KR100978066B1 - Floating structure with a pipe system using heterogeneous fuel - Google Patents

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변윤철
최동규
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Abstract

PURPOSE: A floating structure with a heterogeneous fuel pipe system is provided to reduce fuel cost selectively using the cheapest fuel according to cost change. CONSTITUTION: A floating structure with a heterogeneous fuel pipe system comprises a space, a liquid fuel pipe(20), and a gas fuel pipe(30). The space is formed in the hull of the floating structure and accepts any one selected from a liquid fuel tank and a gas fuel tank. The liquid fuel pipe is connected to the liquid fuel tank when the liquid fuel tank is installed in the space. The gas fuel pipe is connected to the gas fuel tank when the gas fuel tank is installed in the space.

Description

이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물{FLOATING STRUCTURE WITH A PIPE SYSTEM USING HETEROGENEOUS FUEL}FLOATING STRUCTURE WITH A PIPE SYSTEM USING HETEROGENEOUS FUEL}

본 발명은 이종(異種) 연료 추진 시스템을 가지는 부유식 구조물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 서로 상이한 종류의 연료탱크를 교체하여 사용할 때 연료의 종류에 따라 알맞은 배관을 연료탱크에 연결하여 사용할 수 있도록 한 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a floating structure having a heterogeneous fuel propulsion system, and more particularly, when a different type of fuel tank is replaced and used, a proper pipe can be connected to the fuel tank according to the type of fuel. It relates to a floating structure having a heterogeneous fuel piping system.

일반적으로, 벌크화물선, 컨테이너선, 여객선 등의 각종 선박에서는 추진 연료로서 액체연료인 벙커C유 등의 중유(HFO)(혹은 MDO)를 사용하는 연료 공급 시스템을 채용하고 있다.In general, various vessels such as bulk cargo ships, container ships and passenger ships employ a fuel supply system that uses heavy oil (HFO) (or MDO) such as bunker C oil, which is a liquid fuel, as a propellant fuel.

이러한 종래의 연료 공급 시스템에서 연료로서 사용하고 있는 중유 등을 연소시킬 경우, 배기가스에 포함된 각종 유해물질로 인한 환경오염이 심각하다는 문제가 있다. 환경오염 방지를 위한 요구는 범세계적으로 점차 강화되고 있으므로, 중유를 연료유로 사용하는 추진장치에 대한 규제 역시 강화되고 있으며, 이러한 규제를 만족시키기 위한 비용이 점차 증가하고 있다.In the case of burning heavy oil used as fuel in such a conventional fuel supply system, there is a problem that environmental pollution due to various harmful substances contained in the exhaust gas is serious. As the demand for environmental pollution is gradually strengthened around the world, regulations on propulsion systems using heavy oil as fuel oil are also being tightened, and the cost of satisfying such regulations is gradually increasing.

또한, 화석연료 고갈이나 국지적인 정세불안 등의 요인으로 유가가 상승할 경우, 중유를 연료로서 사용하는 선박의 연료비가 급증하는 문제가 있는 등 여러 가지 운영상의 문제점이 존재한다.In addition, when oil prices rise due to depletion of fossil fuel or local instability, there are a number of operational problems, such as fuel costs of ships using heavy oil as fuel.

그에 따라 각종 선박의 연료유로서, 중유(혹은 MDO)를 사용하지 않거나 또는 최소한의 양만 사용하는 대신에 액화 또는 가스 상태의 가스연료인 LNG(혹은 LPG, CNG, DME 등)와 같은 청정연료를 사용하거나, 중유(혹은 MDO)의 가격이 비싸지거나 환경보호상 요구되는 기준이 높은 경우에는 LNG(혹은 LPG, CNG, DME 등)를 연료로서 주로 사용하고 중유(혹은 MDO)의 가격이 싸지거나 환경 기준이 낮은 경우에는 중유(혹은 MDO)를 주로 사용할 수 있는 연료 공급 시스템 등에 대한 연구가 지속될 필요성이 있다.Therefore, as fuel oil of various ships, clean fuel such as LNG (or LPG, CNG, DME, etc.), which is a liquefied or gaseous gas fuel, is used instead of using heavy oil (or MDO) or using only a minimum amount. If the price of heavy oil (or MDO) is high or the environmental protection standard is high, LNG (or LPG, CNG, DME, etc.) is mainly used as fuel, and the price of heavy oil (or MDO) is low or environmental standard. In this low case, research on fuel supply systems that can mainly use heavy oil (or MDO) needs to be continued.

이러한 종래의 문제점들을 해결하기 위한 본 발명은, 서로 상이한 종류의 연료들을 저장할 수 있으며 착탈 가능한 복수의 연료탱크를 구비하여, 필요에 따라 사용량이 많은 종류의 연료를 수용한 연료탱크를 선택적으로 장착할 수 있도록 한 경우에, 서로 상이한 종류의 연료탱크를 교체하여 사용할 때 연료의 종류에 따라 알맞은 배관을 연료탱크에 연결하여 사용할 수 있도록 한 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물을 제공하고자 하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention for solving these problems has a plurality of fuel tanks that can store different types of fuels and are detachable, so that a fuel tank containing a large amount of fuel can be selectively mounted as needed. In this case, it is intended to provide a floating structure having a heterogeneous fuel piping system in which a proper pipe can be connected to the fuel tank and used according to the type of fuel when the different types of fuel tanks are replaced.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 해상에서 부유된 채 사용되는 부유식 구조물로서, 액체연료용 연료탱크 및 가스연료용 연료탱크를 수용할 수 있도록 상기 부유식 구조물의 선체 내부에 형성되는 공간과; 상기 공간 내에 상기 액체연료용 연료탱크가 장착될 때 상기 액체연료용 연료탱크에 연결되는 액체연료용 배관과; 상기 공간 내에 상기 가스연료용 연료탱크가 장착될 때 상기 가스연료용 연료탱크에 연결되는 가스연료용 배관; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물이 제공된다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, as a floating structure to be used floating in the sea, inside the hull of the floating structure to accommodate the fuel tank for liquid fuel and the fuel tank for gas fuel A space formed; A liquid fuel pipe connected to the liquid fuel tank when the liquid fuel tank is mounted in the space; A gas fuel pipe connected to the gas fuel tank when the gas fuel tank is mounted in the space; It is provided with a floating structure having a heterogeneous fuel piping system comprising a.

이종연료 배관 시스템을 가지는 상기 부유식 구조물은, 상기 공간 내에 상기 액체연료용 연료탱크가 장착될 때 상기 액체연료용 연료탱크의 상부에 연결되어 액체연료로부터 발생한 휘발가스를 배출하는 상부 벤트 배관과, 상기 공간 내에 상기 가스연료용 연료탱크가 장착될 때 상기 가스연료용 연료탱크의 상부에 연결되어 가 스연료로부터 발생한 증발가스를 배출하는 증발가스용 배관을 더 포함하는 것이 바람직하다.The floating structure having a heterogeneous fuel piping system comprises: an upper vent pipe connected to an upper portion of the liquid fuel fuel tank when the fuel tank for liquid fuel is mounted in the space to discharge volatile gas generated from the liquid fuel; When the fuel tank for the gas fuel is mounted in the space, it is preferable to further include a pipe for the boil-off gas for discharging the boil-off gas generated from the gas fuel connected to the upper portion of the fuel tank for gas fuel.

상기 액체연료용 배관 및 상기 가스연료용 배관은 연료를 이송하기 위한 이송 펌프를 각각 가지는 것이 바람직하다.It is preferable that the liquid fuel pipe and the gas fuel pipe each have a transfer pump for transporting fuel.

상기 액체연료용 연료탱크는 상기 액체연료용 배관을 통해 연료를 이송하기 위한 이송 펌프를 가지며, 상기 가스연료용 연료탱크는 상기 가스연료용 배관을 통해 연료를 이송하기 위한 이송 펌프를 가지는 것이 바람직하다.Preferably, the fuel tank for liquid fuel has a transfer pump for transferring fuel through the liquid fuel pipe, and the fuel tank for gas fuel preferably has a transfer pump for transferring fuel through the gas fuel pipe. .

상기 액체연료용 배관은, 액체연료를 필요로 하는 장치에 액체연료를 공급하기 위한 메인 액체연료용 배관과, 상기 메인 액체연료용 배관으로부터 연장되어 상기 액체연료용 연료탱크에 연결되는 보조 액체연료용 배관을 포함하는 것이 바람직하다.The liquid fuel pipe is for the auxiliary liquid fuel which is connected to the liquid fuel fuel tank extending from the main liquid fuel pipe for supplying liquid fuel to the device requiring liquid fuel and the main liquid fuel pipe. It is preferable to include piping.

상기 보조 액체연료용 배관은, 상기 액체연료용 연료탱크의 개수와 동일한 개수로 상기 메인 액체연료용 배관에 설치되는 것이 바람직하다.The auxiliary liquid fuel pipe is preferably installed in the main liquid fuel pipe in the same number as the number of the fuel tank for liquid fuel.

상기 가스연료용 배관은, 가스연료를 필요로 하는 장치에 가스연료를 공급하기 위한 메인 가스연료용 배관과, 상기 메인 가스연료용 배관으로부터 연장되어 상기 가스연료용 연료탱크에 연결되는 보조 가스연료용 배관을 포함하는 것이 바람직하다.The gas fuel pipe is a main gas fuel pipe for supplying gas fuel to a device requiring gas fuel, and an auxiliary gas fuel extending from the main gas fuel pipe and connected to the fuel tank for gas fuel. It is preferable to include piping.

상기 보조 가스연료용 배관은, 상기 가스연료용 연료탱크의 개수와 동일한 개수로 상기 메인 가스연료용 배관에 설치되는 것이 바람직하다.Preferably, the auxiliary gas fuel pipe is installed in the main gas fuel pipe in the same number as the number of the gas fuel tanks.

상기 액체연료용 연료탱크 및 상기 가스연료용 연료탱크는 각각 하나 이상 설치되며, 상기 액체연료용 연료탱크 및 상기 가스연료용 연료탱크 중 적어도 하나는 착탈 가능하게 설치되는 것이 바람직하다.At least one of the liquid fuel tank and the gas fuel tank may be installed at least one, and at least one of the liquid fuel tank and the gas fuel tank may be detachably installed.

상기 액체연료용 연료탱크 및 상기 가스연료용 연료탱크로부터 전달되는 연료에 의해 추진력을 발생시키는 추진장치를 더 포함하는 것이 바람직하다.It is preferable to further include a propulsion device for generating a driving force by the fuel delivered from the fuel tank for liquid fuel and the fuel tank for gas fuel.

상기 추진장치는 2이상의 이종연료를 연료로서 사용할 수 있는, 저압가스 분사엔진 또는 고압가스 분사엔진일 수 있다. 또한 상기 추진장치는 가스터빈일 수 있다.The propulsion device may be a low pressure gas injection engine or a high pressure gas injection engine, which may use two or more different fuels as fuel. The propulsion device may also be a gas turbine.

상기 액체연료용 연료탱크는 HFO 또는 MDO를 수용하는 것이 바람직하다.Preferably, the fuel tank for liquid fuel contains HFO or MDO.

상기 가스연료용 연료탱크는 LNG, LPG, DME, 및 CNG 중 적어도 하나를 수용하는 것이 바람직하다.The gas fuel tank preferably contains at least one of LNG, LPG, DME, and CNG.

이종연료 배관 시스템을 가지는 상기 부유식 구조물은, 연료 이외의 화물을 적재할 수 있는 적재공간을 더 포함하는 것이 바람직하다.The floating structure having a heterogeneous fuel piping system preferably further includes a loading space for loading cargo other than fuel.

상기 부유식 구조물은 이종연료 추진 시스템에 의해서 자력으로 항해가 가능한 선박인 것이 바람직하며, 상기 선박은 컨테이너선인 것이 바람직하다.Preferably, the floating structure is a vessel capable of sailing by a magnetic force by a heterogeneous fuel propulsion system, and the vessel is preferably a container ship.

또한, 본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 해상에서 부유된 채 사용되는 부유식 구조물로서, 상기 부유식 구조물의 선체 내에 설치되어 이종연료를 수용하는 연료탱크와; 상기 연료탱크의 내부에 수용되는 이종연료의 종류에 따라 상기 연료탱크에 선택적으로 연결되는 연료 배관; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물이 제공된다.In addition, according to another aspect of the present invention, a floating structure that is used while floating at sea, the fuel tank is installed in the hull of the floating structure to accommodate heterogeneous fuel; A fuel pipe selectively connected to the fuel tank according to the type of heterogeneous fuel accommodated in the fuel tank; It is provided with a floating structure having a heterogeneous fuel piping system comprising a.

상술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 서로 상이한 종류의 연료탱크를 교체하여 사용할 때 연료의 종류에 따라 알맞은 배관을 연료탱크에 연결하여 사용할 수 있도록 한 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물이 제공된다.According to the present invention as described above, there is provided a floating structure having a heterogeneous fuel piping system that can be used by connecting the appropriate pipe to the fuel tank according to the type of fuel when using different types of fuel tanks.

그에 따라 본 발명의 부유식 구조물에 의하면, 연료로서의 중유, LNG, CNG 등의 가격 변동에 따라 가장 저렴한 종류의 연료를 선택적으로 사용함으로써 연료비를 절감하는 것이 가능하다.Therefore, according to the floating structure of the present invention, it is possible to reduce fuel costs by selectively using the cheapest type of fuel in accordance with the price fluctuations of heavy oil, LNG, CNG, and the like as fuel.

또한, 본 발명의 부유식 구조물에 의하면, 일반적으로 가장 많이 사용되는 중유를 연료로서 사용하면서도 환경규제 혹은 가격변동을 감안하여 적절하게 다른 종류의 연료를 함께 사용함으로써 연료비 절감은 물론, 환경규제를 회피할 수 있다.In addition, according to the floating structure of the present invention, while using the most commonly used heavy oil as a fuel in consideration of environmental regulations or price fluctuations, by appropriately using a different type of fuel, as well as saving fuel costs, avoiding environmental regulations. can do.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른, 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물을 상세하게 설명한다. 도 1 내지 도 4에는 이종연료 추진 시스템을 가지는 부유식 구조물의 다양한 실시형태들에 대한 개략적인 측면도가 도시되어 있다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a floating structure having a heterogeneous fuel piping system according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail. 1-4 show schematic side views of various embodiments of a floating structure having a heterogeneous fuel propulsion system.

도 1에 도시된 바와 같이, 이종연료 추진 시스템을 가지는 부유식 구조물은, 선체(1)의 내부에 연료를 저장하기 위한 복수의 연료탱크(3, 4)와, 이 연료탱크(3, 4)로부터 전달되는 연료에 의해 추진력을 발생시키는 추진장치(5)를 포함한다.As shown in FIG. 1, a floating structure having a heterogeneous fuel propulsion system includes a plurality of fuel tanks 3 and 4 for storing fuel in the hull 1, and the fuel tanks 3 and 4. It includes a propulsion device (5) for generating a propulsion force by the fuel delivered from.

본 발명에 따르면, 이종연료 추진 시스템은, 상술한 복수의 연료탱크(3, 4) 및 추진장치(5)와, 이들 연료탱크(3, 4)에 수용된 각각의 연료를 추진장치(5) 쪽으 로 공급할 수 있는 배관을 포함하여 구성될 수 있다.According to the present invention, the heterogeneous fuel propulsion system includes a plurality of the fuel tanks 3 and 4 and the propulsion device 5 described above, and the respective fuels contained in the fuel tanks 3 and 4 toward the propulsion device 5. It can be configured to include a pipe that can be supplied with.

본 명세서에서 부유식 구조물이란, 벌크화물선, 컨테이너선, 여객선 등과 같은 각종 선박을 비롯하여, 평상시에는 해상의 일 지점에 계류된 채 사용되는 오일 FPSO 등의 해상 플랜트 등을 모두 포함하는 개념이다.In the present specification, the floating structure is a concept including all kinds of vessels such as bulk cargo ships, container ships, passenger ships, and the like, and an offshore plant such as oil FPSO, which is usually used while mooring at one point of the sea.

도면에 도시된 바와 같이, 부유식 구조물이 화물선인 경우, 연료탱크(3, 4)들 이외에도 화물을 저장할 수 있는 하나 이상의 저장탱크(7)를 포함할 수 있다. 이 저장탱크(7)들에도 연료로서 사용할 수 있는 화물이 수용될 수는 있으나, 이러한 경우에 있어서는 연료가 아닌 화물로서 취급되는 것이므로 본 명세서에서의 연료탱크에 저장된 연료와는 상이한 것이라는 점에 주의해야 한다.As shown in the figure, when the floating structure is a cargo ship, in addition to the fuel tanks (3, 4) may include one or more storage tanks 7 that can store cargo. These storage tanks 7 may contain a cargo that can be used as fuel, but it should be noted that in this case they are treated as cargo rather than fuel and therefore different from the fuel stored in the fuel tank herein. do.

본 실시형태에 따르면, 연료탱크(3, 4)들 중 일부(즉, 액체연료용 연료탱크(3))에는 일반적으로 추진장치의 연료로서 널리 사용되는 중유(HFO)나 디젤유(MDO) 등의 액체연료가 저장될 수 있고, 나머지 연료탱크(즉, 가스연료용 연료탱크(4))에는 LPG, LNG, DME, CNG 등의 가스연료 중 어느 하나가 저장될 수 있다.According to the present embodiment, some of the fuel tanks 3, 4 (i.e., the fuel tank 3 for liquid fuel) generally include heavy oil (HFO), diesel oil (MDO), or the like, which are widely used as fuel for propulsion equipment. The liquid fuel of the can be stored, the remaining fuel tank (that is, the fuel tank for gas fuel 4) may be stored any one of the gas fuel, such as LPG, LNG, DME, CNG.

본 명세서에서 액체연료와 가스연료라는 표현은 추진장치, 즉 엔진에 공급될 때의 상태가 액체인지 기체인지에 따라 정해진다. 즉, 추진장치에 공급될 때 액체 상태를 유지하는 중유, 디젤유 등의 연료를 액체연료라고 하고, 연료탱크에 저장중일 때에는 액체상태 혹은 기체상태이지만 추진장치에 공급될 때 기체상태로 공급되는 LNG, LPG, DME, CNG 등의 연료를 가스연료라고 한다.In the present specification, the expressions of liquid fuel and gas fuel are determined depending on whether the state when supplied to the propulsion device, that is, the engine, is liquid or gas. That is, fuel such as heavy fuel oil or diesel oil that maintains the liquid state when supplied to the propulsion unit is called liquid fuel, and LNG which is supplied in the gas state when supplied to the propulsion unit in the liquid state or the gas state when stored in the fuel tank. Fuels such as LPG, DME, and CNG are called gas fuels.

일반적으로 중유 이외의 연료로서는 특히 LNG, LPG, CNG 등의 탄화수소 성분을 함유하는 연료가스를 사용하는 것이 바람직하다.In general, it is preferable to use fuel gas containing hydrocarbon components such as LNG, LPG and CNG as fuel other than heavy oil.

LNG, 즉 액화천연가스(Liquefied Natural Gas)는 가스전에서 채취한 천연가스를 액화시킨 것으로 메탄을 주성분으로 한다. LNG는 온도를 낮추거나 압력을 가해 액화시키면 부피가 대략 1/600로 줄어들어 공간효율상 유리하지만, 비점이 대략 영하 162도로 낮아 운송, 저장시에는 특수하게 단열된 탱크나 용기에 충전하여 온도를 비점 이하로 유지시켜 주어야 한다.LNG, or Liquefied Natural Gas, is a liquefied natural gas collected from a gas field, with methane as the main component. When LNG is liquefied by lowering the temperature or applying pressure, the volume is reduced to about 1/600, which is advantageous in terms of space efficiency.However, the boiling point is about 162 degrees below zero. Should be kept as

LPG, 즉 액화석유가스(Liquefied Petroleum Gas)는 유전에서 원유를 채취하거나 원유 정제시 나오는 중탄화수소(탄소원자가 2개 이상) 성분, 혹은 천연가스 채취시 함께 채취되는 중탄화수소 성분을 비교적 낮은 압력(6 ~ 7 kg/㎠)을 가하여 냉각, 액화시킨 것이다. 액화시 부피가 대략 1/250로 줄어들어 저장과 운송에 편리하며, 주성분은 프로판과 부탄이고, 소량의 에탄, 프로필렌, 부틸렌 등이 포함될 수 있다.LPG, or liquefied petroleum gas, has a relatively low pressure (6) for heavy hydrocarbons (two or more carbon atoms) from crude oil or crude oil refinery, or heavy hydrocarbons from natural gas. ~ 7 kg / ㎠) was added to cool and liquefy. When liquefied, the volume is reduced to approximately 1/250, which is convenient for storage and transportation. The main components are propane and butane, and may contain small amounts of ethane, propylene, butylene, and the like.

CNG, 즉 압축천연가스(Compressed Natural Gas)는 천연가스를 연료로 사용하기 위해 대략 200기압 정도로 압축한 것이다.CNG, or Compressed Natural Gas, is about 200 atmospheres compressed for use as fuel.

DME, 즉 디메틸에테르(Dimethyl Ether)는 에테르의 일종으로 LPG보다 인화성이 낮고 무독성이며, 산소 함유율이 높기 때문에 연소시 매연 발생이 적어 환경 부하가 적다.DME, or dimethyl ether, is a kind of ether, which is less flammable and nontoxic than LPG, and has a high oxygen content, so it does not generate soot during combustion and thus has less environmental load.

각각의 연료탱크(3, 4)는 수용될 연료의 종류에 따라 적절한 수준의 단열 및 밀봉 시스템을 포함한다. 특히 LNG, LPG 등의 액화가스를 수용하는 연료탱크는 액화가스 저장탱크 분야에서 사용되고 있는 멤브레인형 또는 독립형 탱크가 사용될 수 있다.Each fuel tank 3, 4 comprises an appropriate level of insulation and sealing system depending on the type of fuel to be accommodated. In particular, the fuel tank containing the liquefied gas, such as LNG, LPG may be used a membrane type or a stand-alone tank used in the liquefied gas storage tank field.

도 1에서는 액체연료용 연료탱크(3)와 가스연료(예컨대, LNG, LPG, DME, CNG 등)용 연료탱크(4)가 모두 부유식 구조물의 선체(1) 내부에 설치되는 것으로 예시하고 있지만, 도 2에 도시된 바와 같이 액체연료용 연료탱크(3)는 부유식 구조물의 선체(1) 내부에 설치되고 가스연료용 연료탱크(4)는 부유식 구조물의 갑판 상에 설치되도록 변형될 수 있다. 또한, 가스연료용 연료탱크(4)는 부유식 구조물의 선체(1) 내부에 설치되고 액체연료용 연료탱크(3)는 부유식 구조물의 갑판 상에 설치되도록 변형될 수 있음은 물론이다.In FIG. 1, the fuel tank 3 for liquid fuel and the fuel tank 4 for gas fuel (eg, LNG, LPG, DME, CNG, etc.) are all illustrated as being installed inside the hull 1 of the floating structure. 2, the fuel tank 3 for liquid fuel is installed inside the hull 1 of the floating structure and the fuel tank 4 for gas fuel can be modified to be installed on the deck of the floating structure. have. In addition, the fuel tank for gas fuel 4 is installed inside the hull 1 of the floating structure and the fuel tank for liquid fuel 3 can be modified to be installed on the deck of the floating structure, of course.

한편, 추진장치(5)로서는 예컨대 DFDE(Dual Fuel Disel Electric)와 같은 저압가스 분사엔진, 예컨대 ME-GI(Man B&W 사의 Gas Injection 엔진)와 같은 고압가스 분사엔진, 그리고 가스터빈 등을 활용할 수 있는데, 2이상의 이종연료를 연료로서 사용할 수 있는 것이라면 그밖의 추진장치도 사용할 수 있음은 물론이다.On the other hand, as the propulsion device 5, a low pressure gas injection engine such as Dual Fuel Disel Electric (DFDE), for example, a high pressure gas injection engine such as ME-GI (Gas Injection engine of Man B & W), and a gas turbine, etc. Of course, as long as two or more different fuels can be used as fuel, other propulsion devices can be used.

본 명세서에서 "2이상의 이종연료를 사용할 수 있다" 는 표현은, 사용 가능한 연료가 2이상이면서 동시에 2이상의 이종연료를 혼합하여 사용할 수 있다는 의미와, 사용 가능한 연료가 2이상이면서 이들 중 한 종류의 연료를 필요에 따라 선택적으로 사용할 수 있다는 의미를 모두 포함하는 개념이다.In the present specification, the expression "you can use two or more heterogeneous fuels" means that two or more different fuels can be used at the same time, and that two or more different fuels can be used. The concept includes all the means that fuel can be selectively used as needed.

도 3에는 한 종류, 예컨대 액체연료용 연료탱크(3)만을 가지도록 설계 및 건조된 부유식 구조물에 또 다른 종류, 예컨대 LNG 등의 가스연료용 연료탱크(4)를 추가적으로 설치하는 방법을 설명하기 위한 도면이 예시되어 있다.3 illustrates a method of additionally installing a fuel tank 4 for gas fuel, such as LNG, in a floating structure designed and constructed to have only one fuel tank 3 for liquid fuel, for example. The drawings are illustrated.

도 3에 예시하는 방법에 의하면, 부유식 구조물의 선체를 임의의 위치에서 절단하여 2개의 부분, 즉 선수부(1a)와 선미부(1b)로 분리하고, 이들 선수부(1a)와 선미부(1b) 사이에 연료탱크(4)가 내장된 추가 선체부(1c)를 끼워넣어 용접 등에 의해 하나의 선체로 일체화한다.According to the method illustrated in FIG. 3, the hull of the floating structure is cut at an arbitrary position and separated into two parts, namely, the bow portion 1a and the stern portion 1b, and these bow portions 1a and the stern portion 1b. The additional hull portion 1c in which the fuel tank 4 is embedded is inserted between the two and integrated into one hull by welding or the like.

한편, 본 발명에 따르면, 도 3에 도시된 바와 같이 선체 내부에 연료탱크를 추가적으로 설치하는 방법 이외에도, 도 2에 도시된 바와 같이 연료탱크를 부유식 구조물의 갑판 상에 추가적으로 설치할 수도 있다.Meanwhile, according to the present invention, in addition to the method of additionally installing the fuel tank inside the hull as shown in FIG. 3, the fuel tank may be additionally installed on the deck of the floating structure as shown in FIG.

도 1과 같이 최초 설계시부터 2종류 이상의 연료를 저장할 수 있는 복수의 연료탱크(3, 4)들이 선체(1)에 설치되는 경우, 혹은 도 3과 같이 추후에 또 다른 종류의 연료를 저장할 수 있는 연료탱크(4)가 선체(1)에 추가되는 경우에, 이들 연료탱크(3, 4)는 선체(1)에 대하여 영구적으로 부착되도록 구성될 수도 있고, 도 4에 도시된 바와 같이 필요에 따라 착탈 및 교체되도록 구성될 수도 있다.When a plurality of fuel tanks (3, 4) that can store two or more types of fuel from the initial design as shown in Figure 1 is installed in the hull 1, or as shown in Figure 3 can be stored another type of fuel later In the case where the fuel tanks 4 are added to the hull 1, these fuel tanks 3, 4 may be configured to be permanently attached to the hull 1, as shown in FIG. 4. It may be configured to be detached and replaced accordingly.

도 4에 도시된 바와 같이 착탈 가능한 연료탱크(9)를 가지는 경우, 연료의 사용량을 감안하여 보다 많은 양이 사용되는 종류의 연료를 저장할 수 있는 연료탱크를 선택적으로 장착할 수 있게 된다. 연료의 사용량을 결정하는 요인으로는 추진장치의 종류, 연료의 가격, 계절 및 환경적 요인 등을 들 수 있다.In the case of having a removable fuel tank 9 as shown in FIG. 4, it is possible to selectively mount a fuel tank capable of storing fuel of a greater amount in consideration of the amount of fuel used. Factors that determine the amount of fuel used include the type of propulsion system, the price of the fuel, and seasonal and environmental factors.

예컨대, 부유식 구조물의 선체(1)에 중유 등의 액체연료용 연료탱크(3)와 LNG 등의 가스연료용 연료탱크(4)를 각각 하나씩 설치해 두고, 이들 연료 중에서 액체연료의 사용량이 많을 것으로 예상된다면 액체연료용 연료탱크로서의 착탈식 연료탱크(9)를 추가적으로 장착하고, 가스연료의 사용량이 많을 것으로 예상된다면 가스연료용 연료탱크로서의 착탈식 연료탱크(9)를 추가적으로 장착할 수 있다.For example, the hull 1 of the floating structure is provided with a fuel tank 3 for liquid fuel, such as heavy oil, and a fuel tank 4 for gas fuel, such as LNG, respectively. If it is expected, the removable fuel tank 9 as the fuel tank for liquid fuel may be additionally mounted, and the removable fuel tank 9 as the fuel tank for gas fuel may be additionally installed if the amount of gas fuel is expected to be high.

또한, 연료의 사용량이 적은 경우에는 착탈식 연료탱크(9)를 제거하고, 그로 인해 형성되는 선체 내부의 빈 공간을 화물 적재용 공간 등의 용도로 사용하는 것도 가능하다.In addition, when the amount of fuel used is small, it is also possible to remove the removable fuel tank 9, and to use the empty space inside the hull formed for this purpose, such as a space for cargo load.

예컨대, LNG 등의 가스연료는 HFO 등의 액체연료에 비해 밀도가 낮기 때문에 상대적으로 밀도가 높은 액체연료만을 사용할 경우에는 착탈식 연료탱크(9)를 제거하고 그로 인해 형성되는 선체 내부의 공간을 화물 적재용 공간 등의 용도로 사용하다가, 가스연료를 주로 사용할 경우에는 착탈식 연료탱크(9)로 가스연료용 연료탱크를 장착하여 사용하는 것도 가능하다.For example, since gas fuel such as LNG has a lower density than liquid fuel such as HFO, when only a relatively dense liquid fuel is used, the removable fuel tank 9 is removed and the space inside the hull formed thereby is loaded. When the gas fuel is mainly used, the fuel tank for the gas fuel may be attached to the detachable fuel tank 9.

또한, 본 발명에 따르면, 도 5에 도시된 바와 같이, 하나의 공간, 예컨대 하나의 연료탱크(3 또는 4)에 필요에 따라 서로 상이한 종류의 연료를 저장하도록 구성하여도 좋다. 예컨대, 동일한 하나의 공간에 필요에 따라 LNG 또는 LPG를 선택적으로 저장할 수도 있고, 동일한 하나의 공간에 필요에 따라 중유 또는 디젤유를 선택적으로 저장할 수 있다.In addition, according to the present invention, as shown in Fig. 5, one space, for example, one fuel tank 3 or 4 may be configured to store different kinds of fuel as needed. For example, LNG or LPG may be selectively stored in the same space as needed, and heavy or diesel oil may be selectively stored in the same space.

이와 같이, 본 발명에 따르면, 도 4와 같이 하나의 공간에 서로 상이한 종류의 연료탱크를 선택적으로 수용시킬 수도 있고, 도 5와 같이 동일한 하나의 공간에 서로 상이한 종류의 연료를 선택적으로 수용시킬 수도 있다.As such, according to the present invention, different types of fuel tanks may be selectively accommodated in one space as shown in FIG. 4, and different types of fuel may be selectively accommodated in the same space as shown in FIG. 5. have.

도 6에는 선체 내부에 연료탱크를 적재하기 위해 마련된 공간 내에 가스연료용 연료탱크가 장착된 경우의 배관 시스템을 개략적으로 도시한 도면이 도시되어 있고, 도 7에는 선체 내부에 연료탱크를 적재하기 위해 마련된 공간 내에 액체연료 용 연료탱크가 장착된 경우의 배관 시스템을 개략적으로 도시한 도면이 도시되어 있다. 그리고, 도 8 및 도 9에는 선체 내부에 복수의 연료탱크가 설치된 경우의 배관 시스템의 예를 각각 개략적으로 도시한 도면이 도시되어 있다.FIG. 6 is a view schematically illustrating a piping system in a case where a fuel tank for gas fuel is mounted in a space provided for loading a fuel tank inside the hull, and FIG. 7 shows a diagram for loading a fuel tank inside the hull. A schematic drawing of the piping system is shown when the fuel tank for liquid fuel is mounted in the space provided. 8 and 9 schematically show examples of piping systems in the case where a plurality of fuel tanks are installed inside the hull.

도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 선체 내부의 동일한 공간에 서로 다른 종류의 연료탱크를 장착하여 사용하기 위해서는 각각의 연료에 알맞는 배관이 연결되어야 한다.As shown in Figure 6 and 7, in order to use the fuel tanks of different types in the same space inside the hull should be connected to the appropriate pipe for each fuel.

예를 들어, 도 6에 도시된 바와 같이, 연료탱크를 적재하기 위해 마련된 선체 내부 공간에 LNG 등의 가스연료용 연료탱크(4)가 설치된 경우에는, 가스연료용 배관(30) 및 증발가스용 배관(40)이 연결될 수 있다.For example, as shown in FIG. 6, when the fuel tank 4 for gas fuel, such as LNG, is installed in the hull inner space provided for loading a fuel tank, the gas fuel piping 30 and the evaporation gas for Pipe 40 may be connected.

가스연료용 배관(30)은 가스연료용 연료탱크(4)의 하부에 연결되는 것이 바람직하고, 증발가스용 배관(40)은 가스연료용 연료탱크(4)의 상단, 더욱 상세하게는 가스연료용 연료탱크(4) 상단에 형성된 가스돔(4a)에 연결되는 것이 바람직하다.The gas fuel pipe 30 is preferably connected to the lower portion of the gas fuel tank 4, the boil-off gas pipe 40 is the upper end of the gas fuel fuel tank 4, more specifically the gas fuel It is preferable to be connected to the gas dome (4a) formed on the upper fuel tank (4).

가스연료용 배관(30)에는 개폐 밸브(31)와 이송 펌프(32)가 설치될 수 있으며, 이송 펌프(32)는 가스연료용 연료탱크(4)의 내부에 설치된 펌프로 대체될 수 있다. 이 경우 가스연료용 배관(30)에 설치된 이송 펌프는 삭제 가능하다. 증발가스용 배관(40)에는 개폐 밸브(41)가 설치될 수 있다.The gas fuel pipe 30 may be provided with an on-off valve 31 and a transfer pump 32, the transfer pump 32 may be replaced by a pump installed inside the fuel tank for gas fuel (4). In this case, the transfer pump installed in the gas fuel pipe 30 can be deleted. The on-off valve 41 may be installed in the boil-off gas pipe 40.

또한, 도 7에 도시된 바와 같이, 연료탱크를 적재하기 위해 마련된 선체 내부 공간에 중유 등의 액체연료용 연료탱크(3)가 설치된 경우에는, 액체연료용 배관(20) 및 휘발성 가스를 배출하기 위한 벤트 배관(50)이 연결될 수 있다. In addition, as shown in FIG. 7, when the fuel tank 3 for liquid fuel such as heavy oil is installed in the hull inner space provided for loading the fuel tank, the liquid fuel pipe 20 and the volatile gas may be discharged. Vent pipe 50 may be connected.

액체연료용 배관(20)은 액체연료용 연료탱크(3)의 하부에 연결되는 것이 바람직하고, 벤트 배관(50)은 액체연료용 연료탱크(3)의 상단에 연결되는 것이 바람직하다. The liquid fuel pipe 20 is preferably connected to the lower portion of the liquid fuel fuel tank 3, the vent pipe 50 is preferably connected to the upper end of the fuel tank for liquid fuel (3).

액체연료용 배관(20)에는 개폐 밸브(21)와 이송 펌프(22)가 설치될 수 있으며, 이송 펌프(22)는 액체연료용 연료탱크(3)의 내부에 설치된 펌프로 대체될 수 있다. 이 경우 액체연료용 배관(20)에 설치된 이송 펌프는 삭제 가능하다.The liquid fuel pipe 20 may be provided with an on-off valve 21 and a transfer pump 22, the transfer pump 22 may be replaced by a pump installed inside the fuel tank for liquid fuel (3). In this case, the transfer pump installed in the liquid fuel pipe 20 can be deleted.

도 6 및 도 7에는 액체연료용 배관(20)이 가스연료용 배관(30)보다 아래쪽에 설치되는 것으로 도시되어 있지만, 이는 예시일 뿐이며, 본 발명은 그 설치 위치에 의해 한정되지 않는다. 다만, 액체연료용 연료탱크(3)에는 액체연료용 배관(20)이 설치된 위치와 정렬될 수 있는 위치에 배관연결용 헤드(도시생략)가 설치되고, 가스연료용 연료탱크(4)에는 가스연료용 배관(30)이 설치된 위치와 정렬될 수 있는 위치에 배관연결용 헤드(도시생략)가 설치되는 것이 바람직하다.6 and 7 show that the liquid fuel pipe 20 is installed below the gas fuel pipe 30, but this is only an example, and the present invention is not limited by the installation position. However, the liquid fuel tank 3 is provided with a pipe connection head (not shown) at a position that can be aligned with the position where the liquid fuel pipe 20 is installed, and the gas fuel tank 4 is provided with a gas. It is preferable that a pipe connection head (not shown) is installed at a position that can be aligned with the position where the fuel pipe 30 is installed.

도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 선체 내부에 복수의 연료탱크가 장착될 경우에 본 발명의 배관 시스템은, 추진장치나 전력발생용 장치와 같이 연료를 필요로 하는 장치에 연결되는 메인 가스연료용 배관(35) 및 메인 액체연료용 배관(25)과, 이들 메인 가스연료용 배관(35) 및 메인 액체연료용 배관(25)으로부터 각각의 연료탱크(3 또는 4)에 연결되는 하나 이상의 보조 가스연료용 배관(36) 및 보조 액체연료용 배관(26)을 포함할 수 있다.8 and 9, when a plurality of fuel tanks are mounted inside the hull, the piping system of the present invention, the main gas is connected to a device that requires fuel, such as a propulsion device or a power generating device One or more fuel pipes 35 and main liquid fuel pipes 25 and one or more fuel tanks 3 or 4 connected from the main gas fuel pipes 35 and the main liquid fuel pipes 25. Auxiliary gas fuel piping 36 and auxiliary liquid fuel piping 26 may be included.

이때, 장착 가능한 가스연료용 연료탱크(4)의 개수와 액체연료용 연료탱 크(3)의 개수는 도 8에서와 같이 서로 동일할 수도 있고, 도 9에서와 같이 서로 상이할 수도 있다.In this case, the number of fuel gas tanks 4 for mounting and the number of fuel tanks 3 for liquid fuel may be the same as in FIG. 8, or may be different from each other as in FIG. 9.

도 8의 (a)에는 메인 액체연료용 배관(25)에 6개의 액체연료용 연료탱크(3)가 연결된 상태가 도시되어 있고, 도 8의 (b)에는 메인 가스연료용 배관(35)에 6개의 가스연료용 연료탱크(4)가 연결된 상태가 도시되어 있다.8 (a) shows a state in which six liquid fuel fuel tanks 3 are connected to the main liquid fuel pipe 25, and in FIG. 8 (b) to the main gas fuel pipe 35. The state in which six gas fuel tanks 4 are connected is shown.

또한, 도 8의 (c)에서와 같이, 선체 내부에 장착되는 복수의 연료탱크 중 일부는 액체연료용 연료탱크(3)를 장착하여 상기 연료탱크는 보조 액체연료용 배관(26)과 연결하고, 나머지 일부는 가스연료용 연료탱크(4)를 장착하여 상기 연료탱크는 보조 가스연료용 배관(36)과 연결하여 사용할 수 있다.In addition, as shown in (c) of FIG. 8, some of the plurality of fuel tanks mounted inside the hull are equipped with a fuel tank for liquid fuel 3 so that the fuel tank is connected to the auxiliary liquid fuel pipe 26. In addition, the remaining part is equipped with a fuel tank for gas fuel 4, the fuel tank can be used in connection with the auxiliary gas fuel pipe (36).

예컨대, 도 8의 (c)에서와 같이, 2개의 액체연료용 연료탱크(3)을 장착하고, 상기 연료탱크는 2개의 보조 액체연료용 배관(26)과 각각 연결하고, 나머지 4개 공간에 대해서는 4개의 가스연료용 연료탱크(4)를 장착하고, 상기 연료탱크는 4개의 보조 가스연료용 배관(36)과 각각 연결하여 사용할 수 있다.For example, as shown in (c) of FIG. 8, two liquid fuel fuel tanks 3 are mounted, and the fuel tanks are connected to two auxiliary liquid fuel pipes 26, respectively, and the remaining four spaces are provided. For example, four gas fuel tanks 4 may be mounted, and the fuel tanks may be connected to four auxiliary gas fuel pipes 36, respectively.

상기와 같은 실시의 일 예와 같이 액체연료용 연료탱크(3)와 가스연료용 연로탱크(4)의 개수 조합을 변경함으로써, 2이상의 이종연료를 혼합하여 사용할 수 있는 추진장치(5)에서 액체연료와 가스연료의 혼합 비율을 경우에 따라 조절하여 사용할 수 있다.By changing the combination of the number of liquid fuel fuel tank (3) and gas fuel fuel tank (4) as in one embodiment as described above, the liquid in the propulsion device (5) that can be used by mixing two or more different fuels The mixing ratio of fuel and gas fuel may be adjusted in some cases.

한편, 도 9의 (a)에는 메인 액체연료용 배관(25)에 6개의 액체연료용 연료탱크(3)가 연결된 상태가 도시되어 있고, 도 9의 (b)에는 메인 가스연료용 배관(35)에 2개의 가스연료용 연료탱크(4)가 연결된 상태가 도시되어 있다. 액체연료용 연료탱크(3)의 개수가 가스연료용 연료탱크(4)의 개수보다 많은 것으로 예시된 이유는 액체연료용 연료탱크(3)의 크기를 제한하고 있는 규제 때문이지만, 본 발명은 이것으로 한정되지 않음은 물론이다.Meanwhile, a state in which six liquid fuel fuel tanks 3 are connected to the main liquid fuel pipe 25 is illustrated in FIG. 9A, and the main gas fuel pipe 35 is illustrated in FIG. 9B. In this figure, two gas fuel tanks 4 are connected. The reason why the number of the fuel tanks 3 for liquid fuel is illustrated to be greater than the number of the fuel tanks 4 for gas fuel is due to a restriction that limits the size of the fuel tank 3 for liquid fuel. Of course, it is not limited to.

도 9에서와 같이 액체연료용 연료탱크(3)의 개수와 가스연료용 연료탱크(4)의 개수가 서로 상이한 경우, 메인 액체연료용 배관(25)으로부터 연장되는 보조 액체연료용 배관(26)의 개수와 메인 가스연료용 배관(35)으로부터 연장되는 보조 가스연료용 배관(36)의 개수는 연료탱크의 개수에 상응하도록 서로 상이할 수 있다. 즉, 보조 액체연료용 배관(26)과 보조 가스연료용 배관(36)의 개수는 반드시 서로 동일할 필요는 없다.As shown in FIG. 9, when the number of the fuel tanks 3 for liquid fuel and the number of the fuel tanks 4 for gas differ from each other, the auxiliary liquid fuel pipe 26 extending from the main liquid fuel pipe 25 is shown. The number of and the number of auxiliary gas fuel pipes 36 extending from the main gas fuel pipe 35 may be different from each other to correspond to the number of fuel tanks. That is, the number of the auxiliary liquid fuel piping 26 and the auxiliary gas fuel piping 36 does not necessarily need to be the same.

상기한 설명에서는 부유식 구조물에 액체연료용 연료탱크(3)와 가스연료용 연료탱크(4)가 설치되는 것으로 설명이 이루어져 있지만, 액체연료용 연료탱크가 반드시 설치되어야 하는 것은 아니며, 중유나 디젤유 이외의 연료 중에서 서로 다른 2가지 이상의 연료를 저장하기 위한 연료탱크(예컨대 LNG용 탱크와 LPG용 탱크)들이 설치될 수도 있다. 이와 같이 액체연료 이외의 연료 중에서 서로 다른 2가지 이상의 연료를 저장하기 위한 연료탱크들이 설치된 부유식 구조물에 있어서, 추진장치로서는 액체연료 이외의 이들 연료를 사용할 수 있는 것이 사용될 수 있다.In the above description, although the liquid fuel tank 3 and the gas fuel tank 4 are installed in the floating structure, the fuel tank for the liquid fuel is not necessarily installed, but heavy oil or diesel Fuel tanks (eg, LNG tanks and LPG tanks) for storing two or more different fuels among fuels other than oil may be installed. As such, in a floating structure in which fuel tanks for storing two or more different fuels among fuels other than liquid fuels are installed, those that can use these fuels other than liquid fuels may be used as the propulsion device.

또한, 상기한 설명에서는 부유식 구조물에 2가지의 서로 상이한 연료용 연료탱크가 설치되는 것으로 설명이 이루어져 있지만, 본 발명에 따르면 3가지 이상의 서로 상이한 연료용 연료탱크가 설치될 수 있다.In addition, in the above description, it is described that two different fuel tanks for fuel are installed in the floating structure, but according to the present invention, three or more fuel tanks for different fuels may be installed.

각각의 연료별 가격 및 효율은 시대에 따라, 또한 여러 가지 요인에 따라 변화될 수 있는 것이지만, 본 발명에 따르면 현재 시점에서 가장 효율적인 연료를 선택적으로 채택하여 추진을 위해 사용할 수 있게 된다. 또한, 효율이 우수한 전기 추진 시스템이나 태양열 시스템, 혹은 풍력 시스템의 개발이 근시일 내에 완료될 경우, 본 발명에 따르면 이러한 시스템을 사용하여 다중 연료 추진 시스템을 구성할 수 있다.The price and efficiency of each fuel may vary according to the times and according to various factors, but according to the present invention, the most efficient fuel can be selectively selected and used for propulsion at the present time. In addition, when development of highly efficient electric propulsion systems, solar systems, or wind power systems is completed in the near future, the present invention can be used to construct multiple fuel propulsion systems.

또한, 상기한 설명에서는 연료탱크로부터의 연료가 추진장치에 공급되는 것으로 설명이 이루어져 있지만, 이 연료는 전력발생을 위하여 사용될 수도 있다.In addition, in the above description, it is described that fuel from the fuel tank is supplied to the propulsion device, but this fuel may be used for generating power.

이상과 같이 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 이종연료 추진 시스템을 가지는 부유식 구조물을 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.Although the floating structure having a heterogeneous fuel propulsion system according to the present invention has been described with reference to the accompanying drawings as described above, the present invention is not limited to the embodiments and drawings described above, and the present invention within the claims. Of course, various modifications and variations can be made by those skilled in the art.

도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따른 이종연료 추진 시스템을 가지는 부유식 구조물의 개략적인 측단면도, 1 is a schematic side cross-sectional view of a floating structure having a heterogeneous fuel propulsion system in accordance with one embodiment of the present invention;

도 2는 본 발명의 다른 실시형태에 따른 이종연료 추진 시스템을 가지는 부유식 구조물의 개략적인 측단면도, 2 is a schematic side cross-sectional view of a floating structure having a heterogeneous fuel propulsion system in accordance with another embodiment of the present invention;

도 3은 한 종류의 연료탱크만을 가지도록 설계 및 건조된 부유식 구조물에 또 다른 종류의 연료탱크를 추가적으로 설치하는 방법을 설명하기 위한 도면, 3 is a view for explaining a method of additionally installing another type of fuel tank in a floating structure designed and constructed to have only one type of fuel tank,

도 4는 본 발명의 또 다른 실시형태에 따른 이종연료 추진 시스템을 가지는 부유식 구조물의 개략적인 측단면도, 4 is a schematic side cross-sectional view of a floating structure having a heterogeneous fuel propulsion system in accordance with another embodiment of the present invention;

도 5는 본 발명에 따라 하나의 동일한 공간 내에 서로 상이한 종류의 연료를 선택적으로 수용하는 개념을 설명하기 위한 도면, 5 is a view for explaining the concept of selectively receiving different types of fuel in one same space according to the present invention,

도 6은 선체 내부에 연료탱크를 적재하기 위해 마련된 공간 내에 가스연료용 연료탱크가 장착된 경우의 배관 시스템을 개략적으로 도시한 도면, FIG. 6 is a view schematically illustrating a piping system in a case where a fuel tank for gas fuel is mounted in a space provided for loading a fuel tank inside a hull; FIG.

도 7은 선체 내부에 연료탱크를 적재하기 위해 마련된 공간 내에 액체연료용 연료탱크가 장착된 경우의 배관 시스템을 개략적으로 도시한 도면, 그리고 FIG. 7 is a view schematically showing a piping system when a fuel tank for liquid fuel is mounted in a space provided for loading a fuel tank inside a hull; and

도 8 및 도 9는 선체 내부에 복수의 연료탱크가 설치된 경우의 배관 시스템의 예를 각각 개략적으로 도시한 도면이다.8 and 9 are diagrams schematically showing examples of piping systems in the case where a plurality of fuel tanks are installed inside the hull.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

1 : 선체 1a : 선수부1: hull 1a: bow

1b : 선미부 1c : 추가 선체부1b: stern 1c: additional hull

1d : 개구 3 : 액체연료용 연료탱크1d: opening 3: fuel tank for liquid fuel

4 : 가스연료용 연료탱크 5 : 추진장치4: fuel tank for gas fuel 5: propulsion device

7 : 저장탱크 9 : 착탈식 연료탱크7: storage tank 9: removable fuel tank

20 : 액체연료용 배관 21, 31, 41, 51 : 개폐 밸브20: liquid fuel piping 21, 31, 41, 51: on-off valve

22, 32 : 이송 펌프 25 : 메인 액체연료용 배관22, 32: transfer pump 25: main liquid fuel piping

26 : 보조 액체연료용 배관 30 : 가스연료용 배관26: auxiliary liquid fuel piping 30: gas fuel piping

35 : 메인 가스연료용 배관 36 : 보조 가스연료용 배관35: main gas fuel piping 36: auxiliary gas fuel piping

40 : 증발가스용 배관 50 : 벤트 배관40: pipe for boil-off gas 50: vent pipe

Claims (18)

해상에서 부유된 채 사용되는 부유식 구조물로서, Floating structures used floating at sea, 액체연료용 연료탱크 및 가스연료용 연료탱크 중에서 선택된 어느 하나의 연료탱크를 수용할 수 있도록 상기 부유식 구조물의 선체 내부에 형성되는 공간과; A space formed inside the hull of the floating structure to accommodate any one fuel tank selected from a fuel tank for liquid fuel and a fuel tank for gas fuel; 상기 공간 내에 상기 액체연료용 연료탱크가 장착될 때 상기 액체연료용 연료탱크에 연결될 수 있도록 상기 공간에 설치되는 액체연료용 배관과; A liquid fuel pipe installed in the space so as to be connected to the liquid fuel tank when the liquid fuel tank is mounted in the space; 상기 공간 내에 상기 가스연료용 연료탱크가 장착될 때 상기 가스연료용 연료탱크에 연결될 수 있도록 상기 공간에 상기 액체연료용 배관과 함께 설치되는 가스연료용 배관; A gas fuel pipe installed in the space together with the liquid fuel pipe so as to be connected to the gas fuel tank when the gas fuel tank is mounted in the space; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물.Floating structure having a heterogeneous fuel piping system comprising a. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 공간 내에 상기 액체연료용 연료탱크가 장착될 때 상기 액체연료용 연료탱크의 상부에 연결되어 액체연료로부터 발생한 휘발가스를 배출하는 상부 벤트 배관과, An upper vent pipe connected to an upper portion of the liquid fuel fuel tank to discharge the volatile gas generated from the liquid fuel when the liquid fuel tank is mounted in the space; 상기 공간 내에 상기 가스연료용 연료탱크가 장착될 때 상기 가스연료용 연료탱크의 상부에 연결되어 가스연료로부터 발생한 증발가스를 배출하는 증발가스용 배관을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물.Heterogeneous fuel piping system further comprises a boil-off gas pipe connected to the upper portion of the fuel tank for gas fuel when the fuel tank for gas fuel is mounted in the space to discharge the boil-off gas generated from the gas fuel With floating structures. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 액체연료용 배관 및 상기 가스연료용 배관은 연료를 이송하기 위한 이송 펌프를 각각 가지는 것을 특징으로 하는 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물.The liquid fuel pipe and the gas fuel pipe is a floating structure having a heterogeneous fuel piping system, characterized in that each having a transfer pump for transferring fuel. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 액체연료용 연료탱크는 상기 액체연료용 배관을 통해 연료를 이송하기 위한 이송 펌프를 가지며, 상기 가스연료용 연료탱크는 상기 가스연료용 배관을 통해 연료를 이송하기 위한 이송 펌프를 가지는 것을 특징으로 하는 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물.The fuel tank for liquid fuel has a transport pump for transporting fuel through the liquid fuel pipe, the fuel tank for gas fuel has a transport pump for transporting fuel through the gas fuel pipe, characterized in that A floating structure having a heterogeneous fuel piping system. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 액체연료용 배관은, 액체연료를 필요로 하는 장치에 액체연료를 공급하기 위한 메인 액체연료용 배관과, 상기 메인 액체연료용 배관으로부터 연장되어 상기 액체연료용 연료탱크에 연결되는 보조 액체연료용 배관을 포함하는 것을 특징으로 하는 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물.The liquid fuel pipe is for the auxiliary liquid fuel which is connected to the liquid fuel fuel tank extending from the main liquid fuel pipe for supplying liquid fuel to the device requiring liquid fuel and the main liquid fuel pipe. A floating structure having a heterogeneous fuel piping system, characterized in that it comprises a pipe. 청구항 5에 있어서, The method according to claim 5, 상기 보조 액체연료용 배관은, 상기 액체연료용 연료탱크의 개수와 동일한 개수로 상기 메인 액체연료용 배관에 설치되는 것을 특징으로 하는 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물.The auxiliary liquid fuel piping, floating structure having a heterogeneous fuel piping system, characterized in that installed in the main liquid fuel pipe in the same number as the number of the fuel tank for liquid fuel. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 가스연료용 배관은, 가스연료를 필요로 하는 장치에 가스연료를 공급하기 위한 메인 가스연료용 배관과, 상기 메인 가스연료용 배관으로부터 연장되어 상기 가스연료용 연료탱크에 연결되는 보조 가스연료용 배관을 포함하는 것을 특징으로 하는 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물.The gas fuel pipe is a main gas fuel pipe for supplying gas fuel to a device requiring gas fuel, and an auxiliary gas fuel extending from the main gas fuel pipe and connected to the fuel tank for gas fuel. A floating structure having a heterogeneous fuel piping system, characterized in that it comprises a pipe. 청구항 7에 있어서, The method of claim 7, 상기 보조 가스연료용 배관은, 상기 가스연료용 연료탱크의 개수와 동일한 개수로 상기 메인 가스연료용 배관에 설치되는 것을 특징으로 하는 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물.The auxiliary gas fuel piping, floating structure having a heterogeneous fuel piping system, characterized in that installed in the main gas fuel pipe in the same number as the number of the fuel tank for gas fuel. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 액체연료용 연료탱크 및 상기 가스연료용 연료탱크는 각각 하나 이상 설치되며, 상기 액체연료용 연료탱크 및 상기 가스연료용 연료탱크 중 적어도 하나는 착탈 가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물.At least one of the liquid fuel tank and the gas fuel fuel tank are each installed, at least one of the liquid fuel fuel tank and the gas fuel fuel tank is heterogeneous fuel piping system, characterized in that detachably installed Floating structure having a. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 액체연료용 연료탱크 및 상기 가스연료용 연료탱크로부터 전달되는 연료에 의해 추진력을 발생시키는 추진장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물.And a propulsion device for generating propulsion by the fuel delivered from the fuel tank for liquid fuel and the fuel tank for gas fuel. 청구항 10에 있어서, The method according to claim 10, 상기 추진장치는 2이상의 이종연료를 연료로서 사용할 수 있는, 저압가스 분사엔진 또는 고압가스 분사엔진인 것을 특징으로 하는 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물.The propulsion device is a floating structure having a heterogeneous fuel piping system, characterized in that a low pressure gas injection engine or a high pressure gas injection engine that can use two or more different fuels as fuel. 청구항 10에 있어서, The method according to claim 10, 상기 추진장치는 가스터빈인 것을 특징으로 하는 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물.The propulsion device is a floating structure having a heterogeneous fuel piping system, characterized in that the gas turbine. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 액체연료용 연료탱크는 HFO 또는 MDO를 수용하는 것을 특징으로 하는 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물.The liquid fuel tank is a floating structure having a heterogeneous fuel piping system, characterized in that for receiving HFO or MDO. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 가스연료용 연료탱크는 LNG, LPG, DME, 및 CNG 중 적어도 하나를 수용 하는 것을 특징으로 하는 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물.The gas fuel tank is a floating structure having a heterogeneous fuel piping system, characterized in that for receiving at least one of LNG, LPG, DME, and CNG. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 연료 이외의 화물을 적재할 수 있는 적재공간을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물.Floating structure having a heterogeneous fuel piping system, characterized in that it further comprises a loading space for loading cargo other than fuel. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 부유식 구조물은 이종연료 추진 시스템에 의해서 자력으로 항해가 가능한 선박인 것을 특징으로 하는 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물.The floating structure is a floating structure having a heterogeneous fuel piping system, characterized in that the vessel capable of sailing by magnetic force by a heterogeneous fuel propulsion system. 청구항 16에 있어서, 18. The method of claim 16, 상기 선박은 컨테이너선인 것을 특징으로 하는 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물.The vessel is a floating structure having a heterogeneous fuel piping system, characterized in that the container ship. 삭제delete
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