KR100791782B1 - Connector for electronic control unit in automobile - Google Patents

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이동주
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Abstract

An electronic control unit connector for a vehicle is provided to prevent noise or electromagnetic interference by arranging a bi-directional buffer between an enable pin and a micro controller. An electronic control unit connector for a vehicle includes a micro controller(12), a bi-directional buffer(14), an enable pin(16), a debugging tool(18), and a control line(19). The micro controller is arranged in a control box(10) of a vehicle so as to control the operation of the vehicle. The bi-directional buffer has one side connected to the micro controller through a first connection line(13), and is arranged in the control box. The enable pin is connected to a second connection line(15) connected to the other side of the bi-directional buffer, and mounted on the control box such that the enable pin is connected to the outside of the control box. The debugging tool is connected to a communication line(17) connected to the enable pin, and debugs the micro controller. The control line interconnects the enable pin and the bi-directional buffer so as to sense whether the communication line is connected to the enable pin and control the operation of the bi-directional buffer.

Description

자동차의 전자제어장치 커넥터{CONNECTOR FOR ELECTRONIC CONTROL UNIT IN AUTOMOBILE}CONNECTOR FOR ELECTRONIC CONTROL UNIT IN AUTOMOBILE}

도 1은 종래 구조의 자동차 전자제어장치를 개략적으로 도시한 상태도,1 is a state diagram schematically showing a vehicle electronic control apparatus of a conventional structure,

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예인 자동차의 전자제어장치 커넥터를 개략적으로 도시한 상태도,2 is a state diagram schematically showing a connector for an electronic controller of a vehicle which is a preferred embodiment of the present invention;

**도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명**** Description of the symbols for the main parts of the drawings **

10 : 컨트롤 박스 11 : 프레시 메모리 10: control box 11: fresh memory

12 : 마이크로 컨트롤러 13 : 제1연결라인 12: microcontroller 13: first connection line

14 : 양방향 버퍼 15 : 제2연결라인 14: bidirectional buffer 15: second connection line

16 : 이네이블 핀 17 : 커뮤니케이션 라인 16: enable pin 17: communication line

18 : 디버깅 툴 19 : 제어라인 18: Debugging Tool 19: Control Line

본 발명은 자동차의 전자제어 커넥터에 관한 것으로서, 마이크로 컨트롤러가 설치된 컨트롤 박스의 도어를 열지 않은 상태에서 디버깅 툴의 연결이 가능하도록 이네이블 핀이 설치되고, 양방향 버퍼에 의하여 외부 노이즈의 간섭이 줄고 이엠아 이(EMI) 내성 강화를 유지할 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 자동차의 전자제어 커넥터에 관한 것이다.The present invention relates to an electronic control connector of an automobile, wherein an enable pin is installed to connect a debugging tool without opening a door of a control box in which a microcontroller is installed, and interference of external noise is reduced by a bidirectional buffer, The present invention relates to an electronic control connector for a vehicle, characterized by being able to maintain enhanced EMI resistance.

일반적으로 각 주행 상태에 따른 정확한 엔진 및 기타 장치의 동작을 제어하기 위하여 엔진 제어기를 포함하여 많은 전자 제어 장치들이 자동차에 적용되며, 이들의 동작이나 내장되는 데이터(DATA)를 각각 설정하여 적절한 전자 제어 장치들의 제어 동작이 이루어질 수 있도록 한다.In general, many electronic control devices including an engine controller are applied to a vehicle in order to control the operation of the engine and other devices accurately according to each driving condition, and appropriate electronic control by setting their operation or embedded data DATA respectively. Allow control of the devices to take place.

따라서 새로운 자동차를 개발할 경우뿐만 아니라 개발이후 판매되어 사용자에 의해 운행되고 있는 자동차의 동작을 알고 필요한 조치를 취하기 위해서는 엔진을 포함하는 전자 제어 장치들의 동작 상태를 외부 시험자들이 외부 진단장비를 통하여 확인할 필요가 있다.Therefore, in order not only to develop a new car but also to know the operation of a car sold and developed by a user and to take necessary measures, it is necessary for external testers to check the operation state of electronic control devices including an engine through external diagnostic equipment. have.

그러므로 각 제어 동작을 통해 발생되는 데이터를 인식하고 문제가 발생된 부분이나 오류를 발생 시킨 원인 등을 찾아서 외부 시험자가 필요한 조치를 취할 수 있도록 하기 위하여 외부 진단 장비는 엔진 제어장치를 비롯하여 자동차에 사용되고 있는 모든 제어장치와 통신을 통하여 제어 데이터들을 주고받게 된다.Therefore, in order to recognize the data generated through each control operation and to find out the part where the problem occurred or the cause that caused the error, and to allow the external tester to take necessary measures, the external diagnostic equipment is used in the vehicle including the engine control device. Control data is exchanged with all control devices.

상기와 같은 필요 동작에 따라 엔진 제어기를 포함하는 전자 제어 장치에 내장되어 있는 메모리(Memory)의 데이터를 모니터링(Monitoring)하여 데이터의 상태를 확인하고 새로운 데이터로의 변경 동작을 실행하는 디버깅(Debugging)을 시행할 경우엔, 전자 제어 장치와 외부에 장착되는 외부 진단 장비를 포함하는 컴퓨터간의 통신 동작이 필요하다.Debugging to monitor the data of the memory embedded in the electronic control device including the engine controller to check the state of the data and to execute a change operation to the new data according to the necessary operation as described above. In order to implement this, a communication operation between the electronic control device and a computer including externally mounted diagnostic equipment is required.

도 1에 도시된 바와 같이 전자 제어장치를 이루는 프레시 메모리(1)와 마이 크로 컨트롤러(Micro Controller)(2)는 보통 컨트롤 박스(3) 안에 설치되고 그 상태로 자동차를 제어할 수 있게 되는 것이다.As shown in FIG. 1, the fresh memory 1 and the microcontroller 2 constituting the electronic control device are usually installed in the control box 3 so that the vehicle can be controlled.

사용 도중에 에러가 발생되거나 소프트웨어의 업데이트를 위하여 리플래싱(Reflashing)하고자 하는 경우에는 컨트롤 박스(3)의 도어를 열고 디버깅 툴(4)에 연결된 커뮤니케이션 라인을 마이크로 컨트롤러(2)에 형성된 커넥터에 연결한 후, 디버깅을 실시한다.If an error occurs during use or if you want to reflash the software for updating, open the door of the control box (3) and connect the communication line connected to the debugging tool (4) to the connector formed on the microcontroller (2). After that, debug.

그러나 상기와 같이 구성된 종래 구조의 자동차의 전자제어장치는 디버깅 툴(4)을 연결시키고자 하는 경우 컨트롤 박스(3)의 도어를 열고 커뮤니케이션 라인을 연결해야 하는 불편함이 있다.However, the electronic control apparatus of the vehicle having the conventional structure configured as described above is inconvenient to open the door of the control box 3 and connect the communication line when the debugging tool 4 is to be connected.

상기와 같은 점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 마이크로 컨트롤러가 설치된 컨트롤 박스에 이네이블 핀을 설치하여 디버깅 툴을 곧바로 연결할 수 있도록 하여 사용의 편의성을 증가시킨 자동차의 전자제어장치 커넥터를 제공함에 있다.The object of the present invention devised in view of the above point is to provide an electronic control device connector of an automobile, which is easy to use by installing an enable pin on a control box in which a microcontroller is installed so that a debugging tool can be directly connected. have.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 이네이블 핀과 마이크로 컨트롤러 사이에 양방향 버퍼를 설치하여 노이즈나 전자파 장애가 발생되는 것을 방지할 수 있도록 하는 자동차의 전자제어장치 커넥터를 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention is to provide an electronic controller connector of a vehicle to prevent the occurrence of noise or electromagnetic interference by installing a bidirectional buffer between the enable pin and the microcontroller.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 자동차의 전자제어장치 커넥터는 자동차의 컨트롤 박스 안에 설치되어 자동차를 제어하는 마이크로 컨트롤러; 상 기 마이크로 컨트롤러와 제1연결라인으로 일측이 연결되며 상기 컨트롤 박스 내부에 설치되는 양방향 버퍼; 상기 양방향 버퍼의 타측에 연결되는 제2연결라인에 연결되고 상기 컨트롤 박스 외부와 연결 가능하도록 상기 컨트롤 박스에 장착되는 이네이블 핀; 상기 이네이블 핀에 연결되는 커뮤니케이션 라인에 연결되어 상기 마이크로 컨트롤러를 디버깅하는 디버깅 툴; 및 상기 이네이블 핀에 상기 커뮤니케이션 라인이 연결되었는지를 감지하여 상기 양방향 버퍼의 동작을 제어할 수 있도록 상기 이네이블 핀과 상기 양방향 버퍼를 연결하는 제어라인으로 구성됨으로써, 이네이블 핀에 의해 디버깅 툴을 마이크로 컨트롤러에 연결 할 수 있게 되는 것이다.Electronic control device connector of the vehicle for achieving the object of the present invention as described above is installed in the control box of the vehicle microcontroller to control the vehicle; A bidirectional buffer connected at one side to the microcontroller and the first connection line and installed in the control box; An enable pin connected to a second connection line connected to the other side of the bidirectional buffer and mounted to the control box to be connected to the outside of the control box; A debugging tool connected to a communication line connected to the enable pin to debug the microcontroller; And a control line connecting the enable pin and the bidirectional buffer to detect whether the communication line is connected to the enable pin and to control the operation of the bidirectional buffer. You will be able to connect to the microcontroller.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예인 자동차의 전자제어장치 커넥터를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the electronic control device connector of an automobile which is a preferred embodiment of the present invention will be described in detail.

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예인 자동차의 전자제어장치 커넥터를 개략적으로 도시한 상태도로써, 도시된 바와 같이 본 발명의 바람직한 일 실시예인 커넥터가 설치된 자동차의 전자제어장치는 Figure 2 is a state diagram schematically showing the connector of the electronic control device of a vehicle which is a preferred embodiment of the present invention, as shown in the electronic control apparatus of the vehicle is installed a connector of a preferred embodiment of the present invention

자동차 내부에 장착되고 내부 수용공간을 가지며, 내부 수용공간을 개폐하는 도어가 일측에 형성된 컨트롤 박스(10)와, 컨트롤 박스(10)의 내부에 장착되어 자동차의 각 부분을 제어에 사용되는 마이크로 컨트롤러(12)와, 마이크로 컨트롤러(12)에 부착된 프레시 메모리(11)와, 마이크로 컨트롤러(12)와 제1연결라인(13)으로 일측이 연결되며 컨트롤 박수(10) 내부에 설치되는 양방향 버퍼(14)와, 양방향 버퍼(14)의 타측에 연결되는 제2연결라인(15)에 연결되고 컨트롤 박스(10)의 외주면에 장착되어 일부가 외부에 노출되는 이네이블 핀(16)과, 이네이블 핀(16)과 커 뮤니케이션 라인(17)을 통해 연결되며 프레시 메모리(11)가 부착된 마이크로 컨트롤러(12)를 디버깅 하는 디버깅 툴(18)과, 이네이블 핀(16)에 커뮤니케이션 라인(17)이 연결되었는지를 감지하고 그 감지신호를 양방향 버퍼(14)에 보내어 양방향 버퍼(14)의 동작을 제어하는 제어라인(19)으로 이루어진다.A microcontroller mounted inside the vehicle and having an interior accommodation space, and having a door for opening and closing the interior accommodation space, and a microcontroller mounted inside the control box 10 to control each part of the vehicle. (12), a fresh memory 11 attached to the microcontroller 12, the microcontroller 12 and the first connection line 13 is connected to one side of the bidirectional buffer installed inside the control clap (10) 14 and an enable pin 16 connected to the second connection line 15 connected to the other side of the bidirectional buffer 14 and mounted on an outer circumferential surface of the control box 10 to expose a part of the enabler 16. A debugging tool 18 connected to the pin 16 and the communication line 17 to debug the microcontroller 12 to which the fresh memory 11 is attached, and a communication line 17 to the enable pin 16. ) Is connected and the detection signal Sending the bi-directional buffer 14 consists of a control line 19 for controlling the operation of the bidirectional buffer 14.

상기와 같이 구성된 자동차의 전자제어장치는 사용 도중에 에러가 발생되거나 소프트웨어의 업데이트를 위하여 리플래싱(Reflashing)을 실시하고자 하는 경우에는 디버깅 툴(18)이 연결된 커뮤니케이션 라인(17)을 이네이블 핀(16)에 연결시킨다.The electronic control apparatus of the vehicle configured as described above enables the communication pin 17 connected with the debugging tool 18 to enable the pin 16 when an error occurs during use or when reflashing is performed to update the software. ).

커뮤니케이션 라인(17)이 이네이블 핀(16)에 연결되면 제어라인(19)을 통해 감지신호가 양방향 버퍼(14)에 전달되어 양방향 전송이 실시될 수 있게 되며, 그 상태에서 디버깅 툴(18)은 제2연결라인(15)과 제1연결라인(13)을 통해 마이크로 컨트롤러(12)와 연결되는 것이다. 마이크로 컨트롤러(12)에 연결된 디버깅 툴(18)이 작동되어 사용자가 원하는 에러검출이나 소프트웨어의 업데이트를 실시한다.When the communication line 17 is connected to the enable pin 16, the sense signal is transmitted to the bidirectional buffer 14 through the control line 19, so that bidirectional transmission can be performed, and in this state, the debugging tool 18 Is connected to the microcontroller 12 through the second connection line 15 and the first connection line 13. The debugging tool 18 connected to the microcontroller 12 is operated to perform error detection or software update desired by the user.

이때, 양방향 버퍼(14)는 디버깅 모드로 진입하기 위한 마이크로 컨트롤러(12) 시그널을 외부로 끌어내어 외부 노이즈의 간섭을 줄이고 이엠아이(EMI) 내성 강화를 유지하면서 외부에서 쉽고 빠르게 디버깅 툴(18)을 사용하여 디버깅 모드로 진입하고 리플래싱을 실시할 수 있게 되는 것이다.At this time, the bidirectional buffer 14 pulls the microcontroller 12 signal to enter the debugging mode to the outside to reduce the interference of external noise and maintain the debug tool 18 easily and quickly from the outside while maintaining enhanced immunity. You can use it to enter debugging mode and perform refreshing.

그리고 작업이 완료되어 커뮤니케이션 라인(17)을 이네이블 핀(16)에서 분리시키면 그 감지신호가 제어라인(19)을 통해 양방향 버퍼(14)에 전달되어 양방향 버퍼(14)의 작동이 중단되어 회로가 차단되는 것이다.When the operation is completed and the communication line 17 is separated from the enable pin 16, the detection signal is transmitted to the bidirectional buffer 14 through the control line 19 to stop the operation of the bidirectional buffer 14. Will be blocked.

이와 같이 본 발명에 의한 자동차의 전자제어장치 커넥터는 컨트롤 박스(10)에 외부 커뮤니케이션 라인(17)이 연결 가능한 이네이블 핀(16)을 설치하고 이네이블 핀(16)과 마이크로 컨트롤러(12) 사이에 양방향 버퍼(14)를 설치함으로써, 컨트롤 박스(10)의 도어를 열지 않은 상태로 디버깅 쿨(18)과 마이크로 컨트롤러(12)의 연결이 가능해지므로 사용의 편의성이 증가됨과 동시에 노이즈의 간섭이 줄고 이엠아이(EMI) 내성이 강화되는 것이다.In this way, the electronic control device connector of the vehicle according to the present invention installs an enable pin 16 to which an external communication line 17 can be connected to the control box 10 and between the enable pin 16 and the microcontroller 12. By installing the bidirectional buffer 14 in the control box, the debugging cooler 18 and the microcontroller 12 can be connected without opening the door of the control box 10, thereby increasing the ease of use and reducing the interference of noise. EMI resistance will be strengthened.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various modifications can be made by any person having ordinary skill in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.

이와같이 본 발명에 의한 자동차의 전자제어장치 커넥터는 컨트롤 박스에 이네이블 핀을 설치하고 이네이블 핀과 마이크로 컨트롤러의 사이에 양방향 버퍼를 설치함으로써, 컨트롤 박스의 도어를 열지 않고서도 디버깅 툴을 마이크로 컨트롤러에 연결할 수 있어 사용의 편의성이 증가되는 효과가 있다.In this way, the electronic control device connector of the vehicle according to the present invention installs an enable pin on the control box and a bidirectional buffer between the enable pin and the microcontroller, thereby providing a debugging tool to the microcontroller without opening the door of the control box. Can be connected has the effect of increasing the ease of use.

또한, 양방향 버퍼에 의해 외부 노이즈의 간섭이 줄고 이엠아이(EMI) 내성 강화를 유지할 수 있게 되는 효과가 있다.In addition, the bidirectional buffer has an effect of reducing interference of external noise and maintaining enhanced immunity.

Claims (1)

자동차의 컨트롤 박스 안에 설치되어 자동차를 제어하는 마이크로 컨트롤러;A microcontroller installed in the control box of the car to control the car; 상기 마이크로 컨트롤러와 제1연결라인으로 일측이 연결되며 상기 컨트롤 박스 내부에 설치되는 양방향 버퍼;A bidirectional buffer connected at one side to the micro controller and a first connection line and installed in the control box; 상기 양방향 버퍼의 타측에 연결되는 제2연결라인에 연결되고 상기 컨트롤 박스 외부와 연결 가능하도록 상기 컨트롤 박스에 장착되는 이네이블 핀;An enable pin connected to a second connection line connected to the other side of the bidirectional buffer and mounted to the control box to be connected to the outside of the control box; 상기 이네이블 핀에 연결되는 커뮤니케이션 라인에 연결되어 상기 마이크로 컨트롤러를 디버깅하는 디버깅 툴; 및A debugging tool connected to a communication line connected to the enable pin to debug the microcontroller; And 상기 이네이블 핀에 상기 커뮤니케이션 라인이 연결되었는지를 감지하여 상기 양방향 버퍼의 동작을 제어할 수 있도록 상기 이네이블 핀과 상기 양방향 버퍼를 연결하는 제어라인; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 전자제어장치 커넥터.A control line connecting the enable pin and the bidirectional buffer to detect whether the communication line is connected to the enable pin and to control an operation of the bidirectional buffer; Electronic control connector of the vehicle comprising a.
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