KR100935686B1 - Charge and discharge system shaped as one body - Google Patents

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(주)갑진
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Abstract

PURPOSE: A charge/discharge system is provided to easily increase or decrease the number of charge/discharge parts according to the number of secondary batteries by forming a plurality of charge/discharge parts into a card type. CONSTITUTION: A rectifying module rectifies an AC current of an AC power into a DC current. A discharge module(220) discharges electric energy charged to a battery. A power module transforms the electric energy flowing from the rectifying module according to a charge environment of the battery. A channel module manages a charge/discharge state of the battery. A sensing module detects a charge/discharge state of the channel module. A main module confirms and manages a state of the channel module. A control part controls the main module. A heat dissipation fan(601) artificially generates an air current between the charge/discharge parts.

Description

일체 집적형 충방전시스템{Charge and discharge system shaped as one body} Integrated charging and discharging system {Charge and discharge system shaped as one body}

본 발명은 충방전시스템에 관한 것으로, 특히 2차 전지(배터리)의 충방전 시험을 위해 구성되는 정류모듈, 방전모듈, 충방전부 및 메인제어모듈 등의 구성요소들을 일체로 집적해서, 이들에 의해 점유되는 공간을 최소화하고, 이를 통해 공간활용 효율 향상과 이동 및 보관 등의 용이성을 실현할 수 있는 일체 집적형 충방전시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a charging and discharging system, and in particular, integrated components such as rectifier module, discharge module, charging and discharging unit and main control module, which are configured for charging and discharging of secondary batteries (batteries), The present invention relates to an integrated integrated charge / discharge system that can minimize space occupied and thereby realize space utilization efficiency and ease of movement and storage.

2차 전지는 작용물질의 화학변화가 끝나면 수명을 다하여 재생할 수 없는 1차 전지와는 달리, 전기에너지를 소모해 화학적으로 변화된 작용물질에 전기에너지를 공급하면 작용물질이 변화해 다시 전기에너지를 발생시킬 수 있도록 된 것으로, 주로 축전지로 사용된다.Unlike primary batteries, which cannot be recycled after their chemical changes, the secondary battery consumes electrical energy and supplies electrical energy to chemically-modified working materials, which in turn change the working materials to generate electrical energy. It is used as a storage battery.

충방전시스템은 제작된 2차 전지를 테스트하는 것으로, 상기 2차 전지의 충전 및 방전을 수회 반복하여 2차 전지의 성능을 확인할 수 있도록 구성된다.The charging and discharging system tests the manufactured secondary battery, and is configured to repeat the charging and discharging of the secondary battery several times to check the performance of the secondary battery.

종래 충방전시스템은 DC전력을 감압하여 2차 전지를 충전하고, 당해 2차 전지가 충분히 충전되면 방전용 부하와 2차 전지를 통전시켜서 충전된 전기에너지가 소비되도록 하였다.The conventional charging and discharging system charges the secondary battery by depressurizing the DC power, and when the secondary battery is sufficiently charged, the discharge load and the secondary battery are energized so that the charged electric energy is consumed.

그러나, 종래 충방전시스템은 현실적으로 다수 개의 2차 전지를 개별적으로 테스트해야 하므로, 피시험대상인 2차 전지의 개수에 상응하는 충방전시스템이 요구되었다. 물론, 2차 전지의 개수에 따라 구성된 충방전시스템은 일정한 공간을 점유하므로, 2차 전지의 개수가 증가할수록 충방전시스템을 배치할 공간이 기하급수적으로 증가할 수밖에 없었다.However, since the conventional charging and discharging system has to actually test a plurality of secondary batteries individually, a charging and discharging system corresponding to the number of secondary batteries under test is required. Of course, since the charge / discharge system configured according to the number of secondary batteries occupies a certain space, as the number of secondary batteries increases, the space for disposing the charge / discharge system has to increase exponentially.

한편, 충방전시스템은 2차 전지의 충방전 과정에서 적지않은 열을 방출하므로, 발생한 열을 제거하기 위해 충방전시스템 별로 방열장치 등이 개별 설치되었다. 그러나, 방열장치의 보강 설치는 곧 충방전시스템이 점유하는 공간의 증가를 의미하므로, 종래 충방전시스템 하에서 일시에 테스트할 수 있는 2차 전지의 개수는 현실적으로 제한될 수밖에 없었다.On the other hand, since the charge and discharge system emits a considerable amount of heat during the charge and discharge of the secondary battery, a heat dissipation device and the like are installed separately for each charge and discharge system to remove the generated heat. However, the reinforcement installation of the heat dissipation device means an increase in the space occupied by the charging and discharging system, and therefore, the number of secondary batteries that can be tested at a time under the conventional charging and discharging system is inevitably limited.

이외에도, 종래 충방전시스템은 특정 지점에 일단 설치되면, 충방전시스템을 구성하는 요소들이 분산배치되므로, 충방전시스템의 위치이동시 분산배치된 요소들에 의해 작업이 곤란하고, 원격지로의 운송작업 또한 용이치 못하여 충방전시스템의 관리 및 활용이 번거롭고 불편해지는 문제가 있었다.In addition, the conventional charging and discharging system, once installed at a certain point, since the components constituting the charging and discharging system are distributed, it is difficult to work by the distributed elements when the position of the charging and discharging system is moved, and also the transportation work to a remote place There was a problem that the management and utilization of the charging and discharging system was not easy and cumbersome and inconvenient.

이에 본 발명은 상기와 문제를 해소하기 위해 안출된 것으로, 2차 전지의 충방전시험을 위해 필수적으로 구성되는 정류모듈, 방전모듈, 충방전부 및 메인제어모듈을 일체로 보관 및 관리할 수 있으면서 점유 공간 또한 최소화할 수 있는 일체 집적형 충방전시스템의 제공을 기술적 과제로 한다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, occupied while maintaining and managing the rectifier module, discharge module, charge and discharge unit and the main control module integrally configured for the charge and discharge test of the secondary battery. The technical task is to provide an integrated integrated charge and discharge system that can minimize space.

상기의 기술적 과제를 달성하기 위하여 본 발명은,The present invention to achieve the above technical problem,

횡방향으로 배치된 격벽(711)에 의해 상하로 구획되는 카드수용지(a) 및 구동수용지(b)를 형성한 박스 형상의 본체(710)와, 구동수용지(b)에 서랍방식으로 인입출되는 슬라이더(720)와, 상호 통신하는 제1통신포트(741)ㆍ제2통신포트(742)ㆍ구동부커넥터(743)가 배치 형성되고 카드수용지(a)의 후방을 폐구하는 연결패널(740)로 구성된 하우징(700),Box-shaped main body 710, which is formed of a card resin (a) and a drive resin (b) partitioned up and down by a partition 711 arranged in the transverse direction, and a drive resin (b) in a drawer manner. In and out of the slider 720, the first communication port 741, the second communication port 742, the drive unit connector 743 are formed to be connected to each other, the connecting panel for closing the rear of the card paper (a) A housing 700 consisting of 740,

슬라이더(720)에 탑재되고, 구동부커넥터(743)와 전기적으로 연결되며, 수신한 교류전류를 직류전류로 정류하는 정류모듈(210),A rectification module 210 mounted on the slider 720 and electrically connected to the driving unit connector 743 to rectify the received AC current into a DC current;

슬라이더(720)에 탑재되고, 구동부커넥터(743)와 전기적으로 연결되며, 배터리(400)의 직류전류를 방전하는 방전모듈(220),A discharge module 220 mounted on the slider 720 and electrically connected to the driving unit connector 743 and discharging a DC current of the battery 400,

제1통전포트(741)를 매개로 정류모듈(210) 및 방전모듈(220)과 전기적/물리적으로 탈부착 가능하게 연결되고, 정류모듈(210)로부터 수신한 직류전류를 충전할 배터리(400)에 상응하게 변압하고 배터리로부터 수신한 직류전류를 방전할 때 설정 된 방전 전압으로 변압하는 변압유닛(311)과, 변압유닛(311)에 유출입하는 전류를 감시하는 과전류감시유닛(316)과, 변압유닛(311)에 유출입하는 전압을 감시하는 기준전압유닛(317) 및 전압비교유닛(318)과, 과전류감시유닛(316)ㆍ기준전압유닛(317)ㆍ전압비교유닛(318)과 통신하면서 변압유닛(311)의 구동을 제어하는 PWM제어유닛(314)으로 구성된 파워모듈(310); 배터리(400)의 충전상태를 확인해서 배터리(400)를 충/방전시키는 PWM출력유닛(321)과, 배터리(400)와 PWM출력유닛(321) 간의 전압 및 전류를 확인하는 전압센서(323) 및 전류센서(325)와, 전압센서(323) 및 전류센서(325)로부터 수신한 센싱값과 설정된 기준값을 비교하는 전압비교기(324) 및 전류비교기(326)와, 전압비교기(324) 및 전류비교기(326)의 상기 비교결과를 수신해서 PWM출력유닛(321)의 충/방전기능을 제어하는 PWM제어유닛(322)으로 구성된 다수의 채널모듈(320); 다수의 채널모듈(320)이 일정간격으로 상호 이격되게 실장되고 파워모듈(310)과 채널모듈(320) 간의 통전을 위해 파워모듈(310)과 일렬로 연결되는 판 형상을 이루면서, 다수 개가 마주하도록 병렬로 이격 배치되는 다수의 기판(303); 전압비교기(324) 및 전류비교기(326)의 기준값을 채널모듈(320) 별로 개별 제어하고, 제어하는 채널모듈(320)이 실장된 기판(303)에 실장되는 감지모듈(330); 전압비교기(324) 및 전류비교기(326)의 기준값을 각각 설정하는 전압제어유닛(342) 및 전류제어유닛(343)과, 전압제어유닛(342) 및 전류제어유닛(343)의 구동을 제어하는 CPU(341)로 구성되고, 병렬 배치된 다수의 기판(303)에 횡방향으로 안착 배치되는 메인모듈(340); 및 다수의 기판(303)에 횡방향으로 고정 배치되어서 병렬 배치된 다수의 기판(303)들의 물리적인 연결을 매개하고, 전면에 배터리(400) 와 채널모듈(320)이 케이블을 매개로 전기적으로 탈부착되는 다수의 커넥터(302)가 형성된 전면패널(301)로 구성되어서 카드 타입을 이루되; 카드수용지(a)에 슬라이딩 방식으로 삽탈 가능하게 탑재되는 다수의 충방전부(300),The battery module 400 is connected to the rectifier module 210 and the discharge module 220 so as to be electrically and physically detachable through the first conduction port 741, and to charge the DC current received from the rectifier module 210. A transformer unit 311 for transforming correspondingly and discharging the DC current received from the battery to the set discharge voltage; an overcurrent monitoring unit 316 for monitoring the current flowing in and out of the transformer unit 311; and a transformer unit. A transformer unit in communication with the reference voltage unit 317 and the voltage comparison unit 318 for monitoring the voltage flowing in and out of the 311, and the overcurrent monitoring unit 316, the reference voltage unit 317, and the voltage comparison unit 318. A power module 310 composed of a PWM control unit 314 for controlling the driving of the 311; The PWM output unit 321 for charging / discharging the battery 400 by checking the state of charge of the battery 400, and the voltage sensor 323 for checking the voltage and current between the battery 400 and the PWM output unit 321. And a voltage comparator 324 and a current comparator 326 for comparing the current sensor 325, the sensing values received from the voltage sensor 323 and the current sensor 325 with the set reference value, the voltage comparator 324 and the current. A plurality of channel modules (320) comprising a PWM control unit (322) for controlling the charge / discharge function of the PWM output unit (321) by receiving the comparison result of the comparator (326); The plurality of channel modules 320 are mounted to be spaced apart from each other at a predetermined interval and form a plate shape connected in series with the power module 310 for energization between the power module 310 and the channel module 320, so that a plurality of them face each other. A plurality of substrates 303 spaced apart in parallel; A sensing module 330 mounted on a substrate 303 on which the channel comparator 320 for individually controlling the reference values of the voltage comparator 324 and the current comparator 326 for each channel module 320 is controlled; For controlling the driving of the voltage control unit 342 and the current control unit 343 and the voltage control unit 342 and the current control unit 343 which respectively set reference values of the voltage comparator 324 and the current comparator 326. A main module 340 composed of a CPU 341 and seated in a transverse direction on a plurality of substrates 303 arranged in parallel; And physically connect the plurality of substrates 303 arranged in parallel to the plurality of substrates 303 in a horizontal direction, and the battery 400 and the channel module 320 are electrically connected to each other via a cable. Consists of a front panel 301 formed with a plurality of removable connectors 302 to form a card type; A plurality of charging and discharging unit 300 is mounted on the card paper (a) in a sliding manner,

제2통전포트(742)를 매개로 충방전부(300)와 전기적/물리적으로 탈부착 가능하게 연결되도록 카드수용지(a)에 삽탈 가능하게 탑재되고, 작업자가 입력한 신호를 수신해 충방전부(300)의 구동을 조작하는 메인제어모듈(510), 및Removably mounted on the card paper (a) so as to be electrically and physically detachable to the charge-discharge unit 300 via the second conduction port 742, and receives a signal input by the operator charge-discharge unit 300 A main control module 510 for manipulating driving;

다수의 충방전부(300)들 사이에서 기류가 발생하도록 강제로 송풍하며, 연결패널(740)에 배치 고정되는 방열팬(601),A heat dissipation fan 601 which is forcibly blown to generate airflow between the plurality of charging and discharging parts 300, and disposed and fixed to the connection panel 740,

을 포함하는 일체 집적형 충방전시스템이다.Integrated integrated charge and discharge system comprising a.

상기의 본 발명은, 일정한 수용공간을 갖는 하우징에 정류모듈, 방전모듈, 충방전부 및 메인제어모듈을 일체로 집적하도록 되면서 충방전시스템을 단품으로 완성할 수 있고, 2차 전지에 상응하는 개수로 구비되는 충방전부는 카드 타입으로 되어 하우징에 탈부착 가능하게 탑재되면서 2차 전지에 따른 가감이 용이한 동시에 공간점유 대비 충방전부의 개수를 효율적으로 증가시킬 수 있다. 또한, 상호 이격배치된 카드 타입의 충방전부들 간격으로 별도의 방열팬 등을 이용해 인위적인 기류를 발생시킬 수도 있으므로, 충방전시스템의 냉각을 위한 방열장치 등을 최소화할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the rectification module, the discharge module, the charge / discharge unit and the main control module are integrally integrated in a housing having a predetermined accommodation space, and thus the charge / discharge system can be completed as a single unit, and the number corresponding to the secondary battery. Since the charge / discharge unit provided is a card type and detachably mounted on the housing, the charging / discharging unit can be easily added to or removed from the secondary battery and the number of charge / discharge units can be efficiently increased compared to the space occupancy. In addition, since the air gap may be generated using a separate heat dissipation fan, etc. at intervals between the card-type charge and discharge units, the heat dissipation device for cooling the charge / discharge system may be minimized.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 충방전시스템을 도시한 블록도인 바, 이를 참조해 설명한다.1 is a block diagram illustrating a charge / discharge system according to the present invention, which will be described with reference to the drawing.

본 발명에 따른 충방전시스템은, AC전원(100)의 교류전류를 직류전류로 정류하는 정류모듈(210)과, 시험대상물인 2차 전지(이하 '배터리'; 400)에 충전된 전기에너지를 방전시키는 방전모듈(220)과, 정류모듈(210)로부터 유입된 전기에너지를 배터리(400)의 충전 환경에 맞도록 변압시키는 파워모듈(310)과, 배터리(400)별로 충방전 상태를 관리하고 조정하는 채널모듈(320)과, 채널모듈(320)의 충방전 상태를 감지하는 감지모듈(330)과, 감지모듈(33)이 감지한 채널모듈(320)의 상태를 확인하고 이를 통합관리하는 메인모듈(340)을 포함하고, 메인모듈(340)의 제어를 위한 제어부(500)를 더 포함한다.The charging and discharging system according to the present invention, the rectification module 210 for rectifying the AC current of the AC power supply 100 into a DC current, and the electrical energy charged in the secondary battery (hereinafter referred to as 'battery') 400 to be tested. Discharge module 220 for discharging, power module 310 for transforming the electric energy introduced from the rectifier module 210 to match the charging environment of the battery 400, and manages the charge and discharge state for each battery 400 The channel module 320 to adjust, the detection module 330 for detecting the charge and discharge state of the channel module 320, and the detection module 33 to check the state of the channel module 320 detected by the integrated management It includes a main module 340, and further includes a control unit 500 for controlling the main module 340.

여기서, 상기 파워모듈(310)은 배터리(400)로부터 방전을 위해 유입된 전기에너지를 분전해서 충방전시스템의 구동을 위해 부하(600)로 공급할 수 있도록 된다. 여기서, 부하(600)는 충방전시스템의 정상적인 구동을 위해 전기에너지를 소비하는 구성요소로, 파워모듈(310) 자체는 물론 채널모듈(320)과 감지모듈(330) 및 메인모듈(340) 등이 될 것이다. 또한, 이외에도 방열팬(601; 도 5 참조)도 될 수 있고, 별도의 단말기로 운영될 수 있는 제어부(500)의 구동원으로도 활용될 수 있을 것이다. 이에 대한 예시는 아래에서 상세히 하겠다.Here, the power module 310 may be supplied to the load 600 to drive the charging and discharging system by distributing the electrical energy introduced for discharging from the battery 400. Here, the load 600 is a component that consumes electrical energy for the normal operation of the charging and discharging system, as well as the power module 310 itself, as well as the channel module 320 and the sensing module 330 and the main module 340. Will be In addition, the heat dissipation fan 601 (see FIG. 5) may also be used. The heat dissipation fan 601 may also be used as a driving source of the control unit 500 that may be operated as a separate terminal. An example of this is detailed below.

한편, 본 발명에 따른 충방전시스템은 다수 개의 배터리(400)를 일지점에서 통합 및 동시테스트가 가능하도록 구성되고, 이를 위해 채널모듈(320)은 배터리(400)의 개수에 상응하는 개수로 형성되어 배터리(400)와 각각 연결된다. 따라 서, 채널모듈(320)과 배터리(400)는 그 개수가 동일할 것이다. 하지만, 구조적으로 둘 이상의 채널모듈(320)을 단품으로 제작할 수도 있으므로, 채널모듈(320)과 배터리(400)의 개수가 반드시 일치해야 하는 것은 아니다.On the other hand, the charging and discharging system according to the present invention is configured to enable the integration and simultaneous testing of a plurality of batteries 400 at one point, for this purpose, the channel module 320 is formed in a number corresponding to the number of batteries 400 And are respectively connected to the battery 400. Therefore, the number of the channel module 320 and the battery 400 will be the same. However, structurally, two or more channel modules 320 may be manufactured separately, and thus the number of channel modules 320 and batteries 400 need not be identical.

도 2는 도 1의 충방전시스템의 각 구성요소를 세분화한 블록도인 바, 이를 참조해 설명한다.FIG. 2 is a detailed block diagram illustrating each component of the charging / discharging system of FIG. 1.

본 발명에 따른 충방전시스템은 배터리(400)의 충방전 시험을 위한 정류모듈(210), 방전모듈(220), 파워모듈(310), 채널모듈(320), 감지모듈(330) 및 메인모듈(340)을 포함하고, 상기 모듈들(210, 220, 310, 320, 330, 340)의 제어 및 조작을 위한 제어부(500)를 더 포함할 수 있다.The charging and discharging system according to the present invention includes a rectification module 210, a discharge module 220, a power module 310, a channel module 320, a sensing module 330 and a main module for the charge and discharge test of the battery 400. And a control unit 500 for controlling and manipulating the modules 210, 220, 310, 320, 330, and 340.

상기 구성을 갖는 본 발명에 따른 충방전시스템의 구동모습을 배터리(400)의 충방전 과정을 따라 순차 설명한다.The driving mode of the charging / discharging system according to the present invention having the above configuration will be described sequentially according to the charging / discharging process of the battery 400.

AC전원(100)으로부터 유입된 220V 전압의 교류전류는 정류모듈(210)에서 직류전류로 정류되되, 정류된 직류전류의 전압은 300V를 이룰 수 있다.The AC current of 220V voltage flowing from the AC power supply 100 is rectified as a DC current in the rectifying module 210, but the voltage of the rectified DC current may be 300V.

정류모듈(210)을 통해 정류된 300V의 직류전류는 외부DC입출력유닛(230)을 매개로 구동부(200)와 연결된 파워모듈(310)로 전달된다. 여기서 구동부(200)는 정류모듈(210)과 방전모듈(220)을 물리적으로 탑재 구성한 부분으로, 파워모듈(310), 파워모듈(310), 채널모듈(320), 감지모듈(330) 및 메인모듈(340)과 위치적으로 이격 분리된다. 참고로, 파워모듈(310), 파워모듈(310), 채널모듈(320), 감지모듈(330) 및 메인모듈(340)은 카드 타입의 충방전부(300)로 집적되어서, 구동 부(200)와 물리적으로 분리될 것이다. 이는 구동부(200)가 자체 구동시 고온의 발열이 일어나므로, 열에 민감하게 동작하는 충방전부(300)의 정상적인 구동을 위해 분리 배치하기 위함이다.The DC current of 300 V rectified through the rectifying module 210 is transmitted to the power module 310 connected to the driving unit 200 via the external DC input / output unit 230. Here, the driving unit 200 is a part in which the rectifier module 210 and the discharge module 220 are physically mounted and configured, the power module 310, the power module 310, the channel module 320, the sensing module 330, and the main body. Positionally separated from the module 340. For reference, the power module 310, the power module 310, the channel module 320, the sensing module 330, and the main module 340 are integrated into the card type charge / discharge unit 300, and the driving unit 200. And physically separate. This is because the driving unit 200 generates heat at a high temperature when the driving unit 200 drives itself, so that the driving unit 200 is separated and disposed for the normal driving of the charging / discharging unit 300 that is sensitive to heat.

한편, 파워모듈(310)은 변압유닛(311), 제어유닛(314), 전원유닛(315a, 315b), 과전류감시유닛(316), 기준전압유닛(317) 및 전압비교유닛(318)을 포함한다.The power module 310 includes a transformer unit 311, a control unit 314, a power unit 315a and 315b, an overcurrent monitoring unit 316, a reference voltage unit 317, and a voltage comparison unit 318. do.

정류모듈(210)에서 정류된 전기에너지는 파워모듈(310)의 1,2차PWM출력기(311a, 311c) 및 트랜스포머(311b)로 구성된 변압유닛(311)으로 유입된다. 이때, 구동부(200)와 파워모듈(310)은 물리적으로 분리된 구성이므로, 상호 간의 전기적 연결을 위해 구동부(200)는 파워모듈(310)과 전기적으로 연결되는 외부DC입출력유닛(230)을 포함한다. 참고로, 외부DC입출력유닛(230)은 일반적인 포트의 기능을 하는 것으로, 카드와 카드를 전기적으로 연결하기 위한 공지기술이다.The electrical energy rectified by the rectifying module 210 is introduced into the transformer unit 311 composed of the first and second PWM outputs 311a and 311c and the transformer 311b of the power module 310. In this case, since the driving unit 200 and the power module 310 are physically separated, the driving unit 200 includes an external DC input / output unit 230 electrically connected to the power module 310 for electrical connection therebetween. do. For reference, the external DC input and output unit 230 serves as a general port, it is a known technique for electrically connecting the card and the card.

1,2차PWM출력기(311a, 311c) 및 트랜스포머(311b)로 구성된 변압유닛(311)은 300V의 직류전류로 유입된 전기에너지를 배터리(400)의 충방전 조건으로 변압하기 위한 것으로, 본 발명에 따른 실시예에서는 트랜스포머(311b)를 통해 300V의 직류전류가 12V 및 50A의 직류전류로 변압되도록 했다. 물론, 배터리(400)의 충방전 조건이 달라질 경우, 상기 트랜스포머(311b)는 조건에 맞는 다른 트랜스포머(311b)로 교체되거나, 변압 조건이 달라지도록 조작될 수 있을 것이다.Transformer unit 311 composed of the first and second PWM output (311a, 311c) and transformer (311b) is for transforming the electrical energy introduced by the DC current of 300V to the charge and discharge conditions of the battery 400, the present invention According to the embodiment according to the transformer 311b, the DC current of 300V is transformed into a DC current of 12V and 50A. Of course, when the charge and discharge conditions of the battery 400 is different, the transformer 311b may be replaced with another transformer 311b that meets the conditions, or may be manipulated so that the transformer condition is changed.

한편, 파워모듈(310)은 변압유닛(311)의 동작상태를 실시간으로 확인하고 이를 관리 및 제어하는 PWM제어유닛(314)을 더 포함한다.On the other hand, the power module 310 further includes a PWM control unit 314 to check the operation state of the transformer unit 311 in real time, and to manage and control it.

PWM제어유닛(314)은 PWM제어기(314a)와, 1,2차PWM출력기(311a, 311c)와 각각 연결되고 PWM제어기(314a)로부터 전송된 제어신호를 증폭하는 1,2차PWM제어신호증폭기(314b, 314c)로 구성된다. 여기서, PWM제어기(314a)는 1,2차PWM출력기(311a, 311c)를 통하는 전기에너지의 형태를 확인해서 통전 또는 단전 제어신호를 출력하고, 1,2차PWM제어신호증폭기(314b, 314c)는 PWM제어기(314a)로부터 생성 및 전송된 상기 제어신호를 수신받아 증폭한 후 1,2차PWM출력기(311a, 311c)로 전송한다.The PWM control unit 314 is connected to the PWM controller 314a and the primary and secondary PWM outputs 311a and 311c, respectively, and the primary and secondary PWM control signal amplifiers for amplifying the control signal transmitted from the PWM controller 314a. 314b and 314c. Here, the PWM controller 314a checks the form of the electrical energy through the primary and secondary PWM outputs 311a and 311c and outputs an energized or disconnected control signal, and the primary and secondary PWM control signal amplifiers 314b and 314c. Receives and amplifies the control signal generated and transmitted from the PWM controller (314a) and transmits to the first and second PWM output (311a, 311c).

결국, PWM제어유닛(314)으로부터 전송된 제어신호에 따라 1,2차PWM출력기(311a, 311c)는 통전 또는 단전되어서, 트랜스포머(311b)에 의해 변압된 전기에너지가 채널모듈(320) 또는 구동부(200)로 유입되도록 하거나 유입되지 않도록 한다.As a result, the primary and secondary PWM outputs 311a and 311c are energized or disconnected according to the control signal transmitted from the PWM control unit 314, so that the electrical energy transformed by the transformer 311b is transmitted to the channel module 320 or the driver. Do not flow into (200) or do not flow.

계속해서, PWM제어유닛(314)은 과전류감시유닛(316)과 전압비교유닛(318)으로부터 전달된 신호에 따라 상기 제어신호의 발신을 결정한다.Subsequently, the PWM control unit 314 determines the transmission of the control signal in accordance with the signals transmitted from the overcurrent monitoring unit 316 and the voltage comparison unit 318.

과전류감시유닛(316)은 변압유닛(311)과 구동부(200) 간에 통전 상태를 확인하면서, 과전류의 발생 여부를 감지하는 것으로, 과전류감지시 해당 감지신호를 PWM제어유닛(314)으로 전송한다.The overcurrent monitoring unit 316 detects the occurrence of the overcurrent while checking the energization state between the transformer unit 311 and the driving unit 200, and transmits the corresponding detection signal to the PWM control unit 314 when the overcurrent is detected.

전압비교유닛(318)은 변압유닛(311)과 채널모듈(320) 간에 통전 상태를 확인하면서, 기준전압과의 일치 여부를 감지하는 것으로, 불일치 확인시 해당 감지신호를 PWM제어유닛(314)으로 전송한다.The voltage comparison unit 318 detects whether the transformer unit 311 and the channel module 320 are energized, and detects whether or not the reference voltage is matched, and converts the corresponding detection signal into the PWM control unit 314 when checking the mismatch. send.

물론, PWM제어유닛(314)은 과전류감시유닛(316)과 전압비교유닛(318)으로부터 상기 감지신호를 수신하면, 전술한 바와 같이 제어신호를 1,2차PWM출력기(311a, 311c)로 전송한다.Of course, when the PWM control unit 314 receives the detection signal from the overcurrent monitoring unit 316 and the voltage comparison unit 318, it transmits the control signal to the primary and secondary PWM outputs (311a, 311c) as described above. do.

참고로, 기준전압유닛(317)은 전압비교유닛(318)이 채널모듈(320)과 변압유닛(311) 사이에서 확인한 전기에너지의 전압 크기를 비교하기 위해 기준이 되는 전기에너지를 입수 및 생성하는 것이다.For reference, the reference voltage unit 317 obtains and generates electrical energy as a reference for comparing the voltage magnitude of the electrical energy checked by the voltage comparison unit 318 between the channel module 320 and the transformer unit 311. will be.

한편, 파워모듈(310)을 구성하는 PWM제어유닛(314)과, 전압비교유닛(318)에 기준이 되는 전기에너지를 제시하는 기준전압유닛(317)은 구동에 필요한 구동원을 채널모듈(320)과 파워모듈(310) 또는 구동부(200)와 파워모듈(310) 간의 별도의 통전라인으로부터 분전 받는다. 즉, 상기 통전라인은 배터리(400)로부터 방전되는 직류전류가 통전되는 독립된 라인으로서, 배터리(400)의 충전을 위한 직류전류가 유입되는 라인과는 구분되는 것이다.(참고로, 도면에서는 방전용 직류전류가 흐르는 통전라인과 충전용 직류전류가 흐르는 라인을 하나로 도시하였다.)On the other hand, the PWM control unit 314 constituting the power module 310, and the reference voltage unit 317 for presenting the electric energy as a reference to the voltage comparison unit 318, the driving source required for driving the channel module 320 And a power distribution from the separate power supply line between the power module 310 or the driving unit 200 and the power module 310. That is, the electricity supply line is an independent line through which the DC current discharged from the battery 400 is energized, and is distinguished from the line into which the DC current for charging the battery 400 flows. The energizing line through which DC current flows and the line through which DC current flowing through charging are shown in one.)

또한, 방열팬과 같은 부하(600), 채널모듈(320) 및 메인모듈(340)의 구동을 위한 구동원도 상기 통전라인으로부터 분전 받을 수 있다. 이외에도, 상기 통전라인과 통전하는 별도의 콘센트(730; 도 4 참조)를 배치해서, 제어부(500)로 이용될 수 있는 일반적인 컴퓨터의 구동에 필요한 동력을 제공할 수도 있을 것이다.In addition, a driving source for driving the load 600, the channel module 320, and the main module 340, such as a heat radiating fan, may also receive power from the electricity supply line. In addition, a separate outlet 730 (refer to FIG. 4) for supplying electricity to the electricity supply line may be disposed to provide power required for driving a general computer that may be used as the controller 500.

즉, 배터리(400)로부터 방전되는 전기에너지를 입수해서 충방전시스템의 구동원으로 활용할 수 있고, 방전되는 전기에너지 중 분전되고 남은 전기에너지는 일반적인 과정에 따라 방전모듈(220)로 전달되어 정상적으로 방전된다.That is, the electric energy discharged from the battery 400 may be obtained and used as a driving source of the charge / discharge system, and the electric energy remaining after being discharged from the discharged electric energy is transferred to the discharge module 220 according to a general process and discharged normally. .

전술한 바와 같이, 파워모듈(310)은 정상적인 구동을 위해 전기에너지를 공급받아야 하고, 이 전기에너지는 상기 통전라인으로부터 제공받는다. 하지만, 충 방전시스템을 최초에 구동(시동)할 때는 파워모듈(310)의 정상적인 구동을 위한 충분한 전기에너지를 확보한 상태가 아니므로, 파워모듈(310) 등의 시동을 위한 별도의 구동원이 요구된다.As described above, the power module 310 must be supplied with electrical energy for normal driving, and the electrical energy is provided from the energization line. However, when the charging / discharging system is initially driven (started), since a sufficient electric energy for the normal driving of the power module 310 is not secured, a separate driving source for starting the power module 310 is required. do.

이를 위해 본 발명 따른 파워모듈(310)은 AC전원(100)의 전기에너지를 공급받아 파워모듈(310)은 물론 채널모듈(320) 등의 구동에 필요한 전기에너지를 공급하는 전원유닛(315a, 315b)을 포함한다. 또한, 전원유닛(315a, 315b)은 상기 통전라인 또는 변압유닛(311)으로부터 방전되는 전기에너지를 분전받아 채널모듈(320)의 구동에 필요한 전기에너지를 공급할 수도 있을 것이다.To this end, the power module 310 according to the present invention receives electric energy from the AC power supply 100 and supplies power units 310 and 315b for supplying electric energy necessary for driving the power module 310 as well as the channel module 320. ). In addition, the power supply units 315a and 315b may receive electrical energy discharged from the energization line or the transformer unit 311 to supply electrical energy required for driving the channel module 320.

파워모듈(310)의 변압유닛(311)으로부터 전송된 충전용 전기에너지는 채널모듈(320)의 PWM출력유닛(321)으로 유입되고, PWM제어유닛(322)의 제어를 통해 당해 채널모듈(320)과 연결된 배터리(400)로 전달된다. 물론, 배터리(400)는 PWM출력유닛(321)로부터 유입된 전기에너지를 받아 충전된다.The charging electrical energy transmitted from the transformer unit 311 of the power module 310 flows into the PWM output unit 321 of the channel module 320 and is controlled by the PWM control unit 322. Is transferred to the battery 400 connected thereto. Of course, the battery 400 is charged by receiving the electrical energy introduced from the PWM output unit 321.

한편, 채널모듈(320)은 PWM출력유닛(321), PWM제어유닛(322), 전압센서(323), 전압비교기(324), 전류센서(325) 및 전류비교기(326)를 포함한다.Meanwhile, the channel module 320 includes a PWM output unit 321, a PWM control unit 322, a voltage sensor 323, a voltage comparator 324, a current sensor 325, and a current comparator 326.

전압센서(323) 및 전류센서(325)는 배터리(400)의 충전 상태를 확인하거나 방전 상태를 확인해서 PWM출력유닛(321)의 구동을 제어하는 PWM제어유닛(322)에게 정보를 전달하는 것이다. 이를 위해 전압센서(323) 및 전류센서(325)는 PWM출력유닛(321)와 배터리(400) 사이에 전기적으로 연결되어서, 전압센싱(323a) 및 전류센싱(325a)을 이용해 배터리(400)에 통전하는 전기에너지의 상태를 확인하고, 전압신호증폭(323b) 및 전류신호증폭(325b)을 이용해 전압비교기(324) 및 전류비교 기(326)는 물론 PWM제어유닛(322)이 센싱 결과를 확인할 수 있도록 증폭한다.The voltage sensor 323 and the current sensor 325 transmit information to the PWM control unit 322 which controls the driving of the PWM output unit 321 by checking the state of charge of the battery 400 or the state of discharge. . To this end, the voltage sensor 323 and the current sensor 325 are electrically connected between the PWM output unit 321 and the battery 400, so that the battery 400 is connected to the battery 400 using the voltage sensing 323a and the current sensing 325a. Check the state of the electric energy that is energized, and using the voltage signal amplifier 323b and the current signal amplifier 325b, the voltage comparator 324 and the current comparator 326 as well as the PWM control unit 322 to check the sensing result. Amplify to help.

전압비교기(324) 및 전류비교기(326)는 전압센서(323) 및 전류센서(325)로부터 유입된 센싱값을 기준값과 비교해서 비교결과를 PWM제어유닛(322)으로 전송한다. 참고로, 배터리(400)의 충방전 상태에 따라 전압센서(323) 및 전류센서(325)가 감지하는 센싱값은 변하게 되는데, 전압비교기(324)와 전류비교기(326)는 배터리(400)가 충전상태 또는 방전상태일 때의 기준이 되는 기준값을 포함하므로, 전압비교기(324) 및 전류비교기(326)에서의 비교결과에 따라 PWM제어유닛(322)는 PWM출력유닛(321)를 조작해서 배터리(400)의 충방전을 제어한다.The voltage comparator 324 and the current comparator 326 compare the sensing values introduced from the voltage sensor 323 and the current sensor 325 with a reference value and transmit the comparison result to the PWM control unit 322. For reference, the sensing values sensed by the voltage sensor 323 and the current sensor 325 are changed according to the charge / discharge state of the battery 400. The voltage comparator 324 and the current comparator 326 may be a battery 400. Since the reference value is a reference value in the charged or discharged state, the PWM control unit 322 operates the PWM output unit 321 according to the comparison result in the voltage comparator 324 and the current comparator 326. The charge and discharge of the 400 is controlled.

메인모듈(340)은 CPU(341), 전압제어유닛(342), 전류제어유닛(343), 전압모니터(344) 및 전류모니터(345)를 포함하고, 필요에 따라 통신유닛(346)을 더 포함할 수 있다.The main module 340 includes a CPU 341, a voltage control unit 342, a current control unit 343, a voltage monitor 344 and a current monitor 345, and further includes a communication unit 346 as necessary. It may include.

전압제어유닛(342) 및 전류제어유닛(343)은 CPU(341)의 제어를 받아 채널모듈(320)의 전압비교기(324) 및 전류비교기(326)의 기준값을 조정한다. 즉, 배터리(400)의 사양에 따라 달라지는 기준값을 조정해서 본 발명에 따른 충방전시스템은 다양한 형태와 기종의 배터리(400)의 테스트를 진행할 수 있는 것이다.The voltage control unit 342 and the current control unit 343 adjust the reference values of the voltage comparator 324 and the current comparator 326 of the channel module 320 under the control of the CPU 341. That is, the charging and discharging system according to the present invention can test the battery 400 of various forms and types by adjusting a reference value that varies according to the specification of the battery 400.

전압모니터(344) 및 전류모니터(345)는 감지모듈(330)로부터 제공된 채널모듈(320)의 구동상태정보를 수신해서 CPU(341)에 제공한다. 이에 대한 설명은 감지모듈(330)의 설명과 더불어 상세히 한다.The voltage monitor 344 and the current monitor 345 receive the driving state information of the channel module 320 provided from the sensing module 330 and provide it to the CPU 341. Description of this will be described in detail with the description of the sensing module 330.

통신유닛(346)은 메인모듈(340)의 구동을 제어하는 제어부(500)와의 통신을 매개하는 것으로, 유/무선의 구분없이 다양한 통신매개가 이용될 것이다. 이 또한 제어부(500)의 설명과 더불어 상세히 한다.The communication unit 346 mediates communication with the control unit 500 that controls the driving of the main module 340, and various communication media may be used without distinction between wired and wireless. This will also be described in detail with the description of the controller 500.

감지모듈(330)은 채널모듈(320)을 통전하는 전기에너지의 상태를 확인해서 전압모니터(344) 및 전류모니터(345)에 전송하고, CPU(341)의 제어를 통해 해당 채널모듈(320)의 전압비교기(324) 및 전류비교기(326)의 기준값을 조정한다.The sensing module 330 checks the state of the electrical energy that energizes the channel module 320 and transmits it to the voltage monitor 344 and the current monitor 345, and the corresponding channel module 320 is controlled by the CPU 341. The reference values of the voltage comparator 324 and the current comparator 326 are adjusted.

전술한 바와 같이, 채널모듈(320)은 배터리(400)의 수만큼 다수 구비되므로, 채널모듈(320)들의 일괄제어는 물론, 채널모듈(320) 별 제어도 요구된다. 따라서, 메인모듈(340)의 전압제어유닛(342) 및 전류제어유닛(343)은 모든 채널모듈(320)을 일괄제어하고, 감지모듈(330)은 작업자가 지정한 특정 채널모듈(320)에 한해 제어한다. As described above, since the channel module 320 is provided as many as the number of batteries 400, not only the collective control of the channel modules 320 but also the control for each channel module 320 is required. Accordingly, the voltage control unit 342 and the current control unit 343 of the main module 340 collectively control all the channel modules 320, and the detection module 330 is limited to the specific channel module 320 designated by the operator. To control.

참고로, 본 발명에 따른 실시예에서는 감지모듈(330)이 전압센서(323) 및 전압비교기(324)와, 전류센서(325) 및 전류비교기(326) 사이의 통전신호(센싱값)를 확인하고, 메인모듈(340)의 전압모니터(344) 및 전류모니터(345)로 전송해서 외부로 출력 및 기록되도록 하며, 제어에 따라 해당 채널모듈(320)의 전압비교기(324) 및 전류비교기(326)의 기준값을 조정한다. 결국, 감지모듈(330)은 채널모듈(320)의 개수에 상응하는 포트를 갖추어서, 다수의 채널모듈(320)과 통신할 것이다.For reference, in the embodiment according to the present invention, the sensing module 330 checks the energization signal (sensing value) between the voltage sensor 323 and the voltage comparator 324, and the current sensor 325 and the current comparator 326. And, it is transmitted to the voltage monitor 344 and the current monitor 345 of the main module 340 to be output and recorded to the outside, under the control, the voltage comparator 324 and the current comparator 326 of the corresponding channel module 320 Adjust the reference value of). As a result, the sensing module 330 may have a port corresponding to the number of the channel modules 320 to communicate with the plurality of channel modules 320.

제어부(500)는 작업자의 조작으로 메인모듈(340)의 구동을 제어하는 것으로, 작업자가 직접 조작하는 메인제어모듈(510)을 포함할 수 있다. 이때 메인제어모듈(510)은 통신유닛(346)을 매개로 메인모듈(510)과 통신할 것이다. 한편, 메인제어모듈(510)은 원격에 배치되는 일반 컴퓨터(520) 단말기와 통신할 수 있고, 작업자는 컴퓨터(520)에 메인제어모듈(510) 제어를 위한 프로그램을 설치한 후 당해 프 로그램을 이용해 메인제어모듈(510)을 제어할 것이다.The controller 500 controls the driving of the main module 340 by the operator's operation, and may include a main control module 510 which the operator directly operates. At this time, the main control module 510 will communicate with the main module 510 via the communication unit 346. On the other hand, the main control module 510 can communicate with a general computer 520 terminal that is remotely located, the operator installs a program for controlling the main control module 510 in the computer 520 after the program To control the main control module 510.

참고로, 메인제어모듈(510)은 컴퓨터(520)의 통신을 위해 포트(511; 도 4 참조)를 갖추고, 상기 포트(511)와 연결되는 케이블(미 도시함)을 매개로 메인제어모듈(510)과 컴퓨터(520) 간의 통신을 가능케 할 것이다.For reference, the main control module 510 has a port 511 (see FIG. 4) for communication of the computer 520, and the main control module 510 is connected to the port 511 via a cable (not shown). 510 and computer 520 will be enabled.

한편, 배터리(400)가 방전할 경우, 방전되는 전기에너지의 방전과정을 설명한다.Meanwhile, when the battery 400 discharges, the discharge process of the discharged electric energy will be described.

PWM출력유닛(321)과 배터리(400) 간 통신하는 전기에너지 상태를 확인해서, 배터리(400)의 충분한 충전이 확인되면, PWM제어유닛(322)은 PWM출력유닛(321)이 더이상 배터리(400)를 충전하지 않도록 제어해서 배터리(400)가 정상적인 방전을 진행하도록 한다.By checking the electrical energy state in communication between the PWM output unit 321 and the battery 400, when sufficient charge of the battery 400 is confirmed, the PWM control unit 322 is the PWM output unit 321 is no longer the battery 400 ) Is controlled so that the battery 400 proceeds with normal discharge.

배터리(400)로부터 방전되는 전기에너지는 PWM출력유닛(321)을 통해 파워모듈(310)의 변압유닛(311)으로 전송된다. 이때, 방전 전기에너지는 채널모듈(320)과 파워모듈(310) 또는 구동부(200)와 파워모듈(310) 간의 통전라인으로부터 분전되어 각종 부하(600)의 구동원으로는 물론, 파워모듈(310)과 채널모듈(320) 등의 구동원으로 활용된다.Electrical energy discharged from the battery 400 is transmitted to the transformer unit 311 of the power module 310 through the PWM output unit 321. At this time, the discharge electric energy is distributed from the power supply line between the channel module 320 and the power module 310 or the driving unit 200 and the power module 310 as a drive source of the various load 600, as well as the power module 310 And a driving source of the channel module 320 or the like.

한편, PWM출력유닛(321)으로부터 유입된 12V의 전기에너지는 변압유닛(311)을 통과하면서 360V로 변압된다. 즉, 방전을 위한 전기에너지는 충전을 위해 유입되는 300V의 전기에너지와 구분되도록 하는 것이다. 이는 변압유닛(311)과 정류모듈(210) 사이에 분전된 방전모듈(220)이 충전을 위한 전기에너지와 방전을 위한 전 기에너지를 서로 구분할 수 있도록 하기 위함이다.On the other hand, the 12V electric energy introduced from the PWM output unit 321 is transformed to 360V while passing through the transformer unit 311. That is, the electrical energy for discharging is to be distinguished from the electrical energy of 300V introduced for charging. This is to allow the discharge module 220 distributed between the transformer unit 311 and the rectifier module 210 to distinguish between electric energy for charging and electric energy for discharging.

결국, 방전모듈(220)은 300V의 전기에너지 확인시 당해 전기에너지는 충전용으로 간주해 차단하고, 360V의 전기에너지 확인시에는 방전용으로 간주해 방전 처리할 것이다. 한편, 방전모듈(220)은 분전된 전기에너지의 전압을 확인해서 방전처리여부를 결정하고 이를 실행하는 방전제어유닛(221)과, 접지 등과 같은 방전수단을 통해 방전제어유닛(221)의 제어에 따라 유입된 전기에너지를 방전시키는 방전유닛(222)을 포함한다.As a result, the discharge module 220 is regarded as a charge for blocking the electric energy when checking the electrical energy of 300V, and will be treated as a discharge for checking the electrical energy of 360V will be discharged. On the other hand, the discharge module 220 determines the discharge processing by checking the voltage of the electrical energy is divided and discharge control unit 221 for performing this, and to control the discharge control unit 221 through the discharge means such as ground, etc. And a discharge unit 222 for discharging the introduced electric energy.

도 3은 본 발명에 따른 충방전시스템을 이루는 충방전부의 모습을 도시한 사시도인 바, 이를 참조해 설명한다.3 is a perspective view showing a state of the charge-discharge unit constituting the charge-discharge system according to the present invention, will be described with reference to this.

본 발명에 따른 충방전시스템은, 변압기능을 수행하면서 전기에너지의 회생을 위해 분전이 이루어지는 파워모듈(310)과, 배터리(400)와 각각 연결되어서 배터리(400) 별로 충방전이 이루어지도록 개별 제어하는 채널모듈(320)과, 채널모듈(320)을 개별 관리 및 제어를 위해 중개하는 감지모듈(330)과, 채널모듈(320) 및 감지모듈(330)과 통신하면서 이들을 통합 관리하는 메인모듈(340)이 집적되어 카드타입을 이루는 충방전부(300)를 포함한다.The charging and discharging system according to the present invention is connected to the power module 310 and the battery 400, each of which is discharged for the regeneration of electrical energy while performing a transformer function, and individually controlled to charge and discharge for each battery 400 The channel module 320 and the sensing module 330 which mediates the channel module 320 for individual management and control, and the main module for integrating and managing the channel module 320 and the sensing module 330 340 is integrated to include a charge and discharge unit 300 to form a card type.

전술한 바와 같이, 충방전시스템은 정류모듈(210)과 방전모듈(220)을 구비한 구동부(200)를 포함하는데, 상기 구동부(200)는 충방전시스템에서 발열량이 가장 높은 구성이다. 따라서, 본 발명에 따른 충방전시스템은 열에 민감한 모듈(310, 320, 330, 340)을 구동부(200)와 분리시키고, 집적효율을 높이기 위해 상기 모 듈(310, 320, 330, 340)을 집적해서 카드 타입의 충방전부(300)가 되도록 했다.As described above, the charging and discharging system includes a driving unit 200 having a rectifying module 210 and a discharging module 220. The driving unit 200 has the highest heat generation in the charging and discharging system. Therefore, the charge / discharge system according to the present invention separates the heat sensitive modules 310, 320, 330, and 340 from the driving unit 200, and integrates the modules 310, 320, 330, and 340 to increase the integration efficiency. The card type charge / discharge unit 300 is formed.

결국, 충방전시스템에서 충방전부(300)를 구동부(200)와 이격시켜서, 충방전부(300)의 오작동을 방지하고, 배터리(400)에 대한 안정된 충방전 테스트를 진행할 수 있도록 한다.As a result, the charging and discharging unit 300 is spaced apart from the driving unit 200 in the charging and discharging system to prevent a malfunction of the charging and discharging unit 300 and to perform a stable charging and discharging test on the battery 400.

한편, 상기 모듈(310, 320, 330, 340)은 배터리(400)의 충방전을 배터리(400) 별로 진행하므로 배터리(400)의 개수에 상응하는 개수로 구비해야 하는 반면, 구동부(200)는 배터리(400)의 개수에 상관없이 하나면 충분하다. 따라서, 상기 모듈(310, 320, 330, 340)을 카드 타입이 되도록 직접 배치해서, 다수 개를 구성할 수 있고, 이를 통해 하나의 구동부(200)에 다수 개의 충방전부(300)를 이룰 수 있도록 한다. 결국, 구동부(200)와 충방전부(300)의 점유공간 대비 충방전 테스트를 위한 배터리(400)의 개수를 대량화할 수 있으므로, 배터리(400)의 충방전 테스트에 대한 효율이 향상되는 효과가 있다.Meanwhile, since the modules 310, 320, 330, and 340 perform charge / discharge of the battery 400 for each of the batteries 400, the modules 310, 320, 330, and 340 need to be provided in a number corresponding to the number of the batteries 400, while the driving unit 200 is provided. One is sufficient regardless of the number of batteries 400. Therefore, the modules 310, 320, 330, and 340 may be directly arranged to be a card type, and thus, a plurality of modules may be configured. do. As a result, since the number of batteries 400 for charge / discharge tests can be increased compared to the space occupied by the driving unit 200 and the charge / discharge unit 300, the efficiency of the charge / discharge test of the battery 400 is improved. .

통상적으로, 충방전부(300)를 구성하는 채널모듈(320)은 배터리(400)의 개수와 일치한다. 따라서, 다수의 배터리(400) 테스트를 위해서는 그에 상응하는 채널모듈(320)이 요구된다. 한편, 종래 채널모듈은 구동부(200)의 정류모듈(210)과 방전모듈(220)이 인접하면서 채널모듈의 공냉 효과를 높이기 위해 기판(303)의 평면을 기준으로 입설되도록 실장했다. 결국, 채널모듈은 공기와의 접촉면적이 넓어져서 냉각 효과를 높일 수 있는 것이다. 하지만, 본 발명에 따른 충방전시스템에서는 구동부(200)와 충방전부(300)를 분리 배치하면서 채널모듈(320)이 받는 온도를 최소화할 수 있다. 따라서, 채널모듈(320)은 도 3에 도시한 바와 같이 공냉 효율 과 관계없이 기판(303)에 밀착하도록 실장할 수 있고, 이를 통해 충방전부(300)의 폭을 크게 줄일 수 있다.Typically, the channel module 320 constituting the charging and discharging unit 300 corresponds to the number of batteries 400. Therefore, a corresponding channel module 320 is required for testing a plurality of batteries 400. Meanwhile, the conventional channel module is mounted such that the rectifier module 210 and the discharge module 220 of the driving unit 200 are adjacent to each other and placed on the plane of the substrate 303 to increase the air cooling effect of the channel module. As a result, the channel module can increase the cooling effect by widening the contact area with air. However, in the charging and discharging system according to the present invention, the temperature received by the channel module 320 may be minimized while separating and arranging the driving unit 200 and the charging and discharging unit 300. Accordingly, the channel module 320 may be mounted to closely contact the substrate 303 regardless of the air cooling efficiency, as shown in FIG. 3, thereby greatly reducing the width of the charge / discharge unit 300.

한편, 채널모듈(320)에 의한 공간점유를 줄일 수 있게 되면서, 충방전부(300)를 구성하는 기판(303)의 개수를 증가시킬 수 있고, 이를 통해 하나의 충방전부(300)에서 수용할 수 있는 채널모듈(320)의 수를 증가시킬 수 있다. 도 3에서는 하나의 충방전부(300)를 구성하는 기판(303)의 수를 2개로 하였지만, 3개 이상 될 수도 있음은 물론이다. 참고로, 기판(303)에는 감지모듈(330)이 실장되어서, 당해 기판(303)에 실장된 채널모듈(320)의 상태를 개별 제어 및 관리한다. 또한, 다수의 기판(303)에 횡방향으로 배치되는 전면패널(301)을 두어서 기판(303)들의 물리적인 연결 및 고정을 이루고, 전면패널(301)의 전면에 배터리(400)와 연결되는 케이블(미도시함)이 탈부착하는 커넥터(302)를 두어서 채널모듈(320)와 배터리(400) 간의 전기적인 탈부착이 용이하도록 하였다. On the other hand, while it is possible to reduce the space occupancy by the channel module 320, it is possible to increase the number of substrates 303 constituting the charge-discharge unit 300, through which can be accommodated in one charge and discharge unit 300 The number of channel modules 320 present can be increased. In FIG. 3, the number of substrates 303 constituting one charge / discharge unit 300 is two, but may be three or more. For reference, the sensing module 330 is mounted on the substrate 303 to individually control and manage the state of the channel module 320 mounted on the substrate 303. In addition, by placing the front panel 301 disposed in the transverse direction on the plurality of substrates 303 to achieve physical connection and fixing of the substrates 303, the front panel 301 is connected to the battery 400 A connector (302) to which a cable (not shown) is attached and detached is provided to facilitate electrical detachment between the channel module 320 and the battery 400.

계속해서, 충방전부(300)의 구동을 총괄 제어하는 메인모듈(340)은 상호 나란히 이격 배치된 기판(303)의 횡방향으로 배치해서 메인모듈(340)이 점유하는 공간을 최소화했다. 또한, 메인모듈(340)이 위치하는 기판(303)의 일지점을 절개해서 절개부(303a)를 형성시키고, 메인모듈(340)은 상기 절개부(303a)에 맞물리도록 삽입해서 메인모듈(340)에 의한 부피의 증가율을 최소화했다.Subsequently, the main module 340 which controls the driving of the charge / discharge unit 300 collectively is disposed in the horizontal direction of the substrate 303 spaced apart from each other to minimize the space occupied by the main module 340. In addition, the cutout portion 303a is formed by cutting one point of the substrate 303 where the main module 340 is positioned, and the main module 340 is inserted to engage the cutout portion 303a so that the main module 340 is inserted into the cutout portion 303a. The increase rate of the volume by) was minimized.

한편, 구동에 의한 발열량이 채널모듈(320), 감지모듈(330) 및 메인모듈(340)에 비해 상대적으로 많은 파워모듈(310)은 기판(303)과 분리돼 배치되되, 기판(303)과 나란한 길이방향으로 배치되어서 충방전부(300) 전체가 하나의 판 형 태를 이루도록 된다.On the other hand, a relatively large amount of heat generated by the driving power module 310 compared to the channel module 320, the sensing module 330 and the main module 340 is disposed separately from the substrate 303, and the substrate 303 and Side by side in the longitudinal direction so that the entire charge and discharge unit 300 forms a single plate shape.

계속해서, 열에 민감한 부분인 충방전부(300)의 채널모듈(320), 감지모듈(330) 및 메인모듈(340)의 효과적인 냉각을 위해, 상기 충방전부(300)는 통풍로(304)를 더 포함할 수 있다.Subsequently, in order to effectively cool the channel module 320, the sensing module 330, and the main module 340 of the charge / discharge unit 300, which are heat sensitive, the charge / discharge unit 300 further includes a ventilation path 304. It may include.

통풍로(304)는 채널모듈(320), 감지모듈(330) 및 메인모듈(340)을 향하는 협소한 직선로를 구비하고, 이 직선로는 방열팬(601; 도 5 참조)과 연통하도록 배치해서, 방열팬(601)의 송풍력 또는 흡풍력이 채널모듈(320), 감지모듈(330) 및 메인모듈(340)에 직접적인 영향을 미치도록 기류를 안내한다.The ventilation path 304 has a narrow straight path facing the channel module 320, the sensing module 330, and the main module 340, which is arranged to communicate with the heat radiating fan 601 (see FIG. 5). Thus, the airflow is guided so that the blowing force or the blowing force of the heat radiating fan 601 directly affects the channel module 320, the sensing module 330, and the main module 340.

또한, 상기 통풍로(304)는 발열이 일어나는 파워모듈(310)과 공간적으로 격리되도록 파워모듈(310)과 마주하는 일면이 폐구되어서, 통풍로(304)를 통하는 공기가 채널모듈(320), 감지모듈(330) 및 메인모듈(340)이 위치한 공간과 외부 공간만을 통행할 수 있도록 한다.In addition, the ventilation path 304 is closed on one surface facing the power module 310 so as to be spatially isolated from the power module 310 that generates heat, the air through the ventilation path 304 is the channel module 320, Only the space where the sensing module 330 and the main module 340 are located and the external space are allowed to pass.

도 4는 본 발명에 따른 충방전시스템의 테스트장치를 도시한 사시도이고, 도 5는 도 4의 테스트장치를 분해 도시한 사시도인 바, 이를 참조해 설명한다.4 is a perspective view illustrating a test apparatus of a charge / discharge system according to the present invention, and FIG. 5 is an exploded perspective view illustrating the test apparatus of FIG. 4.

본 발명에 따른 충방전시스템에서 구동부(200)와 다수의 충방전부(300) 및 제어부(500)는, 작업자의 관리 및 구동 등에 대한 효율을 높이기 위해 일체로 된 테스트장치로 제작할 수 있다. 이때, 상기 테스트장치는 하나의 구동부(200)와 다수 개의 충방전부(300)를 포함하고, 구동부(200) 및 충방전부(300)를 제어하는 하나의 제어부(500)를 포함할 수 있다.In the charging and discharging system according to the present invention, the driving unit 200, the plurality of charging and discharging units 300, and the control unit 500 may be manufactured as an integrated test apparatus in order to increase efficiency for managing and driving the operator. In this case, the test apparatus may include one driving unit 200 and a plurality of charging and discharging units 300, and may include one control unit 500 for controlling the driving unit 200 and the charging and discharging unit 300.

한편, 구동부(200), 충방전부(300) 및 제어부(500)의 일체화를 위해 하우징(700)을 더 포함한다.On the other hand, the driving unit 200, the charging and discharging unit 300 and the control unit 500 further comprises a housing 700 for integration.

하우징(700)은, 다수의 충방전부(300)를 개별적으로 탈부착할 수 있도록 수용하는 카드수용지(a)와 정류모듈(210) 및 방전모듈(220)로 된 구동부(200)를 수용하는 구동수용지(b)를 상호 구획하는 격벽(711)을 구비한 박스 형상의 본체(710)와, 구동부(200)의 용이한 관리를 위해 작업자가 구동부(200)를 용이하게 인입출할 수 있도록 하는 슬라이더(720)를 포함하고, 구동부(200)와 충방전부(300)와 제어부(500)를 전기적으로 탈부착 가능하게 연결하면서 중개하고 본체(710)의 개구된 일면을 덮어 폐구하는 연결패널(740)을 더 포함한다.The housing 700 is a drive for accommodating the driving unit 200 including a card stock (a) and a rectifying module 210 and a discharge module 220 for accommodating a plurality of charge and discharge unit 300 separately. Box-shaped main body 710 having partitions 711 partitioning the receiving paper b and a slider to enable the operator to easily draw in and out the drive unit 200 for easy management of the drive unit 200. And a connection panel 740 which includes a 720 and mediates while connecting the driving unit 200, the charge / discharge unit 300, and the control unit 500 to be electrically detachable and covers the opened one surface of the main body 710. It includes more.

본체(710)는 카드수용지(a)와 구동수용지(b)가 격벽(711)에 의해 상하로 구획되어서, 충방전부(300)와 구동부(200)가 상호 격리되도록 한다. 따라서, 상기 격벽(711)에 의해 구동부(200)로부터 방출되는 열이 충방전부(300)로 전달되지 못하므로, 충방전부(300)의 안정된 구동환경을 유지시킬 수 있다.In the main body 710, the card paper (a) and the drive resin (b) are divided up and down by the partition wall 711, so that the charge / discharge unit 300 and the drive unit 200 are isolated from each other. Therefore, since the heat discharged from the driving unit 200 by the partition wall 711 is not transferred to the charging / discharging unit 300, the stable driving environment of the charging / discharging unit 300 may be maintained.

한편, 카드수용지(a)는 다수 개의 충방전부(300)와 메인제어모듈(510)을 수용하면서, 충방전부(300) 각각이 개별적으로 탈부착될 수 있도록 된다. 이때, 충방전부(300)들이 상호 긴밀히 맞닿도록 위치시키면서 이웃하는 충방전부(300)가 이탈되어도 현 위치를 고수할 수 있도록, 격벽(711)에는 상호 나란히 위치하는 다수의 레일(711a)이 형성된다. 상기 레일(711a)은 충방전부(300)의 가장자리가 이동가능하게 맞물려서, 충방전부(300)의 진행방향을 안내함은 물론 격벽(711)과 충방전부(300) 간의 물리적인 연결을 도모한다.On the other hand, the card paper (a) accommodates a plurality of charge and discharge unit 300 and the main control module 510, so that each of the charge and discharge unit 300 can be detachably attached. At this time, the charging and discharging unit 300 is placed in close contact with each other, so that even if the neighboring charging and discharging unit 300 is detached to maintain the current position, the partition wall 711 is formed with a plurality of rails 711a which are located next to each other. . The rails 711a are movably engaged with the edges of the charging and discharging unit 300 to guide the traveling direction of the charging and discharging unit 300 as well as to physically connect the partition 711 and the charging and discharging unit 300.

구동수용지(b)에 배치되는 구동부(200)는 상대적으로 부피와 하중이 크므로, 자체 이동성이 낮다. 따라서, 구동수용지(b)에 서랍형태로 슬라이딩하는 슬라이더(720)에 구동부(200)를 안착시켜서, 작업자가 슬라이더(720)의 이동을 통해 구동부(200) 전체를 본체(710)로부터 쉽게 이탈시킬 수 있고, 이로 인해 구동부(200)에 대한 작업자의 관리가 용이토록 한다.The drive unit 200 disposed on the drive resin b has a relatively large volume and load, and thus has low self-mobility. Therefore, the driver 200 is seated on the slider 720 sliding in the drawer form on the drive paper b, so that the operator easily detaches the entire drive unit 200 from the main body 710 through the movement of the slider 720. It can be made, thereby facilitating the management of the operator for the drive unit 200.

한편, 본체(710) 또는 슬라이더(720)에는 파워모듈(310)에서 분전된 전기에너지가 통전하는 콘센트(730)가 배치될 수 있다. 이 콘센트(730)는 전술한 바와 같이, 제어부(500)의 컴퓨터(520) 등의 구동을 위한 구동원을 제공하는 것으로, 배터리(400)로부터 방전되는 전기에너지를 회생시켜 사용할 수 있도록 하는 것이다.On the other hand, the main body 710 or the slider 720 may be provided with an outlet 730 through which the electric energy distributed in the power module 310 is energized. As described above, the outlet 730 provides a driving source for driving the computer 520 of the control unit 500, so as to regenerate and use the electric energy discharged from the battery 400.

전술한 바와 같이, 충방전부(300)와 메인제어모듈(510)은 레일(711a)을 따라 카드수용지(a)에서 인입출되도록 되므로, 작업자는 충방전부(300) 및 메인제어모듈(510) 등의 전기적인 연결 조작이 곤란하다.As described above, the charging and discharging unit 300 and the main control module 510 is withdrawn from the card paper (a) along the rail 711a, the operator is charged and discharged unit 300 and the main control module 510. It is difficult to operate the electrical connection.

따라서, 본 발명에 따른 하우징(700)은 작업자가 충방전부(300) 및 메인제어모듈(510)을 카드수용지(a)로부터 분리시키면, 물리적인 결속의 해제는 물론 전기적인 연결이 단전되도록 하고, 충방전부(300) 및 메인제어모듈(510)을 카드수용지(a)로 삽입하면, 물리적인 결속은 물론 전기적인 연결이 이루어지도록 하였다.Therefore, the housing 700 according to the present invention, when the operator separates the charging and discharging unit 300 and the main control module 510 from the card stock (a), the physical connection is released as well as the electrical connection is disconnected. , When the charge and discharge unit 300 and the main control module 510 is inserted into the card stock (a), the physical connection as well as the electrical connection is made.

이를 위해 상기 하우징(700)은 카드수용지(a)와 구동수용지(b)의 배면을 덮어 폐구하는 연결패널(740)을 포함한다.To this end, the housing 700 includes a connection panel 740 covering and closing the back surface of the card paper (a) and the drive resin (b).

연결패널(740)은 충방전부(300) 및 메인제어모듈(510)과 전기적/물리적으로 연결되는 제1,2통전포트(741, 742)를 구비하고, 구동부(200)와 전기적으로 연결되 는 구동부커넥터(743)를 구비한다. 즉, 제1,2통전포트(741, 742)에 접속한 충방전부(300) 및 메인제어모듈(510)과 구동부커넥터(743)에 접속한 구동부(200)는 모두 연결패널(740)을 매개로 전기적 연결이 완성되므로, 구동부(200), 충방전부(300) 및 제어부(500) 간의 통신이 가능해진다. 참고로, 제1통전포트(741)는 구동부(200)의 외부DC입출력유닛(230)과 전기적으로 연결되어서, 구동부(200)와 파워모듈(310)을 통전한다.The connection panel 740 includes first and second conduction ports 741 and 742 electrically and physically connected to the charge / discharge unit 300 and the main control module 510 and is electrically connected to the driving unit 200. A drive part connector 743 is provided. That is, the charging and discharging unit 300 connected to the first and second power supply ports 741 and 742 and the driving unit 200 connected to the main control module 510 and the driving unit connector 743 all use the connection panel 740 as a medium. Since electrical connection is completed, communication between the driving unit 200, the charging and discharging unit 300, and the control unit 500 becomes possible. For reference, the first conduction port 741 is electrically connected to the external DC input and output unit 230 of the driving unit 200, and energizes the driving unit 200 and the power module 310.

한편, 카드수용지(a)에 배치되는 다수 개의 충방전부(300)는 일렬로 나란히 이격 배치되므로, 이웃하는 충방전부(300) 사이의 통기는 일방향으로만 이루어지는 조건이 된다. 따라서, 카드수용지(a) 간의 강제적인 통풍을 위한 방열팬(601)은 연결패널(740)에 형성될 수밖에 없고, 이를 위해 연결패널(740)은 방열팬(601)의 통풍을 위한 통풍구(744)가 형성된다. 즉, 방열팬(601)은 통풍구(744)에 고정되어서, 충방전부(300)들 간의 이격공간으로 통기가 이루어지도록 하고, 특히 통풍로(304)를 통한 채널모듈(320), 감지모듈(330) 및 메인모듈(340)에 대한 냉각이 효과적으로 이루어지도록 한다.On the other hand, since the plurality of charge and discharge unit 300 disposed on the card paper (a) is arranged side by side spaced apart, the ventilation between the adjacent charge and discharge unit 300 is a condition that is made in only one direction. Therefore, the heat radiation fan 601 for forced ventilation between the card stock (a) is inevitably formed in the connection panel 740, for this purpose, the connection panel 740 is a ventilation hole for the ventilation of the heat radiation fan (601) ( 744 is formed. That is, the heat dissipation fan 601 is fixed to the ventilation holes 744 to allow ventilation to be spaced between the charging and discharging parts 300, and in particular, the channel module 320 and the sensing module 330 through the ventilation path 304. ) And the main module 340 to be effectively cooled.

채널모듈(320)과 각각 연결되는 배터리(400)는 채널모듈(320)의 개수에 상응하는 개수로 구비되고, 자체 부피 또한 크므로, 하우징(700)에 수용돼 일체되는 테스트장치와는 별도로 보관 및 배치된다. 따라서, 배터리(400)는 충방전부(300)에 구비된 전면패널(301)의 커넥터(302)를 매개로 테스트장치와 연결되나, 테스트장치와는 분리 보관될 것이다.Each battery 400 connected to the channel module 320 is provided in a number corresponding to the number of the channel module 320, and because the volume thereof is also large, the battery 400 is stored separately from the test apparatus housed in the housing 700. And arranged. Therefore, the battery 400 is connected to the test apparatus through the connector 302 of the front panel 301 provided in the charge / discharge unit 300, but will be stored separately from the test apparatus.

도 1은 본 발명에 따른 충방전시스템을 도시한 블록도이고,1 is a block diagram showing a charge and discharge system according to the present invention,

도 2는 도 1의 충방전시스템의 각 구성요소를 세분화한 블록도이고,FIG. 2 is a block diagram illustrating each component of the charge / discharge system of FIG. 1.

도 3은 본 발명에 따른 충방전시스템을 이루는 충방전부의 모습을 도시한 사시도이고,3 is a perspective view showing a state of a charge and discharge unit constituting a charge and discharge system according to the present invention,

도 4는 본 발명에 따른 충방전시스템의 테스트장치를 도시한 사시도이고,4 is a perspective view showing a test apparatus of a charge / discharge system according to the present invention;

도 5는 도 4의 테스트장치를 분해 도시한 사시도이다.5 is an exploded perspective view illustrating the test apparatus of FIG. 4.

- 첨부도면의 주요부분에 대한 용어설명 --Explanation of terms for main parts of attached drawings-

100; AC전원 200; 구동부100; AC power source 200; Driving part

210; 정류모듈 220; 방전모듈210; Rectification module 220; Discharge module

300; 충방전부 310; 파워모듈300; Charge-discharge unit 310; Power module

311; 변압유닛 314; PWM제어유닛311; Transformer unit 314; PWM control unit

315a, 315b; 전원유닛 316; 과전류감시유닛315a, 315b; Power supply unit 316; Over Current Monitoring Unit

317; 기준전압유닛 318; 전압비교유닛317; Reference voltage unit 318; Voltage comparison unit

320; 채널모듈 321; PWM출력유닛320; Channel module 321; PWM output unit

322; PWM제어유닛 323; 전압센서322; PWM control unit 323; Voltage sensor

324; 전압비교기 325; 전류센서324; Voltage comparator 325; Current sensor

326; 전류비교기 330; 감지모듈326; Current comparator 330; Detection module

340; 메인모듈 341; CPU340; Main module 341; CPU

342; 전압제어유닛 343; 전류제어유닛342; Voltage control unit 343; Current control unit

344; 전압모니터 345; 전류모니터344; Voltage monitor 345; Current monitor

346; 통신유닛 400; 배터리346; Communication unit 400; battery

500; 제어부 510; 메인제어모듈500; A controller 510; Main control module

520; 컴퓨터 600; 부하520; Computer 600; Load

601; 방열팬 700; 하우징601; Heat dissipation fan 700; housing

710; 본체 711; 격벽710; Body 711; septum

720; 슬라이더 730; 콘센트720; Slider 730; consent

740; 연결패널740; Connection panel

Claims (4)

횡방향으로 배치된 격벽(711)에 의해 상하로 구획되는 카드수용지(a) 및 구동수용지(b)를 형성한 박스 형상의 본체(710)와, 구동수용지(b)에 서랍방식으로 인입출되는 슬라이더(720)와, 상호 통신하는 제1통신포트(741)ㆍ제2통신포트(742)ㆍ구동부커넥터(743)가 배치 형성되고 카드수용지(a)의 후방을 폐구하는 연결패널(740)로 구성된 하우징(700),Box-shaped main body 710, which is formed of a card resin (a) and a drive resin (b) partitioned up and down by a partition 711 arranged in the transverse direction, and a drive resin (b) in a drawer manner. In and out of the slider 720, the first communication port 741, the second communication port 742, the drive unit connector 743 are formed to be connected to each other, the connecting panel for closing the rear of the card paper (a) A housing 700 consisting of 740, 슬라이더(720)에 탑재되고, 구동부커넥터(743)와 전기적으로 연결되며, 수신한 교류전류를 직류전류로 정류하는 정류모듈(210),A rectification module 210 mounted on the slider 720 and electrically connected to the driving unit connector 743 to rectify the received AC current into a DC current; 슬라이더(720)에 탑재되고, 구동부커넥터(743)와 전기적으로 연결되며, 배터리(400)의 직류전류를 방전하는 방전모듈(220),A discharge module 220 mounted on the slider 720 and electrically connected to the driving unit connector 743 and discharging a DC current of the battery 400, 제1통전포트(741)를 매개로 정류모듈(210) 및 방전모듈(220)과 전기적/물리적으로 탈부착 가능하게 연결되고, 정류모듈(210)로부터 수신한 직류전류를 충전할 배터리(400)에 상응하게 변압하고 배터리로부터 수신한 직류전류를 방전할 때 설정된 방전 전압으로 변압하는 변압유닛(311)과, 변압유닛(311)에 유출입하는 전류를 감시하는 과전류감시유닛(316)과, 변압유닛(311)에 유출입하는 전압을 감시하는 기준전압유닛(317) 및 전압비교유닛(318)과, 과전류감시유닛(316)ㆍ기준전압유닛(317)ㆍ전압비교유닛(318)과 통신하면서 변압유닛(311)의 구동을 제어하는 PWM제어유닛(314)으로 구성된 파워모듈(310); 배터리(400)의 충전상태를 확인해서 배터리(400)를 충/방전시키는 PWM출력유닛(321)과, 배터리(400)와 PWM출력유닛(321) 간의 전압 및 전류를 확인하는 전압센서(323) 및 전류센서(325)와, 전압센서(323) 및 전류센서(325)로부터 수신한 센싱값과 설정된 기준값을 비교하는 전압비교기(324) 및 전류비교기(326)와, 전압비교기(324) 및 전류비교기(326)에서 비교한 센싱값과 기준값의 비교결과를 수신해서 PWM출력유닛(321)의 충/방전기능을 제어하는 PWM제어유닛(322)으로 구성된 다수의 채널모듈(320); 다수의 채널모듈(320)이 일정간격으로 상호 이격되게 실장되고 파워모듈(310)과 채널모듈(320) 간의 통전을 위해 파워모듈(310)과 일렬로 연결되는 판 형상을 이루면서, 다수 개가 마주하도록 병렬로 이격 배치되는 다수의 기판(303); 기판(303)들 간의 이격공간으로 기류를 안내하도록 파워모듈(310)과 나란히 배치되되, 파워모듈(310)과 마주하는 일면이 폐구되어서 파워모듈(310)의 열기가 차단되도록 된 통풍로(304); 전압비교기(324) 및 전류비교기(326)이 실장된 기판(303)에 실장되는 감지모듈(330); 전압비교기(324) 및 전류비교기(326)의 기준값을 각각 설정하는 전압제어유닛(342) 및 전류제어유닛(343)과, 전압제어유닛(342) 및 전류제어유닛(343)의 구동을 제어하는 CPU(341)로 구성되고, 병렬 배치된 다수의 기판(303)에 횡방향으로 안착 배치되는 메인모듈(340); 및 다수의 기판(303)에 횡방향으로 고정 배치되어서 병렬 배치된 다수의 기판(303)들의 물리적인 연결을 매개하고, 전면에 배터리(400)와 채널모듈(320)이 케이블을 매개로 전기적으로 탈부착되는 다수의 커넥터(302)가 형성된 전면패널(301)로 구성되어서 카드 타입을 이루되; 카드수용지(a)에 슬라이딩 방식으로 삽탈 가능하게 탑재되는 다수의 충방전부(300),The battery module 400 is connected to the rectifier module 210 and the discharge module 220 so as to be electrically and physically detachable through the first conduction port 741, and to charge the DC current received from the rectifier module 210. A transformer unit 311 that transforms correspondingly and discharges the DC current received from the battery to a set discharge voltage, an overcurrent monitoring unit 316 for monitoring a current flowing in and out of the transformer unit 311, and a transformer unit ( The voltage transformer unit 317 communicates with the reference voltage unit 317 and the voltage comparison unit 318 for monitoring the voltage flowing in and out of the 311 and the overcurrent monitoring unit 316, the reference voltage unit 317, and the voltage comparison unit 318. A power module 310 composed of a PWM control unit 314 for controlling the driving of 311; The PWM output unit 321 for charging / discharging the battery 400 by checking the state of charge of the battery 400, and the voltage sensor 323 for checking the voltage and current between the battery 400 and the PWM output unit 321. And a voltage comparator 324 and a current comparator 326 for comparing the current sensor 325, the sensing values received from the voltage sensor 323 and the current sensor 325 with the set reference value, the voltage comparator 324 and the current. A plurality of channel modules 320 including a PWM control unit 322 for controlling the charge / discharge function of the PWM output unit 321 by receiving a result of comparing the sensed value and the reference value compared by the comparator 326; The plurality of channel modules 320 are mounted to be spaced apart from each other at a predetermined interval and form a plate shape connected in series with the power module 310 for energization between the power module 310 and the channel module 320, so that a plurality of them face each other. A plurality of substrates 303 spaced apart in parallel; The ventilation path 304 is disposed in parallel with the power module 310 to guide the airflow to the spaced space between the substrates 303, and one surface facing the power module 310 is closed to block heat from the power module 310. ); A sensing module 330 mounted on the substrate 303 on which the voltage comparator 324 and the current comparator 326 are mounted; For controlling the driving of the voltage control unit 342 and the current control unit 343 and the voltage control unit 342 and the current control unit 343 which respectively set reference values of the voltage comparator 324 and the current comparator 326. A main module 340 composed of a CPU 341 and seated in a transverse direction on a plurality of substrates 303 arranged in parallel; And a plurality of substrates 303 fixedly disposed laterally to mediate the physical connection of the plurality of substrates 303 arranged in parallel, and the battery 400 and the channel module 320 are electrically connected to each other via cables. Consists of a front panel 301 formed with a plurality of removable connectors 302 to form a card type; A plurality of charging and discharging unit 300 is mounted on the card paper (a) in a sliding manner, 제2통전포트(742)를 매개로 충방전부(300)와 전기적/물리적으로 탈부착 가능하게 연결되도록 카드수용지(a)에 삽탈 가능하게 탑재되고, 작업자가 입력한 신호를 수신해 충방전부(300)의 구동을 조작하는 메인제어모듈(510), 및Removably mounted on the card paper (a) so as to be electrically and physically detachable to the charge-discharge unit 300 via the second conduction port 742, and receives a signal input by the operator charge-discharge unit 300 A main control module 510 for manipulating driving; 다수의 충방전부(300)들 사이에서 기류가 발생하도록 강제로 송풍하며, 연결패널(740)에 배치 고정되는 방열팬(601),A heat dissipation fan 601 which is forcibly blown to generate airflow between the plurality of charging and discharging parts 300, and disposed and fixed to the connection panel 740, 을 포함하는 것을 특징으로 하는 일체 집적형 충방전시스템.Integrated integrated charging and discharging system comprising a. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 격벽(711)의 상면에는 기판(303)의 이동방향을 안내하는 레일(711a)이 형성된 것을 특징으로 하는 일체 집적형 충방전시스템.Integrated charging and discharging system, characterized in that the upper surface of the partition 711 is formed with a rail (711a) for guiding the moving direction of the substrate (303). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 PWM출력유닛(321)과 변압유닛(311)을 상호 통전시키면서 배터리(400)로부터 전송되는 방전용 직류전류가 흐르는 통전라인을 더 포함하고, It further comprises an electricity supply line through which the DC current for discharge transmitted from the battery 400 while energizing the PWM output unit 321 and the transformer unit 311, 통전라인과 통전되어 분전되는 콘센트(730)가 하우징(700)에 보강 설치된 것을 특징으로 하는 일체 집적형 충방전시스템.An integrated integrated charging and discharging system, characterized in that the outlet 730 that is supplied with electricity to the electricity supply line is reinforced in the housing 700. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 감지모듈(330)은 전압센서(323) 및 전류센서(325)의 센싱값을 채널모듈(320) 별로 수신하고, 메인모듈(340)은 감지모듈(330)이 수신한 센싱값을 채널모듈(320) 별로 출력 및 기록하는 전압모니터(344) 및 전류모니터(345)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 일체 집적형 충방전시스템.The sensing module 330 receives the sensing values of the voltage sensor 323 and the current sensor 325 for each channel module 320, and the main module 340 receives the sensing values received by the sensing module 330. Integrated charging and discharging system, characterized in that it further comprises a voltage monitor (344) and a current monitor (345) for outputting and writing for each (320).
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