KR100921811B1 - Supporting apparatus of lower arm - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 로어 암 지지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 의장 조립라인의 샤시 공정에서 서스펜션 어셈블리 장착작업 시, 장착작업동안 차체와 연결된 로어 암의 처짐을 방지하도록 하는 로어 암 지지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a lower arm supporting apparatus, and more particularly, to a lower arm supporting apparatus for preventing sagging of a lower arm connected to a vehicle body during a mounting operation during a suspension assembly mounting operation in a chassis process of a design assembly line.
일반적으로, 차량의 서스펜션은 차축과 차체를 연결하고, 승차감 및 주행안정성을 도모하기 위한 중요한 장치로써, 주로 차체를 차륜으로부터 안정적으로 지지하면서 차륜으로부터 제공되는 진동을 억제하거나 또는 신속하게 감소시키는 기능을 수행하게 된다.In general, the suspension of the vehicle is an important device for connecting the axle and the vehicle body, and promoting ride comfort and driving stability. The suspension of the vehicle is mainly used to stably support the vehicle body from the wheel while suppressing or rapidly reducing the vibration provided from the wheel. Will perform.
이러한 서스펜션은 의장 조립라인의 샤시 공정에서 차체 프레임 상에 장착되며, 상기와 같은 장착작업은 작업자에 의한 수작업을 통해 이루어지고, 작업자는 대차 상에 안착되는 차체 프레임의 전방과 후방에 각각 서스펜션 어셈블리를 장착하게 된다.These suspensions are mounted on the body frame in the chassis process of the chairman assembly line, and the above mounting work is performed by a manual operation by the operator, and the operator respectively mounts the suspension assembly on the front and rear of the body frame seated on the bogie. Will be installed.
여기서, 상기 서스펜션 어셈블리를 장착작업 시, 상기 차체 프레임에 회동 가능하게 연결되는 로어 암의 자체 하중과, 상기 서스펜션 어셈블리의 하중에 의해 처지는 현상이 발생되고, 이를 방지하기 위해서 로어 암 지지장치가 사용된다.Here, when the suspension assembly is mounted, a self load of the lower arm which is rotatably connected to the vehicle body frame and a sag caused by the load of the suspension assembly are generated, and a lower arm support device is used to prevent the suspension assembly. .
종래 기술에 따른 로어 암 지지장치(100)는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 엔진(101)이 탑재되는 차체 프레임(103)이 대차(105) 상에 안착되고, 상기 차체 프레임(103)에 일측이 회동 가능하게 연결되고, 타측에 너클(107)이 장착된 로어 암(109)의 위치에 대응하여 상기 대차(105) 상에 설치된다.In the lower
이러한 로어 암 지지장치(100)는 기본적으로 상기 대차(105) 상에 고정부(110)가 고정되며, 상기 고정부(110)의 상부에 회동 가능하게 로어 암 지지대(111)가 결합되고, 상기 로어 암 지지대(111)의 하측에는 롤러라인(113)과 접촉하여 상기 로어 암 지지대(111)를 지지하는 로어 암 지지롤러(115)가 회전 가능하게 결합된다.The lower
그리고 상기 대차(105) 상에서 상기 로어 암 지지대(111)의 하측에 위치하여 스프링 포켓(117)이 고정되고, 상기 스프링 포켓(117)에는 상기 로어 암 지지대(111)를 상측 방향으로 탄성 지지하는 스프링(119)이 삽입되어 서스펜션 어셈블리 장착작업 시, 상기 로어 암(109)을 지지하게 된다.A
그러나 상기와 같은 종래의 로어 암 지지장치는 상기 로어 암의 처짐현상 필요 시, 상기 롤러라인을 제거한 후, 다시 작업을 수행해야하므로 작업 능률이 저하되고, 상기 로어 암에 의해 처진 로어 암 지지대가 스프링에 의해 탄성 지지됨에 따라 상기 스프링의 장시간 압축 시에 상기 스프링의 탄성력 변화로 로어 암 지지대의 위치 편차가 발생되고, 스프링의 진동으로 인해 작업위치 결정이 어려워져 작업 효율성 및 작업 능률이 저하되는 문제점이 있다.However, in the conventional lower arm support device as described above, when the lower arm deflection is required, the roller line has to be removed and the work is performed again, thereby reducing work efficiency. The lower arm support sag caused by the lower arm springs. Due to the elastic support, the positional deviation of the lower arm support is generated due to the change of the elastic force of the spring when the spring is compressed for a long time, and the work position is difficult to be determined due to the vibration of the spring, which reduces work efficiency and work efficiency. have.
또한, 차종별로 상이한 위치에 장착되는 상기 로어 암에 대응하기 위해 상기 로어 암 지지대를 교환해야 함에 따라 다차종에 대응이 어려워 작업성이 저하되는 문제점도 내포하고 있다.In addition, as the lower arm supports have to be replaced in order to correspond to the lower arms mounted at different positions for each vehicle type, it is difficult to cope with the multiple vehicle types, thereby impairing workability.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 대차 상에 안착된 차체 프레임에 서스펜션 어셈블리 장착 시, 로어 암의 하부를 지지하도록 로어 암 받침유닛, 위치규제유닛, 및 하중흡수유닛을 포함하여 구성함으로써, 차체 프레임에 회동 가능하게 연결된 로어 암의 처짐을 방지하여 작업성을 향상시키고, 다차종에 대응하여 공용화시킬 수 있도록 하는 로어 암 지지장치를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention has been invented to solve the problems as described above, the object of the present invention, when mounting the suspension assembly on the body frame seated on the bogie, lower arm support unit, position regulation to support the lower arm By including a unit and a load absorbing unit, it is possible to provide a lower arm support device that prevents sagging of the lower arm rotatably connected to the vehicle body frame, thereby improving workability and making it compatible with multiple vehicle types. .
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 로어 암 지지장치는, 대차 상에 안착된 차체 프레임에 서스펜션 어셈블리의 장착작업 시, 상기 차체 프레임에 회동 가능하게 연결되는 로어 암의 하부를 지지하기 위한 로어 암 지지장치에 있어서, 상기 대차 상에서 상기 로어 암의 위치에 대응하여 일정간격으로 장착되는 제1, 제2 장착 브라켓; 상기 로어 암의 하부를 지지하도록 상기 각 장착 브라켓 사이에 후방측이 삽입되는 로어 암 받침유닛; 상기 각 장착 브라켓의 내측에 장착되어 상기 로어 암 받침유닛의 후방측을 지지하며, 상기 로어 암 받침유닛을 규제하는 위치규제유닛; 및 상기 제1 장착 브라켓의 후방에 장착되고, 상기 로어 암 받침유닛의 하부 일측과 연결되어 상기 로어 암으로부터 로어 암 받침유닛에 가해지는 하중을 흡수하는 하중흡수유닛을 포함한다.Lower arm support device according to an embodiment of the present invention for achieving this object, to support the lower portion of the lower arm rotatably connected to the body frame during the mounting operation of the suspension assembly on the body frame seated on the trolley. A lower arm support device, comprising: first and second mounting brackets mounted at a predetermined interval corresponding to a position of the lower arm on the bogie; A lower arm support unit having a rear side inserted between the respective mounting brackets to support a lower portion of the lower arm; A position control unit mounted inside each of the mounting brackets to support a rear side of the lower arm support unit, and regulate the lower arm support unit; And a load absorbing unit mounted to the rear of the first mounting bracket and connected to a lower side of the lower arm supporting unit to absorb a load applied to the lower arm supporting unit from the lower arm.
상기 로어 암 받침유닛은 상기 각 장착 브라켓 사이에 후단부가 배치되어 상 기 위치규제유닛에 의해 지지되는 베이스 플레이트; 상기 베이스 플레이트의 선단부 상면에 장착되는 제1 서포터; 및 양단부에 형성된 슬롯형 장착홀을 통해 상기 제1 서포터의 양측에 힌지 연결되는 “??”자 형상의 제2 서포터로 이루어질 수 있다.The lower arm support unit may include a base plate having a rear end disposed between the mounting brackets and supported by the position control unit; A first supporter mounted on an upper end of the base plate; And a second supporter having a “??” shape hinged to both sides of the first supporter through slot-type mounting holes formed at both ends.
상기 제1, 제2 서포터는 그 상면에 각각 제1, 제2 접촉패드가 장착될 수 있다.The first and second supporters may be equipped with first and second contact pads, respectively, on upper surfaces thereof.
상기 위치규제유닛은 상기 제1 장착 브라켓의 전방 내측에 선단부가 힌지핀을 통해 힌지 연결되며, 상기 베이스 플레이트의 후방 상면 일측을 지지하고, 타단부에는 걸림돌기가 형성되며, 그 단면 상의 일측에 삽입홀이 형성되는 메인 블록; 상기 걸림돌기에 대응하는 위치에서 상기 제1 장착 브라켓에 형성되는 장착부를 통해 장착되며, 상기 메인블록의 회동 시, 상기 걸림돌기가 걸려서 상기 메인 블록의 기울어짐을 조정하는 스토퍼; 및 상기 제2 장착 브라켓의 전방 내측에 선단부가 힌지핀을 통해 힌지 연결되며, 상기 베이스 플레이트의 후방 상면 타측을 지지하는 보조 블록으로 이루어질 수 있다.The position control unit is connected to the front end of the first mounting bracket through the hinge pin is hinged, and supports one side of the rear upper surface of the base plate, the other end is formed with a locking projection, the insertion hole on one side of the cross section The main block is formed; A stopper mounted through a mounting part formed on the first mounting bracket at a position corresponding to the locking protrusion, and adjusting the inclination of the main block by the locking protrusion when the main block is rotated; And a front end portion of the second mounting bracket may be hinged through a hinge pin, and may include an auxiliary block supporting the other side of the rear upper surface of the base plate.
상기 스토퍼는 상기 걸림돌기를 향하여 높낮이 조절이 가능하도록 상기 장착부의 하부에 고정되는 너트와, 상기 너트에 체결되는 볼트로 이루어질 수 있다.The stopper may be composed of a nut fixed to the lower portion of the mounting portion and a bolt fastened to the nut so that the height can be adjusted toward the locking projection.
상기 삽입홀에 대응하는 위치에서 상기 제1 장착 브라켓의 외측에는 상기 메인 블록을 고정시키기 위한 고정수단이 장착되며, 상기 고정수단은 상기 제1 장착 브라켓의 외측에 일단이 고정되고, 타단은 일정각도 경사지는 경사면으로 형성되며, 상기 경사면의 최고점과 최저점에는 각각 제1, 제2 걸림홈이 형성되는 장착 파 이프; 및 상기 제1 장착 브라켓 상에 일정구간 삽입되도록 상기 장착 파이프에 삽입되며, 일단에는 상기 각 걸림홈에 걸려서 고정되는 레버가 형성되고, 상기 레버의 회전 조작에 따라 타단이 상기 삽입홀로 삽입되는 회전 샤프트로 이루어질 수 있다.Fixing means for fixing the main block is mounted to the outside of the first mounting bracket at a position corresponding to the insertion hole, one end of the fixing means is fixed to the outside of the first mounting bracket, the other end is a certain angle An inclined surface, the mounting pipe having first and second locking grooves formed at the highest and lowest points of the inclined surface, respectively; And a lever which is inserted into the mounting pipe so as to be inserted into the mounting pipe so as to be inserted into the first mounting bracket at a predetermined interval, and at one end thereof is fixed to the respective locking grooves and the other end is inserted into the insertion hole according to the rotation operation of the lever. It may be made of.
상기 제1 장착 브라켓은 후방측에 상기 대차와 수직방향으로 상향 돌출되고, 그 단면 상의 양측에 일정간격으로 슬롯이 각각 이격되게 형성되는 연결 플레이트를 더 포함하며, 상기 하중흡수유닛은 상기 연결 플레이트의 각 슬롯 상에서 위치 조절이 가능하게 장착되는 힌지 브라켓; 상기 베이스 플레이트의 후방에서 그 후면 중앙에 고정되는 연결 브라켓; 및 후단이 상기 힌지 브라켓에 힌지 연결되고, 로드 선단이 상기 연결 브라켓에 힌지 연결되는 가스 스프링으로 이루어질 수 있다.The first mounting bracket further includes a connecting plate protruding upward in the vertical direction with the trolley on the rear side, and the slots being spaced apart at regular intervals on both sides of the cross-section, and the load absorbing unit of the connecting plate A hinge bracket mounted on each slot to enable position adjustment; A connection bracket fixed to a rear center of the rear of the base plate; And a gas spring having a rear end hinged to the hinge bracket and a rod end hinged to the connection bracket.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 로어 암 지지장치에 의하면, 대차 상에 안착된 차체 프레임에 서스펜션 어셈블리 장착 시, 로어 암의 하부를 지지하도록 로어 암 받침유닛, 위치규제유닛, 및 하중흡수유닛을 포함하여 구성함으로써, 차체 프레임에 회동 가능하게 연결된 로어 암의 처짐을 방지하여 작업성을 향상시키고, 다차종에 대응하여 공용화시키는 효과가 있다.According to the lower arm support device according to the present invention as described above, when the suspension assembly is mounted on the body frame seated on the trolley, the lower arm support unit, a position control unit, and a load absorbing unit to support the lower part of the lower arm; In this configuration, it is possible to prevent sagging of the lower arm rotatably connected to the vehicle body frame, thereby improving workability and making it compatible with multiple vehicle types.
또한, 로어 암 처짐 현상이 필요한 경우에는 상기 고정수단을 통해 한번의 회전조작으로 상기 로어 암 받침유닛을 처지게 하며, 가스 스프링을 적용한 하중흡수유닛을 적용함에 따라, 장시간 작업 시에도 상기 로어 암 받침유닛에 동일한 탄성력을 제공하여 위치편차 발생을 방지함과 동시에 작업위치를 유지하여 작업 효율 성 및 작업 능률을 향상시키는 효과도 있다.In addition, when the lower arm deflection phenomenon is required, the lower arm support unit is deflected by one rotation operation through the fixing means, and the lower arm support is applied even during long time operation by applying a load absorbing unit to which a gas spring is applied. By providing the same elastic force to the unit to prevent the occurrence of positional deviation, it also has the effect of maintaining the working position to improve the work efficiency and work efficiency.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail as follows.
이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Prior to this, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical idea of the present invention, which can be replaced at the time of the present application It should be understood that there may be various equivalents and variations.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 로어 암 지지장치가 적용된 대차의 구성도이고, 도 2와 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 로어 암 지지장치의 사시도 및 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 로어 암 지지장치에 적용되는 고정수단의 단계별 작동 상태도이다.1 is a configuration diagram of a trolley to which a lower arm support device according to an embodiment of the present invention is applied, and FIGS. 2 and 3 are a perspective view and an exploded perspective view of a lower arm support device according to an embodiment of the present invention, and FIG. Step by step state of operation of the fixing means applied to the lower arm support device according to an embodiment of the invention.
본 발명의 예시적인 실시예에 따른 로어 암 지지장치(1)는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 대차(3) 상에 안착된 차체 프레임(5)에 서스펜션 어셈블리(7) 장착 시, 로어 암(9)의 하부를 지지하도록 로어 암 받침유닛(20), 위치규제유닛(40), 및 하중흡수유닛(70)을 포함하여 구성함으로써, 차체 프레임(5)에 회동 가능하게 연결되는 로어 암(9)의 처짐을 방지하여 작업성을 향상시키고, 다차종에 대응하여 공용화시킬 수 있도록 한다.The lower
이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 로어 암 지지장치(1)는 기본적으로, 도 2와 도 3에서 도시한 바와 같이, 제1, 제2 장착 브라켓(11)(13), 로어 암 받침유 닛(20), 위치규제유닛(40), 하중흡수유닛(70)으로 구성된다.To this end, the lower
먼저, 상기 제1, 제2 장착 브라켓(11)(13)은 상기 차체 프레임(5)에 회동 가능하게 연결되는 로어 암(9)의 위치에 대응하여 상기 대차(3) 상에 일정간격으로 이격된 상태로 장착된다.First, the first and
본 실시예에서, 상기 로어 암 받침유닛(20)은 상기 로어 암(9)의 하부를 지지하도록 상기 각 장착 브라켓(11)(13)의 사이에 후방측이 삽입된다.In the present embodiment, the lower
이러한 로어 암 받침유닛(20)은, 베이스 플레이트(21), 제1 서포터(23), 및 제2 서포터(25)로 구성된다.The lower
상기 베이스 플레이트(21)는 “T”자 형상으로 형성되며, 상기 각 장착 브라켓(11)(13) 사이에 후단부가 배치되어 상기 위치규제유닛(40)에 의해 지지된다.The
이러한 베이스 플레이트(21)의 선단부 상면에는 제1 서포터(23)가 장착되며, 상기 제1 서포터(23)에는 상기 제2 서포터(25)가 연결된다.The
상기 제2 서포터(25)는 “??”자 형상으로 형성되며, 양단부에 형성되는 슬롯형 장착홀(27)을 통해 상기 제1 서포터(23)의 양측에서 회동이 가능하도록 힌지 연결된다.The
여기서, 상기 제1, 제2 서포터(23)(25)는 상기 로어 암(9)의 하부와 접촉 시, 마찰을 최소화하도록 그 상면에 각각 제1, 제2 접촉패드(29)(31)가 장착된다.Here, the first and
상기 제1, 제2 접촉패드(29)(31)는 그 재질이 고무소재로 이루어지는 것이 바람직하다.Preferably, the first and
본 실시예에서, 상기 위치규제유닛(40)은 상기 각 장착 브라켓(11)(13)의 내 측에 각각 장착되어 상기 로어 암 받침유닛(20)의 후방측을 지지하며, 상기 로어 암 받침유닛(20)을 규제하게 된다.In this embodiment, the
이를 위해, 본 실시예에 따른 위치규제유닛(40)은 크게 메인 블록(41), 스토퍼(43), 및 보조 블록(45)으로 이루어진다.To this end, the
먼저, 상기 메인 블록(41)은 상기 제1 장착 브라켓(11)의 전방 내측에 선단부가 힌지핀(47)을 통해 힌지 연결되어 상기 베이스 플레이트(21)의 후방 상면 일측을 지지하게 된다.First, the
이러한 메인 블록(41)은 타단부에 걸림돌기(49)가 형성되며, 단면 상의 일측에 삽입홀(51)이 형성된다.The
상기 스토퍼(43)는 상기 걸림돌기(49)에 대응하는 위치에서 상기 제1 장착 브라켓(11)에 형성되는 장착부(15)를 통해 장착된다.The
이러한 스토퍼(43)는 상기 메인블록(41)의 회동 시, 상기 걸림돌기(49)가 걸려서 상기 메인 블록(41)의 기울어짐을 조정하게 된다.The
여기서, 상기 스토퍼(43)는 상기 걸림돌기(49)를 향하여 높낮이 조절이 가능하도록 상기 장착부(15)의 하부에 고정되는 너트(53)와, 상기 너트(53)에 체결되는 볼트(55)로 이루어진다.Here, the
한편, 상기 삽입홀(49)에 대응하는 위치에서 상기 제1 장착 브라켓(11)의 외측에는 상기 힌지핀(47)을 중심으로 회동되는 상기 메인 블록(41)을 고정시키기 위한 고정수단(60)이 장착된다.Meanwhile, fixing means 60 for fixing the
상기 고정수단(60)은 장착 파이프(61)와, 회전 샤프트(65)로 구성된다.The fixing means 60 consists of a
먼저, 상기 장착 파이프(61)는 원통 형상으로 상기 제1 장착 브라켓(11)의 외측에 일단이 고정되고, 타단은 일정각도 경사지는 경사면(62)으로 형성된다.First, the
이러한 경사면(62)의 최고점과 최저점에는 각각 제1, 제2 걸림홈(63)(64)이 각각 형성된다.First and
그리고 상기 회전 샤프트(65)는 상기 제1 장착 브라켓(11) 상에 일정구간 삽입되도록 상기 장착 파이프(61)에 삽입된다.In addition, the
이러한 회전 샤프트(65)는 상기 경사면(62)에 대응하는 일단에 상기 각 걸림홈(63)(64)에 걸려서 상기 회전 샤프트(65)의 회전을 고정시키는 레버(67)가 형성되며, 상기 레버(67)의 회전 조작에 따라 타단이 상기 장착 파이프(61) 상에서 돌출되어 상기 삽입홀(51)로 삽입된다.The
여기서, 상기 회전 샤프트(65)는 타단부의 외경이 상기 삽입홀(51)에 삽입되도록 상기 삽입홀(51)의 내경보다 작게 형성되고, 상기 장착 파이프(61) 상에 걸려서 이탈되지 않도록 상기 장착 파이프(61)의 내경보다는 크게 형성되는 것이 바람직하다.Here, the
즉, 상기 고정수단(60)은 회전 샤프트(65)의 레버(67)가 상기 경사면(62)의 제1 걸림홈(63) 상에 위치할 경우, 도 4의 (S1)과 같이, 상기 회전 샤프트(65)의 타단부가 상기 장착 파이프(61)에서 돌출되지 않은 상태가 된다.That is, when the
이 경우, 상기 메인 블록(41)은 상기 힌지핀(47)을 중심으로 상기 제1 장착 브라켓(11) 상에서 회동 가능한 상태를 유지하게 된다.In this case, the
반면에, 상기 회전 샤프트(65)의 레버(67)가 상기 경사면(62)을 따라 회전되 어 상기 제2 걸림홈(64) 상에 위치할 경우, 도 4의 (S2)와 같이, 상기 회전 샤프트(61)의 타단부가 상기 장착 파이프(61)에서 돌출된 상태가 된다.On the other hand, when the
이 경우, 상기 회전 샤프트(65)의 타단부가 상기 삽입홀(51) 상에 삽입되어 상기 메인 블록(41)이 상기 제1 장착 브라켓(11) 상에서 고정되고, 동시에, 상기 로어 암 받침유닛(20)이 고정됨에 따라, 상기 로어 암(9)의 하중이 전달되어도 상기 로어 암(9)이 처지지 않은 상태를 유지하게 된다.In this case, the other end of the
그리고 상기 보조 블록(45)은 상기 제2 장착 브라켓(13)의 전방 내측에 선단부가 힌지핀(47)을 통해 힌지 연결된다.The
이러한 보조 블록(45)은 상기 베이스 플레이트(21)의 후방 상면 타측을 지지하게 된다.The
상기 하중흡수유닛(70)은 상기 제1 장착 브라켓(11)의 후방에 장착되고, 상기 로어 암 받침유닛(20)의 하부 일측과 연결되어 상기 고정수단(60)의 해제 시, 상기 로어 암(9)으로부터 상기 로어 암 받침유닛(20)에 가해지는 하중을 흡수하게 된다.The
이 경우, 상기 하중흡수유닛(70)은 연결 플레이트(17)를 통해 장착되는데, 상기 연결 플레이트(17)는 상기 제1 장착 브라켓(11)의 후방측에 상기 대차(3)와 수직방향으로 상향 돌출되며, 그 단면 상의 양측에 일정간격으로 슬롯(19)이 각각 이격되게 형성된다.In this case, the
본 실시예에서, 상기 하중흡수유닛(70)은 힌지 브라켓(71), 연결 브라켓(73), 및 가스 스프링(75)으로 구성된다.In this embodiment, the
먼저, 상기 힌지 브라켓(71)은 상기 연결 플레이트(17)의 각 슬롯(19) 상에서 위치 조절이 가능하게 장착된다.First, the
상기 연결 브라켓(73)은 상기 베이스 플레이트(21)의 후방에서 그 후면 중앙에 고정된다.The
그리고 상기 가스 스프링(75)은 후단이 상기 힌지 브라켓(71)에 힌지 연결되고, 로드 선단이 상기 연결 브라켓(73)에 힌지 연결된다.The
이러한 가스 스프링(75)은 상기 힌지 브라켓(71)과 연결 브라켓(73)을 통해 상기 로어 암 받침유닛(20)으로부터 발생되는 하중을 흡수하고, 로어 암 받침유닛(20)을 원상태로 복귀시키는 기능을 하게 된다.The
이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 로어 암 지지장치의 작동 및 작용을 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation and operation of the lower arm support device according to an embodiment of the present invention configured as described above will be described in detail.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 로어 암 지지장치의 차종별 작동 상태도이고, 도 6는 본 발명의 실시예에 따른 로어 암 지지장치의 고정수단 해제 유무에 따른 단계별 작동 상태도이다.5 is an operation state diagram according to the vehicle type of the lower arm support apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 6 is a step-by-step operating state diagram according to whether or not the fixing means of the lower arm support apparatus according to an embodiment of the present invention.
먼저, 상기 대차(3) 상에 차체 프레임(5)이 안착된 상태로, 서스펜션 어셈플리(7)를 장착하기 위한 샤시 공정으로 이송되면, 작업자는 상기 제1, 제2 서포터(23)(25) 중 상기 로어 암(9)의 위치에 대응하는 해당 서포터를 선택하게 된다.First, when the
상기 로어 암(9)에 대응하는 해당 서포터가 상기 제1 서포터(23)일 경우에는, 도 5의 (S1)과 같이, 작업자는 상기 베이스 플레이트(21)의 후방으로 회동된 상기 제2 서포터(25)를 그대로 유지한 상태로, 다음 작업을 수행하게 된다.When the corresponding supporter corresponding to the
반면에, 상기 로어 암(9)에 대응하는 해당 서포터가 상기 제2 서포터(25)일 경우에는, 도 5의 (S2)와 같이, 작업자는 상기 베이스 플레이트(21)와 수직 상태가 되도록 상기 제2 서포터(25)를 회동시킨 후, 상기 제2 서포터(25)의 상부를 누르게 된다.On the other hand, when the supporter corresponding to the
그러면, 상기 제2 서포터(25)의 양 단부에 슬롯형으로 형성된 상기 장착홀(27)을 통해 상기 제 2 서포터(25)의 양 끝단이 상기 베이스 플레이트(21)와 맞닿게 되어 상기 제2 서포터(25)가 상기 베이스 플레이트(21) 상에서 수직상태로 고정된다.Then, both ends of the
따라서, 상기 제2 서포터(25)는 상기 로어 암(9)의 하부를 지지하게 된다.Therefore, the
여기서, 상기 회전 샤프트(65)는 상기 경사면(62)을 따라 회동된 레버(67)가 상기 제1 걸림홈(63) 상에 고정됨에 따라 타단부가 상기 메인 블록(41)의 삽입홀(51)에 삽입되어 상기 메인 블록(41)을 고정시키게 된다.Here, the
이 경우, 상기 로어 암(9)은 상기 로어 암 받침유닛(20)을 통해 작업하기 쉬운 각도인 수평 상태를 유지하게 되며, 이러한 상태로 작업자가 서스펜션 어셈블리(7)의 장착작업을 수행함에 따라 작업 능률이 향상되고, 효율적인 작업 수행이 가능하게 된다.In this case, the
한편, 상기 서스펜션 어셈블리(7)의 장착 작업 시, 상기 로어 암(9)의 처짐현상이 필요할 경우에는, 도 6의 (A)와 같이, 작업자는 상기 회전 샤프트(65)의 레버(67)가 상기 제2 걸림홈(64)에 걸리도록 회전시켜 상기 메인 블록(41)의 고정상태를 해제시키게 된다.On the other hand, when the suspension assembly of the
그러면, 상기 베이스 플레이트(21)는 상기 로어 암(9)을 지지하는 상기 제2 서포터(25)로부터 상기 로어 암(9)의 하중을 전달받아, 상기 대차(3)를 향하여 처지게 되고, 이 때, 상기 가스 스프링(75)은 상기 로어 암(9)의 하중을 흡수하게 된다.Then, the
그런 후, 해당 작업이 완료되면, 도 6의 (B)와 같이, 상기 로어 암 받침유닛(20)은 상기 가스 스프링(75)의 탄성력에 의해 상기 대차(3)와 수평상태인 원위치로 복귀되고, 이 때, 작업자는 상기 고정수단(60)을 통해 상기 메인 블록(41)을 고정시켜 상기 로어 암 받침유닛(20)을 수평상태로 고정시키게 된다.Then, when the operation is completed, as shown in (B) of Figure 6, the lower
여기서, 상기 가스 스프링(75)은 장시간 작업 시에도 상기 로어 암 받침유닛(20)에 동일한 탄성력을 제공하게 된다.Here, the
그리고 상기 스토퍼(43)는 상기 볼트(55)의 조임과 풀림을 통한 길이조절에 의해 상기 힌지핀(47)을 중심으로 회동되는 상기 메인 블록(41)의 회전각도를 조절하는 기능을 하게 되고, 이러한 스토퍼(43)를 통해 상기 로어 암 받침유닛(20)의 처짐 각도를 조절할 수 있게 된다.The
따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 로어 암 지지장치(1)를 적용하면, 대차(3) 상에 안착된 차체 프레임(5)에 서스펜션 어셈블리(7) 장착 시, 상기 로어 암(9)의 하부를 지지하도록 로어 암 받침유닛(20), 위치규제유닛(40), 및 하중흡수유닛(70)을 포함하여 구성함으로써, 차체 프레임(5)에 회동 가능하게 연결된 로어 암(9)의 처짐을 방지하여 작업성을 향상시키고, 상기 제1, 2 서포터(23)(25)를 선택적으로 적용 할 수 있어 다차종에 대응하여 공용화시킬 수 있게 된다.Therefore, when the lower
또한, 작업 시, 상기 로어 암(9)의 처짐 현상이 필요한 경우에는 상기 고정수단(60)을 통해 한번의 회전조작으로 상기 로어 암 받침유닛(20)을 처지게 할 수 있으며, 상기 가스 스프링(75)을 적용한 하중흡수유닛(70)을 적용함에 따라, 장시간 작업 시에도 상기 로어 암 받침유닛(20)에 동일한 탄성력을 제공하여 위치편차 발생을 방지함과 동시에 작업위치를 유지하여 작업 효율성 및 작업 능률을 향상시키게 된다.In addition, when the deflection phenomenon of the
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.As mentioned above, although this invention was demonstrated by the limited embodiment and drawing, this invention is not limited by this and is given by the person of ordinary skill in the art to the following, Of course, various modifications and variations are possible within the scope of equivalents of the claims to be described.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 로어 암 지지장치가 적용된 대차의 구성도이다.1 is a configuration diagram of a bogie to which a lower arm support device according to an embodiment of the present invention is applied.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 로어 암 지지장치의 사시도이다.Figure 2 is a perspective view of a lower arm support device according to an embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 로어 암 지지장치의 분해 사시도이다.Figure 3 is an exploded perspective view of the lower arm support device according to an embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 로어 암 지지장치에 적용되는 고정수단의 단계별 작동 상태도이다.Figure 4 is a step-by-step operating state diagram of the fixing means applied to the lower arm support device according to an embodiment of the present invention.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 로어 암 지지장치의 차종별 작동 상태도이다.5 is an operation state diagram according to the vehicle type of the lower arm support device according to an embodiment of the present invention.
도 6는 본 발명의 실시예에 따른 로어 암 지지장치의 고정수단 해제 유무에 따른 단계별 작동 상태도이다.6 is a step-by-step operating state diagram according to whether or not the fixing means of the lower arm support device according to an embodiment of the present invention.
도 7은 종래 기술에 따른 로어 암 지지장치의 구성도이다.Figure 7 is a block diagram of a lower arm support device according to the prior art.
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020080081020A KR100921811B1 (en) | 2008-08-19 | 2008-08-19 | Supporting apparatus of lower arm |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020080081020A KR100921811B1 (en) | 2008-08-19 | 2008-08-19 | Supporting apparatus of lower arm |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR100921811B1 true KR100921811B1 (en) | 2009-10-16 |
Family
ID=41561905
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020080081020A KR100921811B1 (en) | 2008-08-19 | 2008-08-19 | Supporting apparatus of lower arm |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR100921811B1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61205569A (en) | 1985-03-07 | 1986-09-11 | Toyota Motor Corp | Assembling method of suspension assy |
JP2001010563A (en) | 1999-06-30 | 2001-01-16 | Daihatsu Motor Co Ltd | Assembling method of suspension device, and device therefor |
JP2006224761A (en) | 2005-02-16 | 2006-08-31 | Toyota Motor Corp | Front axle lifting device |
-
2008
- 2008-08-19 KR KR1020080081020A patent/KR100921811B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (3)
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