KR100775571B1 - Control method of traffic sign changing the speed limit depending on weather conditions - Google Patents

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Abstract

본 발명은 기후변화에 따라 자동 또는 수동으로 최고 제한속도를 변경하여 표출할 수 있는 가변형 교통표시장치의 제어방법에 관한 것으로, 실시간 기상정보 감지부 및 외부의 중앙신호제어장치로부터 기상정보 및 제어정보를 유/무선 통신으로 전송받아 그 기상상태에 해당하는 최고 제한속도 또는 관련 교통정보를 디스플레이모듈에 출력하는 기후변화에 따라 최고 제한속도가 변경되는 교통표시장치의 제어방법에 있어서, 청명한 날씨에서의 법정 최고 제한속도를 디스플레이하는 제1 단계와; 실시간 기상정보 감지부 또는 중앙신호제어장치로부터 실시간으로 측정된 기상정보 또는 제어정보를 전송받아, 해당 도로의 법정 최고 제한속도를 변경해야 할 조건이 충족되는지 여부를 분석하는 제2 단계와; 상기 제2 단계의 결과에 따라, 최고 제한속도를 변경하거나 유지할 것을 결정하는 제3 단계와; 상기 제3 단계의 결과에 따라, 변경된 최고 제한속도 또는 기존의 최고 제한속도가 계속 디스플레이되도록 제어하는 제4 단계;를 구비하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a control method of a variable traffic display device that can be displayed by changing the maximum speed limit automatically or manually according to the climate change, the weather information and control information from the real-time weather information detection unit and the external central signal control device Is a control method of a traffic display device in which the maximum speed limit is changed according to a climate change in which the maximum speed limit corresponding to the weather condition or the relevant traffic information is output to the display module by being transmitted through wire / wireless communication. Displaying a legal maximum speed limit; A second step of receiving weather information or control information measured in real time from a real-time weather information sensor or a central signal control device, and analyzing whether a condition for changing a legal maximum speed limit of a corresponding road is satisfied; A third step of determining, according to the result of the second step, to change or maintain the highest speed limit; And a fourth step of controlling to display the changed maximum speed limit or the existing maximum speed limit according to the result of the third step.

교통, 표지판, 가변, 악천후, 기후, 최고 제한속도, 표시장치 Traffic, Signs, Variable, Severe Weather, Climate

Description

기후 변화에 따라 최고 제한속도가 변경되는 교통표시장치의 제어방법{Control method of traffic sign changing the speed limit depending on weather conditions}Control method of traffic sign changing the speed limit depending on weather conditions

도 1은 본 발명에 의한 교통표시장치의 전체 블럭구성도,1 is an overall block diagram of a traffic display device according to the present invention;

도 2는 본 발명에 의한 교통표시장치의 제어방법을 나타내는 흐름도,2 is a flowchart illustrating a control method of a traffic display device according to the present invention;

도 3은 종래의 최고 제한속도 교통표지판 및 그 설치예를 나타내는 도면,3 is a view showing a conventional maximum speed limit traffic sign and its installation example,

도 4는 본 발명의 교통표시장치에 의하여 최고 제한속도 또는 최고 제한속도 및 관련 교통정보가 디스플레이되는 형식을 예시적으로 나타내는 도면,4 is a diagram illustrating a format in which the maximum speed limit or the maximum speed limit and related traffic information are displayed by the traffic display device of the present invention;

도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 통합형 교통표시장치의 구성을 나타내는 도면,5 is a view showing the configuration of an integrated traffic display device according to a first embodiment of the present invention;

도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 분리형 교통표시장치의 구성을 나타내는 도면,6 is a view showing the configuration of a separate type traffic display apparatus according to a second embodiment of the present invention;

도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 분리형 교통표시장치에 적용되는 분리형 기상정보 수집기의 구성을 나타내는 도면,7 is a view showing the configuration of a detachable weather information collector applied to a detachable traffic display device according to a second embodiment of the present invention;

도 8은 본 발명에 의한 교통표시장치의 제어방법에 따라 디스플레이 형식이 제어되는 방법을 나타내는 도면,8 is a view showing a method in which a display format is controlled according to a control method of a traffic display apparatus according to the present invention;

도 9는 본 발명에 의한 교통표시장치의 다양한 사용상태를 나타내는 도면,9 is a view showing various use states of the traffic display device according to the present invention;

도 10은 기상상태에 따른 법정 최고속도 감속표를 나타내는 도면.10 is a table showing a legal maximum speed deceleration table according to a weather condition.

본 발명은 기상상태에 따라 차량의 정해진 법정 최고 제한속도를 가변형 디스플레이장치를 이용하여 운전자에게 표출함으로써, 눈, 비, 안개 등에 따른 가시거리 감소 및 표지판 가독성 저하현상을 원칙적으로 제거하고 안전속도 준수를 유도함과 동시에 교통사고 발생을 억제, 예방할 수 있는 기후변화에 따라 최고 제한속도가 변경되는 교통표시장치의 제어방법에 관한 것이다.According to the present invention, the specified legal maximum speed limit of the vehicle is displayed to the driver using a variable display device according to a weather condition, thereby eliminating the visibility and the sign readability deterioration caused by snow, rain, and fog, in principle, and obeying the safety speed. The present invention relates to a control method of a traffic display device in which a maximum speed limit is changed in accordance with climate change, which can induce and prevent traffic accidents.

경찰청에 따르면 2003년도 국내 전체 교통사고 204,832건 중 악천후 및 안개 발생시 교통사고는 36,202건으로 전체 교통사고의 17.67%에 달하는 것으로 나타났다. 이는 젖은 노면과 빙판으로 인한 교통사고가 매우 심각한 수준임을 잘 반영하고 있다. 특히 대형 교통사고의 지표로 삼는 교통사고 사망자 수는 2003년 1,317명으로, 전체 사망자 7,212명 중 18.26%가 우천 및 안개 발생 시 사고로 인해 사망한 것으로 밝혀졌다. 이는 평균 교통 사고율 17.67%보다 크게 높은 것으로 우천 및 안개 발생 시 교통사고가 매우 치명적이며 대형 참사로 이어진다는 명백한 증거이다.According to the National Police Agency, out of 204,832 domestic traffic accidents in 2003, 36,202 traffic accidents occurred in bad weather and fog, accounting for 17.67% of all traffic accidents. This reflects a very serious level of traffic accidents due to wet roads and ice. In 2003, the number of traffic accident fatalities, which is the index of major traffic accidents, was 1,317 in 2003. Of the 7,212 deaths, 18.26% of the deaths were caused by rain and fog. This is much higher than the average traffic accident rate of 17.67%, which is clear evidence that in case of rain or fog, traffic accidents are very fatal and lead to catastrophic disasters.

또 경찰청이 밝힌 2002년도 OECD 회원국 교통사고 비교자료에 따르면 대한민국은 교통사고 발생건수에서 231,026건으로 일본, 독일에 이어 3위를 기록했고, 인구 10만 명당 교통사고 사망자수 15.2명으로 포르투갈에 이어 2위를, 자동차 1만 대당 교통사고 사망자 수는 4.6명으로 헝가리에 이어 2위를 각각 기록해 OECD 회원국 중 최악의 교통 후진국이라는 오명을 남겼다.According to a comparison of traffic accidents by OECD member countries in 2002, Korea ranked third after Japan and Germany with 231,026 cases of traffic accidents, followed by Portugal with 15.2 deaths per 100,000 population. The number of deaths in traffic accidents per 10,000 cars was 4.6, ranking second after Hungary, leaving the stigma of being the worst of the OECD.

이 같은 통계 결과는 국가 운행 차량대수 1천만대를 훌쩍 뛰어넘어 선진국 수준의 1가구 2차량 시대의 문턱에 들어 선 국내의 교통현실을 감안할 때, 교통안전에 대한 체계적인 대응방안과 운전자들의 교통안전 준법정신 함양, 자동차 교통사고에 대한 경각심을 높이기 위한 합리적이고 과학적인 방안 마련이 절실하다는 사실을 웅변해 준다.The results of these statistics are based on the domestic traffic conditions that exceeded 10 million vehicles in the country and entered the threshold of one-family two-vehicle era of the advanced country level. I admire the fact that it is urgent to prepare rational and scientific measures to raise awareness about the traffic accident and automobile traffic accident.

도 3(a), (b)는 일반적으로 설치된 종래의 교통표지판을 개략적으로 도시한 것이다. 종래의 교통표지판은 금속 판넬을 이용한 단순 철판형 표지판으로, 쾌청한 날씨를 기준으로 설정된 기본법정 최고속도, 즉 "평시 최고속도"를 표출시켜주는 도구로 사용되고 있다. 그러나 이 표지판은 폭우나 폭설, 안개 발생 시, 대형 교통사고를 예방하기 위해 정해둔 법정 제한속도, 즉 "악천후 최고속도"를 정확히 표출하지 못한다는 문제점이 있었다.3 (a) and 3 (b) schematically show a conventional traffic sign installed generally. Conventional traffic signs are simple steel plate signs using a metal panel, and are used as a tool for expressing a basic legal maximum speed, that is, a "normal maximum speed," set based on clear weather. However, this sign had a problem that it could not accurately express the legal speed limit set in order to prevent heavy traffic accidents in the case of heavy rain, heavy snow, and fog, that is, "high weather speed."

현행 도로교통 관계 법령은 비가 내려 노면에 습기가 있거나 눈이 20mm 미만 쌓인 때 최고 속도의 20/100을 줄일 것을 규정하고 있고, 폭설, 폭우, 안개 등으로 가시거리가 100m 이내 이거나, 노면 결빙, 눈이 20mm 이상 쌓인 때 최고속도의 50/100을 감속하여 운행하도록 규정하고 있지만, 종래의 교통표지판은 수시로 바뀌는 기상상태에 맞춰 실시간으로 혹은 미리 지정한 시간마다 해당 법정 최고속도를 운전자에게 표출할 수 있는 방법이 전혀 없었다. Current road traffic laws stipulate a reduction of 20/100 of the maximum speed when there is rain on the road or when snow falls less than 20mm, and the visibility is within 100m due to heavy snow, heavy rain, and fog, or freezing, snowing. Although it is prescribed to decelerate 50/100 of the maximum speed when more than 20mm is piled up, the conventional traffic signs can express the legal maximum speed to the driver in real time or at a predetermined time according to the weather conditions changing frequently. There was no at all.

이를 보완하기 위하여 도로 상에 <과속 주의>, <우천 시 감속> 등의 간이형 보조표지판을 간헐적으로 설치하고 있지만, 단순 경고 및 주의 안내에 불과하여 근본적인 해결책은 되지 못했으며, 결국 우천 혹은 안개 발생시에는 운전자의 양심과 준법정신에 의존해 운전자 스스로가 20%~50% 감속규정을 자발적으로 준수하기를 바랄 수 밖에 없는 실정이었다.In order to compensate for this, simple auxiliary signs such as <speed caution> and <slow down in rain> are intermittently installed, but they are not a simple solution due to simple warnings and cautions. In the past, depending on the driver's conscience and compliance spirit, he had no choice but to voluntarily comply with the 20% to 50% deceleration regulations.

또한 규정속도 초과로 인한 대형 참사를 미리 예방하고, 과속 차량을 단속하기 위해 도로상 설치된 과속단속용 감시카메라 역시 종래의 도로표지판과 마찬가지로 도로 표면 및 기상상태와는 무관하게 청명한 기후를 전제로 한 "평시 최고속도"로 고정되어 있으며 이에 대한 위반 여부만을 촬영하도록 설치되어 있어, 악천후 및 안개 발생 시에 대비한 과속 대응책이 시급히 마련되어야 할 과제로 지적되어 왔다.In addition, speeding surveillance cameras installed on the roads to prevent large catastrophes caused by exceeding specified speeds and to control speeding vehicles, like the conventional road signs, are based on a clear climate, regardless of the road surface and weather conditions. It is fixed at "the highest speed in peacetime", and it is installed to photograph only the violations, and it has been pointed out that a speeding countermeasure for urgent weather and fog should be prepared urgently.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 기후변화에 따라 자동 또는 수동으로 최고 제한속도를 변경하여 표출할 수 있는 가변형 교통표시장치의 제어방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a control method of a variable traffic display device that can be displayed by changing the maximum speed limit automatically or manually in response to climate change.

또한, 본 발명은 기상상태에 따라 차량의 정해진 법정 최고 제한속도를 운전자에게 정확히 표출함으로써, 눈, 비, 안개 등에 따른 가시거리 감소 및 표지판 가독성 저하 현상을 원천적으로 제거하고 대형 교통사고 발생을 미리 예방할 수 있는 교통표시장치의 제어방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.In addition, the present invention by accurately expressing the specified legal maximum speed limit of the vehicle according to the weather conditions to the driver, to eliminate the visible visibility reduction and deterioration of signs readability due to snow, rain, fog, etc. and prevent large traffic accidents in advance It is an object of the present invention to provide a control method of a traffic display device.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 기후변화에 따라 최고 제한속도가 변경되는 교통표시장치의 제어방법은, 실시간 기상정보 감지부 및 외부의 중앙신호제어장치로부터 기상정보 및 제어정보를 전송받아 그 기상상태에 해당하는 최고 제한속도 또는 관련 교통정보를 디스플레이모듈에 출력하는 기후변화에 따라 최고 제한속도가 변경되는 교통표시장치의 제어방법에 있어서, 청명한 날씨에서의 법정 최고 제한속도를 디스플레이하는 제1 단계와; 실시간 기상정보 감지부 또는 중앙신호제어장치로부터 실시간으로 측정된 기상정보 또는 제어정보를 전송받아, 해당 도로의 법정 최고 제한속도를 변경해야 할 조건이 충족되는지 여부를 분석하는 제2 단계와; 상기 제2 단계의 결과에 따라, 최고 제한속도를 변경하거나 유지할 것을 결정하는 제3 단계와; 상기 제3 단계의 결과에 따라, 변경된 최고 제한속도 또는 기존의 최고 제한속도가 계속 디스플레이되도록 제어하는 제4 단계;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a control method of a traffic display device in which a maximum speed limit is changed according to a climate change of the present invention includes receiving weather information and control information from a real-time weather information sensor and an external central signal controller. A first step of displaying a legal maximum speed limit in clear weather in a control method of a traffic display device in which the maximum speed limit changes according to a climate change outputting a maximum speed limit or related traffic information corresponding to a state. Wow; A second step of receiving weather information or control information measured in real time from a real-time weather information sensor or a central signal control device, and analyzing whether a condition for changing a legal maximum speed limit of a corresponding road is satisfied; A third step of determining, according to the result of the second step, to change or maintain the highest speed limit; And a fourth step of controlling to display the changed maximum speed limit or the existing maximum speed limit according to the result of the third step.

또한, 상술한 교통표시장치의 제어방법에서 상기 제4 단계는, 최고 제한속도 표시부 및 관련 교통정보 표시부로 이루어지는 디스플레이모듈에서, 최고 제한속도 표시부 상의 변경전 최고 제한속도에 사선표시가 디스플레이되도록 하고, 관련 교통정보 표시부 상에 도로상태를 알리는 정보를 디스플레이한 후, 상기 관련 교통정보 표시부 상의 도로상태 정보를 일정시간 단위로 소정 횟수 점소등 반복하도록 제어하는 제4-1 단계와; 상기 관련 교통정보 표시부 상에 최고 제한속도가 감속되어 야 할 정도를 나타내는 정보를 디스플레이한 후, 상기 관련 교통정보 표시부 상의 감속정도를 나타내는 정보를 일정시간 단위로 소정 횟수 점소등 반복하도록 제어하는 제4-2 단계와; 상기 관련 교통정보 표시부 상에 소정비율 감속 적용해야 하는 구간임을 알리는 정보를 디스플레이하고, 상기 최고 제한속도 표시부 상에는 소정비율 감속 변경된 최고 제한속도를 나타내는 수치를 디스플레이한 후, 상기 최고 제한속도 표시부 상의 변경 후 최고 제한속도를 일정시간 단위로 소정 횟수 점소등 반복하고, 일정시간 동안 점등상태를 유지하도록 제어하는 일련의 과정을 소정 횟수 반복하도록 제어한 후 상기 제4-1 단계로 리턴하는 제4-3 단계;를 구비하는 것을 특징으로 한다.In the control method of the above-described traffic display apparatus, the fourth step may include a diagonal display at the maximum speed limit before the change on the maximum speed limit display unit in the display module including the maximum speed limit display unit and the associated traffic information display unit. A step 4-1 of displaying information indicating the road condition on the related traffic information display unit and controlling to repeat the road state information on the related traffic information display unit a predetermined number of times in a predetermined time unit; A fourth step of displaying information indicating the degree to which the maximum speed limit should be decelerated on the related traffic information display unit, and controlling the information indicating deceleration degree on the related traffic information display unit to be repeatedly turned on and off a predetermined number of times in a predetermined time unit; -2 steps; After displaying information indicating that the section is to be applied to the predetermined rate reduction on the associated traffic information display portion, and on the maximum speed limit display portion to display a numerical value indicating the maximum speed limit changed by the predetermined rate reduction, after the change on the maximum speed limit display portion Step 4-3 repeating the maximum speed limit by a predetermined number of times in a predetermined time unit, and controlling to repeat a predetermined number of times a predetermined number of steps for controlling to maintain a lighting state for a predetermined time, and then returning to step 4-1. It is characterized by including;

또는, 상술한 교통표시장치의 제어방법에서 상기 제4 단계는, 최고 제한속도 또는 관련 교통정보를 표시하는 디스플레이모듈에서, 디스플레이모듈상의 변경전 최고 제한속도에 사선표시를 디스플레이하고, 상기 사선표시된 변경전 최고 제한속도를 일정시간 단위로 소정 횟수 점소등 반복하도록 제어하는 제4-1 단계와; 상기 디스플레이모듈에 최고 제한속도가 감속되어야 할 정도를 나타내는 정보를 디스플레이하고, 상기 감속정도를 나타내는 정보를 일정시간 단위로 소정 횟수 점소등 반복하도록 제어하는 제4-2 단계와; 상기 디스플레이모듈에 상기 감속정도만큼 감속된 변경된 최고 제한속도를 디스플레이하고, 상기 변경후 최고 제한속도를 일정시간 단위로 소정 횟수 점소등 반복하고, 일정시간 동안 점등상태를 유지하도록 제어하는 일련의 과정을 소정 횟수 반복하도록 제어한 후, 상기 제4-1 단계로 리턴하는 제4-3 단계; 를 구비하는 것을 특징으로 한다.Alternatively, in the above-described control method of the traffic display apparatus, the fourth step may include: displaying a diagonal line at the maximum speed limit before the change on the display module in the display module displaying the maximum speed limit or related traffic information; A fourth step of controlling to turn on and off the maximum speed limit by a predetermined number of times in a predetermined time unit; (4-2) controlling the display module to display information indicating the degree to which the maximum speed limit is to be decelerated, and to repeat the information indicating the deceleration degree to turn on and off a predetermined number of times in a predetermined time unit; Displaying a changed maximum speed limit decelerated by the deceleration degree on the display module, repeating the maximum speed limit after a predetermined number of times by a predetermined time unit after the change, and controlling to maintain a lighting state for a predetermined time; A fourth to third step of controlling to repeat a predetermined number of times and then returning to the fourth to fourth steps; Characterized in having a.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 악천후 및 안개 발생 시 최고 제한속도가 변경되는 교통표시장치 및 그 제어방법을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a traffic display apparatus and a control method of changing the maximum speed limit when bad weather and fog are generated will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의한 교통표시장치의 블럭구성도이다.1 is a block diagram of a traffic display device according to the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 교통표시장치는 다양한 기상상태를 자동으로 감지하는 실시간 기상정보 감지부(13, 19)와, 도로교통 관련기관에 설치되어 디스플레이모듈의 표시정보를 제어하기 위한 제어정보를 전송하는 외부의 중앙신호제어장치(18)로부터의 제어정보 및 상기 실시간 기상정보 감지부로부터의 기상정보를 유/무선 통신방식에 의하여 주고받는 통신모듈(14)과, 상기 실시간 기상정보 감지부 및 통신모듈과 연결되어 이들로부터 기상정보 및 제어정보를 전송받고, 수집된 기상정보를 분석하여 실시간으로 최고 제한속도의 변경여부를 판단하여, 변경된 제한속도 등을 표시하기 위한 제어신호를 생성하는 메인 컨트롤모듈(15)과, 상기 메인 컨트롤모듈과 연결되어 그로부터의 제어신호에 따라 속도변경정보 및 관련 교통안내 정보등을 가변형 디스플레이로 표출할 수 있도록 전기신호로 변환하는 디스플레이 컨트롤모듈(16)과, 상기 디스플레이 컨트롤모듈과 연결되어 그로부터 송출되어온 전기신호를 최종 표출하는 디스플레이모듈(17)과, 장치의 각 구성부분에 전원을 공급하는 전원부(12) 및 상기 각 구성부분의 전부 또는 일부를 내장하여 장치의 외형을 이루는 함체부(11)로 이루어진다.As shown, the traffic display device according to the present invention is installed in the real-time weather information detectors 13 and 19 for automatically detecting a variety of weather conditions, and control for display information of the display module is installed in the road traffic related organizations Communication module 14 for transmitting and receiving the control information from the external central signal control device 18 for transmitting information and the weather information from the real-time weather information detection unit by wire / wireless communication method, and the real-time weather information detection Connected to the communication module and the communication module receives weather information and control information from them, analyzes the collected weather information to determine whether to change the maximum speed limit in real time, and generates a control signal for displaying the changed speed limit, etc. It is connected to the main control module 15 and the main control module, and changes the speed change information and related traffic guidance information according to the control signal therefrom. A display control module 16 for converting an electric signal into a modified display, a display module 17 connected to the display control module to finally output an electric signal transmitted therefrom, and a power supply to each component of the apparatus. It consists of a power supply unit 12 for supplying and a housing portion 11 to form the appearance of the device by embedding all or part of the respective components.

보다 구체적으로, 상기 함체부(11)는 눈, 비, 바람, 혹한, 혹서 등 도로상의 다양한 기상변화에 대하여 기기 구성품을 안전하게 보호하고 장치의 외형을 이루기 위한 구성으로서, 그 재질로는 알루미늄, 철판, 플라스틱 등 가볍고 견고하며 내구성 있는 소재라면 특별히 제한되지 않는다. 특히 함체부의 내부에는 다양한 기상 변화에 대비해 기기 구성품을 안전하게 보호하는 역할을 수행할 수 있도록, 일정 온도를 유지시켜주는 항온장치 및 내부 열을 밖으로 배출시키기 위한 방열 팬을 구비시킬 수 있으며, 디스플레이모듈의 전면부에 태양광이 직접 비치는 것을 막기 위한 차광판(햇빛 가리개), 기타 부가 장치 등을 추가로 설치할 수도 있다. More specifically, the enclosure 11 is a component for safely protecting the device components against various weather changes on the road, such as snow, rain, wind, cold, heat, and the like to form the appearance of the device, the material is aluminum, iron plate It is not particularly limited as long as it is a light, hard and durable material such as plastic. In particular, the interior of the enclosure can be equipped with a thermostat to maintain a constant temperature and a heat dissipation fan for discharging the internal heat to the outside of the display module to play a role of protecting the device components against various weather changes. Additional front panels may be provided with a shading plate or other additional device to prevent direct sunlight.

상기 전원부(12)는 본 발명의 교통표시장치 전체에 안정적으로 전원을 공급해 주는 장치로서, 교류전원 또는 직류전원 방식을 임의로 선택하여 적용할 수 있으며, 교류전원 방식의 경우에는 함체부(11) 내부에 교류전원을 직류로 변환시켜주는 정류기를 내장시킬 수 있다. 또한, 산악지역 또는 오지, 잦은 산사태 등으로 정전이 자주 발생하는 지역, 기타 전류 공급에 어려움이 따르는 지역에서는 태양전지 혹은 풍력 발전기 등을 포함한 전원 공급장치를 적용할 수도 있다.The power supply unit 12 is a device for stably supplying power to the entire traffic display device of the present invention, and can be arbitrarily selected and applied to an AC power supply or a DC power supply method. The rectifier converts AC power to DC. In addition, a power supply device including a solar cell or a wind generator may be applied in a mountainous area or a remote area, an area where frequent power failures occur due to frequent landslides, or other areas where current supply is difficult.

상기 실시간 기상정보 감지부는 비, 눈, 온도, 안개 등 다양한 기상요인을 자동으로 감지하는 장치로, 좀더 세부적으로는 매 1분 간격 혹은 일정 시간마다, 또는 미리 정해둔 일정 시각에 강우, 강설량 등을 아날로그 또는 디지털 방식으로 자동 파악해 메인 컨트롤모듈(15)로 전달해주는 역할을 담당한다. The real-time weather information detector is a device that automatically detects various weather factors such as rain, snow, temperature, fog, more specifically every 1 minute or every predetermined time, or at a predetermined time, such as rainfall, snowfall Automatically grasp the analog or digital method and delivers it to the main control module (15).

보다 구체적으로, 상기 실시간 기상정보 감지부는 함체(11)의 내부에 통합구성되는 실시간 기상정보 감지 분석모듈(13)로 구성하거나, 또는 상기 함체(11)의 외부에 따로 설치되는 분리형 기상정보 수집기 또는 기설치되어 운영중인 기상정보 수집기(19)의 형식으로 구성할 수 있다. 상기 분리형 기상정보 수집기(19)는 함체 (11)의 내부에 통합구성되는 상기 실시간 기상정보 감지 분석모듈(13)의 기능을 외부로 분리시킨 것으로, 도 7에 나타낸 바와 같이 별도의 함체부(71), 전원부(74), 실시간 기상정보 감지 분석모듈(72) 및 제어회로부(73)를 구비하여, 수집된 기상정보를 실시간으로 교통표시장치 본체의 통신모듈(14)이나 도로교통 관련 기관에 설치된 중앙신호제어장치(18) 등에 전송하도록 구성한다.More specifically, the real-time weather information detection unit is composed of a real-time weather information detection analysis module 13 that is integrated in the interior of the enclosure 11, or a separate weather information collector that is installed separately from the outside of the housing 11 or It can be configured in the form of a weather information collector 19 is already installed and operating. The separate weather information collector 19 separates the function of the real-time weather information detection and analysis module 13 integrated into the enclosure 11 to the outside, and as shown in FIG. 7, a separate enclosure 71. ), A power supply unit 74, a real-time weather information detection analysis module 72 and a control circuit unit 73, the real-time collected weather information is installed in the communication module 14 of the main body of the traffic display device or road traffic related organizations It transmits to the central signal control apparatus 18, etc.

또한, 상기 실시간 기상정보 감지 분석모듈(13, 72)은 강우계, 강설계를 비롯하여 아날로그 또는 디지털 방식의 온도계, 습도계, 안개 감지기 등 현존하는 모든 기술적 한계 내에서 적용 가능한 다양한 기상정보 감지장치 및 기술을 선택적으로 적용하여 구성한다. In addition, the real-time weather information detection analysis module (13, 72) is a variety of weather information detection apparatus and technology applicable within all existing technical limitations, such as rain gauge, steel design, analog or digital thermometer, hygrometer, fog detector Configure by selectively applying.

상기 통신모듈(14)은 도로교통 관련 기관에 설치된 중앙 신호제어 장치(18)를 비롯하여, 분리형 실시간 기상정보 수집기나 기설치되어 운영중인 기상정보 수집기(19), 과속감시카메라 등 외부 장치와 연결되어 각종 제어정보 및 기상정보를 주고받을 수 있도록 구성한다. 상기 통신모듈(14)은 유선 또는 무선을 이용한 다양한 통신방식을 지원하도록 구성한다. 예컨대, 동축케이블, 신호선, 광케이블, LAN, PSTN 등을 이용한 유선통신방식과, 무선 LAN, CDMA, TRS, WLL 등을 이용한 무선통신방식을 필요에 따라 현존하는 기술적 한계 내에서 선택적으로 적용할 수 있다.The communication module 14 is connected to an external device such as a central real-time signal control device 18 installed in a road traffic related institution, a separate real-time weather information collector, a weather information collector 19 that is already installed, and a speeding surveillance camera. It is configured to send and receive various control information and weather information. The communication module 14 is configured to support various communication methods using wired or wireless. For example, a wired communication method using a coaxial cable, a signal line, an optical cable, a LAN, a PSTN, and a wireless communication method using a wireless LAN, CDMA, TRS, WLL, etc. may be selectively applied within existing technical limitations as necessary. .

상기 메인 컨트롤모듈(15)은 실시간 기상정보 감지부(13, 19) 또는 통신모듈(14)을 통해 전달 받은 기상정보를 미리 지정해 둔 알고리즘을 이용하여 분석한 후, 실시간으로 해당 도로의 최고 제한속도 변경 여부를 판단하는 구성이다. The main control module 15 analyzes the weather information received through the real-time weather information detectors 13 and 19 or the communication module 14 using a predetermined algorithm, and then, in real time, the maximum speed limit of the road. It is a configuration to determine whether or not to change.

상기 메인 컨트롤모듈(15)은 태양광 조도나 도로의 밝기에 따라 교통표시장 치에 내장된 가변형 디스플레이의 모듈의 밝기를 자동조정함으로써, 현재의 법정 최고 제한속도가 정확하게 표출될 수 있도록 제어하는 기능을 구비할 수 있다. 또한, 다양한 기상 변화에 대하여 기기 구성품을 안전하게 보호할 수 있도록 일정 온도를 유지시켜주는 항온장치 및 내부열을 밖으로 배출시켜주는 방열팬 등 각종 부가 장치의 정상적인 작동을 제어하는 기능을 추가적으로 구비할 수 있다.The main control module 15 controls to display the current legal maximum speed limit accurately by automatically adjusting the brightness of the module of the variable display embedded in the traffic display device according to sunlight illumination or road brightness. It may be provided. In addition, it may be additionally provided with a function to control the normal operation of various additional devices, such as a thermostat to maintain a constant temperature so as to safely protect the device components against various weather changes, and a radiating fan to discharge the internal heat out.

상기 디스플레이 컨트롤 모듈(16)은 메인 컨트롤모듈(15)과 연결되어, 메인 컨트롤모듈(15)에서 결정된 속도 변경정보 및 관련 교통안내 정보 등 디지털 문자 정보를 가변형 디스플레이모듈로 표출할 수 있도록 전기 신호로 변환하는 구성이다. The display control module 16 is connected to the main control module 15 to convert the digital character information such as speed change information and related traffic guidance information determined by the main control module 15 into an electric signal so as to display the variable display module. It is the structure to convert.

또한, 상기 디스플레이 모듈(17)은 상기 디스플레이 컨트롤 모듈(16)과 연결되어, 이를 통해 전달받은 전기신호를 문자 또는 기호, 그림 등의 형태로 최종 표출시키는 표시장치로서, LED, 유기EL을 포함하는 다양한 발광형 소자 중에서 선택하여 구성할 수 있다.In addition, the display module 17 is connected to the display control module 16, a display device for finally expressing the electric signal received through the form of a letter, symbol, picture, etc., including an LED, an organic EL It can be configured by selecting from various light emitting devices.

도2는 본 발명에 의한 교통표시장치의 제어방법을 나타내는 흐름도로서, 디스플레이모듈(17)에 표시되는 도로상 법정 최고 제한속도를 자동 또는 수동으로 변경시켜주는 과정을 나타낸다.2 is a flowchart illustrating a control method of the traffic display apparatus according to the present invention, and illustrates a process of automatically or manually changing the legal maximum speed limit on the road displayed on the display module 17.

즉, 본 발명의 교통표시장치 제어방법은, 청명한 날씨에서의 법정 최고 제한속도를 디스플레이하는 제1 단계와; 실시간 기상정보 감지부 또는 중앙신호제어장치로부터 실시간으로 측정된 기상정보 또는 제어정보를 전송받아, 해당 도로의 법 정 최고 제한속도를 변경해야 할 조건이 충족되는지 여부를 분석하는 제2 단계와; 상기 제2 단계의 결과에 따라, 최고 제한속도를 변경하거나 유지할 것을 결정하는 제3 단계와; 상기 제3 단계의 결과에 따라, 최고 제한속도 또는 기존의 최고 제한속도가 계속 디스플레이되도록 제어하는 제4 단계;로 이루어진다.That is, the traffic display device control method of the present invention includes a first step of displaying the legal maximum speed limit in clear weather; A second step of receiving weather information or control information measured in real time from a real-time weather information sensing unit or a central signal controller, and analyzing whether a condition for changing a legal maximum speed limit of a corresponding road is satisfied; A third step of determining, according to the result of the second step, to change or maintain the highest speed limit; And a fourth step of controlling the maximum speed limit or the existing maximum speed limit to be continuously displayed according to the result of the third step.

본 발명의 교통표시장치는 예컨대, 전원이 공급되는 즉시 미리 지정해 둔 청명한 날씨에서의 기본 법정 최고속도를 표출하도록 제어된다(20). 그 다음에, 메인 컨트롤모듈(15)에서는 장치의 내부 또는 외부에 설치된 실시간 기상정보 감지부(13, 19)로부터 전송받은 실시간 기상정보를 감지하고(21), 도로교통 관련기관에 설치된 중앙 신호제어 장치(18) 등 본 발명의 교통표시장치 본체 이외의 장치에서 송출해 온 외부 신호(23)를 받아들인 후(23), 소정 알고리즘을 활용해 이들 데이터 신호를 실시간으로 분석한 결과(22), 해당 도로의 법정 최고 제한속도를 변경해야 할 충분조건이 충족됐다고 판단되면 법정 최고 제한속도표시 변경여부를 결정하며(24), 이에 대한 제어신호를 속도표시 변경을 담당하는 디스플레이 모듈(17)로 전송하여 새로운 법정 최고 제한속도를 표출하도록 제어한다(25). The traffic display device of the present invention is controlled to display, for example, the default statutory maximum speed in clear weather, which is specified in advance as soon as power is supplied. Next, the main control module 15 detects real-time weather information received from the real-time weather information detectors 13 and 19 installed inside or outside the device (21), and controls the central signal installed in the road traffic related organization. After receiving the external signal 23 transmitted from a device other than the traffic display apparatus main body of the present invention, such as the device 18 (23), the result of analyzing these data signals in real time using a predetermined algorithm (22), If it is determined that sufficient conditions to change the legal maximum speed limit of the road are satisfied (24), it is determined whether the legal maximum speed limit indication is changed (24), and the control signal is transmitted to the display module (17) in charge of changing the speed indication. Control to display the new statutory maximum speed limit (25).

상기 실시간 분석방식은, 예를 들면, 입수된 기상정보를 분석한 결과 기상상태가 미리 설정된 기준치를 넘는 것으로 판단될 경우, 도 10에 도시한 바와 같은 기상상태에 따른 법정 최고속도 감속표 또는 현행 도로교통 관련 법규 규정에 맞추어 정해지는 새로운 최고 제한속도가 디스플레이되도록 하는 것이다. 즉, 도 10에 따라 청명한 기후에서는 차량의 법정 최고 제한속도 "평시속도"가 디스플레이되도록 제어하고, 악천후 및 안개발생시에는 평시 최고속도의 20/100이나 50/100으로 감속된 속도, 또는 관련 법규에서 지정한 속도 등으로 자동 또는 수동에 의해 하향조정하여 디스플레이되도록 제어한다. 또한 악천후 상황이 종료되면 메인 컨트롤모듈(15)에서는 자체적으로 청명한 날씨에서의 최고 제한속도가 디스플레이되도록 자동 제어할 수도 있으며, 필요에 따라서는 원격지의 상기 중앙신호제어장치(18)로부터 도로표면 등의 상태를 감안한 특정속도를 표시하기 위한 제어신호를 전송받아 수동으로 디스플레이 제어하는 것도 가능하다.In the real-time analysis method, for example, when it is determined that the weather condition exceeds a predetermined reference value as a result of analyzing the obtained weather information, the legal maximum speed deceleration table or the current road according to the weather condition as shown in FIG. 10. The new maximum speed limit, which is set according to traffic regulations, is displayed. That is, according to FIG. 10, the control is made to display the legal maximum speed limit "normal speed" of the vehicle in the clear climate, and in case of bad weather and fog, the speed reduced to 20/100 or 50/100 of the normal speed, or in related regulations Controls the display to be adjusted down automatically or manually at a specified speed. In addition, when the bad weather situation is finished, the main control module 15 may automatically control to display the maximum speed limit in the clear weather by itself, and if necessary, such as the road surface from the central signal controller 18 of the remote place. It is also possible to control the display manually by receiving a control signal for indicating a specific speed in consideration of the state.

아울러, 메인 컨트롤모듈(15)을 통하여 <천천히> <빗길 감속운행> <폭우 50% 감속> 등과 같은 관련 교통정보나 다양한 관련 이미지 정보를 디스플레이하기 위한 제어신호가 생성되도록 구성할 수도 있다.In addition, the main control module 15 may be configured to generate a control signal for displaying related traffic information or various related image information such as <slowly> <rainy road deceleration operation> <50% rainstorm deceleration>.

또한, 대안적으로 변덕스러운 날씨 때문에 지나치게 빈번히 최고속도를 변경함에 따른 교통 체증 및 혼란 등이 우려될 경우, 상기 제2 단계에서 메인 컨트롤모듈(15)은 미리 설정된 특정 파라미터를 변경함으로써 일정 시간마다 기상정보를 체크하여 미리 지정된 횟수 이상 일정 수준 이상의 기상결과가 관측될 경우에만 속도표시가 변경되도록 제어할 수도 있다. 또한, 상기 제2 단계는 외부의 중앙신호제어장치로부터 도로표면 등의 상태를 감안한 특정속도를 표시하기 위한 제어신호를 전송받는 단계를 추가적으로 구비하여, 교통표시장치에 상기 특정속도가 디스플레이되도록 제어할 수 있다.Alternatively, if there is a concern about congestion or confusion due to changing the maximum speed too frequently due to the changeable weather, in the second step, the main control module 15 changes the predetermined parameter in advance to wake up every certain time. The information may be checked to control the speed display to be changed only when a certain level of weather result is observed over a predetermined number of times. In addition, the second step may further include receiving a control signal for displaying a specific speed in consideration of the state of the road surface, etc. from the external central signal control device, so that the specific speed may be displayed on the traffic display device. Can be.

또한, 원격지의 중앙신호제어장치(18)에 의해 다수의 교통표시장치가 일괄 제어되도록 구성할 수 있으며, 이 경우 각 교통표시장치의 각각의 메인 컨트롤모듈에서는 상기 원격지의 중앙신호제어장치로부터 유/무선의 방식으로 제어정보를 전 송받아 디스플레이 정보를 제어하게 된다. In addition, a plurality of traffic display devices can be collectively controlled by a central signal control device 18 of a remote location. In this case, each main control module of each traffic display device is connected to the central signal control device of the remote location. The display information is controlled by receiving control information in a wireless manner.

도 4(a)~(d)는 본 발명의 교통표시장치에 의하여 최고 제한속도 또는 최고 제한속도 및 관련 교통정보가 디스플레이되는 형식을 예시적으로 나타낸 것이다.4 (a) to 4 (d) illustrate a format in which the maximum speed limit or the maximum speed limit and related traffic information are displayed by the traffic display device of the present invention.

도시한 바와 같이, 본 발명의 교통표시장치에 있어서 디스플레이 모듈(17)은 기존 도로교통 안내 표지판과 유사한 형태의 원형(도 4(d)) 또는 사각형(도 4(c)) 등 다양한 형태로 구성할 수 있다. 또한, 도 4(a) 및 (b)에 나타낸 바와 같이, 최고 제한속도 표시부와 아울러 관련 교통정보 표시부가 구비되도록 구성할 수도 있으며, 이 경우 최고 제한속도 표시부와 관련 교통정보 표시부는 모두 가변정보를 표시하도록 구성하거나, 이 중에서 특히 관련 교통정보 표시부는 기후에 따라 변화되는 가변정보가 아닌 철제 등의 소재로 이루어져 교통안전과 관련된 고정된 교통정보를 표시하도록 할 수도 있다. 여기서 관련 교통정보 표시부에 디스플레이되는 정보의 형태는 <우천속도 20% 감속> <빙판길 주의운전> 등을 비롯한 교통안전과 관련한 다양한 정보가 문자, 기호, 이미지 형태로 디스플레이되도록 이루어진다.As shown, in the traffic display device of the present invention, the display module 17 is configured in various forms such as a circle (Fig. 4 (d)) or a rectangle (Fig. 4 (c)) similar to the existing road traffic guide signs. can do. In addition, as shown in Fig. 4 (a) and (b), it is also possible to be configured such that the maximum speed limit display unit and the associated traffic information display unit, in this case, both the maximum speed limit display unit and the associated traffic information display unit is variable information. In particular, the related traffic information display unit may be made of a material such as steel, not variable information that varies according to the climate, and may display fixed traffic information related to traffic safety. In this case, the information displayed on the relevant traffic information display unit is configured such that various information related to traffic safety including <rainy weather speed 20% deceleration> <ice road driving attention> is displayed in the form of text, symbols, images.

도 5 내지 도 7은 본 발명에 의한 교통표시장치의 다양한 실시형태를 나타낸 것이다.5 to 7 show various embodiments of the traffic display device according to the present invention.

먼저 도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 통합형 교통표시장치의 구성을 나타낸 것으로, 함체부(11)에 실시간 기상정보 감지 분석모듈(13)과; 통신모듈(14), 메인 컨트롤모듈(15) 및 디스플레이 컨트롤모듈(16)로 이루어지는 제어회로부와; 디스플레이모듈(17)과; 전원부(12)가 모두 내장되는 형태를 도시한 것이다.First, Figure 5 shows the configuration of the integrated traffic display device according to a first embodiment of the present invention, the real-time weather information detection analysis module 13 and the enclosure 11; A control circuit section comprising a communication module 14, a main control module 15, and a display control module 16; A display module 17; It shows the form in which the power supply unit 12 is all built.

즉, 상기 통합형 교통표시장치는 실시간 기상정보 감지 분석모듈(13)을 기기 보호를 위한 함체부(11)에 내장한 통합형 모델로, 디스플레이 모듈(17)에 최고 제한속도표시부와 일반 철제로 이루어진 관련 교통정보표시부(교통안전표지판) 등 두가지 형태의 각기 다른 교통안전정보를 함께 표출하도록 구성한 것이다. 여기에는 이들 두가지 표시부를 견고히 고정하기 위한 전면고정프레임이 추가로 개재될 수 있으며, 각 구성부분에 안정적으로 전력을 공급해 주는 전원부(12)도 포함된다. That is, the integrated traffic display device is an integrated model in which the real-time weather information detection and analysis module 13 is embedded in the enclosure 11 for protecting the device, and the display module 17 includes the highest speed limit display unit and general steel. Two types of traffic safety information, including a traffic information sign (traffic safety sign), are displayed together. It may further include a front fixing frame for firmly fixing these two display units, and also includes a power supply unit 12 for stably supplying power to each component.

제어회로부는 교통표시장치를 구동시키기 위한 전기 장치 및 전자회로로 이루어져 있으며, 기상정보를 토대로 실시간으로 해당 도로의 최고 제한속도 변경 여부를 판단하고, 새로운 최고 제한속도 또는 관련 교통정보나 다양한 관련 이미지 정보를 디스플레이하기 위한 제어신호를 전송하며, 도로의 밝기에 따라 교통표시장치에 내장된 디스플레이의 밝기를 자동 조정함으로써 최고 제한속도를 정확하게 표출하고, 기기 구성품을 안전하게 보호하도록 일정 온도를 유지시켜 주는 항온장치, 방열팬 등 각종 내부 장치의 작동을 종합적으로 관리 통제하는 메인 컨트롤 모듈(15)과; 상기 메인 컨트롤모듈로부터의 제어신호를 전송받아 최종적으로 표출하려는 디지털 문자 정보 및 관련 이미지 정보를 디스플레이하기 위한 전기신호로 변환하여 디스플레이 모듈(17)로 출력해주는 디스플레이 컨트롤 모듈(16)과; 외부와의 통신을 지원하는 통신모듈(14) 등으로 이루어진다. The control circuit part is composed of an electric device and an electronic circuit for driving the traffic display device, and determines whether the maximum speed limit of the corresponding road is changed in real time based on weather information, and the new maximum speed limit or related traffic information or various related image information. It is a thermostat that transmits a control signal to display and displays the maximum speed limit precisely by automatically adjusting the brightness of the display embedded in the traffic display device according to the brightness of the road, and maintains a constant temperature to protect the device components safely. A main control module 15 which comprehensively manages and controls the operation of various internal devices such as a heat radiating fan; A display control module 16 which receives the control signal from the main control module and converts the digital character information and the related image information to be finally displayed into an electric signal for display and outputs it to the display module 17; It consists of a communication module 14 for supporting communication with the outside.

도 5에 도시한 바와 같은 통합형 교통표시장치는, 실시간 기상정보 감지 분석모듈(13)을 포함하고 있어, 유무선 통신망을 통해 원격지에서 제어하지 않더라도 내장된 자체 메인 컨트롤 모듈(15)에 의해 신속히 변경된 최고 제한속도를 표출할 수 있는 특징이 있다.The integrated traffic display device as shown in FIG. 5 includes a real-time weather information detection and analysis module 13, so that even if it is not controlled remotely through a wired / wireless communication network, the highest change is made by the built-in main control module 15 of the built-in. There is a characteristic that can express the speed limit.

도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 분리형 교통표시장치를 나타낸 것으로, 함체부(11)에 통신모듈(14); 메인 컨트롤모듈(15) 및 디스플레이 컨트롤모듈(16)로 이루어지는 제어회로부와; 디스플레이모듈(17)과; 전원부(12)만 내장되는 형태를 도시한 것이다. 상기 실시예에서는 실시간 기상정보를 얻기 위하여, 함체부(11) 외부에 마련된 분리형 기상정보 수집기(도 7 참조) 또는 기설치되어 운영중인 기상정보 수집기를 이용한다. 6 shows a separable traffic display device according to a second embodiment of the present invention, in which the housing 11 includes a communication module 14; A control circuit section comprising a main control module 15 and a display control module 16; A display module 17; Only the power supply unit 12 is shown. In the above embodiment, in order to obtain real-time weather information, a separate weather information collector (see FIG. 7) provided outside the housing unit 11 or a weather information collector installed and operated is used.

즉, 본 발명에 의한 분리형 교통표시장치는 분리형 기상정보 수집기 등을 이용함으로써 교통표시장치 본체는 컴팩트한 외형에 설치가 간편하고 제작비용이 저렴하다는 장점을 가진다. That is, the separable traffic display device according to the present invention has an advantage that the main body of the traffic display device is easy to install in a compact form and the manufacturing cost is low by using a separable weather information collector.

도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 분리형 교통표시장치에 적용되는 분리형 기상정보 수집기의 구성을 도시한 것이다. FIG. 7 illustrates a configuration of a detachable weather information collector applied to a detachable traffic display device according to a second embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 상기 분리형 기상정보 수집기(19)는 기상요인을 감지하고 분석하는 실시간 기상정보 감지 분석모듈(72)과; 상기 기상정보 감지분석모듈과 연결되어 수집된 기상정보를 실시간 또는 미리 지정된 시간마다 상기 통신모듈(14)이나 중앙신호제어장치(18)에 전송하는 제어회로부(73)와; 분리형 기상정보 수집기의 상기 각 구성부분에 전원을 공급하는 전원부(74)와; 분리형 기상정보 수집기의 상 기 각 구성부분을 내장하여 장치의 외형을 구성하는 함체부(71)로 이루어진다.As shown, the separate weather information collector 19 includes a real-time weather information detection analysis module 72 for detecting and analyzing weather factors; A control circuit unit 73 connected to the meteorological information detection and analysis module to transmit the collected meteorological information to the communication module 14 or the central signal controller 18 at a predetermined time or in real time; A power supply unit 74 for supplying power to each component of the separate weather information collector; Each of the above components of the separate weather information collector consists of a housing portion 71 constituting the appearance of the device.

도 8은 본 발명에 의한 교통표시장치의 제어방법에 따라 디스플레이 형식이 제어되는 방법의 실시예를 예시적으로 나타낸다. 8 exemplarily shows an embodiment of a method in which a display format is controlled according to a control method of a traffic display apparatus according to the present invention.

본 발명의 제어방법은 하나의 표시부로 이루어진 디스플레이 모듈의 경우에는, 변경된 최고 제한속도 또는 기존의 최고 제한속도가 지속적으로 점등상태를 유지하며 디스플레이되도록 할 수 있다. 또한, 최고 제한속도 표시부 및 관련 교통정보 표시부의 2개의 표시부로 이루어진 디스플레이 모듈의 경우에는, 각 표시부 상에 변경된 최고 제한속도 또는 기존의 최고 제한속도 및 관련 교통정보가 지속적으로 점등상태를 유지하며 디스플레이되도록 제어하는 방법에 의할 수 있다. According to the control method of the present invention, in the case of the display module including one display unit, the changed maximum speed limit or the existing maximum speed limit may be continuously displayed and kept on. In addition, in the case of a display module including two display sections of the maximum speed limit display unit and the associated traffic information display unit, the changed maximum speed limit or the existing maximum speed limit and related traffic information are continuously displayed on each display unit. It may be controlled by the method.

그러나 이에 한정되지 않고, 도 8에 도시된 바와 같은 다양한 시나리오에 의해 디스플레이 동작이 제어되도록 구성하는 것도 가능하다. 즉, 도시된 바와 같이, 본 발명의 제어방법은 하나의 표시부에 최고 제한속도 또는 관련 교통정보를 선택적으로 표시할 수 있도록 구성된 디스플레이모듈을 이용하는 경우에는, However, the present invention is not limited thereto, and the display operation may be controlled by various scenarios as illustrated in FIG. 8. That is, as shown, when the control method of the present invention uses a display module configured to selectively display the highest speed limit or related traffic information on one display unit,

제1 단계로서, 디스플레이모듈상에 표시된 변경전 최고 제한속도(예: 60km/h)에 사선표시를 디스플레이하고, 상기 사선표시된 변경전 최고 제한속도를 일정시간(예: 1초) 단위로 소정 횟수(예: 3회) 점소등 반복하도록 제어하고(도 8, 1(a)),As a first step, a diagonal line is displayed at a maximum speed limit (for example, 60 km / h) before the change displayed on the display module, and the predetermined maximum speed limit for a predetermined time (for example, 1 second) is displayed on the display module. (E.g. 3 times) control to repeat flashing on and off (Fig.

제2 단계로서, 상기 디스플레이모듈에 최고 제한속도가 감속되어야 할 정도를 나타내는 정보(예: 20%감속)를 디스플레이하고, 상기 감속정도를 나타내는 정보 를 일정시간(예: 1초) 단위로 소정 횟수(예: 3회) 점소등 반복하도록 제어하며(도 8, 2(b)),In a second step, the display module displays information (eg, 20% deceleration) indicating the degree to which the maximum speed limit is to be decelerated, and the information indicating the deceleration degree is predetermined number of times in units of a predetermined time (eg, 1 second). (E.g. 3 times) to control the flashing repeatedly (Fig. 8, 2 (b)),

제3 단계로서, 상기 디스플레이모듈에 상기 감속정도만큼 감속 변경된 최고 제한속도(예: 48km/h)를 디스플레이하고, 상기 변경후 최고 제한속도를 일정시간(예: 1초) 단위로 소정 횟수(예: 3회) 점소등 반복하고, 일정시간(예: 5초) 동안 점등상태를 유지하도록 제어하는 일련의 과정을 소정 횟수(예: 3회) 반복하도록 제어한 후, 상기 제1 단계로 리턴하는 단계(도 8, 3(c))를 구비하도록 구성할 수 있다.In a third step, the display module displays a maximum speed limit (eg, 48 km / h) changed and decelerated by the deceleration degree, and the maximum speed limit after the change is a predetermined number of times (for example, 1 second). : Repeats 3 times), and repeats a series of processes for controlling a predetermined number of times (for example, 3 times) to maintain the lighting state for a predetermined time (for example, 5 seconds), and then returns to the first step. It can be configured to have a step (Fig. 8, 3 (c)).

또한, 본 발명의 제어방법은 최고 제한속도 표시부 및 관련 교통정보 표시부로 이루어진 디스플레이모듈을 이용하는 경우에는, In addition, the control method of the present invention, when using the display module consisting of the highest speed limit display and the associated traffic information display,

제1 단계로서, 최고 제한속도 표시부 상의 변경전 최고 제한속도(예: 60km/h)에 사선표시가 디스플레이되도록 하고, 관련 교통정보 표시부 상에 도로상태(예: 위험빙판)를 알리는 정보를 디스플레이한 후, 상기 관련 교통정보 표시부 상의 도로상태 정보를 일정시간(예: 1초) 단위로 소정 횟수(예: 3회) 점소등 반복하도록 제어하고(도 8, 1(d)),In the first step, a diagonal line is displayed at the maximum speed limit (for example, 60 km / h) before the change on the maximum speed limit display unit, and information indicating a road condition (eg dangerous ice) is displayed on the relevant traffic information display unit. Thereafter, the road state information on the relevant traffic information display unit is controlled to repeat the predetermined number of times (eg, three times) by a predetermined time (eg, 1 second) (Fig. 8, 1 (d)),

제2 단계로서, 상기 관련 교통정보 표시부 상에 최고 제한속도가 감속되어야 할 정도를 나타내는 정보(예: 20% 감속)를 디스플레이한 후, 상기 관련 교통정보 표시부 상의 감속정도를 나타내는 정보를 일정시간(예: 1초) 단위로 소정 횟수(예: 3회) 점소등 반복하도록 제어하며(도 8, 2(e)),As a second step, after displaying information (eg, 20% deceleration) indicating the degree to which the maximum speed limit should be decelerated on the related traffic information display unit, information indicating the deceleration degree on the related traffic information display unit is displayed for a predetermined time ( Example: 1 second) control to repeat the predetermined number of times (eg 3 times) in increments (Fig. 8, 2 (e)),

제3 단계로서, 상기 관련 교통정보 표시부 상에 소정비율 감속 적용해야 하는 구간임을 알리는 정보(예: 20% 감속 적용구간)를 디스플레이하고, 상기 최고 제 한속도 표시부 상에는 소정비율 감속 변경된 최고 제한속도(예: 48km/h)를 나타내는 수치를 디스플레이한 후, 상기 최고 제한속도 표시부 상의 변경 후 최고 제한속도를 일정시간(예: 1초) 단위로 소정 횟수(예: 3회) 점소등 반복하고, 일정시간(예: 5초) 동안 점등상태를 유지하도록 제어하는 일련의 과정을 소정 횟수(예: 3회) 반복하도록 제어한 후 상기 제1 단계로 리턴하는 단계(도 8, 3(f))를 구비하도록 구성할 수 있다.In a third step, information (eg, a 20% deceleration application section) indicating that a predetermined rate reduction is to be applied is displayed on the associated traffic information display unit, and a predetermined rate reduction is changed on the highest limit speed display unit. For example, after displaying a numerical value representing 48 km / h), the maximum speed limit after the change on the maximum speed limit display part is turned on and off repeatedly for a predetermined number of times (for example, three times) in units of a predetermined time (eg, 1 second), and After performing a series of processes for controlling a lighting state for a time (for example, 5 seconds) to be repeated a predetermined number of times (for example, 3 times) and returning to the first step (FIGS. 8 and 3 (f)) It can be configured to have.

이와 같이 본 발명의 디스플레이 컨트롤모듈에서는 디스플레이되는 문자, 기호 등이 소정 주기로 점소등 반복되도록 하는 등 다양한 디스플레이 시나리오에 따라 디스플레이모듈을 제어함으로써, 악천후시 도로상 최고 운행속도 및 주의사항 등을 운전자에게 명쾌하고 정확하게 전달해 줄 수 있게 된다. 특히 디스플레이 작동 프로그램을 적절히 구성한다면 매우 다양한 효과를 낼 수 있고, 안전 운전을 위한 악천후 최고 제한속도와 관련 정보를 정확히 전달할 수 있어, 도로 교통 안전에 크게 기여할 수 있다.As described above, the display control module of the present invention controls the display module according to various display scenarios such that the displayed characters, symbols, etc. are repeatedly turned on and off at predetermined intervals, so that the maximum driving speed and precautions on the road in bad weather are clear to the driver. Can be delivered accurately. In particular, if the display operation program is properly configured, it can have a wide variety of effects, and can accurately convey the bad weather speed limit and related information for safe driving, which can greatly contribute to road traffic safety.

도 9(a)~(f)는 본 발명에 의한 교통표시장치의 다양한 사용상태를 나타내는 도면이다. 도시된 바와 같이 본 발명의 교통표시장치는 원형 또는 사각형의 디스플레이모듈, 가변형 또는 고정형의 디스플레이모듈, 분리형(원격제어형) 또는 통합형으로 구분되는 형식을 다양하게 조합하여 구성할 수 있다.9 (a) to 9 (f) are views showing various usage states of the traffic display apparatus according to the present invention. As shown, the traffic display device of the present invention may be configured by various combinations of the types of display modules of circular or rectangular display module, variable or fixed display module, separate type (remote control type) or integrated type.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였 다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 국한되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 다음의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상을 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경실시할 수 있을 것이다.In the above, the present invention has been shown and described with respect to certain preferred embodiments. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and those skilled in the art to which the present invention pertains can variously change without departing from the technical spirit of the present invention as set forth in the following claims. Could be done.

본 발명의 기후변화에 따라 최고 제한속도가 변경되는 교통표시장치의 제어방법에 의하면, 기상상태에 따라 도로상 차량의 법정 최고 제한속도를 자동 또는 수동으로 간편하게 재조정 및 디스플레이하여 도로교통 관련 법규를 준수하도록 운전자의 주의를 환기시킴으로써 악천후로 인한 대형 교통사고를 크게 줄일 수 있는 효과가 있다. According to the control method of the traffic display device in which the maximum speed limit is changed according to the climate change of the present invention, the legal maximum speed limit of the vehicle on the road can be easily readjusted and displayed automatically or manually according to the weather condition to comply with road traffic related regulations. By calling the driver's attention, it is possible to greatly reduce the accidents caused by bad weather.

또한 본 발명의 교통표시장치의 제어방법에 의하면, 자체 광원이 내장된 발광형 디스플레이를 적용함으로써, 기상상태가 악화되어 가시거리가 짧고 표시판 판독이 어려운 악천후 상황에서도 선명하게 최고 제한속도 및 관련 교통정보를 표출할 수 있기 때문에, 자동차 운전자에게 최고 운행속도가 하향 조정됐음을 명확히 알리고 운전자들이 조정된 속도를 준수하게 유도함으로써 교통 법규 준수와 사고 예방에 크게 기여한다는 효과가 있다.In addition, according to the control method of the traffic display device of the present invention, by applying a light emitting display with a built-in light source, even in bad weather conditions that the visibility is short and the display panel is difficult to read due to deteriorated weather conditions, the maximum speed limit and related traffic information clearly By making it clear, the car driver is clearly informed that the maximum driving speed has been lowered and encourages the driver to comply with the adjusted speed, which greatly contributes to compliance with traffic laws and accident prevention.

또한 본 발명의 교통표시장치의 제어방법에 따르면, 그동안 현실적인 단속과 처벌의 근거가 불명확했던 악천후 최고 제한속도 위반사항에 대하여 객관적이고 과학적이며 합리적인 기준을 제시할 수 있게 되며, 이를 근거로 감시카메라 또는 과속 감지장치를 이용해 악천후시 과속 운전자에 대한 단속을 실시할 수 있어, 악천 후시에는 과속단속을 실시하지 않아 위반해도 잡히지 않는다는 잘못된 인식을 개선하고 악천후시 빈번히 발생하는 대형 교통사고 및 그로 인한 인명피해를 크게 줄일 수 있는 효과가 있다.In addition, according to the control method of the traffic display device of the present invention, it is possible to present an objective, scientific and reasonable standard for the worst weather speed limit violations, the basis for which the actual crackdown and punishment is unclear. The speeding detection device can be used to crack down on speeding drivers in bad weather, improving the erroneous perception of not being caught even if a violation occurs due to speeding down in bad weather, and avoiding large-scale traffic accidents and casualties that occur frequently in bad weather. The effect can be greatly reduced.

Claims (7)

실시간 기상정보 감지부와; 외부의 중앙신호제어장치 및 상기 실시간 기상정보 감지부로부터 유선 또는 무선 통신방식에 의하여 제어정보 및 기상정보를 주고받는 통신모듈과; 상기 실시간 기상정보 감지부 및 통신모듈로부터 기상정보 및 제어정보를 전송받아, 그 기상상태에 해당하는 최고 제한 속도 또는 관련 교통정보를 표시하기 위한 제어신호를 생성하는 메인 컨트롤모듈과; 상기 메인 컨트롤모듈로부터의 제어신호에 따라 최고 제한속도 또는 최고 제한속도 및 관련 교통정보를 다양한 시나리오에 따라 디스플레이모듈에 표출할 수 있도록 전기신호로 변환하는 디스플레이 컨트롤모듈과; 상기 디스플레이 컨트롤모듈로부터의 전기신호에 따라 최고 제한속도 또는 최고 제한속도 및 관련 교통정보를 표시하는 디스플레이 모듈과; 전원부로 이루어지는 기후변화에 따라 최고 제한속도가 변경되는 교통표시장치의 제어방법에 있어서,A real time weather information detector; A communication module for transmitting and receiving control information and weather information from an external central signal control device and the real-time weather information sensor by a wired or wireless communication method; A main control module receiving weather information and control information from the real-time weather information sensing unit and communication module and generating a control signal for displaying a maximum speed limit or related traffic information corresponding to the weather condition; A display control module for converting the maximum speed limit or the maximum speed limit and related traffic information into electrical signals so as to be displayed on the display module according to various scenarios according to a control signal from the main control module; A display module for displaying a maximum speed limit or a maximum speed limit and related traffic information according to an electric signal from the display control module; In the control method of the traffic display device in which the maximum speed limit is changed according to the climate change made of the power supply unit, 디스플레이 모듈에서 청명한 날씨에서의 법정 최고 제한속도를 표시하는 제1 단계와;A first step of displaying a legal maximum speed limit in clear weather in a display module; 메인 컨트롤모듈에서 실시간 기상정보 감지부 또는 중앙신호제어장치로부터 실시간으로 측정된 기상정보 또는 제어정보를 전송받아, 해당 도로의 법정 최고 제한속도를 변경해야 할 조건이 충족되는지 여부를 분석하는 제2 단계와;The second step of receiving the weather information or control information measured in real time from the real-time weather information sensor or the central signal control unit in the main control module, and analyzes whether the conditions for changing the legal maximum speed limit of the road are satisfied. Wow; 메인 컨트롤모듈에서 상기 제2 단계의 결과에 따라, 최고 제한속도를 변경하거나 유지할 것을 결정하는 제3 단계와;A third step of determining, at the main control module, to change or maintain the maximum speed limit according to the result of the second step; 메인 컨트롤모듈이 상기 제3 단계의 결과에 따라, 변경된 최고 제한속도 또는 기존의 최고 제한속도가 계속 디스플레이되도록 제어신호를 생성하는 제4 단계를 구비하되, The main control module includes a fourth step of generating a control signal such that the changed maximum speed limit or the existing maximum speed limit is continuously displayed according to the result of the third step. 상기 제4 단계는, 메인 컨트롤모듈의 제어신호에 따라 최고 제한속도 표시부 및 관련 교통정보 표시부로 이루어지는 디스플레이모듈에 변경된 최고 제한속도가 디스플레이되는 경우에, 상기 디스플레이 컨트롤모듈이,In the fourth step, when the changed maximum speed limit is displayed on the display module including the maximum speed limit display unit and the associated traffic information display unit according to the control signal of the main control module, 상기 최고 제한속도 표시부 상의 변경전 최고 제한속도에 사선표시가 디스플레이되고, 관련 교통정보 표시부 상에 도로상태를 알리는 정보가 디스플레이된 후, 상기 관련 교통정보 표시부 상의 도로상태 정보가 일정시간 단위로 소정 횟수 점소등 반복되는 제4-1 단계와; A diagonal line is displayed at the maximum speed limit before the change on the maximum speed limit display unit, and information indicating the state of the road is displayed on the relevant traffic information display unit, and then the road state information on the related traffic information display unit is preset a predetermined number of times. Repeating the 4-1 step of turning on and off; 상기 관련 교통정보 표시부 상에 최고 제한속도가 감속되어야 할 정도를 나타내는 정보가 디스플레이되고, 상기 관련 교통정보 표시부 상의 감속정도를 나타내는 정보가 일정시간 단위로 소정 횟수 점소등 반복되는 제4-2 단계와; Step 4-2 in which the information indicating the degree to which the maximum speed limit is to be decelerated is displayed on the related traffic information display unit, and the information indicating the deceleration degree on the related traffic information display part is repeatedly turned on and off a predetermined number of times in a predetermined time unit; ; 상기 관련 교통정보 표시부 상에 소정비율 감속 적용해야 하는 구간임을 알리는 정보가 디스플레이되고, 상기 최고 제한속도 표시부 상에는 소정비율 감속 변경된 최고 제한속도를 나타내는 수치가 디스플레이된 후,After the information indicating that the predetermined rate deceleration is to be applied is displayed on the associated traffic information display unit, and a numerical value indicating the maximum speed limit changed by the predetermined rate deceleration is displayed on the maximum speed limit display unit. 상기 최고 제한속도 표시부 상의 변경 후 최고 제한속도가 일정시간 단위로 소정 횟수 점소등 반복되고, 일정시간 동안 점등상태를 유지하도록 하는 일련의 과정이 소정 횟수 반복된 후, 상기 제4-1 단계로 리턴하는 제4-3 단계;로 이루어지는 수순에 따라 디스플레이 모듈을 제어하기 위한 전기신호를 생성하고, 디스플레이 모듈은 상기 디스플레이 컨트롤모듈의 전기신호에 따라 최고 제한속도 및 관련 교통정보를 디스플레이하는 것을 특징으로 하는 기후 변화에 따라 최고 제한속도가 변경되는 교통표시장치의 제어방법. After the change on the maximum speed limit display part, the maximum speed limit turns on and off a predetermined number of times in a predetermined time unit, and a series of processes for maintaining a lighting state for a predetermined time is repeated a predetermined number of times, and then the process returns to step 4-1. Generating an electrical signal for controlling the display module according to the procedure of step 4-3, wherein the display module displays the maximum speed limit and related traffic information according to the electrical signal of the display control module. Control method of traffic display device whose maximum speed limit changes according to climate change. 실시간 기상정보 감지부와; 외부의 중앙신호제어장치 및 상기 실시간 기상정보 감지부로부터 유선 또는 무선 통신방식에 의하여 제어정보 및 기상정보를 주고받는 통신모듈과; 상기 실시간 기상정보 감지부 및 통신모듈로부터 기상정보 및 제어정보를 전송받아, 그 기상상태에 해당하는 최고 제한 속도 또는 관련 교통정보를 표시하기 위한 제어신호를 생성하는 메인 컨트롤모듈과; 상기 메인 컨트롤모듈로부터의 제어신호에 따라 최고 제한속도 또는 최고 제한속도 및 관련 교통정보를 다양한 시나리오에 따라 디스플레이모듈에 표출할 수 있도록 전기신호로 변환하는 디스플레이 컨트롤모듈과; 상기 디스플레이 컨트롤모듈로부터의 전기신호에 따라 최고 제한속도 또는 최고 제한속도 및 관련 교통정보를 표시하는 디스플레이 모듈과; 전원부로 이루어지는 기후변화에 따라 최고 제한속도가 변경되는 교통표시장치의 제어방법에 있어서,A real time weather information detector; A communication module for transmitting and receiving control information and weather information from an external central signal control device and the real-time weather information sensor by a wired or wireless communication method; A main control module receiving weather information and control information from the real-time weather information sensing unit and communication module and generating a control signal for displaying a maximum speed limit or related traffic information corresponding to the weather condition; A display control module for converting the maximum speed limit or the maximum speed limit and related traffic information into electrical signals so as to be displayed on the display module according to various scenarios according to a control signal from the main control module; A display module for displaying a maximum speed limit or a maximum speed limit and related traffic information according to an electric signal from the display control module; In the control method of the traffic display device in which the maximum speed limit is changed according to the climate change made of the power supply unit, 디스플레이 모듈에서 청명한 날씨에서의 법정 최고 제한속도를 표시하는 제1 단계와;A first step of displaying a legal maximum speed limit in clear weather in a display module; 메인 컨트롤모듈에서 실시간 기상정보 감지부 또는 중앙신호제어장치로부터 실시간으로 측정된 기상정보 또는 제어정보를 전송받아, 해당 도로의 법정 최고 제한속도를 변경해야 할 조건이 충족되는지 여부를 분석하는 제2 단계와;The second step of receiving the weather information or control information measured in real time from the real-time weather information sensor or the central signal control unit in the main control module, and analyzes whether the conditions for changing the legal maximum speed limit of the road are satisfied. Wow; 메인 컨트롤모듈에서 상기 제2 단계의 결과에 따라, 최고 제한속도를 변경하거나 유지할 것을 결정하는 제3 단계와;A third step of determining, at the main control module, to change or maintain the maximum speed limit according to the result of the second step; 메인 컨트롤모듈이 상기 제3 단계의 결과에 따라, 변경된 최고 제한속도 또는 기존의 최고 제한속도가 계속 디스플레이되도록 제어신호를 생성하는 제4 단계를 구비하되, The main control module includes a fourth step of generating a control signal such that the changed maximum speed limit or the existing maximum speed limit is continuously displayed according to the result of the third step. 상기 제4 단계는, 메인 컨트롤모듈의 제어신호에 따라 최고 제한속도 또는 관련 교통정보를 표시하는 디스플레이모듈에 변경된 최고 제한속도가 디스플레이되는 경우에, 상기 디스플레이 컨트롤모듈이, In the fourth step, when the changed maximum speed limit is displayed on the display module displaying the maximum speed limit or related traffic information according to the control signal of the main control module, 디스플레이모듈상의 변경전 최고 제한속도에 사선표시가 디스플레이되고, 상기 사선표시된 변경전 최고 제한속도가 일정시간 단위로 소정 횟수 점소등 반복되는 제4-1 단계와;A step 4-1 in which a diagonal line is displayed at the maximum speed limit before the change on the display module, and the diagonal maximum speed limit before the change is repeated for a predetermined number of times; 상기 디스플레이모듈에 최고 제한속도가 감속되어야 할 정도를 나타내는 정보가 디스플레이되고, 상기 감속정도를 나타내는 정보가 일정시간 단위로 소정 횟수 점소등 반복되는 제4-2 단계와;Step 4-2 in which the information indicating the degree to which the maximum speed limit is to be decelerated is displayed on the display module, and the information indicating the deceleration degree is repeatedly turned on and off a predetermined number of times in a predetermined time unit; 상기 디스플레이모듈에 상기 감속정도만큼 감속된 변경된 최고 제한속도가 디스플레이되고, 상기 변경후 최고 제한속도가 일정시간 단위로 소정 횟수 점소등 반복되고, 일정시간 동안 점등상태가 유지되도록 하는 일련의 과정이 소정 횟수 반복된 후, 상기 제4-1 단계로 리턴하는 제4-3 단계; 로 이루어지는 수순에 따라 디스플레이 모듈을 제어하기 위한 전기신호를 생성하고, 디스플레이 모듈은 상기 디스플레이 컨트롤모듈의 전기신호에 따라 최고 제한속도 또는 관련 교통정보를 디스플레이하는 것을 특징으로 하는 기후 변화에 따라 최고 제한속도가 변경되는 교통표시장치의 제어방법.The changed maximum speed limit decelerated by the deceleration degree is displayed on the display module, and the maximum speed limit after the change is repeatedly turned on and off a predetermined number of times in a predetermined time unit, and a series of processes for maintaining a lighting state for a predetermined time is predetermined. 4-3, after repeating the number of times, returning to step 4-1; Generating an electrical signal for controlling the display module according to the procedure consisting of, wherein the display module displays the maximum speed limit or the relevant traffic information according to the electrical signal of the display control module, the maximum speed limit according to the climate change The control method of the traffic display device is changed. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 제2 단계는 메인 컨트롤모듈에서 일정 시간마다 기상정보를 체크하여, 속도변경이 필요한 기상상태가 미리 지정된 횟수 이상 관측될 경우만 해당 도로의 법정 최고 제한속도를 변경해야 할 조건이 충족되는 것으로 판단하는 단계를 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 기후변화에 따라 최고 제한속도가 변경되는 교통표시장치의 제어방법.In the second step, the main control module checks weather information every predetermined time, and determines that the condition to change the legal maximum speed limit of the corresponding road is satisfied only when a weather condition requiring a speed change is observed more than a predetermined number of times. Control method of a traffic display device that the maximum speed limit is changed according to the climate change, characterized in that it further comprises a step. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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