KR100493817B1 - 과거 재현 기능을 가지는 교통 정보 제공 시스템 및 그 방법 - Google Patents

과거 재현 기능을 가지는 교통 정보 제공 시스템 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 과거 재현 기능을 가지는 교통 정보 제공 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명에서는 a) 단말기로부터의 출발지에서 목적지까지의 경로 정보 요청에 따라 최적 경로를 산출하여 제공하는 단계; b) 상기 경로 정보를 요청하였던 단말기로부터 소정 시점에 대한 과거 재현 요청이 전송되면, 상기 시점에 대한 교통 정보를 재현하는 단계; c) 상기 시점에 대한 지도 데이터를 재현하는 단계; d) 상기 재현된 교통 정보와 지도 데이터를 토대로 상기 출발지에서 목적지까지의 경로 탐색을 재현하는 단계; e) 상기 경로 탐색 재현에 의하여 얻어진 다수의 경로와 이전에 상기 단말기로 제공하였던 최적 경로를 비교 분석하는 단계; 및 f) 상기 분석 결과를 상기 단말기로 제공하는 단계를 포함한다.
이러한 본 발명에 따르면, 사용자에게 제공하는 정보에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

Description

과거 재현 기능을 가지는 교통 정보 제공 시스템 및 그 방법{TRAFFIC INFORMATION PROVIDING SYSTEM HAVING REAPPEARING THE PAST AND METHOD THEREOF}
본 발명은 교통 정보 제공 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 특히 도로상에서 차량의 흐름을 나타내는 교통 정보를 이용하여 운전자에게 혼잡한 지역을 피할 수 있는 신뢰성 있는 최적의 경로 정보를 제공하는 교통 정보 제공 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
종래의 교통 정보를 수집하는 방법으로는 구간 검지 방식과 지점 검지 방식이 있다.
구간 검지 방식은 프로브(probe) 차량이 도로를 주행하면서 도로 구간에 대한 주행 시간, 주행 거리등의 정보를 무선 통신망이나 유선 통신망을 통하여 교통 정보 센터로 전송하고, 교통 정보 센터에서 이 정보를 이용하여 각 도로에서의 교통 정보를 산출하는 방식이다.
지점 검지 방식은 도로에 지점 검지기(루프 검지기, 적외선 카메라 등)를 설치하고, 이 장치로부터 얻은 교통량, 차량 주행 속도 등의 정보를 교통 정보 센터로 전송하고, 교통 정보 센터가 이를 토대로 각 도로에 대한 교통 정보를 산출하는 방식이다.
이 두 가지 방식 모두 하나의 도로 구간(교차로와 교차로 사이의 도로, 도로 합류 지점과 도로 합류 지점 사이의 도로, 교차로와 도로 합류 지점 사이의 도로 등의 링크)에 대한 교통 정보를 산출하는 것이다.
이러한 방식으로 수집된 교통 정보와 현재의 지도 정보를 토대로 교통 정보 센터는 혼잡한 지역을 피할 수 있는 경로를 산출하여 차량에 장착된 단말기로 전송하여 운전자에게 알려준다.
교통 정보를 반영한 경로 탐색은 동일한 출발지와 목적지의 경우에도 교통 정보에 따라 경로가 다르게 나온다. 사용자는 경로 정보를 제공받을 때 모든 도로의 교통 정보를 파악하고 있지 못하므로, 제공받은 경로가 교통 정보를 반영한 최적의 경로인지를 신뢰하지 못할 수 있다.
그러나, 종래의 교통 정보 제공 시스템은 단지 현재의 교통 정보에 따라 사용자에게 경로 정보만을 알려줄 뿐, 정보의 신뢰성에 의심을 가지게 되는 사용자에게 해당 경로가 최적의 경로임을 알려 주는 어떠한 동작도 수행하지 않는다.
따라서, 정보 제공 서비스에 대한 품질 측정이 이루어지지 않고 그 당시 환경 하에서 제공된 경로 정보를 어떠한 근거에 의하여 제공하였는지 등의 원인 파악이 이루어지지 않는다. 그 결과, 제공받은 정보에 대한 불만이나 문의를 하는 사용자에 대하여 명확하게 답변을 할 수 없는 경우가 발생한다.
그러므로, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 사용자에게 신뢰성 있는 경로 정보를 포함하는 교통 정보를 제공하는데 있다.
특히, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이전에 경로 정보를 사용자에게 제공하였을 경우의 상황을 재현하고, 이를 토대로 새로운 경로 탐색을 하여, 이전에 제공한 경로 정보의 신뢰성을 분석하여 그 결과를 사용자에게 제공함으로써, 정보 제공의 신뢰성을 향상시키고자 하는데 있다.
이러한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따른 교통 정보 제공 시스템은, 네트워크를 통하여 차량에 장착된 단말기를 포함하는 교통 정보 수집기와 통신하여 교통 정보를 생성하고 이를 제공하는 시스템으로, 상기 단말기의 요청에 따라 소정 시간대별로 수집한 교통 정보, 지도 데이터, 수집된 교통 정보와 지도 데이터를 토대로 산출된 최적 경로, 상기 경로의 출발지와 목적지를 포함하는 정보가 저장되어 있는 데이터베이스; 상기 단말기로부터 소정 시점에 대한 과거 재현 요청 메시지가 전송되면, 상기 시점에 해당하는 교통 정보를 상기 데이터베이스로부터 제공받아 상기 시점의 교통 정보를 재현하는 교통 정보 재현부; 상기 데이터베이스로부터 제공되는 지도 데이터를 토대로 상기 시점의 지도 데이터를 재현하고, 재현된 지도 데이터와 교통 정보를 토대로 출발지에서 목적지까지의 경로를 탐색하는 과거 재현을 수행하는 경로 탐색 재현부; 및 상기 과거 재현에 따라 탐색된 경로와 상기 시점에서 상기 단말기로 제공하였던 최적 경로를 비교 분석하여 그 결과를 상기 단말기로 제공하는 분석부를 포함한다.
또한, 본 발명의 다른 특징에 따른 교통 정보 제공 시스템은, 네트워크를 통하여 차량에 장착된 단말기를 포함하는 교통 정보 수집기와 통신하여 교통 정보를 생성하고 이를 제공하는 시스템으로, 상기 교통 정보 수집기로부터 교통 정보를 수집하여 소정 시간대별로 저장하는 교통 정보 서버; 지도 데이터가 저장되어 있으며, 상기 지도 데이터의 갱신을 수행하는 지도 관리 서버; 상기 지도 데이터와 상기 교통 정보를 토대로 상기 단말기로부터 요청된 출발지에서 목적지까지의 최적 경로를 산출하는 경로 산출 서버; 상기 단말기로부터 소정 시점에 대한 과거 재현 요청 메시지가 전송되면, 상기 시점에 해당하는 교통 정보를 상기 교통 정보 서버로부터 제공받아 상기 시점의 교통 정보를 재현하는 교통 정보 재현부, 상기 지도 관리 서버로부터 제공받은 지도 데이터를 토대로 상기 시점의 지도 데이터를 재현하고, 재현된 지도 데이터와 교통 정보를 토대로 출발지에서 목적지까지의 경로를 탐색하는 과거 재현을 수행하는 경로 탐색 재현부, 상기 과거 재현에 따라 탐색된 경로와 상기 시점에서 상기 단말기로 제공하였던 경로를 비교 분석하는 분석부를 포함하는 과거 재현 서버; 및 상기 단말기로부터 제공되는 메시지를 해당 서버로 제공하고, 상기 경로 산출 서버에 의하여 산출된 최적 경로 및 상기 과거 재현 서버의 분석 결과를 상기 단말기로 제공하는 데이터 송수신 서버를 포함한다.
이러한 특징을 가지는 교통 정보 제공 시스템은, 상기 최적 경로 산출시에 사용된 교통 정보 수집 시간, 지도 데이터의 버전, 출발지와 목적지를 포함하는 로그 정보를 생성 및 저장하는 로그 서버를 더 포함할 수 있다.
한편, 상기 과거 재현 서버는 상기 과거 재현 요청 메시지에 따라 상기 시점에 해당하는 로그 정보를 상기 로그 서버로부터 제공받고, 상기 교통 정보 재현부는 상기 로그 정보에 포함된 교통 정보 수집 시간을 토대로 상기 교통 정보 서버로부터 상기 수집 시간에 해당하는 교통 정보를 제공받으며, 상기 경로 탐색 재현부는 상기 로그 정보에 포함된 지도 데이터 버전을 토대로 상기 지도 관리 서버로부터 상기 버전의 지도 데이터를 제공받아 재현한다.
여기서, 로그 정보는 경로 정보를 요청하였던 사용자의 식별자에 매칭되어 있으며, 단말기 고유 번호, 경로 정보를 요청한 시간을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 분석 결과는 상기 과거 재현을 요청한 시점의 과거 환경 재현에 따라 탐색된 경로들과 상기 시점에 단말기로 제공하였던 최적 경로별로, 해당 경로를 통하여 목적지까지 주행하는데 걸리는 시간, 또는 각 경로별 혼잡도를 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명의 다른 특징에 따른 교통 정보 제공 방법은, 네트워크를 통하여 차량에 장착된 단말기를 포함하는 교통 정보 수집기와 통신하여 교통 정보를 생성하고 이를 제공하는 교통 정보 제공 방법으로, a) 상기 단말기로부터의 출발지에서 목적지까지의 경로 정보 요청에 따라 최적 경로를 산출하여 제공하는 단계; b) 상기 경로 정보를 요청하였던 단말기로부터 소정 시점에 대한 과거 재현 요청이 전송되면, 상기 시점에 대한 교통 정보를 재현하는 단계; c) 상기 시점에 대한 지도 데이터를 재현하는 단계; d) 상기 재현된 교통 정보와 지도 데이터를 토대로 상기 출발지에서 목적지까지의 경로 탐색을 재현하는 단계; e) 상기 경로 탐색 재현에 의하여 얻어진 다수의 경로와 이전에 상기 단말기로 제공하였던 최적 경로를 비교 분석하는 단계; 및 f) 상기 분석 결과를 상기 단말기로 제공하는 단계를 포함한다.
여기서, 상기 a) 단계는 상기 단말기가 경로 정보를 요청한 출발지에서 목적지까지의 구간별 교통 정보를 수집하는 단계; 상기 수집된 교통 정보와 현재의 지도 데이터를 토대로 상기 출발지에서 목적지까지의 주행 가능한 경로를 탐색하는 단계; 및 상기 탐색된 경로 중에서 교통 혼잡을 피할 수 있는 최적 경로를 산출하여, 상기 단말기로 제공하는 단계를 포함할 수 있다.
이외에도, 본 발명의 특징에 따른 교통 정보 제공 방법은, 상기 단말기로의 경로 정보 제공시에 사용된 교통 정보 수집 시간, 지도 데이터의 버전, 출발지와 목적지를 포함하는 로그 정보를 생성 및 저장하는 단계를 더 포함할 수 있다.
한편, 상기 f) 단계는 상기 과거 재현을 요청한 시점의 과거 환경 재현에 따라 탐색된 경로들과 상기 시점에 단말기로 제공하였던 최적 경로별로, 해당 경로를 통하여 목적지까지 주행하는데 걸리는 시간, 또는 각 경로별 혼잡도를 포함하는 분석 결과를 상기 단말기로 제공한다.
이하에서는 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 교통 정보 생성 체계의 구성도이다. 도 2는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 교통 정보 제공 시스템의 구조를 나타낸 도이다.
첨부한 도 1 및 도 2에 도시되어 있듯이, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 교통 정보 시스템(1)은 다수의 GPS 위성(4)으로부터 정보를 제공받는 다수의 단말기(321,322)와 다수의 지점 검지기(311∼31n)로 이루어진 교통 정보 수집기(3)와 네트워크(2, 유무선 네트워크 포함)를 통하여 연결되어 있다.
도 1에서, GPS 위성(4)은 지구상의 모든 이동체의 위치를 거리 및 거리변동 속도 계산에 의해 측정하는 시스템이다.
단말기(321,322)는 프루브 차량에 장착되며, 적어도 3개 이상의 GPS 위성(4)으로부터 GPS 데이터를 수신하여 프루브 차량의 현재 위치 데이터를 생성한다. 단말기(321,322)에는 GPS 위성(4)으로부터의 전파를 수신하기 위한 GPS 안테나가 접속되어 있으며, 각 GPS 안테나로부터 신호에 따라 교통 정보 특히, 구간별 통행시간 및 통행거리를 포함하는 구간별 교통 정보를 생성한다. 여기서는 단말기(3)가 차량에 장착된 것을 예로 들었으나, 본 발명에 따른 단말기는 차량에 장착되는 것에 한정되지 않으며, 또한, GPS 수신 기능이 없는 단말기일 수도 있다.
이외에도 차량이 주행하는 각 구간에 지점 검지기(311∼31n)가 설치될 수 있으며, 지점 검지기(311∼31n)는 구간별로 설치되어 해당 구간의 교통량, 차량 주행 속도 등의 정보를 생성하는 장치로서, 예를 들어, 도로 상에 설치된 센서, 도로 상공에 설치된 CCTV(closed circuit television) 등을 포함하며, 이외에도 도로 위에서 활동하고 있는 모니터 요원의 단말기도 포함할 수 있다. 각 차량에 장착되는 단말기와 지점 검지기는 이미 공지된 기술임으로, 여기서는 구조 및 동작에 대한 상세한 설명을 생략한다.
단말기(321,322)와 지점 검지기(311∼31n)에 의해 생성된 교통 정보는 교통 정보 센터 즉, 교통 정보 제공 시스템(1)으로 무선 송신된다. 이 때, 유선 네트워크를 통해 유선으로 전송될 수도 있음은 당연하다.
교통 정보 제공 시스템(1)은 각 프루브 차량의 단말기(321,322) 및 지점 검지기(311∼31n)로부터 송신되는 교통 정보를 수집하고 처리하여 도로상의 구간별 현재 교통 정보를 생성하고, 현재 교통 정보를 토대로 사용자가 요청한 출발지에서 목적지까지의 경로 중에서 교통이 혼잡한 지역을 피할 수 있는 최적의 경로를 탐색하여 제공한다. 이후, 사용자의 요청에 따라 경로 정보를 제공한 시점의 환경을 재현하여 사용자에게 제공한 경로 정보의 신뢰성을 분석한다.
이를 위하여, 도 2에 도시된 바와 같이, 교통 정보 제공 시스템(1)은 데이터 송수신 서버(10), 교통 정보 서버(20), 경로 산출 서버(RP: route process server) (30), 지도 관리 서버(40), 로그(log) 서버(50), 및 과거 재현 서버(TMS: time management server)(60)를 포함한다.
데이터 송수신 서버(10)는 네트워크(2)를 통하여 단말기(321,322)와 지점 검지기(311∼31n)로부터 제공되는 정보를 수신하여 각 서버(20∼60)로 제공하며, 각 서버(20∼60)로부터 제공되는 정보를 네트워크(2)를 통하여 단말기(321,322)로 제공한다. 데이터 송수신 서버(10)와 단말기(321,322) 및 지점 검지기(311∼31n) 사이의 정보 송수신 기술은 이미 공지된 기술임으로 여기서는 상세한 설명을 생략한다.
교통 정보 서버(20)는 단말기(321,322)와 지점 검지기(311∼31n)로부터 제공되는 정보를 처리 가능한 형태로 가공하거나 구간별로 분류하여 구간별 현재 교통 정보를 생성하며, 이를 위한 교통 정보 처리부(21)와 생성되는 교통 정보가 생성시간(사용자가 경로 정보를 요청한 시간대, 또는 교통 정보 수집 시간)에 따라 구간별로 저장되는 교통 정보 데이터베이스(22)를 포함한다.
지도 관리 서버(40)는 지도 데이터의 변경과 그에 따른 갱신 처리를 수행하며, 지역별 지도 데이터가 저장되는 지도 정보 데이터베이스(41)를 포함한다.
지도 데이터는 예를 들어, 크게, 속성 정보와 도형 정보로 분리될 수 있다. 속성 정보는 각 지역별로 형성되어 있는 도로의 특성(소정 지역에 형성되는 도로별로 부여된 명칭, 각 도로를 형성하는 링크, 링크를 연결하는 노드 정보(노드에 부여된 ID, 노드의 위치 정보 등), 각 도로의 종류나 도로 주변에 형성되는 건물이나 장소를 알기 쉽게 나타낸 심볼, 그리고 도로를 나타내는 선의 종류에 해당하는 정보를 포함한다. 도형 정보는 각 지역별로 주변 환경의 형상을 나타내는 배경 데이터, 특정 지점(POI: point of interest)을 나타내는 POI 정보(예를 들어, 소정 위치별로 해당 위치를 나타내는 명칭, 위치 좌표값 등), 링크 형상 등의 정보를 포함한다. 여기서,POI 정보는 지역별 또는 해당 지점의 특성 예를 들어 해당 지점이 금융 계통의 은행인지 아니면 관공서인지 등의 특성 분류별, 또는 정보 공급자별로 분류될 수 있다. 이러한 지도 데이터는 구간별로 저장될 수 있으며, 여기서 구간은 예를 들어, 도로 즉, 링크 단위로 나뉘어질 수 있으며, 또는 두 개 이상의 링크를 포함하는 단위로 이루어질 수 있다. 이 때, 각 구간별로 해당 지도 데이터의 버전 정보가 저장되어, 해당 구간의 지도 데이터의 갱신 여부를 알 수 있도록 한다.
경로 산출 서버(30)는 교통 정보 서버(20)로부터 제공되는 특정 구간에 대한 교통 정보와 지도 관리 서버(40)로부터 제공되는 상기 구간에 대한 지도 데이터를 토대로, 사용자의 출발지에서 목적지까지의 경로를 탐색하는 경로 탐색부(31), 탐색된 경로 중에서 혼잡을 피할 수 있는 최적의 경로를 산출하는 경로 처리부(32), 사용자가 경로 정보를 요청한 시간대별로 사용자에게 제공한 경로 정보(목적지, 출발지, 최적 경로 등)가 저장되는 경로 정보 데이터베이스(33)를 포함한다.
로그 서버(50)는 사용자의 경로 정보 요청에 따라 교통 정보 서버(20)가 수집한 교통 정보, 경로 산출시 사용된 지도 데이터의 버전 정보, 경로 산출 서버(30)가 산출한 최적 경로 정보를 수집하여 로그 정보를 생성하는 로그 정보 처리부(51), 생성된 로그 정보가 저장되는 로그 데이터베이스(52)를 포함한다. 이 때, 사용자가 경로 정보를 요청한 시간대(이하, "요청 시간대"라고 명명함)별로 로그 정보가 저장될 수 있다.
과거 재현 서버(60)는 이전에 경로 정보를 요청한 사용자로부터 과거 재현 요청이 들어올 경우 이를 처리하는 서버이다. 본 발명의 실시 예에서, "과거 재현"이란 이전에 사용자에게 제공하였던 경로 정보의 신뢰성을 분석하기 위하여, 사용자가 경로 정보를 요청하였던 과거 시간대의 교통 상황과 지도 데이터를 재현하여 다시 혼잡을 피할 수 있는 경로를 산출 및 재현하는 과정을 나타내며, 이러한 과거 재현에 따라 산출된 경로와 이전에 사용자에게 제공한 경로를 비교 분석하여, 이전에 제공한 경로가 최적의 경로임을 사용자에게 알려 준다.
이를 위하여, 과거 재현 서버(60)는 사용자로부터 과거 재현이 요청되면, 과거 재현을 하고자 하는 이전 시간대 즉, 요청 시간대에 해당하는 로그 정보를 상기 로그 서버(50)로부터 제공받아 과거 재현 동작을 제어하는 제어부(61), 로그 정보에 따라 요청 시간대의 교통 정보를 교통 정보 서버(20)로부터 제공받아 해당 시간대의 교통 상황(교통 정보)을 재현하는 교통 정보 재현부(62), 로그 정보에 따라 요청 시간대의 지도 데이터를 지도 관리 서버(40)로부터 제공받아 해당 시간대의 지도를 재현하고, 재현된 지도와 재현된 교통 정보를 토대로 경로 탐색을 수행하는 경로 탐색 재현부(63), 과거 재현에 따라 탐색된 경로를 분석하여 각 경로별 혼잡도를 산출하고, 산출된 혼잡도를 토대로 과거의 요청 시간대에 제공하였던 경로가 최적의 경로임을 사용자에게 알려주는 분석부(64)를 포함하고, 이외에도, 과거 재현 과정에 따른 자료의 통계 처리를 수행하는 통계 처리부(65)를 더 포함한다.
여기서, 각 구성 요소(61∼65)들은 과거 재현 서버(60)내에서 동작되도록 도시되었으나, 이에 한정되지 않고 각각 독립적인 서버로서 구현되어 해당 기능을 처리할 수도 있다. 또한 설명의 편의를 위하여 각 부의 기능을 분리하였으나, 반드시 위의 분리된 상태에 한정되지는 않는다.
다음에는 이러한 본 발명의 실시 예에 따른 교통 정보 제공 방법에 대하여 보다 구체적으로 설명한다.
먼저, 사용자가 특정 시간대에 경로 정보를 요청하였을 경우의 처리 과정에 대하여 설명한다.
도 3에 본 발명의 실시 예에 따른 경로 정보 제공 과정이 순차적으로 도시되어 있다.
사용자는 소정 구간을 주행하면서 가고자 하는 목적지까지의 최적 경로를 알 기 위해서 경로 정보 제공을 요청하며, 차량의 단말기(예를 들어, 321)는 자신의 위치 정보와 함께 출발지(출발지는 사용자의 현재 위치일 수도 있으며, 또는 사용자가 별도로 지정한 위치일 수도 있다)와 목적지를 포함하는 경로 정보 요청 메시지(단말기 고유 번호가 포함될 수 있음)를 교통 정보 제공 시스템(1)으로 전송한다.
즉, 단말기(321)는 다수의 GPS 위성(4)으로부터 GSP 좌표 정보를 수신 받아 현재 차량의 위치 정보를 생성한다. GPS 좌표 정보는 위성이 정보를 전송한 시간(시,분,초), 위치 정보(위도,경도), 날짜(년,월,일), 속도, 방향, 위성수 등의 데이터를 포함하며, 이 경우 GPS 위성 개수가 설정수(보기:3개) 이하인 경우에만 전송된 GPS 좌표 정보를 토대로 위치 정보를 생성하는 것이 바람직하다. 이와 같이 생성된 위치 정보는 사용자가 가고자 하는 목적지와 함께 처리되어 교통 정보 제공 시스템(1)으로 전송된다(S100).
교통 정보 제공 시스템(1)의 교통 정보 서버(20)는 단말기(321)로부터 경로 정보 요청 메시지가 전송되면, 각 차량의 단말기(321,322) 또는 각 구간에 설치되어 있는 지점 검지기(311∼31n)로부터 구간별 교통 정보를 수집한다.
즉, 교통 정보 서버(20)의 교통 정보 처리부(21)가 각 구간에 설치된 지점 검지기(311∼31n) 또는 단말기(321,322)로부터 제공되는 교통 정보 예를 들어, 구간별 통행량, 차량 주행 속도, 통행 시간 등을 수집한 다음에 가공 처리하고, 처리된 교통 정보를 사용자로부터 경로 정보 요청 메시지가 전송된 시간 즉, 사용자가 경로 정보를 요청한 시간대에 매칭시켜 구간별로 교통 정보 데이터베이스(31)에 저장한다(S110∼S120).
교통 정보 서버(20)에 의한 교통 정보 수집이 완료되면, 경로 산출 서버(30)의 경로 탐색부(31)는, 지도 관리 서버(40)의 지도 정보 데이터베이스(41)에 저장되어 있는 현재 버전의 지도 데이터를 토대로 사용자의 현재 위치 또는 출발지에서부터 목적지까지의 주행 가능한 모든 경로를 탐색한다(S130).
다음에, 경로 산출 서버(30)의 경로 처리부(32)는 교통 정보 서버(20)에 의하여 수집된 교통 정보를 토대로 상기 탐색된 다수 경로 중에서 혼잡을 피하여 가장 빠른 시간 내에 목적지까지 갈 수 있는 최적의 경로를 산출한다(S140). 본 발명의 실시 예에 따른 최적 경로 산출 방법으로는 당업계에서 사용될 수 있는 모든 방법이 적용될 수 있다.
산출된 최적 경로는 단말기로 전송 가능하게 처리된 다음에, 데이터 송수신 서버(10)를 통하여 사용자의 단말기(321)로 전송된다. 이에 따라 사용자는 목적지까지 혼잡을 피할 수 있는 최적 경로 정보를 제공받게 된다(S150∼S160).
이 때, 산출된 최적 경로는 사용자가 경로 정보를 요청한 시간대에 매칭되어 경로 정보 데이터베이스(33)에 저장된다. 이러한 경로 정보 제공 과정이 종료되면, 로그 서버(50)는 사용자의 경로 정보 요청 시간대에 수집한 교통 정보, 경로 정보, 지도 정보를 토대로 과거 재현을 위한 로그 정보를 생성한다(S170).
도 4에 본 발명의 실시 예에 따른 로그 정보 구성도가 예시되어 있다.
첨부한 도 4에 도시되어 있듯이, 본 발명의 실시 예에 따른 로그 정보는 예를 들어, 경로 정보를 요청하였던 사용자의 식별자(요청원 식별자)에 매칭되어, 단말기 고유 번호, 경로 정보를 요청한 시간, 교통 정보 수집 시간(적용 교통 정보 시간), 경로 산출시 사용한 지도 데이터의 버전(지도 버전), 출발지와 목적지(또는 도착지) 정보(위도 및 경도)를 포함하며, 이외에도, 경로 탐색시의 오류 발생 여부를 나타내는 정보(오류 코드), 경로 탐색에 적용되는 각종 가중치(예를 들어, 링크간 회전가중치, 링크 속성 가중치, 시설물 가중치, 도로종별 가중치 등)를 기재한 환경 파일 버전, 교통 정보 수집용 지도인 TSD(Total Solution for Drivers)의 버전, 경로를 요청한 고객의 번호인 시리얼 번호 및 로그 정보의 전체 사이즈를 나타내는 정보를 더 포함할 수 있다. 여기서, 환경 파일이나 TSD는 수시로 변경 가능하므로, 이의 버전을 기록하여 과거 재현시 변경된 내용이 반영될 수 있도록 한다.
이러한 구조로 이루어지는 로그 정보는 로그 서버(50)의 로그 데이터베이스(52)에 저장되어 이후의 과거 재현시에 사용된다.
위에 기술된 바와 같이, 사용자의 경로 정보 요청에 따라 사용자의 현재 위치(또는 출발지)에서 목적지까지의 최적 경로 산출 및 제공이 이루어진 다음, 사용자는 자신이 제공받는 정보에 대한 신뢰성 검증을 위하여 과거 재현을 요청할 수 있다.
사용자가 소정 시간대에 대한 과거 재현을 요청하면, 다음과 같이 교통 정보 제공 시스템은 과거 재현을 수행하여 제공하였던 경로 정보의 신뢰성을 분석하여 사용자에게 제공한다.
도 5에 본 발명의 실시 예에 따른 과거 재현 과정이 순차적으로 도시되어 있다.
첨부한 도 5에 도시되어 있듯이, 사용자부터 소정 시간 정보(이전에 경로 정보를 요청하였던 시간 정보)와 함께 과거 재현 요청 메시지가 전송되면, 과거 재현 서버(60)의 제어부(61)는 메시지에 포함된 시간 정보를 로그 서버(50)로 제공하면서 로그 정보를 요청한다(S200∼S210).
로그 서버(50)는 로그 데이터베이스(52)로부터 제어부(61)가 요청한 시간대의 로그 정보를 리드하여 제어부(61)로 제공하며, 제어부(61)는 로그 정보를 교통 정보 재현부(62) 및 경로 탐색 재현부(63)로 제공하여 과거 재현을 수행하도록 명령한다.
이에 따라 교통 정보 재현부(62)는 로그 정보에 포함된 교통 정보 수집 시간(적용 시간)을 포함하는 교통 정보 요청 메시지를 교통 정보 서버(20)로 전달하고, 이에 따라 교통 정보 서버(20)는 해당 요청 메시지에 따른 교통 정보를 교통 정보 재현부(62)로 제공한다.
도 6에 교통 정보 재현부와 교통 정보 서버간에 전달되는 메시지의 구조가 예시되어 있다.
교통 정보 재현부(62)에서 교통 정보 서버(20)로 전달되는 교통 정보 요청 메시지는 도 6의 (a)에 도시되어 있듯이, 헤더와, 메시지 번호, 그리고 사용자가 경로 정보를 요청한 시간을 포함한다.
그리고, 이러한 교통 정보 요청 메시지에 따라 교통 정보 서버(20)로부터 교통 정보 재현부(62)로 제공되는 응답 메시지는 도 6의 (b)에 도시되어 있듯이, 헤더, 메시지 번호, 적용 시간, 이에 해당하는 교통 정보 개수, 그리고 교통 정보를 포함한다. 이러한 응답 메시지에 포함되는 교통 정보는 도 6의 (c)에 도시되어 있듯이, 구간 식별자, 해당 구간의 통행 시각, 차량 통행 속도 그리고, 혼잡도를 포함한다.
이러한 응답 메시지를 토대로 교통 정보 재현부(62)는 과거 즉, 사용자가 경로 정보를 요청하였던 시간대의 교통 상황을 재현한다.
한편, 경로 탐색 재현부(63)는 로그 정보에 포함된 지도 버전을 토대로 지도 관리 서버(40)로 해당 버전의 지도 데이터를 요청한다. 경로 탐색은 지도를 토대로 이루어지는데, 지도 데이터는 도로 신설이나 변경 등에 의하여 계속하여 갱신된다. 따라서 과거 재현시에 현재의 지도 데이터를 토대로 경로 탐색이 수행되면, 사용자가 요청한 시간대의 지도 데이터를 토대로 한 경로 탐색이 재현되지 않는다. 그러므로 경로 탐색 재현부(63)는 요청 시간대의 버전을 가지는 지도 데이터를 토대로 경로 탐색을 수행하며, 해당 버전의 지도 데이터를 지도 관리 서버(40)로부터 제공받는다. 지도 관리 서버(40)는 버전별로 지도 데이터를 저장하고 있을 수도 있으며, 또한, 버전별로 지도 수정 정보 즉, 변경된 부분에 해당하는 지도 데이터 정보만을 저장하고 있을 수도 있다.
따라서, 경로 탐색 재현부(63)는 해당 버전의 지도 데이터를 가져와서 경로 탐색에 사용하거나 또는 해당 버전의 수정 정보를 토대로 요청 시간대의 지도 데이터를 재현하여 경로 탐색에 사용할 수 있다(S220∼S230).
이와 같이, 사용자가 과거 재현을 요청한 시간대에 해당하는 교통 정보와 지도를 포함하는 과거 재현 환경이 구성되면, 경로 탐색 재현부(63)는 이와 같이 재현된 과거 환경 즉, 지도 데이터와 교통 정보를 토대로 로그 정보에 포함되어 있는 출발지에서 목적지까지의 주행 가능한 경로를 탐색한다. 즉, 경로 탐색을 재현한다(S240).
다음에, 분석부(64)는 탐색된 각 경로별로 주행 시간, 혼잡도 등을 분석하고, 과거 재현에 따라 탐색된 경로의 분석 결과를 토대로 이전에 사용자에게 제공하였던 최적 경로를 비교하여, 제공하였던 경로가 그 때의 교통 상황에서 최적의 경로이었음을 입증한다(S250).
이러한 비교 결과를 토대로 과거 재현 분석 결과를 생성하고, 분석부(64)는 이러한 결과 정보를 데이터 송수신 서버(10)를 통하여 단말기(321)로 제공하여 사용자가 확인할 수 있도록 한다.
단말기로 제공되는 과거 재현 분석 결과는 예를 들어, 요청 시간대의 과거 환경 재현에 따라 탐색된 경로별로, 해당 경로를 통하여 목적지까지 주행하는데 걸리는 시간, 또는 각 경로별 혼잡도를 포함할 수 있다. 따라서, 사용자는 탐색된 경로별 주행 시간이나 혼잡도와 이전에 제공받았던 최적 경로의 주행 시간과 혼잡도를 비교하여, 자신이 제공받은 정보가 최적 정보이었음을 확인할 수 있다.
한편, 과거 재현 서버(60)는 로그 정보를 활용하여 경로 요청 통계 처리를 할 수 있으며, 통계 처리부(65)는 로그 정보를 토대로 일일 경로 요청 건수, 월별 경로 요청 건수, 출발지와 목적지간의 주요 경유지 등의 통계 처리를 할 수 있다.
도 7에 이와 같이 동작하는 본 발명의 실시 예에 따른 과거 재현 서버가 도시하지 않은 관리자 시스템의 요청에 따라 수행하는 기능이 예시되어 있다.
예를 들어, 도 7에서와 같이, 도시하지 않은 관리자 시스템(M-RP)으로부터의 요청에 따라 과거 재현 서버는 로그 정보, 고객별 경로 탐색 성공/실패 횟수, 과거 교통 정보를 제공하거나, 과거 재현 환경에서의 경로 탐색을 수행하며, 또한 과거 재현 환경에서의 링크나 노드 정보 등을 제공한다. 또한, 관리자 시스템의 요청에 따라 소정 로그 파일을 제거한다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다
이러한 본 발명에 따르면, 교통 상황에 따라 사용자에게 제공하였던 경로 정보에 대하여 사용자의 요청에 따라 선택적으로 과거 재현을 수행하여, 제공한 경로 정보가 최적의 정보임을 용이하게 입증할 수 있다.
이에 따라, 사용자는 자신이 제공받았던 정보가 최적의 정보임을 확인할 수 있으며, 그 결과 제공받은 서비스에 대한 사용자의 신뢰성이 향상된다.
또한, 사용자에게 제공한 서비스에 대한 품질 측정이 이루어지며, 그 당시 환경 하에서 제공된 경로 정보를 어떠한 근거에 의하여 제공하였는지 등의 원인 파악이 용이하게 이루어진다.
또한, 제공받은 정보에 대한 불만이나 문의를 하는 사용자에 대하여 명확하게 답변을 할 수가 있으므로, 서비스의 질이 향상된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 교통 정보 생성 체계의 구조도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 교통 정보 제공 시스템의 전체 구조도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 경로 정보 제공 과정을 나타낸 순서도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 로그 정보의 구조를 나타낸 예시도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 과거 재현 과정을 나타낸 순서도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 교통 정보 서버와 과거 재현 서버 사이에 전달되는 메시지의 구조를 나타낸 예시도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 과거 재현 서버의 기능을 나타낸 예시도이다.

Claims (10)

  1. 네트워크를 통하여 차량에 장착된 단말기를 포함하는 교통 정보 수집기와 통신하여 교통 정보를 생성하고 이를 제공하는 시스템에 있어서,
    상기 단말기의 요청에 따라 소정 시간대별로 수집한 교통 정보, 지도 데이터, 수집된 교통 정보와 지도 데이터를 토대로 산출된 최적 경로, 상기 경로의 출발지와 목적지를 포함하는 정보가 저장되어 있는 데이터베이스;
    상기 단말기로부터 소정 시점에 대한 과거 재현 요청 메시지가 전송되면, 상기 시점에 해당하는 교통 정보를 상기 데이터베이스로부터 제공받아 상기 시점의 교통 정보를 재현하는 교통 정보 재현부;
    상기 데이터베이스로부터 제공되는 지도 데이터를 토대로 상기 시점의 지도 데이터를 재현하고, 재현된 지도 데이터와 교통 정보를 토대로 출발지에서 목적지까지의 경로를 탐색하는 과거 재현을 수행하는 경로 탐색 재현부; 및
    상기 과거 재현에 따라 탐색된 경로와 상기 시점에서 상기 단말기로 제공하였던 최적 경로를 비교 분석하여 그 결과를 상기 단말기로 제공하는 분석부
    를 포함하는 교통 정보 제공 시스템.
  2. 네트워크를 통하여 차량에 장착된 단말기를 포함하는 교통 정보 수집기와 통신하여 교통 정보를 생성하고 이를 제공하는 시스템에 있어서,
    상기 교통 정보 수집기로부터 교통 정보를 수집하여 소정 시간대별로 저장하는 교통 정보 서버;
    지도 데이터가 저장되어 있으며, 상기 지도 데이터의 갱신을 수행하는 지도 관리 서버;
    상기 지도 데이터와 상기 교통 정보를 토대로 상기 단말기로부터 요청된 출발지에서 목적지까지의 최적 경로를 산출하는 경로 산출 서버;
    상기 단말기로부터 소정 시점에 대한 과거 재현 요청 메시지가 전송되면, 상기 시점에 해당하는 교통 정보를 상기 교통 정보 서버로부터 제공받아 상기 시점의 교통 정보를 재현하는 교통 정보 재현부, 상기 지도 관리 서버로부터 제공받은 지도 데이터를 토대로 상기 시점의 지도 데이터를 재현하고, 재현된 지도 데이터와 교통 정보를 토대로 출발지에서 목적지까지의 경로를 탐색하는 과거 재현을 수행하는 경로 탐색 재현부, 상기 과거 재현에 따라 탐색된 경로와 상기 시점에서 상기 단말기로 제공하였던 경로를 비교 분석하는 분석부를 포함하는 과거 재현 서버; 및
    상기 단말기로부터 제공되는 메시지를 해당 서버로 제공하고, 상기 경로 산출 서버에 의하여 산출된 최적 경로 및 상기 과거 재현 서버의 분석 결과를 상기 단말기로 제공하는 데이터 송수신 서버
    를 포함하는 교통 정보 제공 시스템.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서
    상기 최적 경로 산출시에 사용된 교통 정보 수집 시간, 지도 데이터의 버전, 출발지와 목적지를 포함하는 로그 정보를 생성 및 저장하는 로그 서버를 더 포함하는 교통 정보 제공 시스템.
  4. 제3항에 있어서
    상기 과거 재현 서버는
    상기 과거 재현 요청 메시지에 따라 상기 시점에 해당하는 로그 정보를 상기 로그 서버로부터 제공받고,
    상기 교통 정보 재현부는 상기 로그 정보에 포함된 교통 정보 수집 시간을 토대로 상기 교통 정보 서버로부터 상기 수집 시간에 해당하는 교통 정보를 제공받으며,
    상기 경로 탐색 재현부는 상기 로그 정보에 포함된 지도 데이터 버전을 토대로 상기 지도 관리 서버로부터 상기 버전의 지도 데이터를 제공받아 재현하는 교통 정보 제공 시스템.
  5. 제3항에 있어서
    상기 로그 정보는 경로 정보를 요청하였던 사용자의 식별자에 매칭되어 있으며, 단말기 고유 번호, 경로 정보를 요청한 시간을 더 포함하는 교통 정보 제공 시스템.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서
    상기 분석 결과는
    상기 과거 재현을 요청한 시점의 과거 환경 재현에 따라 탐색된 경로들과 상기 시점에 단말기로 제공하였던 최적 경로별로, 해당 경로를 통하여 목적지까지 주행하는데 걸리는 시간, 또는 각 경로별 혼잡도를 포함하는 교통 정보 제공 시스템.
  7. 네트워크를 통하여 차량에 장착된 단말기를 포함하는 교통 정보 수집기와 통신하여 교통 정보를 생성하고 이를 제공하는 교통 정보 제공 방법에 있어서
    a) 상기 단말기로부터의 출발지에서 목적지까지의 경로 정보 요청에 따라 최적 경로를 산출하여 제공하는 단계;
    b) 상기 경로 정보를 요청하였던 단말기로부터 소정 시점에 대한 과거 재현 요청이 전송되면, 상기 시점에 대한 교통 정보를 재현하는 단계;
    c) 상기 시점에 대한 지도 데이터를 재현하는 단계;
    d) 상기 재현된 교통 정보와 지도 데이터를 토대로 상기 출발지에서 목적지까지의 경로 탐색을 재현하는 단계;
    e) 상기 경로 탐색 재현에 의하여 얻어진 다수의 경로와 이전에 상기 단말기로 제공하였던 최적 경로를 비교 분석하는 단계; 및
    f) 상기 분석 결과를 상기 단말기로 제공하는 단계
    를 포함하는 교통 정보 제공 방법.
  8. 제7항에 있어서
    상기 a) 단계는
    상기 단말기가 경로 정보를 요청한 출발지에서 목적지까지의 구간별 교통 정보를 수집하는 단계;
    상기 수집된 교통 정보와 현재의 지도 데이터를 토대로 상기 출발지에서 목적지까지의 주행 가능한 경로를 탐색하는 단계; 및
    상기 탐색된 경로 중에서 교통 혼잡을 피할 수 있는 최적 경로를 산출하여, 상기 단말기로 제공하는 단계
    를 포함하는 교통 정보 제공 방법.
  9. 제7항에 있어서
    상기 단말기로의 경로 정보 제공시에 사용된 교통 정보 수집 시간, 지도 데이터의 버전, 출발지와 목적지를 포함하는 로그 정보를 생성 및 저장하는 단계를 더 포함하는 교통 정보 제공 방법.
  10. 제7항에 있어서
    상기 f) 단계는
    상기 과거 재현을 요청한 시점의 과거 환경 재현에 따라 탐색된 경로들과 상기 시점에 단말기로 제공하였던 최적 경로별로, 해당 경로를 통하여 목적지까지 주행하는데 걸리는 시간, 또는 각 경로별 혼잡도를 포함하는 분석 결과를 상기 단말기로 제공하는 교통 정보 제공 방법.
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