KR100919492B1 - Pressurization device for manhole - Google Patents
Pressurization device for manholeInfo
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- KR100919492B1 KR100919492B1 KR1020070136388A KR20070136388A KR100919492B1 KR 100919492 B1 KR100919492 B1 KR 100919492B1 KR 1020070136388 A KR1020070136388 A KR 1020070136388A KR 20070136388 A KR20070136388 A KR 20070136388A KR 100919492 B1 KR100919492 B1 KR 100919492B1
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
- E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
- E02D29/128—Repairs of manhole shafts
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D2250/00—Production methods
- E02D2250/0061—Production methods for working underwater
- E02D2250/0092—Production methods for working underwater using hydraulical means
Abstract
본 발명은 도로의 맨홀 보수시공에 관한 것으로, 특히 보수시공시 도로면과 맨홀의 시공 단차가 발생하지 않도록 차량의 붐에 연결하여 맨홀을 가압함으로써 맨홀 보수작업의 편리함과 시간을 단축시키도록 한 맨홀의 노면일치용 압밀장치에 관한 것이다.The present invention relates to a manhole repair work on the road, and in particular, a manhole connected to the boom of the vehicle to pressurize the manhole so as to reduce the convenience and time of the manhole repair work so that the construction step of the road surface and the manhole does not occur during repair work. The present invention relates to a compaction apparatus for road matching.
본 발명의 맨홀의 노면일치용 압밀장치는, 지지관(11)의 상,하부에 상,하부지지판(12)(13)을 일체로 용착한 지지몸체(10)와; 상기 지지몸체(10)의 상,하부지지판(12)(13) 사이에 고정단을 일체로 고정하고 자유단측은 지지몸체(10)에 작용하는 하중을 맨홀 하우징(4)에 고르게 분산 작용시켜 맨홀 하우징(4)과 도로면이 일치되도록 하는 다수개의 지지부(20)와; 도로면의 경사각도에 관계없이 맨홀 하우징(4)이 일치되게 하방으로 가압하도록 지지몸체(10)에 조립한 뒤 필요시 차량의 붐(100)과 상호 연결하여 유압에 의하여 신축되는 유압실린더(30)로 구성한다.The manhole matching device for manholes of the present invention includes a support body 10 in which upper and lower support plates 12 and 13 are integrally welded to upper and lower portions of the support pipe 11; The fixed end is integrally fixed between the upper and lower support plates 12 and 13 of the support body 10, and the free end side evenly distributes the load acting on the support body 10 to the manhole housing 4. A plurality of supports 20 which allow the housing 4 to coincide with the road surface; Regardless of the inclination angle of the road surface, the manhole housing 4 is assembled to the support body 10 so as to press downward, and then, if necessary, interconnected with the boom 100 of the vehicle, the hydraulic cylinder is stretched by hydraulic pressure (30) ).
Description
본 발명은 도로의 맨홀 보수시공에 관한 것으로, 특히 보수시공시 도로면과 맨홀의 시공 단차가 발생하지 않도록 차량의 붐에 연결하여 맨홀을 가압함으로써 맨홀 보수작업의 편리함과 시간을 단축시키도록 한 맨홀의 노면일치용 압밀장치에 관한 것이다.The present invention relates to a manhole repair work on the road, and in particular, a manhole connected to the boom of the vehicle to pressurize the manhole so as to reduce the convenience and time of the manhole repair work so that the construction step of the road surface and the manhole does not occur during repair work. The present invention relates to a compaction apparatus for road matching.
일반적으로 각종 도로에 설치되어 있는 맨홀은 크게 도로의 밑에 매설된 각종 시설물(전기, 수도, 전화, 가스 등)을 유지 및 보수하거나 도로의 밑에 묻혀 있는 하수관으로 도로상의 하수 및 우수를 수집하기 위하여 설치하는 것으로, 상기한 맨홀은 도로를 따라 무거운 중량의 차량 통행이 계속되고 있는 관계로 인해 하중과 진동의 영향으로 일부가 균열되어 내려 않게 되거나 도로의 포장층 덧씌우기 공사로 인하여 상기 맨홀 부위가 도로의 표면보다 낮아지게 될 경우에는 상기 맨홀을 보수 시공하여야 한다.In general, manholes installed on various roads are largely installed to maintain and repair various facilities (electricity, water, telephone, gas, etc.) buried beneath the road, or to collect sewage and rainwater on the road with sewer pipes buried under the road. In this case, the manhole is not broken down due to the impact of the load and vibration due to the relationship that the heavy traffic of the vehicle continues along the road or the manhole portion of the road due to the paving layer of the road If it is lower than the surface, the manhole must be repaired.
따라서 이러한 맨홀의 보수를 위한 시공방법으로써 본 발명 출원인이 특허출원하여 등록(등록번호 10-385439)한 일반적인 방법에 의하면, 일반적으로 지하 관로와 연통되게 원형 통공이 형성된 콘크리트 슬라브가 있고, 이 콘크리트 슬라브 위에는 원형 통공의 바깥측으로 일정폭 만큼 높이조절부재로서 벽돌이 여러 층으로 쌓여 있으며, 상기 슬라브 위에는 수직편과 수평편으로 일체화되어 단면이 ㄴ자 형태를 갖는 금속재의 맨홀 하우징이 올려져 있고, 상기 맨홀 하우징의 상단에는 금속재의 맨홀 뚜껑이 얹혀져 있는데, 상기 콘크리트 슬라브 위의 맨홀 하우징 바깥측에는 기층재와 표층재가 순차적으로 포장되어 도로의 노면층을 이루고 있다.Therefore, according to the general method that the applicant of the present invention patent application and registered (registration number 10-385439) as a construction method for repairing such a manhole, there is a concrete slab in which a circular through hole is formed so as to communicate with an underground pipeline. On the outer side of the circular through hole, bricks are stacked in several layers as height-adjusting members by a predetermined width, and on the slab, a manhole housing of a metal material having a cross-sectional shape having a cross-sectional shape is integrated on the slab, and the manhole housing At the top of the metal manhole cover is placed, the outer surface of the manhole housing on the concrete slab base material and surface material is sequentially paved to form a road surface layer of the road.
이와 같은 구조의 맨홀은 시공 후 도로를 통해 차량이 통행하게 되면, 기 설명된 바와 같이 계속적인 하중과 진동으로 인해 상기 맨홀을 구성하는 벽돌이 깨지거나 서로 대향되는 안쪽으로 밀리게 되므로 침하가 일어나게 되어 일부분이 내려 앉게됨에 따라 이 경우에 맨홀의 보수 공사를 수행하여야 한다.The manhole of such a structure is settled when the vehicle passes through the road after construction, because the bricks constituting the manhole are broken or pushed inward to face each other due to continuous load and vibration as described above. In this case, the manhole must be renovated as part of it will fall down.
또한 도로의 노면 보수를 행하는 과정에서는 노면층의 표층재를 덧씌우게 되므로 맨홀의 상단면이 상기 표층재의 표면보다 낮아지게 되고, 이 경우에는 맨홀 부분이 움푹 들어가게 되므로 이때에도 맨홀의 보수 공사를 수행하여야 한다.In addition, in the course of road repair, the top surface of the manhole is overlaid with the surface layer material of the road layer, and in this case, the manhole part is recessed. do.
따라서 맨홀의 보수 시공을 하기 위해서는, 맨홀 뚜껑의 상부면 중심부분에 통상의 콤파스식 원형커터기를 설치한 다음 절단 범위(노면층에 절단선이 형성될 직경)를 설정하고, 이후 상기 원형커터기를 작동시키면 맨홀 하우징의 수직편 상단 둘레에서 바깥쪽으로 일정간격 이격된 노면층에 상기 맨홀 하우징을 감싼 상태로 절단선이 형성된다.Therefore, in order to repair the manhole, a normal compass-type circular cutter is installed at the center of the upper surface of the manhole cover, and then the cutting range (diameter to form a cutting line in the road surface layer) is set, and then the circular cutter is operated. The cutting line is formed in a state in which the manhole housing is wrapped in a road surface layer spaced apart from the periphery of the upper end of the vertical piece of the manhole housing.
이 상태에서 원형커버를 철거시킨 다음 상기 절단선 안쪽의 노면층을 노면굴착용 브레카 등을 이용해 굴착하여 맨홀 하우징을 구성하는 수평편이 외부에 완전히 노출되게 하고, 상기 노면층 굴착이 완료되고 나면 맨홀 하우징에 얹혀져 있는 맨홀 뚜껑을 노면층 위로 들어 올림과 함께 맨홀 하우징을 노면층 위로 들어 올려 놓는다.In this state, the circular cover is removed, and then the road surface layer inside the cutting line is excavated using a road surface excavation breca, so that the horizontal piece constituting the manhole housing is completely exposed to the outside, and after the road surface excavation is completed, the manhole housing is completed. The manhole cover on the floor is lifted with the manhole cover on the floor.
계속해서 여러 층으로 쌓여 있는 벽돌을 노면층 위로 모두 들어 올려 콘크리트 슬라브의 원형 통공측 상부면이 외부로 노출되게 한 다음 상기 콘크리트 슬라브 위를 깨끗하게 청소한다.The bricks stacked in succession are then lifted all over the road surface to expose the upper surface of the circular through side of the concrete slab to the outside and then clean the concrete slab cleanly.
이후 슬라브 위로 몰타르와 수지가 혼합된 수지몰타르를 일정두께 만큼 도포한 다음 상기 수지몰타르 위로 일정 두께를 갖는 높이조절링 또는 벽돌을 적정 높이가 되게 적층시킨 다음 일정시간 기다리면 상기 수지몰타르의 수지물이 경화되므로 결국 콘크리트 슬라브 위로 높이조절링 또는 벽돌이 고정되는데, 이때 상기 높이조절링 또는 벽돌의 적층 수량은 맨홀이 인상(引上)될 높이에 맞도록 한다.After applying the resin mortar mixed with the mortar and resin on the slab to a certain thickness, and then laminated a height adjustment ring or brick having a predetermined thickness to the appropriate height on the resin mortar to wait a certain time and then the resin of the resin mortar is cured As a result, the height adjustment ring or brick is fixed on the concrete slab, wherein the number of the height adjustment ring or the stacking of bricks is adjusted to the height at which the manhole is to be raised.
이와 같은 상태에서 높이조절링 또는 벽돌 위로 맨홀 하우징을 다시 내려 놓음과 함께 맨홀 뚜껑을 맨홀 하우징에 다시 얹혀 놓은 다음 상기 맨홀 하우징의 수직편 바깥쪽인 노면층 굴착부분에 상기 노면층의 기층재 두께만큼 골재와 수지의 혼합물로 된 기층재를 채워 넣고 다진 후 일정시간을 기다리면 상기 기층재가 수지물의 성분에 의해 신속히 경화된다.In this state, the manhole housing is lowered again on the height adjustment ring or brick, and the manhole cover is put back on the manhole housing, and the surface layer excavation portion outside the vertical part of the manhole housing is equal to the base material thickness of the road surface layer. After filling the base material composed of a mixture of aggregate and resin, and waiting for a certain time after chopping, the base material is quickly cured by the components of the resin material.
이후 상기 노면층의 굴착부분인 기층재 위로 노면층의 표층재 두께 만큼 상온아스콘과 수지의 혼합물로 된 표층재를 채워 넣고 그 표면이 일치되도록 편평하게 다진 후 일정시간 기다리면 상기 표층재가 수지물의 성분에 의해 신속히 경화되고, 이에 따라 맨홀의 보수 시공이 완료되면서 차량의 통행이 가능하게 된다.Then, after filling the surface material of a mixture of room temperature ascon and resin as the thickness of the surface material of the road surface layer on the base material which is the excavation part of the road surface layer, and slicing the surface flatly to match the surface layer, the surface material is applied to the components of the resin material. It quickly hardens, thereby allowing the passage of the vehicle while completing the repair of the manhole.
그런데 맨홀 시공시에 도로면과 맨홀 사이의 시공 단차가 발생하게 되면 차량통행의 불편과 승차감이 불량하게 되는 등 교통불편에 따른 사고유발 요인이 제공되거나, 차량통행에 의하여 계속적으로 반복되는 충격하중으로 맨홀구조물에 피로가 누적되어 맨홀 주변도로의 균열, 맨홀 이탈, 콘크리트 슬라브의 미세균열 등 구조물에 하자가 발생하게 된다. 특히 맨홀 중 통신, 전기용 맨홀은 충격과 누수에 노출되면 광케이블 접점부, 선로 분리단자 등에 심각한 문제를 초래하게 된다.However, if a construction step between the road surface and the manhole occurs during the manhole construction, it may cause inconvenient traffic and poor riding comfort, which may cause accidents due to traffic inconvenience, or may be repeatedly impacted by the traffic. Fatigue accumulates in the manhole structure, causing defects in the structure such as cracks in the road around the manhole, manhole breakout, and microcracks of the concrete slabs. In particular, communication and electrical manholes in manholes cause serious problems such as optical cable contact points and line disconnection terminals when exposed to shock and leakage.
그러나 종래 맨홀의 보수시공방법은 콘크리트 슬라브가 노출될 때까지 노면층을 굴착하여 맨홀 뚜껑, 맨홀 하우징, 벽돌 등을 순차적으로 들어 올린 뒤 콘크리트 슬라브의 상부면에 새로운 수지몰타르(충진재)으로 충진시켜 높이조절링 또는 벽돌로 맨홀 하우징의 인상높이를 조절하도록 되어 있으나, 수지몰타르의 충진량을 정확하게 충진한다는 것은 불가능하여 수지몰타르의 여성토량을 압밀높이의 130%로 충진하고 있다.However, the conventional manhole repair method is to excavate the road layer until the concrete slab is exposed, and then sequentially lift the manhole cover, manhole housing, brick, etc., and fill the upper surface of the concrete slab with new resin mortar (filler). Adjusting the height of the manhole housing is controlled by the adjustment ring or brick, but it is impossible to accurately fill the filling amount of the resin mortar, so that the female soil volume of the resin mortar is filled to 130% of the consolidation height.
여기서 압밀높이란 높이조절링 또는 벽돌의 상부에 올려 놓는 맨홀하우징이 도로면위로 돌출되게 한 뒤 맨홀하우징의 높이를 도로면과 일치시키기 위하여 맨홀하우징을 강제적으로 하방으로 누르기 위한 여유 높이를 말하는 것으로, 맨홀하우징을 강제적으로 가압하게 되면 높이조절링 또는 벽돌이 수지몰타르를 가압하게 되므로 수지몰타르가 가압력에 의하여 밀려서 주변으로 퍼지게 되고, 가압력의 소멸시 수지몰타르가 그 자체로 설정된 두께를 유지하면서 양생하게 되는 것이다.Here, the consolidation height refers to a clearance height for forcibly pressing down the manhole housing in order to match the height of the manhole housing with the road surface after the manhole housing protruding from the height adjustment ring or the brick is projected onto the road surface. When the manhole housing is forcibly pressed, the height adjusting ring or the brick presses the resin mortar, so that the resin mortar is pushed by the pressing force and spread to the surroundings, and when the pressure is extinguished, the resin mortar is cured while maintaining the thickness set by itself. will be.
그런데 맨홀하우징의 주변 도로면의 높이가 일정하지 않은 경우, 예컨데 어느 한쪽으로 경사진 경우 경사진 상부측과 하부측의 도로면이 일치되게 포장하여야 됨에도 불구하고 맨홀하우징이 수평으로 가압될 때, 또는 수평의 도로면에 대하여 맨홀하우징을 수평으로 가압한다고 하여도 수평을 유지하면서 가압이 되지 않는 경우 어느 한쪽이 기울어져서 맨홀이 시공되므로 도로면과 맨홀이 상호 일치하지 않는 경우가 발생하게 된다.However, when the height of the surrounding road surface of the manhole housing is not constant, for example, when the manhole housing is pressurized horizontally even though the road surface of the inclined upper side and the lower side should be paved to coincide with either side, or Even when the manhole housing is horizontally pressed against the horizontal road surface, if the pressure is not maintained while maintaining the horizontal, one side is inclined and the manhole is constructed so that the road surface and the manhole do not coincide with each other.
따라서 도로면과 맨홀이 상호 일치하지 않을 경우 맨홀하우징을 내렸다 올렸다 하는 과정을 반복하게 되므로 보수시공의 어려움과 작업시간의 지연원인이 되는 문제점이 있으며, 이로 인해 교통체증의 요인이 되는 문제점이 발생하게 되었다.Therefore, if the road surface and the manhole do not coincide with each other, the process of lowering and raising the manhole housing is repeated, which may cause difficulty in repairing and delaying work time, which may cause traffic jams. It became.
본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 도로의 맨홀 보수시공시 도로면과 맨홀의 시공 단차가 발생하지 않도록 차량의 붐에 연결하여 맨홀을 가압함으로써 맨홀 보수작업의 편리함과 시간을 단축시고자 맨홀의 노면일치용 압밀장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention is to solve such a conventional problem, when the manhole repair work on the road to reduce the convenience and time of manhole maintenance work by connecting the boom of the vehicle and pressurizing the manhole so that the construction step of the manhole does not occur It is an object of the present invention to provide a compaction apparatus for matching roads of a mango.
본 발명의 이러한 목적을 달성하기 위한 맨홀의 노면일치용 압밀장치는, 지지관의 상,하부에 상,하부지지판을 일체로 용착한 지지몸체와; 상기 지지몸체의 상,하부지지판 사이에 고정단을 일체로 고정하고 자유단측은 지지몸체에 작용하는 하중을 맨홀 하우징에 고르게 분산 작용시켜 맨홀 하우징과 도로면이 일치되도록하는 다수개의 지지부와; 유압에 의해 연결되는 유압실린더와; 도로면의 경사각도에 관계없이 도로면의 경사각도만큼 기울어지게 XYZ축 방향으로 상기 지지몸체가 자유로이 조절되도록 상기 유압실린더와 상기 지지몸체를 연결하는 연결부재를 구비하여 구성한 것이 본 발명의 기본적인 특징이다. To achieve the above object of the present invention, the manhole matching device for road surface matching includes a support body in which the upper and lower support plates are integrally welded to the upper and lower parts of the support tube; A plurality of support portions for fixing the fixed end integrally between the upper and lower support plates of the support body and the free end side to distribute the load acting on the support body evenly on the manhole housing so that the manhole housing and the road surface coincide; A hydraulic cylinder connected by hydraulic pressure; The basic feature of the present invention is that the hydraulic cylinder is connected to the support body so that the support body is freely adjusted in the XYZ axis direction so as to be inclined by the inclination angle of the road surface regardless of the inclination angle of the road surface. .
상기 지지몸체는 상부지지판을 하부지지판보다 크게 형성하여 하중의 발생시 다수개의 지지부를 견고하게 지지하도록 한다.The support body forms an upper support plate larger than the lower support plate to firmly support the plurality of support parts when a load is generated.
상기 지지부는 집중하중에 대하여 견디면서 수평유지를 위하여 3-4개로 구성하며, 상기 각 지지부는 맨홀 하우징에 접촉되어 하중이 분산 작용되도록 하는 제1지지대와, 상기 제1지지대의 자유단에 고정단이 제1,2조립보울트로 분해 또는 조립되게 하여 자유단이 도로면에 접촉되도록 하는 제2지지대로 구성한다.The support portion withstands the concentrated load and consists of three to four for horizontal maintenance, each support portion is in contact with the manhole housing to the first support for distributing the load, and the fixed end to the free end of the first support The first and second assembling bolts are disassembled or assembled to form a second support for allowing the free end to contact the road surface.
상기 지지몸체와 유압실린더의 조립수단은, 지지몸체의 상부지지판의 중앙부에 상호 대향되게 일체로 용착되는 한 쌍의 지지브라켓트와, 유압실린더의 피스톤의 끝단에 일체로 조립되어 어느 각도이든지 자유로이 각도조절되는 볼베어링과, 상기 양측 지지브라켓트 사이에 볼베어링이 위치되도록 조립하는 축핀으로 구성한다.The assembly means of the support body and the hydraulic cylinder, a pair of support brackets are integrally welded integrally opposite to the central portion of the upper support plate of the support body, and integrally assembled to the end of the piston of the hydraulic cylinder to adjust the angle at any angle freely It is composed of a ball bearing and the shaft pin to assemble so that the ball bearing is positioned between the support brackets on both sides.
본 발명의 맨홀의 노면일치용 압밀장치는 다음과 같은 효과가 있다.The compaction apparatus for matching road surface of the manhole of the present invention has the following effects.
첫째, 도로의 맨홀 보수시공시 도로면과 맨홀의 시공 단차가 발생하지 않도록 맨홀을 가압하여 줌으로써 맨홀 보수작업의 편리함과 시간을 단축시킬 수가 있으며,First, it is possible to reduce the convenience and time of manhole repair work by pressurizing the manhole to prevent the construction step between the road surface and the manhole when repairing the manhole of the road.
둘째, 보관 및 운반이 편리하고,Second, it is convenient to store and transport,
셋째, 단차 압밀장치를 차량의 붐에 간단하게 조립하여 이용할 수 있으므로 사용상의 편리함이 있으며,Third, the step consolidation unit can be easily assembled and used on the boom of the vehicle, so there is convenience in use.
넷째, 집중하중의 수단으로써 차량에 탑재된 유압구동부를 이용하여 유압실린더를 작동할 수가 있는 효과가 있다.Fourth, there is an effect that can operate the hydraulic cylinder using the hydraulic drive unit mounted on the vehicle as a means of concentrated load.
도 1은 본 발명 맨홀의 노면일치용 압밀장치를 도시한 일부 분해 사시도이며, 1 is a partially exploded perspective view showing a compaction apparatus for matching road surface of the manhole of the present invention,
도 2는 본 발명 맨홀의 노면일치용 압밀장치를 차량의 붐에 설치한 예시도이고, Figure 2 is an exemplary view of installing the consolidation apparatus for matching road surface of the manhole of the present invention to the boom of the vehicle,
도 3은 본 발명 맨홀의 노면일치용 압밀장치를 이용한 맨홀 하우징의 압밀상태도이다.Figure 3 is a consolidation state diagram of the manhole housing using the compaction apparatus for matching road surface of the manhole of the present invention.
* 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1;콘크리트 슬라브 2;수지몰타르1; concrete slab 2; resin mortar
3;높이조절링 4;맨홀 하우징3; height adjustment ring 4; manhole housing
5;도로면 10;지지몸체5; road surface 10; supporting body
20;지지부 21;제1지지대20; support 21; first support
22;제2지지대 30;유압실린더22; second support 30; hydraulic cylinder
31...피스톤 32...링크볼31 ... piston 32 ... link ball
33...축핀33.Axial pin
이하 본 발명 맨홀의 노면일치용 압밀장치에 대한 실시예를 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of a compaction apparatus for matching road surface of the manhole according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명 맨홀의 노면일치용 압밀장치를 도시한 일부 분해 사시도이며, 도 2는 본 발명 맨홀의 노면일치용 압밀장치를 차량의 붐에 설치한 예시도이고, 도 3은 본 발명 맨홀의 노면일치용 압밀장치를 이용한 맨홀 하우징의 압밀상태도이다.1 is a partially exploded perspective view showing a road surface matching consolidation device of the manhole of the present invention, Figure 2 is an exemplary view in which the road surface matching consolidation device of the manhole of the present invention is installed on the boom of the vehicle, Figure 3 is a view of the manhole of the present invention It is a consolidation state diagram of the manhole housing using the road-matching consolidation apparatus.
먼저, 도 3과 같이 맨홀의 보수시공시 콘크리트 슬라브(1) 위로 수지몰타르(2)가 일정두께만큼 충전되며, 상기 수지몰타르(2) 위로 다수개의 높이조절링(3)을 적정 높이가 되게 적층하고, 상기 높이조절링(3) 위로 맨홀 하우징(4)을 내려 놓아 도로면(5)과 일치되도록 한다.First, the resin mortar (2) is filled to a certain thickness over the concrete slab (1) during the repair and construction of the manhole as shown in Figure 3, the plurality of height adjustment ring (3) is laminated on the resin mortar (2) to an appropriate height. Then, the manhole housing (4) is lowered above the height adjustment ring (3) to match the road surface (5).
이때 상기 수지몰타르(2)는 충진 전 여성토량을 맨홀 인상높이의 130%가 되도록 한다.At this time, the resin mortar (2) is to be 130% of the manhole raising height before filling.
이와 같이 맨홀 하우징(4)의 설치 후 도로면(5)과 맨홀 하우징(4)의 단차를 없애기 위해서 도 1과 같은 본 발명의 맨홀의 노면일치용 압밀장치를 사용한다.As such, in order to eliminate the step between the road surface 5 and the manhole housing 4 after the manhole housing 4 is installed, the manhole matching unit for the manhole of the present invention as shown in FIG. 1 is used.
즉 본 발명 맨홀의 노면일치용 압밀장치는, 차량의 붐에 조립하여 차량의 유압구동부를 이용하여 작동되게 하는 것으로, 지지몸체(10), 지지부(20), 유압실린더(30)로 구성한다.In other words, the matching unit for road surface matching of the manhole of the present invention is to be assembled to the boom of the vehicle to be operated by using the hydraulic drive of the vehicle, it is composed of a support body 10, the support 20, the hydraulic cylinder 30.
상기 지지몸체(10)는 지지관(11)의 상,하부에 상,하부지지판(12)(13)을 일체로 용착하며, 상부지지판(12)을 하부지지판(13)보다 크게 형성하여 하중의 발생시 다수개의 지지부(20)를 견고하게 지지하도록 한다.The support body 10 integrally welds the upper and lower support plates 12 and 13 to the upper and lower portions of the support tube 11, and forms the upper support plate 12 larger than the lower support plate 13 so as to provide a load. When generated, it is to firmly support a plurality of support (20).
상기 지지부(20)는 상기 지지몸체(10)의 상,하부지지판(12)(13) 사이에 고정단을 일체로 고정하고 자유단측은 지지몸체(10)에 작용하는 하중을 맨홀 하우징(4)에 고르게 분산 작용시켜 맨홀 하우징(4)과 도로면이 일치되도록 한다.The support part 20 is fixed to the fixed end integrally between the upper and lower support plates 12, 13 of the support body 10 and the free end side is applied to the manhole housing 4 for the load acting on the support body 10. Evenly distributed action to match the manhole housing 4 and the road surface.
상기 지지부(20)는 집중하중에 대하여 견디면서 수평유지를 위하여 3개로 구성하며, 상기 각 지지부(20)는 맨홀 하우징(4)에 접촉되어 하중이 분산 작용되도록 하는 제1지지대(21)와, 상기 제1지지대(21)의 자유단에 고정단이 제1,2조립보울트(23)(24)로 분해 또는 조립되게 하여 자유단이 도로면에 접촉되도록 하는 제2지지대(22)로 구성한다.The support 20 is composed of three for maintaining the horizontal load while maintaining a concentrated load, each of the support 20 is in contact with the manhole housing 4, the first support 21 for distributing the load, and The free end of the first support 21 is composed of a second support 22 which allows the fixed end to be disassembled or assembled into the first and second assembly bolts 23 and 24 so that the free end is in contact with the road surface. .
상기 유압실린더(30)는 도로면의 경사각도에 관계없이 XYZ축 방향으로 상기 지지몸체(10)의 각도가 자유로이 조절되도록 상기 지지몸체(10)에 연결하고 맨홀 하우징(4)을 유압으로 하방으로 가압하도록 하며, 필요시 차량의 붐(100)과 상호 연결하여 유압에 의하여 신축되게 한다.The hydraulic cylinder 30 is connected to the support body 10 so that the angle of the support body 10 can be freely adjusted in the XYZ axis direction regardless of the inclination angle of the road surface, and the manhole housing 4 is hydraulically downward. It is pressurized, and if necessary, it is interconnected with the boom 100 of the vehicle to be stretched by hydraulic pressure.
이때, 상기 지지몸체(10)와 유압실린더(30)의 연결수단은, 지지몸체(10)의 상부지지판(12)의 중앙부에 상호 대향되게 일체로 용착되는 한 쌍의 지지브라켓트(14)와, 유압실린더(30)의 피스톤(31)의 끝단에 일체로 조립되어 상기 지지몸체를 XYZ축 방향으로 자유로이 각도조절하는 링크볼(32)과, 상기 양측 지지브라켓트(14)사이에 링크볼(32)이 위치되도록 조립하는 축핀(33)으로 구성한다.At this time, the connecting means of the support body 10 and the hydraulic cylinder 30, a pair of support brackets 14 are integrally welded integrally opposite to the central portion of the upper support plate 12 of the support body 10, Link ball 32 is integrally assembled to the end of the piston 31 of the hydraulic cylinder 30, the link ball 32 for freely adjusting the support body in the XYZ axis direction, and the support bracket 14 between the both sides. Consists of the shaft pin 33 to assemble so as to be located.
그리고 차량의 붐(100)에는 끝단에 연결브라켓트(101)가 일체로 용착되어 있어 필요시 유압실린더(30)를 연결브라켓트(101)에 조립핀(102)으로 연결하여 사용하며, 이때 유압실린더(30)는 차량에 탑재된 유압구동부에 연결하여 작동되도록 한다.(도 2상태)And the connecting bracket 101 is integrally welded to the end of the vehicle boom 100, if necessary, the hydraulic cylinder 30 is connected to the connecting bracket 101 by the assembly pin 102, and the hydraulic cylinder ( 30 is to be connected to the hydraulic drive unit mounted on the vehicle to operate (Fig. 2 state).
이와 같이 구성된 본 발명의 맨홀의 노면일치용 압밀장치의 작동방법에 대하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation method of the compaction apparatus for matching road surface of the manhole of the present invention configured as described above are as follows.
본 발명 맨홀의 노면일치용 압밀장치를 보관하거나 운반할 때에는 제1 또는 2조립보울트(23) 또는 (24)를 풀어서 분리시킨 뒤 제2지지대(22)를 90도 접어서 제1지지대(21)와 제2지지대(22)가 겹쳐지게 하고, 그 후 분리되지 않은 제1 또는 2조립보울트(23) 또는 (24)를 조여서 요동되지 않도록 하여 별도로 보관 및 운반하면 되는 것이다.When storing or transporting the compaction device for matching the road surface of the manhole of the present invention, the first or second assembly bolt 23 or 24 is released and separated, and then the second support 22 is folded by 90 degrees and the first support 21 and The second support 22 is overlapped, and then, the first or second assembly bolt 23 or 24 which is not separated may be tightened so that the second support 22 is not rocked and stored and transported separately.
이와 같은 절첩상태에서, 맨홀 보수시공시 분리되지 않은 제1 또는 2조립보울트(23) 또는 (24)를 풀어서 각 지지부(20)의 제1지지대(21)로부터 제2지지대(22)가 수평으로 펼쳐지도록 하는 동시에 분리된 제1 또는 2조립보울트(23) 또는 (24)를 다시 조립하여 2개의 제1,2조립보울트(23)(24)에 의하여 제1,2지지대(21)(22)가 수평을 유지하게 된다.In this folded state, the second support 22 is horizontally removed from the first support 21 of each support 20 by releasing the first or second assembly bolts 23 or 24 which are not separated during the repair of the manhole. The first or second assembly bolts 23 or 24 are reassembled at the same time as the first and second assembly bolts 23 and 24, and the first and second supports 21 and 22 are extended. Will remain horizontal.
그 후 유압실린더(30)를 차량의 붐(100)에 조립핀(102)으로 연결하여 도 2와 같이 차량에 매달리게 하고, 도로면(5)보다 높게 돌출되어 있는 맨홀 하우징(4)의 상단에 각 지지부(20)를 올려 놓고 지지몸체(10)가 맨홀 하우징(4)의 중심부에 위치하도록 한다.(도 3상태)Thereafter, the hydraulic cylinder 30 is connected to the boom 100 of the vehicle with assembly pins 102 so as to be suspended from the vehicle as shown in FIG. 2, and the upper end of the manhole housing 4 protruding higher than the road surface 5. Place each support 20 so that the support body 10 is located in the center of the manhole housing (4).
이와 같은 상태에서 차량의 유압구동부를 이용하여 유압실린더(30)에 유압을 공급하면 지지몸체(10)는 점차적으로 하강하게 되고, 하강하는 각 지지부(20)가 맨홀 하우징(4)에 접촉하게 되면 유압실린더(30)의 하중(가압력)이 지지몸체(10)에 집중하게 되며, 지지몸체(10)에 작용하는 집중하중은 각 지지부(20)로 분산되어 맨홀 하우징(4)을 고르게 분산하여 가압하게 되므로 맨홀 하우징(4)은 직하방으로 이동하게 된다. In this state, when the hydraulic pressure is supplied to the hydraulic cylinder 30 by using the hydraulic driving unit of the vehicle, the support body 10 gradually descends, and when each of the supporting members 20 descending comes into contact with the manhole housing 4. The load (pressure) of the hydraulic cylinder 30 is concentrated on the support body 10, the concentrated load acting on the support body 10 is distributed to each support 20, evenly distributed to the manhole housing 4 to press Since the manhole housing 4 is to move directly downward.
따라서 계속적으로 하향 이동하는 맨홀 하우징(4)이 도로면(5)과 일치될 때, 다시말해서 각 지지부(20)의 제2지지대(22)가 도로면(5)에 접촉하게 되면 제1지지대(21)에 접촉된 맨홀 하우징(4) 주변의 사방의 도로면(5)이 맨홀 하우징(4)과 동일한 높이가 되므로써 도로면과 맨홀 하우징(4)의 높이를 일치시킬 수가 있는 것이다.Therefore, when the manhole housing 4 continuously moving down coincides with the road surface 5, that is, when the second support 22 of each support 20 comes into contact with the road surface 5, the first support ( The road surfaces 5 on all sides of the manhole housing 4 in contact with 21 are at the same height as the manhole housing 4 so that the heights of the road surface and the manhole housing 4 can be matched.
그런데 도로면(5)이 경사진 경우 하향 이동하는 맨홀 하우징(4)은 어느 한쪽으로 기울어진 상태에서 이동하게 되므로 각 지지부(20)는 유압실린더(30)에 대하여 직각을 유지하지 못하고 도로의 경사각도만큼 기울어져야만 된다.However, when the road surface 5 is inclined, the downwardly moving manhole housing 4 moves in an inclined state, so that each support unit 20 does not maintain a right angle with respect to the hydraulic cylinder 30 and the inclination angle of the road. Must be inclined by degrees.
따라서 지지몸체(10)가 지지부(20)에 의하여 도로면의 각도만큼 기울어짐에 따라 지지몸체(10)와 유압실린더(30)를 연결한 링크볼(32)이 자연스럽게 도로면의 각도만큼 기울어지게 되면서 항상 도로면과 맨홀 하우징(4)의 높이를 일치시키게 되는 것이다.Therefore, as the support body 10 is inclined by the angle of the road surface by the support 20, the link ball 32 connecting the support body 10 and the hydraulic cylinder 30 is naturally inclined by the angle of the road surface. Will always match the height of the road surface and the manhole housing (4).
이와 같이 맨홀 하우징과 도로면이 일치되면 종래의 시공방법과 같이 맨홀 뚜껑을 맨홀 하우징에 다시 얹혀 놓고, 상기 맨홀 하우징의 바깥쪽인 노면층 굴착부분에 상기 노면층의 기층재 두께 만큼 기층재를 채워 넣어 다짐하며, 상기 노면층 굴착부분에 노면층의 표층재 두께만큼 표층재를 채워 넣어 다짐하므로써 보수시공이 완료되는 것이다.When the manhole housing and the road surface coincide with each other, the manhole cover is put back on the manhole housing as in the conventional construction method, and the base material is filled in the road surface excavation portion outside the manhole housing by the base material thickness of the road surface layer. The compaction is completed, and the repair work is completed by filling the surface material as much as the thickness of the surface material of the road surface excavation part.
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| JP2001123413A (en) * | 1999-08-19 | 2001-05-08 | Ikeno Tsuken Kk | Cutting method for road surface around annular buried object, replacing method for annular buried object, and cutting device for road surface |
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2007
- 2007-12-24 KR KR1020070136388A patent/KR100919492B1/en active IP Right Grant
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