KR100773074B1

KR100773074B1 - 박격포

Info

Publication number: KR100773074B1
Application number: KR1020060070384A
Authority: KR
Inventors: 강기원
Original assignee: 강기원
Priority date: 2006-07-26
Filing date: 2006-07-26
Publication date: 2007-11-05

Abstract

본 발명은, 포탄을 발사하는 포신부와, 포신부를 지지하는 포다리부를 갖는 박격포에 관한 것으로서, 포신부와 포다리부를 이동시키는 주바퀴와; 포신부 및 포다리부의 방렬 시 지면에 수직으로 삽입 지지되는 포판지지부를 가지며, 주바퀴와 대향되게 마련되는 포판바퀴와; 주바퀴와 포판바퀴 사이에 개재되어 포신부 및 포다리부를 지지하며, 주바퀴와 포판바퀴가 회전 가능하게 연결하는 프레임부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이에 의하여, 평지에서 이동시 차량 견인 또는 사람이 견인할 수 있고, 산악지역과 같은 험지 이동시 자력으로 주행함으로써, 이동성을 향상시킬 수 있다.

Description

박격포{MORTAR}

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 박격포의 사시도,

도 2는 본 발명의 제2실시예에 따른 박격포의 사시도,

도 3은 도 2에 도시된 박격포의 측면도,

도 4는 도 2에 도시된 박격포의 평면도,

도 5는 본 발명의 제1 및 제2실시예의 고정부재 및 프레임부 영역의 평면도,

도 6은 본 발명의 제1 및 2실시예의 프레임부 영역의 동작 측면도,

도 7은 본 발명의 제3실시예에 따른 박격포의 사시도,

도 8은 도 7에 도시된 박격포의 측면도,

도 9는 도 7에 도시된 박격포의 평면도,

도 10은 본 발명의 제3실시예에 따른 프레임부 영역의 동작 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 박격포 10 : 포신부

11 : 포신 12 : 견인부

13 : 포구 14 : 격발부

15 : 커버부재 16 : 방렬커버

17 : 포신체결부 18 : 고정걸림부

20 : 주바퀴 22 : 타이어

23 : 회전기어 30 : 포판바퀴

31 : 포판지지부 32a: 포판턱

32 : 타이어 33 : 회전기어

33a: 회전기어후방턱 34 : 포판

35 : 고정부재지지공 35a: 제1포다리지지공

36 : 압착부지지공 37 : 고정환대

40 : 프레임부 50 : 프레임

51 : 회전지지부 51a: 회전축

51b: 포판부링크핀 51c: 구형부

51d: 링크핀 52 : 연장부

53 : 걸림부 54 : 압착부

54a: 압착조정나사 55 : 고임부재

56 : 고임홈 60 : 링크부

61 : 제1링크부 62 : 제2링크부

62a: 링크걸림부 70 : 고정부재

71 : 조임부 80 : 구동부

81 : 구동부케이싱 82 : 조종손잡이

83 : 구동축 84 : 구동기어

85 : 엑셀레이터 86 : 브레이크

87 : 케이블 101: 걸침부

102: 제1포다리지지대 103: 고정용돌기

111: 전단힌지부 112: 제2포다리지지대

123: 걸침돌기 125: 수평조정나사

100, 110, 120, 130, 140 : 포다리부

본 발명은, 박격포에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 주행이 가능하도록 구조를 개선한 박격포에 관한 것이다.

일반적으로 박격포는 포신이 짧고 고각사격(高角射擊)을 하는 포구장전식(砲口裝塡式) 화포로서, 주퇴복좌기(Recoil system : 포격시 포신의 반동을 줄이는 시스템), 폐쇄기(탄약을 장전하기 위하여 포신의 약실 뒤쪽을 여닫는 장치) 및 포가(포신을 얻는 받침)가 없어서 구조가 간단하여 주로 보병, 공수부대 및 산악작전용으로 사용된다.

한편, 이러한 종래의 박격포는 60mm ~ 240mm의 구경을 가지며, 포탄이 포구로 장전되어 장전된 포탄을 발사하는 포신과, 포신을 지지하며 포신의 발사각도를 조정하는 포다리와, 지면에 삽입 고정되며 포탄 발사시 포신에 발생하는 반동을 지면으로 감쇠하는 포판을 포함한다.

그러나, 종래의 박격포는 포신, 포다리 및 포판의 세 부분으로 분리하고, 이 렇게 분리된 부품이 사람에 의해 운송될 경우, 무거워서 운반이 불편하고 이동 속도가 느린 문제점 있다. 또한, 차량과 같은 운송수단으로 이동해야 하는 경우, 산악지역과 같은 험지에서는 이동할 수 없는 문제점이 있다.

즉, 81mm이하의 구경을 갖는 박격포는 포신, 포다리 및 포판으로 분리하여 각각 개인이 휴대해야 하므로, 운반에 불편함과 이동 속도의 저하를 가져오는 것이고, 81mm 구경을 초과하는 박격포는 차량에 적재되어 이동되므로, 산악지역과 같은 험지에서는 이동이 불가하게 되는 것이다.

따라서, 본 발명의 목적은, 이동이 용이하도록 구조가 개선된 박격포를 제공하는 것이다.

상기 목적은, 포탄을 발사하는 포신부와, 상기 포신부를 지지하는 포다리부를 갖는 박격포에 있어서, 상기 포신부와 상기 포다리부를 이동시키는 주바퀴와; 상기 포신부 및 상기 포다리부의 방렬 시 지면에 수직으로 삽입 지지되는 포판지지부를 가지며, 상기 주바퀴와 대향되게 마련되는 포판바퀴와; 상기 주바퀴와 상기 포판바퀴 사이에 개재되어 상기 포신부 및 상기 포다리부를 지지하며, 상기 주바퀴와 상기 포판바퀴가 회전 가능하게 연결하는 프레임부를 포함하는 것을 특징으로 하는 박격포에 의해 달성된다.

여기서, 프레임부는, 상기 주바퀴 및 상기 포판바퀴에 각각 회전 가능하게 결합되는 한 쌍의 회전지지부를 갖는 한 쌍의 프레임과; 상기 한 쌍의 프레임의 평행을 유지하여 상기 주바퀴가 상기 포판바퀴에 대해 평행하게 이동 가능하도록 연결하는 링크부를 포함할 수 있다.

상기 포신부 및 상기 포다리부를 이동시킬 때, 상기 주바퀴와 상기 포판바퀴가 평행을 유지하도록 상기 포신부와 상기 한 쌍의 회전지지부와 상기 링크부를 연결하는 고정부재를 더 포함할 수 있다.

상기 고정부재는 와이어로프를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

상기 링크부에 결합되며, 상기 주바퀴와 상기 포판바퀴를 회전시키는 구동부를 더 포함할 수 있다.

여기서, 상기 구동부는, 동력을 발생하는 동력발생부와; 상기 동력발생부의 양측에 회전 가능하게 결합된 한 쌍의 구동축과; 상기 한 쌍의 구동축에 각각 결합되어 회전하는 한 쌍의 구동기어와; 상기 주바퀴 및 상기 포판바퀴의 내측 둘레를 따라 마련되어, 상기 한 쌍의 구동기어와 맞물리며 상기 구동기어의 동력을 전달받아 회전하는 회전기어를 포함할 수 있다.

상기 포신부는 포탄이 삽입되는 포구와, 상기 포구로 삽입된 포탄을 발사하는 격발부를 포함하며, 상기 포구에 마련되는 견인부를 더 포함할 수 있다.

이하에서는 본 발명의 일실시예로서, 81mm의 구경을 가지며, 포신은 활공식으로 제작되어 유익탄을 사용하는 박격포에 대해서 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나, 81mm 미만의 구경을 가진 박격포에 대해서도 적용될 수 있으며, 81mm 초과하는 구경을 가지며, 포신은 강선식으로 제작되어 선동탄을 사용하는 박격포에 대해서도 적용될 수 있음은 물론이다.

또한, 설명하기 앞서, 동일한 명칭을 사용하더라도 구성의 위치가 다르면 다른 부호를 사용했음을 미리 밝혀둔다. 즉, 주바퀴 및 포판바퀴의 타이어 및 회전기어는 동일한 구성을 가지고 있지만, 그 위치가 상이하여 각각 주바퀴에 관련된 타이어(22)와 회전기어(23)로 포판바퀴에 관련된 타이어(32)와 회전기어(33)로 참조부호가 다르게 사용되었다.

그리고, 본 발명의 제1 및 제2실시예는 박격포의 이동에 관련된 실시예이고, 본 발명의 제3실시예는 포탄을 발사하기 위한 박격포의 방렬(放列)에 관련된 실시예임을 미리 밝혀둔다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 따른 박격포(1)는 포탄(200 : 도 8참조)을 발사하는 포신부(10)와, 포신부(10)를 지지하는 포다리부(100,110,120,130,140)와, 포신부(10)와 포다리부(100,110,120,130,140)를 이동시키는 주바퀴(20)와, 주바퀴(20)와 대향되게 마련되는 포판바퀴(30)와, 주바퀴(20)와 포판바퀴(30) 사이에 개재되어 포신부(10) 및 포다리부(100,110,120,130,140)를 지지하며, 주바퀴(20)와 포판바퀴(30)가 회전 가능하게 연결하는 프레임부(40)를 포함한다. 또한, 본 발명에 따른 박격포(1)는 포신부(10) 및 포다리부(100,110,120,130,140)를 이동시킬 때, 주바퀴(20)와 포판바퀴(30)의 평행을 유지시키는 고정부재(70)를 더 포함한다.

포신부(10)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 포탄(200)이 삽입되는 포구(13)와, 포구(13)와 대향된 위치에 마련되어 포탄(200)을 발사하는 공이(미도시)를 갖는 격발부(14 : 도 5참조)와, 포구(13)와 격발부(14)를 연결하는 포신(11)을 포함한다. 또한, 포신부(10)는 이동 시 포신부(10)와 제2링크부(62 : 도 5참조)를 연결하는 커버부재(15)와, 방렬 시 포신부(10)와 회전지지부(51)을 연결하는 방렬커버(16)와, 커버부재(15) 또는 방렬커버(16)와 포신(11)을 결합하는 포신체결부(17)를 포함한다. 여기서, 방렬커버(16)는 본 발명의 제3실시예에 따른 박격포(1)의 방렬에 관련된 실시예에서 상세히 설명하기로 한다.

커버부재(15)는 후술할 제2링크부(62)에 결합되어 있다. 커버부재(15)는 박격포(1)의 이동시 포신체결부(17)와 결합하여 격발부(14)를 커버한다. 커버부재(15)는 포신부(10)와 제2링크부(62)를 고정한다.

포신(11)은 원통 형상을 갖는다. 포신(11)은 본 발명의 일예로서, 포신(11)의 내경에 강선이 없는 활공식으로 제작된다. 이러한 활공식으로 제작된 포신(11)에는 날개에 의해서 방향을 유지하는 유익탄을 포탄(200)으로 사용한다. 그러나, 회전에 의해 방향을 유지하는 선동탄을 사용하는 강선식의 포신(11)도 사용될 수 있다.

포다리부(100,110,120,130,140)는 방렬 시에 포신(11)을 지지하여 포탄(200)이 발사되는 발사각도를 유지하는 역할을 한다. 포다리부(100,110,120,130,140)는 본 발명의 일예로서, 제1포다리(100), 제2포다리(110), 제3포다리(120), 제4포다리(130) 및 제5포다리(140)를 포함한다. 여기서, 포다리부(100,110,120,130,140)는 박격포(1)의 이동 시에는 포신부(10) 및 프레임부(40)에 안착되어 특별한 역할을 하지 않으므로, 포다리부(100,110,120,130,140)에 대한 상세한 구성의 설명은 후술할 본 발명의 제3실시예에 따른 박격포(1)의 방렬을 설명할 때 설명하기로 한다.

주바퀴(20)는 둘레를 따라 타이어(22)가 설치되며, 내측은 주바퀴휠(21)로 구성된다. 여기서, 주바퀴(20)는 둘레를 따라 타이어(22)가 설치되나, 주바퀴휠(21)로만 구성될 수도 있다. 주바퀴(20)는 포신부(10)와 포다리부(100,110,120,130,140)를 이동시키도록 회전한다.

포판바퀴(30)는 포신부(10) 및 포다리부(100,110,120,130,140)의 방렬 시 지면에 삽입 지지되는 포판지지부(31)를 가지며, 주바퀴(20)와 대향되게 마련된다. 포판바퀴(30)는 주바퀴(20)와 한 쌍으로 회전 가능하게 마련되어 포신부(10) 및 포다리부(100,110,120,130,140)를 이동시킨다. 포판바퀴(30)는 전술한 주바퀴(20)와 같이 둘레를 따라 타이어(32)가 설치된다. 그러나, 포판바퀴(30)는 주바퀴(20)의 주바퀴휠(21)과는 달리 타이어(32)의 내측에 포탄(200)의 사격 시 포신부(10)로부터 전달되는 반동에 의해 파손되지 않도록 강성 재질의 포판(34)으로 제작된다.

포판(34)은 표면에 돌출 형성된 포판지지부(31)와, 포판(34)의 외주면에 환형의 고정환대(37)에 결속되어 있는 고정부재지지공(35) 및 제1포다리지지공(35a) 그리고 압착부지지공(36 : 도 8참조)을 포함한다. 이러한 포판지지부(31), 고정부재지지공(35), 제1포다리지지공(35a) 및 압착부지지공(36)은 박격포(1)의 방렬 시에 사용되므로, 상세한 설명은 본 발명의 제3실시예에 따른 박격포(1)의 방렬을 설명할 때 설명하기로 한다.

프레임부(40)는 도 4에 도시된 바와 같이, 주바퀴(20) 및 포판바퀴(30)에 각각 회전 가능하게 결합되는 한 쌍의 회전지지부(51)를 갖는 한 쌍의 프레임(50)과, 한 쌍의 프레임(50)의 평행을 유지하여 주바퀴(20)가 포판바퀴(30)에 대해 평행하게 이동 가능하도록 연결하는 링크부(60)를 포함한다. 여기서, 프레임부(40)는 주바퀴(20)와 포판바퀴(30) 사이에 개재되어 포신부(10) 및 포다리부(100,110,120,130,140)를 지지한다. 한 쌍의 프레임(50) 및 제1링크부(61)와 제2링크부(62)는 포판부링크핀(51a)과 링크핀(51c)으로 회전 가능하게 연결된다.

프레임(50)은 주바퀴(20) 및 포판바퀴(30)에 각각 한 개씩 한 쌍으로 설치된다. 프레임(50)은 주바퀴(20) 및 포판바퀴(30)에 회전 가능하게 결합되는 회전지지부(51)와, 회전지지부(51)로부터 주바퀴(20) 및 포판바퀴(30)의 판면을 따라 연장된 한 쌍의 연장부(52)와, 연장부(52)의 판면에 돌출 형성되어 방렬 시 링크부(60)를 저지하는 걸림부(53)를 포함한다.

회전지지부(51)는 전술한 바와 같이 주바퀴(20) 및 포판바퀴(30)에 회전 가능하게 각각 결합된다. 회전지지부(51)는 주바퀴(20) 및 포판바퀴(30)에 회전 결합하는 회전축(51a)과, 회전축(51a)의 축선방향의 가로방향으로 연결하는 포판부링크핀(51b)과, 포판부링크핀(51b)의 내측에 형성된 구형부(51c)를 포함한다. 구형부(51c)에는 방렬 시 포신부(10)와 체결하는 방렬커버(16)가 결합되어 있다.

연장부(52)는 주바퀴(20) 및 포판바퀴(30)에 각각 결합된 회전지지부(51)로부터 각각 연장된다. 연장부(52)는 후술할 링크부(60)의 제2링크부(62)와 결합한다. 여기서, 포판바퀴(30)에 설치된 연장부(52)의 링크핀(51d)에는 방렬 시 프레임(50)을 포판바퀴(30)의 포판턱(32a)에 고정하도록 고임부재(55)가 마련되어 있다. 고임부재(55)의 일측에는 압착부(54)와 압착조정나사(54a)가 마련되어 있다.

걸림부(53)는 연장부(52)의 판면에 대해 수직 방향으로 돌출 형성된다. 걸림부(53)는 본 발명에 따른 박격포(1)의 방렬 시 주바퀴(20)와 포판바퀴(30)의 평행이동에 따른 링크부(60)를 유지하는 역할을 한다.

링크부(60)는 한 쌍의 프레임(50)의 평행을 유지하여 주바퀴(20)와 포판바퀴(30)의 회전에 의해 포신부(10) 및 포다리부(100,110,120,130,140)가 이동되게 한다. 또한, 링크부(60)는 방렬 시 주바퀴(20)와 포판바퀴(30)가 평행하게 이동 가능하도록 연결한다. 여기서, 링크부(60)는 전술한 프레임(50)의 포판부링크핀(51b) 및 링크핀(51d)으로 회전 가능하게 결합하는 제1링크부(61)와, 프레임(50)의 연장부(52)에 링크핀(51d)으로 회전 가능하게 결합하는 제2링크부(62)를 포함한다.

한편, 제1링크(61) 및 제2링크(62)는 본 발명의 일예로서, 그 크기 및 형상은 동일하다. 다만, 제1링크(61)는 주바퀴(20)와 포판바퀴(30)를 상호 평행하게 이동시킬 때 프레임부(40)의 걸림부(53)에 접촉 저지된다.

고정부재(70)는 본 발명의 일예로서, 포신부(10) 및 포다리부(100,110,120,130,140)를 이동시킬 때, 프레임(50) 및 링크부(60)가 회전하지 못하도록 포신부(10)와 포판부링크핀(51b) 및 링크핀(51d)과 제2링크부(62)를 연결한다. 고정부재(70)는 본 발명의 일예로서, 이동 중에 끊어지는 경우가 발생되지 않도록 금속재질로 제작된 다수의 와이어로 뭉쳐진 와이어로프가 사용된다.

여기서, 고정부재(70)의 연결과정을 살펴보면 다음과 같다. 고정부재(70)는 포신부(10)에 형성된 한 쌍의 고정걸림부(18)에 걸림되고, 한 쌍의 고정걸림부(18)에 걸림된 각각의 고정부재(70)의 와이어는 각각 포판부링크핀(51b) 및 링크핀(51d)의 일측에 연결된다. 그리고, 고정부재(70)의 다른 한쪽은 제2링크(62)에 한 쌍으로 마련된 링크걸림부(62a)에 연결된다. 즉, 2개의 와이어로 구성된 고정부재(70)는 프레임(50)과 링크부(60)가 이루는 사각형에 대해 대각선 방향으로 고정되게 함으로서 프레임(50) 및 링크부(60)가 회전하지 못하도록 한다.

이러한 구성에 의하여 본 발명의 제1실시예에 따른 박격포(1)의 작동과정을 살펴보면 다음과 같다.

제2링크부(62)에 포신부(10)를 안착하고 포신체결부(17)와 격발부(14)를 커버하는 커버부재(15)를 결합하여 포신부(10)와 제2링크부(62)를 결합한다. 포다리부(100,110,120,130,140)는 프레임부(40)에 안착한다. 그리고, 주바퀴(20)와 포판바퀴(30) 사이에 개재된 링크부(60)는 주바퀴(20)와 포판바퀴(30)가 상호 평행을 유지하도록 한다.

이 때, 주바퀴(20)와 포판바퀴(30)는 박격포(1)의 이동에 따라 상호 유동될 수 있으므로, 포신부(10), 각 프레임(50) 및 링크부(60)는 와이어로프로 구성된 고정부재(70)를 사용하여 연결된다. 그러면, 산악지역이나 험지에서 박격포(1)의 이동 시 발생하는 주바퀴(20)와 포판바퀴(30)의 상호 유동을 방지할 수 있다.

또한, 차량(미도시)에 연결할 수 있는 견인부(12)를 포신부(10)의 포구(13)에 삽입하여 박격포(1)를 이동시킨다.

한편, 본 발명의 다른 실시예로서, 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2실시예에 따른 박격포(1)는 전술한 제1실시예의 구성을 포함하며, 주바퀴(20)와 포판바퀴(30)를 회전시키는 구동부(80)를 더 포함한다.

이하에서는 본 발명의 제2실시예에 적용된 주바퀴(20) 및 포판바퀴(30)와, 구동부(80)에 대해 설명하기로 한다.

주바퀴(20)는 전술한 제1실시예와 같이, 포신부(10)와 포다리부(100,110,120,130,140)를 이동시키도록 타이어(22)와 주바퀴휠(21)로 구성된다. 그리고, 주바퀴(20)는 주바퀴(20)의 내측 둘레를 따라 마련되어, 후술할 구동부(80)의 구동기어(84)와 맞물리며 구동기어(84)의 동력을 전달받아 회전하는 회전기어(23)를 포함한다. 여기서, 회전기어(23)는 주바퀴(20)와 동일한 크기와 형상으로 포판바퀴(30)의 내측 둘레를 따라 마련되어, 구동부(80)의 구동기어(84)와 맞물린다.

포판바퀴(30)는 전술한 제1실시예의 타이어(32), 포판(34), 포판지지부(31) 및 고정부재지지공(35)을 포함하며, 주바퀴(20)와 같이, 내측 둘레를 따라 구동부(80)의 구동기어(84)와 맞물려서 구동기어(84)의 동력을 전달받는 회전기어(33)를 포함한다.

구동부(80)는 본 발명의 일예로서, 제2링크부(62)에 착탈 가능하게 결합하는 구동부케이싱(81)과, 구동부케이싱(81) 내에 수용되며 동력을 발생하는 동력발생부(미도시)와, 동력발생부의 양측에 회전 가능하게 결합된 한 쌍의 구동축(83)과, 한 쌍의 구동축(83)에 각각 결합되어 주바퀴(20) 및 포판바퀴(30)의 내측 둘레를 따라 마련된 회전기어(23,33)와 맞물리며 회전하는 한 쌍의 구동기어(84)를 포함한다. 또한, 구동부(80)는 동력발생부를 제어하는 엑셀레이터(85) 및 브레이크(86)를 더 포함한다.

구동부케이싱(81)은 전술한 바와 같이, 제2링크부(62)에 착탈 가능하게 결합 되며, 내부에는 동력발생부, 연료통(미도시) 및 차동장치(미도시) 등을 수용한다.

한편, 동력발생부는 본 발명의 일예로서, 50cc 정도의 내연기관을 사용한다. 그러나, 동력발생부는 공지된 다양한 제품을 사용할 수 있다. 즉, 전기모터와 같은 다양한 제품이 사용될 수 있는 것이다.

구동축(83)은 동력발생부의 양측에 회전 가능하게 한 쌍으로 마련된다. 구동부(80)의 일단은 동력발생부에 회전 가능하게 연결되고, 타단은 회전기어(23,33)와 맞물리는 구동기어(84)가 회전 가능하게 결합된다. 여기서, 구동기어(84)는 주바퀴(20) 및 포판바퀴(30)의 회전기어(23,33)에 맞물리며 회전하면서 주바퀴(20) 및 포판바퀴(30)를 회전시킨다.

엑셀레이터(85) 및 브레이크(86)는 본 발명의 일예로서, 조종손잡이(82)에 착탈 가능하게 마련된다. 엑셀레이터(85) 및 브레이크(86)는 동력발생부의 작동 및 정지를 제어한다. 한편, 조종손잡이(82)의 엑셀레이터(85) 및 브레이크(86)는 본 발명의 일예로서, 동력발생부 및 차동장치와 케이블(85)로 연결되어 있다.

이러한 구성에 의하여 본 발명의 제2실시예에 따른 박격포(1)의 작동과정을 살펴보면 다음과 같다.

우선, 본 발명의 제2실시예에 따른 박격포(1)의 작동과정은 전술한 제1실시예에서의 견인부(12)를 포구(13)에 삽입하는 과정까지는 동일하다.

이후, 구동부(80) 중 엑셀레이터(85) 및 브레이크(86)는 조종손잡이(82)에 결합하고, 구동부(80)를 포함하는 제2링크부(62)에 구동부케이싱(81)을 결합한다. 구동부케이싱(81)은 제2링크부(62)에 결합할 때 한 쌍의 구동기어(84)가 주바퀴(20) 및 포판바퀴(30)의 회전기어(23,33)와 맞물리도록 한다.

이에, 평지에서 이동시 차량 견인 또는 사람이 견인할 수 있고, 산악지역과 같은 험지 이동시 자력으로 주행할 수 있으므로, 이동성을 향상시킬 수 있다.

한편, 본 발명의 또 다른 실시예로서, 본 발명의 제3실시예에 따른 박격포(1)의 방렬에 대해 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 설명하기 앞서, 본 발명의 제1 및 제2실시예와 같은 구성은 동일 참조부호를 사용했음을 미리 밝혀둔다.

본 발명에 따른 박격포(1)는 도 7 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 포탄(200)을 발사하는 포신부(10)와, 포신부(10)를 지지하는 포다리부(100,110,120,130,140)와, 포신부(10)와 포다리부(100,110,120,130,140)를 이동시키는 주바퀴(20)와, 주바퀴(20)와 대향되게 마련되는 포판바퀴(30)와, 주바퀴(20)와 포판바퀴(30) 사이에 개재되어 포신부(10) 및 포다리부(100,110,120,130,140)를 지지하며, 주바퀴(20)와 포판바퀴(30)가 회전 가능하게 연결하는 프레임부(40)와, 방렬 시 포다리부(100,110,120,130,140)를 고정하는 고정부재(70)를 포함한다.

포신부(10)는 포탄(200)을 장전하여 발사한다. 포신부(10)의 하부에는 포탄(200)을 발사하도록 공이를 갖는 격발부(14)가 설치된다. 여기서, 격발부(14)를 커버하는 방렬커버(16)의 일측에는 포신체결부(17)와 결합하고, 타측에는 포판부링크핀(51b) 내측의 구형부(51c)에 결합한다. 포탄(200) 발사 시 발생하는 포신의 반동은 방렬커버(16)를 통해 포판부링크핀(51b)에 전달된다. 포판부링크핀(51b)은 회전지지부(51)와 결합되어 있으므로, 포신의 반동을 회전지지부(51) 및 회전지지부(51)와 일체로 형성된 프레임(50)에 전달하게 한다. 전술한 과정을 통해, 회전지지부(51) 및 프레임(50)은 포신의 반동을 포판바퀴(30)에 전달하게 되는 것이다.

포판바퀴(30)는 포신부(10) 및 포다리부(100,110,120,130,140)의 방렬 시 지면에 수직으로 삽입 지지되는 포판지지부(31)를 포함한다. 포판지지부(31)는 포탄(200)의 발사 시 반동을 감쇠시키기 위해 지면에 삽입되어 고정한다.

포다리부(100,110,120,130,140)는 포판바퀴(30)에 대해 가로방향으로 고정되는 제1포다리(100)와, 제1포다리(100)와 결합되는 제2포다리(110)와, 제1포다리(100)와 제2포다리(110) 사이를 연결하는 제3포다리(120)와, 조준기(90)가 장착되는 제4포다리(130)와, 포신부(10)와 결합되는 제5포다리(140)를 포함한다.

제1포다리(100)는 포판바퀴(30)에 대해 가로방향으로 제1포다리지지공(35a)에 삽입 고정되는 한 쌍의 제1포다리지지대(102)와, 한 쌍의 제1포다리지지대(102)의 접촉점에 마련되어 제3포다리(120)가 안착되는 걸침부(101)와, 제1포다리지지대(102)의 하부에 마련되어 제2포다리(110)의 높낮이를 조정하는 수평조정나사(125)와, 포판바퀴(30)에 고정되도록 고정부재(70)와 결합하는 고정용돌기(103)를 포함한다.

제2포다리(110)는 제1포다리(100)의 한 쌍의 제1포다리지지대(102)의 하부에 결합하는 한 쌍의 제2포다리지지대(112)와, 한 쌍의 제2포다리지지대(112)를 접철 가능하게 결합하는 전단힌지부(111)를 포함한다. 제2포다리(110)는 포신부(10)의 수평을 유지하도록 마련된다.

제3포다리(120)는 제1포다리(100)의 걸침부에 걸침되는 걸침돌기(123)와, 포신부(10)의 발사각도를 조정하는 세로활대뭉치(122), 세로활대(121) 및 조정나사(124)를 포함한다. 제3포다리(120)는 제1포다리(100)의 걸침부에 안착되며, 제2포다리(110)에 힌지 결합한다. 여기서, 세로활대뭉치(122)는 세로활대(121)가 왕복 이동하는 공간을 형성하며, 세로활대(121)는 조정나사(124)의 작동에 의해 왕복이동하면서 포신부(10)의 발사각도를 조정한다.

제4포다리(130)는 발사된 포탄(200)이 탄착되는 탄착점을 조준하는 조준기(90)가 착탈되며, 제2포다리(110) 및 제5포다리(140)와 결합하고, 제4포다리(130)의 작동에 의해 포신부(10)의 발사각도를 조정한다.

제5포다리(140)는 포신부(10)에 체결되며, 제4포다리(130)와 결합한다.

이러한 구성에 의하여 본 발명의 제3실시예에 따른 박격포(1)의 방렬과정을 살펴보면 다음과 같다.

우선, 포신부(10)에서 포다리부(100,110,120,130,140)를 분리하고, 구동부(80)를 제2링크부(62)에서 분리하고, 커버부재(15) 및 고정부재(70)를 풀어 포신부(10)를 분리한 후, 포판바퀴(30)가 지면에 접촉하도록 주바퀴(20) 및 포판바퀴(30)를 넘어뜨린다.

포판바퀴(30)에 대해 주바퀴(20)를 포구(13)가 향하는 반대 방향으로 평행 이동한다. 이 때, 제1링크부(60)는 프레임(50)의 걸림부(53)에 저지되어 주바퀴(20)의 이동 상태를 유지한다. 포판바퀴(30)를 가압하여 포판지지부(31)가 지면에 삽입되어 고정되도록 한다.

또한, 연장부(52)에 마련된 고임부재(55)의 고임홈(56)을 포판바퀴(30)의 포판턱(32a)에 회전시켜 고정한다. 그리고, 압착조정나사(54a)의 나사작용에 의해 압착부(54)가 슬라이딩 하여 압착부지지공(36)에 삽입된다. 쐐기형의 경사진 압착부(54)가 압착부지지공(36)을 포신 반대 방향의 회전기어후방턱(33a)에 밀착시켜 고정환대(37)의 유동을 방지함과 동시에 포탄 발사시의 프레임(50)이 받는 반동을 포판바퀴(30)에 전달하게 한다.

포판바퀴(30)의 회전지지부(51)에 연결된 방렬커버(16)에 포신부(10)를 포신체결부(17)로 체결한다. 포판바퀴(30)에 내장된 제1포다리지지공(35a)에 제1포다리(100) 하단부를 삽입하고, 고정부재지지공(35)에 고정부재(70)의 양단부를 삽입한뒤 고정용돌기(103)에 고정부재(70)의 조임부(71)를 삽입후 조여서 고정부재(70)를 인장한다. 제5포다리(140)에 포신부(10)을 체결하고, 제1포다리(100)의 걸침부(101)에 제3포다리(120)의 걸침돌기(123)를 안착한다. 이 때, 제3포다리(120)는 포신부(10)의 발사각도를 약 5° ~ 85°에 근접하게 조정한다.

이에, 포탄이 발사되는 발사각도의 범위를 확장하고, 이에 따라 다양한 방식으로 사격할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 평지에서 이동시 차량 견인 또는 사람이 견인할 수 있고, 산악지역과 같은 험지 이동시 자력으로 주행함으로써, 이동성을 향상시킨 박격포가 제공된다.

또한, 포탄이 발사되는 발사각도의 범위를 확장하고, 이에 따라 다양한 방식 으로 사격할 수 있다.

Claims

포탄을 발사하는 포신부와, 상기 포신부를 지지하는 포다리부를 갖는 박격포에 있어서,

상기 포신부와 상기 포다리부를 이동시키는 주바퀴와;

상기 포신부 및 상기 포다리부의 방렬 시 지면에 수직으로 삽입 지지되는 포판지지부를 가지며, 상기 주바퀴와 대향되게 마련되는 포판바퀴와;

상기 주바퀴와 상기 포판바퀴 사이에 개재되어 상기 포신부 및 상기 포다리부를 지지하며, 상기 주바퀴와 상기 포판바퀴가 회전 가능하게 연결하는 프레임부를 포함하는 것을 특징으로 하는 박격포.
제1항에 있어서,

프레임부는,

상기 주바퀴 및 상기 포판바퀴에 각각 회전 가능하게 결합되는 한 쌍의 회전지지부를 갖는 한 쌍의 프레임과;

상기 한 쌍의 프레임의 평행을 유지하여 상기 주바퀴가 상기 포판바퀴에 대해 평행하게 이동 가능하도록 연결하는 링크부를 포함하는 것을 특징으로 하는 박격포.
제2항에 있어서,

상기 포신부 및 상기 포다리부를 이동시킬 때, 상기 주바퀴와 상기 포판바퀴가 평행을 유지하도록 상기 포신부와 상기 한 쌍의 회전지지부와 상기 링크부를 연결하는 고정부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 박격포.
제3항에 있어서,

상기 고정부재는 와이어로프를 포함하는 것을 특징으로 하는 박격포.
제2항에 있어서,

상기 링크부에 결합되며, 상기 주바퀴와 상기 포판바퀴를 회전시키는 구동부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 박격포.
제5항에 있어서,

상기 구동부는,

동력을 발생하는 동력발생부와;

상기 동력발생부의 양측에 회전 가능하게 결합된 한 쌍의 구동축과;

상기 한 쌍의 구동축에 각각 결합되어 회전하는 한 쌍의 구동기어와;

상기 주바퀴 및 상기 포판바퀴의 내측 둘레를 따라 마련되어, 상기 한 쌍의 구동기어와 맞물리며 상기 구동기어의 동력을 전달받아 회전하는 회전기어를 포함하는 것을 특징으로 하는 박격포.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 포신부는 포탄이 삽입되는 포구와, 상기 포구로 삽입된 포탄을 발사하는 격발부를 포함하며,

상기 포구에 마련되는 견인부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 박격포.