KR100929530B1 - 기지국 기반 교통정보 생성 시스템 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 기지국 기반 교통정보 생성 시스템 및 방법에 관한 것이다. 본 발명에서는 적어도 하나의 단말기의 출발지에서 목적지까지의 경로 안내 정보를 경로 제공 시스템으로부터 수신하고, 상기 단말기의 위치정보를 이통사 서버에 요청하여 주기적으로 수신한다. 그리고 나서, 상기 위치정보와 상기 경로안내정보를 이용하여 교통정보를 생성하여 제공한다.

이렇게 본 발명의 실시예에서는 기지국 기반의 위치 정보와 경로 안내정보를 이용하여 정확한 위치정보를 얻고 이로부터 교통정보를 생성함으로써 정확한 교통정보를 얻을 수 있다.

경로, 탐색, 교통정보, 핸드폰, 수집, 기지국

Description

기지국 기반 교통정보 생성 시스템 및 방법 {Traffic information providing system using base station, and method thereof}

본 발명은 교통 정보 생성 시스템에 관한 것으로, 특히, 기지국 기반의 교통정보 생성 시스템 및 방법에 관한 것이다.

최근 도로 이용자들에게 실시간 구간 교통정보를 이용하여 경로안내를 함으로써 운행 및 시간 비용을 최소화하고, 또한 한정되어 있는 도로에 교통량 집중화를 방지하여 차량을 최대한 분산시킴으로써, 도로 효율성을 높일 수 있도록 하는 기술들이 제공되고 있다. 이러한 교통정보는 다수의 Probe 차량 등이 제공하는 수집정보로부터 가공하여 생성하게 된다.

종래의 기술중에서 프로브 방식의 교통정보 수집방법은 프로브 차량이 운행하지 않는 도로에 대해서는 교통정보 수집이 불가능하며, 프로브 차량 운행에 많은 비용이 소요된다.

특히, 기지국 기반 교통 정보 생성시에 지점(Spot)개념이 아닌 존(Zone) 개념의 위치 정보에 기반하여 교통정보를 생성하는데, 속도 생성시에 동일 기지국 존(Zone)에 포함된 위치가 일련하는 2개의 도로 이상이 있을 경우 실제로 해당 단 말기가 주행하는 도로를 구분하기가 어렵게 된다.

그리고, 주행 길이(travel length)의 오류가 발생될 수 있다.

또한, 주행하는 차량과 도보로 이동중인 사람을 구분하기 어렵다.

이와 같은 이유로 기지국 기반 교통정보 생성 방법은 GPS 기반 교통정보 생성 방법보다 정확도가 떨어진다는 단점이 있다. 하지만 수집 커버리지 측면에서는 기지국 기반 교통정보 생성 방법이 더 넓은 커버리지를 적은 비용으로 처리할 수 있다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 종래의 문제점을 해결하고자 하는 것으로서, 기지국 기반 교통 정보 생성시에 길안내 경로 정보를 활용하여 정확한 주행 도로 정보를 얻고 이로부터 정확한 교통정보를 생성하는 교통정보 생성 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.

이러한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 하나의 특징에 따른 교통정보 생성 시스템은,

적어도 하나의 단말기의 위치정보와 상기 단말기의 출발지에서 목적지까지의 경로 안내 정보를 수신하여 교통정보를 생성하는 교통정보 생성 시스템으로서,

상기 경로 안내 정보 및 상기 단말기의 위치 정보를 저장하기 위한 데이터베이스;

소정 지역의 지도 정보를 저장하는 지도 데이터베이스;

상기 경로 안내 정보를 수신하고, 상기 단말기의 위치 정보를 외부의 이통사 서버에 요청하여 주기적으로 수신하여 상기 데이터베이스에 저장하는 데이터 수집부;

상기 단말기의 위치정보를 상기 경로 안내 정보 및 상기 지도 정보를 참조하여 단위노드 맵정보에 맵매칭시키고, 상기 맵매칭 결과를 토대로 단위 노드를 기준으로 한 소정 구간에 대한 소통 정보를 생성하는 데이터 생성부; 및

상기 소통 정보를 가공하여 상기 교통 정보를 생성하고, 이를 제공하는 교통 정보 제공부를 포함한다.

상기 단말기로부터 수신되는 상기 위치 정보는 이동통신사 서버로부터 수신하는 기지국 기반의 위치정보로서 소정 반경의 영역정보이다.

이러한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 하나의 특징에 따른 교통정보 생성 방법은,

적어도 하나의 단말기의 출발지에서 목적지까지의 경로 안내 정보를 경로 제공 시스템으로부터 수신하는 단계;

상기 단말기의 위치정보를 이통사 서버에 요청하여 주기적으로 수신하는 단계;

상기 위치정보와 상기 경로안내정보를 이용하여 교통정보를 생성하는 단계를 포함한다.

상기 방법에서 상기 위치정보와 상기 경로안내정보를 이용하여 교통정보를 생성하는 단계는 지동 정보를 참조하여 교통정보를 생성하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에서는 기지국 기반의 위치 정보와 경로 안내정보를 이용하여 정확한 위치정보를 얻고 이로부터 교통정보를 생성함으로써 정확한 교통정보를 얻을 수 있다.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였다. 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 붙였다.

또한, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

본 발명의 실시 예에서는 기지국 기반으로 교통정보를 생성하여 제공하며, 특히 이동 통신사 서버 또는 기지국 등으로부터 수신되는 위치 정보와 경로 제공시스템이 제공하는 경로 안내 정보를 토대로 교통정보를 생성한다. 상기 위치 정보는 이동통신사에서 제공하는 영역정보로서 그 반경은 경우에 다르며, 수백미터 이 내이다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 교통정보 생성 체계의 전체적인 개념도이다.

도 1을 참조하면, 단말기(400)는 경로안내를 위해 경로 제공 시스템(200)에 경로탐색을 요청한다. 경로 제공 시스템(200)은 적어도 하나의 단말기(400)로부터 단말기의 위치와 목적지를 수신하거나 혹은 목적지만 수신하고, 이통사 서버로부터 해당 단말기(400)의 위치를 수신하여 현재 위치에서 목적지까지의 경로를 탐색하여 단말기에 제공한다. 이때, 교통정보 생성 시스템(300)은 경로 안내 정보를 수신하고, 이통사 서버(100)에 단말기(400)의 위치정보를 요청한다.

그리고 나서, 교통정보 생성 시스템(300)은 경로 안내 정보에 이통사 서버(100)에서 수신되는 단말기(400)의 위치정보를 매칭하여 교통정보를 생성한다. 따라서, 단말기의 위치가 혼동되지 않고 정확하게 파악되어 정확한 교통정보 생성이 가능하다.

단말기(400)는 이동체 예를 들어, 차량에 장착되는 것으로 하였으나, 본 발명에 따른 단말기는 차량에 장착되는 것에 한정되지 않는다. 여기서, 단말기(400)는 고객이 휴대하고 있거나 차량에 장착된 단말기일 수 있다.

다음에는 이러한 단말기의 경로 안내 정보와 위치정보를 수집하고, 수집된 정보들을 토대로 교통정보를 생성하는 교통정보 생성 시스템(300)에 대하여 설명한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 교통정보 생성 시스템의 구성도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 교통정보 생성 시스템(300)은, 지도 DB(340), 데이터 수집부(310), 데이터 생성부(320), 교통정보 생성부(330), 수집 정보 데이터베이스(350), 구간별 소통 정보가 가공되어 생성된 교통정보가 저장되는 교통정보 데이터 베이스(370)를 포함한다.

데이터 수집부(310)는 각각의 각 단말기(400)가 경로 탐색시 또는 경로 재탐색시에 제공받는 경로 안내정보를 경로제공시스템(200)으로부터 수신하며, 단말기(400)의 위치정보를 이통사 서버(100)에 요청하여 주기적으로 수신한다. 위치정보는 이통사 서버(100)에서 수신되는 소정의 반경을 가진 영역정보이며, 경우에 따라 반경은 달라진다.

지도 DB(340)에는 다수의 맵노드와 맵노드들을 연결시키는 다수의 맵링크들로 이루어진 맵 데이터의 단위 노드와 링크를 매칭시킨 단위노드 맵정보가 저장되어 있다.

수집 정보 데이터베이스(350)는 단말기의 위치정보를 저장하는 위치정보 데이터베이스(351)와 단말기의 출발지에서 목적지까지의 경로 안내 정보를 저장하는 경로정보 데이터베이스(352)를 포함한다.

데이터 생성부(320)는 수집된 위치 정보들을 상기 경로안내정보와 지도 DB(340)의 디지털 전자 지도에 매칭시켜 원시 데이터를 생성한다. 필요에 따라서는 전자지도를 별도로 내부에 구비할 수도 있고, 경로안내정보 하나만으로 매칭할 수도 있다. 이를 위하여 데이터 생성부(320)는 교통정보 수집 단위의 노드들과 링크들로 이루어지는 수치 지도를 별도로 저장할 수도 있으며, 수집된 위치 정보를 상기 경로안내정보를 참조하여 수치 지도상에 맵매칭시키고 그 결과를 토대로 구간별 소통 정보를 생성한다. 여기서 생성된 구간별 소통 정보는 가공되지 않은 상태의 원시 데이터이며, 이 원시 데이터는 교통정보 생성부(330)에 의하여 제공 가능한 형태의 데이터로 가공된다.

이를 위하여 데이터 생성부(320)는 맵 매칭 모듈(321), 소통 정보 생성 모듈(322)을 포함한다.

맵 매칭 모듈(321)은 데이터 수집부로부터 제공된 위치 정보를 상기 경로안내정보를 참조하여 지도 DB(380)의 단위노드 맵정보에 매칭시킨다. 즉, 위치정보가 영역 형태로 되어 있으므로 해당 영역에 복수개의 도로가 있는 경우, 상기 경로 안내 정보에 있는 도로에 해당 단말기가 위치한 것으로 간주하여 지도 DB(380)의 단위노드 맵정보에 매칭시킨다. 소통 정보 생성 모듈(322)은 맵매칭 정보에 따라 이동체가 단위 노드 간의 소정 구간을 통과하였는지의 여부를 체크하여, 구간을 통과한 경우 상기 구간을 통과하는데 걸린 시간과 거리를 가지고 통과 속도를 계산한다. 이와 같이 산출되는 구간의 통과 속도가 해당 구간의 소통 정보가 되며, 이러한 구간별 소통 정보는 교통정보 생성부(330)로 전달된다.

교통정보 생성부(330)는 원시 데이터 즉, 구간별 소통 정보를 제공 가능한 데이터 형태로 가공한다. 예를 들어, 정보 가공에 부적합한 원시 데이터를 필터링하고, 필터링된 원시 데이터를 토대로 5분주기 링크, 회전별 소통 정보를 생성한다. 그리고 5분 소통정보를 특정 룰에 따라 결정된 보정값을 토대로 보완하고, 데이터가 부족한 특정 구간에 대해서는 패턴 정보를 제공한다. 그리고 이와 같이 처 리된 데이터를 제공 가능한 형태로 변환하여 교통정보로서 출력한다. 교통정보 생성부(330)는 이와 같이 처리된 교통정보를 경로 제공 시스템(200) 또는 다수의 사용자들에게 제공하고, 또한 교통정보 데이터베이스(370)에 저장하여 관리한다.

한편, 경로 제공 시스템(200)의 경로 탐색부(210)는 교통정보 생성부(330)의 교통 정보와 지도 DB(220)의 지도 정보를 참조하여 상기 단말기의 요청에 따라 상기 단말기(400)의 위치에서 목적지까지의 최적의 경로를 생성하고, 생성된 경로 안내 정보를 상기 단말기(400)와 데이터 수집부(310)에 제공한다. 그리고, 단말기(400)는 상기 경로 탐색부(210)가 제공하는 경로 안내 정보에 따라 이동을 하고, 이러한 단말기의 이동에 따라 이통사 서버(100)에서 제공하는 위치정보에 따라 교통정보가 생성된다.

여기서, 설명의 편의를 위하여 교통 정보 생성 시스템(300)의 구성 요소를 기능에 따라 분리하였으나, 반드시 위의 분리된 상태에 한정되지 않으며, 상기 기능들을 토대로 다른 형태로 분리될 수도 있다.

다음은 본 발명의 실시 예에 사용되는 단말기에 대하여 설명한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 단말기의 구성도이다.

도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 단말기는, 제어부(430), 통신부(450), 경로 정보 저장부(460), 입력부(470), 표시부(480)를 포함한다.

통신부(450)는 단말기(400)와 경로 제공 시스템(200)과의 통신을 가능하도록 무선망을 통하여 통신을 한다. 경로 정보 저장부(460)는 소정의 해당 지역 지도정보에 목적지까지 가는 경로가 표시된 경로 정보를 저장한다. 입력부(470)는 사용자 로부터 목적지를 입력받으며, 이외에도 다양한 선택을 입력받아 해당 서비스가 제공되도록 할 수 있다. 표시부(480)는 목적지까지의 최적의 경로를 지도에 표시한다.

제어부(430)는 상기 통신부(450)를 통해 목적지 정보를 경로 제공 시스템(200)으로 송신하고, 경로 제공 시스템(200)으로부터 수신되는 경로 안내 정보를 표시부(480)에 표시한다. 필요에 따라 단말기(400)가 자신의 위치정보를 경로 제공 시스템(200)에 직접 전달할 수도 있고, 경로 제공 시스템(200)의 요청에 따라 이통사 서버(100)가 대신 제공할 수도 있다.

다음에는 이러한 구조를 토대로 하여 본 발명의 실시 예에 따른 교통 정보 생성 방법에 대하여 설명한다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 교통 정보 생성 방법의 동작 흐름도이다.

도 4를 참조하면, 먼저, 사용자가 길안내를 받기 위해 입력부(470)로 목적지를 입력하면(S410), 제어부(430)가 통신부(450)를 통해 시간정보, 단말기의 기본 정보와 목적지 정보를 경로 제공 시스템(200)으로 송신한다.

그러면, 경로 탐색부(210)가 이통사 서버(100)에 요청하여 단말기(400)의 위치정보를 수신하고, 교통정보를 참조하여 상기 단말기(400)의 위치 및 목적지 정보로부터 상기 위치에서 목적지까지의 최적의 경로를 생성한다. 여기서, 교통정보는 이미 생성되어 있는 것으로 가정한다. 이러한 교통정보의 생성은 하기에서 설명한다.

그리고 나서, 경로 탐색부(210)는 생성된 경로 안내 정보를 단말기(400)로 송신한다(S420). 그러면, 단말기(400)의 제어부(430)는 수신된 경로 정보를 경로 정보 저장부(460)에 저장하고, 표시부(480)에 표시한다. 이후, 사용자를 이를 참조하여 보면서 운전을 한다.

또한, 경로 탐색부(210)는 경로 안내 정보를 교통정보 생성 시스템(300)에도 전달한다.

그러면, 교통정보 생성 시스템(300)의 데이터 수집부(310)는 경로 안내 정보에서 단말기 정보를 추출하고, 이에 대응하는 위치정보를 이통사 서버(100)에 요청한다. 또한, 데이터 수집부(310)는 단말기(400)의 경로 안내 정보를 경로 정보 데이터베이스(352)에 저장한다.

그리고, 데이터 수집부(310)는 이통사 서버(100)로부터 주기적으로 수신되는 단말기(400)의 위치정보를 수신하고 위치 정보 데이터베이스(351)에 저장한다.

다음, 데이터 생성부(320)의 맵 매칭 모듈(321)은 경로 안내 정보를 참조하여 교통정보 지도상의 단위 노드 맵정보상에서 위치정보에 대응되는 매핑 포인트를 탐색하며, 수신된 교통정보 대상 위치 정보를 탐색된 매칭 포인트에 맵매칭시킨다. 그리고 나서, 소통정보 생성모듈(322)은 맵매칭 정보에 따라 이동체가 단위 노드간의 소정 구간을 통과하였는지의 여부를 체크하여, 구간을 통과한 경우 상기 구간을 통과하는데 걸린 시간과 거리를 산출하고, 산출된 거리 및 통행시간을 가지고 통과 속도를 포함하는 구간 소통 정보를 생성한다.

다음, 교통정보 생성부(330)는 이와 같이 생성된 구간별 소통 정보를 이용하여 교통정보를 생성하고, 생성된 교통정보를 교통정보 데이터베이스(370)에 저장하 거나 경로 탐색부(210)에 제공한다.

이후, 경로 탐색부(210)는 이러한 교통정보를 토대로 경로탐색을 하며, 상기 과정에서는 단말기(400) 하나에 대해 설명하였지만 복수개의 단말기도 동일한 과정에 의해 교통정보가 생성된다.

이러한 과정에서 기지국 기반의 위치정보를 경로 안내 정보를 이용하여 조정하여 더욱 정확한 위치정보를 얻고, 이를 이용하여 교통정보를 생성할 수 있다.

따라서, 기존에 기지국 기반으로 교통 정보 생성이 어려웠던 도심이나 복수개의 도로가 존재하는 외지등에 대해서도 별도의 비용없이 교통정보를 정확하게 생성할 수 있다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다. 예를 들어 GPS 방식 이외의 방식으로 이동체의 각 위치별 위치 데이터를 생성하는 경우에도 상기 위치 데이터를 토대로 본 발명에 따른 교통정보 대상 위치 정보를 생성하고, 이를 토대로 교통정보를 제공할 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명의 실시 예는 장치 및 방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시 예의 구성에 대응하는 기능을 실현하는 프로그램 또는 그 프로그램이 기록된 기록 매체를 통해 구현될 수도 있으며, 이러한 구현은 앞서 설명한 실시 예의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야의 전문가라면 쉽게 구현할 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 교통정보 생성 체계의 전체적인 개념도이다.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 교통정보 생성 시스템의 구성도이다.

도 3은 단말기의 구성도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 교통정보 생성 방법의 흐름도이다.

Claims (9)

1. 적어도 하나의 단말기의 위치정보와 상기 단말기의 출발지에서 목적지까지의 경로 안내 정보를 이용하여 교통정보를 생성하는 교통정보 생성 시스템에 있어서,

   경로 제공 시스템으로부터 상기 경로 안내 정보를 수신하고, 상기 단말기의 위치 정보를 외부의 이통사 서버에 요청하여 주기적으로 수신하는 데이터 수집부;

   상기 단말기의 위치정보를 상기 경로 안내 정보를 참조하여 지도 데이터베이스에 저장된 지도 정보의 단위노드 맵정보에 맵매칭시키고, 상기 맵매칭 결과를 토대로 단위 노드를 기준으로 한 소정 구간에 대한 구간별 소통 정보를 생성하는 데이터 생성부; 및

   상기 구간별 소통 정보를 제공 가능한 데이터의 형태로 가공하여 상기 교통 정보를 생성하는 교통 정보 생성부를 포함하고,

   상기 교통 정보 생성부에서 생성된 상기 교통 정보는 상기 경로 제공 시스템에 제공되어 상기 경로 안내 정보를 생성하는데 이용되는 것을 특징으로 하는 교통정보 생성 시스템.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제1항에 있어서, 상기 단말기로부터 수신되는 상기 위치 정보는 이동통신사 서버로부터 수신하는 기지국 기반의 위치정보로서 소정 반경의 영역정보인 것을 특징으로 하는 교통정보 생성 시스템.
6. (a) 적어도 하나의 단말기의 출발지에서 목적지까지의 경로 안내 정보를 경로 제공 시스템으로부터 수신하는 단계;

   (b) 상기 단말기의 위치정보를 이통사 서버에 요청하여 주기적으로 수신하는 단계;

   (c) 상기 위치정보를 상기 경로안내정보를 이용하여 교통정보를 생성하는 단계; 및

   (d) 상기 (c) 단계에서 생성된 상기 교통정보를 상기 경로 제공 시스템에 제공하는 단계를 포함하는 교통정보 생성 방법.
7. 제6항에 있어서, 상기 (c) 단계는,

   상기 위치정보를 상기 경로안내정보를 참조하여 지도정보의 단위노드 맵정보에 맵매칭시키는 단계;

   상기 상기 맵매칭 결과를 토대로 단위 노드를 기준으로 한 소정 구간에 대한 구간별 소통 정보를 생성하는 단계; 및

   상기 구간별 소통 정보를 가공하여 교통정보를 생성하는 단계를 포함하는 교통정보 생성 방법.
8. 삭제
9. 제6항 또는 제7항 중 어느 한항에 있어서,

   상기 단말기로부터 수신되는 상기 위치 정보는 이동통신사 서버로부터 수신하는 기지국 기반의 위치정보로서 소정 반경의 영역정보인 것을 특징으로 하는 교통정보 생성 방법.

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