KR100764574B1 - 코팅 윤활용 정량 펌프 및 이를 이용한 코팅 윤활 시스템 - Google Patents

코팅 윤활용 정량 펌프 및 이를 이용한 코팅 윤활 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 코팅 윤활 시스템의 코팅 윤활용 정량 펌프가 압축공기를 이용하여 작동된다는 점에 착안하여, 코팅 윤활용 정량 펌프에 별도로 침적 방지용 압축공기통로를 형성하여, 침적방지용 압축공기통로를 통하여 압축공기가 코팅제가 저장된 탱크 내부에서 분사됨으로써 코팅제의 고형분말이 침적되는 것을 방지하여, 코팅 윤활용 정량 펌프의 고장을 방지하며, 또한 코팅 윤활 시스템의 원활한 작동이 가능하게 한다.
코팅 윤활, 정량, 펌프, 침적방지, 통로, 압축공기

Description

코팅 윤활용 정량 펌프 및 이를 이용한 코팅 윤활 시스템{PNEUMATIC PUMP FOR COATING LUBRICATION AND COATING LUBRICATION SYSTEM}
도 1은 본 발명에 의한 일실시례인 코팅 윤활용 정량 펌프의 사시도,
도 2는 도 1의 개념 종단면도,
도 3은 도 1의 분해 종단면도,
도 4는 도 3의 A-A선 단면도,
도 5는 도 3의 B-B선 단면도,
도 6은 도 1의 코팅 윤활용 정량 펌프가 코팅제 탱크에 결합된 상태를 도시한 도면,
도 7은 도 6에서 압축공기와 혼합된 코팅제가 공급되는 상태를 도시한 도면,
도 8은 도 6에서 침적 방지용 압축공기가 공급되는 상태를 도시한 도면,
도 9는 도 8을 평면상에서 바라본 침적 방지용 압축공기의 흐름도.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
100 : 코팅 윤활용 정량 펌프 110 : 하우징
111 : 공급통로 112 : 로드 수용부
113 : 로드 구동용 압축공기 통로 114 : 침적방지용 압축공기 통로
115 : 연통구
120 : 실린더 로드
130 : 고정판
140 ; 로드 수용체
150 : 제1탄성체 160 : 체크밸브부
대한민국 공개특허 10-2006-0092467호 "크레인 차륜이 접하는 레일 측면의 코팅 윤활 장치"
대한민국 등록특허 10-0594393호 "철도 레일용 코팅 윤활 장치"
본 발명은 철도, 크레인 등의 레일의 접촉에 따른 마찰, 마모 및 소음을 감소시키기 위하여 채택되는 코팅 윤활 시스템에 있어서, 코팅제가 저장되는 탱크의 침적을 방지하기 위하여 침적방지용 압축공기통로가 형성되는 코팅 윤활용 정량 펌프 및 이를 채택한 코팅 윤활 시스템에 관한 것이다.
통상적인 코팅 윤활 시스템의 경우 그 기본적인 원리는, 코팅제가 저장되는 탱크, 압축공기를 공급하는 공기압축기, 상기 탱크 및 상기 공기압축기로부터 각각 코팅제 및 코팅용 압축공기를 공급받아 이를 혼합하여 압축공기와 혼합된 코팅제를 공급하는 코팅 윤활용 정량 펌프, 상기 코팅 윤활용 정량 펌프로부터 공급되는 상기 압축공기와 혼합된 코팅제를 분사하도록 마련되는 노즐부로 이루어진다.
본 명세서에 일체화된 종래의 기술로서, 대한민국 공개특허 10-2006-0092467호 "크레인 차륜이 접하는 레일 측면의 코팅 윤활 장치", 대한민국 등록특허 10-0594393호 "철도 레일용 코팅 윤활 장치" 등은 이러한 코팅 윤활 시스템이 적절히 응용된 사례들이라 볼 수 있다.
한편, 코팅 윤활용 정량 펌프는 상기 종래 기술에서 믹싱부라 표시되어 있다.
한편, 종래의 윤활 시스템의 경우 윤활제로서 순수한 오일 자체를 사용하였지만, 최근의 코팅 윤활 시스템의 경우 코팅 윤활 효과를 높이기 위하여 일정량의 고형분말이 포함된 코팅제를 사용하게 되었다.
그러나 고형분말이 포함된 코팅제의 경우 그 코팅제 공급 주기가 길어지거나 장기간 사용시 코팅제가 저장된 탱크 내부에서 고형분말이 침적하는 사례가 발생하며, 이러한 경우 코팅 윤활용 정량 펌프가 정상적으로 동작하지 않아 적절한 코팅 윤활이 이루어지지 않는 문제가 발생한다.
본 발명의 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으 로서, 코팅 윤활 시스템의 코팅 윤활용 정량 펌프가 압축공기를 이용하여 작동된다는 점에 착안하여, 코팅 윤활용 정량 펌프에 별도로 침적 방지용 압축공기통로를 형성하여, 침적방지용 압축공기통로를 통하여 압축공기가 코팅제가 저장된 탱크 내부에서 분사됨으로써 코팅제의 고형분말이 침적되는 것을 방지하고자 하는 것을 목적으로 한다.
상기의 과제를 해결하기 위하여 본 발명은, 코팅제가 저장되는 탱크, 압축공기를 공급하는 공기압축기, 상기 탱크 및 상기 공기압축기로부터 각각 코팅제 및 코팅용 압축공기를 공급받아 이를 혼합하여 압축공기와 혼합된 코팅제를 공급하는 코팅 윤활용 정량 펌프, 상기 코팅 윤활용 정량 펌프로부터 공급되는 상기 압축공기와 혼합된 코팅제를 분사하도록 마련되는 노즐부를 포함하여 이루어지는 코팅 윤활 시스템에 이용되는 코팅 윤활용 정량 펌프에 있어서 : 상기 코팅 윤활용 정량 펌프는 : 상기 코팅용 압축공기가 공급되는 코팅용 압축공기 유입구 및 상기 압축공기와 혼합된 코팅제가 토출되는 코팅제 토출구가 형성되며, 상기 코팅용 압축공기 유입구와 상기 코팅제 토출구가 서로 연통되도록 공급통로가 형성되며, 내부에 상부가 개방되며 주면에 적어도 하나 이상의 제1개방부가 형성되며 하부가 공급통로와 연통되도록 형성되는 로드 수용부가 형성되며, 상기 코팅용 압축공기 유입구로부터 공급되는 압축공기가 상기 로드 수용부의 상부로 공급되도록 로드 구동용 압축공기통로가 형성되며, 침적 방지용 압축공기가 공급되는 침적 방지용 압축공기 유입구 및 상기 침적 방지용 압축공기 유입구로부터 유입된 압축공기가 토출되는 침적 방지용 압축공기 토출구가 형성되며, 상기 침적 방지용 압축공기 유입구와 상기 침적 방지용 압축공기 토출구가 서로 연통되도록 침적방지용 압축공기통로가 형성되는 하우징 ; 상기 로드 수용부에 마련되어, 상기 로드 구동용 압축공기통로로부터 공급되는 압축공기에 의하여 하부로 하강하도록 마련되는 실린더 로드 ; 상기 로드 수용부의 상부를 밀폐하는 고정판 ; 상기 실린더 로드의 하부에 마련되며, 상기 실린더 로드의 하단부가 삽입되어 상하로 이동하는 로드 안내부가 형성되며, 상기 로드 안내부의 주면에 적어도 하나 이상의 제2개방부가 형성되며, 상기 제2개방부의 하부에 코팅제 공급구가 형성되는 로드 수용체 ; 상기 실린더 로드를 상부를 향하여 탄성지지하는 제1탄성체 ; 상기 로드 수용체의 하부에 마련되어 하부로 이동하는 코팅제의 흐름은 허용하되 상부로의 압축공기의 흐름을 차단하는 체크밸브부 ; 를 포함하여 이루어지는 것인 것을 특징으로 한다.
상기에 있어서, 상기 코팅제 토출구에 오일필터가 마련되는 것이 바람직하다.
상기에 있어서, 상기 체크밸브부는, 상기 코팅제 공급구의 하부에 마련되는 볼, 상기 볼을 상부를 향하여 탄성지지하는 제2탄성체를 포함하여 이루어지는 것일 수 있다.
상기에 있어서, 상기 침적 방지용 압축공기 토출구는 상기 제1개방부로부터 적어도 상하로 2cm이상 이격되지 않는 것이 바람직하다.
본 발명의 다른 사상으로, 코팅제가 저장되는 탱크, 압축공기를 공급하는 공기압축기, 상기 탱크 및 상기 공기압축기로부터 각각 코팅제 및 코팅용 압축공기를 공급받아 이를 혼합하여 압축공기와 혼합된 코팅제를 공급하며, 상기 공기압축기로부터 침적 방지용 압축공기를 공급받아 이를 상기 탱크 내부에 분사하는 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 하나의 항의 코팅 윤활용 정량 펌프, 상기 코팅 윤활용 정량 펌프로부터 공급되는 상기 압축공기와 혼합된 코팅제를 분사하도록 마련되는 노즐부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명에 의한 일 실시례에 따라 그 구성과 작용을 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 일실시례인 코팅 윤활용 정량 펌프의 사시도이며, 도 2는 도 1의 개념 종단면도이며, 도 3은 도 1의 분해 종단면도이며, 도 4는 도 3의 A-A선 단면도이며, 도 5는 도 3의 B-B선 단면도이다.
먼저 본 코팅 윤활용 정량 펌프의 구조에 대하여 설명한다.
코팅 윤활용 정량 펌프(100)는 하우징(110), 실린더 로드(120), 고정판(130), 로드 수용체(140), 제1탄성체(150), 체크밸브부(160), 오일필터(170)으로 이루어진다.
하우징(110)의 하부에는 코팅용 압축공기가 유입되어 코팅제와 혼합되는 공급통로(111)가 형성되어 있으며, 공급통로(111)의 시작부위에는 코팅용 압축공기 유입구(111a)가 형성되며, 공급통로(111)의 끝부위에는 코팅제 토출구(111b)가 형성된다.
즉, 코팅용 압축공기 유입구(111a)는 공기압축기(미도시)와 연결되어 압축공기가 공급되며, 코팅제 토출구(111b)는 노즐부(미도시)가 연결되어 압축공기와 혼합된 코팅제가 토출되는 부위이다.
하우징(110)의 상부에는 로드 수용부(112)가 형성되어 있다.
로드 수용부(112)는 하우징(110)의 내부에 원통형의 빈 공간으로 형성되며, 그 상부가 개방되어 있다.
또한 로드 수용부(112)는 그 주면에 적어도 하나 이상, 본 실시례의 경우 3개의 제1개방부(112a)가 형성되어 있다. 따라서 코팅 윤활용 정량 펌프(100) 외부의 코팅제는 제1개방부(112a)를 통하여 로드 수용부(112)로 들어올 수 있다.
로드 수용부(112)의 하부는 공급통로(111)와 연통되도록 형성되어 있다. 이를 위하여 로드 수용부(112)의 최하단에는 연통구(115)가 형성되어 있다.
로드 수용부(112)에는 후술하는 실린더 로드(120)가 상하로 이동하도록 마련되어 실린더 로드(120)의 상하 이동에 의하여 코팅제를 공급통로(111)로 이송하게 된다.
또한 하우징(110)의 상하 방향으로 로드 구동용 압축공기통로(113)가 형성되며, 상기 로드 구동용 압축공기통로(113)는 코팅용 압축공기 유입구(111a)와 연결되어 압축공기가 들어오고 로드 수용부(112)의 상부로 상기 압축공기가 공급되도록 한다. 로드 구동용 압축공기통로(113)를 통하여 공급되는 압축공기는 후술하는 실린더 로드(120)가 하방향으로 이동을 일으키는 구동원이 된다.
한편, 하우징(110)의 상하 방향으로 침적방지용 압축공기통로(114)가 형성 되어 있으며, 침적방지용 압축공기통로(114)의 하단부에는 하우징(110)의 하면에 형성된 침적방지용 압축공기 유입구(114a)가 형성되며, 침적방지용 압축공기통로(114)의 상부에는 2개의 침적방지용 압축공기 토출구(114b)가 형성되어 있다.
침적방지용 압축공기 유입구(114a)는 공기압축기(미도시)와 연결되어 압축공기가 공급되며, 침적방지용 압축공기 토출구(114b)는 공급된 압축공기가 외부 즉 탱크(200) 내부의 코팅제를 향하여 분사되도록 하는 역할을 한다.
침적방지용 압축공기 토출구(114b)는 본 실시례의 경우 약 1mm의 직경을 가지는 것으로 하였으며, 2개를 나란히 형성하였다.
침적방지용 압축공기 토출구(114b)는 제1개방부(112a)의 상단으로부터 2cm이상 상부로 이격되거나 제1개방부(112a)의 하단으로부터 2cm이상 하부로 이격되지 않는 것이 바람직하다. 즉, 침적방지용 압축공기 토출구(114b)는 제1개방부(112a)와 비슷한 높이에 형성되는 것이 바람직하다. 제1개방부(112a)는 가급적 코팅제가 저장된 탱크(200)의 하부에 위치되는 것이 바람직하며, 또한 침적방지용 압축공기 토출구(114b)는 제1개방부(112a)에 위치한 코팅제를 교반하는 것이 더욱 바람직하기 때문이다.
로드 수용부(112)의 상부는 고정판(130)이 나사체결됨으로써 밀폐된다. 또한 고정판(130)은 후술하는 실린더 로드(120)의 상방향 이동을 억제하는 가이드 역할을 한다. 또한 고정판(130)의 하부는 상부를 향하여 오목하게 형성된 오목부(131)가 형성되며, 오목부(131)는 홈부(131a)를 통하여 외부와 통하게 되어 있다.
즉, 로드 구동용 압축공기 통로(113)를 통하여 공급된 압축공기는 로드 수용 부(112)로 들어와 홈부(131a)를 통과하여 고정판(130)의 오목부(131)로 들어오게 된다.
고정판(130)의 상면에는 나사조임 등을 위한 드라이버 체결구가 최초에 돌출 형성되었지만, 본 펌프(100)의 조립 후 이를 분해하는 것을 방지하기 위하여 드라이버 체결구를 절단 제거하여, 고정판(130)의 상면은 평평한 상태를 이룬다.
로드 수용부(112) 내부에는 실린더 로드(120)가 상하로 이동가능하게 마련되며, 로드 구동용 압축공기통로(113)로부터 공급되는 압축공기에 의하여 하부로 이동되도록 마련된다.
실린더 로드(120)가 상부에서 로드 구동용 압축공기통로(113)로부터 공급되는 압축공기의 압력을 받을 수 있도록, 실린더 로드(120)의 상부에는 고무패킹(121), 완충판(122), 고무패킹(123)이 순차적으로 설치된다. 그러나 실린더 로드(120)가 압축공기의 압력을 받을 수 있는 구조는 매우 다양하게 구현될 수 있다.
또한 실린더 로드(120)는 제1탄성체(150)에 의하여 상부를 향하여 탄성지지된다.
따라서 로드 구동용 압축공기통로(113)로부터 공급되는 압축공기가 없을 경우에는 제1탄성체(150)의 탄성력에 의하여 실린더 로드(120) 및 고무패킹(121,123), 완충판(122)은 상부로 이동하게 된다. 또한 로드 구동용 압축공기통로(113)로부터 압축공기가 공급될 경우 실린더 로드(120) 및 고무패킹(121,123), 완충판(122)는 하부로 이동하게 된다.
실린더 로드(120)의 하단부는 로드 수용체(140)를 따라 상하로 이동한다.
따라서 로드 수용체(140)는 로드 수용부(112) 내부에서 실린더 로드(120)의 하부에 마련된다.
또한 로드 수용체(140)의 상부에는 실린더 로드(120)의 하단부가 삽입되어 상하로 이동하는 것을 안내하도록 로드 안내부(141)가 형성된다.
로드 안내부(141) 하부의 주면에는 적어도 하나 이상의 제2개방부(141a)가 형성된다. 따라서 로드 수용부(112)의 코팅제는 제2개방부(141a)를 통하여 로드 안내부(141) 내부로 들어올 수 있다.
또한 로드 수용체(140)의 하부, 엄밀히는 제2개방부(141a)의 하부에는 코팅제 공급구(142)가 형성된다. 따라서 로드 안내부(141) 내부의 코팅제(특히 제2개방부(141a)하부의 코팅제)는 실린더 로드(120)가 하부로 이동할 때 실린더 로드(120)의 하부 이동에 따라 코팅제 공급구(142)를 통하여 하부로 이동하게 된다.
로드 수용체(140)의 하부에는 체크밸브부(160)가 마련된다.
체크밸브부(160)는 하부로 이동하는 코팅제의 흐름은 허용하되 상부를 향하는 압축공기의 흐름은 차단하도록 이루어진다.
본 실시례의 체크밸브부(160)는 코팅제 공급구(142)의 하부에 마련되는 볼(161)과 상기 볼(161)을 상부를 향하여 탄성지지하는 제2탄성체(162)로 이루어진다.
본 실시례의 경우 체크밸브부(160)의 체크밸브 작용을 보다 안전하게 수행하기 위하여, 볼(161)과 제2탄성체(162)로 이루어지는 1차 체크밸브부와, 1차 체크밸브부 하부에 다시 볼(163)과 제2탄성체(164)로 이루어지는 2차 체크밸브부를 마련 하였다. 이때 볼 하우징(165)은 2차 체크밸브부의 볼(163)을 가이드하는 역할을 하며, 1차 체크밸브부의 볼(161)은 로드 수용체(140)의 하부에서 가이드된다.
2차 체크밸브부와 공급통로(111) 사이의 하우징(110)에는 연통구(115)가 형성되어, 로드 수용부(112)와 공급통로(111)를 서로 연통시키고 있다.
따라서 실린더 로드(120)에 의하여 하부로 이동하는 코팅제는 체크밸브부(160)를 지나 연통구(115)를 거쳐 공급통로(111)로 공급되어 압축공기와 혼합된다.
한편, 코팅제 토출구(111b)에는 오일필터(170)가 마련된다. 이는 대략 지름 0.8mm 이상의 오염물이 코팅제에 포함되어 있을 경우 이를 오일필터(170)에서 필터링함으로써 코팅제 토출구(111b)와 연결되는 노즐부(111b)의 막힘 문제를 해소하기 위한 것이다.
한편, 미도시부호 191은 오링(O-ring)이다.
이하 상기의 코팅 윤활용 정량 펌프가 동작하는 과정을 설명한다.
도 6은 도 1의 코팅 윤활용 정량 펌프가 코팅제 탱크에 결합된 상태를 도시한 도면이며, 도 7은 도 6에서 압축공기와 혼합된 코팅제가 공급되는 상태를 도시한 도면이며, 도 8은 도 6에서 침적 방지용 압축공기가 공급되는 상태를 도시한 도면이며, 도 9는 도 8을 평면상에서 바라본 침적 방지용 압축공기의 흐름도이다.
도 6과 같이 본 코팅 윤활용 정량 펌프(100)는 코팅제가 저장된 탱크(200)에 결합되며, 탱크(200) 외부로 노출된 코팅 윤활용 정량 펌프(100)에는 코팅용 압축 공기가 공급되는 라인과, 침적 방지용 압축공기가 공급되는 라인과, 노즐부로 압축공기와 혼합된 코팅제를 공급하는 라인이 각각 연결된다. 이때 코팅용 압축공기와 침적방지용 압축공기는 동일한 공기압축기에서 공급되는 것이 바람직할 것이다.
도 7에서는 코팅용 압축공기(흑색 화살표)가 공급되어 코팅제(백색 화살표)와 혼합되는 과정을 개념적으로 도시하였다.
도 8에서는 침적 방지용 압축공기가 탱크(200)의 벽면을 향하여 분사되는 상태를 도시하였다. 도 9는 도 8의 평면상 상태로서, 도 9에서 확인되는 바와 같이 침적 방지용 압축공기는 탱크(200)의 벽면에 부딪힌 후 탱크(200)의 벽면을 따라 탱크(200) 내부를 일주하게 된다.
이러한 침적 방지용 압축공기는 실시례에 따라 상이하지만, 12시간 간격으로 약 0.2초동안 분사되는 것이 바람직하다. 따라서 탱크(200) 내부의 코팅제는 12시간 간격으로 침적 방지용 압축공기에 의하여 유동되어 코팅제의 고형분말이 침적되는 것이 방지되며, 이에 따라 원활한 코팅 윤활이 가능하게 된다.
상기의 실시례는 본 발명의 바람직한 실시례일 뿐이며 본 발명의 기술적 사상은 당업자에 의하여 다양하게 변형 내지 조정되어 실시될 수 있다. 이러한 변형 내지 조정이 본 발명의 기술적 사상을 이용한다면 이는 본 발명의 범위에 속하는 것이다.
상기와 같이 본 발명은, 코팅 윤활 시스템의 코팅 윤활용 정량 펌프가 압축공기를 이용하여 작동된다는 점에 착안하여, 코팅 윤활용 정량 펌프에 별도로 침적 방지용 압축공기통로를 형성하여, 침적방지용 압축공기통로를 통하여 압축공기가 코팅제가 저장된 탱크 내부에서 분사됨으로써 코팅제의 고형분말이 침적되는 것을 방지하여, 코팅 윤활용 정량 펌프의 고장을 방지하며, 또한 코팅 윤활 시스템의 원활한 작동이 가능하게 한다.

Claims (5)

  1. 코팅제가 저장되는 탱크, 압축공기를 공급하는 공기압축기, 상기 탱크 및 상기 공기압축기로부터 각각 코팅제 및 코팅용 압축공기를 공급받아 이를 혼합하여 압축공기와 혼합된 코팅제를 공급하는 코팅 윤활용 정량 펌프, 상기 코팅 윤활용 정량 펌프로부터 공급되는 상기 압축공기와 혼합된 코팅제를 분사하도록 마련되는 노즐부를 포함하여 이루어지는 코팅 윤활 시스템에 이용되는 코팅 윤활용 정량 펌프에 있어서 :
    상기 코팅 윤활용 정량 펌프는 :
    상기 코팅용 압축공기가 공급되는 코팅용 압축공기 유입구 및 상기 압축공기와 혼합된 코팅제가 토출되는 코팅제 토출구가 형성되며, 상기 코팅용 압축공기 유입구와 상기 코팅제 토출구가 서로 연통되도록 공급통로가 형성되며, 내부에 상부가 개방되며 주면에 적어도 하나 이상의 제1개방부가 형성되며 하부가 공급통로와 연통되도록 형성되는 로드 수용부가 형성되며, 상기 코팅용 압축공기 유입구로부터 공급되는 압축공기가 상기 로드 수용부의 상부로 공급되도록 로드 구동용 압축공기통로가 형성되며, 침적 방지용 압축공기가 공급되는 침적 방지용 압축공기 유입구 및 상기 침적 방지용 압축공기 유입구로부터 유입된 압축공기가 토출되는 침적 방지용 압축공기 토출구가 형성되며, 상기 침적 방지용 압축공기 유입구와 상기 침적 방지용 압축공기 토출구가 서로 연통되도록 침적방지용 압축공기통로가 형성되는 하우징 ;
    상기 로드 수용부에 마련되어, 상기 로드 구동용 압축공기통로로부터 공급되는 압축공기에 의하여 하부로 하강하도록 마련되는 실린더 로드 ;
    상기 로드 수용부의 상부를 밀폐하는 고정판 ;
    상기 실린더 로드의 하부에 마련되며, 상기 실린더 로드의 하단부가 삽입되어 상하로 이동하는 로드 안내부가 형성되며, 상기 로드 안내부의 주면에 적어도 하나 이상의 제2개방부가 형성되며, 상기 제2개방부의 하부에 코팅제 공급구가 형성되는 로드 수용체 ;
    상기 실린더 로드를 상부를 향하여 탄성지지하는 제1탄성체 ;
    상기 로드 수용체의 하부에 마련되어 하부로 이동하는 코팅제의 흐름은 허용하되 상부로의 압축공기의 흐름을 차단하는 체크밸브부 ;
    를 포함하여 이루어지는 것인 것을 특징으로 하는 코팅 윤활용 정량 펌프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 코팅제 토출구에 오일필터가 마련되는 것을 특징으로 하는 코팅 윤활용 정량 펌프.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 체크밸브부는, 상기 코팅제 공급구의 하부에 마련되는 볼, 상기 볼을 상부를 향하여 탄성지지하는 제2탄성체를 포함하여 이루어지는 것인 것을 특징으로 하는 코팅 윤활용 정량 펌프.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 침적 방지용 압축공기 토출구는 상기 제1개방부로부터 적어도 상하로 2cm이상 이격되지 않는 것을 특징으로 하는 코팅 윤활용 정량 펌프.
  5. 코팅제가 저장되는 탱크, 압축공기를 공급하는 공기압축기, 상기 탱크 및 상기 공기압축기로부터 각각 코팅제 및 코팅용 압축공기를 공급받아 이를 혼합하여 압축공기와 혼합된 코팅제를 공급하며, 상기 공기압축기로부터 침적 방지용 압축공기를 공급받아 이를 상기 탱크 내부에 분사하는 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 하나의 항의 코팅 윤활용 정량 펌프, 상기 코팅 윤활용 정량 펌프로부터 공급되는 상기 압축공기와 혼합된 코팅제를 분사하도록 마련되는 노즐부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 코팅 윤활 시스템.
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