KR100896907B1 - 텔레매틱스를 이용한 운전자보호 시스템 및 그 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 텔레매틱스를 이용한 운전자보호 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 여성/노약자 단독 운전을 파악할 수 있도록 압전센서와 위치센서를 구비하고 양방향 통신이 가능한 차량 리모컨을 구비하여 텔레매틱스 시스템과 연계함으로써 여성 운전자나 노약자 운전자를 대상으로 하는 차량범죄에 대해 운전자를 보호하고 위기상황에 신속하게 대처할 수 있는 시스템과 그 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 텔레매틱스를 이용한 운전자보호 시스템은, GPS 위성으로부터 위치정보를 수신하여 차량의 위치를 표시장치에 표시하고, 차량 내부에 구비된 다수 센서의 검출 신호를 통해 여성/노약자 단독 운전자를 파악하여 여성/노약자 단독 운전자인 경우에 이동통신시스템을 통해 텔레매틱스 센터로 우선보호서비스 요청신호를 송출하는 텔레매틱스 장치와; 상기 우선보호서비스 요청신호를 송신한 차량의 위치를 상시 모니터링 하고, 지하주차장에 주차한 차량에서 운전자가 하차하여 목적지까지 이동하는 도중에 텔레매틱스 장치와 양방향 무선통신을 수행하여 운전자를 모니터링하는 텔레매틱스 센터를 포함한다.
텔레매틱스 서비스, 여성운전자, 지하주차장, 우선보호

Description

텔레매틱스를 이용한 운전자보호 시스템 및 그 방법{Prestige Security System Using Telematics and Method thereof}
도 1은 본 발명에 따른 운전자보호 시스템의 개략적인 블록도,
도 2는 도 1에 나타낸 차량용 텔레매틱스 장치의 블록도,
도 3은 본 발명에 따른 운전자 보호방법의 대략적인 순서도,
도 4는 도 3에 나타낸 여성/노약자 운전자 판단방법의 상세 순서도,
도 5는 도 3에 나타낸 지하에서 하차 이동시 운전자 모니터링 방법의 상세 순서도,
도 6은 본 발명에 따른 지하에서 이동 승차시 운전자 모니터링 방법의 상세 순서도,
도 7은 도 5에서 지하에서 하차 이동중 다시 승차하는 경우 운전자 모니터링 방법의 상세 순서도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10: 텔레매틱스 장치 11: 텔레매틱스 제어부
12: 저장부 13: 키입력부
14: 운전자 검출부 15a,15b,15c: 센서
16: GPS 수신부 17: 위치정보 처리부
18: 지도 DB 19: 인터페이스부
20: 차량 리모컨 20a: 록킹/언록킹 버튼
20b: PSS 버튼 20c: 긴급버튼
21: 이동통신단말기 22: 표시부
40: 텔레매틱스 센터 60: GPS위성
본 발명은 텔레매틱스를 이용한 운전자보호 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 여성/노약자 단독 운전을 파악할 수 있도록 압전센서와 위치센서를 구비하고 양방향 통신이 가능한 차량 리모컨을 구비하여 텔레매틱스 시스템과 연계함으로써 여성 운전자나 노약자 운전자를 대상으로 하는 차량범죄에 대해 운전자를 보호하고 위기상황에 신속하게 대처할 수 있는 시스템과 그 방법에 관한 것이다.
원격통신(Telecommunications)과 정보과학(Inmatics)의 합성어인 텔레매틱스(Telematics)는 무선통신을 이용해 차량과 텔레매틱스 센터를 연결해서, 상기 텔레매틱스 센터에서 차량 운행 중 요구하는 각종 정보와 서비스를 제공한다.
이러한 텔레매틱스는 차량의 위치파악기술과 양방향 통신이 가능한 시스템을 이용해 차량 내 단말기를 통해 차량과 운전자에게 유용한 정보 및 서비스를 제공하기 위한 종합적인 정보서비스를 의미한다.
현재 구현되고 있는 텔레매틱스 시스템은 무선음성, 데이터통신과 인공위성을 이용한 위치정보시스템(GPS)을 기반으로 자동차를 이용해 정보를 주고받을 수 있도록 하는 기술로서, 위치측정시스템과 무선통신망을 이용해 운전자와 탑승자에게 교통정보, 응급상황에 대한 대처, 원격차량진단, 인터넷 이용 등 각종 모바일 서비스를 제공할 수 있는 단말기와 운영체계를 모두 포함한다.
국내에서 출시되는 차량 텔레매틱스 서비스(예를 들어, 모젠(Mozen))는 차량 내의 무선인터넷 단말기를 통해 SOS콜, 긴급출동, 도난차량 추적, 에어백 전개 자동통보 등과 같은 안전서비스, 실시간 교통정보를 반영한 다이내믹 내비게이션, 교통정보, 여행, 맛 집, 증권, 날씨 등의 무선인터넷 생활정보 서비스 등을 제공한다.
한편, 날이 갈수록 여성운전자는 증가하고, 노령인구가 늘어날수록 노령운전자는 증가하고 있으며, 이에 따라 여성운전자나 노약자 운전자를 대상으로 하는 차량범죄가 늘어나고 있다.
특히 아파트나 쇼핑물의 지하 주차장에는 여성운전자나 노약자 운전자를 대상으로 하는 차량범죄가 빈번히 일어나고 있으나, 상기 차량범죄 발생으로 인한 서비스는 실질적으로 상기 차량범죄가 발생한 이후에야 통보되는 형식으로 상기 차량범죄가 발생하지 않거나, 혹은 상기 차량범죄의 운전자가 직접 상기 텔레매틱스 센터에 별도의 통보를 하지 않을 경우에는 상기 운전자를 보호하는 것이 불가능한 문제점이 있었다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, GPS위성으로 차량의 위치가 파악되고, 텔레매틱스 센터와 무선전화 연결할 수 있는 텔레매틱스가 적용된 차량에 압전센서 및 위치센서와, 양방향 리모컨을 구비하여 특히 여성/노약자 단독 운전으로 파악된 경우 운전자 우선보호 프로그램을 수행함으로써 차량범죄 발생 이전에 운전자를 보호할 수 있고 차량범죄가 자주 발생하는 지하주차장 등에서 운전자가 차량범죄에 대해 손쉽게 대응할 수 있도록 하는 텔레매틱스를 이용한 운전자보호 시스템 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 텔레매틱스를 이용한 운전자보호 시스템은, 이동통신시스템과 접속하기 위해 이동통신단말기와 접속되고, GPS 위성으로부터 위치정보를 수신하여 지도 DB에 매핑해서 차량의 위치를 표시장치에 표시하며, 차량 내부에 구비된 다수 센서의 검출 신호를 통해 여성/노약자 단독 운전자를 파악하여 여성/노약자 단독 운전자인 경우에 기지국과 이동통신시스템을 통해 텔레매틱스 센터로 우선보호서비스 요청신호를 송출하는 차량에 탑재된 텔레매틱스 장치와;
상기 우선보호서비스 요청신호를 송신한 차량의 위치를 상시 모니터링 하고, 지하주차장에 주차한 차량에서 운전자가 하차하여 목적지까지 이동하는 도중에 텔레매틱스 장치와 양방향 무선통신을 수행하여 운전자를 모니터링하며, 상기 텔레매틱스 장치로부터 위기상황 신호가 수신되면 운전자의 이동통신단말기로 전화를 연 결하여 운전자의 사고를 확인하거나, 경찰서에 차량 위치와 함께 사고 사실을 긴급 연락하는 텔레매틱스 센터를 포함하여 구성된다.
또한, 본 발명에 따른 텔레매틱스를 이용한 운전자보호 방법은, 차량에 탑재된 텔레매틱스 장치와 텔레매틱스 센터와의 양방향 무선통신으로 운전자를 보호하는 방법에 있어서,
상기 텔레매틱스 장치에서 운전석과 조수석에 구비된 다수의 센서로부터 운전자 및 조수석 탑승객의 체중과 운전석의 위치를 검출하는 단계와;
상기 텔레매틱스 장치에서 검출 체중과 운전석의 위치를 저장부에 저장된 기준값(운전석 및 조수석 탑승자 체중, 운전석 위치)과 비교해서 여성/노약자 단독 운전인지 판단하는 단계와;
상기 텔레매틱스 장치에서 여성/노약자 단독 운전으로 판단한 경우 우선보호서비스 요청신호를 텔레매틱스 센터에 송출하고, 상기 텔레매틱스 센터에서 우선보호 모드로 진입하여 이 차량의 위치를 상시 모니터링하는 단계와;
상기 텔레매틱스 센터에서 상기 차량이 지하주차장에서 주차하여 운전자가 하차하는 경우에 운전자가 하차하여 목적지까지 도보로 이동하는데 걸리는 소정시간 동안 텔레매틱스 장치와의 양방향 무선통신으로 운전자를 모니터링하는 단계와;
상기 텔레매틱스 센터에서 운전자에게 위기 상황이 발생하는 경우에 운전자의 이동통신단말기로 전화를 걸어 이상 유무를 확인하거나, 경찰서에 긴급연결하여 사고발생 사실을 신고하는 단계를 포함하여 구성된다.
이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고로 그 구성 및 작용을 설명하기로 한다.
부호 10은 본 발명에 따라 자동차 내부에 장착되는 텔레매틱스 장치로서, GPS 위성(60)으로부터 위치정보를 수신하고 미리 저장되어 있는 지도 DB(18)에 상기 수신된 위치정보를 매핑하여 자동차의 위치를 액정표시장치(Liquid Crystal Display: LCD) 등과 같은 표시부(22)에 표시한다.
상기 텔레매틱스 장치(10)는 기지국(32)을 통해 이동통신시스템(30)과 접속하기 위해 이동통신단말기(21)와 접속되고, 자동차의 내부에 연결된 센서를 통해 여성/노약자 단독 운전자를 파악하여 기지국(32)과 이동통신시스템(30)을 통해 텔레매틱스 센터(40)로 우선보호서비스 요청신호를 송출한다.
이를 위해 여성운전자나 노약자 운전자는 텔레매틱스 센터(40)에 우선보호서비스 제공을 사전에 등록한다.
상기 텔레매틱스 센터(40)는 우선보호서비스 대상자인 경우 위험도 노출이 상대적으로 크므로 우선보호서비스 등록차량의 위치를 상시 모니터링하여 위기 상황에 우선 대응한다.
상기 텔레매틱스 장치(10)는 텔레매틱스 센터(40)로부터 상기 이동통신시스템(30)과 기지국(32)을 통해 교통 정보를 수신하여 상기 액정표시장치에 표시하여 현재의 교통상황을 알려준다.
도 2는 도 1에 나타낸 차량용 텔레매틱스 장치의 블록도이다.
텔레매틱스 제어부(11)는 텔레매틱스 장치(10) 전반의 동작을 제어한다.
저장부(12)는 텔레매틱스 장치(10)의 동작을 제어하기 위한 제어 프로그램을 저장하는 롬(ROM)과 상기 프로그램 수행 중에 발생하는 데이터를 저장하는 램(RAM) 및 차량 운전자 정보, 위치정보, 기준값(운전석 및 조수석 탑승자 체중, 운전석 위치) 및 소요시간(하차에서 목적지 도착까지, 출발지에서 승차시까지)을 저장하는 플래시 메모리(Flash Memory) 등으로 구성된다.
또한, 상기 저장부(12)는 텔레매틱스 장치(10)를 장착한 차량정보, 즉, 자동차 번호 및 보험회사 등에 대한 정보를 저장한다.
키입력부(13)는 텔레매틱스 장치(10)의 기능 및 모드를 설정하기 위한 다수의 키를 구비하며, 운전자에 의해 눌려진 키에 대한 키데이터를 생성하여 상기 텔레매틱스 제어부(11)로 출력하고, 상기 텔레매틱스 제어부(11)는 상기 키데이터에 대응하는 제어동작을 수행한다.
차량 리모컨(20)은 운전자가 소지하고 다닐 수 있도록 소형으로 제작되며 텔레매틱스 장치(10)와의 양방향 무선 통신으로 차량의 잠금과 잠금해제를 제어하는 록킹/언록킹 버튼(20a)과, 우선보호서비스를 강제로 요청하고 해제하는 PSS(Prestige Security Service) 버튼(20b)과, 위기상황 발생시 위급한 상황을 텔레매틱스 장치(10)로 전송하는 긴급버튼(20c)을 구비하고, 우선보호서비스 중임을 표시하는 PSS 램프를 구비한다.
운전자에 의해 눌려진 차량 리모컨(20)의 버튼에 대한 버튼데이터를 생성하여 인터페이스부(19)를 통해 상기 텔레매틱스 제어부(11)로 무선으로 출력하고, 이때 텔레매틱스 제어부(11)는 상기 버튼데이터에 대응하는 제어동작을 수행한다.
표시부(22)는 상기 텔레매틱스 제어부(11)의 제어를 받아 텔레매틱스의 동작 모드 및 상태 및 자동차의 위치 등과 같은 다양한 정보를 그래픽 또는 텍스트로 표시한다.
상기 표시부(22)는 액정표시장치(Liquid Crystal Display: LCD) 등을 사용할 수 있다.
인터페이스부(19)는 이동통신단말기(21)의 범용비동기화 수신기(UART)와 연결되어 텔레매틱스 장치(10)와 무선기지국(32)을 무선으로 연결하고, 또 텔레매틱스 장치(10)와 차량용 리모컨(20)을 무선으로 연결한다.
운전자 검출부(14)는 자동차의 내부에 위치하는 복수의 센서들로부터 각 센서의 신호를 검출하여 상기 텔레매틱스 제어부(11)로 입력시킨다.
상기 센서들의 예로는 운전석과 조수석에 설치되어 운전자나 조수석 탑승자의 체중을 측정하는 2개의 압전센서(15a,15b)와 운전석에 설치되어 신장을 고려한 운전석 전/후방 위치를 감지하는 1개의 위치센서(15c) 등이 있을 수 있다.
텔레매틱스 제어부(11)는 상기 운전자 검출부(14)로부터 입력되는 정보 즉 운전자 검출정보를 저장부(12)에 저장하고, 그 정보로부터 여성이나 노약자 단독 운전인지와 동일 운전자인지를 판단한다.
GPS 수신부(16)는 GPS 위성(60)이 고대역의 무선주파수로 송신하는 위치정보 신호를 수신하고 상기 무선신호로부터 위치정보를 검출하여 출력한다.
지도 DB(18)는 전국의 지도 데이터를 저장하고, 위치정보 처리부(17)는 상기 텔레매틱스 제어부(11)의 제어를 받아 상기 GPS 수신부(16)로부터 입력되는 위치정보에 따라 텔레매틱스 장치(10)를 구비한 자동차가 위치한 일정범위 내의 지역의 지도 데이터와 상기 위치정보를 매팽하여 상기 텔레매틱스 제어부(11)로 출력한다.
이때 텔레매틱스 제어부(11)는 상기 위치정보가 매핑된 지도데이터를 입력받고 표시부(22)에 상기 자동차의 위치를 표시하고 이를 저장부(12)에 저장한다.
상기 저장부(12)에 저장되는 자동차의 위치 정보 및 운전자 검출정보는 주기적으로 갱신되고, 그 갱신과 함께 상기 저장부(12)에 저장된 차량의 위치정보 그리고 운전자 검출정보는 인테페이스부(19)와 이동통신단말기(21)를 통해 무선으로 텔레매틱스 센터(40)에 송신한다.
도 3은 본 발명에 따른 운전자 보호방법의 대략적인 순서도이다.
도시된 바와 같이, 텔레매틱스 장치(10)가 탑재되고 우선보호서비스 등록차량에 운전자 및/또는 동승자가 탑승을 하면 압전센서(15a,15b)와 위치센서(15c)가 운전자 및 조수석 탑승객의 체중과 운전석의 위치를 검출해서(S302), 저장부에 저장된 기준값(운전석 및 조수석 탑승자 체중, 운전석 위치)과 비교하여(S304), 체중이나 운전석 위치가 기준값 이하인 경우에 여성/노약자 단독 운전인 것을 판단한다.
여성/노약자 단독 운전인 경우 텔레매틱스 장치(10)는 우선보호서비스 요청신호를 텔레매틱스 센터(40)에 전송하여 텔레매틱스 센터(40)에서 이 차량에 대해 우선보호 모드로 진입하여 우선보호서비스 등록차량의 위치를 상시 모니터링 한다(S306).
텔레매틱스 센터(40)는 상기 우선보호서비스 등록차량이 지하주차장에 주차하는지 판단하여(S308), 지하주차장에 위치되어 있는 경우에 소정시간(운전자가 하 차하여 목적지까지 도보로 이동하는 걸리는 시간) 동안 텔레매틱스 장치(10)와의 양방향 무선통신으로 운전자를 모니터링하다가(S310), 운전자에게 위기상황이 발생하여 텔레매틱스 장치(10)로부터 위기상황 신호가 수신되면(S312), 운전자의 이동통신단말기(21)로 전화를 걸어 이상 유무를 확인하거나, 경찰서 등에 긴급연결하여 사고발생 사실을 신고한다(S314)
상기 S304단계에서 여성/노약자 단독 운전인 아닌 경우에는 텔레매틱스 센터로부터 일반적인 모드에서의 정보나 텔레매틱스 서비스를 제공받는다(S316).
도 4는 도 3에 나타낸 여성/노약자 운전자 판단방법의 상세 순서도이다.
먼저 압전센서(15a,15b)와 위치센서(15c)는 운전자 검출부(14)의 제어에 의해 운전자와 조수석 탑승객의 체중과 운전석의 위치를 검출하여 텔레매틱스 제어부(11)로 출력한다(S402).
텔레매틱스 제어부(11)는 먼저 운전자의 체중을 저장부(12)에 저장된 기준 체중(예를 들어 60kg)과 비교하여(S404), 기준 체중 이하인 경우에 운전석의 위치를 저장부(12)에 저장된 기준 위치와 비교하여(S406) 기준 위치 이하인 경우(기준 위치보다 앞쪽에 위치한 경우에)에 여성 운전자나 노약자 운전자로 인식한다(S408).
여기서 기준 체중이나 기준 위치는 설정 기준에 따라 변경하며 기준 위치를 정하여 기준 위치보다 차량의 앞쪽에 있으면 -, 기준 위치보다 뒤쪽에 있으면 +로 정한다.
기준 위치를 상기한 바와 같이 정하여 키가 작은 운전자인 경우에 운전자는 자신의 체형에 맞게 운전석을 앞으로 이동하게 되고 따라서 기준 위치보다 앞쪽에 있어 기준 위치 이하가 된다.
상기 체중이나 위치의 기준은 체중이나 신장에 있어서 여성이나 노약자가 건강한 남성보다 보편적으로 적거나 작은 것에 착안한 것으로, 체중이 적게 나가면서 신장이 작은 경우에만 여성 운전자나 노약자 운전자로 인식하는 것이다.
여성 운전자나 노약자 운전자로 인식한 경우에 조수석 탑승객의 체중을 저장부에 기저장된 기준 체중과 비교하여(S410) 기준 체중 이하인 경우에 조수석에 여성이나 노약자가 탑승한 것으로 판단하여 여성/노약자 단독 운전으로 인식한다(S412).
여기서 여성/노약자 단독 운전이란 운전석에 여성/노약자 한 명만 탑승하거나, 운전석에 여성/노약자 한 명이 탑승하고 조수석에 여성/노약자가 탑승한 것을 의미한다.
즉, 운전석에 여성/노약자가 탑승하더라도 조수석에 건강한 남성이 탑승하면 여성/노약자 단독 운전이 아닌 것으로 판단한다.
텔레매틱스 제어부(11)는 이와 같이 여성/노약자 단독 운전이라고 인식한 경우나, 또는 여성/노약자 단독 운전이 아니라고 인식한 경우에도 운전자가 차량용 리모컨(20)에 구비된 PSS 버튼(20b)을 눌러 on신호가 인터페이스부(19)를 통해 무선으로 입력되는 경우에, 우선보호서비스 요청신호를 인터페이스부(19)와 이동통신단말기(21)를 통해 텔레매틱스 센터(40)에 송출한다(S414).
텔레매틱스 센터(40)는 이 우선보호서비스 요청 신호를 수신한 후 우선보호 모드로 진입하여 그 신호를 송신한 우선보호서비스 등록차량의 위치를 상시 모니터링하게 된다.
그리고 그 차량이 한적한 국도를 이용하다가 차량에 문제가 발생하여 차량 리모컨(20)의 긴급 버튼(20c)을 누르면, 텔레매틱스 제어부(11)는 이 위기상황 신호를 텔레매틱스 센터(40)에 송출하며, 텔레매틱스 센터(40)는 운전자의 이동통신단말기(21)로 전화를 연결하여 상황을 파악하고 그에 맞는 대처 요령을 운전자에게 알려준다.
한편, 텔레매틱스 제어부(11)는 상기 S404단계, S406단계, S410단계에서 기준값보다 커서 여성/노약자 단독 운전이 아니라고 판단한 경우에 일반적인 모드에서의 텔레매틱스 서비스 요청신호를 텔레매틱스 센터(40)에 송출한다(S416).
도 5는 도 3에 나타낸 지하에서 하차 이동시 운전자 모니터링 방법의 상세 순서도로서, 외부에서 지하주차장으로 차량이 입차하여 운전자가 주차완료한 후, 하차하여 자택/쇼핑몰(목적지)로 도보로 이동하는 도중에 운전자를 보호하기 위한 양방향 통신의 순서도이다.
텔레매틱스 센터(40)에서 우선보호서비스 등록차량의 위치를 상시 모니터링하고 있는 중에, 텔레매틱스 제어부(11)는 GPS 수신부(16)가 GPS 위성(60)에서 송신하는 신호를 소정시간 수신하지 못하면(S502) 지하주차장에 있는 것으로 인식하고, 운전석 압전센서(15a)로부터 입력되는 신호(체중)를 통해 운전자가 하차하는지 감시한다(S504).
텔레매틱스 제어부(11)는 운전자 하차를 인식하면 운전자 범죄예방 모드를 동작하여 운전자 하차 신호를 텔레매틱스 센터(40)에 전송하고 차량의 도어를 록킹한다(S506).
텔레매틱스 제어부(11)는 운전자가 차량에서 하차한 후 목적지(자택/쇼핑몰)까지 가는 도중에 운전자가 차량 리모컨(20)에 구비된 긴급버튼(20c)을 눌러 긴급신호가 인터페이스부(19)를 통해 무선으로 입력되는지 감시하여(S508), 긴급신호가 입력되는 경우에 텔레매틱스 센터(40)로 위기상황 신호를 송출한다(S510).
텔레매틱스 센터(S510)는 이에 대응해서 운전자의 이동통신단말기(21)에 전화 연결을 시도해서 운전자의 사고 유무를 확인하고(S512), 이동통신단말기(21)와 전화 연결이 되지 않는 경우에 운전자에게 사고가 발생한 것으로 판단해서 경찰서나 그 지하주차장 건물의 경비실 등에 긴급 연락하여 운전자 사고 사실을 차량 번호, 차량의 위치 등과 함께 신고한다(S514).
운전자가 차량에서 하차한 후 무사하게 목적지까지 도착하는 경우에 운전자가 차량 리모컨(20)의 PSS 버튼(20b)을 off하여 off 신호가 인터페이스부(19)를 통해 무선으로 입력되면(S518), 텔레매틱스 제어부(11)는 우선보호 서비스 중지신호를 텔레매틱스 센터(40)로 송출하고(S520), 텔레매틱스 센터(40)는 그 차량에 대해 우선보호 서비스 제공을 중지하고 일반적인 모드에서의 텔레매틱스 서비스와 정보를 제공한다(S522).
한편, 운전자는 키입력부(13)를 통해 차량에서 하차하여 목적지까지 도착하는 소요시간을 저장부(12)에 저장하여, 기저장한 소요시간 이내에 상기 off 신호가 차량 리모컨(20)으로부터 입력되지 않으면, 텔레매틱스 제어부(11)는 긴급한 상황 으로 판단하여 상기 S510단계를 수행하여 텔레매틱스 센터(40)로 위기상황 신호를 송출한다.
도 6은 본 발명에 따른 지하에서 이동 승차시 운전자 모니터링 방법의 상세 순서도로서, 운전자가 자택이나 쇼핑몰에서 지하주차장으로 이동하여 승차하는 경우에 자택/쇼핑몰에서 차량까지 도보로 이동하는 도중에 운전자를 보호하기 위한 양방향 통신의 순서도이다.
운전자가 집에서 지하주차장으로 이동시, 또는 쇼핑몰에서 지하주차장으로 이동시 운전자가 차량 리모컨(20)의 PSS 버튼(20b)을 on하여 on 신호가 인터페이스부(19)를 통해 입력되면(S602), 텔레매틱스 제어부(11)는 텔레매틱스 센터(40)에 우선보호서비스 요청신호를 송출한다(S604).
텔레매틱스 센터(40)는 이 우선보호서비스 요청신호를 수신한 후 우선보호 모드로 진입하여 우선보호서비스 요청신호를 송신한 우선보호서비스 등록차량의 위치를 상시 모니터링하게 된다(S606).
텔레매틱스 센터(40)가 우선보호서비스 등록차량의 위치를 상시 모니터링하고 있는 중에, 텔레매틱스 제어부(11)는 운전자가 차량 리모컨(20)의 록킹/언록킹 버튼(20a)을 눌러 언록킹 신호가 입력되면 차량의 도어 잠금을 해제하고 운전석의 압전센서(15a)에서 검출되는 신호(체중)로부터 승차 여부를 판단한다(S608).
그리고 상기 운전자의 체중과 운전석의 위치센서(15c)에서 검출되는 신호(운전석의 위치)를 저장부(12)에 기저장된 운전자의 체중 및 운전석 위치와 비교하여 동일 운전자인지를 판단하고(S610), 동일 운전자라고 판단한 경우 상기 606단계를 계속 수행한다.
상기 동일 운전자가 아닌 경우에 텔레매틱스 제어부(11)는 텔레매틱스 센터(40)에 비동일 운전자 신호를 송출한다(S612).
텔레매틱스 센터(40)는 우선보호서비스 등록운전자의 이동통신 단말기(21)로 전화를 연결하여 신원을 확인한다(S614).
한편, 자택/쇼핑몰에서 지하주차장의 차량까지 도보로 이동하는 도중에 운전자가 차량 리모컨(20)에 구비된 긴급버튼(20c)을 눌러 인터페이스부(19)를 통해 무선으로 긴급신호가 입력되는지 감시하여(S616), 긴급신호가 입력되는 경우에 텔레매틱스 센터(40)로 위기상황 신호를 송출한다(S618).
텔레매틱스 센터(40)는 이에 대응해서 운전자의 이동통신단말기(21)에 전화 연결을 시도해서 운전자의 사고 유무를 확인하고(S620), 이동통신단말기(21)와 전화 연결이 되지 않는 경우에 운전자에게 사고가 발생한 것으로 판단해서 경찰서나 그 지하주차장 건물의 경비실 등에 긴급 연락하여 운전자 사고 사실을 차량 번호, 차량의 위치 등과 함께 신고한다(S622).
이때에도 운전자는 집이나 쇼핑몰에서 지하주차장의 차량으로 이동하여 승차할 때까지 걸리는 소요시간을 키입력부(13)를 통해 저장부(12)에 저장하여, 상기 on 신호 입력후 기저장한 소요시간 이내에 운전자가 탑승하지 않으면 텔레매틱스 제어부(11)는 위기상황으로 판단하여 S616단계의 텔레매틱스 센터(40)로 위기상황을 알리는 신호를 송출한다.
도 7은 도 5에서 지하에서 하차 이동중 주행하기 위해 다시 승차하는 경우 운전자 모니터링 방법의 상세 순서도이다.
운전자는 지하주차장의 차량에서 하차하여 목적지로 이동하는 중에 목적지로 가지 않고 다시 승차하기 위해서 차량용 리모컨(20)에 구비된 록킹/언록킹 버튼(20a)을 눌러 언록킹 신호를 인터페이스부(19)를 통해 텔레매틱스 제어부(11)에 입력하면(S702), 텔레매틱스 제어부(11)는 운전자 범죄 예방모드를 해제하여 도어의 잠금을 해제하고 이 사실을 텔레매틱스 센터(40)에 송출한다(S704).
텔레매틱스 제어부(11)는 운전석의 압전센서(15a)에서 검출되는 신호(체중)로부터 승차 여부를 판단한다(S706).
그리고 텔레매틱스 제어부(11)는 상기 운전자의 체중과 운전석의 위치센서(15c)에서 검출되는 신호(운전석의 위치)를 저장부(12)에 기저장된 운전자의 체중 및 운전석 위치와 비교하여 동일 운전자인지를 판단하고(S708), 동일 운전자라고 판단한 경우 우선보호서비스 요청신호를 인터페이스부(19)와 이동통신단말기(21)를 통해 텔레매틱스 센터(40)에 송출한다(S709).
텔레매틱스 센터(40)는 이 우선보호서비스 요청신호를 수신한 후 우선보호 모드로 진입하여 그 신호를 송신한 우선보호서비스 등록차량의 위치를 상시 모니터링하게 된다(S710).
상기 동일 운전자가 아닌 경우에 텔레매틱스 제어부(11)는 텔레매틱스 센터(40)에 비동일 운전자 신호를 송출한다(S712).
텔레매틱스 센터(40)는 우선보호서비스 등록운전자의 이동통신 단말기(21)로 전화를 연결하여 운전자의 신원 정보를 파악해서 동일 운전자인지 판단한다(S714).
텔레매틱스 센터(40)는 텔레매틱스 센터(40)에 등록된 운전자의 신원 정보와 현재 탑승한 운전자의 신원 정보가 일치하지 않는 경우에 도난 차량으로 간주하여, 차량 번호 및 차량 위치 등과 함께 도난 차량에 대한 수배 절차를 진행한다(S716).
이와 같이 여성/노약자 단독 운전을 파악할 수 있도록 압전센서(15a,15b)와 위치센서(15c)를 차량 내에 구비하고 양방향 통신이 가능한 차량 리모컨(20)을 구비하여 텔레매틱스 시스템과 연계함으로써 여성 운전자나 노약자 운전자를 대상으로 하는 차량범죄에 대해 운전자를 보호하고 위기상황에 신속하게 대처할 수 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의하면, GPS위성으로 차량의 위치가 파악되고, 텔레매틱스 센터와 무선전화 연결할 수 있는 텔레매틱스가 적용된 차량에 압전센서 및 위치센서와, 양방향 리모컨을 구비하여 특히 여성/노약자 단독 운전으로 파악된 경우 운전자 우선보호 프로그램을 수행함으로써 차량범죄 발생 이전에 운전자를 보호할 수 있고 차량범죄가 자주 발생하는 지하주차장 등에서 운전자가 차량범죄에 대해 손쉽게 대응할 수 있다.

Claims (12)

  1. 이동통신시스템(30)과 접속하기 위해 이동통신단말기(21)와 접속되고, GPS 위성(60)으로부터 위치정보를 수신하여 지도 DB(18)의 지도 데이터에 매핑해서 차량의 위치를 표시장치(22)에 표시하며, 차량 내부의 운전석과 조수석에 설치되어 운전자와 조수석 탑승자의 체중을 검출하는 압전센서(15a,15b)와, 운전석에 설치되어 운전석의 위치를 검출하는 위치센서(15c)로 이루어진 센서(15)의 검출 신호를 통해 여성/노약자 단독 운전을 파악하여 여성/노약자 단독 운전인 경우에 이동통신시스템(30)을 통해 텔레매틱스 센터(40)로 우선보호서비스 요청신호를 송출하는 차량에 탑재된 텔레매틱스 장치(10)와;
    상기 우선보호서비스 요청신호를 송신한 차량의 위치를 상시 모니터링 하고, 상기 차량이 지하주차장에 주차한 후 운전자가 하차하여 목적지까지 이동하는 도중에 텔레매틱스 장치(10)와 양방향 무선통신을 수행하여 운전자를 모니터링하며, 상기 텔레매틱스 장치(10)로부터 위기상황 신호가 수신되면 운전자의 이동통신단말기(21)로 전화를 연결하여 운전자의 사고를 확인하거나, 경찰서에 차량 위치와 함께 사고 사실을 긴급 연락하는 텔레매틱스 센터(40)를 포함하는 텔레매틱스를 이용한 운전자보호 시스템.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 텔레매틱스 장치(10)는 운전자가 휴대하고 텔레매틱스 장치(10)와 양방향 무선통신을 수행하는 차량 리모컨(20)을 더 포함하되,
    상기 차량 리모컨(20)은 차량의 잠금과 잠금해제를 제어하는 록킹/언록킹 버튼(20a)과, 우선보호서비스를 강제로 요청하고 해제하는 PSS(Prestige Security Service) 버튼(20b)과, 위기상황 발생시 위급한 상황을 텔레매틱스 장치(10)로 전송하는 긴급버튼(20c)을 구비하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스를 이용한 운전자보호 시스템.
  4. 차량에 탑재된 텔레매틱스 장치와 텔레매틱스 센터와의 양방향 무선통신으로 운전자를 보호하는 방법에 있어서,
    상기 텔레매틱스 장치에서 운전석과 조수석에 구비된 다수의 센서로부터 운전자 및 조수석 탑승객의 체중과 운전석의 위치를 검출하는 단계와;
    상기 텔레매틱스 장치에서 검출 체중과 운전석의 위치를 저장부에 저장된 기준값(운전석 및 조수석 탑승자 체중, 운전석 위치)과 비교해서 여성/노약자 단독 운전인지 판단하는 단계와;
    상기 텔레매틱스 장치에서 여성/노약자 단독 운전으로 판단한 경우 우선보호서비스 요청신호를 텔레매틱스 센터에 송출하고, 상기 텔레매틱스 센터에서 우선보 호 모드로 진입하여 이 차량의 위치를 상시 모니터링하는 단계와;
    상기 텔레매틱스 센터에서 상기 차량이 지하주차장에서 주차하여 운전자가 하차하는 경우에 운전자가 하차하여 목적지까지 도보로 이동하는데 걸리는 소정시간 동안 텔레매틱스 장치와의 양방향 무선통신으로 운전자를 모니터링하는 단계와;
    상기 텔레매틱스 센터에서 운전자에게 위기 상황이 발생하는 경우에 운전자의 이동통신단말기로 전화를 걸어 이상 유무를 확인하거나, 경찰서에 긴급연결하여 사고발생 사실을 신고하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스를 이용한 운전자보호 방법.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 여성/노약자 단독 운전 판단단계는,
    운전자의 체중을 저장부에 저장된 기준 체중과 비교하는 단계와,
    상기 기준 체중 이하인 경우에 운전석의 위치를 저장부에 저장된 기준 위치와 비교하는 단계와,
    상기 운적석의 위치가 기준 위치보다 앞쪽에 위치한 경우에 여성 운전자나 노약자 운전자로 인식하는 단계와,
    상기 조수석 탑승객의 체중을 저장부에 기저장된 기준 체중과 비교하는 단계와,
    상기 기준 체중 이하인 경우에 조수석에 여성이나 노약자가 탑승한 것으로 판단하여 여성/노약자 단독 운전으로 인식하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스를 이용한 운전자보호 방법.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 운전자 모니터링 단계를,
    상기 텔레매틱스 장치에서 GPS 위성의 송신신호를 소정시간 수신하지 못하는 경우에 지하주차장에 있는 것으로 인식하는 단계와,
    상기 운전석에 구비된 센서로부터 입력되는 신호(체중)를 통해 운전자가 하차하는지 감시하는 단계와,
    상기 텔레매틱스 장치에서 운전자 하차를 인식한 경우에 운전자 하차 신호를 텔레매틱스 센터에 전송하고 차량의 도어를 록킹하는 단계를,
    거친 후에 수행하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스를 이용한 운전자보호 방법.
  7. 제 4 항에 있어서,
    상기 텔레매틱스 장치와 양방향 무선통신을 수행하고 PSS 버튼, 긴급 버튼이 구비된 차량용 리모컨을 운전자가 휴대하여,
    상기 텔레매틱스 장치에 운전자가 무사하게 목적지까지 도착하여 차량 리모컨에 구비된 PSS 버튼의 off 신호가 무선으로 입력되면, 우선보호서비스 중지신호를 텔레매틱스 센터로 송출하고, 텔레매틱스 센터에서 우선보호서비스 제공을 중지하고 일반적인 모드에서의 텔레매틱스 서비스를 제공하는 것을 특징으로 하는 텔레 매틱스를 이용한 운전자보호 방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 텔레매틱스 장치에서 여성/노약자 단독 운전이 아니라고 판단한 경우에도 차량 리모컨에 구비된 PSS 버튼의 on 신호가 입력되면, 우선보호서비스 요청신호를 텔레매틱스 센터에 송출하고, 상기 텔레매틱스 센터에서 우선보호 모드로 진입하여 이 차량의 위치를 상시 모니터링하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스를 이용한 운전자보호 방법.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 차량에서 하차하여 목적지까지 도착하는 소요시간이 저장부에 저장되어, 소요시간 이내에 PSS 버튼의 off 신호가 차량 리모컨으로부터 입력되지 않으면, 상기 텔레매틱스 센터로 위기상황 신호를 송출하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스를 이용한 운전자보호 방법.
  10. 텔레매틱스 센터와, 상기 텔레매틱스 센터에 우선보호서비스를 등록한 차량에 탑재된 텔레매틱스 장치와의 양방향 무선통신으로 운전자를 보호하는 방법에 있어서,
    운전자가 지하주차장의 차량으로 이동하는 경우에 상기 텔레매틱스 장치에서 차량 리모컨의 PSS 버튼 on 신호가 입력되면, 텔레매틱스 센터에 우선보호서비스 요청신호를 송출하는 단계와;
    상기 텔레매틱스 센터에서 우선보호 모드로 진입하여 우선보호서비스 등록차량의 위치를 상시 모니터링하는 단계와;
    상기 텔레매틱스 장치에서 운전석의 압전센서에서 검출되는 신호(체중)로부터 승차 여부를 판단하는 단계와;
    상기 운전자가 승차전 차량까지 이동하는 도중에 차량 리모컨으로부터 무선으로 긴급신호가 입력되는지 감시하는 단계와;
    상기 텔레매틱스 장치에서 긴급신호가 입력되는 경우에 텔레매틱스 센터로 위기상황 신호를 송출하는 단계와;
    상기 텔레매틱스 센터에서 운전자의 이동통신단말기로 전화를 걸어 이상 유무를 확인하거나, 경찰서에 긴급연결하여 사고발생 사실을 신고하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스를 이용한 운전자보호 방법.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 승차 여부를 판단하는 단계에서, 운전자가 승차하는 경우에 운전자의 체중과 운전석의 위치센서에서 검출되는 신호(운전석의 위치)를 저장부에 기저장된 운전자의 체중 및 운전석 위치와 비교하여 동일 운전자인지를 판단하는 단계와,
    상기 동일 운전자인 경우에 우선보호서비스 등록차량의 위치를 상시 모니터링하는 단계와,
    상기 동일 운전자가 아닌 경우에 텔레매틱스 센터에 비동일 운전자 신호를 송출하는 단계와,
    상기 텔레매틱스 센터에서 우선보호서비스 등록차량의 이동통신단말기로 전화를 연결하여 운전자의 신원 정보를 파악해서 동일 운전자인지 확인하는 단계를 수행하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스를 이용한 운전자보호 방법.
  12. 제 10 항에 있어서,
    상기 지하주차장의 차량으로 이동하여 승차할 때까지 걸리는 소요시간이 저장부에 저장되어, 상기 PSS 버튼 on 신호 입력후 기저장한 소요시간 이내에 운전자가 탑승하지 않으면 텔레매틱스 센터에 위기상황 신호를 송출하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스를 이용한 운전자보호 방법.
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