KR100956704B1 - Transmission of Agricultural Working Vehicle - Google Patents

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KR100956704B1
KR100956704B1 KR1020070124267A KR20070124267A KR100956704B1 KR 100956704 B1 KR100956704 B1 KR 100956704B1 KR 1020070124267 A KR1020070124267 A KR 1020070124267A KR 20070124267 A KR20070124267 A KR 20070124267A KR 100956704 B1 KR100956704 B1 KR 100956704B1
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Abstract

본 발명은 엔진 후방에 배치되는 클러치 하우징의 내부 공간이 격벽에 의해 전실과 후실로 구획되고, 상기 전실에는 엔진의 출력축과 직결되는 회전동력을 입력 받아 상기 출력축과 평행한 방향으로 전달시키도록 된 기어박스를 설치하고, 상기 후실에는 상기 기어박스로부터 엔진동력을 전달받아 주행용 차륜 및 작업기로 전달하도록 된 HST장치를 설치하는 농업용 주행차량의 동력전달장치에 있어서,

상기 HST장치에 오일공급파이프를 통해 오일이 공급되고, 상기 HST장치 내부의 펌프 및 모터의 윤활을 마친 오일이 HST오일 회수파이프를 통해 미션 케이스로 회수되며, 입력축 부근에 형성된 유로를 통해 기어박스로 공급되도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 HST장치와 기어박스의 윤활이 동시에 이루어지는 오일 드레인 구조를 갖기 때문에 유압라인을 별도로 설치하지 않아도 되고, 유압파이프가 외부로 드러나지 않아 외관이 청결하고, 조립 및 정비작업 환경이 개선되는 효과가 있다.

Figure R1020070124267

농업용 주행차량, 동력전달장치, HST장치, 오일드레인

In the present invention, the inner space of the clutch housing disposed at the rear of the engine is divided into a front chamber and a rear chamber by a partition wall, and the front chamber receives a rotational power directly connected to the output shaft of the engine and transmits the gear in a direction parallel to the output shaft. In the power transmission device for an agricultural running vehicle that installs a box, the rear chamber is provided with an HST device that receives the engine power from the gear box and transmits the driving wheel and the work machine,

The oil is supplied to the HST device through an oil supply pipe, and the lubricated oil of the pump and the motor inside the HST device is recovered to the mission case through the HST oil recovery pipe, and flows to the gearbox through a flow path formed near the input shaft. It is characterized in that the supply.

The present invention has an oil drain structure in which the lubrication of the HST device and the gearbox are simultaneously performed, and thus no hydraulic line is required to be installed separately, and the hydraulic pipe is not exposed to the outside. have.

Figure R1020070124267

Agricultural Vehicles, Power Train, HST System, Oil Drain

Description

농업용 주행차량의 동력전달장치{Transmission of Agricultural Working Vehicle}Transmission of Agricultural Working Vehicle

본 발명은 농업용 주행차량에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 동력전달장치의 HST장치의 윤활을 위한 오일 드레인 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a traveling vehicle for agriculture, and more particularly to an oil drain structure for lubrication of the HST device of the power transmission device.

일반적으로 농업용 주행차량의 동력전달장치는 엔진으로부터 구동차축인 후차축까지 클러치 하우징 및 미션 케이스를 연이어 설치한 구조가 공지되어 있고, 이러한 동력전달장치는 제조비용의 저감화 및 공간의 활용성을 높이기 위해 클러치 하우징 혹은 미션 케이스를 공통화하는 등의 노력이 시도되고 있다.In general, a power transmission device for an agricultural running vehicle is known to have a structure in which a clutch housing and a mission case are successively installed from an engine to a rear axle, which is a driving axle, and the power transmission device is designed to reduce manufacturing costs and increase space utilization. Efforts have been made to make the clutch housing or the mission case common.

특히, 트랙터 등의 동력전달장치에 있어서는, 통상, 주행전동계 상에 주변속기구와 부변속기구가 직렬 설치되어 있고, 주변속기구로서 유압변속장치(이후 「HST」)를 설치하는 것도 공지되어 있는데, 일본 특개평9-11769호 공보에 개시된 동력전달장치는 부변속기구를 수납하는 미션케이스 내에 주변속장치인 HST도 수납되어 있고, 이 HST의 용적변경용(가동경사판을 조작하는)변속 조작축을 상기 미션케이스로부터 측방으로 돌출하고, 상기 조작축 상에 고정 설치된 암을 링크 등을 통해서 주변속 조작레버에 연결하고 있다.In particular, in power transmission devices such as tractors, a peripheral speed mechanism and a sub transmission mechanism are usually provided in series on a traveling transmission system, and it is also known to install a hydraulic transmission (hereinafter referred to as "HST") as the peripheral speed mechanism. However, the power transmission device disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 9-11769 includes a peripheral transmission device HST in a mission case for storing a sub transmission mechanism, and a shift operation for changing the volume of the HST (operating a movable slope plate). A shaft protrudes laterally from the mission case, and an arm fixed to the operation shaft is connected to a peripheral speed operation lever through a link or the like.

이와 같은 구조의 HST에 있어서는 상기 조작축 및 이 조작축에 고정 설치되 는 암을 통해서 작동 중인 HST의 유압펌프의 플런저가 왕복 이동하는 등에 의해 생기는 소음이 직접 미션케이스 외부에 누출되고, 이 미션케이스에 있어서의 HST 수납부분의 주위의 소음이 크게 된다는 문제가 있다.In the HST having such a structure, noise generated by the reciprocating movement of the plunger of the hydraulic pump of the HST in operation through the operation shaft and the arm fixed to the operation shaft leaks directly to the outside of the mission case. There is a problem that the noise around the HST accommodating portion becomes large.

또한, 종래기술은 동력전달장치의 클러치 하우징과 HST장치의 분해/조립이 어려운 구조로 이루어져 있어, 조립성 및 정비성이 개선되지 못하는 문제가 있었고, 클러치 하우징 및 HST장치의 조립구조가 제한되어 있을 뿐만 아니라, HST의 윤활을 위한 윤활용 유압파이프가 미션케이스의 외부에 돌출되어 설치됨에 따라 동력전달장치의 외부 구조가 복잡해지고, 주변 장치 및 부속간의 간섭문제가 발생되어 작업자의 작업환경을 저해시키는 한편, 동력전달장치의 설계시 공간 활용성이 떨어지는 문제가 있었다.In addition, the prior art has a structure that is difficult to disassemble / assemble the clutch housing and the HST device of the power transmission device, there is a problem that the assembly and maintenance is not improved, the assembly structure of the clutch housing and HST device is limited. In addition, as the lubrication hydraulic pipe for lubrication of the HST is protruded outside the mission case, the external structure of the power transmission device becomes complicated, and interference problems between peripheral devices and parts occur, which impairs the working environment of the worker. In the design of the power transmission system, there was a problem of poor space utilization.

종래기술의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 동력전달장치의 한정된 공간을 효율적으로 활용하기 위해 클러치 하우징의 내부공간을 구획하여 일측 공간에 HST장치를 분리/조립 가능한 상태로 설치하고, 타측 공간에 엔진의 출력축과 HST장치의 입력축 사이의 다양한 각도의 동력전달이 이루어지도록 하기 위한 기어박스를 설치하되, 상기 HST장치와 기어박스의 윤활이 동시에 이루어지는 농업용 주행차량의 동력전달장치를 제공함에 있다.An object of the present invention for solving the problems of the prior art is to partition the inner space of the clutch housing in order to effectively utilize the limited space of the power transmission device and install the HST device in a detachable / assembled state in one space, the other space The present invention provides a power transmission device for an agricultural vehicle in which gearboxes are installed to allow power transmission at various angles between an output shaft of an engine and an input shaft of an HST device, and lubrication of the HST device and the gearbox is performed at the same time.

본 발명의 다른 목적은 HST장치 및 기어박스의 윤활을 위한 유압파이프들이 클러치 하우징의 내부에 설치되도록 하여 외관이 청결하고, 공간 활용도가 뛰어난 농업용 주행차량의 동력전달장치를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a power transmission device for an agricultural running vehicle having a clean appearance and excellent space utilization by allowing hydraulic pipes for lubrication of the HST device and the gearbox to be installed inside the clutch housing.

본 발명의 목적달성을 위한 본 발명은 엔진 후방에 배치되는 클러치 하우징의 내부 공간이 격벽에 의해 전실과 후실로 구획되고, 상기 전실에는 엔진의 출력축과 직결되는 회전동력을 입력 받아 상기 출력축과 평행한 방향으로 전달시키도록 된 기어박스를 설치하고, 상기 후실에는 상기 기어박스로부터 엔진동력을 전달받아 주행용 차륜 및 작업기로 전달하도록 된 HST장치를 설치하는 농업용 주행차량의 동력전달장치에 있어서,The present invention for achieving the object of the present invention is the internal space of the clutch housing disposed in the rear of the engine is partitioned into the front chamber and the rear chamber by the partition wall, the front chamber receives a rotational power directly connected to the output shaft of the engine parallel to the output shaft In the power transmission device for an agricultural running vehicle is provided with a gear box to be transmitted in the direction, and the rear chamber is provided with an HST device that receives the engine power from the gear box and transmits it to the driving wheel and the work machine,

상기 HST장치에 오일공급파이프를 통해 오일이 공급되고, 상기 HST장치 내부의 펌프 및 모터의 윤활을 마친 오일이 HST오일 회수파이프를 통해 미션 케이스로 회수되며, 입력축 부근에 형성된 유로를 통해 기어박스로 공급되도록 하는 것을 특징으로 한다.The oil is supplied to the HST device through an oil supply pipe, and the lubricated oil of the pump and the motor inside the HST device is recovered to the mission case through the HST oil recovery pipe, and flows to the gearbox through a flow path formed near the input shaft. It is characterized in that the supply.

그리고, 상기 기어박스 내부를 윤활하고 난 오일이 기어박스오일 회수파이프를 통해 회수되고, 상기 HST오일 회수파이프를 통해 회수된 오일과 함께 합류파이프에 합류되어 밋션케이스로 공급되는 것을 특징으로 한다.The oil lubricated inside the gearbox is recovered through the gearbox oil recovery pipe, and joined to the confluence pipe together with the oil recovered through the HST oil recovery pipe and supplied to the mission case.

여기서, 상기 클러치 하우징은 전실 측의 개구부가 엔진케이스와 정합되고, 후실 측의 개구부가 미션케이스와 정합되는 것을 특징으로 한다.Here, the clutch housing is characterized in that the opening in the front chamber is matched with the engine case, the opening in the rear chamber is matched with the mission case.

그리고, 상기 기어박스는 엔진의 출력축과 직결되어 동력을 전달받는 입력기어; 상기 입력기어의 원주방향에 치접되어 연동되는 출력기어; 및 상기 입력기어와 출력기어를 감싸도록 클러치 하우징의 격벽에 설치되는 기어케이스;를 포함한다.The gearbox may include an input gear connected directly to the output shaft of the engine to receive power; An output gear that is in contact with and interlocked in the circumferential direction of the input gear; And a gear case installed on the partition wall of the clutch housing so as to surround the input gear and the output gear.

여기서, 상기 입력기어는 엔진의 출력축과 직결되기 위한 기어축이 기어케이스 외측으로 돌출 연장된다.Here, the input gear is a gear shaft for direct connection with the output shaft of the engine protrudes out of the gear case.

또한, 상기 기어케이스와 클러치 하우징 격벽 사이에는 입력기어 및 출력기어의 회전운동을 지지하기 위한 다수의 베어링부재가 설치될 수 있다.In addition, a plurality of bearing members may be installed between the gear case and the clutch housing partition wall to support rotational movement of the input gear and the output gear.

그리고, 상기 출력기어는 회전축 중심에 내접기어를 형성하고, 상기 내접기어와 클러치 하우징의 후실로부터 관통된 HST장치의 입력축이 정합되도록 한다.The output gear forms an internal gear at the center of the rotating shaft, and the internal gear and the input shaft of the HST device penetrated from the rear chamber of the clutch housing are matched.

이때, 상기 출력기어와 입력기어는 출력기어와 입력기어의 회전축에 대하여수직한 평면상에서 출력기어와 입력기어가 상하로 수직배치 되거나, 차체의 폭 방향 좌우로 수평배치 되거나 또는 대각선방향으로 배치되어 외접하도록 설치될 수 있다.In this case, the output gear and the input gear are vertically arranged in the vertical plane with respect to the rotation axis of the output gear and the input gear vertically, horizontally arranged horizontally in the width direction of the vehicle body or arranged diagonally. Can be installed.

그리고, 상기 HST장치는 기어박스의 출력기어에 입력축이 연결되어 동력을 전달받아 반대측에 형성된 PTO출력부 및 주행동력 출력부로 동시 전달하는 구조로 이루어지는데, 상기 PTO출력부 및 주행동력 출력부의 회전축에 대하여 수직한 평면상에서PTO출력부 및 주행동력 출력부가 차체 폭 방향 좌우로 수평배치 되는 것이 바람직하다.In addition, the HST device has an input shaft connected to the output gear of the gearbox and receives power to simultaneously transmit the power to the PTO output and the driving power output formed on the opposite side. Preferably, the PTO output unit and the driving power output unit are horizontally arranged in the vehicle body width direction on a plane perpendicular to the vehicle.

본 발명은 HST장치와 기어박스의 윤활이 동시에 이루어지는 오일 드레인 구조를 갖기 때문에 유압라인을 별도로 설치하지 않아도 되고, HST장치 및 기어박스의 윤활을 위한 유압파이프들이 클러치 하우징의 내부에 설치되는 구조로서, 유압파이프가 외부로 드러나지 않아 작업차량의 외관을 청결하게 유지할 수 있게 되는 한편, 장치 및 부속 간의 간섭을 최소화시켜 조립 및 정비작업 환경이 개선되는 효 과가 있다.Since the present invention has an oil drain structure in which the HST device and the gearbox are lubricated at the same time, the hydraulic line does not need to be separately installed, and the hydraulic pipes for the lubrication of the HST device and the gearbox are installed inside the clutch housing. Since the hydraulic pipe is not exposed to the outside, the appearance of the work vehicle can be kept clean, and the assembly and maintenance work environment is improved by minimizing the interference between the device and the parts.

이러한, 본 발명은 HST장치와 클러치 하우징이 일체형이 아닌 분리형으로 제작됨으로써, 조립 및 정비가 더욱 편리해지고, 동력전달장치의 한정된 공간을 효율적으로 활용하게 되며, HST장치 및 기타 장치들의 구조변경을 자유롭게 설계할 수 있고, HST장치의 설치각도를 다양하게 할 수 있게 됨에 따라 PTO출력부 및 주행동력 출력부를 평행한 방향에 설치할 수 있고, 이로 인해 차량의 지상고를 높여 작업환경이 개선되는 효과를 갖는다.In the present invention, since the HST device and the clutch housing are manufactured as a separate type rather than an integrated type, the assembly and maintenance are more convenient, the limited space of the power transmission device is efficiently utilized, and the structure of the HST device and other devices can be freely changed. It can be designed, and the installation angle of the HST device can be varied, so that the PTO output unit and the driving power output unit can be installed in a parallel direction, thereby increasing the ground height of the vehicle and improving the working environment.

본 발명의 바람직한 실시 예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings for the preferred embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 농업용 주행차량의 동력전달장치를 도시한 구조도이고, 도 2는 본 발명의 클러치 하우징과 HST장치 및 유압파이프의 조립공정을 도시한 분해사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 농업용 주행차량의 동력전달장치를 도시한 유압도이다.1 is a structural diagram showing a power transmission device for an agricultural running vehicle according to the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing the assembly process of the clutch housing, the HST device and the hydraulic pipe of the present invention, Figure 3 is It is a hydraulic diagram showing the power transmission device of the agricultural running vehicle according.

동 도면에서 보는 바와 같은 본 발명의 오일 드레인 구조가 적용되는 동력전달장치는 엔진 후방에 배치되는 클러치 하우징(200)의 내부 공간이 격벽(220)에 의해 전실(210)과 후실(230)로 구획되고, 상기 전실(210)에는 엔진의 출력축(110)과 직결되는 회전동력을 입력 받아 상기 출력축(110)과 평행한 방향으로 전달시키도록 된 기어박스(300)를 설치하고, 상기 후실(230)에는 상기 기어박스(300)로부터 엔진 동력을 전달받아 주행동력 전달라인을 통해 차륜구동용 기어(600)로 전달하는 동시에 PTO(Power Take-Off) 전달라인을 통해 외부 작업기(700)로 전달하도록 된 HST장치(400)가 설치된다.In the power transmission device to which the oil drain structure of the present invention as shown in the drawing is applied, the inner space of the clutch housing 200 disposed at the rear of the engine is partitioned into the front chamber 210 and the rear chamber 230 by the partition wall 220. The front chamber 210 is provided with a gear box 300 to receive a rotational power directly connected to the output shaft 110 of the engine and to be transmitted in a direction parallel to the output shaft 110, the rear chamber 230 In order to receive the engine power from the gearbox 300 to deliver to the wheel drive gear 600 through the driving power transmission line at the same time to be delivered to the external work machine 700 through the PTO (Power Take-Off) transmission line HST device 400 is installed.

엔진케이스(100) 후방에는 내부 공간이 격벽(220)에 의해 전실(210)과 후실(230)로 구획된 클러치 하우징(200)이 결합되는데, 상기 클러치 하우징(200)은 전실(210) 측의 개구부가 엔진 케이스(100)측에 정합되고, 후실(230) 측의 개구부가 미션케이스(500)와 정합 된다.In the rear of the engine case 100, an inner space is coupled to the clutch housing 200 divided into the front chamber 210 and the rear chamber 230 by the partition wall 220, and the clutch housing 200 is located at the front chamber 210 side. The opening is matched with the engine case 100 and the opening with the rear chamber 230 is matched with the mission case 500.

상기 클러치 하우징(200)의 전실(210)에는 엔진의 출력축(110)과 직결되는 회전동력을 입력 받아 상기 회전동력을 출력축(110)의 평행한 방향으로 전달시켜 클러치 하우징(200)의 후실(230)에 공급되도록 하는 기어박스(300)가 설치된다.The front chamber 210 of the clutch housing 200 receives a rotational power directly connected to the output shaft 110 of the engine, and transmits the rotational power in a parallel direction of the output shaft 110 so that the rear chamber 230 of the clutch housing 200 is provided. Gear box 300 to be supplied to is installed.

상기 기어박스(300)는 엔진(100)의 출력축(110)과 직결되어 동력을 전달받는 입력기어(310)와, 상기 입력기어(310)의 원주방향에 치접되어 연동되는 출력기어(320), 및 상기 입력기어(310)와 출력기어(320)를 감싸도록 클러치 하우징(200)의 격벽(220)에 설치되는 기어케이스(330)로 구성된다.The gear box 300 is directly connected to the output shaft 110 of the engine 100 receives an input gear 310 and the output gear 320 in contact with the circumferential direction of the input gear 310, And a gear case 330 installed on the partition wall 220 of the clutch housing 200 to surround the input gear 310 and the output gear 320.

이때, 상기 입력기어(310)는 엔진의 출력축(110)과 직결되기 위한 기어축(311)이 기어케이스(330) 외측으로 돌출 연장되고, 상기 기어케이스(330)와 클러치 하우징(200) 격벽(220) 사이에 설치되어 입력기어(310) 및 출력기어(320)의 회 전운동을 지지하기 위한 다수의 베어링부재(340)가 설치되며, 상기 출력기어(320)는 회전축 중심에 내접기어(321)를 형성하고, 상기 내접기어(321)와 클러치 하우징(200)의 후실(230)로부터 관통된 HST장치(400)의 입력축(410)이 정합된다.In this case, the input gear 310 is a gear shaft 311 for direct connection with the output shaft 110 of the engine protrudes to the outside of the gear case 330, the gear case 330 and the clutch housing 200 partition wall ( A plurality of bearing members 340 are installed between the 220 to support the rotational movement of the input gear 310 and the output gear 320, and the output gear 320 is an internal gear 321 at the center of the rotating shaft. ) And the input shaft 410 of the HST device 400 penetrated from the internal gear 321 and the rear chamber 230 of the clutch housing 200.

여기서, 상기 출력기어(320)와 입력기어(310)는 출력기어와 입력기어의 회전축에 대하여 수직한 평면상에서 출력기어(320)와 입력기어(310)가 상하로 수직배치 되거나, 차체 폭 방향 좌우로 수평배치 되거나 또는 대각선 방향으로 배치되어 외접하도록 설치될 수 있는데, 이때 대각선 방향의 각도는 0도 보다 크고 90도보다 작은 각도에서 결정된다.Herein, the output gear 320 and the input gear 310 are vertically disposed in the output gear 320 and the input gear 310 in a plane perpendicular to the rotation axis of the output gear and the input gear, or in the width direction of the vehicle body. It can be installed horizontally or arranged in a diagonal direction to be circumscribed, wherein the angle in the diagonal direction is determined at an angle larger than 0 degrees and smaller than 90 degrees.

그리고, 클러치 하우징(200)의 후실(230)에는 상기 기어박스(300)로부터 엔진동력을 전달받아 주행용 차륜구동용 기어(600) 및 작업기(700)로 전달하기 위한 HST장치(400)가 설치된다.In addition, the rear chamber 230 of the clutch housing 200 receives the engine power from the gearbox 300 and installs the HST device 400 for transmitting the driving wheel driving gear 600 and the work machine 700. do.

이러한, 상기 HST장치(400)는 기어박스(300)의 출력기어(320)에 입력축(410)이 연결되어 동력을 전달받아 반대측에 형성된 PTO(Power Take-Off)출력부(420) 및 주행동력 출력부(430)로 동시 전달하는데, 상기 PTO출력부(420) 및 주행동력 출력부(430)가 평행방향에 설치됨으로써, 미션 케이스(500)의 높이를 낮게 설계할 수 있게 되는 한편, 주행차량의 지상고를 높여 작업성을 향상시킬 수 있게 된다.The HST device 400 has an input shaft 410 connected to the output gear 320 of the gearbox 300 to receive power and has a power take-off (PTO) output unit 420 and driving power formed on the opposite side. Simultaneously transmitted to the output unit 430, the PTO output unit 420 and the driving power output unit 430 is installed in a parallel direction, so that the height of the mission case 500 can be designed low, while the traveling vehicle It is possible to improve the workability by increasing the ground clearance.

여기서, 상기한 바와 같은 HST장치(400)의 작동원리에 대해 설명하면, HST장 치(400)는 작동유를 매개로 하는 정유압 동력전달장치로서, 도면에 도시되지는 않았으나, 내부에 펌프 및 모터가 설치되고, 상기 펌프와 모터 사이에 형성된 폐회로 상에서 작동유의 유압에 의해 동력이 전달된다.Here, the operation principle of the HST device 400 as described above, the HST device 400 is a hydrostatic power transmission device through the hydraulic fluid, although not shown in the figure, there is a pump and a motor therein Is installed, the power is transmitted by the hydraulic pressure of the working oil on a closed circuit formed between the pump and the motor.

먼저, 입력축(410)을 통해 공급받는 동력원의 회전동력으로 유압펌프를 작동시켜 작동유에 유압을 발생시키고, 이 유압을 유압모터에 작용시켜 회전동력으로 변환시킨다. First, the hydraulic pump is operated by the rotational power of the power source supplied through the input shaft 410 to generate oil pressure in the hydraulic oil, and the oil pressure is acted on the hydraulic motor to convert it into rotation power.

상기 유압펌프와 유압모터는 가변용량형 사판식 피스톤 펌프와 고정용량형 사판식 피스톤 모터(PV-MF)가 주로 사용되는데, 상기 가변형 펌프의 사판각(또는 경전각)을 조절함으로써, 펌프의 토출량을 변화시켜 유압 모터의 출력속도를 제어할 수 있으며, 오일의 유동방향을 바꾸어서 전진과 후진이 이루어지도록 구성된다.The hydraulic pump and the hydraulic motor are mainly used a variable displacement swash plate piston pump and a fixed displacement swash plate piston motor (PV-MF), and by adjusting the swash plate angle (or tilt angle) of the variable pump, the discharge amount of the pump It can control the output speed of the hydraulic motor by changing the, and is configured to change the flow direction of the oil to go forward and backward.

또한, 상기 PTO출력부(420)를 통해 전달되는 동력은 농업용 주행차량(예: 트랙터)의 주행이 정지한 상태에서도 작업기(700)에 의한 작업이 이루어질 수 있도록 주행동력 출력부(430)와 독립적인 동력전달이 이루어지게 되며, 이를 위해 유압으로 PTO측 출력을 단속하는 독립적인 PTO 클러치(미도시)가 사용된다.In addition, the power transmitted through the PTO output unit 420 is independent of the driving power output unit 430 so that the work by the work machine 700 can be performed even when the driving of the agricultural vehicle (for example, the tractor) is stopped. Power transmission is achieved, and for this purpose, an independent PTO clutch (not shown) is used to control the PTO side hydraulically.

상기한 동력전달장치의 윤활을 위한 본 발명의 오일 드레인 구조에 대해 설명하면, 우선, 상기 HST장치(400)에 오일공급파이프(810)를 통해 오일(A)이 공급된다. 이때, 오일공급파이프(810)는 별도의 오일공급장치에 연결되어 오일을 공급하 게 된다.Referring to the oil drain structure of the present invention for lubricating the power transmission device, first, the oil A is supplied to the HST device 400 through an oil supply pipe 810. At this time, the oil supply pipe 810 is connected to a separate oil supply device to supply oil.

그리고, 상기 HST장치(400) 내부의 펌프 및 모터의 윤활을 마친 일부 오일(A1)이 HST오일 회수파이프(820)를 통해 회수되며, 나머지 일부 오일(A2)은 HST장치(400)의 입력축(410) 부근에 형성된 유로를 통해, 기어박스(300)으로 공급되어 기어(310)(320) 및 베어링(340)을 윤활한 후 합류파이프(840)을 통하여 밋션케이스(500)로 회수된다.In addition, some of the oil (A1) after the lubrication of the pump and the motor inside the HST device 400 is recovered through the HST oil recovery pipe 820, the remaining part of the oil (A2) is the input shaft of the HST device 400 ( Through a flow path formed near 410, the gear box 300 is supplied to the gear box 300 to lubricate the gears 310 and 320 and the bearing 340, and then recovered to the mission case 500 through the joining pipe 840.

그리고, 상기 회수파이프(820)는 일단이 HST장치(400)의 상부 수직방향으로 설치되어 클러치 하우징(200) 외부로 관통하고, 타단이 "∩" 형상으로 절곡되어 다시 클러치 하우징(200) 내부로 관통되어 합류파이프(840)에 연결된다.In addition, one end of the recovery pipe 820 is installed in the upper vertical direction of the HST device 400 and penetrates to the outside of the clutch housing 200, and the other end thereof is bent into a “∩” shape and then into the clutch housing 200 again. It is penetrated and connected to the joining pipe 840.

다음, 상기 기어박스(300) 내부를 윤활하고 난 오일(A2)이 기어박스오일 회수파이프(830)를 통해 회수되고, 상기 HST오일 회수파이프(830)를 통해 회수된 오일(A1)과 함께 합류파이프(840)에 합류되어 밋션케이스(500)에 회수된다.Next, the oil A2 lubricated inside the gearbox 300 is recovered through the gearbox oil recovery pipe 830 and joined together with the oil A1 recovered through the HST oil recovery pipe 830. Joined to the pipe 840 is recovered to the mission case (500).

상기한 바와 같은 본 발명은 HST장치(400)의 오일공급과 더불어 기어박스(300)의 윤활이 동시에 이루어지는 이점이 있다.The present invention as described above has the advantage that the lubrication of the gearbox 300 at the same time with the oil supply of the HST device 400.

또한, 본 발명은 HST장치(400) 및 기어박스(300)의 윤활을 위한 유압파이프(810,820,830,840)들이 클러치 하우징(200)의 내부에 설치되는 구조로서, 작업차량의 외관을 청결하게 유지할 수 있게 되는 한편, 장치 및 부속 간의 간섭을 최소 화시켜 조립 및 정비작업 환경이 개선되는 이점이 있다.In addition, the present invention is a structure in which the hydraulic pipes (810, 820, 830, 840) for the lubrication of the HST device 400 and the gear box 300 is installed in the clutch housing 200, it is possible to keep the appearance of the work vehicle clean On the other hand, there is an advantage that the assembly and maintenance work environment is improved by minimizing interference between the device and accessories.

이와 같은 HST장치(400)와 클러치 하우징(200)은 일체형이 아닌 분리형으로 제작됨으로써, 조립 및 정비가 더욱 편리해지게 된다.Since the HST device 400 and the clutch housing 200 are manufactured in a separate type rather than an integrated type, assembly and maintenance are more convenient.

도 1은 본 발명에 따른 농업용 주행차량의 동력전달장치를 도시한 구조도.1 is a structural diagram showing a power transmission device for a running vehicle for agriculture according to the present invention.

도 2는 본 발명의 클러치 하우징과 HST장치 및 유압파이프의 조립공정을 도시한 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing the assembly process of the clutch housing, the HST device and the hydraulic pipe of the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 농업용 주행차량의 동력전달장치를 도시한 유압도.Figure 3 is a hydraulic diagram showing a power transmission device for a running vehicle for agriculture according to the present invention.

<도면중 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

100: 엔진 110: 엔진 출력축100: engine 110: engine output shaft

200: 클러치 하우징 210: 전실200: clutch housing 210: all rooms

220: 격벽 230: 후실220: bulkhead 230: rear room

300: 기어박스 310: 입력기어300: gearbox 310: input gear

311: 기어축 320: 출력기어311: Gear Shaft 320: Output Gear

321: 내접기어 330: 기어케이스321: internal gear 330: gear case

340: 베어링부재 400: HST장치340: bearing member 400: HST device

410: 입력축 411: 커플링 부재410: input shaft 411: coupling member

413: 패킹부재 415: 유로413: packing member 415: flow path

420: PTO출력부 430: 주행동력출력부420: PTO output unit 430: driving power output unit

500: 미션케이스 600: 차륜500: Mission Case 600: Wheel

700: 작업기 810: 오일공급파이프700: working machine 810: oil supply pipe

820: HST오일 회수파이프 830: 기어박스오일 회수파이프820: HST oil recovery pipe 830: gearbox oil recovery pipe

840: 합류파이프840: joining pipe

Claims (11)

엔진 후방에 배치되는 클러치 하우징의 내부 공간이 격벽에 의해 전실과 후실로 구획되고, 상기 전실에는 엔진의 출력축과 직결되는 회전동력을 입력 받아 상기 출력축과 평행한 방향으로 전달시키도록 된 기어박스를 설치하고, 상기 후실에는 상기 기어박스로부터 엔진동력을 전달받아 주행용 차륜 및 작업기로 전달하도록 된 HST장치를 설치하는 농업용 주행차량의 동력전달장치에 있어서,The inner space of the clutch housing disposed at the rear of the engine is partitioned into a front chamber and a rear chamber by partition walls, and a gear box is installed in the front chamber to receive a rotational power directly connected to the output shaft of the engine and to transmit it in a direction parallel to the output shaft. In the rear chamber, in the power transmission device for an agricultural running vehicle, which receives the engine power from the gear box and installs the HST device to be transmitted to the driving wheel and the work machine, 상기 HST장치에 오일공급파이프를 통해 오일이 공급되고, 상기 HST장치 내부의 펌프 및 모터의 윤활을 마친 오일이 HST오일 회수파이프를 통해 트랜스 밋션으로 회수되며, 일부는 입력축 부근에 형성된 유로를 통해 기어박스로 공급되도록 하는 것을 특징으로 하는 농업용 주행차량의 동력전달장치.The oil is supplied to the HST device through an oil supply pipe, and the lubricated oil of the pump and the motor inside the HST device is recovered to the transmission through the HST oil recovery pipe, and a part of the gear is formed through a flow path formed near the input shaft. Power transmission device for a running vehicle for agriculture, characterized in that to be supplied to the box. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 기어박스 내부를 윤활하고 난 오일이 기어박스오일 회수파이프를 통해 회수되고, 상기 HST오일 회수파이프를 통해 회수된 오일과 함께 합류파이프에 합류되어 밋션 탱크로 공급되는 것을 특징으로 하는 농업용 주행차량의 동력전달장치.The oil lubricated inside the gearbox is recovered through the gearbox oil recovery pipe, and joined to the confluence pipe together with the oil recovered through the HST oil recovery pipe and supplied to the mission tank. Power train. 제1항 또는 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 클러치 하우징은 전실 측의 개구부가 엔진케이스와 정합되고, 후실 측의 개구부가 미션케이스와 정합되는 것을 특징으로 하는 농업용 주행차량의 동력전달장치.The clutch housing is a power transmission device for an agricultural running vehicle, characterized in that the opening of the front chamber is matched with the engine case, the opening of the rear chamber is matched with the mission case. 제1항 또는 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 기어박스는 엔진의 출력축과 직결되어 동력을 전달받는 입력기어;The gear box is directly connected to the output shaft of the engine input gear to receive power; 상기 입력기어의 원주방향에 치접되어 연동되는 출력기어; 및An output gear that is in contact with and interlocked in the circumferential direction of the input gear; And 상기 입력기어와 출력기어를 감싸도록 클러치 하우징의 격벽에 설치되는 기어케이스;A gear case installed on the partition wall of the clutch housing so as to surround the input gear and the output gear; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 농업용 주행차량의 동력전달장치.Power transmission device for a traveling vehicle for agriculture comprising a. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 입력기어는 엔진의 출력축과 직결되기 위한 기어축이 기어케이스 외측으로 돌출 연장되는 것을 특징으로 하는 농업용 주행차량의 동력전달장치.The input gear is a power transmission device for an agricultural running vehicle, characterized in that the gear shaft for direct connection with the output shaft of the engine protrudes out of the gear case. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 출력기어는 회전축 중심에 내접기어를 형성하고, 상기 내접기어와 클러치 하우징의 후실로부터 관통된 HST장치의 입력축이 정합되도록 하는 것을 특징으로 하는 농업용 주행차량의 동력전달장치.The output gear is a power transmission device for an agricultural running vehicle, characterized in that to form an internal gear in the center of the rotation shaft, and to match the input shaft of the internal gear and the HST device penetrated from the rear chamber of the clutch housing. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 출력기어와 입력기어의 회전축에 대하여 수직한 평면상에서 출력기어와 입력기어가 상하로 수직배치 되어 외접하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 농업용 주행차량의 동력전달장치.And a power transmission device for an agricultural running vehicle, wherein the output gear and the input gear are vertically arranged up and down on a plane perpendicular to the rotation axis of the output gear and the input gear. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 출력기어와 입력기어의 회전축에 대하여 수직한 평면상에서 출력기어와 입력기어가 차체 폭 방향 좌우로 수평배치 되어 외접하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 농업용 주행차량의 동력전달장치.And a power transmission device for an agricultural running vehicle, wherein the output gear and the input gear are horizontally arranged horizontally in the width direction of the vehicle body in a plane perpendicular to the rotation axis of the output gear and the input gear. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 출력기어와 입력기어의 회전축에 대하여 수직한 평면상에서 출력기어와 입력기어가 대각선방향에 배치되어 외접하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 농업용 주행차량의 동력전달장치.And a power transmission device for an agricultural traveling vehicle, wherein the output gear and the input gear are arranged in a diagonal direction on a plane perpendicular to the rotation axis of the output gear and the input gear. 제1항 또는 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 HST장치는 기어박스의 출력기어에 입력축이 연결되어 동력을 전달받아 반대측에 형성된 PTO출력부 및 주행동력 출력부로 동시 전달하는 것을 특징으로 하는 농업용 주행차량의 동력전달장치.The HST device is a power transmission device for an agricultural vehicle, characterized in that the input shaft is connected to the output gear of the gearbox to receive power and simultaneously transmit the power to the PTO output and the driving power output formed on the opposite side. 제10항에 있어서,The method of claim 10, 상기 PTO출력부 및 주행동력 출력부의 회전축에 대하여 수직한 평면상에서PTO출력부 및 주행동력 출력부가 차체 폭 방향 좌우로 수평배치 되는 것을 특징으로 하는 농업용 주행차량의 동력전달장치.And the PTO output unit and the driving power output unit are horizontally arranged horizontally in the vehicle body width direction on a plane perpendicular to the rotation axis of the PTO output unit and the driving power output unit.
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