KR100879902B1 - Hood latch for automobiles - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 설치 및 작동공간의 안정된 확보를 위해 후크부재와 손잡이 부재를 이원화되게 구성하고 이들을 단방향으로 연동되게 구성하여서, 후크부재의 절환에 의해 손잡이 부재의 고정상태가 유지되고, 손잡이 부재의 절환시 후크부재가 함께 연동하여 절환되도록 구성함에 있어, 상기 후크부재와 손잡이 부재에 독립적인 탄지상태가 확보되도록 구성하여 손잡이 부재의 조작력이 과다하게 발생되지 않도록 구성한 안정된 조작성이 겸비된 자동차용 후드래치에 관한 것이다.The present invention is configured to configure the hook member and the handle member to be dual and for interlocking them in one direction to secure the installation and operating space, the fixed state of the handle member is maintained by the switching of the hook member, when switching the handle member In configuring the hook member to be interlocked together, the hood latch for automobiles with stable operability, which is configured to ensure that the operation of the handle member is not generated excessively by configuring the hook member and the handle member so as to be secured independently will be.
주지하는 바와 같이 후드의 시정을 도모하는 자동차용 후드래치는, 통상의 것과 같이 개구부가 형성된 베이스 플레이트의 배면에는 파울 레버와 래치기어로 이루어진 제 1 락킹부가 마련되며, 베이스 플레이트의 전면에는 후크레버를 포함하는 제 2 락킹부가 형성되어, 후드에 고정된 스트라이커를 제 1 락킹부와 제 2 락킹부가 2단으로 구속하여 고정하도록 구성된다.As is well known, the hood hood for automobiles, which is intended to correct the hood, is provided with a first locking portion made of a foul lever and a latch gear on the back of the base plate having an opening, as is usual, and a hook lever on the front of the base plate. The second locking part including the second locking part is formed, and the striker fixed to the hood is configured to restrain and fix the first locking part and the second locking part in two stages.
당 분야에서는 상기 제 2 락킹부를 이루는 후크레버를 후크부재와 손잡이 부재로 이원화시켜 이들을 베이스 플레이트에 축 설치하는 한편, 상기 후크부재와 손잡이 부재 사이에 단방향으로 연동하여 절환되도록 구성함으로써, 후드를 닫는 과 정에서 손잡이 부재가 절환되지 않도록 구성하고 있다.In the art, the hook lever constituting the second locking portion is dualized by a hook member and a handle member to axially install them on the base plate, and is configured to be switched in one direction between the hook member and the handle member, thereby closing the hood. It is comprised so that a handle member may not be switched in a chisel.
이와 같이 구성하게 되면, 손잡이 부재와 후드의 이너패널 사이에 발생된 간섭에 의해 후드가 안정되게 닫히지 않는 문제점이 해소될 수 있다.This configuration can solve the problem that the hood does not close stably by the interference generated between the handle member and the inner panel of the hood.
일 예로, 대한민국 특허공보 제 655521호에서는 상기와 같이 후크부재와 손잡이 부재를 이원화되게 구성하고, 이들에 2 지지부가 베이스 플레이트에 지지된 더블 토션 스프링의 제 1 지지부와 제 3 지지부를 택일적으로 지지시켜, 후크부재와 손잡이 부재가 각각 역방향 절환성향을 갖도록 한 자동차용 후드 잠금장치를 제공하고 있다.For example, Korean Patent Publication No. 655521 configures the hook member and the handle member to be dualized as described above, and alternatively supports the first support portion and the third support portion of the double torsion spring supported by the second support portion on the base plate. Thus, there is provided a hood lock device for an automobile in which the hook member and the handle member each have a reverse switching tendency.
그러나, 상기한 자동차용 후드 잠금장치를 비롯 종래의 자동차용 후드 잠금장치는, 사용자가 제 1 지지부의 탄성력과 제 2 지지부의 탄성력의 합력에 대항하는 작용력을 손잡이 부재에 제공하여야만 후크부재의 연동 절환이 이루어져 후드의 개방이 구현되므로, 후드의 개방을 위해 과다한 조작력이 요구되는 문제점이 발생된다. However, in the above-described automotive hood lock device including the automotive hood lock device, the hook member is interlockedly switched only when the user provides an action force against the force of the elastic force of the first support part and the elastic force of the second support part to the handle member. Since the opening of the hood is made, a problem arises in that excessive operating force is required for opening the hood.
특히, 닫혀져 협소한 후드공간에 사용자가 손가락을 집어넣어 손잡이 부재에 제 1 지지부의 탄성력과 제 2 지지부의 탄성력의 합력에 대항하는 조작력을 제공하기는 매우 힘들다.In particular, it is very difficult for a user to insert a finger in a closed and narrow hood space to provide a handle member with a manipulation force against the force of the elastic force of the first support portion and the elastic force of the second support portion.
그렇다고, 조작을 용이하게 하기 위해 후크부재를 지지하고 있는 제 1 지지부의 탄성력을 약하게 설정하면 스크라이커의 구속력이 약화되고, 또 손잡이 부재를 지지하고 있는 제 3 지지부의 탄성력을 약하게 설정하였을 경우에는 손잡이 부재의 요동이 발생 될 수 있어, 제품 안정성과 조작성 측면을 고려할 때 바람직하지 아니하다.However, if the elastic force of the first support portion supporting the hook member is weakly set for ease of operation, the constraint force of the scriber is weakened, and the elastic force of the third support portion supporting the handle member is weakly set. Fluctuations in the handle member may occur, which is undesirable in view of product stability and operability.
본 발명의 목적은, 설치 및 작동공간의 안정된 확보를 위해 후크부재와 손잡이 부재를 이원화되게 구성하고 이들을 단방향으로 연동되게 구성하여서, 후크부재의 절환시 손잡이 부재의 고정상태가 유지되고, 손잡이 부재의 절환시 후크부재의 연동 절환이 이루어지도록 구성함에 있어, 상기 후크부재와 손잡이 부재 사이에 탄지상태가 유지되도록 구성하여, 후크부재의 절환을 위한 손잡이 부재에 제공되는 조작력이 과다하게 요구되지 아니하도록 구성한 안정된 조작성이 겸비된 자동차용 후드래치를 제공함에 있다.The object of the present invention is to configure the hook member and the handle member to dualize and secure them in a unidirectional direction so as to secure a stable installation and operating space, the fixed state of the handle member is maintained when switching the hook member, In configuring the hook member to be interlocked during the switching, it is configured to maintain a state of contact between the hook member and the handle member, so that the operation force provided to the handle member for switching of the hook member is not excessively configured. It is to provide a hood latch for automobiles with stable operability.
상기한 목적은, 본 발명에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.The above object is achieved by the following configuration provided in the present invention.
본 발명에 따른 안정된 조작성이 겸비된 자동차용 후드래치는, Hood latch for automobiles having a stable operability according to the present invention,
후크부재와 손잡이 부재를 베이스 플레이트에 축 설치하고, 이들을 단방향으로 연동하여 절환되도록 구성하여서, 후크부재의 정방향 절환시 손잡이 부재는 고정된 상태를 유지하고, 손잡이 부재의 정방향 절환시 후크부재의 연동 절환이 이루어지도록 구성된 것으로, The hook member and the handle member are axially installed on the base plate, and are configured to be switched by interlocking them in a unidirectional direction, so that the handle member remains fixed during the forward switching of the hook member, and the interlocking switching of the hook member during the forward switching of the handle member. Is configured to be
상기 손잡이 부재와 베이스 플레이트 사이에는 제 1 탄지부재가 설치되어, 상기 손잡이 부재는 제 1 탄지부재의 탄성력에 의해 역방향 절환성향을 갖도록 구성되며, 상기 후크부재와 손잡이 부재 사이에는 제 2 탄지부재가 설치되어, 후크부재는 손잡이 부재에 고정된 제 2 탄지부재에 의해 역방향 절환성향을 갖도록 구성 되어서, 제 1 탄지부재에 대항하는 작용력만으로 손잡이 부재 및 후크부재의 연동 절환이 구현되도록 구성한 것을 특징으로 하고 있다.A first stopper member is installed between the handle member and the base plate, and the handle member is configured to have a reverse switching tendency by the elastic force of the first stopper member, and a second stopper member is installed between the hook member and the handle member. The hook member is configured to have a reverse switching tendency by the second finger member fixed to the handle member, so that the hook member and the hook member can be interlocked with only an action force against the first finger member. .
바람직하게는, 상기 제 1 탄지부재는 토션 스프링으로 토션 스프링의 제 1 지지부는 베이스 플레이트에 지지되고, 제 2 지지부는 손잡이 부재에 지지되며, 상기 제 2 탄지부재는 인장 스프링으로 인장 스프링의 일단은 후크부재에 고정되고 타단은 손잡이 노브에 고정된다.Preferably, the first support member is a torsion spring, the first support of the torsion spring is supported by the base plate, the second support is supported by the handle member, and the second support member is a tension spring, and one end of the tension spring is It is fixed to the hook member and the other end is fixed to the knob knob.
더욱 바람직하게는, 상기 후크부재와 손잡이 부재는 베이스 플레이트에 상호 적층하여 축 설치되고 상기 후크부재 또는 손잡이 부재에는 절곡편이 형성되어, 후크부재는 절곡편을 통해 손잡이 부재와 단방향으로 견착되어서 손잡이 부재의 절환에 의해 연동하여 절환되도록 구성되며, 상기 절곡편에는 중공의 댐퍼가 설치되어, 상기 절곡편과 손잡이 부재와의 견착에 의해 발생되는 소음과 진동이 댐퍼에 의해 완화되도록 구성한다.More preferably, the hook member and the handle member are laminated to each other on the base plate, and the hook member or the handle member is formed with a bent piece, and the hook member is attached to the handle member in one direction through the bent piece so that It is configured to be switched in conjunction with the switching, the bent piece is provided with a hollow damper, so that the noise and vibration generated by the adhesion of the bent piece and the handle member is configured to be dampened by the damper.
상기 같이 구성하게 되면, 사용자가 후드를 개방하기 위해 손잡이 부재를 절환시킬 때, 제 1 탄지부재에 대항하는 작용력만을 제공하게 되므로, 적은 힘으로도 후크부재와 손잡이 부재를 동시에 절환시킬 수 있다.When configured as described above, when the user switches the handle member to open the hood, it provides only an action force against the first finger member, so that the hook member and the handle member can be simultaneously switched with little force.
그리고, 상기 제 2 탄지부재의 탄성력을 강하게 하면 후크부재의 역절환 성향 즉, 스트라이크의 구속력이 강하게 되므로, 안정된 스트라이커의 구속이 가능하고, 또 이와 같이 제 2 탄지부재의 탄성력을 강하게 설정하더라도 손잡이 노브의 절환을 통한 후크부재의 절환에 요구되는 작용력의 변화가 발생되지 아니하므로, 안정된 조작성이 겸비될 수 있게 된다.Further, when the elastic force of the second finger member is strengthened, the reverse switching tendency of the hook member, that is, the restraint force of the strike is stronger, so that the stable striker can be restrained, and even when the elastic force of the second finger member is strongly set, the knob knob Since the change of the action force required for the switching of the hook member through the switching of does not occur, it is possible to have a stable operability.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 안정된 조작성이 겸비된 자동차용 후드래치를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a hood latch for a vehicle having a stable operability proposed as a preferred embodiment in the present invention.
도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 안정된 조작성이 겸비된 자동차용 후드래치의 전체 구성을 보여주는 결합 상태도이고, 도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 안정된 조작성이 겸비된 자동차용 후드래치의 전체 구성을 보여주는 분해 상태도이고, 도 3 내지 도 4는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 안정된 조작성이 겸비된 자동차용 후드래치의 작용상태를 순차적으로 보여주는 것으로, 상기 도 3은 스트라이커의 진입에 따른 후크부재의 절환 상태를 순차적으로 보여주는 것이며, 도 4는 손잡이 노브의 절환에 따른 후크부재의 연동 절환 상태를 순차적으로 보여주는 것이다.1 is a combined state diagram showing the overall configuration of the hood latch for a vehicle having a stable operability proposed as a preferred embodiment in the present invention, Figure 2 is a vehicle with a stable operability proposed as a preferred embodiment in the present invention Figure 3 is an exploded view showing the overall configuration of the hood latch for, Figures 3 to 4 show the operating state of the hood latch for automobiles with a stable operability proposed as a preferred embodiment in the present invention, Figure 3 4 shows sequentially the switching state of the hook member according to the entry of the striker, and FIG. 4 sequentially shows the interlocking switching state of the hook member according to the switching of the knob knob.
본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 안정된 조작성이 겸비된 자동차용 후드래치는(1), 통상의 것과 같이 개구부가 형성된 베이스 플레이트(10)의 배면에는 파울 레버와 래치기어로 이루어진 제 1 락킹부(20)가 마련되며, 베이스 플레이트(10)의 전면에는 후크레버를 포함하는 제 2 락킹부(30)가 형성되어, 후드에 고정된 스트라이커(S)를 제 1 락킹부(20)와 제 2 락킹부(30)가 2단으로 구속하여 고정하도록 구성된다.In the present invention, the hood latch for automobiles having stable maneuverability proposed as a preferred embodiment (1), the first locking portion consisting of a fouling lever and a latch gear on the rear surface of the
본 발명에서는 도 1 내지 도 4에서 보는 바와 같이 이러한 자동차용 후드래치(1)를 구현함에 있어, 종래 제 2 락킹부(30)의 후크레버를 후크부재(31)와 손잡 이 부재(32)로 이원화되게 구성하고 이들을 단방향으로 연동되게 구성하여서, 후드를 닫는 과정에서 스트라이커(S)와의 간섭에 의한 후크부재(31)의 절환시 손잡이 부재(32)는 고정되고, 손잡이 부재(32)의 절환시 후크부재(31)의 연동 절환이 이루어지도록 구성함으로써, 후드를 닫는 과정에서 손잡이 부재(32)와 후드의 이너패널 사이에 간섭이 발생되어 후드가 닫히지 않는 현상을 해소하고 있다.In the present invention, as shown in Figures 1 to 4 in implementing such a hood latch (1) for the vehicle, the hook lever of the conventional
바람직한 실시예를 보여주는 도면을 보면 상기 후크부재(31)와 손잡이 부재(32)는 베이스 플레이트(10)에 상호 적층하여 축(33) 설치되고, 상기 후크부재(31)의 하단 가장자리에는 절곡편(31a)이 형성되어 있다.Referring to the drawings showing a preferred embodiment the
이러한 구성에 의해 상기 스트라이커(S)의 진입에 따라 후크부재(31)가 정방향으로 절환되더라도, 손잡이 부재(32)는 절환되지 아니하지만, 사용자가 손잡이 부재(32)를 정방향으로 절환시키게 되면 후크부재(31)는 절곡편(31a)을 통해 연동하여 정방향으로 절환되어서 스트라이커(S)의 구속을 해제하게 된다.By this configuration, even if the
본 실시예에서는 상기 후크부재(31)와 손잡이 부재(32)를 상호 연동시키는 절곡편(31a)에 중공의 댐퍼(31b)를 설치하여, 상기 절곡편(31a)과 손잡이 부재(32)와의 견착에 의해 발생되는 소음과 진동이 댐퍼(31b)에 의해 완화되도록 하고 있다.In this embodiment, a
한편, 본 실시예에서는 상기와 같이 후크부재(31)와 손잡이 부재(32)를 베이스 플레이트(10)에 축(33) 설치하고, 이들을 단방향으로 연동하여 절환되도록 구성하여서, 후크부재(31)의 절환시 손잡이 부재(32)는 고정된 상태를 유지하고, 손잡이 부재(32)의 절환시 후크부재(31)의 연동 절환이 이루어지도록 구성함에 있어, 탄지부재의 설치구조를 개량하여 후크부재의 절환을 위해 손잡이 부재에 요구되는 조작력이 과다하지 않도록 하여 향상된 조작성을 겸비하도록 함과 동시에, 후크부재에는 안정된 스트라이커의 구속을 위한 안정된 역방향 절환력이 형성되도록 하고 있다.On the other hand, in the present embodiment, as described above, the
이를 위해 본 실시예에서는, 상기 손잡이 부재(32)와 베이스 플레이트(10) 사이에 제 1 탄지부재를 설치하여, 상기 손잡이 부재(32)는 제 1 탄지부재의 탄성력에 의해 역방향 절환성향을 갖도록 구성하는 한편, 상기 후크부재(31)와 손잡이 부재(32) 사이에는 제 2 탄지부재를 설치하여, 후크부재(31)는 손잡이 부재(32)에 고정된 제 2 탄지부재에 의해 역방향 절환성향을 갖도록 구성하고 있다.To this end, in the present embodiment, by installing a first stopper member between the
바람직한 실시예를 보여주는 도면을 보면 상기 제 1 탄지부재는 토션 스프링(34)으로 토션 스프링(34)의 제 1 지지부(34a)는 베이스 플레이트(10)에 지지되고, 제 2 지지부(34b)는 손잡이 부재(32)에 지지되어 있다. 그리고, 상기 제 2 탄지부재는 인장 스프링(35)으로 인장 스프링의 일단(35a)은 후크부재(31)에 고정되고 타단(35b)은 손잡이 노브(32)에 고정되어 있다.Referring to the drawings showing a preferred embodiment, the first support member is a
따라서, 도 3에서 보는 바와 같이 손잡이 부재(32)와 후크부재(31) 사이에 강한 탄성력을 가진 인장 스프링(35)을 설치하게 되면, 후크부재(31)의 역방향 절환성향 즉, 강한 스트라이커(S)의 구속력이 확보되어 후드의 안정된 시건상태가 확보될 수 있다.Therefore, as shown in FIG. 3, when the
그러나 상기와 같이 손잡이 부재(32)와 후크부재(31) 사이에 강한 탄성력을 가진 인장 스프링(35)을 설치하더라도, 도 4와 같이 후드를 개방할 때, 사용자는 상기 인장 스프링(35)의 탄성력과 무관하게 제 1 탄지부재인 토션 스프링(34)의 탄성력에 대항하는 작용력을 제공함으로써, 후크부재(31)와 손잡이 부재(32)를 연동하여 절환시켜 후드를 개방할 수 있다.However, even when the
도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 안정된 조작성이 겸비된 자동차용 후드래치의 전체 구성을 보여주는 결합 상태도이고, 1 is a state diagram showing the overall configuration of the hood latch for a vehicle having a stable operability proposed as a preferred embodiment in the present invention,
도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 안정된 조작성이 겸비된 자동차용 후드래치의 전체 구성을 보여주는 분해 상태도이고, Figure 2 is an exploded state diagram showing the overall configuration of the hood latch for a vehicle having a stable operability proposed as a preferred embodiment in the present invention,
도 3 내지 도 4는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 안정된 조작성이 겸비된 자동차용 후드래치의 작용상태를 순차적으로 보여주는 것으로, 3 to 4 are sequentially showing the operating state of the hood latch for a vehicle having a stable operability proposed as a preferred embodiment in the present invention,
상기 도 3은 스트라이커의 진입에 따른 후크부재의 절환 상태를 순차적으로 보여주는 것이며, 도 4는 손잡이 노브의 절환에 따른 후크부재의 연동 절환 상태를 순차적으로 보여주는 것이다.FIG. 3 sequentially shows a switching state of the hook member according to the entry of the striker, and FIG. 4 sequentially shows an interlocking switching state of the hook member according to the switching of the knob knob.
**** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ******** Explanation of symbols for the main parts of the drawing ****
1. 자동차용 후드래치1. Hood latch for automobile
10. 베이스 플레이트 20. 제 1 락킹부10.
30. 제 2 락킹부30. The second locking part
31. 후크부재 31a. 절곡편31. Hook
31b. 댐퍼31b. Damper
32. 손잡이 부재32. Handle member
33. 축 34. 토션 스프링33. Shaft 34. Torsion Spring
34a. 제 1 지지부 34b. 제 2 지지부34a.
35. 인장 스프링 35a. 일단35.
35b. 타단35b. The other end
S. 스트라이커S. Striker
Claims (3)
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---|---|---|---|
KR1020080019249A KR100879902B1 (en) | 2008-02-29 | 2008-02-29 | Hood latch for automobiles |
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KR1020080019249A KR100879902B1 (en) | 2008-02-29 | 2008-02-29 | Hood latch for automobiles |
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KR1020080019249A KR100879902B1 (en) | 2008-02-29 | 2008-02-29 | Hood latch for automobiles |
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KR (1) | KR100879902B1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101241010B1 (en) * | 2011-05-17 | 2013-03-11 | 현대자동차주식회사 | Hood latch assembly for vehicle |
KR101774525B1 (en) | 2015-07-13 | 2017-09-04 | 평화정공 주식회사 | Hood latch apparatus for automobile |
Citations (1)
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KR19990020729A (en) * | 1997-08-30 | 1999-03-25 | 박병재 | Hood latch structure of the car |
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2008
- 2008-02-29 KR KR1020080019249A patent/KR100879902B1/en active IP Right Grant
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