KR100865130B1 - Opening and closing structure of damper - Google Patents

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KR100865130B1
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damper
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서익환
남상욱
선종명
현철호
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(주)효진엔지니어링
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Abstract

A damper opening/closing structure is provided to minimize constant pressure hunting by sequentially opening/closing blades in a damper. A damper opening/closing structure comprises a damper body(2), a driving part(3), an opening/closing part(5), and an operating part(4). The damper body has opened two opposite surfaces and a space serving as an air passage. The driving part includes a main power shaft(32) provided at a side of the damper body and a drive gear(33) connected to the main power shaft. The opening/closing part includes a rotation shaft(52) protruding from a side of the damper body, a rotating gear(53) rotating about the rotation shaft and a plurality of blades(51) installed in the space of the damper body. The blade opens/closes the air passage while rotating. The operating part has a rack gear bar(42) including a plurality of driven rack gear tooth(44) meshing with the rotation gear and a drive rack gear tooth(43) meshing with the drive gear.

Description

댐퍼 개폐 구조{Opening and closing structure of damper}Damper opening and closing structure {Opening and closing structure of damper}

본 발명은 댐퍼 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 다수개의 블레이드가 간격을 가지고 설치된 댐퍼의 공기통로 개폐시 상기 다수개의 블레이드가 상대적으로 각도 반분되면서 순차적으로 개폐되어 내·외부 정압 헌팅을 최소화하고 환기 효율을 최적으로 향상시킬 수 있도록 구성된 댐퍼 개폐 구조에 관한 것이다. The present invention relates to a damper structure, and more particularly, the plurality of blades are sequentially opened and closed while the air passages of the dampers are installed at a plurality of blades at a predetermined angle, thereby minimizing internal and external static pressure hunting and ventilation. It relates to a damper opening and closing structure configured to optimally improve the efficiency.

일반적으로 댐퍼는, 대형 건물의 실내 공기 및 실외 공기를 강제적으로 순환 이동시켜 실내 공기를 쾌적하게 만들기 위할 뿐만 아니라, 반도체 공장과 같이 공정상 발생되는 해로운 공기 및 냄새를 흡입하여 외부로 토출시킬 수 있도록 건물의 천정 등에 배설된 덕트내에 설치되는 것으로, 상기 덕트내를 유동하는 공기의 이동 흐름을 차단하거나, 공기 유동량을 조절해 주는 역할을 하고 있다. In general, the damper is not only to make the indoor air pleasant by forcibly circulating the indoor and outdoor air in a large building, but also to inhale and discharge harmful air and odor generated in the process, such as a semiconductor factory. It is installed in a duct disposed on the ceiling of a building, and serves to block a moving flow of air flowing in the duct or to adjust an air flow amount.

최근 들어, 건물들이 고층으로 대형화되고 외관을 중시하거나 환경오염과 같은 안전성의 확보 차원에서 밀폐형 창문구조로 변화함에 따라, 건물 외벽의 창문을 통한 환기가 불가능한 구조로 바꾸어 가는 대신 건물의 천정 등에 덕트를 설치하여 상기 덕트를 통해 건물 내부 공기를 환기해 주고 있다. In recent years, as buildings are enlarged to higher floors and emphasized on the exterior or changed to a closed window structure in order to secure safety such as environmental pollution, instead of changing to a structure that cannot be ventilated through the windows of the exterior wall of the building, Installed to ventilate the air inside the building through the duct.

또한, 반도체 공장과 같이 밀폐된 공간내에서 발생되는 해로운 공기를 흡입 하고 공기 정화장치를 통과한 공기를 덕트를 통해 건물 외부로 강제 토출시키거나 실외 공기를 강제적으로 공급해 주도록 건물 구조가 바뀌어 감에 따라, 덕트내를 유동하는 공기량을 적절하게 제어해 줄 필요성이 높아지고 있다. In addition, as the structure of the building changes to inhale harmful air generated in an enclosed space such as a semiconductor factory and to force the air passing through the air purifier to the outside of the building through a duct or to supply outdoor air forcibly. As a result, there is an increasing need to adequately control the amount of air flowing in the duct.

다시 말해 생활 향상과 더불어 보다 나은 쾌적한 공간과 건강 문제 그리고 생산성 향상을 위해서 실내의 공기 조화 냉난방에 대한 중요성은 갈수록 커지고 있으며, 쾌적함과 경제성간의 균형을 향상 시키기 위하여 전자와 컴퓨터를 이용한 시스템 보급이 계속 증가 추세에 있고 건물의 고급화 및 실별 개별 제어가 가능한 가변 풍량(Variable Air Volume) 시스템의 적용이 날로 증가하고 있다.In other words, the importance of air-conditioning and heating in the room is becoming more and more important for better living space, better health and productivity, and more and more electronic and computer systems are being used to improve the balance between comfort and economy. Increasingly, the application of variable air volume systems that allow for advanced buildings and individual control of rooms are increasing day by day.

그리고, 이에 이용되는 천정 등에 배설된 덕트상에 설치되어 덕트내를 유동하는 공기량을 조절해 주는 역할을 하는 댐퍼의 정밀도를 높게 제어하고 안정된 상태로 유지시켜 주는 것이 중요해 졌다. In addition, it has become important to control the accuracy of the damper that is installed on the duct disposed on the ceiling and the like used to adjust the amount of air flowing in the duct and to maintain it in a stable state.

도 1을 참조하여 예를 들면, 일반적으로 반도체 공정(130)이 행해지고 있는 밀폐된 공간은 그 공정상 발생되는 해로운 공기 및 냄새를 외부로 배출시킬 수 있도록 덕트(101)를 설치하고 있으며, 상기 덕트(101)는 반도체 공정상 제품 생산에 밀접한 영향을 줄 수 있는 실내외 정압변화를 최소화시키고 항상 일정한 전체 풍량을 유지할 수 있도록 일반댐퍼부(①)과 예비댐퍼부(②)를 설치하고 있다. Referring to FIG. 1, for example, in a closed space in which the semiconductor process 130 is generally performed, a duct 101 is installed to discharge harmful air and odor generated during the process to the outside. Reference numeral 101 is a general damper (①) and a reserve damper (②) is installed to minimize the change in static pressure indoor and outdoor that can have a close effect on the production of the semiconductor process and to maintain a constant overall air volume at all times.

그리고, 상기 일반댐퍼부(①)과 예비댐퍼부(②)를 일정 시간동안 교대로 작동시키면서 반도체 공정상 발생되는 냄새와 해로운 공기를 강제로 외부 토출시키는 구조를 가진다. In addition, the general damper unit ① and the preliminary damper unit ② may be alternately operated for a predetermined time while forcibly externally discharging odor and harmful air generated in the semiconductor process.

이때 상기 덕트(101) 상에 설치되어 공기 흐름의 차단 또는 공기 유동량을 조절하기 위한 댐퍼는 통상, 구동부와 블레이드를 가지며 상기 구동부의 조작에 따라 블레이드가 작동 개폐되도록 구성된다. At this time, the damper is installed on the duct 101 for blocking the air flow or adjusting the amount of air flow, usually has a drive unit and a blade is configured to open and close the blade in accordance with the operation of the drive unit.

도 2를 참조하여 종래의 댐퍼 구조(100)의 일 실시예를 살펴보면 다음과 같다. Looking at one embodiment of the conventional damper structure 100 with reference to Figure 2 as follows.

종래의 댐퍼(100)는, 도시된 바와 같이 덕트(101) 사이의 임의위치에 속이 빈 사각틀체형의 댐퍼프레임(110)이 덕트(101)와 연결되게 설치되어 있고, 이 댐퍼프레임(110)의 내부에는 중앙부에 회전축(130)이 양측으로 돌출되게 설치된 다수개, 도면상에는 일예로 2개의 블레이드(120)가 회전가능하게 설치되어 있다. 이와 같은 상기 블레이드(120)의 수는 공기 유량에 따라 가변 설치 가능하다. In the conventional damper 100, as shown, a hollow rectangular damper frame 110 is installed at an arbitrary position between the ducts 101 so as to be connected to the duct 101. A plurality of rotating shafts 130 are installed at the central portion to protrude to both sides, and two blades 120 are rotatably installed in the drawing, for example. The number of such blades 120 can be installed variable depending on the air flow rate.

이때, 상기 댐퍼프레임(110)의 외측으로 관통하여 노출된 회전축(130)에는 각각이 구동링크(140)의 일측단이 고정되게 설치되고, 각각의 구동링크(140)의 타단에는 상하측 구동링크(140)의 타단을 힌지식으로 연결하는 연결링크(141)가 힌지식으로 설치되어 있다.At this time, one end of the driving link 140 is fixed to the rotating shaft 130 exposed through the outside of the damper frame 110, and upper and lower driving links are provided at the other end of each driving link 140. The connecting link 141, which connects the other end of the hinge 140, is hinged.

그리고, 댐퍼프레임(110)의 외측으로 관통하여 노출된 일측 회전축(130)에는 회전축(130)을 정역방향으로 45도 전후의 각도로 회전시키게 하는 감속기 및 필요에 따라 구동력을 발생시키는 구동모터를 포함한 구동부(미도시.)가 설치되어 있다.In addition, the one side rotating shaft 130 penetrating outside of the damper frame 110 includes a reducer for rotating the rotating shaft 130 at an angle of about 45 degrees in the forward and reverse directions, and a driving motor for generating a driving force as necessary. A driver (not shown) is provided.

상기와 같이 구성된 종래의 댐퍼(100)를 개폐하고자 하는 경우에는 구동부의 회전축(130)을 도 1의 (b)와 같이 회전시키게 되면 회전축(130)에 블레이드(120)와 구동링크(140)가 고정되게 설치되어 블레이드(120)가 함께 회전하면서 도 1의 (a) 와 같이 닫혀있던 상·하측 다수개의 블레이드(120)가 동시에 개방되어 댐퍼프레임(110) 내부의 공간을 개방하여 댐퍼(100) 양측의 덕트(101)가 서로 통하도록 한다.In the case of opening and closing the conventional damper 100 configured as described above, when the rotating shaft 130 of the driving unit is rotated as shown in FIG. 1B, the blade 120 and the driving link 140 are formed on the rotating shaft 130. As the blade 120 rotates together, the upper and lower blades 120, which are closed as shown in FIG. 1A, are opened at the same time to open the space inside the damper frame 110 and the damper 100. Both sides of the duct 101 are to communicate with each other.

그리고, 상기 블레이드(120)를 닫는 경우는 댐퍼(100)를 개방할 때와 반대방향으로 회전축(130)을 회전시키면 상·하측 블레이드(120)의 각각의 절곡부가 서로 겹쳐지게 걸리면서 댐퍼프레임(110)의 내부공간을 폐쇄시켜 댐퍼(100) 양측을 차단시키게 된다. 상기에서와 같이 댐퍼(100) 공간을 상·하측 블레이드(120)로서 막아 그 공간을 차단하게 되면, 덕트가 차단되어 공기조화된 공기의 흐름이 차단되는 것이다. 한편, 상기 블레이드(120)는 댐퍼가 형성하는 공기통로 구조에 따라 상하 또는 좌우에 구성될 수 있다.In addition, when the blade 120 is closed, when the rotary shaft 130 is rotated in the opposite direction as when the damper 100 is opened, the respective bent portions of the upper and lower blades 120 overlap each other and the damper frame 110 is caught. By closing the inner space of the damper 100 to block both sides. As described above, when the space of the damper 100 is blocked by the upper and lower blades 120 to block the space, the duct is blocked to block the flow of air-conditioned air. On the other hand, the blade 120 may be configured up, down, left and right according to the air passage structure formed by the damper.

이와 같이 구성된 댐퍼(100)의 블레이드(120)는 그 상부측의 축이 각각의 구동링크(140)에 연결되고 이들 구동링크(140)는 공통의 연결링크(141)에 연결되어 이러한 연결링크(141)와 이에 연결된 구동링크(140)의 작동으로 각 댐퍼블레이드(120)가 동일한 개방정도로 개방되거나 폐쇄될 수 있게 되어 있다. The blade 120 of the damper 100 configured as described above has an upper shaft connected to each of the drive links 140, and these drive links 140 are connected to a common connection link 141. The damper blades 120 may be opened or closed to the same degree of opening by the operation of the driving link 140 connected to the 141.

그러나 이와 같이 다수개의 블레이드(120)가 동시에 움직이는 구조는 블레이드(120)가 한꺼번에 개방됨으로써 내부공간과 외부공간의 정압을 유지하는데 있어 압력이 일정하지 않은 헌팅(hunting) 현상이 발생하고, 구동링크(140)와 연결링크(141)를 연결함에 있어서 단부에 구동링크(140)의 일측단부를 용접으로 고정연결함으로서 작업이 번거럽고 많은 시간이 소요되며 훼손된 블레이드(120)의 교체가 매우 까다롭게 하는 문제점이 발생한다.However, the structure in which a plurality of blades 120 are moved at the same time, the blade 120 is opened at a time to maintain the static pressure of the internal space and the external space hunting (hunting phenomenon that is not constant pressure occurs, the drive link ( In connecting the 140 and the connection link 141, the one end of the drive link 140 is fixedly connected to the end by welding, which is cumbersome and takes a lot of time, and it is very difficult to replace the damaged blade 120. Occurs.

또한, 구동링크(140)와 연결링크(141)에 의한 작동 구조상 작동이 정확하게 이루어지지 않아 적정 풍량을 공급하고 배기시키는 환기 효율이 떨어지고, 댐퍼를 통과하는 공기량을 정밀하게 조절할 수 없는 문제점이 발생한다. In addition, the operation structure by the drive link 140 and the connection link 141 is not performed accurately, the ventilation efficiency of supplying and exhausting the proper amount of air is reduced, there is a problem that can not precisely control the amount of air passing through the damper .

예를 들어, 도 3(a)(b)를 참조하면, 도 3(a)에서의 종래의 댐퍼(100)는 다수개(도면상 일실시예로 4개의 블레이드로 구성됨.)의 블레이드(120)가 동시에 개방되는 구조로 상기 블레이드(120)가 개방되면서 풍량의 변화가 상당히 심함을 알 수 있다. For example, referring to FIG. 3 (a) (b), the conventional damper 100 in FIG. 3 (a) has a plurality of blades 120 (consisting of four blades in one embodiment in the drawing). As the blade 120 is opened at the same time as the structure is opened, it can be seen that the change in the amount of air is quite severe.

이와 같이, 4개가 동시에 개방되면서 덕트(101) 및 댐퍼(100)를 통과하는 공기량은 급격히 가변되고 이에 따라 반도체 공정상 각 공정상 개별적으로 설치된 덕트부분의 흡입량이나 토출량에 변화가 생겨 생산 물품의 불량율이 증대되는 문제점이 발생될 수 있다. As such, while the four are simultaneously opened, the air volume passing through the duct 101 and the damper 100 is drastically changed, and accordingly, a change in the suction amount or the discharge amount of the duct portion separately installed in each process in the semiconductor process causes a defective rate of the product. This augmented problem may occur.

이를 방지하기 위해 도 3(b)와 같이, 4개 중 2개씩 구동링크를 연결하고 각각의 구동부를 가지도록 댐퍼(100)를 구성하여 정압헌팅을 줄이는 구조를 가지기도 하지만, 이또한, 공기량 즉 유량의 변화가 심하고 이는 동일한 정압헌팅을 유발하게 된다. In order to prevent this, as shown in FIG. 3 (b), the damper 100 is configured to connect two of the four driving links and have the respective driving units, thereby reducing the static pressure hunting. The change in flow rate is severe and this causes the same static pressure hunting.

따라서, 정압헌팅을 최소화하고 구성의 간소화로 생산 원가를 절감시키며 상대적인 효율을 높일 수 있도록 구성된 댐퍼의 발명이 절실히 요구되고 있다. Therefore, there is an urgent need for the invention of a damper configured to minimize the static pressure hunting, reduce the production cost and increase the relative efficiency by simplifying the configuration.

본 발명은 전술한 문제점들을 해결하고자 안출된 것으로서, 댐퍼내 다수개의 블레이드를 각각 지지하는 회전축이 대응되는 각각의 종동렉기어이에 의해 순차적으로 별도 회전될 수 있도록 구성하고, 이에 따라 상기 블레이드가 순차적으로 열리거나 닫히도록 이루어진 댐퍼 개폐 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다. The present invention has been made to solve the above-described problems, it is configured so that the rotation axis for supporting a plurality of blades each in the damper can be sequentially rotated separately by the respective driven rack gear corresponding to each other, accordingly the blades sequentially It is an object of the present invention to provide a damper opening and closing structure configured to be opened or closed.

또한, 렉기어바를 통해 회전축을 회전시키는 구조로 그 구조가 간단하면서도 블레이드의 순차적 개폐에 따라 정압 헌팅을 최소화하고 효율을 증대시킬 수 있도록 구성된 댐퍼 개폐 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다. In addition, the structure to rotate the rotating shaft through the lag gear bar, while its structure is simple, according to the sequential opening and closing of the blade to provide a damper opening and closing structure configured to minimize the static pressure hunting and increase the efficiency.

더불어, 공기통로의 개폐가 완료되어 정위치에 정지된 블레이드의 움직임을 제한할 수 있도록 스토퍼부를 포함한 댐퍼 개폐 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다. In addition, an object of the present invention is to provide a damper opening / closing structure including a stopper so that the opening and closing of the air passage is completed to limit the movement of the blade stopped at the fixed position.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 댐퍼 개폐 구조는, 다수개의 블레이드를 이용해 내부 공기통로를 개방하거나 차단시키도록 구성된 댐퍼 구조에 있어서, 일측면과 이에 대향되는 타측면이 개구되고, 개구된 공기통로로서의 내부공간을 가지는 댐퍼본체와; 상기 댐퍼본체의 일측에 구비되어 회전 구동력을 발생하고 상기 회전 구동력을 전달하는 주동력축과, 상기 주동력축과 연결된 구동기어를 가지는 구동부와; 상기 댐퍼본체의 일측에 길이방향으로 등간격을 가지며 돌출된 다수개의 회전축과, 상기 각각의 회전축을 축으로 하는 다수개의 회전기어 와, 판형상으로 상기 댐퍼본체의 내부공간에 설치되어 상기 회전축에 의해 회전되면서 상기 공기통로를 개폐시키는 다수개의 블레이드로 구성된 개폐부와; 상기 회전기어와 각각 대응되어 맞물리는 다수개의 종동렉기어이와, 상기 구동기어와 맞물리는 주동렉기어이가 구비된 렉기어바를 가지는 작동부를 포함하여; 상기 구동부의 회전 구동력에 따라 상기 렉기어바가 직선이동하면서 상기 종동렉기어이가 상기 다수개의 블레이드를 일방향으로 순차적 회전시켜 공기통로를 개폐시키도록 구성된다. In order to achieve the above object, the damper opening and closing structure according to the present invention has a damper structure configured to open or block an internal air passage using a plurality of blades, and one side and the other side opposite thereto are opened, and the opening A damper body having an internal space as an air passage; A driving unit provided at one side of the damper main body to generate a rotational driving force and to transmit the rotational driving force, and a drive gear connected to the main power shaft; A plurality of rotating shafts protruding at equal intervals in the longitudinal direction on one side of the damper body, a plurality of rotating gears having the respective rotating shafts as shafts, and installed in the inner space of the damper body in a plate shape by the rotating shafts. An opening and closing portion configured to rotate and open and close the air passage; An actuating part having a plurality of driven leg gear teeth meshed with the rotary gears respectively, and a rack gear bar having a main driving gear gear meshed with the driving gear; According to the rotational driving force of the drive unit, the driven gear bar is configured to open and close the air passage by sequentially rotating the plurality of blades in one direction while the rack gear bar moves linearly.

이때, 상기 작동부는, 상기 댐퍼본체의 외측에 길이방향으로 설치된 렉기어바 가이드를 더 포함하고, 상기 종동렉기어이는 다수개가 상기 렉기어바의 전면에 간격을 가지고 형성되며, 상기 주동렉기어이는 상기 다수개의 종동렉기어이가 순차적으로 대응되는 회전기어를 회전시킬 수 있는 크기로 상기 구동부의 구동기어와 맞물리는 1개가 형성된다. In this case, the operation unit further comprises a lag gear bar guide installed in the longitudinal direction on the outer side of the damper body, the driven rake gears are formed in a plurality of intervals on the front of the lag gear bar, the main rake gear The plurality of driven rack gears are formed to engage one of the driving gears of the driving unit to a size capable of sequentially rotating the corresponding rotary gears.

한편, 본 발명에 따른 상기 댐퍼는 필요에 따라 상기 렉기어바의 이동에 따라 상기 회전기어의 회전을 제한하여 상기 회전기어와 회전축에 의해 연결된 각각의 블레이드의 움직임을 제한하는 스토퍼부를 더 포함하여 구성된다. On the other hand, the damper according to the present invention further comprises a stopper portion for limiting the movement of each blade connected by the rotary gear and the rotating shaft by limiting the rotation of the rotary gear in accordance with the movement of the rack gear bar as needed. do.

일실시예로 상기 스토퍼부를 구성함에 있어서, 상기 회전기어는 공기통로의 차단상태일 때 수평방향으로 형성된 개방기어홈과, 차단상태일 때 수직방향으로 형성된 차단기어홈을 더 형성한다. In one embodiment, in the stopper part, the rotary gear further includes an open gear groove formed in a horizontal direction when the air passage is blocked, and a block gear groove formed in a vertical direction when the blocking gear is blocked.

그리고, 상기 스토퍼부는, 상기 렉기어바의 종동렉기어이 하단부와 간격을 가지고 상방향으로 돌출형성되어 상기 렉기어바의 이동에 따라 상기 개방기어홈에 삽입되는 개방고정핀과, 상기 렉기어바의 종동렉기어이 상단부와 간격을 가지고 하방향으로 돌출형성되어 상기 렉기어바의 이동에 따라 상기 차단기어홈에 삽입되는 차단고정핀으로 구성된다. The stopper part includes an open fixing pin inserted into the open gear groove according to the movement of the rag gear bar, in which the driven gear of the leg gear bar is protruded upwardly at a distance from the lower end of the leg gear bar. The driven rack gear is formed to protrude downwardly at intervals with the upper end portion, and includes a blocking fixing pin inserted into the block gear groove according to the movement of the rack gear bar.

또한, 또다른 실시예로 상기 스토퍼부를 구성함에 있어서, 상기 렉기어바는 일측에 상기 회전기어의 수에 대응되게 서로 간격을 가지고 외부로 돌출되게 링크핀을 더 형성한다. In still another embodiment, in the stopper part, the rack gear bar further forms a link pin to protrude to the outside at a distance corresponding to the number of the rotary gears on one side.

그리고, 상기 스토퍼부는, 원형판형상으로 상기 회전기어의 돌출된 회전축이 원중심과 간격을 가지면서 축을 구성하고 상기 링크핀이 끼워져 이동가능한 핀이동로로서의 링크홈이 형성된 기어제어용 원형링크로 구성되어, 상기 렉기어바의 직선운동에 따른 회전기어의 회전시 상기 링크핀이 상기 링크홈을 따라 이동하여 상기 회전기어와 블레이드의 움직임을 제한하도록 구성된다. And, the stopper portion is formed in a circular plate shape of the gear control circular link is formed a link groove as a pin movement path constituting an axis and the link pin is inserted into the axis of rotation protruding rotation axis of the rotary gear at the center, The link pin is configured to move along the link groove to limit the movement of the rotary gear and the blade during the rotation of the rotary gear according to the linear movement of the gear gear bar.

한편, 필요에 따라 본 발명에 적용되는 상기 스토퍼부는, 상기 블레이드가 0˚와 90˚상태에서 정위치를 유지할 수 있도록 상기 블레이드가 위치되는 댐퍼본체의 내부공간 일측에 돌출되게 형성된 돌기형상의 다수개의 블레이드 스토퍼를 더 포함하여 구성된다. On the other hand, the stopper portion applied to the present invention, if necessary, a plurality of protrusions formed to protrude to one side of the inner space of the damper body in which the blade is located so that the blade can maintain the position in the 0 ° and 90 ° state It further comprises a blade stopper.

그리고, 본 발명에 적용되는 상기 종동렉기어이의 기어이수는 상기 회전기어의 기어이수의 1/4의 수를 가진다. 또한, 상기 회전기어와 이웃하는 회전기어의 중심은 등간격(b)을 가지고, 상기 종동렉기어이의 하단에서 이웃하는 종동렉기어이의 하단까지는 등간격(a)을 가지되, 상기 간격(b)는 상기 간격(a)의 길이보다 긴 길이를 가지도록 구성됨이 바람직하다. And, the number of gears of the driven gear gear applied to the present invention has a number of 1/4 of the number of gears of the rotary gear. In addition, the center of the rotary gear and the neighboring rotary gears have an equal interval (b), the lower end of the driven driven gear teeth to the lower end of the adjacent driven gear teeth has a uniform interval (a), the interval (b) Is preferably configured to have a length longer than the length of the gap (a).

한편, 상기 구동부는 상기 댐퍼본체의 외부 일측에 구비되고, 상기 주동력축과 연결된 감속기와, 상기 감속기의 회전을 수동으로 제어할 수 있는 구동핸들로 구성되고, 필요에 따라 상기 구동부는 상기 감속기에 회전 구동력을 발생시키는 구동모터와, 상기 구동모터의 동작을 제어하는 자동제어반(PLC)을 더 포함하여 구성된다. On the other hand, the drive unit is provided on one side of the damper main body, the reducer connected to the main power shaft, and a drive handle that can manually control the rotation of the reducer, the drive unit to the reducer as necessary It further comprises a drive motor for generating a rotational drive force, and an automatic control panel (PLC) for controlling the operation of the drive motor.

그리고, 상기 댐퍼본체는, 상기 회전기어와 연결되어 돌출된 회전축과 연결되어 상기 회전축의 회전에 따라 각각의 블레이드 개폐 각도를 표시하는 각도지시계와, 일측에 튜브가 내부로 삽입될 수 있도록 캡을 가지는 청소구를 더 포함하여 구성된다. 또한, 필요에 따라 상기 댐퍼본체는, 상기 구동기어와 연결된 주동력축과 연결되어 상기 구동기어의 회전에 따른 전체 블레이드의 개폐 각도를 표시하는 전체 각도지시계를 더 포함하여 구성된다. In addition, the damper body has an angle indicator for connecting each rotary shaft which is connected to the rotary gear and protrudes to display each blade opening and closing angle according to the rotation of the rotary shaft, and has a cap so that the tube can be inserted into one side. It further comprises a cleaning tool. In addition, the damper main body, if necessary, is further configured to include a total angle indicator that is connected to the main power shaft connected to the drive gear to display the opening and closing angle of the entire blade according to the rotation of the drive gear.

상기와 같이 기술된 본 발명의 댐퍼 개폐 구조에 의하면, 다수개의 블레이드를 각각 지지하는 회전축과 연결된 회전기어가 각각의 종동렉기어이와 순차적으로 맞물려 회전됨으로써 상기 블레이드는 순차적으로 개폐되고, 상기 개폐되는 블레이드의 각도는 이웃하는 블레이드와 상대적으로 반분되게 함으로써 댐퍼가 설치된 덕트내 정압 헌팅을 최소화하여 환기 효율을 증대시키는 효과가 있다. According to the damper opening and closing structure of the present invention described above, by rotating the rotary gear connected to the rotary shaft for supporting each of the plurality of blades in sequence with each driven rack gear, the blades are opened and closed sequentially, the blade is opened and closed Since the angle of is relatively half of the neighboring blade has the effect of increasing the ventilation efficiency by minimizing the static pressure hunting in the duct is installed damper.

또한, 회전기어와 이와 맞물리는 렉기어 구조에 따른 개폐 구조로 그 구조가 간단하여 제작이 용이하며, 이에 따른 생산 원가를 절감하는 효과가 있다. In addition, the opening and closing structure according to the structure of the rotating gear and meshing gears is easy to manufacture because the structure is simple, thereby reducing the production cost.

더불어, 댐퍼의 블레이드 개폐 작동이 쉬워 그 사용이 간편하고 작동 구조가 간단하여 고장날 염려가 매우 적기 때문에 종래 기술에 비해 효율이 월등이 우수한 효과가 있다. In addition, the blade opening and closing operation of the damper is easy to use and its operation structure is simple, so there is very little risk of failure, the efficiency is excellent compared to the prior art.

그리고, 댐퍼의 공기통로 개방이나 차단이 완료된 상태의 블레이드의 움직임을 제한할 수 있도록 스토퍼부를 구성함으로써 공기통로의 개방이나 차단의 유지가 용이하고 댐퍼 효율이 월등히 우수한 효과가 있다. In addition, the stopper part is configured to limit the movement of the blade in the state in which the air passage opening or blocking of the damper is completed, so that the air passage opening and blocking can be easily maintained, and the damper efficiency is excellent.

이하에는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 댐퍼 개폐 구조의 바람직한 실시예에 대해 상세하게 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the damper opening and closing structure according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 댐퍼 개폐 구조를 보여주는 개략적인 사시도이고, 도 5(a)(b)는 본 발명의 일실시예에 따른 댐퍼 개폐 구조에 적용된 구동부와 작동부에 의한 개폐부의 작동을 보여주는 구성도와 요부 확대 단면도이다. 또한, 도 6(a)(b)는 본 발명의 또다른 실시예에 따른 댐퍼 개폐 구조에 적용된 구동부와 작동부에 의한 개폐부의 작동을 보여주는 구성도와 요부 확대 단면도이다. Figure 4 is a schematic perspective view showing a damper opening and closing structure according to the present invention, Figure 5 (a) (b) shows the operation of the opening and closing part by the drive unit and the operating unit applied to the damper opening and closing structure according to an embodiment of the present invention. It is a block diagram and enlarged sectional view of a main part. 6 (a) and 6 (b) are enlarged sectional views showing the structure of the opening and closing portion by the driving unit and the operating unit applied to the damper opening and closing structure according to another embodiment of the present invention.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 댐퍼 개폐 구조(1)는, 건물의 실내 공기를 강제적으로 순환 이동시켜 쾌적한 실내 공간을 만들고 덕트를 통과하는 공기의 이동 흐름을 차단하거나 공기 유동량을 조절하여 내·외부 정압 헌팅을 방지함으로써 댐퍼 효율을 향상시키기 위한 것으로, 공기통로로서 내부공간을 가지는 댐퍼본체(2)에 간격을 가지고 회전가능하게 설치된 다수개의 블레이드(51)가 상대적으로 각도 반분되면서 일방향으로 순차적 개폐 작동되는 것을 특징으로 한다.As shown, the damper opening and closing structure 1 according to the present invention, by forcibly circulating the indoor air of the building to create a comfortable indoor space and to block the moving flow of air through the duct or to adjust the amount of air flow In order to improve damper efficiency by preventing external static pressure hunting, a plurality of blades 51 rotatably installed at intervals in the damper main body 2 having an internal space as an air passage are angularly divided in half and are sequentially opened and closed in one direction. It is characterized in that the operation.

이를 위해 본 발명에 따른 댐퍼 개폐 구조(1)는, 다수개의 블레이드(51)를 이용해 내부 공기통로를 개방하거나 차단시키도록 구성되되, 크게 상기 공기통로를 가지는 댐퍼본체(2)와, 수동 또는 자동 조작에 의해 회전 구동력을 발생하는 구동부(3)와, 상기 구동부(3)의 회전 구동력을 전달받아 댐퍼본체(2) 개폐를 위한 직접적인 작동 동력을 전달하는 작동부(4)와, 상기 구동부(3)의 회전 구동력을 전달받은 작동부(4)에 의해 상기 블레이드(51)가 작동되어 댐퍼본체(2)의 공기통로를 개방하거나 차단하는 운동을 행하는 개폐부(5)를 포함하여 구성된다. To this end, the damper opening and closing structure 1 according to the present invention is configured to open or block an internal air passage using a plurality of blades 51, and a damper main body 2 having the air passage largely, either manually or automatically. A driving unit 3 for generating a rotational driving force by operation, an operating unit 4 for receiving a rotational driving force of the driving unit 3 and a direct operating power for opening and closing the damper main body 2, and the driving unit 3 The blade 51 is operated by the operating unit 4 received the rotational driving force of the) is configured to include an opening and closing portion 5 for performing the movement to open or block the air passage of the damper body (2).

그리고, 필요에 따라 상기 개폐부(5)가 댐퍼본체(2)를 통과하는 공기의 풍량에 의해 오작동을 행하지 않도록 상기 개폐부(5)의 움직임을 제한하도록 구성된 스토퍼부(6)를 더 포함하여 구성된다. The stopper part 6 further includes a stopper part 6 configured to limit the movement of the open / close part 5 so that the open / close part 5 does not malfunction due to the air volume of the air passing through the damper main body 2 as necessary. .

보다 상세하게 도 4 및 도 5(b)와 도 6(b)를 참조하면, 상기 댐퍼본체(2)는 일측면과 이에 대향되는 타측면이 개구되고, 개구된 공기통로로서의 내부공간을 가지는 박스형상을 가진다. 이와 같이 개구된 양측면은 통과되는 공기가 흐르는 공기통로를 구성하는데, 실시예로 좌측과 우측면이 개구되고 이러한 공기통로는 필요에 따라 개구된 양측을 구성함으로써 변경가능함은 물론이다. 4, 5 (b) and 6 (b), the damper main body 2 has a box having one side and the other side opposite thereto, and having an inner space as an open air passage. It has a shape. The open side surfaces thus constitute an air passage through which air is passed. In an embodiment, the left and right surfaces are opened, and the air passage may be changed by configuring both open sides as necessary.

그리고, 상기 댐퍼본체(2)는 내부에 공기통로 개폐를 위한 블레이드(51)가 구비된 개폐부(5)가 상기 공기통로의 공기 흐름방향과 대향되어 이를 차단할 수 있는 일방향으로 일정 간격을 가지고 설치될 수 있도록 직선의 공기통로를 가지며 양측이 개구된 사각박스 형상을 가지거나 양측이 개구된 원통형상을 가지는 것이 바람직하다. In addition, the damper main body 2 has an opening and closing portion 5 having a blade 51 for opening and closing the air passage therein is opposed to the air flow direction of the air passage to be installed at a predetermined interval in one direction to block it. It is preferable to have a straight air passage so that both sides have a rectangular box shape open or both sides have a cylindrical shape open.

또한, 상기 구동부(3)는 상기 댐퍼본체(2)의 일측에 구비되어 상기 개폐 부(5)의 블레이드(51)가 회전 개폐될 수 있도록 수동 또는 자동조작에 따라 회전 구동력을 발생한다. In addition, the driving unit 3 is provided at one side of the damper body 2 to generate a rotational driving force in accordance with manual or automatic operation so that the blade 51 of the opening and closing portion 5 can be rotated.

보다 상세하게, 상기 구동부(3)는 상기 댐퍼본체(2)의 외부 일측에 구비되어 회전 구동력을 발생하고, 상기 회전 구동력을 전달하는 주동력축(32)과, 상기 주동력축(32)과 연결되어 구동력을 전달하는 구동기어(33)를 포함하여 구성된다. In more detail, the driving unit 3 is provided on one side of the damper body 2 to generate a rotational driving force, and transmits the rotational driving force to the main power shaft 32, and the main power shaft 32. It is configured to include a drive gear 33 is connected to transfer the driving force.

이와 같이 구성된 구동부(3)는, 상기 구동기어(33)가 상기 작동부(4)의 렉기어바(42) 후면에 형성된 단일 주동렉기어이이(43)와 맞물리게 구성되면서, 상기 구동부(3)의 회전 구동력이 상기 주동렉기어이이(43)에 전달되어 상기 렉기어바(42)를 댐퍼본체(2) 일측면을 따라 상하 왕복 이동시키게 된다. The driving unit 3 configured as described above is configured such that the driving gear 33 is engaged with a single main gear gear 43 formed at the rear of the rack gear bar 42 of the operating unit 4. Rotational driving force is transmitted to the main drive gear teeth 43 to move the leg gear bar 42 up and down along the one side of the damper body 2.

그리고, 상기 구동부(3)는 회전 구동력을 발생시키도록 상기 주동력축(32)과 연결된 감속기(31)와, 상기 감속기(31)의 회전을 수동으로 제어할 수 있는 구동핸들(34)로 구성된다. And, the drive unit 3 is composed of a reducer 31 connected to the main power shaft 32 to generate a rotational driving force, and a drive handle 34 that can manually control the rotation of the reducer 31. do.

한편, 수동조작이 아닌 자동조작으로 구성될 경우, 상기 구동부(3)는 도시되진 않았지만 댐퍼 외부 또는 일측에 설치된 자동제어반(PLC) 또는 제어부(미도시.)에 의해 그 동작이 제어되도록 구성되되, 상기 감속기(31)와 연결되어 회전 구동력을 발생시키는 구동모터(미도시.)를 더 포함하고, 상기 PLC 또는 제어부의 신호에 따라 상기 구동모터(31)는 정방향 또는 역방향 회전되고, 그 구동력은 주동력축(32)과 구동기어(33)를 통해 작동부(4)로 전달된다. On the other hand, if it is configured as an automatic operation rather than a manual operation, the driving unit 3 is configured to be controlled by an automatic control panel (PLC) or a control unit (not shown) installed on the outside or one side of the damper, although not shown, It further comprises a drive motor (not shown) connected to the reduction gear 31 to generate a rotational driving force, the drive motor 31 is rotated forward or reverse according to the signal of the PLC or the controller, the driving force is the main It is transmitted to the operating unit 4 through the power shaft 32 and the drive gear 33.

이어서, 상기 개폐부(5)는, 상기 댐퍼본체(2)의 내부공간에 간격을 가지고 설치되는데, 상기 댐퍼본체(2)의 내부공간을 커버할 수 있는 크기의 판형상으로 개 폐여부에 따라 공기통로를 통과하는 공기량을 제어할 수 있도록 상기 내부공간에 회전가능하게 간격을 가지고 설치된 다수개의 블레이드(51)를 포함하여 구성된다. Subsequently, the opening and closing part 5 is installed at intervals in the interior space of the damper body 2, and has a size of a plate shape that can cover the interior space of the damper body 2 according to the opening and closing of the air cylinder. It comprises a plurality of blades 51 rotatably spaced in the interior space to control the amount of air passing through the furnace.

보다 상세하게, 상기 개폐부(5)는 상기 댐퍼본체(2)의 일측에 길이방향으로 등간격을 가지며 돌출된 다수개의 회전축(52)과, 상기 각각의 회전축을 축으로 하는 다수개의 회전기어(53)와, 판형상으로 상기 댐퍼본체(2)의 내부공간에 설치디어 상기 회전축(52)에 의해 회전되면서 상기 공기통로를 개폐시키는 다수개의 블레이드(51)로 구성된다. In more detail, the opening and closing part 5 has a plurality of rotating shafts 52 protruding at equal intervals in the longitudinal direction on one side of the damper body 2, and a plurality of rotating gears 53 around the respective rotating shafts. And a plurality of blades 51 which are installed in the inner space of the damper body 2 in a plate shape and rotated by the rotation shaft 52 to open and close the air passage.

이때, 상기 회전기어(53)는 작동부(4)의 운동에 따라 그 구동력이 전달되어 상기 블레이드(51)를 회전축(52)을 중심으로 회전시킨다. 그리고, 회전된 블레이드(51)는 댐퍼본체(2)의 내부공간을 개방하거나 폐쇄시켜 공기의 흐름을 제어한다. At this time, the driving force is transmitted to the rotary gear 53 in accordance with the movement of the operating unit 4 to rotate the blade 51 about the rotation axis (52). The rotated blade 51 controls the flow of air by opening or closing the inner space of the damper body 2.

바람직하게 상기 회전기어(53)는 각각의 블레이드(51)에 대응되는 수를 가지며, 각각 대응되는 상기 작동부(4)의 종동렉기어이(44)와 순차적으로 맞물리도록 구성되어, 상기 종동렉기어이(44)와 맞물리는 위치에 따라 회전기어(53)는 순차적으로 회전됨으로써 이와 연결된 각각의 블레이드(51) 또한 순차적으로 회전되면서 공기통로를 개방하거나 차단하게 된다. Preferably, the rotary gear 53 has a number corresponding to each of the blades 51, and is configured to sequentially engage with the driven leg gears 44 of the corresponding operation part 4, respectively. The rotary gear 53 is rotated in sequence according to the position engaged with the 44 so that each blade 51 connected thereto is also rotated sequentially to open or block the air passage.

다음으로, 상기 작동부(4)는 상기 개폐부(5)의 다수개의 회전기어(53)와 각각 대응되어 순차적으로 맞물릴 수 있도록 형성된 종동렉기어이(44)를 가지는데, 상기 구동부(3)의 회전 구동력에 따라 상기 댐퍼본체(2)의 외측에서 상하로 이동하도록 구성되어 상기 종동렉기어이(44)의 위치에 따라 회전기어(53)와 맞물림으로써 상기 회전기어(53)와 연결된 다수개의 블레이드(51)를 순차적으로 개폐시킨다. Next, the operating unit 4 has a driven rake gear 44 formed so as to correspond to the plurality of rotary gears 53 of the opening and closing portion 5, respectively, to be sequentially engaged. A plurality of blades configured to move up and down from the outside of the damper body 2 in accordance with the rotational driving force is engaged with the rotary gear 53 in accordance with the position of the driven rack 44 ( 51) are opened and closed sequentially.

이를 위해, 상기 작동부(4)는 상기 구동부(3)의 구동기어(33)와 맞물려 회전 구동력이 전달되는 주동렉기어이(43)와, 상기 개폐부(5)의 회전기어(53)와 각각 대응되어 맞물려 상기 회전 구동력이 전달되는 종동렉기어이(44)가 구비되어 댐퍼본체(2)를 따라 직선운동하는 렉기어바(42)로 구성된다. To this end, the actuating part 4 is engaged with the driving gear 33 of the driving part 3 to correspond to the main drive gear 43 to which the rotational driving force is transmitted, and the rotary gear 53 of the opening and closing part 5, respectively. It is composed of a rack gear bar 42 is provided with a driven retractor gear 44 that is coupled to the rotation drive force is transmitted to move linearly along the damper body (2).

보다 상세하게, 상기 작동부(4)는 상기 렉기어바(42)의 이동을 유도하도록 상기 댐퍼본체(2)의 외측에 길이방향으로 설치된 렉기어바 가이드(41)를 더 포함하고, 상기 종동렉기어이(44)는 다수개가 상기 렉기어바(42)의 전면에 간격을 가지고 형성되며, 상기 주동렉기어이(43)는 상기 다수개의 종동렉기어이(44)가 순차적으로 대응되는 회전기어(53)를 회전시킬 수 있는 크기로 상기 구동부(3)의 구동기어(33)와 맞물리는 1개가 형성된다. In more detail, the operation unit 4 further includes a lex gear bar guide 41 installed in the longitudinal direction on the outside of the damper body 2 to induce the movement of the lag gear bar 42, the driven A plurality of rack gears 44 are formed at intervals on the front of the rack gear bar 42, the main gear rack 43 is a rotary gear 53 to which the plurality of driven rack gears 44 sequentially correspond 1 is formed to engage with the drive gear 33 of the drive unit 3 in such a size as to rotate.

이에 따라 상기 구동부(3)의 회전 구동력을 구동기어(33)를 통해 전달받아 상기 렉기어바(42)는 주동렉기어이(43)에 의해 렉기어바 가이드(41)를 따라 상하로 이동되고, 이때 상기 렉기어바(42)의 전면에 간격을 가지고 형성된 다수개의 종동렉기어이(44)는 대응되는 개폐부(4)의 회전기어(53)와 그 위치에 따라 순차적으로 맞물려 이를 회전시킴으로써 블레이드(51)를 순차적으로 개폐시킨다. Accordingly, by receiving the rotational driving force of the drive unit 3 through the drive gear 33, the rack gear bar 42 is moved up and down along the rack gear bar guide 41 by the main gear rack 43, At this time, the plurality of driven gear teeth 44 formed at intervals on the front of the rack gear bar 42 is sequentially engaged with the rotary gear 53 and the position of the corresponding opening and closing portion 4 by rotating the blade 51 ) Are opened and closed sequentially.

한편, 상기 주동렉기어이(43)와 종동렉기어이(44)는 상기 렉기어바(42)에 일체로 형성되거나 결합부재에 의해 일체로 결합 형성된다. On the other hand, the main rake gear 43 and the driven rake gear 44 is formed integrally with the rack gear bar 42 or is integrally formed by a coupling member.

그리고, 보다 상세하게 상기 작동부(4)의 종동렉기어이(44)의 기어이수는 상기 개폐부(5)의 회전기어(53)의 기어이수의 1/4의 수를 가지고, 이와 같은 종동렉기어이(44)와 회전기어(53)의 맞물린 운동은 상기 개폐부(5)의 블레이드(51)를 90 ˚로 회전가능케 하여 공기통로를 차단하거나 개방하게 된다. In more detail, the number of gears of the driven rack gear 44 of the operating unit 4 has a number of 1/4 of the number of gears of the rotary gear 53 of the opening and closing unit 5. The engaged motion of the 44 and the rotary gear 53 allows the blade 51 of the opening and closing part 5 to be rotated by 90 degrees to block or open the air passage.

그리고, 바람직하게 도 5(a)를 참조하면, 상기 회전기어(53)와 이웃하는 회전기어의 중심은 등간격(b)을 가지고 형성되며, 상기 종동렉기어이(44)의 하단에서 이웃하는 종동렉기어이의 하단까지는 등간격(a)을 가지는데, 이때, 상기 간격 (b)는 상기 간격 (a)의 길이보다 긴 길이를 가지는 것이 바람직하다. And, preferably, referring to Figure 5 (a), the center of the rotary gear and the neighboring rotary gears are formed with an equal interval (b), the driven driven gear (44) adjacent to the bottom of the driven The lower end of the laggear has an equal interval (a), wherein the interval (b) preferably has a length longer than the length of the interval (a).

이는 상기 렉기어바(42)의 상하 운동에 따라 블레이드(51)를 회전시키는 회전기어(53)와 상기 렉기어바(42)의 종동렉기어이(44)가 순차적으로 맞물릴 수 있도록 간격을 설정하기 위한 것으로, 순차적으로 맞물리는 종동렉기어이(44)와 회전기어(53)에 의해 상기 블레이드(51)는 일실시예로 하부의 제1 블레이드(51a)부터 제4 블레이드(51d)까지 일방향으로 순차적으로 회전하여 댐퍼본체(2)의 공기통로를 개폐시킨다. This sets the interval so that the rotary gear 53 for rotating the blade 51 and the driven gear 44 of the lex gear bar 42 can be engaged in sequence according to the vertical movement of the lex gear bar 42. In order to achieve the above, the blade 51 is driven in one direction from the lower first blade 51a to the fourth blade 51d by the driven rack gear 44 and the rotary gear 53 which are sequentially engaged. It rotates in sequence to open and close the air passage of the damper body (2).

재차 도 4를 참조하여 실시예로서의 본 발명의 댐퍼 개폐 구조(1)를 살펴보면 다음과 같다. Referring again to Figure 4 looks at the damper opening and closing structure 1 of the present invention as an embodiment as follows.

실시예로, 도면상에서 블레이드(51)는 4개로 구성되고 이에 따라 상기 블레이드(51)를 작동시키기 위한 회전기어(53)와 종동렉기어이(44) 또한 4개로 구성된다. By way of example, in the figure, the blade 51 is composed of four, and thus, the rotary gear 53 and the driven rack gear 44 for operating the blade 51 are also composed of four.

그리고, 상기 댐퍼본체(2)는 좌측면과 우측면이 개구되어 공기통로를 형성하고 내부공간을 가지는 박스형상으로, 내부공간의 공기통로는 A 에서 B 방향으로의 통로를 가지고 이는 상기 댐퍼가 설치된 시스템의 공기 유도 방향에 따라 반대로 통로 방향이 형성될 수 있음은 물론이다. In addition, the damper main body 2 has a box shape having an inner space by opening the left and right sides thereof, and the air passage of the inner space has a passage from the A to B direction, and the damper is installed in the system. Of course, the passage direction may be formed depending on the direction of air induction.

또한, 상기 구동부(3)는 상기 댐퍼본체(2)의 외측에 설치되되, 회전 구동력을 발생하고 이를 전달하기 위해 주동력축(32)과, 구동기어(33)를 가지는데, 필요에 따라 감속기(31)와 구동핸들(34) 또는 구동모터(미도시.)를 포함하여 구성된다. 이와 같이 감속기를 포함하는 구동부(3)의 구성은 당업계에서 일반적으로 알려진 기술로서 회전 구동력을 발생하는 안정적인 구동부(3)의 작동을 유지한다. In addition, the drive unit 3 is installed on the outside of the damper body 2, and has a main power shaft 32 and a drive gear 33 to generate and transmit a rotational driving force, if necessary reducer And a driving handle 34 or a driving motor (not shown). As such, the configuration of the drive unit 3 including the speed reducer maintains the operation of the stable drive unit 3 generating rotational driving force as a technique generally known in the art.

그리고, 상기 개폐부(5)는 직접적으로 공기통로를 폐쇄하거나 개방하여 공기 유동을 제어하는 것으로, 제1, 제2, 제3, 제4 블레이드(51a, 51b, 51c, 51d)가 하부부터 상부까지 순차적으로 간격을 가지고 설치된다. In addition, the opening and closing part 5 directly closes or opens the air passage to control the air flow, and the first, second, third, and fourth blades 51a, 51b, 51c, and 51d extend from the bottom to the top. It is installed at intervals sequentially.

이때, 상기 블레이드(51)는 각각의 제1, 제2, 제3, 제4 회전축(52a, 52b, 52c, 52d)을 중심으로 회전가능하게 구성되며, 상기 회전축(52)은 일측이 댐퍼본체(2)의 외측으로 돌출되고 돌출된 일측에는 각각 제1, 제2, 제3, 제4 회전기어(53a, 53b, 53c, 53d)와 연결되어 상기 회전기어(53)의 운동에 따라 블레이드(51)를 회전운동시킨다. In this case, the blade 51 is configured to be rotatable about each of the first, second, third, and fourth rotary shafts 52a, 52b, 52c, 52d, and one side of the rotary shaft 52 is a damper body. One side protruding outward and protruding from (2) is connected to the first, second, third, and fourth rotary gears 53a, 53b, 53c, and 53d, respectively, and according to the movement of the rotary gear 53, the blade ( Rotate 51).

바람직하게 상기 회전기어(53)는 등간격(b)를 가지고 댐퍼본체(2)의 외측에 설치된다. Preferably, the rotary gear 53 is installed on the outside of the damper body 2 with an equal interval (b).

한편, 상기 작동부(4)는, 렉기어바 가이드(41)가 댐퍼본체(2)의 외측에 길이방향으로 설치되고 상기 렉기어바 가이드(41)를 따라 다수개의 종동렉기어이(44)와 단일 주동렉기어이(43)를 가지는 렉기어바(42)가 상하 이동가능하게 설치된다. On the other hand, the operating unit 4, the gear gear bar guide 41 is provided in the longitudinal direction on the outside of the damper body 2 and a plurality of driven gear gears 44 along the rack gear bar guide 41; A rack gear bar 42 having a single main gear gear 43 is installed to be movable up and down.

그리고, 상기 종동렉기어이(44)는 상기 회전기어(53)에 대응되어 하부부터 상부까지 순차적으로 맞물릴 수 있는 위치로 상기 렉기어바(42)의 전면에 제1, 제 2, 제3, 제4 종동렉기어이(44a, 44b, 44c, 44d)가 순차적으로 형성되는데, 상기 종동렉기어이(44)는 이웃하는 종동렉기어이와 하단에서 하단까지 등간격(a)을 가지고 설치된다. In addition, the driven gear teeth 44 correspond to the rotary gears 53 so as to be sequentially engaged from the bottom to the top thereof, and the first, second, third, and the like on the front surface of the rack gear bar 42. Fourth driven rack gears 44a, 44b, 44c, and 44d are sequentially formed, and the driven rack gears 44 are installed at equal intervals a from the lower end to the lower side of the neighboring driven leg gear.

이때 상기 종동렉기어이(44)의 등간격(a)은 상기 회전기어(53)의 등간격(b)보다 그 간격이 좁은 것으로, 이에 따라 상기 순차적으로 형성되는 종동렉기어이(44)는 대응되는 상기 회전기어(53)와 조금씩 간격차이를 가지면서 제1 회전기어(53a)부터 제4 회전기어(53d)까지 순차적으로 그 각도가 반분되면서 회전되게 한다. At this time, the equal interval (a) of the driven gear teeth 44 is narrower than the equal interval (b) of the rotary gear 53, and accordingly the driven leg gears 44 are sequentially formed The rotational gear 53 is rotated while the angle is half-divided sequentially from the first rotary gear 53a to the fourth rotary gear 53d while having a slight gap from the rotary gear 53.

한편, 본 발명에 따른 댐퍼 개폐 구조(1)는 상기 블레이드(51)에 의한 공기통로의 개방 또는 차단을 제어함에 있어서 상기 블레이드(51)가 공기통로를 통과하는 공기의 풍량 및 외부 요건에 의해 정위치를 유지할 수 있도록 스토퍼부(6)를 더 포함하여 구성되는데, 도 5(a)(b)를 참조하여 일실시예에 따른 상기 스토퍼부(6)의 구조와 작동를 살펴보면 다음과 같다. On the other hand, the damper opening and closing structure 1 according to the present invention is determined by the air volume and external requirements of the air passing through the air passage in the blade 51 in controlling the opening or blocking of the air passage by the blade 51. It further comprises a stopper 6 to maintain the position, referring to Figure 5 (a) (b) looks at the structure and operation of the stopper 6 according to an embodiment as follows.

먼저, 상기 제1 내지 제4 블레이드(51)는 공기통로를 개방하고 차단할 때 각각의 블레이드(51)와 연결된 제1 내지 제4 회전기어(53a, 53b, 53c, 53d)가 상기 작동부(4)의 종동렉기어이(44)에 순차적으로 맞물림으로써 그 회전이 제어되는데, 90˚회전이 완료되어 개방 또는 차단이 완전하게 이루어질 때, 상기 회전기어(53)는 상기 종동렉기어이(44)와의 기어이 맞물림이 해제되어 회전동력을 상실하게 된다. First, when the first to fourth blades 51 open and shut off the air passages, the first to fourth rotary gears 53a, 53b, 53c, and 53d connected to the respective blades 51 are operated by the operation unit 4. The rotation of the driven gear is sequentially controlled by engaging the 44 of the driven gear 44. When the 90 ° rotation is completed and the opening or the blocking is completed, the rotary gear 53 is geared with the driven gear 44. The disengagement releases the rotational power.

이때, 상기 회전기어(53)는 자유회전이 가능한 상태로 그 제어수단이 없기 때문에 공기통로를 통과하는 공기 풍량에 의해 상기 블레이드(51)가 움직이면 함께 회전되어 블레이드(51)가 개방 또는 차단 위치를 벗어날 수 있는 우려가 발생한다. At this time, since the rotary gear 53 is freely rotatable and there is no control means, the blade 51 moves together when the blade 51 is moved by the air volume passing through the air passage so that the blade 51 is opened or blocked. There is a fear of escape.

이를 방지하기 위하여, 일실시예로, 상기 제1 내지 제4 회전기어(53a, 53b, 53c, 53d)는 공기통로의 차단상태일 때, 즉 블레이드(51)의 회전각도가 0˚일 때 일측에 수평방향으로 개방기어홈(53-1)을 형성하고, 더불어 차단상태일 때 일측에 수직방향으로 차단기어홈(53-2)을 형성한다. In order to prevent this, in one embodiment, the first to fourth rotary gears (53a, 53b, 53c, 53d) is one side when the air passage is blocked, that is, when the rotation angle of the blade 51 is 0 degrees Open gear grooves 53-1 are formed in the horizontal direction at the same time, and in addition, the block gear grooves 53-2 are formed in the vertical direction at one side in the blocking state.

그리고, 상기 스토퍼부(6)는, 상기 렉기어바(42)의 종동렉기어이(44) 하단부와 간격을 가지고 상방향으로 돌출 형성되어 상기 렉기어바(42)의 직선운동에 따라 상기 개방기어홈(53-1)에 삽입되는 개방고정핀(61)과, 상기 렉기어바(42)의 종동렉기어이(44) 상단부와 간격을 가지고 하방향으로 돌출 형성되어 상기 렉기어바(42)의 직선운동에 따라 상기 차단기어홈(53-2)에 삽입되는 차단고정핀(62)으로 구성된다. In addition, the stopper part 6 is protruded upwardly at a distance from a lower end of a driven leg gear 44 of the leg gear bar 42 to form the open gear according to the linear movement of the leg gear bar 42. An open fixing pin 61 inserted into the groove 53-1 and a driven leg gear 44 of the leg gear bar 42 are protruded downwardly with an upper end of the leg gear bar 42 so that It consists of a blocking fixing pin 62 is inserted into the blocking gear groove (53-2) according to the linear motion.

이와 같이 구성된 본 발명의 일실시예에 따른 스토퍼부(6)는, 댐퍼본체(2)의 공기통로가 차단된 상태, 즉 블레이드(51)가 수직으로 형성되어 회전각도가 0˚일 때, 상기 회전기어(53)의 차단기어홈(53-2)과 차단고정핀(62)은 동일 직선상에 위치되고 상기 차단고정핀(62)이 상기 차단기어홈(53-2)에 삽입되어 위치된 상태이다. 이에 따라, 상기 회전기어(53)가 차단고정핀(62)에 의해 회전이 제한된 상태로 상기 회전기어(53)와 연결된 블레이드(51)는 공기통로를 통과하려는 공기의 풍압에 의해 움직이지 않고 차단된 상태를 유지하게 된다. The stopper part 6 according to the exemplary embodiment of the present invention configured as described above, when the air passage of the damper body 2 is blocked, that is, when the blade 51 is vertically formed and the rotation angle is 0 °, The blocking gear groove 53-2 and the blocking fixing pin 62 of the rotary gear 53 are positioned on the same straight line, and the blocking fixing pin 62 is inserted into the blocking gear groove 53-2. It is a state. Accordingly, the blade 51 connected to the rotary gear 53 in a state in which the rotation gear 53 is restricted by the blocking fixing pin 62 is blocked without moving by the wind pressure of the air to pass through the air passage. Will remain intact.

그리고, 상기 렉기어바(42)가 상방향으로 이동되면서 상기 회전기어(53)는 대응되는 종동렉기어이(44)와 맞물려 회전되고 연결된 블레이드(51) 또한 회전되면서 공기통로를 개방하게 되는데, 이때 상기 차단고정핀(53-2)은 상기 렉기어바(42)에 일체형으로 고정된 부분으로 상기 차단기어홈(53-2)을 빠져나가 회전기어(53)가 회전가능하게 한다. In addition, as the rack gear bar 42 is moved upward, the rotary gear 53 is engaged with the corresponding driven gear 44 and is rotated, and the connected blade 51 is also rotated to open the air passage. The blocking fixing pin 53-2 is integrally fixed to the rack gear bar 42 and exits the blocking gear groove 53-2 so that the rotary gear 53 is rotatable.

이어서, 상기 회전기어(53)가 종동렉기어이(44)에 의해 회전되어 블레이드(51)의 회전이 완료되어 90˚상태, 즉 개방 상태일 때 상기 개방고정홈(53-1)은 상기 개방고정핀(61)과 동일 직선상에 위치되고 상기 개방고정핀(61)이 상기 개방고정홈(53-1)에 삽입된다. Subsequently, when the rotary gear 53 is rotated by the driven rack gear 44 and the rotation of the blade 51 is completed, the open fixing groove 53-1 is in the open state when the blade 51 is in the open state. It is positioned on the same straight line as the pin 61 and the open fixing pin 61 is inserted into the open fixing groove 53-1.

이에 따라, 상기 회전기어(53)의 회전은 제한되고 이에 따라 상기 블레이드(51)는 공기통로 개방상태를 유지하게 된다. Accordingly, the rotation of the rotary gear 53 is limited so that the blade 51 maintains the air passage open state.

그리고, 상기 스토퍼부(6)는, 상기 블레이드(51)가 0˚와 90˚상태에서 정위치를 유지할 수 있도록 필요에 따라 상기 블레이드(51)가 위치되는 댐퍼본체(2)의 내부공간 일측에 돌출되게 형성된 돌기형상의 블레이드 스토퍼(63)를 더 포함하여 구성된다. In addition, the stopper part 6 may be disposed at one side of the inner space of the damper main body 2 in which the blade 51 is positioned as necessary so that the blade 51 can maintain its position at 0 ° and 90 °. It further comprises a projection blade stopper 63 formed to protrude.

이때, 상기 블레이드 스토퍼(63)는 상기 블레이드(51)가 0˚일 때와 90˚ 회전되었을 때 위치되는 지점에 돌출되게 형성되며, 회전에 영향을 주지 않도록 공기통로 방향으로 전방과 후방이 엇갈리게 블레이드(51) 상면과 후면에 걸리도록 돌출 형성되는 것이 바람직하다. In this case, the blade stopper 63 is formed to protrude at a position that is positioned when the blade 51 is rotated at 0 ° and 90 °, the blade is crossed in the front and rear in the air passage direction so as not to affect the rotation (51) It is preferable to protrude so that it may be caught by an upper surface and a back surface.

한편, 도 6(a)(b)를 참조하여 또다른 실시예에 따른 상기 스토퍼부(6)의 구조와 작동을 살펴보면 다음과 같다. On the other hand, referring to Figure 6 (a) (b) looks at the structure and operation of the stopper part 6 according to another embodiment as follows.

도 5(a)(b)에서 기술된 일실시예에 따른 스토퍼부(6)와 동일하게 상기 블레이드(51)의 움직임을 제한할 수 있도록, 먼저, 상기 작동부(4)의 렉기어바(42)는 상기 다수개의 회전기어(53)의 수에 대응되게 서로 간격을 가지고 외부로 돌출되게 링크핀(45)을 더 포함하여 구성된다. In order to limit the movement of the blade 51 in the same manner as the stopper part 6 according to the embodiment described in FIG. 42 further includes a link pin 45 to protrude to the outside at a distance from each other to correspond to the number of the rotary gears 53.

그리고, 상기 스토퍼부(6)는, 원형판형상으로 상기 회전기어(53)의 돌출된 회전축(52)이 원중심과 간격을 가지면서 축을 구성하고, 상기 링크핀(45)이 끼워져 이동가능한 핀이동로로서의 링크홈(64a)이 형성된 기어제어용 원형링크(64)로 구성된다. In addition, the stopper part 6 has a circular plate shape, and the rotating shaft 52 protruding from the rotary gear 53 forms a shaft with a distance from the center, and the link pin 45 is fitted to move the pin. It is composed of a gear control circular link 64 having a link groove 64a as a furnace.

이에 따라, 상기 렉기어바(42)의 직선운동에 따라 상기 링크핀(45)은 함께 직선운동을 하게 되는데, 이때 종동렉기어이(44)에 맞물려 대응되는 회전기어(53) 또한 회전하면서 상기 링크핀(45)은 상기 기어제어용 원형링크(64)의 링크홈(64a)을 따라 이동한다. Accordingly, the link pins 45 are linearly moved together according to the linear movement of the rack gear bar 42. In this case, the linking gears 44 mesh with the driven gears 44 to rotate the corresponding rotation gears 53, respectively. The pin 45 moves along the link groove 64a of the circular link 64 for gear control.

그리고, 상기 링크핀(45)이 상기 링크홈(64a)의 궤도를 따라 이동하기 때문에 상기 회전기어(53)는 블레이드(51)가 0˚ 및 90˚ 로 회전되었을 때 상기 회전기어(53)가 회전하는 것을 제한하여 결과적으로 상기 블레이드(51)의 움직임을 제한하게 된다. In addition, since the link pin 45 moves along the trajectory of the link groove 64a, the rotary gear 53 is rotated when the blade 51 is rotated by 0 ° and 90 °. Limiting the rotation will constrain the movement of the blade 51 as a result.

한편, 상기 또다른 실시예에 따른 스토퍼부(6)는, 상기에 기술된 일실시예에서와 동일하게 필요에 따라 상기 블레이드(51)가 0˚와 90˚상태에서 정위치를 유지할 수 있도록 상기 블레이드(51)가 위치되는 댐퍼본체(2)의 내부공간 일측에 돌출되게 형성된 돌기형상의 블레이드 스토퍼(63)를 더 포함하여 구성된다. On the other hand, the stopper part 6 according to another embodiment is the same as in the embodiment described above, so that the blade 51 can maintain the position in the 0 ° and 90 ° state as necessary The blade 51 further comprises a protrusion-shaped blade stopper 63 protruding from one side of the inner space of the damper body 2 in which the blade 51 is located.

한편, 본 발명에 따른 댐퍼 개폐 구조(1)의 상기 댐퍼본체(2)는, 도 5(b)와 도 6(b)에 도시된 바와 같이, 상기 블레이드(51)의 회전각도를 외부에서 인식할 수 있도록 이를 표시하는 각도지시계(70)를 더 포함하여 구성된다. On the other hand, the damper body 2 of the damper opening and closing structure 1 according to the present invention, as shown in Figure 5 (b) and 6 (b), the rotation angle of the blade 51 from the outside to recognize It is configured to further include an angle indicator 70 to display this.

바람직하게, 상기 댐퍼 개폐 구조(1)의 댐퍼본체(2)는, 상기 작동부(4)와 구동부(3)의 외측을 커버하여 보호할 수 있도록 이를 감싸는 커버체(2a)를 더 포함하여 구성되는데, 이때 회전축(52)이 상기 커버체(2a) 외측으로 돌출되게 형성되고 상기 회전축(52)과 연결되게 상기 각도지시계(70)가 설치된다. Preferably, the damper main body 2 of the damper opening and closing structure 1 further comprises a cover body 2a which surrounds and protects the outer side of the operating part 4 and the driving part 3 so as to be protected. At this time, the rotating shaft 52 is formed to protrude out of the cover body 2a and the angle indicator 70 is installed to be connected to the rotating shaft 52.

다시 말하면, 상기 각도지시계(70)는 각도지시 바늘이 상기 회전기어(53)와 연결되어 돌출된 회전축(52)과 연결되어 상기 다수개의 회전축(52)의 회전에 따라 이와 연결된 제1 내지 제4 블레이드(51)의 개폐 각도를 각각 표시하게 된다. In other words, the angle indicator 70 is connected to the rotating shaft 52, the angle indicating needle is connected to the rotary gear 53, the first to fourth connected to the rotation shaft 52 in accordance with the rotation of the Opening and closing angles of the blades 51 are displayed respectively.

더불어, 필요에 따라 상기 댐퍼본체(2)는, 상기 구동부(3)의 구동기어(33)와 연결된 주동력축(32)과 연결되어 상기 구동기어(33)의 회전에 따른 전체 블레이드(51)의 개폐 각도를 표시하는 전체 각도지시계(미도시.)를 더 포함하여 구성될 수 있다. In addition, if necessary, the damper main body 2 is connected to the main power shaft 32 connected to the drive gear 33 of the drive unit 3 so that the entire blade 51 according to the rotation of the drive gear 33. It may further comprise a full angle indicator (not shown.) To display the opening and closing angle of the.

한편, 이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 댐퍼 개폐 구조(1)의 작동상태를 도 7(a) 내지 도 7(c) 및 도 8을 참조하여 살펴보면 다음과 같다. On the other hand, the operation state of the damper opening and closing structure 1 according to the present invention having such a configuration will be described with reference to FIGS. 7 (a) to 7 (c) and 8 as follows.

도 7(a) 내지 도 7(c)는 본 발명에 따른 댐퍼 개폐 구조의 개폐 및 스토퍼부의 작동을 보여주는 상태도이고, 도 8은 본 발명에 따른 댐퍼 개폐 구조의 작동에 따른 블레이드 회전각을 보여주는 도면이다. 7 (a) to 7 (c) is a state diagram showing the operation of the damper opening and closing structure and the stopper according to the present invention, Figure 8 is a view showing a blade rotation angle according to the operation of the damper opening and closing structure according to the present invention. to be.

먼저, 도 7(a) 내지 도 7(c)는 공기통로를 차단하고 있는 블레이드가 회전하 여 상기 공기통로를 개방하는 과정을 보여주는 것으로 하기에 기술되는 일련의 과정을 반대로 작동시키면 상기 블레이드가 역방향으로 재회전하여 상기 공기통로를 다시 차단하는 과정을 알 수 있다. First, FIGS. 7 (a) to 7 (c) show a process in which a blade blocking the air passage rotates to open the air passage. It can be seen that the process of blocking the air passage again by rotating again.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 댐퍼 개폐 구조(1)는, 구동부(3)에서 발생한 회전 구동력이 주동력축(32)과 구동기어(33)를 통해 상기 구동기어(33)와 기어이가 맞물리도록 구성된 작동부(4)의 렉기어바(42) 주동렉기어이(43)에 전달되어 상기 렉기어바(42)를 상하로 직선운동시킨다. As shown, the damper opening and closing structure 1 according to the present invention, the rotational driving force generated in the drive unit 3 is meshed with the drive gear 33 and the gear via the main power shaft 32 and the drive gear 33. The reciprocating bar gear 42 of the actuating bar 4 of the operating unit 4 configured to rotate is transmitted to 43 to linearly move the lex gear bar 42 up and down.

이때 상기 렉기어바(42)의 전면에 형성된 일정 간격을 가지고 형성된 제1 내지 제4 종동렉기어이(44a, 44b, 44c, 44d)는 개폐부(5)의 각각의 제1 내지 제4 회전기어(53a, 53b, 53c, 53d)와 순차적으로 맞물려 상기 회전기어(53)를 회전시킨다. At this time, the first to fourth driven leg gears 44a, 44b, 44c, and 44d formed at predetermined intervals formed on the front surface of the rack gear bar 42 are each of the first to fourth rotary gears of the opening and closing part 5. 53a, 53b, 53c, and 53d sequentially rotate to rotate the rotary gear 53.

그리고, 상기 회전기어(53)와 연결된 제1 내지 제 4 회전축(52a, 52b, 52c, 52d)은 회전운동을 하게 되고, 상기 회전축(52)을 중심으로 각각 연결된 제1 내지 제4 블레이드(51a, 51b, 51c, 51d)가 순차적으로 회전하여 댐퍼본체(2)의 공기통로를 개방시키거나 차단한다. In addition, the first to fourth rotation shafts 52a, 52b, 52c, and 52d connected to the rotary gear 53 may rotate, and the first to fourth blades 51a may be connected to the rotation shaft 52, respectively. , 51b, 51c, and 51d rotate sequentially to open or block the air passage of the damper body 2.

이와 같이, 순차적으로 개폐되는 상기 블레이드(51)는 댐퍼본체(2)의 공기통로를 통한 풍량을 조절하고 실내와 실외의 정압 헌팅을 최소화시킨다. As described above, the blade 51 sequentially opened and closed controls the air volume through the air passage of the damper body 2 and minimizes the static pressure hunting between the indoor and outdoor.

보다 상세하게는, 먼저, 상기 구동부(3)의 구동모터(31)에서 발생한 회전 구동력은 구동기어(33)를 회전시키고, 상기 구동기어는 렉기어바(42)의 주동렉기어이(43)와 맞물려 상기 렉기어바(42)는 상부로 이동한다. More specifically, first, the rotational driving force generated by the drive motor 31 of the drive unit 3 rotates the drive gear 33, and the drive gear is the main drive gear 43 of the rack gear bar 42. In engagement, the rack gear bar 42 moves upward.

이때, 상기 렉기어바(42)의 전면에 형성된 제1 종동렉기어이(44a)는 제1 회전기어(53a)와 기어이가 맞물리고 상기 제1 종동렉기어이(44a)에 의해 상기 제1 회전기어(53a)는 회전한다. 그리고, 상기 제1 회전기어(53a)는 제1 회전축을 중심으로 댐퍼본체(2)를 막고 있던 제1 블레이드(51a)를 회전시켜 공기통로가 열리게 한다. At this time, the first driven gear tooth 44a formed on the front surface of the rack gear bar 42 meshes with the first rotary gear 53a and the first rotary gear 44a by the first driven gear tooth 44a. 53a rotates. The first rotary gear 53a rotates the first blade 51a that is blocking the damper body 2 about the first rotational shaft to open the air passage.

그리고, 상기 렉기어바(42)는 재차 상부로 이동하면서 제2 종동렉기어이(44b)가 제2 회전기어(53b)와 기어이가 맞물리게 되고, 상기 제2 종동렉기어이(44b)에 의해 제2 블레이드(51b)가 회전되면서 제1 블레이드(51a)의 회전에 따라 열리는 공기통로를 연장하여 개방되게 한다. In addition, the second gear wheel 44b meshes with the second rotary gear 53b while the rack gear bar 42 moves upward again, and the second driven rack gear 44b engages with the second gear wheel 44b. As the blade 51b is rotated, the air passage that opens according to the rotation of the first blade 51a is extended to be opened.

다음으로 상기 렉기어바(42)는 재차 상부로 이동하면서 제3 종동렉기어이(44c)와 제4 종동렉기어이(44d)가 순차적으로 상기 제3 회전기어(53c)와 제4 회전기어(53d)와 기어이가 맞물리게 되고, 상기 제3, 제4 종동렉기어이(44c, 44d)에 의해 제3, 제4 블레이드(51c, 51d)가 순차적으로 회전되면서 상기 제1 블레이드(51a)와 제2 블레이드(51b)에 의해 개방된 댐퍼본체(2)의 공기통로를 연장하여 개방되게 한다. Next, the third gear rack 44c and the fourth driven rack gear 44d sequentially move the third gear 4c and the fourth wheel 53d while the rack gear bar 42 moves upward again. ) Is engaged with the gear teeth, and the third and fourth blades 51c and 51d are sequentially rotated by the third and fourth driven rack gears 44c and 44d, so that the first blade 51a and the second blade are rotated. The air passage of the damper body 2 opened by 51b is extended to be opened.

이러한 제1 내지 제4 블레이드(51a, 51b, 51c, 51d)에 의한 댐퍼본체(2)의 공기통로 개방은 도 8의 ①에서 ⑧까지의 과정에서 보여주고 있으며, 상기 ①과정은 도 7(a)의 상태를 나타내며, ⑤과정은 도 7(b)의 상태를 나타내고, ⑧과정은 도 7(c)의 상태를 보여주고 있다. The opening of the air passage of the damper main body 2 by the first to fourth blades 51a, 51b, 51c, and 51d is shown in the process from ① to ⑧ of FIG. 8, and the process ① is shown in FIG. ), The process ⑤ shows the state of FIG. 7 (b), and the process ⑧ shows the state of FIG. 7 (c).

다시 말하면, 렉기어바(42)의 전면에 등간격(a)을 가지고 형성된 제1, 2, 3, 4 종동렉기어이(44a, 44b, 44c, 44d)는 순차적으로 각각 대응되는 제1, 2, 3, 4 블레이드(51a, 51b, 51c, 51d)를 회동하게 하여 댐퍼본체(2)의 공기통로가 순차적으로 개방되게 한다. In other words, the first, second, third, and fourth driven rake gears 44a, 44b, 44c, and 44d formed with equal intervals a on the front surface of the lag gear bar 42 are sequentially corresponding to the first, second, respectively. , 3, 4 blades (51a, 51b, 51c, 51d) is rotated so that the air passage of the damper body (2) is opened sequentially.

바람직하게 이에 따라 상기 개폐되는 블레이드(51)의 각도는 도 8에서 보여지는 바와 같이, 이웃하는 블레이드(51)와 상대적으로 반분되게 함으로써 상기 댐퍼 구조(1)가 설치된 실내 공간과 실외 공간의 압력 차이가 일정하게 만들어 정압 헌팅을 방지하여 환기 효율을 증대시키는 효과를 가져온다. Preferably, as shown in FIG. 8, the angle of the blade 51 to be opened and closed is relatively half of that of the neighboring blade 51 so that the pressure difference between the indoor space and the outdoor space in which the damper structure 1 is installed. It makes the constant and brings about the effect of increasing the ventilation efficiency by preventing the static pressure hunting.

한편, 재차 도 7(a)를 참조하면, 본 발명의 댐퍼 개폐 구조(1)에 적용되는 일실시예(a)에서, 상기 댐퍼본체(2)의 공기통로가 차단된 상태, 즉 제1 내지 제4 블레이드(51)가 회전각도 0˚의 상태로 제1 블레이드(51a)를 살펴보면 상기 제1 회전기어(53a)는 기어이가 상기 제1 종동렉기어이(44a)의 상단부와 맞물리는 대기 상태에 있으며, 상기 제1 회전기어(53a)에 형성된 개방기어홈(53-1)은 최초 수평으로 위치되어 있다. On the other hand, referring again to Figure 7 (a), in the embodiment (a) applied to the damper opening and closing structure 1 of the present invention, the air passage of the damper body 2 is blocked, that is, the first to When the fourth blade 51 looks at the first blade 51a with a rotation angle of 0 °, the first rotary gear 53a is in a standby state where the gear is engaged with the upper end of the first driven gear 44a. The open gear groove 53-1 formed in the first rotary gear 53 a is positioned horizontally for the first time.

그리고, 상기 제1 회전기어(53a)의 개방기어홈(53-1)에 대응되는 개방고정핀(61)은 제1 종동렉기어이(44a)의 하부에 간격을 가지고 렉기어바(42)와 일체형으로 형성되어 상기 렉기어바(42)의 운동에 따라 상방향으로 직선운동할 상태를 가진다. In addition, the open fixing pin 61 corresponding to the open gear groove 53-1 of the first rotary gear 53a has a space between the rack gear bar 42 and the lower portion of the first driven gear 44a. It is formed integrally and has a state of linear movement in the upward direction according to the movement of the rack gear bar 42.

또한, 상기 제2 내지 제4 회전기어(53b, 53c, 53d)와 이에 대응되는 개방고정핀(61) 또한 동일 상태에 있다. In addition, the second to fourth rotary gears 53b, 53c, and 53d and the corresponding opening fixing pins 61 are also in the same state.

또다른 한편, 또다른 도 7(a)의 실시예(b)에서, 상기 댐퍼본체(2)의 공기통 로가 차단된 상태, 즉 제1 내지 제4 블레이드(51)가 회전각도 0˚의 상태로 제1 블레이드(51a)를 살펴보면, 상기 제1 회전기어(53a)는 기어이가 상기 제1 종동렉기어이(44a)의 상단부와 맞물리는 대기 상태에 있으며, 스토퍼부(6)의 기어제어용 원형링크(64)는 상기 제1 회전기어(53a)의 회전축(52a)과 동일 축을 가지고, 상기 제1 회전기어(53a)에 대응되는 위치로 상기 렉기어바(42)의 일측에 돌출된 링크핀(45)은 상기 기어제어용 원형링크(64)의 링크홈(64a) 일측상에 위치되어 상기 렉기어바(42)의 운동에 따라 상방향으로 직선운동할 상태를 가진다. On the other hand, in another embodiment (b) of Figure 7 (a), the air passage of the damper body 2 is blocked, that is, the first to fourth blade 51 is a state of rotation angle of 0 ° As shown in the first blade 51a, the first rotary gear 53a is in a standby state where the gear teeth are engaged with the upper end of the first driven gear teeth 44a, and the circular link for gear control of the stopper part 6a. The link 64 has the same axis as the rotary shaft 52a of the first rotary gear 53a and protrudes on one side of the lex gear bar 42 to a position corresponding to the first rotary gear 53a ( 45 is located on one side of the link groove 64a of the gear control circular link 64 and has a state of linearly moving upward in accordance with the movement of the gear gear bar 42.

그리고, 상기 링크홈(64a)은 상기 제1 회전기어(53a)의 회전시 상기 링크핀(45)이 벗어나지 않도록 운동할 상태를 가진다. In addition, the link groove 64a has a state to move so that the link pin 45 does not escape when the first rotary gear 53a is rotated.

이어서, 재차 도 7(b)를 살펴보면, 도 8의 ⑤과정에 따른 제1 내지 제4 블레이드(51a, 51b, 51c, 51d)의 회전이 이루어져 공기통로의 개방이 이루어지는 상태로, 일실시예(a)에서, 상기 제1 회전기어(53a)는 제1 종동렉기어이(44a)와 기어이 맞물림이 종료되어 90˚회전되었으며 이때 상기 제1 회전기어(53a)의 개방고정홈(53-1)은 대응되는 렉기어바(42)의 개방고정핀(61)과 일직선상을 가지도록 위치되어 상기 개방고정핀(61)은 상기 개방고정홈(53-1)으로 삽입 진입하는 상태가 된다. Subsequently, referring to FIG. 7 (b) again, the first to fourth blades 51a, 51b, 51c, and 51d are rotated according to step ⑤ of FIG. 8 to open the air passage. In a), the first rotary gear 53a is rotated by 90 ° after the first driven gear 44a and the gear are engaged with each other. At this time, the opening fixing groove 53-1 of the first rotary gear 53a is The opening fixing pin 61 is positioned to have a straight line with the opening fixing pin 61 of the corresponding leg gear bar 42, and the opening fixing pin 61 is inserted into the opening fixing groove 53-1.

이때, 상기 제2 회전기어(53b)는 67.5˚ 회전된 상태로 제2 종동렉기어이(44b)와 맞물려 회전하고 있는 상태이며, 상기 제2 회전기어(53b)의 개방고정홈(53-1)은 동일하게 67.5˚ 회전되어 있으며 이에 대응되는 개방고정핀(61)은 상기 개방고정홈(53-1)에 삽입되기 위해 상방향으로 직선이동하는 상태가 된다. At this time, the second rotary gear 53b is rotated in engagement with the second driven gear 44b while being rotated by 67.5 °, and the open fixing groove 53-1 of the second rotary gear 53b is rotated. Is rotated in the same way 67.5˚ and corresponding to the open fixing pin 61 is a state in which the linear movement in the upward direction to be inserted into the open fixing groove (53-1).

마찬가지로, 상기 제3 회전기어(53c)와 제4 회전기어(53d)는 대응되는 제3, 제4 종동렉기어이(44c, 44d)와 맞물려 회전하고 있는 상태이며, 이에 대응되는 개방고정핀(61)은 렉기어바와 일체형으로 상방향으로 직선이동하는 상태가 된다. Similarly, the third rotary gear 53c and the fourth rotary gear 53d are engaged with the corresponding third and fourth driven rack gears 44c and 44d to rotate, and corresponding to the open fixing pin 61. ) Is a state in which the linear movement in the upward direction integrally with the rack gear bar.

한편, 도 7(b)의 또다른 실시예(b)에서, 상기 제1 회전기어(53a)는 제1 종동렉기어이(44a)와 기어이 맞물림이 종료되어 90˚회전되었으며 스토퍼부(6)의 기어제어용 원형링크(64)는 상기 제1 회전기어(53a)의 회전축(52a)과 동일 축을 가지고 상기 제1 회전기어(53a)과 함께 회전된 상태로, 상기 렉기어바(42)의 일측에 돌출된 링크핀(45)은 상기 기어제어용 원형링크(64)의 회전운동에 따라 링크홈(64a)을 따라 이동하면서 상기 렉기어바(42)의 운동에 따라 상방향으로 위치된 링크홈(64a)부분을 따라 상방향으로 직선운동할 상태를 가진다. On the other hand, in another embodiment (b) of Figure 7 (b), the first rotary gear (53a) is rotated 90 ° to finish the meshing of the first driven gear (44a) and the stopper portion (6) The gear control circular link 64 has the same axis as the rotary shaft 52a of the first rotary gear 53a and is rotated together with the first rotary gear 53a, on one side of the lex gear bar 42. The protruding link pin 45 moves along the link groove 64a according to the rotational movement of the gear control circular link 64 and is located in the upward direction of the link groove 64a in accordance with the movement of the rack gear bar 42. It has a state to linearly move upward along the part.

이때, 상기 링크핀(45)이 상기 링크홈(64a)에 끼워진 상태로 좌우측 이동이 불가능하기 때문에 상기 제1 회전기어(53a)의 움직임은 제한된 상태이며 이에 따라 상기 제1 블레이드(51a) 또한 움직임이 제한된 상태에 있다. At this time, since the left and right sides of the link pin 45 cannot be moved in the state in which the link pin 45 is fitted into the link groove 64a, the movement of the first rotary gear 53a is limited. Accordingly, the first blade 51a also moves. This is in a restricted state.

그리고, 상기 제2 회전기어(53b)는 67.5˚ 회전된 상태로 제2 종동렉기어이(44b)와 맞물려 회전하고 있는 상태이며, 상기 제2 회전기어(53b)의 회전에 따라 상기 제2 회전기어와 동일 회전축(52b)을 가지는 기어제어용 원형링크(64) 또한 회전하고 있는 상태이다. In addition, the second rotary gear 53b is rotated in engagement with the second driven gear 44b while being rotated by 67.5 °, and the second rotary gear 53b is rotated according to the rotation of the second rotary gear 53b. In addition, the gear control circular link 64 having the same rotation shaft 52b is also in a rotating state.

이때, 상기 제2 회전기어(53b)에 대응되는 링크핀(45)은 상방향으로 직선운동하면서 상기 기어제어용 원형링크(64)의 링크홈(64a)을 따라 이동하고 있다. At this time, the link pin 45 corresponding to the second rotary gear 53b moves along the link groove 64a of the gear control circular link 64 while linearly moving upward.

또한, 마찬가지로 상기 제3 회전기어(53c)와 제4 회전기어(53d)는 대응되는 제3, 제4 종동렉기어이(44c, 44d)와 맞물려 회전하고 있는 상태이며, 이에 대응되는 기어제어용 원형링크 또한 제3 회전축(52c)과 제4 회전축(52d)에 의해 회전되고 있으며 상기 제3 회전기어(53c)와 제4 회전기어(53d)에 대응되는 링크핀(45)은 상방향으로 직선운동하면서 상기 기어제어용 원형링크(64)의 링크홈(64a)에 끼워져 이를 따라 이동하고 있다. In addition, the third rotary gear 53c and the fourth rotary gear 53d are similarly rotated in engagement with the corresponding third and fourth driven rack gears 44c and 44d. In addition, the link pin 45 which is rotated by the third rotation shaft 52c and the fourth rotation shaft 52d and corresponds to the third rotation gear 53c and the fourth rotation gear 53d is linearly moved upward. It is fitted into the link groove 64a of the circular link 64 for gear control and moves along it.

이어서 재차 도 7(c)를 살펴보면, 도 8의 ⑧과정에 따른 제1 내지 제4 블레이드(51a, 51b, 51c, 51d)의 회전이 이루어져 공기통로의 개방이 완료된 상태로, 일실시예(a)에서, 상기 제1 내지 제4 회전기어(53a, 53b, 53c, 53d)는 제1 내지 제4 종동렉기어이(44a, 44b, 44c, 44d)와 기어이 맞물림이 종료되어 90˚회전된 상태로, 이때 상기 제1 내지 제4 회전기어(53a)에 형성된 개방고정홈(53-1)은 대응되는 렉기어바(42)의 개방고정핀(61)과 일직선상을 가지도록 위치되어 상기 개방고정핀(61)은 상기 개방고정홈(53-1)으로 삽입된 상태가 된다. Subsequently, referring to FIG. 7C again, the first to fourth blades 51a, 51b, 51c, and 51d are rotated according to step ⑧ of FIG. 8 to complete the opening of the air passage. ), The first to fourth rotary gears (53a, 53b, 53c, 53d) is the first to fourth driven rake gears (44a, 44b, 44c, 44d) and the gear is finished in the state rotated 90 ° In this case, the opening fixing groove 53-1 formed in the first to fourth rotating gears 53a is positioned to have a straight line with the opening fixing pin 61 of the corresponding rack gear bar 42. The pin 61 is inserted into the open fixing groove 53-1.

이때, 상기 제1 회전기어(53a)에 대응되는 개방고정핀(61)은 회전기어의 순차적 회전에 따라 가장 많이 대응되는 제1 회전기어(53a)의 개방고정홈(53-1)에 삽입된 상태이며, 회전되는 순서에 따라 각각의 회전기어에 대응되는 개방고정핀(61)은 대응되는 개방고정홈(53-1)에 삽입된 상태로 연결된 회전기어의 움직임을 제한하여 이와 연결된 각각의 블레이드(51)의 움직임을 제한하게 된다. In this case, the opening fixing pin 61 corresponding to the first rotating gear 53a is inserted into the opening fixing groove 53-1 of the first rotating gear 53a that corresponds most to the sequential rotation of the rotating gear. The opening fixing pins 61 corresponding to the respective rotary gears in the rotating order restrict the movement of the rotating gears inserted in the corresponding opening fixing grooves 53-1, and each blade connected thereto. The movement of the 51 is limited.

한편, 도 7(c)의 또다른 실시예(b)에서, 상기 제1 내지 제4 회전기어(53a, 53b, 53c, 53d)는 제1 내지 제4 종동렉기어이(44a, 44b, 44c, 44d)와 기어이 맞물림이 종료되어 90˚회전된 상태로, 스토퍼부(6)의 제1 회전기어(53a)와 동일 회전 축(52a)을 가지는 기어제어용 원형링크(64)는 이와 동일하게 회전이 완료된 상태로 링크핀(45)은 상기 기어제어용 원형링크(64)의 링크홈(64a)의 직선부분을 이동하여 단부측에 위치된 상태이다. On the other hand, in another embodiment (b) of Figure 7 (c), the first to fourth rotary gears (53a, 53b, 53c, 53d) is the first to fourth driven rack teeth (44a, 44b, 44c, The gear control circular link 64 having the same rotation axis 52a as the first rotary gear 53a of the stopper 6 is rotated in the state where the gear is engaged with the gear 44d). In the completed state, the link pin 45 is positioned at the end side by moving a straight portion of the link groove 64a of the gear control circular link 64.

그리고, 상기 제2 내지 제 4 회전기어(53b, 53c, 53d)와 동일 회전축(52b, 52c, 52d)을 가지는 기어제어용 원형링크(64)는 이와 동일하게 회전이 완료된 상태로 대응되는 링크핀(45)은 상기 기어제어용 원형링크(64)의 링크홈(64a)의 직선부분 일측에 위치된 상태이다. In addition, the gear control circular link 64 having the same rotation shafts 52b, 52c, and 52d as the second to fourth rotary gears 53b, 53c, and 53d has a link pin corresponding to a state in which rotation is completed. 45 is a state located on one side of the straight portion of the link groove 64a of the circular link 64 for gear control.

이와 같이, 링크핀(45)이 상기 링크홈(64a)에 끼워져 위치되고 좌우측 이동이 제한되기 때문에 제1 내지 제4 회전기어(53)는 대응되는 제1 내지 제4 종동렉기어이(44)와의 맞물림이 해제된 상태에서도 회전하지 않고 움직임이 제한되며, 상기 제1 내지 제4 블레이드(51) 또한 움직임이 제한되어 공기통로를 개방된 상태를 유지한다. In this way, since the link pin 45 is inserted into the link groove 64a and the left and right movements are limited, the first to fourth rotary gears 53 are associated with the corresponding first to fourth driven rack teeth 44. Even when the engagement is released, the movement is limited without rotation, and the first to fourth blades 51 are also restricted in movement to maintain the air passage open.

한편, 상기에 기술된 제1 내지 제4 블레이드(51)의 공기통로 개방 및 차단 작동시 상기 블레이드(51)는 0˚, 90˚회전될 때 댐퍼본체(2) 내측에 형성된 블레이드 스토퍼(63)에 의해 그 움직임이 제한된다. On the other hand, in the air passage opening and blocking operation of the first to fourth blades 51 described above, the blade 51 is formed inside the damper body 2 when the blade 51 is rotated by 0 ° and 90 °. The movement is limited by

도 9는 본 발명에 따른 댐퍼 개폐 구조를 적용한 풍량변화 및 정압헌팅을 보여주는 도면이다. 9 is a view showing the air volume change and the static pressure hunting to which the damper opening and closing structure according to the present invention.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 댐퍼 개폐 구조(1)는, 다수개의 블레이드를 각각 지지하는 회전축과 연결된 회전기어가 각각의 종동렉기어이와 순차적으로 맞물려 회전됨으로써 상기 블레이드는 순차적으로 개폐되고, 상기 개폐되는 블레이 드의 각도는 이웃하는 블레이드와 상대적으로 반분되게 함으로써 댐퍼가 설치된 덕트내 정압 헌팅을 최소화하여 환기 효율을 증대시키게 된다. As shown, the damper opening and closing structure 1 according to the present invention, the rotary gear connected to the rotary shaft for supporting each of the plurality of blades are sequentially engaged with each driven rack gear to rotate the blades are opened and closed sequentially, The angle of the blade to be opened and closed is relatively half of that of the neighboring blade, thereby minimizing the static pressure hunting in the duct in which the damper is installed, thereby increasing the ventilation efficiency.

도 10은 본 발명에 따른 댐퍼 개폐 구조에 따른 댐퍼본체를 보여주는 개략적인 도면이다. 10 is a schematic view showing a damper body according to the damper opening and closing structure according to the present invention.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 댐퍼 개폐 구조(1)에 적용된 댐퍼본체(2)는 덕트와 연결되어 설치된 다음, 상기 블레이드(51)에 적층된 먼지와 이물질을 제거하고 댐퍼본체(2)를 청소하기 용이하도록 일측에 캡(2-11)을 가지는 청소구(2-1)가 형성된다. As shown, the damper body (2) applied to the damper opening and closing structure (1) according to the present invention is installed in connection with the duct, and removes the dust and foreign matter stacked on the blade 51 and the damper body (2) A cleaning tool 2-1 having a cap 2-11 on one side is formed to facilitate cleaning.

이때, 상기 청소구(2-1)는 바람직하게 상부와 하부에 형성되며, 상기 청소구(2-1)를 통과할 수 있는 길이로 다수개의 분사노즐(81)이 구비된 튜브(80)를 상기 청소구(2-1)에 넣어 댐퍼본체(2) 내부에 위치시킨 다음 고압의 공기 또는 물을 상기 분사노즐(81)을 통해 뿜어내 댐퍼본체(2)내의 먼지와 이물질을 제거한다. At this time, the cleaning hole (2-1) is preferably formed on the upper and lower, the tube 80 is provided with a plurality of injection nozzles 81 to a length that can pass through the cleaning hole (2-1). Placed in the cleaning device (2-1) and placed inside the damper body (2) and then blows out the high pressure air or water through the injection nozzle 81 to remove dust and foreign matter in the damper body (2).

이상에서 설명한 본 발명은 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 한정되는 것은 아니다.The present invention described above is limited to the above-described embodiment and the accompanying drawings as various substitutions and modifications can be made within a range without departing from the technical spirit of the present invention for those skilled in the art. It doesn't happen.

도 1은 건물 또는 공장내 댐퍼를 가지는 덕트의 설치 일실시예를 보여주는 도면. 1 is a view showing an embodiment of the installation of a duct having a damper in a building or factory.

도 2는 종래 기술에 따른 댐퍼 개폐 구조를 보여주는 개략적인 도면.Figure 2 is a schematic diagram showing a damper opening and closing structure according to the prior art.

도 3은 종래 기술에 따른 댐퍼 개폐 구조를 적용한 풍량변화 및 정압헌팅을 보여주는 도면. Figure 3 is a view showing the air volume change and the static pressure hunting to apply the damper opening and closing structure according to the prior art.

도 4는 본 발명에 따른 댐퍼 개폐 구조를 보여주는 개략적인 사시도. Figure 4 is a schematic perspective view showing a damper opening and closing structure according to the present invention.

도 5(a)(b)는 본 발명의 일실시예에 따른 댐퍼 개폐 구조에 적용된 구동부와 작동부에 의한 개폐부의 작동을 보여주는 구성도와 요부 확대 단면도. Figure 5 (a) (b) is an enlarged cross-sectional view showing the configuration and showing the operation of the opening and closing portion by the drive unit and the operation unit applied to the damper opening and closing structure according to an embodiment of the present invention.

도 6(a)(b)는 본 발명의 또다른 실시예에 따른 댐퍼 개폐 구조에 적용된 구동부와 작동부에 의한 개폐부의 작동을 보여주는 구성도와 요부 확대 단면도. Figure 6 (a) (b) is an enlarged cross-sectional view showing the structure and operation showing the operation of the opening and closing portion by the drive unit and the operation unit applied to the damper opening and closing structure according to another embodiment of the present invention.

도 7(a) 내지 도 7(c)는 본 발명에 따른 댐퍼 개폐 구조의 개폐 및 스토퍼부의 작동을 보여주는 상태도. Figure 7 (a) to Figure 7 (c) is a state diagram showing the operation of the damper opening and closing structure and the stopper part according to the present invention.

도 8은 본 발명에 따른 댐퍼 개폐 구조의 작동에 따른 블레이드 회전각을 보여주는 도면. 8 is a view showing a blade rotation angle according to the operation of the damper opening and closing structure according to the present invention.

도 9는 본 발명에 따른 댐퍼 개폐 구조를 적용한 풍량변화 및 정압헌팅을 보여주는 도면. 9 is a view showing the air flow change and the static pressure hunting to which the damper opening and closing structure according to the present invention.

도 10은 본 발명에 따른 댐퍼 개폐 구조에 따른 댐퍼본체를 보여주는 개략적인 도면. 10 is a schematic view showing a damper body according to the damper opening and closing structure according to the present invention.

***도면의 주요 부분에 대한 부호 설명****** Explanation of symbols for main parts of drawings ***

1 : 댐퍼 개폐 구조 2 : 댐퍼 본체1: damper opening and closing structure 2: damper body

3 : 구동부 31 : 감속기3: drive unit 31: reducer

4 : 작동부 41 : 렉기어바 가이드4: Actuator 41: Lexar bar guide

42 : 렉기어바 43 : 주동렉기어이42: leg gear bar 43: head gear gear

44 : 종동렉기어이 45 : 링크핀44: driven gear gear 45: link pin

5 : 개폐부 51 : 블레이드5: opening and closing part 51: blade

52 : 회전축 53 : 회전기어52: rotating shaft 53: rotating gear

53-1 : 개방기어홈 53-2 : 차단기어홈53-1: Open Gear Groove 53-2: Breaker Gear Groove

6 : 스토퍼부 61 : 개방고정핀6: stopper part 61: opening fixing pin

62 : 차단고정핀 64 : 기어제어용 원형링크62: blocking lock pin 64: circular link for gear control

64a : 링크홈 70 : 각도지시계64a: link groove 70: angle indicator

Claims (12)

다수개의 블레이드를 이용해 내부 공기통로를 개방하거나 차단시키도록 구성된 댐퍼 구조에 있어서, In a damper structure configured to open or close an internal air passage using a plurality of blades, 일측면과 이에 대향되는 타측면이 개구되고, 개구된 공기통로로서의 내부공간을 가지는 댐퍼본체와; A damper body having one side and the other side opposite to the opening, the damper main body having an inner space as an open air passage; 상기 댐퍼본체의 일측에 구비되어 회전 구동력을 발생하고 상기 회전 구동력을 전달하는 주동력축과, 상기 주동력축과 연결된 구동기어를 가지는 구동부와; A driving unit provided at one side of the damper main body to generate a rotational driving force and to transmit the rotational driving force, and a drive gear connected to the main power shaft; 상기 댐퍼본체의 일측에 길이방향으로 등간격을 가지며 돌출된 다수개의 회전축과, 상기 각각의 회전축을 축으로 하는 다수개의 회전기어와, 판형상으로 상기 댐퍼본체의 내부공간에 설치되어 상기 회전축에 의해 회전되면서 상기 공기통로를 개폐시키는 다수개의 블레이드로 구성된 개폐부와; A plurality of rotating shafts protruding at equal intervals in the longitudinal direction on one side of the damper body, a plurality of rotating gears having the respective rotating shafts as shafts, and installed in an inner space of the damper body in a plate shape by the rotating shafts. An opening and closing portion configured to rotate and open and close the air passage; 상기 회전기어와 각각 대응되어 맞물리는 다수개의 종동렉기어이와, 상기 구동기어와 맞물리는 주동렉기어이가 구비된 렉기어바를 가지는 작동부를 포함하여;An actuating part having a plurality of driven leg gear teeth meshed with the rotary gears respectively, and a rack gear bar having a main driving gear gear meshed with the driving gear; 상기 구동부의 회전 구동력에 따라 상기 렉기어바가 직선이동하면서 상기 종동렉기어이가 상기 다수개의 블레이드를 일방향으로 순차적 회전시켜 공기통로를 개폐시키도록 구성된 것을 특징으로 하는 댐퍼 개폐 구조. Damper opening and closing structure characterized in that the drive gear bar is configured to open and close the air passage by sequentially rotating the plurality of blades in one direction while the rack gear bar is linearly moved in accordance with the rotational driving force of the drive unit. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 작동부는, 상기 댐퍼본체의 외측에 길이방향으로 설치된 렉기어바 가이 드를 더 포함하고, The operation unit further comprises a lex gear bar guide installed in the longitudinal direction on the outside of the damper body, 상기 종동렉기어이는 다수개가 상기 렉기어바의 전면에 간격을 가지고 형성되며, 상기 주동렉기어이는 상기 다수개의 종동렉기어이가 순차적으로 대응되는 회전기어를 회전시킬 수 있는 크기로 상기 구동부의 구동기어와 맞물리는 1개가 형성된 것을 특징으로 하는 댐퍼 개폐 구조. The driven gear gears are formed in plural at intervals on the front surface of the rack gear bar, and the main gear gears are sized to rotate the rotary gears to which the plurality of driven gear gears sequentially correspond. Damper opening and closing structure, characterized in that formed in engagement with one. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 댐퍼는, 상기 렉기어바의 이동에 따라 상기 회전기어의 회전을 제한하여 상기 회전기어와 회전축에 의해 연결된 각각의 블레이드의 움직임을 제한하는 스토퍼부를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 댐퍼 개폐 구조. The damper, the damper opening and closing structure characterized in that it further comprises a stopper portion for limiting the movement of each blade connected by the rotary gear and the rotating shaft by limiting the rotation of the rotary gear in accordance with the movement of the rack gear bar. 제 3항에 있어서, The method of claim 3, wherein 상기 회전기어는 공기통로의 차단상태일 때 수평방향으로 형성된 개방기어홈과, 차단상태일 때 수직방향으로 형성된 차단기어홈을 더 형성하고,The rotary gear further forms an open gear groove formed in the horizontal direction when the air passage is blocked, and a block gear groove formed in the vertical direction when the blocked gear is blocked. 상기 스토퍼부는, 상기 렉기어바의 종동렉기어이 하단부와 간격을 가지고 상방향으로 돌출형성되어 상기 렉기어바의 이동에 따라 상기 개방기어홈에 삽입되는 개방고정핀과, 상기 렉기어바의 종동렉기어이 상단부와 간격을 가지고 하방향으로 돌출형성되어 상기 렉기어바의 이동에 따라 상기 차단기어홈에 삽입되는 차단고정핀으로 구성된 것을 특징으로 하는 댐퍼 개폐 구조. The stopper part has an open fixing pin which is formed to protrude upwardly at intervals with a lower end of the driven gear bar of the rack gear bar and is inserted into the open gear groove according to the movement of the rack gear bar, and the driven rack of the rack gear bar. Damper opening and closing structure characterized in that the gear is formed to protrude in the downward direction at intervals with the upper end portion is made of a locking pin that is inserted into the block gear groove in accordance with the movement of the lag gear bar. 제 3항에 있어서, The method of claim 3, wherein 상기 렉기어바는 일측에 상기 회전기어의 수에 대응되게 서로 간격을 가지고 외부로 돌출되게 링크핀을 더 형성하고, The rack gear bar further forms a link pin to protrude to the outside at intervals corresponding to the number of the rotary gear on one side, 상기 스토퍼부는, 원형판형상으로 상기 회전기어의 돌출된 회전축이 원중심과 간격을 가지면서 축을 구성하고 상기 링크핀이 끼워져 이동가능한 핀이동로로서의 링크홈이 형성된 기어제어용 원형링크로 구성되어, The stopper portion is formed in a circular plate-shaped gear control circular link is formed with a link groove as a pin movement path constituting a shaft while the rotating shaft of the rotary gear protruding from the center and the link pin is inserted, 상기 렉기어바의 직선운동에 따른 회전기어의 회전시 상기 링크핀이 상기 링크홈을 따라 이동하여 상기 회전기어와 블레이드의 움직임을 제한하도록 구성된 것을 특징으로 하는 댐퍼 개폐 구조. Damper opening and closing structure characterized in that the link pin is moved along the link groove to limit the movement of the rotary gear and the blade during the rotation of the rotary gear according to the linear movement of the rack gear bar. 제 4항 또는 제 5항에 있어서, The method according to claim 4 or 5, 상기 스토퍼부는, 상기 블레이드가 0˚와 90˚상태에서 정위치를 유지할 수 있도록 상기 블레이드가 위치되는 댐퍼본체의 내부공간 일측에 돌출되게 형성된 돌기형상의 다수개의 블레이드 스토퍼를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 댐퍼 개폐 구조. The stopper portion, characterized in that the blade further comprises a plurality of blade-shaped stopper protruding protruding to one side of the inner space of the damper body in which the blade is located so as to maintain the position in the 0 ° and 90 ° state Damper opening and closing structure. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 종동렉기어이의 기어이수는 상기 회전기어의 기어이수의 1/4의 수를 가지는 것을 특징으로 하는 댐퍼 개폐 구조. Damping opening and closing structure, characterized in that the number of gears of the driven rack gear has a quarter of the number of gears of the rotary gear. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 회전기어와 이웃하는 회전기어의 중심은 등간격(b)을 가지고, 상기 종동렉기어이의 하단에서 이웃하는 종동렉기어이의 하단까지는 등간격(a)을 가지되, The center of the rotary gear and the neighboring rotary gear has an equal interval (b), the lower end of the driven driven gear teeth to the lower end of the neighboring driven gear teeth, but has a equal interval (a), 상기 간격(b)는 상기 간격(a)의 길이보다 긴 길이를 가지는 것을 특징으로 하는 댐퍼 개폐 구조. The gap (b) has a length longer than the length of the gap (a) damper opening and closing structure. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 구동부는 상기 댐퍼본체의 외부 일측에 구비되고, 상기 주동력축과 연결된 감속기와, 상기 감속기의 회전을 수동으로 제어할 수 있는 구동핸들로 구성된 것을 특징으로 하는 댐퍼 개폐 구조. The driving unit is provided on one side of the damper main body, the damper opening and closing structure, characterized in that consisting of a drive handle for controlling the rotation of the speed reducer and the reducer connected to the main power shaft manually. 제 9항에 있어서, The method of claim 9, 상기 구동부는 상기 감속기에 회전 구동력을 발생시키는 구동모터와, 상기 구동모터의 동작을 제어하는 자동제어반(PLC)을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 댐퍼 개폐 구조. The driving unit is a damper opening and closing structure characterized in that it further comprises a drive motor for generating a rotational driving force to the reducer, and an automatic control panel (PLC) for controlling the operation of the drive motor. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 댐퍼본체는, 상기 회전기어와 연결되어 돌출된 회전축과 연결되어 상기 회전축의 회전에 따라 각각의 블레이드 개폐 각도를 표시하는 각도지시계와, The damper main body is connected to the rotary shaft protruding from the rotary gear, and the angle indicator for displaying the opening and closing angle of each blade in accordance with the rotation of the rotary shaft, 일측에 튜브가 내부로 삽입될 수 있도록 캡을 가지는 청소구를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 댐퍼 개폐 구조. Damper opening and closing structure characterized in that it further comprises a cleaning tool having a cap so that the tube can be inserted into one side. 제 11항에 있어서, The method of claim 11, 상기 댐퍼본체는, 상기 구동기어와 연결된 주동력축과 연결되어 상기 구동기어의 회전에 따른 전체 블레이드의 개폐 각도를 표시하는 전체 각도지시계를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 댐퍼 개폐 구조. The damper main body, the damper opening and closing structure characterized in that it further comprises a total angle indicator which is connected to the main power shaft connected to the drive gear to display the opening and closing angle of the entire blade according to the rotation of the drive gear.
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