KR100783769B1 - 전동식 파워 스티어링 장치 - Google Patents
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- B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
- B60Y2306/09—Reducing noise
Abstract
Description
Claims (8)
- 조향핸들에 연결된 피니언, 일측에는 상기 피니언과 치합되는 랙기어가 형성되고 타측에는 볼스크류가 형성된 랙바, 상기 볼스크류에 다수의 볼을 매개로 하여 랙바를 회전지지토록 하는 볼너트, 조향력 어시스트를 위해 상기 피니언축과 일정거리 이격되어 설치된 모터, 상기 모터와 볼너트 사이에 동력전달을 위한 감속기어를 포함하여 구성된 랙타입 전동식 파워 스티어링 장치에 있어서;상기 모터의 구동 샤프트와 이 모터로 부터 출력된 회전속도를 감속시켜주는 감속기어의 종동 샤프트가 축 연결된 연결부에 탄성체가 개재되어 구성되는 것을 특징으로 하는 전동식 파워 스티어링 장치.
- 제 1항에 있어서,상기 종동 샤프트의 외경부에 착설홈이 형성되고 탄성체가 상기 착설홈에 끼워져 고정되는 것을 특징으로 하는 전동식 파워 스티어링 장치.
- 제 2항에 있어서,상기 종동 샤프트 외경부 중앙에 착설홈이 형성되어 이 착설홈에 탄성체가 끼워져 고정되는 것을 특징으로 하는 전동식 파워 스티어링 장치.
- 제 2항에 있어서,상기 종동 샤프트 외경부 끝단부에 착설홈이 형성되어 이 착설홈에 탄성체가 끼워져 고정되는 것을 특징으로 하는 전동식 파워 스티어링 장치.
- 제 1항 내지 4항 중 어느 한항에 있어서,상기 탄성체는 고무재질의 오링인 것을 특징으로 하는 전동식 파워 스티어링 장치.
- 제 1항에 있어서,상기 감속기어는 베벨기어인 것을 특징으로 하는 전동식 파워 스티어링 장치.
- 제 1항에 있어서,상기 모터의 구동 샤프트와 감속기어의 종동 샤프트의 축 연결은 인볼류트 스플라인 연결인 것을 특징으로 하는 전동식 파워 스티어링 장치.
- 제 1항에 있어서,상기 모터의 구동 샤프트와 감속기어의 종동 샤프트의 축 연결은 세레이션 연결인 것을 특징으로 하는 전동식 파워 스티어링 장치.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020040019563A KR100783769B1 (ko) | 2004-03-23 | 2004-03-23 | 전동식 파워 스티어링 장치 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020040019563A KR100783769B1 (ko) | 2004-03-23 | 2004-03-23 | 전동식 파워 스티어링 장치 |
Publications (2)
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KR20050094929A KR20050094929A (ko) | 2005-09-29 |
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Family
ID=37275502
Family Applications (1)
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JPH09193815A (ja) * | 1996-01-18 | 1997-07-29 | Koyo Seiko Co Ltd | 電動パワーステアリング装置 |
JP2002211420A (ja) * | 2001-01-22 | 2002-07-31 | Koyo Seiko Co Ltd | 電動パワーステアリング装置 |
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2004
- 2004-03-23 KR KR1020040019563A patent/KR100783769B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (2)
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JPH09193815A (ja) * | 1996-01-18 | 1997-07-29 | Koyo Seiko Co Ltd | 電動パワーステアリング装置 |
JP2002211420A (ja) * | 2001-01-22 | 2002-07-31 | Koyo Seiko Co Ltd | 電動パワーステアリング装置 |
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