KR100896815B1

KR100896815B1 - 차량 전조등의 조사방향 제어장치

Info

Publication number: KR100896815B1
Application number: KR1020070080296A
Authority: KR
Inventors: 김병선; 안영수
Original assignee: 김병선; 안영수
Priority date: 2007-08-09
Filing date: 2007-08-09
Publication date: 2009-05-11
Also published as: KR20090015726A

Abstract

본 발명의 차량 전조등의 조사방향 제어장치는 차량의 전방에 마련되어 마주오는 타차량으로부터 조사되는 빛을 감지하는 광센서와; 상기 차량의 전조등의 상향/하향을 조절하는 전조등 제어부와; 상기 광센서로부터 빛을 감지한 신호를 전달받아 상기 전조등 제어부를 제어하여 차량의 전조등이 선택적으로 상향 또는 하향으로 전환되게 하는 콘트롤부를 포함한다.

본 발명은 마주오는 타차량으로부터 조사되는 빛을 감지하여 자동으로 차량 전조등의 조사방향을 전환시킬 수 있기 때문에, 운전자에게 시야를 안전하게 확보해 줄 수 있는 효과가 있다.

차량, 광센서, 자동, 전조등, 조사방향, 제어

Description

차량 전조등의 조사방향 제어장치{HEADLIGHT CONTROL APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 차량 전조등에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 마주오는 타차량의 전방으로부터 조사되는 빛을 감지하여 전조등의 조사방향을 자동으로 조절할 수 있는 차량 전조등의 조사방향 제어장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 전조등은 차량의 야간주행시 운전자에게 차량 전방의 시야를 확보시켜 주어 운전자가 안전하게 야간주행할 수 있도록 한 것이다.

차량의 전조등은 상향전조등과 하향전조등으로 이루어지는데, 상향전조등용 필라멘트와 하향전조등용 필라멘트가 하나의 램프에 일체형으로 구비된 일체형의 램프를 구비하거나, 상향전조등용 램프와 하향전조등용 램프를 각각 구비한 분리형의 램프를 구비하고 있으며, 운전자의 스위치 조작에 의해 상/하향전조등용 필라멘트 및 상/하향전조등용 램프중 선택적으로 온/오프된다.

상향전조등은 운전자에게 보다 먼거리의 시야를 확보하여 주나, 마주오는 타차량의 운전자에게는 눈부심으로 인해 시야확보에 장애가 발생되고, 하향전조등은 마주오는 타차량의 운전자에게 눈부심은 적으나, 단거리의 시야를 확보하여주는 문 제점이 있었다.

그리고, 운전자가 마주오는 타차량의 운전자의 시야확보를 위해 주행중에 수동으로 스위치 조작하여 상/하향 전조등을 전환시켜야 하는 불편함이 발생되었고, 주행중의 운전자의 수동조작은 안전운전에 방해가 되는 문제점이 있었다.

최근에는, 상기의 문제점을 해결하기 위해 마주오는 타차량의 전방에서 조사되는 빛의 양을 감지하여 차량 전조등의 광량을 자동으로 제어하는 차량 전조등의 광량 자동제어장치가 개발되었다.

이러한, 차량 전조등의 광량 자동제어장치의 종래기술로는 대한민국 공개특허공보 제1994-0003778호에 개시되어 있다.

종래기술은 외부광 및 마주오는 타차량의 전조등 광량을 검출하는 광센서와, 차량의 좌/우회전, 정지, 광량 조절의 자동/수동 선택, 상/하향 전조등 선택 상태를 마이컴에 공급하는 조작신호 입력부와, 광센서와 조작신호 입력부의 출력으로부터 광량의 감지와 주행상태를 판별하여 광량 조절의 제어를 수행하는 마이컴과, 마이컴에서 출력되는 광량 조절 제어신호에 대응하여 전조등의 광량을 조절하는 전조등 구동제어부를 구비하고 있다.

이와 같이, 구성된 종래기술은 광센서에 의해 마주오는 타차량의 전조등의 광량을 검출하고, 검출된 광량에 따라 주행차량의 전조등 광량을 감소시키는 것이었다.

그러나, 종래기술은 광센서에 의해 마주오는 타차량의 광량을 검출하고 검출된 광량에 따라 주행차량의 전조등 광량을 감소시키기 때문에 오히려 운전자의 시 야확보에 장애를 줄 염려가 있으며, 광량의 감소폭을 작게 할 경우에는 전조등의 조사방향에는 변화가 없어 여전히 마주오는 타차량의 운전자에게 눈부심으로 인한 시야확보의 장애가 발생되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 마주오는 타차량으로부터 조사되는 광을 감지하여 주행차량의 전조등의 조사방향을 자동으로 전환할 수 있는 차량 전조등의 조사방향 제어장치를 제공하는 데에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량 전조등의 조사방향 제어장치는 차량의 전방에 마련되어 마주오는 타차량으로부터 조사되는 빛을 감지하는 광센서와; 상기 차량의 전조등의 상향/하향을 조절하는 전조등 제어부와; 상기 광센서로부터 빛을 감지한 신호를 전달받아 상기 전조등 제어부를 제어하여 차량의 전조등이 선택적으로 상향 또는 하향으로 전환되게 하는 콘트롤부를 포함한다.

상기 전조등 제어부는 상기 전조등용 램프가 장착되는 소켓을 상기 램프가 내장되는 하우징내에 상하회동가능하게 마련되고, 상기 콘트롤부의 제어신호를 수신받아 상기 소켓을 상하회동시키는 제1구동수단으로 이루어진다.

또한, 상기 전조등 제어부는 상기 전조등용 램프의 후방으로 조사되는 광을 반사하여 전방으로 조사시키는 반사갓에 상하회동가능하게 마련되어 상기 반사갓의 상단부에서 반사되는 광을 차폐하는 조리개와; 상기 콘트롤부의 제어신호를 수신받아 상기 조리개를 상하회동시키는 제2구동수단으로 이루어질 수도 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예에 대하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 실시 예인 차량 전조등의 조사방향 제어장치의 제어구조 및 제어블럭도를 첨부한 도 1, 도 2에 나타내 보였다.

도 1, 도 2를 참조하면, 본 실시 예는 차량의 전방에 마련되어 마주오는 타차량으로부터 조사되는 빛을 감지하는 광센서(10)와; 차량의 전조등의 상향/하향을 조절하는 전조등 제어부(20)와; 광센서로부터 빛을 감지한 신호를 전달받아 전조등 제어부를 제어하여 차량의 전조등이 선택적으로 상향 또는 하향으로 전환되게 하는 콘트롤부(30)를 포함한다.

광센서(10)는 마주오는 타차량으로부터 조사되는 빛의 검출이 용이하도록 차량의 전방에 마련된다. 광센서로는 포토다이오드, PIN포토다이오드, 포토트랜지스터, CdS 셀등이 사용될 수 있다.

본 실시 예인 차량 전조등의 조사방향 제어장치의 전조등의 조사방향을 제어하는 구조를 첨부한 도 3, 도 4에 나타내 보였다.

도 3, 도 4를 참조하면, 전조등 제어부(20)는 전조등용 램프가 장착되는 소켓(21)을 램프가 내장되는 하우징내에 상하회동가능하게 마련되고, 콘트롤부의 제 어신호를 수신받아 소켓을 상하회동시키는 제1구동수단(22)으로 이루어진다.

전조등은 전조등용 램프(41)와; 전조등용 램프가 장착되는 소켓(21)과; 중앙에 소켓(21)이 끼워지는 제1관통공(42a)이 형성되고 소켓(21)의 장착된 램프의 측면 둘레와 후방을 감싸는 반사갓(42)과; 램프, 소켓, 반사갓이 내장되도록 내부에 공간이 형성되고, 전면은 개구되어 보호판이 마련되고, 저면에는 소켓이 끼워지는 제2관통공(43a)이 내장되는 반사갓의 제1관통공에 대향된 위치에 형성된 하우징(43)으로 이루어진다.

제1관통공(42a)은 소켓(21)의 길이방향으로 연장시킨 연장부(24)에 의해 소켓(21)의 외주면을 감싸되, 소켓(21)의 외경보다 크게 형성하여 소켓(21)의 외주면과 제1관통공(42a) 및 연장부(24) 내면과의 사이에는 일정 유격이 형성되도록 한다.

그리고, 연장부(24)를 관통하여 소켓(21)의 나사결합되는 힌지볼트(23)를 소켓(21)의 양측에 각각 결합시킨다. 힌지볼트(23)는 연장부(24)를 헐겁게 관통하여 힌지볼트(23)가 연장부(24)에 고정되지 않고 연장부(24)에 대해 상대운동 될 수 있도록 한다.

소켓(21)의 양측의 힌지볼트(23)가 결합되는 부위에 돌출된 밀착돌기(21a)를 형성하여 소켓(21)이 연장부(24) 내면에서 힌지볼트(23) 축방향으로는 유격이 없도록 한다.

소켓(21)을 하우징(43)의 제2관통공(43a)을 소켓(21)의 길이방향으로 연장하여 상하회동되게 고정할 수도 있다.

제1구동수단(22)으로 본 실시 예에서는 솔레노이드(22a)를 예를 들었다. 즉, 솔레노이드의 자기장에 의해 유동하는 유동바(22b)가 소켓의 힌지볼트로부터 일정 거리 이격된 외주면에 힌지연결되고, 솔레노이드는 하우징의 표면에 힌지연결된다.

제1구동수단은 솔레노이드 이외에, 유압액츄에이터와 같이 직선왕복 운동하는 유동바를 구비한 구조로서 유동바가 소켓의 힌지볼트로부터 일정 거리 이격된 외주면에 힌지연결되어 직선왕복운동하면서 소켓을 회동시킬 수 있는 것이면 족하다.

한편, 본 발명의 차량 전조등의 조사방향 제어장치의 전조등 제어부의 다른 실시 예를 첨부한 도 5, 도 6에 나타내 보였다.

도 5, 도 6을 참조하면, 전조등 제어부(20')는 전조등용 램프의 후방으로 조사되는 광을 반사하여 전방으로 조사시키는 반사갓(42)에 상하회동가능하게 마련되어 반사갓(42)의 상단부에서 반사되는 광을 차폐하는 조리개(25')와; 상기 콘트롤부(30)의 제어신호를 수신받아 조리개(25')를 상하회동시키는 제2구동수단(26')으로 이루어진다.

조리개(25')는 반사갓(42)의 양측에 각각 힌지연결되는 지지부(25a')와, 지지부(25a')의 선단을 연결하되, 일정 면적을 가져 지지부(25a')의 회동시 반사갓(42)의 상단부를 차폐하는 차폐부(25b')로 이루어진다.

제2구동수단(26')은 차폐부(25b')의 상면에 회동방향을 따라 원호형상으로 형성되어 상면에 기어치를 형성한 래크부재(26a')와, 하우징 내면 일측에 마련되어 래크부재(26a')와 기어물림되어 회전되는 피니언부재(26b')와, 피니언부재(26b')에 회전력을 전달하는 구동모터(26c')로 이루어진다.

즉, 제2구동수단(26')은 조리개(25')를 반사갓(42)의 전방으로 상하회동시키는 수단으로서, 상기에서 언급한 제1구동수단(22)의 솔레노이드, 유압액츄에이터등이 이용될 수도 있다. 즉, 직선왕복운동하는 유동바를 조리개의 차폐부에 힌지연결하여, 유동바가 직선왕복운동하면서 조리개를 회동시킬 수가 있다.

콘트롤부(30)는 광센서(10)로부터 감지된 빛의 밝기인 광도신호를 수신받아 전조등 제어부(20,20')의 제1,2구동수단(22,26')에 구동신호를 송신하게 된다. 그리고, 콘트롤부(30)는 차량용 ECU(electronic control unit)에 장착된다. 콘트롤부(30)는 수신된 광도신호를 디지털 신호로 변환한 다음, 이를 기준 광도값과 비교하고, 변환된 광도값이 기존 광도값의 범위에 해당하면 제1,2구동수단(22,26')에 구동신호를 송신하게 된다.

일반적으로 차량의 전조등은 KS규격 및 자동차안전기준에 관한 규칙에 따라 15000cd(candela)∼125000cd(candela)범위의 광도를 갖도록 규정되어 있다. 이는 전조등의 밝기이고, 마주오는 타차량으로부터 조사되는 빛의 밝기는 거리상 상기 범위보다 낮게 나타나게 된다. 따라서, 콘트롤부(30)는 광센서로부터 감지된 광도신호를 변환한 광도값이 12000cd이상이면 제1,2구동수단(22,26')에 구동신호를 송신하도록 하는 것이 바람직하다.

이하에서는, 본 실시 예인 차량 전조등의 조사방향 제어장치의 작용에 대해 설명한다.

차량의 전조등을 조작스위치(50)에 의해 온(ON)시킨다. 전조등이 온(ON)된 상태에서 차량이 주행할 때, 마주오는 타차량으로부터 조사되는 빛의 밝기는 광센서(10)에 의해 감지되고, 감지된 광도신호를 수신받은 콘트롤부(30)는 수신받은 광도신호를 디지털 신호로 변환하고, 변환된 광도값이 기준 광도값(12000cd)이상에 해당되면, 전조등 제어부(20,20')의 제1,2구동수단(22,26')에 구동신호를 송신하게 된다.

콘트롤부(30)로부터 구동신호를 수신받은 제1,2구동수단(22,26')은 구동되어 전조등의 조사방향으로 조절하게 된다.

제1구동수단(22)은 콘트롤부(30)의 구동신호에 의해 솔레노이드(22a)에 전원이 공급되며, 솔레노이드(22a)의 유동바(22b)는 직선전진운동을 하게 된다. 유동바(22b)의 직선전진운동으로 소켓(21)은 양측 힌지볼트(23)를 힌지점으로 하향회동하게 된다.

이와 같이, 전조등의 조사방향을 하향으로 자동조절하게 되어, 마주오는 차량의 운전자는 눈부심이 없고, 시야확보에 있어 장애가 없게 된다.

제2구동수단(26')은 콘트롤부(30)의 구동신호에 의해 구동모터(26c')에 전원이 공급된다.

구동모터(26c')의 구동으로 피니언부재(26b')가 회전된다. 피니언부재(26b')는 일정 시간동안 회전되고 정지되도록 구동모터(26c')에는 일정시간동안 전원이 공급되도록 한다.

구동모터(26c')의 전원공급시간 제어는 타이머에 의해 이루어지거나, PWM(pulse width modulation)제어의 듀티비를 조정하여 이루어질 수 있다.

피니언부재(26b')가 회전되면, 피니언부재(26b')에 연동되는 래크부재(26a')에 의해 조리개(25')는 회동되어 전조등의 반사갓(42)의 전면 상단부를 차폐하게 된다. 따라서, 전조등으로부터 상향으로 조사되는 빛이 차단된다.

이와 같이, 전조등으로부터 상향으로 조사되는 빛이 차단됨으로써, 마주오는 차량의 운전자는 눈부심이 없고, 시야확보에 있어 장애가 없게 된다.

한편, 광센서(10)에 의해 측정된 차량 전방의 빛의 밝기가 기준 광도값(12000cd)이하일 경우에는 콘트롤부(30)는 제1,2구동수단(22,26')에 구동신호를 송신하지 않거나, 역구동신호를 송신하여 하향 회동되어진 소켓(21) 및 반사갓(42)의 전면 상단부를 차폐하였던 조리개(25')를 원위치시켜 차량 전방의 시야를 폭넓게 확보할 수 있게 된다.

물론, 차량에 마련된 조작스위치(50)에 의해 전조등을 온(ON)시키고, 수동으로도 상향/하향 제어가 가능함은 당연하다.

앞에서 설명된 본 발명의 일실시 예는 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량 전조등의 조사방향 제어장치의 제어구조를 보인 도면,

도 2는 도 1의 차량 전조등의 조사방향 제어장치의 제어블럭도,

도 3은 도 1의 차량 전조등의 조사방향 제어장치에서 전조등 제어부의 구조를 예시한 도면,

도 4는 도 3의 전조등 제어부의 소켓 회동구조를 도시한 도면,

도 5는 도 1의 차량 전조등의 조사방향 제어장치에서 전조등 제어부의 다른 예를 예시한 도면,

도 6은 도 5의 전조등 제어부의 제2구동수단을 도시한 도면.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 광센서 20, 20' : 전조등 제어부

21 : 소켓 22 : 제1구동수단

23 : 힌지볼트 24 : 연장부

25' : 조리개 26' : 제2구동수단

30 : 콘트롤부 41 : 램프

42 : 반사갓 43 : 하우징

Claims

삭제
삭제
차량의 전방에 마련되어 마주오는 타차량으로부터 조사되는 빛을 감지하는 광센서와;

상기 차량의 전조등의 상향/하향을 조절하는 전조등 제어부와;

상기 광센서로부터 빛을 감지한 신호를 전달받아 상기 전조등 제어부를 제어하여 차량의 전조등이 선택적으로 상향 또는 하향으로 전환되게 하는 콘트롤부를 포함하여 이루어지고,

상기 전조등 제어부는

상기 전조등용 램프의 후방으로 조사되는 광을 반사하여 전방으로 조사시키는 반사갓에 상하회동가능하게 마련되어 상기 반사갓의 상단부에서 반사되는 광을 차폐하는 조리개와;

상기 콘트롤부의 제어신호를 수신받아 상기 조리개를 상하회동시키는 제2구동수단으로 이루어지며,

상기 조리개는 상기 반사갓의 양측에 각각 힌지연결되는 지지부와, 상기 지지부의 선단을 연결하되, 일정 면적을 가져 상기 지지부의 회동시 상기 반사갓의 상단부를 차폐하는 차폐부로 이루어지고,

상기 제2구동수단은

상기 조리개의 상기 차폐부의 상면에 회동방향을 따라 원호형상으로 형성되어 상면에 기어치를 형성한 래크부재와, 상기 반사갓 및 램프가 내장되는 하우징 내면 일측에 마련되어 상기 래크부재와 기어물림되어 회전되는 피니언부재와, 상기 피니언부재에 회전력을 전달하는 구동모터로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 전조등의 조사방향 제어장치.