KR100935636B1

KR100935636B1 - 프리스트레스트 콘크리트 거더 보강용 강선의 굴곡완화방법 및 그 장치

Info

Publication number: KR100935636B1
Application number: KR1020080045947A
Authority: KR
Inventors: 추태석
Original assignee: (주)유진기업
Priority date: 2008-05-19
Filing date: 2008-05-19
Publication date: 2010-01-07
Also published as: KR20090021323A

Abstract

본 발명은 프리스트레스트 콘크리트 거더 보강용 강선의 굴곡완화방법 및 그 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 거더의 연속부 측의 강선삽입관의 단부에 지름이 확대되는 굴곡완화장치를 체결하는 방법을 제공하여, 상기 연속부에서 일측 거더의 강섭삽입관과 타측 거더의 강선삽입관의 중심이 일치하지 않더라도 강선삽입관에 삽입되는 강선이 굴곡되지 않고 완만한 곡선형태로 휘어지게 됨으로써, 추후 거더의 보강을 위해 강선을 인장시킬 때 급격한 굴곡으로 인한 마찰로 강선의 인장량 손실을 줄여 원활한 인장이 가능하게 되므로 거더의 보강 작업을 용이하게 행할 수 있도록 한 프리스트레스트 콘크리트 거더 보강용 강선의 굴곡완화방법 및 그 장치에 관한 것이다.

본 발명에 따르면, 이웃하는 두 거더의 연설부에 각각 삽입 설치된 상태에서 강선이 내부에 삽입되는 강선삽입관의 끝단부에 각각 지름이 좌우로 확대되는 타원형상의 굴곡완화장치를 체결하되 굴곡완화장치가 거더에 내설되게 체결하여, 일측 거더의 강선삽입관과 타측 거더의 강선삽입관의 높이가 상이하더라도 상기 굴곡완화장치의 확대된 지름을 통해 연설부를 지나는 강선이 굴곡 없이 완만하게 휘어지도록 함으로써 거더의 내하력 보강을 위한 강선의 긴장 작업을 효과적으로 행할 수 있게 됨을 특징으로 한 프리스트레스트 콘크리트 거더 보강용 강선의 굴곡완화방법과, 원통형의 체결부와; 상기 체결부에 연속되게 형성되되 지름이 확대되는 확대부로; 구성된 것에 있어서, 상기 체결부는 강선삽입관에 체결되는 구조이고, 상기 확대부는 거더의 끝부분에 설치되는 구조이며, 상기 확대부는 지름이 좌우으로 확대되는 타원형상으로 형성된 구조이고, 상기 확대부의 외주면에는 복수의 단턱이 일정간격으로 돌설된 구조로 구성됨을 특징으로 한 프리스트레스트 콘크리트 거더 보강용 강선의 굴곡완화장치가 제공된다.

거더, 인장, 굴곡, 강선, 굴곡완화장치, 굴곡완화방법, 보강, 교량

Description

프리스트레스트 콘크리트 거더 보강용 강선의 굴곡완화 방법 및 그 장치{Method of prevention of bent for a wire of prestressed concrete girder and its equipment}

[문헌 1] 대한민국 등록특허 제10-0456471호, 2004.11.01.

일반적으로 프리스트레스트 콘크리트 거더를 이용한 연속교량은 철근콘크리트 교량에 비하여 경간을 증대시킬 수 있고, 시공성과 경제성이 우수하기 때문에 국내의 많은 교량에 시공되어 왔다. 그리고 거더를 연속화 함에 따라 거더의 경간을 더욱 증대시킬 수 있으므로 건설비의 절감 효과가 있고, 교량의 신축이음 장치가 필요하지 않으므로 건설비와 함께 유지보수 비용을 줄일 수 있으며 차량의 주행성도 향상시킬 수 있다.

그러나 이러한 프리스트레스트 콘크리트 거더를 이용한 연속교량은 사용 중에 과도한 처짐이나 균열이 발생하는 경우나 과적차량의 통행 등으로 내하력이 부족할 경우에는 별도의 보강공법을 도입하여 보수 보강이 실시되어야 한다.

이를 위해 거더의 내부에 보강용 강선삽입관을 부가적으로 매설하고, 상기 강선삽입관에 보강용 강선을 부가적으로 단순하게 비긴장상태로 삽입하였다. 이에 따라 교량의 사용 중에 거더가 과도하게 처지거나 균열이나 발생하거나 내하력이 약할 때에는 상기 강선을 긴장수단을 사용하여 긴장시킴으로써 거더의 내하력을 용이하게 보강할 수 있었다.

그러나 종래의 프리스트레스트 콘크리트 거더를 이용한 연속교량에서는 상기 보강용 강선이 길게 구성되어 두 거더의 강선삽입관에 연속적으로 삽입되는 구조이므로, 상기 두 거더의 강선삽입관이 좌우 동일선상에 위치하지 못할 경우에는 그 어긋난 위치만큼 강선이 연속부 측에서 굴곡되게 된다.

즉, 두 거더가 곡선궤도 형태로 연설되거나, 또는 두 거더가 직선 형태로 연설되나 강선삽입관의 위치가 좌우로 어긋날 경우에는 강선이 연속부 측에서 완만하게 휘어지지 못하고 급격한 각도로 굴곡된다는 것이다.

이에 따라 교량의 사용 중에 거더의 내하력이 저하되거나 거더가 심하게 처지거나 거더에 균열이 발생될 때 거더의 보강을 위해 상기 보강용 강선을 긴장시키고자 할 때, 상기한 이유로 인해 굴곡된 부분의 마찰손실이 과다하게 발생하여 강선의 인장력 도입이 용이하지 못하게 됨으로써, 보강용 강선을 거더에 삽입시킨 상태에서도 거더의 보강 작업을 제대로 수행할 수 없게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 보강용 강선이 삽입되는 두 거더의 강선삽입관의 위치가 동일선상에 위치하지 않더라도 상기 강선이 두 거더의 연속부 측에서 굴곡되지 않고 완만하게 휘어지게 하여 추후 거더의 보강 작업을 제대로 수행할 수 있도록 한 프리스트레스트 콘크리트 거더 보강용 강선의 굴곡완화 방법 및 그 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 프리스트레스트 콘크리트 거더 보강용 강선의 굴곡완화 방법 및 그 장치는 보수 보강용 강선에 굴곡이 전혀 없게 하므로 상기 강선의 일단에서 긴 장장치를 이용하여 긴장시키더라 강선의 일단에서부터 타단까지 전체를 원활하게 긴장시킬 수 있게 됨으로써 거더의 보수 보강 작업을 용이하고 효과적으로 행할 수 있게 됨으로써 교량의 사용수명과 안전성을 높여 차량의 소통을 원활하고 안전하게 유도할 수 있게 되는 효과가 있다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 사시도이고, 도 2는 본 발명과 강선삽입관의 결합상태 단면도이며, 도 3은 본 발명의 설치상태 단면도이고, 도 4와 도 5는 본 발명의 작용을 도시한 단면도이다.

본 발명의 프리스트레스트 콘크리트 거더 보강용 강선의 굴곡완화장치(100)는 원통형의 체결부(10)와; 상기 체결부(10)에 연속되게 형성되되 지름이 확대되는 확대부(20)로; 구성된 것에 있어서, 상기 체결부(10)는 강선삽입관(P)에 체결되는 구조이고, 상기 확대부(20)는 거더(G)의 끝부분에 설치되는 구조이며, 상기 확대부(20)는 지름이 좌우로 확대되는 타원형상으로 형성된 구조로 구성됨을 특징으로 한다.

상기 확대부(20)의 외주면에는 강선삽입관(P)과 일체로 거더(G)의 내부에 매설될 때 거더(G)의 외부로 이탈되지 않도록 하는 복수의 단턱(30)이 일정간격으로 환설되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 프리스트레스트 콘크리트 거더 보강용 강선의 굴곡완화장치(100)는 교량의 사용 중에 거더(G)에 균열이나 처짐이 발생하거나 거 더(G)가 내하력 저하가 발생할 때 거더(G)를 보강하는 보강작업을 제대로 행할 수 있도록 한 것이다.

즉, 본 발명의 프리스트레스트 콘크리트 거더 보강용 강선의 굴곡완화장치(100)는 보강용 강선(W)이 삽입되는 강선삽입관(P)의 단부에 체결되어 상기 강선(W)이 두 거더(G)의 연속부 측에서 굴곡되는 폐단을 막아 거더(G)의 보강작업을 원활하게 행할 수 있도록 한 것이 큰 특징이다.

이는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 굴곡완화장치(100)가 강선삽입관(P)의 단부에 체결되는 원통의 체결부(10)와, 지름이 좌우로 확대되어 강선삽입관(P)에 삽입된 강선(W)이 완만하게 휘어지게 하는 타원통의 확대부(20)가 일체로 형성됨에 의한 것이다.

따라서 도 3에 도시된 바와 같이, 굴곡완화장치(100)를 보수 보강용 강선(W)이 삽입되는 강선삽입관(P)의 단부에 체결하여 거더(G)의 내부에 매설시키기만 하면, 상기 확대부(20)의 지름이 좌우로 확대됨에 의하여 두 거더(G)의 강선삽입관(P)에 연속적으로 삽입되는 보수 보강용 강선(W)이 두 거더(G)의 연속부 측에서 급격하게 굴곡되지 않고 완만하게 휘어질 수 있게 된다.

즉, 도 4와 같이 두 거더(G)가 직선형태로 연설되지만 강선삽입관(P)을 거더(G)에 매설하는 과정에서 일측 거더(G)의 강선삽입관(P)의 위치와 타측 거더(G)의 강선삽입관(P)의 위치가 좌우로 틀어질 경우나, 도 5와 같이 두 거더(G)가 곡선형태로 연설되어 일측 거더(G)의 강선삽입관(P)의 위치와 타측 거더(G)의 강선삽입관(P)의 위치가 일직선을 이루어지 못할 경우에도 종래와 달리 보수 보강용 강 선(W)이 두 거더(G)의 연속부 측에서 굴곡되지 않고 완만하게 휘어질 수 있게 된다는 것이다.

단, 이때는 각 거더(G)의 굴곡완화장치(100)는 거더(G)의 연속부 측에 위치하여 서로 마주보도록 매설되어야 강선(W)의 휘어짐이 완만하게 이루어지게 됨으로써, 본래의 기능을 제대로 발휘할 수 게 된다.

따라서 교량을 사용하는 중에 거더(G)에 균열이나 처짐이 발생하거나 거더(G)가 내하력 저하가 발생하여 비긴장 상태인 보수 보강용 강선(W)을 긴장시켜 거더(G)의 내하력을 보강하는 보수 보강 작업을 행할 때, 상기 보수 보강용 강선(W)에 굴곡이 전혀 없으므로, 상기 강선(W)의 일단에서 긴장장치를 이용하여 긴장시키더라 강선(W)의 일단에서부터 타단까지 전체를 원활하게 긴장시킬 수 있게 된다.

이에 따라 거더(G)의 보수 보강 작업을 용이하고 효과적으로 행할 수 있게 됨으로써 교량의 사용수명과 안전성을 높여 차량의 소통을 원활하고 안전하게 유도할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 사시도

도 2는 본 발명과 강선삽입관의 결합상태 단면도

도 3은 본 발명의 설치상태 단면도

도 4와 도 5는 본 발명의 작용을 도시한 단면도

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10: 체결부 20: 확대부

30: 단턱 100: 굴곡완화장치

W: 강선 P: 강선삽입관

G: 거더

Claims

이웃하는 두 거더(G)의 연설부에 각각 삽입 설치된 상태에서 강선(W)이 내부에 삽입되는 강선삽입관(P)의 끝단부에 각각 지름이 좌우로 확대되는 타원형상의 굴곡완화장치(100)를 체결하되 굴곡완화장치(100)가 거더(G)에 내설되게 체결하여, 일측 거더(G)의 강선삽입관(P)과 타측 거더(G)의 강선삽입관(P)의 높이가 상이하더라도 상기 굴곡완화장치(100)의 확대된 지름을 통해 연설부를 지나는 강선(W)이 굴곡 없이 완만하게 휘어지도록 함으로써 거더(G)의 내하력 보강을 위한 강선(W)의 긴장 작업을 효과적으로 행할 수 있게 됨을 특징으로 한 프리스트레스트 콘크리트 거더 보강용 강선의 굴곡완화방법.
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