KR100940805B1 - Apparatus for Burglarproof in Steering Lock System of Vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 키 실린더(2)와 상기 키 실린더(2)의 내부에 구비되어 시동키가 삽입되어 회전하며 자동차의 시동을 온/오프하고, 시동키가 아닌 이공구(18)가 삽입되어 강제로 회전시킬 경우 그 외주면 일측에 구비된 노치(6)가 파손되면 자동차의 시동이 걸리지 않도록 하는 로터(4)가 구비된 자동차의 스티어링락 장치용 도난방지장치에 있어서, 상기 키 실린더(2)의 외주면 일측에 로터(4)와 이웃하도록 설치되어 로터(4)가 파손되면 절단된 파손부(8)가 외부로 이탈하는 것을 감지하는 도난감지장치(10)가 구비된 것을 특징으로 하는 스티어링 장치용 도난방지장치에 관한 것이다.The present invention is provided in the key cylinder (2) and the inside of the key cylinder (2) is inserted into the ignition key is rotated to turn on / off the start of the car, the tool 18 is not a ignition key is inserted into force In the anti-theft device for a steering lock device of a vehicle provided with a rotor 4 to prevent starting of the vehicle when the notch 6 provided on one side of the outer circumferential surface is damaged, the outer circumferential surface of the key cylinder 2 is rotated. Theft for the steering device, characterized in that the anti-theft detection device 10 is installed to be adjacent to the rotor 4 on one side to detect the breakage of the cut damaged part 8 when the rotor 4 is broken out of the outside. It relates to a prevention device.

스티어링락, 보안, 도난감지장치, 로터 Steering Lock, Security, Burglar Detector, Rotor

Description

자동차의 스티어링락 장치용 도난방지장치{Apparatus for Burglarproof in Steering Lock System of Vehicle}Anti-theft device for steering lock device of automobile {Apparatus for Burglarproof in Steering Lock System of Vehicle}

본 발명은 자동차의 스티어링락 장치용 도난방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 키 실런더 내부에 구비되는 로터가 물리적인 외부의 힘에 의하여 강제로 파손되는 경우, 이를 감지하여 자동차의 시동이 불가능해지도록 하는 자동차의 스티어링락 장치용 도난방지장치에 관한 것이다. The present invention relates to an anti-theft device for a steering lock device of a vehicle, and more particularly, when a rotor provided inside a key cylinder is forcibly broken by a physical external force, it is impossible to start the vehicle by detecting it. The present invention relates to an anti-theft device for a steering lock device of a vehicle to be terminated.

일반적으로 스티어링락(steering lock)은 자동차에 키(key)를 꽂아 시동을 걸기 위해 키를 삽입하는 구성으로 이루어지고, 그 위치는 운전자의 무릎에 인접해 있다.In general, the steering lock (steering lock) is configured to insert a key to start the car by inserting a key (key) in the vehicle, the position is adjacent to the driver's knee.

이러한 스티어링락은 운전자의 키 조작이 가해지는 키 실린더와 상기 키 실린더의 조작상태에 따라 잠금작용을 하는 록 바디로 이루어져 있으며, 이들은 상기 실린더 어셈블리의 록킹 핀에 상기 록 바디의 록킹 홀이 끼워져서 분리할 수 없는 상태로 결합되도록 구성된다.The steering lock is composed of a key cylinder to which the driver's key operation is applied and a lock body which locks according to the operating state of the key cylinder, and these are separated by the locking hole of the lock body fitted to the locking pin of the cylinder assembly. It is configured to join in an impossible state.

상기 스티어링락 바디의 내부구조는 운전자가 키를 회전시키는 조작이 상기 키 실린더를 통해 캠 샤프트로 전해지고, 상기 캠 샤프트의 회전상태는 이그니션 스위치의 전기 접점의 상태를 변화시켜 엔진의 시동 및 차량의 전기공급 상태를 ACC, ON, START 및 LOCK 상태에 맞도록 전환하며, 상기 캠 샤프트에 형성된 캠들에 의해 각종 잠금기능이 수행되도록 구성된다.In the internal structure of the steering lock body, the driver rotates the key to the camshaft through the key cylinder, and the rotation state of the camshaft changes the state of the electrical contact of the ignition switch to start the engine and the electric The supply state is switched to match the ACC, ON, START and LOCK states, and configured to perform various locking functions by cams formed on the cam shaft.

특히 자동차의 이그니션 스위치는 자동차 키가 삽입되는 키 박스, 즉 키 실린더에 연결되어 자동차용 키의 회전에 따라 스위치 회로가 변경되면서 시동 오프 작동이나 시동 온 작동 등이 이루어지도록 구성되어 있다.In particular, the ignition switch of the vehicle is configured to be connected to a key box into which a car key is inserted, that is, a key cylinder, so that the switch circuit is changed according to the rotation of the car key, so that a start-off operation or a start-on operation is performed.

그러나 종래의 스티어링락의 키 실린더는 정상 키가 아닌 이종키 또는 이공구 등을 키 실린더에 삽입시킨 후 키 실린더에 구비된 로터를 물리적으로 강제 회전시켜 엔진이 작동됨으로써, 차량을 도난할 수 있다.However, the key cylinder of the conventional steering lock inserts a heterogeneous key or a tool other than the normal key into the key cylinder and then physically rotates the rotor provided in the key cylinder to operate the engine, thereby stealing the vehicle.

이에, 전술한 문제점을 극복하기 위해 종래의 스티어링락은 도 1에 도시된 바와 같이, 키 실린더(2)의 내부에 구비된 로터(4)의 외주면 일측에 노치(6)를 형성시켜 이공구(18)가 키 실린더(2)의 로터(4)에 삽입되어 강제 회전시킬 경우, 노치(6)가 형성된 위치에서 로터(4)가 파손됨으로써 로터(4)의 일부가 절단된 파손부(8)가 형성되어 로터(4)의 회전을 방지하여 차량이 도난 되는 것을 방지한다.Thus, in order to overcome the above-described problems, as shown in FIG. 1, the conventional steering lock forms a notch 6 on one side of the outer circumferential surface of the rotor 4 provided in the key cylinder 2 so that the tool ( When 18 is inserted into the rotor 4 of the key cylinder 2 and forcedly rotates, the damaged portion 8 in which a part of the rotor 4 is cut off due to breakage of the rotor 4 at the position where the notch 6 is formed. Is formed to prevent rotation of the rotor 4 to prevent the vehicle from being stolen.

그러나 전술한 이공구(18)에 의해 로터(4)의 일부가 파손부(8)로 이탈된다 하여도, 이탈된 파손부(8)를 이공구(18)로부터 제거한 후 이공구(18)를 로터(4)의 내부에 삽입시켜 강제회전 시키면, 상기 키 실린더(2)의 로터(4)가 회전하며 자동 차 엔진이 작동하는 문제점이 있다.However, even if a part of the rotor 4 is separated to the damaged part 8 by the above-described tool 18, after removing the detached damaged part 8 from the tool 18, the tool 18 is removed. If the rotor 4 is inserted into the rotor 4 and forcedly rotated, the rotor 4 of the key cylinder 2 rotates and the vehicle engine operates.

본 발명은 전술한 이종 키 또는 이공구를 사용하여 키 실린더의 로터를 강제 회전시킬 경우, 로터의 일부분이 파손되어 로터로부터 이탈된 후 재차 이종 키 또는 이공구를 이용하여 상기 로터를 강제 회전시켜도 자동차의 엔진이 작동하지 않도록 하는 것에 해결하고자 하는 과제가 있다.According to the present invention, when the rotor of the key cylinder is forcibly rotated by using the aforementioned hetero key or a tool, even if a part of the rotor is damaged and separated from the rotor, the rotor may be forcibly rotated using the hetero key or the tool again. There is a problem to be solved in that the engine does not work.

상기 과제를 해결하기 위하여 본 발명은 키 실린더의 외주면 일측에 로터와 이웃하도록 설치되어 로터가 파손되면 절단된 파손부가 외부로 이탈하는 것을 감지하는 도난감지장치가 구비된 것을 특징으로 하는 스티어링 장치용 도난방지장치를 제공하는 것에 과제 해결 수단이 있다.In order to solve the above problems, the present invention is installed on one side of the outer circumferential surface of the key cylinder neighboring the rotor, when the rotor is broken, theft detection device for stealing the steering device, characterized in that provided with the detection of the breakage breaks out to the outside There is a problem solving means in providing a prevention device.

본 발명에 따른 스티어링 장치용 도난방지장치는 로터의 일부분이 파손되어 로터로부터 이탈된 후 재차 이종 키 또는 이공구를 이용하여 상기 로터를 강제 회전시켜도 자동차의 엔진이 작동하지 않도록 하여 자동차의 도난을 방지하는 효과가 있다.The anti-theft device for a steering apparatus according to the present invention prevents theft of a vehicle by preventing the engine of the vehicle from operating even if the rotor is rotated by using a different key or a tool again after a part of the rotor is broken away from the rotor. It is effective.

본 발명에 따른 스티어링락 장치는 자동차에 키, 특정적으로 시동키를 꽂아 시동을 걸기 위해 시동키를 삽입하는 키 실린더와 상기 키 실린더의 내부에 구비되어 시동키가 삽입되어 회전하며 자동차의 시동을 온/오프하고, 시동키가 아닌 이공구가 삽입되어 강제로 회전시킬 경우 그 외주면 일측에 구비된 노치(notch)가 파손되며 자동차의 시동이 걸리지 않도록 하는 로터를 포함하는 것으로서, 이러한 구성을 갖는 당업계의 통상적인 스티어링락 장치라면 어떠한 것이라도 본 발명의 스티어링락 장치에 해당된다.Steering lock device according to the present invention is provided in the key cylinder and the inside of the key cylinder to insert the ignition key to start the car by inserting the ignition key, specifically the ignition key and the ignition key is inserted and rotated to start the car On / off, when the tool is inserted into the fork instead of the starter key forcibly rotated, the notch (notch) provided on one side of the outer surface is damaged and includes a rotor to prevent the start of the car, Any conventional steering lock device in the art corresponds to the steering lock device of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 그러나 하기의 설명은 오로지 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로 하기 설명에 의해 본 발명의 범위를 한정하는 것은 아니다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the following description is only for describing the present invention in detail and does not limit the scope of the present invention by the following description.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 스티어링락 장치용 도난방지장치를 나타내는 구성도, 도 3은 본 발명에 따른 자동차의 스티어링락 장치용 도난방지장치의 다른 양태를 나타내는 구성도, 도 4는 본 발명에 따른 자동차의 스티어링락 장치용 도난방지장치의 도난감지장치의 작동을 나타내는 구성도, 도 5는 본 발명에 따른 자동차의 스티어링락 장치용 도난방지장치의 다른 도난감지장치의 작동을 나타내는 구성도로서 함께 설명한다.2 is a block diagram showing an anti-theft device for a steering lock device of the vehicle according to the present invention, Figure 3 is a block diagram showing another embodiment of the anti-theft device for a steering lock device of the vehicle according to the present invention, Figure 4 is a present invention Fig. 5 is a block diagram showing the operation of the anti-theft device of the anti-theft device for a steering lock device of the vehicle, Figure 5 is a block diagram showing the operation of another anti-theft detection device of the anti-theft device for a steering lock device of the vehicle according to the present invention Explain together.

도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 스티어링락 장치용 도난방지장치, 특정적으로 자동차의 스티어링락 장치용 도난방지장치는 키 실린더(2)의 외주면 일측에 로터(4)와 이웃하도록 설치되어 로터(4)가 파손되면 절단된 파손부(8)가 외부로 이탈하는 것을 감지하는 도난감지장치(10)로 구성된다.As shown in Fig. 2 to 5, the anti-theft device for a steering lock device, in particular the anti-theft device for a steering lock device of the vehicle is characterized in that the rotor 4 and the outer peripheral surface side of the key cylinder (2) When the rotor 4 is broken so as to be adjacent to each other, it is composed of a theft detecting device 10 which detects that the cut damaged part 8 leaves the outside.

본 발명에 따른 키 실린더(2)는 운전자가 시동키를 삽입한 후 회전시킴으로써, 그 회전력이 캠 샤프트(미도시)로 전해지고, 상기 캠 샤프트의 회전상태가 이그니션 스위치의 전기 접점의 상태를 변화시켜 엔진의 시동 및 차량의 전기공급 상태를 ACC, ON, START 및 LOCK 상태에 맞도록 전환하도록 하는 것으로서, 이러한 목적을 위해 당업계에서 통상적으로 사용하는 키 실린더(2)라면 특별히 한정되지 않는다.The key cylinder 2 according to the present invention is rotated after the driver inserts the ignition key, the rotational force is transmitted to the cam shaft (not shown), the rotation state of the cam shaft changes the state of the electrical contact of the ignition switch It is to switch the starting state of the engine and the electricity supply state of the vehicle to match the ACC, ON, START and LOCK state, it is not particularly limited as long as the key cylinder (2) commonly used in the art for this purpose.

이때, 상기 키 실린더(2) 내부에는 길이방향으로 확장된 로터(4)가 구비되어 상기 키 실린더(2)로 삽입된 정상적인 시동키가 로터(4)의 내부로 삽입되어 안착됨으로써 로터(4)가 회전 가능하게 되고, 상기 로터(4)의 회전에 따라 이그니션 스위치가 작동된다.At this time, the key cylinder (2) is provided with a rotor (4) extending in the longitudinal direction, the normal starting key inserted into the key cylinder (2) is inserted into the rotor (4) and seated in the rotor (4) Becomes rotatable, and the ignition switch is operated in accordance with the rotation of the rotor 4.

이와 같은 로터(4)는 전술한 목적을 위해 키 실린더(2)에 구비되는 당업계의 통상적인 로터(4)라면 어떠한 것을 사용하여도 무방하지만, 바람직하게는 그 외주면 일측에 노치(6)가 구비되어 이공구(18)를 키 실린더(2)의 로터(4)에 삽입시켜 강제 회전시킬 경우 노치(6)가 형성된 위치에서 로터(4)가 파손됨으로써 로터(4)의 일부가 파손되면 절단된 파손부(8)가 형성되도록 구성된다.The rotor 4 may be any conventional rotor 4 provided in the key cylinder 2 for the above-mentioned purposes. However, the notch 6 is preferably provided on one side of the outer circumferential surface thereof. When the tool 18 is inserted into the rotor 4 of the key cylinder 2 and forcedly rotated, the rotor 4 is broken at the position where the notch 6 is formed, and thus a part of the rotor 4 is cut. The broken part 8 is configured to be formed.

본 발명에 따른 도난감지장치(10)는 키 실린더(2)의 외주면 일측에 로터(4)와 이웃하도록 설치되어 로터(4)가 파손되면 파손된 로터(4)의 파손부와 접촉 또는 비접촉하며 파손부의 이탈을 감지하는 감지수단을 통해 절단된 파손부(8)가 외부로 이탈하는 것을 감지하기 위한 것으로서, 이러한 목적을 위해 당업계에서 통상적으로 사용되는 도난감지장치(10)라면 어떠한 것을 사용하여도 무방하다.The anti-theft detection device 10 according to the present invention is installed to be adjacent to the rotor 4 on one side of the outer circumferential surface of the key cylinder (2), if the rotor 4 is broken contact or non-contact with the damaged portion of the damaged rotor (4) It is for detecting the departure of the broken part 8 cut through the sensing means for detecting the departure of the damaged part to the outside, if any anti-theft detection device 10 commonly used in the art for this purpose using any It is okay.

이때, 상기 도난감지장치(10)에 의해 감지된 파손부(8)의 외부 이탈신호는 자동차의 엔진으로 전달됨으로써, 재차 이공구(18)를 로터(4)로 삽입시켜 로터(4)를 강제 회전시켜도 엔진 시동이 작동하지 않도록 한다.At this time, the external departure signal of the damaged part 8 detected by the theft detection device 10 is transmitted to the engine of the vehicle, thereby inserting the tool 18 again into the rotor 4 to force the rotor 4. Do not start the engine even if it is rotated.

특정 양태로서, 본 발명에 따른 도난감지장치(10)는 하우징(20); 상기 하우징(20)의 내부에 구비된 기판(22); 상기 기판(22)의 일측에 연결설치되어 로터(4)의 파손부(8)가 외부로 이탈될 때, 파손부(8)의 일측에 접촉되어 접촉신호를 기판(22)에 전달하는 제 1 감지수단(12); 및 상기 하우징(20)의 내부에 구비된 기판(22)에 연결설치되어 제 1 감지수단(12)의 신호를 전달하여 엔진 작동이 불가능하도록 하는 전선(24)으로 구성된다.In a particular aspect, the burglar detection apparatus 10 according to the present invention comprises a housing 20; A substrate 22 provided inside the housing 20; When the damaged part 8 of the rotor 4 is detached from the outside by being connected to one side of the substrate 22, the first contacted part of the damaged part 8 transmits a contact signal to the substrate 22. Sensing means 12; And an electric wire 24 connected to the substrate 22 provided inside the housing 20 to transmit a signal of the first sensing means 12 to disable the engine.

이때, 상기 제 1 감지수단(12)은 로터(4)로부터 이탈되는 파손부(8)와 접촉하여 파손부(8)의 이탈신호를 기판(22)으로 전달할 수 있는 것이라면 그 형태가 특별히 한정되는 것은 아니지만, 바람직하게는 길이방향으로 확장되고 그 중심부가 하우징(20)에 힌지 고정되어 중심부를 기준으로 일측이 로터(4)에 근접하도록 위치하고, 이에 대향되는 타측이 기판(22)에 근접하도록 위치하여 파손부(8)가 로터(4)로부터 이탈될 때, 파손부(8)의 일측이 제 1 감지수단(12)의 일측과 접촉함으로써, 파손부(8)와 접촉되는 상기 제 1 감지수단(12)의 일측에 대향되는 타측이 힌지 연 결된 제 1 감지수단(12)의 중심을 기준으로 시소(seesaw) 운동을 하며 기판(22)과 접촉되어 파손부(18)의 이탈신호를 발생시키도록 구성된다.At this time, the first detection means 12 is in contact with the breakage portion 8 that is separated from the rotor 4, if the transfer signal of the breakage portion 8 can be transmitted to the substrate 22 is specifically limited in form Although not preferably, it is preferably extended in the longitudinal direction and the center portion thereof is hinged to the housing 20 so that one side is located close to the rotor 4 with respect to the center portion, and the other side opposite thereto is positioned close to the substrate 22. When the damaged portion 8 is separated from the rotor 4, the one side of the damaged portion 8 contacts one side of the first sensing means 12, thereby contacting the damaged portion 8. The other side opposite to one side of the other side is the seesaw (seesaw) movement with respect to the center of the first sensing means 12 is hinged is connected to the substrate 22 to generate a departure signal of the damaged portion 18 It is configured to.

여기서, 상기 기판(22)은 그 일측에 정상작동 신호를 등가저항 차이로 판단할 수 있도록 하는 저항소자(미도시)가 더 구비될 수 있는바, 이는 파손부(18)의 이탈신호가 엔진으로 전달되는 것을 방지하기 위해 도난감지장치(10)의 외부로 노출되어 있는 전선(24)의 피복을 제거하여 접지시키고자 할 경우, 기판(22)에 구비된 저항소자의 저항변화로 인해 보안이 해제되는 것을 감지하도록 한다.Here, the substrate 22 may be further provided with a resistance element (not shown) that can determine the normal operation signal to the equivalent resistance difference on one side, which is the departure signal of the damage unit 18 is the engine If you want to ground by removing the cover of the wire 24 exposed to the outside of the theft detection device 10 to prevent the transmission, security is released due to the resistance change of the resistance element provided on the substrate 22 Be aware of what happens.

한편, 상기 기판(22)은 제 1 감지수단(12)에 의한 접촉신호를 발생시켜 엔진으로 전송할 수 있도록 하는 것이라면 어떠한 것이라도 무관한다. On the other hand, the substrate 22 may be anything as long as it generates a contact signal by the first sensing means 12 and transmits it to the engine.

다른 특정 양태로서, 본 발명에 따른 도난감지장치(10)는 온/오프(on/off) 스위치(26); 상기 온/오프 스위치(26)에 연결설치되어 평상시에는 로터(4)의 상단 일측에 접촉하여 온/오프 스위치(26)에 온 신호를 발생시키고, 로터(4)의 파손부(8)가 외부로 이탈될 때, 외부로 이탈되는 파손부(8)에 의해 아래로 하강하며 오프 신호를 발생시키는 제 2 감지수단(14); 및 상기 온/오프 스위치(26)에 연결설치되어 제 2 감지수단(14)의 오프 신호를 전달하여 엔진 작동이 불가능하도록 하는 전선(24)으로 구성된다.In another particular aspect, the theft detection device 10 according to the present invention comprises an on / off switch 26; It is connected to the on / off switch 26 is usually in contact with one side of the upper end of the rotor 4 to generate an on signal to the on / off switch 26, the damaged portion 8 of the rotor 4 is external The second sensing means 14, which descends downward by the breakage part 8 that is separated outward and generates an off signal when the part is separated from the outside; And an electric wire 24 connected to the on / off switch 26 so as to transmit an off signal of the second sensing unit 14 so that the engine cannot be operated.

여기서, 상기 제 2 감지수단(14)은 평상시에는 로터(4)와 접촉되어 온 신호를 발생시키지만, 파손부(8)가 로터(4)로부터 이탈되는 경우, 오프 신호를 발생시키도록 하는 것으로서, 이러한 목적을 갖는 당업계의 통상적인 감지수단이라면 어떠한 것을 사용하여도 무방하지만, 바람직하게는 길이방향으로 확장되고 그 일측 말단이 로터(4)와 접촉되어 있고, 로터(4)와 접촉된 일측 말단에 대향되는 타측 말단이 온/오프 스위치(26)에 연결설치되도록 구성되어 파손부(8)가 로터(4)로부터 이탈될 때, 로터(4), 특정적으로 로터(4)의 파손부(8)와 접촉하며 온 신호를 발생시키는 제 2 감지수단(14)이 파손부(8)의 이탈로 인해 오프 신호가 발생되어 상기 오프 신호를 발생시켜 차량의 도난 여부를 감지하게 된다. Here, the second sensing means 14 generates a signal that normally comes into contact with the rotor 4, but generates an off signal when the damaged part 8 is separated from the rotor 4. Any conventional sensing means in the art having this purpose may be used, but preferably one end that is extended in the longitudinal direction and one end thereof is in contact with the rotor 4 and is in contact with the rotor 4. The other end opposite to is configured to be connected to the on / off switch 26 so that when the damaged portion 8 is detached from the rotor 4, the damaged portion of the rotor 4, specifically the rotor 4 ( The second detection means 14 in contact with 8) and generating an on signal generates an off signal due to the detachment of the damaged part 8 to generate the off signal to detect whether the vehicle is stolen.

이때, 상기 온/오프 스위치(26) 및 이와 연결되는 제 2 감지수단(14)의 연결형태는 사용자의 필요에 따라, 평상시 정상적으로 작동하는 도난감지장치(10)의 신호를 오프(off)로 설정하고, 차량이 도난될 때, 즉 파손부(8)가 로터(4)로부터 이탈될 때를 온(on)으로 설정할 수도 있다. At this time, the connection form of the on / off switch 26 and the second sensing means 14 connected thereto sets the signal of the burglar detection device 10 that normally operates according to a user's need to be off. And when the vehicle is stolen, that is, when the damaged portion 8 is separated from the rotor 4, it may be set to on.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 자동차의 스티어링락 장치용 도난방지장치의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the action of the anti-theft device for a steering lock device of the vehicle according to the present invention having such a configuration as follows.

본 발명의 용이한 설명을 위하여 도난감지장치의 형태에 따라 그 작용을 설명하기로 한다.For easy description of the present invention will be described the operation according to the form of theft detection device.

먼저 제 1 감지수단(12)이 구비된 도난감지장치(10)를 포함하는 스티어링락 장치용 도난방지장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.First, the operation of the anti-theft device for a steering lock device including the anti-theft device 10 provided with the first sensing means 12 will be described.

이공구(18)를 키 실린더(2)의 로터(4)에 삽입한 후 강제 회전시킬 경우 노치(6)가 형성된 위치에서 로터(4)가 파손됨으로써 로터(4)의 일부가 파손되면 절단된 파손부(8)가 형성된다.When the tool 18 is inserted into the rotor 4 of the key cylinder 2 and forcedly rotated, the rotor 4 is broken at the position where the notch 6 is formed. The breakage part 8 is formed.

그 다음, 이공구(18)에 삽입되어 있는 파손부(8)를 제거하기 위해 키 실린더(2)로부터 파손부(8)를 빼내게 되면, 키 실린더(2)의 일측에 구비된 도난감지장치(10)의 제 1 감지수단(12) 일측이 파손부(8)와 접촉하며 상기 파손부(8)와 접촉되는 제 1 감지수단(12)의 대향되는 타측이 기판(22)과 접촉하여 파손부(8)의 이탈신호를 발생시킨다.Then, when the damaged portion 8 is removed from the key cylinder 2 in order to remove the damaged portion 8 inserted into the tool 18, the anti-theft detection device provided on one side of the key cylinder 2 One side of the first sensing means 12 of 10 contacts the damaged portion 8, and the other side of the first sensing means 12 that contacts the damaged portion 8 contacts and breaks the substrate 22. The release signal of the section 8 is generated.

이때, 상기 기판(22)에는 필요에 따라, 그 일측에 정상작동 신호를 등가저항 차이로 판단할 수 있도록 하는 저항소자(미도시)가 더 구비되어 파손부(18)의 이탈신호가 엔진으로 전달되는 것을 방지하기 위해 도난감지장치(10)의 외부로 노출되어 있는 전선(24)의 피복을 제거하여 접지시키고자 할 경우, 기판(22)에 구비된 저항소자의 저항변화로 인해 보안이 해제되는 것을 감지할 수 있다.At this time, the substrate 22 is further provided with a resistance element (not shown) for determining the normal operation signal as an equivalent resistance difference on one side of the substrate 22 as necessary, so that the departure signal of the damage unit 18 is transmitted to the engine. In order to prevent grounding by removing the covering of the wire 24 exposed to the outside of the theft detecting device 10, the security is released due to the resistance change of the resistance element provided in the substrate 22. Can be detected.

그 다음, 파손부(8)의 이탈신호는 전선(24)을 통하여 엔진으로 전달되어 엔진 시동이 불가능하도록 제어되어 차량의 도난을 방지한다.Then, the departure signal of the breakage portion 8 is transmitted to the engine through the wire 24 to be controlled so that the engine can not be started to prevent theft of the vehicle.

한편, 제 2 감지수단(14)이 구비된 도난감지장치(10)를 포함하는 스티어링락 장치용 도난방지장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.On the other hand, the operation of the anti-theft device for a steering lock device including the anti-theft detection device 10 provided with a second sensing means 14 as follows.

이공구(18)를 키 실린더(2)의 로터(4)에 삽입한 후 강제 회전시킬 경우 노치(6)가 형성된 위치에서 로터(4)가 파손됨으로써 로터(4)의 일부가 파손되면 절단된 파손부(8)가 형성된다.When the tool 18 is inserted into the rotor 4 of the key cylinder 2 and forcedly rotated, the rotor 4 is broken at the position where the notch 6 is formed. The breakage part 8 is formed.

그 다음, 이공구(18)에 삽입되어 있는 파손부(8)를 제거하기 위해 키 실린더(2)로부터 파손부(8)를 빼내게 되면, 키 실린더(2)의 일측에 구비된 도난감지장 치(10)의 제 2 감지수단(14)과 접촉되며 온 신호를 발생히던 온/오프 스위치(26)가 파손부(8)의 이탈로 인하여 온/오프 스위치(26)에 파손부(8)의 이탈신호를 발생시킨다. Then, when the damaged portion 8 is pulled out from the key cylinder 2 to remove the damaged portion 8 inserted into the tool 18, the theft detection zone provided on one side of the key cylinder 2 is provided. The on / off switch 26, which is in contact with the second sensing means 14 of the tooth 10 and generates an on signal, is damaged by the on / off switch 26 due to the detachment of the break 8. Generates an escape signal of.

그 다음, 파손부(8)의 이탈신호는 전선(24)을 통하여 엔진으로 전달되어 엔진 시동이 불가능하도록 제어되어 차량의 도난을 방지한다.Then, the departure signal of the breakage portion 8 is transmitted to the engine through the wire 24 to be controlled so that the engine can not be started to prevent theft of the vehicle.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모두 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모두 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.As described above, those skilled in the art will understand that the present invention can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are all illustrative and not restrictive. The scope of the present invention should be construed as being included in the scope of the present invention all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims to be described later rather than the detailed description and equivalent concepts thereof.

도 1은 종래의 스티어링락 장치를 강제로 작동시키는 방법을 나타내는 구성도,1 is a configuration diagram showing a method for forcibly operating a conventional steering lock device;

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 스티어링락 장치용 도난방지장치를 나타내는 구성도,2 is a block diagram showing an anti-theft device for a steering lock device of a vehicle according to the present invention,

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 스티어링락 장치용 도난방지장치의 다른 양태를 나타내는 구성도,3 is a configuration diagram showing another embodiment of the anti-theft device for a steering lock device of a vehicle according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 자동차의 스티어링락 장치용 도난방지장치의 도난감지장치의 작동을 나타내는 구성도,Figure 4 is a block diagram showing the operation of the anti-theft detection device of the anti-theft device for a steering lock device of the vehicle according to the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 자동차의 스티어링락 장치용 도난방지장치의 다른 도난감지장치의 작동을 나타내는 구성도,
도 6은 본 발명에 따른 자동차의 스티어링락 장치용 도난방지장치의 사용양태를 나타내는 구성도,
도 7은 본 발명에 따른 자동차의 스티어링락 장치용 도난방지장치의 다른 사용양태를 나타내는 구성도이다.5 is a block diagram showing the operation of another theft detection device of the anti-theft device for a steering lock device of the vehicle according to the present invention,
Figure 6 is a block diagram showing an embodiment of the anti-theft device for a steering lock device of a vehicle according to the present invention,
Figure 7 is a block diagram showing another embodiment of the anti-theft device for a steering lock device of a vehicle according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

2 : 키 실린더 4 : 로터2: key cylinder 4: rotor

6 : 노치 8 : 파손부6: notch 8: damaged part

10 : 도난감지장치 12 : 제 1 감지수단10: theft detection device 12: first detection means

14 : 제 2 감지수단 16 : 키 삽입구14 second sensing means 16 key insertion port

18 : 이공구 20 : 하우징18: this tool 20: housing

22 : 기판 24 : 전선22: substrate 24: wire

26 : 온/오프 스위치 26: on / off switch

Claims (4)

키 실린더와 상기 키 실린더의 내부에 구비되어 시동키가 삽입되어 회전하며 자동차의 시동을 온/오프하고, 시동키가 아닌 이공구가 삽입되어 강제로 회전시킬 경우 그 외주면 일측에 구비된 노치가 파손되면 자동차의 시동이 걸리지 않도록 하는 로터가 구비된 자동차의 스티어링락 장치용 도난방지장치에 있어서,The inside of the key cylinder and the key cylinder is inserted into the ignition key is inserted and rotated to turn on / off the start of the vehicle, when the forging tool is inserted into the fork instead of the ignition key, the notch provided on one side of the outer peripheral surface is damaged. In the anti-theft device for a steering lock device of a vehicle equipped with a rotor to prevent starting of the vehicle, 상기 키 실린더의 외주면 일측에 로터와 이웃하도록 설치되어 로터가 파손되면 절단된 파손부가 외부로 이탈하는 것을 감지하는 도난감지장치가 구비된 것을 특징으로 하는 스티어링락 장치용 도난방지장치.The anti-theft device for a steering lock device, characterized in that the anti-theft detection device is installed on one side of the outer peripheral surface of the key cylinder to be adjacent to the rotor to detect the breakage portion cut off when the rotor is broken. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 도난감지장치가 하우징; 상기 하우징의 내부에 구비된 기판; 상기 기판의 일측에 연결설치되어 로터의 파손부가 외부로 이탈될 때, 파손부의 일측에 접촉되어 접촉신호를 기판에 전달하는 제 1 감지수단; 및 상기 하우징의 내부에 구비된 기판에 연결설치되어 제 1 감지수단의 신호를 전달하여 엔진 작동이 불가능하도록 하는 전선을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 스티어링락 장치용 도난방지장치.The theft detection device is a housing; A substrate provided inside the housing; First sensing means connected to one side of the substrate and contacting one side of the damaged part to transmit a contact signal to the substrate when the damaged part of the rotor is separated from the outside; And an electric wire connected to the substrate provided in the housing to transmit a signal of the first sensing means to disable the engine. 제 2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 기판의 일측에 정상작동 신호를 등가저항 차이로 판단할 수 있도록 하 는 저항소자가 더 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 스티어링락 장치용 도난방지장치. The anti-theft device for a steering lock device of a vehicle, characterized in that the resistance element for determining the normal operation signal to the equivalent resistance difference on one side of the substrate. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 도난감지장치가 온/오프 스위치; 상기 온/오프 스위치에 연결설치되어 평상시에는 로터의 상단 일측에 접촉하여 온/오프 스위치에 온 신호를 발생시키고, 로터의 파손부가 외부로 이탈될 때, 외부로 이탈되는 파손부에 의해 아래로 하강하며 오프 신호를 발생시키는 제 2 감지수단; 및 상기 온/오프 스위치에 연결설치되어 제 2 감지수단의 오프 신호를 전달하여 엔진 작동이 불가능하도록 하는 전선을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 스티어링락 장치용 도난방지장치.The anti-theft detection device on / off switch; It is connected to the on / off switch and normally contacts the upper side of the rotor to generate an on signal to the on / off switch. Second sensing means for generating an off signal; And an electric wire connected to the on / off switch so as to transmit an off signal of the second sensing means so that engine operation is not possible.
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