KR100858101B1 - Solenoid valve - Google Patents

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KR100858101B1
KR100858101B1 KR1020070028126A KR20070028126A KR100858101B1 KR 100858101 B1 KR100858101 B1 KR 100858101B1 KR 1020070028126 A KR1020070028126 A KR 1020070028126A KR 20070028126 A KR20070028126 A KR 20070028126A KR 100858101 B1 KR100858101 B1 KR 100858101B1
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KR1020070028126A
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박석률
임창식
조준영
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캄텍주식회사
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Abstract

A solenoid valve is provided to prevent an explosion due to fluid by separating a solenoid unit from a valve unit through a diaphragm. A solenoid valve includes a solenoid unit(10) and a valve unit. The valve unit includes a main valve(26), a first restoring spring(26a), a pilot sheet(27), a pilot valve(28), and a second restoring spring(28a). The main valve includes a groove(26-1) for opening and closing a lower end portion of a valve sheet(25). The first restoring spring supplies elastic force to the main valve. The pilot sheet supports vertical motion of a plunger(13), is fixedly supported to a fixing and supporting unit(27a), and guides a stem(133). The pilot valve opens and closes a lower end portion of the pilot sheet while elastically moving by being pressed by the stem interlocking with the plunger. The second restoring spring supplies elastic force smaller than that of the first restoring spring to the pilot valve.

Description

솔레노이드 밸브{Solenoid valve}Solenoid Valve

도 1은 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브의 구성을 나타내는 단면도,1 is a cross-sectional view showing the configuration of a solenoid valve according to the present invention,

도 2는 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브의 솔레노이드부를 나타내는 확대 단면도,2 is an enlarged cross-sectional view showing a solenoid portion of a solenoid valve according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브의 밸브부를 나타내는 확대 단면도,3 is an enlarged cross-sectional view showing a valve portion of the solenoid valve according to the present invention;

도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브의 작동상태를 나타내는 작동도,4a and 4b is an operation diagram showing an operating state of the solenoid valve according to the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브의 고착 현상을 제거하기 위한 크랙 모드상태를 나타내는 작동도,
도 6은 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브의 다른 실시예를 나타내는 단면도이다.
5 is an operation diagram showing a crack mode state for removing the sticking phenomenon of the solenoid valve according to the present invention,
6 is a cross-sectional view showing another embodiment of the solenoid valve according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 솔레노이드부 11 : 커넥터10 solenoid part 11 connector

12 : 솔레노이드 코일 13 : 플런저12 solenoid coil 13 plunger

14 : 영구자석 15 : 마그네틱 코어14: permanent magnet 15: magnetic core

16 : 부쉬 20 : 밸브부16: bush 20: valve portion

21 : 밸브 하우징 22 : 입구21: valve housing 22: inlet

23 : 출구 24 : 챔버부23 outlet 24 chamber portion

25 : 밸브 시트 26 : 메인 밸브25: valve seat 26: main valve

27 : 파일럿 시트 28 : 파일럿 밸브27: pilot seat 28: pilot valve

29 : 캡 30 : 다이아프램29 cap 30 diaphragm

31 : 이중 오링(O-ring)31: double O-ring

본 발명은 솔레노이드 밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 작은 전자기력으로 밸브를 원활하게 개폐 제어할 수 있는 이중 밸브 구조로 형성되어 솔레노이드부의 크기를 소형화시킬 수 있으며, 결빙이 쉽게 발생하는 유체의 사용으로 인한 밸브의 고착(결빙) 현상을 방지할 수 있으며, 특수유체(수소) 사용시의 폭발 위험성을 제거할 수 있도록 하는 솔레노이드 밸브에 관한 것이다. The present invention relates to a solenoid valve, and more particularly, it is formed of a double valve structure capable of smoothly opening and closing the valve with a small electromagnetic force, so that the size of the solenoid portion can be reduced, and due to the use of a fluid that freezes easily. The present invention relates to a solenoid valve that can prevent the sticking (freezing) of the valve and to eliminate the explosion hazard when using a special fluid (hydrogen).

일반적으로, 유압 또는 공기압을 이용한 자동화 장치의 유체 흐름을 제어하거나 차량의 연료공급 계통이나 자동화장치, 냉장기기 또는 냉동기기의 냉매순환계통을 포함하는 일반적인 유체제어 계통에는 전자제어방식으로서 유압 또는 공기압을 포함한 연료 또는 냉매와 같은 사용 유체의 흐름을 제어하기 위한 수단으로서 솔레노이드 밸브가 널리 사용된다.In general, a general fluid control system that controls fluid flow of an automation device using hydraulic pressure or air pressure, or a refrigerant circulation system of a vehicle fuel supply system or an automation device, a refrigeration device, or a refrigeration device, is an electronic control method. Solenoid valves are widely used as a means for controlling the flow of used fluids such as fuels or refrigerants included.

상기 솔레노이드 밸브는 내부통로에 설치된 단일 플런저(a)가 그 내부통로의 외주에 설치된 솔레노이드 코일(b)에 전원이 인가되면서 발생된 전자기력에 의해 오리피스를 개폐하면서 사용 유체의 유동을 제어하는 구성으로 되어 있다.The solenoid valve is configured to control the flow of the working fluid while opening and closing the orifice by the electromagnetic force generated while the single plunger (a) installed in the inner passage is applied power to the solenoid coil (b) installed on the outer periphery of the inner passage. have.

그런데, 이러한 솔레노이드 밸브는 사용 유체의 압력이 높을 경우, 또는 밸브의 고착 현상을 극복하기 위하여 많은 전자기력을 필요로 하므로 솔레노이드 밸브의 크기를 증대시키는 방법으로 충분한 전자기력을 확보하였으나, 이러한 솔레노이드 밸브의 크기를 증대시키는 방법은 밸브의 개방을 방해하는 유체의 압력이 증대하게 되므로 이를 극복하고 밸브를 개방하기 위해서는 더 큰 전자기력이 요구되며, 이로 인하여 소비 전력의 상승을 야기시키는 문제점이 있다.However, since the solenoid valve has a high electromagnetic pressure or a large amount of electromagnetic force in order to overcome the sticking phenomenon of the valve, a sufficient electromagnetic force is secured by increasing the size of the solenoid valve. However, the size of the solenoid valve Since the method of increasing increases the pressure of the fluid that prevents the opening of the valve, a larger electromagnetic force is required to overcome this and open the valve, thereby causing an increase in power consumption.

또한, 사용 유체가 수소일 경우, 솔레노이드와의 접촉으로 인하여 폭발의 위험성을 내재하고 있는 문제점이 있다. In addition, when the fluid used is hydrogen, there is a problem inherent in the risk of explosion due to contact with the solenoid.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 작은 전자기력으로 밸브를 원활하게 개폐 제어할 수 있는 이중 밸브 구조로 형성되어 솔레노이드부의 크기를 소형화시킬 수 있으며, 결빙이 쉽게 발생하는 유체의 사용으로 인한 밸브의 고착(결빙) 현상을 방지할 수 있으며, 특수유체(수소) 사용시의 폭발 위험성을 제거할 수 있도록 하는 솔레노이드 밸브를 제공하고자 한다. Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, it is formed in a double valve structure that can smoothly open and close the control valve with a small electromagnetic force can reduce the size of the solenoid portion, fluid that freeze easily occurs It is to provide a solenoid valve that can prevent the sticking (freezing) of the valve due to the use of, and to eliminate the explosion risk when using a special fluid (hydrogen).

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 커넥터와(11), 상기 커넥터(11)의 하단에 권선되어 전원 인가시 전자기력이 발생되는 솔레노이드 코일(12)과, 상기 솔레노이드 코일(12)에 전원 인가시 발생하는 전자기력에 의해 하강하는 플런저(13)와, 상기 플런저(13)의 내부에 설치된 영구자석(14)과, 상기 플런저(13)의 하단부에 설치되어 상기 솔레노이드 코일(12)을 지지하면서 솔레노이드 코일(12)에서 발생된 전자기력을 인가받는 마그네틱 코어(15)를 포함하여 구성된 솔레노이드부(10)와; 유체의 입구(22) 및 출구(23)를 좌우측면에 구비한 밸브 하우징(21)과, 상기 입구(22) 및 출구(23)의 중간 위치에 구비되어 입구(22)에서 출구(23)쪽으로 이동하는 유체의 이동을 선택적으로 제어하는 밸브 구조체가 구비되어 있는 챔버부(24)와, 상기 솔레노이드부(10)의 플런저(13)와 연동하는 스템(133)이 작동하는 공간이면서 상기 챔버부(24)에 저장된 유체가 밸브 구조체를 통해 이동하는 공간인 밸브 시트(25)를 포함하여 구성된 밸브부(20);로 이루어진 솔레노이드 밸브에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides a connector 11, a solenoid coil 12 wound around a lower end of the connector 11, and an electromagnetic force generated when power is applied, and the solenoid coil 12 is applied with power. Plunger 13 which is lowered by the electromagnetic force generated at the time, the permanent magnet 14 installed in the plunger 13, and the lower end of the plunger 13 is installed on the solenoid coil 12 while supporting the solenoid A solenoid part 10 including a magnetic core 15 to which electromagnetic force generated by the coil 12 is applied; A valve housing 21 having a fluid inlet 22 and an outlet 23 on the left and right sides thereof, and an intermediate position between the inlet 22 and the outlet 23, is provided from the inlet 22 to the outlet 23. The chamber portion 24 is provided with a valve structure for selectively controlling the movement of the moving fluid, and the stem 133 which cooperates with the plunger 13 of the solenoid portion 10 is operated and the chamber portion ( In the solenoid valve consisting of; valve portion 20 comprising a valve seat 25 which is a space for the fluid stored in 24 to move through the valve structure,

상기 밸브부(20)는 밸브 시트(25)의 하단부에서 지지부(26b)에 의해 지지되며, 탄성 이동하면서 상기 밸브 시트(25)의 하단부를 개폐시키는, 요(凹)홈(26-1)이 형성된 메인 밸브(26)와; The valve portion 20 is supported by the support portion 26b at the lower end of the valve seat 25, the yaw groove 26-1, which opens and closes the lower end of the valve seat 25 while elastically moving. A main valve 26 formed;

상기 유체의 입구(22)에서의 역압 발생시 밸브가 이상 개방되지 않도록 하며, 메인 밸브(26)에 탄성력을 부여하는 제1복원 스프링(26a)과;A first restoring spring (26a) to prevent the valve from abnormally opening when a back pressure occurs at the inlet (22) of the fluid, and to impart an elastic force to the main valve (26);

상기 밸브 시트(25) 내부 통로에 장착되어 상기 플런저(13)의 상하 유동을 지지하는 동시에 고정지지부(27a)에 고정 지지되며, 스템(133)을 가이드하는 파일럿 시트(27)와;A pilot seat (27) mounted to an inner passage of the valve seat (25) to support the up and down flow of the plunger (13) and to be fixed to the fixed support (27a) and to guide the stem (133);

상기 메인 밸브(26)의 요홈(26-1)에 설치되는 동시에 파일럿 시트(27)의 하단부에 설치되며, 상기 플런저(13)와 연동하는 스템(133)에 의해 가압되어 탄성 이동하면서 상기 파일럿 시트(27)의 하단부를 개폐시키는 파일럿 밸브(28)와;The pilot seat is installed in the recess 26-1 of the main valve 26 and installed at the lower end of the pilot seat 27, and is pressed by the stem 133 interlocking with the plunger 13 to elastically move the pilot seat. A pilot valve 28 for opening and closing the lower end of the 27;

상기 파일럿 밸브(28)에 상기 제1복원 스프링(26a)의 탄성력보다 작은 탄성력을 부여하는 제2복원 스프링(28a)을 포함하여 구성된 이중 밸브 구조인 것을 특징으로 한다. The pilot valve 28 is characterized in that it is a double valve structure including a second restoring spring (28a) to impart an elastic force less than the elastic force of the first restoring spring (26a).

바람직한 구현예로서, 상기 솔레노이드부(10)는 솔레노이드 코일(12)의 둘레면 전체를 밀봉하는 방폭형 밀봉구조로 이루어진 것을 특징으로 한다. In a preferred embodiment, the solenoid portion 10 is characterized in that the explosion-proof sealing structure for sealing the entire circumferential surface of the solenoid coil 12.

특히, 상기 솔레노이드부(10)와 밸브부(20)는 서로 이격되어 분리될 수 있도록 그 사이에 분리수단인 다이아프램(30)이 장착된 것을 특징으로 한다.In particular, the solenoid portion 10 and the valve portion 20 is characterized in that the diaphragm 30, which is a separating means, is mounted therebetween so as to be separated from each other.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브의 구성을 나타내는 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브의 솔레노이드부를 나타내는 확대 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브의 밸브부를 나타내는 확대 단면도이다. 1 is a cross-sectional view showing the configuration of a solenoid valve according to the present invention, Figure 2 is an enlarged cross-sectional view showing a solenoid portion of a solenoid valve according to the present invention, Figure 3 is an enlarged cross-sectional view showing a valve portion of a solenoid valve according to the present invention to be.

또한, 도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브의 작동상태를, 도 5는 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브의 고착 현상을 제거하기 위한 크랙 모드상태를 나타내는 작동도이며, 도 6은 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브의 다른 실시예를 나타내는 단면도이다. 4A and 4B show an operating state of the solenoid valve according to the present invention, FIG. 5 is an operation diagram showing a crack mode state for removing the sticking phenomenon of the solenoid valve according to the present invention, and FIG. Sectional drawing which shows another embodiment of the solenoid valve which concerns on it.

도 1에 도시된 바와 같이, 전원이 인가되지 않을 경우, 유체의 이동이 항상 차단되어 있는 상태에서, 전자기력에 의해 플런저(13)가 왕복 운동을 하게 되고, 이로 인해 상기 유체의 이동이 자유롭게 이루어지는 노말 클로즈 밸브(normal close valve)에 있어서, 본 발명에 따른 바람직한 구현예는 밸브 구조체를 구동시키는 솔레노이드부(10)와 유체가 이동하는 밸브부(20)로 구분되어 있다.As shown in FIG. 1, when the power is not applied, the plunger 13 reciprocates by the electromagnetic force in a state where the fluid is always blocked, thereby allowing the fluid to move freely. In a normal close valve, a preferred embodiment according to the present invention is divided into a solenoid portion 10 for driving a valve structure and a valve portion 20 for moving fluid.

여기서, 상기 솔레노이드부(10)는 종래의 일반적인 밸브 구동수단과 유사 또는 동일하므로 간단하게 설명하면, 도 2에 도시된 바와 같이, 커넥터(11)와, 상기 커넥터(11)의 하단에 권선되어 전원 인가시 전자기력이 발생되는 솔레노이드 코일(12)과, 상기 솔레노이드 코일(12)에 전원 인가시 발생하는 전자기력에 의해 하강하는 플런저(13)와, 상기 플런저(13)의 내부에 설치된 영구자석(14)과, 상기 플런저(13)의 하단부에 설치되어 상기 솔레노이드 코일(12)을 지지하면서 솔레노이드 코일(12)에서 발생된 전자기력을 인가받는 마그네틱 코어(15)를 포함하여 구성되어 있다.Here, since the solenoid portion 10 is similar or the same as the conventional general valve driving means, it will be briefly described. As shown in FIG. 2, the solenoid portion 10 is wound around the connector 11 and the lower end of the connector 11 to supply power. Solenoid coil 12 which generates an electromagnetic force upon application, a plunger 13 which is lowered by an electromagnetic force generated when power is applied to the solenoid coil 12, and a permanent magnet 14 installed inside the plunger 13 And a magnetic core 15 installed at the lower end of the plunger 13 to support the solenoid coil 12 and receive the electromagnetic force generated by the solenoid coil 12.

상기와 같은 구성으로 이루어진 솔레노이드부(10)는 상기 솔레노이드 코일(12)에 전원이 공급되면, 플런저(13)는 후술하는 스템(133)의 헤드부(133a)가 파일럿 밸브(pilot valve)(28)에 가압력을 발휘할 수 있도록 되어 있으며, 반면 솔레노이드 코일(12)에 전원이 공급되지 않게 되면, 플런저(13)는 상기 스템(133)의 헤드부(133a)가 파일럿 밸브(28)로부터 이탈되어 상승하도록 구성되어 있다. When the solenoid portion 10 having the above configuration is supplied with power to the solenoid coil 12, the plunger 13 has a head 133a of the stem 133, which will be described later, and a pilot valve 28. When the power is not supplied to the solenoid coil 12, the plunger 13 lifts the head 133a of the stem 133 away from the pilot valve 28. It is configured to.

이때, 본 발명의 바람직한 구현예에서 상기 플런저(13)의 승하강 작동을 원활히 할 수 있도록 그 내부의 바아(bar)(131)를 상단 및 하단에서 이중으로 지지하여 주는 부쉬(bush)(16)가 구비되어 있다.At this time, in the preferred embodiment of the present invention to support the bar (131) in the upper and lower bars (131) in order to facilitate the lifting operation of the plunger 13 (bush) (16) Is provided.

이와 같이 상기 플런저(13)의 승하강 작동을 통해 밸브를 개폐 구동시키는 솔레노이드부(10)의 하단부에는 밸브부(20)가 구성되어 있는 바, 도 3에 도시된 바와 같이, 유체의 입구(22) 및 출구(23)를 좌우측면에 구비한 밸브 하우징(21)과, 상기 입구(22) 및 출구(23)의 중간 위치에 구비되어 입구(22)에서 출구(23)쪽으로 이동하는 유체의 이동을 선택적으로 제어하는 밸브 구조체가 구비되어 있는 챔버부(24)와, 상기 솔레노이드부(10)의 플런저(13)와 연동하는 스템(133)이 작동하는 공간이면서 상기 챔버부(24)에 저장된 유체가 밸브 구조체를 통해 이동하는 공간이 밸브 시트(25)를 포함하는 밸브부(20)가 구성되어 있다.Thus, the lower end of the solenoid portion 10 for opening and closing the valve through the lifting operation of the plunger 13, the valve portion 20 is configured, as shown in Figure 3, the inlet of the fluid 22 ) And the valve housing 21 having the outlet 23 on the left and right sides, and the movement of the fluid which is provided at an intermediate position between the inlet 22 and the outlet 23 and moves from the inlet 22 to the outlet 23. The chamber portion 24 is provided with a valve structure for selectively controlling the fluid and the fluid stored in the chamber portion 24 while the stem 133 interlocking with the plunger 13 of the solenoid portion 10 operates. The valve unit 20 is configured to include a valve seat 25 in which a space in which the movable member moves through the valve structure is formed.

여기서, 특수 유체(폭발성 유체)의 사용시 상기 솔레노이드부(10)와의 접촉으로 인한 폭발의 위험성을 억제할 수 있도록 상기 솔레노이드부(10)와 밸브부(20) 사이에는 분리수단인 다이아프램(diaphragm)(30)이 설치되어 있어 그 두가지 주요 구성을 분리하는 기능을 하게 되며, 이때, 상기 솔레노이드부(10)와 밸브부(20)가 서로 분리된 상태에서 태핏(132)과 스템(133)의 경계부는 서로 면접촉하고, 상기 스템(133)은 다이아프램(30)과 연동 가능하도록 그 상단부가 다이아프램(30)의 중심부에 결합되어 서로 승하강하도록 되어 있다.Here, a diaphragm as a separation means is provided between the solenoid portion 10 and the valve portion 20 so as to suppress the risk of explosion due to contact with the solenoid portion 10 when using a special fluid (explosive fluid). 30 is installed to serve to separate the two main components, wherein the solenoid portion 10 and the valve portion 20 is separated from each other boundary of the tappet 132 and the stem 133 Are in surface contact with each other, and the stem 133 is coupled to the central portion of the diaphragm 30 so as to be interlocked with the diaphragm 30 to move up and down.

또한, 상기 전자기력이 발생되는 솔레노이드 코일(12)에서의 스파크 발생으로 인한 폭발의 위험성을 방지하고자 그 둘레면 전체를 밀봉한 방폭형 밀봉구조로 이루어져 있다.In addition, in order to prevent the risk of explosion due to spark generation in the solenoid coil 12 in which the electromagnetic force is generated, it is made of an explosion-proof sealing structure that seals the entire circumferential surface thereof.

한편, 본 발명에 따른 바람직한 구현예에 있어서, 상기 밸브부(20)의 밸브 구조체는 고압의 유체 사용시 밸브 구조체의 작동을 위해 필요한 소비 전력을 최소화할 수 있도록 이중 밸브 구조를 구현한 바, 도 3의 확대 단면도 및 도 4a 및 도 4b의 작동도를 참조하여 설명하면 밸브 시트(25)의 하단부에서 지지부(26b)에 의해 지지되며, 탄성 이동하면서 상기 밸브 시트(25)의 하단부를 개폐시키는, 요(凹)홈(26-1)이 형성된 메인 밸브(26)와, 상기 유체의 입구(22)에서의 역압 발생시 밸브가 이상 개방되지 않도록 하며, 메인 밸브(26)에 탄성력을 부여하는 제1복원 스프링(26a)으로 이루어진 기본적인 기술 구성에, 상기 메인 밸브(26)의 요홈(26-1)에 설치되는 동시에 상기 스템(133)을 가이드하는 파일럿 시트(27)의 하단부에 설치되며, 상기 플런저(13)와 연동하는 스템(133)에 의해 가압되어 탄성 이동하면서 상기 파일럿 시트(27)의 하단부를 개폐시키는 파일럿 밸브(28)를 추가적인 구성으로 하여 솔레노이드부(10)에서 발생하는 작은 전자기력만으로도 밸브 구조체를 원활하게 개방할 수 있도록 한다. On the other hand, in the preferred embodiment according to the present invention, the valve structure of the valve unit 20 implemented a double valve structure to minimize the power consumption required for the operation of the valve structure when using a high pressure fluid, Figure 3 4A and 4B, the lower end of the valve seat 25 is supported by the support part 26b and opens and closes the lower end of the valve seat 25 while elastically moving. (Iii) a first restoration for providing an elastic force to the main valve 26 to prevent the valve from abnormally opening when a back pressure occurs at the inlet 22 of the main valve 26 and the groove 26-1. In the basic technical configuration of the spring 26a, the main valve 26 is installed in the recess 26-1 of the main valve 26 and installed at the lower end of the pilot seat 27 for guiding the stem 133. 13) in conjunction with the stem 133 The pilot valve 28 that opens and closes the lower end of the pilot seat 27 while being elastically moved by the additional configuration allows the valve structure to be opened smoothly with only a small electromagnetic force generated by the solenoid part 10.

이러한 이중 밸브 구조로 이루어진 밸브 구조체는 상기 밸브 시트(25) 내부 통로에 장착되어 상기 스템(133)의 가이드 기능과 유체의 이동통로 기능을 하는 동시에 파일럿 시트(27)를 고정, 지지하는 고정지지부(27a)가 구비되어 있다.The valve structure consisting of the double valve structure is mounted on the internal passage of the valve seat 25 and serves as a guide function of the stem 133 and a moving passage function of the fluid, and at the same time a fixed support for fixing and supporting the pilot seat 27 ( 27a).

이때, 상기 파일럿 시트(27)의 단부는 외측으로 돌출된 플랜지(27-1)가 형성되어 상기 메인 밸브(26)의 중앙에 형성된 요홈(26-1)을 밀폐하는 기능이 있다.At this time, the end of the pilot seat 27 is formed with a flange (27-1) protruding outward has a function to seal the groove (26-1) formed in the center of the main valve (26).

상기 스템(133)의 헤드부(133a)가 작동하는 작동 영역, 즉 상기 파일럿 시트(27)의 하단부에는 상기 스템(133)의 헤드부(133a)의 가압력에 의해 승하강 작동하면서 상기 파일럿 시트(27)의 하단부를 개폐시키는 파일럿 밸브(28)가 구비되어 있으며, 상기 파일럿 밸브(28)에 상기 제1복원 스프링(26a)의 탄성력보다 작은 탄성력을 부여하는 제2복원 스프링(28a)이 그 하단부에 밀착되어 구비되어 있다.The pilot seat may be operated in the operating area in which the head part 133a of the stem 133 operates, that is, the lower end of the pilot seat 27 while lifting and lowering by the pressing force of the head part 133a of the stem 133. 27 is provided with a pilot valve 28 for opening and closing the lower end of the lower end of the second restoring spring (28a) to impart an elastic force less than the elastic force of the first restoring spring (26a) to the pilot valve (28) It is provided in close contact with.

여기서, 상기 파일럿 밸브(28)의 하단부에 위치한 제2복원 스프링(28a)의 탄 성력은 제1복원 스프링(26a)에 비해 현저하게 작으며 솔레노이드 코일(12)의 작은 전자기력으로 인한 플런저(13)의 하강 작동을 통해서도 쉽게 탄성 이동 가능하도록 설정되어 있다. Here, the elastic force of the second restoring spring 28a located at the lower end of the pilot valve 28 is significantly smaller than that of the first restoring spring 26a and the plunger 13 due to the small electromagnetic force of the solenoid coil 12. It is also set to be able to move elastically easily through the descent operation.

한편, 미설명 부호 29는 부품의 조립 및 유지보수를 용이하게 할 수 있도록 탈부착 가능한 캡이다. On the other hand, reference numeral 29 is a removable cap to facilitate the assembly and maintenance of the parts.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브의 작동 원리 및 이에 따른 유체의 이동에 대하여 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the operation principle of the solenoid valve according to the present invention configured as described above and the movement of the fluid according to it will be described.

입구(22)를 통해 유입된 유체의 압력에 따른 밸브의 이상 개방을 방지하며, 메인 밸브(26)를 지지하는 제1복원 스프링(26a)의 탄성력에 의해 밸브 구조체는 초기에 닫혀 있는 상태가 된다(normal close valve). It prevents abnormal opening of the valve according to the pressure of the fluid flowing through the inlet 22, and the valve structure is initially closed by the elastic force of the first restoring spring 26a supporting the main valve 26. (normal close valve).

상기 솔레노이드 코일(12)에 전원이 공급되면, 플런저(13)는 하방으로 이동하게 되어 이와 연동되는 스템(133)도 파일럿 시트(27)를 따라 하방으로 이동시키게 된다.When power is supplied to the solenoid coil 12, the plunger 13 is moved downward so that the stem 133 linked thereto is also moved downward along the pilot seat 27.

상기 스템(133)의 이동으로 인하여 그 헤드부(133a)가 파일럿 밸브(28)를 가압하게 되고, 동시에 그 하단부에 위치한 제2복원 스프링(28a)의 탄성력을 극복하고 하방으로 이동하게 되면 상기 파일럿 시트(27)의 하단부에 밀착되어 유체가 흐를 수 있는 유로를 차단하고 있는 상태에 있던 파일럿 밸브(28)는 파일럿 시트(27)에 대하여 하방으로 이동하게 됨에 따라 상기 파일럿 시트(27)와 파일럿 밸브(28) 사이에 틈이 형성되고, 이로 인하여 입구(22)로 유입된 소량의 유체가 메인 밸브(26)와 파일럿 밸브(28) 사이의 간극을 경유하는 동시에 파일럿 시트(27)와 스템(133)의 헤드부(133a) 사이의 간극을 통해 출구(23)로 이동하게 되는 바, 그 중간 위치에 있는 밸브 시트(25)의 내부를 채우게 된다(도 4a참조). 이때, 상기 메인 밸브(26) 및 파일럿 밸브(28)와, 상기 파일럿 시트(27)와 스템(133)의 헤드부(133a)는 그 각각의 직경차로 인하여 간극(틈)이 형성되는 바, 이러한 간극은 일반적인 솔레노이드 밸브에 형성된 동일한 구성에 나타낸 바와 같으며, 또한 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 유체의 흐름에 있어 자명하게 도출됨을 알 수 있다.Due to the movement of the stem 133, the head part 133a presses the pilot valve 28, and at the same time, the pilot moves over to overcome the elastic force of the second restoring spring 28a located at the lower end thereof. The pilot valve 28, which is in close contact with the lower end of the seat 27 and is blocking the flow path through which the fluid can flow, moves downward with respect to the pilot seat 27, so that the pilot seat 27 and the pilot valve are moved. A gap is formed between the 28, whereby a small amount of fluid introduced into the inlet 22 passes through the gap between the main valve 26 and the pilot valve 28, and at the same time the pilot seat 27 and the stem 133. It moves to the outlet 23 through the gap between the head portion 133a of the bar), and fills the inside of the valve seat 25 at its intermediate position (see Fig. 4A). At this time, the main valve 26 and the pilot valve 28, and the head portion 133a of the pilot seat 27 and the stem 133 is formed with a gap (gap) due to their respective diameter difference, The gap is as shown in the same configuration formed in a general solenoid valve, and as shown in Figs. 4a and 4b, it can be seen that it is obviously derived in the flow of the fluid.

이후, 상기 헤드부(133a)가 파일럿 밸브(28)를 가압하고 있는 상태에서, 상기 파일럿 시트(27)에 대하여 파일럿 밸브(28)의 개방으로 인하여 메인 밸브(26)의 상하단 측의 공간, 즉 챔버부(24)와 밸브 시트(25)의 유체 압력이 동일하게 작용하게 될 경우, 상기 헤드부(133a)의 가압력으로 인하여 제1복원 스프링(26a)이 압축되면서, 밸브 시트(25)의 하단부에 밀착되어 유체가 흐를 수 있는 유로를 차단하고 있는 상태에 있던 메인 밸브(26)가 그 유로를 개방하는 위치로 이동하게 되는 바, 이로 인하여 입구(22)를 통해 유입되어 챔버부(24)에 저장된 상태로 있던 대량의 유체가 개방된 유로를 거쳐 출구(23)로 이동 가능하게 된다(도 4b참조).Thereafter, in the state where the head portion 133a is pressing the pilot valve 28, the space on the upper and lower ends of the main valve 26 due to the opening of the pilot valve 28 with respect to the pilot seat 27, namely, When the fluid pressure of the chamber portion 24 and the valve seat 25 is equally acting, the first restoring spring 26a is compressed due to the pressing force of the head portion 133a, and thus the lower end of the valve seat 25. The main valve 26, which is in the state of blocking the flow path through which the fluid can flow, moves to the position to open the flow path, which flows through the inlet 22 and enters the chamber part 24. A large amount of fluid in the stored state can be moved to the outlet 23 through the open flow path (see FIG. 4B).

반면에, 상기 밸브 구조체의 차단 동작은 개방 동작의 역순으로 이루어지는 바, 솔레노이드 코일(12)에 전원이 공급되지 않게 되면 전자기력을 상실한 플런저(13)가 원위치로 되돌아가고 이로 인하여 스템(133) 및 상기 스템(133)의 둘레에 밀착된 상태에 있던 다이아프램(30)도 원위치로 이동하게 된다. On the other hand, the blocking operation of the valve structure is performed in the reverse order of the opening operation. When power is not supplied to the solenoid coil 12, the plunger 13, which has lost electromagnetic force, returns to its original position, thereby causing the stem 133 and the The diaphragm 30 which was in close contact with the circumference of the stem 133 also moves to its original position.

즉, 솔레노이드부(10)와 밸브부(20)를 분리시켜 유체의 이동을 차단하는 상기 다이아프램(30)은 그 장착 위치에서 플런저(13)와 연결되는 스템(133)의 작동과 연동하게 된다. That is, the diaphragm 30 which separates the solenoid portion 10 and the valve portion 20 to block the movement of the fluid is interlocked with the operation of the stem 133 connected to the plunger 13 at its mounting position. .

한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 다른 구현예에 있어서, 상기 솔레노이드부(10)와 밸브부(20)를 분리하는 분리수단으로 다이아프램(30)을 삭제하고, 대신에 밸브시트(25) 내부에 이중 오링(이중 O-ring,31)을 삽입하여 유체 이동을 차단할 수 있도록 함으로써, 상기 다이아프램(30)과 실질적으로 동일한 기능의 구현이 가능하다. On the other hand, as shown in Figure 6, in another embodiment according to the present invention, by removing the diaphragm 30 as a separating means for separating the solenoid portion 10 and the valve portion 20, instead of the valve By inserting a double O-ring 31 inside the seat 25 to block fluid movement, substantially the same function as the diaphragm 30 can be realized.

이와 같이 상기 스템(133)이 원위치로 복귀하게 될 경우, 파일럿 밸브(28)도 제2복원 스프링(28a)의 탄성력으로 인해 또한 원위치로 복귀되어 파일럿 시트(27) 를 차단하게 되며 동시에 메인 밸브(26)도 제1복원 스프링(26a)의 탄성력을 통해 복귀하게 되어 밸브 구조체는 초기 상태와 동일하게 위치하게 되고, 이에 따라 출구(23)로의 유체 이동은 차단되어 노말 클로즈 밸브(normal close valve) 상태에 놓이게 된다.In this way, when the stem 133 is returned to its original position, the pilot valve 28 also returns to its original position due to the elastic force of the second restoring spring 28a to block the pilot seat 27 and at the same time the main valve ( 26 is also returned through the elastic force of the first restoring spring (26a) so that the valve structure is positioned in the same state as the initial state, and thus the fluid movement to the outlet 23 is blocked so that the normal close valve state Will be placed in.

이때, 밸브 시트(25) 내에 채워져 있던 유체는 출구(23)를 통해 배출되어 챔버부(24)의 압력이 상승하게 됨에 따라 제1 및 제2복원 스프링(26a,28a)의 역압으로 인하여 공기가 유입되는 것을 방지할 수 있게 된다. At this time, the fluid filled in the valve seat 25 is discharged through the outlet 23 to increase the pressure of the chamber 24, the air due to the back pressure of the first and second restoring spring (26a, 28a) Inflow can be prevented.

이와 같이, 솔레노이드 코일(12)의 작은 전자기력만으로도 쉽게 밸브 구조체 전체를 개방할 수 있게 되는 것이다.As such, even the small electromagnetic force of the solenoid coil 12 makes it possible to easily open the entire valve structure.

한편, 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브의 다른 기능, 즉 솔레노이드 밸브 내부에 유체의 고착 시 이를 제거해주는 기능에 대하여 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Meanwhile, another function of the solenoid valve according to the present invention, that is, a function of removing the fluid when the fluid is stuck inside the solenoid valve will be described with reference to FIG. 5.

본 발명은 종래에 공지된 기술과 마찬가지로, 유체의 특성 및 주위 분위기로 인하여 발생한 유체의 고착, 즉 응결 현상을 제거할 수 있는 임펄스(impulse) 타입의 플런저(13)로 이루어진 바, 영구자석(14), 바아(131), 태핏(132), 스템(133)의 각각은 서로 결합되어 함께 작동하는 상태에 있는 반면, 상기 바아(131) 둘레에 지지되는 플런저(13)는 상기 바아(131) 및 영구자석(14)의 둘레를 따라 하방으로 슬라이드 가능하도록 결합된 상태에 있는 바, 특히 그 상단부에 위치한 영구자석(14)으로부터 이탈되면서 하방으로 슬라이드 가능하도록 되어 있다. The present invention is made of an impulse type plunger 13 capable of eliminating condensation, that is, condensation, of a fluid generated due to the characteristics of the fluid and the surrounding atmosphere, as in the conventionally known art. ), The bars 131, the tappets 132, and the stems 133 are coupled to each other to operate together, while the plungers 13 supported around the bars 131 are the bars 131 and The bar is coupled to be slidably downward along the circumference of the permanent magnet 14, and is slidably downward while being separated from the permanent magnet 14 located at the upper end thereof.

이와 같은 임펄스 타입의 플런저(13)에 있어서, 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브에 있어서, 상기 플런저(13)의 작동 모드는 평상 시와 같은 유체의 고착 현상이 없는 정상 작동 상태를 나타내는 노말 모드(normal mode)와, 유체의 고착 현상을 제거하는 크랙 모드(crack mode)로 구분할 수 있다.In the impulse type plunger 13, in the solenoid valve according to the present invention, the operation mode of the plunger 13 is a normal mode indicating a normal operation state without the fluid sticking phenomenon as usual. ) And a crack mode that eliminates the sticking phenomenon of the fluid.

즉, 상기 태핏(132)이 마그네틱 코어(15)와의 사이에서 발생한 유체의 고착(결빙)으로 인하여 작동되지 않을 경우, 상기 플런저(13)는 상기한 크랙 모드로 전환되어 작동하게 되는데, 이때 솔레노이드 코일(12)에 지속적으로 공급되는 전원의 상승으로 인해 마그네틱 코어(15)의 전자기력이 영구자석(14)의 자력보다 크게 될 경우, 이로 인하여 플런저(13)가 영구자석(14)의 자력을 이긴 다음, 하방으로 이탈하면서 슬라이드 하강하게 되어 그 플런저(13)의 하부 중심부가 태핏(132)의 상부를 강하게 타격하게 된다.That is, when the tappet 132 is not operated due to the sticking (freezing) of the fluid generated between the magnetic core 15, the plunger 13 is switched to the crack mode to operate, wherein the solenoid coil If the electromagnetic force of the magnetic core 15 becomes greater than the magnetic force of the permanent magnet 14 due to the increase of the power continuously supplied to (12), this causes the plunger 13 to beat the magnetic force of the permanent magnet 14 and then The lower central portion of the plunger 13 hits the upper portion of the tappet 132 while leaving downward, while sliding down.

이와 같은 타격 구동은 밸브(26,27) 또는 태핏(132)의 고착 현상이 제거될 때까지 지속적이면서 반복적으로 구동하게 되어 고착 현상을 제거한다. Such a blow drive is continuously and repeatedly driven until the sticking phenomenon of the valves 26 and 27 or the tappet 132 is removed, thereby eliminating the sticking phenomenon.

따라서, 본 발명은 다이아프램(30)을 통해 솔레노이드부(10)와 밸브부(20)를 분리하여 특수 유체에 의한 폭발 위험성을 제거할 수 있을 뿐만 아니라 종래 공지된 기술과 마찬가지로, 상기 솔레노이드부(10)가 임펄스 타입으로 형성되어 있어 밸브(26,27) 또는 태핏(132)이 유체의 고착으로 인하여 작동되지 않을 경우, 크랙 모드로 전환되어 밸브 구조체의 작동 불능 상태를 해소할 수 있으며, 상기 밸브부(20)가 파일럿 시트(27) 및 파일럿 밸브(28)를 포함하는 이중 밸브 구조로 이루어져 작은 전자기력으로도 밸브 구조체를 작동시킬 수 있어 솔레노이드부(10)의 크기를 소형화시킬 수 있게 된다.Therefore, the present invention not only removes the risk of explosion due to a special fluid by separating the solenoid portion 10 and the valve portion 20 through the diaphragm 30, but also like the conventionally known technology, the solenoid portion ( 10) is formed of an impulse type, when the valves 26 and 27 or the tappets 132 are not operated due to the sticking of the fluid, it may be switched to the crack mode to solve the inoperable state of the valve structure. The unit 20 has a double valve structure including the pilot seat 27 and the pilot valve 28 to operate the valve structure even with a small electromagnetic force, thereby miniaturizing the size of the solenoid portion 10.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브에 의하면, 특수유체(수소) 사용시의 폭발 위험성을 제거할 수 있고, 작은 전자기력을 통해 작동되는 이중 밸브 구조로 되어 있어 솔레노이드부의 크기를 소형화시킬 수 있으며, 이로 인해 부피 및 중량 감소를 도모할 수 있다.As described above, according to the solenoid valve according to the present invention, it is possible to eliminate the risk of explosion when using a special fluid (hydrogen), and to have a double valve structure that is operated through a small electromagnetic force can reduce the size of the solenoid portion. As a result, volume and weight can be reduced.

또한, 밸브의 고착(결빙) 현상 발생 시 밸브 구조체의 작동 불능 및 온도의 상승을 해결할 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect that can solve the inoperability of the valve structure and the rise in temperature when the valve (sticking) phenomenon occurs.

Claims (8)

커넥터와(11), 상기 커넥터(11)의 하단에 권선되어 전원 인가시 전자기력이 발생되는 솔레노이드 코일(12)과, 상기 솔레노이드 코일(12)에 전원 인가시 발생하는 전자기력에 의해 하강하는 플런저(13)와, 상기 플런저(13)의 내부에 설치된 영구자석(14)과, 상기 플런저(13)의 하단부에 설치되어 상기 솔레노이드 코일(12)을 지지하면서 솔레노이드 코일(12)에서 발생된 전자기력을 인가받는 마그네틱 코어(15)를 포함하여 구성된 솔레노이드부(10)와; 유체의 입구(22) 및 출구(23)를 좌우측면에 구비한 밸브 하우징(21)과, 상기 입구(22) 및 출구(23)의 중간 위치에 구비되어 입구(22)에서 출구(23)쪽으로 이동하는 유체의 이동을 선택적으로 제어하는 밸브 구조체가 구비되어 있는 챔버부(24)와, 상기 솔레노이드부(10)의 플런저(13)와 연동하는 스템(133)이 작동하는 공간이면서 상기 챔버부(24)에 저장된 유체가 밸브 구조체를 통해 이동하는 공간인 밸브 시트(25)를 포함하여 구성된 밸브부(20);로 이루어진 솔레노이드 밸브에 있어서,A connector 11, a solenoid coil 12 wound around a lower end of the connector 11 to generate an electromagnetic force when power is applied, and a plunger 13 lowered by an electromagnetic force generated when power is applied to the solenoid coil 12. ), A permanent magnet 14 installed inside the plunger 13, and a lower end of the plunger 13 to receive the electromagnetic force generated from the solenoid coil 12 while supporting the solenoid coil 12. A solenoid portion 10 including a magnetic core 15; A valve housing 21 having a fluid inlet 22 and an outlet 23 on the left and right sides thereof, and an intermediate position between the inlet 22 and the outlet 23, is provided from the inlet 22 to the outlet 23. The chamber portion 24 is provided with a valve structure for selectively controlling the movement of the moving fluid, and the stem 133 which cooperates with the plunger 13 of the solenoid portion 10 is operated and the chamber portion ( In the solenoid valve consisting of; valve portion 20 comprising a valve seat 25 which is a space for the fluid stored in 24 to move through the valve structure, 상기 밸브부(20)는 밸브 시트(25)의 하단부에서 지지부(26b)에 의해 지지되며, 탄성 이동하면서 상기 밸브 시트(25)의 하단부를 개폐시키는, 요(凹)홈(26-1)이 형성된 메인 밸브(26)와; The valve portion 20 is supported by the support portion 26b at the lower end of the valve seat 25, the yaw groove 26-1, which opens and closes the lower end of the valve seat 25 while elastically moving. A main valve 26 formed; 상기 유체의 입구(22)에서의 역압 발생시 밸브가 이상 개방되지 않도록 하며, 메인 밸브(26)에 탄성력을 부여하는 제1복원 스프링(26a)과;A first restoring spring (26a) to prevent the valve from abnormally opening when a back pressure occurs at the inlet (22) of the fluid, and to impart an elastic force to the main valve (26); 상기 밸브 시트(25) 내부 통로에 장착되어 플런저(13)의 상하 유동을 지지하는 동시에 고정지지부(27a)에 고정 지지되며, 스템(133)을 가이드하는 파일럿 시트(27)와;A pilot seat 27 mounted in the valve seat 25 to support the up and down flow of the plunger 13 and at the same time being fixed to the fixed support 27a and guiding the stem 133; 상기 메인 밸브(26)의 요홈(26-1)에 설치되는 동시에 파일럿 시트(27)의 하단부에 설치되며, 상기 플런저(13)와 연동하는 스템(133)에 의해 가압되어 탄성 이동하면서 상기 파일럿 시트(27)의 하단부를 개폐시키는 파일럿 밸브(28)와;The pilot seat is installed in the recess 26-1 of the main valve 26 and installed at the lower end of the pilot seat 27, and is pressed by the stem 133 interlocking with the plunger 13 to elastically move the pilot seat. A pilot valve 28 for opening and closing the lower end of the 27; 상기 파일럿 밸브(28)에 상기 제1복원 스프링(26a)의 탄성력보다 작은 탄성력을 부여하는 제2복원 스프링(28a)을 포함하여 구성된 이중 밸브 구조인 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.Solenoid valve, characterized in that the pilot valve (28) comprising a second restoring spring (28a) for imparting an elastic force less than the elastic force of the first restoring spring (26a). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 플런저(13)는 그 내부의 바아(131)를 상단 및 하단에서 이중으로 지지하는 부쉬(16)를 포함하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.The plunger (13) is a solenoid valve, characterized in that it comprises a bush (16) for supporting the bar (131) therein in the upper and lower double. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 솔레노이드부(10)는 솔레노이드 코일(12)의 둘레면 전체를 밀봉하는 방폭형 밀봉구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.The solenoid valve 10 is a solenoid valve, characterized in that made of an explosion-proof sealing structure for sealing the entire circumferential surface of the solenoid coil (12). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 파일럿 시트(27)은 그 단부에 상기 메인 밸브(26)의 요홈(26-1)을 밀폐시킬 수 있도록 외측으로 돌출된 플랜지(27-1)가 형성된 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.The pilot seat (27) is characterized in that the solenoid valve characterized in that the flange (27-1) protruding outward so as to seal the groove (26-1) of the main valve (26) at its end. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 솔레노이드부(10)와 밸브부(20)는 서로 이격되어 분리될 수 있도록 그 사이에 분리수단이 장착된 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.Solenoid valve, characterized in that the solenoid portion 10 and the valve portion 20 is separated therebetween so that the separation means is separated from each other. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 분리수단은 다이아프램(30)인 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.The separation means is a solenoid valve, characterized in that the diaphragm (30). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 솔레노이드부(10)와 밸브부(20) 사이에서 발생하는 유체의 이동을 차단할 수 있도록 밸브시트(25) 내부에 이중 오링(이중 O-ring,31)이 삽입된 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.Solenoid valve, characterized in that the double O-ring (double O-ring, 31) is inserted into the valve seat 25 to block the movement of the fluid generated between the solenoid portion 10 and the valve portion 20. 제5항에 있어서, The method of claim 5, 상기 솔레노이드부(10)와 밸브부(20)가 서로 분리된 상태에서, 태핏(132)과 스템(133)의 경계부는 서로 면접촉하고, 상기 스템(133)은 다이아프램(30)과 연동 가능하도록 그 상단부가 다이아프램(30)의 중심부에 결합된 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.In a state where the solenoid portion 10 and the valve portion 20 are separated from each other, the boundary portions of the tappet 132 and the stem 133 are in surface contact with each other, and the stem 133 is interlockable with the diaphragm 30. Solenoid valve, characterized in that the upper end is coupled to the center of the diaphragm (30).
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