KR100878681B1 - An Apparatus for Controlling Driving Air Pressure for Pneumatic Valve - Google Patents

An Apparatus for Controlling Driving Air Pressure for Pneumatic Valve Download PDF

Info

Publication number
KR100878681B1
KR100878681B1 KR1020020078411A KR20020078411A KR100878681B1 KR 100878681 B1 KR100878681 B1 KR 100878681B1 KR 1020020078411 A KR1020020078411 A KR 1020020078411A KR 20020078411 A KR20020078411 A KR 20020078411A KR 100878681 B1 KR100878681 B1 KR 100878681B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air
pressure
drive air
driving
flow rate
Prior art date
Application number
KR1020020078411A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20040050558A (en
Inventor
백종문
Original Assignee
주식회사 포스코
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 포스코 filed Critical 주식회사 포스코
Priority to KR1020020078411A priority Critical patent/KR100878681B1/en
Publication of KR20040050558A publication Critical patent/KR20040050558A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100878681B1 publication Critical patent/KR100878681B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
    • G08B21/18—Status alarms

Abstract

본 발명은 미분탄 제조설비 및 제조된 미분탄을 고로 내로 취입하는데 사용되는 미분탄 취입설비 등에 사용되는 밸브를 구동하는 밸브구동에어를 제어하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for controlling a valve driving air for driving a valve used in a pulverized coal production facility and a pulverized coal injection facility used for blowing the produced pulverized coal into a blast furnace.

본 발명은 공압밸브의 구동을 위한 구동에어가 저장된 구동에어저장탱크에 연결된 구동에어메인관 및 일측이 상기 구동에어메인관에 연결되고 그 반대측은 복수개의 공압밸브에 연결된 복수개의 구동에어지관을 통해, 상기 구동에어저장탱크로부터 상기 복수개의 공압밸브로 공급되는 구동에어의 압력 제어장치에 있어서, 상기 구동에어메인관에 설치되고, 상기 구동에어저장탱크로부터 상기 복수개의 구동에어지관으로 공급되는 구동에어의 압력을 증가 또는 감소시키는 구동에어압력제어밸브와, 상기 구동에어메인관에 설치되고, 상기 구동에어메인관을 통해 상기 복수개의 구동에어지관으로 공급되는 구동에어의 압력을 검출하는 구동에어압력검출기와, 상기 구동에어압력검출기로부터 검출된 검출압력과 사전에 설정된 설정압력을 비교하여 구동에어의 압력을 일정하게 유지하도록 상기 구동에어압력제어밸브의 개폐량을 조절하는 구동에어압력제어부와, 상기 구동에어압력검출기로부터 검출된 검출압력이 사전에 설정된 최소압력한계값보다 작은 경우 압력이상신호를 발생시키는 구동에어압력한계설정부와, 상기 복수개의 구동에어지관에 각각 설치되고, 상기 구동에어메인관에서 상기 공압밸브로 공급되는 구동에어를 차단하기 위한 복수개의 지관차단밸브와, 상기 복수개의 구동에어지관에 각각 설치되고, 상기 구동에어지관 의 구동에어 유량을 각각 검출하는 복수개의 지관유량검출기와, 상기 복수개의 지관유량검출기 중 임의의 지관유량검출기에서 검출되는 검출유량이 사전에 설정된 설정유량보다 큰 경우 해당 구동에어지관의 유량이상신호를 발생시키는 복수개의 지관유량한계설정부와, 상기 압력이상신호 및 상기 유량이상신호를 동시에 입력받는 경우, 유량이상신호가 발생한 해당 구동에어지관에 설치된 지관차단밸브를 차단하는 지관차단밸브제어부를 포함하는 공압밸브 구동에어 압력 제어장치를 제공한다.The present invention provides a driving air main pipe connected to a driving air storage tank in which a driving air for driving a pneumatic valve and one side thereof is connected to the driving air main pipe, and the other side of the driving air pipe is connected to a plurality of pneumatic valves. And a pressure control device for a drive air supplied from the drive air storage tank to the plurality of pneumatic valves, the drive air being installed in the drive air main pipe and supplied to the plurality of drive air pipes from the drive air storage tank. A drive air pressure control valve for increasing or decreasing a pressure of the drive air; and a drive air pressure detector mounted on the drive air main pipe and detecting pressure of the drive air supplied to the plurality of drive air pipes through the drive air main pipe. And comparing the detected pressure detected from the drive air pressure detector with a preset set pressure. A drive air pressure control unit for adjusting the opening / closing amount of the drive air pressure control valve so as to keep the pressure of the drive air constant, and a pressure abnormality when the detected pressure detected from the drive air pressure detector is smaller than a preset minimum pressure limit value. A plurality of branch pipe shutoff valves provided in the driving air pressure limit setting section for generating a signal, a plurality of branch pipe blocking valves respectively provided in the plurality of driving air pipes, and for blocking the driving air supplied from the driving air main pipe to the pneumatic valve; A plurality of branch pipe flow rate detectors respectively installed in the two drive air pipes and detecting the flow rate of the drive air of the drive air pipe, and a preset flow rate detected by any branch pipe flow rate detector among the plurality of branch pipe flow rate detectors If the flow rate is larger than the flow rate, a plurality of branch pipe flow rates that generate an abnormal flow signal of the driving air pipe Pneumatic valve drive air pressure control device including a branch setting valve, and branch pipe shut-off valve control unit for blocking the branch pipe shut-off valve installed in the drive air pipe in which the flow abnormality signal is generated when the pressure abnormal signal and the flow rate abnormal signal are simultaneously received To provide.

본 발명에 의하면, 미분탄 제조설비 및 미분탄 취입설비에 사용되는 복수개의 공압밸브에 구동에어를 공급하는 복수개의 구동에어지관 중 일부의 지관에서 구동에어의 누출이 발생하는 경우, 이를 신속하게 설비 운전자가 알 수 있게 함으로써, 구동에어 누출로 인해 발생할 수 있는 문제를 사전에 예방할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, when a leak of driving air occurs in a branch of a plurality of driving air pipes for supplying driving air to a plurality of pneumatic valves used in a pulverized coal manufacturing facility and a pulverized coal blowing facility, the facility operator promptly installs the air. By making it possible to know, there is an effect that can prevent in advance the problems caused by the leakage of the driving air.

공압밸브, 구동에어Pneumatic Valve, Drive Air

Description

공압밸브 구동에어 압력 제어장치{An Apparatus for Controlling Driving Air Pressure for Pneumatic Valve}An Apparatus for Controlling Driving Air Pressure for Pneumatic Valve

도 1은 종래의 공압밸브 구동에어 공급 장치를 도시한 구성도이다.1 is a configuration diagram showing a conventional pneumatic valve drive air supply device.

도 2는 공압밸브 구동에어의 압력 변동에 따른 각 밸브의 동작 상태를 도시한 상태도이다.Figure 2 is a state diagram showing the operating state of each valve according to the pressure variation of the pneumatic valve drive air.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 공압밸브 구동에어 압력 제어장치를 도시한 구성도이다.3 is a configuration diagram showing a pneumatic valve driving air pressure control apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 공압밸브 구동에어 압력 제어장치를 보다 상세하게 도시한 상세구성도이다.Figure 4 is a detailed configuration diagram showing in more detail the pneumatic valve drive air pressure control apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 공압밸브 구동에어 압력 제어장치의 동작을 도시한 흐름도이다.5 is a flowchart illustrating the operation of the pneumatic valve driving air pressure control apparatus according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

100 : 구동에어 저장탱크 110 : 구동에어메인관100: drive air storage tank 110: drive air main pipe

111, 112, 113, 114 : 구동에어지관 501 : 구동에어압력제어부111, 112, 113, 114: driving air pipe 501: driving air pressure control unit

501a : 구동에어압력검출기 501b : 구동에어압력제어밸브501a: drive air pressure detector 501b: drive air pressure control valve

510a, 520a, 530a, 540a : 지관유량검출기 510a, 520a, 530a, 540a: branch pipe flow detector

510b, 520b, 530b, 540b : 지관차단밸브 510b, 520b, 530b, 540b: Branch pipe shutoff valve                 

510f, 520f, 530f, 540f : 지관유량한계설정부510f, 520f, 530f, 540f: Branch pipe flow limit setting unit

550 : 지관차단밸브제어부 560 : 이상경보부550: branch blocking valve control unit 560: abnormal alarm unit

570 : 구동에어압력한계설정부
570: drive air pressure limit setting unit

본 발명은 미분탄 제조설비 및 제조된 미분탄을 고로 내로 취입하는데 사용되는 미분탄 취입설비 등에 사용되는 밸브를 구동하는 밸브구동에어를 제어하는 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 밸브에 밸브구동에어를 공급하는 에어라인이 파손 또는 부식되어 구동에어가 누출되는 경우 이를 검지하여 안전조치를 취하게 함으로써 설비의 안전운전을 가능하게 하는 공압밸브 구동에어 압력 제어장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a device for controlling a valve driving air for driving a valve used in a pulverized coal production facility and a pulverized coal injection facility used for blowing the produced pulverized coal into a blast furnace. More specifically, the present invention provides a valve driving air to a valve. The present invention relates to a pneumatic valve driving air pressure control device that enables the safe operation of a facility by detecting a case where a driving air leaks due to damage or corrosion of an airline.

일반적으로, 괴탄 상태의 석탄을 분쇄하여 미분탄을 제조하고, 이어 상기 미분탄을 고로의 풍구로 취입하는 설비는 도 1에 도시된 바와 같이 구성된다. 먼저 석탄저장조(301)에 저장된 괴탄 상태의 석탄은 급탄기(302)를 통해 파쇄기(303)로 공급되고, 상기 파쇄기(303)에서는 괴탄 상태의 석탄을 파쇄하여 미분탄을 제조한다. 한편, 열풍로(306)에서 공급되는 고온의 배가스와 대기흡입타워(307)에서 흡입되는 저온의 대기에어가 혼합된 열풍이 열풍 공급 컴프레셔(309)에 의해 상기 파쇄 기(303) 내로 공급되어 제조되는 미분탄을 열풍 건조시키게 된다. 이 때, 파쇄기(303)의 출구 온도가 출구온도검출기(304)에 의해 검출이 되고, 이 출구 온도를 적절한 값으로 유지하기 위해, 상기 열풍로(306)에 의해 공급되는 배가스의 유량 및 상기 대기흡입타워(307)에서 흡입되는 대기에어의 유량이 배가스유량제어밸브(211) 및 대기에어유량제어밸브(212)에 의해 각각 제어된다. 또한, 배가스와 대기에어가 혼합된 열풍의 공급 유량이 열풍유량검출기(308)을 통해 검출되고, 열풍유량제어밸브(213)에 의해 제어된다.
In general, a pulverized coal is pulverized to produce pulverized coal, and then the equipment for blowing the pulverized coal into the blast furnace blast furnace is configured as shown in FIG. 1. First, the lump coal coal stored in the coal storage tank 301 is supplied to the crusher 303 through the feeder 302, and the crusher 303 pulverizes the coal pellets to produce pulverized coal. On the other hand, hot air mixed with the hot exhaust gas supplied from the hot blast furnace 306 and the low-temperature atmospheric air sucked from the atmospheric suction tower 307 is supplied into the crusher 303 by the hot air supply compressor 309 and manufactured. The pulverized coal is hot air dried. At this time, the outlet temperature of the crusher 303 is detected by the outlet temperature detector 304, and in order to maintain this outlet temperature at an appropriate value, the flow rate of the exhaust gas supplied by the hot blast furnace 306 and the atmosphere The flow rate of the atmospheric air sucked from the suction tower 307 is controlled by the exhaust gas flow control valve 211 and the atmospheric air flow control valve 212, respectively. In addition, the supply flow rate of the hot air in which the exhaust gas and the atmospheric air are mixed is detected through the hot air flow rate detector 308 and controlled by the hot air flow rate control valve 213.

상기 파쇄기(302)에서 제조된 미분탄은 열풍에 의해 미분탄포집기(305)로 이동하고, 이어 열풍은 상기 미분탄포집기(305)에 연결된 열풍배출밸브(215)를 통해 대기중으로 배출되고, 미분탄은 미분탄 저장호퍼(311)에 저장된다. 이어 충진차단밸브(221)이 개방되면서 상기 미분탄 저장호퍼(311)에 저장되었던 미분탄이 미분탄 취입호퍼(312)에 충진되고, 충진이 완료되면 가압제어밸브(224)를 개방하여 가압용질소컴프레셔(315)에 의해 공급되는 고압 질소를 미분탄 취입호퍼(312) 내로 공급, 미분탄 취입호퍼(312) 내의 압력을 증가시킨다. 취입호퍼 내의 압력은 취입호퍼 압력검출기(313)에 의해 검출되고 일정한 압력에 도달하면 상기 가압제어밸브(224)가 차단되면서 가압이 완료되고 취입호퍼는 대기상태에 들어가며, 이 때 가압라인의 압력이 가압라인 압력검출기(314)에 의해 검출되고 가압라인의 압력을 일정하게 유지하기 위해 가압라인 압력제어벨브(225)의 개폐에 의해 가압라인의 압력이 제어된다. 또한 상기 가압라인에는 설비수리 등의 필요에 따라 가압라인을 완전히 차단할 수 있는 가압라인 차단밸브(226)가 설치되어 있다.
The pulverized coal produced by the crusher 302 is moved to the pulverized coal collector 305 by hot air, and the hot blast is discharged into the atmosphere through the hot air discharge valve 215 connected to the pulverized coal collector 305, and the pulverized coal is stored in the pulverized coal. Stored in the hopper 311. Then, when the filling blocking valve 221 is opened, the pulverized coal stored in the pulverized coal storage hopper 311 is filled in the pulverized coal blowing hopper 312, and when the filling is completed, the pressure control valve 224 is opened to pressurize nitrogen compressor ( The high-pressure nitrogen supplied by 315 is supplied into the pulverized coal injection hopper 312 and the pressure in the pulverized coal injection hopper 312 is increased. The pressure in the blow hopper is detected by the blow hopper pressure detector 313 and when the pressure reaches a constant pressure, the pressurization control valve 224 is shut off and the pressurization is completed and the blow hopper enters the standby state. The pressure in the pressure line is detected by the pressure line pressure detector 314 and by the opening and closing of the pressure line pressure control valve 225 to keep the pressure in the pressure line constant. In addition, the pressure line is provided with a pressure line shut-off valve 226 that can completely block the pressure line in accordance with the need, such as equipment repair.

대기 상태가 완료되면, 취입차단밸브(223)가 개방되면서 미분탄 취입호퍼(312)에 저장된 미분탄이 픽업(318)로 이송되고, 반송에어 컴프레셔(317)에 의해 공급되는 고압 에어를 통해 픽업(318)로 이송된 미분탄이 고로 내의 풍구로 취입된다. 이 때, 상기 반송에어 컴프레셔(317)에 의해 공급되는 고압의 에어의 유량을 조절하기 위해 반송에어 유량검출기(316)에 의해 그 유량을 검출하고 반송에어 유량제어밸브(228)의 개폐량을 조절하여 반송에어의 유량을 제어한다. 또한 필요에 따라 반송에어를 완전하게 차단하기 위한 반송에어 차단밸브(229)가 설치될 수 있다. 또한 상기 가압용 질소컴프레셔(315)에 의해 공급되는 고압질소의 일부를 유동화 유량제어밸브(227)의 개폐량 제어를 통해 취입호퍼 하부로 공급하여 막힘현상을 예방한다. 이어, 취입이 완료되면, 미분탄 취입호퍼(312) 내에 남아있는 잔량의 질소를 미분탄 저장호퍼(311)로 방출하는 배압이 시작된다. 배압이 시작되면, 배압제어밸브(222)를 개방하여 미분탄 취입호퍼 내에 남아있는 질소를 미분탄 저장호퍼(311)로 방출하고, 취입호퍼 압력검출기(313)에 의해 검출되는 취입호퍼 내의 압력이 원하는 압력이 되면 배압이 완료되고 상기 배압제어밸브(222)는 차단이 되고, 다시 충진이 반복된다. 이 때, 미분탄 저장호퍼(311)로 방출된 잔량의 질소는 잔량질소 방출밸브(214)를 통해 파쇄기에서 미분탄 포집기(305)로 연결된 라인으로 다시 배출되고, 배출된 잔량의 질소는 미분탄 포집기(305)에서 열풍방출밸브(215)를 통해 대기중으로 배출된다. When the standby state is completed, the pulverized coal stored in the pulverized coal injection hopper 312 is transferred to the pickup 318 while the blow shutoff valve 223 is opened, and the pickup 318 is carried out through the high pressure air supplied by the return air compressor 317. The pulverized coal transported to) is blown into the tuyere in the blast furnace. At this time, in order to adjust the flow rate of the high-pressure air supplied by the conveying air compressor 317, the conveying air flow rate detector 316 detects the flow rate and adjusts the opening / closing amount of the conveying air flow rate control valve 228. To control the flow rate of the return air. In addition, if necessary, a return air shutoff valve 229 may be installed to completely shut off the return air. In addition, a portion of the high pressure nitrogen supplied by the pressurized nitrogen compressor 315 is supplied to the lower portion of the blown hopper through the opening and closing amount control of the fluidization flow control valve 227 to prevent clogging phenomenon. Subsequently, when blowing is completed, back pressure for releasing the residual amount of nitrogen remaining in the pulverized coal injection hopper 312 into the pulverized coal storage hopper 311 is started. When the back pressure starts, the back pressure control valve 222 is opened to release nitrogen remaining in the pulverized coal injection hopper to the pulverized coal storage hopper 311, and the pressure in the injection hopper detected by the injection hopper pressure detector 313 is the desired pressure. When the back pressure is completed, the back pressure control valve 222 is shut off, and the filling is repeated again. At this time, the residual amount of nitrogen discharged to the pulverized coal storage hopper 311 is discharged back to the line connected to the pulverized coal collector 305 through the residual nitrogen discharge valve 214, and the discharged residual amount of nitrogen is the pulverized coal collector 305 ) Is discharged into the atmosphere through the hot air discharge valve (215).                         

상기한 바와 같이 미분탄을 제조하는 미분탄 제조설비와 미분탄을 고로내로 취입하는 미분탄 취입설비에는, 개폐량이 제어되는 복수개의 제어밸브(211, 212, 213, 224, 225, 227, 228)와, 개방 및 폐쇄되며 그 개폐량은 제어되지 않는 복수개의 차단밸브(214, 215, 221, 223, 226)가 사용되고, 이러한 복수개의 밸브는 구동 에어의 압력에 의해 작동하는 공압밸브이다. 상기 구동에어는 먼저 에어컴프레셔(120)에서 에어를 흡입하여 에어저장탱크(130)에 저장하고, 저장된 에어를 에어드라이어(140)에서 건조시켜 수분을 제거한 후, 건조된 에어를 구동에어 저장탱크(100)에 저장한다. 상기 구동에어 저장탱크(100)에 저장된 구동에어는 구동에어 공급밸브(110b)가 개방되면 구동에어메인관(110)을 통해 흘러나오고, 이어 상기 구동에어메인관(110)에 연결된 복수개의 구동에어지관(111, 112, 113, 114)를 통해 각 공압밸브로 공급된다. 각각의 구동에어지관은 상기 공압밸브의 위치에 따라 인접한 복수개의 공압밸브에 연결되어 구동에어를 공급하게 된다.
As described above, the pulverized coal production facility for producing pulverized coal and the pulverized coal injection facility for blowing pulverized coal into the blast furnace include a plurality of control valves 211, 212, 213, 224, 225, 227, and 228 controlled to open and close. A plurality of shutoff valves 214, 215, 221, 223, 226 that are closed and the amount of opening and closing are not controlled are used, and the plurality of valves are pneumatic valves operated by the pressure of driving air. The driving air first sucks air from the air compressor 120 and stores the air in the air storage tank 130, and then removes moisture by drying the stored air in the air dryer 140, and then stores the dried air in the driving air storage tank ( 100). The drive air stored in the drive air storage tank 100 flows out through the drive air main pipe 110 when the drive air supply valve 110b is opened, and then a plurality of drive air connected to the drive air main pipe 110. It is supplied to each pneumatic valve through the branch pipes (111, 112, 113, 114). Each driving air pipe is connected to a plurality of adjacent pneumatic valves according to the position of the pneumatic valve to supply the driving air.

이러한 구동에어의 공급에 있어서, 각 공압밸브에 공급되는 구동에어의 압력이 최소구동가능압력(예를 들면, 약 3.5kg/cm2) 이하가 되면 공압밸브의 작동이 불가능해지므로, 각 공압밸브에 공급되는 구동에어의 압력을 최소구동가능압력 이상으로 유지해주는 것이 매우 중요하다. 도 2는 구동에어의 압력에 따른 각 공압밸브의 작동을 도시한 것으로, 약 5.0kg/cm2의 정상적인 구동압력(41)으로 구동에어가 공급되다가 점점 구동에어의 압력이 감소하여 약 3.5kg/cm2(42)가 되면 각 공압밸브 가 정상적으로 작동하지 않는다. 이러한 구동에어의 압력 감소는 구동에어를 공압밸브에 공급하기 위한 구동에어지관의 파손 또는 부식으로 인해 구동에어가 누출되는 것에 의한 것으로, 복수개의 지관 중 일부의 지관에서 구동에어의 누출이 발생하는 경우 전체 구동에어의 구동압력이 감소하게 되고, 이로 인해 전체 공압밸브의 구동이 불가능해짐으로써 미분탄 제조설비 및 미분탄 취입설비의 전체 운전이 중단되는 문제점이 있다.
In the supply of such drive air, when the pressure of the drive air supplied to each pneumatic valve becomes less than the minimum driveable pressure (for example, about 3.5 kg / cm 2 ), the operation of the pneumatic valve becomes impossible, so that each pneumatic valve It is very important to keep the pressure of the drive air supplied to the pressure above the minimum activatable pressure. Figure 2 shows the operation of each pneumatic valve according to the pressure of the drive air, the drive air is supplied to the normal drive pressure 41 of about 5.0kg / cm 2 and gradually the pressure of the drive air is reduced to about 3.5kg / At 2 cm (42) each pneumatic valve is not working properly. The decrease in the pressure of the driving air is caused by the leakage of the driving air due to breakage or corrosion of the driving air pipe for supplying the driving air to the pneumatic valve, and when the driving air leaks from some of the plurality of branch pipes. The driving pressure of the entire driving air is reduced, which makes it impossible to drive the entire pneumatic valve, and thus there is a problem in that the entire operation of the pulverized coal manufacturing facility and the pulverized coal injection facility is stopped.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 미분탄 제조설비 및 미분탄 취입설비에 사용되는 복수개의 공압밸브에 구동에어를 공급하기 위한 복수개의 구동에어지관의 상태를 상시 감시하고, 복수개의 구동에어지관 중 일부의 지관에서 구동에어의 누출이 발생하는 경우, 구동에어의 누출이 발생한 구동에어지관을 차단하고 전체 구동에어의 압력을 일정하게 유지할 수 있게 함으로써, 미분탄 제조설비 및 취입설비 전체의 운전을 중지하는 사태를 방지하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve such a problem, and constantly monitors the state of a plurality of driving air pipes for supplying driving air to a plurality of pneumatic valves used in pulverized coal manufacturing equipment and pulverized coal blowing equipment, and a plurality of driving air. If some of the branch pipes are leaked from the driving air, the driving air pipes from which the drive air leaks are shut off and the pressure of the entire driving air can be kept constant, thereby operating the entire pulverized coal manufacturing facility and the blowing facility. The purpose is to prevent a suspension.

상술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 공압밸브의 구동을 위한 구동에어가 저장된 구동에어저장탱크에 연결된 구동에어메인관 및 일측이 상기 구동에어메인관에 연결되고 그 반대측은 복수개의 공압밸브에 연결된 복수개의 구동에어지관을 통해, 상기 구동에어저장탱크로부터 상기 복수개의 공압밸브로 공급되는 구동에 어의 압력 제어장치에 있어서, In order to achieve the above object, the present invention, the drive air main pipe and one side connected to the drive air storage tank for storing the drive air for driving the pneumatic valve and one side is connected to the drive air main pipe and the other side of the plurality of pneumatic valves In the pressure control device of the drive air supplied to the plurality of pneumatic valves from the drive air storage tank through a plurality of drive air pipe connected to,

상기 구동에어메인관에 설치되고, 상기 구동에어저장탱크로부터 상기 복수개의 구동에어지관으로 공급되는 구동에어의 압력을 증가 또는 감소시키는 구동에어압력제어밸브와, 상기 구동에어메인관에 설치되고, 상기 구동에어메인관을 통해 상기 복수개의 구동에어지관으로 공급되는 구동에어의 압력을 검출하는 구동에어압력검출기와, 상기 구동에어압력검출기로부터 검출된 검출압력과 사전에 설정된 설정압력을 비교하여 구동에어의 압력을 일정하게 유지하도록 상기 구동에어압력제어밸브의 개폐량을 조절하는 구동에어압력제어부와, 상기 구동에어압력검출기로부터 검출된 검출압력이 사전에 설정된 최소압력한계값보다 작은 경우 압력이상신호를 발생시키는 구동에어압력한계설정부와, 상기 복수개의 구동에어지관에 각각 설치되고, 상기 구동에어메인관에서 상기 공압밸브로 공급되는 구동에어를 차단하기 위한 복수개의 지관차단밸브와, 상기 복수개의 구동에어지관에 각각 설치되고, 상기 구동에어지관의 구동에어 유량을 각각 검출하는 복수개의 지관유량검출기와, 상기 복수개의 지관유량검출기 중 임의의 지관유량검출기에서 검출되는 검출유량이 사전에 설정된 설정유량보다 큰 경우 해당 구동에어지관의 유량이상신호를 발생시키는 복수개의 지관유량한계설정부와, 상기 압력이상신호 및 상기 유량이상신호를 동시에 입력받는 경우, 유량이상신호가 발생한 해당 구동에어지관에 설치된 지관차단밸브를 차단하는 지관차단밸브제어부를 포함하는 공압밸브 구동에어 압력 제어장치를 제공하는 것을 특징으로 한다.
A drive air pressure control valve installed in the drive air main pipe and configured to increase or decrease the pressure of the drive air supplied from the drive air storage tank to the plurality of drive air pipes; The drive air pressure detector for detecting the pressure of the drive air supplied to the plurality of drive air pipes through the drive air main pipe, and the detected pressure detected by the drive air pressure detector and the preset set pressure are compared with each other. A driving air pressure control unit for adjusting the opening / closing amount of the driving air pressure control valve to keep the pressure constant, and a pressure abnormal signal is generated when the detected pressure detected from the driving air pressure detector is smaller than a preset minimum pressure limit value. And a plurality of drive air pressure limiting sections, respectively, A plurality of branch pipe shutoff valves for blocking the drive air supplied from the drive air main pipe to the pneumatic valve, and a plurality of branch pipes respectively installed in the plurality of drive air pipes and detecting the flow rate of the drive air of the drive air pipes, respectively. A flow rate detector and a plurality of branch flow rate setting units for generating a flow rate abnormality signal of a corresponding driving air pipe when the detected flow rate detected by any branch pipe flow rate detector among the plurality of branch pipe flow rate detectors is greater than a preset set flow rate; When receiving the pressure abnormality signal and the flow rate abnormality signal at the same time, to provide a pneumatic valve drive air pressure control device including a branch pipe shut-off valve control unit for blocking the branch pipe shut-off valve installed in the drive air pipe in which the flow rate abnormal signal is generated. It features.

이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 구성 및 작용을 보다 상세하게 설명한다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the configuration and operation of the present invention will be described in more detail.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 공압밸브 구동에어 압력 제어장치를 도시한 구성도로서, 도 3을 참조하여 본 발명의 일 실시예의 구성을 설명하면 다음과 같다. 먼저, 공압밸브의 구동을 위한 구동에어가 저장된 구동에어저장탱크(100)에 연결된 구동에어메인관(110)에는 구동에어압력검출기(501a)가 설치되어 구동에어저장탱크(100)에서 흘러나오는 전체 구동에어의 압력을 검출한다. 상기 구동에어압력검출기(501a)에서 검출된 검출압력은 구동에어압력제어부(501)로 입력된다. 상기 구동에어압력제어부(501)는 구동에어압력설정부(501s)를 포함하고, 상기 구동에어압력설정부(501s)에서는 각 공압밸브로 공급되는 구동에어의 적정 압력이 사전에 설정된다. 상기 구동에어압력제어부(501)는 상기 구동에어압력설정부(501s)에서 설정된 설정압력과 상기 구동에어압력검출기(501a)에서 검출되는 검출압력을 비교하여 일정한 압력이 유지될 수 있도록 구동에어압력제어밸브(501b)의 개폐량을 조절한다.
3 is a configuration diagram showing a pneumatic valve driving air pressure control apparatus according to an embodiment of the present invention, the configuration of an embodiment of the present invention with reference to FIG. First, a driving air pressure detector 501a is installed in the driving air main pipe 110 connected to the driving air storage tank 100 in which driving air for driving the pneumatic valve is stored, and flows out from the driving air storage tank 100. The pressure of the drive air is detected. The detected pressure detected by the drive air pressure detector 501a is input to the drive air pressure control unit 501. The drive air pressure control unit 501 includes a drive air pressure setting unit 501s, and in the drive air pressure setting unit 501s, an appropriate pressure of the drive air supplied to each pneumatic valve is preset. The driving air pressure control unit 501 compares the set pressure set by the driving air pressure setting unit 501s with the detection pressure detected by the driving air pressure detector 501a so as to maintain a constant pressure. The opening / closing amount of the valve 501b is adjusted.

또한, 상기 구동에어메인관(110)에 연결된 4개의 구동에어지관(111 내지 114)는 구동에어메인관(110)으로부터 구동에어를 각 공압밸브로 공급하는 것으로, 상기 구동에어지관(111 내지 114)에는 각각 지관유량검출기(510a 내지 540a)와 지관차단밸브(510b 내지 540b)가 설치되어있다. 상기 지관유량검출기(510a 내지 540a)는 각 구동에어지관(111 내지 114)로 흘러나가는 구동에어의 유량을 검출한다. 상기 지관유량검출기(510a 내지 540a)에서 검출되는 검출유량은 지관유량한계설정기(510f 내지 540f)로 각각 입력되어 사전에 설정된 최대한계유량과 비교된다. 상기 검출유량이 상기 최대한계유량보다 큰 경우 해당 구동에어지관에 구동에어의 누출이 있는 것으로 판단하여 상기 지관유량한계설정기(510f 내지 540f)는 유량이상 신호를 발생시킨다. 상기 유량이상신호는 이상경보부(560)에 입력되고, 이상경보부(560)는 유량이상신호를 발생시킨 구동에어지관에 해당하는 경보기를 발생시켜 어느 구동에어지관에서 구동에어의 누출이 발생하는지 설비 운전자에게 통보하게 된다.
In addition, the four drive air pipes (111 to 114) connected to the drive air main pipe (110) is to supply the drive air to each pneumatic valve from the drive air main pipe (110), the drive air pipes (111 to 114) ) Are provided with branch pipe flow detectors 510a to 540a and branch pipe shutoff valves 510b to 540b, respectively. The branch pipe flow detectors 510a to 540a detect the flow rate of the drive air flowing out to the drive air pipes 111 to 114. The detection flow rates detected by the branch pipe flow detectors 510a to 540a are respectively inputted to the branch pipe flow limit setters 510f to 540f and compared with a preset maximum flow rate. When the detection flow rate is greater than the maximum flow rate, it is determined that there is a leakage of driving air in the driving air pipe, and the branch pipe flow limit setters 510f to 540f generate an abnormal signal. The flow rate abnormality signal is inputted to the abnormality alarm unit 560, and the abnormality alarm unit 560 generates an alarm corresponding to the driving air tube that generated the flow rate abnormality signal, and which driving air tube causes the leakage of the driving air. You will be notified.

이 때, 상기에서 구동에어의 누출이 발생하는 구동에어지관으로 흘러나가는 유량이 증가하게 되므로 상기 구동에어압력검출기(501a)에서 검출되는 구동에어의 압력은 감소하게 되고 상기 구동에어압력제어부(501)는 감소되는 압력을 증가시키기 위해 상기 구동에어압력제어밸브(501b)를 더 개방하게 된다. 구동에어의 누출량이 적은 경우에는 상기 구동에어압력제어부(501)의 압력제어를 통해 어느정도 구동에어의 압력을 일정하게 유지할 수 있으나, 구동에어의 누출이 심각한 경우에는 상기 구동에어압력제어부(501)의 압력제어로 전체 구동에어의 압력을 원하는 값으로 유지하기 힘들다. 특히, 한 구동에어지관의 누출로 인하여 다른 구동에어지관에 설치된 공압밸브의 작동이 중지되는 경우가 발생할 수 있다. 이러한 사태를 방지하기 위해 구동에어압력한계설정부(570)에서는 최소한계압력값을 미리 설정해두고, 상기 구동에어압력검출기(501a)에서 검출되는 검출압력이 상기 최소한계압력값보다 작은 경우 압력이상신호를 발생시키고, 상기 이상경보부(560)는 상기 압력이상신호가 발생하면, 이를 경보기로 설비운전자에게 통보한다. 또한, 지관차단밸브제어부(550)에서는 상기 압력이상신호 및 상기 유량이상신호가 동시에 발생하면 유량이상신호가 발생한 해당 구동에어지관에 설치된 지관차단밸브를 차단시킨다. 이로써, 임의의 한 구동에어지관에서 발생하는 구동에어 누출로 인해 다른 구동에어지관에 설치된 공압밸브가 작동하지 못하는 사태를 방지할 수 있다.
At this time, the flow rate flowing out to the driving air pipe in which the leakage of the driving air occurs increases, so that the pressure of the driving air detected by the driving air pressure detector 501a is reduced and the driving air pressure control unit 501 Will further open the drive air pressure control valve 501b to increase the reduced pressure. When the amount of leakage of the driving air is small, the pressure of the driving air can be maintained to a certain degree through the pressure control of the driving air pressure control unit 501. However, when the leakage of the driving air is serious, the driving air pressure control unit 501 Pressure control makes it difficult to maintain the pressure of the entire drive air at the desired value. In particular, the leakage of one driving air pipe may cause the operation of the pneumatic valve installed in the other driving air pipe to be stopped. In order to prevent such a situation, the driving air pressure limit setting unit 570 sets a minimum threshold pressure value in advance, and when the detected pressure detected by the driving air pressure detector 501a is smaller than the minimum threshold pressure value, a pressure abnormal signal. And the abnormality alarm unit 560 notifies the facility operator of the alarm when the pressure abnormality signal is generated. In addition, when the pressure abnormality signal and the flow rate abnormality signal are generated at the same time, the branch pipe shutoff valve control unit 550 shuts off the branch pipe shutoff valve installed in the corresponding driving air pipe where the flow rate abnormality signal is generated. As a result, it is possible to prevent a situation in which the pneumatic valve installed in the other driving air pipe does not operate due to the leakage of the driving air generated in any one driving air pipe.

도 4는, 도 3에 도시된 본 발명의 일 실시예에 따른 공압밸브 구동에어 압력 제어장치를 보다 상세하게 도시한 상세구성도로서, 이하 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예의 동작을 보다 상세하게 설명하도록 한다.
FIG. 4 is a detailed configuration diagram showing a pneumatic valve driving air pressure control device according to an embodiment of the present invention shown in FIG. 3 in more detail. Hereinafter, an operation of an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 4. This will be explained in detail.

도 4에 도시된 실시예는 하나의 구동에어메인관(110)에 4개의 구동에어지관(111, 112, 113, 114)이 연결된 경우의 예이다. 공압밸브의 구동을 위해 사용되는 구동에어는 먼저 에어컴프레셔(120)에서 에어를 흡입하여 에어저장탱크(130)에 저장하고, 저장된 에어를 에어드라이어(140)에서 건조시켜 수분을 제거한 후, 건조된 에어를 구동에어 저장탱크(100)에 저장한다. 상기 구동에어 저장탱크(100)에 저장된 구동에어는 구동에어 공급밸브(110b)가 개방되면 구동에어메인관(110)을 통해 흘러나오고, 이어 상기 구동에어메인관(110)에 연결된 복수개의 구동에어지관(111, 112, 113, 114)를 통해 각 공압밸브로 공급된다. 4 illustrates an example in which four driving air pipes 111, 112, 113, and 114 are connected to one driving air main pipe 110. The driving air used for driving the pneumatic valve is first sucked air from the air compressor 120 and stored in the air storage tank 130, and the stored air is dried in the air dryer 140 to remove moisture, and then dried Air is stored in the drive air storage tank (100). The drive air stored in the drive air storage tank 100 flows out through the drive air main pipe 110 when the drive air supply valve 110b is opened, and then a plurality of drive air connected to the drive air main pipe 110. It is supplied to each pneumatic valve through the branch pipes (111, 112, 113, 114).                     

이 때, 예를 들어 제1 구동에어지관(111)에 구동에어의 누출이 발생하는 경우, 제1 구동에어지관(111)으로 흘러 나가는 구동에어의 유량이 증가하게 된다. 제1 구동에어지관(111)으로 흘러 나가는 구동에어의 유량은 제1 지관유량검출기(510a)에서 검출되고 검출된 제1 구동에어지관(111)의 검출유량은 제1 지관유량한계설정부(510f)에 입력된다. 상기 제1 지관유량한계설정부(510f)에 입력된 검출유량은 상기 제1 지관유량한계설정부(510f)에 사전에 설정된 최대한계유량과 비교되고, 검출유량이 최대한계유량보다 큰 경우 제2 릴레이(R2)가 작동한다. 상기 제1 지관유량한계설정부(510f)는 연산증폭기, 가변저항, 트랜지스터, 릴레이등의 전기소자들을 포함하여 구성될 수 있는데, 가변저항은 최대한계유량을 설정하는데 사용되고, 오피엠프는 검출유량과 설정된 최대한계유량을 비교하여 검출유량이 더 큰 경우 트랜지스터의 베이스에 전류를 인가하게 되고, 트랜지스터의 베이스에 전류가 인가되면, 트랜지스터의 컬렉터에서 이미터로 전류가 흐르게되어 상기 제2 릴레이(R2)가 작동하게 되는 것이다.
At this time, for example, when a leakage of driving air occurs in the first driving air pipe 111, the flow rate of the driving air flowing out of the first driving air pipe 111 increases. The flow rate of the drive air flowing into the first drive air pipe 111 is detected by the first branch pipe flow detector 510a, and the detected flow rate of the detected first drive air pipe 111 is the first branch pipe flow rate limiting unit 510f. ) Is entered. The detected flow rate input to the first branch pipe flow rate limiting unit 510f is compared with the maximum flow rate set in advance in the first branch pipe flow rate setting unit 510f, and when the detection flow rate is greater than the maximum branch flow rate, the second flow rate is increased. Relay R2 is activated. The first branch pipe flow limit setting unit 510f may include an electric amplifier such as an operational amplifier, a variable resistor, a transistor, a relay, and the like, and the variable resistor is used to set the maximum flow rate. When the detection flow rate is greater by comparing the set maximum flow rate, a current is applied to the base of the transistor, and when a current is applied to the base of the transistor, current flows from the collector of the transistor to the emitter so that the second relay R2 is applied. Will be working.

상기 제2 릴레이(R2)의 작동신호는 이상경보부(560) 내의 제11 A접점(A11)을 단락시켜 제2 경보기(AN2)를 작동시킨다. 상기 제2 경보기(AN2)는 상기 제1 구동에어지관(111)의 구동에어 유량이, 제1 지관유량한계설정부(510f)에서 설정된 최대한계유량 이상으로 증가하였음을 운전자에게 알려주는 기능을 하는 것으로, 이 제2 경보기(AN2)의 작동에 의해 운전자는 제1 구동에어지관(111)에 이상이 발생하였음을 인지하고 상기 제1 구동에어지관(111)을 점검하여 구동에어의 누출을 초기에 보 수할 수 있게된다.
The operation signal of the second relay R2 shorts the eleventh A contact A11 in the abnormal alarm unit 560 to operate the second alarm AN2. The second alarm (AN2) has a function to inform the driver that the flow rate of the drive air of the first drive air pipe 111 has increased above the maximum flow rate set by the first branch pipe flow rate limit setting unit (510f). By the operation of the second alarm device AN2, the driver recognizes that an abnormality has occurred in the first driving air pipe 111, and checks the first driving air pipe 111 to initially detect the leakage of the driving air. Will be able to hold.

한편, 구동에어메인관(110)에 설치된 구동에어압력검출기(501a)에서는 공급되는 전체 구동에어의 압력을 검출하고, 이 때 검출된 압력은 구동에어압력제어부(501)로 입력되어, 사전에 구동에어압력설정부(501s)에서 설정된 압력과 비교하여 구동에어제어밸브(501b)의 개폐량을 조절함으로써 일정하게 제어된다. 구동에어압력제어부(501)는 도 4에 도시된 바와 같이 복수개의 오피엠프(OP Amp)와, 복수개의 저항과, 복수개의 캐패시턴스를 포함하여 구성될 수 있다. 이 때, 예를 들어 상기한 바와 같이 제1 구동에어지관(111)에서 구동에어의 누출이 발생하는 경우에는 구동에어의 누출에 의해 상기 구동에어압력검출기(501a)에서 검출되는 압력이 감소하게 되고, 상기 구동에어압력제어부(501)에서는 검출되는 압력을 사전에 설정한 압력으로 상승시키기 위해, 구동에어압력제어밸브(501b)를 더 개방하여 전체 구동압력을 상승시킴으로써, 미분탄 제조설비 및 미분탄 취입설비에 사용되는 복수개의 공압밸브들의 정상적인 작동을 가능하게 할 수 있다.
On the other hand, the drive air pressure detector 501a installed in the drive air main pipe 110 detects the pressures of the entire drive air supplied, and the detected pressure is input to the drive air pressure control unit 501 to drive in advance. The control is made constant by adjusting the opening / closing amount of the drive air control valve 501b as compared with the pressure set by the air pressure setting section 501s. As shown in FIG. 4, the driving air pressure control unit 501 may be configured to include a plurality of op amps, a plurality of resistors, and a plurality of capacitances. At this time, for example, when the leakage of the driving air occurs in the first driving air pipe 111 as described above, the pressure detected by the driving air pressure detector 501a is reduced by the leakage of the driving air. In order to increase the pressure detected by the drive air pressure control unit 501 to a preset pressure, the drive air pressure control valve 501b is further opened to increase the total drive pressure, thereby providing pulverized coal production equipment and pulverized coal injection equipment. It is possible to enable the normal operation of the plurality of pneumatic valves used in.

또한, 상기 제1 구동에어지관(111)의 구동에어 누출이 매우 심한 경우, 상기 구동에어압력검출기(501a)에서 검출되는 압력은 급격하게 감소된다. 이로 인해 미분탄 제조설비 및 미분탄 취입설비에 사용되는 다른 공압밸브의 동작이 불가능해질 수 있으므로, 이 때에는 상기 제1 구동에어지관(111)에 공급되는 구동에어만을 차단함으로써, 다른 구동에어지관에 연결된 다른 공압밸브의 작동은 정상적으로 이루 어질 수 있게 하는 것이 바람직하다. 이를 위하여, 상기 구동에어압력검출기(501a)에서 검출되는 압력은 구동에어압력한계설정부(570)에 입력되고, 상기 구동에어압력한계설정부(570)에서 설정된 최소한계압력과 비교되어 검출되는 구동에어의 압력이 사전에 설정된 최소한계압력보다 작으면, 상기 구동에어압력한계설정부(570) 내의 제1 릴레이(R1)가 작동한다. 상기 구동에어압력한계설정부(570)는 상기 제1 지관유량한계설정부(510f)와 유사한 구성 및 작동을 하는 것으로, 연산증폭기, 가변저항, 트랜지스터, 릴레이등의 전기소자들을 포함하여 구성될 수 있는데, 가변저항은 최소한계압력을 설정하는데 사용되고, 오피엠프는 검출압력과 설정된 최소한계압력을 비교하여 검출압력이 더 작은 경우 트랜지스터의 베이스에 전류를 인가하게 되고, 트랜지스터의 베이스에 전류가 인가되면, 트랜지스터의 컬렉터에서 이미터로 전류가 흐르게되어 상기 제1 릴레이(R1)가 작동하게 되는 것이다.
In addition, when the driving air leak of the first driving air pipe 111 is very severe, the pressure detected by the driving air pressure detector 501a is rapidly reduced. As a result, the operation of other pneumatic valves used in the pulverized coal production facility and the pulverized coal injection facility may not be possible. In this case, only the drive air supplied to the first drive air pipe 111 may be blocked, so that the other It is desirable that the pneumatic valve be operated normally. To this end, the pressure detected by the drive air pressure detector 501a is input to the drive air pressure limit setting unit 570, and the drive detected by comparison with the minimum pressure set in the drive air pressure limit setting unit 570. When the pressure of the air is lower than the preset minimum pressure, the first relay R1 in the driving air pressure limit setting unit 570 is operated. The driving air pressure limit setting unit 570 has a configuration and operation similar to that of the first branch pipe flow limit setting unit 510f, and may include electric elements such as operational amplifiers, variable resistors, transistors, and relays. The variable resistor is used to set the minimum pressure, and the op amp compares the detection pressure with the set minimum pressure and applies a current to the base of the transistor when the detection pressure is smaller. In this case, current flows from the collector of the transistor to the emitter so that the first relay R1 operates.

먼저, 상기 제1 릴레이(R1)의 작동신호는 지관차단밸브제어부(550) 내의 제1 A접점을 단락시키고, 이로 인해 제10 릴레이(R10)를 작동시킨다. 상기 제10 릴레이(R10)의 작동에 의해 제6 A접점(A6) 내지 제9 A접점(A9)이 단락된다. 또한 제1 구동에어지관의 누출을 판별하는 제1 지관유량한계설정부(510f) 내의 제2 릴레이(R2)의 동작에 의해 제2 A접점(A2)이 단락된다. 상기 제2 A접점(A2)과 상기 제6 A접점(A6)이 단락됨으로써 제1 지관차단밸브차단기(SV1)가 작동하여 제1 지관차단밸브(510b)를 폐쇄시켜 제1 구동에어지관(111)으로 공급되는 구동에어를 차단하게 된다. 이로 인해, 다른 구동에어지관에 연결된 공압밸브에서는, 제1 구동에어지관(111)의 구동에어 누출에 의한 압력감소의 영향을 받지 않고 정상적으로 작동할 수 있게된다.
First, the operation signal of the first relay R1 shorts the first A contact point in the branch pipe shutoff valve control unit 550, thereby operating the tenth relay R10. The sixth A contact A6 to the ninth A contact A9 are shorted by the operation of the tenth relay R10. In addition, the second A contact A2 is short-circuited by the operation of the second relay R2 in the first branch pipe flow rate limit setting unit 510f for determining the leakage of the first driving air pipe. As the second A contact A2 and the sixth A contact A6 are short-circuited, the first branch pipe shutoff valve breaker SV1 operates to close the first branch pipe shutoff valve 510b to close the first driving air pipe 111. ) Will cut off the drive air supplied to the unit. As a result, in the pneumatic valve connected to the other driving air pipe, it is possible to operate normally without being affected by the pressure drop caused by the leakage of the driving air of the first driving air pipe 111.

또한, 상기 제1 릴레이(R1)의 작동 신호는 이상경보부(560) 내의 제10 A접점을 단락시키고, 이로 인해 이상경보부(560)의 제1 경보기(AN1)이 작동하게 된다. 이 경우는, 상기에서 설명한대로 상기 제1 구동에어지관(111)의 구동에어 누출에 의해 제2 경보기(AN2)가 작동하고 있는 상태에서 상기 이상경보부(560)의 제1 경보기(AN1)가 작동하게 되는 것으로, 상기 이상경보부(560)의 제1 경보기(AN1)와 제2 경보기(AN2)의 동시 작동을 통해, 설비 운전자는 제1 구동에어지관(111)에 구동에어의 누출이 발생하였음은 물론, 그 정도가 심각하여 제1 지관차단밸브(510b)가 폐쇄되었음을 인식할 수 있게된다.
In addition, the operation signal of the first relay (R1) short-circuits the tenth A contact point in the abnormal alarm unit 560, thereby operating the first alarm (AN1) of the abnormal alarm unit 560. In this case, as described above, the first alarm AN1 of the abnormal alarm unit 560 is operated in the state in which the second alarm AN2 is operated due to the leakage of the drive air of the first drive air tube 111. By the simultaneous operation of the first alarm unit AN1 and the second alarm unit AN2 of the abnormality alarm unit 560, the facility driver is said that the leakage of the drive air occurred in the first drive air pipe 111. Of course, the degree is so severe that it can be recognized that the first branch pipe blocking valve (510b) is closed.

이상의 실시예는 제1 구동에어지관(111)에서 구동에어의 누출이 발생하는 경우를 예로 설명한 것이다. 제2 구동에어지관(112) 내지 제4 구동에어지관(114)에서 구동에어의 누출이 발생하는 경우에도 상기에서 설명한 것과 동일한 작동을 하게된다. 제2 구동에어지관(112)에서 구동에어의 누출이 발생하는 경우에는, 제2 지관유량검출기(520a)에서 증가되는 구동에어의 유량이 검출되고, 이 검출유량이 제2 지관유량한계설정부(520f)에서 설정 유량과 비교되어 상기 검출유량이 설정유량보다 큰 경우, 이상경보부(560) 내의 제12 A접점(A12)이 단락되어 제3 경보기(AN3)가 작동하여 설비 운전자가 제2 구동에어지관(112)에 구동에어의 누출이 발생하였음을 알 수 있게 한다. 또한, 제2 구동에어지관(112)의 구동에어 누출에 의해 발생하는 전체 구동에어의 압력감소를 보상하기 위해 구동에어압력제어부(501)에서는 구동에어압력검출기(501a)에서 검출되는 압력을 사전에 설정한 압력으로 유지하도록 구동에어압력제어밸브(501b)를 제어한다. 상기 제2 구동에어지관(112)의 구동에어 누출이 심각하여 구동에어의 압력이 구동에어압력한계설정부(570)에서 설정된 최소한계압력보다 작아지면, 지관차단밸브제어부(550)의 제7 A접점(A7)이 단락되고, 상기 제2 지관유량한계설정부(520f)의 신호에 의해 이미 단락된 제3 A접점(A3) 및 단락된 상기 제7 A접점(A7)에 의해 제2 지관차단밸브차단기(SV2)가 작동하여 제2 지관차단밸브(520b)를 폐쇄시켜 제2 구동에어지관(112)에 공급되는 구동에어를 차단한다. 이로써 상기 제2 구동에어지관(112)의 구동에어 누출의 영향을 다른 구동에어지관에 연결된 공압밸브는 받지 않게된다. 또한, 상기 제2 지관유량한계설정부(520f)의 신호에 의해 이상경보부(560)의 제10 A접점(A10)이 단락됨으로써 제1 경보기(AN1)가 작동하고, 설비 운전자는 상기 제1 경보기(AN1)과 상기 제3 경보기(AN3)의 작동을 보고서 제2 구동에어지관(112)의 구동에어 누출이 심각하여 제2 지관차단밸브(520b)가 차단되었음을 인식하고, 그에 따른 조치를 취할 수 있게된다.
In the above embodiment, the case where the leakage of the driving air occurs in the first driving air pipe 111 is described as an example. The same operation as described above is performed even when leakage of the driving air occurs in the second driving air pipe 112 to the fourth driving air pipe 114. When the leakage of the drive air occurs in the second drive air pipe 112, the flow rate of the drive air increased in the second branch pipe flow detector 520a is detected, and the detected flow rate is determined by the second branch pipe flow rate limiting unit ( When the detected flow rate is greater than the set flow rate at 520f), the 12th A contact A12 in the abnormal alarm unit 560 is short-circuited to operate the third alarm AN3 to allow the facility operator to operate the second drive air. It can be seen that the leakage of the drive air occurs in the branch pipe (112). In addition, in order to compensate for the decrease in pressure of the entire driving air caused by the leakage of the driving air of the second driving air pipe 112, the driving air pressure control unit 501 preliminarily detects the pressure detected by the driving air pressure detector 501a. The drive air pressure control valve 501b is controlled to maintain the set pressure. When the air leakage of the second driving air pipe 112 is severe and the pressure of the driving air is lower than the minimum pressure set by the driving air pressure limit setting unit 570, the seventh A of the branch pipe shutoff valve control unit 550. The second branch pipe interruption is caused by the third A contact A3 shorted by the signal of the second branch pipe flow rate limiting section 520f and the seventh A contact A7 shorted by the short circuit of the contact A7. The valve breaker SV2 operates to close the second branch pipe shutoff valve 520b to block the drive air supplied to the second drive air pipe 112. As a result, the pneumatic valve connected to the other driving air tube is not received by the influence of the driving air leakage of the second driving air tube 112. In addition, when the 10th A contact A10 of the abnormality alarm part 560 is short-circuited by the signal of the said 2nd branch pipe flow-limit setting part 520f, a 1st alarm device AN1 is operated, and a facility driver has said 1st alarm device. (AN1) and the operation of the third alarm (AN3) to see that the drive air leak of the second drive air pipe 112 is serious and recognizes that the second branch pipe shutoff valve (520b) is blocked, and can take action accordingly. Will be.

본 발명에 의한 제어장치는 제3 구동에어지관(113)에 구동에어의 누출이 발생한 경우 및 제4 구동에어지관(114)에 구동에어의 누출이 발생한 경우에도 상기에 설명한 제1 및 제2 구동에어지관에 구동에어의 누출이 발생한 경우와 동일하게 동 작하며, 이는 본 발명이 해당하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명한 것이므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.
The control device according to the present invention is the first and second drive described above even when the leakage of the drive air occurs in the third drive air pipe 113 and the fourth drive air pipe 114 occurs. The same operation as the case of the leakage of the driving air in the air pipe, which will be apparent to those of ordinary skill in the art the detailed description thereof will be omitted.

도 5는 본 발명에 따른 공압밸브 구동에어 압력 제어장치의 동작을 도시한 흐름도이다. 도 5를 참조하여, 본 발명의 동작을 다시 한번 설명하면 다음과 같다. 먼저, 복수개의 구동에어지관에 각각 설치된 지관유량검출기에서 각 구동에어지관의 유량이 검출되고(S601), 검출된 구동에어지관의 검출유량은 지관유량한계설정부에서 사전에 설정된 최대한계유량과 비교되고(S602), 임의의 구동에어지관에서 검출유량이 설정된 상기 최대한계유량을 초과하면 해당 구동에어지관에서 구동에어의 누출이 발생됨을 알리는 경보가 발생하고(S603), 구동에어메인관에 설치된 구동에어압력검출기, 구동에어압력제어부 및 구동에어압력제어밸브를 통해 전체 구동에어의 압력을 일정하게 제어하여, 구동에어 누출이 없는 다른 구동에어지관에 일정한 구동에어가 공급될 수 있게한다(S604). 상기 구동에어의 누출이 더욱 심해져 상기 구동에어압력검출기에서 검출되는 압력이 구동에어압력한계설정부에 설정된 최소압력보다 작은 상태가 되면(S605), 구동에어의 누출이 발생된 구동에어지관으로 공급되는 구동에어를 차단하여 누출이 발생하지 않는 다른 구동에어지관에는 구동에어의 누출의 영향을 받지 않게 한다.
5 is a flowchart illustrating the operation of the pneumatic valve driving air pressure control apparatus according to the present invention. Referring to Figure 5, once again the operation of the present invention will be described. First, the flow rate of each driving air pipe is detected in the branch pipe flow detectors installed in the plurality of driving air pipes (S601), and the detected flow rate of the detected driving air pipe is compared with the maximum flow rate set in advance in the branch pipe flow limit setting unit. (S602), if the detection flow rate exceeds the maximum flow rate set in any of the drive air pipes, an alarm is generated to indicate that a leak of drive air occurs in the drive air pipes (S603), and the drive installed in the drive air main pipe The air pressure detector, the drive air pressure control unit and the drive air pressure control valve to control the pressure of the entire drive air constantly, it is possible to supply a constant drive air to the other drive air pipe without the drive air leak (S604). When the leakage of the driving air is more severe and the pressure detected by the driving air pressure detector becomes smaller than the minimum pressure set in the driving air pressure limit setting unit (S605), the leakage of the driving air is supplied to the driving air pipe where the leakage of the driving air is generated. Shut off the drive air so that other drive air pipes that do not leak are not affected by the leakage of the drive air.

상술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 미분탄 제조설비 및 미분탄 취입설비에 사용되는 복수개의 공압밸브에 구동에어를 공급하는 복수개의 구동에어지관 중 일부의 지관에서 구동에어의 누출이 발생하는 경우, 이를 신속하게 설비 운전자가 알 수 있게 함으로써, 구동에어 누출로 인해 발생할 수 있는 문제를 사전에 예방할 수 있는 효과가 있다. 또한 본 발명에 의하면, 경우에 따라 구동에어의 누출이 발생한 구동에어지관만 차단하여, 정상 작동 중이 구동에어지관이 일부 구동에어 누출이 발생한 구동에어지관의 영향을 받지 않게 함으로써, 미분탄 제조설비 및 취입설비 전체의 운전을 중지하는 사태를 방지하고, 이로 인해 설비 운용비용을 절약할 수 있는 우수한 효과가 있다.
According to the present invention as described above, if a leak of the driving air occurs in the branch pipe of some of the plurality of driving air pipes for supplying the driving air to the plurality of pneumatic valves used in the pulverized coal manufacturing equipment and pulverized coal blowing equipment, In this way, it is possible to prevent the facility operator from being aware of the problems that may occur due to the leakage of the driving air. In addition, according to the present invention, in some cases, only the drive air pipe in which the drive air leaks are blocked, so that the drive air pipe is not affected by the drive air pipe in which the drive air leaks during the normal operation. It is possible to prevent the situation of stopping the operation of the entire facility, thereby having an excellent effect to save the operating cost of the facility.

이상의 설명은 본 발명의 구체적인 실시예에 대한 설명에 불과하고, 본 발명은 이러한 구체적인 실시예에 한정되지 않으며, 또한, 본 발명에 대한 상술한 구체적인 실시 예로부터 그 구성의 다양한 변경 및 개조가 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 쉽게 알 수 있다.The above description is only a description of specific embodiments of the present invention, and the present invention is not limited to these specific embodiments, and various changes and modifications of the configuration are possible from the above-described specific embodiments of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains.

Claims (2)

공압밸브의 구동을 위한 구동에어가 저장된 구동에어저장탱크에 연결된 구동에어메인관 및 일측이 상기 구동에어메인관에 연결되고 그 반대측은 복수개의 공압밸브에 연결된 복수개의 구동에어지관을 통해, 상기 구동에어저장탱크로부터 상기 복수개의 공압밸브로 공급되는 구동에어의 압력 제어장치에 있어서,The driving air main pipe connected to the driving air storage tank for storing the driving air for driving the pneumatic valve and one side is connected to the driving air main pipe and the other side is connected to the plurality of driving air pipes connected to the plurality of pneumatic valves. In the pressure control device of the drive air supplied from the air storage tank to the plurality of pneumatic valves, 상기 구동에어메인관에 설치되고, 상기 구동에어저장탱크로부터 상기 복수개의 구동에어지관으로 공급되는 구동에어의 압력을 증가 또는 감소시키는 구동에어압력제어밸브;A drive air pressure control valve installed in the drive air main pipe and configured to increase or decrease the pressure of the drive air supplied from the drive air storage tank to the plurality of drive air pipes; 상기 구동에어메인관에 설치되고, 상기 구동에어메인관을 통해 상기 복수개의 구동에어지관으로 공급되는 구동에어의 압력을 검출하는 구동에어압력검출기;A drive air pressure detector mounted on the drive air main pipe and detecting a pressure of the drive air supplied to the plurality of drive air pipes through the drive air main pipe; 상기 구동에어압력검출기로부터 검출된 검출압력과 사전에 설정된 설정압력을 비교하여 구동에어의 압력을 일정하게 유지하도록 상기 구동에어압력제어밸브의 개폐량을 조절하는 구동에어압력제어부;A drive air pressure control unit for adjusting the opening / closing amount of the drive air pressure control valve to maintain a constant pressure of the drive air by comparing the detected pressure detected by the drive air pressure detector with a preset set pressure; 상기 구동에어압력검출기로부터 검출된 검출압력이 사전에 설정된 최소압력한계값보다 작은 경우 압력이상신호를 발생시키는 구동에어압력한계설정부;A driving air pressure limit setting unit for generating a pressure abnormal signal when the detected pressure detected by the driving air pressure detector is smaller than a preset minimum pressure limit value; 상기 복수개의 구동에어지관에 각각 설치되고, 상기 구동에어메인관에서 상기 공압밸브로 공급되는 구동에어를 차단하기 위한 복수개의 지관차단밸브;A plurality of branch pipe blocking valves respectively installed in the plurality of driving air pipes and for blocking driving air supplied from the driving air main pipes to the pneumatic valves; 상기 복수개의 구동에어지관에 각각 설치되고, 상기 구동에어지관의 구동에어 유량을 각각 검출하는 복수개의 지관유량검출기;A plurality of branch pipe flow rate detectors respectively installed in the plurality of drive air pipes and detecting the flow rate of the drive air of the drive air pipes; 상기 복수개의 지관유량검출기 중 임의의 지관유량검출기에서 검출되는 검출유량이 사전에 설정된 설정유량보다 큰 경우 해당 구동에어지관의 유량이상신호를 발생시키는 복수개의 지관유량한계설정부; 및A plurality of branch pipe flow rate limiting units for generating a flow rate abnormality signal of a corresponding driving air pipe when the detected flow rate detected by any branch pipe flow rate detector among the plurality of branch pipe flow rate detectors is greater than a preset set flow rate; And 상기 압력이상신호 및 상기 유량이상신호를 동시에 입력받는 경우, 유량이상신호가 발생한 해당 구동에어지관에 설치된 지관차단밸브를 차단하는 지관차단밸브제어부;를 포함하는 공압밸브 구동에어 압력 제어장치.Pneumatic valve driving air pressure control device comprising a; branch receiving valve control unit for blocking the branch blocking valve installed in the drive air pipe in which the flow abnormality signal is generated, when receiving the pressure abnormal signal and the flow rate abnormal signal at the same time. 제1항에 있어서, 상기 공압밸브 구동에어 압력 제어장치는,According to claim 1, wherein the pneumatic valve drive air pressure control device, 상기 압력이상신호를 입력받아 압력 이상경보를 발생시키고, 상기 유량이상신호를 입력받아 상기 유량이상신호가 발생된 구동에어지관에 대한 유량이상경보를 발생시키는 이상경보부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 공압밸브 구동에어 압력 제어장치.Pneumatic pressure characterized in that it further comprises an abnormality alarm unit for receiving a pressure abnormality signal to generate a pressure abnormality alarm, and receiving the flow rate abnormality signal to generate a flow rate abnormality alarm for the driving air pipe generated the flow rate abnormality signal is generated. Valve driven air pressure control device.
KR1020020078411A 2002-12-10 2002-12-10 An Apparatus for Controlling Driving Air Pressure for Pneumatic Valve KR100878681B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020020078411A KR100878681B1 (en) 2002-12-10 2002-12-10 An Apparatus for Controlling Driving Air Pressure for Pneumatic Valve

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020020078411A KR100878681B1 (en) 2002-12-10 2002-12-10 An Apparatus for Controlling Driving Air Pressure for Pneumatic Valve

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20040050558A KR20040050558A (en) 2004-06-16
KR100878681B1 true KR100878681B1 (en) 2009-01-13

Family

ID=37344732

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020020078411A KR100878681B1 (en) 2002-12-10 2002-12-10 An Apparatus for Controlling Driving Air Pressure for Pneumatic Valve

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100878681B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200469241Y1 (en) * 2012-02-16 2013-10-01 한국수력원자력 주식회사 Emergency drainage pump system of pumping-up electric power station

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57137800A (en) * 1981-02-19 1982-08-25 Toshiba Corp Fluid supplying pipe network system
JPH0961284A (en) * 1995-08-29 1997-03-07 Matsushita Electric Ind Co Ltd Pipe leakage monitor
KR100199374B1 (en) * 1996-06-29 1999-06-15 김영환 Process gas interlock apparatus
JPH11185186A (en) * 1997-12-22 1999-07-09 Nippon Paper Industries Co Ltd Overheat alarming device
KR100262298B1 (en) * 1995-10-17 2000-07-15 하라다 미노루 Piping leakage detecting apparatus

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57137800A (en) * 1981-02-19 1982-08-25 Toshiba Corp Fluid supplying pipe network system
JPH0961284A (en) * 1995-08-29 1997-03-07 Matsushita Electric Ind Co Ltd Pipe leakage monitor
KR100262298B1 (en) * 1995-10-17 2000-07-15 하라다 미노루 Piping leakage detecting apparatus
KR100199374B1 (en) * 1996-06-29 1999-06-15 김영환 Process gas interlock apparatus
JPH11185186A (en) * 1997-12-22 1999-07-09 Nippon Paper Industries Co Ltd Overheat alarming device

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200469241Y1 (en) * 2012-02-16 2013-10-01 한국수력원자력 주식회사 Emergency drainage pump system of pumping-up electric power station

Also Published As

Publication number Publication date
KR20040050558A (en) 2004-06-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113784904B (en) Material conveying equipment with shut-off valve
KR100878681B1 (en) An Apparatus for Controlling Driving Air Pressure for Pneumatic Valve
CN201334263Y (en) Automatic blowing device of powder material pneumatic conveying pipeline
KR101696653B1 (en) Apparatus for preventing pressure hole clogging in blast furnace which is capable of pressure measurement
KR100376517B1 (en) Apparatus for controlling air purge into feed line
KR100432159B1 (en) Pressure control apparatus for distributor in a fine coal blowing equipment
KR101129178B1 (en) Cooling and sealing system of dry quenched coke discharge utility
KR20000037761A (en) Device for controlling feed hopper of dust coal
KR100376516B1 (en) Apparatus for preventing feed line from being filled up
JPH0560640A (en) Apparatus and method for inflating tyre
KR100905647B1 (en) An apparatus for controlling the injection sequence of pulverized coal feed hoppers
KR20040013436A (en) Pulverixed coal manufacturing apparatus
KR101153589B1 (en) An appratus for controlling feed hopper empty signAn appratus for controlling feed hopper empty signal automatically al automatically
KR20040034093A (en) Apparatus for controlling cooling of hot air ling in pulverized coal making process
KR200188937Y1 (en) Discharging devices for coke
KR100460659B1 (en) a control system for furge and re-injection process on transport pipe of pulverized coal injection equipment malfuctioning
KR200495925Y1 (en) The waste high pressure gas recovery structure by the manual pressure control
KR100973897B1 (en) A method for controlling and checking error of hot blast detector
KR20050040051A (en) An apparatus for riding feed hopper of moisture
JP3053327B2 (en) Exhaust pressure piping of feed tank for pulverized coal injection
CN112173724B (en) Control system and method for negative pressure conveying system and storage medium
KR20020048092A (en) sealing apparatus and control method in gas pipe circuit breaker
KR20040010889A (en) Apparatus for injecting dust coal into blast furnace
KR200226273Y1 (en) Discharging Device of Pressure in Feed Hopper for Charging Pulverized Coal
JP2627039B2 (en) Vacuum exhaust device

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130103

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140103

Year of fee payment: 6

LAPS Lapse due to unpaid annual fee