KR100913871B1 - 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법 및 장치 - Google Patents

직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법 및 장치에 관한 것이다.
본 발명은 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 블록의 양단에 위치한 주파수 톤들을 통해 파일럿 심볼을 전송할 수 있도록, 하나의 블록내의 파일럿 심볼간 간격을 주파수축 상에서 비균등 간격으로 설정함으로써 outerpolation을 수행할 필요성을 제거하고, 최대 MSE(Mean Square Error)를 감소시켜 추정 성능 향상을 도모할 수 있다. 또한, 시간축 또는 주파수축의 연속된 블록을 한 사용자에게 할당할 경우에, 블록내 파일럿 심볼이 차지하는 비중 또는 파워를 줄임으로써 파일럿 심볼의 오버헤드(overhead)를 감소시킬 수 있다.
OFDM 방식, 파일럿 심볼, 파일럿톤 패턴, interpolation/outerpolation, PDR(Pilot to Data Ratio)

Description

직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법 및 장치{METHOD AND APPARATUS FOR POSITIONING PILOT IN MOBILE COMMUNICATION SYSTEM USING ORTHOGONAL FREQUENCY DIVISION MULTIPLEXING ACCESS}
도 1은 종래의 시간 영역에서 8개 OFDM 심볼과 주파수 영역에서 15개 톤들로 이루어진 블록에서의 파일럿 배치도,
도 2는 종래의 시간 영역에서 8개 OFDM 심볼과 주파수 영역에서 16개 톤들로 이루어진 블록에서의 파일럿 배치도,
도 3은 종래의 시간 영역에서 8개 OFDM 심볼과 주파수 영역에서 8개 톤들로 이루어진 블록에서의 파일럿 배치도,
도 4 내지 도 5는 본 발명에 따른 하나의 블록 내에서의 파일럿 배치도,
도 6은 추정기 이득을 도시한 그래프,
도 7은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법을 도시한 도면,
도 8은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 여러 개의 블록이 할당된 경우 파일럿 배치 방법을 도시한 도면,
도 9는 종래의 시간축에서 여러 개의 블록을 사용할 경우 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법을 설명하기 위한 도면,
도 10은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법을 도시한 도면,
도 11은 본 발명의 실시 예에 따른 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템의 송신기 구조를 도시한 도면,
도 12는 본 발명의 실시 예에 따른 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템의 송신기에서 파일럿 패턴과 PDR을 적용하여 송신 신호를 전송하는 과정을 도시한 흐름도,
도 13은 본 발명의 실시 예에 따른 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템의 수신기 구조를 도시한 도면,
도 14는 본 발명의 실시 예에 따른 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템의 수신기에서 파일럿 패턴과 PDR을 이용하여 수신 신호를 복조하는 과정을 도시한 흐름도.
본 발명은 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에 관한 것으로, 특히 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법 및 장치에 관한 것이다.
최근 이동 통신 시스템에서는 유무선 채널에서 고속의 데이터 전송에 유용한 방식으로 직교 주파수 분할 다중(Orthogonal Frequency Division Multiplexing, 이 하 "OFDM"이라 칭함) 방식에 대하여 활발하게 연구되고 있다. 상기 OFDM 방식은 멀티-캐리어(multi-carrier)를 사용하여 데이터를 전송하는 방식으로서, 직렬로 입력되는 심볼(symbol) 열을 병렬 변환하여 이들 각각을 상호 직교성을 갖는 다수의 서브 캐리어(sub-carrier)들, 즉 다수의 서브 캐리어 채널(sub-carrier channel)들로 변조하여 전송하는 멀티캐리어 변조(Multi-Carrier Modulation, MCM) 방식의 일종이다.
이와 같은 멀티캐리어 변조 방식을 적용하는 시스템은 1950년대 후반 군용 통신에 처음 적용되었으며, 다수의 직교하는 서브 캐리어를 중첩시키는 OFDM 방식은 1970년대부터 발전하기 시작하였으나, 멀티 캐리어들간의 직교 변조의 구현이 난이한 문제였었기 때문에 실제 시스템 적용에 한계가 있었다. 그러나, 1971년 Weinstein 등이 상기 OFDM 방식을 사용하는 변복조로 DFT(Discrete Fourier Transform)를 이용하여 효율적으로 처리가 가능함을 발표하면서 OFDM 방식에 대한 기술 개발이 급속히 발전했다. 또한 보호구간(guard interval)을 사용하고, 보호구간에 순환 전치(Cyclic Prefix, CP) 심볼의 삽입 방식이 알려지면서 다중경로 및 지연 확산(delay spread)에 대한 시스템의 부정적 영향을 더욱 감소시키게 되었다.
이러한 기술적 발전에 힘입어 OFDM 방식 기술은 디지털 오디오 방송(Digital Audio Broadcasting), 디지털 비디오 방송(Digital Video Broadcasting), 무선 근거리 통신망(Wireless Local Area Network) 및 무선 비동기 전송 모드(Wireless Asynchronous Transfer Mode) 등의 디지털 전송 기술에 광범위하게 적용되어지고 있다. 그러나 하드웨어적인 복잡도(complexity)로 인하여 널리 사용되지 못하다가 최근 고속 퓨리에 변환(Fast Fourier Transform， 이하 "FFT"라 칭함)과 역 고속 퓨리에 변환(Inverse Fast Fourier Transform, 이하 "IFFT"라 칭함)을 포함한 각종 디지털 신호 처리 기술이 발전함으로써 실현 가능해졌다. 상기 OFDM 방식은 종래의 주파수 분할 다중(Frequency Division Multiplexing) 방식과 비슷하나 무엇보다도 다수 개의 서브 캐리어들간의 직교성(orthogonality)을 유지하여 전송함으로써 고속 데이터 전송시 최적의 전송 효율을 얻을 수 있는 특징이 있다. 또한 OFDM 방식은 주파수 사용 효율이 좋고 다중 경로 페이딩(multi-path fading)에 강한 특성이 있어 고속 데이터 전송시 최적의 전송 효율을 얻을 수 있다는 특징이 있다. 또한 OFDM 방식은 주파수 스펙트럼을 중첩하여 사용하므로 주파수 사용이 효율적이고, 주파수 선택적 페이딩(frequency selective fading)에 강하고, 다중경로 페이딩에 강하다. 또한 OFDM 방식은 보호구간을 이용하여 심벌간 간섭(Iinter Symbol Interference, 이하 "ISI"라 칭함) 영향을 줄일 수 있고, 하드웨어적으로 등화기(equalizer) 구조를 간단하게 설계하는 것이 가능하다. 또한 OFDM 방식은 임펄스(impulse)성 잡음에 강하다는 장점을 가지고 있어서 통신시스템 구조에 적극 활용되고 있는 추세이다.
무선 통신 시스템에서 고속, 고품질의 데이터 서비스를 저해하는 요인은 대체적으로 채널 환경에 기인한다. 상기 채널 환경은 백색 가우시안 잡음(Additive White Gaussian Noise, AWGN) 외에도 페이딩(fading) 현상으로 인하여 발생되는 수신 신호의 전력 변화, 음영(shadowing), 단말기의 이동 및 빈번한 속도 변화에 따른 도플러(Doppler) 효과, 타 사용자 및 다중 경로(multipath) 신호에 의한 간섭 등으로 인해 자주 변하게 된다. 따라서 무선 통신에서 고속, 고품질의 데이터 서비스를 지원하기 위해서는 상기 저해 요인을 효과적으로 극복하는 것이 필요하다.
도 1은 종래의 시간 영역에서 8개 OFDM 심볼과 주파수 영역에서 15개 톤들로 이루어진 블록에서의 파일럿 배치도를 도시한 것이다.
OFDM 방식에서 변조 신호는 시간과 주파수로 구성된 2차원 자원(resource)에 위치한다. 시간 축상의 자원은 서로 다른 OFDM 심볼로 구별된다. 주파수 축상의 자원은 서로 다른 서브 캐리어로 구별되며 이들은 서로 직교한다.
도 1에 도시한 바와 같이, 색이 없는 톤을 통해서는 데이터 심볼이 전송되고, 색이 있는 톤을 통해서 파일럿 심볼이 전송된다. 또한 파일럿 심볼은 주파수 영역에서 7개의 주파수 톤 간격(d=7)으로 전송된다. 파일럿 심볼을 등간격으로 전송할 경우에는 비균등 간격의 파일럿 패턴을 사용할 경우보다 수신단에서의 채널 추정 후 데이터 심볼 보상 능력이 좋아진다. 예를 들어 살펴보면, 도 1에는 주파수축상에서 1 번째, 8 번째, 15 번째 서브 캐리어에 파일럿이 배치되어 있다. 2 번째에서 7 번째 서브 캐리어에 배치된 데이터를 수신하기 위해 1 번째, 8 번째 파일럿심볼을 이용하여 interpolation을 통해 채널을 추정하고 데이터를 복조한다. 마찬가지로 9 번째에서 14 번째 서브 캐리어에 배치된 데이터를 수신하기 위해 8 번째, 15 번째 파일럿 심볼을 이용하여 interpolation을 통해 채널을 추정하고 데이터를 복조한다. 이때, 도 1과 달리 주파수축상에서 1 번째, 4 번째, 15 번째 서브 캐리어에 파일럿이 배치되어 있다면, 1 번째와 4 번째 파일럿 심볼의 채널 추정을 이용하여 2 번째와 3 번째의 데이터 심볼에 대한 복조 성능은 좋아지겠지만, 4 번째와 15 번째 파일럿 심볼 사이에 놓여있는 데이터 심볼들은 넓은 파일럿 간격으로 인해 채널 추정 성능이 떨어져 전체적인 데이터 복조 성능은 저하될 수 있다. 즉, 비균등 간격으로 파일럿을 전송하게 되면, 넓은 간격으로 전송되는 파일럿 사이에 위치하는 데이터 심볼들에 대해 채널 추정 성능이 떨어져 데이터 수신률을 저하시키는 결과를 초래한다. 따라서, 주파수 영역에서 파일럿 심볼간의 간격이 균등한 파일럿 배치 방식을 사용한다.
도 2는 종래의 시간 영역에서 8개 OFDM 심볼과 주파수 영역에서 16개 톤들로 이루어진 블록에서의 파일럿 배치도이고, 도 3은 종래의 시간 영역에서 8개 OFDM 심볼과 주파수 영역에서 8개 톤들로 이루어진 블록에서의 파일럿 배치도이다.
도 2는 시간 영역에서의 8개 OFDM 심볼과 주파수 영역에서의 16개 톤들로 이루어진 블록을 나타내고 있다. 채널 추정을 위한 파일럿톤들은 주파수 영역에서 7 개의 간격마다 선택되어 파일럿간 간격 d는 7이 되므로, 주파수 영역에서의 각 파일럿톤간의 간격이 동일하다. 한편, 시간 영역에 대해서는 중앙에 위치한 2 개의 톤을 뺀 나머지 톤들을 모두 사용하는 형태로 되어 있다.
이러한 블록 형태는 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 자원 할당을 위한 홉핑(hopping) 단위가 되어 시간에 따라 블록 단위로 전체 주파수 대역을 홉핑하면서 데이터와 파일럿을 전송한다.
도 3은 도 2에서 보여진 블록 크기의 주파수축상에서 1/2을 사용하며, 주파수 영역에서 파일럿 심볼간의 간격은 d=3이다. 도 3의 포맷(format)은 FFT 크기가 512 미만일때 사용될 수 있으며, d 값이 상대적으로 작으므로, 지연 스프레 드(delay spread)가 큰 경우에 효과적인 블록 형태이다.
도 2와 도 3에서는 종래 기술과 같이 주파수 영역에서의 파일럿 심볼간의 간격이 등간격이기 때문에 블록의 최하단 톤이 파일럿 심볼을 전송하는데 사용되지 않는다. 즉, 블록의 최하단쪽 주파수 톤을 통해서는 데이터 심볼이 전송된다. 따라서, 최하단쪽 주파수 톤에 대한 채널 추정을 위해서는 바로 이전 상단에 위치한 파일럿 심볼들을 이용한 extrapolation이 수행되어야 한다. 이는 데이터 심볼을 중심으로 양 방향의 파일럿 심볼들을 사용하는 extrapolation에 비해 채널 추정 성능을 저하시키는 결과를 초래한다.
따라서 본 발명은 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 블록의 양단에 위치한 주파수 톤들을 통해 파일럿 심볼을 전송하는 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법 및 장치를 제공한다.
또한 본 발명은 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 블록의 양단에 위치한 주파수 톤들을 통해 파일럿 심볼을 전송할 수 있도록, 하나의 블록내의 파일럿 심볼간 간격을 비균등 간격으로 설정함으로써 extrapolation을 수행할 필요성을 제거하는 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법 및 장치를 제공한다.
또한 본 발명은 시간축 또는 주파수축의 연속된 블록을 한 사용자에게 할당할 경우에, 블록내 파일럿 심볼이 차지하는 비중 또는 파워를 줄임으로서 파일럿 심볼의 오버헤드(overhead)를 감소시키는 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법 및 장치를 제공한다.
또한 본 발명은 시간축 또는 주파수축의 단일 블록을 한 사용자에게 할당할 경우에, 블록내 파일럿 심볼이 차지하는 비중 또는 파워를 줄임으로서 파일럿 심볼의 오버헤드(overhead)를 감소시키는 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법 및 장치를 제공한다.
본 발명의 실시예에 따른 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법은 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 송신단에서의 파일럿 배치 방법에 있어서, 주파수축 또는 시간축에서의 연속된 블록을 할당할지, 단일 블록을 할당할지를 판단하는 과정과, 상기 판단 결과에 따라 소정의 규칙을 적용하여 상기 블록 내의 파일럿 패턴을 결정하는 과정과, 상기 결정된 파일럿 패턴으로 블록 내에 파일럿을 배치하는 과정을 포함하고, 상기 블록의 최상단 및 최하단에는 주파수 톤들을 통해 상기 파일럿을 배치함을 포함한다.
본 발명의 실시예에 따른 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법은 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 수신단에서의 파일럿 추정 방법에 있어서, 할당된 블록이 주파수축 또는 시간축에서의 연속된 블록인지, 단일 블록인지를 판단하는 과정과, 상기 판단 결과에 따라 소정의 규칙이 적용된 상기 블록 내의 파일럿 패턴을 인식하는 과정과, 상기 인식한 파일럿 패턴을 이용하여 파일럿을 추출하는 과정을 포함하고, 상기 블록의 최상단 및 최하단에는 주파수 톤들을 통해 상기 파일럿이 배치됨을 포함한다.
본 발명의 실시예에 따른 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 장치는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 송신단에서의 파일럿 배치 장치에 있어서, 주파수축 또는 시간축에서의 연속된 블록을 할당할지, 단일 블록을 할당할지를 판단하는 연속된 블록 할당 여부 판단기와, 상기 판단 결과에 따라 소정의 규칙을 적용하여 상기 블록 내의 파일럿 패턴을 결정하는 파일럿톤 패턴 생성기와, 상기 결정된 파일럿 패턴으로 블록 내에 파일럿을 배치하는 파일럿톤 삽입기를 포함하고, 상기 블록의 최상단 및 최하단에는 주파수 톤들을 통해 상기 파일럿을 배치함을 포함한다.
하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
본 발명에 따른 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법은 블록의 양단에 위치한 주파수 톤들을 통해 모두 파일럿 심볼을 전송할 수 있도록, 하나의 블록내의 파일럿 심볼간 간격을 비균등 간격으로 설정함으로써 extrapolation을 수행할 필요성을 제거한다.
이를 위해서, 본 발명의 제1 실시 예에서는 주파수축상에서 단일 블록 또는 연속된 블록을 한 사용자에게 할당할 경우에, 파일럿 배치 방법을 설명하고, 본 발명의 제2 실시 예에서는 시간축상에서 단일 블록 또는 연속된 블록을 한 사용자에게 할당할 경우에, 파일럿 배치 방법을 설명하기로 한다.
도 4와 도 5는 본 발명에 따른 하나의 블록 내에서의 파일럿 배치도이다.
블록의 양단에 위치한 주파수 톤들을 통해 파일럿 심볼을 전송한다. 또한 종래의 기술과 비교해서 같은 오버헤드(overhead)를 가지되, 주파수 영역에서의 파일럿 심볼간의 간격이 동일하지 않다.
도 4의 경우는 첫 번째 파일럿 심볼과 두 번째 파일럿 심볼간의 간격은 주파수축 상에서 d1=7이고, 두 번째 파일럿 심볼과 세 번째 파일럿 심볼간의 간격은 주파수축 상에서 d2=8로 설정한다.
도 5의 경우는 첫 번째 파일럿 심볼과 두 번째 파일럿 심볼간의 간격이 d1=3 이고, 두 번째 파일럿 심볼과 세 번째 파일럿 심볼간의 간격은 d2=4로 설정한다.
이러한 경우 블록의 양단에 위치한 주파수 톤들을 통해 파일럿 심볼을 전송할 수 있기 때문에 extrapolation을 수행할 필요성을 제거할 수가 있어 채널 추정기 이득의 향상이 달성될 수 있다. 여기서, 추정기 이득은 파일럿톤에 대한 초기 추정을 통해 얻어진 SNR(Signal to Noise Ratio)과 interpolation 후의 (SNR+이득)의 차이를 나타낸다.
도 6은 추정기 이득을 도시한 그래프이다.
도 6은 부반송파 수가 2048, 보호구간 길이가 256이고, 256개의 채널 탭이 같은 평균 전력을 가질 때, 최대 MSE(Mean Square Error)를 갖는 주파수 톤들에 대한 추정기 이득을 나타낸다.
도 6에 도시된 그래프를 통해서 도 2에 나타난 파일럿 배치를 적용한 블록에 비해 도 4 및 도 5에 도시된 본 발명의 실시 예에 따른 방식이 훨씬 나은 성능을 가짐을 알 수 있다.
도 7은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 인접한 여러 개의 블록들을 동시에 한 사용자에게 할당할 경우의 파일럿 배치 방법을 도시한 도면이다.
도 7의 (a)에서는 본 발명에서 단일 블록을 사용자에게 할당하는 경우를 위해 제안된 도 4의 파일럿 패턴을 적용하여 인접한 여러 개의 블록을 사용할 때를 도시한 도면이다. 도 7의 (a)에서처럼 주파수 영역에서 연속된 5개의 블록이 한 명의 사용자에게 할당되어 사용될 때, 각 블록은 단일 블록 할당시의 파일럿 패턴을 그대로 유지하고 있다. 따라서 각 블록 간의 접경 지역의 파일럿톤들은 채널 추정에 도움이 되지않고 큰 파일럿 오버헤드를 초래한다. 이러한 문제점은 단일 블록을 한 사용자에게 할당하는 종래의 파일럿 배치(도 2)를 연속된 블록 할당의 경우에 적용하여도 마찬가지로 각 블록간의 접경 지역의 파일럿톤들은 파일럿 오버헤드를 증가시킨다.
따라서, 오버헤드를 감소시키기 위해 본 발명의 제1 실시 예에서는 하기 <규칙 1> 내지 <규칙 5>를 적용할 수 있다. 하기에서의 중간 블록은 시작 블록과 종료 블록을 제외한 나머지 블록을 의미한다.
<규칙 1>
(1) 파일럿간의 간격은 하나의 블록내의 주파수 톤의 개수를 나누어 떨어지는 숫자로 한다.
(2) 상기 (1)에서 결정한 파일럿 간격으로 모든 블록에 파일럿을 배치하고, 제일 마지막 블록의 끝단의 주파수 톤에 파일럿 심볼을 배치한다.
<규칙 2>
(1) 시작 블록과 종료 블록에는 기존의 단일 블록 할당을 위한 비균등 간격의 파일럿 패턴을 유지한다.
(2) 중간의 블록에는 상기 <규칙 1>에 서술한 방법으로 파일럿톤을 배치한다.
<규칙 3>
(1) 모든 블록에 대해서 기존의 단일 블록 할당을 위한 비균등 간격의 파일럿 패턴을 적용한다.
(2) 중간의 블록에는 동일한 파일럿톤 패턴을 사용하되 PDR(Pilot to Data Ratio) 값을 줄인다.
<규칙 4>
(1) 여러 개의 블록이 할당되어진 경우 파일럿 패턴을 도 8의 (a)에 도시된 포맷 0 이나 (b)에 도시된 포맷 1이나 (c)에 도시된 포맷 2로 사용 때 원래 포맷의 시간축에서의 모양은 유지한다.
(2) 주파수축에서는 원래 포맷이 가진 간격을 유지하면서 물리적으로 연속된 블록에 대해 동일한 간격을 가지도록 파일럿을 배치한다.
<규칙 5>
(1) 구현을 간소화하기 위해 사용자에게 한 서브 밴드(Subband) 내의 모든 블록을 할당한 경우 상기 <규칙 4>를 유지한다.
(2) 만약 한 사용자에게 한 서브 밴드의 일부 블록만 할당되어진 경우, 할당된 모든 블록에 대해 원래의 포맷을 유지한다.
본 발명의 제1 실시 예에서는 도 7의 (b)에서와 같이 상기 <규칙 1>을 적용하여 파일럿톤 간격을 d=8인 등간격으로 배치함으로써 파일럿 오버헤드를 줄이는 것을 제안한다. 상기 <규칙 1>에서 파일럿톤 간격 8은 블록내의 모든 주파수톤들의 개수인 16을 나누어 떨어지는 숫자이지만, 상기 <규칙 4> 및 <규칙 5>에서 파일럿톤 간격은 나누어 떨어지는 숫자가 아니어도 된다. 상기 <규칙 4> 및 <규칙 5>는 할당받은 전체 블록에 대해서 파일럿 간격이 등간격이 되도록 임의의 값으로 설정 가능하다. 또한 extrapolation을 피하기 위해서 마지막 블록의 최하단 주파수톤에는 파일럿 심볼을 삽입하여 전송하여도 되지만, 파일럿 심볼 대신 데이터 심볼을 전송하여도 된다. 즉, 도 7의 (b)에서는 연속된 블록들을 한 사용자에게 할당하는 종래의 할당 패턴을 나타내는 도 7의 (a)에서와 달리, 전체 블록 내에서 파일럿톤을 등간격 또는 비균등 간격에 상관없이 파일럿톤간의 간격을 넓게 생성하여 파일럿톤을 배치함으로써 각 블록간의 바운더리(boundary) 지역에서의 파일럿 오버헤드를 줄이는 방식을 도시한다.
도 7의 (c)에서는 상기 <규칙 2>를 적용하여 주파수 영역에서 양끝 블록의 파일럿 패턴을 단일 블록 할당에서와 같은 패턴으로 설정하고, 중간 지역에 있는 블록의 파일럿 패턴을 변화시키도록 상기 <규칙 2>를 적용한 도면이다.
양끝 블록은 주파수 영역에서 가장자리에 위치하기 때문에 채널추정을 위해 여러 개의 블록들을 사용하지 못한다. 따라서 이로 인한 이득의 손실을 줄이기 위해 양끝에 위치하는 블록들에는 단일 블록 할당을 위해 제안된 본 발명을 적용하여 비균등 간격의 블록 형태를 유지한다. 또한 중간 지역에서는 주파수 영역에서 양옆의 파일럿톤을 활용하고 파일럿 오버헤드를 줄이는 이득을 얻게 된다.
도 7의 (d)는 상기 <규칙 3>을 적용한 도면이다.
모든 블록들에 대해서 기존의 단일 블록에서 적용된 비균등 간격의 파일럿 패턴을 사용하고 중간 지역에 위치한 블록은 PDR 값을 줄임으로써 파일럿 오버헤드를 줄이고 동일한 성능을 얻을 수 있다. 여기서, PDR을 줄인다는 것은, 상대적으로 파일럿에 할당되는 전력을 줄인다는 의미한다.
도 9는 종래의 시간축에서 여러 개의 블록을 사용할 경우 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법을 설명하기 위한 도면이다.
종래의 단점은 시간축에서 여러 개의 블록을 한명의 사용자에게 할당하여 사용할 경우 중간에 위치한 블록은 앞뒤 블록의 채널 정보를 사용할 수 있어서 성능에 비해 과도한 파일럿톤을 사용하고 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 도 10의 (a), (b) 및 (c)에서와 같이, 파일럿 패턴을 변화시켜 파일럿톤의 오버헤드를 줄이고 동일한 성능을 얻을 수 있는 방법을 설명하기로 한다.
도 10의 (a), (b) 및 (c)는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법을 도시한 도면이다.
본 발명의 제2 실시 예에서는 시간축에서 파일럿 오버헤드를 줄이는 방법으로 패턴의 변화시키거나 PDR(Pilot to Data Ratio)을 줄여 파일럿 오버헤드를 줄이고 동일한 성능을 얻을 수 있는 기술을 제안한다.
시간축에서 여러 개의 블록을 사용할 때의 규칙은 다음과 같다.
<규칙 1>
(1) 여러 개의 블록을 시간축에서 사용할 경우 단일 블록을 위해 제안된 각 블록의 파일럿 패턴은 상기에서 제안한 파일럿 패턴을 시작과 종료 블록에 사용한다.
(2) 여러 개의 블록 중에서 중간에 위치한 블록들은 도 10의 (a)와 (b)에서처럼 시간축에서 데시메이션(Decimation) 하여 파일럿 오버헤드를 줄인다.
<규칙 2>
(1) 여러 개의 블록을 시간축에서 사용할 경우 각 블록의 파일럿 패턴은 상기에서 제안한 파일럿 패턴을 시작과 종료 블록에 사용한다.
(2) 여러 개의 블록 중에서 중간에 위치한 블록들은 도 10의 (c)에 도시한 바와 같이, PDR을 줄여서 파일럿 오버헤드를 줄인다.
도 10의 (a)는 상기 <규칙 1>을 적용한 경우로서, 처음 지역과 중간 지역의 블록에서는 양쪽 블록의 채널 정보를 이용하여 동일한 성능을 얻음과 동시에 파일럿톤의 개수를 줄일 수 있다.
도 10의 (b)는 상기 <규칙 1>을 적용한 경우로서, 중간 지역의 블록에서 파일럿톤을 도 10의 (a) 보다 더 줄이는 방법을 제시한다
도 10의 (c)에서는 시간축에서 파일럿 오버헤드를 줄이는 방법에서 <규칙 2>를 적용한 방법을 제시한다. 도 10의 (c)에서는 중간 지역에 위치한 블록은 양옆의 채널정보를 사용함으로써 동일성능을 얻고 파일럿의 패턴의 변화 없이 PDR을 줄이는 방법을 제안한다. 시작과 종료 블록은 시작 이전의 채널정보나 종료 이후의 채널정보를 모르기 때문에 기존 파일럿톤의 PDR을 그대로 사용한다.
도 11은 본 발명의 실시 예에 따른 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템의 송신기 구조도이다.
송신기는 수신된 패킷 데이터를 채널 부호화하는 채널 부호화기(1110)와, 부호화된 패킷 데이터를 인터리빙하는 채널 인터리버(1112)와, 인터리빙된 패킷 데이터를 변조하는 심볼 매핑기와(1114), 파일럿 삽입을 위한 파일럿톤 삽입기(1116)와, 시간축상의 데이터로 변조하기 위한 IFFT(1118)와, 심볼간 간섭을 방지하기 위한 CP 심볼 삽입기(1120)로 구성이 된다.
그리고, 상기 송신기는 연속된 블록 할당 여부 판단기(1122)와, 파일럿톤 패턴 생성기(1124)와, 파일럿톤 PDR 생성기(1126), 파일럿톤 삽입기(1116)가 추가된다.
물리 계층 패킷 데이터는 채널 부호화기(1110)에 입력되어 채널 부호화되고, 채널 부호화된 비트열은 다이버시티 이득을 얻기 위해 채널 인터리버(1112)를 통해 섞이게 된다. 인터리빙된 비트열은 심볼 매핑기(1114)로 입력되어 원하는 변조 레벨로 변환된다. 수신단에서의 채널 추정을 위하여 파일럿톤 패턴 생성기(1124)와 파일럿톤 PDR 생성기(1126)로부터 생성된 파일럿이 변조 데이터 사이에 삽입되어 IFFT(1118)단으로 입력된다.
이때, 연속된 블록 할당 여부 판단기(1122)는 수신기에 할당할 자원 블록이 연속된 블록인지 단일 블록인지를 판단하여 이를 파일럿톤 패턴 생성기(1124)에 알려준다. 상기 파일럿톤 패턴 생성기(1124)는 할당받은 블록이 단일 블록일 경우에는 도 4에서 도시된 파일럿 패턴을 하나의 블록내에서 적용하고, 인접한 블록들에 대해서 연속적으로 두 개 또는 그 이상의 블록을 할당할 경우에는 도 7의 (a) 내지 (d)에서 도시된 파일럿 패턴을 여러 블록들에 대해 적용한다. 또한 파일럿톤 패턴 생성기(1124)는 파일럿간의 간격을 등간격으로 배치해야 할지(도 7의 (b)), 처음과 끝단의 블록에만 비균등 간격으로 배치해야 할지(도 7의 (c)), 모든 블록에 비균등 간격으로 배치해야 할지(도 7의 (d))에 따라 파일럿 배치를 결정한다.
상기 파일럿톤 패턴 생성기(1124)에서 생성된 파일럿 패턴은 상기 파일럿톤 삽입기(1116)와 파일럿톤 PDR 생성기(1126)로 동시에 전송된다.
한편, 파일럿과 데이터에 할당되는 전력량은 서로 다르다. 따라서, 파일럿과 데이터의 전력비는 송수신기에서 미리 그 값을 약속해서 사용한다. 상기 파일럿톤 PDR 생성기(1126)는 상기 파일럿톤 패턴 생성기(1124)에서 결정된 파일럿톤 배치에 따라 파일럿과 데이터에 할당할 전력비 값을 조정한다. 즉, 파일럿톤 PDR 생성기(1126)는 도 7의 (b)와 (c)와 같이 사용되는 파일럿톤 패턴에 대해서는 초기 PDR 값을 사용하고, 도 7의 (d)와 같이 사용되는 파일럿톤 패턴에 대해서는 감소된 PDR 값을 사용할 수 있도록 PDR 값을 조정한다.
상기 파일럿톤 삽입기(1116)는 상기 파일럿톤 패턴 생성기(1124)와 파일럿톤 PDR 생성기(1126)를 통해 생성된 파일럿을 변조 신호에 삽입하여 IFFT(1118)로 전송한다.
도 12는 본 발명의 실시 예에 따른 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 패턴 및 PDR을 이용한 송신기의 동작 흐름도이다.
송신기는 1211 단계에서 송신 데이터를 부호화된 변조 신호로 변환한다. 이후, 송신기의 연속된 블록 할당 여부 판단기(1122)는 1213 단계에서 주파수축상에서 또는 시간축상에서 연속된 블록들을 할당할지, 단일 블록을 할당할지를 판단한다. 그런 다음, 1215 단계에서 상기 파일럿톤 패턴 생성기(1124)는 변조 신호에 삽입할 파일럿을 생성하기 위해 본 발명의 제1 실시 예와 제2 실시 예를 적용하여 파일럿톤 배치를 결정하고, 결정된 파일럿톤 배치에 따라 파일럿톤 PDR 생성기(1126)는 파일럿과 데이터에 할당할 전력비 값을 조정한다.
상기 과정을 거쳐 파일럿을 생성한 후, 상기 송신기의 파일럿톤 삽입기(1116)는 1217 단계에서 변조 신호에 파일럿을 삽입하고 1219 단계에서 CP 삽입기(1120)는 CP 심볼을 추가로 삽입함으로써 OFDM 신호를 생성하여 전송하게 된다.
도 13은 본 발명의 실시 예에 따른 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템의 수신기 구조도이다.
도 13의 하향변환 및 아날로그/디지털 변환부(Downconversion & A/D)(1320)는 무선망을 통해 수신된 신호를 베이스밴드 신호로 변환하고, 아날로그 신호인 베이스밴드 신호를 디지털 신호로 변환한다. 변환된 디지털 신호는 CP 제거기(1320)로 전달되고, 상기 CP 제거기(1320)는 수신 신호에서 전파 지연 및 다중 경로 등으로 인하여 오염된 CP를 제거한다. FFT 처리기(1324)는 입력된 시간 영역의 신호를 주파수 영역의 신호로 변환하여 출력한다.
파일럿톤 추출기(1326)는 각 신호의 톤들로부터 파일럿톤을 추출하여 채널 추정기(1328)로 전달하고, 남은 신호의 톤들을 데이터 톤 추출기(1330)로 전달한다. 상기 데이터 톤 추출기(1330)는 입력된 신호의 톤들로부터 데이터 톤을 추출하여 심볼 디매핑기(1332)로 보낸다.
한편 상기 채널 추정기(1328)는 파일럿톤을 이용하여 채널을 추정하고, 그 채널 추정값은 심볼 디매핑기(1332)로 전달된다. 상기 심볼 디매핑기(1332)는 채널 추정기(1328)로부터 전달받은 채널 추정값을 이용하여 상기 데이터 톤 추출기(1330)로부터 수신된 데이터 톤을 복조하고, 복조된 신호는 채널 디인터리버(1334)로 입력된다. 상기 채널 디인터리버(1334)는 상기 복조된 신호를 디인터리빙하여 채널 복호기(1336)로 출력한다. 그리고 채널 복호기(1336)는 입력된 신호를 복호하여 전송된 신호를 복원한다.
한편 연속된 블록 할당 여부 판단기(1338)는 수신된 블록이 연속된 블록인지 단일 블록인지를 판단한다.
파일럿톤 패턴 인식기(1340)는 연속된 블록인 경우 도 7의 (a) 내지 (d)에서 도시된 파일럿 패턴에서 파일럿 패턴 정보를 인식하고, 단일 블록인 경우 도 4에서 도시된 파일럿 패턴에서 파일럿 패턴 정보를 인식한 후, 파일럿톤 추출기(1326)와 파일럿톤 PDR 인식기(1342)로 출력한다.
상기 파일럿톤 PDR 인식기(1342)는 연속된 블록인 경우 도 7에서 도시된 파일럿 패턴에서 PDR 정보를 인식하고, 단일 블록인 경우 도 4에서 도시된 파일럿 패턴에서 PDR 정보를 인식한 후, 파일럿톤 추출기(1326)로 출력한다.
상기 파일럿톤 PDR 인식기(1342)의 출력은 파일럿톤 추출기(1326)로 출력되는 것이 아니고, 채널 추정기(1328)로 출력되어, 상기 파일럿톤의 PDR 정보가 채널 추정에 사용되도록 구성하는 것도 가능하다.
상기 파일럿 추출기(1326)는 연속된 블록 할당 여부에 따라 파일럿톤 패턴 인식기(1340)와 파일럿톤 PDR 인식기(1342)를 통해 정보를 얻어 파일럿톤을 추출한다.
도 14는 본 발명의 실시 예에 따른 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템의 수신기에서 파일럿 패턴 및 PDR을 이용하여 데이터 심볼을 복조하는 과정을 나타낸 흐름도이다.
먼저, 수신기의 CP 제거기(1322)는 1401 단계에서 송신기로부터 수신된 신호를 CP 제거하고, FFT(1324)는 CP 제거된 신호를 주파수 영역의 신호로 변환한다. 이후, 수신기의 연속된 블록 할당 여부 판단기(1338)는 1403 단계에서 연속된 블록 할당인지에 대한 여부를 확인한 후, 채널 추정기(1328)는 1405 단계에서 파일럿톤 패턴과 PDR 값을 이용하여 채널 추정한다. 이후, 수신기의 심볼 디매핑기(1332)는 1407 단계에서 채널 추정 값을 이용하여 데이터를 복조한다.
한편, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해서 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도내에서 여러 가지 변형이 가능함을 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명하다 할 것이다.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이 동작하는 본 발명에 있어서, 개시되는 발명 중 대표적인 것에 의하여 얻어지는 효과를 간단히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은, 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 블록의 양단에 위치한 주파수 톤들을 통해 파일럿 심볼을 전송할 수 있도록, 하나의 블록내의 파일럿 심볼간 간격을 비균등 간격으로 설정함으로써 extrapolation을 수행할 필요성을 제거할 수 있다. 따라서 본 발명은 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 최대 MSE(Mean Square Error)를 감소시켜 추정 성능 향상을 도모할 수 있다.
또한, 본 발명은 시간축 또는 주파수축의 연속된 블록을 한 사용자에게 할당할 경우에, 블록내 파일럿 심볼이 차지하는 비중 또는 파워를 줄임으로서 파일럿 심볼의 오버헤드(overhead)를 감소시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 시간축 또는 주파수축의 단일 블록을 한 사용자에게 할당할 경우에, 블록내 파일럿 심볼이 차지하는 비중 또는 파워를 줄임으로서 파일럿 심볼의 오버헤드(overhead)를 감소시킬 수 있다.

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  13. 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 송신단에서의 파일럿 배치 방법에 있어서,
    주파수축 또는 시간축에서의 연속된 블록을 할당할지, 단일 블록을 할당할지를 판단하는 과정과,
    상기 판단 결과에 따라 소정의 규칙을 적용하여 상기 블록 내의 파일럿 패턴을 결정하는 과정과,
    상기 결정된 파일럿 패턴으로 블록 내에 파일럿을 배치하는 과정을 포함하고,
    상기 블록의 최상단 및 최하단에는 주파수 톤들을 통해서 상기 파일럿을 배치함을 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 판단 결과에 따라 PDR(Pilot to Data Ratio)을 결정하는 과정을 더 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법.
  15. 제13항에 있어서,
    상기 주파수축에서 연속된 블록을 할당할 경우, 상기 소정의 규칙은,
    상기 주파수축에서 파일럿간의 간격은 하나의 블록내의 주파수 톤의 개수를 2로 나누어 떨어지는 몫으로 결정하고, 결정된 파일럿 간격으로 모든 블록에 파일럿을 배치하고, 제일 마지막 블록의 끝단의 주파수 톤에 파일럿 심볼을 배치함을 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법.
  16. 제13항에 있어서,
    상기 주파수축에서 연속된 블록을 할당할 경우, 상기 소정의 규칙은,
    시작 블록과 종료 블록에는 단일 블록에 사용되는 파일럿 패턴을 유지하고, 중간의 블록에는 등간격으로 파일럿 심볼을 배치함을 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법.
  17. 제13항에 있어서,
    상기 주파수축 또는 시간축에서 연속된 블록을 할당할 경우, 상기 소정의 규칙은,
    모든 블록에 대해서 단일 블록에 사용되는 파일럿 패턴을 유지하고, 주파수축 또는 시간축에서 중간의 블록들에 대해서는 PDR(Pilot to Data Ratio) 값을 줄여서 배치함을 포함하는 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법.
  18. 제13항에 있어서,
    상기 단일 블록을 할당할 경우 상기 소정의 규칙은,
    하나의 블록 내에 있는 최상단과 최하단에 위치한 주파수 톤들을 통해 파일럿 심볼을 전송할 수 있도록 주파수 영역에서의 파일럿 심볼간 간격을 비균등 간격으로 배치함을 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법.
  19. 제13항에 있어서,
    상기 시간축에서 연속된 블록을 할당할 경우, 상기 소정의 규칙은,
    여러 개의 블록을 시간축에서 사용할 경우 각 블록의 파일럿 패턴은 단일 블록의 파일럿 패턴을 시작 블록과 종료 블록에 사용하고, 상기 시작 블록과 종료 블록을 제외한 중간 블록들은 시간축에서 데시메이션(Decimation)하여 파일럿을 배치함을 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법.
  20. 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 수신단에서의 파일럿 추정 방법에 있어서,
    할당된 블록이 주파수축 또는 시간축에서의 연속된 블록인지, 단일 블록인지를 판단하는 과정과,
    상기 판단 결과에 따라 소정의 규칙이 적용된 상기 블록 내의 파일럿 패턴을 인식하는 과정과,
    상기 인식한 파일럿 패턴을 이용하여 파일럿을 추출하는 과정을 포함하고,
    상기 블록의 최상단 및 최하단에는 주파수 톤들을 통해 상기 파일럿이 배치됨을 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 추정 방법.
  21. 제20항에 있어서,
    상기 판단 결과에 따라서 PDR(Pilot to Data Ratio)을 인식하는 과정을 더 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 추정 방법.
  22. 제20항에 있어서,
    상기 할당된 블록이 주파수축에서 연속된 블록인 경우, 상기 소정의 규칙은,
    상기 주파수축에서 파일럿간의 간격은 하나의 블록내의 주파수 톤의 개수를 2로 나누어 떨어지는 몫으로 결정하고, 결정된 파일럿 간격으로 모든 블록에 파일럿을 배치하고, 제일 마지막 블록의 끝단의 주파수 톤에 파일럿 심볼을 배치함을 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 추정 방법.
  23. 제20항에 있어서,
    상기 할당된 블록이 주파수축에서 연속된 블록인 경우, 상기 소정의 규칙은,
    시작 블록과 종료 블록에는 단일 블록에 사용되는 파일럿 패턴을 유지하고, 중간의 블록에는 등간격으로 파일럿 심볼을 배치함을 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 추정 방법.
  24. 제20항에 있어서,
    상기 할당된 블록이 주파수축 또는 시간축에서 연속된 블록인 경우, 상기 소정의 규칙은,
    모든 블록에 대해서 단일 블록에 사용되는 파일럿 패턴을 유지하고, 주파수축 또는 시간축에서 중간의 블록들에 대해서는 PDR(Pilot to Data Ratio) 값을 줄여서 배치함을 포함하는 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 추정 방법.
  25. 제20항에 있어서,
    상기 할당된 블록이 단일 블록인 경우, 상기 소정의 규칙은,
    하나의 블록 내에 있는 최상단과 최하단에 위치한 주파수 톤들을 통해 파일럿 심볼을 전송할 수 있도록 주파수 영역에서의 파일럿 심볼간 간격을 비균등 간격으로 배치함을 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 추정 방법.
  26. 제20항에 있어서,
    상기 할당된 블록이 시간축에서 연속된 블록인 경우, 상기 소정의 규칙은,
    여러 개의 블록을 시간축에서 사용할 경우 각 블록의 파일럿 패턴은 단일 블록의 파일럿 패턴을 시작 블록과 종료 블록에 사용하고, 상기 시작 블록과 종료 블록을 제외한 중간 블록들은 시간축에서 데시메이션(Decimation)하여 파일럿을 배치함을 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 추정 방법.
  27. 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 송신단에서의 파일럿 배치 장치에 있어서,
    주파수축 또는 시간축에서의 연속된 블록을 할당할지, 단일 블록을 할당할지를 판단하는 연속된 블록 할당 여부 판단기와,
    상기 판단 결과에 따라 소정의 규칙을 적용하여 상기 블록 내의 파일럿 패턴을 결정하는 파일럿톤 패턴 생성기와,
    상기 결정된 파일럿 패턴으로 블록 내에 파일럿을 배치하는 파일럿톤 삽입기를 포함하고,
    상기 블록의 최상단 및 최하단에는 주파수 톤들을 통해 상기 파일럿을 배치함을 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 장치.
  28. 제27항에 있어서,
    상기 판단 결과에 따라 PDR(Pilot to Data Ratio)을 결정하는 파일럿톤 PDR 생성기를 더 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 장치.
  29. 제27항에 있어서,
    상기 주파수축에서 연속된 블록을 할당할 경우 상기 소정의 규칙은,
    상기 주파수축에서 파일럿간의 간격은 하나의 블록내의 주파수 톤의 개수를 2로 나누어 떨어지는 몫으로 결정하고, 결정된 파일럿 간격으로 모든 블록에 파일럿을 배치하고, 제일 마지막 블록의 끝단의 주파수 톤에 파일럿 심볼을 배치함을 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 장치.
  30. 제27항에 있어서,
    상기 주파수축에서 연속된 블록을 할당할 경우 상기 소정의 규칙은,
    시작 블록과 종료 블록에는 단일 블록에 사용되는 파일럿 패턴을 유지하고, 중간의 블록에는 등간격으로 파일럿 심볼을 배치함을 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 장치.
  31. 제27항에 있어서,
    상기 주파수축 또는 시간축에서 연속된 블록을 할당할 경우 상기 소정의 규칙은,
    모든 블록에 대해서 단일 블록에 사용되는 파일럿 패턴을 유지하고, 중간의 블록들에 대해서는 PDR(Pilot to Data Ratio) 값을 줄여서 배치함을 포함하는 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 장치.
  32. 제27항에 있어서,
    상기 단일 블록을 할당할 경우 상기 소정의 규칙은,
    하나의 블록 내에 있는 최상단과 최하단에 위치한 주파수 톤들을 통해 파일럿 심볼을 전송할 수 있도록 주파수 영역에서의 파일럿 심볼간 간격을 비균등 간격으로 배치함을 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 장치.
  33. 제27항에 있어서,
    상기 시간축에서 연속된 블록을 할당할 경우 상기 소정의 규칙은,
    여러 개의 블록을 시간축에서 사용할 경우 각 블록의 파일럿 패턴은 단일 블록의 파일럿 패턴을 시작 블록과 종료 블록에 사용하고, 상기 시작 블록과 종료 블록을 제외한 중간 블록들은 시간축에서 데시메이션(Decimation)하여 파일럿을 배치함을 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 장치.
  34. 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 수신단에서의 파일럿 추정 장치에 있어서,
    할당된 블록이 주파수축 또는 시간축에서의 연속된 블록인지, 단일 블록인지를 판단하는 연속된 블록 할당 여부 판단기와,
    상기 판단 결과에 따라 소정의 규칙이 적용된 상기 블록 내의 파일럿 패턴을 인식하는 파일럿톤 패턴 인식기와,
    상기 인식한 파일럿 패턴을 이용하여 파일럿을 추출하는 파일럿톤 추출기를 포함하고,
    상기 블록의 최상단 및 최하단에는 주파수 톤들을 통해 상기 파일럿이 배치됨을 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 추정 장치.
  35. 제34항에 있어서,
    상기 판단 결과에 따라 PDR(Pilot to Data Ratio)을 인식하는 파일럿톤 PDR(Pilot to Data Ratio) 인식기를 더 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 추정 장치.
  36. 제34항에 있어서,
    상기 할당된 블록이 주파수축에서 연속된 블록인 경우, 상기 소정의 규칙은,
    상기 주파수축에서 파일럿간의 간격은 하나의 블록내의 주파수 톤의 개수를 2로 나누어 떨어지는 몫으로 결정하고, 결정된 파일럿 간격으로 모든 블록에 파일럿을 배치하고, 제일 마지막 블록의 끝단의 주파수 톤에 파일럿 심볼을 배치함을 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 추정 장치.
  37. 제34항에 있어서,
    상기 할당된 블록이 주파수축에서 연속된 블록인 경우, 상기 소정의 규칙은,
    시작 블록과 종료 블록에는 단일 블록에 사용되는 파일럿 패턴을 유지하고, 중간의 블록에는 등간격으로 파일럿 심볼을 배치함을 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 추정 장치.
  38. 제34항에 있어서,
    상기 할당된 블록이 주파수축 또는 시간축에서 연속된 블록인 경우, 상기 소정의 규칙은,
    모든 블록에 대해서 단일 블록에 사용되는 파일럿 패턴을 유지하고, 중간의 블록들에 대해서는 PDR(Pilot to Data Ratio) 값을 줄여서 배치함을 포함하는 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 추정 장치.
  39. 제34항에 있어서,
    상기 할당된 블록이 단일 블록인 경우,
    하나의 블록 내에 있는 최상단과 최하단에 위치한 주파수 톤들을 통해 파일럿 심볼을 전송할 수 있도록 주파수 영역에서의 파일럿 심볼간 간격을 비균등 간격으로 배치함을 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 추정 장치.
  40. 제34항에 있어서,
    상기 할당된 블록이 시간축에서 연속된 블록인 경우, 상기 소정의 규칙은,
    여러 개의 블록을 시간축에서 사용할 경우 각 블록의 파일럿 패턴은 단일 블록의 파일럿 패턴을 시작 블록과 종료 블록에 사용하고, 상기 시작 블록과 종료 블록을 제외한 중간 블록들은 시간축에서 데시메이션(Decimation)하여 파일럿을 배치함을 포함하는 직교 주파수 다중 접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 추정 장치.
KR1020060072782A 2006-07-28 2006-08-01 직교주파수다중접속 방식의 이동통신 시스템에서 파일럿 배치 방법 및 장치 KR100913871B1 (ko)

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