KR100941168B1 - Control system and control method of gas turbine - Google Patents
Control system and control method of gas turbine Download PDFInfo
- Publication number
- KR100941168B1 KR100941168B1 KR1020087004871A KR20087004871A KR100941168B1 KR 100941168 B1 KR100941168 B1 KR 100941168B1 KR 1020087004871 A KR1020087004871 A KR 1020087004871A KR 20087004871 A KR20087004871 A KR 20087004871A KR 100941168 B1 KR100941168 B1 KR 100941168B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- gas
- gas turbine
- fuel
- control
- gas supply
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/22—Fuel supply systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C3/00—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid
- F02C3/20—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid using a special fuel, oxidant, or dilution fluid to generate the combustion products
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C9/00—Controlling gas-turbine plants; Controlling fuel supply in air- breathing jet-propulsion plants
- F02C9/26—Control of fuel supply
- F02C9/28—Regulating systems responsive to plant or ambient parameters, e.g. temperature, pressure, rotor speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C9/00—Controlling gas-turbine plants; Controlling fuel supply in air- breathing jet-propulsion plants
- F02C9/26—Control of fuel supply
- F02C9/32—Control of fuel supply characterised by throttling of fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C9/00—Controlling gas-turbine plants; Controlling fuel supply in air- breathing jet-propulsion plants
- F02C9/26—Control of fuel supply
- F02C9/40—Control of fuel supply specially adapted to the use of a special fuel or a plurality of fuels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C9/00—Controlling gas-turbine plants; Controlling fuel supply in air- breathing jet-propulsion plants
- F02C9/26—Control of fuel supply
- F02C9/46—Emergency fuel control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2270/00—Control
- F05D2270/01—Purpose of the control system
- F05D2270/02—Purpose of the control system to control rotational speed (n)
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2270/00—Control
- F05D2270/01—Purpose of the control system
- F05D2270/05—Purpose of the control system to affect the output of the engine
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
가스터빈 부하의 급락이 발생했을 때, 비록 그 발전설비가 저칼로리 가스를 연료로서 채용하더라도, 용이하게 가스터빈의 회전수 상승을 억제할 수 있는 가스터빈 제어시스템으로서, 가스터빈(2)에 연료가스를 공급하는 연료가스 공급통로(3)에 배치된, 연료가스의 유량을 조절하기 위한 연료유량 제어밸브(9)와, 연료가스 공급통로(3)에 감열용 가스를 공급하기 위한 감열용 가스 공급장치(5)와, 시스템 제어장치(10)를 구비하며, 이 시스템 제어장치(10)가, 가스터빈(2)의 부하급락을 검지했을 때에, 가스터빈(2)의 입열량을 저하시키기 위하여 연료유량 제어밸브(9)의 개방도 제어에 더하여 감열용 가스 공급장치(5)에 의한 감열용 가스 공급동작을 제어하도록 구성되어 있다.
가스터빈, 발전설비, 회전수, 부하급락, 제어시스템, 연료가스 공급통로, 연료유량 제어밸브, 입열량
When the gas turbine load falls, even if the power generation equipment employs low-calorie gas as fuel, the gas turbine 2 is a gas turbine control system that can easily suppress the increase in the rotation speed of the gas turbine. A fuel flow rate control valve 9 for regulating the flow rate of the fuel gas and a thermal gas supply for supplying the thermal gas to the fuel gas supply passage 3 disposed in the fuel gas supply passage 3 for supplying fuel gas; The apparatus 5 and the system control apparatus 10 are provided, and when this system control apparatus 10 detects the fall of load of the gas turbine 2, in order to reduce the heat input of the gas turbine 2, In addition to the opening degree control of the fuel flow rate control valve 9, it is comprised so that the thermal gas supply operation by the thermal gas supply apparatus 5 may be controlled.
Gas turbine, power generation equipment, rotation speed, load drop, control system, fuel gas supply passage, fuel flow control valve, heat input
Description
본 발명은 가스터빈(gas turbine) 제어시스템 및 제어방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가스터빈 발전설비에 있어서, 예를 들면 부하차단 등 급격한 부하감소가 발생했을 때 가스터빈이 소정의 회전수를 초과하는 것을 방지하기 위하여 가스터빈의 입열량(入熱量)을 신속하게 제어할 수 있는 가스터빈 제어시스템 및 가스터빈 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a gas turbine control system and a control method, and more particularly, in a gas turbine power generation system, when a sudden load reduction such as load interruption occurs, The present invention relates to a gas turbine control system and a gas turbine control method capable of quickly controlling a heat input amount of a gas turbine in order to prevent an excess thereof.
제철(製鐵)분야에 있어서, 예를 들면 고로법(高爐法)으로 선철(銑鐵)을 생산할 경우, 고로(高爐)에서 노정(爐頂)가스(Blast Furnace Gas이며, BFG라고 한다)가 저칼로리(low calorie)의 부생(副生)가스로서 발생한다. 최근, 가스터빈에 있어서는, 기술향상에 따라 이 BFG와 같은 저칼로리 부생가스의 연소가 가능하게 되어, 가스터빈 연료로서 사용하여 발전(發電)하는 사례가 증가하고 있다. 한편 고로법 이외에도 직접환원철법과 용융환원철법 등 새로운 제철프로세스(process)가 개발되어 있고, 이러한 신(新)프로세스에서도 부생가스가 발생한다. 어떠한 제철프로세스 라도 발생하는 부생가스는 이른바 저칼로리 가스이고, 또 그 특성(가스조성과 칼로리)이 설비와 조업내용에 따라 다르다. 동일한 설비이더라도 각 원료의 특성과 반응과정에 따라서 시시각각 변화하여, 일정하지 않다. 이와 같은 부생가스의 유효한 이용에 대해서도 적용할 수 있는 연소방식의 개발이 기대되고 있다.In the field of steel making, for example, when pig iron is produced by the blast furnace method, the blast furnace gas (Blast Furnace Gas, referred to as BFG) is Occurs as a low calorie by-product gas. In recent years, in gas turbines, combustion of low-calorie by-product gas such as BFG is possible due to the improvement of technology, and the number of cases of generating electricity by using gas turbine fuel is increasing. On the other hand, in addition to the blast furnace method, new steelmaking processes such as the direct reduction iron method and the molten reduction iron method have been developed, and by-product gas is generated in such a new process. By-product gas generated in any steelmaking process is a so-called low-calorie gas, and its characteristics (gas composition and calorie) vary depending on the installation and operation. Even in the same facility, the characteristics of each raw material and the reaction process change from time to time and are not constant. It is expected to develop a combustion method that can be applied to the effective use of such by-product gas.
이러한 칼로리 값이 변동하는 저칼로리 부생가스(이하, "저칼로리 가스"라고 한다)를 연료로 하는 가스터빈 발전설비에 한하지 아니 하고, 천연가스 등 통상적인 연료를 사용한 가스터빈 발전설비에 있어서도, 부하차단 등 부하가 급락하는 것과 같은 사태가 발생했을 때에는, 가스터빈의 과속(회전수의 과도 상승)을 억제함과 아울러 트립(trip)하지 않고 필요최소출력을 유지하도록 제어할 필요가 있다. 예를 들면, 가스터빈이 정격부하로 운전하는 중에, 송전계통이나 가스터빈 발전설비에 발생한 어떠한 원인으로 인하여 부하차단이 발생하여 부하로부터 벗어나면 순간적으로 가스터빈은 과속상태에 빠진다. 이것을 제어장치가 검지하면, 연료공급계의 유량제어밸브의 개방도를 급속하게 감소시켜 가스터빈의 과속을 억제한다. 부하차단의 검지는 발전기의 출력신호와 가스터빈의 회전수신호 등 입력에 따라서 실행된다.It is not limited to gas turbine power generation facilities that use low-calorie by-product gas (hereinafter referred to as "low-calorie gas") whose caloric value fluctuates. When a situation such as a sudden drop in the load occurs, it is necessary to control the gas turbine overspeed (overspeed rise of the rotational speed) and to maintain the required minimum output without tripping. For example, when the gas turbine is operating at rated load and the load is interrupted and released from the load due to any cause occurring in the transmission system or the gas turbine power generation equipment, the gas turbine momentarily enters the overspeed state. When the controller detects this, the opening degree of the flow control valve of the fuel supply system is rapidly reduced to suppress the overspeed of the gas turbine. The detection of the load interruption is executed according to the input such as the output signal of the generator and the rotational speed signal of the gas turbine.
그리고 연소기의 실화(失火)를 회피하면서 무부하상태에서 정격회전수를 유지하기 위한 연료의 필요최소유량이 확보될 개방도까지 유량제어밸브가 닫힘 작동한다. 이러한 유량제어밸브의 개방도 제어는, 예를 들면 가스터빈 회전수, 발전기 출력, 가스터빈의 배기온도, 공기압축기의 입구압력 및 출구압력 등 운전상태량을 감시하면서 실행된다. 이와 같은 부하차단 시의 제어에 관해서는, 일본 특허공개 평8-165934호 공보, 일본 특허공개 2002-138856호 공보 및 일본 특허공개 2002-227610호 공보에 개시되어 있다.And the flow control valve closes to the opening degree which the required minimum flow amount of fuel for maintaining the rated rotation speed in no load state is avoided, avoiding the combustion of the combustor. The opening degree control of such a flow control valve is performed, for example, by monitoring operation state amounts, such as gas turbine rotation speed, generator output, gas turbine exhaust temperature, air compressor inlet pressure, and outlet pressure. Control of such load interruption is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-165934, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-138856, and Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-227610.
또 가스터빈 타입에 따라서는, 부하급락 시에 가스터빈의 입구안내익(入口案內翼)을 열림 작동시키는 수단도 병용하고, 이에 따라 압축기의 구동동력을 증대시킴으로써 회전축의 제어효과를 증대시켜 가스터빈의 과속을 제어하는 것도 있다.In addition, depending on the gas turbine type, a means for opening and operating the gas turbine inlet blades during load drop is also used. Accordingly, by increasing the driving power of the compressor, the control effect of the rotating shaft is increased to increase the gas turbine. There is also a speed control.
그러나 상기 저칼로리 가스를 연료로서 사용하는 가스터빈 발전설비에서는, 이 부하급락 때의 운전제어가 용이하지 않다. 연료가스가 저칼로리이므로 가스터빈으로의 공급량을 늘려야 하기 때문에 대구경(大口徑)의 연료가스 공급배관을 사용하고 있다. 그 결과, 유량제어밸브의 구경도 커지기 때문에 개폐 스트로크(stroke)가 커지고, 밸브 닫힘에 장시간을 필요로 하게 된다. 따라서 부하차단의 발생과 동시에 가스터빈의 입열량을 급속하게 감소시키는 것이 곤란해져, 가스터빈의 효과적인 과속억제를 기대할 수 없다.However, in the gas turbine power generation equipment using the low calorie gas as fuel, operation control at the time of this load drop is not easy. Since the fuel gas is low-calorie, the supply amount to the gas turbine needs to be increased, so a large-diameter fuel gas supply pipe is used. As a result, the opening and closing stroke of the flow control valve also increases, which requires a long time for the valve closing. Therefore, it is difficult to rapidly reduce the heat input of the gas turbine at the same time as the occurrence of load interruption, and effective overspeed suppression of the gas turbine cannot be expected.
게다가 상기한 바와 같이 저칼로리 가스는 시시각각 그 칼로리가 변동하고 있기 때문에, 유량제어밸브의 제어 게인(gain)을 높이면(응답성을 높이면), 칼로리 변동의 외란(外亂)에 민감하게 반응하여 유량제어밸브가 핸칭을 일으킬 가능성이 있다. 이러한 사태를 회피하기 위하여, 유량제어밸브의 응답성이 낮아지는 것과 같은 제어 게인의 설정을 행하고 있다. 이것이 유량제어밸브의 급속한 닫힘 동작을 더 저해하게 되고, 가스터빈의 입열량을 급속하게 감소시키는 것을 곤란하게 하는 요인이 되고 있다.In addition, as described above, since the calorie fluctuates every moment, increasing the control gain of the flow control valve (increasing the response) makes the flow rate control sensitive to the disturbance of the calorie fluctuation. There is a possibility that the valve may cause henching. In order to avoid such a situation, control gain is set such that the responsiveness of the flow control valve is lowered. This further impedes the rapid closing operation of the flow control valve and becomes a factor of making it difficult to rapidly reduce the heat input of the gas turbine.
또 저칼로리 가스를 연료로 하는 가스터빈 발전설비에서는, 연료가스 공급통 로에 저칼로리 가스를 압축하기 위한 연료압축기가 설치되어 있다. 이 연료압축기가 가스터빈과 동축상(同軸狀)으로 연결되어 있는 경우가 많다. 이 경우, 가스터빈, 연료압축기 및 발전기가 구성하는 발전기열(發電機列)의 회전체 전체의 관성 모멘트(moment)가 큰 것으로 되어 있다. 게다가 부하차단에 따라 과속상태에 빠지기 때문에, 부하차단과 동시에 가스터빈의 연료공급라인의 유량조정 밸브의 닫힘 동작을 개시하여도 급속한 제동을 기대할 수 없어, 가스터빈을 포함하는 발전기열의 회전수의 상승을 억제하는 것은 어렵다.In gas turbine power generation facilities using low calorie gas as fuel, a fuel compressor for compressing low calorie gas is provided in the fuel gas supply passage. This fuel compressor is often coaxially connected with the gas turbine. In this case, the moment of inertia of the entire rotor body of the generator heat constituted by the gas turbine, the fuel compressor and the generator is large. In addition, since the overspeed condition is caused by the load cutoff, rapid braking cannot be expected even if the flow control valve of the fuel supply line of the gas turbine is closed at the same time as the load cutoff, so that the rotation speed of the generator row including the gas turbine is increased. It is difficult to suppress it.
사업용 가스터빈 발전설비에 있어서는, 부하차단이 발생한 경우에 가스터빈이 부하운전 시의 정격회전수의 110%를 초과하지 않도록 조속(調速)장치가 기능하는 것을 부하차단시험으로 확인하는 것이 의무화되어 있다. 그리고 조속장치의 기능이 확인된 후에 조업이 허가되도록 되어 있다. 이 때문에 칼로리 값이 높고 안정한 천연가스 등을 연료로 하는 가스터빈 발전설비에 있어서는, 부하차단 시에 가스터빈의 과속을 억제하여 규정범위를 초과하지 않도록 하기 위한 기기 구성면 및 제어면에 있어서 다양한 연구를 함으로써 대응하고 있다. 그러한 연구는, 끊임없이 칼로리 변동하는 저칼로리 가스를 연료로 하는 가스터빈 발전설비의 부하차단 시에 있어서는, 가스터빈의 과속을 효과적으로 억제하는 데까지 미치지 못하고 있다. In commercial gas turbine power generation facilities, it is mandatory to confirm by the load breaking test that the speed governing device functions so that the gas turbine does not exceed 110% of the rated rotation speed during load operation in the event of load interruption. have. Operation is permitted after the function of the governor is confirmed. For this reason, in gas turbine power generation facilities using high calorie value and stable natural gas as fuel, various studies have been conducted in terms of device construction and control in order to suppress overspeed of the gas turbine at the time of load shedding so as not to exceed the specified range. By responding. Such studies have failed to effectively suppress the overspeed of the gas turbine when the load of the gas turbine power generation equipment, which is constantly low in calorie fluctuation, is used as fuel.
본 발명은, 이러한 과제를 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 가스터빈 발전설비에 있어서 부하차단 등 부하의 급락이 발생했을 때에, 비록 그 설비가 저칼로리 가스를 연료로서 사용하고 있는 것이라고 하더라도, 용이하게 가스터빈의 회전수의 상승을 억제할 수 있는 가스터빈 제어시스템을 제공하는 것 및 이와 같은 가스터빈 제어방법을 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve such a problem, and when a load drop occurs such as load blocking in a gas turbine power generation facility, even if the facility uses low-calorie gas as fuel, the gas turbine can be easily installed. It is an object of the present invention to provide a gas turbine control system capable of suppressing an increase in rotational speed and to provide such a gas turbine control method.
본 발명의 가스터빈 제어시스템은,Gas turbine control system of the present invention,
가스터빈의 부하급락 시에 가스터빈의 회전수의 상승을 억제하는 가스터빈 제어시스템으로서,A gas turbine control system that suppresses an increase in the number of revolutions of a gas turbine when the load of the gas turbine drops sharply.
가스터빈에 연료가스를 공급하는 연료가스 공급통로에 배치된, 연료가스의 유량을 조절하기 위한 연료유량 제어밸브과,A fuel flow rate control valve arranged in a fuel gas supply passage for supplying fuel gas to the gas turbine, for controlling the flow rate of the fuel gas;
연료가스 공급통로에 감열용 가스를 공급하기 위한 감열용 가스 공급장치와,A thermal gas supply device for supplying thermal gas to the fuel gas supply passage;
시스템 제어장치를 구비하며,With system control,
이 시스템 제어장치가 가스터빈의 부하급락을 검지한 때에, 가스터빈의 입열량을 저하시키기 위하여, 연료유량 제어밸브의 개방도 제어에 더하여 감열용 가스 공급장치에 의한 감열용 가스 공급 작동을 제어하도록 구성되어 있다.When the system controller detects a drop in load of the gas turbine, in order to reduce the heat input amount of the gas turbine, in addition to the opening degree control of the fuel flow rate control valve, to control the thermal gas supply operation by the thermal gas supply device. Consists of.
이와 같이, 가스터빈 부하의 급락 시에 가스터빈의 입열량을 저하시키기 위하여, 연료유량 제어밸브의 개방도 제어에 더하여 연료에 감열용 가스를 공급하는 것도 실시하기 때문에, 연료로서 저칼로리 가스를 사용하고 있었다고 하더라도 가스터빈의 회전수의 상승을 효과적으로 억제할 수 있다.In this way, in order to reduce the heat input amount of the gas turbine when the gas turbine load falls, in addition to the control of the opening of the fuel flow control valve, a thermal gas is supplied to the fuel. Even if it exists, the increase of the rotation speed of a gas turbine can be suppressed effectively.
상기 시스템 제어장치는, 운전 중인 가스터빈의 부하가 소정 값까지 급속하게(예를 들면, 거의 계단식으로) 저하했을 때, 연료유량 제어밸브를 미리 정해진 필요최소 개방도를 하회하지 않은 개방도까지 닫음과 아울러 가스터빈의 회전수가 소정 값을 초과하지 않기 위하여 필요한 감열용 가스를 감열용 가스 공급장치로부터 공급시키도록 제어할 수 있다.The system control unit closes the fuel flow control valve to an opening degree not exceeding a predetermined required minimum opening degree when the load of the operating gas turbine drops rapidly (for example, almost stepwise) to a predetermined value. In addition, the gas turbine may be controlled to supply the gas for heat reduction, which is necessary for the rotation speed of the gas turbine not to exceed a predetermined value.
이와 같이, 감열용 가스를 연료에 추가함으로써 가스터빈의 트립을 방지하는데 필요한 최소연료유량을 확보하면서 입열량을 감소시켜 가스터빈의 회전수의 상승을 억제하고 소정 회전수를 초과하지 않도록 할 수 있다.In this way, by adding the heat-sensitive gas to the fuel, it is possible to reduce the amount of heat input while securing the minimum fuel flow rate necessary to prevent tripping of the gas turbine, thereby suppressing the increase in the rotation speed of the gas turbine and not exceeding the predetermined rotation speed. .
상기 시스템 제어장치는, 검출된 가스터빈의 회전수를 피드백(feed back) 입력신호로 하여, 가스터빈의 회전수가 소정 값을 초과하지 않도록 감열용 가스 공급장치로부터의 감열용 가스 공급량을 피드백 제어할 수 있다.The system controller is configured to feedback control the amount of thermal gas supply from the thermal gas supply device so that the rotation speed of the gas turbine does not exceed a predetermined value by using the detected rotation speed of the gas turbine as a feed back input signal. Can be.
상기 시스템 제어장치에는, 운전 중인 가스터빈의 부하가 소정 값까지 급속하게 저하하는 과정의 사상(事象)이 모델화된 후에 이 모델을 따라 행해진 감열용 가스 공급제어 및 연료유량 제어밸브 개방도제어의 시뮬레이션 결과를 기억하고,In the system controller, simulation of the thermal gas supply control and fuel flow control valve opening degree control performed along this model after the event of the process of rapidly decreasing the load of the operating gas turbine to a predetermined value is modeled. Remember the results,
상기 시스템 제어장치가, 운전 중인 가스터빈의 부하가 소정 값까지 급속하게 저하했을 때, 상기 시뮬레이션 결과에 기초하여 프리셋(preset)된 제어모드(mode)를 선택하여 실행하도록 구성할 수 있다.The system controller may be configured to select and execute a preset control mode based on the simulation result when the load of the running gas turbine rapidly drops to a predetermined value.
상기 가스터빈 제어시스템은, 연료가스 공급통로에 수소가스를 공급하기 위한 수소가스 공급장치와, 연료가스 내의 수소농도를 검출하기 위한 수소농도 검출장치를 더 구비하고, 상기 시스템 제어장치가, 수소농도의 검출결과에 기초하여 수소가스 공급장치에 의한 수소가스 공급 작동을 제어하도록 구성할 수 있다.The gas turbine control system further includes a hydrogen gas supply device for supplying hydrogen gas to the fuel gas supply passage, and a hydrogen concentration detection device for detecting hydrogen concentration in the fuel gas, wherein the system control device includes a hydrogen concentration. Can be configured to control the hydrogen gas supply operation by the hydrogen gas supply device based on the detection result.
가스터빈 부하의 급락 시, 가스터빈의 입열량을 급속하게 저하시키더라도, 연소속도가 빠르고 착화보염성이 좋은 수소가스의 필요량을 연료가스에 공급함으로써 가스터빈의 실화를 회피하여 연소기에서의 안정한 연소의 유지가 가능해진다. 또 공급하는 수소가스의 순도에 대해서는 특별히 한정은 없지만, 순도가 높을수록 소량이더라도 착화보염성은 양호하다.Stable combustion in the combustor by avoiding misfire of the gas turbine by supplying the fuel gas with the required amount of hydrogen gas with high combustion speed and good ignition flame resistance, even if the gas turbine heat drops rapidly. Can be maintained. The purity of the hydrogen gas to be supplied is not particularly limited, but the higher the purity, the better the complex flame resistance, even in a small amount.
본 발명의 가스터빈 제어방법은,Gas turbine control method of the present invention,
가스터빈의 부하급락 시에 가스터빈의 회전수 상승을 억제하기 위한 가스터빈 제어방법으로서,As a gas turbine control method for suppressing the increase in the rotation speed of the gas turbine when the gas turbine load drops,
가스터빈의 부하급락을 검지한 때에,When detecting load drop of gas turbine,
가스터빈에 연료가스를 공급하는 연료가스 공급통로에 배치된 연료유량 제어밸브의 개방도를 제어함으로써 연료가스의 유량을 조절하는 공정과,Controlling the flow rate of the fuel gas by controlling the opening of the fuel flow control valve disposed in the fuel gas supply passage for supplying the fuel gas to the gas turbine;
연료가스 공급통로에 감열용 가스를 공급하는 공정을 포함하고,Supplying a thermal gas to the fuel gas supply passage;
이들 공정을 실행하여 가스터빈의 입열량을 저하시키는 것이다.These steps are carried out to lower the heat input of the gas turbine.
운전 중인 가스터빈의 부하가 소정 값까지 급속하게(예를 들면, 거의 계단식으로) 저하했을 때에,When the load on the running gas turbine drops rapidly (for example, almost stepwise) to a predetermined value,
상기 연료유량조절공정에서, 연료유량 제어밸브를 미리 정해진 필요최소 개방도를 하회하지 않는 개방도까지 닫아 연료유량을 감소시킴과 아울러,In the fuel flow rate adjusting step, the fuel flow rate control valve is closed to an opening degree not lower than a predetermined required minimum opening degree, thereby reducing the fuel flow rate,
상기 감열용 가스 공급공정에서, 가스터빈의 회전수가 소정 값을 초과하지 않기 위하여 필요한 감열용 가스를 연료가스 공급통로에 공급할 수 있다.In the thermal gas supply process, the thermal gas necessary for the rotation speed of the gas turbine not to exceed a predetermined value may be supplied to the fuel gas supply passage.
상기 필요최소 개방도는, 가스터빈의 안정한 연소를 유지하기 위하여 필요한 연료유량을 확보하기 위한 밸브 개방도이다.The minimum required opening degree is a valve opening degree for securing a fuel flow rate necessary for maintaining stable combustion of the gas turbine.
본 발명에 따르면, 가스터빈 발전설비에 있어서 부하차단 등 부하의 급락이 발생했을 때에, 급속하고도 효과적으로 가스터빈 회전수의 상승을 억제할 수 있다.According to the present invention, when a sudden drop in load such as load interruption occurs in the gas turbine power generation equipment, it is possible to suppress the increase in the gas turbine rotation speed rapidly and effectively.
도 1은 본 발명의 가스터빈 제어시스템의 일 실시형태를 포함한 가스터빈 발전설비의 일 예를 개략적으로 나타내는 계통도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a schematic diagram schematically showing an example of a gas turbine power generation facility including an embodiment of a gas turbine control system of the present invention.
도 2a는 가스터빈의 부하차단 시의 부하변화를 나타내는 그래프이고,Figure 2a is a graph showing the load change when the load cut off of the gas turbine,
도 2b는 부하차단에 대응하여 제어되는 연료유량 제어밸브의 개방도 변화를 나타내는 그래프이고,Figure 2b is a graph showing the change in the opening degree of the fuel flow control valve to be controlled in response to the load cutoff,
도 2c는 이러한 연료유량 제어밸브의 개방도 변화에 따른 가스터빈 입열량 변화를 나타내는 그래프이고,Figure 2c is a graph showing the gas turbine heat input change according to the change in the opening of the fuel flow control valve,
도 2d는 상기 연료유량 제어밸브의 개방도 변화 및 감열용 가스의 공급에 따른 가스터빈 입열량 변화를 나타내는 그래프이고,Figure 2d is a graph showing the change in the gas turbine heat input amount according to the change in the opening degree of the fuel flow control valve and the supply of the thermal gas,
도 2e는 이러한 가스터빈 입열량 변화로 인하여 발생하는 가스터빈의 회전수 변화를 나타내는 그래프이다.Figure 2e is a graph showing a change in the number of revolutions of the gas turbine generated due to the gas turbine heat input change.
도 3은 본 발명의 가스터빈 제어시스템의 일 실시형태를 포함한 가스터빈 발전설비의 다른 예를 개략적으로 나타내는 계통도이다.3 is a schematic diagram schematically showing another example of the gas turbine power generation equipment including the embodiment of the gas turbine control system of the present invention.
첨부 도면을 참조하여 본 발명의 가스터빈 제어시스템 및 가스터빈 제어방법의 실시형태를 설명한다.DETAILED DESCRIPTION Embodiments of a gas turbine control system and a gas turbine control method of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 가스터빈 제어시스템의 일 실시형태를 포함한 가스터빈 발전설비(1)를 개략적으로 나타내는 계통도이다. 이 가스터빈 발전설비(1)(이하, 간단하게 발전설비(1)이라고도 한다)는, 일 예로서 직접환원철설비 등 가스발생원(S)에서 발생한 칼로리 값이 끊임없이 변동하는 저칼로리 부생가스(저칼로리 가스)를 가스터빈(2)에 연료로서 공급하는 연료가스 공급배관(3)과, 저칼로리 가스를 압축하기 위한 연료압축기(4)와, 감열용 가스를 연료가스 공급배관(3)에 공급하기 위한 감열용 가스 공급장치(5)와, 수소가스를 연료가스 공급배관(3)에 공급하기 위한 수소가스 공급장치(6)와, 공급되는 감열용 가스 및 수소가스를 각각 저칼로리 가스와 혼합하기 위한 혼합기(7)를 구비하고 있다. 혼합기(7)는 감열용 가스 혼합용과 수소가스 혼합용으로 각각 배치되어도 좋다. 또 저칼로리 가스의 칼로리 변동을 억제하기 위한 버퍼탱크(buffer tank) 등의 장치를 필요에 따라 연료가스 공급배관(3) 상에 설치하여도 좋다.1 is a schematic diagram showing a gas turbine
이러한 발전설비(1)에서는, 연료가스로서 공급되는 저칼로리 가스보다 높은 압력의 감열용 가스 및 수소가스 공급원(15),(19)이 설치되어 있기 때문에, 감열용 가스 공급장치(5), 수소가스 공급장치(6) 및 혼합기(7)는 연료가스 공급배관(3)에서 연료압축기(4)의 하류측에 설치되어 있다. 연료압축기(4)는 가스터빈(2)과 동축상으로 연결하여 가스터빈(2)에 의해 구동되도록 구성하여도 좋고, 또는 가스터빈(2)과는 분리하여 배치하고, 별도로 설치된 모터에 의해 구동되도록 구성하여도 좋다.In such a
아울러 이러한 가스터빈 발전설비(1)의 통상적인 운전은 원래부터 부하차단 등 부하의 급락이 발생했을 때 등에, 가스터빈의 작동을 제어하기 위한 시스템 제어장치(10)가 설치되어 있다. 연료가스 공급배관(3)에서 가스터빈 연소기(8)의 상류측에는 연료유량 제어밸브(이하, 간단하게 제어밸브라고도 한다)(9)가 설치되어 있다. 부호 11로 나타낸 것은 공기압축기이고, 부호 12로 나타낸 것은 발전기이다. 또 연료가스 공급배관(3)에서 혼합기(7)의 상류측에는, 연료가스 내의 수소 농도를 계측하는 수소농도계(13) 및 저칼로리 가스의 유량을 계측하는 연료유량계(14)가 설치되어 있다. 수소가스는 순도가 높을수록 소량에서도 착화보염성(着火保炎性)이 양호하기는 하지만, 실제로는 공급하는 수소가스가 순수 수소이어야 할 필요는 없다. 또 여기서는 상기 저칼로리 가스를 그 발열량이 약 12MJ/Nm3 이하인 가스로 정의한다.In addition, in the normal operation of the gas turbine
상기 감열용 가스 공급장치(5)는, 가스터빈 발전설비(1)에 부하차단 등 부하의 급락이 발생했을 때에 가스터빈(2)의 입열량을 급속하게 저하시킬 목적으로 저칼로리 가스에 감열용 가스를 혼합시키기 위하여 설치되어 있다. 이 감열용 가스 공급장치(5)는, 감열용 가스 공급원(15)과, 이 감열용 가스 공급원(15)으로부터 혼합기(7)에 접속된 감열용 가스 공급관(16)과, 감열용 가스 공급관(16)에 설치된 감열용 가스 유량계(17) 및 유량제어밸브(18)를 가지고 있다. 혼합기(7)에 들어가는 단계에서의 감열용 가스의 압력은, 필요량이 빠르게 공급될 수 있도록 저칼로리 가스의 압력보다 높게 되어 있다. 이 목적을 위하여, 필요에 따라서 승압장치와 축압(蓄壓)용기 등을 설치하여도 좋다. 부하급락 시에 감열용 가스를 공급하는 감열 용 가스 공급장치(5)의 제어는, 상기 연료유량 제어밸브(9)를 닫힘 방향으로 제어함과 아울러 시스템 제어장치(10)에 의해 실행된다. 이 점에 관해서는 후술한다.The heat-sensitive
감열용 가스로서는, 폐기질소, 헬륨(He)이나 이산화탄소 등의 불활성가스, 공기, 연소 배기가스 등을 사용할 수 있다. 공기는 무진장한 대기를 그대로 흡입하여 사용할 수 있고, 또 연소 배기가스는 상기 가스터빈(2)에서도 발생하므로 예를 들면 이것을 회수하여 사용할 수도 있어, 어느 것이라도 조업 코스트가 매우 저렴해진다. 공기와 연소 배기가스와 같이 산소를 포함하는 가스를 사용하는 경우에는, 감열용 가스를 저칼로리 가스에 혼합한 후 이러한 혼합가스(연료가스)가 가연 한계에 들어가지 않도록 산소농도를 감시하면서 운전 제어한다.As the thermal gas, inert gas such as waste nitrogen, helium (He) or carbon dioxide, air, combustion exhaust gas, or the like can be used. Since the air can be used by inhaling inexhaustible atmosphere and the combustion exhaust gas is generated in the
폐기질소는 대량의 N2를 포함하는 한편, 가연성 가스는 포함하지 않는다. 폐기질소는, 각종 제철프로세스에 있어서 사용되는 산소제조 플랜트(plant)로부터 부산물로서 발생하고, 방산(放散)되고 있는 질소, 및 산소제조플랜트에 병설되는 질소제조플랜트에서 제조된 질소 중 배출되는 산소를 미량으로 포함한 질소이다. 어느 질소도 폐기질소로서 통상은 대기에 방산된다. 이와 같은 폐기질소는 질소가스가 95~98%정도, 또 산소가 2~5%정도의 가스조성을 가지고 있고, 저칼로리 가스의 가연한계 관점에서도 안전한 감열용 가스이다. 이들 대량으로 폐기되는 질소를 회수하여 감열용 가스로 사용하면 조업 코스트가 매우 저렴해진다.The waste nitrogen contains a large amount of N 2 , while not a flammable gas. Waste nitrogen is generated as a by-product from oxygen production plants used in various steelmaking processes, and nitrogen released from dissipation and nitrogen discharged from nitrogen produced in nitrogen production plants added to oxygen production plants. Nitrogen in trace amounts. Any nitrogen is waste nitrogen and is usually released to the atmosphere. Such waste nitrogen has a gas composition of about 95 to 98% of nitrogen gas and about 2 to 5% of oxygen, and is a safe thermal gas in view of the flammable limit of low calorie gas. By recovering these large amounts of waste nitrogen and using it as a thermal gas, the operating cost becomes very low.
또 연료가스보다도 저칼로리인 가스라면 감열용 가스로서 사용할 수 있으므로, 예를 들어 코크스로 가스(coke oven gas: COG)와 전로가스(LDG)를 연료가스로 서 사용하는 경우는, 그것들보다 저칼로리인 고로가스(BFG)를 감열용 가스로서 채용하는 것도 가능해진다. 그러나 전술한 가연성분 함유율이 매우 낮은 폐기질소 등을 사용하는 쪽이 감열효과가 훨씬 크므로 바람직하다. 또 이상에서 설명한 가스 이외에 수증기를 감열용 가스로서 채용하는 것도 가능하다.If the gas is lower calorie than fuel gas, it can be used as a thermal gas. For example, when coke oven gas (COG) and converter gas (LDG) are used as fuel gas, the blast furnace is lower than those. It is also possible to employ gas BFG as the thermal gas. However, it is preferable to use waste nitrogen or the like having a very low flammable component content rate because the thermal effect is much greater. In addition to the gas described above, it is also possible to employ water vapor as the thermal gas.
본 발전설비(1)의 통상적인 운전 시에는, 시스템 제어장치(10)가, 예를 들어 발전기(12)의 출력값, 가스터빈(2)의 회전수, 공기압축기(11)의 출입구 압력, 가스터빈(2)의 배기온도 등을 입력신호로 하여, 그 변동에 따른 가스터빈 입열(入熱)을 행하도록 연료유량 제어밸브(9)의 개방도를 제어하고 있다.In the normal operation of the
또 연료인 저칼로리 가스는 전술한 바와 같이 그 칼로리 값이 변동하고 있다. 이러한 칼로리 변동에 대해서도 가스터빈의 안정한 입열량을 유지하기 위하여, 시스템 제어장치(10)는 적정한 피드포워드(feedforward)제어 또는 피드백(feedback)제어에 따라 연료유량 제어밸브(9)의 개방도를 제어하는 경우가 있다. 그러나 칼로리 값의 변동과 발전기출력의 변동에 대응하여 연료유량 제어밸브(9)를 개폐시키려고 하면, 작은 칼로리 변동에 대응하여 연료유량 제어밸브(9)가 핸칭을 일으킬 가능성이 있기 때문에 제어 게인을 크게 할 수는 없다. 즉, 저칼로리 가스를 사용하는 경우에는 연료유량 제어밸브(9)의 응답성을 높게 할 수는 없어, 통상적으로는 그 제어 게인이 작게 설정되어 있다. 게다가 저칼로리 가스를 공급하는 연료가스 공급배관(3)은 그 관경(管徑)이 크기 때문에 연료유량 제어밸브(9)도 구경을 크게 하여야 한다.Moreover, the calorie value of the low calorie gas which is a fuel fluctuates as mentioned above. In order to maintain a stable heat input of the gas turbine against such calorie fluctuations, the
이와 같은 이유 때문에, 부하차단 시 등에 있어서 가스터빈 입열량을 순간적 으로 감소시키고 싶은 경우이더라도 연료유량 제어밸브(9)의 급속한 개폐동작은 기대할 수 없다. 그래서 본 발전설비(1)에서는 시스템 제어장치(10)가 연료유량 제어밸브(9)의 개폐동작에 더하여 연료가스에 감열용 가스를 혼합함으로써 가스터빈(2)의 입열량 제어를 효과적으로 행한다.For this reason, even when it is desired to reduce the gas turbine heat input momentarily during load interruption or the like, a rapid opening / closing operation of the fuel flow
또한, 가스터빈의 입열량을 저하시키기 위하여, 종래기술과 같이 연료유량 제어밸브(9)의 좁힘만으로 대응할 경우에는 밸브 개방도를 매우 작게 하여야 한다. 이 경우는, 연료유량 부족으로 인하여 연소기에 있어서 역화(back fire) 등이 발생하고, 연소가 불안정해질 가능성이 있다. 그러나 본 발전설비(1)에서는 상기한 바와 같이 감열용 가스에 의해서도 입열량 제어를 행하므로, 연료유량 제어밸브(9)를 안정한 연소를 위한 필요최소 유량을 확보하는 개방도로 만들 수 있다. 이와 같이 연료유량 제어밸브(9)의 좁힘과 감열용 가스 혼합의 상승효과에 의해 가스터빈을 트립시키지 않고 가스터빈 입열량을 안정하고도 빠르게 정격부하운전상태에서 정격무부하운전상태로 이행(移行)시킬 수 있다.In addition, in order to reduce the heat input amount of the gas turbine, the valve opening degree must be made very small in the case of responding only by narrowing the fuel
감열용 가스의 공급을 동반하면서 연료유량 제어밸브(9)는 닫힘 동작하지만, 상기 필요최소 개방도에 도달했을 시점에 닫힘 동작을 정지한다. 이 경우에도 물론, 입열량 감소가 필요하면, 실화(失火)한계를 하회(下回)하지 않는 범위에서 감열용 가스의 공급을 계속할 수 있다.The fuel flow
도 2를 참조하면서 이상 설명한 본 발전설비(1)의 부하차단 시의 연료유량 제어밸브(9)의 제어, 감열용 가스 공급장치(5)의 제어 및 이들에 의한 가스터빈 회전수의 변화를 설명한다.Referring to FIG. 2, the control of the fuel flow
부하차단이 발생했을 때, 가스터빈은 순간적으로 부하로부터 벗어나지만, 그때까지 정격운전을 유지하기 위하여 공급하고 있었던 입열량에 대해서는 순간적으로 감소시킬 수는 없다. 여분이 된 입열량이 가속 토크(torque)를 발생하여 가스터빈을 가속하고 회전수를 상승시키게 된다. 이와 같은 경우에서도 가스터빈의 회전수가 허용최대회전수(Rmax.)를 초과하지 않도록 입열량을 급격하게 감소시켜야 한다.When a load break occurs, the gas turbine is momentarily removed from the load, but it cannot be instantaneously reduced for the heat input supplied to maintain rated operation until then. The excess heat input generates an acceleration torque to accelerate the gas turbine and increase the rotation speed. Even in such a case, the amount of heat input should be drastically reduced so that the speed of the gas turbine does not exceed the maximum allowable speed (Rmax.).
도 2a는 부하차단 시에서의 가스터빈(2)의 부하변화를 나타내고 있다. 횡축이 시간을 나타내고, 종축이 가스터빈부하(%)를 나타내며, 부하차단까지는 100% 정격부하운전이 실행되고, 부하차단 후에는 0%가 된다.2A shows the load change of the
도 2b는 가스터빈(2)의 부하차단 시의 연료유량 제어밸브(9)의 개방도 변화를 나타내고 있다. 횡축은 상기한 도 2a와 대응하도록 시간을 나타내고 있다. 종축은 제어밸브의 개방도(%)를 나타내고 있지만, 연료유량과 동일시(同一視)하여도 좋다. 부하차단이 될 때까지는 제어밸브(9)의 정격개방도(100%)(ODrat.), 즉 후술하는 바와 같이 해당 가스터빈(2)의 정격입열량(HIrat.)(도 2c)을 가능하게 하는 연료유량(정격연료유량)(Qrat.)으로 운전이 실행된다. 부하차단 후에는 연료유량이 가스터빈의 무부하 정격회전수를 유지할 수 있는 필요최소 유량(Qmin.)이 되는 소개방도(필요최소 개방도라고 한다)(ODmin.)까지 제어밸브(9)가 열린다. 필요최소유량(Qmin.)은 연소기(8)에서 이른바 역화가 발생하지 않는 범위의 연료가스 유속을 확보하고, 또 후술하는 실화한계에 이르지 않는 필요최소 입열량(HImin.)을 확보하기 위하여 설정된 연료 유량이다.FIG. 2B shows the change of the opening degree of the fuel flow
도 2b 내의 일점쇄선 곡선(B1)은, 부하차단이 발생했을 때, 가스터빈 회전수가 허용 최대값(Rmax.)(도 2e)을 초과하지 않도록 가스터빈 입열량을 감소시키기 위하여 필요한 밸브닫힘곡선이고, 연료유량감소곡선이다. 이것을 이상곡선(理想曲線)(BI)이라고 한다. 한편 실선으로 나타낸 곡선(B2)은 본 실시형태에서의 제어밸브(9)의 실제 밸브닫힘곡선이다. 이것은, 전술한 바와 같이 제어밸브(9)의 구경이 크고 또한 제어 게인이 작게 설정되어 있기 때문에 급속한 닫힘이 불가능함을 나타내고 있다.The dashed-dotted line curve B1 in FIG. 2B is a valve closing curve necessary for reducing the gas turbine heat input so that when the load break occurs, the gas turbine speed does not exceed the allowable maximum value Rmax. (FIG. 2E). This is a fuel flow reduction curve. This is called an abnormal curve (BI). On the other hand, the curve B2 shown by the solid line is the actual valve closing curve of the
도 2c 및 도 2d는 부하차단 시의 가스터빈의 단위시간당 입열량의 변화를 나타내고 있다. 도 2c는 제어밸브(9)의 닫힘 동작만에 의한 입열량의 감소를 나타내고, 도 2d는 제어밸브(9)의 닫힘 동작 및 감열용 가스의 공급에 의한 입열량의 감소를 나타내고 있다. 횡축은 상기한 도 2b와 대응하도록 시간을 나타내고 있다. 종축은 해당 가스터빈(2)의 단위시간당 입열량을 나타내고 있다. 부하차단까지는 해당 가스터빈(2)에 설정된 정격입열량(HIrat.)으로 운전되고 있고, 부하차단 후에는 가스터빈의 실화한계까지 저하하지 않는 범위의 입열량으로 운전된다.2C and 2D show a change in heat input amount per unit time of the gas turbine during load interruption. FIG. 2C shows the reduction in the heat input amount by the closing operation of the
도 2c 내의 일점쇄선 곡선(C1)은, 전술한 이상적인 폐변곡선(B1)(도 2b)을 따라 밸브가 닫혔을 때, 가스터빈의 입열량이 감소하는 상태를 나타내고 있다. 이것은, 부하차단이 발생했을 때, 가스터빈 회전수가 허용최대값(Rmax.)(도 2e)을 초과하지 않기 위하여 필요한 가스터빈 입열량의 감소곡선이다. 이것을 이상(理想)곡선(C1)이라고 한다. 한편 실선으로 나타낸 곡선(C2)은 급속한 밸브 닫힘이 불가능한 제어밸브(9)의 닫힘에 따른 실제적인 입열량의 감소곡선이다.The dashed-dotted line curve C1 in FIG. 2C shows a state in which the heat input amount of the gas turbine is reduced when the valve is closed along the ideal closed curve B1 (FIG. 2B). This is a reduction curve of the gas turbine heat input amount necessary for the gas turbine rotational speed not to exceed the allowable maximum value Rmax. (Fig. 2E) when the load interruption occurs. This is called an abnormal curve C1. On the other hand, the curve C2 shown by the solid line is a reduction curve of the actual amount of heat input due to the closing of the
도 2d 내의 일점쇄선 곡선(D2)은 전술한 도 2c 내의 실제적인 입열량의 감속곡선(C2)과 동일함을 나타내고 있기 때문에, 설명을 생략한다. 한편 실선인 곡선(D1)은, 도 2b 내의 실제적인 밸브닫힘곡선(B2)을 따라 제어밸브(9)를 닫음과 아울러 감열용 가스 공급장치(5)로부터 연료가스에 감열용 가스를 공급함으로써 가스터빈(2)의 입열량을 급속하게 저하시킨 경우의 곡선이다. 이것이 본 실시형태에서의 제어의 일 예를 나타내는 곡선이다.Since the dashed-dotted line curve D2 in FIG. 2D shows that it is the same as the deceleration curve C2 of the actual heat input amount in FIG. 2C mentioned above, description is abbreviate | omitted. On the other hand, the curve D1, which is a solid line, closes the
곡선 D1을 살펴보면, 제어밸브(9)의 닫힘에만 의한 입열량 저하곡선(D2)에 비교하면, 저하속도가 큰 외에 입열량의 최저값도 낮아져 있다(d1점에서부터 d2점까지 언더슛(undershoot)하고 있다). 이것은, 도 2c에 있어서 이상적인 입열량 저하곡선(C1)과 일치시켜야 하는 감열용 가스 공급의 제어 게인을 설정한 경우에 발생하는 것이다. 이러한 언더슛은 가스터빈 회전수의 상승억제효과를 향상시킨다. 물론, 이 경우, 해당 가스터빈(2)의 실화를 방지하기 위하여 설정되어 있는 필요최소 입열량(실화한계(HImin.))을 하회하도록 되어 있다. 이상으로부터 곡선 C1과 곡선 C2로 둘러싸인 해칭(hatching)부분이 감열용 가스의 공급에 의하여 저하시킬 수 있는 입열량인 것을 알 수 있다.Looking at the curve D1, in comparison with the heat input amount lowering curve D2 only by the closing of the
도 2e에는 도 2c 및 도 2d에서 나타내는 입열량 콘트롤(control) 하에서의 가스터빈의 회전수 변화가 도시되어 있다. 횡축은 상기한 도 2c 및 도 2d와 대응하도록 시간을 나타내고 있다. 종축은 가스터빈 회전수를, 정격부하운전 때의 정격회전수(Rrat.)를 100%로 한 회전수의 비율을 백분율로 나타내고 있다.FIG. 2E shows the rotation speed change of the gas turbine under the heat input control shown in FIGS. 2C and 2D. The horizontal axis represents time to correspond to Figs. 2C and 2D described above. The vertical axis represents the ratio of the number of revolutions in which the gas turbine speed is 100% at the rated speed (Rrat.) At the rated load operation.
도면 내의 곡선 E2는, 부하차단 후의 가스터빈 회전수가 효과적으로 억제되 지 않고 허용최대 회전수(정격회전수의 110%의 값)(Rmax.)를 초과하는 경우를 나타내고 있다. 이것은, 도 2b의 곡선 B2를 참조하면서 설명한 바와 같이, 구경이나 게인 설정 등으로 인하여 제어밸브(9)가 급속한 닫힘을 할 수 없음으로써 가스터빈 입열량이 적절하게 감소되지 않는 경우(도 2c의 곡선 C2 및 도 2d의 곡선 D2)에 발생한다. 한편, 곡선 E1은, 도 2d에 나타낸 감열용 가스의 공급을 조합시킴으로서 곡선(D1)을 따라 가스터빈(2)으로의 입열량을 급속하게 저하시켜, 회전수 상승의 적절한 억제가 이루어진 경우를 나타내고 있다. 이 경우는 가스터빈 회전수는 허용최대 회전수(Rmax.)를 초과하지 않는다.Curve E2 in the figure shows a case where the gas turbine speed after load breaking is not effectively suppressed and exceeds the allowable maximum speed (value of 110% of the rated speed) (Rmax.). This is because when the
이상으로 도 2a 내지 도 2e에 도시된 바와 같이, 부하차단에 의하여 가스터빈(2)의 부하가 도 2a 내의 100%인 A1점에서 0%인 A2점까지 계단식으로 저하되었을 때, 본 실시형태에서의 시스템 제어장치(10)는, 가스터빈(2)의 회전수의 급상승을 억제하기 위하여 제어밸브(9)를 필요최소 개방도(ODmin.)까지 닫음(도 2b의 곡선 B2)과 아울러 감열용 가스 공급장치(5)로부터 연료가스에 감열용 가스를 공급한다. 그렇게 하면, 가스터빈(2)의 입열량은 급속하게 감소한다(도 2d의 곡선 D1). 그 결과, 부하로부터 벗어나 급속하게 회전수가 상승하기 시작했던 가스터빈은, 입열량이 저감된 결과의 제동효과에 의해 허용최대회전수(Rmax.)를 초과하는 것이 방지되고, 정격회전수(Rrat.) 근처까지 감속된다(도 2e의 곡선 E1).As shown in Figs. 2A to 2E, when the load of the
시스템 제어장치(10)가 가스터빈(2)의 부하가 급락한 것을 검지하는 수단으로서는, 예를 들어 종래 공지된 파워로드 언밸런스(power load unbalanced) 검지라는 방법을 사용할 수 있다. 물론, 이러한 방법에는 한정되지 아니 한다. 가능하면, 가스터빈의 회전수신호, 연료압축기의 출구압력신호, 부하차단기로부터의 차단신호 등으로부터 부하급락을 검지하도록 하여도 좋다.As a means for the
그리고 부하급락을 검지한 후에 시스템 제어장치(10)가 제어밸브(9)의 닫힘 동작과 감열용 가스 공급장치(5)의 동작을 제어할 때, 정격회전수(Rrad.)를 목표 값으로 하여, 실제적인 가스터빈 회전수를 피드백하여 제어할 수 있다. 아울러, 그 외의 가스터빈 운전상태량을 피드백하여 제어하여도 좋다. 또 가스터빈의 정격부하운전으로부터 부하급락 후의 사상(事象)을 모델(model)화한 감열용 가스 공급제어 및 제어밸브의 닫힘 제어를 시뮬레이션(simulation)할 수도 있다. 그 시뮬레이션 결과로부터 얻어진 부하급락 시의 제어밸브의 개방도 및 이 개방도에 대응하는 감열용 가스의 공급량 및 공급 타이밍(timing) 등에 관한 데이터(data)를 제어장치(10)에 프리셋(preset)한다. 그리고 실제의 부하급락 시에 프리셋 데이터를 선택하여 실행할 수 있다. 또 실제의 조업운전을 통하여 얻어진 실제의 데이터(부하차단 시의 데이터를 포함한다)를 시뮬레이션 데이터의 일부 또는 전부와 치환하여 사용하여도 좋다. 즉, 시뮬레이션 결과의 프리셋 데이터를 실제의 운전 데이터에 의해 보정하여 사용하여도 좋다.When the
이와 같이, 시스템 제어장치(10)에는, 상기 제어에 필요한 연산처리를 행하는 프로그램과 프리셋 데이터가 격납되어 있고, 운전 중의 데이터와 수치 등을 일시적으로 기억하여 두는 램(RAM)과 상기 프로그램에 따른 연산처리를 행하는 시피유(CPU)가 구비되어 있다.As described above, the
시스템 제어장치(10)는, 전술한 바와 같이 가스터빈 운전의 모든 동작을 제 어한다. 즉 시스템 제어장치(10)는, 기동(기동준비, 퍼징(purging), 점화, 동기투입(同期投入), 콜드스타트(cold start), 웜스타트(warm start)를 포함한다), 정격부하운전, 부분부하운전, 정지, 쿨다운(cool down), 부하차단 등 각 운전 모드(mode)를 소장한다. 부하차단 이외의 모드는 여기서는 그 설명을 생략한다. 특히, 부하차단 모드에서는 연료유량 제어밸브(9)의 작동제어 및 다른 제어대상의 제어에 더하여 연료가스에 감열용 가스를 혼합함으로써 급속한 입열량 저하를 실현하는 것이 본 가스터빈 제어시스템의 특징이다.The
부하차단이 발생하여 시스템 제어장치(10)의 운전 모드가 부하차단 모드로 되면, 시스템 제어장치(10)로부터 감열용 가스 공급장치(5)에 대하여 감열용 가스의 필요 공급유량 및 공급시간 등이 지시된다. 필요 공급유량과 공급시간은 프리셋 데이터로서 기억되어 있다. 이 때, 예를 들면, 감열용 가스 유량계(17)의 계측 결과를 피드백신호로 하여 목표공급유량이 되도록 유량제어밸브(18)의 개폐동작을 제어하여도 좋다. 소정 량의 감열용 가스를 단시간에 공급할 필요가 있음을 감안하면, 감열용 가스 공급관(16) 및 유량제어밸브(18)의 구경을 작게 하고 설치 관수 및 설치 개수를 증가시켜도 좋다.When the load interruption occurs and the operation mode of the
다음으로, 수소가스 공급장치(6)를 설명한다. 수소가스는 연소속도가 빠르고 착화보염성이 좋기 때문에, 가스터빈의 입열량이 대폭적으로 저하했을 때 등에도 안정한 연소의 유지에 공헌한다. 그래서 수소가스 공급장치(6)는, 연료가스 내에 수소가스를 혼합시킴으로써 가스터빈(2)의 연소기(8)에서의 화염을 유지하기 위하여 설치되어 있다. 따라서 이 수소가스 공급장치(6)는 부하급락 때의 입열량 저하 로 인한 가스터빈 실화를 방지하기 위하여 유용하다. 수소가스 공급장치(6)는, 수소가스 공급원(19)과, 이 수소가스 공급원(19)으로부터 혼합기(7)에 접속된 수소가스 공급관(20)과, 수소가스 공급관(20)에 설치된 수소가스 유량계(21) 및 유량제어밸브(22)를 가지고 있다. 수소가스로서 순수소가 아닌 고순도 수소가스를 사용할 경우에는, 수소가스 공급관(20)에 수소농도계(미도시)를 설치하여 놓는다.Next, the hydrogen
시스템 제어장치(10)는, 가스터빈 부하의 급락 시에 가스터빈(2)에 공급되는 연료가스의 칼로리 값 및 유량을 급속하게 저하시켰을 때에 다음과 같이 수소가스 공급을 제어한다. 즉, 화염유지를 위하여 미리 정해진 연소기(8)에서의 연료가스의 수소가스 필요함유율을 유지하도록 연료가스 공급배관(3)의 수소농도계(13)의 검출 결과, 저칼로리 가스에 대한 감열용 가스의 혼합비율, 연료유량계(14)에 의해 검출한 연료가스의 유량 등으로부터 필요한 수소가스의 공급량을 산출한다. 그리고 수소가스 유량계(21)를 감시하면서 유량제어밸브(22)의 개폐작동을 제어한다. 공급된 수소가스는 혼합기(7)에 의해 저칼로리 가스와 혼합된다.The
도 3에는 다른 가스터빈 발전설비(31)가 도시되어 있다. 이 발전설비(31)에서는 비교적 저압의 감열용 가스 공급원(15) 및 수소가스 공급원(19)이 설치되어 있기 때문에, 감열용 가스 공급장치(5), 수소가스 공급장치(6) 및 혼합기(7)는 연료가스 공급배관(3)에서의 연료압축기(4)의 상류측에 설치되어 있다. 그 외의 구성은 도 1에 도시한 발전설비(1)와 동일하므로, 동일한 구성부분에는 동일한 부호를 부여하고 그 설명을 생략한다. 이 가스터빈 발전설비(31)에서도 그 시스템 제어장치(10)는 부하급락 시에 전술한 도 1의 발전설비(1)에 있어서와 동일한 제어를 행 한다.3 shows another gas
이상에서 설명한 실시형태에서는, 사용하는 저칼로리 가스로서 직접환원제철법에 의해 발생하는 부생가스를 예시하였지만, 이것에 한정되지 아니 한다. 저칼로리 가스로서는, 고로가스(BFG), 전로가스(LDG), 석탄층에 포함되는 석탄층가스(Coal mine gas이며, CMG라고 표기한다), 용융환원제철법에 의해 발생하는 부생가스, GTL(Gas-to-Liquid) 프로세스에 있어서 발생하는 테일가스(Tail gas), 오일샌드(oil sand)로부터 오일(oil)정제 프로세스에 따라 발생하는 부생가스, 쓰레기를 열분해함으로써 발생하는 가스, 부엌 쓰레기를 포함하는 일반폐기물이 그 매립지에 있어서 발효, 분해하는 과정에서 발생하는 가연 메탄가스(Landfill gas), 및 그 외의 유사한 원료를 화학반응시킴에 따라 발생하는 부생가스 등의 저칼로리 가스 등이 포함된다. 물론, 상기 가스를 단독은 물론 복수의 이종(異種)가스를 혼합한 가스도 포함한다. 또 저칼로리 가스에 한정되지 아니 하고, 칼로리 값이 변동하는 것과 같은 가스를 가스터빈용 연료로서 공급하는 설비에도 적용할 수 있다.In the embodiment described above, by-product gas generated by the direct reduction iron production method is illustrated as the low calorie gas to be used, but the present invention is not limited thereto. Examples of low-calorie gas include blast furnace gas (BFG), converter gas (LDG), coal bed gas contained in the coal layer (coal mine gas, referred to as CMG), by-product gas generated by the fusion reduction steelmaking method, and GTL (Gas-to). -Tail gas generated in liquid process, by-product gas generated by oil refining process from oil sand, gas generated by pyrolyzing garbage, general waste including kitchen waste The landfill includes low calorie gas such as by-product gas generated by chemical reaction of combustible methane gas (Landfill gas) generated during fermentation and decomposition, and other similar raw materials. Of course, the gas includes not only the gas but also a gas obtained by mixing a plurality of different gases. In addition, the present invention is not limited to low-calorie gas, and can be applied to a facility for supplying a gas such as a calorie value fluctuating as fuel for a gas turbine.
연료가스의 특성에 따라, 특히 칼로리 변동이 현저한 경우에는 칼로리 변동을 억제하는 버퍼탱크(buffer tank)와 제어기구를 채용한 칼로리 변동 억제장치를 설치하여 부하차단 시의 제어효과를 높이도록 하여도 좋다.Depending on the characteristics of the fuel gas, especially when the calorie fluctuation is significant, a calorie fluctuation suppressor using a buffer tank and a control mechanism that suppresses the calorie fluctuation may be provided to increase the control effect at the time of breaking the load. .
이상에서 설명한 가스터빈 제어시스템은, 가스터빈용 연료가스가 저칼로리 가스인 것을 예로 들고 있지만, 이것에 한정되지 아니 하고, 고칼로리 가스를 연료로 하는 것이어도 좋다. 고칼로리 가스를 연료로 하는 경우는, 일반적으로 가스터빈 부하의 급락 시에 있어서도 연료유량 제어밸브에 의한 가스터빈 입열량 제어는 용이하다. 왜냐하면, 천연가스, 프로판(propane), 부탄(butane) 등의 탄화수소가스, COG, COG와 다른 부생가스의 혼합가스 등의 고칼로리 가스를 사용하는 경우에는, 연료가스배관과 연료유량 제어밸브의 구경은 저칼로리 가스용의 그것보다 작게 할 수 있다. 그 결과 밸브 닫힘 스트로크가 짧아져서 재빠른 응답이 가능해진다. 그에 더하여 칼로리 값을 포함하는 가스 성상(性狀)이 안정해져 있으면 연료유량 제어밸브의 제어 게인을 작게 설정할 필요가 없다. 또 연료압축기를 구비할 필요가 없기 때문에, 그만큼 회전체의 관성 모멘트의 증대가 없다. 그 결과, 부하급락 시에도 연료유량 제어밸브를 급속하게 필요최소 개방도까지 닫을 수 있다. 그러나 고칼로리 가스를 사용할 경우라도 가동 후의 가스터빈에 여러 기구가 추가 설치됨으로써 관성 모멘트가 증대하고, 제어 게인의 재설정이 필요해지는 경우가 있다. 이러한 경우라도 감열용 가스 공급장치를 설치하고 있으면, 이것에 의한 가스터빈 입열량의 감소작용을 활용함으로써 연료유량 제어밸브를 변경하거나 개조하거나 할 필요 없이 부하차단 동작을 용이하고도 확실하게 보완하는 것이 가능해진다.The gas turbine control system described above exemplifies that the gas gas for the gas turbine is a low calorie gas. However, the gas turbine control system is not limited thereto, and the gas turbine control system may be a high calorie gas as the fuel. In the case of using high-calorie gas as fuel, gas turbine heat input control by the fuel flow control valve is generally easy even when the gas turbine load drops. When using high-calorie gases such as natural gas, hydrocarbon gas such as propane or butane, and mixed gas of COG, COG and other by-product gas, the size of the fuel gas piping and fuel flow control valve Can be made smaller than that for low-calorie gas. As a result, the valve closing stroke is shortened to enable a quick response. In addition, when the gas properties including the calorie value are stabilized, it is not necessary to set the control gain of the fuel flow rate control valve small. In addition, since there is no need to provide a fuel compressor, there is no increase in the moment of inertia of the rotating body. As a result, the fuel flow control valve can be rapidly closed to the required minimum opening degree even when the load drops. However, even when high calorie gas is used, the moment of inertia increases due to the addition of several mechanisms to the gas turbine after operation, and the control gain may need to be reset. Even in such a case, if a thermal gas supply device is installed, it is possible to easily and reliably compensate for the load shedding operation without the need to change or modify the fuel flow control valve by utilizing the gas turbine heat input. It becomes possible.
전술한 내용에 기초하여, 당업자에게는 여러 변형과 실시의 형태가 명백해질 것이다. 따라서 상기 설명은 도면을 따라 기술하고 있는 것으로 이해해야 하고, 상기 설명은 당업자에게 본 발명이 실시 가능해지도록 설명하는 것을 목적으로 하고 있는 것이다. 이상으로 설명한 구성과 기능의 내용에 관해서는, 본 발명의 정신에 반하지 않는 범위에 있어서, 실질적으로 여러 가지 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이것들은 본 발명의 범위에 속하는 것으로 이해되어야 할 것이다.Based on the foregoing, various modifications and embodiments will be apparent to those skilled in the art. Therefore, it should be understood that the above description is described with reference to the drawings, and the above description is for the purpose of explaining the present invention to those skilled in the art. Regarding the contents of the configuration and function described above, various modifications and changes can be made without departing from the spirit of the present invention, and they should be understood as belonging to the scope of the present invention.
본 발명의 가스터빈 제어시스템은, 연료가스에 감열용 가스를 혼합함으로써 연료유량 제어밸브의 좁힘만으로는 달성할 수 없는 부분의 입열량 감소를 용이하게 실현한다. 이러한 가스터빈 제어시스템은, 가스터빈 발전설비에 큰 설계변경을 필요로 하지 않고 적용할 수 있다.The gas turbine control system of the present invention easily realizes a reduction in heat input of a portion that cannot be achieved only by the narrowing of the fuel flow control valve by mixing the gas for heat with the fuel gas. Such a gas turbine control system can be applied to a gas turbine power generation facility without requiring a large design change.
Claims (9)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005305813A JP4642630B2 (en) | 2005-10-20 | 2005-10-20 | Gas turbine control system and control method |
JPJP-P-2005-00305813 | 2005-10-20 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20080043319A KR20080043319A (en) | 2008-05-16 |
KR100941168B1 true KR100941168B1 (en) | 2010-02-10 |
Family
ID=37962331
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020087004871A KR100941168B1 (en) | 2005-10-20 | 2006-10-04 | Control system and control method of gas turbine |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4642630B2 (en) |
KR (1) | KR100941168B1 (en) |
CN (1) | CN101268266B (en) |
BR (1) | BRPI0617102A2 (en) |
TW (1) | TW200716853A (en) |
WO (1) | WO2007046235A1 (en) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4898594B2 (en) * | 2007-08-10 | 2012-03-14 | 三菱重工業株式会社 | Gas turbine equipment |
JP2010025069A (en) * | 2008-07-24 | 2010-02-04 | Hitachi Ltd | Control device of two-shaft type gas turbine system |
EP2330281B1 (en) * | 2008-10-01 | 2015-12-23 | Mitsubishi Hitachi Power Systems, Ltd. | Gas turbine device |
JP5159741B2 (en) * | 2009-09-30 | 2013-03-13 | 株式会社日立製作所 | Control device for gas turbine combustor and control method for gas turbine combustor |
JP5084847B2 (en) | 2010-01-13 | 2012-11-28 | 株式会社日立製作所 | Gas turbine combustor |
JP5521602B2 (en) * | 2010-02-09 | 2014-06-18 | 株式会社Ihi | Fuel control device for by-product gas-fired combustion device |
JP5501870B2 (en) * | 2010-06-09 | 2014-05-28 | 三菱重工業株式会社 | gas turbine |
JP5972810B2 (en) * | 2013-02-20 | 2016-08-17 | 三菱日立パワーシステムズ株式会社 | Gas turbine system, combustor control device for gas turbine, and combustor control method for gas turbine |
DE102013222225A1 (en) * | 2013-10-31 | 2015-04-30 | Siemens Aktiengesellschaft | Method for operating a gas turbine |
CN104775914B (en) * | 2015-02-10 | 2019-03-15 | 北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司 | A kind of gas turbine control method and system for gaseous fuel |
JP6742778B2 (en) * | 2016-03-29 | 2020-08-19 | 三菱重工業株式会社 | Gas turbine and control method thereof |
JP6763629B2 (en) | 2016-12-15 | 2020-09-30 | 三菱パワー株式会社 | Gas turbine control device, gas turbine control method |
JP7252861B2 (en) * | 2019-08-22 | 2023-04-05 | 三菱重工業株式会社 | Gas turbine combustion control device, combustion control method and program |
CN114382597B (en) * | 2021-11-10 | 2023-10-27 | 烟台杰瑞石油装备技术有限公司 | Gas turbine overspeed protection method, device, electronic equipment and readable storage medium |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH03267528A (en) * | 1990-03-19 | 1991-11-28 | Hitachi Ltd | Fuel control for gas turbine and device therefor |
JPH09317499A (en) * | 1996-05-28 | 1997-12-09 | Kawasaki Steel Corp | Control method for blast furnace gas monofuel combustion gas turbine |
JP2003206756A (en) | 2002-01-11 | 2003-07-25 | Ebara Corp | Gas turbine device |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
UA78460C2 (en) * | 2003-06-13 | 2007-03-15 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Electric power supply system |
-
2005
- 2005-10-20 JP JP2005305813A patent/JP4642630B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-10-04 CN CN2006800342267A patent/CN101268266B/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-10-04 BR BRPI0617102-8A patent/BRPI0617102A2/en active Search and Examination
- 2006-10-04 WO PCT/JP2006/319842 patent/WO2007046235A1/en active Application Filing
- 2006-10-04 KR KR1020087004871A patent/KR100941168B1/en not_active IP Right Cessation
- 2006-10-13 TW TW095137650A patent/TW200716853A/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH03267528A (en) * | 1990-03-19 | 1991-11-28 | Hitachi Ltd | Fuel control for gas turbine and device therefor |
JPH09317499A (en) * | 1996-05-28 | 1997-12-09 | Kawasaki Steel Corp | Control method for blast furnace gas monofuel combustion gas turbine |
JP2003206756A (en) | 2002-01-11 | 2003-07-25 | Ebara Corp | Gas turbine device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20080043319A (en) | 2008-05-16 |
WO2007046235A1 (en) | 2007-04-26 |
TW200716853A (en) | 2007-05-01 |
TWI320071B (en) | 2010-02-01 |
JP2007113487A (en) | 2007-05-10 |
CN101268266B (en) | 2010-11-17 |
BRPI0617102A2 (en) | 2013-01-01 |
CN101268266A (en) | 2008-09-17 |
JP4642630B2 (en) | 2011-03-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100941168B1 (en) | Control system and control method of gas turbine | |
JP5400272B2 (en) | Variable extraction method for compressor protection. | |
EP1114279B1 (en) | Dynamic control system and method for catalytic combustion process | |
CN101358555B (en) | Reformed by online fuel and carry out fertile pool control and strengthen operability | |
JP2008248875A (en) | Gas turbine power generation system and its operation control method | |
US20150184594A1 (en) | Systems and methods to maintain stability of fuel flow in gas turbine engines | |
JP5265252B2 (en) | System and method for hot purge of heat recovery steam generator | |
KR101690444B1 (en) | Gas turbine system, controller, and gas turbine operation method | |
JPH07189744A (en) | Gas turbine device and operating method thereof | |
US8984886B2 (en) | Systems and methods of operating a catalytic reforming assembly for use with a gas turbine engine system | |
WO2016035416A1 (en) | Control device, system, and control method, and power control device, gas turbine, and power control method | |
JP4611373B2 (en) | Gas turbine equipment, fuel gas supply equipment, and fuel gas calorie increase suppressing method | |
JP4503612B2 (en) | Gas turbine equipment, low calorie gas supply equipment, and method for suppressing calorie rise of the gas | |
CN114645777A (en) | System and method for improving combustion turbine turndown capability | |
KR100847972B1 (en) | Gas reforming system | |
JP4546482B2 (en) | Gas turbine equipment, low calorie gas supply equipment, and method for suppressing calorie rise of the gas | |
JP2005240585A (en) | Method and device for controlling combustion of gas engine | |
KR100912148B1 (en) | Gas turbine apparatus, apparatus for supplying fuel gas and method for suppressing calorie elevation of fuel gas | |
JP2007170245A (en) | Gas turbine facility, low calory gas feeding facility, and method of suppressing rise of calory of gas | |
JP2007113541A (en) | Heat reducing facility and heat reducing method for gas turbine fuel gas | |
EP4087083A1 (en) | Coordinated combined cycle power plant response for block loading in grid restoration | |
EP1371834B1 (en) | Regulating method for gas and liquid internal combustion engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130124 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140117 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150119 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160104 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20170102 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180103 Year of fee payment: 9 |
|
LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |