KR100858192B1 - 차량의 스트라이커 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차체에 장착된 스트라이커의 스트라이커암의 위치를 용이하게 조정하여 고정할 수 있도록 함으로써, 스트라이커에 결합되는 상대물인 테일게이트 등이 차체와의 사이에 발생시킬 수도 있는 불균일한 갭을 균일하게 보정하거나, 단차를 비교적 손쉽게 제거할 수 있으면서도 스트라이커의 강성 및 외관 저하를 방지할 수 있도록 한다.

Description

차량의 스트라이커 구조{striker structure of a vehicle}

도 1과 도 2는 종래 기술에 의한 차량의 스트라이커 구조를 설명한 도면,

도 3은 본 발명에 따른 차량의 스트라이커 구조를 도시한 도면,

도 4와 5는 도 3의 주요부분을 상세히 설명한 도면,

도 6은 본 발명에 따라 스트라이커암의 위치를 조절하는 상태를 설명한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 베이스플레이트 3; 커버

5; 슬라이딩부 7; 스트라이커암

9; 암어셈블리 11; 마운팅홀

13; 가이드볼트 15; 암래크부

17; 고정블록 19; 가이드기어

21; 나사산 23; 고정너트

25; 걸림단

본 발명은 차량의 스트라이커 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스트라이커암의 위치 조절이 가능한 스트라이커의 구조에 관한 기술이다.

도 1은 종래 차량에 사용되는 스트라이커를 도시한 것으로서, 스트라이커베이스(500)에는 차체마운팅홀(502)이 형성되어 있고, 상기 스트라이커베이스(500)에는 스트라이커암(504)이 고정적으로 돌출되게 설치되어 있어서, 차체에 형성된 장착홀에 상기 차체마운팅홀(502)을 일치시키고 나사로 조립하면, 차체에 대하여 상기 스트라이커암(504)의 위치는 고정적으로 결정되는 구조이다.

그런데, 상기와 같은 스트라이커와 결합되어 잠금상태가 전환되는 상대물인 테일게이트 등과 같은 부품이 차체에 조립될 때에는, 차체와 테일게이트 사이에 일정한 갭이 형성되지 않고 단차가 발생할 수 있으며, 이와 같은 갭의 불균일성 및 단차의 발생은 차량의 외관 저하 및 수밀성 저하의 문제를 초래하는 원인이 된다.

따라서, 상기한 바와 같은 갭과 단차의 해소를 위해서 종래에는 도 2에 도시된 바와 같이 스트라이커의 스트라이커암(504)에 충격을 가하여 변형시킴으로써, 이 스트라이커에 결합되는 상대물인 테일게이트 등이 차체와의 사이에 형성하게 되는 갭을 일정하게 수정되도록 하거나 단차가 제거되도록 하는 방법이 사용되었다.

그런데, 상기와 같이 스트라이커암(504)에 망치 등으로 충격을 가하여 변형을 유발시키게 되면, 도장이 벗겨져서 외관품질이 저하될 뿐만 아니라, 도금층이 벗겨지는 경우에는 방청성능이 저하되고, 변형에 의해 스트라이커의 강성이 저하되는 문제가 발생할 수 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차체에 장착된 스트라이커의 스트라이커암의 위치를 용이하게 조정하여 고정할 수 있도록 함으로써, 스트라이커에 결합되는 상대물인 테일게이트나 도어 등이 차체와의 사이에 발생시킬 수도 있는 불균일한 갭을 균일하게 보정하거나, 단차를 비교적 손쉽게 제거할 수 있으면서도 스트라이커의 강성 및 외관 저하를 방지할 수 있도록 하는 차량의 스트라이커 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 스트라이커 구조는

베이스플레이트와;

상기 베이스플레이트와의 사이에 공간을 형성하면서 상기 베이스플레이트를 덮는 커버와;

하측의 슬라이딩부가 상기 베이스플레이트와 커버 사이에 형성된 공간에 삽입되고 상측의 스트라이커암이 상기 커버를 관통하여 상측으로 돌출되며, 상기 슬라이딩부가 상기 커버와 베이스플레이트에 대하여 직선 슬라이딩할 수 있도록 된 암어셈블리와;
상기 암어셈블리의 슬라이딩부 양측에 상기 암어셈블리의 직선 슬라이딩 방향을 따라 형성된 래크로 이루어진 암래크부와;
상기 암래크부에 치합되도록 상기 슬라이딩부 양측에 설치되고 내부에 다각형고정블록이 삽입될 공간이 구비된 가이드기어와;
상기 가이드기어의 회전축으로 작용하며, 상기 가이드기어의 내부공간에 삽입되는 다각형 고정블록을 구비하고, 상기 고정블록의 상측과 하측에 나사산이 가공된 가이드볼트와;
상기 커버의 외측에서 상기 가이드볼트의 고정블록 상측의 나사산에 결합되는 고정너트;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

삭제

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명 실시예는 베이스플레이트(1)와; 상기 베이스플레이트(1)와의 사이에 공간을 형성하면서 상기 베이스플레이트(1)를 덮는 커버(3)와; 하측의 슬라이딩부(5)가 상기 베이스플레이트(1)와 커버(3) 사이에 형성된 공간에 삽입되고 상측의 스트라이커암(7)이 상기 커버(3)를 관통하여 상측으로 돌출되며, 상기 슬라이딩부(5)가 상기 커버(3)와 베이스플레이트(1)에 대하여 직선 슬라이딩할 수 있도록 된 암어셈블리(9)와; 상기 암어셈블리(9)의 슬라이딩부 (5)양측에 상기 암어셈블리(9)의 직선 슬라이딩 방향을 따라 형성된 래크로 이루어진 암래크부(15)와; 상기 암래크부(15)에 치합되도록 상기 슬라이딩부(5) 양측에 설치되고 내부에 다각형 고정블록(17)이 삽입될 공간이 구비된 가이드기어(19)와; 상기 가이드기어(19)의 회전축으로 작용하며, 상기 가이드기어(19)의 내부공간에 삽입되는 다각형 고정블록(17)을 구비하고, 상기 고정블록(17)의 상측과 하측에 나사산(21)이 가공된 가이드볼트(13)와; 상기 커버(3)의 외측에서 상기 가이드볼트(13)의 고정블록(17) 상측의 나사산(21)에 결합되는 고정너트(23); 를 포함하여 구성된다.

즉, 상기 암어셈블리(9)는 상기 슬라이딩부(5)와 이 슬라이딩부(5)의 상측으로 일체로 돌출되어 형성된 스트라이커암(7)으로 이루어져 있다.

상기 베이스플레이트(1)와 커버(3)는 상기 커버(3)로부터 베이스플레이트(1)를 관통하는 마운팅홀(11)에 마운팅볼트가 체결되어 차체에 고정되도록 되어 있으며, 상기 마운팅볼트는 도시를 생략하였고, 도 3 내지 도 6에 도시된 것은 후술하는 가이드볼트(13)이다.

상기 마운팅볼트가 체결되면 상기 베이스플레이트(1)와 커버(3)는 차체에 대하여 일정한 위치에 고정되게 되며, 본 발명은 이 베이스플레이트(1)와 커버(3)에 대하여 상기 암어셈블리(9)가 이동됨으로써, 차체에 대하여 상기 암어셈블리(9)의 스트라이커암(7)이 상대적으로 위치를 변경할 수 있도록 한 것이다.

물론, 상기 커버(3)에는 상기 암어셈블리(9)의 스트라이커암(7)이 직선 슬라이딩 하는 것을 허용할만한 충분한 크기의 구멍이 형성되어 있다.

상기 암어셈블리(9)의 슬라이딩부(5)에는 도 5와 같이 상기 암래크부(15) 상측에 상기 암래크부(15)보다 옆방향으로 더 돌출된 걸림단(25)이 구비되어 있어서, 상기 가이드볼트(13)의 고정블록(17)이 상측으로 이동할 때 상기 가이드기어(19)가 상기 암래크부(15)에 치합된 상태를 지속적으로 유지하도록 상기 가이드기어(19)의 상승을 제한한다.

삭제

참고로 도 5의 우측은 가이드볼트(13)가 상승하여 고정블록(17)이 가이드기어(19)로부터 이탈된 상태이고, 좌측은 고정블록(17)이 가이드기어(19)에 삽입된 상태이다.

한편, 본 실시예에서 상기 고정블록(17)은 6각형의 일반적인 너트의 형상을 취하도록 하였으나 이외의 4각형이나 8각형 등 다양한 변형이 가능함은 물론이다.

상기 가이드볼트(13)는 도 4에 도시된 바와 같이 상측에 볼트머리가 구비되고, 이 볼트머리에는 드라이버가 끼워지는 홈이 형성되어 있으며, 상기 볼트머리와 커버(3)의 사이에 상기 고정너트(23)가 나사결합된 구조를 가진다.

상기 가이드볼트(13)는 상술한 바와 같이 상기 고정블록(17)의 상하에 각각 나사산(21)이 형성되는데, 하측의 나사산(21)은 상기 베이스플레이트(1)에 나사결합되며, 상측의 나사산(21)은 상기 고정너트(23)와 나사결합되어 있어서, 상기 고정너트(23)를 커버(3)에 밀착되도록 조여서 가이드볼트(13)가 커버(3)와 베이스플레이트(1)에 체결된 상태를 견고하게 고정하거나 해제할 수 있다.

도 6을 함께 참조하여, 상기한 바와 같이 구성된 스트라이커 구조에서 상기 암어셈블리(9)의 위치를 조정하는 과정을 살펴본다.

도 5의 좌측에 도시된 가이드볼트(13)의 상태는 암어셈블리(9)가 고정되어 있는 상태이다. 이 상태로부터 작업자가 상기 고정너트(23)를 스패너 등으로 회전하지 못하도록 고정한 상태에서 상기 가이드볼트(13)를 드라이버로 도 5의 우측에 도시된 상태와 같이 회전시킨다.

상기와 같이 가이드볼트(13)가 회전되면 가이드볼트(13)의 나사산(21)에 의해 가이드볼트(13)가 상측으로 이동하고, 상기 고정블록(17)도 함께 상측으로 이동되어, 상기 고정블록(17)이 상기 가이드기어(19)로부터 이탈된다.

물론, 이때 상기 가이드기어(19)는 상기 걸림단(25)에 의해 상기 고정블록(17)과 함께 상측으로 이동되지 않고 상기 암래크부(15)에 치합된 상태를 유지하게 된다.

상기와 같이 가이드기어(19)로부터 고정블록(17)이 이탈된 상태에서는 상기 암어셈블리(9)를 도 6에 도시된 화살표방향으로 직선 슬라이딩시킬 수 있으며, 이와 같은 암어셈블리(9)의 직선 슬라이딩에 의해, 상기 스트라이커암(7)의 위치가 상기 베이스플레이트(1) 및 커버(3)에 대하여 변화하여, 결국 차체에 대하여 위치가 변화하게 된다.

물론, 이때 상기 가이드기어(19)는 상기 암래크부(15)가 직선 슬라이딩함에 따라 자유회전을 하면서, 상기 슬라이딩부(5)의 직선운동을 허용한다.

상기와 같은 방법으로 스트라이커암(7)의 위치를 적절히 변경한 후에는 상기 가이드볼트(13)를 회전시켜서 도 5의 좌측과 같은 상태로 체결한다.

이 상태에서는 상기 가이드기어(19)에 상기 고정블록(17)이 삽입되어 있어서, 상기 가이드볼트(13)의 회전이 불가능해지고, 그에 따라 상기 가이드기어(19)의 회전이 불가능하고, 이는 상기 가이드기어(19)에 치합되어 있는 상기 암래크부(15) 및 슬라이딩부(5)의 직선 슬라이딩을 구속하게 됨을 의미한다.

결국, 상기 암래크부(15)의 이동이 불가능하게 됨에 의해 스트라이커암(7)의 위치가 일정한 상태로 고정되는 것이다.

상기 가이드볼트(13)의 회전이 불가능한 상태는 상기 고정너트(23)에 의해 더욱 확실히 구현되는 바, 상기 고정너트(23)를 커버(3)에 밀착되도록 회전시켜서 고정하면, 상기 가이드볼트(13)는 상기 커버(3)에 대하여 회전이 불가능한 상태로 견고히 고정된다.

따라서, 본 발명에 의하면, 스트라이커암(7)의 위치를 별도의 충격을 가하지 않고 용이하게 변경하고 그 변경된 상태를 고정할 수 있도록 함으로써, 차량의 도어나 테일게이트 등이 차체에 장착된 상태에서 발생시킬 수 있는 불균일한 갭을 균일하게 조정하거나, 불필요하게 발생된 단차를 제거하는 데에 효과적으로 사용될 수 있다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 차체에 장착된 스트라이커의 스트라이커암의 위치를 용이하게 조정하여 고정할 수 있도록 함으로써, 스트라이커에 결합되는 상대물인 테일게이트 등이 차체와의 사이에 발생시킬 수도 있는 불균일한 갭을 균일하게 보정하거나, 단차를 비교적 손쉽게 제거할 수 있으면서도 스트라이커의 강성 및 외관 저하를 방지할 수 있도록 한다.

Claims (3)

1. 베이스플레이트와;

   상기 베이스플레이트와의 사이에 공간을 형성하면서 상기 베이스플레이트를 덮는 커버와;

   하측의 슬라이딩부가 상기 베이스플레이트와 커버 사이에 형성된 공간에 삽입되고 상측의 스트라이커암이 상기 커버를 관통하여 상측으로 돌출되며, 상기 슬라이딩부가 상기 커버와 베이스플레이트에 대하여 직선 슬라이딩할 수 있도록 된 암어셈블리와;

   상기 암어셈블리의 슬라이딩부 양측에 상기 암어셈블리의 직선 슬라이딩 방향을 따라 형성된 래크로 이루어진 암래크부와;

   상기 암래크부에 치합되도록 상기 슬라이딩부 양측에 설치되고 내부에 다각형고정블록이 삽입될 공간이 구비된 가이드기어와;

   상기 가이드기어의 회전축으로 작용하며, 상기 가이드기어의 내부공간에 삽입되는 다각형 고정블록을 구비하고, 상기 고정블록의 상측과 하측에 나사산이 가공된 가이드볼트와;

   상기 커버의 외측에서 상기 가이드볼트의 고정블록 상측의 나사산에 결합되는 고정너트;

   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 스트라이커 구조.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 암어셈블리의 슬라이딩부에는 상기 암래크부 상측에 상기 암래크부보다 옆방향으로 더 돌출된 걸림단이 구비된 것을 특징으로 하는 차량의 스트라이커 구조.

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