KR100761152B1

KR100761152B1 - Axial flow fan

Info

Publication number: KR100761152B1
Application number: KR1020010032756A
Authority: KR
Inventors: 조경석; 민옥렬; 박창호
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2001-06-12
Filing date: 2001-06-12
Publication date: 2007-09-21
Also published as: KR20020094183A

Abstract

허브의 외주면에서 방사상으로 뻗은 다수의 날개를 회전시켜 공기를 축방향으로 송풍하는 축류팬, 특히 각 날개의 전연과 후연이 익근에서 익단으로 가면서 전향과 후향이 교번되는 파형이어서 송풍소음이 크게 감소된 저소음 축류팬을 개시한다. 개시된 본 발명에 의한 축류팬은, 허브(11)와, 상기 허브의 외주에서 방사상으로 뻗은 다수의 날개(12)를 구비하여 이루어진다. 상기 각 날개는 익근(12a)과 익단(12b) 사이가 적어도 3 개 이상의 구간으로 나뉘어 익근에서 익단으로 가면서 상기 각 구간에서 그 휨각의 방향이 전향에서 후향 또는 후향에서 전향으로 교번되어 이루어진 파형의 전연(12c)을 가진다. 이와 같은 구조의 본 발명에 따른 축류팬은 소음의 발생량이 아주 작고 동력 대비 송풍효율이 높아서 자동차의 열교환기 냉각팬으로 적용될 경우 승차감 개선에 크게 기여할 수 있다.An axial fan that blows air axially by rotating a number of wings extending radially from the outer circumferential surface of the hub, especially the leading and trailing edges of each wing from the root to the tip, alternating forward and backward, greatly reducing the noise A low noise axial fan is started. The axial flow fan according to the present invention is provided with a hub 11 and a plurality of wings 12 extending radially from the outer circumference of the hub. Each wing is divided into at least three sections between the pterygium 12a and the tip 12b and goes from the pterygium to the tip, where the direction of the bending angle is alternating from forward to backward or backward to forward. Has (12c). The axial flow fan according to the present invention having such a structure can greatly contribute to the riding comfort when applied as a heat exchanger cooling fan of a vehicle because the amount of noise generated is very small and the blowing efficiency is high compared to power.

축류팬, 파형, 저소음,Axial fan, waveform, low noise,

Description

Axial Flow Fan {AXIAL FLOW FAN}

도 1은 종래 축류팬 정면도,1 is a front view of a conventional axial flow fan,

도 2는 종래 축류팬의 측단면도,2 is a side cross-sectional view of a conventional axial fan,

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 축류팬의 정면도,3 is a front view of an axial flow fan according to an embodiment of the present invention;

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 축류팬의 측단면도,Figure 4 is a side cross-sectional view of the axial fan according to an embodiment of the present invention,

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 축류팬의 날개 구조를 설명하기 위하여 도 3에서 일부를 발췌하여 나타낸 도면,5 is a view showing an extract from a part in Figure 3 to explain the wing structure of the axial fan according to an embodiment of the present invention,

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 축류팬의 날개 구조를 설명하기 위하여 도 4에서 일부를 발췌하여 나타낸 도면,6 is a view showing an extract from a portion of Figure 4 to explain the wing structure of the axial fan according to an embodiment of the present invention,

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 축류팬에 의한 공기유동의 양태를 보여주는 공기유동 모식도,7 is a schematic diagram illustrating an air flow of the air flow by the axial fan according to an embodiment of the present invention;

도 8은 본 발명에 따른 축류팬과 종래 축류팬의 송풍소음을 비교 분석한 그래프,8 is a graph comparing and analyzing the blowing noise of the axial fan and the conventional axial fan according to the present invention;

도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 축류팬의 정면도, 그리고,9 is a front view of an axial fan according to another embodiment of the present invention, and

도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 축류팬의 측단면도이다.10 is a side cross-sectional view of an axial fan according to another embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 * Explanation of symbols on the main parts of the drawings

11 : 허브(Hub) 12 : 날개(Blade) 11: Hub 12: Blade

12a : 익근(root of Blade) 12b : 익단(tip of Blade)12a: root of blade 12b: tip of blade

12c : 전연(Leading Edge) 12d : 후연(Trailing Edge)12c: Leading Edge 12d: Trailing Edge

13 : 팬 밴드(Fan Band)13: Fan Band

본 발명은 허브의 외주면에서 방사상으로 뻗은 다수의 날개를 회전시켜 공기를 축방향으로 송풍하는 축류팬에 관한 것이다.The present invention relates to an axial fan for blowing air in the axial direction by rotating a plurality of wings extending radially from the outer peripheral surface of the hub.

축류팬은, 허브와 그 허브 외주에서 방사방향으로 뻗은 다수의 날개로 구성되어, 구동모터 등에 의해 허브와 그 허브에 일체화된 날개가 회전하면서 공기를 축방향으로 송풍하는 송풍기구로서, 자동차에서는 라디에이터나 콘덴서 등과 같은 열교환기의 방열을 촉진하기 위하여 사용된다.An axial flow fan is composed of a hub and a plurality of blades extending radially from the outer periphery of the hub, and is a blower that blows air in an axial direction while the hub and the blade integrated with the hub are rotated by a driving motor or the like. It is used to promote heat dissipation of heat exchangers such as condensers.

일반적으로, 자동차용 축류팬은 도 1에 도시된 바와 같이, 구동모터의 구동축에 결합되는 허브(1)와 이 허브(1) 둘레에서 방사상으로 뻗은 다수의 날개(2)로 이루어진다. 여기에 상기 각 날개(2)를 둘러 싸면서 그 끝단들을 연결함으로써 방사방향으로 흐르는 공기를 축방향으로 유도하여 축방향 송풍효율을 높이고 아울러 날개(2)들이 상호 지지되게 하여 날개(2)의 변형을 방지할 수 있는 원형의 팬 밴드(3)가 선택적으로 포함된다.In general, an axial fan for an automobile is composed of a hub 1 coupled to a drive shaft of a drive motor and a plurality of vanes 2 extending radially around the hub 1, as shown in FIG. 1. By enclosing each of the blades 2 and connecting the ends thereof, the air flowing in the radial direction is guided in the axial direction to increase the axial blowing efficiency and the wings 2 are mutually supported to deform the blades 2. The circular fan band 3 that can prevent the is optionally included.

이와 같은 축류팬(10)의 구성에 있어서, 공기를 축방향으로 직접적으로 유도하는 날개는 유선형 단면구조를 가지고 회전에 따른 날개 압력면의 압력상승을 이 용하여 축류팬 전방에서부터 공기를 끌어들여 축류팬 후방으로 공기를 밀어내는 역할을 하는 것으로 축류팬의 송풍효율과 송풍소음에 지대한 영향을 미친다.In the configuration of the axial fan 10 as described above, the wing which directly guides air in the axial direction has a streamlined cross-sectional structure and draws air from the front of the axial fan by using the pressure rise of the wing pressure surface according to the rotation. As it pushes the air backward, it greatly affects the blowing efficiency and blowing noise of the axial fan.

특히, 자동차용 축류팬의 날개는 다음과 같은 조건들을 갖추어야 한다.In particular, the wing of an axial fan for automobiles must meet the following conditions.

예컨대, 자동차용 축류팬의 날개는 그 축류팬이 엔진 냉각을 위해 사용되는 라디에이터와 에어컨의 성능 향상을 위해 사용되는 콘덴서를 냉각하는데 사용되므로 이 두 열교환기에 걸리는 부하 즉, 정압(正壓) 강하를 극복하면서 냉각에 필요한 충분한 풍량을 생성시킬 수 있어야 한다. 그리고 최근 자동차에는 전자장비가 많이 장착되어 축전지의 용량이 문제시되고 있으므로 전동모터의 전력소모량 대비 송풍효율이 높아야 한다. 더불어 차량에 대한 소음 규제에 따라 보다 송풍 소음이 작아야 하며 고속 회전시 파손의 위험이 없어야 한다.For example, the blades of an automotive axial fan are used to cool a radiator used for engine cooling and a condenser used to improve the performance of an air conditioner, so that the load on the two heat exchangers, that is, the static pressure drop, is reduced. It must be possible to overcome and generate enough airflow for cooling. In recent years, since a lot of electronic equipment is installed in automobiles, the capacity of the battery is a problem, and thus the blowing efficiency of the electric motor must be high. In addition, according to the noise regulation on the vehicle, the blowing noise should be smaller and there should be no risk of damage at high speed.

이상의 제약조건들을 충족할 수 있는 축류팬을 구성하는데 있어서, 축류팬의 날개는 송풍효율 및 소음의 발생량에 가장 큰 영향을 주게 되므로, 축류팬 설계시 날개의 형상과 폭 및 설치각 등은 가장 중요한 설계인자가 된다. 이에 상기한 바와 같은 조건을 충족할 수 있으면서 축류팬의 성능을 향상할 수 있는 다양한 방안들이 제안되고 있다.In constructing an axial fan capable of satisfying the above constraints, the blades of the axial fan have the greatest influence on the blowing efficiency and noise generation. Therefore, the shape, width and installation angle of the blades are the most important factors in the design of the axial fan. Become a design factor. Accordingly, various methods for improving the performance of the axial fan while satisfying the conditions as described above have been proposed.

현재까지 일반화된 종래 축류팬들은, 도 1에서와 같이 날개 전체가 방사방향으로 가면서 치우친 정도, 즉 날개의 회전방향 기울기를 표현하는 휨각(Sweeping Angle)이 날개의 회전방향을 향하는 전향 날개나 그와 반대로 날개 전체가 회전반대방향으로 기울어진 형태, 즉 후향 날개를 선택적으로 가지고 있다. 이와 같이 날개의 전연(Leading Edge)이나 후연(Trailing Edge)이 전향(Forward) 또는 후향(Backward)의 휨각을 가지는 종래 축류팬들은 그렇지 않는 축류팬들에 비해 상대적으로 송풍 소음이 작은 것으로 인정받아 왔다.Conventional axial fans generalized to date, as shown in Figure 1, the deflecting wing (Sweeping Angle) representing the degree of deflection as the whole wing in the radial direction, that is, the direction of rotation of the blade (Wing angle) toward the direction of rotation of the blade and its On the contrary, the whole wing has a form inclined in the opposite direction of rotation, that is, the rear wing selectively. As described above, conventional axial fans having the leading or trailing edges of the blades with forward or backward bending angles have been recognized as having relatively low blowing noises compared to those without the axial fans. .

그러나, 종래 축류팬들과 같이 날개가 전향 또는 후향을 취하는 경우에도 송풍 소음이 여전히 크기 때문에, 자동차 승차감 개선을 위해서는 송풍 소음이 더욱 작아진 축류팬의 개발이 절실히 요청되어 왔다.However, since the blowing noise is still high even when the wing takes the forward or backward direction as in the conventional axial fans, the development of the axial fan having a smaller blowing noise has been urgently required to improve the vehicle ride comfort.

이에, 미국 특허 5,906,179 호에는 날개의 길이 변화에 따라 전연에서 후연 사이의 거리로 정의되는 코드(Chord)가 변화되면서, 특히 임의의 위치에서 최소값을 갖는 축류팬이 제안되었으며, 미국 특허 5,603,607 호와 미국 특허 4,089,618 호에는 톱니 형상의 후연을 가진 축류팬이 제안되었다.Accordingly, in US Patent 5,906, 179, Chord, which is defined as the distance between the leading edge and the trailing edge according to the change of the wing length, has been proposed, in particular, an axial fan having a minimum value at an arbitrary position has been proposed, US Patent No. 5,603,607 and the United States. Patent 4,089,618 proposes an axial fan having a serrated trailing edge.

그러나, 상술한 바와 같은 종래 축류팬들의 경우에도 만족할 만한 소음 감소효과를 얻을 수 없음에 따라 자동차 승차감을 저해하는 요인이 되고 있다.However, even in the case of the conventional axial flow fans as described above, satisfactory noise reduction effect is not obtained, which is a factor that hinders vehicle ride comfort.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 송풍소음이 더욱 작아져 자동차 승차감 개선에 기여할 수 있는 축류팬을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above point, the object of the present invention is to provide an axial fan that can contribute to the improvement of the ride comfort of the vehicle is further reduced noise blowing.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 축류팬은, 허브와, 상기 허브의 외주에서 방사상으로 뻗은 다수의 날개를 구비하여 이루어진다. 상기 각 날개는 익근(root of Blade)과 익단(tip of Blade) 사이가 적어도 3 개 이상의 구간으로 나뉘어 익근에서 익단으로 가면서 상기 각 구간에서 그 휨각의 방향이 전향에서 후향 또는 후향에서 전향으로 교번되어 이루어진 파형의 전연을 가지는 것을 특징으로 한다.An axial flow fan according to the present invention for achieving the above object comprises a hub and a plurality of wings extending radially from the outer circumference of the hub. Each wing is divided into at least three sections between the root of the blade and the tip of the blade, and the direction of the bending angle in each section is alternated from forward to backward or backward to forward. It is characterized by having the leading edge of the waveform made up.

또한, 본 발명에 따른 축류팬은 다음과 같은 바람직한 특징을 갖는다.In addition, the axial flow fan according to the present invention has the following preferred features.

상기 각 날개는 익근과 익단 사이가 적어도 3 개 이상의 구간으로 나뉘어 익근에서 익단으로 가면서 상기 각 구간에서 그 휨각의 방향이 전향에서 후향 또는 후향에서 전향으로 교번되어 이루어진 파형의 후연을 갖는다.Each wing has a trailing edge of a waveform formed by alternately between the pterygium and the tip at least three sections, the direction of the bending angle in each section alternately from forward to backward or backward to forward.

상기 각 날개의 전연과 후연은 상기 각 구간에서 휨각의 방향이 같다.The leading edge and the trailing edge of each blade have the same direction of bending angle in each section.

상기 각 날개의 익단들을 연결하는 팬 밴드를 더 포함한다.It further includes a fan band connecting the tip of each wing.

상기 각 날개의 코드는 익근에서 익단으로 가면서 점증된다.The cord of each wing grows from the root to the tip.

상기 각 날개의 방사방향 단면은 익근과 익단으로 가면서 상기 각 구간에서 그 굽은 방향이 상류 방향과 하류 방향이 교번되는 파형 구조이다.The radial cross section of each wing has a corrugated structure in which the bent direction alternates with the upstream direction and the downstream direction in each section while going to the root and the tip.

이상과 같은 특징을 갖는 본 발명에 따른 축류팬은, 날개에 입사되는 공기가 파형의 전연에 의해 분산되고, 또 날개 뒤쪽으로 토출되는 공기는 파형의 후연에 의해 분산되며, 또 파형의 골부분에 해당되는 부분에서 유입 난류의 파동이 상쇄되므로 송풍소음이 매우 작다는 특징을 갖는다.In the axial flow fan according to the present invention having the above characteristics, the air incident on the blade is dispersed by the leading edge of the wave, and the air discharged to the back of the blade is dispersed by the trailing edge of the wave, Since the wave of the inflow turbulence is canceled at the corresponding part, the blowing noise is very small.

이하, 본 발명에 따른 축류팬의 바람직한 실시예를 통해 본 발명에 따른 축류팬의 구성과 그 특징을 보다 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the configuration and features of the axial fan according to the present invention through the preferred embodiment of the axial fan according to the present invention in more detail.

도 3과 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 축류팬의 정면도와 그 측면도이다.3 and 4 are a front view and a side view of the axial flow fan according to an embodiment of the present invention.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 축류팬(10)은 허브(11), 상기 허브(11)의 외주에서 방사상으로 뻗고 익단으로 가면서 코드(Chord)가 커지는 다수의 날개(12), 그리고, 상기 날개(12)들의 선단을 연결하 여 날개(12)주위를 둘러싸는 원형의 팬 밴드(13)를 구비한다.As shown in Figure 3 and 4, the axial flow fan 10 according to an embodiment of the present invention extends radially from the outer periphery of the hub 11, the hub 11 and the chord (Cord) is increased while going to the tip A plurality of wings 12, and a circular fan band 13 connected to the tip of the wings 12 to surround the wings 12.

상기 각 날개(12)는 도 5에서 보는 바와 같이, 허브(11)에 접하는 익근(12a)과 날개(12)의 선단인 익단(12b) 사이가 4 개의 구간(Ⅰ∼Ⅳ)으로 나뉘고, 익근(12a)에서 익단(12b)으로 가면서 각 구간에서 휨각(Sweep)이 전향(Forward)와 후향(Backward)이 교번되는 파형의 전연(12c)과 후연(12d)을 갖는다. 또한 각 날개(12)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 그 방사방향의 종단면이 익근(12a)과 익단(12b)으로 가면서 상기 각 구간(Ⅰ∼Ⅳ)에서 그 굽음 방향이 상류 방향과 하류 방향이 교번되는 파형의 방사방향 단면을 가진다.As shown in FIG. 5, each blade 12 is divided into four sections I to IV between the blade root 12a in contact with the hub 11 and the tip blade 12b which is the tip of the blade 12. From 12a to the tip 12b, each section has a leading edge 12c and a trailing edge 12d of a waveform in which a sweep angle alternates forward and backward. In addition, as shown in Fig. 6, each of the blades 12, the radial longitudinal cross-section of the blades 12a and the tip 12b, while the bending direction in each of the sections (I to IV) upstream and downstream It has a radial cross section of an alternating wave direction.

축류팬에 있어서 날개의 휨각(Sweeping Angle)은 날개의 전연 또는 후연 상의 임의 지점을 지나는 접선과 그 임의 지점과 허브 중심을 지나는 반경선 사이의 각도 즉, 축류팬을 정면에서 볼 때 날개가 회전방향 또는 그 반대방향으로 얼마만큼 휘었는 가의 정도를 나타내는 인자로서, 소음과 송풍효율에 가장 민감하게 작용하여 축류팬 설계에서 무엇보다 중요하게 고려된다. 예컨대, 동일한 조건의 축류팬에 있어서 날개의 휨각이 클수록 소음은 작아지는 반면 효율이 떨어진다. 따라서, 동일한 풍량의 설계 조건에서 날개의 휨각을 크게 하면 소음을 축소할 수는 있지만 상대적으로 고속 회전이 필요하여 전력소모량이 커지고 고속에 견딜 수 있도록 축류팬의 전체적인 강도 보강이 요구된다.In an axial fan, the sweeping angle of the wing is the angle between the tangent line passing through any point on the leading or trailing edge of the wing and the radial line passing through any point and hub center, that is, the direction of rotation of the wing when the axial fan is viewed from the front. Or, as a factor indicating the degree of bending in the opposite direction, the most sensitive to noise and blowing efficiency is considered most important in the axial fan design. For example, in the axial fan under the same conditions, the larger the deflection angle of the blade, the smaller the noise, but the lower the efficiency. Therefore, if the bending angle of the blade is increased in the design conditions of the same amount of air flow, the noise can be reduced, but relatively high speed rotation is required, so the power consumption is increased and the overall strength reinforcement of the axial fan is required to withstand the high speed.

이에, 본 발명의 일 실시예에 따른 축류팬은 도 5에 도시된 바와 같이, 정면에서 볼 때 각 날개(12)가 4 개의 구간(Ⅰ∼Ⅳ)으로 나뉘어 상술한 바와 같이 익근(12a)에서 익단(12b)으로 가면서 각 구간에서 휨각(Sweeping Angle)이 전향(Forward)과 후향(Backward)으로 교번되는 파형의 전연(12c)과 후연(12d)을 갖도록 설계되어 있으며, 도 6에 도시된 바와 같이, 측면에서 보여지는 날개의 방사방향의 단면도 파형의 구조를 갖는다.Thus, the axial fan according to an embodiment of the present invention, as shown in Figure 5, each blade 12 is divided into four sections (I to IV) when viewed from the front side as described above in the root 12a It is designed to have a leading edge 12c and a trailing edge 12d of a waveform in which a sweeping angle alternates forward and backward in each section while going to the tip 12b, as shown in FIG. 6. Likewise, it has a structure of a radial cross-sectional waveform of the wing as seen from the side.

이러한 구조는 송풍시 상술한 바와 같은 날개의 휨각에 따른 효과(휨각이 클수록 송품소음이 작아지는 효과)를 가지면서, 파형의 전연(12c)에 공기가 분산 유입되고 파형의 후연(12d)을 통해 분산 토출되면서 그 반사 파동이 전연과 후연의 골부분에서 서로 상쇄되게 하고, 또 도 6과 같은 파형의 방사방향 단면구조가 골부분 양측에서 반사된 난류의 파동을 골부분 중앙에서 서로 상쇄되게 하여 송풍 소음을 크게 저하시킨다. 즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 축류팬은 날개의 휨각에 따른 소음 저감 효과를 가지는 것 외에도, 도 7에 도시된 바와 같이, 스넬의 법칙(Snell's Law)에 따라, 전연의 골부분 양측에서 입사각(θ_in)과 같은 반사각(θ_out)으로 반사되는 두 개의 파동이 전연의 골부분의 중앙에서 서로 상쇄됨과 아울러 파형의 방사방향 단면구조의 골부분에서 그 양측에서 반사된 파동이 서로 상쇄되므로, 동일한 송풍량 기준의 종래 축류팬과 비교하여 볼 때, 송풍 소음이 현저히 작다. 뿐만 아니라 본 발명의 일 실시예에 따른 축류팬은 후연에서 토출되는 공기의 유동각도와 토출 위치를 다양하게 변화시키는 것으로 송풍공기를 주변의 물체에 간섭되지 않게 유도할 수 있으므로 송풍공기가 다른 물체에 간섭되어 생기는 간섭 소음의 발생도 억제할 수 있다. 도 7에서 흑색 화살표와 백색 화살표는 각각 날개의 진행방향과 공기의 유동방향을 표시한 것이다. This structure has an effect according to the bending angle of the wing as described above (the larger the bending angle, the smaller the noise of the supply), while air is dispersed and introduced into the leading edge 12c of the waveform and through the trailing edge 12d of the waveform. As the dispersed discharges, the reflected waves are offset from each other in the valleys of the leading and trailing edges, and the radial cross-sectional structure of the waveform as shown in FIG. 6 causes the turbulent waves reflected from both sides of the valleys to cancel each other at the center of the valleys. It greatly reduces noise. That is, the axial fan according to an embodiment of the present invention, in addition to having a noise reduction effect according to the bending angle of the blade, as shown in Figure 7, according to Snell's Law (Snell's Law), in both sides of the bone of the leading edge The two waves reflected at the reflection angle θ _out equal to the incident angle θ _in cancel each other at the center of the valley of the leading edge and the waves reflected at both sides of the valley of the radial cross-section of the waveform cancel each other. When compared with the conventional axial fan based on the same blowing amount, the blowing noise is significantly smaller. In addition, the axial flow fan according to an embodiment of the present invention varies the flow angle and the discharge position of the air discharged from the trailing edge in various ways, thereby inducing the blower air so as not to interfere with the surrounding objects. The generation of interference noise caused by interference can also be suppressed. In FIG. 7, black arrows and white arrows indicate the flow direction of the wing and the flow direction of air, respectively.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 축류팬은 도 4와 6에 나타난 바와 같은 날개의 파형 방사방향 단면구조가 공기의 반경방향 유동을 억제하여 축방향 공기유동을 극대화할 수 있으므로 송풍효율도 높다.On the other hand, the axial flow fan according to an embodiment of the present invention has a high blowing efficiency because the corrugated radial cross-sectional structure of the blade as shown in Figures 4 and 6 can suppress the radial flow of air to maximize the axial air flow .

상술한 바와 같은 소음 저감 효과와 송풍효율 증대 효과는 팬 밴드(13)의 유무와 날개의 휨각의 방향(전향 또는 후향)에 상관없이 나타나며, 전연이나 후연 중 어느 하나에만 파형 구조가 채택되어도 그 효과가 나타난다.The noise reduction effect and the blowing efficiency increase effect as described above are shown regardless of the presence or absence of the fan band 13 and the direction of bending angle (forward or backward) of the blade. Appears.

도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 축류팬의 송풍 소음과 전향 날개를 가진 종래 축류팬의 송풍소음의 크기를 0 ∼ 1600 Hz 사이 주파수에서 비교 분석한 결과를 나타낸 그래프로서, 그래프에 나타난 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 축류팬은 종래 축류팬에 비해 특히 저주파수대의 광대역 소음(Broadband Noise)이 작은 것으로 나타났다.8 is a graph illustrating a result of comparing and analyzing the blowing noise of the axial flow fan and the blowing noise of the conventional axial flow fan with a deflection blade according to an embodiment of the present invention at a frequency between 0 and 1600 Hz, as shown in the graph. Likewise, the axial fan according to the exemplary embodiment of the present invention has been shown to have a particularly low frequency band noise (Broadband Noise) compared to the conventional axial fan.

도 9와 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 축류팬의 정면도와 측면도이다.9 and 10 are front and side views of the axial flow fan according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 다른 실시예에 따른 축류팬의 날개는 도 9에 도시된 바와 같이, 익근(22a)과 익단(22b) 사이가 모두 8 개의 구간으로 나뉘고 익근(22a)에서 익단(22b)으로 가면서 각 구간에서 휨각(Sweep)이 전향(Forward)와 후향(Backward)이 교번되는 파형의 전연(22c)과 후연(22d)을 가지며, 도 10에 도시된 바와 같이, 익근(12a)과 익단(12b)으로 가면서 상기 각 구간에서 그 굽음 방향이 상류 방향과 하류 방향이 교번되는 파형의 방사방향 단면을 가진다.As shown in FIG. 9, the blades of the axial fan according to another embodiment of the present invention are divided into eight sections between the blade root 22a and the tip 22b, and each of the blades goes from the blade 22a to the tip 22b. In the section, the warp angle (Sweep) has a leading edge (22c) and the trailing edge (22d) of the waveform in which the forward and backward alternates, as shown in FIG. 10, the blade root 12a and the tip 12b. In each of the sections, the bending direction has a radial cross section of a waveform in which an upstream direction and a downstream direction alternate.

이러한 구조의 축류팬은 그 소음저감 원리가 앞서 설명된 일 실시예에 따른 축류팬과 같으므로 그에 대한 구체적인 설명은 생략한다.Since the axial fan of such a structure is the same as the axial fan according to the embodiment of the noise reduction principle described above, a detailed description thereof will be omitted.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 축류팬은 소음의 발생량이 아주 작고, 동력 대비 송풍효율이 높다. 따라서, 본 발명에 따른 축류팬은 자동차의 열교환기 냉각팬으로 적용될 경우 승차감 개선에 크게 기여할 수 있다.Axial flow fan according to the present invention as described in detail above is very small noise generation, high blowing efficiency compared to power. Therefore, the axial flow fan according to the present invention can greatly contribute to improving the riding comfort when applied as a heat exchanger cooling fan of a vehicle.

한편, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고, 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능함은 물론이며, 그와 같은 변형 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.On the other hand, while the above has been shown and described with respect to preferred embodiments of the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment, the field to which the invention belongs without departing from the spirit of the invention claimed in the claims below. Anyone of ordinary skill in the art can of course perform various modifications, as well as fall within the scope of such modifications claims.

Claims

An axial fan comprising a hub and a plurality of wings extending radially from the outer circumference of the hub,

Each of the wings is divided into at least three sections between the pterygoid and the tip, and from the pterygium to the tip, the direction of the bending angle in each section has a leading edge of the waveform consisting of alternating from forward to backward or backward to forward Axial flow fan.

The method of claim 1,

The blades are divided into at least three sections between the pterygium and the tip and go from the pterygium to the tip, and each of the wings has a trailing edge of a waveform formed by alternating the direction of the bending angle from forward to backward or backward to forward. Axial flow fan.

The method of claim 2,

An axial fan, characterized in that the leading edge and the trailing edge of each blade is the same direction of bending angle in each section.

The method according to any one of claims 1 to 3,

An axial flow fan further comprises a fan band connecting the tip of each wing.

The method according to any one of claims 1 to 3,

Axial fan, characterized in that the cord of each wing is increased from the root to the tip.

The method according to any one of claims 1 to 3,

Wherein each blade has a radial cross-section of the wave shape in which the bent direction alternates the upstream direction and the downstream direction in each section while going to the root and the tip.

The blades are divided into at least six sections between the pterygium and the tip, and the axial flow has a trailing edge of a waveform in which the direction of the bending angle is alternated from forward to backward or backward to forward in each section. Pan.

The method of claim 7, wherein

An axial flow fan further comprises a fan band connecting the tip of each wing.

The method according to claim 7 or 8,