KR100963677B1

KR100963677B1 - Tire pressure sensor valve

Info

Publication number: KR100963677B1
Application number: KR1020080057434A
Authority: KR
Inventors: 어성선; 안상호; 김용준
Original assignee: 씨트론 주식회사
Priority date: 2008-06-18
Filing date: 2008-06-18
Publication date: 2010-06-15
Also published as: KR20090131518A

Abstract

본 발명은 인치업된 2 피스 혹은 3 피스 휠에 장착하기 용이하고 타이어 탈거시 타이어압 센서를 보호할 수 있도록 된 타이어압 센서 밸브를 제공하는 것이다.The present invention provides a tire pressure sensor valve that is easy to mount on an inch-up two- or three-piece wheel and that can protect the tire pressure sensor when the tire is removed.

본 발명의 장치는 공기압 센서와 같은 회로 부품이 실장된 PCB기판을 수용하기 위한 실장공간과, 체결을 위한 체결공간이 형성된 센서 하우징; 머리부가 상기 센서 하우징의 체결공간에 삽입되어 나사에 의해 상기 센서 하우징과 고정되고, 내부의 공기주입 홀에는 평상시에는 탄성력에 의해 주입홀을 막고 공기 주입시에는 오픈되어 공기를 주입할 수 있도록 함과 아울러 공기주입이 완료된 후에는 타이어 내부의 공기가 외부로 누출되는 것을 방지하기 위한 개폐수단이 장착되어 있는 밸브 바디; 및 일단에 밸브 캡을 씌울 수 있도록 나사산이 형성되어 있고, 상기 밸브 바디의 길이를 연장하고 내부에 상기 개폐수단을 작동시키기 위한 개폐수단 연장부가 장착되어 공기주입을 용이하게 하는 밸브 어답터를 포함하여 타이어 탈거시 상기 밸브 어답터를 상기 밸브 바디로부터 분리한 후 상기 밸브바디와 센서 하우징을 타이어 내측으로 드롭시켜 타이어 센서를 보호할 수 있는 것이다.The apparatus of the present invention includes a sensor housing having a mounting space for accommodating a PCB board on which circuit components, such as an air pressure sensor, is mounted, and a fastening space for fastening; The head part is inserted into the fastening space of the sensor housing and is fixed to the sensor housing by screws, and inside the air injection hole to block the injection hole by the elastic force in the usual time and open to inject air when the air is injected. In addition, after the air injection is completed, the valve body is equipped with opening and closing means for preventing the air inside the tire from leaking to the outside; And a valve thread formed to cover the valve cap at one end thereof, and having a valve adapter configured to extend the length of the valve body and to operate the opening and closing means therein so as to easily inject air. When removing the valve adapter from the valve body it is possible to protect the tire sensor by dropping the valve body and the sensor housing to the inside of the tire.

타이어 공기압, 센서, 밸브, 타이어 밸브, 체결홈, 공기주입 Tire pressure, Sensor, Valve, Tire valve, Tightening groove, Air injection

Description

Tire pressure sensor valve {TIRE PRESSURE SENSOR VALVE}

본 발명은 타이어 내부에 공기를 주입하기 위한 타이어 밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어의 공기압과 온도를 감지하여 송신하기 위한 타이어압 센서를 장착할 수 있고 타이어 탈거시 타이어압 센서를 보호할 수 있도록 된 분리형 타이어압 센서 밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a tire valve for injecting air into a tire, and more particularly, may be equipped with a tire pressure sensor for detecting and transmitting the air pressure and temperature of the tire, and can protect the tire pressure sensor when the tire is removed. To a detachable tire pressure sensor valve.

일반적으로, 타이어는 휠과 함께 지면과 접촉되어 자동차의 하중을 지지하고 노면으로부터의 충격을 흡수하며, 자동차의 방향을 전환하고 구동력과 제동력을 노면에 전달하는 역할을 한다. 근래에는 고속주행에서의 안전성 등을 이유로 대부분 튜브리스 타이어를 사용하고 있는데, 튜브리스 타이어는 타이어의 내면에 공기 투과성이 없는 특수 고무(이너 라이너)를 붙여 타이어와 림으로부터 공기가 세지 않도록 되어 있다. 그리고 휠의 림(rim)에는 타이어 내부로 공기를 불어넣기 위한 타이어 밸브(림 밸브)가 부착되어 있는데, 타이어 밸브는 밸브 스템(valve stem)과 너트(nut) 및 밸브 캡(valve cap)으로 이루어진다.In general, the tire is in contact with the ground in conjunction with the wheel to support the load of the vehicle, to absorb the impact from the road surface, to change the direction of the vehicle and to transmit the driving and braking force to the road surface. Recently, most tubeless tires are used for safety in high-speed driving. Tubeless tires have special rubber (inner liner) that does not have air permeability on the inner surface of the tire to prevent the air from counting from the tire and rim. In addition, a tire valve (rim valve) is attached to the rim of the wheel to blow air into the tire. The tire valve includes a valve stem, a nut, and a valve cap. .

한편, 교통량이 증가하면서 자동차 운행의 안전성을 향상시키기 위하여 차량 실내에 있는 운전자가 차량의 타이어 상태(주로 타이어 공기압과 온도)를 확인할 수 있도록 '타이어 상태 감시장치(TPMS)'가 사용되고 있다. 이러한 '타이어 상태 감시장치(TPMS)'는 타이어 내의 휠의 림에 설치되어 타이어의 공기압을 측정한 후 무선으로 송신하는 타이어압 센서와, 차량의 대쉬보드(Dash Board) 상에 설치되어 타이어의 상태를 운전자에게 알려주는 타이어 모니터로 이루어진다. 이때 타이어압 센서는 타이어 내의 공기압과 온도를 측정하기 위해 휠(wheel)의 림에 설치할 필요가 있는데, 종래의 타이어 밸브(림 밸브)는 타이어 내부에서 조이도록 되어 있고, 타이어압 센서를 부착하기 어려운 구조로 되어 있으므로 타이어압 센서를 부착하기 용이한 구조의 타이어 밸브를 개발할 필요가 있다.Meanwhile, in order to improve the safety of driving a vehicle as traffic volume increases, a tire condition monitoring device (TPMS) is used to allow a driver in a vehicle to check a tire state (mainly tire pressure and temperature) of the vehicle. The tire condition monitoring device (TPMS) is installed on the rim of the wheel in the tire to measure tire pressure and wirelessly transmits the tire pressure sensor, and is installed on the dashboard of the vehicle (Dash Board) state of the tire Tire monitor to inform the driver. At this time, the tire pressure sensor needs to be installed on the rim of the wheel to measure the air pressure and temperature in the tire. A conventional tire valve (rim valve) is tightened inside the tire, and it is difficult to attach the tire pressure sensor. It is necessary to develop a tire valve having a structure in which a tire pressure sensor can be easily attached.

특히, 최근에는 자동차 시장에서 프리미엄 풍조를 타고 휠의 직경이 큰 인치업 휠이 널리 사용되고 있고, 인치업 휠은 디자인 향상을 위해 대부분 2 피스나 3 피스 휠 구조로 되어 있다. 3 피스 휠은 보통 휠 디스크, 웰, 플렌지로 분리되며, 2 피스는 디스크, 플렌지로 분리된다. In particular, in recent years, the inch-up wheels with large diameters are widely used in the automotive market, and the inch-up wheels are mostly two-piece or three-piece wheel structures for improved design. Three-piece wheels are usually divided into wheel discs, wells and flanges, and two pieces are divided into discs and flanges.

그런데 타이어 상태 감시장치(TPMS)를 사용하기 위해서는 휠에 타이어압 센서 밸브를 장착해야 하나 2 피스 혹은 3 피스 휠은 17인치 이상의 광폭 타이어가 사용되고, 이런 광폭 타이어는 편평비가 30-40%로 낮아 타이어 교체를 위해 타이어 비드 부분과 림을 분리할 때 타이어압 센서가 파손되기 쉬운 문제점이 있다. 즉, 인치업된 휠에서 타이어압 센서는 휠의 DROP-CENTER를 벗어난 림(RIM)에 장착되어 타이어 비드와 충돌하기 쉽다. However, in order to use the tire condition monitoring device (TPMS), the tire pressure sensor valve must be mounted on the wheel, but the two- or three-piece wheel uses a wide tire of 17 inches or more, and the wide tire has a low flat ratio of 30-40%. When the tire bead portion and the rim are separated for replacement, the tire pressure sensor is easily broken. That is, in an inch-up wheel, the tire pressure sensor is mounted on the rim (RIM) outside the wheel's DROP-CENTER and is likely to collide with the tire bead.

본 발명은 상기와 같은 필요성을 충족시키기 위하여 제안된 것으로, 본 발명의 목적은 인치업된 2 피스 혹은 3 피스 휠에 장착하기 용이하도록 된 타이어압 센서 밸브를 제공하는 것이다.The present invention has been proposed to meet the above necessity, and an object of the present invention is to provide a tire pressure sensor valve which is made easy to mount on an inch-up two- or three-piece wheel.

본 발명의 다른 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 타이어 탈착시 타이어압 센서 파손을 방지하기 위해 림 외부에서 너트를 풀고 밸브 바디부분을 분리형으로 짧게 하여 타이어압 센서를 타이어 안에 떨어트려 탈착할 수 있는 타이어압 센서 밸브를 제공하는 것이다.Another object of the present invention has been proposed to solve the above problems, in order to prevent the tire pressure sensor breakage when the tire is detached, loosen the nut from the outside of the rim and shorten the valve body portion in a detachable type to drop the tire pressure sensor into the tire. It is to provide a tire pressure sensor valve that can be removable.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 장치는, 공기압 센서와 같은 회로 부품이 실장된 PCB기판을 수용하기 위한 실장공간과, 체결을 위한 체결공간이 형성된 센서 하우징; 머리부가 상기 센서 하우징의 체결공간에 삽입되어 나사에 의해 상기 센서 하우징과 고정되고, 내부의 공기주입 홀에는 평상시에는 탄성력에 의해 주입홀을 막고 공기 주입시에는 오픈되어 공기를 주입할 수 있도록 함과 아울러 공기주입이 완료된 후에는 타이어 내부의 공기가 외부로 누출되는 것을 방지하기 위한 개폐수단이 장착되어 있는 밸브 바디; 및 일단에 밸브 캡을 씌울 수 있도록 나사산이 형성되어 있고, 상기 밸브 바디의 길이를 연장하고 내부에 상기 개폐수단을 작동시키기 위한 개폐수단 연장부가 장착되어 공기주입을 용이하게 하는 밸브 어답터를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the device of the present invention includes a sensor housing having a mounting space for receiving a PCB board mounted with circuit components, such as a pneumatic sensor, and a fastening space for fastening; The head part is inserted into the fastening space of the sensor housing and is fixed to the sensor housing by screws, and inside the air injection hole to block the injection hole by the elastic force in the usual time and open to inject air when the air is injected. In addition, after the air injection is completed, the valve body is equipped with opening and closing means for preventing the air inside the tire from leaking to the outside; And a valve adapter formed with a screw thread to cover the valve cap at one end thereof, and having a valve adapter configured to extend the length of the valve body and to be equipped with an opening / closing extension for operating the opening / closing means therein to facilitate the air injection. It features.

상기 밸브 바디는 "ㄱ"자형이고, 상기 밸브 어답터는 일자형이거나 상기 밸브 바디는 일자형이고, 상기 밸브 어답터는 "ㄱ"자형일 수 있으며, 상기 센서 하우징에는 결합부재가 인서트되어 있어 상기 밸브 바디가 상기 인서트를 통해 상기 센서 하우징과 결합되어 있다.The valve body is "a" shaped, the valve adapter is straight or the valve body is straight, the valve adapter may be "a", the sensor housing is a coupling member is inserted into the valve body is the It is coupled to the sensor housing via an insert.

상기 개폐수단 연장부는 연장 바가 탄성 스프링에 의해 바깥쪽으로 힘을 받고 있다가 공기 주입시 상기 연장 바의 돌기가 외압을 받으면 내측으로 올라가면서 상기 밸브 바디의 개폐수단을 안으로 밀어주어 공기주입을 가능하게 하고, 공기주입이 완료되면 상기 탄성수단과 공기압에 의해 복구되어 공기 주입구를 막도록 된 것이다.The opening and closing means extension portion is pushed the opening and closing means of the valve body inwards while the extension bar is pushed inwards when the protrusion of the extension bar receives an external pressure during the air injection when the pressure is applied to the outside by the elastic spring to enable the air injection When the air injection is completed, it is restored by the elastic means and the air pressure to block the air inlet.

본 발명에 따른 타이어압 센서 밸브는 타이어의 공기압과 온도를 감지하여 송신하기 위한 타이어압 센서와 타이어 내부에 공기를 주입하기 위한 타이어 밸브 및 밸브 어답터로 이루어져 인치업된 2 피스 혹은 3 피스 휠에 장착하기 편리하도록 되어 있다.Tire pressure sensor valve according to the present invention is a tire pressure sensor for detecting and transmitting the air pressure and temperature of the tire and a tire valve and valve adapter for injecting air into the tire mounted on the 2-piece or 3-piece wheel It is intended to be convenient.

또한 본 발명에 따른 타이어압 센서 밸브는 타이어 탈거시 림 외부에서 너트를 풀고 밸브 어답터를 분리한 후 분리된 타이어 밸브를 타이어압 센서와 함께 타이어 안으로 떨어트려 탈착함으로써 타이어압 센서를 보호할 수 있는 효과가 있다.In addition, the tire pressure sensor valve according to the present invention has the effect of protecting the tire pressure sensor by removing the nut from the outside of the rim and removing the valve adapter when the tire is removed by dropping the separated tire valve into the tire with the tire pressure sensor. There is.

본 발명과 본 발명의 실시에 의해 달성되는 기술적 과제는 다음에서 설명하는 본 발명의 바람직한 실시예들에 의하여 보다 명확해질 것이다. 다음의 실시예들은 단지 본 발명을 설명하기 위하여 예시된 것에 불과하며, 본 발명의 범위를 제한하기 위한 것은 아니다. The technical problems achieved by the present invention and the practice of the present invention will be more clearly understood by the preferred embodiments of the present invention described below. The following examples are merely illustrative of the present invention and are not intended to limit the scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 타이어압 센서 밸브의 분리 사시도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 타이어압 센서 밸브의 결합 사시도이며, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 사용되는 밸브 어답터의 단면도이다. 본 발명의 제1 실시예는 "ㄱ"자형 밸브 바디를 일자형 어답터로 연장한 예이다.1 is an exploded perspective view of a tire pressure sensor valve according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a combined perspective view of a tire pressure sensor valve according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a first perspective view of the present invention. It is sectional drawing of the valve adapter used for an Example. The first embodiment of the present invention is an example in which the "a" shaped valve body is extended with a straight adapter.

본 발명의 제1 실시예에 따른 타이어압 센서 밸브(100)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 센서와 배터리 같은 회로 부품들이 실장된 PCB 기판을 수용하기 위한 공간(112)과 타이어 밸브(120)의 머리부(121)와 체결되기 위한 공간(114)이 형성된 타이어압 센서 하우징(110)과, 머리부(121)가 센서 하우징(110)의 체결공간(114)에 삽입되어 나사(116)에 의해 하우징(110)과 고정되고 내부에 평상시에는 탄성력에 의해 주입홀을 막고 공기 주입시에는 오픈되어 공기를 주입할 수 있도록 함과 아울러 공기주입이 완료된 후에는 타이어 내부의 공기가 외부로 누출되는 것을 방지하기 위한 개폐수단이 장착되어 있는 밸브 바디(120)와, 밸브 바디(120)의 길이를 연장하고 내부에 개폐수단을 작동시키기 위한 개폐수단 연장부가 장착되어 공기주입을 용이하게 하는 밸브 어답터(130)와, 밸브 어답터(130)의 노출 단부를 감싸기 위한 밸브 캡(140)으로 구성된다.The tire pressure sensor valve 100 according to the first embodiment of the present invention is a tire valve and a space 112 for accommodating a PCB substrate on which circuit components such as a sensor and a battery are mounted, as shown in FIGS. 1 and 2. The tire pressure sensor housing 110 having a space 114 for fastening with the head 121 of the 120 and the head 121 are inserted into the fastening space 114 of the sensor housing 110 to be screwed ( 116) is fixed to the housing 110, the injection hole is normally blocked by the elastic force in the inside, open during air injection to inject air, and the air inside the tire after the air injection is completed to the outside Valve body 120 is equipped with an opening and closing means for preventing leakage, and an opening and closing means extension for extending the length of the valve body 120 and operating the opening and closing therein to facilitate air injection Adapter (130) It is made up of a valve cap (140) to wrap the exposed end of valve adapter 130.

도 1 및 도 2를 참조하면, 센서 하우징(110)은 타이어에 의해 형성된 내부공간에서 타이어 공기압을 감지하기 위한 센서 및 회로부품이 실장된 PCB를 실장하고 있고, 체결공간(114)에 밸브 머리부(121)가 삽입되면 나사(116)를 통해 밸브 바디(120)와 고정된다.1 and 2, the sensor housing 110 is mounted with a PCB mounted with a sensor and a circuit component for detecting tire air pressure in the inner space formed by the tire, the valve head in the fastening space 114 When the 121 is inserted, the valve body 120 is fixed to the valve body 120 through the screw 116.

밸브 바디(120)는 전체적으로 "ㄱ"자 형상으로 구부러져 있으며 내부 공기 주입홀에 공기를 주입하기 위한 개폐수단이 장착되어 있다. 그리고 밸브 바디(120)의 머리부(121)는 하우징(110)과 체결시 움직이지 않도록 체결홈(121a)이 형성되어 있고 공기주입을 위한 공기배출구(121c)와 나사체결을 위한 나사홈(121b)이 형성되어 있다. 밸브 바디의 몸통부(126)는 단부에 밸브 어답터(130)와 체결하기 위한 나사산(127)이 형성되어 있다.The valve body 120 is bent in a "-" shape as a whole and is equipped with opening and closing means for injecting air into the internal air injection hole. In addition, the head 121 of the valve body 120 has a fastening groove 121a formed therein so as not to move when fastened with the housing 110, and an air outlet 121c for air injection and a screw groove 121b for screwing. ) Is formed. The trunk portion 126 of the valve body is formed with a thread 127 for engaging with the valve adapter 130 at the end.

밸브 어답터(130)는 밸브 바디의 몸통부(126)에 형성된 나사산(127)과 결합되고, 내부에는 도 3에 도시된 바와 같이 개폐수단 연장부가 장착되어 밸브 어답터(130)를 이용하여 공기 주입을 용이하게 할 수 있도록 되어 있다. 도 3을 참조하면, 개폐수단 연장부는 연장 바(134)가 탄성 스프링(136)에 의해 바깥쪽으로 힘을 받고 있다가 공기 주입시 연장 바의 돌기(134a)가 압력을 받으면 내측으로 올라가면서 밸브 바디(120)의 개폐수단의 바(128)를 위로 밀어주어 공기 주입을 가능하게 하고, 공기 주입이 완료되면 탄성수단(136)과 공기압에 의해 복구되어 공기 주입구를 막아 공기가 외부로 누출되는 것을 방지한다.The valve adapter 130 is coupled to the thread 127 formed on the body portion 126 of the valve body, and the opening and closing means extension is mounted therein as shown in FIG. 3 to allow air injection using the valve adapter 130. It is intended to be easy. Referring to FIG. 3, the opening and closing means extension portion has the extension bar 134 being urged outwardly by the elastic spring 136 and the valve body is raised inward when the protrusion 134a of the extension bar is pressurized during air injection. Push the bar 128 of the opening and closing means of 120 to enable air injection, and when the air injection is completed, is restored by the elastic means 136 and the air pressure to block the air inlet to prevent air from leaking to the outside. do.

밸브 캡(140)은 공기주입시를 제외한 평상시에 밸브 어답터(130)의 단부에 나사 체결되어 공기주입구를 통해 이물질이 들어가는 것과 연장 바(134)가 내측으 로 밀려 공기가 새는 것을 방지한다.The valve cap 140 is normally screwed to the end of the valve adapter 130 except for air injection to prevent foreign substances from entering through the air inlet and the extension bar 134 being pushed inward to prevent air leakage.

이와 같은 본 발명에 따른 제1 실시예의 타이어압 센서 밸브(100)는 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 2 피스 혹은 3 피스 휠(10)의 엔터 디스크에 형성되어 있는 홀(10a)을 통해 장착되어 타이어압 센서 하우징(110)을 휠(10)에 고정함과 동시에 공기주입이 용이한 구조로 되어 있다. 즉, 휠(10)의 내측에서 밸브의 머리부분(121)에 돌출형 그로밋(Grommet)(122)이 밀착되도록 한 후, 휠(10)의 외측에 플랫형 그로밋(123)을 위치시켜 휠(10)의 외측에서 와셔(124)를 넣고 너트(125)를 돌려 휠의 양측에서 그로밋(122,123)을 압착시켜 공기가 누출되는 것을 방지함과 동시에 밸브 바디(120)를 휠(10)에 고정시키도록 되어 있다. 그리고 밸브 바디(120)에 밸브 어답터(130)를 연결한 후 밸브 어답터(130)에 밸브 캡(140)을 체결한다.As shown in FIGS. 2 and 4, the tire pressure sensor valve 100 according to the first embodiment of the present invention has holes 10a formed in the enter disk of the two- or three-piece wheel 10. It is mounted through the tire pressure sensor housing 110 to the wheel 10 and at the same time easy to inject air. That is, after the protruding grommet 122 is brought into close contact with the head 121 of the valve in the inner side of the wheel 10, the flat grommet 123 is positioned on the outer side of the wheel 10 to make the wheel ( 10. Insert the washer 124 on the outside and rotate the nut 125 to squeeze the grommet 122 and 123 on both sides of the wheel to prevent the air from leaking and to fix the valve body 120 to the wheel 10. It is supposed to be. After connecting the valve adapter 130 to the valve body 120, the valve cap 140 is fastened to the valve adapter 130.

도 4는 본 발명에 따른 제1 실시예의 타이어압 센서 밸브를 휠의 디스크에 장착한 상태를 도시한 측면도이다.4 is a side view showing a state in which the tire pressure sensor valve of the first embodiment according to the present invention is mounted on a disk of a wheel.

도 4를 참조하면, 3 피스 휠은 엔터 디스크(enter Disk)와 이너 림(inner Rim), 아웃터 림(Outer Rim)으로 이루어져 피스 볼트 너트로 결합되는데, 본 발명의 타이어압 센서 밸브는 엔터 디스크 구멍을 통과하여 장착될 수 있다.Referring to FIG. 4, the three-piece wheel is composed of an enter disk, an inner rim, and an outer rim, and is coupled with a piece bolt nut. The tire pressure sensor valve of the present invention is an enter disk hole. It can be mounted through.

그리고 타이어를 탈거할 경우에는 휠(10)의 외측에서 밸브 어답터(130)를 밸브 바디(120)로부터 분리시킨 후 너트(125)를 풀고 와셔(124)와 플랫 그로밋(123)을 제거한 후 밸브 바디(120)를 타이어 내측으로 밀어 넣어 타이어압 센서(110)와 함께 타이어 내측에 떨어뜨린 후 타이어 비드를 림과 분리함으로써 타이어압 센서 가 손상되는 것을 방지할 수 있다. When the tire is removed, the valve adapter 130 is detached from the valve body 120 at the outside of the wheel 10, the nut 125 is removed, the washer 124 and the flat grommet 123 are removed, and the valve body is removed. By pushing 120 into the tire and dropping the tire together with the tire pressure sensor 110 to the inside of the tire, the tire bead may be separated from the rim to prevent the tire pressure sensor from being damaged.

도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 타이어압 센서 밸브(200)의 분리 사시도로서, 일자형 밸브 바디(210)를 "ㄱ"자형 밸브 어답터(220)로 연장하는 구조이다.5 is an exploded perspective view of the tire pressure sensor valve 200 according to the second exemplary embodiment of the present invention, in which the straight valve body 210 is extended to the “a” shaped valve adapter 220.

본 발명의 제2 실시예에 따른 타이어압 센서 밸브(200)는 도 5에 도시된 바와 같이, 일자형 밸브 바디(210)와, 일자형 밸브 바디(210)에 나사결합되어 공기주입경로를 연장하는 "ㄱ" 자형 밸브 어답터(220)로 구성된다. As shown in FIG. 5, the tire pressure sensor valve 200 according to the second embodiment of the present invention is screwed to the straight valve body 210 and the straight valve body 210 to extend the air injection path. A "shaped valve adapter 220.

도 5를 참조하면, 일자형 밸브 바디(210)는 내부에 공기 주입홀에 평상시에는 탄성력에 의해 주입홀을 막고 공기 주입시에는 오픈되어 공기를 주입할 수 있도록 함과 아울러 공기주입이 완료된 후에는 타이어 내부의 공기가 외부로 누출되는 것을 방지하기 위한 개폐수단이 장착되어 있고, 일자형 밸브 바디(210)의 외부에는 공기 배출구가 형성되어 있고 돌출된 머리부(210a)에 림의 내측에서 밀착되는 돌출형 그로밋(211)과, 림의 외측에 위치하는 플랫 그로밋(212), 와셔(214), 너트(216)가 위치하여 일자형 밸브 바디(120)를 휠에 장착할 수 있도록 되어 있다.Referring to FIG. 5, the straight valve body 210 closes the injection hole by an elastic force in an air injection hole therein and is opened during air injection to inject air and tire after air injection is completed. An opening and closing means is installed to prevent the air from leaking to the outside, and an air outlet is formed outside the straight valve body 210 and a protrusion type that is in close contact with the inside of the rim to the protruding head 210a. The grommet 211, the flat grommet 212, the washer 214, and the nut 216 located on the outside of the rim are positioned so that the straight valve body 120 can be mounted on the wheel.

밸브 어답터(220)는 일자형 밸브 바디(210)와 나사 결합되고, 내부에는 개폐수단 연장부가 장착되어 공기 주입을 용이하게 할 수 있도록 되어 있다. 밸브 어답터(220)는 좌우로 유격이 있어 위치를 조절하면서 조일 수 있는 조임 너트(222)에 의해 밸브 바디(210)와 나사결합되고 밸브 어답터(220)의 몸체(224)는 "ㄱ"자형으로 꺽어져 일단에 나사산이 형성되어 있다. 개폐수단 연장부는 연장 바가 탄성 스프링에 의해 바깥쪽으로 힘을 받고 있다가 공기 주입시 연장 바의 돌기가 압력을 받으면 내측으로 올라가면서 밸브 바디의 개폐수단을 밀어주어 공기 주입을 가능하게 하고, 공기주입이 완료되면 탄성수단과 공기압에 의해 복구되어 공기주입구를 막아 공기가 누출되는 것을 방지한다.The valve adapter 220 is screwed with the straight valve body 210, and the opening and closing means extension is mounted therein to facilitate the air injection. The valve adapter 220 is spaced from side to side and screwed with the valve body 210 by a tightening nut 222 which can be tightened while adjusting the position, and the body 224 of the valve adapter 220 has a "B" shape. It is bent and the thread is formed in one end. The extension means of the opening and closing means is pushed the opening and closing means of the valve body while the extension bar is pushed outward by the elastic spring, and when the projection of the extension bar is pressurized during the air injection, the air is injected. When completed, it is restored by the elastic means and air pressure to block the air inlet to prevent air leakage.

이와 같은 본 발명의 제2 실시예에 따른 타이어압 센서 밸브(200)는 머리부(210a)와 돌출형 그로밋(211)을 림의 내부에 위치시킨 후 림의 외측에서 플랫 그로밋(212)과 와셔(214)를 넣은 후 너트(216)를 돌려 림의 양측에서 그로밋(211,212)을 압착시켜 공기가 누출되는 것을 방지함과 동시에 밸브 바디(210)를 휠(10)에 고정시키도록 되어 있다. 그리고 밸브 바디(210)에 밸브 어답터(220)를 연결한 후 밸브 어답터(220)에 밸브 캡을 체결한다.The tire pressure sensor valve 200 according to the second embodiment of the present invention has a flat grommet 212 and a washer at the outside of the rim after positioning the head 210a and the protruding grommet 211 inside the rim. After inserting 214, the nut 216 is turned to squeeze the grommet 211 and 212 on both sides of the rim to prevent air from leaking and to fix the valve body 210 to the wheel 10 at the same time. Then, the valve adapter 220 is connected to the valve body 210, and then the valve cap is fastened to the valve adapter 220.

그리고 타이어를 탈거할 경우에는 휠(10)의 외측에서 밸브 어답터(220)를 밸브 바디(210)로부터 분리시킨 후 너트(216)를 풀고 와셔(214)와 플랫 그로밋(216)을 제거한 후 밸브 바디(210)를 타이어 내측으로 밀어 넣어 타이어압 센서와 함께 타이어 내측에 떨어뜨린 후 타이어 비드를 림과 분리함으로써 타이어압 센서가 손상되는 것을 방지할 수 있다. When the tire is removed, the valve adapter 220 is detached from the valve body 210 at the outside of the wheel 10, the nut 216 is removed, the washer 214 and the flat grommet 216 are removed, and the valve body is removed. It is possible to prevent the tire pressure sensor from being damaged by pushing 210 to the inside of the tire and dropping the inside of the tire together with the tire pressure sensor to separate the tire bead from the rim.

도 6은 본 발명의 제3 실시예에 따른 타이어압 센서 밸브의 분리 사시도로서, 본 발명의 제3 실시예는 타이어압 센서 모듈(310)에 결합부재(316)가 인서트되어 결합부재(316)를 통해 "T"자형 타이어 밸브(320)가 체결되는 구조이다.6 is an exploded perspective view of the tire pressure sensor valve according to the third embodiment of the present invention. In the third embodiment of the present invention, the coupling member 316 is inserted into the tire pressure sensor module 310 so that the coupling member 316 is inserted. Through the "T" shaped tire valve 320 is a structure that is fastened.

도 6을 참조하면, 제3 실시예의 타이어압 센서 밸브(300)는 센서와 배터리 같은 회로 부품들이 실장된 PCB 기판을 수용하기 위한 공간(312)과 인서트된 결합부재(316)를 갖는 타이어압 센서 하우징(310)과, 인서트된 결합부재(316)에 나사 결합되어 공기를 주입하기 밸브 바디(320)와 밸브 캡(330)으로 구성되고, 밸브 바디(320)는 결합부재(316)와의 결합 방향을 "ㄱ"자형으로 변환하는 T 카플러(322), T 카플러(322)에 일자형으로 체결되고 내부에 평상시에는 탄성력에 의해 공기주입 홀을 막고 공기 주입시에는 오픈되어 공기를 주입할 수 있도록 함과 아울러 공기주입이 완료된 후에는 타이어 내부의 공기가 외부로 누출되는 것을 방지하기 위한 개폐수단이 장착되는 몸체(324)로 구성된다. T 카플러(322)의 일단은 돌출 그로밋(311)과 플랫 그로밋(318)을 거쳐 인서트된 결합부재(316)와 위치를 조절하면서 조일 수 있는 조임 너트(323)로 되어 있고 타단은 육각모양(322a)으로 되어 있다. 몸체(324)의 일단은 T 카플러(322)와 링(325)을 거쳐 나사 결합되고, 타단은 밸브 캡(330)과 나사결합된다.Referring to FIG. 6, the tire pressure sensor valve 300 of the third embodiment is a tire pressure sensor having a space 312 and a coupling member 316 inserted therein to accommodate a PCB board on which circuit components such as a sensor and a battery are mounted. It is composed of a valve body 320 and a valve cap 330 to be screwed to the housing 310, the inserted coupling member 316 to inject air, the valve body 320 is the coupling direction with the coupling member 316 And T-coupler 322, T coupler 322 for converting to the "a" shape is fastened to the inside and the air injection hole is blocked by the elastic force in the usual times and open during the air injection so that the air can be injected In addition, after the air injection is completed is composed of a body 324 is equipped with opening and closing means for preventing the air inside the tire to leak to the outside. One end of the T coupler 322 has a coupling member 316 inserted through the protruding grommet 311 and the flat grommet 318 and a tightening nut 323 which can be tightened while adjusting the position, and the other end is a hexagonal shape 322a. ) One end of the body 324 is screwed through the T coupler 322 and the ring 325, the other end is screwed with the valve cap 330.

이와 같은 본 발명의 타이어압 센서 밸브는 인치업된 휠에 설치된 후 밸브 캡을 열고 외부에서 타이어 내부로 공기를 주입할 수 있도록 함과 아울러 타이어의 공기압과 온도를 측정하여 무선으로 송신하고, 미도시된 타이어 모니터가 무선신호를 수신하여 타이어의 압력이나 온도를 표시하도록 되어 있다.Such a tire pressure sensor valve of the present invention is installed on the inch-up wheel to open the valve cap to inject air into the tire from the outside, and to measure the air pressure and temperature of the tire and transmit it wirelessly, not shown The tire monitor is configured to receive a radio signal and display the tire pressure or temperature.

이상에서 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 않고 기술적 사상이 허용되는 범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양하게 변경되어 실시될 수 있다.Although the present invention has been described in detail through specific embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various changes may be made by those skilled in the art to which the present invention pertains without departing from the spirit and scope of the present invention. It may be changed and implemented.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 타이어압 센서 밸브의 분리 사시도,1 is an exploded perspective view of a tire pressure sensor valve according to a first embodiment of the present invention;

도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 타이어압 센서 밸브의 결합 사시도,Figure 2 is a perspective view of the combination of the tire pressure sensor valve according to the first embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명의 제1 실시예에 사용되는 어답터의 단면도,3 is a cross-sectional view of the adapter used in the first embodiment of the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 제1 실시예의 타이어압 센서 밸브를 휠에 장착한 상태를 도시한 측면도,4 is a side view showing a state in which the tire pressure sensor valve of the first embodiment according to the present invention is mounted on a wheel;

도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 타이어압 센서 밸브의 분리 사시도,5 is an exploded perspective view of the tire pressure sensor valve according to the second embodiment of the present invention;

도 6은 본 발명의 제3 실시예에 따른 타이어압 센서 밸브의 분리 사시도이다.6 is an exploded perspective view of the tire pressure sensor valve according to the third embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS

110,310: 센서 하우징 112,312: 실장공간110,310: sensor housing 112,312: mounting space

114: 체결공간 116: 나사114: fastening space 116: screw

120,210: 밸브 바디 122: 밸브 바디의 머리부120, 210: valve body 122: the head of the valve body

124: 밸브 바디의 몸체부 126: 나사산124: body portion of the valve body 126: thread

130,220: 밸브 어답터 140,330: 밸브 캡130,220: valve adapter 140,330: valve cap

316: 결합부재316: coupling member

Claims

A tire pressure sensor valve made easy to mount on a two- or three-piece wheel for a wide tire,

A sensor housing in which a mounting space for accommodating a PCB board on which circuit components such as an air pressure sensor are mounted and a fastening space for fastening are formed;

The head part is inserted into the fastening space of the sensor housing and is fixed to the sensor housing by screws, and inside the air injection hole to block the injection hole by the elastic force in the usual time and open to inject air when the air is injected. In addition, after the air injection is completed, the valve body is equipped with opening and closing means for preventing the air inside the tire from leaking to the outside;

A protruding grommet inserted into the valve body and positioned inside the wheel to prevent air leakage and a flat grommet inserted into the valve body and positioned outside the wheel; And

Threaded end is formed so as to cover the valve cap on one end, and includes a valve adapter for extending the length of the valve body and the opening and closing means extension for operating the opening and closing means to facilitate the injection of air,

The valve body is "a" shaped, the valve adapter is straight,

A coupling member is inserted into the sensor housing so that the valve body is coupled to the sensor housing through the inserted coupling member.

The opening and closing means extension portion is pushed in and out the opening and closing means of the valve body while the extension bar is pushed inwards when the protrusion of the extension bar receives an external pressure during the air injection while the extension bar is forced outward by the elastic spring to enable the air injection And, when the air injection is completed is to recover by the elastic means and air pressure to block the air inlet,

One end of the valve adapter has a left and right play therein is formed a tightening nut to tighten the valve body while adjusting the position

When the tire is detached from the wheel, the valve adapter exposed to the outside of the wheel is separated from the valve body, and then the valve body and the sensor housing can be dropped from the inner side of the wheel to the tire side to protect the tire sensor during removal of the tire. Tire pressure sensor valve.

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