KR100770766B1 - Air damped engine mount - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 엔진을 차체에 지지하기 위한 엔진 마운트에 관한 것으로서, 본 발명에 따르면, 내부가 비어 있는 외부 플레이트(1)와, 상기 외부 플레이트(1) 내에 삽입되어 배치되는 고무(2)와, 상기 외부 플레이트(1)의 하부에 결합되어 상기 고무(2)와의 사이에서 챔버(6)를 형성하는 커버 플레이트(5)를 포함하며, 상기 커버 플레이트(5)는 상기 챔버(6)의 안팎으로 공기가 유동할 수 있도록 에어 트랙(8)을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 공기 감쇠식 엔진 마운트가 제공된다.The present invention relates to an engine mount for supporting an engine of a vehicle to a vehicle body, and according to the present invention, an outer plate (1) having an empty interior, a rubber (2) inserted and disposed in the outer plate (1) and And a cover plate 5 coupled to a lower portion of the outer plate 1 to form a chamber 6 between the rubber 2 and the cover plate 5 inside and outside the chamber 6. There is provided an air damped engine mount, which comprises an air track 8 for allowing air to flow.

엔진 마운트, 공기, 감쇠, 외부 플레이트, 고무, 에어 트랙 Engine mount, air, damping, outer plate, rubber, air track

Description

공기 감쇠식 엔진 마운트{Air damped engine mount}Air damped engine mount

도 1은 본 발명에 따른 공기 감쇠식 엔진 마운트의 분리 사시도, 1 is an exploded perspective view of an air damped engine mount according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 공기 감쇠식 엔진 마운트의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of an air damped engine mount according to the present invention.

본 발명은 차량의 엔진을 차체에 지지하기 위한 엔진 마운트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 챔버의 안팎으로 공기를 유동시킴으로써 감쇠 기능을 가지도록 한 공기 감쇠식 엔진 마운트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an engine mount for supporting an engine of a vehicle on a vehicle body, and more particularly, to an air damping engine mount having a damping function by flowing air into and out of a chamber.

일반적으로 자동차의 엔진을 차체에 고정할 때 사용되는 엔진 마운트는 엔진을 차체에 연결 및 지지하는 기능뿐만 아니라 진동 및 소음이 발생하는 엔진으로부터 차체로 진동 및 소음이 전달되는 것을 흡수하는 기능을 가진다.In general, an engine mount used when fixing an engine of a vehicle to a vehicle body has a function of connecting and supporting the engine to the vehicle body as well as absorbing the transmission of vibration and noise from the engine where the vibration and noise are generated to the vehicle body.

이러한 기능을 가지는 종래의 엔진 마운트로서는 내부에 액실을 형성하고 그 내부에 오일 등의 유체를 충전한 것(유체 봉입식 마운트; hydro mount) 혹은 액실이 형성되지 않고 전체적으로 통고무로 이루어진 것(고무 마운트; conventional mount)이 널리 사용되고 있었다.Conventional engine mounts having such a function include a liquid chamber formed therein and filled with a fluid such as oil (hydro mount) therein, or a whole made of solid rubber without a liquid chamber formed (rubber mount) conventional mounts were widely used.

그러나, 통고무로 이루어진 고무 마운트의 경우, 부품수가 적어 제조공정이 간단하고 가격이 저렴한 반면 감쇠 효율이 낮아 진동 및 소음을 충분히 흡수하지 못하는 문제가 있었다.However, in the case of a rubber mount made of solid rubber, there is a problem in that the number of parts is simple and the manufacturing process is simple and inexpensive while low damping efficiency does not sufficiently absorb vibration and noise.

또한 액실을 형성하고 그 내부에 오일을 충전한 유체 봉입식 마운트의 경우, 감쇠 효율이 높아 진동 및 소음을 충분히 흡수할 수 있는 반면 부품수가 많고 유체를 밀봉시키기 위한 밀봉구조가 요구되어 제조공정이 복잡해지고 가격이 상당히 비싸다는 문제가 있었다.In addition, fluid-filled mounts with liquid chambers and oil-filled interiors have high damping efficiencies to absorb vibrations and noises, while a large number of parts and a sealing structure for sealing fluids are complicated. There was a problem that the price was quite expensive.

종래의 유체 봉입식 마운트의 내부에 형성된 액실로 유체를 주입하기 위해서는, 마운트의 외부표면을 형성하는 금속소재의 외부 플레이트에 관통구멍을 형성하고, 이 관통구멍을 통하여 유체를 액실 내로 주입한 다음, 이 관통구멍을 리벳 등으로 폐쇄하는 복잡하고 정밀한 작업을 수행해야 하였다.In order to inject the fluid into the liquid chamber formed inside the conventional fluid-filled mount, a through hole is formed in the outer plate of the metal material forming the outer surface of the mount, and the fluid is injected into the liquid chamber through the through hole. Complicated and precise work of closing this through hole with rivets and the like had to be performed.

또한 종래의 유체 봉입식 마운트는 관통구멍을 폐쇄하기 위해 사용된 리벳이 비교적 고가임에도 불구하고, 사용중에 고하중이 반복적으로 가해지거나 장기간 사용된 후에는 유체의 누출이 발생되는 등의 문제가 있었다.In addition, even though the rivet used to close the through hole is relatively expensive, the conventional fluid encapsulated mount has a problem such that a high load is repeatedly applied during use or a leak of fluid occurs after a long time of use.

본 발명은 이러한 종래의 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은, 일정한 직경의 에어 트랙을 통해 챔버의 안팎으로 공기를 유동시켜 감쇠 기능을 가지도록 함으로써 상대적으로 간단하게 제조할 수 있으며 가격이 저렴하면서도 통상적인 주행환경에서 충분한 감쇠 효율을 갖는 공기 감쇠식 엔진 마운트를 제공하고자 하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve these conventional problems, and an object of the present invention is to provide a damping function by flowing air in and out of a chamber through an air track of a constant diameter so that it can be manufactured relatively simply and at a low cost. It is an object of the present invention to provide an air damped engine mount that is inexpensive and has sufficient damping efficiency in typical driving environments.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 차량의 엔진을 차체에 지지하기 위한 엔진 마운트에 있어서, 내부가 비어 있는 외부 플레이트와, 상기 외부 플레이트 내에 삽입되어 배치되는 고무와, 상기 외부 플레이트의 하부에 결합되어 상기 고무와의 사이에서 챔버를 형성하는 커버 플레이트를 포함하며, 상기 커버 플레이트는 상기 챔버의 안팎으로 공기가 유동할 수 있도록 에어 트랙을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 공기 감쇠식 엔진 마운트가 제공된다.According to the present invention for achieving the above object, in the engine mount for supporting the engine of the vehicle to the vehicle body, an outer plate having a hollow inside, a rubber is inserted and disposed in the outer plate, and a lower portion of the outer plate And a cover plate coupled to form a chamber between the rubber and the cover plate including an air track to allow air to flow in and out of the chamber. do.

이하, 본 발명에 따른 공기 감쇠식 엔진 마운트의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the air damping engine mount according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 공기 감쇠식 엔진 마운트는, 내부가 비어 있는 외부 플레이트(1)와, 상기 외부 플레이트(1) 내에 삽입되어 배치되는 고무(2)와, 상기 고무(2) 내에 구비되는 인너 메탈(3)과, 상기 인너 메탈(3)에 결합되는 볼트(4)와, 상기 외부 플레이트(1)의 하부에 결합되어 상기 고무(2)와의 사이에서 챔버(6)를 형성하는 커버 플레이트(5)를 포함한다.1 and 2, the air damping engine mount according to a preferred embodiment of the present invention, the outer plate (1) is empty inside, and the rubber is inserted into the outer plate (1) 2), an inner metal 3 provided in the rubber 2, a bolt 4 coupled to the inner metal 3, and a lower portion of the outer plate 1 coupled to the rubber 2 The cover plate 5 which forms the chamber 6 between and is included.

상기 공기 감쇠식 엔진 마운트는, 고무(2)와 외부 플레이트(1) 사이의 결합을 보다 확실하게 유지하기 위해서 고무(2)의 내부에 구비되는 환형의 아우터 링(7)을 더 포함하는 것이 바람직하다.The air damping engine mount preferably further comprises an annular outer ring 7 provided inside the rubber 2 in order to more reliably maintain the coupling between the rubber 2 and the outer plate 1. Do.

금속으로 만들어지는 상기 외부 플레이트(1) 및 커버 플레이트(5)는 서로 결합되어 일체화됨으로써 상기 엔진 마운트의 전체적인 외형을 이루며, 차량 엔진실 내의 론지, 즉 앞바퀴 위쪽의 차체에 볼트 등의 체결부재에 의해 고정된다.The outer plate 1 and the cover plate 5, which are made of metal, are combined and integrated with each other to form the overall appearance of the engine mount. It is fixed.

상기 고무(2)의 하단 외주면은 상기 외부 플레이트(1)의 하단 내주면, 즉 외부 플레이트(1)와 커버 플레이트(5)가 맞닿는 부분에 부착된다. 상기 고무(2)의 하단 부분의 내부에는 상술한 바와 같은 환형 파이프 형상을 갖는 아우터 링(7)이 내장되어 있다.The lower outer circumferential surface of the rubber 2 is attached to the lower inner circumferential surface of the outer plate 1, that is, the portion where the outer plate 1 and the cover plate 5 abut. An outer ring 7 having an annular pipe shape as described above is incorporated inside the lower end portion of the rubber 2.

상기 고무(2)의 상단 부분의 내부에 내장되는 상기 인너 메탈(3)은 알루미늄 다이캐스팅 등에 의해 제조되며 중심에 볼트(4)가 삽입되는 구멍이 형성되어 있다.The inner metal 3 embedded in the upper part of the rubber 2 is manufactured by aluminum die casting or the like, and has a hole in which a bolt 4 is inserted in the center thereof.

상기 고무(2)는 인너 메탈(3)과 볼트(4)의 헤드를 감싸도록 성형되며, 외부로 돌출되는 볼트(4)에는 엔진측에 결합되어 있는 브래킷(10)이 너트(11) 등에 의해 체결된다. 엔진에 연결되기 위하여 사용되는 브래킷(10)은 종래 사용되는 어떠한 종류의 것도 사용될 수 있음은 물론이다.The rubber (2) is formed to surround the head of the inner metal (3) and the bolt (4), the bracket (10) coupled to the engine side to the bolt (4) protruding to the outside by the nut (11) Is fastened. The bracket 10 used to connect to the engine may be any type of conventionally used.

상기 외부 플레이트(1)의 하부에 결합되어 상기 고무(2)와의 사이에서 챔버(6)를 형성하는 커버 플레이트(5)의 중앙에는 챔버(6)의 안팎으로 공기가 유동할 수 있도록 에어 트랙(8)이 관통 형성되어 있다.In the center of the cover plate 5 which is coupled to the lower part of the outer plate 1 and forms the chamber 6 between the rubber 2, an air track may be used to allow air to flow in and out of the chamber 6. 8) is formed through.

상기 에어 트랙(8)은 도 2에 도시된 바와 같이 커버 플레이트(5)의 중앙에 드릴 등에 의해 천공될 수도 있지만, 상기 에어 트랙(8)의 직경은 대략 0.5 내지 2.5㎜ 정도로서 다이캐스팅이나 프레스 공법 등에 의해 형성되기는 다소 무리가 있을 만큼 작기 때문에, 도 1에 도시된 바와 같이 별도의 캡 부재(9)를 활용하는 것이 바람직하다.The air track 8 may be drilled in the center of the cover plate 5 as shown in FIG. 2, but the diameter of the air track 8 is about 0.5 to 2.5 mm, such as a die casting or press method. It is preferable to utilize a separate cap member 9 as shown in FIG.

이때 커버 플레이트(5)에는 다이캐스팅 혹은 프레스 작업에 의해 상대적으로 큰 직경의 관통구멍(5a; 도 1 참조)이 형성되며, 이 관통구멍(5a) 내에 설계시 정해진 크기의 직경을 갖는 에어 트랙(8)에 관통 형성되도록 별도 제작된 캡 부재(9)가 삽입되어 고정된다.At this time, the cover plate 5 is formed with a through hole 5a (see FIG. 1) having a relatively large diameter by die casting or pressing, and has an air track 8 having a diameter of a predetermined size in the through hole 5a. The cap member 9, which is manufactured separately, is inserted into and fixed to the penetrating member.

이와 같이 캡 부재(9)를 활용하는 경우에는 각각 상이한 직경의 에어 트랙(8)을 갖는 다양한 종류의 캡 부재(9)를 사전에 제작해 두고, 엔진 등의 특성에 맞춰 적절한 캡 부재(9)를 사용할 수도 있다.In the case where the cap member 9 is utilized in this way, various kinds of cap members 9 having air tracks 8 having different diameters are manufactured in advance, and the cap members 9 appropriate to the characteristics of the engine and the like are prepared in advance. You can also use

상술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 일정한 직경의 에어 트랙을 통해 챔버의 안팎으로 공기를 유동시켜 감쇠 기능을 가지도록 한 공기 감쇠식 엔진 마운트가 제공된다.According to the present invention as described above, there is provided an air damping engine mount that has a damping function by flowing air into and out of the chamber through an air track of constant diameter.

본 발명에 따른 공기 감쇠식 엔진 마운트에 의하면, 액실을 형성하여 오일 등의 유체를 충전할 필요가 없기 때문에 유체를 충전시키는 공정이나 액실의 밀봉구조를 이룰 필요가 없어 부품수가 적고 제조공정이 상대적으로 간단해진다. 그에 따라 제조에 드는 비용과 노력이 절감되어 생산성이 향상된다.According to the air damping engine mount according to the present invention, there is no need to form a liquid chamber to fill a fluid such as oil, so there is no need to form a fluid filling process or a sealing structure of the liquid chamber, so that the number of parts is relatively low and the manufacturing process is relatively small. Simple. This reduces productivity and costs by reducing the cost and effort of manufacturing.

또한 본 발명에 따른 공기 감쇠식 엔진 마운트에 의하면, 통상적인 주행환경에 있어서 충분한 감쇠 효율을 가져 엔진에서 발생하는 진동 및 소음을 충분히 흡수함으로써 승차감을 향상시킬 수 있게 된다.Further, according to the air damping engine mount according to the present invention, it is possible to improve riding comfort by sufficiently absorbing vibration and noise generated in the engine, having sufficient damping efficiency in a normal driving environment.

Claims (5)

차량의 엔진을 차체에 지지하기 위한 엔진 마운트에 있어서, In the engine mount for supporting the engine of the vehicle to the vehicle body, 내부가 비어 있는 외부 플레이트(1)와, An outer plate 1 with an empty interior, 상기 외부 플레이트(1) 내에 삽입되어 배치되는 고무(2)와, A rubber 2 inserted into the outer plate 1 and disposed; 상기 외부 플레이트(1)의 하부에 결합되어 상기 고무(2)와의 사이에서 챔버(6)를 형성하는 커버 플레이트(5)를 포함하며, A cover plate 5 coupled to a lower portion of the outer plate 1 to form a chamber 6 between the rubber 2, 상기 커버 플레이트(5)는 상기 챔버(6)의 안팎으로 공기가 유동할 수 있도록 에어 트랙(8)을 포함하고,The cover plate 5 includes an air track 8 to allow air to flow in and out of the chamber 6, 금속으로 만들어지는 상기 외부 플레이트(1) 및 상기 커버 플레이트(5)는 서로 결합되어 일체화됨으로써 전체적인 외형을 이루고, 차체에 체결부재에 의해 고정되며, The outer plate 1 and the cover plate 5, which are made of metal, are combined with each other to form an overall shape, and are fixed to the vehicle body by fastening members. 상기 고무(2)의 상단 부분 내부에는 중심에 볼트(4)가 삽입 설치되는 인너 메탈(3)이 내장되고, 상기 고무(2)의 하단 부분 내부에는 환형 파이프 형상을 갖는 아우터 링(7)이 내장되는 것을 특징으로 하는 공기 감쇠식 엔진 마운트.Inside the upper portion of the rubber (2) is the inner metal (3) is inserted into the bolt 4 is installed in the center, the outer ring 7 having an annular pipe shape inside the lower portion of the rubber (2) Air damped engine mount, characterized in that built-in. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 커버 플레이트(5)에는 관통구멍(5a)이 형성되며, 상기 관통구멍(5a) 내에 설계시 정해진 크기의 직경을 갖는 에어 트랙(8)이 형성되도록 별도 제작된 캡 부재(9)가 삽입되어 고정되는 것을 특징으로 하는 공기 감쇠식 엔진 마운트.A through hole 5a is formed in the cover plate 5, and a separately manufactured cap member 9 is inserted into the through hole 5a such that an air track 8 having a diameter of a predetermined size is formed in the through hole 5a. Air damped engine mount, characterized in that fixed. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 에어 트랙(8)은 설계시 정해진 크기의 직경을 갖도록 드릴 천공에 의해 상기 커버 플레이트(5)의 중앙에 형성되는 것을 특징으로 하는 공기 감쇠식 엔진 마운트.The air track (8) is an air damping engine mount, characterized in that formed in the center of the cover plate (5) by drilling a drill to have a diameter of a predetermined size in design. 삭제delete 차량의 엔진을 차체에 지지하기 위한 엔진 마운트에 있어서, In the engine mount for supporting the engine of the vehicle to the vehicle body, 내부가 비어 있는 외부 플레이트(1)와, An outer plate 1 with an empty interior, 상기 외부 플레이트(1) 내에 삽입되어 배치되는 고무(2)와, A rubber 2 inserted into the outer plate 1 and disposed; 상기 고무(2) 내에 구비되는 인너 메탈(3)과, Inner metal (3) provided in the rubber (2), 상기 인너 메탈(3)에 결합되는 볼트(4)와, A bolt (4) coupled to the inner metal (3), 상기 외부 플레이트(1)의 하부에 결합되어 상기 고무(2)와의 사이에서 챔버(6)를 형성하는 커버 플레이트(5)를 포함하며, A cover plate 5 coupled to a lower portion of the outer plate 1 to form a chamber 6 between the rubber 2, 상기 고무(2)의 하단 외주면은 상기 외부 플레이트(1)와 상기 커버 플레이트(5)가 맞닿는 부분에 부착되고, 상기 고무(2)의 하단 부분 내부에는 환형 파이프 형상을 갖는 아우터 링(7)이 내장되어 있으며, 상기 커버 플레이트(5)는 상기 챔버(6)의 안팎으로 공기가 유동할 수 있도록 에어 트랙(8)을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 공기 감쇠식 엔진 마운트.A lower outer circumferential surface of the rubber 2 is attached to a portion where the outer plate 1 and the cover plate 5 abut, and an outer ring 7 having an annular pipe shape is provided inside the lower portion of the rubber 2. And cover plate (5) comprising an air track (8) to allow air to flow in and out of the chamber (6).
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