KR100990429B1 - 프리캐스트구조물 및 이를 이용한 지중 승강 및 연결통로 터널구조물 - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 지중 승강 및 연결통로 터널구조물의 측단면도.
도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도.
도 3 이하는 본 발명에 따른 프리캐스트구조물에 관한 것으로서,
도 3은 사시도.
도 4는 도 3의 B-B선에 따른 단면도.
도 5는 도 3의 C-C선에 따른 단면도.
도 6은 측면도.
도 7은 도 6의 확대부분의 단면도.
도 8은 분해사시도.
10; 수직구부재 10a; 제1형수직구부재
10b; 제2형수직구부재 12; 수직구
20; 수평구부재 22; 수평구
30; 연결부재 40; 제1결속부재
50; 제2결속부재
Claims (13)
- 복수가 상호 수직방향을 따라 조립되며, 각각 상기 수직방향으로 개구되어 상호 연결되는 수직구(12)가 형성되며, 복수 중 적어도 하나에 상기 수직구(12)와 연결되며 수평방향으로 개구된 수평구(14)가 형성된 수직구부재(10);
복수가 상호 상기 수평방향을 따라 조립되며, 각각 상기 수평방향으로 개구되어 상호 연결되는 수평구(22)가 형성되며, 각각 상기 수평구(14)가 형성된 수직구부재(10)보다 폭이 넓거나 좁게 형성된 수평구부재(20);
상기 수평구부재(20)와 상기 수직구부재(10) 사이에 조립되며, 상기 수평구부재(20)와 폭이 같도록 형성되고, 상기 수직구부재(10)의 수평구(14)에 대응되도록 형성되어 상기 수평구부재(20)의 수평구(22)와 상기 수직구부재(10)의 수평구(14)를 연결하는 수평구(32)가 형성된 연결부재(30);
상기 연결부재(30)와 상기 수평구(14)가 형성된 수직구부재(10)를 상기 수평방향을 따라 일체로 결속하는 제1결속부재(40);
상기 연결부재(30)와 상기 복수의 수평구부재(20)를 상기 수평방향을 따라 일체로 결속하는 제2결속부재(50);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 프리캐스트구조물(2). - 청구항 1에 있어서,
상기 수평구부재(20)의 폭이 상기 수직구부재(10)의 폭보다 넓으며,
상기 연결부재(30)는 상기 제2결속부재(50)의 정착을 위한 정착공간이 상기 폭방향을 따라 양쪽 측면에 각각 형성되며, 상기 제1결속부재(40)의 정착을 위한 정착공간이 상기 제2결속부재(50)의 정착을 위한 정착공간 사이에 상기 수평방향을 따라 관통 형성된 것을 특징으로 하는 프리캐스트구조물(2). - 청구항 1에 있어서,
상기 제1결속부재(40)의 설치지점과 상기 제2결속부재(50)의 설치지점이 상기 수직방향을 따라 상호 이격된 것을 특징으로 하는 프리캐스트구조물(2). - 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1결속부재(40)와 상기 제2결속부재(50)는 각각 긴장재를 포함하는 것을 특징으로 하는 프리캐스트구조물(2). - 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
상기 수평구(14)가 형성된 수직구부재(10)는 상기 나머지 수직구부재(10)보다 상기 수직방향에 따른 단면이 더 크게 형성되어 상기 나머지 수직구부재(10)와 동심을 이루도록 조립되며,
상기 수평구(14)가 형성된 수직구부재(10)와 상기 나머지 수직구부재(10) 사이의 단차부분에는 상기 수평구(14)가 형성된 수직구부재(10) 및 상기 나머지 수직구부재(10)에 각각 정착되는 앵글(120)이 설치된 것을 특징으로 하는 프리캐스트구조물(2). - 청구항 5에 있어서,
상기 앵글(120)을 몰탈타설방법으로 복개하는 몰탈타설부(140)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 프리캐스트구조물(2). - 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
상기 수직구부재(10), 연결부재(30), 수평구부재(20)는 상호 요철구조의 결합부(C)에 의해 결합된 것을 특징으로 하는 프리캐스트구조물(2). - 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항의 프리캐스트구조물(2)을 이용한 지중 승강 및 연결통로 터널구조물로서,
상기 복수의 수직구부재(10)의 수직구(12)는 엘리베이터(6)의 승강로로 형성되고, 상기 수직구부재(10)의 수평구(14)는 상기 엘리베이터(6)의 카의 출입구(6a)에 대응되는 크기로 형성되며,
상기 복수의 수평구부재(20)의 수평구(22)는 상기 엘리베이터(6)의 출입을 위해 상기 엘리베이터(6)의 승강로보다 폭이 넓은 통행로로 형성된 것을 특징으로 하는 지중 승강 및 연결통로 터널구조물. - 청구항 8에 있어서,
상기 수평구(14)가 형성된 수직구부재(10)는 상기 수평구부재(20)보다 상기 수직방향에 따른 높이가 더 크며, 상기 연결부재(30)는 상기 수평구(14)가 형성된 수직구부재(10)의 높이에 대응되는 높이로 형성된 것을 특징으로 하는 지중 승강 및 연결통로 터널구조물. - 청구항 8에 있어서,
상기 수평구(14)가 형성된 수직구부재(10)는 상기 나머지 수직구부재(10)보다 상기 수직방향에 따른 높이가 더 크며 복수의 세그먼트부재(100,102,104)에 의해 이루어지고, 상기 나머지 수직구부재(10)는 일체형 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 지중 승강 및 연결통로 터널구조물. - 청구항 10에 있어서,
상기 수평구(14)가 형성된 수직구부재(10)를 이루는 복수의 세그먼트부재(100,102,104)는 상기 수평방향을 따라 상호 조립된 것을 특징으로 하는 지중 승강 및 연결통로 터널구조물. - 청구항 11에 있어서,
상기 복수의 세그먼트부재(100,102,104)는
상기 수평방향을 따라 상호 조립되어 상기 수직구(12)를 형성하며 상기 수직구부재(10)의 수평구(22)가 형성된 상호 동일한 형상의 제1,제2세그먼트부재(100,102);
상기 제1,제2세그먼트부재(100,102)의 수평구(14a,14b) 중 상기 연결부재(30) 반대쪽 수평구(14b)를 복개하는 제3세그먼트부재(104);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 지중 승강 및 연결통로 터널구조물. - 청구항 8에 있어서,
상기 제1결속부재(40)와 상기 제2결속부재(50)는 각각 긴장재를 포함하는 것을 특징으로 하는 지중 승강 및 연결통로 터널구조물.
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