KR100916342B1 - 항공기용 토우인 측정 장치 및 이를 사용한 토우인 측정방법 - Google Patents

항공기용 토우인 측정 장치 및 이를 사용한 토우인 측정방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 항공기용 토우인 측정 장치를 제공한다. 상기 토우인 측정 장치는 그 회전축이 동체의 중심축과 일정의 토우인 각을 이루도록 배치되는 회전체와, 상기 회전체의 토우인 각을 측정하는 토우인 측정부와, 상기 토우인 측정부를 상기 동체의 중심축과 평행하도록 조절하는 평행 조절부를 구비한다. 또한, 본 발명은 상기 토우인 측정 장치를 사용한 토우인 측정 방법도 제공함으로써, 항공기의 타이어에 대한 토우인 각을 직접적으로 측정할 수 있다.

Description

항공기용 토우인 측정 장치 및 이를 사용한 토우인 측정 방법{TOE-IN MEASUREMENT APPARATUS FOR AIR VEHICLE AND TOE-IN MEASUREMENT METHOD}
본 발명은 항공기의 토우인 측정 장치 및 이를 사용한 항공기의 타이어 토우인 측정 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 항공기의 타이어에 대한 토우인 각을 직접적으로 측정할 수 있는 토우인 측정 장치 및 이를 사용한 항공기의 타이어 토우인 측정 방법에 관한 것이다.
일반적으로 항공기의 휠 얼라인먼트는 상기 항공기에 장착되어 있는 타이어의 위치, 방향 및 상호관련성 등을 올바르게 유지하는 정렬 상태를 나타내는 것으로, 캠버각, 킹핀 경사각, 토우인, 캐스터각 등이 있다.
여기에서, 상기 토우인(toe-in)은 앞바퀴를 위에서 내려다보면 앞쪽이 뒤쪽보다 좁게 되어 있는 것으로, 캠버에 의한 토우 아웃 현상을 방지하고, 바퀴가 자동차의 진행방향과 일치하게 해주고 앞바퀴 사이드 슬립을 방지하는 역할을 한다.
한편, 소형 항공기의 경우에. 토우인(Toe-in) 각은 캠버각과 함께 항공기의 지상 주행시 직진성을 유지하고 러더페달이나 외부의 충격에 의해 주행 방향이 잘못되었을 때 직진 상태로 되돌아가는 역할을 한다.
최근 소형 항공기의 타이어 장착 방식은 일반적으로 전방의 착륙 장치에 기체의 방향과 일치되도록 타이어를 장착하며, 주 착륙 장치에 장착되는 타이어는 중앙 동체나 주익에 각각 좌우로 장착되는 3점 접지식이 사용된다.
여기서, 주 착륙 장치의 타이어는 항공기의 원할한 주행성을 위하여 일정량의 토우인각을 유지하여야 한다.
도 1은 종래 기술에 따른 토우인 측정 장치의 구성도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 토우인 측정장치의 측면도이다.
종래 기술의 토우인 측정 장치는 조립라인에 입고되기 전 단계의 좌/우측 드럼(102,104)과 타이로드(106)가 장착된 단품 상태의 프론트 액슬(108)의 토우인을 측정하기 위한 장치로서, 좌/우측 드럼(102,104)의 측면에 각각 휠너트(110)에 의해 고정되고 타이어의 외경과 동일한 길이를 갖는 좌/우측 게이지(112,114)와, 한쪽 끝부분은 좌측 게이지(112)에 고정되고 다른쪽 끝부분은 우측 게이지(114)에 위치시킨 뒤 작업자가 눈금을 읽는 줄자(116)로 구성된다. 여기에서, 상기 좌측 및 우측 게이지(112,114)는 수평을 유지하기 위해 받침대(120)에 의해 지지된다.
이와 같은 종래 기술에 따른 토우인 측정장치의 토우인 측정과정을 다음에서 설명한다.
먼저, 좌/우측 게이지(112,114)를 각각 좌/우측 드럼(102,104)에 휠너트(110)를 이용하여 고정시킨다. 그리고, 상기 좌/우측 게이지(112,114)가 프론트 액슬(108)의 후방에 위치시킨 뒤 줄자(116)의 한쪽 끝부분은 좌측 게이지(112)에 고정시킨 뒤 우측 게이지(114)에 위치되는 줄자(116)의 눈금을 육안으로 읽는다. 그런 후 좌/우측 드럼(102,104)을 180회전시켜 상기 좌/우측 게이지(112,114)를 각각 프론트 액슬(108)의 전방에 위치시킨 뒤 좌측 게이지(112)에 줄자(116)를 고정시키고 우측 게이지(114)에 위치되는 줄자(116)의 눈금을 읽는다.
상기에서 프론트 액슬(108)의 후방에서 읽은 줄자(116)의 눈금과 프론트 액슬(108)의 전방에서 읽은 줄자(116)의 눈금의 차가 토우인 값이 된다. 따라서, 작업자는 상기와 같은 작업을 반복 수행하여 토우인을 측정한 후 타이로드(106)를 조정하여 토우인 값을 세팅한다.
그러나, 상기한 바와 같이 구성되고 측정되는 종래 기술의 토우인 측정장치는 좌/우측 드럼에 좌/우측 게이지를 고정시킨 후 줄자를 이용하여 토우인을 측정하기 때문에 게이지와 줄자 사이의 고정이 확실하지 않아 측정오차가 발생되고, 또한 줄자의 중간부에 처짐 등이 발생되어 측정오차가 발생되는 문제점이 있다.
또한, 줄자를 지속적으로 사용할 경우 줄자가 변형이 발생되고 이에 따라 측정값의 신뢰도를 저하시키는 문제점이 있다.
또한, 작업자가 줄자의 눈금을 육안으로 읽어 판단하기 때문에 작업자에 따라 측정오차가 발생되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결할 수 있도록 안출된 것으로서, 본 발명의 제 1목적은 항공기의 타이어의 토우인 각을 타이어에 면접촉되는 상태에서 직접적으로 측정할 수 있는 항공기용 토우인 측정 장치 및 이를 사용한 토우인 측정 방법을 제공함에 있다.
본 발명의 제 2목적은 타이어의 토우인 각을 측정하기 위한 토우인 측정부를 타이어의 근방에서 동체의 중심축과 평행을 이룰 수 있도록 용이하게 조절할 수 있는 항공기용 토우인 측정 장치 및 이를 사용한 토우인 측정 방법을 제공함에 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 항공기용 토우인 측정 장치는 회전축이 동체의 중심축과 일정의 토우인 각을 이루도록 배치되는 회전체; 상기 회전체의 일측면과 면접촉되도록 배치되는 아답터와, 상기 아답터의 일단에 연결되는 베어링을 갖는 연결 수단과, 상기 연결 수단의 일측에 설치되는 지시 바늘과, 상기 지시 바늘의 일측에 설치되며 일정 각도 단위로 표시 눈금들이 형성되는 각도 표시 수단과, 일단이 상기 베어링에 연결되고 상기 각도 표시 수단을 관통하도록 배치되고 일정 길이를 갖는 고정바를 구비하며, 상기 회전체의 토우인 각을 측정하는 토우인 측정부; 및 상기 고정바의 타단이 고정되는 지지 몸체와, 상기 지지 몸체에 설치되는 메인 2축 레이저와, 상기 중심축으로부터 일정 거리 이격되어 설치되는 서브 2축 레이저를 구비하되, 상기 메인 2축 레이저의 제 1축은 상기 중심축과 평행하고 제 2축은 상기 제 1축과 직교되는 방향을 따르고, 상기 서브 2축 레이저의 제 2'축은 상기 중심축과 평행하고 제 1'축은 상기 제 2'축과 직교되는 방향을 따르도록 하여 상기 토우인 측정부를 상기 동체의 중심축과 평행하도록 조절하는 평행 조절부;를 포함한다.
삭제
그리고, 상기 아답터는 상기 회전체의 일측면에 면접촉되도록 배치되는 접촉 부재와, 상기 접촉부재로부터 일정 길이 연장되어 상기 베어링과 연결되는 연결바를 구비하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 접촉 부재는 직 사각형과 정 사각형 및 원통형 중 어느 하나의 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.
삭제
또한, 상기 서브 2축 레이저는 상기 제 2'축을 따라 복수개로 배치되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 지지 몸체의 상면부에는 물방울 수평 게이지가 더 설치되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 회전체는 일정 직경을 갖는 휠과, 상기 휠의 외주에 설치되는 타이어를 구비하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 아답터는 상기 휠의 일측면에 접촉되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 아답터는 상기 타이어의 일측면에 접촉되는 것이 바람직하다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 항공기용 토우인 측정 장치를 사용한 토우인 측정 방법은 회전체의 회전축과 동체의 중심축이 일정의 토우인 각을 이루도록 배치하는 제 1단계와, 평행 조절부를 사용하여 토우인 측정부를 상기 동체의 중심축과 평행하도록 조절하는 제 2단계와, 상기 토우인 측정부를 사용하여 상기 회전체의 토우인 각을 측정하는 제 3단계를 포함하여 이루어지며, 상기 토우인 측정부는 상기 회전체의 일측면과 면접촉되도록 배치되는 아답터와, 상기 아답터의 일단에 연결되는 베어링을 갖는 연결 수단과, 상기 연결 수단의 일측에 설치되는 지시 바늘과, 상기 지시 바늘의 일측에 설치되며 일정 각도 단위로 표시 눈금들이 형성되는 각도 표시 수단과, 상기 각도 표시 수단에 일단이 고정되고 일정 길이를 갖는 고정바를 구비하되, 상기 제 3단계는 아답터를 상기 회전체의 일측면과 면접촉되도록 배치하고, 일측에 고정바가 설치된 연결 수단의 베어링에 상기 아답터의 일단에 연결하고, 상기 연결 수단의 일측에 설치되는 지시 바늘을 사용하여 상기 지시 바늘의 일측에 설치되는 각도 표시 수단을 통하여 일정 각도 단위로 표시 눈금들을 지시하도록 하며, 상기 평행 조절부는 상기 고정바의 타단이 고정되는 지지 몸체와, 상기 지지 몸체에 설치되는 메인 2축 레이저와, 상기 중심축으로부터 일정 거리 이격되어 설치되는 서브 2축 레이저를 구비하되, 상기 제 2단계는 상기 메인 2축 레이저의 제 1축은 상기 중심축과 평행하고 제 2축은 상기 제 1축과 직교되는 방향을 따르도록 하고, 상기 서브 2축 레이저의 제 2'축은 상기 중심축과 평행하고 제 1'축은 상기 제 2'축과 직교되는 방향을 따르도록 한다.
삭제
그리고, 상기 아답터는 상기 회전체의 일측면에 면접촉되도록 배치되는 접촉 부재와, 상기 접촉 부재로부터 일정 길이 연장되어 상기 베어링과 연결되는 연결바를 구비하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 접촉 부재는 직 사각형과 정 사각형 및 원통형 중 어느 하나의 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.
삭제
또한, 상기 서브 2축 레이저는 상기 제 2'축을 따라 복수개로 배치되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 지지 몸체의 상면부에는 물방울 수평 게이지가 더 설치되는 것을 이 바람직하다.
또한, 상기 회전체는 일정 직경을 갖는 휠과, 상기 휠의 외주에 설치되는 타이어를 구비하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 아답터는 상기 휠의 일측면에 접촉되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 아답터는 상기 타이어의 일측면에 접촉되는 것이 바람직하다.
본 발명은 항공기의 타이어의 토우인 각을 타이어에 면접촉되는 상태에서 직접적으로 측정할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 타이어의 토우인 각을 측정하기 위한 토우인 측정부를 타이어의 근방에서 동체의 중심축과 평행을 이룰 수 있도록 용이하게 조절할 수 있는 효과를 갖는다.
이하, 첨부되는 도면들을 참조로 하여, 본 발명의 항공기용 토우인 측정 장 치 및 이를 사용한 토우인 측정 방법을 설명하도록 한다.
도 3은 본 발명의 항공기용 토우인 측정 장치를 보여주는 도면이다. 도 4는 본 발명에 따르는 토우인 측정부를 보여주는 도면이다. 도 5는 본 발명에 따르는 아답터의 일 예를 보여주는 사시도이다. 도 6은 본 발명에 따르는 아답터의 다른 예를 보여주는 사시도이다. 도 7은 본 발명에 따르는 아답터의 또 다른 예를 보여주는 사시도이다.
먼저, 본 발명의 항공기용 토우인 측정 장치의 구성을 설명하도록 한다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 항공기용 토우인 측정 장치는 회전체(200)와, 토우인 측정부와, 평행 조절부로 구성된다.
상기 회전체(200)는 통상 회전축(r)을 갖는 일정 직경을 갖는 휠과 상기 휠의 외주에 설치되는 타이어로 구성될 수 있다.
상기 회전체(200)는 중심축(c)을 갖는 동체의 측부에 설치된다.
상기 회전체(200)의 회전축(r)은 상기 동체의 중심축(c)과 일정의 토우인 각을 이루도록 배치된다.
상기 토우인 측정부는 상기 회전체(200)의 토우인 각을 측정할 수 있다.
좀 더 상세하게는, 상기 토우인 측정부는 아답터(300)와, 연결 수단(410)과, 지시 바늘(412)과, 각도 표시 수단(510)과, 고정바(420)로 구성된다.
상기 아답터(300)는 상기 회전체(200)의 일측면과 면접촉되도록 배치된다.
상기 아답터(300)는 상기 회전체(200)의 일측면에 면접촉되도록 배치되는 접촉 부재(310)와, 상기 접촉 부재(310)로부터 일정 길이 연장되어 연결 수단(410)의 베어링(411)과 연결되는 연결바(320)로 구성된다.
여기서, 도 5 내지 7에 도시된 바와 같이, 아답터(300',300",300''')는 직 사각형과 정 사각형 및 원통형 중 어느 하나의 형상으로 이루어지는 접촉 부재(310',310",310''')와, 연결바(320',320",320''')로 구성될 수 있다.
따라서, 상기 아답터(300)의 일측면은 상기 휠의 일측면 또는 타이어의 일측면에 면접촉되어 배치될 수 있다.
상기 연결 수단(410)은 상기 아답터(300)의 일단, 즉 상기 연결바(320)의 일단에 연결되는 베어링(411)을 갖는다.
따라서, 상기 연결바(320)는 상기 베어링(411)에 의하여 회전 동작 될 수 있다.
상기 지시 바늘(412)은 상기 연결 수단(410)의 일측에 고정 설치된다.
상기 각도 표시 수단(510)은 상기 지시 바늘(412)의 일측에 설치되며 일정 각도 단위로 표시 눈금들(511)이 형성된다.
따라서, 상기 지시 바늘(412)의 끝단은 상기 표시 눈금들(511)을 향하여 배치될 수 있다.
상기 고정바(420)는 각도 표시 수단(510)을 관통하고, 일정 길이를 갖는다. 상기 고정바(420)의 일단은 상기 베어링(411)과 연결되고 타단은 지지 몸체(600)에 고정된다.
상기 평행 조절부는 상기 토우인 측정부를 상기 동체의 중심축(c)과 평행하도록 조절할 수 있다.
좀 더 상세하게는, 상기 평행 조절부는 상기 고정바(420)의 타단이 고정되는 지지 몸체(600)와, 상기 지지 몸체(600)에 설치되는 메인 2축 레이저(610)와, 상기 중심축(c)으로부터 일정 거리 이격되어 설치되는 서브 2축 레이저(620)로 구성된다.
상기 지지 몸체(600)는 동체의 중심축(c)과 평행을 이루고, 놓여지는 바닥에서 미끄러지지 않도록 미끄럼 방지 매트를 사용한다.
상기 메인 2축 레이저(610)의 제 1축(①)은 상기 중심축(c)과 평행하고 제 2축(②)은 상기 제 1축(①)과 직교되는 방향을 따르고, 상기 서브 2축 레이저(620)의 제 2'축(②')은 상기 중심축(c)과 평행하고 제 1'축(①')은 상기 제 2'축(②')과 직교되는 방향을 따를 수 있다.
이에 더하여, 상기 서브 2축 레이저(620)는 상기 제 2'축(②')을 따라 복수개로 배치될 수 있다.
상기 메인 2축 레이저(610)와 상기 서브 2축 레이저(620)는 각각 직교되도록 조사되는 장비로써, 도 3을 참조하여 보다 자세히 설명하면 다음과 같다.
항공기의 축 방향, 즉, 동체의 중심축(c)을 지면에 표시한다.
이후, 상기 서브 2축 레이저(620)의 제 2'축(②')을 동체의 상기 중심축(c)에 맞추어 고정시킨다. 상기 제 2'축(②')이 동체의 상기 중심축(c)에 평행하게 일치하면, 다른 축인 상기 제 1'축(①')은 동체의 상기 중심축(c)과 90°를 유지하게 된다.
이후, 상기 지지 몸체(600)에 장착된 상기 메인 2축 레이저(610)의 상기 제 2축(②)을 상기 제 1'축(①') 평행하도록 맞추어 고정시키면 상기 제 1축(①)은 자동적으로 상기 중심축(c)과 평행하게 형성된다.
또한, 상기 지지 몸체(600)의 상면부에는 물방울 수평 게이지(650)가 더 설치될 수 있다.
다음은, 상기와 같이 구성되는 항공기용 토우인 측정 장치를 사용한 토우인 측정 방법을 설명하도록 한다.
먼저, 회전체(200)의 회전축(r)과 동체의 중심축(c)이 일정의 토우인 각을 이루도록 배치하는 제 1단계를 거친다.
따라서, 상기 회전체(200)는 상기 동체의 중심축으로부터 예각을 이루어 배치되고, 상기 회전체(200)의 일단은 상기 동체의 중심축(c)을 향하도록 배치된다.
이어, 평행 조절부를 사용하여 토우인 측정부를 상기 동체의 중심축(c)과 평행하도록 조절하는 제 2단계를 거친다.
즉, 메인 2축 레이저(610)의 제 1축(①)을 따르는 레이저는 상기 중심축(c)과 평행하도록 되고, 제 2축(②)을 따르는 레이저는 상기 제 1축(①)과 직교되는 방향을 따르도록 한다.
이어, 서브 2축 레이저(620)의 제 2'축(②')을 따르는 레이저는 상기 중심축(c)과 평행하도록 하고, 제 1'축(①')을 따르는 레이저는 상기 제 2'축(②')과 직교되는 방향을 따르도록 한다.
이에 더하여, 상기 서브 2축 레이저(620)에서 상기 제 2'축(②')을 따르는 레이저의 형성 길이를 연장하고자 하는 경우에는 상기 서브 제 2축 레이저(620)를 복수개로 배치할 수도 있다.
이어, 상기 토우인 측정부를 사용하여 상기 회전체(200)의 토우인 각을 측정하는 제 3단계를 거친다.
여기서, 상기 토우인 측정부는 상기 회전체(200)의 일측면과 면접촉되도록 배치되는 아답터(300)와, 상기 아답터(300)의 일단에 연결되는 베어링(411)을 갖는 연결 수단(410)과, 상기 연결 수단(410)의 일측에 설치되는 지시 바늘(412)과, 상기 지시 바늘(412)의 일측에 설치되며 일정 각도 단위로 표시 눈금들(511)이 형성되는 각도 표시 수단(510)과, 상기 각도 표시 수단(510)에 일단이 고정되고 일정 길이를 갖는 고정바(420)를 구비한다.
따라서, 상기의 구성을 사용하여 아답터(300)를 상기 회전체(200)의 일측면과 면접촉되도록 배치하고, 연결 수단(410)의 베어링(411)에 고정바(420)를 연결하고, 상기 연결 수단(410)의 일측에 설치되는 지시 바늘(412)을 사용하여 상기 지시 바늘(412)의 일측에 설치되는 각도 표시 수단(510)의 표시 눈금들(511)을 지시하도록 한다.
이에 따라, 회전체(200)는 그 일측면에 면접촉된 연결 수단(410)은 고정바(420)가 베어링(411)에 연결되기 때문에 좌, 우로 회전될 수 있다.
이때, 연결 수단(410)의 일측에 설치된 지시 바늘(412)도 동시에 회전된다.
이에 따라, 상기 지시 바늘(412)은 상기 각도 표시 수단(510)에 형성된 눈금들(511)을 가리게 된다.
따라서, 상기 지시 바늘(412)이 가리키는 눈금이 토우인 각이 된다.
도 1은 종래의 토우인 측정 장치를 보여주는 구성도이다.
도 2는 종래의 토우인 측정 장치를 보여주는 측면도이다.
도 3은 본 발명의 항공기용 토우인 측정 장치를 보여주는 도면이다.
도 4는 본 발명에 따르는 토우인 측정부를 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명에 따르는 아답터의 일 예를 보여주는 사시도이다.
도 6은 본 발명에 따르는 아답터의 다른 예를 보여주는 사시도이다.
도 7은 본 발명에 따르는 아답터의 또 다른 예를 보여주는 사시도이다.
** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **
200 : 회전체
300 : 아답터
310 : 접촉 부재
320 : 연결바
410 : 연결 수단
412 : 지시 바늘
510 : 각도 표시 수단
600 : 지지 몸체
610 : 메인 2축 레이저
620 : 서브 2축 레이저

Claims (20)

  1. 회전축이 동체의 중심축과 일정의 토우인 각을 이루도록 배치되는 회전체;
    상기 회전체의 일측면과 면접촉되도록 배치되는 아답터와, 상기 아답터의 일단에 연결되는 베어링을 갖는 연결 수단과, 상기 연결 수단의 일측에 설치되는 지시 바늘과, 상기 지시 바늘의 일측에 설치되며 일정 각도 단위로 표시 눈금들이 형성되는 각도 표시 수단과, 일단이 상기 베어링에 연결되고 상기 각도 표시 수단을 관통하도록 배치되고 일정 길이를 갖는 고정바를 구비하며, 상기 회전체의 토우인 각을 측정하는 토우인 측정부; 및
    상기 고정바의 타단이 고정되는 지지 몸체와, 상기 지지 몸체에 설치되는 메인 2축 레이저와, 상기 중심축으로부터 일정 거리 이격되어 설치되는 서브 2축 레이저를 구비하되, 상기 메인 2축 레이저의 제 1축은 상기 중심축과 평행하고 제 2축은 상기 제 1축과 직교되는 방향을 따르고, 상기 서브 2축 레이저의 제 2'축은 상기 중심축과 평행하고 제 1'축은 상기 제 2'축과 직교되는 방향을 따르도록 하여 상기 토우인 측정부를 상기 동체의 중심축과 평행하도록 조절하는 평행 조절부;
    를 포함하는 항공기용 토우인 측정 장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 아답터는 상기 회전체의 일측면에 면접촉되도록 배치되는 접촉 부재와, 상기 접촉 부재로부터 일정 길이 연장되어 상기 베어링과 연결되는 연결바를 구비하는 것을 특징으로 하는 항공기용 토우인 측정 장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 접촉 부재는 직 사각형과 정 사각형 및 원통형 중 어느 하나의 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 항공기용 토우인 측정 장치.
  5. 삭제
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 서브 2축 레이저는 상기 제 2'축을 따라 복수개로 배치되는 것을 특징으로 하는 항공기용 토우인 측정 장치.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 지지 몸체의 상면부에는 물방울 수평 게이지가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 항공기용 토우인 측정 장치.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 회전체는 일정 직경을 갖는 휠과, 상기 휠의 외주에 설치되는 타이어를 구비하는 것을 특징으로 하는 항공기용 토우인 측정 장치.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 아답터는 상기 휠의 일측면에 접촉되는 것을 특징으로 하는 항공기용 토우인 측정 장치.
  10. 제 8항에 있어서,
    상기 아답터는 상기 타이어의 일측면에 접촉되는 것을 특징으로 하는 항공기용 토우인 측정 장치.
  11. 회전체의 회전축과 동체의 중심축이 일정의 토우인 각을 이루도록 배치하는 제 1단계;
    평행 조절부를 사용하여 토우인 측정부를 상기 동체의 중심축과 평행하도록 조절하는 제 2단계; 및
    상기 토우인 측정부를 사용하여 상기 회전체의 토우인 각을 측정하는 제 3단계;
    를 포함하여 이루어지며,
    상기 토우인 측정부는 상기 회전체의 일측면과 면접촉되도록 배치되는 아답터와, 상기 아답터의 일단에 연결되는 베어링을 갖는 연결 수단과, 상기 연결 수단의 일측에 설치되는 지시 바늘과, 상기 지시 바늘의 일측에 설치되며 일정 각도 단위로 표시 눈금들이 형성되는 각도 표시 수단과, 상기 각도 표시 수단에 일단이 고정되고 일정 길이를 갖는 고정바를 구비하되, 상기 제 3단계는 아답터를 상기 회전체의 일측면과 면접촉되도록 배치하고, 일측에 고정바가 설치된 연결 수단의 베어링에 상기 아답터의 일단에 연결하고, 상기 연결 수단의 일측에 설치되는 지시 바늘을 사용하여 상기 지시 바늘의 일측에 설치되는 각도 표시 수단을 통하여 일정 각도 단위로 표시 눈금들을 지시하도록 하며,
    상기 평행 조절부는 상기 고정바의 타단이 고정되는 지지 몸체와, 상기 지지 몸체에 설치되는 메인 2축 레이저와, 상기 중심축으로부터 일정 거리 이격되어 설치되는 서브 2축 레이저를 구비하되, 상기 제 2단계는 상기 메인 2축 레이저의 제 1축은 상기 중심축과 평행하고 제 2축은 상기 제 1축과 직교되는 방향을 따르도록 하고, 상기 서브 2축 레이저의 제 2'축은 상기 중심축과 평행하고 제 1'축은 상기 제 2'축과 직교되는 방향을 따르도록 하는 것을 특징으로 하는 항공기용 토우인 측정 장치를 사용한 토우인 측정 방법.
  12. 삭제
  13. 제 11항에 있어서,
    상기 아답터는 상기 회전체의 일측면에 면접촉되도록 배치되는 접촉 부재와, 상기 접촉부재로부터 일정 길이 연장되어 상기 베어링과 연결되는 연결바를 구비하는 것을 특징으로 하는 항공기용 토우인 측정 장치를 사용한 토우인 측정 방법.
  14. 제 13항에 있어서,
    상기 접촉 부재는 직 사각형과 정 사각형 및 원통형 중 어느 하나의 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 항공기용 토우인 측정 장치를 사용한 토우인 측정 방법.
  15. 삭제
  16. 제 11항에 있어서,
    상기 서브 2축 레이저는 상기 제 2'축을 따라 복수개로 배치되는 것을 특징으로 하는 항공기용 토우인 측정 장치를 사용한 토우인 측정 방법.
  17. 제 11항에 있어서,
    상기 지지 몸체의 상면부에는 물방울 수평 게이지가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 항공기용 토우인 측정 장치를 사용한 토우인 측정 방법.
  18. 제 11항에 있어서,
    상기 회전체는 일정 직경을 갖는 휠과, 상기 휠의 외주에 설치되는 타이어를 구비하는 것을 특징으로 하는 항공기용 토우인 측정 장치를 사용한 토우인 측정 방법.
  19. 제 18항에 있어서,
    상기 아답터는 상기 휠의 일측면에 접촉되는 것을 특징으로 하는 항공기용 토우인 측정 장치를 사용한 토우인 측정 방법.
  20. 제 18항에 있어서,
    상기 아답터는 상기 타이어의 일측면에 접촉되는 것을 특징으로 하는 항공기용 토우인 측정 장치를 사용한 토우인 측정 방법.
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US4863267A (en) 1987-09-29 1989-09-05 Snap-On Tools Corporation Fiber optic toe/track measurement system
KR940019223U (ko) * 1993-01-18 1994-08-19 차륜의 토우(toe) 측정장치
KR20050031564A (ko) * 2003-09-30 2005-04-06 현대자동차주식회사 차량의 토우인 측정장치
JP2006194594A (ja) 2005-01-11 2006-07-27 Honda Motor Co Ltd トー角度測定装置及び測定方法

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