KR100926190B1 - 유도로 안내등 구동 회로 - Google Patents

유도로 안내등 구동 회로 Download PDF

Info

Publication number
KR100926190B1
KR100926190B1 KR1020090074198A KR20090074198A KR100926190B1 KR 100926190 B1 KR100926190 B1 KR 100926190B1 KR 1020090074198 A KR1020090074198 A KR 1020090074198A KR 20090074198 A KR20090074198 A KR 20090074198A KR 100926190 B1 KR100926190 B1 KR 100926190B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
light emitting
emitting diode
power
circuit
current
Prior art date
Application number
KR1020090074198A
Other languages
English (en)
Inventor
임태영
이성진
신병철
정춘교
박종식
이상오
손제승
조희형
박영식
권달원
최인수
홍재기
Original Assignee
유양산전 주식회사
한국공항공사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 유양산전 주식회사, 한국공항공사 filed Critical 유양산전 주식회사
Priority to KR1020090074198A priority Critical patent/KR100926190B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100926190B1 publication Critical patent/KR100926190B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B45/00—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED]
    • H05B45/40—Details of LED load circuits
    • H05B45/44—Details of LED load circuits with an active control inside an LED matrix
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B45/00—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED]
    • H05B45/10—Controlling the intensity of the light

Landscapes

  • Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)

Abstract

본 발명은 유도로 안내등 구동 회로에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 관제탑의 주변에 설치되는 정전류 조절기로 부터 일정한 전력을 공급받는 할로겐 램프가 구성된 유도로 안내용 표지판의 밝기와, 관제탑의 주변에 설치되는 정전류 조절기로 부터 일정한 전력을 공급받는 발광 다이오드 램프가 구성된 유도로 안내용 표지판들의 밝기가 서로 간에 유사한 밝기를 형성하도록 발광 다이오드에 공급되는 전력을 조절할 수 있는 유도로 안내등 구동 회로를 제공하는 데 있다.
이를 위한 본 발명의 유도로 안내등 구동 회로는 공항 도로에 설치되는 항공 등화에 교류 전력을 공급하기 위한 정전류 조절기에서 발생되는 교류 전력으로 구동되는 유도로 안내등 구동 회로에 있어서, 교류 전력을 입력 받아 직류 전원으로 변환하는 정류 회로; 상기 정류 회로와 전기적으로 연결되어 상기 정류 회로에서 직류 전원을 공급받는 발광 다이오드; 상기 교류 전력을 입력 받아 아날로그 교류 전류량을 검출하는 전류 검출 회로; 상기 전류 검출 회로와 전기적으로 연결되어 상기 전류 검출 회로가 검출한 아날로그 교류 전류량을 실효치 디지털 전류량으로 변환하는 파워 측정 회로; 상기 파워 측정 회로와 전기적으로 연결되어 상기 파워 측정 회로에서 변환한 실효치 디지털 전류량을 기준 전압값을 연산하는 마이컴; 상기 정류 회로와 상기 발광 다이오드에 사이에 전기적으로 연결되며, 상기 정류 회로에서 출력되는 전력을 입력 받아 상기 발광 다이오드에 공급하고, 상기 발광 다이오드의 소비 전력을 피드백 받아 상기 발광 다이오드로 출력되는 전류량을 조절 하여 상기 발광 다이오드의 소비 전력을 일정 전력 범위로 유지하는 발광 다이오드 구동 회로; 및 상기 마이컴에 전기적으로 연결되어 상기 마이컴에서 출력되는 기준 전압값에 대응하게 저항값으로 변경하고, 상기 발광 다이오드 구동 회로와 상기 발광 다이오드 사이에 전기적으로 연결되어 상기 발광 다이오드 구동 회로와 상기 발광 다이오드 사이의 저항값을 변경하여 상기 발광 다이오드 구동 회로에서 출력되는 전력을 조절하여 디지털 트리머; 을 포함하여 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

유도로 안내등 구동 회로{A DRIVING CIRCUIT FOR TAXIWAY GUIDANCE SIGN}
본 발명은 유도로 안내등 구동 회로에 관한 것으로, 보다 상세하게는 비행장에서 비행기를 운행하는 비행사에게 이정표를 제공하는 유도로 안내용 표지판의 회로에 관한 것이다.
비행장 내부에 비행기의 안내를 위한 항공 등화가 설치되어 있으며, 이들 항공 등화는 관제탑에 설치되어 있는 항공 등화 시스템에 의해 제어되고 있다.
항공 등화로서는 공항 도로에 매설되는 매랩형 등화와 공항 도로 주변에 배치되는 노출형 등화등이 있다.
한편, 비행기의 착륙시에 비행기를 주차시키거나 정비시키는 이정표를 제공하는 유도로 안내용 표지판이 있으며, 이러한 유도로 안내용 표지판의 내부에는 할로겐 램프나 발광 다이오드 램프가 장착되어 비행 운행자에게 시각적으로 비행장 내부 정보를 제공하게 된다.
최근, 발광 다이오드 램프가 할로겐 램프에 비해 밝기, 전력 소모, 수명등에서 월등하게 됨에따라 유도로 안내용 표지판의 내부는 할로겐 램프에서 발광 다이오드 램프로 교체되는 추세에 있다.
그런데, 할주로 안내용 표지판은 적색, 황색, 흑색등의 표지판 배경색 위에 광원이 투광되는 투광 영역을 기호 형태로로 형성하여 사용하게 된다. 이 경우, 내부에 할로게 램프를 이용하는 유도로 안내용 표지판과 발광 다이오드 램프를 이용하는 발광 다이오드 램프용 표지판은 동일한 전류를 입력받아도 서로 간에 다른 밝기를 형성하여 밝기를 조절해야만 하게 된다.
이 경우, 배경색이 적색, 황색, 흑색등으로 형성되는 경우에는 투광 영역을 통해 발생되는 광의 휘도를 각각의 배경색에 대비되도록 변경해야만 한다. 할로겐 램프를 이용하는 경우에는 할로겐 램프의 표면에 투광 시트를 부착하여 휘도를 변경시켜 사용하였지만, 발광 다이오드 램프는 발열등으로 문제로 상기한 밝기의 변경이 용이하지 않게 문제가 있다.
본 발명의 기술적 과제는 관제탑의 주변에 설치되는 정전류 조절기로 부터 일정한 전력을 공급받는 할로겐 램프가 구성된 유도로 안내용 표지판의 밝기와, 관제탑의 주변에 설치되는 정전류 조절기로 부터 일정한 전력을 공급받는 발광 다이오드 램프가 구성된 유도로 안내용 표지판들의 밝기가 서로 간에 유사한 밝기를 형성하도록 발광 다이오드에 공급되는 전력을 조절할 수 있는 유도로 안내등 구동 회로를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 기술적 과제는 관제탑의 주변에 설치되는 정전류 조절기로 부터 일정한 전력을 공급받는 발광 다이오드를 이용한 유도로 안내용 표지판의 배경색에 따라 발광 다이오드의 밝기를 용이하게 가변할 수 있는 유도로 안내등 구동 회로를 제공하는 데 있다.
상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 유도로 안내등 구동 회로는 공항 도로에 설치되는 항공 등화에 교류 전력을 공급하기 위한 정전류 조절기에서 발생되는 교류 전력으로 구동되는 유도로 안내등 구동 회로에 있어서, 교류 전력을 입력 받아 직류 전원으로 변환하는 정류 회로; 상기 정류 회로와 전기적으로 연결되어 상기 정류 회로에서 직류 전원을 공급받는 발광 다이오드; 상기 교류 전력을 입력 받아 아날로그 교류 전류량을 검출하는 전류 검출 회로; 상기 전류 검출 회로와 전기적으로 연결되어 상기 전류 검출 회로가 검출한 아날로그 교류 전류량을 실 효치 디지털 전류량으로 변환하는 파워 측정 회로; 상기 파워 측정 회로와 전기적으로 연결되어 상기 파워 측정 회로에서 변환한 실효치 디지털 전류량을 기준 전압값을 연산하는 마이컴; 상기 정류 회로와 상기 발광 다이오드에 사이에 전기적으로 연결되며, 상기 정류 회로에서 출력되는 전력을 입력 받아 상기 발광 다이오드에 공급하고, 상기 발광 다이오드의 소비 전력을 피드백 받아 상기 발광 다이오드로 출력되는 전류량을 조절하여 상기 발광 다이오드의 소비 전력을 일정 전력 범위로 유지하는 발광 다이오드 구동 회로; 및 상기 마이컴에 전기적으로 연결되어 상기 마이컴에서 출력되는 기준 전압값에 대응하게 저항값으로 변경하고, 상기 발광 다이오드 구동 회로와 상기 발광 다이오드 사이에 전기적으로 연결되어 상기 발광 다이오드 구동 회로와 상기 발광 다이오드 사이의 저항값을 변경하여 상기 발광 다이오드 구동 회로에서 출력되는 전력을 조절하여 디지털 트리머; 을 포함하여 형성되는 것을 특징으로 한다.
이 경우, 상기 유도로 안내등 구동 회로는 상기 마이컴과 전기적으로 연결되는 전류 조절 스위치;를 더 포함하여 형성되며, 이 경우 상기 마이컴은 상기 전류 조절 스위치가 단전시에 상기 디지털 트리머에 인가되는 기준 전압값에 따라 상기 발광 다이오드가 소비하는 소비전류가 변동되도록 조절하는 비례모드를 갖는 것과, 상기 전류 조절 스위치의 단락시에 상기 디지털 트리머에 인가되는 기준 전압값을 조절하여 상기 발광 다이오드가 2단계 레벨의 밝기로 발광되도록 하는 분할모드를 구비할 수 있다.
또한, 상기 유도로 안내등 구동 회로는 상기 마이컴과 전기적으로 연결되는 밝기 조절 스위치; 를 더 포함하여 형성되며, 상기 마이컴은 상기 밝기 조절 스위치의 턴 온시에 상기 디지털 트리머에 인가되는 기준 전압값을 일정값 높혀 상기 디지털 트리머의 저항값을 낮춤으로써 상기 발광 다이오드를 밝기를 높히고, 상기 밝기 조절 스위치의 턴 오프시에 상기 디지털 트리머에 인가되는 기준 전압값을 일정값 낮춰 상기 디지털 트리머의 저항값을 높힘으로써 상기 발광 다이오드의 밝기를 낮출 수 있다.
본 발명은 관제탑의 주변에 설치되는 정전류 조절기로 부터 일정한 전력을 공급받는 할로겐 램프가 구성된 유도로 안내용 표지판의 밝기와 관제탑의 주변에 설치되는 정전류 조절기로 부터 일정한 전력을 공급받는 발광 다이오드 램프가 구성된 유도로 안내용 표지판들의 밝기가 서로 간에 유사한 밝기를 형성하도록 발광 다이오드에 공급되는 전력을 조절할 수 있으므로, 비행장에서 요구하는 밝기 수준을 램프의 종류에 관계없이 제공할 수 있는 효과가 있다.
본 발명은 관제탑의 주변에 설치되는 정전류 조절기로부터 일정한 전력을 공급받는 발광 다이오드를 이용한 유도로 안내용 표지판의 배경색에 따라 발광 다이오드의 밝기를 용이하게 가변할 수 있으므로, 배경색이 서로 간에 다르게 형성되는 유도로 안내용 표지판들 모두에 이용할 수 있는 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 유도로 안내등 구동 회로의 블럭도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 유도로 안내등 구동 회로는 정류 회로(110), 발광 다이오드(120), 전류 검출 회로(130), 파워 측정 회로(140), 마이컴(150), 발광 다이오드 구동 회로(160) 및, 디지털 트리머(170)를 포함하여 형성된다. 또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 유도로 안내등 구동 회로는 전류 조절 스위치(180)와 밝기 조절 스위치(190)를 더 포함하여 형성된다. 도면에 도시된 블럭도는 발명의 요지가 흐려지지 않도록 각각의 구성 요소들에 인가되는 수동소자 및 능동소자를 생략하여 설명하기로 한다.
상기 정류 회로(110)는 공항 도로에 매설되는 교류 입력선으로 부터 교류 전력을 입력 받는다. 이 경우, 정류 회로(110)는 교류 전력을 반파 정류하는 브릿지 다이오드(미도시)와, 상기 브릿지 다이오드 후단에 연결되어 반파 정류되는 전류를 직류 전력으로 변환하는 정류용 콘덴서(미도시) 및, 상기 정류용 콘덴서와 전기적으로 연결되어 정류용 콘덴서의 리플을 제거하는 레귤레이터(미도시)를 포함하여 형성된다.
여기서, 정류 회로(110)에 공급되는 교류 전력은 관제탑의 주변에 설치되어 공항 도로에 매설되거나 지면위에 설치되는 항공 등화용 전등 모두에 전력을 공급하는 정전류 조절기(CCR)로부터 출력되는 전력이다. 정전류 조절기는 전류량을 2.8A 부터 6.6A 사이로 항공 등화용 전등 모두에 공급하게 된다.
한편, 정류 회로(110)는 도면에 도시된 전류 검출 회로(130), 파워 측정 회 로(140), 마이컴(150), 발광 다이오드 구동 회로(160) 및, 디지털 트리머(170)에 전력을 공급하여 각각의 회로가 구동되도록 하므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략하고 도면에 회로 기호로 도시하여 이해를 돕도록 한다.
상기 발광 다이오드(120)는 정류 회로(110)와 전기적으로 연결되어 정류 회로(110)에서 직류 전원을 공급받아 광을 발생시키게 된다. 이 경우, 발광 다이오드(120)는 유도로 안내용 표지판의 내부에 장착될 수 있다.
상기 전류 검출 회로(130)는 전류 검출 센서(131)와, 변환 회로(132)를 포함하여 형성된다.
상기 전류 검출 센서(131)는 변압기와 유사한 구성으로 형성된다. 즉, 전류 검출 센서(131)는 변압기와 같이 1차측 코일과 2차측 코일을 구비한다. 이 경우, 1차측 코일은 교류 전력 양 단과 전기적으로 연결되고, 2차측 코일은 파워 측정 회로(140)와 전기적으로 연결된다. 여기서, 전류 검출 센서(131)는 파워 측정 회로(140)와 교류 전력 사이에 직접적으로 전력이 연결되지 않은 상태를 유지하여 파워 측정 회로(140)를 보호하도록 1차측 코일과 2차측 코일이 서로 간에 전류를 유도하는 상태로 전류를 검출하게 된다.
상기 변환 회로(132)는 제 1 저항(132a), 제 2 저항(132b) 및, 제 3 저항(132c)을 포함하여 형성된다.
상기 제 1 저항(132a)은 전류 검출 센서(131)의 2차측 코일의 양 단과 전기적으로 병렬로 연결된다. 제 1 저항(132a)은 전류 검출 센서(131)의 2차측 코일을 통해 출력된 교류 전류를 완충시켜 파워 측정 회로(140)를 보호하는 역할을 한다.
상기 제 2 저항(132b)은 전류 검출 센서(131)의 2차측 코일과 접지단 사이에 병렬로 연결된다.
상기 제 3 저항(132c)은 전류 검출 센서(131)의 2차측 코일과 접지단과 연결된 제 2 저항(132b)과 전기적으로 연결된다.
여기서, 제 2 저항(132b)과 제 3 저항(132c)은 서로 간에 직렬로 연결되며, 직렬로 연결된 제 2 저항(132b)과 제 3 저항(132c)은 전류 검출 센서(131)의 2차측 코일과 병렬로 연결된다. 이러한 제 2 저항(132b)과 제 3 저항(132c)은 전류 검출 센서(131)의 2차측 코일에 병렬로 연결되어 전류 검출 센서(131)에서 출력된 교류 전류량의 기준 전압값을 설정하여 파워 측정 회로(140)에서 기준 전압값에 따라 전류 증감량을 검출할 수 있도록 한다.
한편, 변환 회로(132)와 파워 측정 회로(140) 사이에는 노이즈를 제거하기 위하여 복수 개의 노이즈 제거용 콘덴서(132d)가 형성될 수 있다.
상기 파워 측정 회로(140)는 전류 검출 회로(130)의 변환 회로(132)인 제 2 저항(132b)과 제 3 저항(132c)에 전기적으로 연결되어 전류 검출 센서(131)가 검출한 아날로그 교류 전류량을 실효치 디지털 전류량으로 변환한다. 이러한 파워 측정 회로(140)는 주문형 반도체(ASIC)이다.
상기 마이컴(150)은 파워 측정 회로(140)와 전기적으로 연결되어 파워 측정 회로(140)에서 변환한 실효치 디지털 전류량을 기준 전압값을 연산한다. 이 경우, 마이컴(150)은 파워 측정 회로(140)에서 출력되는 실효치 디지털 전류량을 실시간으로 산술 평균하여 기준 전압값을 연산 할 수 있다. 이러한 마이컴(150)은 주문형 반도체(ASIC)이다.
상기 발광 다이오드 구동 회로(160)는 스위칭 구동 드라이버(161) 및, 제 1 전계효과 트랜지스터(162), 제 2 전계효과 트랜지스터(163) 및, 쵸크 코일(164)을 포함하여 형성된다.
상기 스위칭 구동 드라이버(161)는 제 1 전계효과 트랜지스터(162)와 제 2 전계효과 트랜지스터(163)에 전기적으로 연결된다. 이러한 스위칭 구동 드라이버(161)는 제 1 전계효과 트랜지스터(162)와 제 2 전계효과 트랜지스터(163)를 주기적으로 턴 온(Turn On) 또는 턴 온프(Turn Off) 시켜 발광 다이오드(120)에 PWM 신호 형태의 전력이 공급되도록 한다.
여기서, 스위칭 구동 드라이버(161)는 제 1 전계효과 트랜지스터(162)와 제 2 전계효과 트랜지스터(163)를 동시에 턴 온 시키지 않고, 일정시간 간격으로 제 1 전계효과 트랜지스터(162)와 제 2 전계효과 트랜지스터(163)에 번갈아 가며 턴 온시켜서 발광 다이오드(120)에 톱니 형태의 전류가 인가되도록 한다. 이 경우, 발광 다이오드(120)는 펄스 형태의 전압보다 톱니 형태의 전류를 인가받게 되어 전력 손실이 줄어들게 된다. 이러한 스위칭 구동 드라이버(161)는 주문형 반도체(ASIC)이다.
상기 제 1 전계효과 트랜지스터(162)는 게이트단이 스위칭 구동 드라이버(161)와 전기적으로 연결되고, 소오스단이 쵸쿄 코일과 전기적으로 연결되며, 드레인단에서는 정류 회로(110)의 양극단과 전기적으로 연결된다.
상기 제 2 전계효과 트랜지스터(163)는 게이트단이 스위칭 구동 드라이 버(161)와 전기적으로 연결되고, 소오스단이 접지단과 전기적으로 연결되며, 드레인단은 제 1 전계효과 트랜지스터(162)의 소오스단과 전기적으로 연결된다.
상기 쵸크 코일(164)은 일 단이 제 1 전계효과 트랜지스터(162)의 소오스단과 제 2 전계효과 트랜지스터(163)의 드레인단 사이에 전기적으로 연결되고, 타 단이 발광 다이오드(120)와 전기적으로 연결된다. 여기서, 쵸크 코일(164)은 제 1 전계효과 트랜지스터(162)와 제 2 전계효과 트랜지스터(163)의 스위칭 구동시에 발생하는 PWM 신호 형태의 전력을 일정 용량으로 축적한 후, 발광 다이오드(120)에 전력이 공급되도록 한다. 여기서, 쵸크 코일(164)은 제 1 전계효과 트랜지스터(162)와 제 2 전계효과 트랜지스터(163)의 순차적인 턴 온 구동에 의해 발생하는 펄스 형태인 PWM 신호를 입력받아 전류를 일정 시간 동안 축적하였다가 방출함으로써, 톱니파 형태의 펄스 신호가 형성되도록 한다.
한편, 스위칭 구동 드라이버(161)는 발광 다이오드(120)의 양단과 전기적으로 연결되어 발광 다이오드(120)가 소비하는 전류량을 검출하게 된다. 여기서, 전류량의 검출은 발광 다이오드(120)의 저항값을 기준으로 발광 다이오드(120)의 전압량의 변화로 측정할 수 있다. 이 경우, 스위칭 구동 드라이버(161)는 발광 다이오드(120)의 소비 전류 변화에 따라 제 1 전계효과 트랜지스터(162)와 제 2 전계효과 트랜지스터(163)의 턴 온 또는 턴 오프 시간을 변환시켜 발광 다이오드(120)에 공급되는 전류량을 변환시킨다. 일 예로, 발광 다이오드(120)가 일정 기준값 이상의 전류를 소비하게 되면, 제 1 전계효과 트랜지스터(162)와 제 2 전계효과 트랜지스터(163)의 주기적으로 턴 온되는 시간을 줄여 발광 다이오드(120)가 소모하는 전 류량을 낮춤으로써, 발광 다이오드(120)가 일정 전력을 소비하도록 한다. 반대로, 발광 다이오드(120)의 소비 전력이 적은 경우에는 전계효과 트랜지스터들의 주기적인 턴 온 시간을 늘려 발광 다이오드(120)가 일정 전력을 소비하도록 한다. 즉, 스위칭 구동 드라이버(161)는 발광 다이오드(120)의 소비 전력을 일정 범위내로 유지하여 광의 밝기가 일정하게 유지되도록 한다.
상기 디지털 트리머(170)는 마이컴(150)에 전기적으로 연결되어 마이컴(150)에서 출력되는 기준 전압값을 입력받는다. 이 경우, 디지털 트리머(170)는 마이컴(150)에서 입력받는 기준 전압값과 대응하게 내부 저항값을 변경시킨다. 여기서, 디지털 트리머(170)는 내부 저항값에 해당하는 부분이 스위칭 구동 드라이버(161)와 발광 다이오드(120) 사이에 전기적으로 연결되는데, 스위칭 구동 드라이버(161)와 발광 다이오드(120) 사이에 연결되는 지점은 스위칭 구동 드라이버(161)가 발광 다이오드(120)의 소비 전력을 피드백 받아 발광 다이오드(120)의 소비 전력을 검출하는 지점이다. 따라서, 디지털 트리머(170)는 마이컴(150)의 기준 전압값에 대응하게 전압값을 조절하게 되므로, 발광 다이오드(120)에 공급 되는 전류량을 조절할 수 있게 된다. 이러한 디지털 트리머(170)는 주문형 반도체(ASIC)이다.
상기 전류 조절 스위치(180)는 마이컴(150)과 전기적으로 연결된다. 이 경우, 마이컴(150)은 전류 조절 스위치(180)가 단전되는 경우 비례모드를 갖고, 전류 조절 스위치(180)가 단락되는 경우에 분할모드를 갖는다. 마이컴(150)의 비례모드는 디지털 트리머(170)에 인가되는 기준 전압값이 최초 전류 검출 회로(130)부터 검출된 기준 전압에 의해서 발광 다이오드(120)가 소비하는 소비전류가 변동되도록 조절하는 모드이다. 한편, 마이컴(150)의 분할 모드는 전류 검출 회로(130)로부터 검출된 실효치 기준전압값이 특정 전압값을 못 넘는 경우에 발광 다이오드(120)가 밝기가 증가하도록 기준전압을 특정값으로 높히고, 전류 검출 회로(130)로 부터 검출된 실효치 기준전압값이 특정 전압값을 넘는 경우에 발광 다이오드(120)의 밝기가 낮아지도록 기준전압을 특정값으로 낮추는 모드이다.
상기 밝기 조절 스위치(190)는 마이컴(150)과 전기적으로 연결된다. 이 경우, 마이컴(150)은 밝기 조절 스위치(190)의 턴 온시에 디지털 트리머(170)에 인가되는 기준 전압값을 일정값 높혀 디지털 트리머(170)의 저항값을 낮춤으로써 발광 다이오드(120)를 밝게 한다. 또한, 마이컴(150)은 밝기 조절 스위치(190)의 턴 오프시에 디지털 트리머(170)에 인가되는 기준 전압값을 일정값 낮춰 디지털 트리머(170)의 저항값을 높힘으로써 발광 다이오드(120)의 밝기를 낮추게 된다.
이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 유도로 안내등 구동 회로의 순차적인 구동에 대해 설명하기로 한다.
먼저, 본 발명에 일 실시예에 따른 유도로 안내등 구동 회로가 설치되는 공항의 항등 등화 관제 시스템을 보면, 항공 등화 관제 시스템은 공항 도로에 매설되거나 공항 도로 주변에 배치되어 설치된 상태에서 중앙 관제탑 주변에 설치된 정전류 조절기를 통해 유도로 안내등 구동 회로를 포함한 공항 도로 등 모두에 2.8A 내지 6.6A 사이의 교류 전력을 공급하게 된다.
이 경우, 발명의 일 실시예에 따른 유도로 안내등 구동 회로는 정전류 조절 기로 부터 전력을 공급 받고, 공항 도로 표지판에 쓰이는 발광 다이오드 램프에 전력을 공급하게 된다.
먼저, 정류 회로(110)는 교류 전력을 공급 받아 직류 전력으로 공급 받고, 발광 다이오드(120), 전류 검출 회로(130), 파워 측정 회로(140), 마이컴(150), 발광 다이오드 구동 회로(160) 및, 디지털 트리머(170)에 전력을 공급하게 된다.
이 경우, 전류 검출 회로(130)의 전류 검출 센서(131)는 교류 전력을 공급 받고, 변환 회로(132)를 통해 파워 측정 회로(140)에 교류 전력을 공급하게 된다.
그러면, 스위칭 구동 드라이버(161)는 제 1 전계효과 트랜지스터(162)와 제 2 전계효과 트랜지스터(163)를 주기적으로 턴 온시켜 펄스파인 PWM 신호를 형성한 후, 쵸크 코일(164)을 통해 발광 다이오드(120)로 보내게 된다. 이 경우, 발광 다이오드(120)는 톱니파 형태의 신호를 입력받아 발광하게 된다.
다음으로, 스위칭 구동 드라이버(161)는 발광 다이오드(120)와 전기적으로 연결된 상태이므로, 발광 다이오드(120)가 소비하는 전력을 전압량으로 피드백 받아서 발광 다이오드(120)가 일정 소비 전력으로 발광시킨다. 이를 위하여 스위칭 구동 드라이버(161)은 제 1 전계효과 트랜지스터(162)와 제 2 전계효과 트랜지스터(163)의 주기적인 턴 온 시간을 조절하게 된다. 구체적으로, 스위칭 구동 드라이버(162)은 발광 다이오드(120)가 소비 전력이 증가하게 되면 제 1 전효과 트랜지스터(162)와 제 2 전계효과 트랜지스터(163)의 주기적인 턴 온 시간을 줄이고, 발광 다이오드(120)가 소비 전력이 감소하게 되면 제 1 전계효과 트랜지스터(162)와 제 2 전계효과 트랜지스터(163)의 주기적인 턴 온 시간을 늘려 발광 다이오드(120)에 공급되는 에너지량을 증가시키게 된다.
한편, 파워 측정 회로(140)는 교류 전력단에 공급되는 전류를 검출한 후, 실효치 전압량으로 변환하여 마이컴(150)에 출력하게 된다.
이 경우, 마이컴(150)은 파워 측정 회로(140)로부터 실효치 전압량을 입력 받은 후, 실효치 전압량을 기준 전압으로 변환하여 디지털 트리머(170)에 보내게 된다. 여기서, 마이컴(150)이 행하는 모드는 비례모드이다.
다음으로, 디지털 트리머(170)는 입력 받은 기준전압값에 대응하게 내부 저항값을 변경시키게 되고, 스위칭 구동 드라이버(161)는 디지털 트리머(170)의 내부 저항값을 변경분만큼을 발광 다이오드(120)에서 소비하는 전력의 변화량으로 인식하여 발광 다이오드(120)에 공급되는 전류 에너지량을 조절하게 된다. 즉, 디지털 트리머(170)의 내부 저항값이 증가하게 되면, 발광 다이오드(120)의 소비 전력이 낮아진 것으로 인식하여, 전계효과 트랜지스터들의 주기적인 턴 온 시간을 높혀 발광 다이오드(120)에 공급되는 에너지량을 증가시킴으로써 발광 다이오드(120) 밝기를 증가시킨다. 반대로, 디지털 트리머(170)의 내부 저항값이 감소하게 되면, 발광 다이오드(120)의 소비 전력이 높아진 것으로 인식하여, 전계효과 트랜지스터들의 주기적인 턴 오프 시간을 낮추어 발광 다이오드(120)에 공급되는 에너지량을 감소시킴으로써 발광 다이오드(120) 밝기를 감소시키게 된다.
여기서, 파워 측정 회로(140), 마이컴(150), 디지털 트리머(170) 및, 발광 다이오드 구동 회로(160)가 행하는 발광 다이오드(120)의 소비 전력 증감에 따른 구동은 공항 도로에 설치되는 모든 항공등화에 정전류 조절기로 출력되는 전력을 공급받기 때문이다. 즉, 정전류 조절기에서 출력되는 전류량이 낮아지는 경우 발광 다이오드(120)의 밝기를 낮추고, 정전류 조절기에서 출력되는 전류량의 높아지게 되는 경우 발광 다이오드(120)의 밝기를 높히게 된다. 이로써, 공항 도로에 사용되는 모든 유도로 안내용 표지판의 발광 다이오드(120)는 할로겐 램프를 이용하는 유도로 안내용 표지판과 밝기 수준이 유지되므로, 밝기의 전류량이 자동적으로 제어된다.
부연 설명하면, 최근 공항 도로에 설치되는 항공등화는 할로겐 램프를 발광 다이오드 램프로 변경되는 추세에 있으므로, 이 경우, 모든 할로겐 램프를 발광 다이오드 램프로 변경하게 되면, 너무 많은 교체 비용을 발생시키게 되어 일부부터 점진적으로 교체하고 있다.
그런데, 종래에 할로겐 램프는 정전류 조절기에서 이용하는 출력되는 전류량만으로서 밝기가 조절되는 형태로 있는데, 이러한 밝기 조절 방식은 발광 다이오드 램프와 그 특성이 맞지 않는 경우가 발생하게 된다.
따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 유도로 안내등 구동 회로을 이용하게 되며, 할로겐 램프를 이용하는 유도로 안내용 표지판과 발광 다이오드 램프를 이용하는 유도로 안내용 표지판간의 밝기 수준을 조절할 수 용이하게 조절할 수 있게 된다.
또한, 공항 도로에 설치되는 유도로 안내용 표지판은 전면에 문자 형태의 투명한 투광 영역과, 상기 투광 영역의 배경색에 대비되는 색으로 형성한 배경영역이 형성된다. 이때, 투광 영역으로 부터 조사되는 광의 밝기는 항공 기준 지침에 따라 서, 배경색에 따라 일정한 휘도를 형성하여야 한다. 일 예를 들면, 적색 계열의 배경색을 가지는 유도로 안내용 표지판은 투광 영역을 통해 조사되는 광의 휘도가 최고 30cd/m2이고, 황색 계열의 배경색을 가지는 유도로 안내용 표지판은 투광 영역을 통해 조사되는 광의 휘도가 최고 150cd/m2이며, 백색 계열의 배경색을 가지는 유도로 안내용 표지판은 투광 영역을 통해 조사되는 광의 휘도가 최고 300cd/m2이 되어야 한다.
그런데, 유도로 안내용 표지판의 내부에는 발광 다이오드 램프로 교체하지 못한 할로겐 램프가 이용되기도 한다.
따라서, 발광 다이오드 램프를 이용한 유도로 안내용 표지판과, 할로겐 램프를 이용한 유도로 안내용 표지판은 서로 다른 밝기 기준이 형성되므로, 할로겐 램프와 발광 다이오드 램프의 밝기 기준을 동일하거나 유사한 정도로 형성하여야 한다.
이를 위해 본 발명의 일 실시예에 따른 유도로 안내등 구동 회로는 전류 조절 스위치(180)와 밝기 조절 스위치(190)가 구비되어 있다.
먼저, 전류 조절 스위치(180)는 턴 오프시에 마이컴(150)의 구동을 상기한 정상적인 구동인 비례모드를 행하도록 하면서, 턴 온되는 경우에 분할모드를 행하게 된다. 분할모드를 갖는 마이컴(150)은 디지털 트리머(170)에 인가되는 기준 전압을 서로 간에 일정전압차이를 가지는 두 가지 기준전압을 발생시키게 된다. 여기서, 두 가지 기준전압의 선택에 관한 일 예는 전류 검출 회로(130)에서 검출한 소 비 전류가 5.1A를 넘는 경우와 5.1A를 못 넘은 경우로 나뉘어 질 수 있다. 기준 전압이 5.1A를 넘는 경우에는 디지털 트리머(170)에 인가되는 기준전압을 낮추어 내부 저항을 증가시킴으로써, 발광 다이오드(120)의 밝기를 증가시킨다. 또한, 기준 전압이 5.1A를 못 넘는 경우에는 디지털 트리머(170)에 인가되는 기준전압을 높혀 내부 저항을 감소시킴으로써, 발광 다이오드(120)의 밝기를 감소시키게 된다.
즉, 상기한 과정을 통해 마이컴(150)은 상기한 바와 같이 소비 전류를 조절하여 두 가지 밝기 레벨을 가지는 분할모드를 형성함으로써, 정전류 조절기에서 출력되는 전류량에 맞추어 할로겐 램프와의 유사한 밝기 레벨을 형성하도록 할 수 있게 된다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 유도로 안내용 표지판은 밝기 조절 스위치(190)를 더 구비하는데, 밝기 조절 스위치(190) 단전시에 마이컴(150)은 상기한 정상적인 구동을 하게 된다. 반면, 밝기 조절 스위치(190)의 단락시에 마이컴(150)은 디지털 트리머(170)에 인가되는 기준전압을 일정값 증가시켜 발광 다이오드(120)의 밝기가 일정값 증가되로고 발광 다이오드 구동 회로(160)에서 발광 다이오드(120)로 공급되는 에너지량을 증가시킨다.
즉, 밝기 조절 스위치(190)는 발광 다이오드(120)의 밝기를 특정값만큼 증가시키는 역할을 하게 되는데, 이는 유도로 안내용 표지판의 배경 영역의 배경색에 따라 발광 다이오드(120)의 밝기를 증감시키기 위해서이다. 즉, 유도로 안내용 표지판의 배경색이 적색이 경우보다 황색인 경우에 보다 밝은 광을 발생하도록 발광 다이오드(120)를 구동시킴으로써, 배경색에 따른 밝기를 수동적으로 조절할 수 있 게 된다. 따라서, 유도로 안내용 표지판의 배경색에 따라 발광 다이오드(120) 밝기를 샛팅할 필요없이 밝기 조절 스위치(190)만으로 발광 다이오드(120)의 밝기를 조절 할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 유도로 안내등 구동 회로의 블럭도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110 ; 정류 회로 120 ; 발광 다이오드
130 ; 전류 검출 회로 131 ; 전류 검출 센서
132 ; 변환 회 140 ; 파워 측정 회로
150 ; 마이컴 160 ; 발광 다이오드 구동 회로
161 ; 스위칭 구동 드라이버 162 ; 제 1 전계효과 트랜지스터
163 ; 제 2 전계효과 트랜지스터 164 ; 쵸크 코일
170 ; 디지털 트리머 180 ; 전류 조절 스위치
190 ; 밝기 조절 스위치

Claims (3)

  1. 공항 도로에 설치되는 항공 등화에 교류 전력을 공급하기 위한 정전류 조절기에서 발생되는 교류 전력으로 구동되는 유도로 안내등 구동 회로에 있어서,
    교류 전력을 입력 받아 직류 전원으로 변환하는 정류 회로;
    상기 정류 회로와 전기적으로 연결되어 상기 정류 회로에서 직류 전원을 공급받는 발광 다이오드;
    상기 교류 전력을 입력 받아 아날로그 교류 전류량을 검출하는 전류 검출 회로;
    상기 전류 검출 회로와 전기적으로 연결되어 상기 전류 검출 회로가 검출한 아날로그 교류 전류량을 실효치 디지털 전류량으로 변환하는 파워 측정 회로;
    상기 파워 측정 회로와 전기적으로 연결되어 상기 파워 측정 회로에서 변환한 실효치 디지털 전류량을 기준 전압값을 연산하는 마이컴;
    상기 정류 회로와 상기 발광 다이오드에 사이에 전기적으로 연결되며, 상기 정류 회로에서 출력되는 전력을 입력 받아 상기 발광 다이오드에 공급하고, 상기 발광 다이오드의 소비 전력을 피드백 받아 상기 발광 다이오드로 출력되는 전류량을 조절하여 상기 발광 다이오드의 소비 전력을 일정 전력 범위로 유지하는 발광 다이오드 구동 회로; 및
    상기 마이컴에 전기적으로 연결되어 상기 마이컴에서 출력되는 기준 전압값에 대응하게 저항값으로 변경하고, 상기 발광 다이오드 구동 회로와 상기 발광 다 이오드 사이에 전기적으로 연결되어 상기 발광 다이오드 구동 회로와 상기 발광 다이오드 사이의 저항값을 변경하여 상기 발광 다이오드 구동 회로에서 출력되는 전력을 조절하여 디지털 트리머; 을 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 유도로 안내등 구동 회로.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 마이컴과 전기적으로 연결되는 전류 조절 스위치;를 더 포함하여 형성되며,
    상기 마이컴은 상기 전류 조절 스위치가 단전시에 상기 디지털 트리머에 인가되는 기준 전압값에 따라 상기 발광 다이오드가 소비하는 소비전류가 변동되도록 조절하는 비례모드를 갖는 것과, 상기 전류 조절 스위치의 단락시에 상기 디지털 트리머에 인가되는 기준 전압값을 조절하여 상기 발광 다이오드가 2단계 레벨의 밝기로 발광되도록 하는 분할모드를 갖도록 하는 것을 특징으로 하는 유도로 안내등 구동 회로.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 마이컴과 전기적으로 연결되는 밝기 조절 스위치; 를 더 포함하여 형성되며,
    상기 마이컴은 상기 밝기 조절 스위치의 턴 온시에 상기 디지털 트리머에 인가되는 기준 전압값을 일정값 높혀 상기 디지털 트리머의 저항값을 낮춤으로써 상 기 발광 다이오드를 밝기를 높히고, 상기 밝기 조절 스위치의 턴 오프시에 상기 디지털 트리머에 인가되는 기준 전압값을 일정값 낮춰 상기 디지털 트리머의 저항값을 높힘으로써 상기 발광 다이오드의 밝기를 낮추는 것을 특징으로 하는 유도로 안내등 구동 회로.
KR1020090074198A 2009-08-12 2009-08-12 유도로 안내등 구동 회로 KR100926190B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090074198A KR100926190B1 (ko) 2009-08-12 2009-08-12 유도로 안내등 구동 회로

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090074198A KR100926190B1 (ko) 2009-08-12 2009-08-12 유도로 안내등 구동 회로

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100926190B1 true KR100926190B1 (ko) 2009-11-11

Family

ID=41561525

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090074198A KR100926190B1 (ko) 2009-08-12 2009-08-12 유도로 안내등 구동 회로

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100926190B1 (ko)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101422323B1 (ko) * 2011-09-06 2014-07-22 이상범 고효율 항공등화 전원장치 및 조명 제어시스템.
KR102016596B1 (ko) 2018-12-26 2019-09-02 유양산전 주식회사 유도로 안내등의 제어장치 및 방법
KR20230010091A (ko) 2021-07-08 2023-01-18 주식회사 천보 고순도 리튬 비스(플루오로설포닐)이미드의 제조방법
KR20230174336A (ko) 2022-06-20 2023-12-28 국립군산대학교산학협력단 리튬 금속 전지용 전해액 조성물 및 이를 포함하는 리튬 금속 전지

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050111718A (ko) * 2004-05-22 2005-11-28 일렉트로넷 (주) 발광소자를 이용한 자가발전 휴대용 전등
JP2006164561A (ja) * 2004-12-02 2006-06-22 Denso Corp 発光制御装置の製造方法、発光制御装置および車内発光制御システム

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050111718A (ko) * 2004-05-22 2005-11-28 일렉트로넷 (주) 발광소자를 이용한 자가발전 휴대용 전등
JP2006164561A (ja) * 2004-12-02 2006-06-22 Denso Corp 発光制御装置の製造方法、発光制御装置および車内発光制御システム

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101422323B1 (ko) * 2011-09-06 2014-07-22 이상범 고효율 항공등화 전원장치 및 조명 제어시스템.
KR102016596B1 (ko) 2018-12-26 2019-09-02 유양산전 주식회사 유도로 안내등의 제어장치 및 방법
KR20230010091A (ko) 2021-07-08 2023-01-18 주식회사 천보 고순도 리튬 비스(플루오로설포닐)이미드의 제조방법
KR20230174336A (ko) 2022-06-20 2023-12-28 국립군산대학교산학협력단 리튬 금속 전지용 전해액 조성물 및 이를 포함하는 리튬 금속 전지

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9013329B2 (en) Lighting device for identifying and marking traffic areas of airports
KR101334042B1 (ko) Ｌｅｄ 조명 장치 및 그의 전류 레귤레이터와 전류 레귤레이팅 방법
KR20030084561A (ko) Ｌｅｄ 광원을 포함하는 교통신호설비
US9877367B2 (en) Powering internal components of LED lamps using dissipative sources
JP5871134B2 (ja) 航空標識灯および航空標識灯システム
KR100926190B1 (ko) 유도로 안내등 구동 회로
KR101680342B1 (ko) 주파수 추적 엘이디 램프 구동장치
US20110204801A1 (en) Computer controlled power supply assembly for a led array
KR101020869B1 (ko) 발광 다이오드 램프를 이용한 항공 등화 시스템
KR101844460B1 (ko) 호환형 엘이디 램프 제어 회로 및 이를 포함하는 엘이디 램프 등기구
JP5152507B2 (ja) 照明システム
JP2014127426A (ja) 標識灯制御装置
KR101030397B1 (ko) 태양광 발전 이엘 표지판 시스템
KR101887947B1 (ko) 조광 제어 기능이 구비된 led 신호등
KR20160079952A (ko) Led 신호등의 구동 제어 시스템
JP2005259466A (ja) Ｌｅｄ式航空標識灯
US9380670B2 (en) Generating a voltage feedback signal in non-isolated LED drivers
JP4149246B2 (ja) 点灯制御装置
KR100986801B1 (ko) Ｌｅｄ신호등
EP3764743A1 (en) Lighting control apparatus
US8525426B2 (en) Lighting apparatus and controlling method thereof
KR20190106416A (ko) 조명 제어 장치
JP6948006B2 (ja) 標識灯点灯装置
JP6978721B2 (ja) 標識灯点灯装置
JP6176482B2 (ja) 標識灯

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
PA0109 Patent application

Patent event code: PA01091R01D

Comment text: Patent Application

Patent event date: 20090812

PA0201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
PA0302 Request for accelerated examination

Patent event date: 20090814

Patent event code: PA03022R01D

Comment text: Request for Accelerated Examination

Patent event date: 20090812

Patent event code: PA03021R01I

Comment text: Patent Application

E701 Decision to grant or registration of patent right
PE0701 Decision of registration

Patent event code: PE07011S01D

Comment text: Decision to Grant Registration

Patent event date: 20091014

GRNT Written decision to grant
PR0701 Registration of establishment

Comment text: Registration of Establishment

Patent event date: 20091103

Patent event code: PR07011E01D

PR1002 Payment of registration fee

Payment date: 20091104

End annual number: 3

Start annual number: 1

PG1601 Publication of registration
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120831

Year of fee payment: 4

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20120831

Start annual number: 4

End annual number: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131101

Year of fee payment: 7

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20131101

Start annual number: 5

End annual number: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161104

Year of fee payment: 10

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20161104

Start annual number: 8

End annual number: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191024

Year of fee payment: 11

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20191024

Start annual number: 11

End annual number: 11

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20201104

Start annual number: 12

End annual number: 14