KR100898258B1 - Door trim mounting structure for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 도어트림 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 별도의 고정 파스너 없이도 용이하게 도어트림을 도어 내측패널에 장착시킬 수 있어 조립시간이 단축되고 도어트림과 도어 내측패널의 결합력도 견고해질 수 있는 차량용 도어트림 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a door trim mounting structure for a vehicle, and more particularly, it is possible to easily mount the door trim to the door inner panel without a separate fastener, so that the assembly time is shortened and the coupling force between the door trim and the door inner panel is also firm. It relates to a vehicle door trim mounting structure that can be.

본 발명에 따른 차량용 도어트림 장착구조는, 차량용 도어트림이 도어 내측패널에 고정되도록 하는 도어트림 장착구조에 있어서, 상기 도어트림의 외곽부에 직각절곡되어 형성되는 플랜지상에 복수의 후크부가 일체로 돌출형성되고, 상기 도어 내측패널에는 상기 도어트림이 장착된 후 상기 도어 내측패널과 상기 도어트림 사이에 공간부가 마련되도록 상기 도어트림의 크기에 대응되는 요홈이 형성되며, 상기 요홈에는 상기 도어트림의 후크부가 압입 고정될 수 있도록 복수의 관통홀이 형성되어, 상기 후크부가 상기 관통홀에 압입 고정되어 상기 도어트림이 상기 도어 내측패널에 고정되는 것을 특징으로 한다.The door trim mounting structure for a vehicle according to the present invention is a door trim mounting structure for fixing a door trim to a door inner panel, wherein a plurality of hooks are integrally formed on a flange that is formed at a right angle at an outer portion of the door trim. A protrusion corresponding to the size of the door trim is formed in the door inner panel so that a space is provided between the door inner panel and the door trim after the door trim is mounted. A plurality of through holes are formed to be press-fitted to the hook portion, and the hook portion is press-fitted to the through-hole so that the door trim is fixed to the door inner panel.

도어트림, 도어 내측패널, 후크부, 요홈, 관통홀, 이탈방지턱, 걸림턱 Door trim, door inner panel, hook part, groove, through hole, release prevention jaw, locking jaw

Description

차량용 도어트림 장착구조{DOOR TRIM MOUNTING STRUCTURE FOR VEHICLE}DOOR TRIM MOUNTING STRUCTURE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 도어트림 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 별도의 고정 파스너 없이도 용이하게 도어트림을 도어 내측패널에 장착시킬 수 있어 조립시간이 단축되고 도어트림과 도어 내측패널의 결합력도 견고해질 수 있는 차량용 도어트림 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a door trim mounting structure for a vehicle, and more particularly, it is possible to easily mount the door trim to the door inner panel without a separate fastener, so that the assembly time is shortened and the coupling force between the door trim and the door inner panel is also firm. It relates to a vehicle door trim mounting structure that can be.

일반적으로 차량의 도어는 잠금 장치 등을 구비함은 물론 외부로부터 가해지는 충격을 흡수하도록 강성을 지닌 복수의 패널들을 서로 결합하고 용접하여 형성된다. 상기 도어를 이루는 패널 중 도어트림은 차량 실내쪽으로 구비되어 소형 물건을 수용하는 파킷(Pocket)이나 아암레스트(Arm Rest)를 형성하면서 그 안쪽으로 구비되는 내측패널로 장착되는 배선이나 잠금장치의 장착공간을 확보하도록 서로 공간을 유지하면서 서로 장착되어지는데, 상기 도어트림을 도어 내측패널에 장착하는 경우 작동부위나 힘을 많이 받는 곳에는 스크류를 사용하여 체결하고 큰 하중이나 작동력이 요구되지 아니하는 곳에는 고정 파스너(Fastener)를 이용하여 장착하고 있다.In general, a door of a vehicle is formed by coupling and welding a plurality of panels having rigidity to absorb shocks from the outside as well as having a locking device or the like. The door trim of the panel constituting the door is provided toward the interior of the vehicle to form a pocket or arm rest for accommodating small objects, and is provided with a wiring or locking device mounted to the inner panel provided inside the door. When the door trim is mounted on the inner panel of the door, it is fastened by using a screw where the operating part or a lot of force is applied and the place where the large load or the operating force is not required. It is mounted using a fastener.

여기서, 상기 고정 파스너를 이용하여 도어트림을 도어 내측패널에 장착하는 구조에 관한 것이 도 1에 나타나 있다. 도 1을 참조하여 종래 도어트림의 장착구조에 관하여 설명하면, 도어 내측패널(10)의 모서리부분에는 관통홀(12)이 형성되고 도어트림(20)에 마련되는 고정 파스너(30)가 상기 관통홀(12)에 삽입결합됨으로써 도어트림(20)이 도어 내측패널(10)에 장착된다. 이 때, 도어트림(20)에는 고정 파스너(30)를 지지하기 위한 별도의 브라켓(22)이 마련되어야 하며, 상기 브라켓(22)은 고정 파스너(30)의 선단부가 상기 관통홀(12)에 끼워진 상태에서 후단부를 지지함으로써 도어 내측패널(10)에 대해 도어트림(20)이 고정되도록 하는 것이다. 그리고, 고정 파스너(30)에 대하여 살펴보면, 고정 파스너(30)는 몸체부(32)와 앵커부(34)로 이루어지는데, 몸체부(32)는 도어트림(20)에 마련되는 브라켓(22)에 결합고정되며, 앵커부(34)는 몸체부(32)와 일체형성되며 화살촉의 형태를 취하고 도어 내측패널(10)의 관통홀(12)에 끼워져 고정됨으로써 도어트림(20)이 도어 내측패널(10)에 고정되도록 한다.Here, FIG. 1 illustrates a structure in which the door trim is mounted on the door inner panel using the fixing fastener. Referring to Figure 1 with respect to the mounting structure of the conventional door trim, a through-hole 12 is formed in the corner portion of the door inner panel 10 and the fixing fastener 30 is provided in the door trim 20 through the through The door trim 20 is mounted to the door inner panel 10 by being inserted into the hole 12. In this case, a separate bracket 22 for supporting the fixing fastener 30 should be provided in the door trim 20, and the end portion of the fixing fastener 30 is inserted into the through hole 12. The door trim 20 is fixed to the door inner panel 10 by supporting the rear end in the fitted state. In addition, referring to the fixing fastener 30, the fixing fastener 30 is composed of a body portion 32 and an anchor portion 34, the body portion 32 is a bracket 22 provided on the door trim 20 It is fixed to the anchor portion 34 is formed integrally with the body portion 32 and takes the form of an arrowhead and is fitted into the through-hole 12 of the door inner panel 10 is fixed so that the door trim 20 is the door inner panel To be fixed at (10).

그러나, 상기 고정 파스너(30)를 이용하여 도어트림(20)을 도어 내측패널(10)에 장착하고자 하는 경우에는 도어트림(20)의 제작시 별도로 브라켓(22)이 필요할 뿐만 아니라 고정 파스너(30)를 도어트림(20)에 장착하여야 한다는 인적, 시간적 단점이 있다. 그리고, 도어트림(20)의 사출성형시 고정 파스너(30)를 일체로 성형하는 방법도 생각해볼 수 있으나 고정 파스너(30)의 복잡한 형상으로 인해 금형제작에 어려움이 있다. 또한, 기존의 고정 파스너(30)는 별도로 도어트림(20)에 장착되어 납품되고 있는데 운반시 진동 및 접촉으로 인하여 도어트림(20)의 브라켓(22)으로부터 이탈되는 문제도 발생되고 있다. 또한, 도어트림(20)을 도어 내 측패널(10)에 잘못 장착하여 분리시켜야 하는 경우나 유지보수를 위해 분리시켜야 하는 경우에는 망치 등의 공구를 도어트림(20)과 도어 내측패널(10)의 사이에 집어넣고 과도한 힘을 주어 고정 파스너(30)를 분리시키고 있는데, 이러한 분리작업시 시간이 많이 소요될 뿐만 아니라 도어트림(20)에 변형이 생겨 미관이 저해되고 품질의 내구성에 악영향을 미친다는 문제점이 있다.However, when the door trim 20 is mounted on the door inner panel 10 by using the fixing fastener 30, the bracket 22 is not only required when the door trim 20 is manufactured, but also the fixing fastener 30 is provided. ), There is a human and time disadvantage that the door trim 20 should be mounted. In addition, a method of integrally molding the fixed fastener 30 during the injection molding of the door trim 20 may be considered, but there is a difficulty in manufacturing a mold due to the complicated shape of the fixed fastener 30. In addition, the existing fixed fasteners 30 are separately mounted on the door trim 20 and are delivered from the bracket 22 of the door trim 20 due to vibration and contact during transportation. In addition, when the door trim 20 is incorrectly mounted on the side panel 10 inside the door and needs to be removed or separated for maintenance, a tool such as a hammer may be used to remove the door trim 20 and the door inner panel 10. The fastening force is inserted between the two to separate the fastening fasteners 30, which is not only time-consuming but also deforms the door trim 20, which impairs aesthetics and adversely affects durability of quality. There is a problem.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 별도의 고정 파스너 없이도 용이하게 도어트림을 도어 내측패널에 장착시킬 수 있는 차량용 도어트림 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above-described problems, an object of the present invention is to provide a door trim mounting structure for a vehicle that can be easily mounted on the door inner panel without a separate fastener.

전술한 본 발명의 목적은,
차량용 도어트림이 도어 내측패널에 고정되도록 하는 도어트림 장착구조에 있어서, 상기 도어트림의 외곽부에 직각절곡되어 형성되는 플랜지상에 복수의 후크부가 일체로 돌출형성되고, 상기 도어 내측패널에는 상기 도어트림이 장착된 후 상기 도어 내측패널과 상기 도어트림 사이에 공간부가 마련되도록 상기 도어트림의 크기에 대응되는 요홈이 형성되며, 상기 요홈에는 상기 도어트림의 후크부가 압입 고정될 수 있도록 복수의 관통홀이 형성되어, 상기 후크부가 상기 관통홀에 압입 고정되어 상기 도어트림이 상기 도어 내측패널에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어트림 장착구조를 제공함에 의해 달성된다.The above object of the present invention,
A door trim mounting structure for fixing a door trim for a vehicle to a door inner panel, wherein a plurality of hooks are integrally formed on a flange formed by bending at an angle to an outer portion of the door trim, and the door inner panel includes the door. After the trim is mounted, a groove corresponding to the size of the door trim is formed to provide a space between the door inner panel and the door trim, and the groove has a plurality of through holes to press-fix the hook portion of the door trim. Is formed, and the hook portion is press-fitted into the through hole, and the door trim is achieved by providing a door trim mounting structure for a vehicle, characterized in that the door inner panel is fixed.

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본 발명의 바람직한 특징에 의하면, 상기 후크부는 상기 관통홀에 압입 후 이탈이 방지되도록 하는 이탈방지턱과, 상기 이탈방지턱으로부터 소정거리로 이격되어 형성되는 걸림턱을 구비하며, 상기 도어 내측패널의 일면 및 타면에 각각 상기 이탈방지턱 및 걸림턱이 밀착되어 상기 도어트림이 상기 도어 내측패널에 고정된다.According to a preferred feature of the present invention, the hook portion is provided with a separation prevention jaw to prevent the separation after the press-fit in the through-hole, and a locking jaw formed to be spaced apart from the separation prevention jaw by a predetermined distance, one surface of the inner panel and The separation prevention jaw and the locking jaw are in close contact with each other, and the door trim is fixed to the door inner panel.

이상과 같은 본 발명에 따른 차량용 도어트림 장착구조에 의하면, 도어트림에 일체형성되는 후크부가 마련됨으로써 별도의 고정 파스너 없이도 도어 내측패널에 용이하게 장착될 수 있어 작업공정이 감소되고 비용이 절감된다.According to the door trim mounting structure for a vehicle according to the present invention as described above, the hook portion integrally formed in the door trim is provided so that it can be easily mounted on the door inner panel without a separate fastener, thereby reducing the work process and reducing the cost.

또한, 도어트림에 후크부를 일체형성함으로써 작업시간이 단축될 수 있고 제품의 균일한 품질이 유지될 수 있다.In addition, by integrally forming the hook portion to the door trim, the working time can be shortened and the uniform quality of the product can be maintained.

또한, 도어트림을 도어 내측패널에 잘못 장착하거나 유지보수를 위해 도어 내측패널로부터 도어트림을 분리시켜야 하는 경우에도 망치 등의 공구를 이용하지 않고서도 용이하게 분리시킬 수 있기 때문에 분리작업으로 인한 도어트림의 변형을 막을 수 있어 미관이 저해되는 것을 방지할 수 있다.In addition, even when the door trim is incorrectly mounted on the inner panel of the door or the door trim needs to be separated from the inner panel of the door for maintenance, the door trim can be easily removed without using a tool such as a hammer. It is possible to prevent the deformation of the aesthetics can be prevented from being impaired.

이하에는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하는 것은 아니다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, this is only to describe in detail enough to be able to easily carry out the invention by those skilled in the art, which does not mean that the technical spirit and scope of the present invention is limited.

도 2a 및 도 2b는 본 발명에 따른 차량용 도어트림 장착구조를 나타낸 사시도 및 분해사시도이고, 도 3은 도 2a의 A-A'에 대한 단면도이다. 도 2a 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 도어트림 장착구조는 도어 내측패널(100)과, 도어트림(200)을 포함하여 이루어지며, 도어트림(200)이 도어 내측패널(100)에 장착된다.2A and 2B are a perspective view and an exploded perspective view showing a door trim mounting structure for a vehicle according to the present invention, and FIG. 3 is a sectional view taken along line AA ′ of FIG. 2A. 2A to 3, the door trim mounting structure for a vehicle according to the present invention includes a door inner panel 100 and a door trim 200, and the door trim 200 includes a door inner panel ( 100).

여기서, 도어트림(200)은 도어 내측패널(100)과의 결합을 위한 후크부(220)를 구비하는데, 후크부(220)는 도어트림(200)과 일체로 형성되며 도어트림(200)의 외곽부에 마련된다. 이 때, 도어트림(200)의 사출성형시 후크부(220)가 일체성형되도록 별도의 금형 제작이 요구되지만, 후술하는 바와 같이 후크부(220)의 형상이 복잡하지 않기 때문에 금형 제작에 그다지 큰 어려움은 없다. 이러한 후크부(220)는 도어트림(200)으로부터 돌출되도록 형성할 수도 있지만, 도 2b에 도시된 바와 같이 도어트림(200)의 외곽부에 직각절곡되어 형성되는 플랜지(210)상에 돌출형성되는 것이 바람직하다. 이것은 도어 내측패널(100)과의 결합성이 견고해지도록 하기 위함이다. 여기서, 플랜지(210)는 도어트림(200)의 둘레를 따라 마련되어 도어 내측패널(100)에 밀착하며 도어트림(200)과 도어 내측패널(100) 사이의 기밀을 유지하는 역할을 한다. 이러한 플랜지(210)는 도어트림(200)과 동일재질로 한번에 사출성형될 수도 있으며, 이종의 재질로 이중 사출성형할 수도 있다.Here, the door trim 200 is provided with a hook portion 220 for coupling with the door inner panel 100, the hook portion 220 is formed integrally with the door trim 200 and of the door trim 200 It is provided on the outer part. In this case, a separate mold production is required so that the hook 220 is integrally molded when the injection molding of the door trim 200 is performed. However, since the shape of the hook 220 is not complicated as described below, it is very large for mold production. There is no difficulty. The hook portion 220 may be formed to protrude from the door trim 200, but as shown in FIG. 2B, the hook portion 220 protrudes from the flange 210 formed at right angles to the outer portion of the door trim 200. It is preferable. This is to ensure the bond with the door inner panel 100 is firm. Here, the flange 210 is provided along the circumference of the door trim 200 to be in close contact with the door inner panel 100 and to maintain the airtightness between the door trim 200 and the door inner panel 100. The flange 210 may be injection molded at the same time with the same material as the door trim 200, or may be double injection molded with different materials.

그리고, 도어 내측패널(100)에는 도어트림(200)에 대응되는 면적의 요홈(110)이 형성되고, 도어트림(200)의 후크부(220)가 압입 고정될 수 있도록 복수의 관통홀(120)이 형성된다. 여기서, 도어 내측패널(100)에 요홈(110)이 형성되는 이유는, 도 3에 도시된 바와 같이 도어트림(200)이 장착된 후 도어 내측패널(100)과 도어트림(200) 사이에 공간부(112)가 마련되도록 하고 또한 도어트림(200)의 차량의 실내쪽 면과 도어 내측패널(100)의 테두리면이 거의 평면을 이루도록 하기 위함이다. 따라서, 상기 요홈(110)의 깊이와 도어트림(200)의 플랜지(210)의 길이는 상호 대응되도록 하는 것이 바람직하다. 그리고, 도어 내측패널(100)의 관통 홀(120)은 도어트림(200)의 후크부(220)의 위치에 대응되도록 요홈(110)의 외측부에 형성되며, 도어트림(200)의 후크부(220)가 도어 내측패널(100)의 관통홀(120)에 압입되어 고정됨으로써 도어트림(200)이 도어 내측패널(100)에 고정될 수 있는 것이다.In addition, a recess 110 having an area corresponding to the door trim 200 is formed in the door inner panel 100, and the plurality of through holes 120 may be press-fitted and fixed to the hook portion 220 of the door trim 200. ) Is formed. Here, the reason why the groove 110 is formed in the door inner panel 100 is, as shown in FIG. 3, after the door trim 200 is mounted, there is a space between the door inner panel 100 and the door trim 200. The part 112 is provided and the interior surface of the door trim 200 and the edge surface of the door inner panel 100 are substantially flat. Therefore, it is preferable that the depth of the groove 110 and the length of the flange 210 of the door trim 200 correspond to each other. In addition, the through-hole 120 of the door inner panel 100 is formed on the outer side of the groove 110 to correspond to the position of the hook portion 220 of the door trim 200, the hook portion of the door trim 200 ( The door trim 200 may be fixed to the door inner panel 100 by being pressed into the through hole 120 of the door inner panel 100.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 도어트림(200)의 후크부(220)는 이탈방지턱(222)과 걸림턱(224)을 구비하는 것이 바람직한데, 이탈방지턱(222)은 후크부(220)가 도어 내측패널(100)의 관통홀(120)에 압입된 후 이탈이 방지되도록, 즉 쉽게 빠지지 않도록 하기 위해 마련되는 것이다. 그리고, 걸림턱(224)은 후크부(220)가 관통홀(120)에 압입되어 소정부분까지만 삽입된 후 도어 내측패널(100)에 걸리도록 하기 위하여 마련되는 것이다. 여기서, 걸림턱(224)은 이탈방지턱(222)으로부터 소정거리로 이격되어 형성되는 것이 바람직하며, 특히 이탈방지턱(222)으로부터 도어 내측패널(100)의 두께정도의 거리를 유지하여 형성되는 것이 더욱 바람직하다. 이러한 걸림턱(224)은 도 3에 도시된 바와 같이 이탈방지턱(222)의 반대쪽에 형성될 수 있지만 같은쪽에 형성될 수도 있다.On the other hand, as shown in Figure 3, the hook portion 220 of the door trim 200 is preferably provided with a departure prevention jaw 222 and the locking jaw 224, the departure prevention jaw 222 is a hook portion 220 ) Is pressed to the through-hole 120 of the door inner panel 100 is provided so as to prevent the departure, that is to prevent the easy fall out. In addition, the locking step 224 is provided so that the hook portion 220 is pressed into the through-hole 120 is inserted only up to a predetermined portion and then caught by the door inner panel 100. Here, the locking jaw 224 is preferably formed to be spaced apart from the separation prevention jaw 222 by a predetermined distance, and more particularly formed by maintaining a distance of about the thickness of the door inner panel 100 from the departure prevention jaw 222. desirable. The locking jaw 224 may be formed on the opposite side of the separation prevention jaw 222 as shown in FIG. 3, but may also be formed on the same side.

이로써, 이탈방지턱(222)과 걸림턱(224)의 사이에 도어 내측패널(100)이 위치되며, 이탈방지턱(222)은 도어 내측패널(100)의 일면에 밀착되고 걸림턱(224)은 도어 내측패널(100)의 타면에 밀착되어 후크부(220)는 관통홀(120)에 압입된 후에는 이탈방지턱(222) 및 걸림턱(224)으로 인해 도어 내측패널(100)의 일방향 또는 타방향으로 유동되지 않고 고정상태를 유지할 수 있게 된다. 한편, 후크부(220)는 관통홀(120)에 용이하게 압입될 수 있도록 끝단이 뾰족하게 형성되는 것이 바람직 하다.As a result, the door inner panel 100 is positioned between the separation prevention jaw 222 and the locking jaw 224, and the departure prevention jaw 222 is in close contact with one surface of the door inner panel 100, and the locking jaw 224 is a door. After being in close contact with the other surface of the inner panel 100 and the hook 220 is pressed into the through hole 120, the door inner panel 100 is in one direction or the other direction due to the separation prevention jaw 222 and the locking jaw 224. It is possible to maintain a fixed state without flowing. On the other hand, it is preferable that the end of the hook portion 220 is pointed to be easily pressed into the through-hole 120.

전술한 본 발명에 따른 차량용 도어트림 장착구조에 의한 도어트림의 장착 및 분리과정에 대하여 설명하기로 한다. 도어 내측패널(100)과 도어트림(200)을 별도로 성형하되, 도어 내측패널(100)에는 요홈(110) 및 관통홀(120)이 구비되도록 성형하고, 도어트림(200)에는 후크부(220)를 일체로 형성한다. 그리고 나서, 도어트림(200)의 후크부(220)를 도어 내측패널(100)의 관통홀(120)에 맞추어 외력을 가하여 밀어넣게 되면 후크부(220)가 관통홀(120)에 압입 고정되므로 도어트림(200)이 도어 내측패널(100)에 고정된다. 따라서, 도어트림(200)에 별도의 고정 파스너를 장착할 필요도 없으며 간단히 후크부(220)를 관통홀(120)에 밀어넣기만 하면 도어 내측패널(100)에 장착이 되므로 그 작업이 용이하다는 이점이 있다. 그리고, 도어트림(200)을 도어 내측패널(100)로부터 분리하고자 하는 경우에도 별도의 고정 파스너를 망치 등의 공구를 이용하여 분리시켜야 하는 것과는 달리 도어트림에 과도한 힘을 주지 않고서도 용이하게 분리시킬 수 있다.The process of mounting and detaching the door trim by the vehicle door trim mounting structure according to the present invention will be described. The door inner panel 100 and the door trim 200 are separately molded, and the door inner panel 100 is formed such that the groove 110 and the through hole 120 are provided, and the hook portion 220 is formed on the door trim 200. ) Is integrally formed. Then, when the hook portion 220 of the door trim 200 is pushed by applying an external force to the through hole 120 of the door inner panel 100, the hook portion 220 is press-fitted and fixed to the through hole 120. The door trim 200 is fixed to the door inner panel 100. Therefore, there is no need to install a separate fixing fastener on the door trim 200, and simply pushes the hook part 220 into the through hole 120 so that the door is mounted on the inner panel 100 of the door. There is an advantage. In addition, even when the door trim 200 is to be separated from the door inner panel 100, a separate fixing fastener must be separated using a tool such as a hammer to easily remove the door trim 200 without applying excessive force to the door trim. Can be.

도 1은 종래 차량용 도어트림 장착구조를 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing a conventional door trim mounting structure for a vehicle.

도 2a 및 도 2b는 본 발명에 따른 차량용 도어트림 장착구조를 나타낸 사시도 및 분해사시도.Figure 2a and Figure 2b is a perspective view and an exploded perspective view showing a door trim mounting structure for a vehicle according to the present invention.

도 3은 도 2a의 A-A'에 대한 단면도.3 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 2A;

※ 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명※ Explanation of symbols used in main part of drawing

100 : 도어 내측패널100: door inner panel

110 : 요홈110: groove

120 : 관통홀120: through hole

200 : 도어트림200: door trim

210 : 플랜지210: flange

220 : 후크부220: hook portion

222 : 이탈방지턱222: Breakaway Jaw

224 : 걸림턱224: jamming jaw

Claims (3)

차량용 도어트림이 도어 내측패널에 고정되도록 하는 도어트림 장착구조에 있어서,In the door trim mounting structure for fixing the door trim for the vehicle to the door inner panel, 상기 도어트림의 둘레를 따라 외곽부에 직각절곡되어 형성되는 플랜지상에 복수의 후크부가 일체로 돌출형성되고, 상기 도어 내측패널에는 상기 도어트림이 장착된 후 상기 도어 내측패널과 상기 도어트림 사이에 공간부가 마련되도록 상기 도어트림의 크기에 대응되는 요홈이 형성되며, 상기 요홈에는 상기 도어트림의 후크부가 압입 고정될 수 있도록 복수의 관통홀이 형성되어, 상기 후크부가 상기 관통홀에 압입 고정되어 상기 도어트림이 상기 도어 내측패널에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어트림 장착구조.A plurality of hooks are integrally formed on a flange that is formed to be bent at right angles along the circumference of the door trim, and the door inner panel is mounted between the door inner panel and the door trim after the door trim is mounted. A groove corresponding to the size of the door trim is formed to provide a space portion, and a plurality of through holes are formed in the groove so that the hook portion of the door trim can be press-fitted, and the hook portion is press-fitted to the through-hole. Door trim mounting structure for a vehicle, characterized in that the door trim is fixed to the door inner panel. 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 후크부는 상기 관통홀에 압입이 용이하도록 끝단이 뾰족하고, 상기 관통홀에 압입 후 이탈이 방지되도록 하는 이탈방지턱과, 상기 이탈방지턱으로부터 소정거리로 이격되어 형성되는 걸림턱을 구비하며, 상기 도어 내측패널의 일면 및 타면에 각각 상기 이탈방지턱 및 걸림턱이 밀착되어 상기 도어트림이 상기 도어 내측패널에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어트림 장착구조.The hook portion has a sharp pointed end to facilitate the press-fitting into the through-hole, the separation prevention jaw to prevent the separation after the press-through in the through-hole, and the locking jaw is formed spaced apart from the separation stop by a predetermined distance, the door The door trim is fixed to the door inner panel, the door trim is fixed to the door inner panel is in close contact with the separation prevention jaw and the locking jaw respectively on one side and the other side of the inner panel.
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