KR100813916B1 - Power transmission and refrigerator having the same - Google Patents

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KR100813916B1
KR100813916B1 KR1020070051968A KR20070051968A KR100813916B1 KR 100813916 B1 KR100813916 B1 KR 100813916B1 KR 1020070051968 A KR1020070051968 A KR 1020070051968A KR 20070051968 A KR20070051968 A KR 20070051968A KR 100813916 B1 KR100813916 B1 KR 100813916B1
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gear
shaft
driven
distance
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KR1020070051968A
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박창훈
정성태
오명근
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삼성전기주식회사
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Abstract

A power transmission unit and a refrigerator having the same are provided to change forward and backward power transmission rates simply by the transitional motion of a driving shaft and several driving and driven gears when transmitting power from a driving source. A power transmission unit includes a motor part for generating power, a driving shaft(110) connected to the motor part to carry out transitional motion in the longitudinal direction, first and second driving gears(112,114) formed on an outer peripheral surface of the driving shaft at a uniform interval, a driven shaft(120) adjacent to the driving shaft, and first and second driven gears(122,124) formed on an outer peripheral surface of the driven shaft to be engaged with the first and second driving gears respectively.

Description

동력전달장치 및 이를 구비한 냉장고{Power transmission and refrigerator having the same}Power transmission and refrigerator having the same

도 1 및 도 2는 종래기술에 따른 동력전달장치의 일 실시예를 나타내는 사시도.1 and 2 are perspective views showing one embodiment of a power transmission device according to the prior art.

도 3은 종래기술에 따른 동력전달장치의 다른 실시예를 나타내는 사시도.Figure 3 is a perspective view showing another embodiment of the power transmission device according to the prior art.

도 4는 도 3의 동력전달장치를 나타내는 단면도.4 is a cross-sectional view showing the power transmission device of FIG.

도 5 및 도 6은 본 발명의 일 측면에 따른 동력전달장치의 작동을 나타내는 사시도.5 and 6 are perspective views showing the operation of the power transmission device according to an aspect of the present invention.

도 7은 본 발명의 일 측면에 따른 동력전달장치를 나타내는 사시도.7 is a perspective view showing a power transmission device according to an aspect of the present invention.

도 8은 도 7의 동력전달장치를 나타내는 측면도.8 is a side view showing the power transmission device of FIG.

도 9 내지 도 11은 도 7의 동력전달장치의 작동을 나타내는 측면도.9 to 11 are side views showing the operation of the power train of FIG.

도 12는 도 7의 동력전달장치의 작동을 나타내는 사시도.12 is a perspective view showing the operation of the power train of FIG.

도 13은 본 발명의 다른 측면에 따른 냉장고를 나타내는 사시도.13 is a perspective view showing a refrigerator according to another aspect of the present invention.

도 14는 도 13의 홈바도어를 나타내는 사시도.FIG. 14 is a perspective view illustrating the groove bar door of FIG. 13; FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100: 동력전달장치 110: 구동축100: power transmission device 110: drive shaft

112, 114: 구동기어 120: 종동축112, 114: drive gear 120: driven shaft

122, 124: 종동기어 130: 모터부122 and 124: driven gear 130: motor portion

131: 모터몸체 132: 캡131: motor body 132: cap

133: 나사산 134: 기어박스133: thread 134: gearbox

135: 출력축 140: 마찰한지135: output shaft 140: friction

150: 더미부재 200: 냉장고150: dummy member 200: refrigerator

210: 메인도어 215: 개구부210: main door 215: opening

220: 홈바도어 225: 손잡이220: home bar door 225: handle

본 발명은 동력전달장치 및 이를 구비한 냉장고에 관한 것이다.The present invention relates to a power transmission device and a refrigerator having the same.

최근 가전업체 및 IT 기기, 영상기기 등의 제품에 있어서 생산자들 사이의 경쟁이 치열해 지고 소비자는 같은 가격으로 더 좋은 성능과 기능을 구비한 제품을 선호하는 추세이다. 이에 따라 제품 생산업체는 경쟁사 대비 좋은 성능과 부가 기능에 대한 요구가 커지고 있으며, 소비자 또한 제품 구매에 있어 다양한 기능을 구비한 제품을 선호하는 배경에서 가전 및 영상기기의 자동 개폐 구조에 대한 관심이 증가되어 왔다.In recent years, competition among producers of products such as home appliances, IT devices, and video equipments is intensifying, and consumers prefer products with better performance and functions at the same price. As a result, product producers are demanding more performance and additional functions than their competitors, and consumers are increasingly interested in the automatic switching structure of home appliances and video devices in the background of preference for products with various functions. Has been.

도 1 및 도 2는 종래기술에 따른 동력전달장치의 일 실시예를 나타내는 사시도이다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 홈바의 자동 구현을 위해 구동원으로 서보모터를 사용하였으며, 동력을 전달하여 힌지를 들어올리는 구조로는 랙과 피니언 방식의 기어체결과 링크 구조를 이용하였다. 이와 같은 방식에서는 구동원인 모터와 랙과 피니언 기어, 그리고 링크 구조가 동력을 단절시킬 수 있는 클러치 구조를 포함하고 있지 않기 때문에 사용자의 수동 동작이 곤란해질 수 있다.1 and 2 are perspective views showing one embodiment of a power transmission device according to the prior art. 1 and 2, a servo motor was used as a driving source for automatic implementation of a home bar, and a rack and pinion type gear body and link structure were used as a structure for lifting a hinge by transmitting power. In this manner, the manual operation of the user may be difficult because the driving source motor, the rack, the pinion gear, and the link structure do not include a clutch structure capable of disconnecting power.

또한 비용이 높은 서보모터의 적용으로 인하여 실제 제품 생산의 현실화 가능성에 있어서는 장애 요소로 작용할 수 있다.In addition, the application of expensive servomotors can be a barrier to the realization of actual product production.

도 3은 종래기술에 따른 동력전달장치의 다른 실시예를 나타내는 사시도이고, 도 4는 도 3의 동력전달장치를 나타내는 단면도이다. 도 3 및 도 4를 참조하면, 마찰 힌지와 모터를 사용하여 자동개폐와 수동개폐가 동시에 가능한 노트PC의 LCD부 자동개폐 장치가 도시되어 있다.Figure 3 is a perspective view showing another embodiment of the power transmission device according to the prior art, Figure 4 is a cross-sectional view showing the power transmission device of FIG. Referring to FIGS. 3 and 4, an LCD automatic opening and closing device of a note PC capable of simultaneously opening and closing at the same time using a friction hinge and a motor is shown.

이와 같은 방식의 경우, 자동 및 수동을 함께 구현할 수는 있으나, 모터의 속도제어가 배제되었을 경우 LCD부 상향동작(개방) 시와 하향동작(닫힘) 시 부하의 차이로 인해 동작 속도 차이가 발생할 수 있는 문제가 있다.In this case, automatic and manual can be implemented together.However, if the speed control of the motor is excluded, the operating speed difference may occur due to the difference in load during the up / down operation and the down operation. There is a problem.

본 발명은 기구적 구조를 통하여 구동원으로부터의 동력전달 시 정방향과 역방향 동력전달 비를 용이하게 변경할 수 있는 동력전달장치 및 이를 구비한 냉장고를 제공하는 것이다. The present invention provides a power transmission apparatus and a refrigerator having the same, which can easily change the forward and reverse power transmission ratios during power transmission from a driving source through a mechanical structure.

본 발명의 일 측면에 따르면, 동력을 제공하는 모터부; 모터부와 연결되어 동력을 제공받으며, 길이방향으로 병진운동 가능한 구동축; 구동축의 외주면에 소정 간격 이격되어 형성되는 제1 구동기어 및 제2 구동기어; 구동축에 인접하여 배치되는 종동축; 제1 구동기어와 치합 가능하도록 종동축의 외주면에 형성되는 제1 종동기어; 및 제2 구동기어와 치합 가능하도록 종동축의 외주면에 형성되는 제2 종동기어를 포함하는 동력전달장치를 제공할 수 있다.According to an aspect of the invention, the motor unit for providing power; A drive shaft connected to the motor unit to receive power and capable of translating in the longitudinal direction; First and second drive gears formed on the outer circumferential surface of the drive shaft at predetermined intervals; A driven shaft disposed adjacent to the drive shaft; A first driven gear formed on an outer circumferential surface of the driven shaft to engage with the first drive gear; And a second driven gear formed on an outer circumferential surface of the driven shaft so as to be engaged with the second drive gear.

또한, 본 발명의 다른 측면에 따르면, 개구부가 형성된 메인도어; 개구부를 개폐하도록 메인도어에 결합되는 홈바도어; 메인도어에 의해 지지되어 동력을 제공하는 모터부; 모터부와 연결되어 동력을 제공받으며, 길이방향으로 병진운동 가능한 구동축; 구동축의 외주면에 소정 간격 이격되어 형성되는 제1 구동기어 및 제2 구동기어; 구동축에 인접하여 배치되고, 홈바도어에 연결되어 동력을 전달하는 종동축; 제1 구동기어와 치합 가능하도록 종동축의 외주면에 형성되는 제1 종동기어; 및 제2 구동기어와 치합 가능하도록 종동축의 외주면에 형성되는 제2 종동기어를 포함하는 냉장고를 제공할 수 있다.In addition, according to another aspect of the invention, the main door is formed with an opening; A groove bar door coupled to the main door to open and close the opening; A motor unit supported by the main door to provide power; A drive shaft connected to the motor unit to receive power and capable of translating in the longitudinal direction; First and second drive gears formed on the outer circumferential surface of the drive shaft at predetermined intervals; A driven shaft disposed adjacent to the drive shaft and connected to the home bar door to transmit power; A first driven gear formed on an outer circumferential surface of the driven shaft to engage with the first drive gear; And a second driven gear formed on an outer circumferential surface of the driven shaft to be engaged with the second drive gear.

제1 구동기어와 제2 구동기어 사이의 간격은, 제1 종동기어와 제2 종동기어 사이의 간격보다 작을 수 있으며, 이 때, 제1 종동기어와 제2 종동기어 사이의 내측 거리는, 제1 구동기어와 제2 구동기어 사이의 외측 거리에 상응할 수 있다.The distance between the first drive gear and the second drive gear may be smaller than the distance between the first driven gear and the second driven gear, wherein the inner distance between the first driven gear and the second driven gear is the first. It may correspond to the outer distance between the drive gear and the second drive gear.

또한, 모터부의 일측에는 제1 나사산부가 형성되고, 구동축에는 모터부의 일 측이 삽입되도록 홈이 형성되며, 구동축의 내벽에는 제1 나사산부에 상응하는 제2 나사산부가 형성될 수도 있다.In addition, a first threaded portion may be formed on one side of the motor portion, a groove may be formed on the drive shaft to insert one side of the motor portion, and a second threaded portion corresponding to the first threaded portion may be formed on the inner wall of the drive shaft.

이 때, 제2 나사산부의 길이는, 제1 종동기어와 제2 종동기어 사이의 거리와, 제1 구동기어와 제2 구동기어 사이의 거리의 차에 상응할 수 있다.In this case, the length of the second threaded portion may correspond to a difference between the distance between the first driven gear and the second driven gear and the distance between the first drive gear and the second drive gear.

한편, 모터부의 타측에는 출력축이 형성되며, 출력축에는 마찰힌지가 결합될 수도 있다. 이 때, 마찰힌지에는 더미부재가 결합될 수 있다.On the other hand, the output shaft is formed on the other side of the motor portion, the friction hinge may be coupled to the output shaft. At this time, the friction member may be coupled to the dummy member.

제1 구동기어와 제2 구동기어의 크기는 상이할 수 있다.The size of the first drive gear and the second drive gear may be different.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.Other aspects, features, and advantages other than those described above will become apparent from the following drawings, claims, and detailed description of the invention.

이하, 본 발명에 따른 동력전달장치 및 이를 구비한 냉장고의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a power transmission device and a refrigerator having the same according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, in the following description with reference to the accompanying drawings, the same or corresponding components are given the same reference numerals. And duplicate description thereof will be omitted.

도 5 및 도 6은 본 발명의 일 측면에 따른 동력전달장치의 작동을 나타내는 사시도이고, 도 7은 본 발명의 일 측면에 따른 동력전달장치를 나타내는 사시도이며, 도 8은 도 7의 동력전달장치를 나타내는 측면도이다. 도 5 내지 도 8을 참조하면, 동력전달장치(100), 구동축(110), 구동기어(112), 종동축(120), 종동기어, 모터부(130), 모터몸체(131), 캡(132), 나사산, 기어박스(134), 출력축(135), 마찰힌지(140), 더미부재(150), 홈바도어(220), 손잡이(225)가 도시되어 있다.5 and 6 are perspective views showing the operation of the power transmission device according to an aspect of the present invention, Figure 7 is a perspective view showing a power transmission device according to an aspect of the present invention, Figure 8 is a power transmission device of Figure 7 It is a side view which shows. 5 to 8, the power transmission device 100, the drive shaft 110, the drive gear 112, the driven shaft 120, the driven gear, the motor unit 130, the motor body 131, and the cap ( 132, a thread, a gearbox 134, an output shaft 135, a friction hinge 140, a dummy member 150, a groove bar door 220, and a handle 225 are illustrated.

본 실시예에 따른 동력전달장치(100)는 대형가전제품, 노트북 컴퓨터 또는 영상기기 등의 자동개폐를 위한 수단이다. 이러한 자동개폐에 있어서, 도 5에 도시된 바와 같이 하향동작(역방향)을 수행하는 경우에는 중력 방향으로 대상물을 내리게 되나, 도 6에 도시된 바와 같이 상향동작(정방향)을 수행하는 경우에는 중력을 거스르는 방향으로 대상물을 들어올려야 한다.The power transmission device 100 according to the present embodiment is a means for automatic opening and closing of a large household appliance, a notebook computer or an image device. In such automatic opening and closing, the object is lowered in the direction of gravity when the downward motion (reverse direction) is performed as shown in FIG. 5, but gravity is decreased when the upward motion (forward direction) is performed as shown in FIG. 6. The object should be lifted in the direction that it goes against.

이 때 대상물을 회동시키는 동력전달장치(100)는 대상물의 끝단에 위치하기 때문에 상향동작 시 동력전달장치(100)에 걸리는 부하는 상당히 크다. 이러한 큰 부하는 하향동작과 상향동작에 대한 속도 차를 발생시키며, 이러한 속도 차는 상품성을 떨어뜨리는 원인이 될 수 있다.At this time, since the power transmission device 100 for rotating the object is located at the end of the object, the load applied to the power transmission device 100 during the upward motion is quite large. Such a large load causes a speed difference between the downward motion and the upward motion, and this speed difference may cause a deterioration of the merchandise.

또한, 모터와 기어만으로 동력전달장치를 구성하는 경우, 설계된 동력전달장치의 구조는 특정 제품에 특화될 수 밖에 없으며 모델이 변경되어 대상물의 중량이 변화하면 동력전달장치를 다시 설계하여야 한다는 문제점이 발생할 수도 있게 된다.In addition, when the power transmission device is composed of only a motor and a gear, the structure of the designed power transmission device must be specialized for a specific product, and if the model is changed and the weight of the object changes, the power transmission device needs to be redesigned. You can also

이러한 문제점들을 해결하기 위한 동력전달장치(100)의 구조가 도 7에 도시되어 있다.The structure of the power train 100 for solving these problems is shown in FIG.

구동축(110)은 동력원인 모터부(130)로부터 동력을 전달받아 이를 종동축(120)에 전달하는 기능을 수행할 수 있다. 이를 위하여, 구동축(110)의 외주면에는 구동기어(112,114)가 형성될 수 있다. 구동기어는 크기가 서로 다른 복수 개일 수 있으며, 각 구동기어(112,114)는 서로 소정 간격만큼 이격되어 배치될 수 있다. 본 실시예에서는 크기가 다른 두 개의 구동기어(112,114)가 형성된 구동축(110)을 제시하도록 한다. 구동기어(112,114)의 크기를 다르게 함으로써, 치합 상태에 따라 구동기어에 의해 전달되는 동력의 크기 및 속도 등을 변화시킬 수 있게 된다.The drive shaft 110 may receive a power from the motor unit 130 as a power source and transmit the power to the driven shaft 120. To this end, drive gears 112 and 114 may be formed on the outer circumferential surface of the drive shaft 110. The driving gears may have a plurality of different sizes, and the driving gears 112 and 114 may be spaced apart from each other by a predetermined interval. In this embodiment, the drive shaft 110 having two drive gears 112 and 114 having different sizes is presented. By varying the size of the drive gear (112, 114), it is possible to change the size and speed of the power transmitted by the drive gear in accordance with the engagement state.

종동축(120)은 구동축(110)에 인접하여 구동축(110)과 나란히 배치될 수 있다. 종동축(120)은 구동축(110)으로부터 전달 받은 동력을 홈바도어(220)와 같은 대상물에 전달하여, 대상물이 회동할 수 있도록 하는 수단이다. 종동축(120)의 외주면에는 구동기어(112,114)에 치합 가능한 종동기어(122,124)가 형성될 수 있으며, 종동기어 역시 복수 개 형성될 수 있다. 각 종동기어(122,124)는 서로 소정 간격만큼 이격되어 배치될 수 있다. 본 실시예에서는 두 개의 종동기어(122,124)가 형성된 종동축(120)을 제시하도록 한다.The driven shaft 120 may be disposed in parallel with the driving shaft 110 adjacent to the driving shaft 110. The driven shaft 120 is a means for transmitting the power received from the drive shaft 110 to an object such as the home bar door 220 so that the object can rotate. On the outer circumferential surface of the driven shaft 120, driven gears 122 and 124 that can be engaged with the drive gears 112 and 114 may be formed, and a plurality of driven gears may also be formed. Each driven gear 122 and 124 may be spaced apart from each other by a predetermined interval. In this embodiment, two driven gears 122 and 124 are provided to present the driven shaft 120.

이 때, 구동기어(112,114) 사이의 간격은 종동기어(122,124) 사이의 간격보다 작을 수 있으며, 구동축(110)은 길이방향으로 병진운동을 할 수 있다. 상술한 바와 같이 구동축(110)과 종동축(120)에 각각 복수 개의 구동기어(112,114)와 종동기어(122,124)가 형성된 상태에서 구동축(110)이 병진운동을 함으로써, 좌우 측 구동기어(112,114)가 좌우 측 종동기어(122,124) 사이를 왕복하여 구동기어와 종동기어 사이의 치합 상태를 변화시킬 수 있게 된다. 이를 통하여 전달되는 동력의 크기 및 속도 등을 변화시킬 수 있다.In this case, the distance between the drive gears 112 and 114 may be smaller than the distance between the driven gears 122 and 124, and the drive shaft 110 may translate in the longitudinal direction. As described above, the drive shaft 110 translates in the state where the plurality of drive gears 112 and 114 and the driven gears 122 and 124 are formed on the drive shaft 110 and the driven shaft 120, respectively. It is possible to change the engagement state between the drive gear and the driven gear by reciprocating between the left and right side driven gear (122,124). This may change the size and speed of the power transmitted.

또한, 종동기어(122,124) 사이의 내측 거리(d1)는 구동기어(112,114) 사이의 외측 거리(d2')에 상응할 수 있다. 즉, 종동기어(122,124)의 서로 대향하는 면 사이의 거리와, 두께를 포함한 구동기어(112,114) 사이의 거리가 실질적으로 동일할 수 있는 것이다. 이러한 구조를 통하여 구동기어와 종동기어 사이의 치합이 해제되 는 상황을 방지할 수 있게 된다. 여기서 실질적으로 동일하다 함은 공차를 고려한 것을 의미한다.In addition, the inner distance d1 between the driven gears 122 and 124 may correspond to the outer distance d2 'between the drive gears 112 and 114. That is, the distance between the surfaces of the driven gears 122 and 124 facing each other and the distance between the drive gears 112 and 114 including the thickness may be substantially the same. Through this structure, it is possible to prevent the situation where the engagement between the drive gear and the driven gear is released. Substantially the same here means taking into account the tolerances.

모터부(130)는 동력을 발생시켜 상술한 구동축(110)에 전달하는 수단이다. 본 실시예에서는 모터부(130)로서 모터몸체(131), 나사산부(133)가 형성된 캡(132), 기어박스(134) 및 출력축(135)을 제시하도록 한다.The motor unit 130 is a means for generating power and transmitting it to the drive shaft 110 described above. In the present embodiment, as the motor unit 130, the motor body 131, the cap 132 on which the threaded portion 133 is formed, the gear box 134, and the output shaft 135 are presented.

모터몸체(131)는 구동축(110)과 연결되어 구동축(110)에 동력을 전달할 수 있다. 본 실시예에서는 그 방법으로, 구동축(110)에 홈(미도시)을 형성하고, 홈(미도시)에 모터몸체(131)를 삽입하는 방법을 제시한다.The motor body 131 may be connected to the drive shaft 110 to transmit power to the drive shaft 110. In this embodiment, a method of forming a groove (not shown) in the drive shaft 110 and inserting the motor body 131 into the groove (not shown) by the method.

한편, 앞서 설명한 바와 같이 구동축(110)이 병진운동을 수행할 수 있도록, 모터몸체(131)에는 외주면에 나사산부(133)가 형성된 캡(132)이 결합될 수 있다. 모터몸체(131)가 홈(미도시)에 삽입됨에 따라 캡(132) 역시 홈(미도시)에 삽입될 수 있으며, 이 경우, 홈(미도시)에 의해 형성되는 구동축(110)의 내벽에도 나사산부(미도시)가 형성되어 캡(132)과 구동축(110)이 나사결합 될 수 있다.On the other hand, as described above, the drive shaft 110 may perform a translational movement, the cap 132 having a threaded portion 133 formed on the outer circumferential surface may be coupled to the motor body 131. As the motor body 131 is inserted into the groove (not shown), the cap 132 may also be inserted into the groove (not shown). In this case, the cap 132 may also be inserted into the inner wall of the drive shaft 110 formed by the groove (not shown). A threaded portion (not shown) is formed so that the cap 132 and the drive shaft 110 may be screwed.

본 실시예에서는 모터몸체(131)에 캡(132)이 결합되는 구조를 제시하였으나, 모터몸체(131)와 캡(132)이 일체로 이루어지도록 할 수도 있으며, 모터몸체(131) 자체에 나사산부(133)가 직접 형성될 수도 있음은 물론이다.In this embodiment, the cap 132 is coupled to the motor body 131, but the motor body 131 and the cap 132 may be integrally formed, and the threaded portion may be provided on the motor body 131 itself. Of course, 133 may be formed directly.

모터부(130)의 출력축(135)이 지지된 상태에서 모터부(130)가 작동하게 되면, 모터몸체(131) 및 캡(132)이 회전운동을 하게 되며, 이에 따라 구동축(110)이 길이방향으로 병진운동을 할 수 있게 된다. 구동축(110)의 운동방향은 모터부(130)의 회전방향에 따라 달라질 수 있다.When the motor unit 130 is operated while the output shaft 135 of the motor unit 130 is supported, the motor body 131 and the cap 132 are rotated so that the drive shaft 110 has a length. Translation can be done in the direction. The movement direction of the drive shaft 110 may vary depending on the rotation direction of the motor unit 130.

이 때, 구동축(110)의 내벽에 형성되는 나사산부(미도시)는 종동기어 사이의 거리(d1)와 구동기어 사이의 거리(d2)의 차에 상응하는 길이만큼 형성될 수 있다. 즉, 구동축(110)의 내벽에 형성되는 나사산부(미도시)의 직선길이가 종동기어 사이의 거리(d1)와 구동기어 사이의 거리(d2)의 차와 실질적으로 동일할 수 있는 것이다. 여기서 실질적으로 동일하다 함은 공차를 감안한 것을 의미한다.At this time, the threaded portion (not shown) formed on the inner wall of the drive shaft 110 may be formed by a length corresponding to the difference between the distance (d1) between the driven gear and the distance (d2) between the drive gear. That is, the linear length of the threaded portion (not shown) formed on the inner wall of the drive shaft 110 may be substantially the same as the difference between the distance d1 between the driven gear and the distance d2 between the drive gear. Substantially the same here means taking into account the tolerances.

구동축(110)의 내벽에 형성된 나사산부(미도시)의 길이만큼 구동축(110)이 병진운동을 할 수 있으므로, 나사산부(미도시)의 길이를 종동기어 사이의 거리(d1)와 구동기어 사이의 거리(d2)의 차와 실질적으로 동일하게 설계함으로써, 구동축(110)의 병진운동이 한계에 이른 상태에서 구동기어와 종동기어가 치합될 수 있도록 하는 것이다. 이에 대한 보다 구체적인 설명은, 추후에 본 실시예에 따른 동력전달장치(100)의 작동을 설명하면서 병행하도록 한다.Since the drive shaft 110 can perform a translational movement by the length of the threaded portion (not shown) formed on the inner wall of the drive shaft 110, the length of the threaded portion (not shown) between the distance (d1) between the driven gear and the drive gear By designing substantially the same as the difference of the distance (d2) of the drive gear 110, the drive gear and the driven gear can be engaged when the translational motion of the drive shaft 110 reaches the limit. A more detailed description thereof will be made later while explaining the operation of the power transmission device 100 according to the present embodiment.

한편, 본 실시예에 따른 모터몸체(131)에는 기어박스(134)가 결합되고, 기어박스(134)를 통해 출력축(135)이 노출될 수 있다. 모터부(130)가 작동을 하게 되면, 출력축(135)과 모터몸체(131)가 상대적인 회전운동을 하게 되는데, 본 실시예에서는 출력축(135)을 지지하여 고정시켜, 모터몸체(131)의 회전운동을 이용하는 방법을 제시한다.Meanwhile, the gear box 134 is coupled to the motor body 131 according to the present embodiment, and the output shaft 135 may be exposed through the gear box 134. When the motor unit 130 is operated, the output shaft 135 and the motor body 131 makes a relative rotational motion. In this embodiment, the output shaft 135 is supported and fixed to rotate the motor body 131. Show how to use exercise.

이 때, 출력축(135)에는 마찰힌지(140)가 결합될 수 있다. 사용자의 외력 등이 본 실시예에 따른 동력전달장치(100)에 제공되는 경우, 예를 들면 사용자가 손잡이(225)를 이용하여 수동으로 홈바도어(220)를 개폐하는 경우, 자칫 모터가 고장 날 염려가 있다. 이러한 문제를 해결하기 위하여, 출력축(135)에 마찰힌지(140)를 결합하여 수동동작에도 대비할 수 있도록 하기 위함이다.In this case, the friction hinge 140 may be coupled to the output shaft 135. When an external force or the like of the user is provided to the power transmission device 100 according to the present embodiment, for example, when the user manually opens or closes the home bar door 220 using the handle 225, the motor may fail. There is concern. In order to solve this problem, the friction hinge 140 is coupled to the output shaft 135 to prepare for manual operation.

즉, 자동동작 시에는 마찰힌지(140)에서 슬립이 발생하지 않아 원활한 작동이 이루어질 수 있도록 하고, 수동동작 시에는 마찰힌지(140)에서 슬립이 발생하여 모터에 외력이 가해지지 않도록 하여 모터를 보호할 수 있게 된다.That is, during the automatic operation, the friction does not occur in the friction hinge 140 so that the smooth operation can be performed, and during the manual operation, the slip occurs in the friction hinge 140 to prevent the external force from being applied to the motor to protect the motor. You can do it.

한편, 마찰힌지(140)에는 더미부재(150)가 결합될 수 있다. 더미부재(150)는 출력축(135)과 마찰힌지(140) 등이 본 실시예에 따른 동력전달장치(100)가 적용되는 제품에(예를 들면, 냉장고(200)) 효율적으로 결합될 수 있도록 하여 조립성을 향상시킬 수 있도록 하는 수단이다.Meanwhile, the dummy member 150 may be coupled to the friction hinge 140. The dummy member 150 may allow the output shaft 135 and the friction hinge 140 to be efficiently coupled to a product to which the power transmission device 100 according to the present embodiment (for example, the refrigerator 200) is applied. It is a means to improve the assembly.

이상 본 발명의 일 측면에 따른 동력전달장치(100)의 구조에 대해 설명하였으며, 이하에서는 도 9 내지 도 14를 참조하여 상술한 동력전달장치(100)의 작동에 대해 설명하도록 한다.The structure of the power transmission device 100 according to an aspect of the present invention has been described above. Hereinafter, the operation of the power transmission device 100 described above with reference to FIGS. 9 to 14 will be described.

도 9 내지 도 11은 도 7의 동력전달장치(100)의 작동을 나타내는 측면도이고, 도 12는 도 7의 동력전달장치(100)의 작동을 나타내는 사시도이다. 도 9 내지 도 12를 참조하면, 동력전달장치(100), 구동축(110), 구동기어(112,114), 종동축(120), 종동기어(122,124), 모터부(130), 모터몸체(131), 캡(132), 나사산(133), 기어박스(134), 출력축(135), 마찰힌지(140), 더미부재(150), 홈바도어(220), 손잡이(225)가 도시되어 있다.9 to 11 are side views illustrating the operation of the power transmission apparatus 100 of FIG. 7, and FIG. 12 is a perspective view illustrating the operation of the power transmission apparatus 100 of FIG. 7. 9 to 12, the power transmission device 100, the drive shaft 110, the drive gears 112 and 114, the driven shaft 120, the driven gears 122 and 124, the motor unit 130, and the motor body 131. The cap 132, the thread 133, the gear box 134, the output shaft 135, the friction hinge 140, the dummy member 150, the groove bar door 220, and the handle 225 are illustrated.

도 9에 도시된 바와 같이 모터부(130)가 정회전을 하게 되면(시계방향), 캡(132)과 구동축(110) 사이의 나사결합에 의해 구동축(110)은 오른쪽으로 이동을 하게 되어, 오른쪽 구동기어(114)와 오른쪽 종동기어(124)가 치합되게 된다. 이 때, 구동축(110)에 형성된 나사산부(미도시)의 길이만큼 구동축(110)이 이동을 할 수 있게 되므로, 나사산부(미도시)의 길이를 종동기어 사이의 거리(도 8의 d1)와 구동기어 사이의 거리(도 8의 d2)의 차와 실질적으로 동일하게 함으로써, 오른쪽 구동기어(114)와 오른쪽 종동기어(124) 사이의 치합을 용이하게 구현할 수 있게 된다.As shown in FIG. 9, when the motor unit 130 rotates forward (clockwise), the drive shaft 110 moves to the right by a screw coupling between the cap 132 and the drive shaft 110. The right drive gear 114 and the right driven gear 124 are engaged. At this time, since the drive shaft 110 can be moved by the length of the threaded portion (not shown) formed on the drive shaft 110, the length of the threaded portion (not shown) is the distance between the driven gear (d1 in Fig. 8) By substantially equal to the difference between the distance between the drive gear and the driving gear (d2 in FIG. 8), it is possible to easily implement the engagement between the right drive gear 114 and the right driven gear 124.

이렇게 치합된 상태에서 모터부(130)가 계속 정회전을 하게 되면, 구동축(110)과 캡(132) 사이의 마찰력은 무한대가 되어 더 이상 구동축(110)이 병진운동을 하지 못하게 되므로, 구동축(110)은 정상적인 회전운동을 하게 된다. 이러한 구동축(110)의 회전운동은 오른쪽 구동기어(114)와 오른쪽 종동기어(124)를 통해 종동축(120)에 전달된다.When the motor 130 continues to rotate forward in the engaged state, the friction force between the drive shaft 110 and the cap 132 becomes infinity so that the drive shaft 110 can no longer be translated, so that the drive shaft ( 110 is a normal rotational movement. The rotational movement of the drive shaft 110 is transmitted to the driven shaft 120 through the right drive gear 114 and the right driven gear 124.

이 상태에서 모터부(130)가 역회전을 하게 되면(반시계방향), 캡(132)과 구동축(110) 사이의 나사결합에 의해 구동축(110)은 왼쪽으로 이동을 하게 된다. 이 때, 구동축(110)이 어느 정도 회전운동을 할 수도 있으나, 홈바도어(220) 등과 같은 대상물의 하중 등에 의한 저항에 의해 정상적인 회전운동을 하지는 못하고, 병진운동을 하게 된다.In this state, when the motor 130 rotates in the reverse direction (counterclockwise), the drive shaft 110 moves to the left side by a screw coupling between the cap 132 and the drive shaft 110. At this time, the drive shaft 110 may be rotated to some extent, but the normal rotational movement is not performed by the resistance due to the load of the object such as the groove bar door 220, and the like.

도 10에 병진운동 중인 모습이 도시되어 있고, 도 11에 병진운동이 마쳐진 모습이 도시되어 있다. 도 10에 도시된 바와 같이 종동기어의 내측 거리(도 8의 d1)와 구동기어의 외측 거리(도 8의 d2')가 실질적으로 동일하도록 설계함으로써, 구동기어와 종동기어 사이의 치합이 해제되는 문제를 해결할 수 있게 된다.10 shows a state in which the translational movement, and FIG. 11 shows a state in which the translational movement has been completed. As shown in FIG. 10, the inner distance of the driven gear (d1 of FIG. 8) and the outer distance of the driving gear (d2 ′ of FIG. 8) are designed to be substantially the same, whereby the engagement between the drive gear and the driven gear is released. The problem can be solved.

모터부(130)의 역회전에 의해 구동축(110)이 왼쪽으로의 병진운동을 하다 보면, 도 11에 도시된 바와 같이 왼쪽 구동기어(112)와 왼쪽 종동기어(122)가 치합될 수 있다. 이러한 치합이 이루어지면 더 이상 구동축(110)이 왼쪽방향으로의 병진운동을 하지 않도록 할 필요가 있으므로, 구동축(110) 내벽에 형성되는 나사산부(미도시)에는 이를 고려한 스토퍼(미도시)가 형성될 수 있다.As the drive shaft 110 performs the translational movement to the left side by the reverse rotation of the motor unit 130, the left drive gear 112 and the left driven gear 122 may be engaged as shown in FIG. 11. When such a coupling is made, it is necessary to prevent the drive shaft 110 from further translating in the left direction. Therefore, a stopper (not shown) is formed in the threaded portion (not shown) formed on the inner wall of the drive shaft 110. Can be.

스토퍼(미도시)에 의해 더 이상 구동축(110)이 왼쪽 방향으로의 병진운동을 하지 못하게 되면, 구동축(110)과 캡(132) 사이의 마찰력은 무한대가 되므로, 구동축(110)은 정상적인 회전운동을 하게 된다. 이러한 구동축(110)의 회전운동은 왼쪽 구동기어(112)와 왼쪽 종동기어(122)를 통해 종동축(120)에 전달된다.When the drive shaft 110 is no longer translated in the left direction by the stopper (not shown), the friction force between the drive shaft 110 and the cap 132 becomes infinity, so that the drive shaft 110 rotates normally. Will be The rotational movement of the drive shaft 110 is transmitted to the driven shaft 120 through the left drive gear 112 and the left driven gear 122.

이와 같이, 모터부(130)의 회전을 이용하여 기어의 치합 상태를 변경시킬 수 있게 되며, 이 때 치합되는 기어의 잇수 비 등을 조절함으로써 전달되는 동력의 크기 및 속도 등을 최적화 시킬 수도 있게 된다.In this way, it is possible to change the engagement state of the gears by using the rotation of the motor unit 130, it is also possible to optimize the size and speed of the power transmitted by adjusting the number of teeth of the gear to be engaged. .

이상에서 설명한 작동모습이 도 12에 도식화 되어 있다. 모터부(130)가 회전 하면, 기어의 치합 상태가 변경될 수 있으며, 동력이 종동축(120)으로 전달되어 홈바도어(220)와 같은 대상물이 회동을 할 수 있게 되는 것이다.The operation described above is illustrated in FIG. 12. When the motor unit 130 rotates, the engagement state of the gear may be changed, and power is transmitted to the driven shaft 120 so that an object such as the home bar door 220 may rotate.

이상에서 설명한 동력전달장치(100)는 대형가전기기의 도어를 개폐하거나, 노트북의 상판을 개폐하는 데에 사용될 수 있다. 그 한가지 예로, 도 13 및 도 14를 참조하여, 상술한 동력전달장치(100)가 적용된 냉장고(200)에 대해 설명하도록 한다.The power transmission device 100 described above may be used to open or close a door of a large household appliance, or to open or close a top plate of a notebook. As an example, with reference to FIGS. 13 and 14, the refrigerator 200 to which the power transmission device 100 described above is applied will be described.

도 13은 본 발명의 다른 측면에 따른 냉장고(200)를 나타내는 사시도이고, 도 14는 도 13의 홈바도어(220)를 나타내는 사시도이다. 도 13 및 도 14를 참조하면, 동력전달장치(100), 냉장고(200), 메인도어(210), 개구부(215), 홈바도어(220), 손잡이(225)가 도시되어 있다.FIG. 13 is a perspective view illustrating a refrigerator 200 according to another aspect of the present invention, and FIG. 14 is a perspective view illustrating the home bar door 220 of FIG. 13. 13 and 14, a power transmission device 100, a refrigerator 200, a main door 210, an opening 215, a home bar door 220, and a handle 225 are illustrated.

홈바 시스템이 구비된 냉장고(200)에서, 홈바도어(220)를 자동으로 개폐하고자 하는 경우, 홈바도어(220)의 일측에 종동축(120)을 결합하고, 메인도어(210)의 일측에 모터부(130)를 결합할 수 있다.In the refrigerator 200 provided with the home bar system, when the home bar door 220 is to be opened and closed automatically, the driven shaft 120 is coupled to one side of the home bar door 220, and the motor is connected to one side of the main door 210. The unit 130 may be combined.

이를 통하여, 홈바도어(220)를 여는 경우(하향동작)와 닫는 경우(상향동작)을 구분하여, 각각의 경우에 제공되는 동력의 크기 및 속도 등을 조절할 수 있게 되어 안정적인 작동을 구현할 수 있을 뿐만 아니라, 상품성을 높일 수도 있게 된다.Through this, the home bar door 220 can be divided into a case of opening (downward operation) and a case of closing (upward operation), and thus, the size and speed of the power provided in each case can be adjusted, thereby achieving stable operation. In addition, it is possible to increase the commerciality.

본 실시예에 적용되는 동력전달장치에 대한 구체적인 설명은 앞서 설명한 본 발명의 일 측면에 따른 동력전달장치에 대한 설명으로 갈음하도록 한다.Detailed description of the power transmission device applied to the present embodiment will be replaced with the description of the power transmission device according to an aspect of the present invention described above.

전술한 실시예 외의 많은 실시예들이 본 발명의 특허청구범위 내에 존재한다.Many embodiments other than the above-described embodiments are within the scope of the claims of the present invention.

상술한 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 여러 개의 구동기어와 종동기어 및 구동축의 병진운동을 이용하여, 구동원으로부터의 동력전달 시 정방향과 역방향 동력전달 비를 용이하게 변경할 수 있다.According to a preferred embodiment of the present invention as described above, by using the translational motion of a plurality of drive gears, driven gears and drive shafts, it is possible to easily change the forward and reverse power transfer ratio during power transmission from the drive source.

Claims (14)

동력을 제공하는 모터부;A motor unit for providing power; 상기 모터부와 연결되어 상기 동력을 제공받으며, 길이방향으로 병진운동 가능한 구동축;A drive shaft connected to the motor unit to receive the power and capable of translating in the longitudinal direction; 상기 구동축의 외주면에 소정 간격 이격되어 형성되는 제1 구동기어 및 제2 구동기어;First and second drive gears formed on the outer circumferential surface of the drive shaft at predetermined intervals; 상기 구동축에 인접하여 배치되는 종동축;A driven shaft disposed adjacent to the drive shaft; 상기 제1 구동기어와 치합 가능하도록 상기 종동축의 외주면에 형성되는 제1 종동기어; 및A first driven gear formed on an outer circumferential surface of the driven shaft to be engaged with the first drive gear; And 상기 제2 구동기어와 치합 가능하도록 상기 종동축의 외주면에 형성되는 제2 종동기어를 포함하는 동력전달장치.And a second driven gear formed on an outer circumferential surface of the driven shaft to engage with the second drive gear. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제1 구동기어와 상기 제2 구동기어 사이의 간격은, 상기 제1 종동기어와 상기 제2 종동기어 사이의 간격보다 작은 것을 특징으로 하는 동력전달장치.And a distance between the first drive gear and the second drive gear is smaller than a distance between the first driven gear and the second driven gear. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 제1 종동기어와 상기 제2 종동기어 사이의 내측 거리는, 상기 제1 구동기어와 상기 제2 구동기어 사이의 외측 거리에 상응하는 것을 특징으로 하는 동력전달장치.And an inner distance between the first driven gear and the second driven gear corresponds to an outer distance between the first drive gear and the second drive gear. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 모터부의 일측에는 제1 나사산부가 형성되고,One side of the motor is formed with a first threaded portion, 상기 구동축에는 상기 모터부의 일측이 삽입되도록 홈이 형성되며,The drive shaft is formed with a groove so that one side of the motor unit is inserted, 상기 구동축의 내벽에는 상기 제1 나사산부에 상응하는 제2 나사산부가 형성되는 것을 특징으로 하는 동력전달장치.And a second threaded portion corresponding to the first threaded portion is formed on an inner wall of the drive shaft. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 제2 나사산부의 길이는,The length of the second threaded portion, 상기 제1 종동기어와 상기 제2 종동기어 사이의 거리와, 상기 제1 구동기어와 상기 제2 구동기어 사이의 거리의 차에 상응하는 것을 특징으로 하는 동력전달장치.And a difference between a distance between the first driven gear and the second driven gear and a distance between the first drive gear and the second drive gear. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 모터부의 타측에는 출력축이 형성되며,The output shaft is formed on the other side of the motor unit, 상기 출력축에 결합되는 마찰힌지를 더 포함하는 동력전달장치.And a friction hinge coupled to the output shaft. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제1 구동기어와 상기 제2 구동기어의 크기는 상이한 것을 특징으로 하는 동력전달장치.And a size of the first drive gear and the second drive gear is different. 개구부가 형성된 메인도어;A main door formed with an opening; 상기 개구부를 개폐하도록 상기 메인도어에 결합되는 홈바도어;A groove bar door coupled to the main door to open and close the opening; 상기 메인도어에 의해 지지되어 동력을 제공하는 모터부;A motor unit supported by the main door to provide power; 상기 모터부와 연결되어 상기 동력을 제공받으며, 길이방향으로 병진운동 가능한 구동축;A drive shaft connected to the motor unit to receive the power and capable of translating in the longitudinal direction; 상기 구동축의 외주면에 소정 간격 이격되어 형성되는 제1 구동기어 및 제2 구동기어;First and second drive gears formed on the outer circumferential surface of the drive shaft at predetermined intervals; 상기 구동축에 인접하여 배치되고, 상기 홈바도어에 연결되어 동력을 전달하는 종동축;A driven shaft disposed adjacent to the drive shaft and connected to the home bar door to transmit power; 상기 제1 구동기어와 치합 가능하도록 상기 종동축의 외주면에 형성되는 제1 종동기어; 및A first driven gear formed on an outer circumferential surface of the driven shaft to be engaged with the first drive gear; And 상기 제2 구동기어와 치합 가능하도록 상기 종동축의 외주면에 형성되는 제2 종동기어를 포함하는 냉장고.And a second driven gear formed on an outer circumferential surface of the driven shaft to engage with the second drive gear. 제8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 제1 구동기어와 상기 제2 구동기어 사이의 간격은, 상기 제1 종동기어와 상기 제2 종동기어 사이의 간격보다 작은 것을 특징으로 하는 냉장고.And a distance between the first drive gear and the second drive gear is smaller than a distance between the first driven gear and the second driven gear. 제9항에 있어서,The method of claim 9, 상기 제1 종동기어와 상기 제2 종동기어 사이의 내측 거리는, 상기 제1 구동기어와 상기 제2 구동기어 사이의 외측 거리에 상응하는 것을 특징으로 하는 냉장고.And an inner distance between the first driven gear and the second driven gear corresponds to an outer distance between the first drive gear and the second drive gear. 제9항에 있어서,The method of claim 9, 상기 모터부의 일측에는 제1 나사산부가 형성되고,One side of the motor is formed with a first threaded portion, 상기 구동축에는 상기 모터부의 일측이 삽입되도록 홈이 형성되며,The drive shaft is formed with a groove so that one side of the motor unit is inserted, 상기 구동축의 내벽에는 상기 제1 나사산부에 상응하는 제2 나사산부가 형성되는 것을 특징으로 하는 냉장고.And a second threaded portion corresponding to the first threaded portion is formed on an inner wall of the drive shaft. 제11항에 있어서,The method of claim 11, 상기 제2 나사산부의 길이는,The length of the second threaded portion, 상기 제1 종동기어와 상기 제2 종동기어 사이의 거리와, 상기 제1 구동기어와 상기 제2 구동기어 사이의 거리의 차에 상응하는 것을 특징으로 하는 냉장고.And a difference between a distance between the first driven gear and the second driven gear and a distance between the first drive gear and the second drive gear. 제8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 모터부의 타측에는 출력축이 형성되며,The output shaft is formed on the other side of the motor unit, 상기 출력축에 결합되는 마찰힌지를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 냉장고.And a friction hinge coupled to the output shaft. 제8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 제1 구동기어와 상기 제2 구동기어의 크기는 상이한 것을 특징으로 하는 냉장고.And a size of the first drive gear and the second drive gear is different.
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