KR100822861B1 - Method for making cover of fluorescent lamp for a railroad car - Google Patents
Method for making cover of fluorescent lamp for a railroad car Download PDFInfo
- Publication number
- KR100822861B1 KR100822861B1 KR1020060119425A KR20060119425A KR100822861B1 KR 100822861 B1 KR100822861 B1 KR 100822861B1 KR 1020060119425 A KR1020060119425 A KR 1020060119425A KR 20060119425 A KR20060119425 A KR 20060119425A KR 100822861 B1 KR100822861 B1 KR 100822861B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- glass plate
- fluorescent lamp
- manufacturing
- minutes
- lamp cover
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D29/00—Lighting
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/40—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors specially adapted for specific vehicle types
- B60Q3/41—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors specially adapted for specific vehicle types for mass transit vehicles, e.g. buses
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F21V15/00—Protecting lighting devices from damage
- F21V15/01—Housings, e.g. material or assembling of housing parts
- F21V15/015—Devices for covering joints between adjacent lighting devices; End coverings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/30—Railway vehicles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
- F21W2106/00—Interior vehicle lighting devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
- F21W2107/00—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles
- F21W2107/10—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles for land vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Surface Treatment Of Glass (AREA)
Abstract
Description
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량용 형광등 커버 제조방법을 순차적으로 도시한 순서도.1 is a flow chart sequentially showing a method for manufacturing a fluorescent lamp cover for a railway vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 2는 도 1의 제조방법에 의해 제조된 형광등 커버를 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view showing a fluorescent lamp cover manufactured by the manufacturing method of FIG.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
100 : 유리판 200 : 피막층100: glass plate 200: coating layer
본 발명은 철도차량용 형광등 커버 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for manufacturing a fluorescent lamp cover for a railway vehicle.
일반적으로 지하철, 전철 및 완행열차 등과 같은 철도차량에는 내부를 밝게 하는 형광등이 설치되어 있으며, 이러한 형광등을 보호하고 조도를 조절하는 형광등 커버가 장착되어 있다.In general, a fluorescent lamp that brightens the interior is installed in railroad cars such as subways, trains, and trains, and a fluorescent lamp cover that protects the fluorescent lamp and adjusts illuminance is installed.
그러나 종래의 철도차량에서는 가벼운 중량과 가공의 용이성으로 인해 아크릴이나 폴리카보네이트와 같은 수지로 된 형광등 커버를 사용하였지만, 이들은 타기 쉬운 물질인 가연성 물질이기 때문에 화재시 매우 위험하며 유독가스의 원인이 되고 있다.However, the conventional railroad cars used fluorescent lamp covers made of resins such as acrylic and polycarbonate due to their light weight and ease of processing. However, these are highly flammable materials that are easily burnable and are a cause of toxic gas. .
또한, 강화유리를 이용하여 형광등 커버를 제조할 경우 종래의 강화유리로 만든 유리판은 4mm이상의 두께를 요구하고 있어 중량이 증가하고, 가공이 용이하지 않으며, 화재나 충격으로 인해 파괴될 경우 파편이 비산되어 인체에 상해를 입히는 등의 문제점이 있다.In addition, when manufacturing a fluorescent lamp cover using tempered glass, glass plates made of conventional tempered glass require a thickness of 4 mm or more, which increases weight, is not easy to process, and fragments scattered when destroyed by fire or impact. There is a problem such as causing injury to the human body.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 내충격성과 강도가 매우 높으면서도 두께가 얇고 중량이 가벼운 형광등 커버를 제조할 수 있는 철도차량용 형광등 커버 제조방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object thereof is to provide a fluorescent vehicle cover manufacturing method for a railway vehicle that can manufacture a fluorescent cover with a thin thickness and light weight while having a very high impact resistance and strength.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 철도차량용 형광등 커버 제조방법은, (a) 유리판을 준비하는 준비단계; (b) 상기 유리판을 630℃ 내지 670℃로 가열하여 원하는 형상으로 굽히는 휨단계; (c) 상기 유리판을 냉각시키는 냉각단계; (d) 상기 유리판을 590℃ 내지 670℃로 가열하는 열처리단계; (e) 상기 유리판을 0.2MPa 내지 0.6MPa의 압축공기로 급냉하는 급냉단계;를 포함한다.The railroad vehicle fluorescent lamp cover manufacturing method of the present invention for achieving the above object, (a) preparing a glass plate; (b) a bending step of heating the glass plate to 630 ° C. to 670 ° C. to bend the desired shape; (c) a cooling step of cooling the glass plate; (d) a heat treatment step of heating the glass plate to 590 ° C to 670 ° C; (e) a quenching step of quenching the glass plate with compressed air of 0.2 MPa to 0.6 MPa.
상기에 있어서, 상기 (b)단계에서 상기 유리판을 70분 내지 110분 동안 가열하는 것이 바람직하다.In the above, it is preferable to heat the glass plate for 70 to 110 minutes in the step (b).
상기에 있어서, 상기 (b)단계와 (c)단계 사이에, 상기 유리판의 온도가 580℃ 내지 600℃의 변이점이 될 때 상기 변이점의 온도에서 10분 내지 30분간 유지하는 (f)단계;를 더 포함하는 것이 바람직하다.In the above, between the step (b) and (c), when the temperature of the glass plate is a transition point of 580 ℃ to 600 ℃ (f) maintaining for 10 to 30 minutes at the temperature of the transition point; It is preferable to further include.
상기에 있어서, 상기 (c)단계와 (d)단계 사이에, 상기 유리판을 원하는 크기로 절단하는 (g)단계;를 더 포함하는 것이 바람직하다.In the above, between (c) and (d) step, (g) cutting the glass plate to a desired size; preferably further comprises.
상기에 있어서, 상기 (d)단계에서 상기 유리판을 2분 내지 3분 동안 가열하는 것이 바람직하다.In the above, it is preferable to heat the glass plate for 2 to 3 minutes in the step (d).
상기에 있어서, 상기 (e)단계 이후 상기 냉각된 유리판의 일면에 파편비산방지 및 조도조절을 위한 피막층을 형성하는 (h)단계;를 더 포함하는 것이 바람직하다.In the above, after the step (e) to form a coating layer for preventing fragments scattering and roughness control on one surface of the cooled glass plate (h); preferably further comprises a.
상기에 있어서, 상기 피막층은 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 필름인 것이 바람직하다.In the above, the coating layer is preferably a polyethylene terephthalate (PET) film.
상기에 있어서, 상기 피막층은 페인트를 도포하여 형성한 층인 것이 바람직하다.In the above, the coating layer is preferably a layer formed by applying paint.
이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량용 형광등 커버 제조방법을 순차적으로 도시한 순서도이고, 도 2는 도 1의 제조방법에 의해 제조된 형광등 커버를 도시한 단면도이다.1 is a flowchart sequentially illustrating a method for manufacturing a fluorescent lamp cover for a railway vehicle according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing a fluorescent lamp cover manufactured by the manufacturing method of FIG.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 철도차량용 형광등 커버 제조방법은 다음과 같은 단계로 이루어진다.As shown in Figure 1, the manufacturing method of the fluorescent lamp cover for a railway vehicle of the present embodiment consists of the following steps.
먼저, 유리판을 준비한다. (a단계) 이 단계에서는 유리판을 반입하여 유리판 의 결점을 제거하고, 유리판에 부착되어 있는 이물질을 깨끗하게 클렌징하는 공정들이 포함된다. 유리판의 두께는 1.5mm 내지 2.5mm가 적당하다.First, a glass plate is prepared. (Step a) This step involves removing the defects of the glass plate by importing the glass plate, and cleansing the foreign matter adhered to the glass plate. As for the thickness of a glass plate, 1.5 mm-2.5 mm are suitable.
이후, 상기 유리판을 630℃ 내지 670℃로 가열하여 원하는 형상으로 굽힌다. (b단계) 이 단계에서, 상기 유리판을 630℃ 내지 670℃의 온도로 70분 내지 110분 동안 가열하는 것이 바람직하다. 유리는 특성상 온도에 매우 민감하므로 너무 높은 온도로 오랫동안 가열하게 되면 점성이 높아 굽힘 가공하기에 용이하지 않으며, 너무 낮은 온도로 가열하게 되면 가공이 용이하지 않으므로 630℃ 내지 670℃의 온도로 70분 내지 110분 동안 가열하는 것이 바람직하다.Thereafter, the glass plate is heated to 630 ° C. to 670 ° C. and bent into a desired shape. (Step b) In this step, it is preferable to heat the glass plate at a temperature of 630 ℃ to 670 ℃ for 70 minutes to 110 minutes. Glass is very sensitive to temperature, so it is not easy to bend when it is heated to a high temperature for a long time and it is not easy to bend when heated to too low temperature, so it is 70 minutes to a temperature of 630 ℃ to 670 ℃. It is preferred to heat for 110 minutes.
이후, 상기 유리판의 온도가 580℃ 내지 600℃의 변이점이 될 때 상기 변이점의 온도에서 10분 내지 30분간 유지하는 것이 바람직하다.(f단계) 이는 유리의 잔류응력을 제거하기 위함이다.Then, when the temperature of the glass plate is a transition point of 580 ° C to 600 ° C it is preferable to maintain for 10 to 30 minutes at the temperature of the transition point (step f) This is to remove the residual stress of the glass.
이후, 상기 유리판을 공기 중에서 5시간 내지 7시간 정도로 서서히 냉각시킨다. (c단계) Thereafter, the glass plate is slowly cooled in air for about 5 hours to 7 hours. (step c)
이후, 상기 유리판을 원하는 크기로 절단하는 것이 바람직하다. (g단계) 이렇게 상기 (c)단계와 (d)단계 사이에 유리판을 절단하는 것은 (c)단계 전까지는 절단된 유리판을 각각 가열하고 냉각시키는 것보다 절단되지 않은 유리판을 한번에 가열하고 냉각시키는 것이 용이하며, (d)단계에서는 절단된 상태의 유리판을 가열로 내에 도입하는 것이 용이하기 때문이다.After that, it is preferable to cut the glass plate to a desired size. (Step g) Cutting the glass plate between the steps (c) and (d) is to heat and cool the uncut glass plate at once rather than heating and cooling the cut glass plates until step (c). This is because it is easy to introduce the glass plate in the cut state into the heating furnace in step (d).
이후, 상기 유리판을 가열로에 도입하여 590℃ 내지 670℃로 가열하여 열처리한다. (d단계) 이 단계에서 유리판을 590℃ 내지 670℃의 온도로 2분 내지 3분 동안 가열하는 것이 바람직하다. 열처리 단계에서 유리판을 가열하는 온도와 시간에 따라 유리판의 강도가 달라지므로 이 단계는 매우 중요한 단계이다.Thereafter, the glass plate is introduced into a heating furnace and heated to 590 ° C. to 670 ° C. to heat treatment. (Step d) In this step, it is preferable to heat the glass plate at a temperature of 590 ° C to 670 ° C for 2 to 3 minutes. This step is very important because the strength of the glass plate varies depending on the temperature and time of heating the glass plate in the heat treatment step.
다음은 유리판의 열처리 가열온도에 따른 잔류응력을 측정하는 방법이다.The following is a method of measuring the residual stress according to the heat treatment heating temperature of the glass plate.
1. 사용기구1. Use mechanism
왜계(신코정기제 포라리타), 마이크로미터, 강척, 사인펜Dwarf meter (new Korei poraria), micrometer, strong mark, signature pen
2. 공시체2. Specimen
등부 커버Back cover
3. 준비작업3. Preparation
① 공시체의 측정점에 사인펜으로 표를 붙인다.① Mark the measuring point of the specimen with a marker pen.
② 공시체의 판두께를 측정한다.② Measure the thickness of the specimen.
4. 본작업4. This work
① 포라라이자(편광판), 애널라이저(검광자)의 회전판을 0°로 한다.① Set the rotating plate of the polarizer (analyzer) and analyzer (analyzer) to 0 °.
② 터릿을 회전시켜, 1/4 파장판을 삽입한다. (시야가 황색을 띤다.)② Rotate the turret and insert the quarter wave plate. (The field of view is yellow.)
③ 체의 측정점을 왜계의 중앙부에 둔다.③ Place the measuring point of the sieve in the center of the dwarf.
④ 일그러짐계를 유리 엣지에 대해 -45°로 회전시켜, 포라라이자의 +표에 맞춘다.④ Rotate the distortion meter to -45 ° with respect to the glass edge and adjust it to the + mark of the pora liner.
⑤ 애널라이저의 회전판을 회전시켜, 측정점이 가장 어두워지는 상태일 때 회전판의 각도를 읽어내 기록한다.⑤ Rotate the analyzer rotating plate and read and record the angle of the rotating plate when the measuring point is darkest.
⑥ ③~⑤의 방법으로 각 점을 측정한다.⑥ Measure each point by the method of ③ ~ ⑤.
⑦ 터릿을 회전시켜, 파장판을 삽입하여 공시체 각 변의 이상 일그러짐을 측정한다.⑦ Rotate the turret, insert the wave plate and measure the distortion of each side of the specimen.
⑧ 파장판의 사방을 확인하여, 급격하게 색조가 변하는 점이 있으면 사인펜으로 그 자리에 표시를 하여 ③~⑤의 방법으로 측정한다.⑧ Check all sides of the wave plate, and if there is a sudden change in hue, mark it on the spot with a sign pen and measure it by the method of ③ ~ ⑤.
5. 계산방법5. Calculation method
측정치는 이하의 식에서 계산된다.The measured value is calculated by the following equation.
* 눈금의 읽기 α(도)* Reading of scale (degrees)
* 기계의 계수 C(nm/mm) - 이 실험장치의 경우 3.274* Coefficient C of the machine (nm / mm)-3.274 for this test apparatus
* 광탄성 상수 ε ((nm/cm)/(kg/㎠) - 유리의 경우 2.5 내지 2.63* Photoelastic constant ε ((nm / cm) / (kg / ㎠)-2.5 to 2.63 for glass
* 판두께 t(mm)* Plate thickness t (mm)
* 응력 F(kg/㎠)* Stress F (kg / ㎠)
계산 편의상 다음과 같은 식을 상기 식에 대입한다.For convenience of calculation, the following equation is substituted into the above equation.
대입하면 응력 F는 다음과 같은 식으로 요약된다.Substituting, the stress F can be summarized as follows.
형광등 커버인 경우 응력 F는 95㎏/㎠ 이상이 되어야 한다.In the case of fluorescent lamp covers, the stress F shall be not less than 95㎏ / ㎠.
다음의 표 1는 상기 잔류응력 측정방법에서 이동량 α값에 따른 응력 F값을 나타낸 표이다. 유리판의 두께 t는 2.1mm로 하였다.The following Table 1 is a table showing the stress F value according to the shift amount α value in the residual stress measurement method. The thickness t of the glass plate was 2.1 mm.
상기의 표 1에서 나타나 있듯이, 이동량 α가 15일 때 응력 F가 93.6㎏/㎠이므로 α는 15 이상이어야 한다.As shown in Table 1, when the moving amount α is 15, the stress F is 93.6 kg /
다음의 표 2은 가열온도 625℃, 가열시간 2분 30초로 하여 열처리한 유리판의 이동량 α값을 측정한 결과이다.The following Table 2 shows the results of measuring the shift amount α value of the glass plate heat-treated at a heating temperature of 625 ° C. and a heating time of 2 minutes 30 seconds.
상기의 표 2에서와 같이, 가열온도를 625℃로 하여 열처리할 경우 α값이 15 이상이 나오지 않음을 알 수 있다.As shown in Table 2 above, it can be seen that when the heat treatment is performed at a heating temperature of 625 ° C., an α value of 15 or more does not come out.
다음의 표 3는 가열온도 680℃, 가열시간 2분 10초로 하여 열처리한 유리판의 이동량 α값을 측정한 결과이다.The following Table 3 shows the results of measuring the shift amount α value of the glass plate subjected to heat treatment at a heating temperature of 680 ° C. and a heating time of 2 minutes 10 seconds.
상기의 표 3에서와 같이, 가열온도를 680℃로 하여 열처리할 경우 α값이 15 이상 나오지만, 변형이 너무 잘 일어난다는 문제점이 발생하였다.As shown in Table 3 above, when the heat treatment is performed at a heating temperature of 680 ° C., the α value is 15 or more, but a deformation occurs too well.
다음의 표 4 및 표 5은 가열온도 6℃, 가열시간 2분 10초로 하여 열처리한 유리판의 이동량 α값을 측정한 결과이다.Tables 4 and 5 below show the results of measuring the amount of shift α of the glass plate heat-treated at a heating temperature of 6 ° C. and a heating time of 2 minutes 10 seconds.
상기의 표 4 및 표 5에서와 같이, 가열온도를 670℃로 하여 열처리할 경우 α값이 15 이상 되어 매우 높은 강도를 가지는 유리판을 얻을 수 있었다.As shown in Table 4 and Table 5, when the heat treatment at a heating temperature of 670 ℃ to α value was 15 or more to obtain a glass plate having a very high strength.
한편, 상기 (d)단계 이후, 상기 유리판을 0.2MPa 내지 0.6MPa의 압축공기로 급냉한다. (e단계) On the other hand, after the step (d), the glass plate is quenched with compressed air of 0.2MPa to 0.6MPa. (step e)
상기 (e)단계 이후 상기 냉각된 유리판의 일면에 파편비산방지 및 조도조절을 위한 피막층을 형성하는 (h)단계를 더 포함하는 것이 바람직하다. 피막층의 두께는 0.08mm 내외가 적당하며, 0.2mm 이상으로 되면 너무 두꺼워 발열량이 커진다는 단점이 있다.After the step (e), it is preferable to further include the step (h) of forming a coating layer for preventing fragments scattering and roughness control on one surface of the cooled glass plate. The thickness of the coating layer is appropriate around 0.08mm, there is a disadvantage that the amount of heat generated is too thick when the thickness is 0.2mm or more.
피막층의 일실시예로서, 피막층은 폴리에틸렌 테레프탈레이트(Polyethylene Terephthalate ; PET) 필름일 수 있다.As an example of the coating layer, the coating layer may be a polyethylene terephthalate (PET) film.
피막층의 다른 실시예로서, 피막층은 페인트를 도포하여 형성한 층일 수 있다.As another embodiment of the coating layer, the coating layer may be a layer formed by applying paint.
상기와 같은 방법으로 제조된 철도차량용 형광등 커버를 도 2에 도시하였다. 도 2의 도면부호 100은 유리판이며, 200은 피막층이다.The fluorescent lamp cover for the railway vehicle manufactured by the above method is shown in FIG. 2.
이와 같이 제조된 철도차량용 형광등 커버를 사단법인 일본철도차량기계 기술협회에 의뢰하여, 철도차량용 재료 연소시험을 실시하였다.The railroad fluorescent lamp cover thus manufactured was commissioned by the Japan Railroad Vehicle Technology Association, a division company, and carried out a combustion test for railroad vehicle materials.
표 6은 콘카로리 시험성적서이고, 표 7은 차재연소 시험성적서이다.Table 6 shows the test results for cone calories, and Table 7 shows the test results for in-vehicle combustion.
* 품명 : 등부 커버* Product Name: Back Cover
* 재료 : 1)유리판, 2)PET 필름* Material: 1) glass plate, 2) PET film
* 두께 : 1)2mm, 2) 75㎛* Thickness: 1) 2mm, 2) 75㎛
상기의 표 6에서와 같이, 본 발명의 제조방법에 의해 제조된 철도차량용 형광등 커버는 연소 발열성의 기준적부 판정에서 합격 판정을 받았으므로 쉽게 열을 내지 않음을 알 수 있다.As shown in Table 6 above, the railroad car fluorescent lamp cover manufactured by the manufacturing method of the present invention has been judged to pass the heat of the standard heat determination of combustion exothermic, it can be seen that does not easily heat.
* 품명 : 등부 커버* Product Name: Back Cover
* 재료 : 1)유리판, 2)PET 필름* Material: 1) glass plate, 2) PET film
* 두께 : 1)2mm, 2) 75㎛* Thickness: 1) 2mm, 2) 75㎛
상기의 표 7에서와 같이, 본 발명의 제조방법에 의해 제조된 철도차량용 형광등 커버는 불연성 판정에서 합격 판정을 받았으므로 불에 타지 않음을 알 수 있다.As shown in Table 7 above, it can be seen that the fluorescent lamp cover for a railway vehicle manufactured by the manufacturing method of the present invention has not been burned because it has been judged to pass by non-combustibility determination.
상기와 같은 본 발명의 철도차량용 형광등 커버 제조방법에 따르면, 내충격성과 강도가 매우 높으면서도 두께가 얇고 중량이 가벼운 형광등 커버를 제조할 수 있고, 제조된 형광등 커버는 높은 내충격성과 강도로 인해 파손이 줄어들어 안전하며, 경제적이다.According to the manufacturing method of the fluorescent lamp cover for railroad cars of the present invention as described above, while the impact resistance and strength is very high, a thin and light weight fluorescent lamp cover can be manufactured, and the manufactured fluorescent lamp cover is reduced in damage due to high impact resistance and strength. Safe and economical
또한, 중량이 가벼우므로 굽힘이 용이하고, 가공성이 향상되므로 유리판의 형상을 얼마든지 자유롭게 변경하여 원하는 형상의 커버를 제조할 수 있으며, 제조된 형광등 커버는 중량이 가벼워 천정 등에 용이하게 장착할 수 있다.In addition, since the weight is light, it is easy to bend and the workability is improved, so that the shape of the glass plate can be freely changed to produce a cover having a desired shape, and the manufactured fluorescent lamp cover can be easily attached to the ceiling due to the light weight. .
나아가, 한국 도시철도 종합 안전대책 중 화재 대책 제도(2003년 6월 개정) 및 일본 국토 교통성의 철도 차량의 화재 대책 제도(2004년 2월 개정)에 포함되어 있는 '철도차량의 천정부에는 불연재를 이용할 것'이라는 내용에 적합한 철도차량용 형광등 커버를 제조할 수 있다.In addition, the fire safety system (the revised June 2003) and the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism's railway countermeasure system (revised in February 2004), which are included in the comprehensive safety measures for the Korean urban railways, are used in non-combustible materials. It is possible to manufacture a fluorescent cover for a railway vehicle suitable for the content.
또한, 유리판의 일면에 피막층을 형성함으로써, 화재나 충격으로 인해 파괴될 경우 파편이 비산되는 것을 방지할 수 있어 안전성이 증대된다.In addition, by forming a coating layer on one surface of the glass plate, it is possible to prevent fragments from scattering when broken due to fire or impact, thereby increasing safety.
본 명세서에서는 본 발명의 철도차량용 형광등 커버를 철도차량용에 적용하는 것으로 설명하였지만, 반드시 이에 한정하지는 않는다.In the present specification, the fluorescent lamp cover for a railway vehicle of the present invention has been described as being applied to a railway vehicle, but is not necessarily limited thereto.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다.As described above, although described with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art various modifications of the present invention without departing from the spirit and scope of the invention described in the claims below. Or it may be modified.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 철도차량용 형광등 커버 제조방법에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.According to the manufacturing method of the fluorescent lamp cover for railroad cars of the present invention as described above, there are the following effects.
첫째, 내충격성과 강도가 매우 높으면서도 두께가 얇고 중량이 가벼운 형광등 커버를 제조할 수 있고, 제조된 형광등 커버는 높은 내충격성과 강도로 인해 파손이 줄어들어 안전하며, 경제적이다.First, it is possible to manufacture a fluorescent lamp cover with a very high impact resistance and high strength and a thin thickness and light weight, and the manufactured fluorescent lamp cover is safe and economical because the damage is reduced due to high impact resistance and strength.
둘째, 중량이 가벼우므로 굽힘이 용이하고, 가공성이 향상되므로 유리판의 형상을 얼마든지 자유롭게 변경하여 원하는 형상의 커버를 제조할 수 있으며, 제조된 형광등 커버는 중량이 가벼워 천정 등에 용이하게 장착할 수 있다.Second, because the weight is light, it is easy to bend, and the workability is improved, so that the shape of the glass plate can be freely changed to manufacture a cover of a desired shape, and the manufactured fluorescent lamp cover can be easily mounted on the ceiling due to the light weight. .
셋째, 유리판의 일면에 피막층을 형성함으로써, 화재나 충격으로 인해 파괴될 경우 파편이 비산되는 것을 방지할 수 있어 안전성이 증대된다.Third, by forming a coating layer on one surface of the glass plate, it is possible to prevent the debris from scattering when broken due to fire or impact, thereby increasing safety.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020060119425A KR100822861B1 (en) | 2006-11-30 | 2006-11-30 | Method for making cover of fluorescent lamp for a railroad car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020060119425A KR100822861B1 (en) | 2006-11-30 | 2006-11-30 | Method for making cover of fluorescent lamp for a railroad car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR100822861B1 true KR100822861B1 (en) | 2008-04-17 |
Family
ID=39571747
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020060119425A KR100822861B1 (en) | 2006-11-30 | 2006-11-30 | Method for making cover of fluorescent lamp for a railroad car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100822861B1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR890017184A (en) * | 1988-05-31 | 1989-12-15 | 김철중 | Stained Glass Glass and Manufacturing Method |
| KR19990071106A (en) * | 1998-02-27 | 1999-09-15 | 이숙자 | Manufacturing Method of Tempered Glass Materials |
| KR20040011729A (en) * | 2002-07-30 | 2004-02-11 | 문태진 | Manufacturing method of stained glass plate |
-
2006
- 2006-11-30 KR KR1020060119425A patent/KR100822861B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR890017184A (en) * | 1988-05-31 | 1989-12-15 | 김철중 | Stained Glass Glass and Manufacturing Method |
| KR19990071106A (en) * | 1998-02-27 | 1999-09-15 | 이숙자 | Manufacturing Method of Tempered Glass Materials |
| KR20040011729A (en) * | 2002-07-30 | 2004-02-11 | 문태진 | Manufacturing method of stained glass plate |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| TWI373457B (en) | Laser separation of glass sheets | |
| Park et al. | A study of interfacial aspects of epoxy-based composites reinforced with dual basalt and SiC fibres by means of the fragmentation and acoustic emission techniques | |
| CN105636887B (en) | For the thin glass for further handling the method for thin glass and being manufactured according to this method | |
| Müller et al. | High-purity quartz mineralisation in kyanite quartzites, Norway | |
| JPH0850065A (en) | Method for measuring tensile film stress and thickness of compression layer of tempered glass | |
| Warner et al. | Characterization of AlON optical ceramic | |
| Ferrière et al. | Ballen quartz and cristobalite in impactites: New investigations | |
| KR100822861B1 (en) | Method for making cover of fluorescent lamp for a railroad car | |
| JPWO2012121116A1 (en) | Crystallized glass for display devices | |
| US11884789B2 (en) | Manufacture of prepreg compositions, and determination of their suitability for use in composite structures | |
| Zucarelli et al. | Failure analysis in railway wheels | |
| Wang et al. | Breakage behaviour of sand particles in point-load compression | |
| Bisai et al. | Effects of high-temperature heating and cryogenic quenching on the physico-mechanical properties of limestone | |
| Fu et al. | Tough, Bioinspired Transparent Glass‐Ceramics | |
| Faci et al. | Effect of sandblasting defects distribution on the mechanical strength of a soda-lime glass | |
| Harrer et al. | Fractography of biaxial tested Si3N4-specimens | |
| Mirzaie et al. | Effect of laser treatment on surface morphology of indirect composite resin: scanning electron microscope (SEM) evaluation | |
| Lee et al. | Slow crack growth in a cordierite-based glass–ceramic missile radome due to stress corrosion | |
| SA119400798B1 (en) | Fire-Rated Glass Unit | |
| JP2016070880A (en) | Temperature measurement method for rubber for tire | |
| Cleary et al. | Reliability evaluation of thin, lightweight laminates for windshield applications | |
| KR101430098B1 (en) | Apparatus and method for evaluating characteristics of refractory | |
| Du et al. | The connection technology based on high temperature silica fiber optic sensor | |
| Karlsson et al. | The effect of single-side ion exchange on the flexural strength of plain float glass and float glass containing a drilled hole | |
| Van Sant et al. | Zero stress aging in notched multi‐component glass fibers |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |