KR100891441B1 - Control arm for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 컨트롤 암 및 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 알루미늄으로 압출성형된 프로파일을 핫에어포밍 공정으로 가공하여 컨트롤 암을 제작함으로써, 프레스성형에서는 가공하기 어려운 복잡한 형상의 가공이 이루어지고, 컨트롤 암의 형상이 단품화되어 이를 구성하는 부품의 개수가 감소함으로써, 각 부품을 생산하는데 필요한 공정 및 금형이 줄어들게 되고, 알루미늄 재질을 사용하여 컨트롤 암의 경량화가 이루어짐으로써, 차량의 연비 및 진동소음 차단성능이 향상되는 차량용 컨트롤 암 및 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a control arm and a manufacturing method for a vehicle, and more particularly, by manufacturing a control arm by processing a profile extruded with aluminum by a hot air forming process, the processing of a complex shape difficult to process in press molding is made In addition, the shape of the control arm is reduced to a single unit, so that the number of components constituting it is reduced, so that processes and molds required to produce each part are reduced. The present invention relates to a control arm for a vehicle and a manufacturing method for improving noise blocking performance.

이에 본 발명은 알루미늄 재질로 압출성형된 프로파일을 핫에어포밍 방식으로 성형하는 암바디와 부시로 구성되고, 암바디는 부시홈이 형성된 부시체결부와; 컨트롤 암에 전달되는 진동 및 소음을 감쇄시키는 댐퍼부와; 양쪽으로 중공홀이 형성되는 결합부가 일체로 형성되는 차량용 컨트롤 암 및 제조방법을 제공한다.Accordingly, the present invention is composed of a female body and a bush for molding a profile extruded from an aluminum material in a hot air forming method, the female body has a bush coupling portion formed with a bush groove; A damper unit for attenuating vibration and noise transmitted to the control arm; Provided is a control arm for a vehicle and a manufacturing method in which a coupling part in which a hollow hole is formed at both sides is formed integrally.

컨트롤 암, 일체형, 알루미늄, 압출성형, 부시, 댐퍼, 핫에어포밍 Control Arm, Integrated, Aluminum, Extrusions, Bush, Damper, Hot Air Forming

Description

차량용 컨트롤 암{Control arm for vehicle}Control arm for vehicle

본 발명은 차량용 컨트롤 암 및 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 알루미늄으로 압출성형된 프로파일을 핫에어포밍 공정으로 가공하여 컨트롤 암을 제작함으로써, 프레스성형에서는 가공하기 어려운 복잡한 형상의 가공이 이루어지고, 컨트롤 암의 형상이 단품화되어 이를 구성하는 부품의 개수가 감소함으로써, 각 부품을 생산하는데 필요한 공정 및 금형이 줄어들게 되고, 알루미늄 재질을 사용하여 컨트롤 암의 경량화가 이루어짐으로써, 차량의 연비 및 진동소음 차단성능이 향상되는 차량용 컨트롤 암 및 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a control arm and a manufacturing method for a vehicle, and more particularly, by manufacturing a control arm by processing a profile extruded with aluminum by a hot air forming process, the processing of a complex shape difficult to process in press molding is made In addition, the shape of the control arm is reduced to a single unit, so that the number of components constituting it is reduced, so that processes and molds required to produce each part are reduced. The present invention relates to a control arm for a vehicle and a manufacturing method for improving noise blocking performance.

일반적으로 차량용 컨트롤 암(control arm)은 서스펜션(suspension)의 아래쪽 링크 역할을 하는 것으로서, 형태에 따라 A형, I형 등이 있으며, 가로방향의 힘과 앞뒤 방향의 힘을 받으며, 진동을 차단하여 승차감을 좋게 하는 서스펜션 구성품 중 하나이다.In general, a control arm for a vehicle serves as a lower link of a suspension, and there are types A and I depending on the shape, and receives a force in the horizontal direction and a force in the front and rear directions, and blocks vibration. It is one of the suspension components that provides a good ride.

여기서, 상기 컨트롤 암은 통상 어퍼패널과 로어패널로 이루어지며, 상기 패널에는 응력을 분산시키기 위한 홀이 각각 형성된다.Here, the control arm is usually composed of an upper panel and a lower panel, and the panel is formed with holes for dispersing stress, respectively.

또한, 컨트롤 암은 서스펜션 암(Suspension Arm)이라고도 불리우며, 볼 조인트, 필로 볼, 부시 등에 의하여 차체 또는 바퀴측에 부착된다.The control arm is also called a suspension arm and is attached to the vehicle body or the wheel side by a ball joint, a pillow ball, a bush or the like.

이러한 종래 컨트롤 암의 문제점을 첨부 도면을 사용하여 살펴보기로 한다.The problem of this conventional control arm will be described using the accompanying drawings.

첨부한 도 1은 종래 차량용 컨트롤 암의 개시도이다.1 is a view illustrating a conventional vehicle control arm.

도 1에서 도시한 바와 같이, 종래 컨트롤 암은 철판재 프레스 성형 및 용접구조로 제작되어 있는바, 덮개(110), 상형암(120), 하형암(140) 및 연결체(130)로 이루어지는 4종의 프레스 부품과 별도로 성형된 부시파이프(100) 를 용접함으로써, 5종의 단품 복합구조로 이루어진다.As shown in Figure 1, the conventional control arm is made of a steel sheet press molding and welding structure bar 4, consisting of a cover 110, upper arm 120, lower arm 140 and the connecting body 130. By welding the bush pipe 100 molded separately from the species of press parts, it consists of five types of single component composite structures.

또한, 상기 컨트롤 암의 각 부품은 철재를 사용하여 성형되고, 각 부품의 내식성 강화를 위해 전착도장 피막처리가 되어 있다.In addition, each part of the control arm is molded using steel, and is subjected to electrodeposition coating to enhance the corrosion resistance of each part.

여기서, 상기 컨트롤 암은 다수의 부품으로 구성되어, 이에 따른 다수의 금형과 성형공정이 필요하게 됨으로써, 부품성형에 소요되는 비용 및 시간이 과다한 문제점이 있었다.In this case, the control arm is composed of a plurality of parts, and thus requires a plurality of molds and molding process, there is a problem of excessive cost and time for forming parts.

또한, 각 부품이 철재를 사용하여 제작됨으로써, 상기 컨트롤 암의 중량이 무거워지고, 부품의 결합이 용접방법으로 이루어짐로써, 용접품질의 불량에 의존성이 높아지는 문제점이 있었다.In addition, since each part is manufactured using steel, the weight of the control arm becomes heavy, and the joining of the parts is performed by the welding method, thereby increasing the dependency on the poor welding quality.

덧붙여, 철재로 이루어진 컨트롤 암의 내식성 확보를 위해 부가적인 도장처리가 진행됨으로써, 컨트롤 암의 생산비용 및 기간이 증가하는 문제점이 있었다.In addition, since an additional coating process is performed to secure corrosion resistance of the steel control arm, there is a problem in that the production cost and duration of the control arm are increased.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 알루미늄 재질로 압출성형된 프로파일을 핫에어포밍 방식으로 성형하는 암바디와 부시로 구성되고, 암바디는 부시홈이 형성된 부시체결부와, 컨트롤 암에 전달되는 진동 및 소음을 감쇄시키는 댐퍼부와, 양쪽으로 중공홀이 형성되는 결합부가 일체로 형성됨으로써, 프레스성형에서는 가공하기 어려운 복잡한 형상의 가공이 이루어지고, 컨트롤 암의 형상이 단품화되어 이를 구성하는 부품의 개수가 감소함으로써, 각 부품을 생산하는데 필요한 공정 및 금형이 줄어들게 되며, 알루미늄 재질을 사용하여 컨트롤 암의 경량화가 이루어짐으로써, 차량의 연비 및 진동소음 차단성능이 향상되는 차량용 컨트롤 암 및 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, and consists of a female body and a bush for molding the profile extruded from an aluminum material in a hot air forming method, the female body is a bush fastening portion with a bush groove, The damper part for attenuating the vibration and noise transmitted to the control arm and the coupling part having hollow holes formed on both sides are integrally formed, so that a complicated shape that is difficult to process in press molding is formed, and the shape of the control arm is singulated. By reducing the number of parts constituting it, the process and mold required to produce each part is reduced, and the weight of the control arm is made of aluminum, thereby improving the fuel efficiency and vibration noise blocking performance of the vehicle. Its purpose is to provide cancer and a method of manufacture.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은The present invention for achieving the above object

암바디와; 암바디의 부시홈에 장착되는 부시로 구성되는 차량용 컨트롤 암에 있어서,Ambodi; In the vehicle control arm consisting of a bush mounted on the bush groove of the arm body,

상기 암바디는 알루미늄 재질로 압출성형된 프로파일을 핫에어포밍 방식으로 성형하여 제작하되, The female body is produced by molding the extrusion profile made of aluminum in a hot air forming method,

상기 부시홈이 형성된 부시체결부와;A bush fastening portion in which the bush groove is formed;

컨트롤 암에 전달되는 진동 및 소음을 감쇄시키는 댐퍼부와;A damper unit for attenuating vibration and noise transmitted to the control arm;

양쪽으로 중공홀이 형성되는 결합부;A coupling part in which hollow holes are formed at both sides;

가 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that the integrally formed.

또한, 상기 부시홈은 상기 부시가 견고하게 장착되도록 내부에 원통형의 파이프가 삽입 고정되는 것을 특징으로 한다.In addition, the bush groove is characterized in that the cylindrical pipe is inserted and fixed therein so that the bush is firmly mounted.

바람직한 다른 실시예에 있어서, In another preferred embodiment,

알루미늄 재질을 압출성형하여 직경이 일방향으로 갈수록 순차적으로 변화하는 원통형 프로파일을 제작하는 단계와;Extruding an aluminum material to produce a cylindrical profile that sequentially changes in diameter in one direction;

상기 프로파일을 핫에어포밍 방식으로 성형하여, 부시홈이 형성된 부시체결부와; 컨트롤 암에 전달되는 진동 및 소음을 감쇄시키는 댐퍼부와; 양쪽으로 중공홀이 형성되는 결합부가 일체로 형성된 암바디를 제작하는 단계와;A bush fastening portion formed by shaping the profile by a hot air forming method to form a bush groove; A damper unit for attenuating vibration and noise transmitted to the control arm; Manufacturing an arm body in which a coupling part in which a hollow hole is formed at both sides is formed;

상기 암바디의 부시홈에 파이프를 삽입 고정하고, 부시홈에 삽입된 파이프에 부시를 장착하는 단계;Inserting and fixing a pipe into the bush groove of the female body, and mounting the bush to the pipe inserted into the bush groove;

를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.Characterized in that comprises a.

이상에서 본 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 컨트롤 암 및 제조방법은 다음과 같은 효과를 제공한다.As described above, the vehicle control arm and the manufacturing method according to the present invention provide the following effects.

첫째, 알루미늄으로 압출성형된 프로파일을 핫에어포밍 공정으로 가공하여 컨트롤 암을 제작함으로써, 프레스성형에서는 가공하기 어려운 복잡한 형상의 가공 이 이루어지고,First, by manufacturing a control arm by processing a profile extruded with aluminum by a hot air forming process, a complex shape is difficult to process in press molding,

둘째, 컨트롤 암의 형상이 단품화되어 이를 구성하는 부품의 개수가 감소함으로써, 각 부품을 생산하는데 필요한 공정 및 금형이 줄어들게 되고,Second, since the shape of the control arm is singulated to reduce the number of parts constituting it, the process and mold required to produce each part are reduced.

세째, 알루미늄 재질을 사용하여 컨트롤 암의 경량화가 이루어짐으로써, 차량의 연비 및 진동소음 차단성능이 향상되고, Third, the weight of the control arm is made of aluminum to improve the fuel economy and vibration noise blocking performance of the vehicle.

네째, 알루미늄 소재의 높은 내식성 특질로 인해 별도의 외부 전착도장 공정이 삭제됨으로써, 이에 소요되는 시간 및 비용이 절감되는 효과가 있다.Fourth, due to the high corrosion resistance of the aluminum material is eliminated a separate external electrodeposition coating process, there is an effect that reduces the time and cost required for this.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, “포함하다” 또는 “가지다” 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들의 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular example embodiments only and is not intended to be limiting of the present invention. A singular expression includes a plural expression unless the context clearly indicates otherwise. In this application, the terms “comprises” or “having” are intended to indicate that there is a feature, number, step, action, component, part, or combination thereof described in the specification, and one or more other It is to be understood that the present invention does not exclude the possibility of the presence or the addition of features, numbers, steps, operations, components, parts, or a combination thereof.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 컨트롤 암의 개시도이고, 도 3은 도 2의 A-A 단면도이다.2 is a view illustrating a vehicle control arm according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG.

도 2 및 도 3에서 도시한 바와 같이, 암바디(210)의 부시체결부(220)에 형성 된 부시홈(230)에 파이프(240)가 삽입 고정되어 상기 파이프(240)에 원통형 부시(250)가 장착되고, 상기 부시체결부(220)는 진동을 흡수하는 댐퍼부(260) 및 다른 부품과의 연결을 위해 형성된 결합부(270)와 일체로 형성된다.As shown in FIGS. 2 and 3, the pipe 240 is inserted into and fixed to the bush groove 230 formed in the bush coupling portion 220 of the female body 210, and thus the cylindrical bush 250 is mounted on the pipe 240. ) Is mounted, and the bush coupling portion 220 is integrally formed with a damper portion 260 that absorbs vibration and a coupling portion 270 formed for connection with other components.

상기 암바디(210)는 부시(250)가 장착되도록 부시홈(230)이 양쪽으로 형성된 부시체결부(220)와, 상기 부시체결부(220)와 일체로 돌출 형성되어 컨트롤 암(200)의 진동 및 소음을 감쇄시키는 댐퍼부(260)와, 상기 댐퍼부(260)와 일체로 연결되되, 양쪽으로 중공홀(280)이 형성된 결합부(270)로 이루어진다.The female body 210 has a bush fastening portion 220 formed on both sides of the bush groove 230 so that the bush 250 is mounted, and is integrally protruded from the bush fastening portion 220 so that the arm 250 of the control arm 200 can be mounted. The damper unit 260 for attenuating vibration and noise, and the coupling unit 270 which is integrally connected to the damper unit 260 and has hollow holes 280 formed on both sides thereof.

여기서, 상기 부시체결부(220)는 일측이 개방된 상태로 4면의 테두리가 일체로 형성되고, 수직방향의 2면에 부시홈(230)이 형성되며, 상기 부시홈(230)은 파이프(240)가 삽입 고정될 수 있을 정도의 직경을 갖는 원형홀로 이루어진다.Here, the bush fastening portion 220 is one side of the open state is formed integrally with four sides of the edge, the bush groove 230 is formed on two surfaces in the vertical direction, the bush groove 230 is a pipe ( 240 is made of a circular hole having a diameter enough to be inserted and fixed.

또한, 상기 댐퍼부(260)는 상기 부시체결부(220)의 폭이 넓어지는 부위의 상부에 일체로 돌출 형성되고, 이러한 돌출 형상은 원형 단면의 일정한 높이를 갖게 되며, 일정한 높이를 형성하는 부위는 안쪽으로 오목한 형상으로 이루어진다.In addition, the damper part 260 is integrally formed to protrude on the upper portion of the portion where the bush fastening portion 220 is widened, and the protruding shape has a constant height of a circular cross section and forms a constant height. Is made inwardly concave.

그리고, 상기 결합부(270)는 일측에 개방된 상태로 댐퍼부(260)에 일체로 형성되고, 양측면에 컨트롤 암(200)과의 연결부품이 결합되도록 중공홀(280)이 형성된다.In addition, the coupling part 270 is integrally formed in the damper part 260 in an open state on one side, and the hollow hole 280 is formed to couple the connection parts with the control arm 200 to both sides.

상기 암바디(210)의 중앙 단면은 도 3에서 도시한 바와 같이, 사면이 밀폐 구조로 형성된 대칭형상의 구조로 이루어지고, 상부 돌출단면(300)의 폭은 하부 돌출단면(310)의 폭보다 작게 형성되며, 각 면을 연결하는 모서리부(320)는 완곡한 형상으로 이루어진다.As shown in FIG. 3, the central cross section of the female body 210 has a symmetrical structure in which a slope is formed in a sealed structure, and the width of the upper protrusion cross section 300 is smaller than the width of the lower protrusion cross section 310. It is formed, the corner portion 320 connecting each surface is made of a curved shape.

특히, 상기 구성으로 이루어진 암바디(210)는 알루미늄 재질로 압출성형된 프로파일(400)을 핫에어포밍 공정으로 가공하여 제작됨으로써, 종래 프레스 성형에서 제조하기 어려운 형상의 가공이 가능해지고, 이에 따라 상기 컨트롤 암(200)은 다수의 부품이 일체로 형성된 단품구조로 이루어져, 상기 컨트롤 암(200)을 구성하는 부품의 개수가 줄어들게 된다.In particular, the arm body 210 made of the above configuration is produced by processing the extrusion molded profile 400 of the aluminum material by a hot air forming process, it is possible to process the shape difficult to manufacture in conventional press molding, accordingly The control arm 200 has a single component structure in which a plurality of components are integrally formed, so that the number of components constituting the control arm 200 is reduced.

여기서, 상기 핫에어포밍 공정은 제품형상의 구조가 형성된 하형금형에 프로파일(400)을 올려놓은후 프로파일(400) 상부에 고압의 핫에어(100℃)를 분사시켜, 원하는 디자인을 갖는 제품을 성형하는 것으로 진행된다.Here, the hot air forming process is to place the profile 400 on the lower mold formed product structure, and then spray a high-pressure hot air (100 ℃) on the profile 400, forming a product having a desired design It is done.

덧불여, 상기 암바디(210)는 알루미늄 재질을 사용하여 그 중량이 감소함으로써, 차량의 연비 및 동력성능이 향상되고, 알루미늄의 내식성 특질로 인해 별도의 외부 전착도장 공정이 생략되어 전착도장에 소요되는 시간 및 비용이 절감된다.In addition, since the weight of the arm body 210 is reduced by using an aluminum material, the fuel efficiency and power performance of the vehicle are improved, and the external external electrodeposition coating process is omitted due to the corrosion resistance of aluminum, which is required for electrodeposition coating. This saves time and money.

상기 핫에어포밍 공정에 의해 성형된 암바디(210)는 부시홈(230)이 형성되는바, 상기 부시홈(230)에는 파이프(240)가 삽입고정되어 부시(250)가 직접 부시홈(230)에 압입되는것 보다 그 체결력이 향상되도록 한다.The female body 210 formed by the hot air forming process is formed with a bush groove 230, the pipe groove 240 is inserted into the bush groove 230, the bush 250 is directly bush bush 230 The clamping force is improved rather than being pressed into

또한, 상기 부시홈(230)에 삽입고정된 파이프(240)에는 원통형상의 부시(250)가 장착되어 컨트롤 암(200)을 절연하는 역할을 제공한다. In addition, the pipe 240 inserted into and fixed to the bush groove 230 is mounted with a cylindrical bush 250 to serve to insulate the control arm 200.

이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 따른 컨트롤 암(200)의 제작과정을 설명하기로 한다.Hereinafter, a manufacturing process of the control arm 200 according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 컨트롤 암의 제작 공정도이다.Figure 4 is a manufacturing process of the control arm for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

우선, 도 4에서 도시한 바와 같이, 알루미늄 재질을 압출성형하여 중공파이 프 형상의 프로파일(400)을 제작하되, 상기 프로파일(400)은 일방향으로 갈수록 직경이 순차적으로 변화하는 형상으로 이루어짐으로써, 일방향으로 단면폭의 크기가 변화하는 암바디(210)의 후속가공이 용이해지도록 한다.First, as shown in Figure 4, by extrusion molding an aluminum material to produce a hollow pipe-shaped profile 400, the profile 400 is made of a shape in which the diameter sequentially changes in one direction, one direction As a result, the subsequent processing of the arm body 210 in which the size of the cross-section width changes is facilitated.

다음으로, 압출성형에 의해 제작된 프로파일(400)을 핫에어의 분사로 이루어지는 핫에어포밍 공정으로 가공하여 댐퍼부(260) 및 컨트롤 암(200)의 상하편이 일체로 형성된 암바디(210)를 제작한다.Next, by processing the profile 400 produced by extrusion molding in a hot air forming process consisting of hot air injection, the arm body 210 having the upper and lower portions of the damper portion 260 and the control arm 200 integrally formed. To make.

이후, 상기 암바디(210)의 일측에 형성된 부시홈(230)에 파이프(240)를 삽입 고정하고, 이 파이프(240)에 부시(250)를 압입 장착함으로써, 본 발명에 따른 컨트롤 암(200)을 완성하게 된다.Thereafter, the pipe 240 is inserted into and fixed to the bush groove 230 formed at one side of the arm body 210, and the bush 250 is press-fitted to the pipe 240, thereby controlling the control arm 200 according to the present invention. Will be completed).

이와 같은 과정으로 컨트롤 암(200)을 완성하는 경우 가공하기 힘든 형상의 성형이 가능해짐에 따라, 다수의 부품이 일체로 단품화된 컨트롤 암(200) 형상을 제작함으로써, 각 부품의 공정 및 금형에 소요되는 시간 및 비용이 줄어들게 된다. When the control arm 200 is completed in such a process, it is possible to form a shape that is difficult to process, and thus, by manufacturing the shape of the control arm 200 in which a plurality of parts are integrally formed, a process and a mold of each part are manufactured. This will reduce the time and cost of the system.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.While the invention has been shown and described with respect to certain preferred embodiments thereof, the invention is not limited to these embodiments, and has been claimed by those of ordinary skill in the art to which the invention pertains. It includes all the various forms of embodiments that can be carried out without departing from the spirit.

도 1은 종래 차량용 컨트롤 암의 개시도, 1 is a view of a conventional vehicle control arm,

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 컨트롤 암의 개시도, 2 is a view illustrating a control arm for a vehicle according to an embodiment of the present invention;

도 3은 도 2의 A-A 단면도, 3 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 컨트롤 암의 제작 공정도.Figure 4 is a manufacturing process of the control arm for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

200 : 컨트롤 암 210 : 암바디200: control arm 210: arm body

220 : 부시체결부 230 : 부시홈220: bush connection 230: bush groove

240 : 파이프 250 : 부시240: pipe 250: bush

260 : 댐퍼부 270 : 결합부260: damper portion 270: coupling portion

Claims (3)

암바디와, 상기 암바디의 부시홈에 장착되는 부시로 구성되는 차량용 컨트롤 암에 있어서,In the vehicle control arm consisting of a female body and a bush mounted to the bush groove of the female body, 상기 암바디는 알루미늄 재질로 압출성형된 프로파일을 핫에어포밍 방식으로 성형하여 제작하되, The female body is produced by molding the extrusion profile made of aluminum in a hot air forming method, 상기 부시홈이 형성된 부시체결부와;A bush fastening portion in which the bush groove is formed; 컨트롤 암에 전달되는 진동 및 소음을 감쇄시키는 댐퍼부와;A damper unit for attenuating vibration and noise transmitted to the control arm; 양쪽으로 중공홀이 형성되는 결합부;A coupling part in which hollow holes are formed at both sides; 가 일체로 형성된 형태로 이루어지는 한편, Is formed integrally with each other, 상기 부시체결부는 일측이 개방된 상태로 4면의 테두리가 일체로 형성되고, 수직방향의 2면에 부시홈이 형성되며, 상기 부시홈의 내부에 원통형의 파이프가 삽입 고정된 형태로 이루어지며, The bush fastening part is integrally formed with four edges with one side open, a bush groove is formed on two surfaces in a vertical direction, and a cylindrical pipe is inserted and fixed inside the bush groove. 사기 암바디의 중앙 단면은 사면이 밀폐 구조로 형성된 대칭형상의 구조로 이루어지고, 상부 돌출단면의 폭은 하부 돌출단면의 폭보다 작게 형성되며, 각 면을 연결하는 모서리부는 완곡한 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 컨트롤 암.The central cross section of the fraudulent arm body is made of a symmetrical structure in which the slope is formed in a closed structure, the width of the upper protrusion cross section is formed smaller than the width of the lower protrusion cross section, the corner portion connecting each side is formed in a curved shape Vehicle control arm. 삭제delete 삭제delete
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