KR100949434B1

KR100949434B1 - Shift warning method and apparatus for automatic transmission

Info

Publication number: KR100949434B1
Application number: KR1020080057810A
Authority: KR
Inventors: 최창상
Original assignee: 최창상
Priority date: 2008-06-19
Filing date: 2008-06-19
Publication date: 2010-03-24
Also published as: KR20090131849A

Abstract

본 발명은 자동변속기의 변속예고 표시방법 및 표시장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동변속제어장치(TCU)에 자동변속을 위한 각종 정보를 제공하는 센서로부터 신호를 입력받아 변속레버위치, 변속모드(M1)(M2)를 판단하고, 스로틀개도(Th), 출력축 회전수(Nt)가 변속예고영역에 해당하는지를 판단하여 운전자에게 변속전 변속예고를 할 수 있는 방법 및 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a shift notice display method and a display device of an automatic transmission, and more particularly, by receiving a signal from a sensor that provides various types of information for automatic transmission to an automatic transmission control unit (TCU), a shift lever position and a shift mode. The present invention relates to a method and apparatus for determining a shift before a shift by determining M1 and M2 and determining whether the throttle opening degree Th and the output shaft rotation speed Nt correspond to the shift prediction area.

본 발명에 따른 자동변속기의 변속패턴에 따른 변속예고 표시방법에 있어서, 변속선택 레버 위치 및 변속모드 스위치 위치를 입력받는 단계(S100)와 변속레버위치가 소정의 자동변속단에 위치하였는지를 판단하는 단계(S101)와 선택된 변속모드를 판단하는 단계(S102)(S103)와 상기 선택된 변속모드에 따라 설정된 변속패턴(SHIFT PATTERN)에 상응하는 절차를 수행하되, 스로틀개도(Th) 및 출력축의 회전수(Nt)를 검출하는 단계(S104)와 상기 스로틀개도 및 출력축의 회전수에 의해 증속변속(UP SHIFT)요구인지 또는 감속변속(DOWN SHIFT)요구인지를 판단하는 단계(S105)와 상기 증속변속(UP SHIFT)요구인 경우, 상기 스로틀개도(Th) 및 출력축의 회전수(Nt)가 증속변속패턴에 따른 증속변속예고영역(U1)(U2)(U3)에 해당되는 지를 판단(S110)하여 각각 해당 변속예고를 표시(S111)하는 단계와 상기 감속변속(DOWN SHIFT)요구인 경우, 상기 스로틀개도(Th) 및 출력축의 회전수(Nt)가 감속변속패턴에 따른 감속변속예고영역(D1)(D2)(D3)에 해당되는지를 판단(S120)하여 각각 해당 변속예고를 표시(S121)하는 단계 및 입력된 신호를 출력부를 통하여 자동변속제어장치(TCU)에 전달하는 단계(S130)를 포함하되, 상기 증속변속(UP SHIFT)요구인 경우, 상기 스로틀개도(Th)의 감소 변화량이 소정의 범위를 넘는지 판단하여(S112) 리프트 풋 업(LFU) 경고를 표시(S113)하는 단계와 상기 감속변속(DOWN SHIFT)요구인 경우, 상기 스로틀개도(Th)의 증가 변화량이 소정의 범위를 넘는지 판단하여(S122) 킥다운(K/D) 경고를 표시(S123)하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In the shift notice display method according to the shift pattern of the automatic transmission according to the present invention, the step of receiving the shift selection lever position and the shift mode switch position (S100) and determining whether the shift lever position is located at a predetermined automatic shift stage (S101) and determining the selected shift mode (S102) (S103) and performing a procedure corresponding to the shift pattern (SHIFT PATTERN) set according to the selected shift mode, the throttle opening degree (Th) and the number of rotations of the output shaft ( Nt) and determining whether the UP SHIFT or DOWN SHIFT is required by the step (S104) and the rotational speed of the throttle opening and the output shaft (S105) and the speed shift (UP) In the case of the shift request, it is determined whether the throttle opening degree Th and the rotational speed Nt of the output shaft correspond to the speed change predicted area U1, U2, and U3 according to the speed change pattern (S110). Stage to display the shift notice (S111) And in the case of the DOWN SHIFT request, it is determined whether the throttle opening degree Th and the rotation speed Nt of the output shaft correspond to the deceleration shift prediction area D1, D2, or D3 according to the deceleration shift pattern. (S120) and displaying the corresponding shift notice (S121), respectively, and transmitting the input signal to the automatic transmission control unit (TCU) through an output unit (S130), wherein the increase shift (UP SHIFT) requestor In the case of determining whether the decrease change amount of the throttle opening degree Th exceeds a predetermined range (S112), displaying a lift foot-up (LFU) warning (S113) and when the downshift is required, The method may further include displaying a kickdown (K / D) warning (S123) by determining whether the increase in the throttle opening degree Th exceeds a predetermined range (S122).

자동변속기, 자동변속제어장치, 변속예고, 변속예고표시, TCU, TRANSMISSION Automatic transmission, automatic transmission control, shift notice, shift notice indication, TCU, TRANSMISSION

Description

Display and display of shift notice of automatic transmission {SHIFT WARNING METHOD AND APPARATUS FOR AUTOMATIC TRANSMISSION}

일반적으로 자동변속기를 장착한 자동차의 경우 변속기 레버를 'D'(주행)단에놓고 주행을 할 경우 자동변속제어장치(TCU)에 설정된 소정의 변속패턴(SHIFT PATTERN)에 상응하여 변속이 된다. In general, a vehicle equipped with an automatic transmission is shifted according to a predetermined shift pattern (SHIFT PATTERN) set in the automatic transmission control unit (TCU) when driving with the transmission lever at the 'D' (driving) end.

자동변속이 이루어지기 위해선 단(속)선택레버 위치와 이코노미, 파워 등의 모드에 관한 정보, 스로틀개도에 관한 정보, 출력축의 회전수 관한 정보가 자동변속제어장치(TCU)에 입력되어야 하고, 자동변속제어장치는 설정된 변속패턴에 맞게 솔레노이드 벨브-A(SCSV-A), 솔레노이드밸브-B(SCSV-B)를 구동함으로써 변속단을 변경한다. 이때 출력축의 회전수는 펄스제너레이터-B에서 검출하며, 상기 스로틀밸브개도(Th)는 자동차의 상황에 맞게 유온센서, 에어컨릴레이, 이그니션 펄스 등에 의하여 보정될 수 있다.In order to achieve automatic shifting, information on the stage selection lever position, economy, power mode, information about the throttle opening, and information about the rotation speed of the output shaft should be input to the automatic transmission control unit (TCU). The shift control device changes the shift stage by driving solenoid valve-A (SCSV-A) and solenoid valve-B (SCSV-B) in accordance with the set shift pattern. At this time, the rotation speed of the output shaft is detected by the pulse generator-B, the throttle valve opening Th may be corrected by an oil temperature sensor, an air conditioner relay, an ignition pulse, etc. according to the situation of the vehicle.

상기와 같은 종래의 자동변속기 및 자동변속제어장치는 잦은 변속에 따른 승차감 저하를 막기 위해 변속충격을 완화하기 위한 목적의 개량과 연료효율을 높이기 위한 목적의 개량이 지속되어 왔다. 그러나 프로그램화된 것만으로는 운전자의 다양한 운전성향과 운전의 숙련도를 모두 수용할 수 없고, 운전자로서는 어느 조건과 시점에서 단변속이 일어나는지 알 수 없어 규칙성 없이 엑셀러레이터를 조작하게 됨으로써 잦은 킥다운(K/D), 리프트 풋 업(LFU)과 변속구간에서의 잦은 스로틀개도(Th) 변화 등의 발생으로 인한 빈번한 단변속으로 연료효율 저하는 물론 변속충격에 의한 나쁜 승차감을 발생시키는 문제점이 있어왔다. The conventional automatic transmission and the automatic transmission control device as described above have been continued to improve the purpose of mitigating the shift shock and to improve the fuel efficiency in order to prevent the deterioration of ride comfort due to frequent shifts. However, the program alone cannot accommodate the driver's various driving tendencies and driving proficiency, and the driver does not know in what conditions and time the short shift occurs, so the accelerator is operated without regularity, causing frequent kickdown (K). / D), frequent shifting due to frequent change of the throttle opening (Th) in the lift foot-up (LFU) and the shifting section, has resulted in a problem of lowering fuel efficiency as well as a bad ride feeling due to shifting shock.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 변속여부를 결정하는 자동변속제어장치(TCU)에 입력되는 센서의 정보를 자동변속제어장치(TCU)에 전달되기 전에 입력받아 상기 센서의 정보들이 해당 변속패턴에 상응하는 변속예고영역에 해당하는지를 판단하여 변속 전 운전자에게 알려 줌으로 써 운전자는 엑셀러레이터에 의한 스로틀개도(Th)의 적절한 조작으로 필요 이상의 단변속을 줄여, 자동차 연료효율을 높이고, 변속충격에 의해 승차감이 저하되는 것을 방지할 수 있도록 하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, and receives the information of the sensor input to the automatic transmission control unit (TCU) to determine whether the shift is received before being transmitted to the automatic transmission control unit (TCU) of the sensor By determining whether the information corresponds to the shift prediction area corresponding to the shift pattern, and notifying the driver before shifting, the driver can increase the fuel efficiency of the vehicle by reducing the speed change more than necessary by appropriate operation of the throttle opening degree (Th) by the accelerator. Therefore, the riding comfort is prevented from being deteriorated by the shift shock.

삭제delete

또한, 상기 증속변속(UP SHIFT) 요구인 경우, 상기 스로틀개도(Th) 및 출력축의 회전수가 증속변속패턴상 현재 단(V1)(V2)(V3)(V4)의 위치를 파악하여 표시(S114)하는 단계와 상기 감속변속(DOWN SHIFT)요구인 경우, 상기 스로틀개도(Th)율 및 출력축의 회전수가 감속변속패턴상 현재 단(V'1)(V'2)(V'3)(V'4)의 위치를 파악하여 표시(S124))하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, in the case of the UP SHIFT request, the throttle opening degree Th and the number of rotations of the output shaft are grasped and displayed at the positions of the current stages V1, V2, V3, and V4 on the speed change pattern (S114). Step) and the throttle opening degree (Th) rate and the number of rotations of the output shaft are present stage (V'1) (V'2) (V'3) (V'3) (V'3) It is characterized in that it further comprises the step (4) to identify and display the position of '4).

본 발명에 따른 자동변속기의 변속예고 표시장치는 자동변속제어 장치에 신호를 전달하는 각종 센서로 부터 소정의 신호를 전달받는 입력부(110)와 상기 입력부로부터 받은 신호에 의하여 변속레버위치, 변속모드를 판단하고, 스로틀개도 및 출력축 회전수를 검출하여 증속 또는 감속변속요구인지를 판단하며, 스로틀개도 및 출력축 회전수가 소정의 변속예고영역에 해당하는지를 판단하여 표시부에 신호를 전달하고, 상기 입력받는 신호를 자동변속제어장치에 전달하기 위하여 출력부에 전달하는 제어부(100)와 상기 제어부로부터 받은 신호에 의하여 변속예고에 관한 정보를 운전자에게 알리기 위한 표시부(130) 및 상기 입력부로부터 받은 신호를 자동변속제어장치로 전달하기 위한 출력부(120)를 포함하되, 상기 제어부(100)는 상기 스로틀개도의 변화량을 판단하여 소정의 변화량 이상 감소가 있을 경우 리프트 풋 업(LFU) 경고신호를 표시부(130)에 전달하고, 소정의 변화량 이상 증가가 있을 경우 킥다운(K/D) 경고신호를 표시부(130)에 전달하는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The shift notice display device of the automatic transmission according to the present invention provides a shift lever position and a shift mode by an input unit 110 receiving a predetermined signal from various sensors transmitting a signal to the automatic transmission control device and a signal received from the input unit. Determining whether the speed increase or deceleration is required by detecting the throttle opening degree and the output shaft rotation speed, determining whether the throttle opening degree and the output shaft rotation speed correspond to a predetermined speed change area, and transmitting a signal to the display unit, and receiving the input signal. The control unit 100 for transmitting to the output unit for transmission to the automatic transmission control device and the display unit 130 for informing the driver of the information on the shift notice by the signal received from the control unit and the automatic transmission control device for the signal received from the input unit It includes an output unit 120 for transmitting to, the control unit 100 is the change in the throttle opening degree If it is determined that the change amount is greater than the predetermined amount of change, a lift foot-up (LFU) warning signal is transmitted to the display unit 130, and if the increase amount is greater than the predetermined amount of change, the kickdown (K / D) warning signal is displayed. It characterized in that it further comprises delivering to.

삭제delete

또한 상기 제어부(100)는 상기 스로틀개도 및 출력축의 회전수를 감지하여 변속패턴상 어느 단(V1)(V2)(V3)(V4),(V'1)(V'2)(V'3)(V'4)에 위치하는 지를 표시부(130)에 전달하는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the control unit 100 senses the throttle opening degree and the number of rotations of the output shaft to detect which stage V1, V2, V3, V4, V'1, V'2, and V'3. It is characterized in that it further comprises transmitting to the display unit 130 is located at (V'4).

상기와 같은 본 발명에 따른 자동변속기의 변속예고 표시방법 및 표시장치에 의하여, 운전자가 단변속의 정보를 미리 알게 된다면, 운전자가 미처 알지못하고 엑셀러레이터를 조작함으로써 발생되는 의도되지 않은 변속을 막을 수 있고, 의도하지 않은 킥다운(K/D) 또는 리프트 풋 업(LFU)주행을 막을수 있어 필요 이상의 단변속을 방지하고, 자동차 연료효율의 증대와 잦은 변속에 의한 변속충격을 완화하 여 승차감을 높이데 효과적이다.According to the shift notice display method and display device of the automatic transmission according to the present invention as described above, if the driver knows the information of the short shift in advance, it is possible to prevent the unintentional shift generated by operating the accelerator without knowing the driver. It also prevents unintentional kickdown (K / D) or lift foot-up (LFU) driving, which prevents more than necessary shifts, and increases ride comfort by reducing vehicle shock efficiency and shifting shocks caused by frequent shifts. effective.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 내지 도 2는 일반적으로 변속선택레버를 'D'단에 두고 파워모드로 주행시 변속패턴과 그 변속패턴에 상응하는 변속예고영역 표시한 것으로, 본 발명의 일 실시예를 설명하기 위하여, 자동변속제어장치(TCU)에 도 1 내지 도 2와 같은 변속패턴이 특정모드에 설정되어 있으며, 본 발명에 따른 변속예고 표시장치에도 도 1 내지 도 2와 같은 변속패턴과 그에 상응하는 변속예고영역이 설정되어 있을 것을 전제로 한다.1 to 2 show a shift pattern and a shift prediction area corresponding to the shift pattern when driving in a power mode with the shift selector lever at the 'D' end, and to illustrate an embodiment of the present invention, The shift pattern shown in FIGS. 1 and 2 is set in a specific mode in the automatic transmission control device (TCU), and the shift notice display device according to the present invention also includes the shift pattern shown in FIGS. It is assumed that this is set.

도 1은 증속 변속패턴이고, 도2는 감속 변속패턴을 도시한 것이다. 1 is a speed change pattern, and FIG. 2 is a speed change pattern.

도 1 내지 도 2 상의 종축은 엑셀러레이터에 의한 스로틀개도(Th)를 퍼센트(%) 단위로 표시한 것이고 횡축은 펄스제너레이터에서 검출된 출력축 회전수(Nt)를 rmp단위로 표시한 것이다. 1 to 2 represents the throttle opening degree Th by the accelerator in percent (%) unit, and the horizontal axis represents the output shaft rotation speed Nt detected by the pulse generator in rmp units.

도 1의 3개의 우상향선의 회색부분의 우측단의 굵은 선은 증속 변속구간의 경계를 도시한 선이고, 선의 좌측 회색부분 U1(1단 ->2단 변속예고), U2(2단 -> 3단 변속예고), U3(3단 -> 4단 변속예고)은 증속 변속예고 영역을 도시한 것이다. 도 2의 3개 우상향선의 회색부분의 좌측단의 굵은 선은 감속변속시 변속구간의 경계를 도시한 선이고, 선의 우측 회색부분 D1(2단 ->1단 변속예고), D2(3단 -> 2단 변속예고), D3(4단 -> 3단 변속예고)은 감속 변속예고 영역을 도시한 것이다. 일반적으로 증속 변속패턴과 감속 변속패턴이 서로 다른 것은 변속경계 부근의 주행조건일 경우 빈번한 변속을 줄여 승차감을 향상시키기 위함이다.The thick line at the right end of the gray portion of the three right upward lines in FIG. 1 is a line showing the boundary of the speed change interval, and the left gray portion U1 (1st stage-> 2nd stage shift notice), U2 (2nd stage-> 3) Gear shift notice), U3 (3-speed 4-speed shift notice) shows the speed change notice zone. The thick line at the left end of the gray part of the three right upward lines in FIG. 2 is a line showing the boundary of the shift section at the time of deceleration shift, and the right gray part D1 (2-step to 1 step shift notice) and D2 (3-step to right) of the line. > 2nd gearshift notice), D3 (4th gear → 3rd gearshift notice) shows the deceleration shift notice area. In general, the speed change pattern and the speed change pattern are different from each other in order to improve ride comfort by reducing frequent shifts under driving conditions near the speed change boundary.

도 1의 1 -> 2 -> 3 -> 4 및 도 2의 4 -> 3 -> 2 -> 1 은 스로틀개도(Th)가 정개도 상태일 때 증속 또는 감속의 주행패턴을 도시한 것이고, 도 1의 V1, V2, V3, V4 및 도 2의 V'1, V'2, V'3, V'4는 증속변속패턴 또는 감속변속패턴상의 변속단영역을 표시한 것이다. 1-> 2-> 3-> 4 of FIG. 1 and 4-> 3-> 2-> 1 of FIG. 2 show driving patterns of speed up or slow down when the throttle opening degree Th is in a steady state state, V1, V2, V3, and V4 of FIG. 1 and V'1, V'2, V'3, and V'4 of FIG. 2 indicate a speed change region on a speed change pattern or a speed change pattern.

도 1의 a -> b, c -> d, e -> f는 스로틀밸브를 많이 열어놓은 주행상태에서 갑자기 엑셀러레이터를 패달을 느슨하게 함으로써 스로틀개도(Th)를 낮추어 증속변속선을 지나 고속기어로 변속되는 리프트 풋 업(LFU) 주행상태를 도시한 것이고, 도 2의 A -> B, C -> D, E -> F는 적은 스로틀개도(Th)에서 갑자기 엑셀러레이터를 깊게 밟아 스로틀개도(Th)가 갑자기 증가함으로써 급감속으로 변속 되는 주행상태를 도시한 것이다. In Fig. 1, a-> b, c-> d, e-> f suddenly loosen the accelerator pedal in the driving state with a lot of throttle valves open, thereby lowering the throttle opening (Th) and shifting the high speed gear through the speed shift line. The lift foot-up (LFU) driving state is shown, and A-> B, C-> D, E-> F of FIG. 2 suddenly presses the accelerator deeply at a small throttle opening degree (Th). It shows the driving state shifted to sudden deceleration by sudden increase.

종래의 자동변속장치 하에서 운전자는 상기와 같은 변속구간의 경계와 스로틀개도(Th)의 변화량을 알 수 없고, 스로틀개도(Th)량과 출력축 회전전수(Nt)가 변속패턴상 어디에 위치하는지 알 수 없어 엑셀러레이터를 불규칙적으로 조작함으로써 의도되지 않은 잦은 변속을 유발하여 왔다. 그러나 본 발명은 상기 변화에 대한 정보를 운전자가 볼 수 있도록 표시함으로써 적절한 엑셀러레이터의 조작을 유도하 여 불필요한 변속을 막을 수 있다. Under the conventional automatic transmission, the driver cannot know the change amount of the boundary and the throttle opening degree Th as described above, and where the throttle opening amount Th and the output shaft rotational speed Nt are located on the shift pattern. The irregular operation of the accelerator has caused unintended frequent shifts. However, the present invention can display the information on the change so that the driver can see, it is possible to induce the operation of the appropriate accelerator to prevent unnecessary shifts.

도 3 내지 도 4는 본 발명에 따른 자동변속기 변속예고 표시방법의 일 실시예의 흐름도를 도시한 것이다.3 to 4 illustrate a flowchart of an embodiment of an automatic transmission shift notice display method according to the present invention.

도 3 에서 도시된 바와 같이 자동변속제어장치(TCU)에 각종 정보를 전달하는 센서로부터 신호를 받되, 우선 변속선택 레버 위치와 변속모드 스위치 위치에 대한 신호를 먼저 판단한다.(S100) 상기 변속선택 레버위치가 'D'단에 있지 않을 경우 변속예고는 큰 의미가 없으므로 변속예고표시에 관한 절차를 수행하지 않고 모든 신호를 자동변속제어장치(TCU)로 전달하고 절차를 종료한다. 상기 변속선택 레버위치가 'D'단에 있는 경우와 변속모드(M1)(M2)가 어디에 해당하는지를 판단한다. 변속모드는 일반적으로 변속패턴에 따라 파워모드(M1)와 이코노미모드(M2) 등으로 나눌 수 있으며, 각각의 변속모드(M1)(M2)에 따른 하위 절차는 모두 동일하되, 프로그램상 변속패턴 및 변속예고영역에 관한 변수값은 서로 다르게 설정되어 있다. As shown in FIG. 3, a signal is received from a sensor that transmits various information to an automatic transmission control unit (TCU), and first, signals for a shift selection lever position and a shift mode switch position are determined first (S100). If the lever position is not in the 'D' stage, the shift notice does not have much meaning. Therefore, all the signals are sent to the automatic transmission control unit (TCU) without the procedure for shift notice indication and the procedure is terminated. It is determined whether the shift select lever position is at the 'D' end and where the shift modes M1 and M2 correspond. The shift mode is generally divided into a power mode (M1) and an economy mode (M2) according to the shift pattern, and the sub-steps according to the shift modes (M1) and (M2) are all the same, but the shift pattern and the program Variable values for the shift prediction area are set differently.

도 4는 각각의 변속모드(M1)(M2)에 따른 하위 절차를 흐름도로 도시한 한 것으로, 자동변속제어장치(TCU)가 변속여부를 판단하는데 있어 필수적요소인 스로틀개도(Th)와 출력축 회전수(Nt)를 검출(S104)한 후 상기 검출에 의한 스로틀 개도(Th)와 출력축 회전수(Nt)의 변화량이 증속 변속요구인지 감속 변속요구인지를 판단(S105)하는 단계를 거쳐 스로틀개도(Th)와 출력축 회전수(Nt)가 소정의 증속 또는 감속 변속예고영역에 해당하는지를 판단한 후 각 변속예고영역(U1)(U2)(U3),(D1)(D2)(D3)에 해당하는 경우 이를 운전자에게 알리는 표시를 하고, 또한 스로틀개도(Th)의 증가 또는 감소의 변화량이 소정의 범위 이상으로 급속하게 변경되었는지를 판단한 후 이에 해당되는 경우 각각 킥다운(K/D) 또는 리프트 풋 업(LFU)현상에 대한 경고를 미리 운전자에게 알리는 표시를 한다. FIG. 4 is a flowchart illustrating a sub procedure according to each shift mode M1 and M2. The throttle opening degree Th and the output shaft rotation, which are essential elements for determining whether the automatic transmission control unit (TCU) is shifted, are shown in FIG. After detecting the number Nt (S104), it is determined whether the change amount of the throttle opening degree Th and the output shaft rotational speed Nt by the detection is a speed change request or a slow speed change request (S105). After determining whether Th) and the output shaft rotation speed Nt correspond to a predetermined speed increase or deceleration shift notice area, and correspond to each shift notice area U1, U2, U3, D1, D2, and D3. The driver may be notified of the change, and it may be determined whether the amount of increase or decrease of the throttle opening degree Th is rapidly changed over a predetermined range, and in this case, the kick down (K / D) or the lift foot up ( LFU) to indicate to the driver in advance about the warning The.

소정의 조건하에 상기 해당하는 절차를 수행한 후 스로틀개도(Th) 및 출력축 회전수(Nt)의 상태를 통해 증속변속패턴 또는 감속변속패턴상의 현재 단의 위치(V1)(V2)(V3)(V4),(V'1)(V'2)(V'3)(V'4)를 파악하여 운전자에게 현재 단의 상태를 알리는 표시를 한다.After performing the corresponding procedure under a predetermined condition, the position V1, V2, V3 of the current stage on the speed change pattern or the speed change pattern through the state of the throttle opening degree Th and the output shaft rotation speed Nt ( V4), V'1, V'2, V'3, and V'4 are identified to indicate to the driver the current stage status.

상기의 절차가 종료되면 입력받은 모든 신호를 출력부를 통해 자동변속기제어장치에 전달함으로써 소정 변속패턴에 따른 변속절차를 수행하도록 한다.When the above procedure is finished, all the input signals are transmitted to the automatic transmission control apparatus through the output unit to perform the shifting procedure according to the predetermined shifting pattern.

상기과 같은 절차는 별도의 장치에 의하여 구현될 수 있고 또한, 자동변속제어장치(TCU)내에서 구현될 수 있다.The above procedure may be implemented by a separate device, and may also be implemented in an automatic transmission control unit (TCU).

도 5는 본 발명에 따른 자동변속기의 변속예고 표시장치가 별도로 구성되는 것을 도시한 블록도이다. 자동변속제어장치(TCU)에 변속레버위치 정보, 변속모드 정보, 출력축의 회전수(Nt) 정보 및 스로틀개도(Th) 정보 등과 관련된 신호를 미리 입력부(110)를 통하여 입력받은 후 상기 일련의 절차를 수행함으로써 변속예고 표시부(130)를 통하여 해당 조건을 만족하는 경우 변속예고표시, 킥다운(K/D) 경고 또는 리프트 풋 업(LFU) 경고를 수행한 후 변속패턴상 현재의 단을 표시하고, 출력부(120)를 통하여 입력받은 모든 신호를 자동변속제어장치(TCU)에 전달한다. 상기 자동변속제어장치(TCU)는 본 발명에 따른 변속예고 표시장치와 상관없이 소정의 변속패턴에 의하여 솔레노이드 밸브-A(SCSV-A)와 솔레노이드밸브-B(SCSV-B)를 제어함으로써 변속을 수행한다.5 is a block diagram showing that the shift notice display device of the automatic transmission according to the present invention is configured separately. After receiving a signal related to shift lever position information, shift mode information, output shaft rotation speed (Nt) information, and throttle opening degree (Th) information to the automatic transmission control device (TCU) through the input unit 110 in advance, If the corresponding condition is satisfied through the shift notice display unit 130, the shift notice display, the kick-down (K / D) warning or the lift foot-up (LFU) warning are performed, and then the current stage is displayed on the shift pattern. , And transmits all the signals received through the output unit 120 to the automatic transmission control unit (TCU). The automatic transmission control unit (TCU) controls the shift by controlling the solenoid valve-A (SCSV-A) and the solenoid valve-B (SCSV-B) according to a predetermined shift pattern regardless of the shift prediction display device according to the present invention. To perform.

상기 내용은 일반적인 변속단 'D', 파워모드 변속패턴 하에서의 일 실시예를 설명하였으나 본 발명은 다양한 모드와 변속패턴 하에서 동일한 방식으로 적용되어 실시될 수 있다.Although the above description has been made of an exemplary embodiment under a general shift stage 'D' and a power mode shift pattern, the present invention may be applied and implemented in the same manner under various modes and shift patterns.

도 1은 본 발명에 따른 증속 변속예고영역을 도시한 변속패턴도.1 is a shift pattern diagram showing a speed change predicted area according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 감속 변속예고영역을 도시한 변속패턴도.Figure 2 is a shift pattern diagram showing a deceleration shift notice area in accordance with the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 변속예고 표시를 위한 절차 흐름도.3 is a flow chart of a procedure for displaying a shift notice in accordance with the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 변속예고 표시를 위한 절차 흐름도.4 is a flowchart illustrating a shift notice display according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 변속예고 표시장치의 구성을 도시한 블록도.5 is a block diagram showing the configuration of a shift notice display device according to the present invention;

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 제어부 110 : 입력부100 control unit 110 input unit

120 : 출력부 130 : 표시부120: output unit 130: display unit

Claims

delete

In the shift notice signal display method according to the shift pattern of the automatic transmission,

Receiving a shift selection lever position and a shift mode switch position (S100);

Determining whether the shift lever position is located at a predetermined automatic shift stage (S101);

Determining a selected shift mode (S102) (S103);

Performing a procedure corresponding to a shift pattern set according to the selected shift mode, and detecting a throttle opening degree Th and a rotation speed Nt of an output shaft (S104);

Determining whether it is an UP SHIFT request or a DOWN SHIFT request based on the throttle opening degree and the rotation speed of the output shaft (S105);

In the case of the UP shift request, it is determined whether the throttle opening degree Th and the rotation speed Nt of the output shaft correspond to the speed change predicted areas U1, U2, and U3 according to the speed change pattern. (S110) to display the corresponding shift notice (S111), respectively;

In the case of the DOWN SHIFT request, it is determined whether the throttle opening degree Th and the rotation speed Nt of the output shaft correspond to the deceleration shift notice regions D1, D2, and D3 according to the deceleration shift pattern, respectively. (S120) and displaying the corresponding shift notices (S121), respectively;

Including the step of transmitting the input signal to the automatic transmission control unit (TCU) through the output unit (S130),

In the case of the UP SHIFT request, determining whether the decrease change amount of the throttle opening degree Th exceeds a predetermined range (S112) and displaying a lift foot-up (LFU) warning (S113);

In the case of the DOWN SHIFT request, the method further includes displaying a kickdown (K / D) warning (S123) by determining whether the increase change amount of the throttle opening degree Th exceeds a predetermined range (S122). A shift notice display method of an automatic transmission, characterized in that.

The method of claim 2,

In the case of the UP SHIFT request, the throttle opening degree Th and the number of rotations of the output shaft are detected and displayed (S114) at the positions of the current stages V1, V2, V3, and V4 on the speed change pattern. Steps;

In the case of the DOWN SHIFT request, the throttle opening degree Th and the rotation speed of the output shaft of the present stage V'1, V'2, V'3, V'4 on the deceleration shift pattern The shift notice display method of the automatic transmission, characterized in that it further comprises the step of identifying and displaying (S124).

delete

An input unit 110 receiving a predetermined signal from various sensors for transmitting a signal to the automatic transmission control device;

The shift lever position and the shift mode are judged based on the signal received from the input unit, and the throttle opening degree and the output shaft rotation speed are detected to determine whether the speed increase or deceleration is required. A control unit (100) for determining whether to transmit a signal to a display unit, and for transmitting the received signal to an output unit for transmitting the received signal to an automatic transmission control device;

A display unit 130 for informing a driver of information regarding a shift notice by a signal received from the controller;

An output unit 120 for transmitting a signal received from the input to the automatic transmission control device,

The control unit 100 determines the amount of change in the throttle opening degree and transmits a lift foot-up (LFU) warning signal to the display unit 130 when there is a decrease of more than a predetermined amount of change. K / D) The shift notice display device of the automatic transmission, characterized in that it further comprises transmitting a warning signal to the display unit (130).

The method of claim 5, wherein

The controller 100 senses the throttle opening degree and the number of rotations of the output shaft to detect which stage V1, V2, V3, V4, V'1, V'2, and V'3. A transmission notice display device of an automatic transmission, further comprising transmitting to the display unit 130 whether it is located at (V'4).