KR100807641B1

KR100807641B1 - Hydraulic damper

Info

Publication number: KR100807641B1
Application number: KR1020060035400A
Authority: KR
Inventors: 이영만
Original assignee: (주)삼우교역
Priority date: 2006-04-19
Filing date: 2006-04-19
Publication date: 2008-02-28
Also published as: KR20070103603A

Abstract

본 발명에 의한 유압댐퍼는, 내부에 충진된 오일(O)의 유동량 조절에 의해 도어와 같은 상대물의 충격을 감쇄하도록 구성된 유압댐퍼에 있어서, 일측면이 개구된 원통형상의 실린더가이드(100)와; 상기 실린더가이드(100)의 내측으로 삽입 가능한 원통형상으로 형성되어, 상대물과의 접촉에 따라 선택적으로 진퇴운동하는 실린더(200)와; 상기 실린더(200)의 내측으로 전단부가 삽입되며, 후단부는 상기 실린더가이드(100)의 내측면에 지지되도록 설치되는 로드(300)와; 상기 로드(300)의 전단에 구비되며, 상기 실린더(200)의 내측을 구획하도록 형성되어 상기 실린더(200) 내부의 오일유동량을 조절하는 피스톤(400)과; 상기 피스톤(400)의 후방에서 상기 로드(300)에 의해 관통되어 상기 로드(300)를 따라 전/후로 이동하며, 상기 실린더(200)의 내측을 구획하도록 형성되어 상기 피스톤(400) 후방공간(B)의 부피를 선택적으로 조절하는 조절기구(700)를 포함하여 구성된다. 이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 소음이 감소되고 수명이 향상되는 이점이 있다.Hydraulic damper according to the present invention, the hydraulic damper configured to attenuate the impact of the counterpart, such as the door by adjusting the flow amount of the oil (O) filled therein, comprising: a cylindrical cylinder guide (100) having one side open; A cylinder (200) formed in a cylindrical shape insertable into the cylinder guide (100) and selectively moving back and forth in contact with the counterpart; A front end portion inserted into the cylinder 200 and a rear end portion of the rod 300 installed to be supported on the inner side of the cylinder guide 100; A piston (400) provided at a front end of the rod (300) and configured to partition an inside of the cylinder (200) to adjust an oil flow amount in the cylinder (200); It is penetrated by the rod 300 at the rear of the piston 400 to move forward / backward along the rod 300, and is formed to partition the inside of the cylinder 200, so that the rear space of the piston 400 ( It is configured to include a control mechanism 700 for selectively adjusting the volume of B). According to the present invention having such a configuration, there is an advantage that noise is reduced and life is improved.

댐퍼, 유압, 오일, 공간, 조절 Damper, hydraulic, oil, space, adjustable

Description

Hydraulic damper

도 1 은 종래기술에 의한 일반적인 유압댐퍼의 단면도.1 is a cross-sectional view of a general hydraulic damper according to the prior art.

도 2 는 본 발명에 의한 유압댐퍼의 바람직한 실시예의 구성을 보인 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of a preferred embodiment of a hydraulic damper according to the present invention.

도 3 은 본 발명에 의한 유압댐퍼의 바람직한 실시예에 외력이 가해지지 않은 상태의 내부 구조를 보인 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing the internal structure of a state in which no external force is applied to the preferred embodiment of the hydraulic damper according to the present invention.

도 4 는 본 발명에 의한 유압댐퍼의 바람직한 실시예에 외력이 가해진 상태의 내부 구조를 보인 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing the internal structure of the external force is applied to a preferred embodiment of the hydraulic damper according to the present invention.

도 5 는 본 발명에 의한 유압댐퍼의 다른 실시예의 내부구조를 보인 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view showing the internal structure of another embodiment of a hydraulic damper according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100. 실린더가이드 120. 가이드홈100. Cylinder guide 120. Guide groove

122. 걸림돌기 200. 실린더122. Stopper 200. Cylinder

220. 가이드돌기 240. 범퍼220. Guide protrusion 240. Bumper

260. 오일밀봉구 280. 구속턱260. Oil Seal 280. Restraint Jaw

300. 로드 400. 피스톤300. Rod 400. Piston

410. 오일유동홀 420. 로드안착부410. Oil flow hole 420. Rod seat

422. 주오리피스 430. 피스톤링422. Main Orifice 430. Piston Ring

440. 보조피스톤링 442. 보조오리피스440. Auxiliary piston ring 442. Auxiliary orifice

450. 링안착부 460. 지지대450. Ring seat 460. Support

470. 스프링삽입부 500. 압축스프링470. Spring insert 500. Compression spring

600. 커버 620. 커버공600. Cover 620. Cover Ball

700,700'. 조절기구 720,720'. 조절스프링700,700 '. Regulator 720,720 '. Adjustable spring

740,740' 로드가이드 742. 로드관통구740,740 'Road guide 742. Road through hole

744. 삽입부 746. 지지부744. Insert 746. Support

760,760'. 조절씰 762. 씰관통구760,760 '. Adjusting seal 762. Seal through hole

764a. 외측리브 764b. 내측리브764a. Lateral rib 764b. Medial rib

766. 스프링수용부766. Spring Receptacle

본 발명은 유압댐퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 실린더의 내측에서 전후방으로 이동하는 조절기구가 구비되어 로드에 의한 부피의 증감에 따른 실린더 내측의 부피를 보상할 수 있도록 구성되는 유압댐퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a hydraulic damper, and more particularly, to a hydraulic damper configured to compensate for the volume inside the cylinder according to the increase and decrease of the volume by the rod is provided with a control mechanism for moving back and forth from the inside of the cylinder. .

유압댐퍼(油壓－hydraulic damper)는 감쇄력(damping force)으로 유체의 난류저항(속도의 제곱에 비례하는 저항)을 이용하는 댐퍼를 일컫는 것으로, 유체에는 일반적으로 작동유를 사용하고, 오리피스(격벽에 뚫린 유체의 유출구멍)나 통로 면적을 자력으로 제어하는 밸브에 의해 유체저항을 발생시킨다. A hydraulic damper is a damper that uses the turbulence resistance (resistance proportional to the square of the velocity) of the fluid as a damping force. The hydraulic damper generally uses hydraulic fluid and the orifice Fluid resistance is generated by a valve that magnetically controls the outlet hole) and the passage area of the fluid.

이와 같은 유압댐퍼는 구조적으로 직동식과 레버식으로 나눌 수 있으며, 직동식에는 피스톤형이 있고 레버식에는 회전날개형과 피스톤형이 있다. 자동차용의 완충기는 유압댐퍼의 일종이며, 직동식 피스톤형이 많이 쓰인다. 그 밖에 철도차량, 항공기바퀴장치, 배관계통 등의 완충이나 도어(door) 개폐시의 충격방지에 주로 이용가능하다. Such hydraulic dampers are structurally divided into direct type and lever type, and there are piston type in direct type and rotary wing type and piston type in lever type. Shock absorbers for automobiles are a kind of hydraulic damper, and a linear piston type is often used. In addition, it can be mainly used for the cushioning of railroad cars, aircraft wheel devices, piping systems, etc., and for preventing shocks when opening and closing doors.

이와 같은 유압댐퍼 중에서 피스톤형의 유압댐퍼가 대한민국 등록실용신안 제 20-0354593호에 개시되어 있다.Among such hydraulic dampers, a piston type hydraulic damper is disclosed in Korean Utility Model Registration No. 20-0354593.

도 1 은 종래기술에 의한 일반적인 유압댐퍼의 단면도로서, 이를 도면을 통해 간략하게 살펴보면 유압댐퍼는 전체적으로 실린더가이드(10)와 실린더(20)로 구성된다.1 is a cross-sectional view of a general hydraulic damper according to the prior art, and when briefly seen through the drawings, the hydraulic damper is composed of a cylinder guide 10 and a cylinder 20 as a whole.

상기 실린더가이드(10)는 상기 유압댐퍼의 외형 일부를 형성함과 동시에 상기 실린더(20)를 가이드 하는 것으로, 전면이 개방된 원통 형상으로 형성되며, 상기 실린더가이드(10)의 내부에는 소정의 길이로 길게 형성된 환봉형상의 로드(30)가 구비된다.The cylinder guide 10 forms a part of the external shape of the hydraulic damper and simultaneously guides the cylinder 20. The cylinder guide 10 is formed in a cylindrical shape having an open front surface, and has a predetermined length inside the cylinder guide 10. It is provided with a rod-shaped rod 30 formed long.

그리고, 상기 실린더(20)는 상기 실린더가이드(10)의 내주연에 의해 가이드될 수 있도록 후면이 개방된 원통형상으로 형성된다.In addition, the cylinder 20 is formed in a cylindrical shape with a rear surface open to be guided by the inner circumference of the cylinder guide 10.

한편, 상기 실린더(20)의 내측에는 오일이 충진되며, 상기 실린더(20)의 후방 입구에는 상기 로드(30)의 고정 및 오일의 누설을 방지하기 위해 고정부재(40)가 장착된다.Meanwhile, oil is filled in the cylinder 20, and a fixing member 40 is mounted at the rear inlet of the cylinder 20 to fix the rod 30 and prevent leakage of oil.

그리고, 상기 고정부재(40)의 전방에는 발포성 스폰지와 같은 소재로 형성된 보상부재(42)가 구비된다. 상기 보상부재(42)는 상기 로드(30)의 이동에 따른 상기 실린더(10) 내부의 부피변화를 보상하기 위한 것으로, 다수의 기공(또는 쉘)을 가지도록 형성되며, 소재의 특성상 외부 압력에 의해 탄성적으로 압축 가능하도록 형성된다.In addition, the front of the fixing member 40 is provided with a compensation member 42 formed of a material such as a foam sponge. The compensation member 42 is to compensate for the volume change in the cylinder 10 according to the movement of the rod 30, is formed to have a plurality of pores (or shells), due to the nature of the material to the external pressure Thereby elastically compressible.

상기 실린더(20)의 내부에 삽입된 로드(30)의 끝단에는 오일의 유동을 조절하기 위한 체크밸브(32)가 형성된다. 상기 체크밸브(32)는 스프링고정부재(34)와 지지부재(36)의 사이에 형성되며, 상기 스프링고정부재(34)에는 복귀스프링(50)이 장착된다.At the end of the rod 30 inserted into the cylinder 20, a check valve 32 for adjusting the flow of oil is formed. The check valve 32 is formed between the spring fixing member 34 and the support member 36, the return spring 50 is mounted to the spring fixing member 34.

또한, 상기 실린더(20)의 내부 전방에는 구형의 오일밀봉구(60)가 장착되어 상기 실린더(20) 내부에 충진된 오일을 밀봉하게 되고, 상기 오일밀봉구(60)의 전방 즉, 상기 실린더(20)의 전단에는 범퍼(62)가 장착되어 도어와 같은 상대물과 접촉할 수 있도록 구성된다.In addition, the inner front of the cylinder 20 is a spherical oil sealing opening 60 is mounted to seal the oil filled in the cylinder 20, the front of the oil sealing opening 60, that is, the cylinder At the front end of the 20, a bumper 62 is mounted to be in contact with a counterpart such as a door.

상기와 같은 구성을 가지는 종래의 유압댐퍼가 작동하는 상태를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the state of the operation of the conventional hydraulic damper having the configuration as described above are as follows.

도어와 같은 상대물이 닫힐 때, 상대물은 상기 실린더(20) 전단의 범퍼(62)와 접촉하게 되며, 이에 따라 상대물은 상기 실린더(20)를 눌러 상기 실린더(20)가 후방으로 이동하여 상기 실린더가이드(10)의 내측으로 들어가게 된다.When the counterpart such as a door is closed, the counterpart comes into contact with the bumper 62 at the front end of the cylinder 20, whereby the counterpart pushes the cylinder 20 to move the cylinder 20 backward. It enters into the cylinder guide 10.

이때, 상기 실린더(20)의 내부 전방의 오일이 상기 실린더(20)의 후방 이동에 따른 압력에 의해 상기 체크밸브(32)를 통해 후방으로 이동하게 되며, 이와 동시에 상기 복귀스프링(50)이 압축된다. 이에 따라 상대물과의 접촉에 의한 충격의 감쇄는 물론 상기 상대물의 이동속도를 줄일 수 있게 된다.At this time, the oil in the front of the inside of the cylinder 20 is moved back through the check valve 32 by the pressure according to the rear movement of the cylinder 20, at the same time the return spring 50 is compressed do. Accordingly, it is possible to reduce the movement speed of the counterpart as well as attenuation of the impact due to contact with the counterpart.

한편, 상기 실린더(20)의 후방이동에 따라 상기 실린더가이드(10)에 고정된 상기 로드(30)는 상대적으로 상기 실린더(20)의 내측으로 삽입되며, 상기 로드(30)가 삽입됨에 따라 상기 실린더(20) 내측의 부피는 삽입된 상기 로드(30)의 부피만큼 줄어들게 된다.On the other hand, the rod 30 fixed to the cylinder guide 10 in accordance with the rearward movement of the cylinder 20 is relatively inserted into the cylinder 20, the rod 30 is inserted as The volume inside the cylinder 20 is reduced by the volume of the rod 30 inserted.

상기 실린더(20) 내부에 충진된 오일은 비압축성이므로, 상기 실린더(20)의 지속적인 후방이동에 의한 유압댐퍼의 원활한 완충작용을 위해서는 삽입된 상기 로드(30)의 부피만큼 상기 실린더(20) 내측에 공간이 필요하게 된다.Since the oil filled in the cylinder 20 is incompressible, in order to smoothly buffer the hydraulic damper by the continuous rearward movement of the cylinder 20, the volume of the rod 30 inserted into the cylinder 20 is increased inside the cylinder 20. Space is needed.

이를 위해 상기 실린더(20) 내측 후반부에 구비된 상기 보상부재(42)는 상기 실린더(20)의 내측으로 삽입되는 상기 로드(30)의 부피만큼 압축되어 공간을 형성하게 된다. 즉, 상기 보상부재(42)에 상기 로드(30)의 이동에 따른 압력이 가해지게 될 경우 상기 보상부재(42)는 압축되어 상기 로드(30)의 지속적인 삽입에 필요한 공간을 확보하게 되어 유압댐퍼가 완충성능을 유지할 수 있게 된다.To this end, the compensating member 42 provided in the inner rear portion of the cylinder 20 is compressed by the volume of the rod 30 inserted into the cylinder 20 to form a space. That is, when the pressure according to the movement of the rod 30 is applied to the compensation member 42, the compensation member 42 is compressed to secure a space necessary for the continuous insertion of the rod 30, the hydraulic damper The buffer performance can be maintained.

그리고, 상기 실린더(20)와 접촉하고 있는 상대물이 열리거나 상기 실린더(20)에 가해지고 있는 압축력이 해제될 경우, 상기 실린더(20)는 상기 복귀스프링(50)의 탄성에 의해 전방으로 다시 이동하게 된다. 물론 이때에도 상기 체크밸브(32)를 통해서 상기 실린더(20)의 내부 후방의 오일은 상기 실린더(20)의 전방으로 이동하게 됨은 당연할 것이다.When the counterpart in contact with the cylinder 20 is opened or the compressive force applied to the cylinder 20 is released, the cylinder 20 is returned to the front by the elasticity of the return spring 50. Will move. Of course, even at this time, the oil inside the rear of the cylinder 20 through the check valve 32 will be natural to move to the front of the cylinder 20.

이때, 상기 실린더(20)가 전방으로 이동함에 따라 상기 실린더(20) 내부에 삽입된 상기 로드(30)의 일부분은 상대적으로 다시 후방으로 빠져나오게 되며, 이 에 따라, 상기 실린더(20) 내부의 공간은 빠져나오는 상기 로드(30)의 부피만큼의 공간이 더 형성되게 된다.At this time, as the cylinder 20 moves forward, a part of the rod 30 inserted into the cylinder 20 is relatively released again, and accordingly, the inside of the cylinder 20 The space is further formed as much as the volume of the rod 30 coming out.

밀폐된 상기 실린더(20) 내부공간의 부피가 증가하게 되면 오일의 압력이 감소하게 되며, 이에 따라 상기 보상부재(42)에 가해지던 오일의 압력이 점차 감소하게 되어 상기 보상부재(42)는 상기 실린더(20) 내부의 증가된 부피만큼 그 부피가 커지게 된다.When the volume of the inner space of the sealed cylinder 20 increases, the pressure of the oil decreases. Accordingly, the pressure of the oil applied to the compensation member 42 gradually decreases. The volume is increased by the increased volume inside the cylinder 20.

그리고, 상대물과 상기 실린더(20)의 전단과의 접촉이 해제되어 상기 실린더(20)가 완전하게 전방으로 이동한 상태에서는 상기 보상부재(42)는 원래의 형상으로 복원된다.Then, when the contact between the counterpart and the front end of the cylinder 20 is released and the cylinder 20 is completely moved forward, the compensation member 42 is restored to its original shape.

결과적으로 상기 실린더(20)의 전후방 이동시 상대적으로 상기 실린더의 내측으로 삽입되거나 빠져나오는 로드에 의한 상기 실린더(20) 내측의 부피변화에 따라 상기 보상부재(42)가 그 부피를 보상하여 유압댐퍼가 완충성능을 유지할 수 있게 된다.As a result, when the cylinder 20 moves forward and backward, the compensation member 42 compensates the volume according to the volume change of the inside of the cylinder 20 by a rod inserted into or exiting from the cylinder, and the hydraulic damper The buffer performance can be maintained.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the above-described prior art has the following problems.

상기와 같은 구조를 가지는 종래 기술 및 이와 유사한 다른 유압댐퍼들에는 실린더 내측의 부피를 유지하기 위하여 스폰지 및 이와 유사한 다수의 기공이 형성된 보상부재(42)가 구비되며, 상기 보상부재(42)는 스폰지 등과 같이 탄성을 가지는 다공성소재로 형성된다.The prior art and other similar hydraulic dampers having such a structure are provided with a compensation member 42 having a sponge and a plurality of similar pores formed therein to maintain the volume inside the cylinder, and the compensation member 42 is a sponge It is formed of a porous material having elasticity.

이와 같은 보상부재(42)는 스폰지와 같은 합성고무 또는 합성수지재로 형성되므로 오일에 약하게 되어 지속적인 사용시 내구성이 저하되는 문제점이 있을 뿐 만 아니라, 상기 보상부재가 압축과 복원을 지속적으로 반복하게 될 경우 상기 보상부재의 기공들이 터져 상기 보상부재의 박리된 조각이 오일에 섞여 유동하게 된다.Since the compensation member 42 is formed of synthetic rubber or synthetic resin such as a sponge, it is weak in oil and has a problem of deterioration in durability when used continuously, and the compensation member is repeatedly compressed and restored. The pores of the compensating member are broken so that the peeled pieces of the compensating member are mixed with oil and flow.

따라서, 떨어져나온 상기 보상부재의 조각에 의해 상기 체크밸브(32)가 막히거나 다른 부분에 끼게 되어 오일의 원활한 유동을 방해하는 등 성능의 저하 및 수명이 단축되는 심각한 문제점이 있다.Therefore, there is a serious problem that the check valve 32 is clogged or stuck to another part by the pieces of the compensating member that fall off, which hinders the smooth flow of oil and shortens the performance and shortens the life.

또한, 상기 보상부재의 압축시에는 상기 보상부재에 형성된 다수의 기공에서 공기방울이 발생하게 되며, 이와 같은 공기방울은 상대적으로 간격이 좁은 체크밸브(32)를 통과하게 될 경우 소음을 발생시키게 된다.In addition, when the compensation member is compressed, air bubbles are generated in a plurality of pores formed in the compensation member, and such air bubbles generate noise when they pass through a relatively narrow check valve 32.

따라서, 유압댐퍼의 중요한 성능요인인 정숙성이 떨어지게 되어 사용자의 감성불만을 야기하게 되는 문제점이 있다.Therefore, there is a problem that quietness, which is an important performance factor of the hydraulic damper, is lowered, causing user's emotional dissatisfaction.

따라서 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 더욱 상세하게는 실린더의 내측에서 전후방으로 이동하는 조절기구가 구비되어 로드에 의한 부피의 증감에 따른 실린더 내측의 부피를 보상할 수 있도록 구성되는 유압댐퍼를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, and more particularly, the adjustment mechanism is provided to move back and forth from the inside of the cylinder to increase the volume inside the cylinder according to the increase and decrease of the volume by the rod. It is to provide a hydraulic damper configured to compensate.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 유압댐퍼는, 내부에 충진된 오일의 유동량 조절에 의해 도어와 같은 상대물의 충격을 감쇄하도록 구성된 유압댐퍼에 있어서, 일측면이 개구된 원통형상의 실린더가이드와; 상기 실린더 가이드의 내측으로 삽입 가능한 원통형상으로 형성되어, 상대물과의 접촉에 따라 선택적으로 진퇴운동하는 실린더와; 상기 실린더의 내측으로 전단부가 삽입되며, 후단부는 상기 실린더가이드의 내측면에 지지되도록 설치되는 로드와; 상기 로드의 전단에 구비되며, 상기 실린더의 내측을 구획하도록 형성되어 상기 실린더 내부의 오일유동량을 조절하는 피스톤과; 상기 피스톤의 후방에서 상기 로드에 의해 관통되어 상기 로드를 따라 전/후로 이동하며, 상기 실린더의 내측을 구획하도록 형성되어 상기 피스톤 후방공간의 부피를 선택적으로 조절하는 조절기구를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.Hydraulic damper according to the present invention for achieving the object as described above, in the hydraulic damper configured to attenuate the impact of the counterpart, such as the door by adjusting the flow amount of the oil filled therein, the cylindrical cylinder with one side open With a guide; A cylinder formed into a cylindrical shape insertable into the cylinder guide and selectively moving back and forth in contact with the counterpart; A rod having a front end inserted into the cylinder, and a rear end mounted to be supported by an inner side of the cylinder guide; A piston provided at a front end of the rod and configured to partition an inside of the cylinder to adjust an oil flow amount in the cylinder; And a control mechanism penetrated by the rod at the rear of the piston to move forward / backward along the rod and to partition the inner side of the cylinder to selectively adjust the volume of the rear space of the piston. It is done.

내부에 충진된 오일의 유동량 조절에 의해 도어와 같은 상대물의 충격을 감쇄하도록 구성된 유압댐퍼에 있어서, 일측이 개구된 원통형상으로 형성되어, 외형을 형성하는 실린더와; 상기 실린더의 내측으로 전단부가 삽입되며, 후단부는 외부로 돌출되어 상대물과의 접촉에 따라 선택적으로 진퇴운동하는 로드와; 상기 로드의 전단에 구비되며, 상기 실린더의 내측을 구획하도록 형성되어 상기 실린더 내부의 오일유동량을 조절하는 피스톤과; 상기 피스톤의 후방에서 상기 실린더의 내측을 전/후방으로 구획하도록 형성되며, 상기 로드를 따라 전/후로 이동하여 상기 피스톤 후방공간의 부피를 선택적으로 조절하는 조절기구를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.A hydraulic damper configured to attenuate the impact of a counterpart such as a door by adjusting the flow amount of oil filled therein, the hydraulic damper comprising: a cylinder formed in an open cylindrical shape on one side thereof to form an outer shape; A rod having a front end inserted into the cylinder and a rear end protruding outward to selectively move back and forth in contact with the counterpart; A piston provided at a front end of the rod and configured to partition an inside of the cylinder to adjust an oil flow amount in the cylinder; The rear of the piston is formed to partition the inside of the cylinder forward / backward, characterized in that it comprises a control mechanism for moving the front / rear along the rod to selectively adjust the volume of the piston rear space. .

상기 조절기구는 상기 실린더의 단면형상과 대응하는 형상으로 형성되어, 상기 실린더의 내측을 전/후방으로 구획하는 조절씰과; 상기 조절씰의 후방에 구비되어, 상기 실린더의 후퇴운동시 압축력을 제공하는 조절스프링을 포함하여 구성된 다.The adjusting mechanism is formed in a shape corresponding to the cross-sectional shape of the cylinder, and the control seal for partitioning the inside of the cylinder to the front and rear; It is provided at the rear of the adjustment seal, it comprises a control spring for providing a compression force during the retraction of the cylinder.

상기 조절씰의 외주면에는 중앙부가 내측으로 함몰 형성되며, 외측으로 돌출된 양측이 상기 실린더의 내주면과 접하도록 형성되는 외측리브가 더 형성되고,The outer circumferential surface of the control seal is formed in the center portion is recessed inward, the outer side ribs are formed so that both sides protruding outward contact with the inner circumferential surface of the cylinder,

상기 조절씰의 내주면에는 중앙부가 외측으로 함몰 형성되며, 내측으로 돌출된 양측이 상기 로드의 외주면과 접하도록 형성되는 내측리브가 더 형성된다.The inner circumferential surface of the control seal is formed in the center portion is recessed outward, the inner side ribs are formed so that both sides protruding inward contact with the outer circumferential surface of the rod.

상기 실린더의 내주면 일측에는 상기 조절씰의 외경보다 작은 내경을 가지도록 단차지게 형성되어, 상기 조절씰의 전방이동을 구속하는 구속턱이 더 구비된다.One side of the inner circumferential surface of the cylinder is formed stepped to have an inner diameter smaller than the outer diameter of the adjustment seal, the restraining jaw is further provided to restrain the front movement of the adjustment seal.

상기 조절씰의 후면에는 상기 조절스프링의 전단부를 수용할 수 있도록 전방으로 함몰 형성된 스프링수용부가 더 형성된다.The rear surface of the adjustment seal is further formed with a spring receiving portion recessed forward to accommodate the front end of the adjustment spring.

상기 조절씰의 후방에는 상기 로드에 의해 관통되며, 일측이 상기 조절씰의 후면과 접하여 상기 조절씰과 함께 이동하는 로드가이드가 더 구비된다.The rear side of the adjustment seal is further provided by a rod guide, the side of the rod guide to move with the control seal in contact with the rear of the control seal.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 유압댐퍼에 의하면, 소음발생을 최소화하여 사용자의 감성불만을 해소하는 한편, 이물에 의한 제품의 성능저하와 파손을 방지할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.According to the hydraulic damper according to the present invention having such a configuration, it is possible to minimize the occurrence of noise to solve the user's emotional discomfort, while anticipating the effect of preventing performance degradation and damage of the product by foreign matter.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 유압댐퍼의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the hydraulic damper according to the present invention having the configuration as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 는 본 발명에 의한 유압댐퍼의 바람직한 실시예의 구성을 보인 분해사시도이고, 도 3 과 도 4 는 본 발명에 의한 유압댐퍼의 바람직한 실시예의 내부 구조를 보인 단면도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of a preferred embodiment of the hydraulic damper according to the present invention, Figure 3 and Figure 4 is a cross-sectional view showing the internal structure of a preferred embodiment of the hydraulic damper according to the present invention.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 유압댐퍼는 원통형의 실린더가이드(100)와 상기 실린더가이드(100)의 내측에 삽입되어 전후방으로 진퇴운동하는 실린더(200)에 의해 전체적인 외형이 형성된다.As shown in these figures, the hydraulic damper is formed by the cylindrical cylinder guide 100 and the cylinder 200 which is inserted into the cylinder guide 100 and moves forward and backward.

상기 실린더가이드(100)는 전방(이하 도 2 내지 4 에서 볼 때 우측방)이 개구된 원통형상으로 형성되며, 길이방향으로 길게 연장 형성된다. 그리고, 상기 실린더가이드(100)의 내주면에는 가이드홈(120)이 다수개 형성된다.The cylinder guide 100 is formed in a cylindrical shape of the front (hereinafter, the right side when viewed from FIGS. 2 to 4) and is formed to extend in the longitudinal direction. In addition, a plurality of guide grooves 120 are formed on the inner circumferential surface of the cylinder guide 100.

상기 가이드홈(120)은 아래에서 설명할 가이드돌기(220)를 수용함으로써 상기 실린더(200)의 전후방 진퇴운동을 안내할 수 있도록 하는 것으로, 상기 실린더가이드(100)의 내주면에서 길이방향을 따라 길게 외측으로 함몰 형성된다.The guide groove 120 is to accommodate the guide protrusion 220 to be described below to guide the forward and backward movement of the cylinder 200, the length along the longitudinal direction from the inner peripheral surface of the cylinder guide 100 It is recessed outward.

그리고, 상기 가이드홈(120)의 일측에는 내측으로 돌출된 걸림돌기(122)가 형성된다. 상기 걸림돌기(122)는 상기 가이드돌기(220)와 간섭되어 상기 실린더가이드(100)의 내측에 삽입된 상기 실린더(200)의 탈거를 방지하기 위한 것으로, 소정의 높이를 가지도록 돌출되어 상기 실린더(200)를 강제로 탈거하지 않는 한 상기 가이드돌기(220)와의 간섭에 의해 상기 실린더(200)가 탈거되지 않도록 한다.Then, at one side of the guide groove 120 is formed a locking protrusion 122 protruding inward. The locking protrusion 122 is to prevent the detachment of the cylinder 200 inserted into the cylinder guide 100 by interfering with the guide protrusion 220, and protrudes to have a predetermined height. The cylinder 200 may not be removed by the interference with the guide protrusion 220 unless the 200 is forcibly removed.

상기 실린더(200)는 상기 실린더가이드(100)에 삽입가능한 원통형상으로 형성되어, 상기 실린더가이드(100)의 내주면을 따라서 전후방으로의 진퇴운동이 안내될 수 있도록 형성되며, 상기 실린더가이드(100)로 삽입되는 후방(이하 도 2 내지 4 에서 볼 때 좌측방)이 개구되도록 형성된다.The cylinder 200 is formed in a cylindrical shape that can be inserted into the cylinder guide 100, is formed to guide the forward and backward movement along the inner circumferential surface of the cylinder guide 100, the cylinder guide 100 It is formed so that the rear side (hereinafter, the left side when viewed in FIGS. 2 to 4) inserted into the opening is opened.

상기 실린더(200)의 후단부 외주면에는 가이드돌기(220)가 외측으로 돌출 형성된다. 상기 가이드돌기(220)는 상기 실린더(200)가 상기 실린더가이드(100)의 내측에서 전후방으로 진퇴운동할 수 있도록 가이드하는 것으로 상기 가이드홈(120)의 내측에 삽입되어 상기 가이드홈(120)을 따라 이동하게 된다.The guide protrusion 220 protrudes outward from an outer circumferential surface of the rear end of the cylinder 200. The guide protrusion 220 guides the cylinder 200 to move forward and backward from the inside of the cylinder guide 100 so that the guide protrusion 220 is inserted into the guide groove 120 so as to guide the guide groove 120. Move along.

상기 실린더(200)의 내측에는 아래에서 설명할 피스톤(400)에 의해 구획되어 각각 피스톤(400)을 기준으로 전방공간(F)과 후방공간(B)이 형성되며, 상기 전방공간(F)과 후방공간(B)의 내측에는 유압댐퍼의 작동유체인 오일(oil,O)이 충진되어 있다.The inside of the cylinder 200 is partitioned by the piston 400 to be described below to form a front space (F) and a rear space (B) based on the piston 400, respectively, the front space (F) and Inside the rear space B, oil (O, O), which is a working fluid of the hydraulic damper, is filled.

그리고 상기 실린더(200)의 내측에는 상기 오일의 유동조절 및 상기 실린더(200)의 진퇴운동을 위한, 로드(300)와 피스톤(400) 및 압축스프링(500) 그리고 내부공간의 부피를 조절하는 조절기구(700) 등이 구비된다.And the inside of the cylinder 200 to adjust the flow of the oil and the movement of the cylinder 200, the rod 300 and the piston 400 and the compression spring 500 and the adjustment to adjust the volume of the inner space The mechanism 700 and the like are provided.

이를 보다 상세하게 살펴보면, 상기 실린더(200)의 개구된 일측에는 로드(300)가 삽입된다. 상기 로드(300)는 상기 실린더(200)의 진퇴운동에 따라 상대적으로 상기 실린더(200)의 내측으로 삽입되거나 돌출되는 것으로, 상기 실린더(200)의 길이보다 길지 않은 환봉형상으로 형성된다.Looking at this in more detail, the rod 300 is inserted into the opened side of the cylinder 200. The rod 300 is inserted or protruded inwardly of the cylinder 200 according to the advancing / removing movement of the cylinder 200, and is formed in an annular rod shape not longer than the length of the cylinder 200.

그리고, 상기 로드(300)의 전단부는 상기 실린더(200)의 내측으로 삽입되며, 후단부는 상기 실린더(200)의 개구된 후방으로 돌출되어 상기 실린더가이드(100)의 내측 후면과 접하여 지지된다.The front end of the rod 300 is inserted into the cylinder 200, and the rear end of the rod 300 protrudes toward the rear of the cylinder 200 to be in contact with the inner rear of the cylinder guide 100.

따라서, 상기 실린더(200)가 상기 실린더가이드(100)의 내측에서 전방 또는 후방으로 진퇴운동하게 되면, 상기 로드(300)는 상대적으로 상기 실린더(200)의 내측으로 삽입되거나 상기 실린더(200)의 외측으로 돌출된다.Therefore, when the cylinder 200 moves forward or backward from the inside of the cylinder guide 100, the rod 300 is relatively inserted into the inside of the cylinder 200 or of the cylinder 200 It protrudes outward.

상기 실린더(200)의 전단부에는 도어와 같은 상대물과 접촉하게 되는 범퍼(240)가 장착되고, 상기 범퍼(240)의 후방에는 상기 실린더(200)의 내부에 충 진된 오일을 밀봉하는 구형의 오일밀봉구(260)가 장착된다. 그리고, 상기 실린더(200)의 내부에는 피스톤(400)이 상기 실린더(200)의 내부에 구비된다.The front end of the cylinder 200 is equipped with a bumper 240 that comes into contact with a counterpart such as a door, and the rear of the bumper 240 is of a spherical shape to seal the oil filled in the interior of the cylinder 200 The oil seal 260 is mounted. In addition, a piston 400 is provided inside the cylinder 200 in the cylinder 200.

상기 피스톤(400)은 대략 원통형상으로 형성되며, 상기 실린더(200)의 내부에서 전후방으로 진퇴운동 가능하도록 구성되어, 상기 압축스프링(500)의 지지는 물론 상기 실린더(200) 내부의 오일(O)의 유동을 조절하게 된다. The piston 400 is formed in a substantially cylindrical shape, and configured to be able to move forward and backward in the interior of the cylinder 200, as well as support of the compression spring 500, as well as oil O in the cylinder 200. Control the flow.

상기 피스톤(400)의 내측 중앙에는 상기 피스톤(400)을 전후방으로 관통하는 오일유동홀(410)이 형성된다. 상기 오일유동홀(410)은 상기 실린더(200) 내부의 오일(O)이 전후방으로 유동하는 통로 역활을 하는 것으로, 소정의 면적을 가지는 임의의 형상으로 형성되며, 바람직하게는 원형 단면을 가지는 통로 형상으로 형성된다.An oil flow hole 410 penetrating the piston 400 forwards and backwards is formed at an inner center of the piston 400. The oil flow hole 410 serves as a passage through which the oil O inside the cylinder 200 flows forward and backward, is formed in an arbitrary shape having a predetermined area, and preferably has a circular cross section. It is formed into a shape.

그리고, 상기 오일유동홀(410)의 후단에는 중앙부가 함몰되도록 단차지게 형성된 로드안착부(420)가 형성된다. 상기 로드안착부(420)는 환봉형상으로 길게 형성된 로드(300)의 전단부가 안착되어 고정될 수 있도록 하는 것으로, 상기 로드(300)의 전단부 외형과 대응하도록 형성되는 것이 바람직할 것이며, 상기 오일유동홀(410)의 직경보다는 다소 크게 형성되어 상기 로드안착부(420)와 오일유동홀(410) 사이에는 단차가 형성된다.In addition, a rod seating portion 420 is formed at a rear end of the oil flow hole 410 so as to be stepped to recess the central portion thereof. The rod seating portion 420 is to allow the front end portion of the rod 300 formed to have an annular rod shape to be seated and fixed. The rod seating portion 420 may be formed to correspond to the outer shape of the front end portion of the rod 300. It is formed somewhat larger than the diameter of the flow hole 410 is a step is formed between the rod seating portion 420 and the oil flow hole 410.

또한, 상기 로드안착부(420)에는 오일(O)의 주 유동 통로가 되는 주오리피스(422)가 형성된다. 상기 주오리피스(422)는 상기 로드안착부(420) 측면에 전후방으로 길게 함몰 형성된다. 따라서, 상기 로드(300)가 상기 로드안착부(420)에 안착되어도 상기 주오리피스(422)에 의해 공간이 확보되며, 상 기 오일유동홀(410)과 주오리피스(422)를 통한 오일(O)의 유동이 가능하게 된다.In addition, the rod seating portion 420 is formed with a main orifice 422 that is a main flow passage of the oil (O). The main orifice 422 is recessed in the front and rear lengthwise to the rod seating portion 420 side. Thus, even when the rod 300 is seated on the rod seating portion 420, a space is secured by the main orifice 422, and the oil (O) is formed through the oil flow hole 410 and the main orifice 422. ) Flow is possible.

한편, 상기 피스톤(400)의 외주면 중앙부에는 상기 피스톤(400)과 미소한 상대 직선 운동이 가능한 피스톤링(430)이 안착된다. 상기 피스톤링(430)은 상기 실린더(200)의 내경과 대응하는 외경을 가지는 링형상으로 형성되어 상기 피스톤(400)의 진퇴운동시 함께 이동하여 오일(O)의 유동을 제어하게 된다.On the other hand, a piston ring 430 capable of a minute relative linear movement with the piston 400 is seated at the center of the outer circumferential surface of the piston 400. The piston ring 430 is formed in a ring shape having an outer diameter corresponding to the inner diameter of the cylinder 200 to move together during the advancing movement of the piston 400 to control the flow of oil (O).

그리고, 상기 피스톤링(430)의 후방에는 보조피스톤링(440)이 더 구비된다. 상기 보조피스톤링(440)은 상기 피스톤링(430)과 대응되는 크기로 형성되며, 상기 피스톤(400)에 안착되어 상기 피스톤링(430)과 접촉하면서 상기 피스톤링(430)과 같이 상기 피스톤(400)에 대해 미소한 상대 직선운동을 하게 된다.In addition, an auxiliary piston ring 440 is further provided at the rear of the piston ring 430. The auxiliary piston ring 440 is formed to have a size corresponding to the piston ring 430, and is seated on the piston 400 and in contact with the piston ring 430, such as the piston ring 430, the piston ( It is a small relative linear motion for 400).

상기 보조피스톤링(440)의 후면에는 보조오리피스(442)가 더 형성된다. 상기 보조오리피스(442)는 소정의 크기로 형성되어 오일(O)의 이동을 안내하게 되는데, 이러한 보조오리피스(442)의 형상과 크기에 따라 오일(O)의 이동량이 달라지게 되며, 상기 보조피스톤링(440)은 고무와 같은 탄성체로 이루어져 있으므로 외부에서 전달되는 충격 및 압축력에 따라 보조오리피스(442)의 형상과 크기, 즉 단면적이 달라지게 된다.An auxiliary orifice 442 is further formed on the rear surface of the auxiliary piston ring 440. The auxiliary orifice 442 is formed to a predetermined size to guide the movement of the oil (O), the amount of movement of the oil (O) is changed according to the shape and size of the auxiliary orifice (442), the auxiliary piston Since the ring 440 is made of an elastic body such as rubber, the shape and size of the auxiliary orifice 442, that is, the cross-sectional area, varies according to the impact and compression force transmitted from the outside.

상기 피스톤(400)의 외주면 중앙부에는 상기 피스톤링(430)과 보조피스톤링(440)이 안착되는 링안착부(450)가 형성되며, 이러한 링안착부(450)의 전방에는 아래에서 설명할 압축스프링(500)의 후단을 지지하는 지지대(460)가 형성된다. 상기 지지대(460)는 상기 피스톤(400)의 외주면으로부터 일체로 돌출 형성되며, 다수개가 형성된다. 그리고 상기 지지대(460)의 전방으로는 아래에서 설명할 압축스프링(500)이 끼워지는 스프링삽입부(470)가 형성된다.A ring seating portion 450 in which the piston ring 430 and the auxiliary piston ring 440 are seated is formed at the center of the outer circumferential surface of the piston 400, and the front of the ring seating portion 450 may be compressed below. A support 460 is formed to support the rear end of the spring 500. The support 460 is integrally formed to protrude from the outer circumferential surface of the piston 400, and a plurality of supports 460 are formed. And the front of the support 460 is formed with a spring insertion portion 470 is fitted into the compression spring 500 to be described below.

상기 피스톤(400)의 전방에는 압축스프링(500)이 설치된다. 상기 압축스프링(500)은 소정의 길이로 형성되며, 힘의 방향에 따라 코일의 중심선방향으로 압축힘을 받는 압축코일스프링이 사용된다. 상기 압축스프링(500)의 후단은 상기 피스톤(400)의 전반부에 돌출 형성된 상기 스프링삽입부(470)에 끼워지고, 상기 압축스프링(500)의 전단은 상기 실린더(200)의 내측 전면에 접하여 지지된다.A compression spring 500 is installed in front of the piston 400. The compression spring 500 is formed to have a predetermined length, and a compression coil spring that receives a compression force in the direction of the center line of the coil according to the direction of the force is used. The rear end of the compression spring 500 is fitted to the spring insertion portion 470 protruding from the front of the piston 400, the front end of the compression spring 500 is in contact with the inner front of the cylinder 200 is supported do.

한편, 상기 실린더(200)의 개구된 후면은 커버(600)에 의해 차폐된다. 그리고, 상기 커버(600)의 중앙부에는 상기 로드(300)가 관통되는 커버공(620)이 형성된다.Meanwhile, the opened rear surface of the cylinder 200 is shielded by the cover 600. In addition, a cover hole 620 through which the rod 300 penetrates is formed at a central portion of the cover 600.

상기 커버(600)의 전방 즉, 상기 커버(600)와 상기 피스톤(400)의 사이에는 조절기구(700)가 구비된다. 상기 조절기구(700)는 오일의 유동에 따른 상기 실린더(200)의 후방공간(B) 부피를 조절하기 위한 것으로, 오일의 유동에 따라 전후방으로 이동하면서 상기 실린더(200) 내측의 후방공간(B) 부피를 조절할 수 있도록 구성된다.An adjustment mechanism 700 is provided in front of the cover 600, that is, between the cover 600 and the piston 400. The adjusting mechanism 700 is for adjusting the volume of the rear space (B) of the cylinder 200 according to the flow of oil, while moving back and forth according to the flow of oil, the rear space (B) inside the cylinder (200). ) Is configured to adjust the volume.

이를 보다 상세하게 살펴보면, 상기 조절기구(700)는 커버(600)가 구비된 상기 실린더(200)의 내측 후방으로부터 차례로 조절스프링(720)과 로드가이드(740) 그리고 조절씰(760)로 구성된다.Looking at this in more detail, the adjustment mechanism 700 is composed of an adjustment spring 720, a rod guide 740 and an adjustment seal 760 in order from the inner rear of the cylinder 200 is provided with a cover 600 .

상기 조절스프링(720)은 상기 조절기구(700)에 압축력을 제공하기 위한 것으로, 코일스프링형상으로 형성된다. 상기 조절스프링(720)은 상기 로드(300)에 의해 관통되도록 장착되며, 상기 조절스프링(720)의 후단은 상기 커버(600)에 지지되고, 이에 대응하는 전단은 아래에서 상세하게 설명할 로드가이드(740)의 후면에 접하도록 장착된다.The adjustment spring 720 is to provide a compressive force to the adjustment mechanism 700, it is formed in a coil spring shape. The adjustment spring 720 is mounted to be penetrated by the rod 300, the rear end of the adjustment spring 720 is supported by the cover 600, the front end corresponding to the rod guide will be described in detail below It is mounted to abut the back of 740.

한편, 상기 조절스프링(720)은 후방으로 이동하는 오일의 압력에 의해 후방으로 압축될 수 있는 탄성력을 가지도록 형성되는 것이 바람직할 것이며, 상기 조절스프링(720)의 탄성력의 정도는 사용환경에 따라 조절 가능할 것이다.On the other hand, the adjustment spring 720 may be formed to have an elastic force that can be compressed to the rear by the pressure of the oil moving to the rear, the degree of elastic force of the adjustment spring 720 is in accordance with the use environment It will be adjustable.

그리고, 상기 로드가이드(740)는 상기 조절스프링(720)의 전방에 구비된다. 상기 로드가이드(740)의 대략 중앙부에는 상기 로드(300)가 관통될 수 있도록 로드관통구(742)가 형성된다.In addition, the rod guide 740 is provided in front of the adjustment spring (720). A rod through hole 742 is formed at a substantially central portion of the rod guide 740 to allow the rod 300 to pass therethrough.

상기 로드관통구(742)는 상기 로드(300)의 단면 형상과 대응하는 형상으로 형성되며, 소정의 길이만큼 길게 연장 형성되어 상기 로드(300)의 전진 또는 후진 이동시에 상기 로드(300)가 편심되지 않도록 안내하게 된다.The rod through hole 742 is formed in a shape corresponding to the cross-sectional shape of the rod 300, and extends by a predetermined length so that the rod 300 is eccentric when the rod 300 is moved forward or backward. Will not be guided.

상기 로드가이드(740)의 외경은 상기 실린더(200)의 내경 보다 다소 작게 형성되고, 상기 로드가이드(740)의 후반부 즉, 삽입부(744)는 상기 조절스프링(720)의 내경과 동일하거나 다소 작게 형성되어 상기 조절스프링(720)의 내측으로 삽입 가능하게 된다.The outer diameter of the rod guide 740 is formed to be somewhat smaller than the inner diameter of the cylinder 200, the second half of the rod guide 740, that is, the insertion portion 744 is equal to or less than the inner diameter of the adjustment spring 720 It is formed small so that it can be inserted into the adjustment spring (720).

한편, 상기 로드가이드(740)의 전단부에는 상기 조절스프링(720)과 아래에서 설명할 조절씰(760)을 지지하기 위한 지지부(746)가 형성된다. 상기 지지부(746)는 상기 로드가이드(740)의 전단부 즉, 상기 삽입부(744)의 전단부에서 외측으로 수직하게 돌출 형성된다.On the other hand, the front end portion of the rod guide 740 is formed with a support 746 for supporting the adjustment spring 720 and the adjustment seal 760 to be described below. The support part 746 protrudes outward from the front end of the rod guide 740, that is, the front end of the insertion part 744.

따라서, 상기 지지부(746)의 후면은 상기 로드가이드(740)의 외측으로 돌출 되어 상기 조절스프링(720)의 전단부가 지지되며, 상기 지지부(746)의 전면은 아래에서 설명할 조절씰(760)과 접촉하여 지지하게 된다.Accordingly, the rear surface of the support portion 746 protrudes to the outside of the rod guide 740 to support the front end portion of the adjustment spring 720, and the front surface of the support portion 746 is the adjustment seal 760 which will be described below. In contact with the support.

상기 조절씰(760)은 상기 로드(300)가 편심되지 않도록 잡아줌과 동시에 상기 실린더(200)의 후방공간을 밀폐시키기 위한 것으로 일반적인 오일씰(Oil seal)과 유사한 소재로 형성된다.The control seal 760 is to hold the rod 300 so as not to be eccentric and at the same time to seal the rear space of the cylinder 200 is formed of a material similar to a general oil seal (Oil seal).

그리고, 상기 조절씰(760)은 상기 실린더(200)의 후방공간(B)에서 증가되는 오일(O)의 압력과 상기 조절스프링(720)의 탄성력에 따라 전진 또는 후진 이동하여 상기 실린더(200) 후방공간(B)의 부피를 조절할 수 있도록 형성된다.In addition, the adjustment seal 760 is moved forward or backward according to the pressure of the oil (O) increased in the rear space (B) of the cylinder 200 and the elastic force of the adjustment spring 720 to the cylinder 200 It is formed to adjust the volume of the rear space (B).

즉, 상기 조절씰(760)은 상기 후방공간(B)의 내경과 대응하는 외경을 가지는 링 형상으로 형성되며, 안정적인 밀폐성능을 가질 수 있도록 소정의 폭을 가지도록 형성된다.That is, the adjustment seal 760 is formed in a ring shape having an outer diameter corresponding to the inner diameter of the rear space (B), it is formed to have a predetermined width to have a stable sealing performance.

상기 조절씰(760)의 대략 중앙부에는 상기 조절씰(760)을 전후로 관통하는 씰관통구(762)가 형성된다. 상기 씰관통구(762)는 상기 로드(300)가 관통될 수 있도록 상기 로드(300)의 외경과 대응하는 크기로 형성되는 것이 바람직할 것이며, 이에 따라 상기 조절씰(760)은 상기 로드(300)를 따라 전후로 이동할 수 있게 된다.A seal through hole 762 penetrating the control seal 760 back and forth is formed in an approximately center portion of the control seal 760. The seal through hole 762 may be formed to have a size corresponding to the outer diameter of the rod 300 so that the rod 300 can penetrate, and thus the control seal 760 is the rod 300 You can move back and forth along).

그리고, 상기 조절씰(760)의 외주면과 내주면에는 각각 외측리브(764a)와 내측리브(764b)가 형성된다.In addition, outer ribs 764a and inner ribs 764b are formed on the outer and inner circumferential surfaces of the adjustment seal 760, respectively.

상기 외측리브(764a)는 상기 조절씰(760)의 외주면에 형성되어 상기 실린더(200)의 후방공간(B) 내주면과 접하여 오일(O)이 누설되는 것을 방지하기 위 한 것으로, 상기 조절씰(760)의 외주면 대략 중앙부가 내측으로 함몰되어 형성됨으로써 상기 조절씰(760)의 외주면 양측단이 외측으로 경사지게 돌출되는 형상 즉, 대략 '∨'와 같은 단면형상(외주 상부의 단면형상)을 가지도록 형성된다.The outer rib 764a is formed on the outer circumferential surface of the adjusting seal 760 to contact the inner circumferential surface of the rear space B of the cylinder 200 to prevent the oil O from leaking. The center of the outer circumferential surface of the 760 is formed to be recessed inward so that both ends of the outer circumferential surface of the control seal 760 are inclined outwardly, that is, have a cross-sectional shape (a cross-sectional shape of the upper part of the outer circumference). Is formed.

따라서, 상기 외측리브(764a)의 외측단이 상기 후방공간(B)의 내주면과 접하여 밀착됨으로써 상기 조절씰(760)의 이동에도 상기 실린더(200)의 내측면과 상기 조절씰(760) 사이로 오일(O)이 누설되는 것을 방지할 수 있게 된다.Therefore, the outer end of the outer rib 764a is in close contact with the inner circumferential surface of the rear space (B) by the oil between the inner surface of the cylinder 200 and the control seal 760 even in the movement of the control seal 760. (O) can be prevented from leaking.

그리고, 상기 내측리브(764b)는 상기 외측리브(764a)와 유사한 형상으로 형성된다. 다만, 상기 내측리브(764b)는 상기 조절씰(760)을 관통하는 상기 로드(300)와 접하여 오일(O)이 누설되는 것을 방지하기 위한 것으로, 상기 조절씰(760)의 내주면 중앙부가 외측으로 함몰되어 형성됨으로써 상기 조절씰(760)의 외주면 양측단이 내측으로 경사지게 돌출되는 형상 즉, 대략 '∧'와 같은 단면형상(내주 상부의 단면형상)을 가지도록 형성된다.The inner rib 764b is formed in a shape similar to that of the outer rib 764a. However, the inner rib 764b is to prevent the oil (O) from leaking in contact with the rod 300 passing through the adjusting seal 760, and the center of the inner circumferential surface of the adjusting seal 760 is outward. By being recessed and formed, both ends of the outer circumferential surface of the control seal 760 are formed to have an inclined shape to protrude inwardly, that is, to have a cross-sectional shape (a cross-sectional shape of the upper inner circumference).

따라서, 상기 내측리브(764b)의 내측단이 상기 로드(300)의 외주면과 접하여 밀착됨으로써 상기 조절씰(760)의 이동에도 상기 로드(300)와 조절씰(760) 사이로 오일(O)이 누설되는 것을 방지할 수 있게 된다.Therefore, the inner end of the inner rib 764b is in close contact with the outer circumferential surface of the rod 300, so that oil O leaks between the rod 300 and the adjusting seal 760 even when the adjusting seal 760 moves. Can be prevented.

한편, 상기 실린더(200)의 후방공간(B)의 전단부에는 내측으로 단차지게 형성된 구속턱(280)이 형성된다. 즉, 상기 후방공간(B)의 내경은 상기 실린더(200) 전방공간(F)의 내경보다 크게 형성되며, 이로 인해 상기 후방공간(B)과 전방공간(F)이 접하는 상기 후방공간(B) 전단에는 단차지게 형성되는 구속턱(280)이 자연스럽게 형성된다.On the other hand, at the front end of the rear space (B) of the cylinder 200 is formed a restrained jaw 280 stepped inward. That is, the inner diameter of the rear space (B) is formed larger than the inner diameter of the front space (F) of the cylinder 200, thereby the rear space (B) in which the rear space (B) and the front space (F) contact At the front end, the restraining jaw 280 is formed to be stepped naturally.

상기 구속턱(280)은 상기 조절씰(760)의 전방이동을 구속하는 것으로, 상기 조절씰(760)이 조절스프링(720)의 압축력에 의해 더 이상 전방으로 이동되지 않도록 상기 조절씰(760)의 전면 외측과 접하여 상기 조절씰(760)을 구속하게 된다.The restraining jaw 280 is to restrain the front movement of the adjustment seal 760, the adjustment seal 760 so that the adjustment seal 760 is no longer moved forward by the compression force of the adjustment spring 720 In contact with the front outer of the restraint the control seal 760.

이하 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 유압댐퍼의 작동 상태를 도 3 과 도 4 를 참고로 하여 살펴본다.Hereinafter, the operating state of the hydraulic damper according to the present invention having the configuration as described above will be described with reference to FIGS. 3 and 4.

우선 상기 유압댐퍼의 작동을 위해 상기 유압댐퍼의 제작시 상기 실린더(200)의 내부에는 오일(O)이 충진된다.First, the oil O is filled in the cylinder 200 when the hydraulic damper is manufactured to operate the hydraulic damper.

도 3 에는 외력이 가해지지 않은 상태의 유압댐퍼의 상태가 도시되어 있다. 이때에는 상기 피스톤(400)이 압축스프링(500)의 힘에 의해 후방으로 이동하여 상기 로드가이드(740)와 인접하고 있으며, 상기 실린더(200) 내의 대부분의 오일(O)은 상기 피스톤(400)의 전방에 해당하는 상기 전방공간(F)에 위치하게 된다. Figure 3 shows the state of the hydraulic damper in the state that no external force is applied. At this time, the piston 400 is moved to the rear by the force of the compression spring 500 is adjacent to the rod guide 740, most of the oil (O) in the cylinder 200 is the piston 400 It is located in the front space (F) corresponding to the front of the.

그리고, 상기 후방공간(B)에는 오일이 거의 없는 상태로 상기 조절기구(700)에 오일(O)로 의한 압력이 작용하지 않게 된다. 따라서, 상기 조절스프링(720)의 압축력에 의해 상기 로드가이드(740)는 가장 전방으로 이동한 상태가 되며, 이로 인해 상기 로드가이드(740)에 의해 지지되는 조절씰(760) 또한 가장 전방에 이동한 상태가 된다.In addition, the pressure caused by the oil O does not act on the control mechanism 700 in the state where there is little oil in the rear space B. Therefore, the rod guide 740 is moved to the most forward state by the compression force of the adjustment spring 720, and thus the adjustment seal 760 supported by the rod guide 740 is also moved to the frontmost position. It is in a state.

상기 조절씰(760)은 가장 전방으로 이동된 상태에서 상기 후방공간(B) 전단의 상기 구속턱(280)에 의해 구속되어 더 이상의 전방이동이 제한되며, 이때 상기 조절씰(760)은 상기 피스톤(400)의 후단부와 인접한 상태가 된다.The control seal 760 is restrained by the restraining jaw 280 of the front end of the rear space (B) in the state moved to the most forward limit further forward movement, wherein the control seal 760 is the piston It is in a state adjacent to the rear end of 400.

이러한 상태에서 도어와 같은 상대물이 상기 범퍼(240)와 접촉하여 상기 실 린더(200)에 충격을 가하게 되면, 상기 실린더(200)는 상기 실린더가이드(100)의 내측으로 들어가게 되며, 이때 로드(300)에 의해 지지되는 피스톤(400)은 상대적으로 상기 실린더(200)의 내측에서 전방으로 이동하는 효과를 갖게 된다.In this state, when an object such as a door contacts the bumper 240 to impact the cylinder 200, the cylinder 200 enters the inside of the cylinder guide 100, and at this time, the rod ( The piston 400 supported by the 300 is relatively effective in moving forward from the inside of the cylinder 200.

이때 상기 피스톤링(430)은 오일(O)의 압력에 의해 상기 링안착부(450)에서 상대적으로 후방으로 밀리게 되며, 이로 인해 상기 보조피스톤링(440)도 피스톤링(430)에 밀려 도 3 에 상세히 도시된 바와 같이 링안착부(450)에 밀착된다.At this time, the piston ring 430 is pushed back from the ring seating portion 450 relatively by the pressure of the oil (O), thereby the auxiliary piston ring 440 is also pushed by the piston ring 430 It is in close contact with the ring seating portion 450 as shown in detail in FIG.

상기 피스톤(400)이 전방으로 이동하면 상기 실린더(200) 내부의 전방공간(F)이 점차 감소하고 후방공간(B)이 증가하게 된다. 그런데 상기 전방공간(F)에 충진되어 있는 오일(O)은 비압축성 유체이므로 상기 오일유동홀(410)과 주오리피스(422)를 통해 후방으로 이동한다.When the piston 400 moves forward, the front space F inside the cylinder 200 gradually decreases and the rear space B increases. However, since the oil O filled in the front space F is an incompressible fluid, the oil O moves backward through the oil flow hole 410 and the main orifice 422.

상기 오일유동홀(410)을 통해 후방으로 이동하는 오일(O)은 도 3 에 확대도로 상세히 도시된 바와 같이 상기 로드안착부(420)에 형성되어 있는 주오리피스(422)를 따라 상기 피스톤(400)의 후방으로 이동한다. 그리고 상기 오일유동홀(410)을 통해 후방으로 이동하는 오일(O)의 양은 상기 주오리피스(422)의 크기와 형상에 따라 제한된다. 이처럼 제한된 오일(O)의 저항을 이용하여 상대물과의 접촉시 충돌에너지를 유압댐퍼가 감쇄하게 되는 것이다.The oil O moving backward through the oil flow hole 410 is the piston 400 along the main orifice 422 formed in the rod seating portion 420 as shown in detail in an enlarged view in FIG. 3. ) To the rear. In addition, the amount of oil O moving backward through the oil flow hole 410 is limited according to the size and shape of the main orifice 422. Using the limited resistance of the oil (O), the hydraulic damper attenuates the collision energy upon contact with the counterpart.

또한, 상기 실린더(200)의 후방이동에 따라 상기 로드(300)가 상대적으로 전방으로 이동할 때 상기 피스톤링(430)과 보조피스톤링(440)은 도 3 의 확대도와 같이 상기 링안착부(450) 후단에 밀착되므로, 상기 실린더(200)와 지지대(460) 사이의 공간을 통해 후방으로 유동되는 오일(O)은 상기 피스톤링(430)과 링안착부(450) 외주면 사이의 공간을 거쳐 상기 보조피스톤링(440)의 보조오리피스(442)를 통과한 다음, 상기 틈새(G)를 거쳐 상기 후방공간(B)으로 빠져나가게 된다.In addition, the piston ring 430 and the auxiliary piston ring 440 is the ring seating portion 450 as the enlarged view of FIG. Since it is in close contact with the rear end, the oil O flowing backward through the space between the cylinder 200 and the support 460 passes through the space between the outer peripheral surface of the piston ring 430 and the ring seating portion 450. After passing through the auxiliary orifice 442 of the auxiliary piston ring 440, and exits to the rear space (B) through the gap (G).

한편 상기 보조오리피스(442)를 통해 이동되는 오일(O)의 유량은 상기 실린더(200)의 범퍼(240)와 접촉하는 상대물의 충격속도에 따라 달라진다. 즉, 상기 피스톤(400)은 탄성이 거의 없는 고형체로 구성되므로 이러한 피스톤(400)에 형성되는 오일유동홀(410) 및 주오리피스(422)의 크기와 형상은 변화하지 않으나, 상기 보조피스톤링(440)은 고무와 같은 탄성체로 이루어지므로 이러한 보조피스톤링(440)에 형성되는 보조오리피스(442)의 크기와 형상은 상기 전방공간(F)에 충진된 오일(O)의 압력에 따라 변화하여 상대물의 충격속도에 따라 유동하는 오일(O)의 유량을 조절할 수 있게 된다.Meanwhile, the flow rate of the oil O moving through the auxiliary orifice 442 depends on the impact speed of the counterpart that comes into contact with the bumper 240 of the cylinder 200. That is, since the piston 400 is composed of a solid body having almost no elasticity, the size and shape of the oil flow hole 410 and the main orifice 422 formed in the piston 400 do not change, but the auxiliary piston ring ( Since the 440 is made of an elastic body such as rubber, the size and shape of the auxiliary orifice 442 formed in the auxiliary piston ring 440 is changed according to the pressure of the oil O filled in the front space F. It is possible to adjust the flow rate of the oil (O) flowing in accordance with the impact speed of the water.

한편, 상기 실린더(200)의 후방이동에 따라서 상기 로드(300)는 상대적으로 상기 실린더(200)의 내측으로 삽입되는 것과 같은 효과를 가지게 된다. 이로 인해 상기 실린더(200) 내측 공간의 부피는 삽입되는 상기 로드(300)의 부피만큼 줄어들게 된다.On the other hand, according to the rear movement of the cylinder 200, the rod 300 has a relatively same effect as being inserted into the cylinder 200. As a result, the volume of the inner space of the cylinder 200 is reduced by the volume of the rod 300 to be inserted.

하지만 상기 실린더(200) 내측에 충진된 오일(O)은 비압축성 유체이므로 상기 실린더 내측의 압력은 그만큼 높아지게 된다.However, since the oil O filled inside the cylinder 200 is an incompressible fluid, the pressure inside the cylinder is increased accordingly.

상기 실린더(200) 내측의 압력이 높아짐에 따라 상기 후방공간(B)의 오일(O)이 상기 조절씰(760)을 후방으로 밀어주게 되고, 이때, 상기 오일(O)의 압력이 상기 조절스프링(720)의 탄성력보다 더 크게 되어 상기 조절씰(760)이 상기 실린더(200)의 내측에서 후방으로 이동하여 상기 후방공간(B)의 부피를 확장시키게 된다.As the pressure inside the cylinder 200 increases, the oil O of the rear space B pushes the adjusting seal 760 to the rear. At this time, the pressure of the oil O is adjusted to the adjusting spring. The control force 760 is greater than the elastic force of 720 to move rearward from the inside of the cylinder 200 to expand the volume of the rear space (B).

이때, 확장된 상기 후방공간(B)의 부피는 상기 실린더(200)의 내측으로 삽입된 상기 로드(300)의 부피와 동일하게 되어 상기 실린더(200) 내측의 압력을 일정하게 유지시켜 주게 된다.At this time, the volume of the expanded rear space (B) is the same as the volume of the rod 300 inserted into the cylinder 200 to maintain a constant pressure inside the cylinder 200.

도 4 에는 외력에 의해 상기 실린더(200)가 상기 실린더가이드(100)의 내측으로 완전하게 들어간 상태 즉, 완전하게 후방이동된 상태로, 상기 실린더(200)에 가해지는 외력이 제거되면, 상기 압축스프링(500)의 탄성에 의해 상기 실린더(200)가 전방으로 이동하게 된다.4, when the external force applied to the cylinder 200 is removed in a state where the cylinder 200 completely enters the inside of the cylinder guide 100 by the external force, that is, the state is completely moved backward, the compression is performed. The cylinder 200 moves forward by the elasticity of the spring 500.

상기 실린더(200)가 전방으로 이동함에 따라 상기 피스톤(400)은 상기 실린더(200)의 내측에서 상대적으로 후방으로 이동하게 되며, 최종적으로는 원래의 위치로 복귀하게 된다.As the cylinder 200 moves forward, the piston 400 moves relatively rearward from the inside of the cylinder 200, and finally returns to its original position.

그리고, 이때에는 피스톤(400)이 전방으로 이동할 때 와는 반대로 상기 피스톤(400)의 지지대(460) 사이를 통해 오일(O)이 후방공간(B)으로부터 전방공간(F)으로 유동하게 된다.In this case, the oil O flows from the rear space B to the front space F through the support 460 of the piston 400 as opposed to when the piston 400 moves forward.

한편, 상기 실린더(200)에 가해지는 압력이 해제되어 상기 실린더(200)가 다시 전방으로 이동하게 되면, 상기 실린더(200)의 내측으로 삽입된 상기 로드(300)의 일부분이 상대적으로 상기 실린더(200)의 내측에서 외측으로 돌출 즉, 빠져나오게 된다.On the other hand, when the pressure applied to the cylinder 200 is released and the cylinder 200 moves forward again, a portion of the rod 300 inserted into the cylinder 200 is relatively the cylinder ( 200 is projected from the inside to the outside, that is, exit.

따라서, 상기 실린더(200)의 내측의 부피는 빠져나온 상기 로드(300)의 부피만큼 더 늘어나게 된다. 이때 상기 실린더(200) 내측에 충진된 오일(O)은 비압축성 유체이므로 상기 실린더(200) 내측의 압력이 낮아지게 된다.Therefore, the volume of the inner side of the cylinder 200 is further increased by the volume of the rod 300 exited. In this case, since the oil O filled inside the cylinder 200 is an incompressible fluid, the pressure inside the cylinder 200 is lowered.

상기 실린더(200) 내측의 압력이 낮아짐에 따라 상기 오일(O)이 가하는 압력이 상기 조절스프링(720)의 탄성력보다 작아지게 되어 상기 조절스프링(720)이 상기 조절씰(760)을 전방으로 밀어주게 된다.As the pressure inside the cylinder 200 decreases, the pressure exerted by the oil O becomes smaller than the elastic force of the adjustment spring 720 so that the adjustment spring 720 pushes the adjustment seal 760 forward. Given.

상기 조절씰(760)이 상기 조절스프링(720)의 탄성력에 의해 전방으로 이동함에 따라 상기 후방공간(B)의 부피는 점점 감소하게 되며, 이때 줄어드는 후방공간(B)의 부피는 상기 실린더(200)의 내측으로부터 빠져나오는 상기 로드(300)의 부피와 같게 되어 상기 실린더(200) 내측의 압력을 일정하게 유지시키게 된다.As the adjusting seal 760 moves forward by the elastic force of the adjusting spring 720, the volume of the rear space B gradually decreases, and the volume of the decreasing rear space B decreases in the cylinder 200. It becomes equal to the volume of the rod 300 coming out from the inside of the) to maintain a constant pressure inside the cylinder 200.

그리고, 상기 조절씰(760)은 상기 실린더의 내측에서 전방 또는 후방으로 상대운동할 때에 상기 외측리브(764a)와 내측리브(764b)가 각각 상기 실린더(200)의 내주면과 상기 로드(300)의 외주면에 밀착되어 상기 오일(O)의 누설을 완전하게 차단하게 된다.In addition, the adjustment seal 760 has the outer ribs 764a and the inner ribs 764b of the inner circumferential surface of the cylinder 200 and the rod 300 when the inner side of the cylinder moves forward or rearward. It adheres to the outer circumferential surface to completely block the leakage of the oil (O).

한편, 본 발명에 의한 오일댐퍼는 상기한 바람직한 실시예 외에도 다양한 변형이 가능할 것이며, 이에 다른 실시예를 도 5 를 통하여 살펴보면 다음과 같다.On the other hand, the oil damper according to the present invention will be capable of various modifications in addition to the above-described preferred embodiment, look at another embodiment through this as follows.

본 발명의 다른 실시예에서는 실린더가이드(100)와 실린더(200)의 외형은 동일하며, 상기 조절기구(700)의 구성에 있어서 다소의 변형이 있을 뿐 다른 구성은 전술한 바람직한 실시예와 모두 동일하므로 전체적인 상세한 설명은 생략하고 조정기구(700')에 관하여 상세하게 살펴보기로 한다.In another embodiment of the present invention, the outer shape of the cylinder guide 100 and the cylinder 200 is the same, there is some variation in the configuration of the adjustment mechanism 700, the other configuration is the same as the above-described preferred embodiment Therefore, the overall description will be omitted and will be described in detail with respect to the adjustment mechanism (700 ').

도 5 에 의하면, 본 발명의 다른 실시예에서는 조절기구(700')는 조절스프링(720')과 조절씰(760')로 구성된다.Referring to FIG. 5, in another embodiment of the present invention, the adjustment mechanism 700 ′ is composed of an adjustment spring 720 ′ and an adjustment seal 760 ′.

상기 조절스프링(720')은 전술한 바람직한 실시예와 동일한 구조로 형성되며, 상기 조절스프링(720')의 후단은 상기 커버(600)에 지지되고, 상기 조절스프링(720')의 전단은 상기 조절씰(760')에 수용되어 지지된다.The adjustment spring 720 'is formed in the same structure as the above-described preferred embodiment, the rear end of the adjustment spring 720' is supported by the cover 600, the front end of the adjustment spring 720 'is It is received and supported by the adjustment seal 760 '.

상기 조절씰(760')의 형상 또한 전체적으로 전술한 바람직한 실시예와 동일하게 형성되며, 다만, 상기 조절씰(760')의 후면에 스프링수용부(766)가 더 형성된다.The shape of the control seal 760 'is also formed in the same manner as the above-described preferred embodiment as a whole, except that the spring receiving portion 766 is further formed on the rear surface of the control seal 760'.

상기 스프링수용부(766)는 상기 조절스프링(720')의 전단부를 수용하기 위한 것으로, 상기 조절씰(760')의 후면에서 외주와 내주의 사이 중앙을 따라 대략 원형상으로 함몰 형성된 것으로, 상기 스프링수용부(766)가 안정적으로 수용될 수 있도록 소정의 깊이를 가지도록 전방으로 함몰 형성되는 것이 바람직할 것이다.The spring accommodating part 766 is for accommodating the front end of the adjusting spring 720 ', and is formed in a substantially circular shape along the center between the outer circumference and the inner circumference at the rear surface of the adjusting seal 760'. It is preferable that the spring accommodating part 766 is recessed forward to have a predetermined depth so as to be stably received.

따라서, 상기 조절씰(760')은 상기 조절스프링(720')의 전단부에 의해 지지되며, 상기 조절스프링(720')의 압축력이 작용하게 될 때 상기 조절씰(760')에 직접적으로 전달될 수 있도록 구성된다.Thus, the adjusting seal 760 'is supported by the front end of the adjusting spring 720', and is directly transmitted to the adjusting seal 760 'when the compressive force of the adjusting spring 720' is applied. It is configured to be.

그리고, 상기한 바와 같은 본 발명의 다른 실시예의 작용은 전술한 본 발명의 바람직한 실시예의 작용과 전체적으로 동일할 것이다.And, the operation of the other embodiment of the present invention as described above will be the same as the overall operation of the preferred embodiment of the present invention described above.

한편, 필요에 따라서는 전술한 본 발명의 바람직한 실시예와 다른 실시예에서, 상기 실린더가이드(100)가 생략되는 것도 가능할 것이다.On the other hand, if necessary, in the embodiment different from the above-described preferred embodiment of the present invention, it may be possible that the cylinder guide 100 is omitted.

이때에는 도어와 같은 상대물이 상기 로드(300)와 접하게 되고, 고정된 상기 실린더(200)의 내측으로 상기 로드(300)가 삽입되어 상대물에 의한 충격을 완충시 킬 수 있도록 구성된다.In this case, a counterpart such as a door comes into contact with the rod 300, and the rod 300 is inserted into the fixed cylinder 200 to cushion the shock caused by the counterpart.

이러한 본 발명의 범위는 상기에서 예시한 실시예에 한정되지 않고, 상기와 같은 기술범위 안에서 당업계의 통상의 기술자에게 있어서는 본 발명을 기초로 하는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.The scope of the present invention is not limited to the above-exemplified embodiments, and many other modifications based on the present invention will be possible to those skilled in the art within the above technical scope.

예를 들어, 본 발명의 실시예에서는 상기 실린더가이드(100)와 실린더(200)가 원통형상으로 형성되었으나 상기 실린더가이드(100)와 실린더(200)는 다양한 형상으로 형성되는 것이 가능할 뿐만 아니라, 상기 유압댐퍼의 설치방법과 환경에 따라서 설치를 위한 어댑터가 일체로 형성되거나, 도어힌지 등과 일체로 형성되는 것이 가능할 것이다.For example, in the embodiment of the present invention, the cylinder guide 100 and the cylinder 200 are formed in a cylindrical shape, but the cylinder guide 100 and the cylinder 200 may be formed in various shapes as well. According to the installation method and the environment of the hydraulic damper, the adapter for installation may be integrally formed or may be integrally formed with the door hinge.

상기한 바와 같이 본 발명에 의하면, 실린더의 후방공간에 조절기구가 형성되어 상기 실린더 내측의 압력에 따라 상기 조절기구가 전후방으로 이동하여 상기 실린더 내측의 압력을 유지하게 됨으로써 기존에 사용되던 체적 보상부재를 생략할 수 있게 되어 제조비용의 절감효과를 기대할 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, the adjustment mechanism is formed in the rear space of the cylinder to move the front and rear the adjustment mechanism in accordance with the pressure inside the cylinder to maintain the pressure inside the cylinder is a conventional volume compensation member Since it can be omitted can be expected to reduce the manufacturing cost.

그리고, 상기 조절기구는 상기 실린더의 상기 후방공간 내측에서 상기 로드를 따라 전후방으로 이동하는 것으로, 상기 실린더의 내측에서 이동할 때에 외측리브와 내측리브가 각각 실린더와 로드에 밀착됨으로써 상기 조절씰의 이동에도 오일의 누설이 발생하지 않게 된다.The adjusting mechanism moves forward and backward along the rod within the rear space of the cylinder. When moving from the inside of the cylinder, the outer rib and the inner rib are in close contact with the cylinder and the rod, respectively, so that the oil is moved even when the adjustment seal moves. Leakage does not occur.

뿐만 아니라 반복적인 압축과 복원시 기포가 발생하는 종래의 보상부재와 달리 상기 조절기구는 반복적인 작동에도 기포가 발생하지 않게 되어 상기 오일의 유 동이 보다 원활해 짐은 물론 기포에 의한 소음발생이 원천적으로 차단되어 유압댐퍼의 사용시 발생하는 소음에 의한 사용자의 감성불만을 해소하는 효과를 기대할 수 있다.In addition, unlike the conventional compensation member that generates bubbles during repeated compression and restoration, the control mechanism does not generate bubbles even after repeated operation, so that the oil flows more smoothly and noise is generated by bubbles. Can be expected to block the user's emotional complaints due to noise generated when using the hydraulic damper is blocked.

또한, 상기 조절기구는 지속적인 전후 이동에도 별도의 이물질이 발생하지 않는 구조로서, 이물질에 의한 오일의 유동성능 저하가 발생되지 않게 된다.In addition, the control mechanism is a structure that does not generate a separate foreign matter even in the continuous back and forth movement, the deterioration of the flow performance of the oil by the foreign matter does not occur.

따라서, 상기 유압댐퍼의 성능이 일정하게 장기간 지속될 수 있으며, 이로 인해 성능의 향상효과 및 내구성이 향상되는 효과를 기대할 수 있다.Therefore, the performance of the hydraulic damper can be constantly maintained for a long time, and thus can be expected to improve the performance and the effect of improving the durability.

Claims

In the hydraulic damper configured to attenuate the impact of the counterpart, such as the door by adjusting the flow amount of the oil (O) filled therein,

A cylindrical cylinder guide 100 having one side open;

A cylinder (200) formed in a cylindrical shape insertable into the cylinder guide (100) and selectively moving back and forth in contact with the counterpart;

A front end portion inserted into the cylinder 200 and a rear end portion of the rod 300 installed to be supported on the inner side of the cylinder guide 100;

A piston (400) provided at a front end of the rod (300) and configured to partition an inside of the cylinder (200) to adjust an oil flow amount in the cylinder (200);

The rod 300 is penetrated by the rod 300 at the rear of the piston 400 and selectively expands and retracts the volume of the rear half space inside the cylinder 200 by selectively retreating according to the flow of oil O. Hydraulic damper, characterized in that it comprises a control mechanism 700 to compensate for the volume of.

A cylinder 200 formed at one side of an open cylindrical shape to form an outer shape thereof;

A rod 300 having a front end inserted into the cylinder 200 and a rear end protruding outward to selectively move back and forth in contact with the counterpart;

The method of claim 1 or 2, wherein the adjustment mechanism 700,

An adjustment seal (760) formed in a shape corresponding to the cross-sectional shape of the cylinder (200) and partitioning the inside of the cylinder (200) forward / backward;

It is provided at the rear of the adjustment seal 760, the hydraulic damper characterized in that it comprises a control spring 720 for providing a compression force during the retraction movement of the cylinder (200).

The outer peripheral surface of the control seal 760, according to claim 3,

A central portion is formed inwardly, and outer ribs 764a are formed to contact the inner circumferential surface of the cylinder 200 to protrude outwards.

On the inner circumferential surface of the control seal 760,

The central portion is formed to be recessed to the outside, the hydraulic damper, characterized in that the inner rib (764b) is formed to be in contact with the outer circumferential surface of the rod (300) protruding inward further.

The inner peripheral surface of the cylinder 200, one side,

Hydraulic damper, characterized in that it is formed stepped to have an inner diameter smaller than the outer diameter of the adjustment seal 760, the restraining jaw (280) for restraining the front movement of the adjustment seal (760).

The rear surface of the control seal 760,

Hydraulic damper, characterized in that the spring receiving portion 766 is further formed recessed forward to accommodate the front end of the adjustment spring (720).

The method of claim 5, wherein the rear of the adjustment seal 760,

The hydraulic damper, characterized in that the rod is penetrated by the rod 300, one side is further provided with a rod guide 740 in contact with the rear surface of the control seal (760) to move with the control seal (760).