KR100851885B1 - Guard rail - Google Patents

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KR100851885B1
KR100851885B1 KR1020070136838A KR20070136838A KR100851885B1 KR 100851885 B1 KR100851885 B1 KR 100851885B1 KR 1020070136838 A KR1020070136838 A KR 1020070136838A KR 20070136838 A KR20070136838 A KR 20070136838A KR 100851885 B1 KR100851885 B1 KR 100851885B1
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Abstract

A boundary railing of a pavement and a roadway is provided to promote convenience while walking by installing a pedestrian holding bar to a pavement and letting an elder or a handicapped person hold and walk on a pavement, to absorb the impact caused when a vehicle collides with a driveway horizontal bar which blocks the approach of a vehicle to a pavement by installing to a driveway, and to install a driveway horizontal bar easily to the inclined ground. A boundary railing of a pavement and a roadway comprises plural posts(10) installed on the border line between a pavement and a driveway at regular intervals, a first connection member(20) installed to the post toward the driveway, a second connection member(30) installed to the post toward the pavement, a driveway horizontal bar(40) installed to the first connection member, and a pedestrian holding bar(50) installed to the second connection member. The first connection member is installed in the vertical direction of the post to install the driveway horizontal bar and composed of a driveway coupling unit bolted and adhered closely to the post, a horizontal unit extended horizontally from the top of the driveway coupling unit to the driveway, a vertical unit extended vertically from the end of the horizontal unit to the lower part, and a setting unit extended from the end of the vertical unit. The second connection member is composed of a pavement coupling unit unified with the post, and a ring-shaped insertion unit unified with the end of the pavement coupling unit and fitted with the pedestrian holding bar. The driveway horizontal bar, as a pipe-shaped member having an empty space inside, is placed in the setting unit of the first connection member and fixed by coupling a nut to a long bolt penetrating the driveway horizontal bar and the setting unit at the bottom of the setting unit. The pedestrian holding bar, as a pipe-shaped member having an empty space inside, is fixed to the ring-shaped insertion unit of the second connection member to prevent an elder or a handicapped person from getting injured by a coupling bolt or being hindered while walking when an elder or a handicapped person holds on the top of the pedestrian holding bar and moves past by.

Description

보차도 경계난간{Guard rail}Guardrail guardrail {Guard rail}

본 발명은 보차도 경계난간에 관한 것으로서, 특히 몸이 불편한 보행자가 보행을 도와줄 수 있고, 차도쪽에 설치하여 차량의 진입을 막는 차도수평봉의 설치를 용이하게 할 수 있으며, 차량이 충돌하였을 때 그 충격을 일정부분 흡수할 수 있는 보차도 경계난간에 관한 것이다.The present invention relates to a walkway boundary railing, in particular, pedestrians who are inconvenient to help walk, can be installed on the side of the road to facilitate the installation of the horizontal road bar to prevent entry of the vehicle, the impact when the vehicle crashed It is also related to the guardrail that can absorb a certain amount of.

일반적으로, 보도와 차도의 경계선상에는 경계난간을 설치하여 차도를 주행하는 차량이 보도쪽으로 진입하는 것을 막음으로써, 보도를 걷는 보행자들의 안전을 확보한다.In general, a guardrail is installed on the boundary line between the sidewalk and the roadway to prevent vehicles traveling on the roadway from entering the sidewalk, thereby securing the safety of pedestrians walking on the sidewalk.

상기와 같은 경계난간은 보통 포스트와, 상기 포스트에 설치되어 차량의 진입을 막는 차도수평봉으로 구성된다.The boundary railing is usually composed of a post and a road level bar installed at the post to prevent entry of the vehicle.

그러나, 상기와 같은 종래의 경계난간은 차도수평봉에 차량이 충돌하였을 때 그 충격을 흡수할 수 있는 완충수단이 구비되어 있지 않고, 경사지면에 차도수평봉을 설치할 때 차도수평봉의 설치가 용이하지 않으며, 몸이 불편한 보행자가 잡고 걸을 수 있는 적절한 수단이 마련되어 있지 않는 문제점이 있다.However, the conventional boundary railing as described above is not provided with a cushioning means for absorbing the impact when the vehicle collides with the driveway horizontal rod, and when the driveway horizontal rod is installed on the inclined surface, installation of the driveway horizontal rod is not easy, There is a problem that the proper means for walking and walking by the uncomfortable pedestrian is not provided.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 보도쪽에 보행자 파지봉을 설치하여 노인이나 장애인과 같이 몸이 불편한 보행자가 붙잡고 보도를 걸음으로써 보행의 편리성을 향상시켜 줄 수 있는 보차도 경계난간을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, by installing a pedestrian gripping rod on the side of the side can improve the convenience of walking by walking on the sidewalk holding the pedestrian uncomfortable like the elderly or disabled Its purpose is to provide a guardrail.

또한, 차도쪽에 설치하여 차량이 보도로 진입하는 것을 막는 차도수평봉에 차량이 충돌하였을 때 그 충격을 흡수할 수 있는 보차도 경계난간을 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, the object of the present invention is to provide a guardrail that can absorb the impact when the vehicle collides with the road horizontal bar that is installed on the side of the road to prevent the vehicle from entering the sidewalk.

또한, 경사진 지면에 차도수평봉을 설치하는 경우나, 차도수평봉을 경사지게 설치할 필요가 있을 때 상기 차도수평봉을 용이하게 설치할 수 있는 보차도 경계난간을 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, it is an object of the present invention to provide a roadside boundary railing that can be easily installed when the roadway level bar is installed on the inclined ground or when the roadway level bar needs to be inclined.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의한 보차도 경계난간은 보도와 차도의 경계선상에 소정간격으로 직립 설치되고, 상기 차도쪽을 향하여 상하방향으로 복수개의 제 1연결부재가 설치됨과 아울러 상기 보도쪽을 향하여 제 2연결부재가 설치되는 복수개의 포스트와; 상기 제 1연결부재에 설치되는 차도수평봉과; 상기 제 2연결부재에 설치되는 보행자 파지봉;으로 구성된다.Footpath boundary railing according to the present invention for solving the above problems is installed upright at a predetermined interval on the boundary line between the sidewalk and the driveway, a plurality of first connecting member is installed in the vertical direction toward the driveway side and the sidewalk side A plurality of posts on which the second connection member is installed; A driveway horizontal rod installed on the first connection member; The pedestrian gripping rods are installed on the second connection member.

이때, 상기 제 1연결부재는 상기 포스트에 밀착되는 차도결합부와; 상기 차도결합부의 상단에서 차도쪽을 향하여 수평하게 연장된 수평부와; 상기 수평부의 끝단에서 하측방향으로 수직하게 연장된 수직부와; 상기 수직부의 끝단에서 연장되어 형성되고 상기 차도수평봉의 외주면과 동일한 곡률로 형성되어 상기 차도수평봉이 밀착되게 안착되는 안착부;로 구성되거나, 상기 포스트에 밀착되는 결합부와; 상기 결합부의 일측에서 차도쪽을 향하여 연장되고 볼트홈이 형성된 연결부와; 상기 연결부의 볼트홈에 나선결합되는 체결볼트에 의하여 연결부와 결합될 수 있도록 관통홀이 형성되고, 상기 체결볼트의 볼트머리가 끼움될 수 있도록 상기 관통홀의 선단에 볼트머리홈이 형성된 수평봉 체결부;로 구성된다.At this time, the first connection member and the driveway coupling portion in close contact with the post; A horizontal portion extending horizontally from the upper end of the driveway coupling portion toward the roadway; A vertical portion extending vertically downward from an end of the horizontal portion; A seating portion extending from an end of the vertical portion and formed to have the same curvature as the outer circumferential surface of the driveway horizontal rod, and the seating portion seated in close contact with the driveway horizontal rod; A connection part extending from one side of the coupling part toward the roadway and formed with a bolt groove; A through-hole formed to be coupled to the connecting portion by a fastening bolt that is helically coupled to the bolt groove of the connecting portion, and a horizontal rod fastening portion having a bolt head groove formed at the tip of the through-hole so that the bolt head of the fastening bolt can be fitted; It consists of.

그리고, 상기 제 2연결부재는 상기 포스트에 일체로 형성된 보도결합부와; 상기 보도결합부의 끝단에 일체로 형성되어 상기 보행자 파지봉이 끼움되는 환형삽입부;로 구성되되, 상기 보행자 파지봉은 상기 환형삽입부의 하단에서 관통되는 결합볼트에 의하여 환형삽입부와 체결되는 것을 특징으로 한다.And, the second connecting member and the press coupling portion formed integrally with the post; It is formed integrally with the end of the press coupling portion annular insert portion is fitted with the pedestrian gripping rod; wherein the pedestrian gripping rod is characterized in that it is fastened with the annular insertion portion by a coupling bolt penetrated from the lower end of the annular insert portion .

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 보차도 경계난간은 보도쪽에 보행자 파지봉이 형성되어, 노인이나 장애인과 같이 몸이 불편한 사람들이 상기 보행자 파지봉을 잡고 보도를 용이하게 이동할 수 있는 이점이 있다.Pedestrian road guardrail according to the present invention configured as described above has the advantage that the pedestrian gripping rod is formed on the side of the sidewalk, people who are uncomfortable such as the elderly or disabled people can easily move the sidewalk holding the pedestrian gripping rod.

또한, 제 1연결부재가 차도결합부, 수평부, 수직부 및 안착부로 구성되어, 차량이 차도수평봉에 충돌하였을 때 완충효과를 얻을 수 있는 이점이 있다.In addition, the first connection member is composed of a driveway coupling portion, a horizontal portion, a vertical portion and a seating portion, there is an advantage that the buffer effect can be obtained when the vehicle hits the driveway horizontal bar.

또한, 제 1연결부재의 수평봉 체결부가 연결부에 체결볼트로 연결되므로 상기 수평봉 체결부를 연결부에 대하여 회전시킬 수 있게 되고, 이로 인하여 지면이 수평하지 않은 곳에서 차도수평봉을 설치해야 하는 경우 또는 차도수평봉을 경사지게 설치해야만 하는 경우에도 차도수평봉을 용이하게 설치할 수 있는 이점이 있다.In addition, since the horizontal rod fastening portion of the first connecting member is connected to the connecting portion by the fastening bolt, the horizontal bar fastening portion can be rotated with respect to the connecting portion, and thus, when the road horizontal bar is to be installed where the ground is not horizontal, Even if the installation must be inclined, there is an advantage that can easily install the driveway horizontal bar.

또한, 제 2연결부재의 보행자 파지봉은 상기 환형삽입부의 하단에서 관통되는 결합볼트에 의하여 환형삽입부와 체결되므로, 보행자가 상기 보행자 파지봉의 상면을 미끄러지듯이 잡고 걷는다 하여도 결합볼트에 의하여 보행자의 손이 방해받지 않는 이점이 있다.In addition, since the pedestrian gripping rod of the second connecting member is fastened to the annular insertion portion by a coupling bolt penetrating from the lower end of the annular insertion portion, the pedestrian's hand is held by the coupling bolt even when the pedestrian is gripping the upper surface of the pedestrian gripping rod. This has an unobstructed advantage.

이하, 본 발명에 의한 보차도 경계난간의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of the road barrier boundary rail according to the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명에 의한 보차도 경계난간의 일 실시예를 보인 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 제 1연결부재의 모습을 보인 사시도이며, 도 3은 도 1에 도시된 보차도 경계난간의 측단면도이다.Figure 1 is a perspective view showing an embodiment of the boundary road guardrail according to the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a state of the first connecting member shown in Figure 1, Figure 3 is a side view of the guardrail road shown in Figure 1 Side cross section view.

또한, 도 4는 도 1에 도시된 보차도 경계난간의 삽입봉과 끼움봉을 보인 단면도이고, 도 5는 도 1에 도시된 보차도 경계난간의 사용상태도이다.4 is a cross-sectional view showing the insertion rod and the fitting rod of the guardrail boundary rail shown in FIG. 1, and FIG.

본 발명에 의한 보차도 경계난간은 보도(Pavement, P)와 차도(Driveway, D)의 경계선산에 소정간격으로 직립 설치되는 복수개의 포스트(10)와, 차도(D)쪽을 향하여 상기 포스트(10)에 설치되는 제 1연결부재(20)와, 보도(P)쪽을 향하여 상기 포스트(10)에 설치되는 제 2연결부재(30)와, 상기 제 1연결부재(20)에 설치되는 차도수평봉(40)과, 상기 제 2연결부재(30)에 설치되는 보행자 파지봉(50)으로 구성된다.According to the present invention, a sidewalk boundary railing includes a plurality of posts 10 which are installed upright at predetermined intervals on a boundary line of a sidewalk (P) and a driveway (D), and the posts 10 toward the roadway D. The first connecting member 20 to be installed), the second connecting member 30 installed on the post 10 toward the sidewalk P, and the driveway horizontal rod installed on the first connecting member 20. 40 and the pedestrian gripping rod 50 installed on the second connection member 30.

상기 제 1연결부재(20)는 상기 포스트(10)에서 상하방향으로 복수개가 설치되어 상기 차도수평봉(40)이 설치되는 부분으로서, 상기 포스트(10)에 볼트결합되어 밀착되는 차도결합부(21)와, 상기 차도결합부(21)의 상단에서 차도(D)쪽을 향하여 수평하게 연장된 수평부(22)와, 상기 수평부(22)의 끝단에서 하측방향으로 수직하게 연장된 수직부(23)와, 상기 수직부(23)의 끝단에서 연장되어 형성되어 형성되는 안착부(24)로 구성된다.The first connection member 20 is a portion in which a plurality of the horizontal road 40 is installed by installing a plurality in the vertical direction from the post 10, the driveway coupling portion 21 is tightly coupled to the post (10) ), A horizontal portion 22 extending horizontally from the upper end of the driveway coupling portion 21 toward the roadway D, and a vertical portion extending vertically downward from the end of the horizontal portion 22 ( 23 and a seating portion 24 which is formed extending from the end of the vertical portion 23 is formed.

상기 차도결합부(21)는 상기 포스트(10)에 밀착될 수 있도록 포스트(10)의 외주면 곡률과 동일한 곡률로 형성된다.The driveway coupling portion 21 is formed to have the same curvature as the outer circumferential surface curvature of the post 10 so as to be in close contact with the post 10.

상기 안착부(24)는 상기 차도수평봉(40)이 안착되어 밀착될 수 있도록 차도수평봉(40)의 외주면과 동일한 곡률로 형성된다.The seating portion 24 is formed with the same curvature as the outer circumferential surface of the driveway horizontal bar 40 so that the driveway horizontal bar 40 is seated and in close contact.

상기 제 2연결부재(30)는 상기 포스트(10)에 일체로 형성된 보도결합부(31)와, 상기 보도결합부(31)의 끝단에 일체로 형성되어 상기 보행자 파지봉(50)이 끼움되는 환형삽입부(32)로 구성된다.The second connection member 30 is integrally formed at the end of the sidewalk engaging portion 31 and the sidewalk coupling portion 31 integrally formed on the post 10, the pedestrian gripping rod 50 is fitted It consists of an annular insertion part 32.

상기 보도결합부(31)는 외관적 아름다움을 위해서 상하단을 라운드지게 형성 시킨다.The press coupling portion 31 is formed to round the upper and lower ends for the appearance of beauty.

상기 차도수평봉(40)은 내부에 빈 공간에 형성된 파이프 형상의 부재로서, 상기 제 1연결부재(20)의 안착부(24)에 안착되고 차도수평봉(40)과 안착부(24)를 관통하는 장볼트에 너트가 안착부(24)의 저면에서 나선결합되어 고정된다.The driveway horizontal rod 40 is a pipe-shaped member formed in an empty space therein, which is seated on the seating portion 24 of the first connection member 20 and penetrates the driveway horizontal rod 40 and the seating portion 24. The nut is fixedly coupled to the long bolt at the bottom of the seating portion 24.

상기 보행자 파지봉(50)은 내부에 빈 공간에 형성된 파이프 형상의 부재로서, 상기 제 2연결부재(30)의 환형삽입부(32)에 끼움되어 고정된다. 이때, 상기 보행자 파지봉(50)은 상기 환형삽입부(32)의 하단에서 관통되는 결합볼트(B1)에 의하여 환형삽입부(32)와 체결되고, 상기 결합볼트(B1)의 끝단은 상기 보행자 파지봉(50)의 상단으로 노출되지 않도록 한다. 이렇게 결합볼트(B1)가 환형삽입부(32)의 하단과 보행자 파지봉(50)의 하단을 관통하여 환형삽입부(32)와 보행자 파지봉(50)을 결합하므로, 몸이 불편한 노인이나 장애인들이 손으로 보행자 파지봉(50)의 상면을 잡고 스치듯이 이동할 때 결합볼트(B1)가 손에 걸려 부상을 입거나 보행에 지장을 주는 것이 방지된다.The pedestrian gripping rod 50 is a pipe-shaped member formed in an empty space therein, and is fitted into and fixed to the annular insertion portion 32 of the second connection member 30. At this time, the pedestrian gripping rod 50 is fastened to the annular insertion portion 32 by a coupling bolt B1 penetrating from the lower end of the annular insertion portion 32, the end of the coupling bolt (B1) is the pedestrian Do not expose to the top of the gripping rod (50). Since the coupling bolt (B1) penetrates the lower end of the annular insertion portion 32 and the lower end of the pedestrian gripping rod 50 to combine the annular insertion portion 32 and the pedestrian gripping rod 50, the elderly or disabled people with discomfort Combination bolt (B1) is prevented from being caught by the hand when the movement of the pedestrian grasping rod (50) with their hands as if passing by the hand is injured or impeded walking.

한편, 차도수평봉(40)은 그 길이가 제한되어 있으므로 복수개를 수평방향으로 연속적으로 배치하여야 하는데, 이때 서로 인접한 차도수평봉(40)의 양단에는 하나의 삽입봉(41)을 끼우고 상기 삽입봉(41)과 차도수평봉(40)을 볼트결합시킨다.On the other hand, since the length of the roadway horizontal bar 40 is limited, it is necessary to arrange a plurality in succession in the horizontal direction, in which case one insertion rod 41 is inserted into both ends of the adjacent roadway horizontal bar 40 and the insertion rod ( 41) and the driveway level bar 40 is bolted together.

마찬가지로, 상기 보행자 파지봉(50)도 그 길이가 제한되어 있으므로 복수개를 수평방향으로 연속적으로 배치하여야 하는데, 이때도 서로 인접한 보행자 파지봉(50)의 양단에 하나의 끼움봉(51)을 끼우고 상기 끼움봉(51)과 보행자 파지봉(50)을 볼트결합시킨다. 물론, 이때도 보행자가 상기 보행자 파지봉(50)을 잡고 이동하는데 방해되지 않도록 볼트가 하단에서 관통하여 보행자 파지봉(50)과 끼움봉(51)을 결합시키고 볼트의 끝단이 보행자 파지봉(50)의 상단으로 노출되지 않도록 한다.Similarly, since the length of the pedestrian gripping rod 50 is limited, it is necessary to arrange a plurality in succession in the horizontal direction. In this case, one fitting rod 51 is fitted to both ends of adjacent pedestrian gripping rods 50. The fitting rod 51 and the pedestrian gripping rod 50 is bolted. Of course, even at this time, the pedestrian gripping rod 50 is coupled to the pedestrian gripping rod 50 and the fitting rod 51 by passing the bolt from the bottom so that the pedestrian grasps the pedestrian gripping rod 50 to move, and the end of the bolt is the pedestrian gripping rod 50 ) To the top of the

한편, 도 5에 도시된 바와 같이 보행자 파지봉(50)의 설치 경로상에 가로수나 전신주와 같은 장애물(Obstacle, O)이 형성되어 있으면, 상기 보행자 파지봉(50)이 장애물의 밖으로 설치될 수 있도록 라운드지게 형성하고, 이렇게 라운드지게 형성된 보행자 파지봉(50)의 중간에 보조포스트(AP)를 설치하여 라운드진 보행자 파지봉(50)이 지면쪽으로 쳐지는 것을 방지한다.On the other hand, as shown in FIG. 5, if an obstacle (Obstacle, O) such as a roadside tree or a telephone pole is formed on the installation path of the pedestrian gripping rod 50, the pedestrian gripping rod 50 may be installed out of the obstacle. It is formed so as to be rounded, and by installing an auxiliary post (AP) in the middle of the rounded pedestrian gripping rod 50 is formed so as to prevent the rounded pedestrian gripping rod (50) to hit the ground.

이상에서는 도 1 내지 도 5에 도시된 보차도 경계난간을 참조로 하여 설명하였으나, 본 발명에 의한 보차도 경계난간은 도 1 내지 도 5에 도시된 것에 한정되지 않으므로, 이하에서는 도 6 및 도 7을 참조로 하여 설명한다.Although the above description has been made with reference to the sidewalk road barrier rail shown in FIGS. 1 to 5, the boundary road barrier road according to the present invention is not limited to those shown in FIGS. 1 to 5, and thus, FIGS. 6 and 7 will be described below. It demonstrates as follows.

도 6은 본 발명에 의한 보차도 경계난간의 다른 실시예를 보인 사시도이고, 도 7은 도 6에 도시된 제 1연결부재의 모습을 보인 사시도이다.6 is a perspective view showing another embodiment of the guardrail road boundary rail according to the present invention, Figure 7 is a perspective view showing a state of the first connecting member shown in FIG.

도 6 및 도 7에 도시된 보차도 경계난간은 도 1 내지 도 5에 도시된 보차도 경계난간과 그 구성에 있어서 크게 차이가 나지 않고 다만 제 1연결부재(20)의 구성에 있어서만 그 차이가 존재하므로, 차이가 나는 제 1연결부재(20)의 구성에 대해서만 설명하도록 한다.6 and 7 does not differ greatly in the configuration of the boundary road of the sidewalk road shown in FIGS. 1 to 5, but only in the configuration of the first connection member 20. Therefore, only the configuration of the first connection member 20 having a difference will be described.

도 6 및 도 7에 도시된 제 1연결부재(20)는 포스트(10)에 밀착되는 결합부(25)와, 상기 결합부(25)의 일측에서 차도(D)쪽을 향하여 연장되는 연결부(26) 와, 상기 연결부(26)에 회동가능하게 설치되고 일부분이 절개된 고리형태의 수평봉 체결부(27)로 구성된다.6 and 7, the first connection member 20 includes a coupling part 25 in close contact with the post 10, and a connection part extending from one side of the coupling part 25 toward the roadway D ( 26) and a horizontal rod fastening portion 27 in a ring shape, which is rotatably installed and partially cut in the connection portion 26.

상기 결합부(25)는 상기 포스트(10)에 볼트체결되어 밀착될 수 있도록 포스트(10)의 외주면과 동일한 곡률로 형성된다.The coupling part 25 is formed to have the same curvature as the outer circumferential surface of the post 10 so that the bolt 10 is in close contact with the post 10.

상기 연결부(26)는 차도(D)쪽 끝단으로부터 시작하여 소정깊이만큼 형성되고 나선이 형성된 볼트홈(26a)이 형성된다.The connecting portion 26 is formed by a predetermined depth starting from the end of the driveway (D) side and is formed with a spiral bolt groove 26a.

상기 수평봉 체결부(27)는 상기 볼트홈(26a)과 연통되는 관통홀(27a)이 형성되고, 상기 관통홀(27a)의 선단에는 관통홀(27a)보다 직경이 큰 볼트머리홈(27b)이 형성된다.The horizontal rod fastening portion 27 has a through hole 27a communicating with the bolt groove 26a, and a bolt head groove 27b having a larger diameter than the through hole 27a is formed at the tip of the through hole 27a. Is formed.

상기와 같이 구성된 제 1연결부재(20)의 연결부(26)와 수평봉 체결부(27)는 체결볼트(B2)의 기둥부가 상기 관통홀(27a)을 관통하고 볼트홈(26a)의 나선과 스크류 결합되어 고정되고, 이때 상기 체결볼트(B2)의 볼트머리는 상기 볼트머리홈(27b)에 끼움된다. 이로써 상기 차도수평봉(40)을 경사지게 설치할 필요가 있을 때나 지면이 경사진 곳에 차도수평봉(40)을 설치할 때, 수평봉 체결부(27)를 상황에 맞춰 회전시키면 되므로 차도수평봉(40)의 설치를 용이하게 할 수 있게 된다.The connecting portion 26 and the horizontal rod fastening portion 27 of the first connecting member 20 configured as described above have the pillar portion of the fastening bolt B2 penetrating the through hole 27a and the screw and the screw of the bolt groove 26a. Coupled and fixed, the bolt head of the fastening bolt (B2) is fitted in the bolt head groove (27b). Thus, when it is necessary to install the roadway horizontal bar 40 inclined or when installing the roadway horizontal bar 40 inclined in the ground, it is easy to install the roadway horizontal bar 40 because the horizontal bar fastening portion 27 is rotated according to the situation. I can do it.

도 1은 본 발명에 의한 보차도 경계난간의 일 실시예를 보인 사시도.1 is a perspective view showing an embodiment of a road barrier boundary rail according to the present invention.

도 2는 도 1에 도시된 제 1연결부재의 모습을 보인 사시도.2 is a perspective view showing a state of the first connecting member shown in FIG.

도 3은 도 1에 도시된 보차도 경계난간의 측단면도.FIG. 3 is a side cross-sectional view of the border road of the sidewalk shown in FIG. 1. FIG.

도 4는 도 1에 도시된 보차도 경계난간의 삽입봉과 끼움봉을 보인 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing the insertion rod and the insertion rod of the guardrail boundary rail shown in FIG.

도 5는 도 1에 도시된 보차도 경계난간의 사용상태도.FIG. 5 is a state diagram of use of a boundary road of a sidewalk shown in FIG. 1; FIG.

도 6은 본 발명에 의한 보차도 경계난간의 다른 실시예를 보인 사시도.Figure 6 is a perspective view showing another embodiment of the guardrail road boundary rail according to the present invention.

도 7은 도 6에 도시된 제 1연결부재의 모습을 보인 사시도.7 is a perspective view showing a state of the first connection member shown in FIG.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

D: 차도 P: 보도D: Driveway P: Sidewalk

O: 장애물 B1: 결합볼트O: obstacle B1: coupling bolt

B2: 체결볼트 10: 포스트B2: Tightening bolt 10: Post

20: 제 1연결부재 21: 차도결합부20: first connecting member 21: driveway coupling portion

22: 수평부 23: 수직부22: horizontal portion 23: vertical portion

24: 안착부 25: 결합부24: seating portion 25: coupling portion

26: 연결부 26a: 볼트홈26: connection part 26a: bolt groove

27: 수평봉 체결부 27a: 관통홀27: horizontal rod fastening portion 27a: through hole

27b: 볼트머리홈 30: 제 2연결부재27b: bolt head groove 30: second connecting member

31: 보도결합부 32: 환형삽입부31: press coupling portion 32: annular insertion portion

40: 차도수평봉 41: 삽입봉40: driveway horizontal rod 41: insertion rod

50: 보행자 파지봉 51: 끼움봉50: pedestrian gripper 51: fitted rod

Claims (5)

삭제delete 보도(P)와 차도(D)의 경계선상에 소정간격으로 직립 설치되고, 상기 차도(D)쪽을 향하여 상하방향으로 복수개의 제 1연결부재(20)가 설치됨과 아울러 상기 보도(P)쪽을 향하여 제 2연결부재(30)가 설치되는 복수개의 포스트(10)와; 상기 제 1연결부재(20)에 설치되는 차도수평봉(40)과; 상기 제 2연결부재(30)에 설치되는 보행자 파지봉(50);으로 구성된 보차도 경계난간에 있어서,It is installed upright at a predetermined interval on the boundary line between the sidewalk P and the roadway D, and a plurality of first connection members 20 are installed in the vertical direction toward the roadway D and the sidewalk P A plurality of posts 10 on which the second connection member 30 is installed; A driveway horizontal rod 40 installed at the first connection member 20; In the sidewalk road boundary railing consisting of; a pedestrian gripping rod 50 installed on the second connection member 30, 상기 제 1연결부재(20)는 상기 포스트(10)에 밀착되는 차도결합부(21)와;The first connection member 20 includes a driveway coupling part 21 in close contact with the post 10; 상기 차도결합부(21)의 상단에서 차도(D)쪽을 향하여 수평하게 연장된 수평부(22)와;A horizontal portion 22 extending horizontally from the upper end of the driveway coupling portion 21 toward the roadway D; 상기 수평부(22)의 끝단에서 하측방향으로 수직하게 연장된 수직부(23)와;A vertical portion 23 extending vertically downward from an end of the horizontal portion 22; 상기 수직부(23)의 끝단에서 연장되어 형성되고 상기 차도수평봉(40)의 외주면과 동일한 곡률로 형성되어, 상기 차도수평봉(40)이 밀착되게 안착되는 안착부(24);로 구성된 것을 특징으로 하는 보차도 경계난간.It is formed extending from the end of the vertical portion 23 and formed with the same curvature as the outer circumferential surface of the driveway horizontal bar 40, the seating portion 24 is seated in close contact with the driveway horizontal bar 40; It is the guardrail of the sidewalk. 보도(P)와 차도(D)의 경계선상에 소정간격으로 직립 설치되고, 상기 차도(D)쪽을 향하여 상하방향으로 복수개의 제 1연결부재(20)가 설치됨과 아울러 상기 보도(P)쪽을 향하여 제 2연결부재(30)가 설치되는 복수개의 포스트(10)와; 상기 제 1연결부재(20)에 설치되는 차도수평봉(40)과; 상기 제 2연결부재(30)에 설치되는 보행자 파지봉(50);으로 구성된 보차도 경계난간에 있어서,It is installed upright at a predetermined interval on the boundary line between the sidewalk P and the roadway D, and a plurality of first connection members 20 are installed in the vertical direction toward the roadway D and the sidewalk P A plurality of posts 10 on which the second connection member 30 is installed; A driveway horizontal rod 40 installed at the first connection member 20; In the sidewalk road boundary railing consisting of; a pedestrian gripping rod 50 installed on the second connection member 30, 상기 제 1연결부재(20)는 상기 포스트(10)에 밀착되는 결합부(25)와;The first connection member 20 and the coupling portion 25 in close contact with the post (10); 상기 결합부(25)의 일측에서 차도(D)쪽을 향하여 연장되고 볼트홈(26a)이 형성된 연결부(26)와;A connection part 26 extending from one side of the coupling part 25 toward the roadway D and having a bolt groove 26a formed therein; 상기 연결부(26)의 볼트홈(26a)에 나선결합되는 체결볼트(B2)에 의하여 연결부(26)와 결합될 수 있도록 관통홀(27a)이 형성되고, 상기 체결볼트(B2)의 볼트머리가 끼움될 수 있도록 상기 관통홀(27a)의 선단에 볼트머리홈(27b)이 형성된 수평봉 체결부(27);로 구성된 것을 특징으로 하는 보차도 경계난간.A through hole 27a is formed to be coupled to the connecting portion 26 by a fastening bolt B2 spirally coupled to the bolt groove 26a of the connecting portion 26, and the bolt head of the fastening bolt B2 is formed. Pedestrian road boundary railing, characterized in that consisting of; horizontal bar fastening portion 27 is formed with a bolt head groove (27b) at the tip of the through hole (27a) to be fitted. 청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,The method according to claim 2 or 3, 상기 제 2연결부재(30)는 상기 포스트(10)에 일체로 형성된 보도결합부(31)와;The second connection member 30 has a press coupling portion 31 formed integrally with the post (10); 상기 보도결합부(31)의 끝단에 일체로 형성되어 상기 보행자 파지봉(50)이 끼움되는 환형삽입부(32);로 구성되되,Is formed integrally with the end of the side engaging portion 31 is an annular insertion portion 32 is fitted into the pedestrian gripping rod 50; 상기 보행자 파지봉(50)은 상기 환형삽입부(32)의 하단에서 관통되는 결합볼트(B1)에 의하여 환형삽입부(32)와 체결되는 것을 특징으로 하는 보차도 경계난간.The pedestrian gripping rod 50 is a guardrail road guardrail, characterized in that the engagement with the annular insertion portion 32 by the coupling bolt (B1) penetrating from the lower end of the annular insertion portion (32). 청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,The method according to claim 2 or 3, 인접하는 차도수평봉(40) 사이에는 그 내부에 삽입봉(41)이 삽입되어 상기 차도수평봉(40)과 삽입봉(41)이 볼트결합되고,Between the adjacent driveway horizontal rods 40, an insertion rod 41 is inserted therein so that the driveway horizontal rods 40 and the insertion rods 41 are bolted, 인접하는 보행자 파지봉(50) 사이에는 그 내부에 끼움봉(51)이 끼움되어 상기 보행자 파지봉(50)과 끼움봉(51)이 볼트결합되는 것을 특징으로 하는 보차도 경계난간.Pitch road guardrail, characterized in that the fitting rod 51 is inserted between the adjacent pedestrian gripping rod 50 is bolted to the pedestrian gripping rod 50 and the fitting rod 51.
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