KR100908924B1 - 교통정보 검출 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량검지장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 루프식 차량검지장치에 사용되는 루프코일과 루프검지장치간의 연결선을 최소화 할 수 있는 루프검지장치에 관한 것이다.

본 발명에 의하면, 루프검지장치의 위치를 기존의 도로변에서 중앙선, 도로의 안전지대 또는 도로노면으로 변경 가능하게 하여, 가스, 전기, 통신선로공사 등의 불가피한 도로 굴착에 의해 발생하는 루프코일과 루프검지장치간의 연결선 단선문제를 해결할 수 있는 우수한 효과가 있다.

Description

교통정보 검출 시스템{DETECTING SYSTEM FOR TRAFFIC INFORMATION}

본 발명은 교통정보 검출 시스템에 관한 것으로 보다 구체적으로는 루프코일과 루프검지장치 간 연결선의 최소화를 가능하도록 한 루프식 차량검지장치를 갖는 교통정보 검출 시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 유무, 차량의 진행속도 및 차종 등의 교통 정보를 검출하기 위하여 루프코일(Loop Coil)과 루프검지장치를 가장 많이 사용한다. 상기 루프코일의 인덕턴스 변화가 도로의 결빙, 온ㅇ습도의 변화, 일조량의 변화 및 도로표면의 특성변화 등에 영향을 받지 않는 특성이 있으며, 실제의 환경에서 99% 이상의 신뢰도를 갖는 것으로 보고되고 있기 때문이다. 이러한 루프검지장치는 차량의 이동 등에 의해서 상기 루프코일에서 발생하는 인덕턴스의 변화를 검출하여 차량의 유무, 차량의 진행속도 및 차종 등의 교통 정보를 검출한다.

기존의 루프식 차량검지장치는 차량의 검지를 원하는 차선이나 장소에 동일 목적을 갖도록 한 개 또는 한 개 이상의 루프코일을 일정거리를 두고 시공하며, 이렇게 시공된 한 개 또는 한 개 이상의 루프코일들이 한 개 이상의 차선에 설치된다. 각 차선에 설치된 루프코일들은 도로변에 설치된 루프검지장치에 연결되며, 상기 루프검지장치에서 검지된 데이터를 교통신호제어기에 전송한다. 이때, 상기 루프검지장치에서 처리된 데이터는 유선 또는 무선방식으로 상기 교통신호제어기에 전송된다.

도 1은 종래의 유선 데이터 전송 방식의 루프식 차량검지장치를 사용하는 교통정보 검출 시스템의 구성도이다.

종래의 유선 데이터 전송 방식 루프검지장치를 사용하는 교통정보 검출 시스템은 도 1에 도시한 바와 같이, 검지를 원하는 차선이나 장소 등에 설치된 정지선 감지용 루프코일(2) 및 직진방향 막힘 감지용 루프코일(3)에서 차량에 의한 인덕턴스변화를 도로변에 설치된 루프검지장치(4)가 유선을 통해 전송한다. 상기 루프검지장치(4)는 상기 루프코일(3)로부터 수신한 전기적인 변화를 검출하여 차량의 유무, 차량의 진행속도 및 차종 등의 교통 정보를 검출한다. 상기 루프검지장치(4)는 검출한 데이터를 교통신호제어기(1: 현장제어기 또는 VDS 제어기)에 유선으로 전송하거나 또는 상기 교통신호제어기(1) 내부에 존재하는 루프검지장치에 유선으로 직접 연결하여 상기루프코일(2)이 검출한 신호를 토대로 교통정보를 처리한다.

도 2는 종래의 무선 데이터 전송 방식의 루프식 차량검지장치를 사용하는 교통정보 검출 시스템의 구성도이다.

종래의 무선 데이터 전송 방식 루프검지장치를 사용하는 교통정보 검출 시스템은 도 2에 도시한 바와 같이, 검지를 원하는 차선이나 장소 등에 설치된 정지선 감지용 루프코일(12) 및 직진방향 막힘 감지용 루프코일(13)에서 차량에 의해 유기 되는 전기적인 변화를 도로변에 설치된 루프검지장치(14)에 무선을 통해 전송한다. 상기 루프검지장치(14)는 상기 루프코일(13)로부터 수신한 전기적인 변화를 검출하여 차량의 유무, 차량의 진행속도 및 차종 등의 교통 정보를 검출한다. 상기 루프검지장치(14)는 송수신용 안테나를 이용하여 검출한 데이터를 교통신호제어기(11: 현장제어기 또는 VDS 제어기)에 무선으로 전송한다. 상기 교통신호제어기(1)는 안테나를 통해 데이터를 수신한 후 내부의 변환장치를 이용하여 루프코일이 출력하고 있는 신호로 변환하여 상기 교통신호제어기(11) 내부의 교통정보 추출장치(미도시)로 입력시켜서 교통정보를 획득할 수 있도록 한다.

그러나, 종래의 교통정보 검출 시스템은 도 3에 나타낸 바와 같이, 도로변에 상기 루프검지장치가 설치된 후 도로의 가장자리(50)를 따라 빈번하게 작업되는 가스, 전기, 통신선로공사 등과 도로 개ㅇ보수에 의해서 차선에 설치된 상기 루프코일과 도로변에 위치한 상기 루프검지장치간의 연결선에 단선이 발생하기 때문에 데이터의 유선 또는 무선 전송 방식과는 무관하게 상기 루프검지장치의 생존율은 매우 낮은 실정이다. 이는 상기 루프코일의 인입선을 도로변에 설치된 루프검지장치 또는 교통신호제어기에 내장한 상기 루프검지장치 까지 연결하는 기존의 설치 방식에 근거한 유무선 형식에 대하여 공통적인 문제점이다. 이와 같이, 상기 루프코일과 상기 루프검지장치간의 연결선 단선으로 인해 막대한 비용을 투입해 설치한 시설물들이 무용지물이 되어 결과적으로 커다란 사회적 비용을 낭비하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명자는 종래에 알려진 루프식 차량검지장치의 설치 후 발생되는 문제점을 해결하기 위해 연구 노력한 결과 루프검지장치가 별도의 독립 전원공급부 및 무선송수신부를 포함하도록 구성하게 되면, 루프코일과 루프검지장치간의 연결선을 최소화하거나 연결선을 제거할 수 있도록 루프검지장치의 설치위치가 변경될 수 있는데 착안하여 본 발명을 완성하게 되었다.

따라서, 본 발명의 목적은 루프검지장치의 위치를 기존의 도로변에서 중앙선, 도로의 안전지대 또는 도로노면으로 변경하더라도 동작 가능한 구조를 가진 교통정보 검출 시스템을 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 가스, 전기, 통신선로공사 등의 불가피한 도로 굴착에 의해 발생하는 루프코일과 루프검지장치간의 연결선 단선문제를 완벽하게 해결한 루프식 차량검지장치를 갖는 교통정보 검출 시스템을 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 도로에 설치되어 차량에 의해 전기적인 특성 변화를 일으키는 루프코일; 상기 루프코일과 전기적으로 연결되고, 고유 ID를 저장하고 있는 ID 저장부, 상기 루프코일에서 발생한 전기적인 특성 변화를 검지하고 검지된 결과를 상기 ID 저장부에 저장된 ID와 패킷화하는 루프검지기회로부, 상기 루프검지기회로에 의해 생성된 데이터를 무선으로 전송하기 위한 무선 송수신부 및 전원 공급을 위한 독립된 전원공급부를 포함하며, 도로의 중앙선이나 도로의 안전지대 또는 도로의 노면에 매설되어 설치되는 루프검지장치; 및 상기 루프검지장치로부터 데이터를 무선으로 전송받아 교통정보를 획득하고, 상기 루프검지장치에 응답(ACK) 신호를 전송하는 교통신호제어기;를 포함하고, 상기 루프검지장치는, 상기 무선 송수신부를 통해 상기 루프검지기회로에 의해 생성된 데이터를 상기 교통신호제어기로 전송한 후 상기 교통신호제어기로부터 응답 신호를 수신하면 상기 무선 송수신부의 전원을 차단하는 교통정보 검출 시스템을 제공한다.
상기 전원공급부는 교환 가능한 1차 전지일 수 있다.
상기 전원공급부는 도로의 중앙선 또는 도로의 안전지대에 설치된 하나 이상의 태양전지판과 상기 태양전지판으로부터 전원을 공급받아 축적하는 축전수단으로 이루어질 수 있다.
상기 하나 이상의 태양전지판은 각각 병렬로 연결되고 전기적으로 분리될 수 있다.
상기 루프검지장치는 상기 루프검지장치를 감싸도록 설치되는 기구물 안에 배치된 안테나를 통해 데이터를 송수신할 수 있다.

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본 발명은 다음과 같은 우수한 효과를 가진다.

먼저, 본 발명에 의하면 루프검지장치가 교통제어시스템과 독립된 별도의 전원 공급부를 교환 가능한 1차 전지 또는 태양광을 이용하는 축전수단 및 태양전지판 형태로 구성하였을 뿐만 아니라 불필요한 전력소모를 감소시켜 한 번 설치된 루프검지시스템이 장기간 안정적으로 동작할 있는 우수한 효과가 있다.

또한, 본 발명에 의하면 도로변에서 가스, 전기, 통신선로공사 등의 불가피한 도로 굴착에 의해 발생하는 루프코일과 루프검지장치간의 연결선 단선문제를 해결할 수 있고, 그 결과 유지보수로 인한 비용 낭비 및 루프식 차량검지장치에 사용되는 루프검지장치의 고장 위험을 최소화하는 우수한 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하기로 한다.

도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 루프식 차량검지장치에 사용되는 루프검지장치의 내부 구성도이다.

상기 루프검지장치는 도 4에 도시된 바와 같이, 루프검지장치 전원을 공급하는 1차 전지(42)와, 상기 루프검지장치의 고유 ID를 저장하고 있는 ID 저장부(48)와, 검지된 결과를 교통신호제어기로 무선으로 전송하는 무선 송수신부(45)와, 상기 1차 전지(42)로부터 전원을 공급받으며 한 개 이상의 루프(41)에서 검출된 루프의 특성 변화를 검지하고 검지된 결과를 상기 ID 저장부(48)에 저장된 ID와 패킷화하여 무선송수신부(45)를 통해 전송하는 루프검지기회로부(47)를 포함하여 구성된다.

상기 구성에서와 같이, 상기 루프검지장치는 장치에 전원을 공급하기 위해 교통신호검출시스템과 독립적인 별도의 전원공급부를 포함하고 있는데 특히 상기 전원공급부로 1차 전지(42)가 사용될 수 있다. 이와 같이 상기 루프검지장치가 교통신호검출시스템과 독립적인 별도의 전원공급부를 포함하도록 구성됨으로써 루프 검지장치가 도로변에 설치되지 않더라도 독립적으로 구동이 가능하게 된다.

따라서 그 설치위치가 공사가 잦은 도로변이 아니라 공사가 거의 발생할 가능성이 없는 도로의 안전지대 또는 중앙선이 될 수 있어 매설된 루프코일들(22,23)과의 연결선을 최소화할 수 있을 뿐만 아니라, 경우에 따라서는 후술하는 도9와 같이 매설된 루프코일와의 연결선을 완전히 제거하는 구조가 가능하다.

한편, 상기 1차 전지(42)는 상기 루프검지장치가 도로에 설치된 후 상기 1차 전지(42)의 교환 없이 연속적으로 이용될 수 있는 최소 기간을 확보할 수 있는 용량을 가지는 것이 바람직하며, 기간의 경과에 의해서 소모된 상기 1차 전지(42)는 노면에 설치된 상기 루프검지장치의 기구물에서 소정의 방식으로 분리한 후 교환할 수 있도록 구성되어 있다.

또한 상기 루프검지회로부(47)는 적어도 한 개 이상의 루프(41)로부터 수신한 루프의 특성 변화를 검지하여, 검지된 결과를 상기 ID 저장부(48)에 저장된 ID와 패킷화하여 상기 무선 송수신부(45)를 통하여 전송한다. 상기 무선 송수신부(45)에 연결되어 있는 상기 안테나(46)는 상기 루프검지장치를 감싸고 설치되는 기구물의 외부로 나오지 않도록 하여 상기 안테나(46)가 연결된 선의 단선 등에 의한 오동작 등을 최소화하도록 한다.

또한 상기 루프검지장치는 전력 소모를 최소화하기 위해 하기와 같은 동작 방식을 가진다(도9 참조). 즉, 전송할 교통정보가 검출된 시점에서 상기 무선 송수신부(45)의 전원을 켜고, 상기 무선 송수신부(45)의 동작이 안정화될 때까지 기다린 후 그때까지 누적된 정보를 상기 안테나(46)를 통해서 전송하고, 그 정보를 수 신한 상기 교통신호제어기가 응답(ACK)을 보내는 최대허용시간 동안 응답을 기다린다.

또한, 상기 루프검지장치는 상기 교통신호제어기가 보낸 응답(ACK)을 수신한 후에는 상기 무선 송수신부(45)의 전원을 차단하여 무선 송수신을 수행하지 않는 시간동안 전력 소모를 최대로 절약할 수 있는 모드로 상태를 변경한다.

도 5는 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 의한 루프식 차량검지장치에 사용되는 루프검지장치의 내부 구성도이다.

상기 루프검지장치는 도 5에 도시된 바와 같이, 도로의 중앙선 또는 도로의 안전지대에 병렬로 설치된 복수 개의 태양전지판(44)과, 상기 태양전지판(44)으로부터 전원을 공급받아 축적하고 상기 루프검지장치에 전원을 공급하는 축전수단(43)과, 상기 루프검지장치의 고유 ID를 저장하고 있는 ID 저장부(48)와, 검지된 결과를 교통신호제어기로 무선으로 전송하는 무선 송수신부(45)와, 상기 축전수단(43)으로부터 전원을 공급받으며 한 개 이상의 루프(41)에서 검출된 루프의 특성 변화를 검지하고 검지된 결과를 상기 ID 저장부(48)에 저장된 ID와 패킷화하여 무선 송수신부(45)를 통해 전송하는 루프검지기회로부(47)를 포함하여 구성된다.

상기 구성에서와 같이, 도5에 도시된 루프검지장치는 전원공급부가 1차 전지가 아니라 태양전지판(44)과 축전수단(43)인 점에서만 차이가 있으며 다른 구성 및 동작방식은 도4에 도시된 루프검지장치와 동일하므로 이하에서는 태양전지판(44)과 축전수단(43)에 대해서만 설명하기로 한다.

상기 축전 수단(43)은 2차 전지 또는 대용량 커패시터일 수 있고, 상기 축전 수단(43)에 연결되어 있는 상기 태양전지판(44)은 도로의 중앙선 또는 도로의 안전지대에 설치되는 형태로 구성하여 교통의 흐름에 영향을 주지 않도록 한다. 그리고, 상기 루프검지장치에 충분한 전원을 공급하기 위해서 중앙선 또는 도로의 안전지대에 설치되는 상기 태양전지판(44)이 병렬로 구성되는 경우에 하나의 태양전지판이 파손되더라도 다른 태양전지판에 영향을 주지 않도록 하였다. 즉, 임의의 태양전지판(44)의 파손이나 전원공급선의 단선 등에 의해서 발생하는 전원공급 불가 상태에서 병렬 연결된 다른 태양전지판(44)의 전원공급에 미치는 영향을 최소화하기 위해서 각 태양전지판(44)은 도 6과 같이 전기적으로 분리되어 있다. 상기 태양전지판(44)은 지리적 여건에 의해 기본 태양전지의 전류용량이 부족할 경우 병렬 확장을 위한 확장용 태양전지의 설치 기구물(미도시)을 사용할 수도 있다.또한 상기 루프검지장치는 전력 소모를 최소화하기 위해 도4에서 상술된 바와 같은 동작 방식을 당연히 가진다.

경우에 따라서는 도 7과 같이 루프검지장치의 전원공급부가 1차 전지(42) 및 태양전지판(44)과 축전수단(43)을 모두 갖는 이중 전원공급구조를 가질 수도 있다.

상기 루프검지장치가 도 7과 같이 구성되는 경우에도 전원공급부가 이중으로 구성되는 것만 다를 뿐 나머지 구성요소 및 동작방식은 도4 및 도5에 도시된 루프검지장치와 동일하고, 전원공급부의 구성도 동일하므로 이하에서는 전원공급부가 이중화되어 유리한 점에 대해서만 설명하기로 한다.

도 7에 도시된 바와 같이, 상기 루프검지장치에 전원을 공급하는 전원공급수단이 1차 전지(42) 및 태양전지판(44)과 축전수단(43)으로 중복 구성되어 이중화된 경우에는, 상기 태양전지판(44)과 축전수단(43)이 상기 1차 전지(42)의 수명을 연장하기 위한 용도로 사용될 수 있다. 즉 도7과 같이 전원공급부가 중복으로 구성되어 이중화된 경우에는 상기 루프검지장치가 도로에 설치된 후 가능하면 상기 1차 전지(42)의 교환 없이 상기 루프검지장치가 장시간 이용될 수 있도록, 특히 상기 루프검지장치가 상기 1차 전지(42)보다 상기 축전 수단(43)의 전원을 우선적으로 이용하도록 하여 상기 1차 전지(42)의 소모를 최소한으로 제한하도록 구성되는 것이 바람직하다.

도 8은 본 발명의 루프검지장치가 루프코일과의 연결선을 완전히 제거하여 설치되는 경우의 구성도이다.

도 8에 도시된 바와 같이, 상기 루프검지장치는 차량검지용 루프코일 (22)과 루프검지장치(25)를 연결하는 연결선을 완전히 없애고 루프코일(22) 위에 본 발명의 루프검지장치(25)를 도로 노면에 매설형으로 설치하여 차량 진행에 지장을 주지 않으면서도 종래의 가장 문제가 되던 루프코일(22)과 차량검지장치(25)간의 연결선을 완전히 제거할 수 있다.

도 10은 본 발명 루프검지장치를 이용한 바람직한 일 실시예에 의한 교통정보 검출시스템의 구성도이다.

상기 교통정보 검출 시스템은 도 10에 도시한 바와 같이, 정지선을 검지하는 정지선 검지용 루프코일(22)과, 직진방향 차량의 막힘을 검지하는 직진방향 막힘검지용 루프코일(23)과, 관심 차선에 진행하는 차량의 진행 속도와 길이를 검지하는 차량의 진행 속도와 길이 검지용 루프코일(24)이 검지를 원하는 차선이나 장소 등에 설치되고, 상기 정지선 검지용 루프코일(22)과 상기 직진방향 막힘 검지용 루프코일(23) 및 상기 차량의 진행 속도와 길이 검지용 루프코일(24)에서 차량에 의해 유기되는 전기적인 변화를 중앙선 또는 도로의 안전지대에 설치된 루프검지장치(25)에 유선으로 전송한다.

상기 루프검지장치(25)는 상기 루프코일(22)(23)(24)로부터 수신한 전기적인 변화를 검출하여 차량의 유무, 차량의 진행속도 및 차종 등의 교통 정보를 검출한다. 그리고, 상기 루프검지장치(25)는 송수신용 안테나를 이용하여 검출한 데이터를 교통신호제어기(21: 현장제어기 또는 VDS 제어기)에 무선으로 전송한다. 상기 교통신호제어기(21)는 안테나를 통해 데이터를 수신한 후 내부의 변환장치를 이용하여 루프코일이 출력하고 있는 신호로 변환하여 상기 교통신호제어기(21) 내부의 교통정보 추출장치(미도시)로 입력시켜서 교통정보를 획득한다.

한편, 상기 루프검지장치(25)는 좌회전이 있고 유턴이 없는 경우에는 교차로의 중앙부분에 가까운 중앙선 또는 도로의 안전지대에 설치한다. 좌회전과 유턴이 가능한 교차로의 경우에는 차량이 유턴하지 않는 부분 중에서 루프코일과 가까운 중앙선 또는 도로의 안전지대에 시공하며, 이때 차량의 횡단을 방지하기 위한 표지병 등을 설치하여 차량의 하중을 받지 않도록 구성할 수 있으며, 노면에 설치하는 형태로 시공하게 되는데 경우에 따라서 도8과 같이 시공될 수도 있다.

상기 차량의 진행 속도와 길이 검지용 루프코일(24)은 관심 차선에 진행하는 차량의 진행 속도와 길이를 검지하는 것으로, 관심 차선의 차선 내에 일정 거리를 두고 설치하고, 설치된 2개의 루프코일과 연결되는 2조의 신호 선을 중앙선이나 루프코일과 가까운 도로 내의 안전지대에 설치한 상기 루프검지장치(25)에 연결하여 검출된 교통정보를 송수신한다.

도 11은 본 발명의 루프검지장치를 이용한 바람직한 다른 실시 예에 의한 교통정보검출 시스템의 구성도이다.

상기 교통정보 검출 시스템은 도 11에 도시된 바와 같이, 정지선을 검지하는 정지선 검지용 루프코일(22)과, 직진방향 차량의 막힘을 검지하는 직진방향 막힘검지용 루프코일(23)과, 관심 차선에 진행하는 차량의 진행 속도와 길이를 검지하는 차량의 진행 속도와 길이 검지용 루프코일(24)이 검지를 원하는 차선이나 장소 등에 설치되고, 상기 정지선 검지용 루프코일(22)과 상기 직진방향 막힘 검지용 루프코일(23) 및 상기 차량의 진행 속도와 길이 검지용 루프코일(24)에서 차량에 의해 유기되는 전기적인 변화를 중앙선 또는 도로의 안전지대에 설치된 제 1 내지 제 3 루프검지장치(25)(31)(32)에 유선으로 전송한다.

상기 제 1 내지 제 3 루프검지장치(25)(31)(32)는 상기 루프코일(22)(23)(24)로부터 수신한 전기적인 변화를 검출하여 차량의 유무, 차량의 진행속도 및 차종 등의 교통 정보를 검출한다.

이때, 상기 제 1 및 제 2 루프검지장치(25)(31)는 교통신호제어기(21: 현장 제어기 또는 VDS 제어기)와 소정의 거리 내에 위치하고 있으며, 상기 제 3 루프검지장치(32)는 상기 교통신호제어기(21)와 소정의 거리 밖에 위치하고 있다. 따라서, 상기 교통신호제어기(21)와 소정의 거리 내에 위치한 상기 제 1 및 제 2 루프검지장치(25)(31)는 송수신용 안테나를 이용하여 루프코일에서 검출한 데이터를 상기 교통신호제어기(21)에 무선으로 직접 전송하고, 상기 교통신호제어기(21)와 소정의 거리 밖에 위치한 상기 제 3 루프검지장치(32)는 루프코일에서 검출한 데이터를 소정의 위치에 설치된 무선중계장치(30: 무선중계가 가능한 교통신호제어기와 단독 교통신호제어기를 포함함) 또는 중계 기능을 가진 인접한 루프검지장치(예를 들어, 도 5의 31)로 전송한다. 그리고, 상기 무선중계장치(30) 또는 중계 기능을 가진 인접한 루프검지장치(31)는 상기 제 3 루프검지장치(32)로부터 수신한 데이터를 상기 교통신호제어기(21)로 무선으로 중계한다.

상기 교통신호제어기(21)는 안테나를 통해 데이터를 수신한 후 내부의 변환장치를 이용하여 루프코일이 출력하고 있는 신호로 변환하여 상기 교통신호제어기(21) 내부의 교통정보 추출장치(미도시)로 입력시켜서 교통정보를 획득한다.

한편, 상기 루프검지장치(25)는 도 8에서와 같이, 좌회전이 있고 유턴이 없는 경우에는 교차로의 중앙부분에 가까운 중앙선 또는 도로의 안전지대에 설치한다. 그리고, 좌회전과 유턴이 가능한 교차로의 경우에는 차량이 유턴하지 않는 부분 중에서 루프코일과 가까운 중앙선 또는 도로의 안전지대에 시공하며, 이때 차량의 횡단을 방지하기 위한 표지병 등을 설치하여 차량의 하중을 받지 않도록 구 성할 수 있으며, 노면에 설치하는 형태로 시공하게 되는데, 경우에 따라서 도8과 같이 시공될 수도 있다.

또한, 상기 차량의 진행 속도와 길이 검지용 루프코일(24)은 관심 차선에 진행하는 차량의 진행 속도와 길이를 검지하는 것으로, 관심 차선의 차선 내에 일정 거리를 두고 설치되며, 설치된 2개의 루프코일과 연결되는 2조의 신호 선을 중앙선이나 루프코일과 가까운 도로 내의 안전지대에 설치한 상기 제 3 루프검지장치(32)에 연결하여 검출된 교통정보를 송수신한다.

한편, 본 발명에서 상술된 실시 예들은 예시적인 것에 불과하며 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것인바, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.

도 1은 종래의 유선방식에 의한 교통정보 검출 시스템의 구성도

도 2는 종래의 무선방식에 의한 교통정보검출 시스템의 구성도

도 3은 종래의 교통정보 검출 시스템의문제점을 설명하기 위한 설명도

도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 루프검지장치의 내부 구성도

도 5는 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 의한 루프검지장치의 내부 구성도

도 6은 도 5에 도시된 루프검지장치의 태양전지판 연결 회로도

도 7은 본 발명의 바람직한 또 다른 실시예에 의한 루프검지장치의 내부 구성도

도 8은 본 발명의 루프검지장치가 루프코일과의 연결선을 완전히 제거하여 설치되는 경우의 구성도

도 9는 본 발명에 의한 루프검지장치에서 전력 절감을 위해 무선 송수신부의 전원을 차단하는 방식 및 효과의 도식도

도 10은 본 발명의 루프검지장치가 이용된 교통정보 검출시스템의 일 예를 도시한 구성도

도 11은 본 발명의 루프검지장치가 이용된 교통정보 검출시스템의 다른 예를 도시한 구성도

<도면의 주요 부호에 대한 설명>

21 : 교통신호제어기 또는 현장제어기 또는 VDS 제어기

22 : 정지선 검지용 루프코일

23 : 직진방향 막힘 검지용 루프코일

24 : 차량의 진행 속도와 길이 검지용 루프코일

25 : 루프검지장치 또는 제 1 루프검지장치

30 : 무선중계장치

31 : 제 2 루프검지장치

32 : 제 3 루프검지장치

41 : 루프코일

42 : 1차 전지

43 : 축전 수단 또는 2차 전지 또는 대용량 커패시터

44 : 태양전지판

45 : 무선 송수신부

46 : 안테나

47 : 루프검지기 회로부

48 : ID 저장부

Claims (8)

1. 도로에 설치되어 차량에 의해 전기적인 특성 변화를 일으키는 루프코일;

   상기 루프코일과 전기적으로 연결되고, 고유 ID를 저장하고 있는 ID 저장부, 상기 루프코일에서 발생한 전기적인 특성 변화를 검지하고 검지된 결과를 상기 ID 저장부에 저장된 ID와 패킷화하는 루프검지기회로부, 상기 루프검지기회로에 의해 생성된 데이터를 무선으로 전송하기 위한 무선 송수신부 및 전원 공급을 위한 독립된 전원공급부를 포함하며, 도로의 중앙선이나 도로의 안전지대 또는 도로의 노면에 매설되어 설치되는 루프검지장치; 및

   상기 루프검지장치로부터 데이터를 무선으로 전송받아 교통정보를 획득하고, 상기 루프검지장치에 응답(ACK) 신호를 전송하는 교통신호제어기;를 포함하고,

   상기 루프검지장치는, 상기 무선 송수신부를 통해 상기 루프검지기회로에 의해 생성된 데이터를 상기 교통신호제어기로 전송한 후 상기 교통신호제어기로부터 응답 신호를 수신하면 상기 무선 송수신부의 전원을 차단하는 교통정보 검출 시스템.
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3. 제1항에 있어서, 상기 전원공급부는 교환 가능한 1차 전지인 것을 특징으로 하는 교통정보 검출 시스템.
4. 제1항에 있어서, 상기 전원공급부는 도로의 중앙선 또는 도로의 안전지대에 설치된 하나 이상의 태양전지판과 상기 태양전지판으로부터 전원을 공급받아 축적하는 축전수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 교통정보 검출 시스템.
5. 제4항에 있어서, 상기 하나 이상의 태양전지판은 각각 병렬로 연결되고 전기적으로 분리된 것을 특징으로 하는 교통정보 검출 시스템.
6. 제1항과, 제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 루프검지장치는 상기 루프검지장치를 감싸도록 설치되는 기구물 안에 배치된 안테나를 통해 데이터를 송수신하는 것을 특징으로 하는 교통정보 검출 시스템.
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