KR100802747B1

KR100802747B1 - Buzzer apparatus of car

Info

Publication number: KR100802747B1
Application number: KR1020060078743A
Authority: KR
Inventors: 이건종
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-08-21
Filing date: 2006-08-21
Publication date: 2008-02-12

Abstract

A vehicle buzzer is provided to generate various sound signals using a single buzzer unit. A vehicle buzzer includes a first buzzer(160), a second buzzer(170), and a controller(150). The first buzzer includes a speaker and outputs a first buzzer sound. The second buzzer includes a self-oscillation device and outputs a second buzzer sound. The controller outputs first and second control signals according to an input signal, which is generated by monitoring operation states of inner components of the vehicle. The first control signal is used to control the first buzzer. The second control signal is used to control the second buzzer. The input signal is generated when an abnormal state of a braking unit is detected.

Description

Buzzer apparatus of car

도 1은 종래 차량 버저 장치를 보여주는 도면이다. 1 is a view showing a conventional vehicle buzzer device.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 버저 장치의 내부구조를 보여주는 블록도이다.Figure 2 is a block diagram showing the internal structure of the vehicle buzzer device according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 버저 장치의 입력 신호에 따른 출력신호의 파형을 보여주는 도면이다.3 is a view showing a waveform of an output signal according to the input signal of the vehicle buzzer device according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 버저 장치의 외관을 보여주는 도면이다.4 is a view showing the appearance of a vehicle buzzer device according to an embodiment of the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

100 차량 버저 장치 110 제1입력단자100 Vehicle Buzzer 110 First Input Terminal

120 제2입력단자 130 제3입력단자120 Second Input Terminal 130 Third Input Terminal

140 제4입력단자 150 제어부140 4th input terminal 150 Control part

160 제1버저 170 제2버저160 First Buzzer 170 Second Buzzer

본 발명은 차량에 사용되는 버저(Buzzer) 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 각 부분에 이상이 있으면, 이에 대한 경고음을 출력하는 버저 장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a buzzer device for use in a vehicle, and more particularly, to a buzzer device that outputs a warning sound when an abnormality occurs in each part of the vehicle.

일반적으로 차량에는 차량의 각 부분에서의 이상 동작이나 위험상황을 감지하고, 이를 경고하기 위한 버저 장치가 구비되어 있다. 예를 들어, 브레이크 이상, 엔진 과열 등의 이상을 감지하거나 후진시 후방 물체를 감지하여 버저를 통해 경고음을 출력하는 것이다.In general, a vehicle is provided with a buzzer device for detecting an abnormal operation or a dangerous situation in each part of the vehicle and warning the warning. For example, it detects an abnormality such as brake abnormality or engine overheating or detects a rear object when reversing and outputs a warning sound through the buzzer.

도 1 (a)는 브레이크 유압 경고 버저를 보여주는 도면이다. 도 1 (a)에서 유압 탱크의 브레이크 액이 떨어지거나, 브레이크 시스템에 이상이 생기면 ECU에서 이상 신호를 출력하고, 이에 따라 버저(10)가 구동된다.1 (a) is a view showing a brake hydraulic warning buzzer. In FIG. 1 (a), when the brake fluid of the hydraulic tank falls or an abnormality occurs in the brake system, the ECU outputs an abnormal signal, thereby driving the buzzer 10.

도 1 (b)는 파킹(Parking) 스타트 경고 버저를 보여주는 도면이다. 도 1 (b)에서 파킹 브레이크를 해제하지 않은 상태에서 주행시에 ETACS에서 이를 감지하여 신호를 출력하면, 이에 따라 버저(20)가 구동된다.Figure 1 (b) is a view showing a parking start warning buzzer. In FIG. 1 (b), when the ETACS detects this and outputs a signal when the vehicle does not release the parking brake, the buzzer 20 is driven accordingly.

도 1 (c)는 엔진 과열 경고 버저를 보여주는 도면이다. 도 1 (c)에서 주행중에 엔진 과열이 있으면 온도센서 스위치로부터 신호를 전달받아 버저(30)가 구동된다.Figure 1 (c) is a view showing the engine overheat warning buzzer. In FIG. 1C, if there is an engine overheating while driving, the buzzer 30 is driven by receiving a signal from the temperature sensor switch.

도 1 (d)은 후진 경고 버저를 보여주는 도면이다. 도 1 (d)에서 후진시 후방에 있는 물체가 일정 거리 내에 들어오면 BWS에서 이를 감지하여 신호를 출력하고, 이에 따라 버저(40)가 구동된다.1 (d) is a view showing the reverse warning buzzer. In FIG. 1 (d), when the object located behind the vehicle enters a certain distance when reversing, the BWS detects this and outputs a signal. Accordingly, the buzzer 40 is driven.

도 1 (e)는 덤프 경고 버저를 보여주는 도면이다. 도 1 (e)에서 트럭의 적재함이 틸팅(tilting)된 상태로 주행시에 틸팅 스위치로부터 신호를 전달받아 버저(50)가 구동된다.1 (e) is a view showing a dump warning buzzer. In FIG. 1E, the buzzer 50 is driven by receiving a signal from the tilting switch when the truck's loading box is in a tilted state.

이처럼 종래 차량 버저 장치는 차량의 각 부분마다 개별 장착되어 있었다. 따라서 제작 비용이 많이 들고, 버저 장치를 장착하는 공간을 많이 차지한다고 하는 문제점이 있었다. 또한, 버저가 개별 분산되어 있어서 정비시에도 많은 어려움이 있었다. As such, the conventional vehicle buzzer device has been individually mounted to each part of the vehicle. Therefore, the manufacturing cost is high, there is a problem that takes up a lot of space for mounting the buzzer device. In addition, since the buzzer is distributed individually, there were many difficulties in maintenance.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 이루어진 것으로서, 종래 개별 장착되었던 버저 장치를 하나의 버저 장치로 통합함으로써, 부품 단순화, 원가절감, 작업성 및 정비성 향상을 할 수 있는 차량 버저 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of this point, and by integrating a buzzer device which has been individually installed in the past into one buzzer device, an object of the present invention is to provide a vehicle buzzer device that can simplify parts, reduce costs, improve workability and maintainability. There is this.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 버저음을 출력하기 위한 제1버저, 버저음을 출력하기 위한 제2버저, 차량의 각 부분에서의 이상여부를 감지하는 신호인 입력신호에 따라 상기 제1버저를 구동하기 위한 제1제어신호 및 상기 제2버저를 구동하기 위한 제2제어신호를 출력하는 제어부를 포함한다.According to an aspect of the present invention, a first buzzer for outputting a buzzer sound, a second buzzer for outputting a buzzer sound, and an input signal for detecting an abnormality in each part of the vehicle are provided. And a control unit for outputting a first control signal for driving the buzzer and a second control signal for driving the second buzzer.

상기 제1버저는 스피커로 구비될 수 있다.The first buzzer may be provided as a speaker.

상기 제2버저는 자체 발진 소자로 구비될 수 있다.The second buzzer may be provided as a self-oscillating element.

상기 제어부는 입력신호에 따라 주기 발진 또는 주파수 발진을 하는 제1제어신호를 출력할 수 있다.The controller may output a first control signal for performing periodic oscillation or frequency oscillation according to an input signal.

상기 제어부는 입력신호에 따라 주기 발진을 하는 제2제어신호를 출력할 수 있다.The controller may output a second control signal for performing periodic oscillation according to an input signal.

상기 제어부는 입력신호에 따라 제1버저 및 제2버저에서 연속음 또는 단속음이 출력되도록 하는 제1제어신호 및 제2제어신호를 출력할 수 있다.The controller may output a first control signal and a second control signal to output a continuous sound or an intermittent sound from the first buzzer and the second buzzer according to the input signal.

본 발명의 일 실시예에서 차량 버저 장치는 입력신호가 들어오는 제1입력단자, 제2입력단자, 제3입력단자 및 제4입력단자를 더 포함할 수 있다. 이 때, 상기 제어부는 제1입력단자를 통해서 입력신호가 들어오면 제1버저에서 연속음이 출력되도록 하는 제1제어신호를 출력하고, 제2입력단자를 통해서 입력신호가 들어오면 제1버저에서 단속음이 출력되도록 하는 제1제어신호를 출력하고, 제3입력단자를 통해서 입력신호가 들어오면 제2버저에서 연속음이 출력되도록 하는 제2제어신호를 출력하고, 제4입력단자를 통해서 입력신호가 들어오면 제2버저에서 단속음이 출력되도록 하는 제2제어신호를 출력할 수 있다.In one embodiment of the present invention, the vehicle buzzer device may further include a first input terminal, a second input terminal, a third input terminal, and a fourth input terminal through which an input signal is input. At this time, the control unit outputs a first control signal for outputting a continuous sound from the first buzzer when an input signal is input through the first input terminal, and outputs the first control signal when the input signal is input through the second input terminal. Outputting a first control signal for outputting the intermittent sound, outputting a second control signal for outputting the continuous sound from the second buzzer when an input signal is input through the third input terminal, and inputting the input signal through the fourth input terminal When the second control signal is outputted to the intermittent sound is output from the second buzzer.

상기 입력신호는 차량 브레이크 시스템의 이상을 감지하는 신호, 파킹브레이크를 해제하지 않고 주행하는 상태를 감지하는 신호, 주행중의 엔진 과열을 감지하는 신호, 또는 후진시 후방에 있는 물체를 감지하는 신호를 포함할 수 있다.The input signal may include a signal for detecting an abnormality of the vehicle brake system, a signal for detecting a state of driving without releasing the parking brake, a signal for detecting engine overheating while driving, or a signal for detecting an object behind the vehicle when reversing. can do.

이하, 첨부된 도면을 참조해서 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 그리고, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals have the same reference numerals as much as possible even if displayed on different drawings. In describing the present invention, when it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 버저 장치의 내부구조를 보여주는 블록도이다. 차량 버저 장치는 제1입력단자(110), 제2입력단자(120), 제3입력단자(130), 제4입력단자(140), 제어부(150), 제1버저(160), 제2버저(170) 등을 포함한다.Figure 2 is a block diagram showing the internal structure of the vehicle buzzer device according to an embodiment of the present invention. The vehicle buzzer device includes a first input terminal 110, a second input terminal 120, a third input terminal 130, a fourth input terminal 140, a controller 150, a first buzzer 160, and a second Buzzer 170 and the like.

제1버저(160)는 버저음을 출력하는 역할을 한다. 본 발명의 일 실시예에서 제1버저(160)는 스피커로 이루어질 수 있다. The first buzzer 160 serves to output a buzzer sound. In one embodiment of the present invention, the first buzzer 160 may be a speaker.

제2버저(170)는 버저음을 출력하는 역할을 한다. 본 발명의 일 실시예에서 제2버저(170)는 자체 발진 소자로 이루어질 수 있다.The second buzzer 170 serves to output the buzzer sound. In one embodiment of the present invention, the second buzzer 170 may be formed of a self-oscillating element.

제어부(150)는 차량의 각 부분에서의 이상여부를 감지하는 신호인 입력신호에 따라 제1버저(160)를 구동하기 위한 제1제어신호와 제2버저(170)를 구동하기 위한 제2제어신호를 출력하는 역할을 한다. 본 발명의 일 실시예에서 제어부(150)는 입력신호에 따라 제1버저(160) 및 제2버저(170)에서 연속음 또는 단속음이 출력되도록 하는 제1제어신호 및 제2제어신호를 출력할 수 있다.The controller 150 controls the first control signal for driving the first buzzer 160 and the second control for driving the second buzzer 170 according to an input signal which is a signal for detecting an abnormality in each part of the vehicle. It outputs a signal. According to an embodiment of the present invention, the controller 150 may output the first control signal and the second control signal to output the continuous sound or the intermittent sound from the first buzzer 160 and the second buzzer 170 according to the input signal. Can be.

도 2에서 제1버저(160)가 스피커로 이루어지고, 제2버저(170)가 자체 발진 소자로 이루어지면, 제어부(150)는 입력신호에 따라 주기 발진 또는 주파수 발진을 하는 제1제어신호를 출력하고, 입력신호에 따라 주기 발진을 하는 제2제어신호를 출력한다. 왜냐하면 제2버저(170)인 자체 발진 소자는 일정 주파수로 발진하기 때문에 별도의 주파수 발진 신호를 필요로 하지 않기 때문이다.In FIG. 2, when the first buzzer 160 is a speaker and the second buzzer 170 is a self-oscillating element, the controller 150 generates a first control signal for performing periodic oscillation or frequency oscillation according to an input signal. And a second control signal for performing periodic oscillation according to the input signal. This is because the self-oscillating element, which is the second buzzer 170, oscillates at a predetermined frequency and thus does not require a separate frequency oscillation signal.

제1입력단자(110), 제2입력단자(120), 제3입력단자(130), 제4입력단자(140)에는 입력신호가 들어오게 된다. 도 2에 구비된 입력단자들의 갯수는 일 실시예에 지나지 않으며 실시예에 따라서 다양한 갯수의 입력단자가 구비될 수 있다. An input signal is input to the first input terminal 110, the second input terminal 120, the third input terminal 130, and the fourth input terminal 140. The number of input terminals provided in FIG. 2 is only one embodiment, and various numbers of input terminals may be provided according to embodiments.

이 때, 제어부(150)는 제1입력단자(110)를 통해서 입력신호가 들어오면 제1버저(160)에서 연속음이 출력되도록 하는 제1제어신호를 출력하고, 제2입력단자(120)를 통해서 입력신호가 들어오면 제1버저(160)에서 단속음이 출력되도록 하는 제1제어신호를 출력하고, 제3입력단자(130)를 통해서 입력신호가 들어오면 제2버저(170)에서 연속음이 출력되도록 하는 제2제어신호를 출력하고, 제4입력단자(140)를 통해서 입력신호가 들어오면 제2버저(170)에서 단속음이 출력되도록 하는 제2제어신호를 출력할 수 있다. At this time, the controller 150 outputs a first control signal for outputting a continuous sound from the first buzzer 160 when an input signal is input through the first input terminal 110, and the second input terminal 120. When the input signal is input through the first buzzer 160 outputs a first control signal for outputting the intermittent sound, and when the input signal is input through the third input terminal 130, the continuous sound in the second buzzer 170 The second control signal may be output to output the second control signal, and the second control signal may be output from the second buzzer 170 when the input signal is input through the fourth input terminal 140.

본 발명의 일 실시예에서 입력신호는 차량 브레이크 시스템의 이상을 감지하는 신호, 파킹브레이크를 해제하지 않고 주행하는 상태를 감지하는 신호, 주행중의 엔진 과열을 감지하는 신호, 또는 후진시 후방에 있는 물체를 감지하는 신호를 포함한다. In one embodiment of the present invention, the input signal is a signal for detecting an abnormality of the vehicle brake system, a signal for detecting a state of driving without releasing the parking brake, a signal for detecting engine overheating while driving, or an object behind the vehicle when reversing. It includes a signal to detect.

이제 도면을 참조하여 버저에서 출력되는 연속음과 단속음에 대해서 설명하고자 한다. Now, the continuous sound and the intermittent sound output from the buzzer will be described with reference to the drawings.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 버저 장치의 입력 신호에 따른 출 력신호의 파형을 보여주는 도면이다. 도 3 (a)는 입력 신호에 따라 버저에서 연속음이 출력되는 파형을 보여주는 도면이고, 도 3 (b)는 입력 신호에 따라 버저에서 단속음이 출력되는 파형을 보여주는 도면이다. 3 is a view showing the waveform of the output signal according to the input signal of the vehicle buzzer device according to an embodiment of the present invention. 3 (a) is a view showing a waveform in which the continuous sound is output from the buzzer according to the input signal, Figure 3 (b) is a view showing a waveform in which the intermittent sound is output from the buzzer according to the input signal.

도 3 (a)에서 보는 바와 같이, 연속음은 입력신호와 같은 형태의 파형이 버저에서 출력된다. 즉, 입력신호가 온(on) 상태인 구간에서 버저음이 계속 출력된다. 그러나, 도 3 (b)에서 보는 바와 같이, 단속음은 입력신호가 온 상태인 구간에서 소정 주기를 갖는 구형파 신호가 버저에서 출력된다.As shown in FIG. 3 (a), the continuous sound has a waveform of the same shape as the input signal from the buzzer. That is, the buzzer sound is continuously output in the section in which the input signal is on. However, as shown in FIG. 3 (b), the intermittent sound is output from the buzzer with a square wave signal having a predetermined period in the section where the input signal is on.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 버저 장치(100)의 외관을 보여주는 도면이다. 도 4에서 보는 바와 같이 차량 버저 장치(100)는 제1버저(160)와 제2버저(170)를 포함하여 이루어진다. 제1버저(160) 및 제2버저(170)는 다양한 사양으로 구비할 수 있다. 예를 들어, 제1버저(160)가 스피커이고, 제2버저(170)가 자체 발진 소자로 구성된 실시예에서, 제1버저(160)는 기본주파수가 410 Hz이고, 음압이 90 dB이고, 소비전류가 0.2 A이하이며, 제2버저(170)는 기본주파수가 2200 Hz이고, 음압이 75 dB이고, 소비전류가 0.1 A이하의 스펙을 갖도록 구현할 수 있다. 이 실시예에서 제1버저(160)는 음압은 낮고 주파수는 높게 설계되어서, 차량 주행 안정성에 치명적인 문제를 경고하는 용도로 사용되고, 제2버저(170)는 음압은 높고, 주파수는 낮게 설계되어서, 운전자의 주의를 환기하는 용도로 사용될 수 있다.4 is a view showing the appearance of the vehicle buzzer device 100 according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 4, the vehicle buzzer device 100 includes a first buzzer 160 and a second buzzer 170. The first buzzer 160 and the second buzzer 170 may be provided in various specifications. For example, in an embodiment in which the first buzzer 160 is a speaker and the second buzzer 170 is a self-oscillating element, the first buzzer 160 has a fundamental frequency of 410 Hz, a sound pressure of 90 dB, The current consumption is 0.2 A or less, the second buzzer 170 may be implemented such that the fundamental frequency is 2200 Hz, the sound pressure is 75 dB, and the current consumption is 0.1 A or less. In this embodiment, the first buzzer 160 has a low sound pressure and a high frequency, and is used to warn of a fatal problem in vehicle driving stability. The second buzzer 170 has a high sound pressure and a low frequency, Can be used to alert the driver.

이상 본 발명을 몇 가지 바람직한 실시예를 사용하여 설명하였으나, 이들 실 시예는 예시적인 것이며 한정적인 것이 아니다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 지닌 자라면 본 발명의 사상과 첨부된 특허청구범위에 제시된 권리범위에서 벗어나지 않으면서 다양한 변화와 수정을 가할 수 있음을 이해할 것이다. While the invention has been described using some preferred embodiments, these embodiments are illustrative and not restrictive. Those skilled in the art will appreciate that various changes and modifications can be made without departing from the spirit of the invention and the scope of the rights set forth in the appended claims.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면 종래 개별 장착되었던 버저 장치를 하나의 버저 장치로 통합함으로써, 부품을 단순화하고, 원가를 절감하며, 작업성 및 정비성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, by integrating the conventionally mounted buzzer device into a single buzzer device, there is an effect of simplifying parts, reducing costs, and improving workability and maintainability.

Claims

A first buzzer configured as a speaker and configured to output a buzzer sound;

A second buzzer configured as a self-oscillating element and outputting a buzzing sound;

A control unit for outputting a first control signal for driving the first buzzer and a second control signal for driving the second buzzer according to an input signal which is a signal for detecting an abnormality in each part of the vehicle

Vehicle buzzer device comprising a.

delete

The method of claim 1,

And the control unit outputs a first control signal for performing periodic oscillation or frequency oscillation according to an input signal.

The method of claim 1,

And the control unit outputs a second control signal for performing periodic oscillation according to an input signal.

The method of claim 1,

And the control unit outputs a first control signal and a second control signal to output a continuous sound or an intermittent sound from the first buzzer and the second buzzer according to the input signal.

The method of claim 6,

And further comprising a first input terminal, a second input terminal, a third input terminal, and a fourth input terminal through which an input signal is input.

The controller outputs a first control signal for outputting a continuous sound from the first buzzer when an input signal is input through the first input terminal.

When the input signal is input through the second input terminal outputs a first control signal for outputting the intermittent sound from the first buzzer,

When the input signal is input through the third input terminal outputs a second control signal for outputting a continuous sound from the second buzzer,

And a second control signal for outputting an intermittent sound from the second buzzer when an input signal is input through the fourth input terminal.

The method of claim 1,

And the input signal includes a signal for detecting an abnormality of the vehicle brake system.

The method of claim 1,

And the input signal comprises a signal for detecting a state of driving without releasing the parking brake.

The method of claim 1,

And the input signal comprises a signal for detecting engine overheating while driving.

The method of claim 1,

The input signal is a vehicle buzzer device, characterized in that it comprises a signal for detecting the object in the rear.