KR100771581B1 - Hydraulic apparatus for maintaining caterpillar - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 본 발명 유압식 궤도정비 장비의 외관을 나타내는 평면도.1 is a plan view showing the appearance of the hydraulic track maintenance equipment of the present invention.
도 2는 도 1에 있어서의 정면도.FIG. 2 is a front view of FIG. 1. FIG.
도 3은 도 1에 있어서, 궤도권선기를 나타내는 평면도.3 is a plan view showing a track winding machine in FIG.
도 4는 도 3에 있어서의 정면도.4 is a front view of FIG. 3.
도 5는 도 4에 있어서, 무한궤도를 권선하는 과정을 나타낸 순서도.FIG. 5 is a flowchart illustrating a process of winding a crawler track in FIG. 4.
도 6은 도 1에 있어서, 궤도연결기의 각도조절부와 유압부를 나타내는 평면도.Figure 6 is a plan view of the angle adjusting portion and the hydraulic portion of the track connector in Figure 1;
도 7은 도 6에 있어서의 정면도 및 무선 조정기의 외형을 나타낸 도면.FIG. 7 is a view showing the front view of FIG. 6 and the appearance of the radio controller;
도 8은 베이스프레임에 실린더 조립체가 결합된 것을 나타내는 평면도.8 is a plan view showing that the cylinder assembly is coupled to the base frame.
도 9는 도 8에 있어서의 정면도.9 is a front view of FIG. 8.
도 10은 각종 실린더의 작동에 따라서, 제1 실린더의 높이 및 경사각이 변하는 것을 나타낸 도면. 10 is a view showing that the height and the inclination angle of the first cylinder changes in accordance with the operation of various cylinders.
도 11은 도 1에 있어서, 궤도콘넥터추출부를 나타내는 도면.11 is a view showing a track connector extracting portion in FIG.
도 12는 보기륜 리프터 및 보기륜 리프터가 작동되는 것을 나타낸 정면도.12 is a front view showing the bogie wheel lifter and the bogie wheel lifter in operation;
도 13은 다른 형식의 보기륜 리프터 및 보기륜 리프터가 작동되는 것을 나타낸 정면도.13 is a front view showing another type of bogie lifter and bogie lifter in operation;
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
10 : 프레임부 11 : 베이스프레임 12 : 이동용핸들10
13 : 주바퀴 14 : 보조바퀴 15 : 권선바연결구13: main wheel 14: auxiliary wheel 15: winding bar connector
20 : 유압부 21 : 모터펌프 22 : 밸브20: hydraulic part 21: motor pump 22: valve
23 : 유압호스 24 : 저유탱크 25 : 승압장치23: hydraulic hose 24: oil tank 25: boosting device
30 : 각도조절부 31 : 제1실린더 32 : 제2실린더30: angle adjusting unit 31: the first cylinder 32: the second cylinder
33 : 제3실린더 34 : 슬라이딩블록 35 : 고정불록33: third cylinder 34: sliding block 35: fixed block
36 : 가이드프레임 40 : 궤도콘넥터추출부 41 : 플러암36: guide frame 40: track connector extracting portion 41: plug arm
42 : 푸쉬핀 43 : 푸쉬핀블록 44 : 실린더조립체42: push pin 43: push pin block 44: cylinder assembly
45 : 보호캡 46 : 연결구 47 : 실린더축45: protective cap 46: connector 47: cylinder shaft
50 : 궤도권선부 51 : 슬라이딩바 51a : 슬라이딩바고정구50: track winding section 51:
51b : 고정핀 52 : 권선바 53 : 권선가이드바51b: fixing pin 52: winding bar 53: winding guide bar
54 : 제1아암연결대 55 : 제2아암연결대 56 : 일방향회전클러치54: 1st arm connecting rod 55: 2nd arm connecting rod 56: one-way rotary clutch
57 : 클러치연결축 58 : 권선롤러 60 : 제어부57: clutch connecting shaft 58: winding roller 60: control unit
61 : 무선수신부 62 : 무선조정기 63 : 유선입력부61
70 : 무한궤도 71 : 단위궤도 71a : 중앙샤프트70: infinite track 71:
71b : 고무패드 72 : 연결콘넥터 73,78 : 체결볼트71b: Rubber pad 72:
74,77 : 체결너트 75 : 중앙콘넥터 76 : 콘넥터패드74,77: tightening nut 75: center connector 76: connector pad
80 : 보기륜리프터 81 : 실린더조립체 82 : 하부거치대80: bogie wheel lifter 81: cylinder assembly 82: lower support
83 : 상부거치대83: upper stage
본 발명은, 군용 전차, 자주포, 장갑차, 민간용 포크레인 등과 같은 궤도차량의 궤도 분리 작업, 궤도 연결 작업, 궤도 권선 작업시 및 보기륜 추출작업시, 유압을 이용하여 편리하고 안전하게 할 수 있도록 하는 유압식 궤도정비 장비에 관한 것이다.The present invention is a hydraulic track that can be conveniently and safely using hydraulic pressure in the track separation operation of the track vehicle, such as military tank, self-propelled artillery, armored vehicle, civil forklift, orbital connection work, orbital winding work and bogie wheel extraction work. It is about maintenance equipment.
일반적으로, KI 전차, K1 계열의 전차, 자주포, 장갑차 등과 같은 군수용 무한궤도 차량 및 포크레인 등과 같은 민간용 무한궤도 차량에 있어서 이들 차량의 이동은, 보기륜의 외주면에 내접되어 엔진에 의하여 구동되어 회전하는 무한궤도와 지면과의 마찰력에 따른 추진력에 의하여 이루어진다.Generally, in military caterpillar vehicles such as KI tanks, K1 series tanks, self-propelled artillery, armored vehicles, and civil caterpillar vehicles such as fork lanes, the movement of these vehicles is inscribed on the outer circumferential surface of the bogie wheel and driven and rotated by the engine. It is made by the propulsion force according to the endless track and frictional force between the ground
그리고, 상기 무한궤도는 단위 궤도가 중앙 콘넥터와 샤프트 콘넥터에 의하여 상호 일정각도 벤딩이 가능하게 길이 방향으로 연결되며, 최종 단위 궤도와 시작점의 단위 궤도가 중앙 콘넥터 및 샤프트 콘넥터에 의하여 연결됨으로써 폐 루프를 이루게 된다.In addition, the caterpillar has a unit track connected in the longitudinal direction to be able to be bent at a certain angle by the central connector and the shaft connector, and the unit track of the final unit track and the starting point is connected by the central connector and the shaft connector to close the closed loop. Is achieved.
또한, 상기와 같이 연결 구성되는 무한궤도는, 역으로 전동식 임펙트 렌치를 이용하여 중앙 콘넥터와 샤프트 콘넥터 체결볼트를 제거한 후, 폐 루프를 이루는 무한궤도의 특정 단위 궤도를 분리함으로써 이루어진다.In addition, the caterpillar is configured as described above, by removing the central connector and the shaft connector fastening bolt by using an electric impact wrench, and then separating the specific unit track of the caterpillar forming a closed loop.
일반적으로, KI 전차, K1 계열의 전차, 자주포, 장갑차 등과 같은 군수용 무 한궤도용 장비 및 포크레인 등과 같은 민간용 무한궤도용 장비를 장시간 가동시키게 되면, 상기 무한 궤도는 지면과의 지속적인 마찰과 장기간의 악천후에 방치되면서 내주면 혹은 외주면인 표면이 부식되는 등 훼손에 의하여 주기적으로 점검을 해야할 뿐더러, 훼손이 심각한 수준에 이른 경우에는 노후된 궤도를 분리해내고, 신형 궤도로 교체해 주어야만 한다. In general, when the KI tank, K1 series tanks, self-propelled artillery and armored vehicles such as military tracked equipment and civilized tracked equipment such as fork-lanes are operated for a long time, the caterpillar tracks are subjected to continuous friction with the ground and prolonged bad weather. In case of damage, the inner or outer surface is corroded, and the inspection is carried out periodically by damage. If the damage reaches a serious level, the old track must be separated and replaced with a new track.
그러나, 종래에 있어서는, 군수용 장비 및 민간용 장비의 무한 궤도를 분리하는 작업에 있어서, 궤도를 연결하고 있는 중앙 콘넥터를 수동공구를 이용하여 분리하고, 샤프트 콘넥터는 수동식 유압펌프를 이용하여 제거작업을 함으로써, 수동식 작업방식에 의존하게 되므로 1명의 작업자가 30분 이상의 시간이 소요될 뿐만 아니라 작업과정이 안전하지 못한 문제점이 있었다.However, conventionally, in the operation of separating the endless track of military equipment and civilian equipment, the central connector connecting the track is separated by using a manual tool, and the shaft connector is removed by using a manual hydraulic pump. However, since one worker takes more than 30 minutes, the work process is not safe because it relies on manual work.
그리고, 종래의 기술에 따른 궤도 연결작업에 있어서는, 2명의 작업인원이 분리된 궤도의 샤프트 콘넥터 취부 위치에 수동공구 2개 1조를 부착시킨 후, 한번에 하나씩 수동공구를 작동시킴으로써 궤도를 점진적으로 연결하는 방식을 취하였으므로, 궤도를 연결하기 위하여서는 항상 2명의 작업자가 수동공구를 2개 1조를 이용하여 60분 이상의 시간이 소요될 뿐만 아니라, 탄성을 갖는 궤도를 연결하는 과정에서 수동공구가 이탈되면서 작업자에게 튕겨져 나가면서 작업자가 부상을 당하는 안전사고가 종종 발생하였다.In the track connection work according to the prior art, two working people attach one set of two hand tools to the shaft connector mounting position of a separate track, and then gradually connect the tracks by operating the manual tools one at a time. In order to connect the tracks, two workers always take more than 60 minutes using two sets of manual tools, and the manual tools are separated during the process of connecting the elastic tracks. Safety accidents in which workers were injured as they bounced off were often caused.
또한, 종래의 기술에 따른 궤도 권선작업에 있어서는, 8명 정도의 작업인원이 수동공구를 이용하여 90분 이상의 장시간이 소요될 뿐만 아니라, 탄성을 갖는 궤도를 연결하는 과정에서 상기 권선된 궤도가 복귀하려는 현상에 인력으로써 저항 하면서 작업해야할 뿐만 아니라, 권선된 궤도가 복귀하려는 힘에 의하여 수동공구가 튕겨져서 작업자가 부상을 당하는 안전사고가 종종 발생하였다.In addition, in the track winding operation according to the prior art, not only takes about 90 minutes or more for a long time by using 8 or more workers, but also the winding track is to be returned in the process of connecting the elastic track. In addition to working with resistance to phenomena, safety accidents often resulted in workers being injured by the manual tool being bounced by the force of the winding track to return.
본 발명은 이러한 문제점을 감안하여 창출된 것으로서, 궤도 분리작업에 있어서, 전동공구 및 자동 방식에 의한 작업이 가능하므로, 최소인원의 작업자로써 최대한의 짧은 시간 내에 안전하게 작업을 완료할 수 있도록 하는 유압식 궤도정비 장비를 제공함을 목적으로 한다.The present invention has been made in view of the above problems, and in the track separation operation, the power tool and the automatic method can be performed, the hydraulic track so that the work can be safely completed in the shortest possible time as the minimum number of workers. The purpose is to provide maintenance equipment.
그리고, 궤도 연결작업에 있어서, 궤도로부터 작업공구가 이탈될 염려가 없어서 작업을 안전하게 할 수 있을 뿐만 아니라, 최소인원의 작업자로도 단시간 내에 모든 작업을 완료할 수 있도록 하는 유압식 궤도정비 장비를 제공함을 다른 목적으로 한다.In addition, in the track connection work, there is no fear that the work tool is separated from the track, so that the work can be made safe and the hydraulic track maintenance equipment can be completed so that even a minimum number of workers can complete all the tasks in a short time. For other purposes.
또한, 궤도 권선작업에 있어서, 궤도권선부의 클러치연결축에 폐 궤도를 연결한 후, 일방향회전클러치가 구비된 상태에서 권선토록 함으로써, 상기 권선된 궤도가 복귀하려는 현상을 저지시키어 작업이 안전하게 이루어질 수 있을 뿐만 아니라, 최소인원의 작업자로도 단시간 내에 모든 권선 작업을 완료할 수 있도록 하는 유압식 궤도정비 장비를 제공함을 다른 목적으로 한다.In addition, in the track winding operation, by connecting the closed track to the clutch connecting shaft of the track winding unit, by winding in a state in which the one-way rotation clutch is provided, the work to be safely made by preventing the winding track to return to In addition, it is another object of the present invention to provide a hydraulic track maintenance equipment that allows a minimum number of workers to complete all winding operations in a short time.
그리고, 보기륜 추출 작업에 있어서, 보기륜 상승시 궤도로부터 작업공구가 이탈할 염려가 없으므로, 최소 인원의 작업자로도 단시간 내에 모든 작업을 안전하게 완료할 수 있도록 하는 유압식 궤도정비 장비를 제공함을 또 다른 목적으로 한 다.Further, in the bogie wheel extraction work, there is no fear that the work tool from the track when the bogie wheel is raised, so that the hydraulic track maintenance equipment that can safely complete all the tasks within a short time even with a minimum number of workers. The purpose.
본 발명의 상기 목적은, 저면으로 다수개의 바퀴가 돌출·결합된 프레임부의 상면에 자동으로 궤도를 분리결합시키거나 궤도를 권선하는 유압구동부, 궤도권선부, 궤도콘넥터추출부, 보기륜리프터 및 제어부를 구비함으로써 달성된다.The object of the present invention is a hydraulic drive unit, track winding unit, track connector extracting unit, bogie wheel lifter and control unit for automatically separating the track or winding the track to the upper surface of the frame portion protruding and coupled to the bottom surface It is achieved by having a.
본 발명에 따른 유압식 궤도정비 장비는, 상면이 평탄한 베이스프레임과, 상기 베이스프레임 저면으로 다수개의 바퀴가 돌출·결합된 프레임부와; 상기 프레임부 상면에 설치되는 저유탱크와, 저유탱크내에 설치되는 펌프가 축상에 결합되어 동력을 전달하는 모터와 일체로 구비되는 모터펌프와, 모터펌프에 연결되어 유압을 전달하는 다수개의 유압호스 및 유압을 승압시키는 승압장치를 포함하는 유압부와; 상기 프레임부 상면에 각 일단부가 고정되는 제2실린더와 제3실린더의 각 타단부에 중앙부와 일단부가 각각 회전가능하게 결합되며, 일단부에 연장형성되는 가이드프레임이 구비된 제1 실린더로 이루어진 각도조절부와; 상기 승압장치로부터 유압을 전달받아 왕복작동하는 실린더축이 관통지지되는 실린더조립체와, 상기 실린더조립체에 일단부에 나란하게 연결되고 끝단이 직각으로 형성되는 플러암과, 상기 실린더축 일단부에 수직으로 결합되는 푸쉬핀블록과, 상기 푸쉬핀블록의 전면에 이격되게 고정되는 한쌍의 푸쉬핀로 이루어진 궤도콘넥터추출부와; 상기 베이스프레임 상면 전반부의 양측에 일단부가 각각 회전가능하게 결합되는 한쌍의 권선가이드바와, 상기 권선가이드바의 타단에 형성된 관통공에 일방향으로만 회전가능하게 결합되는 한쌍의 일방향회전클러치와, 상기 각 일방향회전클러치의 중심을 상호연결시키며 상기 한쌍의 일방향회전클러치와 동일방향으로 회전하는 클러치연결축과, 일단부가 상기 각 일방향회전클러치의 외주면 중앙부에 회전가능하게 결합되는 한쌍의 제2아암 연결대와, 상기 각 제2아암 연결대의 타단에 일단부가 회전가능하게 결합되고, 타단부는 동일한 중심축상에서 각각 회전가능하게 결합되는 한쌍의 제1아암 연결대와, 유(U)자 형상으로서 각 단부가 각각 상기 중심축에 회전가능하게 결합되고, 중앙부에는 상기 가이드프레임상에서 왕복이동가능하게 결합되는 고정핀이 관통구비된 슬라이딩바고정구를 포함하는 슬라이딩바로 이루어진 궤도권선부와; 상기 승압장치로부터 유압을 전달받아 왕복작동하는 실린더축이 상측으로 관통지지되는 실린더조립체와, 상기 실린더조립체의 하단부에 결합되어 무한궤도의 샤프트콘넥터 내측면에 지지되는 하부 거치대와, 상기 실린더축 단부에 결합되어 보기륜을 들어올리는 상부 거치대로 이루어진 보기륜리프터와; 상기 유압부와, 각도조절부와, 궤도콘넥터추출부와, 궤도권선부와, 보기륜리프터를 유선 및 무선으로 제어하는 제어부를 포함하여 이루어지는 바, 이를 상세히 살펴보면 다음과 같다.Hydraulic track maintenance equipment according to the present invention includes a base frame having a flat upper surface, and a frame portion in which a plurality of wheels protrudes and is coupled to the bottom of the base frame; A oil pump installed on the upper surface of the frame part, a pump installed in the oil storage tank, a motor pump integrally provided with a motor transmitting power, and a plurality of hydraulic hoses connected to the motor pump to transmit hydraulic pressure; A hydraulic unit including a boosting device for boosting the hydraulic pressure; An angle consisting of a first cylinder having a guide frame extending at one end and a central part and one end rotatably coupled to each other end of each of the second cylinder and the third cylinder having one end fixed to the upper surface of the frame part. An adjusting unit; A cylinder assembly through which the cylinder shaft reciprocatingly received and received hydraulic pressure from the boosting device is supported therethrough, a plug arm connected to the cylinder assembly in parallel with one end and formed at a right angle with the cylinder arm, and perpendicular to one end of the cylinder shaft; An orbital connector extractor comprising a push pin block coupled to each other, and a pair of push pins spaced apart from the front surface of the push pin block; A pair of winding guide bars having one end rotatably coupled to both sides of the first half of the base frame, a pair of one-way rotating clutches rotatably coupled to only one direction to a through hole formed at the other end of the winding guide bar, A clutch connecting shaft interconnecting the centers of the one-way rotary clutches and rotating in the same direction as the pair of one-way rotary clutches, and a pair of second arm connecting members whose one end is rotatably coupled to the center of the outer circumferential surface of each one-way rotary clutch; One pair of first arm connecting members are rotatably coupled to the other end of each of the second arm connecting members, and the other end is rotatably coupled to each other on the same central axis, and each end is formed in a U shape. It is rotatably coupled to the central axis, the central portion is coupled to the reciprocating movement on the guide frame Fixing pins are made directly through the sliding bar comprises a sliding fastener having orbital winding unit; A cylinder assembly for receiving a hydraulic pressure from the boosting device and having a cylinder shaft reciprocated therethrough; and a lower cradle coupled to a lower end of the cylinder assembly and supported on an inner surface of a shaft connector in an endless track; A bogie wheel lifter coupled to the upper cradle for lifting the bogie wheels; The hydraulic unit, the angle adjusting unit, the track connector extracting unit, the track winding unit, and a control unit for controlling the bogie wheel lifter wired and wireless, which will be described in detail as follows.
본 발명의 베이스 프레임은, 유압식 궤도정비 장비의 주요 구성의 대부분이 상면에 고정결합되는 구조체로서, 후방에 이동용 핸들을 구비하는 것이 바람직하며, 상기 베이스 프레임의 저면으로 다수개의 바퀴가 돌출되도록 결합되는데, 이는 본 발명 유압식 궤도정비 장비의 이동의 편의성을 높이기 위함이며, 전방에는 양쪽으로 2개의 고정식 캐스터(caster)를 결합시키되, 이동식 손잡이가 결합되는 후방에는 방향전환을 용이하게 하기 위하여 방향성 캐스터를 장착시키는 것이 바람직하 다.The base frame of the present invention is a structure in which most of the major components of the hydraulic track maintenance equipment are fixedly coupled to the upper surface, and it is preferable to have a handle for movement at the rear, and the plurality of wheels protrude to the bottom of the base frame. , This is to increase the convenience of the movement of the hydraulic track maintenance equipment of the present invention, the two front casters are coupled to both sides in the front, the movable handle is coupled to the rear is equipped with a directional caster to facilitate the change of direction It is desirable to.
그리고, 상기 이동용 핸들의 전방 베이스 프레임 상면에 고정·설치되는 저유탱크는 유압을 발생시키는 작동유가 저장되는 용기이며, 그 내부에 충전되는 작동유에는 펌프가 장착되는데, 상기 펌프는 이를 작동시키는 모터와 일체로 구성되는 것으로서, 상기 모터펌프는 상기 저유탱크의 상면에 고정·설치되고, 상기 펌프에는 유압이 전달되는 유압호스가 분기되면서 다수개 연결되어서 유압부를 형성하며, 상기 유압부에는 비교적 낮은 유압을 승압시키어 후술하는 궤도콘넥터추출부 및 보기륜 리프터를 연결·작동토록 하는 일종의 부스터(booster)인 승압장치가 결합된다.In addition, the oil storage tank fixed and installed on an upper surface of the front base frame of the moving handle is a container in which hydraulic oil is generated, and a hydraulic oil filled therein is equipped with a pump, and the pump is integral with the motor for operating the oil. The motor pump is fixed and installed on the upper surface of the oil storage tank, a plurality of hydraulic hoses are connected to the pump while being connected to the hydraulic hose is formed to form a hydraulic portion, the hydraulic portion is to boost the relatively low hydraulic pressure A booster, which is a kind of booster for connecting and operating the track connector extractor and the bogie wheel lifter described later, is combined.
또한, 상기 저유탱크 전방에는 궤도 결합작업에 사용되는 다수개의 실린더를 포함하여 이루어진 각도조절부가 결합되고, 상기 각도조절부의 일측과 상기 베이스 프레임 일측에는 궤도를 권선하는 궤도권선부가 결합되고, 상기 저유탱크 일측의 승압장치에는 유압호스를 통하여 궤도콘넥터추출부와 보기륜 리프터가 결합된다.In addition, the front side of the oil storage tank is coupled to the angle adjusting portion including a plurality of cylinders used for the track coupling operation, one side of the angle adjusting portion and the base frame one side of the winding winding track is coupled, the oil storage tank The booster of one side is coupled to the track connector extractor and the bogie wheel lifter through a hydraulic hose.
이하 본 발명에 따른 유압식 궤도정비 장비의 바람직한 실시예에 대하여 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of a hydraulic track maintenance equipment according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명 유압식 궤도정비 장비의 외관을 나타내는 평면도이고, 도 2는 도 1에 있어서의 정면도이다.1 is a plan view showing the appearance of the hydraulic track maintenance equipment of the present invention, Figure 2 is a front view in FIG.
이들 도면을 참조하면, 본 발명에 따른 유압식 궤도정비 장비는, 상면이 평탄한 베이스프레임(11)과, 상기 베이스프레임(11) 저면으로 다수개의 바퀴(13)(14)가 돌출·결합된 프레임부(10)와; 상기 프레임부(10) 상면에 설치되는 저유탱 크(24)와, 저유탱크(24)내에 설치되는 펌프가 축상에 결합되어 동력을 전달하는 모터와 일체로 구비되는 모터펌프(21)와, 모터펌프(21)에 연결되어 유압을 전달하는 다수개의 유압호스(23) 및 유압을 승압시키는 승압장치(25)를 포함하는 유압부(20)와; 상기 프레임부(10) 상면에 각 일단부가 고정되는 제2실린더(32)와 제3실린더(33)의 각 타단부에 중앙부(31a)와 일단부(31b)가 각각 회전가능하게 결합되며, 일단부(31b)에 연장형성되는 가이드프레임(36)이 구비된 제1 실린더(31)로 이루어진 각도조절부(30)와; 상기 승압장치(25)로부터 유압을 전달받아 왕복작동하는 실린더축(47)이 관통지지되는 실린더조립체(44)와, 상기 실린더조립체(44)에 일단부에 나란하게 연결되고 끝단이 직각으로 형성되는 플러암(41)과, 상기 실린더축(47) 일단부에 수직으로 결합되는 푸쉬핀블록(43)과, 상기 푸쉬핀블록(43)의 전면에 이격되게 고정되는 한쌍의 푸쉬핀(42)로 이루어진 궤도콘넥터추출부(40)와; 상기 베이스프레임(11) 상면 전반부의 양측에 일단부가 각각 회전가능하게 결합되는 한쌍의 권선가이드바(53)와, 상기 권선가이드바(53)의 타단에 형성된 관통공에 일방향으로만 회전가능하게 결합되는 한쌍의 일방향회전클러치(56)와, 상기 각 일방향회전클러치(56)의 중심을 상호연결시키며 상기 한쌍의 일방향회전클러치(56)와 동일방향으로 회전하는 클러치연결축(57)과, 일단부가 상기 각 일방향회전클러치(56)의 외주면 중앙부에 회전가능하게 결합되는 한쌍의 제2아암 연결대(55)와, 상기 각 제2아암 연결대(55)의 타단에 일단부가 회전가능하게 결합되고, 타단부는 동일한 중심축(54a)(54a')상에서 각각 회전가능하게 결합되는 한쌍의 제1아암 연결대(54)와, 유(U)자 형상으로서 각 단부가 각각 상기 중심축(54a)(54a')에 회전가능하게 결합 되고, 중앙부에는 상기 가이드프레임(36)상에서 왕복이동가능하게 결합되는 고정핀(51b)이 관통구비된 슬라이딩바고정구(51a)를 포함하는 슬라이딩바(51)로 이루어진 궤도권선부(50)와; 상기 승압장치(25)로부터 유압을 전달받아 왕복작동하는 실린더축이 상측으로 관통지지되는 실린더조립체(81)와, 상기 실린더조립체(81)의 하단부에 결합되어 무한궤도(70)의 샤프트콘넥터(72) 내측면에 지지되는 하부 거치대(82)와, 상기 실린더축 단부에 결합되어 보기륜(W)을 들어올리는 상부 거치대(83)로 이루어진 보기륜리프터(80)와; 상기 유압부(20)와, 각도조절부(30)와, 궤도콘넥터추출부(40)와, 궤도권선부(50)와, 보기륜리프터(80)를 유선 또는 무선으로 제어하는 제어부(60)를 포함하여 이루어진다.Referring to these drawings, the hydraulic track maintenance equipment according to the present invention, the
상기와 같이 구성되는 본 발명 유압식 궤도정비 장비는, 상기 유압부(20)로부터 전달되는 유압을 이용하여 군용 전차, 자주포, 장갑차, 민간용 포크레인 등과 같은 궤도차량의 궤도 분리작업, 궤도 연결작업, 궤도 권선 작업, 보기륜 추출작업 등을 편리하고 안전하게 할 수 있도록 하는 궤도 종합정비 장비이며 이를 좀더 상세하게 살펴보면 다음과 같다.Hydraulic track maintenance equipment of the present invention configured as described above, using the hydraulic pressure transmitted from the
본 발명의 유압식 궤도정비 장비는, 상기 유압부(20)에서 발생되는 유압에 의하여 나머지 장치가 작동되는데, 상기 유압에 의하여 제2 실린더(32) 및 제3 실린더(33)를 작동시키어 제1 실린더(31)의 높낮이 및 각도가 조정되도록 함으로써, 다양한 작업조건에 대응되게 상기 슬라이딩 블록(34)과 고정 블록(35)의 위치를 제어하고, 각도 조정부(30)의 고정 블록(35)과 상기 슬라이딩 블록(34)의 작동에 의하여 각종 궤도 정비작업을 할 수 있게 된다.Hydraulic track maintenance equipment of the present invention, the rest of the device is operated by the hydraulic pressure generated in the
그리고, 상기 고정 블록(35)과 슬라이딩 블록(34)의 작동 및 이들에 연결된 궤도권선부(50)의 작동에 의하여 폐 궤도에 대한 궤도 권선 작업을 할 수 있게 된다.And, by the operation of the fixed
우선, 궤도차량의 궤도 분리작업을 살펴보면, 궤도 분리작업은 노후되었거나 문제가 발생된 궤도를 교환하기에 앞서 행하는 것으로, 중앙 콘넥터와 연결 콘넥터로 단위 궤도가 연속적으로 연결되는 무한궤도(70)를 전동식 임펙트 렌치를 이용하여 상기 중앙 콘넥터(75)와 중앙 콘넥터 체결볼트(78)를 제거한 후, 우선 상기 분리된 중앙 콘넥터(75) 자리에 본 발명의 상기 고정블록(35)과 슬라이딩블록(34)의 내측 홈부가 걸리도록 하고나서 다음 작업을 계속한다.First, referring to the track separating operation of the tracked vehicle, the track separating operation is performed before exchanging the track which is old or has a problem, and the
이는 궤도 분리작업이 완료된 후에도 궤도의 탄성에 의하여 궤도가 펼쳐지면서 그 과정에서 작업자에게 충격을 가하여 안전을 해치는 것을 방지하기 위하여 상기 분리된 궤도의 양 단부를 일정한 힘으로 걸리도록 지지한 상태를 유지토록 하기 위함이다.This means that even after the track separating operation is completed, the tracks are unfolded by the elasticity of the tracks, so that both ends of the separated tracks are supported with a constant force in order to prevent the worker from being impacted and damaging safety in the process. To do this.
따라서, 상기와 같이 중앙 콘넥터 자리에 고정블록(35)과 슬라이딩블록(34)을 걸리도록 한 상태에서 상기 승압장치(25)에 연결된 궤도콘넥터추출부(40)를 이용하여 연결 콘넥터(72)를 분리한 후, 상기 슬라이딩 블록(34)를 후진시켜서 무한궤도(70)를 분리한다.Therefore, the
그리고, 궤도차량의 궤도 연결작업은, 궤도 차량의 보기륜 추출작업 및 궤도 분리작업을 통하여 궤도 정비작업을 완료한 후, 신규 궤도로 교체 장착하거나, 궤도를 원상태로 복귀시켜 궤도가 정상작동 할 수 있도록 상기 궤도를 연결시키는 작 업이다.In addition, after the track maintenance work is completed through the bogie wheel extraction work and the track separation work of the track vehicle, the track connection work of the track vehicle may be replaced with a new track, or the track may be returned to its original state. To connect the tracks.
이를 살펴보면, 중앙 콘넥터(75)와 연결 콘넥터(72)가 각각 분리된 무한궤도 양단부의 각 중앙 샤프트(71a) 중앙부에 본 발명의 제1 실린더(31)에 결합되어 있는 상기 고정블록(35)과 슬라이딩블록(34)을 각각 걸리도록 한 후, 제1 실린더 (31)를 작동시켜 상기 분리된 무한궤도(70)의 양단부를 점진적으로 근접시키어 상호 밀착시키고, 상기 궤도 분리작업의 역순으로 중앙 콘넥터(75)와 연결 콘넥터(72)를 원위치에 체결함으로써 궤도 연결작업이 완료된다.Looking at this, and the fixed
또한, 궤도차량의 궤도 권선작업을 살펴보면, 궤도 권선작업은 사용연한이 만료된 폐 궤도를 이동이 용이하고 취급이 수월한 형태로 권선하기 위한 작업으로, 제1 실린더((31)의 왕복운동에 의하여 폐 루프로부터 분리된 궤도를 일단부로부터 순차적으로 권선되도록 하는 메카니즘을 수행하면서 궤도 권선작업이 이루어진다.In addition, looking at the track winding operation of the tracked vehicle, the track winding operation is a work for winding the closed orbit expired in the form of easy movement and easy handling, by the reciprocating motion of the first cylinder (31) The track winding operation is performed while carrying out a mechanism to sequentially wind the track separated from the closed loop from one end.
그리고, 상기 승압장치(25)의 일단에는 궤도콘넥터추출부(40)가 연결되어 궤도를 분리하는데 사용되며, 또한 보기륜 리프터(80)가 연결되어서는 궤도 차량의 보기륜을 들어올려서 보기륜 외주면의 고무층이 훼손된 것을 유지·보수하는 등에 사용되는데 상세한 것은 후술한다.And, one end of the boosting
또한, 상기 제어부(60)는, 상기 유압부(20)와, 각도조절부(30)와, 궤도콘넥터추출부(40)와, 궤도권선부(50)와, 보기륜리프터(80) 등을 유선 및 무선으로 제어하는 제어하는 구성요소이고, 상기 베이스 프레임(11)의 일측에 구비되며, 무선 조정기(62)를 이용하는 전기제어시스템으로서, 이는 피앨씨(PLC, Program mable Logic Controller) 제어방식으로 장비의 전반적인 작동을 무선으로도 제어하게 된 다.In addition, the
즉, 제어부(60)를 이루는 제어반 케이스 일측에 수납되는 무선 조정기(62)의 각종 버튼 예를 들면, 전원, 펌프, 선택, 전후진, 하강, 상승버튼 등을 눌러서 각종 동작 또는 기능을 수행토록 하며, 궤도정비 작업을 할 때 발생할 수 있는 안전사고로부터 작업자를 안전하게 보호하기 위하여 무선 조정기(62)를 사용하는 것으로서, 상기 무선 조정기(62)의 신호를 수신하는 무선수신부(61)는 제어반에 부착되어 있어서, 70 ~ 80m 이내의 비교적 먼거리에서도 본 발명의 유압식 궤도정비 장비를 작동(제어)시키는 것이 가능하다.That is, various buttons of the
도 3은 도 1에 있어서, 궤도권선기를 나타내는 평면도이고, 도 4는 도 3에 있어서의 정면도이며, 도 5는 도 4에 있어서, 무한궤도를 권선하는 과정을 나타낸 순서도이다.FIG. 3 is a plan view showing a track winding machine in FIG. 1, FIG. 4 is a front view in FIG. 3, and FIG. 5 is a flowchart showing a process of winding an endless track in FIG. 4.
본 발명의 유압식 궤도정비 장비의 궤도권선부는, 베이스프레임(11) 상면 전반부의 양측에 일단부가 각각 회전가능하게 결합되는 한쌍의 권선가이드바(53)와, 상기 권선가이드바(53)의 타단에 형성된 관통공에 일방향으로만 회전가능하게 결합되는 한쌍의 일방향회전클러치(56)와, 상기 각 일방향회전클러치(56)의 중심을 상호연결시키며 상기 한쌍의 일방향회전클러치(56)와 동일방향으로 회전하는 클러치연결축(57)과, 일단부가 상기 각 일방향회전클러치(56)의 외주면 중앙부에 회전가능하게 결합되는 한쌍의 제2아암 연결대(55)와, 상기 각 제2아암 연결대(55)의 타단에 일단부가 회전가능하게 결합되고, 타단부는 동일한 중심축(54a)(54a')상에서 각각 회전가능하게 결합되는 한쌍의 제1아암 연결대(54)와, 유(U)자 형상으로서 각 단부가 각각 상기 중심축(54a)(54a')에 회전가능하게 결합되고, 중앙부에는 상기 가이드프레임(36)상에서 왕복이동가능하게 결합되는 고정핀(51b)이 관통구비된 슬라이딩바고정구(51a)를 포함하는 슬라이딩바(51)로 이루어진다.The track winding portion of the hydraulic track maintenance equipment of the present invention, a pair of winding
상기와 같이 구성된 본 발명의 궤도권선부의 슬라이딩 블럭(34)이 상기 제1 실린더에 의하여 왕복작동함에 따라서, 상기 슬라이딩바(51)에 연결된 제1아암연결대(54), 제2아암연결대(55)가 연동되면서 상기 일방향회전클러치(56)를 일방향으로만 회전시킴으로써, 상기 일방향회전클러치(56)에 최초로 걸려진 무한궤도는 권선되게 된다.As the sliding
즉, 제1 실린더(31)에 연결된 가이드 프레임(36)상에서 이동 가능하게 결합된 슬라이딩 블록(34)이 제1 실린더가 작동함에 따라서 최초 위치인 '34'에서 점진적으로 '34a' --> '34b' --> '34c'의 위치로 이동하게되고, 이에 따라서 상기 슬라이딩 블록(34)에 연결된 슬라이딩바(51)가 이동하게 된다. That is, the sliding
그리고, 상기 슬라이딩바(51)가 이동함에 따라서 슬라이딩바(51)의 일측 끝단을 힌지축으로 하여 결합된 좌우 한 쌍의 제1 아암연결대(54)와 좌우 한 쌍의 제1 아암연결대(54)에 각각 힌지 결합된 제2 아암연결대(55)가 작동을 하는데, 이때 상기 좌우 한 쌍의 제2 아암연결대(55)의 타측단에 결합된 일방향회전클러치(56)를 회전시키게 되는데 상기 일방향회전클러치(56)는 상기 좌우 한 쌍의 제2 아암연결대(55)의 타측단의 지속적인 작동에 따라서 일방향으로만 회전운동을 하게되고, 상기 일방향회전클러치(56)의 일방향 회전운동에 의해서 무한궤도는 권선되게 된다.As the sliding
도 6은 도 1에 있어서, 궤도연결기의 각도조절기와 유압부를 나타내는 평면 도이고, 도 7는 도 6에 있어서의 정면도 및 무선 조정기의 외형을 나타낸 도면이다.FIG. 6 is a plan view illustrating an angle adjuster and a hydraulic unit of a track connector in FIG. 1, and FIG. 7 is a front view and a view of an outline of a wireless regulator in FIG. 6.
이들 도면을 참조하면, 도 1 내지는 도 2에서 도시한 유압식 궤도 종합정비 장비와 달리, 본 장비는 궤도 연결용 전용장비로도 운용이 가능한 것을 나타낸 것으로, 상면이 평탄한 베이스프레임(11)과, 상기 베이스프레임(11) 저면으로 다수개의 바퀴(13)(14)가 돌출·결합된 프레임부(10)와; 상기 프레임부(10) 상면에 설치되는 저유탱크 (24)와, 저유탱크(24)내에 설치되는 펌프가 축상에 결합되어 동력을 전달하는 모터와 일체로 구비되는 모터펌프(21)와, 모터펌프(21)에 연결되어 유압을 전달하는 다수개의 유압호스(23)로 이루어진 유압부(20)와; 상기 프레임부(10) 상면에 각 일단부가 고정되는 제2실린더(32)와 제3실린더(33)의 각 타단부에 중앙부(31a)와 일단부(31b)가 각각 회전가능하게 결합되며, 일단부(31b)에 연장형성되는 가이드프레임(36)이 구비된 제1 실린더(31)로 이루어진 각도조절부(30)와; 상기 유압부(20)와, 각도조절부(30)를 제어하는 제어부(60)를 포함하여 이루어진다.Referring to these drawings, unlike the hydraulic track maintenance equipment shown in Figures 1 to 2, this equipment is shown that can be operated as a dedicated equipment for track connection, the
그리고, 상기 제1 실린더(31)는, 프레임부(10) 상면에 각 일단부가 고정되는 제2실린더(32)와 제3실린더(33)의 각 타단부에 중앙부(31a)와 일단부(31b)가 각각 회전가능하게 결합되어서, 상기 제2실린더(32)가 유압에 의하여 작동되어서 작동축이 움직임에 따라서, 상기 중앙부(31a)의 위치가 변경됨과 동시에 상기 제1 실린더(31)가 지면과 이루는 각도가 변하게 된다.In addition, the
또한, 상기 제1 실린더(31)는, 일단부(31b)에 회전 가능하게 결합된 제3실린더(33)가 유압에 의하여 작동되어서 작동축이 움직임에 따라서, 상기 일단부(31b) 의 위치가 변경됨과 동시에, 지면으로부터 상기 제1 실린더(31)의 전체 높이가 변하게 된다.In addition, as the
또한, 상기 제1 실린더(31)는, 일단부 상면에 돌출형성된 고정블록(35)이 구비되는 가이드 프레임(36)이 일직선을 이루며 전방 단부에 연장결합되고, 상기 가이드 프레임(36)의 상면에는 슬라이딩블록(34)이 왕복이동가능하게 결합되며, 상기 슬라이딩블록(34)은, 상기 제1 실린더(31)에 의하여 왕복작동된다.In addition, the
또한, 상기 제어부(60)는, 내부에 송신부(미도시)가 구비된 무선조정기(62)와 상기 송신부로부터 신호를 수신하는 수신부(61)를 더 포함하여 이루어지며, 상기 무선조정기(62)는 각종 명령을 입력하기 위한 다수개의 키를 구비하여서, 무선 조정기(62)를 사용함으로써, 70 ~ 80m 이격된 거리에서 유압식 궤도정비 장비를 작동시키게 되므로 안전사고로부터 작업자를 안전하게 보호할 수 있다.In addition, the
도 8은 베이스프레임에 실린더 조립체가 결합된 것을 나타내는 평면도이고, 도 9는 도 8에 있어서의 정면도이며, 도 10은 각종 실린더의 작동에 따라서, 제1 실린더의 높이 및 경사각이 변하는 것을 나타낸 도면이다. 8 is a plan view showing that the cylinder assembly is coupled to the base frame, Figure 9 is a front view in Figure 8, Figure 10 is a view showing that the height and the inclination angle of the first cylinder changes in accordance with the operation of the various cylinders. .
이들 도면을 참조하면, 본 발명의 실린더 조립체는, 상기 프레임부(10) 상면에 각 일단부가 고정되는 제2실린더(32)와 제3실린더(33)의 각 타단부에 중앙부(31a)와 일단부(31b)가 각각 회전가능하게 결합되며, 일단부(31b)에 연장형성되는 가이드프레임(36)이 구비된 제1 실린더(31)를 포함하여 이루어진다.Referring to these drawings, the cylinder assembly of the present invention includes a
따라서, 상기 제3 실린더(33)가 작동함으로써, 상기 제3 실린더(33)에 의하여 중앙부가 결합된 상기 제1 실린더(31)의 높낮이가 상하로 변하게 되며, 상기 제 2 실린더(32)가 작동됨에 따라서, 상기 제2 실린더(32)에 일측이 결합된 상기 제1 실린더(31)이 지면과 이루는 각도가 둔각에서 예각으로 점진적으로 변화되게 된다.Thus, by operating the
도 11은 도 1에 있어서, 궤도콘넥터 추출부를 나타내는 도면이다.FIG. 11 is a diagram illustrating a track connector extracting unit in FIG. 1.
도 11을 참조하면, 본 발명의 궤도콘넥터 추출부(40)는, 상기 승압장치(25)가 연결되는 연결구(46)를 통하여 유압을 전달받아 작동하는 실린더축(47)이 관통지지되는 실린더조립체(44)와, 상기 실린더조립체(44)에 일단부에 나란하게 연결되고 끝단이 직각으로 형성되는 플러암(41)과, 상기 실린더축(47) 일단부에 수직으로 결합되는 푸쉬핀블록(43)과, 상기 푸쉬핀블록(43)의 전면에 이격되게 고정되는 한쌍의 푸쉬핀(42)를 포함하여 이루어진다.Referring to FIG. 11, the track
상기와 같이 구성된 본 발명의 궤도콘넥터 추출부(40)의 연결구(46)를 통하여 유압을 전달받으면, 상기 실린더조립체(44)내에서 실린더축(47)이 왕복작동하고, 상기 실린더축(47)에 결합된 푸쉬핀블록(43)이 작동하게 되면, 상기 푸쉬핀블록(43)의 전면에 이격되게 고정되는 한쌍의 푸쉬핀(42)에 의하여 무한궤도를 연결하고 있는 연결콘넥터를 추출해내게 된다.When hydraulic pressure is transmitted through the
또한, 상기 궤도콘넥터 추출부(40)는, 외부에서 적정의 유압(최대압력 700 kgf/cm2)이 제공된다면 여하한 형태로도 작동 가능한 바, 본 발명의 유압식 궤도정비 장비의 승압장치(25)를 통하여 승압된 유압을 전달받아 작동되기도 하나, 이동 및 소지가 가능한 별도의 핸드 펌프(hand pump)에 연결하여, 상기 핸드 펌프에서 발생하는 유압을 이용하여 작동될 수도 있어서, 고정식 또는 이동식으로 상기 궤도 콘넥터 추출부(40)를 사용하는 것이 모두 가능하다.In addition, the
도 12는 보기륜 리프터 및 보기륜 리프터가 작동되는 것을 나타낸 정면도이고, 도 13은 다른 형식의 보기륜 리프터 및 보기륜 리프터가 작동되는 것을 나타낸 정면도이다.FIG. 12 is a front view showing that the bogie wheel lifter and the bogie wheel lifter are operated, and FIG. 13 is a front view showing that the bogie wheel lifter and the bogie wheel lifter of another type are operated.
이들 도면을 참조하면, 본 발명의 보기륜 리프터(80)(80')는, 상기 승압장치(25)를 통하여 승압된 유압을 전달받아 왕복작동하는 실린더축이 상측으로 관통지지되는 실린더조립체(81)(81')와, 상기 실린더조립체(81)(81')의 하단부에 결합되어 무한궤도(70)의 샤프트콘넥터(72) 외측면에 지지되는 하부 거치대(82)(82')와, 상기 실린더축 단부에 결합되어 보기륜(W)을 들어올리는 상부 거치대(83)(83')로 이루어진다.Referring to these drawings, the bogie wheel lifter (80, 80 ') of the present invention, the
또한, 상기 보기륜 리프터(80)(80')를 이용하여 보기륜(W)을 분리하는 것을 살펴보면, 우선 유압식 궤도정비 장비에 보기륜 리프터(80)(80')를 연결하고, 다음에 상기 보기륜 리프터(80)(80')를 무한궤도 내주면 상측의 해당위치에 고정(도 12, 13의 좌측 표시부)시킨 후, 유선 조정기의 선택스위치를 '추출'로 전환시키고, '콘넥터/보기륜 추출' 작업항목에서 '전진' 버튼을 눌러서 보기륜(W)을 들어 올린 후(도 12, 13의 우측 표시부), 보기륜(W)을 추출한다.Further, looking at separating the bogie wheels W using the
그리고, 보기륜 추출 작업이 끝나면, '후진' 버튼을 눌러서 보기륜 리프터(80)(80')를 원위치시키고, 유압식 궤도정비 장비의 승압장치(25)로부터 상기 보기륜 리프터(80)(80')의 연결을 해제시키면 된다.Then, when the bogie wheel extraction operation is completed, press the 'reverse' button to the bogie wheel lifter (80, 80 ') to the original position, and the bogie wheel lifter (80) (80') from the boosting
또한, 상기 보기륜 리프터(80)(80')는, 외부에서 적정의 유압(최대압력 700kgf/ cm2)이 제공된다면 여하한 형태로도 작동 가능한 바, 본 발명의 유압식 궤도정비 장비의 승압장치(25)를 통하여 승압된 유압을 전달받아 작동되기도 하나, 이동 및 소지가 가능한 별도의 핸드 펌프(hand pump)에 연결하여 상기 핸드 펌프에서 발생하는 유압을 이용하여 작동될 수도 있어서, 고정식 또는 이동식으로 상기 보기륜 리프터(80)(80')를 사용하는 것이 모두 가능하다.In addition, the bogie wheel lifter (80, 80 '), if the appropriate hydraulic pressure (maximum pressure 700kgf / cm 2 ) from the outside can be operated in any form, the pressure booster of the hydraulic track maintenance equipment of the present invention It may be operated by receiving the hydraulic pressure boosted through the (25), but may be connected to a separate hand pump capable of moving and holding, and may be operated using the hydraulic pressure generated from the hand pump, so as to be fixed or mobile. It is possible to use the
이와 같이, 본 발명 유압식 궤도정비 장비는, 하나의 장치에 궤도콘넥터추출부(40), 궤도권선부(50) 및 각도조절부(30)를 일체로 구비하고, 또한 승압장치에는 보기륜리프터(80) 또는 궤도콘넥터추출부(40)를 연결함으로써, 유압을 이용하여 궤도차량의 궤도 분리작업, 궤도 연결작업, 궤도 권선 작업 및 보기륜 추출 작업 등을 편리하고 안전하게 할 수 있도록 하는 유압식 궤도 종합정비 장비인 것이다.As described above, the hydraulic track maintenance equipment of the present invention is provided with a track
본 발명에 따르면, 궤도차량의 궤도 분리 작업, 궤도 연결 작업, 궤도 권선 작업 및 보기륜 추출 작업 등을 짧은 시간 내에 최소의 인원으로 안전하게 할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, there is an effect that the track separation work, track connection work, track winding work and bogie wheel extraction work of the tracked vehicle can be safely performed with a minimum number of people in a short time.
통상적으로 궤도 분리작업에 있어서, 종래에는 궤도를 연결하고 있는 중앙콘넥터를 수동공구를 이용하여 분리하고 연결콘넥터는 수동식 유압펌프를 이용하여 제거작업을 함으로써 수동식 작업방식에 의존함으로써 1명의 작업자가 30분 이상의 시간이 소요될뿐만 아니라 작업과정이 안전하지 못하였다.In the track separation operation, the central connector connecting the track is conventionally separated using a manual tool, and the connection connector is removed by using a manual hydraulic pump. Not only was this time consuming but the work process was unsafe.
반면, 본 발명 유압식 궤도정비 장비에 따르면, 전동공구 및 자동 방식에 의한 궤도 분리작업이 가능하므로, 1명의 작업자가 2분 미만의 짧은 시간 내에 안전하게 작업을 완료할 수 있는 효과가 있다. On the other hand, according to the hydraulic track maintenance equipment of the present invention, it is possible to separate the track by the power tool and the automatic method, there is an effect that one operator can safely complete the work in less than two minutes.
그리고, 궤도 연결작업에 있어서, 종래에는 2명의 작업인원이 분리된 궤도의 연결콘넥터 취부 위치에 전동식 수동공구 2개 1조를 부착시킨 후 한번에 하나씩 수동공구를 작동시킴으로써 궈도를 점진적으로 연결하는 방식을 취하였다.In the track connection work, conventionally, two workers are attached to the connection connector mounting position of a separate track, and two sets of electric hand tools are connected one by one. Was taken.
따라서, 종래의 기술에 따르면, 궤도를 연결하기 위하여서는 2명의 작업자가 수동공구를 2개 1조를 이용하여 60분 이상의 시간이 소요될 뿐만 아니라 탄성을 갖는 궤도를 연결하는 과정에서 수동공구가 이탈되면서 작업자에게 튕겨져 나가면서 작업자가 부상을 당하는 예가 종종 발생하였다.Therefore, according to the related art, in order to connect the track, two workers take more than 60 minutes by using two sets of manual tools, and the manual tools are separated in the process of connecting the tracks having elasticity. Occasionally, workers were injured as they bounced off.
반면, 본 발명 유압식 궤도정비 장비에 따르면, 궤도 연결기 각도조절부의 주실린더 일측에 연장결합되는 가이드프레임의 일단에 고정되는 고정블록과 상기 고정블록전방에서 상기 가이드프레임 상에서 왕복 작동되는 슬라이딩 블록을 이용하여 궤도 연결작업을 수행함으로써, 궤도로부터 작업공구가 이탈될 염려가 없으므로 작업을 안전하게 할 수 있을 뿐만 아니라, 단지 1명의 작업자가 5분 미만의 시간 내에 모든 작업을 완료할 수 있는 효과가 있다. On the other hand, according to the hydraulic track maintenance equipment of the present invention, by using a fixed block fixed to one end of the guide frame extending to the main cylinder of the track connector angle control unit and a sliding block reciprocating on the guide frame in front of the fixed block. By performing orbital linking, there is no fear that the work tool will be displaced from the track, making the work safer, as well as the effect that only one operator can complete all work in less than five minutes.
또한, 궤도 권선작업에 있어서, 종래에는 8명 정도의 작업인원이 수동공구를 이용하여 90분 이상의 장시간이 소요될 뿐만 아니라 탄성을 갖는 궤도를 연결하는 과정에서 상기 권선된 궤도가 복귀하려는 현상에 인력으로써 저항하면서 작업해야할 뿐만 아니라 권선된 궤도가 복귀하려는 힘에 의하여 수동공구가 튕겨져서 작업 자가 부상을 당하는 예가 종종 발생하였다.In addition, in the track winding operation, conventionally, about eight people are required to take a long time of 90 minutes or more using a manual tool as well as the attraction to the phenomenon that the wound track is to be returned in the process of connecting the elastic track. In addition to having to work with resistance, the hand tool is often bounced by the force to rewind the wound orbit, resulting in injury to the operator.
반면, 본 발명 유압식 궤도정비 장비에 따르면, 궤도권선부의 클러치연결축에 폐 궤도를 연결한 후, 일방향회전클러치가 구비된 상태에서 권선을 하게 되므로 상기 권선된 궤도가 복귀하려는 현상을 상기 일방향회전클러치가 저지시킴으로써 작업이 안전하게 이루어질 수 있을 뿐만 아니라, 2인 1조의 작업자로써 단지 15분 이내의 짧은 시간 내에 모든 권선을 완료할 수 있는 효과가 있다. On the other hand, according to the hydraulic track maintenance equipment of the present invention, after the closed track is connected to the clutch connecting shaft of the track winding, the one-way rotary clutch is wound in a state where the one-way rotary clutch is provided so that the phenomenon of the winding track to return to the one-way rotary clutch Not only can the work be done safely, but it also has the effect of completing all windings in as little as 15 minutes as a pair of workers.
그리고, 종래의 기술에 따른 보기륜 추출작업에 있어서는, 2명 이상의 작업인원과 운전자가 30분 이상의 장시간을 소모해야하며, 별도의 철재 지주를 이용하여 경사지게 고정한 후, 차량을 전진시켜 상기 철재 지주가 궤도면을 축으로 회전하여서 수직으로 위치시킬 때, 들어 올려진 높이 차이만큼 보기륜을 상승시켜 추출 작업을 시행하게 되는데, 상기 작업 과정에서 차량의 자중에 의하여 철재 지주가 부러지는 경우가 발생하여 작업자가 부상당하는 안전사고가 종종 발생하였으나, 본 발명 유압식 궤도정비 장비에 따르면, 1명의 작업자가 10분 이내에 안전하게 작업을 완료할 수 있는 효과가 있다. In the bogie wheel extraction operation according to the related art, at least two working persons and a driver must consume a long time of 30 minutes or more, and after fixing it inclined using a separate steel strut, the steel strut is moved forward. When the track surface is positioned vertically by rotating the track surface, the extraction wheel is lifted by lifting the bogie as much as the difference in height, and in the process, the steel prop is broken by the weight of the vehicle. Safety accidents are often injured, but according to the hydraulic track maintenance equipment of the present invention, there is an effect that one operator can safely complete the work within 10 minutes.
또한, 본 발명 유압식 궤도정비 장비에 따르면, 무선 조정기를 사용함으로써, 70 ~ 80m 이격된 거리에서 유압식 궤도정비 장비를 작동시키는 것이 가능하기 때문에 안전사고로부터 작업자를 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다. In addition, according to the hydraulic track maintenance equipment of the present invention, by using a radio controller, it is possible to operate the hydraulic track maintenance equipment at a distance of 70 ~ 80m, there is an effect that can safely protect the operator from safety accidents.
Claims (9)
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