KR100951986B1 - Apparatus for preventing vortex flow of oil reservoir in power steering - Google Patents

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Abstract

본 발명은 파워 스티어링 오일리저버의 와류방지 장치에 관한 것으로, 탱크(5)속에 저장된 오일(1)의 와류현상을 효과적으로 없앨 수 있고, 차량의 범프(bump) 및 리바운드(rebound)시 크게 출렁거리는 탱크(5)속의 오일(1)을 그물망부재(22,33)가 효과적으로 안정화시킬 수 있게 되어 캡(6)을 통한 상기 오일(1)의 누유 현상을 방지할 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a vortex prevention device of a power steering oil reservoir, which can effectively eliminate the vortex phenomenon of the oil (1) stored in the tank (5), and the tank that slumps greatly during bump and rebound of the vehicle. The oil (1) in (5) is to be able to effectively stabilize the net member (22, 33) is to prevent the oil leakage of the oil (1) through the cap (6).

오일리저버, 와류, 누유 Oil reservoir, vortex, leakage

Description

파워 스티어링 오일리저버의 와류방지 장치{Apparatus for preventing vortex flow of oil reservoir in power steering}Apparatus for preventing vortex flow of oil reservoir in power steering}

본 발명은 파워 스티어링 오일리저버의 와류방지 장치에 관한 것으로, 특히 오일의 출렁거림 현상을 최대한 억제시킬 수 있도록 하여 캡을 통한 오일이 누유를 예방할 수 있도록 하는 파워 스티어링 오일리저버의 와류방지 장치에 관한 기술이다.The present invention relates to a vortex prevention device of a power steering oil reservoir, and more particularly, to a vortex prevention device of a power steering oil reservoir to prevent oil leakage through a cap so as to minimize swelling of oil. to be.

일반적으로, 자동차의 파워 스티어링 장치는 스티어링 휠의 조향 조작력을 오일펌프에서 발생한 유압으로 보조하여 조향조작을 보다 용이하게 하기 위한 장치로서, 오일리저버에 저장되어 있는 오일이 오일펌프를 통하여 가압되어 컨트롤밸브로 공급되고, 조향방향에 따라 컨트롤밸브에서 유로가 조절되어 동력실린더의 파워피스톤의 이동방향이 제어되며, 동력실린더내 파워피스톤의 위치에 따른 두 챔버내의 오일량 변화를 수용하기 위하여 상기 컨트롤밸브에는 오일리저버로 오일이 리턴될 수 있는 관로가 연결되어 있다.In general, a power steering device of a vehicle is a device for assisting steering operation by assisting steering steering force of a steering wheel with hydraulic pressure generated from an oil pump, and the oil stored in the oil reservoir is pressurized through the oil pump to control the valve. The flow path is adjusted in the control valve according to the steering direction to control the movement direction of the power piston of the power cylinder, and the control valve is adapted to accommodate the change of oil amount in the two chambers according to the position of the power piston in the power cylinder. There is a conduit for oil return to the oil reservoir.

도 1에는 파워 스티어링 장치에 사용되는 오일리저버의 기본 구성이 도시되어 있는 바, 내부에 오일(1)이 저장되고 상측부에 오일주입구(2)가 구비되며 측부 에 유출관(3) 및 유입관(4)을 구비한 탱크(5)와, 상기 오일주입구(2)에 분리 가능하게 장착된 캡(6)과, 상기 오일(1)속에 포함된 불순물을 걸러주는 오일필터(7)를 포함하여 이루어진다.Figure 1 shows the basic configuration of the oil reservoir used for the power steering device, the oil (1) is stored therein and the oil inlet (2) is provided on the upper side, the outlet pipe (3) and the inlet pipe on the side A tank (5) having a (4), a cap (6) detachably mounted at the oil inlet (2), and an oil filter (7) for filtering impurities contained in the oil (1); Is done.

여기서, 상기 유출관(3)에는 오일펌프와 연결되는 흡입호스가 연결되고, 상기 유입관(4)에는 기어박스와 연결되는 리턴호스가 연결되며, 상기 오일필터(7)는 상기 유출관(3)과 상기 유입관(4)사이에 위치하도록 상기 탱크(5)에 장착되어 상기 유출관(3)으로 오일(1)이 토출되기 전 불순물을 걸러주도록 되어 있다.Here, the inlet pipe 3 is connected to the suction hose is connected to the oil pump, the inlet pipe 4 is connected to the return hose is connected to the gear box, the oil filter 7 is the outlet pipe (3) ) Is mounted to the tank (5) so as to be located between the inlet pipe (4) and to filter out impurities before the oil (1) is discharged to the outlet pipe (3).

그러나, 상기와 같은 종래의 오일리저버는 상기 유출관(3)과 상기 유입관(4)의 압력차이로 인해 상기 탱크(5)속에 저장된 오일(1)은 와류현상을 일으키게 되며, 이러한 와류현상에 의해 상기 탱크(5)속에 저장된 오일(1)은 도시된 점선과 같이 가운데의 유면은 낮아지고 양 가장자리의 유면은 상대적으로 높아져 유(Ｕ)자 모양으로 변하게 된다.However, in the conventional oil reservoir as described above, due to the pressure difference between the outlet pipe 3 and the inlet pipe 4, the oil 1 stored in the tank 5 causes a vortex phenomenon. As a result, the oil 1 stored in the tank 5 has a lower oil level in the middle as shown in the dotted line, and the oil levels at both edges are relatively high to change into an oil shape.

이러한 상태에서, 범프(bump)나 또는 리바운드(rebound)가 발생하면 상기 탱크(5)속의 오일(1)이 캡(6)을 통해 외부로 누유되는 현상이 발생하고, 또한 상기 오일(1)속에 기포 발생 및 공기 유입으로 인한 캐비테이션(cavitation)이 발생하여, 결과적으로 소음과 진동이 발생하는 문제가 있었다.In this state, when a bump or rebound occurs, the oil 1 in the tank 5 leaks to the outside through the cap 6, and also in the oil 1 Cavitation (cavitation) caused by the generation of air bubbles and air inflow, resulting in a problem that noise and vibration occurs.

이를 해결하기 위해, 도 1과 같이 중앙에 관통공(11)이 형성된 도우넛 형상의 와류방지판(10)을 상기 탱크(5)속에 장착하거나 또는 도 2와 같이 직경이 작은 다수개의 관통공(16)이 형성된 와류방지판(16)을 상기 탱크(5)속에 장착하여, 상기 탱크(5)내 오일(1)의 와류현상을 방지하는 기술이 안출되었다.In order to solve this problem, a donut-shaped vortex prevention plate 10 having a through hole 11 formed at the center as shown in FIG. 1 is mounted in the tank 5 or a plurality of small through holes 16 as shown in FIG. In order to prevent the vortex phenomenon of the oil (1) in the tank (5) by mounting the vortex prevention plate (16) formed in the tank (5).

그러나, 상기와 같은 도우넛 형상의 와류방지판(10)이나 또는 직경이 작은 다수개의 관통공(16)이 형성된 와류방지판(16)은 상기 관통공(11,15)으로 인해 차량의 범프(bump) 및 리바운드(rebound)시 발생하는 오일(1)의 큰 출렁거림을 효과적으로 안정화시킬 수 없고, 이로 인해 상기 관통공(11,15)을 통하여 오일(1)이 탱크(5)의 상부측으로 대량 이동하면서 상기 캡(6)을 통해 외부로 누유되는 현상이 여전히 발생하였다.However, the doughnut-shaped vortex preventing plate 10 or the vortex preventing plate 16 having a plurality of small through holes 16 formed therein may be bumped by the vehicle due to the through holes 11 and 15. ) And large slack of the oil 1 generated during rebound cannot be effectively stabilized, which causes the oil 1 to move to the upper side of the tank 5 through the through holes 11 and 15. While leaking to the outside through the cap (6) still occurred.

또한, 도우넛 형상의 상기 와류방지판(10)과 직경이 작은 다수개의 관통공(16)이 형성된 상기 와류방지판(16)은 무게가 많이 나가는 문제도 있었다.In addition, the vortex barrier plate 16 having a donut-shaped vortex barrier plate 10 and a plurality of through holes 16 having a small diameter has a problem in that a lot of weight is emitted.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 차량의 주행상태에 따라 탱크속의 오일이 큰 출렁거림을 갖더라도 이를 보다 효과적으로 안정화시킬 수 있도록 하여 캡을 통한 오일의 누유를 방지할 수 있도록 하고, 아울러 무게 감소 및 원가 절감을 이룩할 수 있도록 하는 파워 스티어링 오일리저버의 와류방지 장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, even if the oil in the tank has a large slump according to the running state of the vehicle can be more effectively stabilized to prevent leakage of oil through the cap. It is also an object of the present invention to provide a vortex prevention device of a power steering oil reservoir that can achieve weight reduction and cost reduction.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 파워 스티어링 오일리저버의 와류방지 장치는, 탱크와 유입관이 연결되는 위치보다 상측의 위치에서 상기 탱크의 안쪽 둘레면에 고정 설치된 하단 걸림턱부재와; 상기 탱크의 윗면과 상기 하단 걸림턱부재 사이에서 슬라이드 왕복이동이 가능하도록 상기 탱크내에 설치된 외측의 고리부재와; 상기 외측 고리부재의 내측에 일체로 결합된 그물망부재;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.An apparatus for preventing vortex of the present invention power steering oil reservoir for achieving the above object, the lower locking jaw member is fixed to the inner peripheral surface of the tank at a position above the tank and the inlet pipe is connected; An outer ring member installed in the tank to allow a slide reciprocating movement between an upper surface of the tank and the lower locking jaw member; And a mesh member integrally coupled to the inner side of the outer ring member.

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본 발명에 의한 와류방지 장치는, 탱크속에 저장된 오일의 와류현상을 효과적으로 없앨 수 있고, 차량의 범프(bump) 및 리바운드(rebound)시 크게 출렁거리는 탱크속의 오일을 그물망부재가 효과적으로 안정화시킬 수 있게 되어 캡을 통한 상기 오일의 누유 현상을 방지할 수 있게 되며, 아울러 종래에 사용하던 도우넛 형상의 와류방지판보다 중량 감소 및 원가 절감의 효과가 있다.The vortex prevention device according to the present invention can effectively eliminate the vortex phenomenon of the oil stored in the tank, and the mesh member can effectively stabilize the oil in the tank that is largely swayed during bump and rebound of the vehicle. It is possible to prevent the oil leakage phenomenon of the oil through the cap, and also has the effect of weight reduction and cost reduction than the doughnut-shaped vortex preventing plate used in the prior art.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention.

파워 스티어링 장치의 오일리저버는 도 3에 도시된 바와 같이, 내부에 오일(1)이 저장되고 상측부에 오일주입구(2)가 구비되며 측부에 유출관(3) 및 유입관(4)을 구비한 탱크(5)와, 상기 오일주입구(2)에 분리 가능하게 장착된 캡(6)과, 상기 오일(1)속에 포함된 불순물을 걸러주는 오일필터(7)를 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 3, the oil reservoir of the power steering device includes an oil 1 stored therein, an oil inlet 2 disposed at an upper side thereof, and an outlet tube 3 and an inlet tube 4 disposed at the side thereof. It comprises a tank (5), a cap (6) detachably mounted to the oil inlet (2), and an oil filter (7) for filtering impurities contained in the oil (1).

여기서, 상기 유출관(3)에는 오일펌프와 연결되는 흡입호스가 연결되고, 상 기 유입관(4)에는 기어박스와 연결되는 리턴호스가 연결되며, 상기 오일필터(7)는 상기 유출관(3)과 상기 유입관(4)사이에 위치하도록 상기 탱크(5)에 장착되어 상기 유출관(3)으로 오일(1)이 토출되기 전 불순물을 걸러주도록 되어 있다.Here, the inlet pipe (3) is connected to the suction hose is connected to the oil pump, the inlet pipe (4) is connected to the return hose is connected to the gearbox, the oil filter 7 is the outlet pipe ( It is attached to the tank (5) so as to be located between the 3) and the inlet pipe (4) to filter out impurities before the oil (1) is discharged to the outlet pipe (3).

한편, 상기 탱크(5)내에 구비된 본 발명 제1실시예에 따른 와류방지 장치(20)는, 상기 탱크(5)와 상기 유입관(4)이 연결되는 위치보다 상측의 위치에서 상기 탱크(5)의 안쪽 둘레면에 고정 설치된 외측의 고리부재(21)와, 상기 외측 고리부재(21)의 내측에 일체로 결합된 그물망부재(22)를 포함하여 구성된다.On the other hand, the vortex prevention device 20 according to the first embodiment of the present invention provided in the tank 5, the tank (in a position above the position where the tank 5 and the inlet pipe 4 is connected) The outer ring member 21 fixed to the inner circumferential surface of 5) and the mesh member 22 integrally coupled to the inner side of the outer ring member 21 is configured.

여기서, 상기 고리부재(21)는 전체의 형상이 원형의 고리로 형성되고, 그 단면은 특정 형상에 한정되지는 않지만 보통 원형 단면을 갖도록 형성된다.Here, the ring member 21 is formed in a circular ring of the entire shape, the cross section is not limited to a specific shape, but is formed to have a generally circular cross section.

만약, 상기 탱크(5)가 다각형으로 형성되면 상기 고리부재(21)도 상기 탱크(5)와 동일한 다각형으로 형성된다.If the tank 5 is formed in a polygon, the ring member 21 is also formed in the same polygon as the tank 5.

그리고, 상기 그물망부재(22)도 각각의 단면은 특정 형상에 한정되지는 않지만 보통 원형 단면을 갖도록 형성된다.In addition, the cross section of each of the mesh member 22 is not limited to a specific shape, but is usually formed to have a circular cross section.

상기와 같이 구성된 본 발명 제1실시예에 따른 와류방지 장치(20)는, 상기 탱크(5)속에 저장된 오일(1)의 와류현상을 효과적으로 없앨 수 있는 장점이 있을 뿐만 아니라, 차량의 범프(bump) 및 리바운드(rebound)시 오일(1)의 큰 출렁거림도 효과적으로 안정화시킬 수 있는 장점도 있으며, 이로 인해 상기 탱크(5)의 상부측으로의 오일이동 억제 효과가 매우 커서 상기 캡(6)을 통한 오일의 누유 현상을 방지할 수 있게 된다.Vortex prevention device 20 according to the first embodiment of the present invention configured as described above has the advantage that can effectively eliminate the vortex phenomenon of the oil (1) stored in the tank (5), bump of the vehicle (bump ) And the large slack of oil (1) at the time of rebound can also be effectively stabilized, this is because the oil movement suppression effect to the upper side of the tank (5) is very large through the cap (6) Oil leakage can be prevented.

또한, 본 발명 제1실시예에 따른 와류방지 장치(20)는, 도 1 및 도 2를 참조 로 전술한 종래의 와류방지판(10,16)보다 무게가 적게 나가는 장점도 있으며, 아울러 원가도 절감되는 장점도 있다.In addition, the vortex preventing device 20 according to the first embodiment of the present invention has an advantage that the weight is less than the conventional vortex preventing plates 10 and 16 described above with reference to FIGS. 1 and 2, and also the cost There is also the advantage of being saved.

도 4에는 본 발명 제2실시예에 따른 와류방지 장치(30)가 도시되어 있다.4 shows a vortex breaker 30 according to a second embodiment of the present invention.

상기 와류방지 장치(30)는 도 3와 같은 상기 파워 스티어링 장치의 오일리저버속에 구비되는 것으로, 상기 탱크(5)와 상기 유입관(4)이 연결되는 위치보다 상측의 위치에서 상기 탱크(5)의 안쪽 둘레면에 고정 설치된 하단 걸림턱부재(31)와, 상기 탱크(5)의 윗면(5a)과 상기 하단 걸림턱부재(31) 사이에서 슬라이드 왕복이동이 가능하도록 상기 탱크(5)내에 설치된 외측의 고리부재(32)와, 상기 외측 고리부재(32)의 내측에 일체로 결합된 그물망부재(33)를 포함하여 구성된다.The vortex prevention device 30 is provided in the oil reservoir of the power steering device as shown in FIG. 3, and the tank 5 at a position above the tank 5 and the inlet pipe 4 are connected thereto. A lower locking jaw member 31 fixedly installed on an inner circumferential surface of the tank 5 and a slide reciprocating movement between the upper surface 5a of the tank 5 and the lower locking jaw member 31. The outer ring member 32, and the mesh member 33 is integrally coupled to the inner side of the outer ring member 32 is configured.

여기서, 상기 고리부재(32)는 전체의 형상이 원형의 고리로 형성되고, 그 단면은 특정 형상에 한정되지는 않지만 보통 원형 단면을 갖도록 형성된다.Here, the ring member 32 is formed as a circular ring of the entire shape, the cross section is not limited to a specific shape, but is formed to have a generally circular cross section.

만약, 상기 탱크(5)가 다각형으로 형성되면 상기 고리부재(32)도 상기 탱크(5)와 동일한 다각형으로 형성된다.If the tank 5 is formed in a polygon, the ring member 32 is also formed in the same polygon as the tank 5.

그리고, 상기 그물망부재(33)도 각각의 단면은 특정 형상에 한정되지는 않지만 보통 원형 단면을 갖도록 형성된다.In addition, the cross section of each of the mesh member 33 is not limited to a specific shape, but is usually formed to have a circular cross section.

또한, 상기 하단 걸림턱부재(31)는 적어도 3개 이상이 일정간격으로 이격되어 설치된 돌기인 것을 특징으로 한다.In addition, the lower locking jaw member 31 is characterized in that the projection is installed at least three or more spaced at a predetermined interval.

한편, 본 발명 제2실시예에 따른 와류방지 장치(30)는 상기 하단 걸림턱부재(31)와 동일한 돌기형상의 상단 걸림턱부재(34)를 더 포함하여 구성될 수도 있음은 물론이다.On the other hand, the vortex prevention device 30 according to the second embodiment of the present invention may further include a top locking jaw member 34 of the same protrusion shape as the lower locking jaw member 31.

상기 상단 걸림턱부재(34)는, 상기 탱크(5)의 윗면(5a) 아래쪽에서 상기 탱크(5)의 안쪽 둘레면을 따라 적어도 3개 이상이 일정간격으로 이격되어 고정 설치되는 것으로서, 상기 고리부재(32)의 상방향 이동을 제한하는 역할을 수행한다.The upper locking jaw member 34, at least three or more along the inner circumferential surface of the tank 5 below the upper surface 5a of the tank 5 is fixedly spaced apart at regular intervals, the ring It serves to limit the upward movement of the member (32).

따라서, 본 발명 제2실시예에 따른 와류방지 장치(30)는 고리부재(32) 및 그물망부재(33)가 하단 걸림턱부재(31)와 탱크(5)의 윗면(5a)사이 또는 하단 걸림턱부재(31)와 상단 걸림턱부재(34) 사이에서 도시된 화살표 M1과 같이 상하로 이동을 하면서, 상기 탱크(5)속에 저장된 오일(1)의 와류현상을 효과적으로 없앨 수 있게 된다.Therefore, in the vortex preventing device 30 according to the second embodiment of the present invention, the loop member 32 and the mesh member 33 are disposed between the lower locking jaw member 31 and the upper surface 5a of the tank 5 or the lower locking. While moving up and down as shown by the arrow M1 between the jaw member 31 and the upper locking jaw member 34, it is possible to effectively eliminate the vortex phenomenon of the oil (1) stored in the tank (5).

또한, 차량의 범프(bump) 및 리바운드(rebound)시 오일(1)의 큰 출렁거림도 상기 그물망부재(33)가 효과적으로 안정화시킬 수 있게 되고, 이로 인해 결과적으로는 상기 캡(6)을 통한 오일의 누유 현상을 방지할 수 있게 된다.In addition, large bumps of the oil 1 during bump and rebound of the vehicle can be effectively stabilized by the mesh member 33, resulting in oil through the cap 6 Oil leakage can be prevented.

또한, 본 발명 제2실시예에 따른 와류방지 장치(30)는, 도 1과 도 2를 참조로 전술한 종래의 와류방지판(10,16)보다 무게가 적게 나가는 장점도 있으며, 아울러 원가도 절감되는 장점도 있다.In addition, the vortex preventing device 30 according to the second embodiment of the present invention has the advantage that the weight is less than the conventional vortex preventing plates 10 and 16 described above with reference to Figs. There is also the advantage of being saved.

또한, 본 발명 제2실시예의 와류방지 장치(30)에서 상기 고리부재(32)와 상기 그물망부재(33)는 상기 탱크(5)속에 저장된 오일(1)의 잔량을 표시하는 기능도 있다.In addition, in the vortex prevention device 30 of the second embodiment of the present invention, the ring member 32 and the mesh member 33 also have a function of displaying the remaining amount of oil 1 stored in the tank 5.

도 5에는 본 발명 제3실시예에 따른 와류방지 장치(30)가 도시되어 있는 바, 하단 걸림턱부재(31)와 상단 걸림턱부재(34)가 원형 고리로 형성된 것이 도 4와 다른 특징이라 하겠다.Figure 5 shows the vortex preventing device 30 according to the third embodiment of the present invention, the lower locking jaw member 31 and the upper locking jaw member 34 is formed in a circular ring is different from FIG. would.

상기 하단 걸림턱부재(31)와 상기 상단 걸림턱부재(34)의 단면은 특정 형상에 한정되지는 않지만 보통 원형 단면을 갖도록 형성된다.Cross sections of the lower locking jaw member 31 and the upper locking jaw member 34 are not limited to a specific shape but are usually formed to have a circular cross section.

그리고, 도 5에 도시된 본 발명 제3실시예에 따른 와류방지 장치(30)는 도 4의 것과 동일한 작용 및 효과를 갖는 것이기에 이에 대한 설명은 생략한다.In addition, since the vortex preventing device 30 according to the third embodiment of the present invention shown in FIG. 5 has the same operation and effect as that of FIG. 4, a description thereof will be omitted.

도 1과 도 2는 종래의 와류방지판을 구비한 오일리저버의 단면도,1 and 2 is a cross-sectional view of the oil reservoir having a conventional vortex preventing plate,

도 3은 본 발명 제1실시예에 따른 와류방지 장치를 구비한 오일리저버의 단면도,3 is a cross-sectional view of an oil reservoir having a vortex preventing apparatus according to a first embodiment of the present invention;

도 4는 본 발명 제2실시예에 따른 와류방지 장치를 구비한 오일리저버의 단면도,4 is a cross-sectional view of an oil reservoir having a vortex preventing apparatus according to a second embodiment of the present invention;

도 5는 본 발명 제3실시예에 따른 와류방지 장치를 구비한 오일리저버의 단면도이다.5 is a cross-sectional view of an oil reservoir having a vortex preventing apparatus according to a third embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

4 - 유입관 5 - 탱크4-inlet pipe 5-tank

5a - 윗면 20,30 - 와류방지 장치5a-top 20,30-vortex breakers

21,32 - 고리부재 22,33 - 그물망부재21,32-Ring member 22,33-Mesh member

31 - 하단 걸림턱부재 34 - 상단 걸림턱부재31-Lower Jaw Member 34-Upper Jaw Member

Claims (4)

삭제delete 오일이 저장된 탱크속에 장착되어 상기 탱크내 상기 오일의 와류현상을 방지하는 파워 스티어링 오일리저버의 와류방지 장치에 있어서,In the vortex prevention device of the power steering oil reservoir which is mounted in the tank in which the oil is stored to prevent the vortex of the oil in the tank, 상기 탱크(5)와 유입관(4)이 연결되는 위치보다 상측의 위치에서 상기 탱크(5)의 안쪽 둘레면에 고정 설치된 하단 걸림턱부재(31)와;A lower locking jaw member 31 fixed to an inner circumferential surface of the tank 5 at a position above the position at which the tank 5 and the inlet pipe 4 are connected; 상기 탱크(5)의 윗면(5a)과 상기 하단 걸림턱부재(31) 사이에서 슬라이드 왕복이동이 가능하도록 상기 탱크(5)내에 설치된 외측의 고리부재(32)와;An outer ring member 32 installed in the tank 5 so as to allow a slide reciprocating movement between the upper surface 5a of the tank 5 and the lower locking jaw member 31; 상기 외측 고리부재(32)의 내측에 일체로 결합된 그물망부재(33);A mesh member 33 integrally coupled to the inner side of the outer ring member 32; 를 포함하는 파워 스티어링 오일리저버의 와류방지 장치.Swirl prevention device of the power steering oil reservoir comprising a. 청구항 2에 있어서, 상기 탱크(5)의 윗면(5a) 아래쪽에서 상기 탱크(5)의 안 쪽 둘레면에 고정 설치되어 상기 고리부재(32)의 상방향 이동을 제한하는 상단 걸림턱부재(34);The upper locking jaw member (34) of claim 2, which is fixed to an inner circumferential surface of the tank (5) below the upper surface (5a) of the tank (5) to limit the upward movement of the ring member (32). ); 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 파워 스티어링 오일리저버의 와류방지 장치.Eddy current prevention device of the power steering oil reservoir, characterized in that it further comprises. 삭제delete
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