KR100757437B1 - Method for driving 2-phase srm and apparatus therefor - Google Patents
Method for driving 2-phase srm and apparatus therefor Download PDFInfo
- Publication number
- KR100757437B1 KR100757437B1 KR1020050078482A KR20050078482A KR100757437B1 KR 100757437 B1 KR100757437 B1 KR 100757437B1 KR 1020050078482 A KR1020050078482 A KR 1020050078482A KR 20050078482 A KR20050078482 A KR 20050078482A KR 100757437 B1 KR100757437 B1 KR 100757437B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- phase
- signal
- sensor
- driving
- signals
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P1/00—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters
- H02P1/16—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters
- H02P1/163—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters for starting an individual reluctance motor
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P25/00—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details
- H02P25/02—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details characterised by the kind of motor
- H02P25/08—Reluctance motors
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P6/00—Arrangements for controlling synchronous motors or other dynamo-electric motors using electronic commutation dependent on the rotor position; Electronic commutators therefor
- H02P6/14—Electronic commutators
- H02P6/16—Circuit arrangements for detecting position
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P6/00—Arrangements for controlling synchronous motors or other dynamo-electric motors using electronic commutation dependent on the rotor position; Electronic commutators therefor
- H02P6/20—Arrangements for starting
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P2203/00—Indexing scheme relating to controlling arrangements characterised by the means for detecting the position of the rotor
- H02P2203/01—Motor rotor position determination based on the detected or calculated phase inductance, e.g. for a Switched Reluctance Motor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Motors That Do Not Use Commutators (AREA)
Abstract
본 발명은 2상 에스알엠(SRM, Switched Reluctance Motor) 구동에 관한 것으로, 특히 기동시에 사용되는 기동 센서와 정상 운전시에 사용되는 운전 센서를 이용하여 에스알엠을 구동하는 방법 및 장치에 관한 것이다. 종래에는 제 1 센서로 제 1 상의 기동 및 정상 운전을 담당하고, 제 2 센서로 제 2 상의 기동 및 정상 운전을 담당하기 때문에 정상 운전시 토크 발생 초기(예를 들어, 도 3의 t1, t2, t3)에 에스알엠의 각 상 권선에 충분한 전류를 공급하지 못하여 충분한 토크를 발생시키지 못하는 문제점이 있었다. 이러한 문제점을 감안한 본 발명은 기동시에는 기동 센서의 회전자 위치 검출을 기초로 2상 모두를 기동시키고, 정상 운전시에는 운전 센서의 회전자 위치 검출을 기초로 2상 모두를 정상 운전하는 2상 에스알엠 구동 방법 및 장치를 제공함으로써, 고속 운전시에 충분한 토크를 발생시키는 효과가 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to two phase Switched Reluctance Motor (SRM) driving, and more particularly, to a method and apparatus for driving SL using a start sensor used at start-up and a drive sensor used during normal operation. Conventionally, since the first sensor is responsible for starting and normal operation of the first phase and the second sensor is responsible for starting and normal operation of the second phase, torque generation initial stages (for example, t1, t2, In t3), there was a problem in that sufficient current could not be supplied to each phase winding of the SM so that sufficient torque could not be generated. In view of the above problems, the present invention starts two phases based on the detection of the rotor position of the start sensor at start-up, and operates two phases based on the rotor position detection of the driving sensor. By providing the SM drive method and apparatus, there is an effect of generating a sufficient torque during high speed operation.
Description
도 1은 2상 에스알엠 센서 신호 검출을 위한 개략 구성도.1 is a schematic configuration diagram for detecting a two-phase RM sensor signal.
도 2a 내지 2d는 2상 에스알엠 회전자 위치에 따른 센서 신호 도표도.Figures 2a to 2d is a sensor signal diagram according to the two-phase SM rotor position.
도 3은 종래의 에스알엠 구동 방법에 따른 에스알엠 구동 토크 곡선도.Figure 3 is a SM drive torque curve in accordance with the conventional SM drive method.
도 4는 본 발명에 따른 에스알엠 기동 설명도.4 is an explanatory diagram of an SRM startup according to the present invention.
도 5는 본 발명에 따른 에스알엠 정상 운전 설명도.5 is a schematic diagram illustrating a normal operation of an SM in accordance with the present invention.
도 6은 본 발명에 따른 에스알엠 구동 방법 흐름도.6 is a flowchart of a method of driving an SM in accordance with the present invention.
도 7은 본 발명에 따른 에스알엠 구동 장치 블록도.7 is a block diagram of an SM driving device according to the present invention.
**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**** Description of the symbols for the main parts of the drawings **
10: 고정자 11: 회전자10: stator 11: rotor
12: 회전자축 13: 셔터12: rotor shaft 13: shutter
14a, 14b: 제 1, 제 2 상 센서 15: 센서신호생성기14a, 14b: first and second phase sensors 15: sensor signal generator
S61 내지 S69: 본 발명의 에스알엠 구동 단계.S61 to S69: SM drive step of the present invention.
본 발명은 2상 에스알엠(SRM, Switched Reluctance Motor) 구동에 관한 것으로, 특히 기동시에 사용되는 기동 센서와 정상 운전시에 사용되는 운전 센서를 이용하여 에스알엠을 구동하는 방법 및 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE
종래의 2상 에스알엠 구동 방법은, 2개의 위치 센서를 이용하여 회전자 위치를 검출하고, 이에 따라 생성된 각각의 센서 신호가 각각의 상의 기동 및 정상 운전을 각각 담당한다.In the conventional two-phase SM driving method, the rotor position is detected using two position sensors, and each sensor signal generated according to each of them is responsible for starting and normal operation of each phase.
도 1은 2상 에스알엠 센서 신호 검출을 위한 개략 구성도인데, 이에 도시된 바와 같이, 4돌극의 고정자(10), 2 상의 회전자(11), 상기 회전자(11) 중심에 연결되어 회전자의 회전 운동을 전달하는 회전자축(12), 상기 회전자축(12)에 연동하여 회전가능한 2 상의 셔터(13), 상기 셔터(13)의 위치를 검출하는 제 1 및 제 2 상 센서(14a, 14b), 및 상기 제 1 및 제 2 상 센서(14a, 14b)의 검출 신호로부터 제 1 및 제 2 상 센서 신호를 생성하는 센서신호생성기(15)로 이루어진다.1 is a schematic configuration diagram for detecting a two-phase SLM sensor signal, as shown in FIG. 1, a
상기 도 1에서, 셔터(13)의 각상(space 영역)은 120°를 차지하고, 셔터(13)의 각상 사이(open 영역)의 각은 60°를 이룬다. 제 1 및 제 2 센서(14a, 14b)는 90°의 각도를 이루고 상기 셔터(13) 상에 위치하고 있다.In FIG. 1, an angle of the
종래의 에스알엠 구동 방법은 회전자(11)의 회전에 따라 셔터(13)가 회전하면, 센서들(14a, 14b)은 셔터(13)의 각 상의 위치를 검출하여, 이를 센서신호생성기(15)에 보내어 제 1 및 제 2 상 센서 신호가 생성되도록 한다. 즉, 제 1 및 제 2 상 센서가 각각 1개 상의 회전자 위치를 검출하고, 이를 이용하여 마이크로프로세서(미도시)에서 상기 센서 신호들에 상응하는 제 1 및 제 2 상 신호를 생성하여 에 스알엠 각 상 권선에 전류가 공급되도록 함으로써 토크를 발생시킨다.According to the conventional SM drive method, when the
도 2A 내지 2D는 2상 에스알엠 회전자 위치에 따른 센서 신호 도표도인데, 이에 도시된 바와 같이, 회전자(11)가 정렬 위치에서 반시계방향으로 회전하면, 회전자축(12)에 연결된 셔터(13)도 회전을 시작하고, 제 1 및 제 2 상 센서(14a, 14b)는 셔터(13)의 위치를 검출하여 회전자(11)의 위치를 검출하며, 이를 이용하여 센서신호생성기(15)는 각 상의 센서 신호를 생성한다.2A to 2D are sensor signal diagrams according to the two-phase RM rotor position. As shown in the drawing, when the
도 2A 내지 도 2D를 참조하면, 회전자(11) 정렬 위치에서의 셔터(13) 위치는 0°이다. 도 2A는 셔터(13)가 0°내지 30°사이에 위치할 때의 하이(high, 1)인 제 1 상 센서 신호(S1)와 하이(high, 1)인 제 2 상 센서 신호(S2)를 도시하고, 도 2B는 셔터(13)가 30°내지 90°사이에 위치할 때의 하이(high, 1)인 제 1 상 센서 신호(S1)와 로우(low)인 제 2 상 센서 신호S2)를 도시하고, 도 2C는 셔터(13)가 90°내지 120°사이에 위치할 때의 하이인 제 1 상 센서 신호(S1)와 하이인 제 2 상 센서 신호(S2)를 도시하고, 도 2D는 셔터(13)가 120°내지 180°사이에 위치할 때의 로우인 제 1 상 센서 신호(S1)와 하이인 제 2 상 센서 신호(S2)를 도시한다. 마이크로프로세서(미도시)는 상기 각 상 센서 신호에 동기하여 각 상 신호를 생성하고, 각 상 신호를 펄스폭 변조하여 에스알엠을 구동한다.2A to 2D, the
도 3은 종래의 에스알엠 구동 방법에 따른 에스알엠 구동 토크 곡선도인데, 이에 도시된 바와 같이, 도 2a 내지 도 2d에 도시된 제 1 및 제 2 센서 신호로부터 1 주기(360°)에서 0° 내지 120°및 180° 내지 360°의 통전 시간(dwell time)을 갖는 제 1 상 신호와, 상기 제 1 상 신호보다 90°의 지연을 갖는 제 2 상 신호를 펄스폭 변조하여 2상 에스알엠 권선에 입력하면, 도 3의 곡선과 같은 토크가 발생한다.3 is an SM drive torque curve diagram according to a conventional SM drive method, and as shown in FIG. 3, 0 ° in one period (360 °) from the first and second sensor signals shown in FIGS. 2A to 2D. 2-phase SLM winding by pulse width modulating a first phase signal having a dwell time of from 120 ° to 180 ° and a 180 ° to 360 ° and a second phase signal having a delay of 90 ° from the first phase signal. If input to, torque such as the curve of FIG. 3 is generated.
그러나, 상기와 같은 종래 기술에 있어서, 제 1 센서로 제 1 상의 기동 및 정상 운전을 담당하고, 제 2 센서로 제 2 상의 기동 및 정상 운전을 담당하기 때문에 정상 운전시 토크 발생 초기(예를 들어, 도 3의 t1, t2, t3)에 에스알엠의 각 상 권선에 충분한 전류를 공급하지 못하여 충분한 토크를 발생시키지 못하는 문제점이 있다.However, in the prior art as described above, since the first sensor is responsible for starting and normal operation of the first phase, and the second sensor is responsible for starting and normal operation of the second phase, torque generation initial stage (e.g., 3 does not supply enough current to each phase winding of SLM to t1, t2, and t3) and thus does not generate sufficient torque.
즉, 에스알엠을 고속으로 운전하는 정상 운전시에는 충분한 토크가 발생되도록 기동시보다 앞선 시점에서 상 신호가 라이징되도록 하여야 하나, 종래 기술은 제 1 센서와 제 2 센서가 기동시와 정상 운전시에 각각 동일한 위치에서 센서 신호를 검출하고, 이를 이용하여 각 상 신호를 생성한 후, 에스알엠 구동 신호를 생성하기 때문에, 고속 운전시 충분한 토크를 발생시키지 못하는 문제점이 있다.That is, in the normal operation of driving the SM at high speed, the phase signal must rise at a time earlier than the start so that sufficient torque is generated. However, in the prior art, when the first sensor and the second sensor are started and in normal operation, Since each sensor signal is detected at the same position, each phase signal is generated using the same, and the SM signal is generated, sufficient torque is not generated during high speed operation.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 창안한 것으로, 2개의 센서가 각각 하나의 상의 기동 및 정상 운전을 담당하는 것이 아니라, 1개의 센서가 2상 모두의 기동을 담당하고, 다른 1개의 센서가 2 상 모두의 정상 운전을 담당하는 에스알엠 구동 방법 및 장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, in which two sensors are not responsible for starting one phase and normal operation, but one sensor is responsible for starting both phases and one other. It is an object of the present invention to provide a method and apparatus for driving an SLM in which a sensor is in charge of normal operation of both phases.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 2개의 센서로서 각 상의 위치를 검출하여 2상 에스알엠을 구동하는 방법으로서, 상기 2개의 센서 중 기동 센서로서 각 상의 위치를 검출하여 2상 에스알엠을 기동하는 단계; 및, 상기 2개의 센서 중 운전 센서로서 각 상의 위치를 검출하여 2상 에스알엠을 정상 운전하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
2상 에스알엠의 각상 위치를 검출하고, 그 검출결과에 근거한 기동 센서 신호를 생성하는 기동 센서와;
상기 2상 에스알엠의 각상 위치를 검출하고, 그 검출결과에 근거한 운전 센서 신호를 생성하는 기동 센서와;
기동시, 상기 기동 센서 신호에 근거하여 상기 2상 에스알엠의 기동을 제어하고, 정상 운전시, 상기 운전 센서 신호에 근거하여 2상 에스알엠의 운전을 제어하는 마이크로프로세서를 포함하여 구성한 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
기동센서 및 운전센서로 각 상의 위치를 검출하여 2상 에스알엠을 구동하는 방법으로서,
기동시, 상기 기동 센서로 각 상의 위치를 검출하고 그 검출된 각 상의 위치에 근거하여 2상 에스알엠을 기동하는 과정과;
정상 운전시,상기 운전 센서로 각 상의 위치를 검출하고 그 검출된 각 상의 위치에 근거하여 2상 에스알엠을 정상 운전하는 과정을 수행함을 특징으로 한다.
본 발명의 일실시예에서, 상기 2상 에스알엠 기동 단계는, 상기 기동 센서를 이용하여 회전자의 위치를 검출하여 기동 센서 신호를 생성하고, 상기 기동 센서 신호에 동기하여 제 1 상 신호를 생성하고, 상기 제 1 상 신호와 90°위상차를 갖는 제 2 상 신호를 생성하는 단계; 상기 제 1 상 신호 또는 제 2 상 신호에 동기하여 펄스폭 변조(PWM) 신호를 생성하는 단계; 및, 상기 제 1 및 제 2 상 신호와 상기 펄스폭 변조 신호를 곱(AND)하여 제 1 및 제 2 상 기동 신호를 생성하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a method for driving two-phase RM by detecting the position of each phase as two sensors, and detecting the position of each phase as a starting sensor among the two sensors. Maneuvering; And detecting the position of each phase as a driving sensor among the two sensors to normally drive the two-phase SLM.
The present invention for achieving the above object,
A start sensor for detecting the position of each phase of the two-phase RM and generating a start sensor signal based on the detection result;
A start sensor for detecting the position of each phase of the two-phase RM and generating a driving sensor signal based on the detection result;
And a microprocessor for controlling the start of the two-phase RM based on the start sensor signal when starting and controlling the operation of the two-phase RM based on the driving sensor signal during normal operation. do.
The present invention for achieving the above object,
As a method of driving the two-phase RM by detecting the position of each phase with a start sensor and a driving sensor,
Detecting a position of each phase with the start sensor and starting a two-phase SM based on the detected position of each phase;
In the normal operation, the operation sensor detects the position of each phase and based on the detected position of each phase is characterized in that to perform a normal operation of the two-phase SM.
In one embodiment of the present invention, the two-phase SM starting step, using the start sensor to detect the position of the rotor to generate a start sensor signal, in synchronization with the start sensor signal to generate a first phase signal Generating a second phase signal having a 90 ° phase difference from the first phase signal; Generating a pulse width modulated (PWM) signal in synchronization with the first phase signal or the second phase signal; And multiplying (AND) the first and second phase signals with the pulse width modulated signal to generate first and second phase start signals.
삭제delete
본 발명의 다른 실시예에서, 상기 2상 에스알엠 정상 운전 단계는, 에스알엠의 회전수가 미리 설정된 회전수 이상이 되면, 상기 기동 센서 대신 상기 운전 센서를 이용하여 회전자 위치를 검출하여 운전 센서 신호를 생성하고, 상기 운전 센서 신호에 동기하여 제 1 상 신호를 생성하고, 상기 제 1 상 신호를 반전시켜 제 2 상 신호를 생성하는 단계; 상기 제 1 상 신호 또는 제 2 상 신호에 동기하여 제 1 및 제 2 펄스폭 변조(PWM) 신호를 생성하는 단계; 상기 제 1 및 제 2 상 신호와 상기 제 1 및 제 2 펄스폭 변조(PWM) 신호를 곱하여 제 1 및 제 2 상 운전 신호를 생성하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In another embodiment of the present invention, the two-phase RM normal operation step, when the rotational speed of the RM or more than a predetermined rotation speed, by detecting the position of the rotor using the driving sensor instead of the starting sensor to operate the driving sensor signal Generating a first phase signal in synchronization with the driving sensor signal, and inverting the first phase signal to generate a second phase signal; Generating first and second pulse width modulation (PWM) signals in synchronization with the first phase signal or the second phase signal; And multiplying the first and second phase signals by the first and second pulse width modulation (PWM) signals to generate first and second phase driving signals.
또한, 본 발명은, 2상 에스알엠의 각상 위치를 검출하여 기동 센서 신호를 생성하는 기동 센서; 2상 에스알엠의 각상 위치를 검출하여 운전 센서 신호를 생 성하는 기동 센서; 및, 기동시에는 상기 기동 센서 신호를 이용하여 2상 에스알엠 기동을 제어하고, 정상 운전시에는 상기 운전 센서 신호를 이용하여 2상 에스알엠 운전을 제어하는 마이크로프로세서를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention, the start sensor for detecting the position of each phase of the two-phase SLM to generate a start sensor signal; A start sensor for detecting the position of each phase of the two-phase RM and generating a driving sensor signal; And a microprocessor configured to control two-phase RM operation by using the start sensor signal when starting, and to control two-phase RM operation by using the driving sensor signal during normal operation. .
본 발명의 일실시예에서, 상기 마이크로프로세서는, 상기 기동 센서 신호와 상기 운전 센서 신호로부터 제 1 상 신호와 제 2 상 신호를 각각 생성하되, 기동시에는 상기 기동 센서 신호에 동기하여 제 1 상 신호 및 제 2 상 신호를 생성하고, 운전시에는 상기 운전 센서 신호를 기준으로 제 1 상 신호 및 제 2 상 신호를 생성하는 것을 특징으로 한다.In one embodiment of the present invention, the microprocessor generates a first phase signal and a second phase signal from the starting sensor signal and the driving sensor signal, respectively, and the first phase in synchronization with the starting sensor signal when starting. A signal and a second phase signal are generated, and in operation, the first phase signal and the second phase signal are generated based on the driving sensor signal.
본 발명의 다른 실시예에서, 상기 제 1 상 신호 또는 제 2 상 신호에 동기하여 제 1 및 제 2 펄스폭 변조(PWM) 신호를 생성하는 발진기; 및 상기 제 1 및 제 2 상 신호와 상기 제 1 및 제 2 펄스폭 변조(PWM) 신호를 곱(AND)하여 제 1 및 제 2 상 구동 신호를 생성하는 곱산 수단을 추가로 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In another embodiment of the present invention, an oscillator for generating first and second pulse width modulation (PWM) signals in synchronization with the first phase signal or the second phase signal; And multiplication means for multiplying (AND) the first and second phase signals and the first and second pulse width modulation (PWM) signals to generate first and second phase driving signals. It features.
이하, 본 발명에 따른 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 4는 본 발명에 따른 에스알엠 기동 설명도이다.4 is an explanatory diagram of an SRM startup according to the present invention.
이에 도시된 바와 같이, 최대 기동 토크를 발생시키기 위해 기동 센서 신호가 제 1 상 인덕턴스 프로파일의 미스얼라인(misalign)과 얼라인(align) 사이에서 통전 시간(dwell time)을 갖도록 기동 센서가 셔터 상에 위치된다.As shown therein, the start sensor is placed on the shutter so that the start sensor signal has a dwell time between misalignment and alignment of the first phase inductance profile. Is located in.
상기 기동 센서 신호에 동기하여 제 1 상 신호를 생성하고, 상기 제 1 상 신 호와 90°위상차를 갖는 제 2 상 신호를 생성하며, 상기 제 1 상 신호 또는 제 2 상 신호에 동기하여 펄스폭 변조(PWM) 신호를 생성한다.A first phase signal is generated in synchronization with the start sensor signal, a second phase signal having a 90 ° phase difference from the first phase signal is generated, and a pulse width is synchronized with the first phase signal or the second phase signal. Generate a modulated (PWM) signal.
상기 제 1 상 신호 및 제 2 상 신호와 상기 펄스폭 변조 신호를 곱(AND)하여 제 1 상 및 제 2 상 구동 신호를 생성한다.The first phase signal and the second phase signal and the pulse width modulated signal are ANDed to generate first and second phase driving signals.
도 5는 본 발명에 따른 에스알엠 정상 운전 설명도이다.5 is a schematic diagram illustrating a normal operation of an SM in accordance with the present invention.
이에 도시된 바와 같이, 토크 발생 시점(제 1 상 인덕턴스 프로파일의 미스얼라인 시점)에서 충분한 전류를 제공하기 위해, 운전 센서 신호는 제 1 상 인덕턴스 프로파일의 미스 얼라인보다 미리 결정된 각도만큼 앞서서 라이징되도록 운전 센서가 셔터 상에 위치된다. 바람직하게는 운전 센서 신호는 도 4에 따른 기동 센서 신호보다 10° 내지 30°앞서서 라이징될 수 있다.As shown here, in order to provide sufficient current at the time of torque generation (misalignment of the first phase inductance profile), the driving sensor signal is raised before a misalignment of the first phase inductance profile by a predetermined angle. The driving sensor is located on the shutter. Preferably, the driving sensor signal may be raised 10 ° to 30 ° ahead of the starting sensor signal according to FIG. 4.
상기 운전 센서 신호에 동기하여 제 1 상 신호를 생성하고, 상기 제 1 상 신호와 90°위상차를 갖는 제 2 상 신호를 생성하며, 상기 제 1 상 신호 또는 제 2 상 신호를 기준으로 제 1 펄스폭 변조 신호 및 제 2 펄스폭 변조 신호를 생성한다.A first phase signal is generated in synchronization with the driving sensor signal, and a second phase signal having a 90 ° phase difference from the first phase signal is generated, and a first pulse is generated based on the first phase signal or the second phase signal. A width modulated signal and a second pulse width modulated signal are generated.
에스알엠의 운전 속도의 가변성을 높이기 위해, 상기 제 1 및 제 2 펄스폭 변조 신호의 통전 시간(dwell time)은 변동가능하고, 미리 결정된 지연 시간(delay time)을 가지고서 라이징될 수 있다.In order to increase the variability of the operating speed of the SM, the dwell time of the first and second pulse width modulated signals is variable and may be risen with a predetermined delay time.
도 6은 본 발명에 따른 에스알엠 구동 방법 흐름도인데, 이에 도시된 바와 같이, 기동 센서를 이용하여 제 1 및 제 2 상 신호를 생성하는 단계(S61), 제 1 또는 제 2 상 신호에 동기하여 펄스폭 변조 신호를 생성하는 단계(S62), 제 1 및 제 2 상 신호와 펄스폭 변조 신호를 곱하여 제 1 및 제 2 상 기동 신호를 생성하는 단 계(S63), 제 1 및 제 2 상 기동 신호를 이용하여 에스알엠을 기동하는 단계(S64), 에스알엠 기동 후 에스알엠 회전수가 미리 결정된 회전수 이상인지를 판단하는 단계(S65), 에스알엠 회전수가 미리 결정된 회전수 이상이면, 운전 센서를 이용하여 제 1 및 제 2 상 신호를 생성하는 단계(S66), 제 1 및 제 2 상 신호에 동기하여 제 1 및 제 2 펄스폭 변조 신호를 생성하는 단계(S67), 제 1 및 제 2 상 신호와 제 1 및 제 2 펄스폭 변조 신호를 곱하여 제 1 및 제 2 상 운전 신호를 생성하는 단계(S68), 및 제 1 및 제 2 상 운전 신호를 이용하여 에스알엠을 운전하는 단계(S69)로 이루어진다.6 is a flowchart of a method of driving an SM in accordance with the present invention. As shown in FIG. 6, a first and second phase signals are generated by using a start sensor (S61), in synchronization with the first or second phase signals. Generating a pulse width modulated signal (S62), multiplying the first and second phase signals by a pulse width modulated signal to generate a first and second phase start signal (S63), and a first and second phase start Starting the SLM by using the signal (S64), determining whether the SRM rotation speed is greater than or equal to the predetermined rotation speed after the SLM startup (S65), and when the SLM rotation speed is greater than or equal to the predetermined rotation speed, Generating first and second phase signals using the first and second phase signals (S66), generating first and second pulse width modulated signals in synchronization with the first and second phase signals (S67), and first and second phase signals. The first and second phases by multiplying the signal by the first and second pulse width modulated signals Generating a driving signal (S68), and driving the SLM using the first and second phase driving signal (S69).
도 7은 본 발명에 따른 에스알엠 구동 장치 블록도인데, 이에 도시된 바와 같이, 에스알엠 회전자 위치 검출을 위한 기동 센서(71a)와 운전 센서(71b), 상기 기동 센서(71a)와 운전 센서(71b)로부터의 기동 센서 신호와 운전 센서 신호로부터 제 1 및 제 2 상 신호를 생성하는 마이크로 프로세서(72), 상기 마이크로프로세서(72)로부터의 제 1 및 제 2 상 신호로부터 펄스폭 변조 신호를 생성하는 발진기(73), 및 상기 제 1 및 제 2 상 신호와 상기 펄스폭 변조 신호를 곱하여 에스알엠 구동 신호(기동 신호 및 운전 신호)를 생성하는 곱산 수단(74)으로 이루어진다.FIG. 7 is a block diagram of an SM driving apparatus according to the present invention. As shown in this figure, a starting
기동시에는 상기 기동 센서(71a)가 이용되고, 정상 운전시에는 상기 운전 센서(71b)가 이용된다.The starting
상기 기동 센서(71a)는 상기 기동 센서 신호가 제 1 상 또는 제 2 상 인덕턴스 프로파일(inductance profile)의 미스얼라인(misalign) 위치와 얼라인(align) 위치 사이에서 통전(dwell) 상태가 되도록 위치된다. 또한 상기 운전 센서(71b)는 상기 운전 센서 신호가 제 1 상 또는 제 2 상 인덕턴스 프로파일의 미스얼라인 위치보다 앞서서 라이징(rising)되도록 위치되는데, 바람직하게는, 상기 운전 센서는 상기 운전 센서 신호가 상기 기동 센서 신호보다 10° 내지 30° 앞서서 라이징되도록 위치될 수 있다.The
상기 발진기(73)는 기동시에는 단일 펄스폭 변조 신호를 생성하고, 정상 운전시에는 제 1 및 제 2 펄스폭 변조 신호를 생성하는데, 정상 운전시의 상기 제 1 및 제 2 펄스폭 변조 신호의 통전 시간(dwell time)은 에스알엠의 운전 속도에 따라 변경 가능할 수 있으며, 미리 결정된 지연 시간(delay time)을 가지고서 라이징될 수 있다.The
상기 곱산 수단(74)은 상기 마이크로 프로세서(72)에서 소프트웨어 방식으로 구현되거나 별도의 하드웨어로서 구현될 수 있다.The multiplication means 74 may be implemented in software in the
전술한 바와 같이, 본 발명의 실시예들이 도면을 참조하여 상세히 설명되었지만, 본 발명의 사상과 범위는 상기 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 안되고, 첨부된 특허청구범위에 의해서 정해지는 본 발명의 범위 내에서 다양한 변형들이 가능하다는 것은 당업자에 자명할 것이다.As described above, although the embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the drawings, the spirit and scope of the present invention should not be construed as being limited to the above embodiments, but are defined by the appended claims. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications are possible within the scope of.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명은 기동시에는 기동 센서의 회전자 위치 검출을 기초로 2상 모두를 기동시키고, 정상 운전시에는 운전 센서의 회전자 위치 검출을 기초로 2상 모두를 정상 운전하는 2상 에스알엠 구동 방법 및 장치를 제공함으로써, 고속 운전시에 충분한 토크를 발생시키는 효과가 있다.As described in detail above, the present invention starts both phases based on the detection of the rotor position of the start sensor when starting, and operates both phases based on the detection of the rotor position of the driving sensor during normal operation. By providing a two-phase SM driving method and apparatus, there is an effect of generating a sufficient torque during high-speed operation.
Claims (22)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020050078482A KR100757437B1 (en) | 2005-08-25 | 2005-08-25 | Method for driving 2-phase srm and apparatus therefor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020050078482A KR100757437B1 (en) | 2005-08-25 | 2005-08-25 | Method for driving 2-phase srm and apparatus therefor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20070026904A KR20070026904A (en) | 2007-03-09 |
KR100757437B1 true KR100757437B1 (en) | 2007-09-11 |
Family
ID=38100253
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020050078482A KR100757437B1 (en) | 2005-08-25 | 2005-08-25 | Method for driving 2-phase srm and apparatus therefor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR100757437B1 (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20010076914A (en) * | 2000-01-28 | 2001-08-17 | 구자홍 | Apparatus and method for driving single phase switched reluctance motor |
KR100420714B1 (en) | 1995-03-21 | 2004-06-30 | 스위치드 릴럭턴스 드라이브즈 리미티드 | Transition magnetoresistive drive system, position transducer for 2-phase switching magnetoresistance machine and output control method of 2-phase switching magnetoresistance machine |
-
2005
- 2005-08-25 KR KR1020050078482A patent/KR100757437B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100420714B1 (en) | 1995-03-21 | 2004-06-30 | 스위치드 릴럭턴스 드라이브즈 리미티드 | Transition magnetoresistive drive system, position transducer for 2-phase switching magnetoresistance machine and output control method of 2-phase switching magnetoresistance machine |
KR20010076914A (en) * | 2000-01-28 | 2001-08-17 | 구자홍 | Apparatus and method for driving single phase switched reluctance motor |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20070026904A (en) | 2007-03-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4959460B2 (en) | Motor starting device and motor starting method | |
JP2004007894A (en) | Driving device for brushless motor, and motor using the same | |
JP4147383B2 (en) | DC brushless motor parallel drive circuit | |
KR100757435B1 (en) | Method for driving 2-phase srm and apparatus therefor | |
JP2005245058A (en) | Parallel drive method of dc brushless motor | |
KR100757437B1 (en) | Method for driving 2-phase srm and apparatus therefor | |
US7741803B2 (en) | Apparatus and method for driving 2-phase SRM | |
CN101317326B (en) | Apparatus and method for driving two-phase SRM electric motor | |
JPH10127081A (en) | Method and unit for synchronizing bias of three-phase synchronous motor | |
JP4168287B2 (en) | Brushless DC motor drive device and synchronous operation pull-in method | |
JP3254075B2 (en) | Sensorless brushless motor | |
JP2004304905A (en) | Drive circuit for sensor-less brushless motor | |
JPH06133584A (en) | Controller for brushless dc motor using no position sensor | |
JPH1198885A (en) | Method for controlling brushless motor | |
JP3811955B2 (en) | Brushless DC motor driving apparatus and driving method, and brushless DC motor rotor speed or rotor phase detection method | |
JP4079385B2 (en) | Brushless DC motor drive device | |
JPH03107394A (en) | Method and device for starting brushless motor | |
JP2000270580A (en) | Motor controller | |
JPH07147795A (en) | Method for starting brushless motor | |
JP4269920B2 (en) | Brushless motor drive device | |
KR100335104B1 (en) | Apparatus and method for controlling single phase switched reluctance motor | |
JP2679879B2 (en) | Speed control device for brushless motor | |
KR20010017760A (en) | Apparatus for controlling single phase switched reluctance motor | |
JPH08322285A (en) | Control method of brushless motor | |
KR20020032811A (en) | The first driving method for switched reluctance motor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
G170 | Publication of correction | ||
LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |