KR100939902B1 - Oil block fence for on the sea - Google Patents

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Abstract

본 발명은 해상용 오일차단 휀스에 관한 것으로서, 해상사고로 인해 유출되는 오일이 확산되지 못하도록 차단함에 있어, 오일 차단을 위한 휀스 몸체를 장방형의 튜브형태로 상하 2단 적층 구조로 형성하고, 오일을 차단하기 위한 2중 차단 형태의 차단체를 이용하여 차단 면적이 넓게 이루어지게 하므로써 오일차단면적을 넓게 활용할 수 있어 오일 차단 및 수거에 대한 작업성이 우수하도록 한 것이다.The present invention relates to a marine oil barrier fence, and in order to prevent the oil outflow due to a marine accident to prevent diffusion, the fence body for oil barrier is formed in a rectangular tube form in the upper and lower two-stage laminated structure, and the oil By using a double block-type blocker to block, the blockage area is made wide so that the oil cut-off area can be widely used, so that the workability for oil blockage and collection is excellent.

본 발명은 해상에 유출된 오일이 확산되는 것을 차단하기 위한 해상용 오일 휀스에 있어서, 일정한 폭과 길이로서 부력을 갖는 장방형의 튜브형태를 갖는 몸체와; 상기 몸체의 저면에서 일정한 거리를 이격시켜 오일 차단과 파도에 의한 충격을 완화하도록 공간부가 형성되도록 하면서 결합되도록 하고, 양쪽단부에는 연결부재가 형성되며, 하단부에는 일정 중량을 갖도록 물이 채워진 웨이트가 결합되도록 하여 2중의 차단 구조를 이루는 차단체로서 구성된 것이다.According to an aspect of the present invention, there is provided a marine oil fence for preventing diffusion of oil spilled into an ocean, comprising: a body having a rectangular tube shape having buoyancy with a constant width and length; Spaced apart from a certain distance from the bottom of the body to be combined while forming a space portion to mitigate the impact of the oil blocking and waves, the connecting member is formed on both ends, the lower portion is combined with a weight filled with water to have a certain weight It is configured as a blocker to form a double block structure.

해상사고, 몸체, 휀스, 차단체, 웨이트 Nautical accident, body, fence, blocker, weight

Description

해상용 오일차단 휀스{Oil block fence for on the sea}Oil block fence for on the sea}

본 발명은 해상용 오일차단 휀스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 해상사고로 인해 유출되는 오일이 확산되지 못하도록 차단함에 있어, 오일 차단을 위한 휀스 몸체를 튜브형태로 이루어지도록 하고, 오일을 차단하기 위한 차단막을 2중 형태로 구성하여 차단하고자 하는 차단 면적을 넓게 이루어지도록 함에 따라, 오일차단면적을 넓게 활용할 수 있어 오일 차단 및 수거에 대한 작업성이 우수하도록 한 것이다.The present invention relates to a marine oil barrier fence, and more particularly, in order to prevent the oil outflow due to the marine accident to prevent diffusion, the body for the oil block to be made in the form of a tube, to block the oil By constructing the shielding film in a double form to make the blocking area to be widened, it is possible to make wide use of the oil blocking area, so that the workability for oil blocking and collection is excellent.

우리나라와 같이 원유가 생산되지 않은 비산유국에서는 중동이나 산유국으로부터 원유를 수입하여 정제를 통해 각종 오일를 생산 공급하게 되며, 원유를 수입하기 위한 수단으로는 해상을 이용한 유조선이 이용되고 있다. 유조선을 이용한 해상 운반은 육로를 이용하거나 항공을 이용한 운반에 비해 저렴한 비용으로 많은 양의 원유를 운반할 수 있는 장점이 있다.In non-oil-producing countries, such as Korea, non-oil-producing countries import crude oil from the Middle East or oil-producing countries to produce and supply various oils through refining, and oil tankers using sea are used as means for importing crude oil. Marine transport using oil tankers has the advantage of transporting a large amount of crude oil at a lower cost than land transport or air transport.

상기와 같이, 유조선을 이용한 해상으로 오일 즉, 원유를 운반하는 과정에서, 태풍이나 풍랑 등에 의한 천재지변에 의한 해상사고가 발생되거나 특히, 운항시 암초나 타유조선 및 선박 등에 의한 추돌사고로 인한 해상사고가 빈번하게 발생 되고 있다.As described above, in the process of transporting oil, that is, crude oil to the sea using an oil tanker, marine accidents caused by natural disasters caused by typhoons or storms occur, or in particular, marine accidents caused by collisions caused by reefs or other oil tankers and ships during operation. Accidents occur frequently.

해상사고는 일반 육지에서 발생되는 사고와는 달리 해상에서 이루어지므로, 사고 수습을 위한 접근성과 신속성이 떨어지고 사고처리를 위해서는 많은 인력과 특수한 장비가 요구된다.Marine accidents are made at sea, unlike accidents that occur on land, so accessibility and speed for accidents are inferior, and manpower and special equipment are required for accident handling.

특히, 유조선의 경우에는 해상사고가 발생하게 되면, 유조선 훼손 및 탑승 인원등의 인명에 대한 피해뿐만 아니라, 운반하기 위해 저장된 원유의 유출과 원유 유출에 의한 해상오염에 대한 심각성이 크게 우려되고 있는 실정이다.Particularly, in the case of a tanker, when a marine accident occurs, the seriousness of the oil tanker damage and the marine pollution caused by the spillage of crude oil stored for transport and the spillage of oil is greatly concerned. to be.

유조선에는 많은 양의 원유가 저장된 상태로 운반이 이루어지게 되므로, 해상사고로 인해 원유가 유출되면, 그 일대의 해상에 대한 오염은 매우 심각한 상태를 초래하게 되며, 원유유출에 따른 피해 즉, 해상오염에 따른 피해를 최소화 하기 위해서는 유조선으로부터 유출되는 원유가 넓게 확산되지 않도록 해상에 오일 휀스를 설치하여 원유가 확산되는 것을 차단하는 것이 우선적으로 수행되어야 한다.Since oil tankers are transported in a state where a large amount of crude oil is stored, if the oil spills due to a marine accident, pollution of the marine area causes a very serious condition, and the damage caused by the oil spill, that is, marine pollution In order to minimize the damage, it is first necessary to prevent oil from spreading by installing oil fences at sea so that crude oil flowing out of the tanker does not spread widely.

현재, 원유 유출에 따른 해상오염을 최소화 하기 위해 사용되는 오일 차단휀스는 첨부 도면 도 1에 도시된 바와 같이, 부력을 갖는 원통형태의 부구(101)와, 상기 부구(101)의 저면에 재봉에 의해 결합되고 측면에는 연결을 위한 연결부재(111)가 형성된 차단체(110)와, 상기 차단체(110)의 하단부에 결합되는 체인형태의 웨이트(120)로 구성된다.At present, the oil shut-off fence used to minimize the marine pollution caused by the oil spill, as shown in Figure 1, the buoyancy of the cylindrical shape having a buoyancy, and the sewing on the bottom of the buoy 101 Is coupled to the side is composed of a blocker 110 is formed with a connection member 111 for connection, and the weight 120 of the chain shape is coupled to the lower end of the blocker (110).

상기와 같은 종래의 오일 차단휀스는 해상사고가 발생된 유조선의 소정 반경범위내에 설치되어 유조선으로부터 유출되는 원유가 확산되는 것을 차단하게 되는 것으로, 부구(101)는 연결부재(111)에 의해 소정 길이를 갖도록 연결되고, 부력에 의해 수면에 뜬 상태에서, 웨이트(120)에 의해 차단체(110)가 수중에 위치되어 수면에 뜬 상태로 유출되는 원유를 차단하게 되는 것이다.The conventional oil shut-off fence as described above is installed within a predetermined radius of the oil tanker in which a marine accident has occurred to block the spread of crude oil flowing out of the oil tanker, and the buoy 101 has a predetermined length by the connecting member 111. Is connected to have, in the state floating on the surface by buoyancy, the blocker 110 is placed in the water by the weight 120 is to block the crude oil flowing out in the state floating on the surface.

그러나, 상기와 같은 종래의 오일 차단 휀스는 부구가 단순한 원통형태로 이루어지고 차단체가 얇은 판형태의 단일체로 구성되어 있으므로, 유출되는 원유를 차단할 수 있는 공간이 작고 안정적이지 못하며, 특히, 파도가 높은 경우에는 파도에 의해 차단을 위한 휀스가 원활한 역할을 수행할 수 없는 폐단을 안고 있다.However, the conventional oil barrier fence as described above has a simple cylindrical shape and the block is composed of a thin plate-like unit, so that the space for blocking the outflowing crude oil is small and unstable, in particular, waves In high cases, the fence for blocking by waves has a closed position that can not play a smooth role.

또한, 종래의 오일 차단 휀스는 부력에 의해 수면에 부상되어 있는 부구의 부력이 떨어져 파도에 의해 침수되는 경우가 비일비재하며, 이로 인해 차단된 원유가 유출되는 현상이 발생되어 원유 차단에 따른 효율성이 낮고 해상오염 방지에 대한 실효성이 저하되는 등의 심각한 문제점을 안고 있다. In addition, the conventional oil shut-off fence is buoyantly buoyant buoyancy buoyancy buoyancy buoyancy fall due to the wave is inundated by waves, resulting in the phenomenon that the blocked crude oil is leaked due to the low efficiency of the crude oil cut off and offshore There is a serious problem such as deterioration of effectiveness against pollution.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은 해상사고로 인해 유조선으로부터 원유가 유출되는 경우에 원유가 확산되는 것을 차단하기 위해 차단 휀스를 설치함에 있어, 원유 차단을 위한 휀스의 공간활용이 넓고 효율적이며, 오일 차단을 위한 차단체를 2중 형태로 이루어지도록 하여 차단효과를 극대화 시킴은 물론, 오일 휀스가 설치된 상태에서, 높은 파도가 발생되더라도 파도에 의해 휀스가 침수되는 현상이 전혀 없고, 파도를 흡수 완화시켜 안전하고 우수한 오일 차단효과를 얻을 수 있도록 된 새로운 형태의 해상용 오일 차단 휀스를 제공하고자 하는 것이다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, the object is to install a blocking fence to block the spread of crude oil when the crude oil is spilled from the tanker due to the marine accident, the space of the fence for the crude oil blocking It is widely used and efficient, and it is possible to maximize the blocking effect by forming the block for oil blocking in the double form, and in the state where oil fence is installed, there is no phenomenon that the fence is flooded by the waves even if high waves are generated. It is to provide a new type of marine oil barrier fence that can absorb and mitigate waves to obtain a safe and excellent oil barrier effect.

본 발명의 다른 목적은 오일 차단을 위한 휀스를 공간활용이 용이하고 넓은 면적을 갖도록 구성하며 2중 구조의 차단체를 이루도록 함에 따라, 오일 차단을 위한 휀스 설치작업이 간편, 용이하고, 유출되는 오일에 의한 해상오염을 최소화 할 수 있도록 한 것이다.Another object of the present invention is to configure the fence for oil blocking to facilitate space utilization and to have a large area and to form a block of the double structure, the installation of the fence for oil blocking is simple, easy, and spilled oil It is to minimize the marine pollution caused by.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 해상에 유출된 오일이 확산되는 것을 차단하기 위한 해상용 오일 휀스에 있어서, 일정한 폭과 길이로서 부력을 갖는 장방형의 튜브를 상하로 2단으로 구비하여 벨크로에 의해 분해 조립이 가능하게 결합되도록 하는 몸체와; 일정한 거리를 이격시켜 상호 마주보는 면간 공간부를 이루고, 양쪽단부에는 연결부재가 형성되며, 하단부에는 내부에 일정 중량의 물이 채워지도록 하는 매트형태의 웨이트가 결합되도록 하여 2중의 오일차단구조를 이루는 차단체의 결합으로 구성됨을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a marine oil fence for preventing the oil spilled on the sea to spread, Velcro by providing a rectangular tube having a buoyancy with a constant width and length in two stages up and down A body configured to be coupled to the assembly by disassembly; Difference in distance to form a space between the face to face each other, the connecting member is formed on both ends, the lower end of the mat to form a weight of water to be filled with a certain weight of water to form a double oil blocking structure It is characterized by consisting of a combination of groups.

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이와 같이, 본 발명에 따른 해상용 오일 차단 휀스를 이용함에 따라, 원유 차단을 위한 휀스의 공간활용이 넓고 효율적이며, 오일 차단을 위한 차단체를 중간에 일정 거리를 이격시켜 공간부를 갖는 2중의 벽형태로 형성하여 오일 차단효과를 극대화시킬 수 있도록 하고, 오일 휀스가 설치된 상태에서, 파도에 의한 충격을 최소화할 수 있도록 하여 파도에 의한 휀스의 침수현상을 방지할 수 있게 하므로서 오일 차단 휀스에 대한 안전성과 차단효과를 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.Thus, according to the use of the marine oil barrier fence according to the present invention, the space utilization of the fence for the crude oil blockage is wide and efficient, the double wall having a space part by spaced apart a certain distance in the middle of the barrier for oil blocking It is formed in the shape to maximize the oil blocking effect, and it is possible to minimize the impact by the waves while the oil fence is installed to prevent the flooding of the fence caused by the waves, thereby ensuring the safety of the oil blocking fence. And to improve the blocking effect.

또한, 본 발명은 오일 차단을 위한 휀스를 공간활용이 용이하고 넓은 면적을 갖도록 구성하며 2중 구조의 차단체를 이루도록 함에 따라, 오일 차단을 위한 휀스 설치작업이 간편, 용이하고, 유출되는 오일에 의한 해상오염을 최소화 할 수 있으므로 환경친화적이며 경제적인 효과를 얻을 수 있는 것이다.In addition, the present invention is configured to make the fence for oil blocking to have a large area and easy to utilize the space and to form a block of the double structure, the installation of the fence for oil blocking is simple, easy, and spilled oil Since marine pollution can be minimized, it is possible to obtain environmentally friendly and economic effects.

이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 오일 차단 휀스(1)의 몸체(10)는 부력을 가지며 소정 폭과 두께를 갖는 튜브형태로 구성되며, 차단체(11)는 양쪽단부에 연결을 위한 연결부재(12)가 형성되고, 하단부에는 소정 중량을 갖는 매트형태의 웨이트(13)가 결합되어 구성되는 것이다.As shown in Figures 2 to 4, the body 10 of the oil shut-off fence 1 according to the present invention is configured in the form of a tube having a buoyancy and a predetermined width and thickness, the block 11 is both ends The connection member 12 for connection is formed, and the lower end portion is configured to combine the weight 13 of the mat shape having a predetermined weight.

상기 웨이트(13)는 중량을 위해 내부에 물이 채워져 구성된다.The weight 13 is composed of water filled therein for the weight.

상기 차단체(11)는 몸체(10)의 저면에 소정 거리 이격된 위치에 대향되도록 결합되도록 하여 2중의 차단 구조를 이루도록 한다.The blocker 11 is coupled to the bottom surface of the body 10 to be opposed to a position spaced a predetermined distance to achieve a double blocking structure.

상기 몸체(10)는 상하 2단으로 적층시킨 형태를 이루도록 하면서 벨크로(15)에 의해 분해 조립이 가능하도록 결합되며, 벨크로(15)는 몸체(10)에 재봉 또는 접착제에 의해 부착되는 결합링에 의해 견고하게 결합된다.The body 10 is coupled to be assembled and disassembled by the Velcro 15 while forming a stacked form in two stages up and down, the Velcro 15 is attached to the coupling ring attached to the body 10 by sewing or adhesive By firmly combined.

본 발명의 오일 차단 휀스(1)는 차단체(11)가 일정한 거리를 이격시킨 2중의 차단벽 구조를 이루도록 하면서 몸체(10) 저면에 결합됨에 따라, 상호간에 이격된 거리에 공간부(14)가 구성된다.Oil blocking fence (1) of the present invention is coupled to the bottom surface of the body 10, while the blocking member 11 forms a double blocking wall structure spaced at a predetermined distance, the space portion 14 at a distance separated from each other Is composed.

본 발명은 몸체(10) 저면에 2중의 차단벽구조로서 결합되는 차단체(11)의 상호 이격된 거리에 해당하는 만큼의 공간부(14)가 형성되고, 공간부(14)에 의해 오일 확산 차단을 위한 차단공간이 확보되는 것이다.According to the present invention, the space portion 14 is formed on the bottom surface of the body 10 corresponding to the spaced apart distance of the barrier body 11 coupled as a double barrier wall structure, and the oil diffusion barrier is prevented by the space portion 14. Blocking space will be secured for.

또한, 상기 공간부(14)에 의해 해상에서 오일 차단을 위해 설치된 상태에서 파도에 의해 몸체(10)가 침수되지 않으며, 2중의 차단벽 구조인 차단체(11)에 의해 1차, 2차 오일 차단이 이루어지게 되는 것이다.In addition, the body 10 is not submerged by the waves in the state installed for the oil cut off at sea by the space portion 14, the primary, secondary oil by the blocker 11 of the double barrier wall structure Blocking will be made.

도 2는 본 발명에 따른 해상용 오일 차단 휀스를 나타내는 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 해상용 오일 차단 휀스를 나타내는 측면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 해상용 오일 차단 휀스의 사용상태를 나타내는 평면 개략도로서, 튜브형태로 이루어져 내부에 공기 또는 부력발생을 위한 부력부재(스폰지, 스치로폼 등)가 내장된 몸체(10)를 구성하고, 몸체(10)의 저면에는 소정 거리 이격된 위치에 얇은 판형태의 차단체(11)를 재봉 및 접착제를 이용하여 결합하게 되는 것이다.Figure 2 is a perspective view showing a marine oil blocking fence according to the present invention, Figure 3 is a side view showing a marine oil blocking fence according to the present invention, Figure 4 is a state of use of the marine oil blocking fence according to the present invention. As a planar schematic diagram showing, it is formed in a tube shape to form a body 10 having a buoyancy member (sponge, styrofoam, etc.) for air or buoyancy generation therein, and the bottom surface of the body 10 is thin at a predetermined distance The plate-shaped blocker 11 is to be bonded using a sewing and adhesive.

이때, 상기 차단체(11)는 양쪽단부에 또다른 차단체(11)와의 연결을 위한 지퍼 등으로 이루어진 연결부재(12)가 구성되며, 하단부에는 내부에 물이 채워진 웨이트(13)가 결합된다.At this time, the blocking member 11 is composed of a connecting member 12 made of a zipper or the like for connection with another blocking member 11 at both ends, the lower end is coupled to the weight 13 filled with water therein. .

상기 웨이트(13)는 차단체(11)에 박음질형태로 결합하게 되거나 또는 접착제에 의해 결합되는 것이다.The weight 13 is to be bonded to the block 11 in the form of stitching or by an adhesive.

이와 같이, 본 발명에 따른 해상용 오일 차단 휀스는 해상사고로 인해 유조선이 파손되거나 침몰되어 저장된 오일이 유출되면, 유출된 오일이 확산되는 것을 차단하여 해상오염지역을 최소화하고 신속한 오일 제거를 위한 작업을 원활하게 수행할 수 있는 것으로서, 먼저, 해상사고가 발생되면, 유조선의 소정 반경에 걸쳐 오일 차단 휀스를 설치하여 유출되는 오일이 확산되는 것을 차단하게 되는 것이다.As such, the marine oil shut-off fence according to the present invention prevents the spilled oil from spreading when the oil tanker breaks or sinks due to a marine accident and prevents the spilled oil from spreading. As to be able to perform smoothly, first, when a marine accident occurs, it is to install the oil shut-off fence over a predetermined radius of the tanker to prevent the oil flowing out to spread.

이와 같이, 오일 차단 휀스를 설치하려면, 2중 구조의 차단체(11)가 결합되고 2단형태로 구성된 다수개의 몸체(10)를 연결부재(12)를 이용하여 연결시켜 설치하고자 하는 소정 반경의 길이를 갖도록 구성한다.As such, in order to install the oil shut-off fence, the double-block structure 11 is coupled and a plurality of bodies 10 having a two-stage configuration by using the connecting member 12 of the predetermined radius to be installed Configure to have a length.

상기 몸체(10)에 결합된 차단체(11)는 하단부에 웨이트(13)가 결합되어 있으므로, 설치된 상태에서, 웨이트(13)에 의해 수중에 위치된 상태를 유지하게 되며, 차단체(11) 상호간의 이격된 거리만큼 이에 해당되는 공간부(14)가 형성된다.Since the weight 13 is coupled to the lower end of the blocking body 11 coupled to the body 10, in a state of being installed, the blocking body 11 is maintained in the water position by the weight 13 and the blocking body 11. The spaces 14 corresponding to the spaced distances from each other are formed.

따라서, 2중의 차단벽구조인 차단체(11)에 의해 유출되는 오일이 1, 2차형태로 차단되어 차단막을 형성하게 되며, 차단체(11) 사이에 형성된 공간부(14)에 의해 오일 차단을 위한 차단면적이 넓게 형성되어 차단효과가 향상되는 것이다.Accordingly, the oil flowing out by the double blocking wall structure 11 is blocked in primary and secondary forms to form a blocking film, and the oil blocking is performed by the space 14 formed between the blocking bodies 11. Blocking area is formed for a wider to improve the blocking effect.

또한, 본 발명은 유출된 오일이 2중의 차단벽구조인 차단체(11)에 의해 차단되는 과정에서, 소정 크기로 형성되는 공간부(14)에 의해 해상에서 발생되는 파도에 의한 몸체(10)의 침수 및 위치 이동이 최소화되며, 이는 차단체(11) 사이에 형성된 공간부(14)에 의해 파도가 분산되어 파도에 의한 충격이 완화되므로 몸체(10)에 가해지는 충격이 저하되어 원활한 오일 차단이 이루어지는 것이다.In addition, according to the present invention, in the process of blocking the spilled oil by the blocking body 11 which is a double blocking wall structure, the body 10 is caused by the waves generated at sea by the space portion 14 formed to a predetermined size. Immersion and position movement are minimized, and this is because the waves are dispersed by the space portion 14 formed between the blocking bodies 11, so that the impact caused by the waves is alleviated. It is done.

본 발명의 오일 차단 휀스는 유출된 오일의 확산방지를 위한 공간활용 폭이 넓어 오일 차단효과는 물론, 오일 제거를 위한 작업성이 우수하며, 필요에 따라서는 몸체(10)를 이용한 운반수단(수레, 운반체 등)으로 활용할 수 있는 것이다.Oil blocking fence of the present invention has a wide space utilization for preventing the diffusion of spilled oil, as well as the oil blocking effect, excellent workability for oil removal, if necessary, the transport means (carbide) using the body 10 , Carriers, etc.).

도 1은 종래의 오일 휀스를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a conventional oil fence,

도 2는 본 발명에 따른 해상용 오일 차단 휀스를 나타내는 사시도,Figure 2 is a perspective view showing a marine oil barrier fence according to the present invention,

도 3은 본 발명에 따른 해상용 오일 차단 휀스를 나타내는 측면도,Figure 3 is a side view showing a marine oil barrier fence according to the present invention,

도 4는 본 발명에 따른 해상용 오일 차단 휀스의 사용상태를 나타내는 평면 개략도이다.4 is a plan view schematically showing a state of use of the marine oil barrier fence according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10:몸체 11:차단체10: body 11: tea group

12:연결부재 13:웨이트12: connecting member 13: weight

14:공간부14: space part

Claims (2)

해상에 유출된 오일이 확산되는 것을 차단하기 위한 해상용 오일 휀스에 있어서,In the marine oil fence to prevent the oil spilled on the sea to spread, 부력을 갖는 소정 폭과 길이를 갖는 장방형의 튜브가 상하 2단으로 적층되도록 하면서 벨크로에 의해서 분해 조립이 가능하도록 결합시킨 몸체와;A body having a buoyant buoyancy tube having a predetermined width and length laminated in two stages, and assembled to be disassembled and assembled by Velcro; 일정한 거리를 이격시켜 상호 마주보는 면간 공간부를 이루고, 양쪽단부에는 연결부재가 형성되며, 하단부에는 내부에 일정 중량의 물이 채워지도록 하는 매트형태의 웨이트가 결합되도록 하여 2중의 오일차단구조를 이루는 차단체로서 구성된 것을 특징으로 하는 해상용 오일 차단 휀스.Difference in distance to form a space between the face to face each other, the connecting member is formed on both ends, the lower end of the mat to form a weight of water to be filled with a certain weight of water to form a double oil blocking structure Marine oil shut-off fence, characterized in that it is configured as a single body. 삭제delete
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