KR100987790B1 - Device of freezing of the road surface using earth heat - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A road apparatus for preventing the freezing of a road by circulating fluid using geothermics is provided to expedite the heat transmission to a road from a heat pipe. CONSTITUTION: A road apparatus for preventing the freezing of a road by circulating fluid using geothermics comprises a water supply tank, a heat recovery pipe, a circulating fluid injection pipe, a circulating pump, a controller, a water heater, a current meter and a road heating heater(20). Recycle oil is saved in the water supply tank. The circulating fluid injection pipe supplies recycle oil of the water supply tank to the heat recovery pipes. The circulating pump smoothly circulates recycle oil toward a road heating body.

Description

지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치{Device of freezing of the road surface using earth heat}Device for freezing road surface using geothermal heat {Device of freezing of the road surface using earth heat}

본 발명은 도로의 노면결빙 방지장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 도로를 구간별로 히팅할 수 있고, 구간별로 순환되는 순환유체의 유량 및 유속을 일정하게 유지시킬 수 있으며, 도로 표면까지의 열전달이 촉진되는 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for preventing road frost on roads, and more particularly, to heat roads by sections, to maintain a constant flow rate and flow rate of circulating fluid circulated by sections, and to transfer heat to a road surface. The present invention relates to an apparatus for preventing road frost on roads using accelerated geothermal heat.

겨울철에는 도로의 노면에 쌓이는 눈으로 인하여 통행에 막대한 지장을 받기 때문에 눈을 제거하기 위하여 도로에 염화칼슘을 뿌리거나 스크레이퍼 등의 재설차를 이용하여 제설작업을 하지만, 이러한 제설작업에는 막대한 인력과 장비가 소요된다.In winter, snow is piled up on the road, which causes tremendous impediment to traffic. So, in order to remove snow, snow removal is done by spraying calcium chloride on the road or by using snowplows such as scrapers. It takes

이와 같은 제설작업에도 불구하고 기온이 하강하면 도로가 결빙되어 보행자나 자동차의 주행에 커다란 지장을 초래한다.In spite of such snow removal, if the temperature drops, the road freezes, causing great hindrance to pedestrians and cars.

또한 도로의 결빙과 해빙이 계절변화에 따라 반복적으로 이루어짐으로써 발생하는 열응력 때문에 도로가 균열되는 등의 유지관리 상에 많은 문제점이 있었다.In addition, there were many problems in maintenance such as cracking of the road due to thermal stress generated by repeated freezing and thawing of the road according to seasonal changes.

이러한 문제점을 해결하기 위해 본 출원인은 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치를 개발한 바 있다. In order to solve this problem, the present applicant has developed a road surface ice prevention device using geothermal heat.

이와 같은 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치는, 지열공들에 매설되고 순환유체가 순환될 시 지열에 의해 열복원되도록 하는 열복원관과, 열복원관에 연결되고 노면에 매설되어서 가열된 순환유체에 의해 노면을 가열시키는 노면가열집성체가 구비된다. The road frost prevention device of the road using geothermal heat includes a heat recovery pipe buried in the geothermal holes and heat-restored by geothermal heat when the circulating fluid is circulated, and a circulation loop connected to the heat recovery pipe and buried on the road surface. A road heating assembly for heating a road surface by a fluid is provided.

여기서 노면가열집성체는, 열복원관에 연결되고 노면가열집성체의 설치 범위 전체에 걸쳐 지그재그 형태로 절곡되어서 직렬형태로 형성되어 있는 온열파이프와, 온열파이프의 상부에 결합되어서 온열파이프를 내측에 수용하여 보호하는 복수의 온열파이프 보호커버와, 온열파이프 보호커버에 교차되도록 온열파이프 보호커버의 상면에 결합되고 온열파이프 보호커버의 배열 상태를 고정하며 타이어와의 마찰저항을 증대시켜서 제동력을 향상시키는 복수의 고정브라켓들을 포함하여 이루어진다.Here, the road heating assembly is connected to a heat recovery tube and is bent in a zigzag form in the form of a series in a zigzag form throughout the installation range of the road heating assembly, and is coupled to an upper portion of the heat pipe to heat the heat pipe inside. A plurality of thermal pipe protective cover to accommodate and protect, coupled to the upper surface of the thermal pipe protective cover so as to intersect the thermal pipe protective cover, to fix the arrangement state of the thermal pipe protective cover and to improve the braking force by increasing the friction resistance with the tire It includes a plurality of fixing brackets.

이러한 종래의 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치는, 노면가열집성체의 온열파이프가 도로의 길이방향을 따라 지그재그 형태로 절곡되어서 직렬로 연결되어 있다.In the conventional road surface freezing prevention device using the geothermal heat, the heat pipe of the road surface heating aggregate is bent in a zigzag form along the longitudinal direction of the road is connected in series.

열복원관으로부터 가열된 순환유체가 온열파이프에 공급되면서 도로의 결빙을 녹이게 되는데, 순환유체가 온열파이프의 처음 부분을 지날 때에는 비교적 높은 온도로 공급되므로 노면의 결빙 상태를 녹이는데 적합하나, 온열파이프의 중간부분을 지나서 후반 부분으로 갈수록 노면의 결빙을 제대로 해빙시키지 못하였다.The circulating fluid heated from the heat recovery pipe is supplied to the heat pipe to melt the ice on the road.When the circulating fluid passes the first part of the heat pipe, it is supplied at a relatively high temperature, so it is suitable for melting the frost on the road surface. As we passed through the middle of the pipe and into the latter part, the ice on the road did not thaw properly.

즉, 순환유체가 온열파이프의 중간 부분을 지나서 후반부 측으로 갈수록 열을 빼앗긴다. 따라서 온열파이프의 중간 부분과 후반 부분으로 이송되는 순환유체의 온도는 급격히 하강되면서 노면가열집성체가 매설된 도로 전체를 해빙시키지 못하였다.That is, the circulating fluid is deprived of heat as it goes through the middle of the heating pipe toward the second half. Therefore, the temperature of the circulating fluid transferred to the middle part and the latter part of the heat pipe was drastically lowered, and the entire road on which the road heating aggregate was buried could not be thawed.

그러므로 종래의 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치는, 많은 비용과 시공 기간이 요구되는 반면에, 시공된 도로면 전체를 해빙시키지 못하므로 제대로 사용되지 못하고 방치되었다.Therefore, the conventional road surface freezing prevention device using the geothermal heat, while a large cost and construction period is required, because it does not thaw the entire road surface was not properly used and left unattended.

이러한 종래의 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치는, 차량의 주행시 미끄럼이 방지되도록 도로의 노면 위로 고정브라켓의 상부면이 돌출되어 있다. In the conventional road surface freezing prevention device using the geothermal heat, the upper surface of the fixing bracket protrudes on the road surface of the road so as to prevent slipping when the vehicle is running.

그런데, 고정브라켓의 설치 초기에는 차량의 타이어가 고정브라켓의 상부면에 가압되면서 타이어를 손상시키는 문제점이 발생된다.However, in the early stage of installation of the fixing bracket, the tire of the vehicle is pressed on the upper surface of the fixing bracket, thereby causing a problem of damaging the tire.

한편, 노면 위로 돌출된 고정브라켓의 상부면은 차량의 타이어에 반복적으로 접촉되면서 신속하게 마모된다. 따라서, 고정브라켓의 상부면이 마모되지 않은 고정브라켓의 설치 초기에는 제동효과가 증대되었지만, 고정브라켓이 신속히 마모된 후에는 제동력 증대 효과를 기대하지 못하였다.On the other hand, the upper surface of the fixing bracket protruding above the road surface is quickly worn while repeatedly contacting the tire of the vehicle. Therefore, the braking effect was increased at the beginning of the installation of the fixing bracket without the top surface of the fixing bracket being worn, but the braking force increase effect was not expected after the fixing bracket was worn out quickly.

상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 도로를 구간별로 히팅시킬 수 있도록 한 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention for solving the above problems is to provide an apparatus for preventing road frost on roads using geothermal heat to allow roads to be heated by sections.

본 발명의 다른 목적은, 구간별로 순환되는 순환유체의 유량 및 유속을 일정하게 유지시킬 수 있도록 한 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a road surface freezing prevention apparatus using geothermal heat to maintain a constant flow rate and flow rate of the circulating fluid circulated for each section.

본 발명의 다른 목적은, 온열파이프로부터 노면까지의 열전달이 촉진되도록 한 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide an apparatus for preventing road frost on roads using geothermal heat that promotes heat transfer from a heat pipe to a road surface.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치는, 지반에 수직으로 지열공들을 형성하여 지열공들 내부로 유체를 순환시켜서 지열에 의해 가열된 유체로 온도가 낮아진 노면을 가열하는 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치로서, 내부에 순환유체가 저장되는 급수탱크; 급수탱크 내의 순환유체가 입구로 유입된 후 지열공들의 내부로 공급되어서 열복원된 후 출구로 배출되도록 지열공들의 내부에 설치되는 열복원관; 급수탱크 및 열복원관에 연결되어서 급수탱크 내의 순환유체를 열복원관에 공급하는 순환유체투입관; 해빙할 도로에 매설되고 양단이 열복원관 및 급수탱크에 연결되는 온열파이프들과, 열복원관의 출구 및 온열파이프들의 입구들에 연결되어서 열복원된 순환유체를 결빙된 노면측으로 공급하는 순환유체공급관과, 온열파이프들의 출구들과 급수탱크에 연결되어서 온열파이프들을 순환한 순환유체를 급수탱크로 회수하는 순환유체회수관으로 이루어진 노면가열집성체; 열복원관 및 노면가열집성체 사이에 설치되어서 열복원관으로부터 배출되는 열복원된 순환유체를 노면가열집성체 측으로 순환시키는 순환펌프를 포함하며; 노면가열집성체의 온열파이프들은, 해빙할 도로를 따라 병렬로 복수개 설치되고, 복수의 온열파이프들의 입구들이 순환유체공급관에 연결되며, 복수의 온열파이프들의 출구들이 순환유체회수관에 연결되고, 순환유체공급관으로부터 공급되는 순환유체가 각각의 온열파이프들을 순환하면서 해빙할 전체 노면 중 구획된 구간만 순환된 후 순환유체회수관으로 배출되도록 하여서 도로를 할당된 구간별로 히팅시키도록 된 것을 특징으로 한다.Road surface freezing prevention device of the road using the geothermal heat of the present invention for achieving the above object, the surface formed by geothermal holes perpendicular to the ground to circulate the fluid inside the geothermal holes to lower the temperature by the fluid heated by geothermal An apparatus for preventing road frost on a road using geothermal heat to heat the water, the water supply tank having a circulation fluid stored therein; A heat recovery tube installed inside the geothermal holes so that the circulating fluid in the water supply tank is introduced into the inlet and then supplied into the geothermal holes to be discharged to the outlet after the heat recovery; A circulation fluid input pipe connected to the water supply tank and the heat recovery pipe to supply the circulation fluid in the water supply tank to the heat recovery pipe; Circulating fluid which is buried on the road to be thawed and connected to both the heat recovery pipes and the water supply tanks, and connected to the outlets of the heat recovery pipes and the inlets of the heat pipes to supply the circulated fluid to the frozen road surface. A road heating assembly composed of a supply pipe, a circulation fluid recovery pipe connected to outlets of the warm pipes and a water supply tank to recover a circulating fluid circulating the warm pipes into a water supply tank; A circulation pump installed between the heat recovery tube and the road surface heating assembly to circulate the heat restored circulation fluid discharged from the heat recovery tube to the side of the road heating assembly; The heating pipes of the road heating aggregate are installed in parallel along the road to be thawed, the inlets of the plurality of heating pipes are connected to the circulation fluid supply pipe, the outlets of the plurality of the heating pipes are connected to the circulation fluid recovery pipe, and the circulation The circulating fluid supplied from the fluid supply pipe is circulated through each of the heat pipes so that only the partitioned section of the entire road surface to be thawed is discharged to the circulating fluid recovery pipe, so that the road is heated by the assigned section.

본 발명의 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치의 다른 특징은, 온열파이프는, 순환유체가 순환되는 메인관과, 메인관의 둘레에 방사상으로 돌출되어서 순환유체로부터 메인관에 전달된 열을 외부로 방출시키는 방열판들로 이루어진다.Another feature of the road surface freezing prevention device using the geothermal heat of the present invention, the heat pipe, the main pipe through which the circulating fluid is circulated, and radially protrudes around the main pipe, the heat transferred from the circulating fluid to the main pipe outside It consists of heat sinks that emit into the.

본 발명의 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치의 또 다른 특징은, 온열파이프의 방열판들에는, 콘크리트의 타설시 콘크리트가 유입되면서 방열판들과 콘크리트 도로와의 결합력을 증대시키도록 결합력증대구멍들이 형성된다.Another feature of the road surface freezing prevention device of the road using the geothermal heat of the present invention, the heat sinks of the heat pipe, when the concrete is introduced during the pouring of concrete coupling force increase holes are formed to increase the coupling force between the heat sinks and the concrete road do.

본 발명의 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치의 또 다른 특징은, 노면에는, 도로의 길이방향을 따라 다수의 방열촉진홈들이 형성되되, 다수의 방열판들 중 중앙의 방열판 상단과 이에 대응되는 방열촉진홈 하단 사이의 수직 간격이 2∼4mm이다.Another feature of the road surface freezing prevention device of the road using the geothermal heat of the present invention, the road surface, a plurality of heat dissipation promoting grooves are formed along the longitudinal direction of the road, the top of the heat sink in the center of the plurality of heat sinks and the corresponding heat radiation The vertical distance between the lower ends of the promotion grooves is 2 to 4 mm.

본 발명의 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치의 또 다른 특징은, 순환유체공급관은, 열복원관들 및 병렬로 배열된 복수의 온열파이프들의 입구들에 연결되되, 순환유체의 공급거리가 멀어질수록 순환유체공급관의 내경이 단계적으로 감소되도록 형성되므로 순환유체가 병렬로 연결된 복수의 온열파이프들에 동일한 압력으로 공급되도록 되어 있고, 순환유체회수관은, 병렬로 배열된 복수의 온열파이프들의 출구들 및 급수탱크에 연결되되, 온열파이프들을 순환한 순환유체가 순환유체회수관으로 합류되어서 그 배출량이 증가되는 구간마다 순환유체회수관의 내경이 단계적으로 증가되므로 각각의 온열파이프들을 순환한 순환유체들이 동일한 압력으로 배출되도록 되어 있으며, 복수의 온열파이프들 중 열복원관으로부터 최초의 온열파이프의 입구까지의 순환유체공급관의 내경과, 복수의 온열파이프들 중 마지막 온열파이프의 출구부터 급수탱크까지의 순환유체회수관의 내경이 서로 동일하게 이루어진다.Another feature of the road surface freezing prevention device of the road using the geothermal heat of the present invention, the circulation fluid supply pipe is connected to the inlet of the heat recovery pipes and the plurality of heat pipes arranged in parallel, the supply distance of the circulation fluid is far As the inner diameter of the circulating fluid supply pipe is gradually reduced, the circulating fluid is supplied to the plurality of heat pipes connected in parallel at the same pressure, and the circulating fluid recovery pipe is the outlet of the plurality of heat pipes arranged in parallel. Circulating fluid, which is connected to the water supply tank and the water supply tank, is joined to the circulating fluid recovery pipe and the inner diameter of the circulating fluid recovery pipe is gradually increased for each section in which the discharge is increased. Are to be discharged at the same pressure, and the first heat pipe from the heat recovery pipe among the plurality of heat pipes The inner diameter of the circulation fluid return line of the circulation of the fluid line to the inlet bore and from the outlet of the last heat pipe of the plurality of heat pipes to the water tank is made equal to each other.

이상에서와 같은 본 발명은, 노면가열집성체의 온열파이프들은 해빙할 도로를 따라 병렬로 복수개 설치되는 바, 복수의 온열파이프들의 입구들이 순환유체공급관에 연결되고, 복수의 온열파이프들의 출구들이 순환유체회수관에 연결되며, 순환유체공급관으로부터 공급되는 순환유체가 각각의 온열파이프들을 순환하면서 해빙할 전체 노면 중 구획된 구간만 순환된 후 순환유체회수관으로 배출되도록 하여서 도로를 할당된 구간별로 히팅시킨다. 따라서 해빙할 도로가 병렬로 설치된 복수의 온열파이프들에 의해 구간별로 나누어져 있고 순환유체가 구간별로 나누어진 해당 온열파이프만 순환한 후 급수탱크로 회수되므로 노면가열집성체가 매설된 도로 전체가 동일한 속도로 해빙된다.In the present invention as described above, the plurality of thermal pipes of the road heating assembly are installed in parallel along the road to thaw, the inlet of the plurality of heat pipes is connected to the circulation fluid supply pipe, the outlet of the plurality of heat pipes circulate Connected to the fluid recovery pipe, the circulating fluid supplied from the circulating fluid supply pipe circulates the respective heat pipes so that only the partitioned section of the entire road surface to be thawed is circulated and discharged to the circulating fluid recovery pipe, thereby heating the road by the assigned section. Let's do it. Therefore, the roads to be thawed are divided into sections by a plurality of heat pipes installed in parallel, and only the corresponding heat pipes where circulation fluid is divided into sections are circulated and recovered to the water supply tank. Thaw at speed.

본 발명의 온열파이프에는 순환유체로부터 전달된 열을 외부로 방출시키도록 방사상으로 다수의 방열판들이 돌출되어 있다. 따라서 도로의 내부와 온열파이프의 접촉면적이 극대화되며 이에 따라 노면의 해빙 정도 및 해빙 속도가 크게 향상된다.In the heat pipe of the present invention, a plurality of heat sinks protrude radially to release heat transferred from the circulating fluid to the outside. Therefore, the contact area between the inside of the road and the heat pipe is maximized, and thus the degree of thawing on the road surface and the speed of thawing are greatly improved.

온열파이프의 방열판들에는, 콘크리트의 타설시 콘크리트가 유입되면서 방열판들과 콘크리트 도로와의 결합력을 증대시키도록 결합력증대구멍들이 형성되어 있다. 따라서 온열파이프를 매설한 후 콘크리트를 타설하면 타설된 콘크리트가 결합력증대구멍으로 유입된 후 양생되므로 콘크리트 도로와 온열파이프 사이의 결합력 및 접촉면적이 극대화된다.In the heat sinks of the heat pipes, coupling force increasing holes are formed to increase the bonding force between the heat sinks and the concrete road as the concrete is introduced when the concrete is poured. Therefore, when the concrete is poured after the heating pipe is laid, the poured concrete is cured after flowing into the bonding force increasing hole, thereby maximizing the coupling force and the contact area between the concrete road and the heating pipe.

도로의 노면에는 도로의 길이방향을 따라 다수의 방열촉진홈들이 형성되어 있으며, 이러한 방열촉진홈들은 차량의 바퀴와 마찰저항을 증대시켜서 미끄럼을 방지시키는 역할을 수행할 뿐 아니라, 방열판들과 노면 사이의 간격을 감소시켜서 온열파이프로부터 방출되는 열이 노면까지 신속히 전달되도록 한다. 따라서 본 발명의 노면결빙 방지장치가 구동되면 온열파이프와 가장 근접한 방열촉진홈들의 내부 및 그 주변이 먼저 해빙되며, 이에 따라 가장 먼저 해빙된 방열촉진홈들이 차량의 바퀴에 접촉되면서 차량의 제동 상태를 크게 개선시킨다.On the road surface, a plurality of heat dissipation promotion grooves are formed along the length of the road, and these heat dissipation promotion grooves play a role of preventing slipping by increasing friction with the wheels of the vehicle, and between the heat sinks and the road surface. Reduce the spacing of the heat so that the heat released from the heat pipe can be transferred quickly to the road surface. Therefore, when the device for preventing road frosting of the present invention is driven, the inside and the periphery of the heat dissipation promoting grooves closest to the heat pipe are first thawed. Greatly improve.

본 발명은, 순환유체의 공급거리가 멀어질수록 순환유체공급관의 내경이 단계적으로 감소되도록 형성되므로 순환유체가 병렬로 연결된 복수의 온열파이프들에 동일한 압력으로 공급된다. 그리고 온열파이프들을 순환한 순환유체가 순환유체회수관으로 합류되어서 그 배출량이 증가되는 구간마다 순환유체회수관의 내경이 단계적으로 증가되므로 각각의 온열파이프들을 순환한 순환유체들이 동일한 압력으로 배출된다. 그러므로 내경이 단계적으로 감소되는 순환유체공급관 및 내경이 단계적으로 증가되는 순환유체회수관에 의해, 복수의 온열파이프들을 출입하는 순환유체의 유량 및 유속이 일정하게 유지되므로 복수의 온열파이프들이 동일한 발열량을 가지며, 이에 따라 노면가열집성체가 설치된 도로 전체가 동일하게 해빙된다.The present invention is formed such that the inner diameter of the circulating fluid supply pipe is gradually reduced as the supply distance of the circulating fluid increases, so that the circulating fluid is supplied to the plurality of heat pipes connected in parallel at the same pressure. In addition, the circulation fluid circulating the heat pipes is joined to the circulation fluid recovery pipe, and the inner diameter of the circulation fluid recovery pipe is gradually increased for each section in which the discharge is increased, so that the circulation fluids circulating the respective heat pipes are discharged at the same pressure. Therefore, by the circulating fluid supply pipe in which the inner diameter is gradually decreased and the circulating fluid recovery pipe in which the inner diameter is gradually increased, the flow rate and the flow rate of the circulating fluid entering and exiting the plurality of heat pipes are kept constant, so that the plurality of the heat pipes have the same heat generation amount. As a result, the entire road on which the road heating aggregate is installed is thawed in the same way.

도 1은 본 발명의 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치를 보인 개략도
도 2는 열복원관을 보인 개략저 사시도
도 3은 본 발명의 노면가열집성체를 보인 개략적 평면도
도 4는 온열파이프의 단면도
도 5는 온열파이프의 부분 측면도
도 6은 온열파이프 및 방열촉진홈을 보인 부분 측단면도
도 7은 순환유체공급관 및 순환유체회수관이 온열파이프들에 연결된 상태를 보인 개략적 부분 평면도1 is a schematic view showing a road surface freezing prevention device using the geothermal heat of the present invention
Figure 2 is a schematic bottom perspective view showing a heat recovery tube
3 is a schematic plan view showing a road heating assembly of the present invention
4 is a cross-sectional view of a heat pipe
5 is a partial side view of a heat pipe
Figure 6 is a partial side cross-sectional view showing a heat pipe and a heat dissipation promotion groove
7 is a schematic partial plan view showing a state in which a circulating fluid supply pipe and a circulating fluid recovery pipe are connected to heat pipes;

본 발명의 구체적인 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해 질 것이다.Specific features and advantages of the present invention will become more apparent from the following description taken in conjunction with the accompanying drawings.

본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의된다.The present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but can be implemented in various different forms, only this embodiment to make the disclosure of the present invention complete, and having ordinary skill in the art to which the present invention belongs It is provided to fully inform the scope of the invention, and the invention is defined by the scope of the claims.

도 1은 본 발명의 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치를 보인 개략도이고, 도 2는 열복원관을 보인 개략저 사시도이며, 도 3은 본 발명의 노면가열집성체를 보인 개략적 평면도이다.도 4는 온열파이프의 단면도이고, 도 5는 온열파이프의 부분 측면도이며, 도 6은 온열파이프 및 방열촉진홈을 보인 부분 측단면도이고, 도 7은 순환유체공급관 및 순환유체회수관이 온열파이프들에 연결된 상태를 보인 개략적 부분 평면도이다.1 is a schematic view showing a road surface freezing prevention device using a geothermal heat of the present invention, Figure 2 is a schematic bottom perspective view showing a heat recovery tube, Figure 3 is a schematic plan view showing a road heating assembly of the present invention. 4 is a cross-sectional view of the heat pipe, FIG. 5 is a partial side view of the heat pipe, FIG. 6 is a partial side cross-sectional view showing the heat pipe and the heat dissipation promoting groove, and FIG. 7 is a circulating fluid supply pipe and the circulating fluid recovery pipe to the heat pipes. A schematic partial plan view showing a connected state.

본 발명의 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치는, 지반에 수직으로 다수의 지열공(1)들을 형성하고, 지열공(1)들 내의 지열을 이용하여 열복원된 순환 유체를 순환시키면서 도로의 노면 동결을 방지하는 위한 장치이다.The road surface freezing prevention apparatus of the road using the geothermal heat of the present invention, forming a plurality of geothermal holes (1) perpendicular to the ground, and circulating the heat-restored circulating fluid using the geothermal heat in the geothermal holes (1) It is a device for preventing road freezing.

이러한 본 발명은, 도 1에 도시한 바와 같이 급수탱크(2), 열복원관(3), 순환유체투입관(9), 순환펌프(10), 제어기(11), 순간온수기(12), 유속계(13), 노면가열집성체(20)를 포함한다.The present invention, as shown in Figure 1, the water supply tank (2), heat recovery pipe (3), circulating fluid input pipe (9), circulation pump 10, controller 11, instantaneous water heater (12), It includes a flow meter 13, road surface heating aggregate (20).

급수탱크(2)는 내부에 순환유체가 저장되며, 열복원관(3) 및 노면가열집성체(20)에 연결되어서 노면가열집성체(20)를 순환한 순환유체가 유입되고, 유입된 순환유체를 열복원관(3)으로 공급한다.The water supply tank 2 has a circulating fluid stored therein, and is connected to the heat recovery tube 3 and the road heating assembly 20 so that the circulating fluid circulating through the road heating assembly 20 flows in, and the inflow The fluid is supplied to the heat recovery tube (3).

열복원관(3)은 지열공(1)들 내부에 설치되어 급수탱크(2)로부터 입구(4)로 유입되는 순환유체를 지열공(1) 내부에서 순환시키면서 순환유체가 지열공(1)들 내의 지열에 의해 가열되도록 한다.The heat restoration pipe 3 is installed inside the geothermal holes 1 and circulates the circulating fluid flowing into the inlet 4 from the water supply tank 2 in the geothermal hole 1 while the circulating fluid is the geothermal hole 1. To be heated by geothermal heat in the field.

이러한 열복원관(3)은 도 2에 도시한 바와 같이 입구(4)에 연결된 제1열복원관(5)과, 제1열복원관(5) 하단에 연결된 연결관(8)과, 연결관(8)에 연결된 직선형태의 제2열복원관(6)과, 제2열복원관(6) 상단의 출구(7)로 이루어진다.The heat recovery tube (3) is connected to the first heat recovery tube (5) connected to the inlet (4), the connecting tube (8) connected to the bottom of the first heat recovery tube (5), as shown in FIG. It consists of a linear second heat recovery pipe 6 connected to the pipe 8 and an outlet 7 on the upper end of the second heat recovery pipe 6.

제2열복원관(6)의 둘레에는 단열관(29)이 씌워진다. 따라서 제1열복원관(5)을 따라 이송되면서 열복원된 순환유체가 직선형태의 제2순환유체공급관(27)을 통과할 때에 제1열복원관(5)의 순환유체와 제2열복원관(6)의 순환유체 사이에 열전달이 차단된다.The heat insulation pipe 29 is covered by the circumference | surroundings of the 2nd heat | fever restoration pipe 6. Therefore, when the circulating fluid heat-restored while passing along the first heat recovery pipe 5 passes through the second circulation fluid supply pipe 27 in a straight line, the circulation fluid and the second heat recovery of the first heat recovery pipe 5 are carried out. Heat transfer is interrupted between the circulation fluid of the tube (6).

연결관(8)은 제1열복원관(5) 및 제2열복원관(6)의 하단에 연결되며, 제1열복원관(5)을 지나면서 열복원된 순환유체가 제2열복원관(6)으로 전달되도록 한다.The connecting pipe 8 is connected to the lower ends of the first heat recovery pipe 5 and the second heat recovery pipe 6, and the circulating fluid heat-restored while passing through the first heat recovery pipe 5 receives the second heat recovery. To be delivered to the tube (6).

순환유체투입관(9)은 급수탱크(2) 및 열복원관(3)들에 연결되어 급수탱크(2) 내의 순환유체를 열복원관(3)들에 공급한다.The circulating fluid input pipe 9 is connected to the water supply tank 2 and the heat recovery pipes 3 to supply the circulation fluid in the water supply tank 2 to the heat recovery pipes 3.

순환펌프(10), 순간온수기(12), 유속계(13)는 순환유체공급관(27) 상에 설치된다.The circulation pump 10, the instantaneous water heater 12, and the flow meter 13 are installed on the circulation fluid supply pipe 27.

순환펌프(10)는 순환유체공급관(27)을 통과하는 열복원된 순환유체가 노면가열집성체(20) 측으로 원활히 순환되도록 구동되며, 제어기(11)에 연결되어서 이에 의해 제어된다.The circulation pump 10 is driven to smoothly circulate the heat-restored circulating fluid passing through the circulating fluid supply pipe 27 toward the road heating assembly 20, and is connected to and controlled by the controller 11.

순간온수기(12)는 순환유체공급관(27) 내측을 통과하는 열복원된 순환유체를 더 가열하기 위하여 구동되며, 제어기(11)에 연결되어서 이에 의해 제어된다.The instantaneous water heater 12 is driven to further heat the heat-restored circulation fluid passing through the circulation fluid supply pipe 27 and is connected to and controlled by the controller 11.

유속계(13)는 순환유체공급관(27) 내측을 통과하는 열복원된 순환유체의 유속을 측정하며, 제어기(11)와 전기적으로 연결되어 측정된 유속을 제어기(11)로 전달한다.The flow meter 13 measures the flow rate of the heat-restored circulating fluid passing through the circulation fluid supply pipe 27, and is electrically connected to the controller 11 to transmit the measured flow rate to the controller 11.

제어기(11)는 순환펌프(7), 순간온수기(12)에 연결되어서 이들을 제어하며, 유속계(13)로부터 측정된 순환유체의 유속에 따라 순환유체공급관(27) 내의 기화 공기 배출을 자동 제어하도록 설정된다.The controller 11 is connected to the circulating pump 7 and the instantaneous water heater 12 to control them, and to automatically control the discharge of vaporized air in the circulating fluid supply pipe 27 according to the flow velocity of the circulating fluid measured from the flowmeter 13. Is set.

한편, 노면(14)에는 노면(14)의 온도를 측정하는 온도센서(미도시)가 설치되는 바, 이 온도센서는 제어기(11)에 연결되며, 제어기(11)는 온도센서로부터 측정되어 입력되는 노면(14)의 온도 변화에 따라 순환펌프(10) 및 순간온수기(12)를 자동 제어하도록 설정될 수 있다.On the other hand, the road surface 14 is provided with a temperature sensor (not shown) for measuring the temperature of the road surface 14, the temperature sensor is connected to the controller 11, the controller 11 is measured and input from the temperature sensor It may be set to automatically control the circulation pump 10 and the instant water heater 12 according to the temperature change of the road surface 14 to be.

노면가열집성체(20)는 해빙할 도로에 매설되며 열복원관(3) 및 급수탱크(2)에 연결되며 열복원관(3)으로부터 공급되는 순환유체를 순환시키면서 노면(14)을 가열한다.The road heating aggregate 20 is embedded in the road to be thawed and connected to the heat recovery pipe 3 and the water supply tank 2 and heats the road surface 14 while circulating the circulating fluid supplied from the heat recovery pipe 3. .

이러한 노면가열집성체(20)는 해빙할 도로에 매설되고 양단이 열복원관(3) 및 급수탱크(2)에 연결되는 온열파이프(21)들과, 열복원관(3)의 출구(7) 및 온열파이프(21)들의 입구(23)들에 연결되어서 열복원된 순환유체를 결빙된 노면(14) 측으로 공급하는 순환유체공급관(27)과, 온열파이프(21)들의 출구(24)들과 급수탱크(2)에 연결되어서 온열파이프(21)들을 순환한 순환유체가 급수탱크(2)로 회수되도록 하는 순환유체회수관(28)으로 이루어진다.The road heating aggregate 20 is buried in the road to be thawed and the heat pipes 21 connected at both ends to the heat recovery pipe 3 and the water supply tank 2, and the outlet 7 of the heat recovery pipe 3. And the circulation fluid supply pipe 27 connected to the inlets 23 of the heat pipes 21 and supplying the heat-restored circulation fluid to the frozen road surface 14, and the outlets 24 of the heat pipes 21. And a circulation fluid recovery pipe 28 connected to the water supply tank 2 so that the circulation fluid circulated through the heat pipes 21 is recovered to the water supply tank 2.

온열파이프(21)들은, 해빙할 도로를 따라 병렬로 복수개 설치된다. 복수의 온열파이프(21)들의 입구(23)들은 순환유체공급관(27)에 연결되며, 복수의 온열파이프(21)들의 출구(24)들은 순환유체회수관(28)에 연결된다.The heat pipes 21 are provided in plural in parallel along the road to be thawed. The inlets 23 of the plurality of warm pipes 21 are connected to the circulation fluid supply pipe 27, and the outlets 24 of the plurality of warm pipes 21 are connected to the circulation fluid recovery pipe 28.

따라서 순환유체공급관(27)으로부터 공급되는 순환유체는 각각의 온열파이프(21)들의 입구(23)들로 공급되어서 각각의 온열파이프(21)들을 순환한다. 따라서 순환유체공급관(27)으로부터 공급되는 순환유체는 각각의 온열파이프(21)들에 공급되어서 해빙할 전체 노면(14) 중 구획된 구간만 순환된 후 순환유체회수관(28)으로 배출된다. 그러므로 도로를 할당된 구간별로 히팅시키게 된다.Therefore, the circulating fluid supplied from the circulating fluid supply pipe 27 is supplied to the inlets 23 of the respective heat pipes 21 to circulate the respective heat pipes 21. Therefore, the circulating fluid supplied from the circulating fluid supply pipe 27 is supplied to each of the heat pipes 21 so that only a partitioned section of the entire road surface 14 to thaw is circulated and then discharged to the circulating fluid recovery pipe 28. Therefore, the road is heated by the assigned section.

이러한 온열파이프(21)는, 해빙할 전체 도로 중 한 구획의 도로 지면에 매설되며 이와 같은 온열파이프(21)가 해빙할 도로를 따라 병렬로 복수개 설치된다. The heat pipes 21 are embedded in the road surface of one section of all roads to be thawed, and a plurality of such heat pipes 21 are installed in parallel along the roads to be thawed.

온열파이프(21)는 입구(23)와 출구(24)가 구비되며, 순환유체가 순환되는 메인관(22)과, 메인관(22)의 둘레에 방사상으로 돌출되어서 순환유체로부터 메인관(22)에 전달된 열을 외부로 방출시키는 방열판(25)들로 이루어진다.The heat pipe 21 is provided with an inlet 23 and an outlet 24, and protrudes radially around the main pipe 22 through which the circulating fluid is circulated, and the main pipe 22 from the circulating fluid. A heat sink 25 for dissipating heat transferred to the outside.

온열파이프(21)의 방열판(25)들에는, 콘크리트의 타설시 콘크리트가 유입되면서 방열판(25)들과 콘크리트 도로와의 결합력을 증대시키도록 결합력증대구멍(26)들이 형성되어 있다.In the heat sinks 25 of the heat pipe 21, as the concrete is introduced during the pouring of concrete, coupling force increasing holes 26 are formed to increase the coupling force between the heat sinks 25 and the concrete road.

한편, 해빙할 도로의 노면(14)에는, 도로의 길이방향을 따라 다수의 방열촉진홈(15)들이 형성되어 있다. 이러한 방열촉진홈(15)들의 하단과 이에 대응된 방열판(25) 상단 사이의 수직간격(t)은 2∼4mm를 유지한다.On the other hand, on the road surface 14 of the road to be thawed, a plurality of heat dissipation promoting grooves 15 are formed along the longitudinal direction of the road. The vertical interval t between the lower end of the heat dissipation promotion grooves 15 and the upper end of the heat dissipation plate 25 is maintained at 2 to 4 mm.

온열파이프(21) 중앙의 방열판(25) 상단과 이에 대응된 방열촉진홈(15) 하단의 수직간격(t)이 2mm 미만인 경우, 콘크리트의 노면(14)을 커터로 가공하여서 방열촉진홈(15)을 형성시킬 때에 노면(14)의 요철 상태에 따라 커터가 상하로 떨리면서 커터에 방열판(25)이 손상될 우려가 발생된다.When the vertical spacing t of the top of the heat sink 25 in the center of the heat pipe 21 and the bottom of the heat dissipation promotion groove 15 corresponding thereto is less than 2 mm, the road surface 14 of concrete is processed by a cutter to dissipate the heat dissipation promotion groove 15. ), The cutter vibrates up and down depending on the unevenness of the road surface 14, and the heat sink 25 may be damaged by the cutter.

온열파이프(21) 중앙의 방열판(25) 상단과 이에 대응된 방열촉진홈(15) 하단의 수직간격(t)이 4mm를 초과하는 경우, 방열촉진홈(15) 가공 커터로부터 방열판(25)이 보호되지만, 방열촉진홈(15)의 하단으로부터 방열판(25) 상단 까지의 수직간격(t)이 비교적 커서 열전달 효과가 그만큼 감소된다.When the vertical spacing t of the upper end of the heat sink 25 at the center of the heat pipe 21 and the lower end of the heat dissipation promotion groove 15 corresponding thereto exceeds 4 mm, the heat dissipation plate 25 is removed from the heat dissipation promotion groove 15 cutter. Although protected, the vertical spacing t from the lower end of the heat dissipation promoting groove 15 to the upper end of the heat dissipation plate 25 is relatively large, so that the heat transfer effect is reduced accordingly.

따라서 방열촉진홈(15)들의 하단과 이에 대응된 방열판(25) 상단 사이의 수직간격(t)은 2∼4mm를 유지하는 것이 바람직하다.Therefore, the vertical interval t between the lower end of the heat dissipation promoting grooves 15 and the upper end of the heat dissipation plate 25 is preferably maintained at 2 to 4 mm.

순환유체공급관(27)은, 도 7에 도시한 바와 같이 열복원관(3)들 및 병렬로 배열된 복수의 온열파이프(21)들의 입구(23)들에 연결된다. 이러한 순환유체공급관(27)은, 순환유체의 공급거리가 멀어질수록 순환유체공급관(27)의 내경(sd1)(sd2)(sd3)이 단계적으로 감소되도록 형성된다. 따라서 순환유체공급관(27)을 따라 흐르는 순환유체가 병렬로 연결된 복수의 온열파이프(21)들에 동일한 압력으로 공급된다.The circulating fluid supply pipe 27 is connected to the heat recovery pipes 3 and the inlets 23 of the plurality of heat pipes 21 arranged in parallel as shown in FIG. 7. The circulation fluid supply pipe 27 is formed such that the inner diameters sd1, sd2, and sd3 of the circulating fluid supply pipe 27 decrease in stages as the supply distance of the circulating fluid increases. Therefore, the circulating fluid flowing along the circulating fluid supply pipe 27 is supplied to the plurality of heat pipes 21 connected in parallel at the same pressure.

순환유체공급관(27)의 내경 전체가 동일한 직경으로 이루어질 경우, 병렬로 배열된 다수의 온열파이프(21)들 중 첫번째 온열파이프(21)의 입구(23)에는 비교적 큰 유압이 작용하므로 첫번째 온열파이프(21)에서의 순환유체 순환은 비교적 원활하지만, 뒤로 갈수록 그 압력이 떨어져서 순환유체가 제대로 순환되지 못한다.When the entire inner diameter of the circulating fluid supply pipe 27 has the same diameter, relatively large hydraulic pressure acts on the inlet 23 of the first heat pipe 21 among the plurality of heat pipes 21 arranged in parallel, so that the first heat pipe The circulation fluid circulation in (21) is relatively smooth, but the pressure drops as it goes backwards, so that the circulation fluid does not circulate properly.

따라서 순환유체가 병렬로 구비된 다수의 온열파이프(21)들의 입구(23)들에 동일한 압력으로 주입되려면 순환유체공급관(27)의 내경(sd1)(sd2)(sd3)이 단계적으로 점차 감소되어야 한다.Therefore, in order for the circulating fluid to be injected at the same pressure into the inlets 23 of the plurality of heating pipes 21 provided in parallel, the inner diameters sd1, sd2, and sd3 of the circulating fluid supply pipe 27 must be gradually reduced in stages. do.

순환유체회수관(28)은, 병렬로 배열된 복수의 온열파이프(21)들의 출구(24)들 및 급수탱크(2)에 연결된다. 이러한 순환유체회수관(28)은, 온열파이프(21)들을 순환한 순환유체가 순환유체회수관(28)으로 합류되어서 그 배출량이 증가되는 구간마다 순환유체회수관(28)의 내경(rd1)(rd2)(rd3)이 단계적으로 증가되도록 형성되어 있다. 따라서 각각의 온열파이프(21)들을 순환한 순환유체들이 순환유체회수관(28)으로 배출될 때에 동일한 압력으로 배출된다.The circulating fluid recovery pipe 28 is connected to the outlets 24 and the water supply tank 2 of the plurality of heat pipes 21 arranged in parallel. The circulation fluid recovery pipe 28 has an inner diameter rd1 of the circulation fluid recovery pipe 28 for each section in which the circulation fluid circulating the heat pipes 21 is joined to the circulation fluid recovery pipe 28 and its discharge is increased. (rd2) (rd3) is formed to increase in stages. Therefore, when the circulating fluids circulating the respective heat pipes 21 are discharged to the circulating fluid recovery pipe 28, they are discharged at the same pressure.

순환유체회수관(28)의 내경 전체가 동일한 직경으로 이루어질 경우, 첫번째 온열파이프(21)의 출구(24)에서 배출되는 유량은 일정하지만 마지막 온열파이프(21)의 출구(24) 측으로 갈수록 순환유체의 유량이 점차 증가하게 되며, 이에 따라 다수의 온열파이프(21)들 내의 순환유체가 순환유체회수관(28)으로 원활히 배출되지 못한다.When the entire inner diameter of the circulating fluid recovery pipe 28 has the same diameter, the flow rate discharged from the outlet 24 of the first heating pipe 21 is constant, but the circulating fluid toward the outlet 24 side of the last heating pipe 21 is constant. The flow rate of is gradually increased, so that the circulating fluid in the plurality of heat pipes 21 is not smoothly discharged to the circulating fluid recovery pipe (28).

따라서 순환유체가 병렬로 구비된 다수의 온열파이프(21)들의 출구(24)들에 동일한 유속으로 배출되려면 순환유체회수관(28)의 내경(rd1)(rd2)(rd3)이 단계적으로 점차 증가되어야 한다.Therefore, the inner diameter rd1 (rd2) (rd3) of the circulating fluid recovery pipe 28 gradually increases in stages so that the circulating fluid can be discharged at the same flow rate to the outlets 24 of the plurality of heat pipes 21 provided in parallel. Should be.

복수의 온열파이프(21)들 중 열복원관(3)으로부터 최초의 온열파이프(21)의 입구(23)까지의 순환유체공급관(27)의 내경(sd1)은, 복수의 온열파이프(21)들 중 마지막 온열파이프(21)의 출구(24)부터 급수탱크(2)까지의 순환유체회수관(28)의 내경(rd3)과 서로 동일한 직경을 갖도록 이루어진다. 따라서 순환유체가 순환유체공급관(27)의 내경(sd1) 및 순환유체회수관(28)의 내경(rd3)을 흐르는 동안 동일한 유속 및 유압으로 흐른다.
Among the plurality of heat pipes 21, the inner diameter sd1 of the circulating fluid supply pipe 27 from the heat recovery pipe 3 to the inlet 23 of the first heat pipe 21 is a plurality of heat pipes 21. Among these, the inner diameter rd3 of the circulating fluid recovery pipe 28 from the outlet 24 of the last heating pipe 21 to the water supply tank 2 is made to have the same diameter. Therefore, the circulating fluid flows at the same flow rate and hydraulic pressure while flowing through the inner diameter sd1 of the circulating fluid supply pipe 27 and the inner diameter rd3 of the circulating fluid recovery pipe 28.

이러한 본 발명의 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치는 다음과 같은 특징이 있다.The road surface freezing prevention device of the road using the geothermal heat of the present invention has the following features.

첫째, 노면가열집성체(20)의 온열파이프(21)들은 해빙할 도로를 따라 병렬로 복수개 설치되는 바, 복수의 온열파이프(21)들의 입구(23)들이 순환유체공급관(27)에 연결되고, 복수의 온열파이프(21)들의 출구(24)들이 순환유체회수관(28)에 연결되며, 순환유체공급관(27)으로부터 공급되는 순환유체가 각각의 온열파이프(21)들을 순환하면서 해빙할 전체 노면 중 구획된 구간만 순환된 후 순환유체회수관(28)으로 배출되도록 하여서 도로를 할당된 구간별로 히팅시킨다. First, the plurality of heating pipes 21 of the road heating assembly 20 are installed in parallel along the road to be thawed, and the inlets 23 of the plurality of heating pipes 21 are connected to the circulation fluid supply pipe 27. The outlets 24 of the plurality of warm pipes 21 are connected to the circulating fluid recovery pipe 28, and the circulating fluid supplied from the circulating fluid supply pipe 27 may thaw while circulating the respective warm pipes 21. Only the section of the road surface is circulated and then discharged to the circulating fluid recovery pipe 28 to heat the road for each assigned section.

따라서 해빙할 도로가 병렬로 설치된 복수의 온열파이프(21)들에 의해 구간별로 나누어져 있고 순환유체가 구간별로 나누어진 해당 온열파이프(21)만 순환한 후 급수탱크(2)로 회수되므로 노면가열집성체(20)가 매설된 도로 전체가 동일한 속도로 해빙된다.Therefore, the road to be thawed is divided into sections by a plurality of heat pipes 21 installed in parallel, and only the corresponding heat pipe 21 in which the circulating fluid is divided into sections is recovered to the water supply tank 2 so that road surface heating is performed. The entire road in which the aggregate 20 is embedded is thawed at the same speed.

둘째, 본 발명의 온열파이프(21)에는 순환유체로부터 전달된 열을 외부로 방출시키도록 방사상으로 다수의 방열판(25)들이 돌출되어 있다. Second, a plurality of heat sinks 25 protrude radially in the heat pipe 21 of the present invention so as to discharge heat transferred from the circulating fluid to the outside.

따라서 도로의 내부와 온열파이프(21)의 접촉면적이 극대화되며 이에 따라 노면(14)의 해빙 정도 및 해빙 속도가 크게 향상된다.Therefore, the contact area between the inside of the road and the heat pipe 21 is maximized, and thus the degree of thawing and the speed of thawing of the road surface 14 are greatly improved.

셋째, 온열파이프(21)의 방열판(25)들에는 콘크리트의 타설시 콘크리트가 유입되면서 방열판(25)들과 콘크리트 도로와의 결합력을 증대시키도록 결합력증대구멍(26)들이 형성되어 있다. Third, coupling heat increase holes 26 are formed in the heat dissipation plates 25 of the heat pipe 21 so as to increase the coupling force between the heat dissipation plates 25 and the concrete roads while concrete is introduced.

따라서 온열파이프(21)를 매설한 후 콘크리트를 타설하면 타설된 콘크리트가 결합력증대구멍(26)으로 유입된 후 양생되므로 콘크리트 도로와 온열파이프(21) 사이의 결합력 및 접촉면적이 극대화된다.Therefore, when the concrete is poured after the heating pipe 21 is embedded, the poured concrete is cured after flowing into the binding force increasing hole 26, thereby maximizing the coupling force and the contact area between the concrete road and the heating pipe 21.

넷째, 도로의 노면(14)에는 도로의 길이방향을 따라 다수의 방열촉진홈(15)들이 형성되어 있으며, 이러한 방열촉진홈(15)들은 차량의 바퀴와 마찰저항을 증대시켜서 미끄럼을 방지시키는 역할을 수행할 뿐 아니라, 방열판(25)들의 상단과 도로의 노출면 사이의 간격을 감소시켜서 온열파이프(21)로부터 방출되는 열이 노면(14)까지 신속히 전달되도록 한다. Fourth, the road surface 14 of the road is formed with a plurality of heat dissipation promoting grooves 15 along the longitudinal direction of the road, these heat dissipation promoting grooves 15 to prevent the sliding by increasing the friction resistance with the wheel of the vehicle In addition to reducing the distance between the top of the heat sinks 25 and the exposed surface of the road so that the heat released from the heat pipe 21 is quickly transferred to the road surface (14).

따라서 본 발명의 노면결빙 방지장치가 구동되면 온열파이프(21)와 가장 근접한 방열촉진홈(15)들의 내부 및 그 주변이 먼저 해빙되며, 이에 따라 가장 먼저 해빙된 방열촉진홈(15)들이 차량의 바퀴에 접촉되면서 차량의 제동 상태를 크게 개선시킨다.Therefore, when the road surface freezing prevention device of the present invention is driven, the inside and the periphery of the heat dissipation promotion grooves 15 closest to the heat pipe 21 are first thawed, and thus the first heat dissipation promotion grooves 15 are first thawed. Contact with the wheels greatly improves the braking of the vehicle.

다섯째, 본 발명은 순환유체의 공급거리가 멀어질수록 순환유체공급관(27)의 내경(sd1)(sd2)(sd3)이 단계적으로 감소되도록 형성되므로 순환유체가 병렬로 연결된 복수의 온열파이프(21)들에 동일한 압력으로 공급된다. Fifth, the present invention is formed so that the inner diameter (sd1) (sd2) (sd3) of the circulating fluid supply pipe 27 is gradually reduced as the supply distance of the circulating fluid increases, the plurality of heat pipes 21 in which the circulating fluid is connected in parallel Are supplied at the same pressure.

그리고 온열파이프(21)들을 순환한 순환유체가 순환유체회수관(28)으로 합류되어서 그 배출량이 증가되는 구간마다 순환유체회수관(28)의 내경(rd1)(rd2)(rd3)이 단계적으로 증가되므로 각각의 온열파이프(21)들을 순환한 순환유체들이 동일한 압력으로 배출된다. Then, the circulating fluid circulating the heat pipes 21 is joined to the circulating fluid recovery pipe 28 so that the inner diameter rd1 (rd2) (rd3) of the circulating fluid recovery pipe 28 is gradually increased for each section in which the discharge is increased. As it increases, the circulating fluids circulating through the respective heat pipes 21 are discharged at the same pressure.

그러므로 내경(sd1)(sd2)(sd3)이 단계적으로 감소되는 순환유체공급관(27) 및 내경(rd1)(rd2)(rd3)이 단계적으로 증가되는 순환유체회수관(28)에 의해, 복수의 온열파이프(21)들을 출입하는 순환유체의 유량 및 유속이 일정하게 유지되므로 복수의 온열파이프(21)들이 동일한 발열량을 가지며, 이에 따라 노면가열집성체(20)가 설치된 도로 전체가 동일하게 해빙된다.Therefore, by the circulating fluid supply pipe 27 in which the inner diameters sd1, sd2, and sd3 are reduced in stages, and the circulating fluid recovery pipe 28 in which the inner diameters rd1 (rd2) and rd3 are increased in stages, a plurality of Since the flow rate and flow rate of the circulating fluid entering and exiting the heat pipes 21 are kept constant, the plurality of heat pipes 21 have the same heat generation amount, and accordingly, the entire road on which the road surface heating assembly 20 is installed is thawed in the same way. .

1 : 지열공 2 : 급수탱크
3 : 열복원관 4,23 : 입구
5 : 제1열복원관 6 : 제2열복원관
7,24 : 출구 8 : 연결관
9 : 순환유체투입관 10 : 순환펌프
11 : 제어기 12 : 순간온수기
13 : 유속계 14 : 노면
15 : 방열촉진홈 20 : 노면가열집성체
21 : 온열파이프 22 : 메인관
25 : 방열판 26 : 결합력증대구멍
27 : 순환유체공급관 28 : 순환유체회수관1: geothermal hole 2: water supply tank
3: heat restoration building 4,23: entrance
5: first heat restoration building 6: second heat restoration building
7,24: exit 8: connector
9: circulating fluid input pipe 10: circulating pump
11 controller 12 instantaneous water heater
13: tachometer 14: road surface
15: heat dissipation promotion groove 20: road heating assembly
21: heat pipe 22: main tube
25: heat sink 26: coupling force increase hole
27: circulating fluid supply pipe 28: circulating fluid recovery pipe

Claims (5)

지반에 수직으로 지열공(1)들을 형성하여 지열공(1)들 내부로 유체를 순환시켜서 지열에 의해 가열된 유체로 온도가 낮아진 노면을 가열하는 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치로서,
내부에 순환유체가 저장되는 급수탱크(2);
급수탱크(2) 내의 순환유체가 입구(4)로 유입된 후 지열공(1)들의 내부로 공급되어서 열복원된 후 출구(7)로 배출되도록 지열공(1)들의 내부에 설치되는 열복원관(3);
급수탱크(2) 및 열복원관(3)에 연결되어서 급수탱크(2) 내의 순환유체를 열복원관(3)에 공급하는 순환유체투입관(9);
해빙할 도로에 매설되고 양단이 열복원관(3) 및 급수탱크(2)에 연결되는 온열파이프(21)들과, 열복원관(3)의 출구(7) 및 온열파이프(21)들의 입구(23)들에 연결되어서 열복원된 순환유체를 결빙된 노면(14) 측으로 공급하는 순환유체공급관(27)과, 온열파이프(21)들의 출구(24)들과 급수탱크(2)에 연결되어서 온열파이프(21)들을 순환한 순환유체를 급수탱크(2)로 회수하는 순환유체회수관(28)으로 이루어진 노면가열집성체(20);
열복원관(3) 및 노면가열집성체(20) 사이에 설치되어서 열복원관(3)으로부터 배출되는 열복원된 순환유체를 노면가열집성체(20) 측으로 순환시키는 순환펌프(10)를 포함하며;
노면가열집성체(20)의 온열파이프(21)들은,
해빙할 도로를 따라 병렬로 복수개 설치되고, 복수의 온열파이프(21)들의 입구(23)들이 순환유체공급관(27)에 연결되며, 복수의 온열파이프(21)들의 출구(24)들이 순환유체회수관(28)에 연결되고, 순환유체공급관(27)으로부터 공급되는 순환유체가 각각의 온열파이프(21)들을 순환하면서 해빙할 전체 노면(14) 중 구획된 구간만 순환된 후 순환유체회수관(28)으로 배출되도록 하여서 도로를 할당된 구간별로 히팅시키도록 된 것을 특징으로 하는 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치.A road surface freezing prevention device using geothermal heat that forms a geothermal hole (1) perpendicular to the ground and circulates the fluid inside the geothermal holes (1) to heat the road surface whose temperature is lowered by the fluid heated by the geothermal heat.
A water supply tank 2 in which a circulation fluid is stored therein;
Heat recovery installed inside the geothermal holes (1) so that the circulating fluid in the water supply tank (2) flows into the inlet (4) and then is supplied to the inside of the geothermal holes (1) to be thermally restored and discharged to the outlet (7) Tube 3;
A circulation fluid inlet pipe 9 connected to the water supply tank 2 and the heat recovery pipe 3 to supply a circulation fluid in the water supply tank 2 to the heat recovery pipe 3;
The heat pipes 21 which are buried in the road to be thawed and connected at both ends to the heat recovery pipe 3 and the water supply tank 2, and the inlet of the outlet 7 and the heat pipe 21 of the heat recovery pipe 3 are provided. (23) connected to the circulation fluid supply pipe 27 for supplying the heat-restored circulating fluid to the frozen road surface 14, the outlet 24 of the heat pipes 21 and the water supply tank (2) A road surface heating assembly (20) consisting of a circulating fluid recovery pipe (28) for recovering a circulating fluid circulating the heated pipes (21) to a water supply tank (2);
A circulation pump 10 installed between the heat recovery tube 3 and the road surface heating assembly 20 to circulate the heat-restored circulating fluid discharged from the heat recovery tube 3 to the road heating assembly 20 side. To;
The heat pipes 21 of the road surface heating assembly 20,
A plurality of parallel pipes are installed along the road to be thawed, and the inlets 23 of the plurality of heat pipes 21 are connected to the circulation fluid supply pipe 27, and the outlets 24 of the plurality of heat pipes 21 are circulating fluid recovery. The circulating fluid recovery pipe connected to the pipe 28 and circulated fluid supplied from the circulating fluid supply pipe 27 circulates only the divided sections of the entire road surface 14 to be thawed while circulating the respective heat pipes 21 ( 28) road surface freezing prevention device using the geothermal heat, characterized in that to be discharged to the road to heat the road for each assigned section. 제1항에 있어서, 온열파이프(21)는,
입구(23)와 출구(24)가 구비되며 순환유체가 순환되는 메인관(22)과, 메인관(22)의 둘레에 방사상으로 돌출되어서 순환유체로부터 메인관(22)에 전달된 열을 외부로 방출시키는 방열판(25)들로 이루어진 것을 특징으로 하는 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치.The method of claim 1, wherein the heat pipe 21,
The inlet 23 and the outlet 24 are provided, and the main pipe 22 through which the circulating fluid circulates, and protrudes radially around the main pipe 22 to transfer heat transferred from the circulating fluid to the main pipe 22. Road surface freezing prevention device of the road using geothermal heat, characterized in that consisting of heat dissipation (25). 제2항에 있어서, 온열파이프(21)의 방열판(25)들에는,
콘크리트의 타설시 콘크리트가 유입되면서 방열판(25)들과 콘크리트 도로와의 결합력을 증대시키도록 결합력증대구멍(26)들이 형성된 것을 특징으로 하는 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치.The heat dissipation plate 25 of the heat pipe 21,
The road surface freezing prevention device using geothermal heat, characterized in that the coupling force increase hole 26 is formed to increase the coupling force between the heat sink (25) and the concrete road when the concrete is introduced when the concrete is poured. 제1항에 있어서, 노면(14)에는,
도로의 길이방향을 따라 다수의 방열촉진홈(15)들이 형성되되,
다수의 방열판(25)들 중 중앙의 방열판(25) 상단과 이에 대응되는 방열촉진홈(15) 하단 사이의 수직간격이 2∼4mm인 것을 특징으로 하는 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치.The road surface 14 according to claim 1,
A plurality of heat dissipation promoting grooves 15 are formed along the length of the road,
Among the plurality of heat sinks 25, the vertical gap between the top of the heat sink 25 in the center and the bottom of the heat dissipation promotion groove 15 corresponding thereto is 2 to 4mm, road surface freezing prevention device using geothermal heat. 제1항에 있어서,
순환유체공급관(27)은,
열복원관(3)들 및 병렬로 배열된 복수의 온열파이프(21)들의 입구(23)들에 연결되되, 순환유체의 공급거리가 멀어질수록 순환유체공급관(27)의 내경(sd1)(sd2)(sd3)이 단계적으로 감소되도록 형성되므로 순환유체가 병렬로 연결된 복수의 온열파이프(21)들에 동일한 압력으로 공급되도록 되어 있고,
순환유체회수관(28)은,
병렬로 배열된 복수의 온열파이프(21)들의 출구(24)들 및 급수탱크(2)에 연결되되, 온열파이프(21)들을 순환한 순환유체가 순환유체회수관(28)으로 합류되어서 그 배출량이 증가되는 구간마다 순환유체회수관(28)의 내경(rd1)(rd2)(rd3)이 단계적으로 증가되므로 각각의 온열파이프(21)들을 순환한 순환유체들이 동일한 압력으로 배출되도록 되어 있으며,
복수의 온열파이프(21)들 중 열복원관(3)으로부터 최초의 온열파이프(21)의 입구(23)까지의 순환유체공급관(27)의 내경(sd1)과, 복수의 온열파이프(21)들 중 마지막 온열파이프(21)의 출구(24)부터 급수탱크(2)까지의 순환유체회수관(28)의 내경(rd3)이 서로 동일한 직경으로 이루어진 것을 특징으로 하는 지열을 이용한 도로의 노면결빙 방지장치.The method of claim 1,
The circulating fluid supply pipe 27 is
Is connected to the inlet 23 of the heat recovery pipes (3) and the plurality of heat pipes (21) arranged in parallel, the inner diameter (sd1) of the circulation fluid supply pipe 27 as the supply distance of the circulating fluid is far ( Since sd2) and sd3 are formed to decrease in stages, the circulating fluid is supplied to the plurality of heat pipes 21 connected in parallel at the same pressure.
Circulating fluid recovery pipe 28,
Connected to the outlets 24 and the water supply tank 2 of the plurality of heat pipes 21 arranged in parallel, the circulating fluid circulated through the heat pipes 21 is joined to the circulating fluid recovery pipe 28 to discharge Since the inner diameters rd1, rd2, and rd3 of the circulating fluid recovery pipe 28 increase step by step in each of the increased sections, the circulating fluids circulating through the respective heat pipes 21 are discharged at the same pressure.
Among the plurality of heat pipes 21, the inner diameter sd1 of the circulating fluid supply pipe 27 from the heat recovery tube 3 to the inlet 23 of the first heat pipe 21, and the plurality of heat pipes 21. Road surface freezing of the road using geothermal heat, characterized in that the inner diameter (rd3) of the circulating fluid recovery pipe 28 from the outlet 24 of the last heat pipe 21 to the water supply tank 2 is the same diameter Prevention device.
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