KR100852556B1 - Lay-up method and apparatus of main turbine for lng ship - Google Patents

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Abstract

A lay-up method and apparatus of a main turbine for an LNG(Liquefied Natural Gas) carrier are provided to perform construction of the LNG carrier for a long time by supplying air with a dew point of -30 to -40°C to the main turbine to prevent corrosion of the main turbine. A lay-up apparatus of a main turbine(T) for an LNG carrier includes a blower(2), a drier(1), a manifold(3), and a connection pipe(4). The blower sucks air in a yard spaced apart from a dock by approximately 10 to 20 meters to supply the sucked air to the drier through a pipe(2a). The drier removes moisture from the air sucked by the blower to maintain a dew point of the air at -30 to -40°C. The manifold and the connection pipe supply the dry air discharged from the drier to each part of the main turbine.

Description

액화천연가스 운반선용 메인 터빈의 레이업 방법 및 이에 적합한 장치{Lay-up method and apparatus of main turbine for LNG ship} Lay-up method and apparatus for main turbine for LNG carrier {Lay-up method and apparatus of main turbine for LNG ship}

도1은 본 발명에 따른 액화천연가스 운반선용 메인 보일러의 레이업 장치를 도시한 개략도,1 is a schematic view showing a layup device of the main boiler for liquefied natural gas carrier according to the present invention,

도2는 본 발명에 따른 야드의 양질의 공기가 분포된 상태를 도시한 야드의 개략도,2 is a schematic view of a yard showing a state where high quality air is distributed in the yard according to the present invention;

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1: 드라이어 2: 송풍기1: dryer 2: blower

3: 매니폴드 4: 연결배관3: manifold 4: connection piping

T: 메인터빈 D: 도크T: Main Turbine D: Dock

본 발명은 액화천연가스(LNG) 운반선용 메인 터빈의 레이업 방법 및 이에 적합한 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 액화천연가스 운반선의 장기간의 조립 및 선박 인도 지연시(장기간의 휴지 시) 봄/여름철의 높은 습기에 따른 메인 터빈의 내부 발청을 방지할 수 있는 액화천연가스 운반선용 메인 터빈의 레이업 방법 및 이에 적합한 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a layup method of a main turbine for LNG carriers and a device suitable therefor, and more particularly, to a long-term assembly of a LNG carrier and a delay in ship delivery (when a long pause). The present invention relates to a layup method of a main turbine for a liquefied natural gas carrier and a device suitable therefor that can prevent internal rusting of the main turbine due to high humidity in summer.

일반적으로, 액화천연가스 즉, LNG(Liquified Natural Gas)는 메탄을 주성분으로 하는 천연가스(NG;Natural Gas)를 영하 162℃의 초저온 상태로 냉각하여 그 부피를 대략 1/600정도로 감소시킨 것이다.In general, liquefied natural gas, that is, LNG (Liquified Natural Gas), is a natural gas (NG; natural gas) containing methane as its main component is cooled to an extremely low temperature of minus 162 ℃ to reduce the volume to approximately 1/600.

상기한 액화천연가스를 에너지원으로 사용하기 위해서는 액화천연가스(LNG)의 생산기지로부터 수요자까지 대량 이송하는 것이 필요하게 되는 바, 이를 위해 액화천연가스 운반선이 필요하게 된다.In order to use the liquefied natural gas as an energy source, a large amount of liquefied natural gas (LNG) needs to be transported from the production base to the consumer, and for this, a liquefied natural gas carrier is required.

상기한 액화천연가스 운반선은 천연가스의 운반을 위해 초저온 저장이 가능한 다수의 탱크, 터빈, 메인보일러등을 구비해야 하기 때문에 매우 복잡한 구조를 가지게 되는 바, 이를 조립하기 위해서는 장기간이 소요된다.The liquefied natural gas carrier has a very complicated structure because it must be provided with a plurality of tanks, turbines, main boilers, etc. capable of cryogenic storage for the transport of natural gas, it takes a long time to assemble it.

즉, 스팀 터빈 및 각 플랜트, 고온 고압의 메인 보일러, 카고탱크(화물창), 항해/통신 및 전장 시스템, 콘트롤룸 및 거주구등이 각각 별도로 조립 및 제작된 상태에서 이를 야드(YARD)에서 조립하게 되는 것이다.That is, the steam turbine and each plant, the high temperature and high pressure main boiler, the cargo tank (cargo tank), the nautical / communication and battlefield system, the control room and the living quarters are assembled and manufactured separately in the yard (YARD). Will be.

상기한 바와 같이 장시간 선박 제작등과 같은 경우에는 메인 보일러, 스팀터빈등과 같은 부품에 부식이 발생되지 않도록 각 부품등을 유지 보수하는 소위 레이업(LAY-UP)을 실시하게 된다.As described above, in the case of manufacturing a ship for a long time, so-called LAY-UP is performed to maintain each part so that corrosion does not occur in a part such as a main boiler or a steam turbine.

특히, 상기한 메인 터빈은 장기간의 선박 조립등의 경우 내부의 부식 방지를 위해 선박 공조 장치등의 메인 콘덴서에서 발생되는 뜨거운 공기를 메인 터빈으로 공급함과 아울러 터빈 내부에 포터블 제습기를 설치하여 제습을 하게 된다.In particular, in the case of long-term ship assembly, the main turbine supplies hot air generated from the main condenser, such as a ship air conditioning system, to the main turbine and dehumidifies by installing a portable dehumidifier inside the turbine. do.

그러나, 상기한 바와 같이 장기간의 조립 기간중 메인 터빈의 부식 및 성능 저하를 방지하기 위하여, 선박의 메인 콘덴서에서 발생되는 뜨거운 공기를 터빈으로 공급하고 여기에 제습기를 설치하여 제습을 하게 되면, 상기한 선박의 공조장치등의 메인 콘덴서의 용량이 메인 터빈의 용량에 비해 매우 작기 때문에 제습 능력이 부족하고 여기에 포터블 타입의 제습기를 설치하여도 제습 효과가 낮은 문제점이 있다.However, in order to prevent corrosion and deterioration of the main turbine during the long-term assembly period as described above, when the hot air generated from the ship's main condenser is supplied to the turbine and the dehumidifier is installed and dehumidified therein, Since the capacity of the main condenser such as a ship's air conditioner is very small compared to the capacity of the main turbine, the dehumidification capacity is insufficient, and there is a problem in that the dehumidification effect is low even when the portable type dehumidifier is installed.

또한, 뜨거운 공기를 터빈에 공급하기 때문에 외부 해수의 온도와 터빈 내부의 온도 차이에 의해 터빈 내외부에 습기가 맺혀 부식이 쉽게 발생되는 문제점이 있다.In addition, since hot air is supplied to the turbine, there is a problem in that moisture is formed inside and outside the turbine due to a difference in temperature of the external seawater and a temperature inside the turbine, thereby easily causing corrosion.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 장기간의 LNG 선 조립에서 메인 터빈에 부식이 발생되지 않도록 함과 아울러 고온의 공기를 공급하지 않으면서도 메인 터빈의 습기 제거 효율을 향상시킬 수 있도록 한 액화천연가스 운반선용 메인 터빈의 레이업 방법 및 이에 적합한 장치를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, and to prevent corrosion of the main turbine in long-term LNG ship assembly and to improve moisture removal efficiency of the main turbine without supplying hot air. The present invention provides a method for laying up a main turbine for a LNG carrier and a device suitable therefor.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 레이업 방법은, 메인 터빈을 장기간 레이업할 때 도크의 외부 환경에 대해 메인터빈에 응결이 발생되지 않을 정도의 이슬점을 갖는 공기를 메인 터빈에 연속적으로 공급하여 메인터빈에 부식 발생을 방지하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the layup method according to the present invention continuously supplies air having a dew point such that condensation does not occur in the main turbine to the external environment of the dock when the main turbine is layed up for a long time. It is characterized by preventing the occurrence of corrosion in the main turbine.

또한, 레이업 장치는, 야드에서 공기를 흡입하여 배관을 통하여 드라이어에 공급하도록 설치된 송풍기와, 상기한 송풍기에서 흡입된 공기에서 수분을 제거하여 -30 ∼ -40℃의 이슬점이 되도록 설치된 드라이어와, 상기한 드라이어에서 배출되는 건조된 공기를 메인 터빈의 각 부분으로 분배 공급하도록 설치된 매니폴드 및 연결배관으로 구성함을 특징으로 한다.In addition, the lay-up device is a blower installed to suck air from the yard and supply it to the dryer through the pipe, a dryer installed to remove moisture from the air sucked in the blower to a dew point of -30 ~ -40 ℃, Characterized in that it consists of a manifold and a connection pipe installed to distribute and supply the dried air discharged from the dryer to each part of the main turbine.

도1은 본 발명에 따른 액화천연가스 운반선용 메인 터빈의 레이업 장치를 도시한 개략도로서, 메인 터빈(T)을 장기간 조립하기 위해서 터빈에 이슬이 맺히지 않을 정도의 온도를 갖는 양질의 공기를 메인 터빈에 연속적으로 공급함으로써 장기간의 조립시에도 메인 터빈에 이슬(응결)이 맺히지 않도록 하고 이로 인해 부식을 방지할 수 있게 된다.1 is a schematic view showing a layup device of a main turbine for a LNG carrier according to the present invention, in which a high quality air having a temperature such that dew does not form on the turbine in order to assemble the main turbine T for a long time. Continuous supply to the turbine ensures that dew condensation does not form on the main turbine even during prolonged assembly, thereby preventing corrosion.

상기한 메인 터빈에 공급되는 공기는 이슬점이 대략 -30 ∼ -40℃ 정도의 공기로서, 상기한 공기가 메인터빈(T)에 공급되면 메인터빈(T)의 내외부 온도차가 발생되어도 메인터빈(T)에 이슬이 맺히지 않게 된다.The air supplied to the main turbine is air having a dew point of approximately -30 to -40 ° C. When the air is supplied to the main turbine T, even if a temperature difference occurs inside and outside of the main turbine T, the main turbine T ) Will not form dew.

즉, 이슬점은 온도와 공기중의 수증기량의 관계로서, 이슬점이 -30 ∼ -40℃라는 것은 공기의 온도가 -30 ∼ -40℃정도에서 응결이 발생된다는 것을 나타내는 바, 실질적으로 선박을 제조하는 야드(YARD)에서는 이정도의 온도가 발생되기 어렵게 됨으로써 터빈에서 응결이 발생되지 않는 것이다.That is, the dew point is the relationship between the temperature and the amount of water vapor in the air, and the dew point of -30 to -40 ° C indicates that condensation occurs at about -30 to -40 ° C. In YARD, this temperature is less likely to occur, so condensation does not occur in the turbine.

상기한 공기를 만들기 위해서는 도크(D)에서 약 10-20미터 정도의 거리를 두고 있는 야드(YARD)에 송풍기(2)를 설치하고, 상기 송풍기(2)에 의하여 가장 이슬점이 낮은 야드의 공기를 흡입한 후 배관(2a)을 통하여 드라이어(Dryer)(1)로 공급하게 되며, 상기 드라이어(1)에서 공기속에 함유된 습기를 제거하여 이슬점을 위와 같은 상태로 형성한 후, 배관(4)을 통하여 터빈(T)의 각 부분에 공급하게 된다.In order to make the above air, a blower 2 is installed in a yard YARD at a distance of about 10-20 meters from the dock D, and the air of the yard having the lowest dew point is blown by the blower 2. After inhalation, it is supplied to the dryer 1 through the pipe 2a, and after removing moisture contained in the air from the dryer 1, the dew point is formed in the above state. It is supplied to each part of the turbine T through.

물론, 상기한 공기를 외부 공기로 흡입하여 여러단계의 드라이어를 통과시키 면 적정한 이슬점을 형성할 수 있지만, 야드에서 가장 이슬점이 낮은 공기를 드라이어(1)에 공급하게 되면 한번 또는 2번의 수분 제거만으로도 상기한 이슬점을 형성할 수 있기 때문에 터빈 레이업 장치의 구성이 단순하게 된다.Of course, if the above-mentioned air is sucked into the outside air and passed through the dryer in several stages, an appropriate dew point can be formed. Since the above dew point can be formed, the configuration of the turbine layup device is simplified.

상기한 터빈 레이업 장치는 야드에서 공기를 흡입하여 배관(2a)을 통하여 드라이어(1)에 공급하도록 설치된 송풍기(2)와, 상기한 송풍기(2)에서 흡입된 공기에서 수분을 제거하여 -30 ∼ -40℃의 이슬점이 되도록 설치된 드라이어(1)와, 상기한 드라이어(1)에서 배출되는 건조된 공기를 메인 터빈(T)의 각 부분으로 분배 공급하도록 설치된 매니폴드(3) 및 연결배관(4)으로 이루어져 있다.The turbine layup device includes a blower (2) installed to suck air from a yard and supply it to the dryer (1) through a pipe (2a), and removes moisture from the air sucked from the blower (2). A dryer (1) installed to have a dew point of -40 ° C, a manifold (3) and a connecting pipe installed to distribute and supply the dried air discharged from the dryer (1) to each part of the main turbine (T). 4)

물론, 상기한 매니폴드(3)는 드라이어(1)에서 공급되는 공기를 여러방향으로 분배하기 위해 구성된 일반적인 것이고, 드라이어(1)는 기존에 선박에 장착되어 있는 것을 사용하거나 다시 장기 레이업용의 드라이어를 별도로 설치하여 사용하면 된다.Of course, the manifold (3) is a general configuration for distributing the air supplied from the dryer (1) in several directions, the dryer (1) is a dryer for long-term layup or using a conventionally mounted on the vessel You can install it separately.

상기한 송풍기(2) 및 드라이어(1)에서의 공기 압력은 대략 7Kg/㎤ 정도를 유지하고, 매니폴드(3)를 통해 터빈(T)에 공급될 때에는 대략 2Kg/㎤ 정도가 되도록 낮추는 바, 이는 송풍기(2) 및 드라이어(1)에서 공기가 공급될 때 보다 큰 압력으로 공급되도록 하여 공급 효율을 향상시키고, 터빈(T)에 공급될 때는 압력을 낮춰 -30 ∼ -40℃의 이슬점이 이루어지도록 하기 위한 것이다.The air pressure in the blower 2 and the dryer 1 is maintained at about 7 Kg / cm 3 and lowered to about 2 Kg / cm 3 when supplied to the turbine T through the manifold 3, This improves supply efficiency by supplying a higher pressure when air is supplied from the blower 2 and the dryer 1, and lowers the pressure when supplied to the turbine T, resulting in a dew point of -30 to -40 ° C. To lose.

상기한 바와 같이 이슬점을 -30 ∼ -40℃ 정도로 형성하여 메인터빈(T)에 공급하면, 실질적으로 도크에서의 외부 환경이 이슬점 이하로는 되기 어렵기 때문에 메인터빈(T)에서 응결이 발생되지 않게 된다.As described above, when the dew point is formed at about -30 to -40 ° C and supplied to the main turbine T, condensation does not occur in the main turbine T since the external environment in the dock is hardly lower than the dew point. Will not.

상기한 야드에서 공기를 흡입하는 장소는 도 2에 점선으로 도시된 바와 같이 야드의 각 부분에서 공기의 이슬점을 측정한 결과, 도크(D)에서 약 10-20미터 정도 떨어진 부분(Y1)에서 가장 이슬점이 낮게 측정되어 있는 바, 이 위치에 송풍기(2)를 설치하여 가장 이슬점이 낮은 공기를 흡입하고, 흡입된 공기를 배관(2a)을 통하여 드라이어(1)로 공급하게 된다.The place where the air is sucked in the yard is measured at the dew point of the air in each part of the yard as shown by the dotted line in FIG. Since the dew point is measured to be low, a blower 2 is installed at this position to suck the air having the lowest dew point, and the sucked air is supplied to the dryer 1 through the pipe 2a.

물론, 상기한 야드에서의 흡입공기는 어떤 장소에서 흡입해도 되지만, 최대한 이슬점이 낮은 공기를 흡입하면 이 공기를 건조시켜 보다 낮은 이슬점을 갖도록 하는 것이 용이하게 된다.Of course, although the suction air in the above yard may be sucked at any place, it is easy to dry the air to have a lower dew point by inhaling the air having the lowest dew point as much as possible.

상기한 바와 같이 야드의 공기를 송풍기(2)로 흡입하고 하나 이상의 드라이어(1)를 통과시켜 이슬점을 -30 ∼ -40℃정도로 형성하여 메인터빈(T)에 공급하는 것만으로 메인터빈(T)에 응결이 발생되지 않도록 하면, 메인 터빈(T)의 장기 레이업시의 장비가 단순하게 되고, 공급공기의 이슬점을 상시 체크할 수 있어 유지관리가 용이하게 된다.As described above, the air in the yard is sucked into the blower 2 and passed through one or more dryers 1 to form a dew point of about -30 to -40 ° C, and the main turbine T is simply supplied to the main turbine T. If condensation does not occur, the equipment during the long-term layup of the main turbine T is simplified, and the dew point of the supply air can be checked at all times, thereby making maintenance easy.

이상과 같이 본 발명은 선박 건조중 또는 장기 유지시 장기간의 레이업을 실행할 때 야드의 공기를 흡입하여 이슬점을 -30 ∼ -40℃정도로 형성한 후, 이를 메인 터빈에 공급함으로써 메인터빈에 응결 및 부식이 발생되지 않는 장기간의 조립이 가능하게 되고, 장기 조립시에도 메인터빈 및 조립시 사용되는 장비의 유지관리가 용이하게 되는 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention forms a dew point of about -30 to -40 ° C by inhaling air in the yard when performing a long-term layup during ship construction or long term maintenance, and then condenses the main turbine by supplying it to the main turbine. Corrosion does not occur long-term assembly is possible, even in the long-term assembly is the advantage that the maintenance of the main turbine and the equipment used during assembly is easy.

Claims (4)

삭제delete 삭제delete 야드에서 공기를 흡입하여 배관을 통하여 드라이어에 공급하도록 설치된 송풍기와, 상기한 송풍기에서 흡입된 공기에서 수분을 제거하여 -30 ∼ -40℃의 이슬점이 되도록 설치된 드라이어와, 상기한 드라이어에서 배출되는 건조된 공기를 메인 터빈의 각 부분으로 분배 공급하도록 설치된 매니폴드 및 연결배관으로 구성함을 특징으로 하는 액화천연가스 운반선용 메인 터빈의 레이업 장치.A blower installed to suck air from the yard and supply it to the dryer through a pipe, a dryer installed to remove moisture from the air sucked by the blower to a dew point of -30 to -40 ° C, and drying discharged from the dryer Layup device of the main turbine for liquefied natural gas carriers, characterized in that it consists of a manifold and connecting pipe installed to distribute the supplied air to each part of the main turbine. 삭제delete
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