KR100817944B1 - Slaa jabking methoc - Google Patents

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KR100817944B1 KR1020060002865A KR20060002865A KR100817944B1 KR 100817944 B1 KR100817944 B1 KR 100817944B1 KR 1020060002865 A KR1020060002865 A KR 1020060002865A KR 20060002865 A KR20060002865 A KR 20060002865A KR 100817944 B1 KR100817944 B1 KR 100817944B1
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Abstract

본 발명은 도로보수공법에 관한 것이다. 본 발명은 다짐된 지반의 상면에 형성되는 잡석층의 상부에 포장되어 형성되는 도로를 보수하는 도로보수공법에 있어서; (a) 도로와 잡석층 사이 또는 잡석층의 내부에 그라우트재를 주입하기 위한 주입공을 천공하는 단계, (b) 상기 (a) 단계에서 천공된 주입공을 소정의 압력으로 그라우트재를 주입하여 소정의 시간동안 경화시켜서 도로를 보강하는 단계, (c) 상기 (b) 단계에서 주입된 그라우트재가 경화되면 지반의 내부에 그라우트재를 주입하기 위한 주입공을 천공하는 단계, 그리고 (d) 상기 (c) 단계에서 천공된 주입공을 통하여 상기 (b) 단계에서 그라우트재를 주입하는 압력에 비하여 상대적으로 높은 압력으로 잡석층과 지반 사이 또는 지반의 내부에 그라우트재를 주입하여 소정의 시간동안 경화시켜서 도로를 상방으로 들어올려 보수하는 단계, 를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다. 이와 같은 본 발명에 의하면, 도로가 보수되는 과정에서 재손상되는 현상이 방지되고, 도로의 보수를 위하여 소요되는 공기를 최소화할 수 있게 되는 이점이 있다.The present invention relates to a road repair method. The present invention is a road repair method for repairing the road is formed on the top of the rubble layer formed on the top surface of the compacted ground; (a) drilling the injection hole for injecting grout material between the road and the rubble layer or inside the rubble layer, (b) injecting the grout material into the injection hole drilled in step (a) at a predetermined pressure; Reinforcing the road by curing for a predetermined time; (c) drilling the injection hole for injecting the grout material into the ground when the grout material injected in step (b) is cured; and (d) Injecting the grout material between the rubble layer and the ground or inside the ground at a relatively high pressure than the pressure for injecting the grout material in the step (b) through the injection hole drilled in step c) to cure for a predetermined time. Lifting the road upwards to repair, characterized in that it comprises a. According to the present invention, there is an advantage that can be prevented from being damaged again in the process of repairing the road, it is possible to minimize the air required for the repair of the road.

도로, 침하, 보수, 보강그라우트재, 충진그라우트재 Road, Settlement, Repair, Reinforced Grout, Filling Grout

Description

도로보수공법{Slaa jabking methoc}Road repair method {Slaa jabking methoc}

도 1 내지 도 6은 본 발명에 의한 도로보수공법의 바람직한 실시예에 의한 도로보수과정에서 각 단계별 상태를 보인 측단면도.1 to 6 are side cross-sectional views showing the state of each step in the road repair process according to a preferred embodiment of the road repair method according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10: 지반 20: 잡석층10: ground 20: rubble

30: 도로 40: 보강그라우트재30: road 40: reinforced grout material

50: 충진그라우트재 H1,H2: 주입공50: filling grout material H1, H2: injection hole

P: 파이프P: pipe

본 발명은 도로보수공법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 침하된 도로의 하부층의 보강을 위한 그라우트재와 강화된 도로의 보수를 위한 그라우트재를 각각 주입함으로써 침하된 도로를 보수하는 도로보수공법에 관한 것이다.The present invention relates to a road repair method, and more particularly, to a road repair method for repairing a settled road by injecting a grout material for reinforcing a lower layer of a settled road and a grout material for repairing a reinforced road. will be.

일반적인 포장도로는 다짐된 지반의 상면에 다수개의 석재로 구성되는 잡석층을 형성하고, 상기 잡석층의 상부에 아스팔트 또는 콘크리트를 포장하여 형성된다. 이와 같이 형성되는 도로는 지반의 다짐불량이나 부분적인 침하 등에 의해서 도로가 침하되어 균열이 발생할 수 있게 될 수 있다.The general pavement is formed by forming a rubble layer composed of a plurality of stones on the upper surface of the ground, and paving asphalt or concrete on top of the rubble layer. The road formed in this way may be caused by the road is settled due to poor compaction of the ground or partial settlement, etc. may cause cracks.

종래에는 이와 같이 침하된 도로를 보수하기 위하여 침하된 부분에 아스팔트나 폴리마콘크리트를 타설하여 덧씌우거나, 침하된 부분을 철거하고 아스팔트나 콘크리트를 재타설하였다. 그러나 이와 같은 도로보수공법은 보수작업이 완료된 후에 보수된 부분에 굴곡이 발생할 우려가 있고, 보수작업에 따른 도로의 두께 차에 의한 응력차에 의하여 부분적인 재침하가 발생할 우려가 있다. 또한 타설된 아스팔트 또는 콘크리트가 경화될 때까지 도로의 사용이 불가능해지는 단점이 발생하게 된다.Conventionally, in order to repair the soaked road, asphalt or polymaconcrete is added to the submerged portion, or the submerged portion is removed and the asphalt or concrete is recast. However, such a road repair method may cause bending in the repaired part after the repair work is completed, and there is a concern that partial re-sedimentation may occur due to the stress difference caused by the difference in the thickness of the road according to the repair work. In addition, there is a disadvantage that the use of the road is impossible until the poured asphalt or concrete is hardened.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 다수개의 주입공을 형성하여 침하된 도로와 지반 사이에 그라우트재를 충진하는 도로보수공법이 사용된다. 이를 보다 상세하게 설명하면, 도로와 지반 사이의 공극에 그라우트재를 주입하여 충진함으로써, 실질적으로 침하된 지반이 상방으로 들어올려지게 된다.In order to solve this problem, a road repair method is used to fill a grout material between a settled road and ground by forming a plurality of injection holes. In more detail, by injecting and filling grout material into the gap between the road and the ground, the substantially settled ground is lifted upwards.

그러나 이와 같은 도로보수공법에는 다음과 같은 문제점이 발생하게 된다.However, the following problems occur in such a road repair method.

상술한 바와 같이, 상기 충진공을 통하여 상기 도로와 지반 사이의 공극에 그라우트재를 충진하는 과정에서, 주입된 그라우트재가 상기 도로와 지반 사이의 공극에 불균등하게 충진될 수 있다. 따라서 침하에 의하여 강도가 저하된 도로에 부분적으로 응력이 집중됨으로써 도로가 재손상되는 현상이 발생할 수 있게 된다.As described above, in the process of filling the grout material into the gap between the road and the ground through the filling hole, the injected grout material may be unevenly filled in the gap between the road and the ground. Therefore, the stress is partially concentrated in the road where the strength is lowered due to settlement, so that the road may be damaged again.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 보다 효율적으로 도로의 보수가 가능하도록 구성되는 도로보수공법을 제공하 는 것이다.The present invention is to solve such a conventional problem, it is an object of the present invention to provide a road repair method that is configured to more efficiently repair the road.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 의하면, 본 발명은 다짐된 지반의 상면에 형성되는 잡석층의 상부에 포장되어 형성되는 도로를 보수하는 도로보수공법에 있어서; (a) 도로와 잡석층 사이 또는 잡석층의 내부에 보강그라우트재를 주입하기 위한 제1주입공을 천공하는 단계, (b) 상기 (a) 단계에서 천공된 제1주입공을 소정의 압력으로 상기 보강그라우트재를 주입하여 소정의 시간동안 경화시켜서 보강그라우트층을 형성하여 도로를 보강하는 단계, (c) 상기 (b) 단계에서 상기 보강그라우트층을 관통하여 지반의 내부에 그라우트재를 주입하기 위한 제2주입공을 천공하는 단계, 그리고 (d) 상기 (c) 단계에서 천공된 제2주입공을 통하여 상기 (b) 단계에서 상기 보강그라우트재를 주입하는 압력에 비하여 상대적으로 높은 압력으로 잡석층과 지반 사이 또는 지반의 내부에 충진그라우트재를 주입하여 소정의 시간동안 경화시켜서 충진그라우트층을 형성하여 도로를 상방으로 들어올려 보수하는 단계, 를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.According to a feature of the present invention for achieving the above object, the present invention is a road repair method for repairing the road is formed on the top of the rubble layer formed on the top surface of the ground; (a) drilling a first injection hole for injecting reinforcement grout material between the road and the rubble layer or inside the rubble layer, and (b) the first injection hole drilled in step (a) at a predetermined pressure. Injecting the reinforcing grout material to harden for a predetermined time to form a reinforcing grout layer to reinforce the road, and (c) injecting the grout material into the ground through the reinforcing grout layer in the step (b). Drilling the second injection hole for (d) rubble at a relatively high pressure compared to the pressure for injecting the reinforcing grout material in step (b) through the second injection hole drilled in step (c) Injecting the filling grout material between the layer and the ground or inside the ground to harden for a predetermined time to form a filling grout layer to lift the road upwards and to repair; It features.

상기 (b) 단계에서 상기 보강그라우트재가 주입되는 압력은 10~30㎏W/㎠이고, 상기 (d) 단계에서 상기 충진그라우트재가 주입되는 압력은 60~120㎏W/㎠임을 특징으로 한다.
상기 (b) 단계에서 상기 보강그라우트재가 주입되는 압력은 바람직하게는 20㎏W/㎠이고, 상기 (d) 단계에서 상기 충진그라우트재가 주입되는 압력은 바람직하게는 100㎏W/㎠임을 특징으로 한다.The pressure at which the reinforcing grout material is injected in step (b) is 10 to 30 kgW / cm 2, and the pressure at which the filling grout material is injected in step (d) is 60 to 120 kgW / cm 2.
The pressure at which the reinforcing grout material is injected in the step (b) is preferably 20 kgW / cm 2, and the pressure at which the filling grout material is injected in the step (d) is preferably 100 kgW / cm 2. .

상기 (b) 단계에서 주입된 상기 보강그라우트재가 경화되는 시간은 2시간 내외이고, 상기 (d) 단계에서 주입된 상기 충진그라우트재는 주입과 동시에 경화됨을 특징으로 한다. The reinforcing grout material injected in the step (b) is about 2 hours, and the filling grout material injected in the step (d) is cured at the same time as the injection.

상기 (b) 단계 및 (d) 단계에서 주입되는 상기 보강그라우트재 및 충진그라우트재는 플라시애쉬가 첨가되는 시멘트임을 특징으로 한다.The reinforcing grout material and filling grout material injected in the step (b) and (d) is characterized in that the cement to which the flash ash is added.

이와 같은 본 발명에 의한 도로보수공법에 의하면, 도로의 보다 효율적인 보수가 이루어질 수 있는 이점이 있다.According to the road repair method according to the present invention, there is an advantage that a more efficient repair of the road can be made.

이하에서는 본 발명에 의한 도로보수공법의 바람직한 실시예에 의하여 도로를 보수하는 과정을 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, a process of repairing a road according to a preferred embodiment of the road repair method according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 6에는 본 발명에 의한 도로보수공법의 바람직한 실시예에 의한 도로보수과정에서 각 단계별 상태가 도시되어 있다.1 to 6 show the state of each step in the road repair process according to a preferred embodiment of the road repair method according to the present invention.

먼저 도 1에 도시된 바와 같이, 다짐된 지반(10)의 상면에 다수개의 석재로 구성되는 잡석층(20)이 구비되고, 상기 잡석층(20)의 상부에 도로(30)가 구비된다. 상기 도로(30)는 일반적으로 아스팔트나 콘크리트를 상기 잡석층(20)의 상부에 포장하여 형성된다. First, as shown in FIG. 1, a rubble layer 20 composed of a plurality of stones is provided on an upper surface of the compacted ground 10, and a road 30 is provided on the rubble layer 20. The road 30 is generally formed by paving asphalt or concrete on top of the rubble layer 20.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 도로(30)의 일부가 과도한 하중의 재하 등에 의하여 침하되면, 이와 같이 침하된 상기 도로(30)의 일측을 관통하도록 제1주입공(H1)을 천공한다. 상기 제1주입공(H1)은 상기 잡석층(20)의 내부에 아래에서 설명할 보강그라우트재(40)를 주입하여 충진시킴으로써 실질적으로 상기 도로(30)를 보강하기 위한 것이다. 상기 제1주입공(H1)의 개수와 위치는 상기 도로(30)의 침하된 깊이 및 면적에 따라서 결정된다.As illustrated in FIG. 2, when a part of the road 30 is settled by an excessive load, the first injection hole H1 is drilled to penetrate one side of the road 30 which is thus settled. The first injection hole H1 is to substantially reinforce the road 30 by injecting and filling the reinforcing grout material 40 to be described below into the rubble layer 20. The number and positions of the first injection holes H1 are determined according to the settled depth and area of the roadway 30.

한편 별도로 도시되지는 않았으나, 상기 도로(30)의 침하여부를 판단하기 위한 단계가 선행된다. 이와 같은 상기 도로(30)의 침하여부 판단은 소정의 길이를 가지는 막대나 실 등의 양끝을 상기 도로(30)의 침하되지 아니한 부분에 걸쳐놓음으로써 이루어질 수 있다.On the other hand, although not separately shown, the step for determining the intrusion of the road 30 is preceded. The determination of the invasion portion of the roadway 30 may be performed by placing both ends of a rod or a thread having a predetermined length over the non-sedimentation portion of the roadway 30.

그리고 상기 제1주입공(H1)이 형성되면, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 제1주입공(H1)에 주입파이프(P)를 삽입한다. 상기 주입파이프(P)는 소정의 직경을 가지는 것으로, 그 일단이 상기 제1주입공(H1)을 관통하여 상기 잡석층(20)의 내부에 위치되는 것이 바람직하다.When the first injection hole H1 is formed, the injection pipe P is inserted into the first injection hole H1 as shown in FIG. 3. The injection pipe P has a predetermined diameter, and one end of the injection pipe P may be positioned inside the rubble layer 20 through the first injection hole H1.

다음으로 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 주입파이프(P)를 통하여 상기 잡석층(20)의 내부에 보강그라우트재(40)를 주입한다. 상기 보강그라우트재(40)는 성능개선을 위한 플라이애쉬(flyash)가 첨가된 시멘트로 형성된다. 상기 보강그라우트재(40)는 설명의 편의상 명명한 것으로, 아래에서 설명할 충진그라우트재(50)와 동일한 것이다.Next, as shown in Figure 4, the reinforcing grout material 40 is injected into the rubble layer 20 through the injection pipe (P). The reinforcing grout material 40 is formed of cement to which fly ash is added for improving performance. The reinforcement grout material 40 is named for convenience of description and is the same as the filling grout material 50 to be described below.

상기 보강그라우트재(40)는 대략 10~30㎏W/㎠내외의 압력으로 상기 잡석층(20)의 내부에 주입된다. 바람직하게는 상기 보강그라우트재(40)가 상기 잡석층(20)의 내부에 주입되는 압력은 20㎏W/㎠가 된다. 이와 같이 상기 잡석층(20)의 내부에 상기 보강그라우트재(40)가 주입되는 압력을 한정하는 것은 보강그라우트재(40)의 경화전에 상기 보강그라우트재(40)의 주입에 의하여 상기 도로(30)의 침하된 부분이 상방으로 들어올려지는 현상을 방지하기 위한 것이다. 상기 보강그라우트재(40)는 상기 도로(30)의 침하된 정도에 따라서 적어도 도로(30)의 침하된 부분이 상방으로 들어올려지기 전에는 주입이 중단된다.The reinforcing grout material 40 is injected into the rubble layer 20 at a pressure of about 10 to 30 kgW / cm 2. Preferably, the reinforcing grout material 40 is injected into the rubble layer 20 to have a pressure of 20 kgW / cm 2. As such, limiting the pressure at which the reinforcing grout material 40 is injected into the rubble layer 20 may be limited by the injection of the reinforcing grout material 40 before curing of the reinforcing grout material 40. This is to prevent the sinking part of) from being lifted upwards. Injection of the reinforcing grout material 40 is stopped until at least the sinked portion of the road 30 is lifted upward depending on the degree of the road 30 being settled.

한편 상기 잡석층(20)의 내부에 주입되는 상기 보강그라우트재(40)는 대략 2시간정도의 시간이 경과하면 경화된다. 따라서 상기 보강그라우트재(40)의 경화에 의하여 실질적으로 보강그라우트층이 형성됨으로써 상기 도로(30)의 침하된 부분이 보강되어 도로(30)가 들어올려지는 과정, 즉 보수되는 과정에서 손상되는 현상이 방지된다. 상기 보강그라우트재(40)의 경화에 소요되는 시간은 상기 잡석층(20)의 내부에 주입되는 압력에 따라서 상이해질 수 있다.On the other hand, the reinforcing grout material 40 injected into the rubble layer 20 is cured when a time of about 2 hours has elapsed. Therefore, the reinforcing grout layer is formed by hardening the reinforcing grout material 40 so that the subsided portion of the road 30 is reinforced and the road 30 is lifted, that is, a phenomenon that is damaged during the repairing process. This is avoided. The time required to cure the reinforcing grout material 40 may vary depending on the pressure injected into the rubble layer 20.

그리고 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 도로(30)와 잡석층(20)의 일측을 차례로 관통하도록 제2주입공(H2)을 형성한다. 상기 제2주입공(H2)은 상기 잡석층(20)과 지반(10)의 사이에 아래에서 설명할 충진그라우트재(50)를 주입하여 상기 도로(30)를 들어올림으로써 실질적으로 보수하기 위한 것이다. As shown in FIG. 5, a second injection hole H2 is formed to sequentially pass through one side of the road 30 and the rubble layer 20. The second injection hole (H2) for injecting the filling grout material 50 to be described below between the rubble layer 20 and the ground 10 to substantially repair by lifting the road 30 will be.

여기서 상기 제2주입공(H2)은 상기 제1주입공(H1)과 동일한 위치에 천공되는 것이 바람직하다. 즉 상기 보강그라우트재(40)가 경화된 상태에서 상기 제1주입공(H1)이 천공된 위치에 상기 잡석층(20) 및 보강그라우트재(40)의 경화에 의하여 형성되는 보강그라우트층을 관통하도록 천공함으로써 상기 제2주입공(H2)이 형성되는 것이다.The second injection hole (H2) is preferably drilled at the same position as the first injection hole (H1). That is, the reinforcing grout material 40 is penetrated through the reinforcing grout layer formed by the hardening of the rubble layer 20 and the reinforcing grout material 40 at a position where the first injection hole H1 is perforated. The second injection hole (H2) is formed by drilling so as to.

다음으로 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 제2주입공(H2)에 주입파이프(P)를 삽입한다. 이때 상기 주입파이프(P)의 선단은 상기 잡석층(20)과 지반(10) 사이에 위치되는 것이 바람직하다. 이와 같은 상태에서 상기 주입파이프(P)를 통하여 상기 잡석층(20)과 지반(10) 사이에 충진그라우트재(50)를 주입한다. Next, as shown in Figure 6, the injection pipe (P) is inserted into the second injection hole (H2). At this time, the tip of the injection pipe (P) is preferably located between the rubble layer 20 and the ground (10). In this state, the filling grout material 50 is injected between the rubble layer 20 and the ground 10 through the injection pipe P.

상술한 바와 같이, 상기 충진그라우트재(50)는 상기 보강그라우트재(40)와 동일하게 플라이애쉬가 첨가된 시멘트로 형성된다. 상기 충진그라우트재(50)는 60~120㎏W/㎠내외의 압력, 바람직하게는 100㎏W/㎠의 압력으로 주입됨으로써, 주입과 동시 또는 상기 보강그라우트재(40)에 비하여 현저히 짧은 시간에 경화된다.As described above, the filling grout material 50 is formed of cement to which fly ash is added in the same manner as the reinforcing grout material 40. The filling grout material 50 is injected at a pressure of about 60 to 120 kgW / cm 2, preferably at a pressure of 100 kgW / cm 2, so that the filling grout material 50 is simultaneously with the injection or in a significantly shorter time than the reinforcing grout material 40. Cures.

이와 같은 상기 충진그라우트재(50)의 충진에 의하여 상기 도로(30)가 상방으로 들어올려지기 시작한다. 실질적으로는 상기 충진그라우트재(50)의 경화에 의하여 형성되는 충진그라우트층에 의하여 즉 상기 지반(10)과 잡석층(20) 사이의 공극(S)에 충진됨으로써 상기 도로(30)의 침하된 부분이 들어올려지는 것이다. 이때 상기 충진그라우트재(50)는 상기 도로(30)의 침하된 부분이 소정의 높이, 바람직하게는 3㎜의 높이만큼 상방으로 들어올려지는 시점까지 상기 잡석층(20)과 지반(10) 사이에 주입된다.
한편 상기 도로(30)의 침하된 부분은 상기 보강그라우트재(40)에 의하여 보강된 상태이므로, 상기 충진그라우트재(50)가 상기 공극(S)에 충진됨으로써 상기 도로(30)가 상방으로 들어올려지는 과정에서 도로(30)가 손상되지 않게 된다. 또한 이와 같이 상기 충진그라우트재(50)가 주입되는 양을 제한하는 이유는 충진그라우트재(50)의 주입에 의하여 상기 도로(30)의 침하된 부분이 과도하게 상방으로 들어올려짐으로써 도로(30)가 손상되는 현상을 방지하기 위함이다. By the filling of the filling grout material 50, the road 30 starts to be lifted upward. Substantially submerged of the roadway 30 is filled by the filling grout layer formed by the hardening of the filling grout material 50, ie, filling the voids S between the ground 10 and the rubble layer 20. The part is lifted up. At this time, the filling grout material 50 is between the rubble layer 20 and the ground 10 until the point where the settled portion of the road 30 is lifted upward by a predetermined height, preferably a height of 3 mm Is injected into.
Meanwhile, since the settled portion of the road 30 is reinforced by the reinforcing grout material 40, the filling grout material 50 is filled in the air gap S so that the road 30 is lifted upward. The road 30 is not damaged in the process of being raised. In addition, the reason for limiting the amount of the filling grout material 50 is injected in this way by the injection of the filling grout material 50, the settled portion of the road 30 is excessively lifted upwards by the road 30 This is to prevent the phenomenon of being damaged.

상기 충진그라우트재(50)의 주입이 완료되면, 상기 주입파이프(P)를 상기 제2주입공(H2)에서 탈거시킨다. 그리고 상기 제2주입공(H2)을 차폐하여 상기 공극(S)에 주입된 상기 충진그라우트재(50)가 제2주입공(H2)을 통하여 외부로 누설되는 것이 방지된다.When the injection of the filling grout material 50 is completed, the injection pipe (P) is removed from the second injection hole (H2). In addition, the filling grout material 50 injected into the gap S by shielding the second injection hole H2 is prevented from leaking to the outside through the second injection hole H2.

그리고 상기 도로(30)의 침하된 깊이 및 면적에 따라서 상술한 과정을 반복하여 다수회 실시할 수 있다. 즉 상기 도로(30)의 침하된 깊이가 비교적 깊은 경우, 예를 들면, 3㎜이상인 경우에는 상기 제1주입공(H1)과 제2주입공(H2)을 통하여 상기 잡석층(20)의 내부 또는 상기 잡석층(20)과 지반(10) 사이에 상기 보강그라우트재(40)와 충진그라우트재(50)를 각각 주입하고, 주입된 상기 보강그라우트재(40) 및 충진그라우트재(50)가 경화되는 과정이 반복하여 이루어진다. 또한 상기 도로(30)의 침하된 면적이 비교적 넓어서 상기 제1주입공(H1)과 제2주입공(H2) 이외에 다른 주입공을 천공한 경우에는, 상기 주입공을 통하여 상기 상기 잡석층(20)의 내부 또는 상기 잡석층(20)과 지반(10) 사이에 상기 보강그라우트재(40) 및 충진그라우트재(50)를 주입하고, 주입된 상기 보강그라우트재(40) 및 충진그라우트재(50)가 경화되는 과정이 반복하여 이루어진다. In addition, the above-described process may be repeated a plurality of times according to the settled depth and area of the roadway 30. That is, when the settled depth of the road 30 is relatively deep, for example, 3 mm or more, the inside of the rubble layer 20 through the first injection hole H1 and the second injection hole H2. Alternatively, the reinforcing grout material 40 and the filling grout material 50 are respectively injected between the rubble layer 20 and the ground 10, and the injected reinforcing grout material 40 and the filled grout material 50 are The hardening process is repeated. In addition, when the settled area of the road 30 is relatively large so that other injection holes other than the first injection hole H1 and the second injection hole H2 are drilled, the rubble layer 20 is formed through the injection hole. Injecting the reinforcing grout material 40 and the filling grout material 50 between the inside or the rubble layer 20 and the ground 10, the injected reinforcing grout material 40 and the filling grout material (50) ) Is cured repeatedly.

이와 같이 구성되는 본 발명은 침하된 도로의 보강을 위한 그라우트재를 소정의 압력으로 주입하고, 다시 상기 도로를 상방으로 들어올려서 보수하기 위한 그라우트재를 상대적으로 고압으로 주입하여 도로를 보수하는 것을 그 기본적인 기술적 사상으로 하고 있다.The present invention configured as described above is to repair the road by injecting the grout material for reinforcement of the settled road at a predetermined pressure, and injecting the grout material for relatively high pressure by lifting the road upwards again. I assume it is a basic technical idea.

이와 같은 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이고, 본 발명의 권리범위는 첨부한 특허청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다. Within the scope of the basic technical spirit of the present invention as well as many other modifications are possible to those skilled in the art, the scope of the present invention should be interpreted based on the appended claims. .

이와 같이 구성되는 본 발명에 의한 도로보수공법에 의하면 다음과 같은 효과가 기대된다. According to the road repair method according to the present invention configured as described above is expected the following effects.

먼저 도로를 보수하기 위한 보강그라우트재가 미리 주입된 상태에서 침하된 도로와 지반 사이의 공급을 메우는 보수그라우트재가 주입된다. 즉 침하 등으로 손상된 도로가 충분히 보강된 상태에서 도로의 보수가 이루어지게 되는 것이다. 따라서 도로를 보수하는 과정에서 도로가 재손상되는 현상이 방지됨으로써, 보수된 도로를 재보수하기 위하여 소요되는 비용 등을 최소화할 수 있게 된다.First, the reinforcing grout material for filling the supply between the settled road and the ground is injected while the reinforcing grout material for repairing the road is pre-injected. In other words, the road is repaired in a state where the road damaged by settlement is sufficiently reinforced. Therefore, the road is not damaged in the process of repairing the road, it is possible to minimize the cost, etc. required to repair the repaired road.

또한 상기 보강크라우트재의 경화 및 상기 보수그라우트재의 경화가 비교적 짧은 시간에 이루어지게 된다. 따라서 도로의 보수에 소요되는 공기를 최소화하여 긴급을 요하는 공사 등에 효율적으로 사용될 수 있게 된다.In addition, the hardening of the reinforcing grout material and the hardening of the repair grout material is made in a relatively short time. Therefore, by minimizing the air required to repair the road it can be efficiently used for construction such as emergency.

Claims (5)

다짐된 지반의 상면에 형성되는 잡석층의 상부에 포장되어 형성되는 도로를 보수하는 도로보수공법에 있어서; In the road repair method for repairing the road is formed on the top of the rubble layer formed on the top surface of the ground; (a) 도로와 잡석층 사이 또는 잡석층의 내부에 보강그라우트재를 주입하기 위한 제1주입공을 천공하는 단계, (a) drilling a first injection hole for injecting reinforcing grout material between the road and the rubble layer or inside the rubble layer, (b) 상기 (a) 단계에서 천공된 제1주입공을 소정의 압력으로 상기 보강그라우트재를 주입하여 소정의 시간동안 경화시켜서 보강그라우트층을 형성하여 도로를 보강하는 단계, (b) injecting the reinforcing grout material at a predetermined pressure into the first injection hole drilled in step (a) to cure for a predetermined time to form a reinforcing grout layer to reinforce the road; (c) 상기 (b) 단계에서 상기 보강그라우트층을 관통하여 지반의 내부에 그라우트재를 주입하기 위한 제2주입공을 천공하는 단계, 그리고 (c) drilling a second injection hole for injecting grout material into the ground through the reinforcing grout layer in step (b); and (d) 상기 (c) 단계에서 천공된 제2주입공을 통하여 상기 (b) 단계에서 상기 보강그라우트재를 주입하는 압력에 비하여 상대적으로 높은 압력으로 잡석층과 지반 사이 또는 지반의 내부에 충진그라우트재를 주입하여 소정의 시간동안 경화시켜서 충진그라우트층을 형성하여 도로를 상방으로 들어올려 보수하는 단계, 를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 도로보수공법.(d) filling grout between the rubble layer and the ground or inside the ground at a relatively higher pressure than the pressure for injecting the reinforcing grout material in the step (b) through the second injection hole drilled in step (c). Injecting ash to harden for a predetermined time to form a filling grout layer to lift the road upwards to repair, road construction method comprising a. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 (b) 단계에서 상기 보강그라우트재가 주입되는 압력은 10~30㎏W/㎠이고, The pressure at which the reinforcing grout material is injected in step (b) is 10 ~ 30kgW / ㎠, 상기 (d) 단계에서 상기 충진그라우트재가 주입되는 압력은 60~120㎏W/㎠임을 특징으로 하는 도로보수공법.The road repair method, characterized in that the pressure is injected into the filling grout material in step (d) is 60 ~ 120㎏W / ㎠. 제 2 항에 있어서, The method of claim 2, 상기 (b) 단계에서 상기 보강그라우트재가 주입되는 압력은 20㎏W/㎠이고, In step (b), the pressure at which the reinforcing grout material is injected is 20 kgW / cm 2, 상기 (d) 단계에서 상기 충진그라우트재가 주입되는 압력은 100㎏W/㎠임을 특징으로 하는 도로보수공법.The road repair method, characterized in that the pressure is injected into the filling grout material step (d) is 100kgW / ㎠. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 (b) 단계에서 주입된 상기 보강그라우트재가 경화되는 시간은 2시간 내외이고, The time that the reinforcing grout material injected in step (b) is cured is about 2 hours, 상기 (d) 단계에서 주입된 상기 충진그라우트재는 주입과 동시에 경화됨을 특징으로 하는 도로보수공법.The filling grout material injected in the step (d) is cured at the same time as the injection repair method. 제 4 항에 있어서, The method of claim 4, wherein 상기 (b) 단계 및 (d) 단계에서 주입되는 상기 보강그라우트재 및 충진그라우트재는 플라시애쉬가 첨가되는 시멘트임을 특징으로 하는 도로보수공법.The reinforcement grout material and the filling grout material injected in the step (b) and (d) is cement to which the flash ash is added.
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