KR100958502B1

KR100958502B1 - 자전거의 구동장치

Info

Publication number: KR100958502B1
Application number: KR1020080059438A
Authority: KR
Inventors: 김주상
Original assignee: 김주상
Priority date: 2008-06-24
Filing date: 2008-06-24
Publication date: 2010-05-17
Also published as: KR20100000082A

Abstract

본 발명은 양발이나 어느 한발로 페달을 아래로 밟는 것에 의해 자전거를 전진시켜주는 자전거의 구동장치에 관한 것으로, 자전거 뒷바퀴 축의 양측에 서로 독립되게 장착되어 있는 한 쌍의 프리휠 스프로켓과; 페달과 체인고정핀이 선단부와 후단부에 각각 구비되어 있으며 자전거 프레임에 중간부위가 피버트로 피봇팅되어 있는 한 쌍의 구동바와; 상기 한 쌍의 프리휠 스프로켓에 각각 걸려있으며, 한쪽 단부가 상기 구동바와 연결되어 있고 다른 쪽 단부에 인장스프링의 한쪽 끝이 연결되어있는 한 쌍의 체인과; 상기 자전거 프레임에 부착되어 있으며, 상기 인장스프링의 다른 쪽 끝이 고정되는 스프링고정 브래키트로 되어 있는 것을 특징으로 하며, 본 발명은 자전거프레임에 좌,우 대칭되는 형태로 장착되고 구조의 단순화와 무게의 경량화를 도모하여 균형 잡기가 용이하므로 자전거를 쉽게 배울 수 있도록 해주며, 제조 및 유지보수비용을 절감시켜 줄 수 있고, 작동 신뢰성과 내구성이 우수한 등의 장점이 있다.

자전거, 구동장치, 프리휠 스프로켓, 구동바, 페달, 체인, 인장스프링, 스프링고정 브래키트

Description

자전거의 구동장치 { A driving device of bicycles }

본 발명은 자전거의 구동장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 양발이나 어느 한 발로 페달을 아래쪽으로 밟는 것에 의해 자전거의 뒷바퀴를 회전시켜서 주행할 수 있는 자전거의 구동장치에 관한 것이다.

일반적으로 자전거의 구동장치는 양쪽에 페달이 달려있으며 클러치를 포함하는 크랭크 축의 일 측에 고정된 구동 스프로켓과, 자전거 뒷바퀴 축의 일 측에 고정된 랫치휠과 동축 상의 종동 스프로켓과, 상기 구동 스프로켓과 종동 스프로켓에 걸려져서 순환회전하는 전동체인으로 이루어진 것이어서 크랭크 축을 시계방향으로 회전시켜주는 것에 의해서 앞으로 주행할 수 있도록 만 된 것이었다.

이와 같은 자전거의 단조로운 주행기능을 개선한 것으로 대한민국 등록실용신안 제0414309호와, 알레낙스코리아(www.alenax.co.kr)의 다기능 자전거를 들 수 있다.

상기 종래의 다기능 자전거는 보행식 페달링과 두발 동시 상,하 운동 등 다양한 기능을 발휘할 수 있는 잇점이 있는 반면에 페달시스템의 구조가 매우 복잡하고, 구성부품 수가 많은 까닭에 자전거의 무게를 증가시켜주어서 자전거의 경량화 를 도모할 수 없었고, 제조 비용과 유지보수 비용이 많이 들게 되었을 뿐만 아니라 수리 비용도 많이 들게 되었었고, 일반적인 자전거와 동일하게 구동 스프로켓휠, 랫치휠, 종동 스프로켓휠 및 전동체인이 자전거의 일 측에만 위치하도록 된 것이어서 자전거를 정면에서 보았을 때 무게중심이 좌측으로 편심된 것이므로 자전거를 배울때 균형을 잡기가 힘들었었다.

또 상기한 바와 같은 자전거들은 구동 스프로켓휠과 전동체인 사이에 사용자의 옷이 자주 끼워지거나 전동체인이 쉽게 벗겨지는 등의 단점도 있었다.

그리고 대한민국특허 제0798119호에 개시되어 있는 자전거는 사용자의 필요에 따라 승자조건을 달리하며, 운동의 역할도 수행할 수 있는 효과를 갖는 잇점이 있는 반면에 동력발생부, 동력전달부 및 구동부로 이루어지는 구동수단의 구조가 복잡하고, 구성부품 수가 많은 까닭에 상기 종래의 다기능 자전거와 마찬가지로 자전거의 무게를 증가시켜주어서 자전거의 경량화를 도모할 수 없는 등의 단점이 있었다.

본 발명은 양발이나 어느 한발로 페달을 아래쪽으로 밟는 것에 의해 자전거을 전진시켜주는 자전거의 구동장치에 있어서, 구조의 단순화와 무게의 경량화를 도모할 수 있으며 제조 및 유지보수 비용의 절감효과가 우수한 자전거의 구동장치를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 양발이나 어느 한 발로 페달을 아래쪽으로 밟는 것에 의해 자전거를 전진시켜주는 자전거의 구동장치로서, 자전거 뒷바퀴 축의 양측에 독립되게 장착되어 있는 한 쌍의 프리휠 스프로켓과; 페달이 선단부에 각각 구비되어 있으며, 체인고정핀이 후단부에 각각 구비되어 있고, 자전거 프레임의 시트스테이와 체인스테이에 부착되는 구동바 지지 브래키트에 중간부위가 피버트로 피봇팅되는 한 쌍의 구동바와; 상기 프리휠 스프로켓에 각각 걸려있으며, 한쪽 단부가 상기 구동바의 체인고정핀에 연결되어 있고, 자전거프레임의 체인스테이 쪽으로 연장되는 다른 쪽 단부에 인장스프링의 한쪽 끝이 연결되어 있는 한 쌍의 체인과; 상기 자전거 프레임에 부착되어 있으며, 상기 인장스프링의 다른쪽 끝이 고정되는 스프링고정 브래키트로 되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따른 상기 한 쌍의 구동바는 상기 자전거 프레임의 시트스테이에 피버트로 피봇팅되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따른 상기 한 쌍의 구동바는 상기 자전거프레임의 체인 스테 이에 피버트로 피봇팅되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 자전거프레임에 좌,우 대칭되는 형태로 장착되며, 구조의 단순화와 무게의 경량화를 도모할 수 있는 것이어서 균형 잡기가 용이하여 자전거를 쉽게 배울 수 있도록 해주며, 제조 및 유지보수 비용을 절감시켜 줄 수 있고, 작동 신뢰성과 내구성이 우수하며 기존의 자전거를 보다 저렴한 비용으로 용이하게 성능개량해 줄 수 있는 등의 장점이 있다.

본 발명을 첨부된 예시도면에 의하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 구동장치의 한 실시예가 적용된 자전거의 측면도 이고, 도 2는 도 1에서 보인 구동장치의 확대 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 구동장치의 다른 실시예가 적용된 자전거의 측면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 구동장치의 또 다른 실시예가 적용된 자전거의 측면도이다.

본 발명에 따른 구동장치는 도 1과 도 2에 예시한 자전거 뒷바퀴 축(10)의 양측에 서로 독립되게 장착되어 있는 한 쌍의 프리휠 스프로켓(12,12')과;

페달(14,14')이 선단부에 각각 구비되어 있으며, 체인고정핀(16,16')이 후단부에 각각 구비되어 있고, 자전거프레임(18)의 시트스테이(20,20')와 체인스 테이 (22,22')에 부착되는 한 쌍의 구동바 지지 브래키트(24,24')에 중간부위가 피버트 (25,25')로 피봇팅되어 있는 한 쌍의 구동바(26,26')와;

상기 한 쌍의 프리휠 스프로켓(12,12')에 각각 걸려있으며, 한쪽 단부 (28, 28')가 상기 구동바(26,26')의 체인고정핀(16,16')에 연결되어 있고, 자전거 프레임(18)의 체인스테이(22,22') 쪽으로 연장되는 다른쪽 단부(30,30')에 인장스프링 (32,32')의 한쪽 끝이 연결되어 있는 한 쌍의 체인(34,34')과;

상기 자전거프레임(18)의 다운튜브(36) 쪽에 부착되어 있으며, 상기 인장스프링(32,32')의 다른 쪽 끝이 고정되는 스프링 고정브래키트(38)를 포함하여서 된 것이다.

본 발명에서 상기 구동바(26,26')는 도 3에 예시한 바와 같이 자전거프레임 (18)의 시트스테이(20,20')에 피버트(25,25')로 피봇팅 될 수도 있으며, 상기 구동바(26,26')는 도 4에 예시한 바와 같이 자전거프레임(18)의 체인스테이(22,22')에 피버트(25,25')로 피봇팅 될 수도 있다.

그리고 상기 스프링고정 브래키트(38)는 도 3과 도 4에 예시한 바와 같이 자전거프레임(18)의 체인스테이(22,22') 쪽에 부착될 수도 있다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자전거의 구동장치는 도 2에 예시한 바와 같이 구동바(26,26')의 선단부에 구비된 페달(14,14')을 아래쪽으로 밟지 않은 상태에서는 다른 쪽 끝이 스프링고정 브래키트(38)에 고정된 인장스프링(32,32')의 인장력에 의해서 체인(34,34')이 상기 스프링고정 브래키트(38) 쪽으로 잡아 당겨지게 되므로 상기 체인(34,34')과 후단부가 연결되어 있는 구동바(26,26')의 선단부가 피버트(25,25')를 중심 축으로 하면서 상승하게 되어 상기 구동바(26,26')의 선단부에 구비된 페달(14,14')을 밟기 좋은 위치로 들어 올려진 상태를 유지시켜주게 된다.

그리고 구동바(26,26')의 선단부에 구비된 페달(14,14')를 아래쪽으로 밟았다 놓으면 구동바(26,26')의 후단부 쪽이 피버트(25,25')를 중심축으로 하면서 상승하게 되며, 이때 구동바(26,26')의 후단부에 연결된 체인(34,34')은 인장스프링 (32,32')을 이완시켜 주면서 프리휠 스프로켓(12,12')을 시계방향으로 회전시켜주어서 자전거를 전진시켜주게 된다.

이어서 페달(14,14') 쪽이 하강 되었던 구동바(26,26')는 상기 이완 되었던 인장스프링(32,32')의 탄성 복원력에 의해서 체인(34,34')이 스프링고정 브래키트 (38) 쪽으로 잡아당겨 지게 되므로 원래의 위치로 복귀하게 된다.

본 발명에 있어서, 상기 자전거 뒷바퀴 축(10)의 양측에 장착되는 상기 한 쌍의 프리휠 스프로켓(12,12')은 각각 시계방향으로 회전될 때 상기 뒷바퀴 축(10)을 시계방향으로 회전시켜 줄 수 있으며, 어느 한쪽의 프리휠 스프로켓이 회전될 때 다른 쪽 프리휠 스프로켓의 회전을 구속시켜 주지 않도록 대칭되는 형태로 장착되어 있다.

본 발명에 따른 구동장치는 어느 한쪽 페달을 밟아주는 것에 의해서 자전거를 전진시켜주며, 양쪽 페달을 동시에 밞아주는 것에 의해서도 자전거를 전진시켜주게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 구동장치의 한 실시예가 적용된 자전거의 측면도.

도 2는 도 1에서 보인 구동장치의 확대사시.

도 3은 본 발명에 따른 구동장치의 다른 실시예가 적용된 자전거의 측면도.

도 4는 본 발명에 따른 구동장치의 또 다른 실시예가 적용된 자전거의 측면도.

Claims

양발이나 어느 한발로 페달을 아래로 밟는 것에 의해 자전거를 전진시켜주는 자전거의 구동장치에 있어서,

자전거 뒷바퀴 축(10)의 양측에 서로 독립되게 장착되어 있는 한 쌍의 프리휠 스프로켓(12,12')과;

페달(14,14')이 선단부에 각각 구비되어 있으며, 체인고정핀(16,16')이 후단부에 각각 구비되어 있고, 자전거프레임(18)의 시트스테이(20,20')와 체인스테이 (22,22')에 부착되는 구동바 지지 브래키트(24,24')에 중간부위가 피버트(25,25')로 피봇팅되는 한 쌍의 구동바(26,26')와;

상기 프리휠 스프로켓(12,12')에 각각 걸려있으며, 한쪽단부(28,28')가 상기 구동바(26,26')의 체인고정핀(16,16')에 연결되어 있고, 자전거프레임(18)의 체인스테이(22,22') 쪽으로 연장되는 다른쪽 단부(30,30')에 인장스프링(32,32')의 다른쪽 끝이 고정되는 스프링고정 브래키트(38)로 되어 있는 것을 특징으로 하는 자전거의 구동장치.
제 1항에 있어서, 상기 한 쌍의 구동바(26,26')가 상기 자전거프레임(18)의 시트스테이(20,20')에 피버트(25,25')로 피봇팅되어 있는 것을 특징으로 하는 자전거의 구동장치.
제 1항에 있어서, 상기 한 쌍의 구동바(26,26')가 상기 자전거프레임(18)의 체인스테이(22,22')에 피버트(25,25')로 피봇팅되어 있는 것을 특징으로 하는 자전거의 구동장치.