KR100814624B1 - 런닝 조립체 부품들의 적합성을 확인하기 위한 방법 및 장치 - Google Patents

런닝 조립체 부품들의 적합성을 확인하기 위한 방법 및 장치 Download PDF

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KR100814624B1
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쟝프랑소와 볼로
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소시에떼 드 테크놀로지 미쉐린
미쉐린 러쉐르슈 에 떼크니크 에스.에이.
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Abstract

본 발명은 설치된 런닝 조립체의 부품들의 적합성을 확인하기 위한 방법에 관한 것이며, 이 방법은 전자 꼬리표로써 조립체의 각 부품들을 식별하는 단계와, 조립체를 설치한 후에, 대응하는 식별 요소들을 데이터 관리 유닛으로 전송함으로써, 적어도 두 개의 상기 부품들을 확인하는 단계와, 상기 관리 유닛에 의해서 수용된 식별 요소들에 대응하는 부품들의 상호 적합성을 체크하는 단계와, 적어도 하나의 부품들이 하나 이상의 다른 부품들에 적합하지 않는 임의의 상황을 검출하는 단계와, 적합성이 없는 경우에 적당한 신호를 발생시키는 단계로 구성된다. 본 발명은 또한 상기 방법을 실행하기 위한 장치에 관한 것이며, 상기 장치는 확인하기를 원하는 조립체의 상기 각 부품들과 결합된 식별 요소와, 상기 각 부품들과 관리 유닛 사이에서 데이터 전송할 수 있는 전송 수단과, 관리 유닛을 포함하며, 상기 관리 유닛은 조립체의 적어도 하나의 부품들의 비적합성의 임의의 조건을 식별할 수 있으며, 비적합성의 상기 조건에 대응하는 신호를 발생시킬 수 있다.
차량, 적합성 확인장치, 식별 요소, 전송 수단, 관리 유닛

Description

런닝 조립체 부품들의 적합성을 확인하기 위한 방법 및 장치{Method and device for verifying compatibility of components of a running assembly}
본 발명은 휠, 특히 감소된 압력 조건에서 일시적으로 주행할 수 있는 지에 대해서 휠 부품들의 적합성을 확인하기 위한 방법에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 상기 방법을 실행하기 위한 장치에 관한 것이다.
차량 및 타이어 제조업자들은 현재 도로 사용자들이 안정성, 안락성 및 편리성에 대한 요구사항이 증가하고 있다는 점을 더욱 고려하고 있다. 이러한 현상은, 예를 들어, 에어백, ABS 브레이크, ESP 장치 등과 같이, 실질적으로 불과 존재한지 몇 년 안되는 일반적인 많은 타입의 장치에 의해서 분명해진다. 특히, 타이어의 분야에서, 이동성의 연장을 허용하는, 즉 하나 이상의 타이어에 압력 손실 동안(부분적으로 또는 종종 전체적으로) 소정의 거리를 계속적으로 이동할 수 있는 능력을 허용하는 점차 커지는 넓은 범위의 제조품이 있음을 알 수 있다. 압력 손실 조건에서의 이동을 허용하기 위하여, 일부 타입의 타이어는 허용가능한 수의 주기 동안 큰 만곡 또는 변형을 지탱할 수 있는 보강 측벽들을 사용한다.
다른 유형의 구성은 압력 손실 동안 타이어 트레드의 내부를 지지하기 위하여, 안전 지지체를 사용하는 것을 포함한다. 이러한 유형의 구성으로써, 인서트(insert)는 조립체의 정확한 기능을 보장하는 기본 역할을 수행한다. 이와 같이 되기 위해서는, 설치작업 동안 정확한 인서트가 타이어 캐비티에 배치되는 것이 필요하다. 비록, 새롭게 설치된 조립체의 공장 설치작업 동안 부정확한 타입 또는 부적절한 크기의 인서트가 삽입될 것 같지 않지만, 만약, 성실하면서 유능한 사람이 설치작업을 실행하지 않는다면, 그럼에도 불구하고 설치된 조립체를 차후에 분리하는 동안, 그러한 유형의 상황이 발생할 수 있다(그럼에도 불구하고 예외적으로 발생할 수 있다). 작업자는 최종 설치작업 전에 조립체의 여러 부품들의 상호 적합성을 조직적으로 검사한다.
임의의 경우에는, 상기 수동 확인 방법이 불충분한 것으로 입증될 수 있다.
본 발명은 새로운 방법과 이러한 유형의 확인방법을 실행하기 위한 적당한 장치를 제안하는 것을 지향한다.
이것을 달성하기 위하여, 본 발명은 림과, 이 림에 설치될 수 있는 타이어를 포함하는 조립체의 부품들의 적합성(compatibility)을 자동으로 확인하기 위한 방법을 제안하며, 이 방법은
자동으로 체크가능한 식별 요소(identification element)들에 의해서 확인하기를 원하는 상기 조립체의 각 부품들을 식별하는 단계와;
조립체를 설치한 후에, 대응하는 식별 요소들을 데이터 관리 유닛으로 전송함으로써, 적어도 두 개의 상기 부품들을 확인하는 단계와;
상기 관리 유닛에 의해서 수용된 식별 요소들에 대응하는 부품들의 상호 적합성을 체크하는 단계와;
적어도 하나의 부품들이 하나 이상의 다른 부품들에 적합하지 않는 임의의 상황을 검출하는 단계와;
적합성이 없는 경우에 적당한 신호를 발생시키는 단계를 포함한다.
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상기 방법은 정확한 부품들이 함께 조립되어서 설치된 조립체를 구성하는 것을 보장할 수 있다. 예를 들어, 감소된 압력에서 구르기 위한 능력, 성취된 자율성(autonomy)등에 관하여, 엄격한 기술적인 필요조건을 목표로 한다.
상기 각 부품들에 대응하는 식별 요소들을 상기 데이터 관리 유닛으로 전송하는 것은 양호하게는, 각 부품에 대응하는 데이터를 판독/문의(interrogating)함으로써 실행된다.
다른 실시예에 따라서, 상기 각 부품들에 대응하는 식별 요소들은 능동 라벨(active label)에 의해서 각 부품에 대응하는 데이터를 전송함으로써 데이터 관리 유닛으로 전송된다. 상기 식별 요소들은, 예를 들어, 배터리 동력 발신기(transmitter), 자율 라벨(autonomous label) 등일 수 있다. 이러한 경우에, 문의는 없으며, 라벨들에서 관리 유닛에 접속된 수신기로 데이터가 전송한다(예를 들어, 규칙적인 간격으로).
유리하게는, 상기 식별 요소들은 라벨들에서 기억된다.
한 유리한 보기에 따라서, 상기 라벨들은 전자 장치이고 전자적으로 체크가능한 타입이다.
비적합성인 경우에 적당한 신호는 유리하게는, 디스플레이 상에 표시될 수 있는 경고 신호(warning)이다.
양호하게는, 여러 부품들의 모든 적합성 조건들이 만족할 때, 적당한 신호{"OK")가 발신된다.
적어도 하나의 부품들을 인식하지 못하는 경우에 적당한 신호가 발신되는 것이 유리하다. 이러한 경우에, 상기 요소는 알려지지 않은 것 같지만, 다른 요소와 조합될 수 있기 때문에, 적합성 표에 포함되지 않는다.
다른 유리한 보기에 따라, 적당한 신호는 지지부가 검출되지 않는 동안, 또는 지지부가 결여되는 동안 발신된다. 상황을 수정하도록 경보(alert)함으로써, 연장된 이동 시스템이 충분히 작동하지 않는 상황을 피할 수 있다.
상기 적합성은 양호하게는, 적합성 표를 사용하여 체크된다. 상기 적합성 표는 동일 조립체에 배열되어야 하는 모든 부품들에 대한 데이터를 포함한다. 또한, 상기 적합성 표는 양호하게는, 갱신될 수 있다. 따라서, 예를 들어, 서비스를 위해 방문하는 동안, 최근에 시장에 등장한 적합성 제품을 통합하기 위하여, 관리 유닛의 데이터는 갱신될 수 있다.
한 유리한 보기에 따른, 방법은 시간(T2)에서 검출된 부품들을 시간(T1)에서 검출된 것들과 비교하는 단계로 구성되는 단순화된 예비시험을 포함하며, 상기 시간 T1과 T2는 데이터 관리 유닛의 제 1 및 제 2 파워 업(powering up)에 각각 대응한다.
양호하게는, 본 방법은 타이어 캐비티에서 압력을 측정하는 것을 포함한다. 상기 압력 측정은 기준 값들에 대한 시험과 조합(combine)된다. 상기 기준 값들은 조립체의 검출된 구성의 함수와 온도의 함수로써 확립된다.
상기 방법은 양호하게는, 차량의 모든 능동 휠들의 모든 부품들을 확인하는 단계를 포함한다. 본 시스템은 또한 롤링을 위해서 설치되지 않은 스페어 휠(spare wheel)을 확인하는 것을 생략함으로써 단순화될 수 있다.
본 발명은 또한 림과, 이 림에 설치될 수 있는 타이어와, 감소된 압력 조건에서 상기 타이어의 트레드를 적어도 부분적으로 지지하도록 고안된 안전 지지부를 포함하는 조립체의 부품들의 적합성(compatibility)을 자동으로 확인하기 위한 방법을 제안하며, 이 방법은 식별 요소들을 포함하는 자동으로 체크가능한 라벨에 의해서 확인하기를 원하는 조립체의 각 부품들을 식별하는 단계와;
조립체를 설치한 후에, 라벨들에 대응하는 식별 요소들을 데이터 관리 유닛으로 전송함으로써, 적어도 두 개의 상기 라벨들을 확인하는 단계와;
상기 관리 유닛에 의해서 수용된 식별 요소들에 대응하는 부품들의 상호 적합성을 체크하는 단계와;
적어도 하나의 부품들이 하나 이상의 다른 부품들에 적합하지 않는 임의의 상황을 검출하는 단계와;
적합성이 없는 경우에 적당한 신호를 발생시키는 단계를 포함한다.
상기 각 라벨들에 대응하는 식별 요소들은 각 라벨에 대응하는 데이터를 판독/문의(interrogating)함으로써 데이터 관리 유닛에 저장될 수 있다. 상기 각 라벨들에 대응하는 식별 요소들을 데이터 관리 유닛으로 전송하는 것은 능동인 각 라벨에 대응하는 데이터를 전송함으로써 실행된다.
본 발명은 림과, 이 림에 설치될 수 있는 타이어를 포함하는 조립체의 부품들의 적합성(compatibility)을 자동으로 확인하기 위한 방법을 포함하며, 이 방법은 자동으로 체크가능한 식별 요소들에 의해서 확인하기를 원하는 조립체의 각 부품들을 식별하는 단계와;
조립체를 설치한 후에, 대응하는 식별 요소들을 데이터 관리 유닛으로 전송함으로써, 적어도 두 개의 상기 부품들을 확인하는 단계와;
상기 관리 유닛에 의해서 수용된 식별 요소들에 대응하는 부품들의 상호 적합성을 체크하는 단계와;
적어도 하나의 부품들이 하나 이상의 다른 부품들에 적합하지 않는 임의의 상황을 검출하는 단계와;
적합성이 없는 경우에 적당한 신호를 발생시키는 단계를 포함한다.
양호하게는, 상기 조립체는 감소된 압력 조건에서 상기 타이어의 트레드를 적어도 부분적으로 지지하도록 고안된 안전 지지부를 포함한다.
마지막으로, 본 발명은 림과, 이 림에 설치될 수 있는 타이어와, 감소된 압력 조건에서 상기 타이어의 트레드를 적어도 부분적으로 지지하도록 고안된 안전 지지부를 포함하는 조립체의 요소들의 적합성(compatibility)을 확인하기 위한 장치를 포함하며, 이 장치는 확인하기를 원하는 조립체의 상기 각 부품들과 결합된 식별 요소와;
상기 각 부품들과 관리 유닛 사이에서 데이터 전송할 수 있는 전송 수단과,
관리 유닛을 포함하며,
상기 관리 유닛은 조립체의 적어도 하나의 부품들의 비적합성의 임의의 조건을 식별할 수 있으며;
비적합성의 상기 조건에 대응하는 신호를 발생시킬 수 있다.
한 유리한 보기에 따라, 각 부품은 이 부품에 대한 식별 요소들을 수용할 수 있는 라벨을 포함한다. 상기 라벨들은 전자 제품이며 전자적으로 체크가능한 타입이다.
양호하게는, 조립체는 타이어 캐비티의 내부 압력을 측정할 수 있는 압력 검출기를 포함한다.
전송 수단은 양호하게는, 하나 이상의 안테나를 포함한다.
전송 수단은 트랜스폰더 타입이거나 또는 라디오 송수신기 타입일 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 방법의 주요 단계들을 도시하는 흐름도.
도 2는 도 1에 도해적으로 도시된 제 1 변형 방법의 주요 단계들을 도시하는 흐름도.
도 3은 도 1에 도해적으로 도시된 제 2 변형 방법의 주요 단계들을 도시하는 흐름도.
도 4는 본 발명에 따른 적합성 확인 장치를 포함하는 차량을 도시한 개략도.
도 5는 부품들을 식별하기 위한 요소들을 포함하는 설치된 조립체의 횡단면도.
도 1은 본 발명에 따른 확인 방법의 주요 단계들을 도시하는 흐름도를 도시한다. 동력 공급부(접촉부)는 확인 공정이 시작되기 전에 관리 유닛(management unit)에 제공되어야 한다. 예를 들어, 소정 시간 간격 이후에 적합성 확인공정을 여러번 규칙적으로 실행하는 것이 바람직할 수 있다. 양호하게는, 예를 들어, 엔진 이모빌라이저(immobilizer), 에어백, 윤활 회로 등과 같은 차량의 여러 요소들을 체크하는 동안 임의의 구름동작 이전에 차량의 시동 시에 확인공정을 실행한다. 따라서, 특히 다른 것들에 적합하지 않는 부품과 연관하여 재설치된 휠에 최근에 서비스를 받은 차량을 시동하는 것을 피할 수 있다.
확인 공정은 확인되는 여러 부품들에 대응하는 데이터 또는 코드들을 관리 유닛에 전송함으로써 시작된다. 데이터 또는 코드들은, 예를 들어, 부품의 표준 크기 또는 특징 크기와 대응하거나 또는 다른 방안으로는, 부품의 유형 또는 시리얼 번호의 더욱 정확한 식별공정에 대응한다. 관리 유닛은 상기 데이터들을 가능한 빠르게 처리하기 위하여, 상기 데이터를 인식하도록 설계될 수 있다.
관리 유닛은 그때 적합성 확인단계 자체를 실행할 수 있다. 그때, 하나 이상의 부품들과 연관된 데이터는 관리 유닛에 의해서 인식되지 않을 수 있다. 그때, 이 상황에 대응하는 신호의 방출을 제공할 수 있다. 신호는 그때, 예를 들어, 차량의 운전자에게, 예를 들어, 의도한 청각 경고 또는 시각 경고를 보내기 위하여 적절히 처리되고, 그 다음 상기 운전자가 도로를 주행하기 전에, 상기 운전자에게 예외적인 상황이 알려진다.
양호하게는, 확인 방법은 기존 부품들 또는 공지된 부품들 사이에 여러 구성 조합들에 관하여 가능한 완전한 데이터를 포함하는 적합성 표(compatibility table)를 사용할 목적으로 제공된다. 양호하게는, 부품들의 유형, 크기 등 및 허용가능한 구성과 함께, 여러 제조업자들로부터의 데이터도 포함된다. 허용성은 즉, 표준화에 의해서 제조업자 등으로부터의 고시(notice)에 의하여 양호하게 규정될 수 있다. 이러한 경우에, 적합성 표의 데이터와 접수된 데이터를 비교함으로써, 확인공정이 실행된다.
한 양호한 변형 형태에 따라서, 각 부품에 할당된 코드 또는 데이터는 적합성을 체크하기 위하여 관리 유닛에 의해서 직접 사용될 수 있다. 예를 들어, 림들, 지지부 및 인서트의 임의의 적합한 크기들에 대응하는 부품들은 상대적으로 상호관계를 용이하게 하기 위해서, 코드들 또는 코드들의 일부 또는 공통 코드들을 포함할 수 있다. 이러한 경우에, 관리 유닛은 그때 부품들의 데이터 또는 코드들을 서로 직접적으로 비교한다.
일단, 적합성 확인공정이 실행되면, 관리 유닛은 전후관계에 따라서 예를 들어, "조립체의 임의의 부품들은 적합하지 않다" 또는 "미공지된 부품" 또는 "누락된 지지부" 또는 "휠들은 이상없음(OK)" 등과 같은 하나 이상의 적당한 신호를 방출한다.
신호들은 그때, 예를 들어, 차량의 운전자에게, 예를 들어, 의도한 청각 경고 또는 시각 경고를 보내기 위하여 적절히 처리되고, 그 다음 상기 운전자가 도로를 주행하기 전에, 상기 운전자에게 예외적인 상황이 알려진다.
도 2에서, 본 방법은 주어진 휠의 부품들이 선행하는 순간과 한 주어진 시간 이 동일한 지의 여부를 체크하는 것으로 구성되는 예비시험에 의해서 보완된다. 예를 들어, 전력을 공급하는 동안, 부품들이 이전의 동력 공급 시와 동일한 지를 체크할 수 있다. 만약, 그러한 경우이라면, 적합성 시험은 본질적으로 도 2에 도시된 바와 같이, 양호하게는 생략될 수 있다.
본 도면은 부품들을 식별하기 위한 요소들로써 트랜스폰더들을 사용하는 유리한 실시예의 도면이다. 이 실시예에 따라서, 부품들에 대응하는 데이터를 수신하기 위하여, 데이터를 전송함으로써 응답할 수 있도록, 트랜스폰더를 만족시키거나(feed) 여기(excite)하거나 또는 자극시킬 필요가 있다. 이것은 데이터 문의(interrogation) 및 수신의 단계들에 의해서 도 2에 도시된다. 문의 부재 및 수신 부재는 단일 부재로 결합될 수 있다. 적합성 확인은, 예를 들어, 도 1의 경우에 대해서 기술된 바와 같이, 실행될 수 있다. 도 1의 신호와 같은, 여러 신호들도 역시 생략될 수 있다.
도 3은 본 발명에 따른 다른 변형 방법을 도시하며, 상기 방법에서, 압력 체크가 통합된다. 차량의 타이어와 휠들의 상태에 관한 더욱 완전한 정보가 그에 따 라서 얻어진다.
도 4는 4개의 설치된 조립체(2)와 휠을 포함하는 차량(1)의 개략 도면을 도시한다. 상기 설치된 조립체들은 하나 이상의 휠 압력에서 부분적으로 또는 전체적으로 압력이 하강하는 동안 차량의 임시적인 구름을 허용하기에 특히 적합하다. 따라서, 설치된 조립체들은 편평한 상태에서 구르는 위치에 있는 설치된 조립체들을 횡단면으로, 도 5에 도시된 공지된 타입의 지지부(4)를 포함한다. 이 조립체들은 또한 림(3)과 타이어(5)를 포함한다.
각 설치된 조립체의 각 부품들(3,4,5)은 말하자면, 림(3)에 대한 식별 요소, 지지부(14)에 대한 식별 요소 및 타이어(15)에 대한 식별 요소를 포함한다. 상기 식별 요소들은, 예를 들어, 트랜스폰더와 같은 전자 레벨, ROM 또는 RAM 타입 등과 같은 기억 요소와 같은 복수의 형태일 수 있다.
차량(1)에는 본 발명에 따른 적합성 확인 장치(10)가 설치된다. 이 장치는, 예를 들어, 여기 또는 문의 회로(excitation or interrogation circuit)를 구비한 안테나와 같은, 적어도 하나의 전송 부재(12)를 포함한다. 이 회로들은, 예를 들어, 트랜스폰더와의 데이터 교환을 허용한다. 이러한 경우에, 트랜스폰더를 작동시키는데 필요한 여기 에너지를 제한하기 위하여, 각 설치된 조립체에 인접하게 안테나를 배열하는 것이 유리하다. 라디오 타입의 발신기-수신기의 구성을 사용할 수 있다: 즉, 소형 발신기가 각 부품들 상에 배치되거나 또는 각 부품들과 통합되고 데이터를 단일 또는 일련의 안테나에 접속된 단일 또는 일련의 수신기로 전송한다. 장치는 또한 관리 유닛(11)을 포함한다. 이것은 차량의 4개의 휠에 접속되어서 모든 휠 또는 다른 방안으로는, 예를 들어, 단지 하나 또는 두 휠에만 할당된 로컬 유닛(local unit)들로부터 얻어진 정보의 관리를 실행하는 중앙 처리장치일 수 있다. 경고등(warning light)과 같은 시각적 타입 또는 청각적 타입의 디스플레이(16)와, 관리 유닛에 연결된 스크린 등에 나타나는 메시지로 인해서, 운전자는 자기 차량의 타이어의 상태를 알 수 있다. 한 변형 형태에 따라서, 디스플레이는 이상 상황이 검출될 때, 차량의 시동이 걸리는 것을 방지하는 회로 파괴 시스템으로 교체되거나 또는 백업(back up)될 수 있다.
유사한 타입의 적합성 확인장치는, 예를 들어, 기계에 의해서 사용할 목적으로 차량 외부에 제공되거나 또는 차량 제조공장의 조립 라인 끝에 제공될 수 있다.
도 5는 편평한 상태에서 구르는 위치에 있는 설치 조립체의 횡단면을 도시한다. 부품 벽 상에 배열되어서 예를 들어, 접착에 의해서 유지되는 림(13), 지지부(14) 및 타이어(15)에 대한 식별 요소들의 통합 구성의 보기를 도시한다. 다른 보기(도시생략)에 따른, 상기 요소들은 고려해서 부품의 한 벽 또는 다른 벽으로 통합된다.
유리한 실시예에 따른, 적합성 확인장치는 부품들로부터의 데이터를 트랜스폰더 타입의 라벨에 기초하여 작용하는 중앙 처리장치로 전송하기 위한 라인을 포함한다. 상기 타입의 기술로써 데이터를 전송하는 것은 본래 널리 공지된 것이다. 예를 들어, 특허 출원 WO 97/45277호는, 예를 들어, 타이어의 압력 센서로부터 정보를 획득하기 위하여, 사용된 무선 전송 시스템을 공개한다. 그러나, 이 시스템은 주어진 특정 타입의 데이터 전송에만 국한된다.
본 발명에 따른, 개선된 시스템은 압력 또는 온도와 같은 정보 뿐 아니라, 상기 기술된 적합성 확인장치의 적어도 하나의 부품들에 대한 데이터를 전송하기 위하여 사용된다. 따라서, 한편으로는, 림, 지지부 및 타이어에 대한 식별 요소들과 같은, 여러 데이터와, 다른 한편으로는 압력, 온도 등과 같은 하나 이상의 물리적인 변수에 관한 정보가 전송될 필요가 있는 주어진 구성의 한 보기에 따라서, 표준 트랜스폰더는 단지 식별에 관한 정보 데이터만이 전송되는 각 부품들에 대해서, 그리고 식별 데이터 이외에, 압력과 같은 물리적인 변수에 관한 데이터가 전송될 필요가 있는 부품(들)에 대하여 개선된 트랜스폰더에 대해서 사용된다.
이러한 구성은, 예를 들어, 2.4GHz의 주파수로 설치된 조립체에 비례한 3개의 트랜스폰더와, 차량의 설치된 조립체의 인접 부근에 배열된 안테나와 함께 작동할 수 있으며, 트랜스폰더에 비례한 하나의 채널 즉, 3개의 채널을 사용한다. 중앙 관리 시스템은 시스템의 정확한 기능을 보장하고 임의의 경고 메시지를, 예를 들어, 자동차의 운전석으로 보내는 것을 보장한다. 작동할 때, 관리 시스템은 적당한 순간에 문의, 데이터 및 경고등을 관리할 수 있다.
이러한 구성은 차량의 네개의 모서리에 분배된 4개의 안테나를 포함하기 때문에, 데이터를 전송하기 위해서 사용되는 안테나를 참조(make reference)함으로써 셀프 로케이션(self-location)을 달성하기가 용이하다. 상기 안테나의 위치를 알면, 설치된 조립체의 어느 것이 수신된 데이터에 관한 것인지를 추론할 수 있다.
이러한 타입의 구성은 많은 장점들: 즉, 설치된 조립체 자체를 크게 변형시키지 않으며; 사용된 트랜스폰더들은 독립적인 타입(autonomous type;배터리가 없는 타입)일 수 있고; 유사한 기술의 라벨들은 전송되는 모든 데이터에 대해서 사용되고; 라벨들은 임의의 순간에 차량과 타이어 장착 기계로 보내질 수 있는(정비공장의 수리공은 단지 사용가능한 관리 시스템과 안테나를 구비하고 있어야 한다) 등의 많은 장점을 포함한다.

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  43. 림과, 이 림에 설치될 수 있는 타이어를 포함하는 조립체의 부품들의 적합성(compatibility)을 자동으로 확인하기 위한 방법으로서,
    자동으로 체크가능한 식별 요소(identification element)들에 의해서 확인하기를 원하는 상기 조립체의 각 부품들을 식별하는 단계와;
    조립체를 설치한 후에, 각 부품들에 대응하는 식별 요소들을 데이터 관리 유닛으로 전송함으로써, 적어도 두 개의 상기 부품들을 확인하는 단계와;
    상기 관리 유닛에 의해서 수용된 식별 요소들에 대응하는 부품들의 상호 적합성을 체크하는 단계와;
    적어도 하나의 부품들이 하나 이상의 다른 부품들에 적합하지 않는 임의의 상황을 검출하는 단계와;
    적합성이 없는 경우에 적당한 신호를 발생시키는 단계를 포함하는, 조립체의 부품들의 적합성을 자동으로 확인하기 위한 방법.
  44. 제 43 항에 있어서,
    상기 각 부품들에 대응하는 식별 요소들을 상기 데이터 관리 유닛으로 전송하는 것은 각 부품에 대응하는 데이터를 판독하는 것을 추가로 포함하는, 조립체의 부품들의 적합성을 자동으로 확인하기 위한 방법.
  45. 제 43 항에 있어서,
    상기 각 부품들에 대응하는 식별 요소들을 상기 데이터 관리 유닛으로 전송하는 것은 능동 라벨(active label)에 의해서 데이터를 전송함으로써 실행되는, 조립체의 부품들의 적합성을 자동으로 확인하기 위한 방법.
  46. 제 43 항에 있어서,
    여러 부품들의 모든 적합성 조건들이 만족할 때, 적당한 신호("OK")가 발신되는 단계를 추가로 포함하는, 조립체의 부품들의 적합성을 자동으로 확인하기 위한 방법.
  47. 제 43 항에 있어서,
    적어도 하나의 부품들을 인식하지 못하는 경우에 적당한 신호가 발신되는 단계를 추가로 포함하는, 조립체의 부품들의 적합성을 자동으로 확인하기 위한 방법.
  48. 제 43 항에 있어서,
    상기 적합성을 체크하는 단계는 적합성 표를 사용하여 실행되는, 조립체의 부품들의 적합성을 자동으로 확인하기 위한 방법.
  49. 제 48 항에 있어서,
    상기 적합성 표는 동일 조립체에 배열되는 모든 부품들에 대한 데이터를 포함하는, 조립체의 부품들의 적합성을 자동으로 확인하기 위한 방법.
  50. 제 43 항에 있어서,
    시간 T2에서 검출된 부품들을 시간 T1에서 검출된 것들과 비교함으로써 단순화된 예비시험을 실행하는 단계를 추가로 포함하는, 조립체의 부품들의 적합성을 자동으로 확인하기 위한 방법.
  51. 제 50 항에 있어서,
    상기 시간 T1과 T2는 데이터 관리 유닛의 제 1 및 제 2 파워 업(powering up)에 각각 대응하는, 조립체의 부품들의 적합성을 자동으로 확인하기 위한 방법.
  52. 제 43 항에 있어서,
    차량의 모든 능동 휠들의 모든 부품들이 확인되는, 조립체의 부품들의 적합성을 자동으로 확인하기 위한 방법.
  53. 제 43 항에 있어서,
    타이어 캐비티에서 압력을 측정하는 단계를 추가로 포함하는, 조립체의 부품들의 적합성을 자동으로 확인하기 위한 방법.
  54. 삭제
  55. 제 43 항에 있어서,
    상기 조립체는 감소된 압력 조건에서 상기 타이어의 트레드를 적어도 부분적으로 지지하기 위한 안전 지지부를 포함하는, 조립체의 부품들의 적합성을 자동으로 확인하기 위한 방법.
  56. 삭제
  57. 삭제
  58. 림과, 이 림에 설치될 수 있는 타이어를 포함하는 조립체의 부품들의 적합성(compatibility)을 확인하기 위한 장치에 있어서,
    확인하기를 원하는 조립체의 상기 각 부품들과 결합된 식별 요소와;
    상기 각 부품들과 관리 유닛 사이에서 데이터 전송할 수 있는 전송 수단과;
    관리 유닛을 포함하며,
    상기 관리 유닛은 조립체의 적어도 하나의 부품들의 비적합성의 임의의 조건을 식별할 수 있으며; 비적합성의 상기 조건에 대응하는 신호를 발생시킬 수 있는, 조립체의 부품들의 적합성을 확인하기 위한 장치.
  59. 제 58 항에 있어서,
    상기 조립체는 감소된 압력 조건들에서 상기 타이어의 트레드를 적어도 부분적으로 지지하도록 고안된 안전 지지부를 포함하는, 조립체의 부품들의 적합성을 확인하기 위한 장치.
  60. 제 58 항 또는 제 59 항에 있어서,
    각 부품은 이 부품에 대한 식별 요소들을 수용할 수 있는 라벨을 포함하는, 조립체의 부품들의 적합성을 확인하기 위한 장치.
  61. 제 60 항에 있어서,
    상기 라벨은 전자 장치이며 전자적으로 체크가능한 타입인, 조립체의 부품들의 적합성을 확인하기 위한 장치.
  62. 제 58 항 또는 제 59 항에 있어서,
    상기 조립체는 타이어 캐비티의 내부 압력을 측정할 수 있는 압력 검출기를 포함하는, 조립체의 부품들의 적합성을 확인하기 위한 장치.
  63. 제 58 항 또는 제 59 항에 있어서,
    상기 전송 수단은 안테나를 포함하는, 조립체의 부품들의 적합성을 확인하기 위한 장치.
  64. 제 58 항 또는 제 59 항에 있어서,
    상기 전송 수단은 트랜스폰더 타입인, 조립체의 부품들의 적합성을 확인하기 위한 장치.
  65. 제 58 항 또는 제 59 항에 있어서,
    상기 전송 수단은 라디오 송수신기 타입인, 조립체의 부품들의 적합성을 확인하기 위한 장치.
  66. 제 58 항 또는 제 59 항에 있어서,
    상기 조립체는 디스플레이를 추가로 포함하는, 조립체의 부품들의 적합성을 확인하기 위한 장치.
  67. 제 43 항에 있어서,
    상기 각 부품들에 대응하는 식별 요소들을 상기 데이터 관리 유닛으로 전송하는 것은 각 부품에 대응하는 데이터를 문의하는 것을 추가로 포함하는, 조립체의 부품들의 적합성을 자동으로 확인하기 위한 방법.
KR1020037001405A 2000-07-31 2001-07-26 런닝 조립체 부품들의 적합성을 확인하기 위한 방법 및 장치 KR100814624B1 (ko)

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