KR100962847B1 - Curtain Air-bag for Vehicle - Google Patents

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KR100962847B1 KR1020070130456A KR20070130456A KR100962847B1 KR 100962847 B1 KR100962847 B1 KR 100962847B1 KR 1020070130456 A KR1020070130456 A KR 1020070130456A KR 20070130456 A KR20070130456 A KR 20070130456A KR 100962847 B1 KR100962847 B1 KR 100962847B1
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박성용
방준호
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 차량에 설치된 커튼에어백이 전개 작동될 때 탑승자의 머리가 커튼에어백에 의해 보호되지 못하고, 차량의 외측으로 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기한 커튼에어백의 하단부에 텐션력을 유지하기 위한 차량용 커튼에어백을 제공하는 것을 특징으로 한다.The present invention is a curtain for a vehicle for maintaining the tension force on the lower end of the curtain airbag to prevent the occupant's head is not protected by the curtain airbag when the curtain airbag installed in the vehicle is deployed operation, to prevent the departure from the outside of the vehicle It is characterized by providing an airbag.

커튼에어백, 텐션, 충돌, 텐션 가이드 Curtain airbag, tension, collision, tension guide

Description

차량용 커튼에어백{Curtain Air-bag for Vehicle}Curtain Airbag for Vehicle {Curtain Air-bag for Vehicle}

본 발명은 커튼에어백의 하단부에 텐션력이 유지되도록 하여 차량 충돌에 따른 탑승자의 상해를 예방하기 위한 차량용 커튼에어백에 관한 것이다.The present invention relates to a curtain airbag for a vehicle for preventing the injury of the occupant due to the vehicle collision by maintaining a tension force on the lower end of the curtain airbag.

일반적으로 자동차의 기능성 및 편의성과 더불어 탑승객의 안전에 대한 관심이 높아지면서, 자동차 사고시 탑승객을 안전하게 보호할 수 있는 안전과 관련된 장치들의 중요성이 점차 증대되고 있는 추세이다. In general, as the interest in the safety of the passengers as well as the functionality and convenience of the vehicle is increasing, the importance of safety-related devices that can safely protect the passengers in the event of an automobile accident is increasing.

이러한 안전장치들 중에서, 특히 에어백 시스템은 안전밸트와 함께 사용되어 자동차의 정면충돌이나 측면충돌시 탑승객이 상해를 방지하는 기능을 수행하고 있다.Among these safety devices, in particular, the airbag system is used together with the safety belt to prevent passengers from injuring in the front or side collision of the vehicle.

상기와 같은 에어백 시스템 중에서, 커튼에어백(Curtain Air-bag)은 일반적으로 차실내의 측상단을 따라 설치되어 차량 충돌시 커튼식으로 전개되는 구조를 취하고 있다.Among such airbag systems, curtain airbags (Curtain Air-bag) is generally installed along the top side in the interior of the vehicle has a structure that is deployed in a curtain type when the vehicle crashes.

특히, 자동차의 측면 충돌뿐만이 아니라 자동차의 전복 사고시에도 그 효과를 발휘하여 탑승자에게 고도의 안전성을 제공하고 있다.In particular, not only the side collision of the car but also the effect of overturning the car to provide a high level of safety to the occupants.

종래의 커튼에어백은 자동차 실내의 루프레일을 따라 일정구간에 걸쳐서 에 어쿠션이 배치되고, 상기 에어쿠션을 루프레일상에 고정하도록 상기 에어쿠션의 상단을 따라 쿠션홀더가 구비되며, 상기 에어쿠션의 일측에 연결 설치되어 상기 에어쿠션을 전개 작동시키는 인플레이터를 포함하여 구성된다.Conventional curtain airbag is provided with an air cushion over a certain section along the roof rail of the vehicle interior, cushion holder is provided along the top of the air cushion to fix the air cushion on the roof rail, It is connected to one side is configured to include an inflator for deploying and operating the air cushion.

상기와 같이 구성되는 종래의 커튼에어백은 차량사고 발생시에 인플레이터에서 공급된 작동가스가 상기 에어쿠션 내부로 주입되면서 상기 에어쿠션이 일정형상으로 팽창되어 차량에 탑승한 탑승객을 보호하게 된다.In the conventional curtain airbag configured as described above, the operating gas supplied from the inflator is injected into the air cushion in the event of a vehicle accident, and the air cushion is expanded in a predetermined shape to protect passengers in the vehicle.

그러나, 종래의 커튼에어백은 인플레이터에서 작동가스가 에어쿠션 내부로 주입되면서 상기한 커튼에어백이 전개 작동될 때 하단부의 텐션력이 약하여 탑승자의 머리가 커튼에어백의 외측으로 이탈되어 상기한 탑승자의 심각한 상해를 유발할 수 있는 문제점을 안고 있었다.However, the conventional curtain airbag has a low tension force at the bottom when the curtain airbag is deployed and operated by injecting the working gas into the air cushion. Had a problem that could cause.

이러한 커튼에어백 하단부의 텐션력 저하에 따른 탑승자의 상해를 최소화하기 위해 업체에서는 다양한 방도로 노력 중에 있으며, 일부 국가에서는 법규로 규정하여 탑승자의 머리 이탈이 발생할 경우에 불합격 처리하는 경우가 있어 이에 대한 대책을 필요로 하였다.In order to minimize the injuries of the occupants due to the decrease in tension of the lower part of the curtain airbag, companies are making various efforts, and in some countries, regulations are required in case of departure of the occupant's head due to regulations. It was necessary.

본 발명의 목적은 차량 전복에 따른 탑승객의 머리가 차량 외측으로 이탈되는 것을 방지하여 커튼에어백 하단부의 텐션력을 향상시킨 차량용 커튼에어백을 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a curtain airbag for a vehicle to improve the tension force of the lower end of the curtain airbag by preventing the head of the passenger due to the vehicle overturning to the outside of the vehicle.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 차량용 커튼에어백은 인플레이터에서 발생된 작동가스가 커튼에어백에 형성된 에어쿠션의 내부로유입되어 상기한 에어쿠션이 전개될 때 상기한 커튼에어백의 하단부로 탑승자의 머리가 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기한 커튼에어백 하단의 길이 방향에 텐션력을 유지 가능하게 하는 텐션 가이드가 상기한 에어쿠션의 중앙에 설치되도록 구성된다.In order to achieve the above object, the vehicle curtain airbag according to the present invention is introduced into the interior of the air cushion formed in the curtain airbag operating gas generated in the inflator occupant to the lower end of the curtain airbag when the air cushion is deployed The tension guide for maintaining the tension force in the longitudinal direction of the lower end of the curtain airbag is configured to be installed in the center of the air cushion to prevent the head from being separated.

본 발명에 의한 텐션 가이드는 에어쿠션 중앙의 길이 방향 상에 설치된 제1 가이드 테더와,The tension guide according to the present invention includes a first guide tether installed on the longitudinal direction of the air cushion center,

상기한 제1 가이드 테더의 하단부에 연결 설치되어 상기한 에어쿠션의 좌, 우측으로 각각 연장 형성된 제2,3 가이드 테더를 포함하여 구성된다.It is connected to the lower end of the first guide tether is configured to include a second, third guide tether extending to the left and right of the air cushion, respectively.

본 발명에 의한 텐션 가이드의 제1 가이드 테더에는 커튼에어백 작동시 상측 방향으로 당겨지는 힘이 작용하고,In the first guide tether of the tension guide according to the present invention, a force applied upward when a curtain airbag is operated,

제2,3 가이드 테더는 각각 커튼에어백의 좌, 우측이 중앙을 향해 당겨지는 힘이 작용하여 상기한 커튼에어백의 하단에 텐션력이 유지되는 것을 특징으로 한다.Each of the second and third guide tethers has a force applied to the left and right sides of the curtain airbag toward the center so that the tension force is maintained at the lower end of the curtain airbag.

본 발명에 의한 텐션 가이드의 외측에는 에어쿠션 작동시 텐션 가이드의 원활한 작동을 위해 가이드 커버가 설치되도록 구성된다.The outer side of the tension guide according to the present invention is configured such that the guide cover is installed for smooth operation of the tension guide during the air cushion operation.

본 발명에 의한 차량용 커튼에어백의 다른 실시예에 의한 구성은 인플레이터에서 발생된 작동가스가 커튼에어백에 형성된 에어쿠션의 내부로유입되어 상기한 에어쿠션이 전개될 때 상기한 커튼에어백의 하단부로 탑승자의 머리가 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기한 커튼에어백 하단의 길이 방향에 텐션력을 유지 가능하게 하는 접합부가 상기한 에어쿠션 하단부의 길이 방향 상에 설치되도록 구성된다.According to another exemplary embodiment of the vehicle curtain airbag according to the present invention, the operating gas generated in the inflator is introduced into the interior of the air cushion formed in the curtain airbag so that when the air cushion is deployed, In order to prevent the head from being detached, the joining portion for maintaining the tension force in the longitudinal direction of the lower end of the curtain airbag is configured to be installed on the longitudinal direction of the lower end of the air cushion.

상기 접합부는 에어쿠션의 하단부 중앙에 형성되어 에어쿠션상에 재봉(Sewing) 되는 제1 접합부와, 상기한 제1 접합부를 기준으로 양측으로 각각 이격되어 에어쿠션상에 재봉(Sewing) 되는 제2,3 접합부를 포함하여 구성된다.The joining part is formed in the center of the lower end of the air cushion, the first joining part that is sewn on the air cushion, and the second joining part that is sewed on the air cushion by being separated on both sides based on the first joining part. It is comprised including 3 junction parts.

본 발명에 의한 접합부는 세로 방향으로 에어쿠션에 재봉 되도록 구성된다.Bonding portion according to the invention is configured to sew in the air cushion in the longitudinal direction.

본 발명에 의한 접합부는 직사각형 형태로 에어쿠션에 재봉 되도록 구성된다.The joint according to the present invention is configured to be sewn on the air cushion in the form of a rectangle.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 의한 차량용 커튼에어백의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of a vehicular curtain airbag according to the present invention with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도 1은 본 발명에 의한 차량용 커튼에어백을 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 의한 차량용 커튼에어백의 다른 실시예에 의한 구성을 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명에 의한 차량용 커튼에어백의 작동 상태도이고, 도 4는 본 발명에 의한 차량용 커튼에어백의 다른 실시예에 의한 작동 상태도이다.1 is a view showing a vehicle curtain airbag according to the present invention, Figure 2 is a view showing a configuration according to another embodiment of the vehicle curtain airbag according to the present invention, Figure 3 is a vehicle curtain according to the present invention 4 is an operational state diagram of the airbag, and FIG. 4 is an operational state diagram according to another embodiment of the vehicle curtain airbag according to the present invention.

첨부된 도 1 또는 도 3을 참조하면, 인플레이터에서 발생된 작동가스가 커튼에어백(1)에 형성된 에어쿠션(2)의 내부로 유입되어 상기한 에어쿠션(2)이 전개될 때 상기한 커튼에어백(1)의 하단부로 탑승자의 머리가 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기한 커튼에어백(1) 하단의 길이 방향에 텐션력을 유지 가능하게 하는 텐션 가이드(100)가 상기한 에어쿠션(2)의 중앙에 설치되도록 구성된다.Referring to FIG. 1 or FIG. 3, when the working gas generated in the inflator flows into the interior of the air cushion 2 formed in the curtain air bag 1, the air cushion 2 is deployed. In order to prevent the occupant's head from falling to the lower end of the (1), the tension guide 100 to maintain the tension in the longitudinal direction of the lower end of the curtain airbag (1) is the center of the air cushion (2) It is configured to be installed on.

본 발명에 의한 텐션 가이드(100)는 에어쿠션(2) 중앙의 길이 방향 상에 설치된 제1 가이드 테더(110)와,The tension guide 100 according to the present invention and the first guide tether 110 is installed on the longitudinal direction of the center of the air cushion (2),

상기한 제1 가이드 테더(110)의 하단부에 연결 설치되어 상기한 에어쿠션(2)의 좌, 우측으로 각각 연장 형성된 제2,3 가이드 테더(120,130)를 포함하여 구성된다.It is connected to the lower end of the first guide tether 110 is configured to include a second, third guide tether (120, 130) extending to the left and right of the air cushion (2), respectively.

본 발명에 의한 텐션 가이드(100)의 제1 가이드 테더(110)에는 커튼에어백 작동시 상측 방향으로 당겨지는 힘이 작용하고,The first guide tether 110 of the tension guide 100 according to the present invention acts to pull the upward direction when the curtain airbag operation,

제2,3 가이드 테더(120,130)는 각각 커튼에어백(2)의 좌, 우측이 중앙을 향해 당겨지는 힘이 작용하여 상기한 커튼에어백(2)의 하단에 텐션력이 유지되는 것을 특징으로 한다.The second and third guide tethers 120 and 130 are characterized in that the tension force is maintained at the lower end of the curtain airbag 2 by the force of pulling the left and right sides of the curtain airbag 2 toward the center, respectively.

본 발명에 의한 텐션 가이드(100)의 외측에는 에어쿠션(2) 작동시 텐션 가이드의 원활한 작동을 위해 가이드 커버(102)가 설치되도록 구성된다.The outer side of the tension guide 100 according to the present invention is configured such that the guide cover 102 is installed for smooth operation of the tension guide during the operation of the air cushion (2).

본 발명에 의한 차량용 커튼에어백의 다른 실시예에 의한 구성은 인플레이터에서 발생된 작동가스가 커튼에어백(1)에 형성된 에어쿠션(2)의 내부로 유입되어 상기한 에어쿠션(2)이 전개될 때 상기한 커튼에어백(1)의 하단부로 탑승자의 머리 가 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기한 커튼에어백(1) 하단의 길이 방향에 텐션력을 유지 가능하게 하는 접합부(200)가 상기한 에어쿠션(2) 하단부의 길이 방향 상에 설치되도록 구성된다.According to another exemplary embodiment of a vehicular curtain airbag according to the present invention, the operating gas generated in the inflator is introduced into the air cushion 2 formed in the curtain airbag 1 so that the air cushion 2 is deployed. In order to prevent the occupant's head from escaping to the lower end of the curtain airbag 1, the joint portion 200 which can maintain a tension force in the longitudinal direction of the lower end of the curtain airbag 1 is the air cushion 2 described above. It is configured to be installed on the longitudinal direction of the lower end.

본 발명에 의한 접합부(200)는 에어쿠션(2)의 하단부 중앙에 형성되어 에어쿠션(2) 상에 재봉(Sewing) 되는 제1 접합부(210)와, 상기한 제1 접합부(210)를 기준으로 양측으로 각각 이격되어 에어쿠션(2) 상에 재봉(Sewing) 되는 제2,3 접합부(220,230)를 포함하여 구성된다.Junction 200 according to the present invention is formed in the center of the lower end of the air cushion 2, the first junction 210 sewn on the air cushion 2 and the first junction 210 described above And second and third joint parts 220 and 230 sewn on both sides of the air cushion 2 to be sewn on each other.

본 발명에 의한 접합부(200)는 세로 방향으로 에어쿠션(2)에 재봉 되도록 구성된다.Bonding portion 200 according to the present invention is configured to be sewn on the air cushion (2) in the longitudinal direction.

본 발명에 의한 접합부(200)는 직사각형 형태로 에어쿠션(2)에 재봉 되도록 구성된다.Bonding portion 200 according to the present invention is configured to be sewn to the air cushion (2) in the form of a rectangle.

이와 같이 구성되는 본 발명에 의한 차량용 커튼에어백의 작동 상태를 도면을 참조하여 설명한다.The operation state of the vehicular curtain airbag according to the present invention configured as described above will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 3을 참조하면, 차량에 운전자가 탑승한 상태에서 도로를 따라 차량 주행이 이루어지다가 상기한 차량이 전복되거나 측면에 충돌되는 사고가 발생되면서 상기한 차량에 설치된 감지센서가 충격을 감지한다.Referring to FIG. 3, while the vehicle is driven along the road while the driver is in the vehicle, an accident occurs in which the vehicle is overturned or a collision occurs on the side of the vehicle. .

상기한 감지센서는 감지한 충격 신호를 제어부에 전송하고, 상기한 제어부는 이를 연산하여 차량에 설치된 커튼에어백(2)이 작동 가능한지를 연산하고, 커튼에어백의 작동이 필요할 경우에는 인플레이터에 제어 신호를 전송한다.The detection sensor transmits the detected shock signal to the control unit, and the control unit calculates whether the curtain airbag 2 installed in the vehicle is operable, and sends a control signal to the inflator when the curtain airbag is required to be operated. send.

인플레이터는 제어부의 제어 신호에 의해 고압의 인플레이터 가스를 커튼에 어백(1)에 구비된 에어쿠션(2)의 내부 영역으로 공급하여 상기한 커튼에어백(1)을 전개시켜 운전자를 보호하되,The inflator supplies the high pressure inflator gas to the inner region of the air cushion 2 provided in the airbag 1 by the control signal of the control unit to expand the curtain airbag 1 to protect the driver,

차량 전복 사고가 발생될 경우에는 차량에 탑승한 운전자의 머리가 차량 외측으로 이탈될 수 있으므로 본 발명에 의한 텐션 가이드(100)에 의해 에어쿠션(2)이 전개되면서 탑승자의 머리 부분이 보호된다.When a vehicle overturning accident occurs, the head of the driver in the vehicle may be separated out of the vehicle, thereby protecting the occupant's head while the air cushion 2 is developed by the tension guide 100 according to the present invention.

보다 상세히 설명하면, 에어쿠션(2)이 전개되면서 제1 가이드 테더(110)는 화살표 방향으로 당겨지게 되고, 이와 동시에 제2,3 가이드 테더(120,130)은 각각 에어쿠션(2)의 중앙을 향해 당겨지는 힘이 작용하여 커튼에어백(1)의 하단부에 텐션력이 유지된다. 이와 같이 작동되는 커튼에어백(1) 하단부의 텐션력에 의해 상기한 커튼에어백(1)의 하단부에 탑승객의 머리부분이 외측으로 이탈되지 않고 안전하게 보호되어 상해 유발을 최소화하게 된다.In more detail, as the air cushion 2 is deployed, the first guide tether 110 is pulled in the direction of the arrow, and at the same time, the second and third guide tethers 120 and 130 are respectively directed toward the center of the air cushion 2. The pulling force is applied to maintain the tension force on the lower end of the curtain airbag (1). By the tension of the lower end of the curtain airbag (1) actuated in this way, the head of the passenger at the lower end of the curtain airbag (1) is protected without falling outwards to minimize the cause of injury.

본 발명에 의한 텐션 가이드(100)의 외측에는 가이드 커버(102)가 설치되어 있어서, 에어쿠션(2) 작동에 따른 제1,2,3 가이드 테더(110,120,130)의 안정적인 텐셕 작용이 이루어지도록 가이드 하게 된다.Guide cover 102 is installed on the outside of the tension guide 100 according to the present invention, the guide guide so that the stable tensioning action of the first, second, third guide tethers (110, 120, 130) according to the operation of the air cushion (2) do.

본 발명에 의한 차량용 커튼에어백의 다른 실시예에 의한 작동을 도면을 참조하여 설명한다.Operation according to another embodiment of the vehicular curtain airbag according to the present invention will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 2 또는 도 4를 참조하면, 차량에 탑승객이 탑승한 상태에서 전복사고 또는 측면 충돌이 발생되면서 커튼에어백(1)은 작동되며, 에어쿠션(2) 내부로 주입된 인플레이터 가스에 의해 상기한 에어쿠션은 탑승객(10)을 보호하기 위해 전개 작동된다.2 or 4, the curtain airbag 1 is operated while a rollover accident or a side collision occurs while the passenger is in the vehicle, and the curtain airbag 1 is operated by the inflator gas injected into the air cushion 2. One air cushion is deployed to protect passengers 10.

차실내로 전개 작동된 에어쿠션(2)은 에어쿠션의 중앙에 설치된 제1 접합부(210)와 좌, 우측에 설치된 제2,3 접합부(220,230)에 의해 에어쿠션(2)의 하단부의 텐션력이 유지되어 탑승객(10)을 보호하게 된다.The air cushion 2 deployed and actuated into the interior of the vehicle is tensioned at the lower end of the air cushion 2 by the first junction 210 installed at the center of the air cushion and the second and third junctions 220 and 230 disposed at the left and right sides. This is maintained to protect the passenger (10).

보다 바람직하게는 상기한 제1,2,3 접합부(210,220,230)에 의해 세로 방향으로 접합된 접합부위에 공간이 형성되어 상기한 공간에 탑승객(10)의 머리 부분 중 측면이 걸리게 되어 안정적으로 보호된다.More preferably, a space is formed at the junction joined in the longitudinal direction by the first, second, and third junctions 210, 220, and 230, and the side surface of the head of the passenger 10 is caught in the above space, thereby being stably protected.

첨부된 도 4를 참조하면, 도면의 삼각형태로 도시된 제2 접합부(220)는 에어쿠션(2)이 전개 작동되면서 상기한 제2 접합부(220)의 접합에 따른 공간이 형성된 일예를 도시한 것이다.Referring to FIG. 4, the second junction part 220 illustrated in a triangular shape of the drawing illustrates an example in which a space formed by the junction of the second junction part 220 is formed while the air cushion 2 is deployed and operated. will be.

이와 같이 생성되는 공간은 직사각형 형태로도 형성될 수 있으며, 특별히 형상 한정은 하지 않으나, 탑승객(10)의 머리 부분이 차 외측으로 이탈되지 않도록 하는 것이 바람직하다.The space generated in this way may be formed in a rectangular shape, and is not particularly limited in shape, but it is preferable that the head of the passenger 10 is not separated out of the vehicle.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation in the scope of the appended claims. It will be understood by those skilled in the art that various modifications may be made and equivalents may be resorted to without departing from the scope of the appended claims.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 커튼에어백은 커튼에어백의 하단부에 텐션력이 유지되어 차량 사고에 따른 탑승객의 머리 상해를 최소화 하는 효과가 있다.As described above, the vehicular curtain airbag according to the present invention has an effect of minimizing head injuries due to the vehicle accident by maintaining a tension force at the lower end of the curtain airbag.

또한, 법규 만족을 통한 차량 상품성이 증가되어 소비자에게 구매 촉진을 유도할 수 있는 효과가 있다.In addition, the vehicle commerciality through the satisfaction of the law is increased, there is an effect that can induce the purchase to consumers.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 커튼에어백을 도시한 도면.1 is a view showing a curtain airbag for a vehicle according to the present invention.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 커튼에어백의 다른 실시예에 의한 구성을 도시한 도면.2 is a view showing a configuration according to another embodiment of a vehicle curtain airbag according to the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 차량용 커튼에어백의 작동 상태도.Figure 3 is an operating state of the vehicle curtain airbag according to the present invention.

도 4는 본 발명에 의한 차량용 커튼에어백의 다른 실시예에 의한 작동 상태도.Figure 4 is an operating state according to another embodiment of a vehicle curtain airbag according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 커튼에어백 2 : 에어쿠션1: curtain air bag 2: air cushion

100 : 텐션 가이드 110 : 제1 가이드 테더100: tension guide 110: first guide tether

120 : 제2 가이드 테더 130 : 제3 가이드 테더120: second guide tether 130: third guide tether

200 : 접합부 210 : 제1 접합부200: junction 210: first junction

220 : 제2 접합부 230 : 제3 접합부220: second junction 230: third junction

Claims (8)

인플레이터에서 발생된 작동가스가 커튼에어백에 형성된 에어쿠션의 내부로유입되는 차량용 커튼에어백에 있어서,In the vehicle curtain airbag in which the operating gas generated in the inflator is introduced into the interior of the air cushion formed in the curtain airbag, 상기한 커튼에어백 하단의 길이 방향에 텐션력을 유지 가능하게 하는 텐션 가이드가 상기한 에어쿠션의 중앙에 설치되되,A tension guide for maintaining the tension in the longitudinal direction of the lower end of the curtain air bag is installed in the center of the air cushion, 상기 텐션 가이드는 에어쿠션 중앙의 길이 방향 상에 설치된 제1 가이드 테더와, 상기한 제1 가이드 테더의 하단부에 연결 설치되어 상기한 에어쿠션의 좌, 우측으로 각각 연장 형성된 제2,3 가이드 테더를 포함하며,The tension guide may include a first guide tether installed in the longitudinal direction of the center of the air cushion, and second and third guide tethers connected to the lower end of the first guide tether and extended to the left and right sides of the air cushion, respectively. Include, 상기 제1 가이드 테더에는 커튼에어백 작동시 상측 방향으로 당겨지는 힘이 작용하고,The first guide tether acts as a force to be pulled upward when the curtain airbag is operated, 제2,3 가이드 테더는 각각 커튼에어백의 좌, 우측이 중앙을 향해 당겨지는 힘이 작용하여 상기한 커튼에어백의 하단에 텐션력이 유지되는 것을 특징으로 하는 차량용 커튼에어백.The second and third guide tethers have a force applied to the left and right sides of the curtain airbag toward the center so that the tension force is maintained at the bottom of the curtain airbag, respectively. 삭제delete 삭제delete 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 텐션 가이드의 외측에는 에어쿠션 작동시 텐션 가이드의 원활한 작동을 위해 가이드 커버가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 커튼에어백.Curtain airbag for the vehicle, characterized in that the guide cover is installed on the outside of the tension guide for smooth operation of the tension guide during the air cushion operation. 인플레이터에서 발생된 작동가스가 커튼에어백에 형성된 에어쿠션의 내부로유입되는 차량용 커튼에어백에 있어서,In the vehicle curtain airbag in which the operating gas generated in the inflator is introduced into the interior of the air cushion formed in the curtain airbag, 상기한 커튼에어백 하단의 길이 방향에 텐션력을 유지 가능하게 하는 접합부가 상기한 에어쿠션 하단부의 길이 방향 상에 설치되되,Bonding portion for maintaining the tension in the longitudinal direction of the lower end of the curtain air bag is installed on the longitudinal direction of the lower end of the air cushion, 상기 접합부는 에어쿠션의 하단부 중앙에 형성되어 에어쿠션상에 재봉(Sewing) 되는 제1 접합부, 상기한 제1 접합부를 기준으로 양측으로 각각 이격되어 에어쿠션상에 재봉(Sewing) 되는 제2,3 접합부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 커튼에어백.The joints are formed at the center of the lower end of the air cushion, and the first joints are sewn on the air cushions, and the second and third parts are separated on both sides of the first joints and sewn on the air cushions. Curtain airbag for a vehicle comprising a junction. 삭제delete 제5 항에 있어서,6. The method of claim 5, 상기 접합부는 세로 방향으로 에어쿠션에 재봉 되는 것을 특징으로 하는 차량용 커튼에어백.The joint portion is a curtain airbag for the vehicle, characterized in that sewn to the air cushion in the vertical direction. 제5 항에 있어서,6. The method of claim 5, 상기 접합부는 직사각형 형태로 에어쿠션에 재봉 되는 것을 특징으로 하는 차량용 커튼에어백.The joint portion is a vehicle curtain airbag, characterized in that the sewing on the air cushion in a rectangular shape.
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US20020070537A1 (en) * 2000-11-22 2002-06-13 Webber James Lloyd Tensioning device for side restraint
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