KR100837978B1 - 엘피아이 엔진의 인젝터 누기 방지 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 기존의 연료공급시스템에 추가되는 부품의 수가 극히 적으면서도, 인젝터를 통한 연료의 누출문제를 보다 확실하게 방지할 수 있도록 한다.

Description

엘피아이 엔진의 인젝터 누기 방지 시스템{injector leakage preventing system for a liquefied petroleum injection engine}

도 1은 본 발명에 따른 엘피아이 엔진의 인젝터 누기 방지 시스템의 구성도,

도 2는 본 발명의 밸브수단의 일예를 설명한 도면,

도 3은 본 발명의 밸브수단의 다른 실시예를 설명한 도면,

도 4는 본 발명의 밸브수단의 또 다른 실시예를 설명한 도면,

도 5 내지 도 7은 본 발명의 작용을 설명한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 연료펌프 3; 차단밸브

5; 연료공급라인 7; 연료탱크

9; 바이패스관 11; 연료리턴라인

13; 체크밸브 15; 흡입관

17; 밸브수단 19; 온도센서

21; 인젝터 23; 레귤레이터

25; 압력센서 27; 밸브스풀

29; 솔레노이드 31; 탄성부재

본 발명은 엘피아이 엔진의 인젝터 누기 방지 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진의 시동을 끈 후 엔진룸의 고온으로 인하여 연료리턴라인에 잔존하는 연료의 압력이 상승하여 인젝터를 통해 누출되는 것을 방지하는 기술에 관한 것이다.

엘피아이엔진의 가장 큰 문제점 중의 하나로 지적되고 있는 것은 상기한 바와 같이 엔진이 작동한 후 엔진의 시동을 껐을 때, 엔진룸 내에 형성된 높은 온도에 의해 미처 리턴되지 못하고 연료리턴라인에 잔류하는 연료의 압력이 상승되어, 인젝터를 통하여 누출되는 것이다.

상기와 같이 인젝터를 통하여 연료가 누출되면, 엔진의 다음 시동시에 연료량의 지나친 과다로 시동불량, 시동지연 및 배기유해물질의 과다 등의 원인이 된다.

따라서, 종래에 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 다양한 방법이 제안되어 왔지만, 연료의 누기 문제를 완전히 해결하기 어렵거나, 추가되는 부품이 많고 복잡하여 경제성이 떨어지는 등의 문제점을 수반하고 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 기존의 연료공급시스템에 추가되는 부품의 수가 극히 적으면서도, 인젝터를 통한 연료의 누출문제를 보다 확실하게 방지할 수 있도록 하는 엘피아이 엔진의 인젝터 누기 방지 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 엘피아이 엔진의 인젝터 누기 방지 시스템은

연료펌프의 토출측에 연결되고 차단밸브가 구비된 연료공급라인과;

상기 연료공급라인으로부터 분지되어 연료탱크 내로 연료를 안내하도록 된 바이패스관과;

상기 연료펌프의 흡입측으로 연결되는 연료리턴라인과;

상기 연료리턴라인에 설치되어 연료의 역류를 방지하는 체크밸브와;

상기 연료펌프의 흡입측에 설치되어 연료탱크 내부의 연료를 흡입하는 흡입관과;

상기 흡입관과 바이패스관을 선택적으로 개방 및 폐쇄시키도록 구비된 밸브수단;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1을 참조하면, 본 발명 실시예는 연료펌프(1)의 토출측에 연결되고 차단밸브(3)가 구비된 연료공급라인(5)과; 상기 연료공급라인(5)으로부터 분지되어 연료탱크(7) 내로 연료를 안내하도록 된 바이패스관(9)과; 상기 연료펌프(1)의 흡입 측으로 연결되는 연료리턴라인(11)과; 상기 연료리턴라인(11)에 설치되어 연료의 역류를 방지하는 체크밸브(13)와; 상기 연료펌프(1)의 흡입측에 설치되어 연료탱크(7) 내부의 연료를 흡입하는 흡입관(15)과; 상기 흡입관(15)과 바이패스관(9)을 선택적으로 개방 및 폐쇄시키도록 구비된 밸브수단(17)을 포함하여 구성된다.

참고로 도 1의 연료공급라인에는 상기와 또 다른 차단밸브(4)와 온도센서(19) 및 인젝터(21)들이 구비되어 있으며, 연료리턴라인(11)에는 레귤레이터(23)와 압력센서(25)가 구비되어 있다.

본 실시예에서 상기 연료리턴라인(11)은 상기 흡입관(15)에 대해 분지되게 연결되어 상기 연료펌프(1)의 흡입측과 연통되도록 하였다.

한편, 상기 밸브수단(17)은 도 2에 도시된 바와 같이, 밸브스풀(27)의 양측 단부는 각각 상기 흡입관(15)과 바이패스관(9)을 선택적으로 개방 및 폐쇄시키도록 형성되고, 상기 밸브스풀(27)의 중앙부는 솔레노이드(29)에 의해 밸브스풀(27)이 직선슬라이딩하는 동력을 인가 받도록 구성되고, 상기 솔레노이드(29)에 의해 밸브스풀(27)이 직선슬라이딩하는 방향의 반대방향으로 상기 밸브스풀(27)을 탄성지지하는 탄성부재(31)를 구비한 구조를 취하였다.

물론, 상기 밸브수단(17)의 다른 실시예로는 도 3에 도시된 바와 같이, 밸브스풀(27)의 일측은 직선슬라이딩하여 상기 흡입관(15)과 바이패스관(9)을 선택적으로 개방 및 폐쇄시키도록 형성되고, 상기 밸브스풀(27)의 타측은 솔레노이드(29)에 의해 밸브스풀(27)이 직선슬라이딩하는 동력을 인가 받도록 구성되고, 상기 솔 레노이드(29)에 의해 밸브스풀(27)이 직선슬라이딩하는 방향의 반대방향으로 상기 밸브스풀(27)을 탄성지지하는 탄성부재(31)를 구비한 구조로 할 수도 있을 것이다.

또한, 상기 밸브수단(17)은 보다 컴팩트한 구성을 위하여, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 체크밸브(13)를 밸브바디 내에 일체로 구비하도록 할 수 있을 것인 바, 이 경우 상기 연료리턴라인(11)의 일부는 상기 밸브바디 내에 형성된 유로로 구성되게 된다.

본 실시예는 도 2에 도시된 바와 같은 형식의 밸브수단(17)을 이용하여 설명하기로 한다.

도 5 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

도 5는 엔진의 운전시 작동 상태를 설명한 것으로서, 연료펌프(1)가 구동되어 상기 흡입관(15)을 통해 연료탱크(7) 내부의 연료를 흡입 및 펌핑하여, 상기 연료공급라인(5)으로 송출한다.

물론, 상기 차단밸브(3)는 개방되어 연료가 원활히 공급될 수 있는 상태이며, 상기 연료리턴라인(11)을 통해서는 리턴되는 연료가 회수되며, 상기 밸브수단(17)의 밸브스풀(27)은 솔레노이드(29)의 작동에 의해 도시된 바와 같이 바이패스관(9)을 차단하고 흡입관(15)을 개방한 상태이다.

엔진의 시동을 끄면, 엔진컨트롤러가 도 6과 같이 상기 차단밸브(3)를 차단시키고, 상기 밸브수단(17)의 솔레노이드(29) 전원을 차단하여, 상기 흡입관(15)은 차단되고 바이패스관(9)이 개방된 상태로 한 상태에서, 상기 연료펌프(1)를 구동한다.

따라서, 상기 연료리턴라인(11)의 연료는 상기 연료펌프(1)의 펌핑 작용에 의해 상기 체크밸브(13)를 통과하여 상기 연료펌프(1)에서 펌핑되며, 상기 연료펌프(1)에서 토출되는 연료는 상기 바이패스관(9)을 통하여 연료탱크(7)로 회수된다.

상기와 같은 작용은 상기 연료리턴라인(11)에 설치된 레귤레이터(23)에 구비된 압력센서(25)로 모니터링 하면서 연료리턴라인(11) 내부의 압력이 충분히 떨어질 때까지 지속한다.

상기 연료리턴라인(11)의 내부 압력이 충분히 떨어지면, 엔진컨트롤러는 도 7과 같이 상기 연료펌프(1)의 구동을 멈춘다.

상기 연료공급라인(5)과 연료리턴라인(11)은 각각 상기 차단밸브(3)와 체크밸브(13)로 폐쇄되어 있어서, 더 이상의 추가적인 연료의 유입이 방지되며, 상기한 바와 같이 연료공급라인(5) 및 연료리턴라인(11)에는 인젝터(21)를 통하여 누출될 연료압이 형성될 수 없는 정도로 내부의 압력이 충분히 저하된 상태이므로, 엘피아이 엔진의 인젝터(21)를 통한 연료의 누출이 효과적으로 방지되게 된다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 기존의 연료공급시스템에 추가되는 부품의 수가 극히 적으면서도, 인젝터를 통한 연료의 누출문제를 보다 확실하게 방지할 수 있도록 한다.

Claims (5)

1. 연료펌프의 토출측에 연결되고 차단밸브가 구비되며 다수의 인젝터와 순차적으로 연결된 연료공급라인과;

   상기 연료공급라인으로부터 분지되어 연료탱크 내로 연료를 안내하도록 된 바이패스관과;

   상기 인젝터로부터 리턴되는 연료를 회수하도록 일단이 상기 인젝터와 연결되고 타단이 상기 연료펌프의 흡입측으로 연결되는 연료리턴라인과;

   상기 연료리턴라인에 설치되어 연료의 역류를 방지하는 체크밸브와;

   상기 연료펌프의 흡입측에 설치되어 연료탱크 내부의 연료를 흡입하는 흡입관과;

   상기 흡입관과 바이패스관을 선택적으로 개방 및 폐쇄시키도록 구비된 밸브수단을 포함하고;

   상기 밸브수단은 밸브스풀의 일측은 직선슬라이딩하여 상기 흡입관과 바이패스관을 선택적으로 개방 및 폐쇄시키도록 형성되고, 상기 밸브스풀의 타측은 솔레노이드에 의해 밸브스풀이 직선슬라이딩하는 동력을 인가 받도록 구성되고, 상기 솔레노이드에 의해 밸브스풀이 직선슬라이딩하는 방향의 반대방향으로 상기 밸브스풀을 탄성지지하는 탄성부재를 구비한 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 인젝터 누기 방지 시스템.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 연료리턴라인은 종단이 상기 흡입관에 대해 분지되게 연결되어 상기 연료펌프의 흡입측과 연통되는 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 인젝터 누기 방지 시스템.
4. 삭제
5. 청구항 1에 있어서,

   상기 밸브수단은 상기 체크밸브를 밸브바디 내에 일체로 구비한 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 인젝터 누기 방지 시스템.

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