KR100821743B1 - Transportation vessel for mine and resource from the sea - Google Patents

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KR100821743B1
KR100821743B1 KR1020070005119A KR20070005119A KR100821743B1 KR 100821743 B1 KR100821743 B1 KR 100821743B1 KR 1020070005119 A KR1020070005119 A KR 1020070005119A KR 20070005119 A KR20070005119 A KR 20070005119A KR 100821743 B1 KR100821743 B1 KR 100821743B1
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이수호
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추교식
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Abstract

A transportation vessel for resource mined under sea having a fueling function is provided to remove extra operation of fuel supply vessel by arranging a transportation fuel storage tank in the transportation vessel. A transportation vessel for resource mined under sea having a fueling function includes a water ballast tank(1), a self-propelled fuel storage tank(2), a cargo(3), and a transportation fuel storage tank(4). The water ballast tank controls buoyancy by filling or emptying water between an external deck and a forepeak. The transportation fuel storage tank is arranged inside the conventional self-propelled fuel storage tank for performing buoyancy control for the water ballast tank by being filled with fuel such as petroleum or gas to be supplied to a sea station. The transportation vessel performs transportation function simultaneously with the buoyancy control as well.

Description

연료유 공급선 기능을 겸하는 해저 채굴자원 수송선{Transportation Vessel for Mine and Resource from the Sea}Transport Vessel for Mine and Resource from the Sea}

도 1은 본 발명에 따른 수송선의 개략적인 평면구성도1 is a schematic plan view of a transport ship according to the present invention

도 2는 도 1의 중앙부 단면구성도2 is a cross-sectional view of the central portion of FIG.

도 3은 본 발명 수송용연료유저장탱크의 단면구성도로써, 항구에서 해양기지를 향해 출발시 수송선의 안전운항을 위한 목적으로 흘수를 낮추기 위해 해상기지에서 사용될 연료유를 수송용연료유저장탱크에 저장함으로써 워터발라스트탱크의 역할을 대체하고 있는 상태도 Figure 3 is a cross-sectional configuration of the fuel oil storage tank for transport of the present invention, the fuel oil storage tank for transporting fuel oil to be used in the offshore to lower drafts for the purpose of safe operation of the transport vessel when departing from the port toward the marine base Is also replacing the role of the water ballast tank

도 4는 본 발명 수송용연료유저장탱크의 단면구성도로써, 해양기지에서 항구를 향해 출발시 수송용연료유저장탱크의 연료유를 해양기지에 공급한 뒤 비워진 상태로 수송선의 부력을 크게 한 뒤 상기 부력에 상당하는 양의 채굴자원을 화물창에 적재 및 운송할 수 있도록 하고 있는 상태도Figure 4 is a cross-sectional configuration of the fuel oil storage tank for transport of the present invention, when the fuel oil of the transport fuel oil storage tank at the start from the marine base toward the port to the marine base to increase the buoyancy of the vessel in the empty state After that, it is possible to load and transport the mining resources corresponding to the buoyancy in the cargo hold.

도 5는 본 발명의 워터발라스트탱크 크기 보다 상태적으로 큰 크기의 워터발라스트탱크를 갖고 있는 일반적인 수송선의 개략적인 평면구성도Figure 5 is a schematic plan view of a general transport ship having a water ballast tank of a state larger than the water ballast tank size of the present invention.

도 6은 도 5의 중앙부 단면구성도6 is a cross-sectional view of the central portion of FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 : 워터발라스트탱크 2 : 자체 추진용 연료유저장탱크1: Water ballast tank 2: Self-propelled fuel oil storage tank

3 : 화물창 4 : 수송용연료유저장탱크3: cargo hold 4: fuel oil storage tank for transportation

본 발명은 연료유 공급선 기능을 겸하는 해저 채굴자원 수송선에 관한 것으로 상세하게는 항구와 외해의 특정해역에 해양자원개발을 위해 설치된 해양기지 사이를 왕복하는 채굴자원 수송선의 워터발라스트탱크의 일부 또는 전부를 대체하여 수송선이 연료유의 공급을 위한 별도의 연료유 공급선 기능을 겸할 수 있도록 상기 수송선의 내부에 워터발라스트탱크의 역할을 대체 수행 가능하도록 상기 해양기지의 운용에 필요한 연료유 공급용 수송용연료유저장탱크를 기존의 자체 추진용 연료유 저장탱크에 추가 배치함으로써 수송선이 항구에서 해양기지로 출발할 때에는 해양기지에 공급될 연료유를 수송용연료유저장탱크에 채워 워터발라스트탱크에 채우는 물을 최소화하거나 없앨 수 있도록 하고, 반대로 수송선이 해양기지에서 채굴된 자원을 싣고 항구로 돌아올 때에는 해양기지에 연료유 공급후 비워진 수송용연료유저장탱크가 워터발라스트탱크의 기능을 대체하기 때문에 수송선 본래의 채굴자원 운송의 기능을 훼손하지 않는 범위에서 상기 수송용연료유저장탱크의 부력에 상당하는 최대 물량의 자원을 최소한의 비용으로 용이하게 운송 가능하도록 한 것이다.The present invention relates to an offshore mining resource transporter that also functions as a fuel oil supply line. Specifically, a part or all of the water ballast tanks of the mining resource transporter reciprocating between a port and a marine base installed for offshore resource development in a particular sea area of the offshore sea Alternatively, the transport fuel oil storage for fuel oil supply necessary for the operation of the marine base so that the transporter can perform the role of a water ballast tank in the interior of the transport so that the transporter can also function as a separate fuel oil supply ship for supplying fuel oil. By placing additional tanks in existing self-propelled fuel oil storage tanks, when the ship departs from the port to a marine base, it fills the fuel oil storage tank with fuel oil to be supplied to the marine base to minimize the water filling in the water ballast tanks. And on the contrary, the ships are carrying resources mined from the marine base. When returning to a high port, the fuel oil storage tanks emptied after supplying fuel oil to the marine base replace the functions of the water ballast tanks. It is to make it possible to transport the maximum amount of resources equivalent to the buoyancy of the vessel easily and at the lowest cost.

일반적으로 종래의 화물 수송선은 도 5 및 도 6에서와 같이 전적으로 선체외판과 화물창(3) 사이에 위치한 워터발라스트탱크(1)에 물을 채우거나 비움으로써 화물적재 및 하역에 따른 흘수의 변화를 보상하는데 필요한 부력을 조절하게 된다. 즉, 화물을 싣지 않은 빈 선박일 경우 워터발라스트탱크(1)에 물을 채워 부력을 감소시켜 해수면 아래에 배가 잠기는 깊이인 흘수를 적절한 수준으로 유지하고 화물을 실은 후에는 워터발라스트탱크(1)의 물을 비움으로써 부력을 크게 하여 화물로 인해 늘어난 무게에도 불구하고 해수면 아래에 잠기는 배의 깊이를 적절하게 유지하는 구조로 되어 있다. In general, a conventional cargo ship compensates for changes in draft due to cargo loading and unloading by filling or emptying water ballast tanks 1 located entirely between the hull shell and cargo hold 3 as shown in FIGS. 5 and 6. To adjust the buoyancy needed to That is, in the case of an empty ship without cargo, the water ballast tank 1 is filled with water to reduce buoyancy, so that the draft, which is the depth at which the ship is submerged below the sea level, is maintained at an appropriate level, and after loading the cargo, the water ballast tank 1 By emptying the water, the buoyancy is increased to maintain the depth of the ship submerged below the sea level despite the weight gained by the cargo.

특히, 해양에서 망간단괴나 금, 구리, 아연 등을 채굴하는 해저 광물자원 채굴선의 경우, 해저에서 집광된 광물자원의 원석을 양광한 후 일정한 양이 될 때까지 보관하였다가 항구로 이송하게 되는 기존의 채굴자원 운송시스템의 경우 해양기지에서의 채굴된 자원을 항구로 수송하기 위한 수송선과 해양기지에 설치된 각종 장비의 가동에 필요한 연료유를 공급하기 위한 연료유 공급선을 각각 별도의 선박으로 운용하고 있기 때문에 선박구입을 위한 초기투자비 및 운항경비의 지출이 이중으로 소요될 뿐만 아니라 항구 또는 기지에서 정비 및 수속을 위한 대기시간도 배로 소요되는 단점이 있다. Particularly, in the case of the seabed mineral resource mining ship that mines manganese nodules, gold, copper, zinc, etc. in the sea, the raw materials of the mineral resources condensed in the seabed are mined and stored until a certain amount is transferred to the port. In the case of a mining resource transport system, a separate ship operates a transport ship for transporting mined resources from a marine base to a port and a fuel oil supply line for supplying fuel oil for operation of various equipment installed at the marine base. As a result, the initial investment and operating expenses for the ship purchase are not only doubled, but also the waiting time for maintenance and procedure in the port or base is doubled.

본 발명은 항구와 외해의 특정해역에 해양자원개발을 위해 설치된 해양기지 사이를 왕복하는 채굴자원 수송선의 워터발라스트탱크 일부 또는 전부를 대체하여 수송선이 연료유의 공급을 위한 별도의 연료유 공급선 기능을 겸할 수 있도록 상기 수송선의 내부에 워터발라스트탱크의 역할을 대체 수행 가능하게 기존의 자체 추진용 연료유 저장탱크에다 상기 해양기지의 운용에 필요한 연료유 공급용 수송용연료유저장탱크를 추가 배치함으로써 수송선이 항구에서 해양기지로 출발할 때에는 해 양기지에 공급될 연료유를 수송용연료유저장탱크에 채워 워터발라스트탱크에 채우는 물을 최소화하거나 없앨 수 있도록 하고, 반대로 수송선이 해양기지에서 채굴된 자원을 싣고 항구로 돌아올 때에는 수송선 본래의 채굴자원 운송의 기능을 훼손하지 않는 범위에서 해양기지에 연료유를 공급한 후 비워진 수송용연료유저장탱크의 부력에 상당하는 최대 물량의 자원을 용이하게 운송 가능하도록 함을 목적으로 한다.The present invention replaces some or all of the water ballast tanks of the mining resource transport ships reciprocating between the marine bases installed for the development of marine resources in the sea and the specific waters of the offshore sea so that the transport ships can function as a separate fuel oil supply ship for supplying fuel oil. In order to replace the role of the water ballast tank in the ship, the ship can additionally arrange a fuel oil supply tank for transporting fuel oil necessary for the operation of the marine base to the existing self-propelled fuel oil storage tank. When departing from a port to a marine base, the fuel oil to be supplied to the marine base is filled in a transport fuel oil storage tank to minimize or eliminate the water filling the water ballast tanks. When returning to the port, the vessel does not undermine the function of the original mining resources. On the purpose that after supplying fuel oil to marine resource base to facilitate the maximum amount corresponding to the buoyancy of transporting the fuel oil storage tank to be emptied for transportation.

이를 위해 본 발명은 선체외판과 내부 화물창 사이에 물을 채우거나 비움으로써 부력을 조절하기 위한 워터발라스트탱크가 마련되는 해저 채굴자원 수송선에 있어서, To this end, the present invention is a seabed mining resource transport ship is provided with a water ballast tank for adjusting the buoyancy by filling or emptying the water between the hull shell and the inner cargo hold,

상기 수송선의 워터발라스트탱크의 일부 또는 전부를 대체하여 수송선이 연료유의 공급을 위한 별도의 연료유 공급선 기능을 겸할 수 있도록 상기 수송선의 내부에 워터발라스트탱크의 역할을 대체 수행함과 동시에 상기 해양기지의 운용에 필요한 자체 추진용 연료유 저장탱크에다 해상기지에 필요한 연료유를 공급하기 위한 수송용연료유저장탱크를 추가 배치하는 것을 특징으로 하는 연료유 공급선 기능을 겸하는 해저 채굴자원 수송선을 제공함으로써 상기 목적을 달성하고자 한다.Substituting part or all of the water ballast tanks of the transport ship so that the transport ship can also function as a separate fuel oil supply ship for supplying fuel oil, the role of the water ballast tank inside the transport ship and at the same time operating the marine base. The above-mentioned object is provided by providing a submarine mining resource transporter which also functions as a fuel oil supply line, further comprising a fuel oil storage tank for transporting fuel oil required for the offshore land to a self-propelled fuel oil storage tank required for the present invention. To achieve.

이하, 본 발명 연료유 공급선 기능을 겸하는 해저 채굴자원 수송선에 대한 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조로 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a preferred embodiment of the seabed mining resource transport ship also serves as a fuel oil supply line of the present invention will be described in detail as follows.

첨부도면 도 1은 본 발명에 따른 수송선의 개략적인 평면구성도이고, 도 2는 도 1의 중앙부 단면구성도이며, 도 3은 본 발명 수송용연료유저장탱크의 단면구성 도로써, 항구에서 해양기지를 향해 출발시 수송선의 안전운항을 위한 목적으로 흘수를 낮추기 위해 해상기지에서 사용될 연료유를 수송용연료유저장탱크에 저장함으로써 워터발라스트탱크의 역할을 대체하고 있는 상태도이고, 도 4는 본 발명 수송용연료유저장탱크의 단면구성도로써, 해양기지에서 항구를 향해 출발시 수송용연료유저장탱크의 연료유를 해양기지에 공급한 뒤 비워진 상태로 수송선의 부력을 크게 한 뒤 상기 부력에 상당하는 양의 채굴자원을 화물창에 적재 및 운송할 수 있도록 하고 있는 상태도를 나타내고 있다.1 is a schematic plan view of a transport ship according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of the central portion of Figure 1, Figure 3 is a cross-sectional view of the fuel oil storage tank for transport of the present invention, Figure 4 is a state diagram that replaces the role of the water ballast tank by storing the fuel oil to be used in the sea offshore in the transport fuel oil storage tank to lower the draft for the purpose of safe operation of the transport ship when departing toward the base, Figure 4 Sectional view of the fuel oil storage tank for transport, which is equivalent to the above buoyancy after increasing the buoyancy of the transport ship in the empty state after supplying the fuel oil of the transport fuel oil storage tank to the marine base when departing from the marine base toward the port. The state diagram shows that the amount of mining resources can be loaded and transported in the cargo hold.

내용설명상 동일한 구성에 대해서는 종래의 부호와 본 발명의 부호를 같이 사용하기로 한다.In the description of the contents, the same reference numerals will be used together with those of the present invention.

본 발명은 선체외판과 화물창(3) 사이에 물을 채우거나 비움으로써 부력을 조절하기 위한 워터발라스트탱크(1)가 마련되는 해저 채굴자원 수송선에 있어서, The present invention is a seabed mining resource transport ship is provided with a water ballast tank (1) for adjusting the buoyancy by filling or emptying the water between the hull shell and the cargo hold (3),

상기 수송선의 워터발라스트탱크(1)의 일부 또는 전부를 대체하여 수송선이 연료유의 공급을 위한 별도의 연료유 공급선 기능을 겸할 수 있도록 상기 수송선의 내부에 워터발라스트탱크(1)의 역할을 대체 수행 가능하게 기존의 자체 추진용 연료유저장탱크(2)에다 상기 해양기지의 운용에 필요한 연료유 공급을 위한 수송용연료유저장탱크(4)를 추가 배치하는 것을 특징으로 한다.Replace the part or all of the water ballast tank (1) of the transport ship to replace the role of the water ballast tank (1) in the interior of the ship so that the transport can also function as a separate fuel oil supply line for the supply of fuel oil In addition to the existing self-propelled fuel oil storage tank (2) is characterized in that the additional fuel oil storage tank for transport (4) for supplying the fuel oil required for the operation of the marine base.

상기 수송용연료유저장탱크(4)에 채워지는 연료유의 경우 통상 선박의 추진기관이나 해양기지에 설치된 각종 장비의 가동에 필요한 석유 또는 가스 등으로 통칭되는 에너지원을 포함한다.The fuel oil filled in the transport fuel oil storage tank 4 includes an energy source commonly referred to as oil or gas required for operation of various equipment installed in a propulsion engine or a marine base of a ship.

본 발명은 항구와 외해의 특정해역에 해양자원개발을 위해 설치된 해양기지 사이를 왕복하는 수송선의 워터발라스트탱크(1)의 일부 또는 전부를 대체하여 수송선이 연료유의 공급을 위한 별도의 연료유 공급선 기능을 겸할 수 있도록 상기 수송선의 내부에 워터발라스트탱크(1)의 역할을 대체 수행 가능하도록 상기 해양기지의 운용에 필요한 연료유 공급용 수송용연료유저장탱크(4)를 배치함으로써 수송선이 항구에서 해양기지를 향해 출발할 때에는 해양기지에 공급될 연료유를 수송용연료유저장탱크(4)에 채워 워터발라스트탱크(1)에 채우는 물을 최소화하거나 없앨 수 있도록 하고, 반대로 수송선이 해양기지에서 채굴된 자원을 싣고 항구로 돌아올 때에는 수송선 본래의 채굴자원 운송의 기능을 훼손하지 않는 범위에서 해양기지에 연료유 공급후 비워진 수송용연료유저장탱크(4)의 부력에 상당하는 량의 자원을 최소한의 비용으로 용이하게 운송 가능하도록 하고 있는 것이다.The present invention replaces some or all of the water ballast tanks (1) of a transport ship reciprocating between a marine base installed for marine resource development in a particular area of a port and the offshore sea, so that the transport ship functions as a separate fuel oil supply ship for supplying fuel oil. By disposing the fuel oil storage tank (4) for supplying fuel oil necessary for the operation of the marine base so as to replace the role of the water ballast tank (1) in the interior of the ship so as to serve as When starting to the base, the fuel oil to be supplied to the marine base is filled in the fuel oil storage tank (4) for transportation to minimize or eliminate the water filling the water ballast tank (1). When returning to the port with the resources, supply fuel oil to the marine base to the extent that it does not impair the function of the transporter's original mining resources. It is to make it possible to transport the amount of resources corresponding to the buoyancy of the empty fuel oil storage tank (4) to be easily transported at a minimum cost.

본 발명은 해양기지로부터 채굴된 자원의 이송을 위한 수송선의 경우 적재된 화물의 무게를 보상하기 위해 통상 대형의 워터발라스트탱크(1)를 가지고 있고 또한 항구에서 해양기지로 향할 때의 화물이 적재되지 않은 공선일 경우에는 물을 채워 흘수를 크게 하는 방법을 택하고 있는 점에 착안하여 본 발명을 안출하기에 이르게 된 것이다.The present invention usually has a large water ballast tank (1) in order to compensate for the weight of the loaded cargo in the case of a transport for transport of mined resources from the marine base and also does not load the cargo when going from the port to the marine base In the case of uncollected collateral, the present invention has been devised in consideration of a method of increasing water draft by filling with water.

본 발명은 해양기지로부터 채굴된 자원을 항구로 수송하기 위한 수송선과 해양기지에 설치된 각종 장비의 가동에 필요한 연료유를 공급하기 위한 연료유 공급선이 별도로 운용하지 아니하고 수송선 자체에 마련된 수송용연료유저장탱크(4)를 이용하여 수송선의 운용에 따른 비용절감 및 채굴자원 이송효율을 극대화함과 아울러 연료유 공급선의 운항을 배제할 수 있도록 한 것이다.The present invention does not separately operate a transport ship for transporting resources mined from an offshore base to a port and a fuel oil supply line for supplying fuel oil required for operation of various equipment installed in the offshore base, and stores fuel oil for transport provided in the transport itself. By using the tank (4) it is possible to reduce the cost of the operation of the transport ship and to maximize the efficiency of mining resources transfer and to exclude the operation of the fuel oil supply ship.

즉, 본 발명은 종래 수송선의 워터발라스트탱크(1) 용적을 대폭 감소시키거나 없앤 후 해양기지에 필요한 연료유를 저장하는 탱크를 선내에 배치함으로써 채굴자원 수송선과 해양기지에 필요한 연료유 공급선을 겸하도록 하고 있는 것으로써, 항구에서 해양기지를 출발할 때는 해양기지에 공급될 연료유 탱크가 채워진 상태로 워터발라스트탱크(1)에 채우는 물을 최소화하거나 없앨 수 있으며, 해양기지에서 채굴된 자원을 싣고 항구로 돌아올 때에는 해양기지에 공급될 연료유 탱크가 이미 비워진 상태이므로 이를 통해 얻어진 부력으로 화물적재에 따른 흘수변화를 보상하도록 하는 것이다.That is, the present invention combines a fuel oil supply line required for a mining resource transport ship and an offshore base by disposing a tank for storing fuel oil required for an offshore base after drastically reducing or eliminating the volume of the water ballast tank 1 of a conventional transport ship. When departing a marine base from the port, it is possible to minimize or eliminate the water filling the water ballast tank (1) with the fuel oil tank to be supplied to the marine base, and to load the resources mined from the marine base When returning to the port, the fuel oil tank to be supplied to the marine base has already been emptied, so that the buoyancy obtained through this will compensate for draft changes due to cargo loading.

본 발명에서와 같이 채굴자원 수송선에 수송용연료유장탱크를 배치하게 되면 해양기지에 필요한 연료유 공급을 위한 연료유 공급선을 별도로 운용할 필요가 없을 뿐만 아니라 항구에서 해양기지를 향해 출발할 때 워터발라스트탱크(1)에 물을 채운 상태에서 공선으로 운항하던 종전의 수송선 운용방식을 벗어나 수송선의 운항과 함께 해양기지에 필요한 연료유를 동시에 공급할 수 있도록 워터발라스트탱크(1)의 역할을 위해 적재된 수소용연료유저장탱크(4)가 상기 기능을 대체 수행함으로써 해양기지에 필요한 연료유 수송을 위한 선박구입 및 운항 경비가 별도로 발생하지 않으며 1척의 선박으로써 해저 채굴자원 수송선과 연료유 공급선이라는 2척의 기능을 동시에 수행하게 되어 항구 또는 기지에서 정비 및 수속을 위해 소요되는 대기시간도 절반으로 감소시켜 주는 효과도 가져오게 된다.As in the present invention, if a fuel whey tank for transportation is disposed on a mining resource transporter, it is not necessary to operate a fuel oil supply line for supplying fuel oil necessary for a marine base, and water ballast when departing from a port toward a marine base. The water loaded for the role of the water ballast tank (1) so that the tank (1) can be supplied with the fuel oil necessary for the marine base along with the operation of the ship, out of the conventional transport operation method that was operating by air in the state filled with water in the tank (1) As the utility fuel oil storage tank 4 performs the above function, the purchase and operation expenses for the transportation of fuel oil required for the marine base are not incurred separately. The waiting time for maintenance and procedures at a port or base Effect may also lead to a reduced.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지 를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 연료유저장탱크의 위치 및 형상을 포함하여 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고 연료유의 경우 통상 선박의 추진기관이나 해양기지 운용에 필요한 석유 또는 가스 등의 에너지원을 통칭하는 것으로 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다. Although the above has been illustrated and described with respect to the preferred embodiment of the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment without having to depart from the gist of the present invention claimed in the appended claims Anyone can make various modifications, including the location and shape of the fuel oil storage tank, and in the case of fuel oil, it is commonly referred to as an energy source such as oil or gas necessary for the operation of ship propulsion engines or offshore bases. Such changes are intended to fall within the scope of the claims.

본 발명에서와 같이 수송선에 수송용연료유장탱크를 배치하게 되면 해양기지에 설치된 각종 장비의 가동에 필요한 연료유 공급을 위한 연료유 공급선을 별도로 운용할 필요가 없을 뿐만 아니라 항구에서 해양기지를 향해 출발할 때 워터발라스트탱크에 물을 채운 상태에서 공선으로 운항하던 종전의 채굴자원 수송선 운용방식을 벗어나 수송선의 운항과 함께 해양기지에 필요한 연료유를 동시에 공급할 수 있도록 워터발라스트탱크의 역할을 일부 또는 전부를 대체하기 위해 기존의 자체 추진용 연료유 저장탱크에 더하여 추가 배치된 수소용연료유저장탱크가 수송선 본래의 채굴자원 운송의 기능을 훼손하지 않는 범위에서 상기 기능을 대체 수행함으로써 해양기지에 설치된 각종 장비의 가동에 필요한 연료유 수송을 위한 선박구입 및 운항 경비가 별도로 발생하지 않으며 1척의 선박으로써 해저 채굴자원 수송선과 연료유 공급선이라는 2척의 기능을 동시에 수행하게 되어 항구 또는 기지에서 정비 및 수속을 위해 소요되는 대기시간도 절반으로 감소시켜 주는 효과가 있다.As in the present invention, when the fuel tanks for transport are disposed on the ship, the fuel oil supply line for the fuel oil supply required for the operation of the various equipments installed at the marine base is not required to operate separately, and the port departs from the port toward the marine base. When the water ballast tank is filled with water, the water ballast tank plays a part or all role so that it can supply the fuel oil needed for the marine base along with the operation of the ship. In addition to the existing self-propelled fuel oil storage tanks to replace, the hydrogen fuel oil storage tanks additionally installed perform various functions installed at the marine base by performing the above functions within the scope of not impairing the transporter's original mining resource transport function. Purchase and operating expenses for the transportation of fuel oil It does not occur separately, and it performs two functions such as submarine mining resource transport ship and fuel oil supply ship at the same time, which reduces the waiting time for maintenance and procedure at port or base by half.

Claims (2)

선체외판과 화물창(3) 사이에 물을 채우거나 비움으로써 부력을 조절하기 위한 워터발라스트탱크(1)가 마련되는 해저 채굴자원 수송선에 있어서,In the seabed mining resource transport ship provided with a water ballast tank (1) for adjusting the buoyancy by filling or emptying the water between the hull shell and the cargo hold (3), 상기 수송선의 워터발라스트탱크(1) 일부 또는 전부를 대체하여 수송선이 연료유의 공급을 위한 별도의 연료유 공급선 기능을 겸할 수 있도록 상기 수송선의 내부에 워터발라스트탱크(1)의 역할을 대체 수행 가능하도록 기존의 자체 추진용 연료유 저장탱크(2)에 더하여 상기 해양기지의 운용에 필요한 연료유 공급용 수송용연료유저장탱크(4)를 추가로 배치하며,Replace the part or all of the water ballast tanks 1 of the transport ship so that the transport ship can serve as a separate fuel oil supply ship function for supplying fuel oil so that the role of the water ballast tank 1 can be replaced inside the transport ship. In addition to the existing self-propelled fuel oil storage tank (2) is further arranged for the fuel oil supply tank for transporting fuel oil for operation of the marine base, 상기 수소용연료유저장탱크(4)에 채워지는 연료유의 경우 선박의 추진기관이나 해양기지에 설치된 각종 장비의 가동에 필요한 석유 또는 가스로 구성되는 에너지원을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료유 공급선 기능을 겸하는 해저 채굴자원 수송선.In the case of fuel oil filled in the hydrogen fuel oil storage tank (4), the fuel oil supply line function characterized in that it comprises an energy source consisting of oil or gas required for the operation of the ship's propulsion engine or various equipment installed in the marine base Submarine Mining Resource Transporter. 삭제delete
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